88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन। कयामत के लिए स्व-चालित बंदूकें

विमान भेदी तोप का विकास

प्रथम विश्व युद्ध के बाद, 1919 में वर्साय की संधि द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के परिणामस्वरूप, कई जर्मन शस्त्रागार फर्म दिवालिया हो गईं। हालांकि, क्रुप सहित कुछ कंपनियों ने अपने अत्यधिक कुशल डिजाइनरों और शोधकर्ताओं को पूरे यूरोप में स्थित विदेशी हथियार कंपनियों में स्थानांतरित करने का फैसला किया। इस प्रकार, विदेशी कंपनियों के साथ गठजोड़ करके, जर्मन बंदूकधारियों की उत्पादन टीमों ने हथियारों के नियंत्रण से परहेज किया, और साथ ही साथ मूल्यवान अनुभव प्राप्त किया।

1920 के दशक में, कृप के नेतृत्व में आर्टिलरी डिजाइनरों की एक टीम ने ऐसे ही एक सहयोग में भाग लिया और बोफोर्स (एक स्वीडिश आयुध फर्म) के लिए काम करने चली गई। इस प्रमुख स्वीडिश हथियार निर्माण कंपनी के कृप के पास लगभग 6 मिलियन शेयर (कुल 19 मिलियन शेयरों में से) थे। 1 9 31 में, क्रुप टीम ने एक पूर्व-खाली कदम उठाने का फैसला किया और अस्थायी रूप से उत्प्रवासित तकनीशियन एसेन कारखाने में लौट आए, जहां उन्होंने स्वीडन में विकसित एक पूरी तरह से नई 88 मिमी (कभी-कभी 8.8 सेमी) विमानविरोधी बंदूक के लिए अपना डिजाइन प्रस्तुत किया। ऐसे हथियारों का विकास वर्साय की संधि के विपरीत था और जर्मनी ने सैन्य संहिता का उल्लंघन किया।

क्रुप ने गहन गुप्त समीक्षाओं और क्षेत्र परीक्षणों की एक श्रृंखला का आयोजन किया, जिसके दौरान मामूली बदलावों के लिए सिफारिशें की गईं। बाह्य रूप से, नई बंदूक में कुछ भी असामान्य नहीं था, लेकिन करीब से देखने पर कई नवाचारों का पता चला। वास्तव में, डिजाइन इतना सफल था कि बंदूक विशेष उपकरणों की आवश्यकता के बिना "कन्वेयर लाइनों", जैसे ऑटोमोबाइल या ट्रैक्टर कारखानों पर बड़े पैमाने पर उत्पादन में जा सकती थी।

1933 में जब एडॉल्फ हिटलर सत्ता में आया, तो उसने वर्साय की संधि को तुरंत समाप्त कर दिया, जिसने जर्मनी के हथियारों के विकास में बाधा उत्पन्न की थी। जर्मन सेना, विभिन्न चालों के माध्यम से, अभी भी तोपखाने के टुकड़े विकसित करने के कौशल और तरीकों को बनाए रखने में कामयाब रही। इसलिए 1934 तक, जब हिटलर ने खुले तौर पर घोषणा की कि जर्मनी ने एक पुन: शस्त्रीकरण कार्यक्रम शुरू कर दिया है, नई 88-मिमी विमान भेदी तोप पहले से ही पूर्ण रूप से उत्पादन के लिए तैयार थी।

यानतोड़क तोपें 18

क्रुप ने गुप्त रूप से नई बंदूक का एक प्रोटोटाइप बनाया और 1932 में जर्मन सेना को इसका प्रदर्शन किया। कृप के निवेश और विस्तार पर ध्यान ने 88 बंदूकों को लगभग तुरंत ही सैनिकों द्वारा पहचान लिया। सफल क्षेत्र परीक्षणों के बाद, बंदूक श्रृंखला के उत्पादन में चली गई और 1933 में 8.8 सेमी फ्लैक 18 (जर्मन: फ्लुगैबवेहरकानोन 18) के रूप में सेवा में प्रवेश किया।

फोटो 1. FlaK 18 एक ट्रॉली पर। गाड़ी के टो साइड पर लगे सिंगल न्यूमेटिक टायरों पर ध्यान दें। बड़ी ढाल चालक दल को कुछ हद तक अग्नि सुरक्षा प्रदान करती है। बंदूक़ेंऔर खोल के टुकड़े।

बंदूक में ही एक बहुत ही पारंपरिक डिजाइन था, लेकिन इसके बैरल में एक आवरण के भीतर संलग्न दो भाग होते थे। यदि फायरिंग के दौरान एक हिस्सा खराब हो जाता है, तो उसे पूरे बैरल को बदलने की आवश्यकता के बिना बदल दिया जाता है, जिससे उत्पादन के लिए धातु का समय और लागत कम हो जाती है। बैरल टाइप L / 56 की लंबाई 53 कैलिबर थी, जो 4.664 मीटर थी। इसके अलावा, एक वास्तविक नवाचार क्षैतिज रूप से वापस लेने योग्य ब्रीच तंत्र था, जो एक वसंत की कार्रवाई के तहत अर्ध-स्वचालित मोड में संचालित होता है। शॉट के बाद वसंत संकुचित हो गया, जब बंदूक वापस लुढ़क गई।

बंदूक की गाड़ी के परिवहन की संभावना के लिए, यह दो जोड़ी गाड़ियों से सुसज्जित थी, जिसमें सिंगल-व्हील न्यूमेटिक टायर थे। परिवहन की स्थिति में, बंदूक का वजन 6681 किलोग्राम था। बंदूक का उपयोग करने से पहले, गाड़ियां हटा दी गईं। गाड़ी एक चार-पैर वाली क्रूसिफ़ॉर्म इकाई थी (जर्मनी में क्रेज़लाफेट के रूप में जानी जाती है), बंदूक को घुमाने के लिए एक केंद्रीय समर्थन के साथ। इस डिजाइन ने जमीनी लक्ष्यों से निपटने के लिए, विमान-विरोधी आग के लिए +85 डिग्री तक, क्षैतिज मार्गदर्शन के पूर्ण 360 डिग्री और -3 डिग्री से बंदूक के ऊंचाई कोण को प्राप्त करना संभव बना दिया। FAMO या Hanomag Sd.Kfz.11 हाफ-ट्रैक ट्रैक्टरों तक परिवहन के लिए दो-पहिया सिंगल-एक्सल बोगियों के दो सेट गाड़ी के मुड़े हुए सिरों से जुड़े हुए थे। इन वाहनों ने अन्य आपूर्ति वाहनों (गोला-बारूद की ढुलाई) के साथ, बंदूक चालक दल को भी पहुंचाया।

फोटो 2. FlaK 18 को स्टोर की गई स्थिति में Sd.Kfz.11 हाफ-ट्रैक ट्रैक्टर द्वारा खींचा जाता है। बंदूक को हमेशा वाहन की दिशा में बैरल को आगे की ओर खींचा जाता था। गणना, एक कार में यात्रा, जल्दी से बंदूक को युद्ध की स्थिति में बदल सकती है।

एक अच्छी तरह से तैयार गणना ने प्रति मिनट 15 उच्च-विस्फोटक गोले दागे, प्रत्येक का वजन 10.4 किलोग्राम था। बाद में उन्होंने 9.2 किलो वजन के गोले बनाना शुरू किया प्रारंभिक गतिउड़ान 820 मीटर/सेकेंड। एक विशाल राइफल बुलेट की तरह दिखने वाले संयुक्त प्रक्षेप्य और पाउडर केस के उपयोग से तोप की उच्च दर की आग संभव हो गई थी। वास्तव में, यह अपने पूरे जीवन में "88" की एक विशेषता बन गई, तब भी जब बड़े कक्षों वाले अन्य बंदूक मॉडल विकसित किए गए थे।

तस्वीरें 3 और 4. बैटरी 172, 58वीं लाइट एंटी-एयरक्राफ्ट रेजिमेंट, रॉयल आर्टिलरी के पुरुष, जर्मनों के खिलाफ 88 मिमी बंदूक का उपयोग करते हुए, दिसंबर 1944। कारतूस के मामले को बाहर निकाल दिया जाता है, दाईं ओर वाला व्यक्ति फायरिंग कॉर्ड रखता है। प्रत्येक विकर बारूद की टोकरी (दाएं) में तीन राउंड होते हैं।

युद्ध की स्थिति में, फ्लैक 18 का वजन 4985 किलोग्राम था, और क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों विमानों में बिल्कुल बीच में वितरित किया गया था। एक मानक उच्च-विस्फोटक आवेश 9000 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच गया, लेकिन इसकी प्रभावी छत, जिस ऊंचाई पर प्रक्षेप्य में अभी भी लक्ष्य को मारने के लिए पर्याप्त शक्ति थी, वह 8000 मीटर थी। फ्लैक 18 की अधिकतम क्षैतिज फायरिंग रेंज 14800 से अधिक थी एम. पैदल सेना। इसके अलावा, फ्लैक 18 एक प्रभावी एंटी-टैंक हथियार बन गया है जो 3000 मीटर तक की दूरी पर बख्तरबंद लक्ष्यों को मारने में सक्षम है। वास्तव में, 88-मिमी बंदूक चालक दल ने जो भी लक्ष्य देखा, उसे मारने का हर मौका था। 1939 में, जर्मन आर्मी ऑर्डनेंस एजेंसी (Waffenamt) ने टैंक-विरोधी बंदूक के रूप में Flak 18 की घातक क्षमता को महसूस करते हुए, दस तोपों का आदेश दिया। 12-टन डेमलर-बेंज DB10 ट्रैक्टर के चेसिस पर चढ़कर, उन्हें पदनाम Sd.Kfz.8 प्राप्त हुआ। उनका उपयोग भारी टैंक रोधी तोपों के रूप में और दुश्मन के गढ़वाले ठिकानों को नष्ट करने के लिए किया गया था। 1940 में, एजेंसी ने 15 और इकाइयों का आदेश दिया, जो 18-टन Famo ट्रैक्टरों पर स्थापित की गई थीं। प्रतिष्ठानों को Sd.Kfz.9 नाम दिया गया था, और उनका उद्देश्य अतिरिक्त वायु आवरण था। सभी 25 बंदूकें इस प्रकार की एकमात्र उत्पादन श्रृंखला थीं, और हालांकि आयुध एजेंसी ने लूफ़्टवाफे़ और सेना के लिए इन इकाइयों में से 112 अधिक (देर से फ्लैक 37 का उपयोग करके) का उत्पादन करने की योजना बनाई थी, यह आदेश 1943 के मध्य में रद्द कर दिया गया था।

स्पेन में 1936-39 के गृह युद्ध में गन "88"

शुरू में गृहयुद्ध 1936 में कम्युनिस्ट रिपब्लिकन ताकतों और राष्ट्रवादियों के बीच भड़के स्पेन में, इटली और जर्मनी ने जनरलिसिमो फ्रांसिस्को फ्रेंको के नेतृत्व में राष्ट्रवादियों को स्वयंसेवी बल और सैन्य सहायता भेजी। जर्मन दल, जिसे "कोंडोर लीजन" के रूप में जाना जाता है, ज्यादातर लूफ़्टवाफे कर्मियों से बना था और नई 88 मिमी फ्लैक 18 एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस था। कुछ इतिहासकार स्पेनिश गृहयुद्ध को बाद में विश्व में उपयोग किए जाने वाले हथियारों के लिए एक परीक्षण मैदान मानते हैं। युद्ध द्वितीय। आधुनिक पर्यवेक्षकों ने ध्यान दिया कि विशेष रूप से जर्मन बंदूक का इस्तेमाल विशेष रूप से एक टैंक-विरोधी हथियार के रूप में किया गया था।

एक जर्मन अधिकारी, लुडविग रिटर वॉन ईमान्सबर्गर ने 1937 की शुरुआत में टैंक-विरोधी भूमिका में 88 की भविष्य की क्षमता को देखा। ईगल और वेहरमाच जैसे प्रचार समाचार पत्रों में उनके लेखों की एक श्रृंखला ने तोपखाने दस्ते की विशेष भूमिका का वर्णन किया। नई ब्लिट्जक्रेग रणनीति में। स्पेन में जर्मन फाइट्स किताब बताती है कि कैसे एंटी-टैंक हथियार के रूप में एंटी-एयरक्राफ्ट गन का इस्तेमाल किया जा सकता है। 1937 की शुरुआत से, फ्लैक आर्टिलरी का उपयोग युद्ध के मैदानों में अधिक से अधिक किया गया, जहां सटीक हिट, रैपिड फायर और "88" की रेंज विशेष रूप से उपयुक्त थी। अंत में, इसने कैटेलोनिया में स्पेनिश युद्ध के आखिरी बड़े हमले में फ्लैक का इस्तेमाल किया, निम्नलिखित अनुपात में, हवा के लिए 7% और बंदूक से दागे गए शॉट्स की कुल संख्या के जमीनी लक्ष्य के लिए 93%।

इन आँकड़ों के बावजूद, जनरल हेंज गुडेरियन, जो विपरीत दृष्टिकोण रखते थे, ने तर्क दिया कि कठिन इलाके और अनुभवहीन रिपब्लिकन क्रू के साथ पुराने टैंकों के कारण, स्पेन हथियारों के लिए सही परीक्षण मैदान से बहुत दूर था। फिर भी, स्पेन में युद्ध के अनुभव को भविष्य में प्रत्यक्ष आग और विशेष कवच-भेदी एंटी-टैंक गोला बारूद के लिए उपयुक्त ऑप्टिकल जगहें विकसित करके ध्यान में रखा गया था। 10.4 किलोग्राम वजन वाले नए Pzgr 40 प्रोजेक्टाइल में एक ठोस टंगस्टन कार्बाइड कोर के साथ एक स्टील ब्लैंक शामिल था। बैलिस्टिक प्रदर्शन में सुधार के लिए प्रक्षेप्य में धातु की टोपी थी।

88 मिमी विमान भेदी तोपों की नई पीढ़ी 1936-37

स्पेन में लड़ाई के दौरान प्राप्त अनुभव के आधार पर, जर्मन सैनिकों ने "88" की युद्ध रणनीति और डिजाइन पर ध्यान से विचार किया। फ्लैक 18 के डिजाइन में कई कमजोरियों को ध्यान में रखते हुए, सेना ने बदलाव के लिए सिफारिशें जारी कीं। इसके परिणामस्वरूप दो बेहतर "88" मॉडल सामने आए: फ्लैक 36 और फ्लैक 37। सितंबर 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने के बाद, 88 मिमी बंदूक के तीन संस्करण जर्मन सेवा में थे, सभी को फ्लैक कहा जाता था (दो जर्मनों में से किसी एक के लिए छोटा) शब्द Flugzeugabwehrkanone या Flugabwehrkanone)। आधिकारिक तौर पर, जर्मन सेना को पोलैंड पर जर्मन आक्रमण से ठीक पहले 1939 की गर्मियों में जारी "प्रोसीडर फॉर अटैकिंग फोर्टिफाइड डिफेंसिव पोजीशन" नामक एक मैनुअल के अनुसार प्रशिक्षित किया गया था। यह नोट किया गया: "एंटी-टैंक और 88-एमएम गन का बारीकी से पीछा करने वाली असॉल्ट डिटेचमेंट रक्षात्मक मोर्चे पर किसी भी अंतर को मुक्का मारेंगे ..."। उस समय, यह सामरिक सिद्धांत था, लेकिन व्यवहार में सब कुछ बिल्कुल अलग तरीके से हुआ। जर्मन आक्रमण की गति और पोलिश वायु सेना पर लूफ़्टवाफे़ की श्रेष्ठता इतनी अधिक थी कि 88-मिमी बंदूकें लगभग कभी भी अग्रिम पंक्ति में तैनात नहीं थीं, जैसा कि पाठ्यपुस्तकों में कहा गया है। 37-mm PaK 36 एंटी-टैंक गन, जो जर्मनों के साथ सेवा में थे, ने TK-3 और 7TP जैसे हल्के बख्तरबंद पोलिश टैंकों को नष्ट करने का उत्कृष्ट काम किया। आक्रमण के समय, जर्मन सेना के पास 9,000 से अधिक विमान भेदी और तोपखाने के टुकड़े थे, जिनमें से 2,600 में 88 मिमी और 105 मिमी कैलिबर थे।

फोटो 5. "88" पूर्वी मोर्चे पर एक आधा ट्रैक ट्रैक्टर द्वारा लाया गया। घातक आगसोवियत सेना के बड़े पैमाने पर टैंक हमलों के खिलाफ बंदूकों का इस्तेमाल किया गया था।

स्पेन में युद्ध के अनुभव ने उत्पादन को आसान बनाने और क्षेत्र में बंदूक के संचालन में सुधार के लिए फ्लैक 18 के डिजाइन में बदलाव करने की आवश्यकता को दिखाया। क्रूसिफ़ॉर्म कैरिज के सहायक भाग को बदल दिया गया, बंदूक की स्थिरता में वृद्धि हुई, और उत्पादन को सुविधाजनक बनाने के लिए इसके डिजाइन को सरल बनाया। दोहरे वायवीय टायरों के साथ आगे और पीछे सिंगल-एक्सल व्हील वाली बोगियों को समान बनाया गया था ताकि उन्हें क्रूसिफ़ॉर्म प्लेटफॉर्म के दोनों छोर से जोड़ा जा सके। प्रत्येक बोगी को एक स्पिगोट माउंट के साथ लगाया गया था, जिससे फ्लैक 36 को दोनों पक्षों का सामना करने वाले बैरल के साथ खींचा जा सकता था। अब बंदूक को परिवहन की स्थिति में विशेष रूप से तैनात करने की आवश्यकता नहीं थी, इससे युद्ध की स्थिति और पीछे से बंदूक डालने और वापस लेने के समय में काफी तेजी आई। समग्र बैरल तीन भागों से बना था, जो एक संलग्न "बाहरी आवरण" द्वारा एक साथ रखा गया था। जब बैरल के एक हिस्से या किसी अन्य हिस्से में घिसाव होता है, तो केवल घिसे हुए हिस्से को बदल दिया जाता है, न कि पूरे बैरल को, जिससे स्टील और जनशक्ति में महत्वपूर्ण बचत होती है।

फोटो 6. मार्चिंग मोड में FlaK 36 88-mm तोप को हाफ-ट्रैक ट्रैक्टर द्वारा ले जाया जाता है।

फ्लैक 36 की कई विशेषताएं और संरचनात्मक तत्व फ्लैक 18 के समान ही रहे। उदाहरण के लिए, बैरल की लंबाई (4.664 मीटर); क्षैतिज रूप से वापस लेने योग्य अर्ध-स्वचालित ब्रीच; बंदूक ढाल; 360 डिग्री रोटेशन; लंबवत लक्ष्य -3 से +85 डिग्री तक; क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विमानों में प्रभावी फायरिंग दूरी।

फोटो 7. FlaK 36 जमीनी ठिकानों के खिलाफ ऑपरेशन में, संभवतः उत्तरी अफ्रीका में टैंक। शूटिंग पहिया की स्थिति से की जाती है, गणना के सभी सदस्य अपनी स्थिति में होते हैं।

युद्ध के दौरान, जर्मनों ने फ्लैक 36 का एक और संस्करण विकसित और अपनाया, जिसे फ्लैक 36/43 के नाम से जाना जाता है। संक्षेप में, इस बंदूक में लेट मॉडल FlaK 41 (जो 1942 में सेवा में प्रवेश किया) का एक बैरल था, एडेप्टर की मदद से, FlaK 36 कैरिज पर लगाया गया। समस्याएं, FlaK 41 बैरल FlaK 36 कैरिज पर भी लगाई जाने लगीं, स्पेशल ट्रेलर 202 (जर्मन: सोंडर अनहैंगर) के रूप में जाना जाता है।

फोटो 8. फ्लैक 41 को मार्च 1943 में एल हम्मा से गेब्स की ओर बढ़ने के दौरान ब्रिटिश 8वीं सेना द्वारा कब्जा कर लिया गया। उनके ट्रैक्टर के साथ बंदूक छोड़ दी गई थी। ढाल के तह पक्षों पर ध्यान दें, जो कि FlaK 41 की विशेषता है।

यानतोड़क तोपें 37

विमान भेदी तोपों के नए मॉडल में सुधार ने लक्ष्य और अग्नि नियंत्रण प्रणाली को प्रभावित किया। लक्ष्य पैमाने को गणना के लिए एक अधिक सुविधाजनक प्रणाली के साथ बदल दिया गया था - "सूचक का पालन करें"। लक्ष्य को सरल बनाने और शूटिंग सटीकता में सुधार करने के लिए "सूचक का पालन करें" लक्ष्य प्रणाली विकसित की गई थी। एक तोप पर बहुरंगी हाथों वाली दो डबल डायल लगाई गई थीं। डायल को मुख्य अग्नि नियंत्रण बैटरी पोस्ट से प्रेषित विद्युत संकेतों के माध्यम से जानकारी प्राप्त हुई। बंदूक को सूचना भेजने के बाद, डायल पर रंगीन हाथों में से एक एक निश्चित स्थिति में चला गया। दो गणना संख्याओं ने बंदूक को सही ऊंचाई और पाठ्यक्रम कोणों में बदल दिया, डायल के दूसरे तीरों को अग्नि नियंत्रण पोस्ट से जुड़े तीरों के अनुसार सेट किया।

फोटो 9. FlaK 37 पर स्थापित "फॉलो पॉइंटर" सिस्टम का विवरण। विमान में शॉट के सटीक क्षण को निर्धारित करने में उनका बहुत महत्व था। उन्हें सेंट्रल कमांड पोस्ट से जानकारी दी गई।

डेटा को Funkmessgerät (जर्मन - रडार से अनुवादित) से बंदूक में प्रेषित किया गया था या इसे "प्रेडिक्टर" (भविष्य कहनेवाला उपकरण) भी कहा जाता था - एक यांत्रिक एनालॉग कंप्यूटर जो फायरिंग के लिए विमान और डेटा की स्थिति की गणना करता था। Funkmessgerät ऑपरेटर ने स्वचालित ट्रैकिंग के लिए लक्ष्य पर लॉक करने के लिए टेलीस्कोप का उपयोग किया, जिसके बाद अंतर्निहित सिंक्रोनाइज़र का उपयोग करके अज़ीमुथ और ऊंचाई की गणना की गई। बंदूक की स्थिति से संबंधित लक्ष्य जानकारी में विमान की गति और शीर्षक, बंदूक स्थान, बैलिस्टिक प्रदर्शन, प्रक्षेप्य प्रकार और फ़्यूज़ सेटिंग समय शामिल हैं। विमान की स्थिति की गणना करने के बाद, Funkmessgerät ने बंदूकों के डेटा की तुलना की और इष्टतम फायरिंग समय की गणना की ताकि सही समय पर सही ऊंचाई पर लक्ष्य को बाधित किया जा सके। गणना ने प्रक्षेप्य की नाक को फ्यूज कॉकिंग तंत्र में डाला, जो स्वचालित रूप से एक उच्च-विस्फोटक चार्ज के विस्फोट के लिए समय निर्धारित करता है ताकि बाद वाला वांछित ऊंचाई पर फायरिंग के बाद विस्फोट कर सके।

फोटो 10. क्रू FlaK 37 लूफ़्टवाफे़ कॉकिंग फ़्यूज़ के तंत्र में गोले के वारहेड्स रखता है।

उपरोक्त परिवर्तनों को ध्यान में रखते हुए, ऐसी 88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन की एक श्रृंखला को पदनाम Flak 37 प्राप्त हुआ। बैरल को फिर से दो भागों से मिलकर बनाया गया था। बैरल में बदलाव और एक बेहतर अग्नि नियंत्रण प्रणाली के अलावा, बंदूक की अन्य सभी विशेषताएं फ्लैक 36 के समान ही रहीं। हालांकि, फ्लैक 37 पर एक बेहतर डेटा ट्रांसमिशन सिस्टम के उपयोग के कारण, बंदूक थी अपने पूर्ववर्तियों की तरह टैंक रोधी तोप के रूप में उपयोग नहीं किया गया। .

फोटो 11. फ्लैक 37 डेटा ट्रांसमिशन सिस्टम से लैस है। यह मॉडल विशेष रूप से विमान-रोधी बन गया, और "88" के अन्य संस्करणों के विपरीत, जमीनी लड़ाई में भाग नहीं ले सका।

फोटो 12. FlaK 37 का बैरल विमान से लड़ने के लिए उठाया जाता है। बाईं ओर के चालक दल के सदस्य "फॉलो द पॉइंटर" डायल पर काम करते हैं, और दाईं ओर, चालक दल का हिस्सा प्रोजेक्टाइल को डेटोनेटर स्थापित करने के लिए तंत्र में सेट करता है। बैरल पर सफेद छल्ले "हत्या" की संख्या को इंगित करते हैं।

फ्लैक 37/41

बाद में, युद्ध के दौरान, फ्लैक 37 के आधार पर, जर्मनों ने फ्लैक 37/41 विकसित किया। मॉडल को उपलब्ध भागों से इकट्ठा किया गया था और उस अवधि के लिए एक अत्यधिक प्रभावी बंदूक के रूप में कल्पना की गई थी, जबकि फ्लैक 41 विकास में था। फ्लैक 36/41 की तरह, यह केवल एक नियमित फ्लैक 37 था जिसमें एक नया बैरल लगाया गया था, जिसमें फ्लैक 37 के समान बाहरी आयाम थे, लेकिन अधिक शक्तिशाली गोला-बारूद को निकाल देने के लिए एक बड़े कक्ष के साथ। रिकॉइल की मात्रा को कम करने के लिए, बैरल को डबल बैफल के साथ थूथन ब्रेक से लैस किया गया था। कुल 12 परीक्षण फ्लैक 37/41 का निर्माण किया गया था, लेकिन जब तक वे बने थे, तब तक फ्लैक 41 के साथ समस्याओं का समाधान किया गया था, उत्पादन पूरे जोरों पर था, और उपलब्ध तत्वों से निर्माण की आवश्यकता अब आवश्यक नहीं थी।

इसके लिए धन्यवाद मज़बूत डिज़ाइन, पूरे युद्ध के दौरान, 88 मिमी की बंदूक जर्मन वायु रक्षा बलों की रीढ़ बनी रही और सशस्त्र बलों की सभी शाखाओं में इसका इस्तेमाल किया गया। युद्ध की शुरुआत में भी, लूफ़्टवाफे़ ने बंदूक की ऐसी विशेषताओं को सुधारने की आवश्यकता को महसूस किया, जैसे कि फायरिंग सीलिंग और प्रक्षेप्य गति। Rheinmetall-Borsig कंपनी ने एक नए टूल का विकास किया। फ्लैक 41 नाम का प्रोटोटाइप 1941 की शुरुआत में बनाया गया था, लेकिन सेना को 88 मिमी की तोपों की पहली डिलीवरी 43 मार्च तक शुरू नहीं हुई थी।

इस मॉडल में किए गए सुधारों में रिकॉइल और नूरलर मैकेनिज्म शामिल थे, जिन्हें एंटी-एयरक्राफ्ट गन के रूप में गन का इस्तेमाल करते समय रिकॉइल की भरपाई के लिए एडजस्टेबल बनाया गया था। पालने के डिजाइन को ऊर्ध्वाधर से क्षैतिज में बदल दिया गया, जिससे बंदूक की ऊंचाई कम हो गई। स्लीविंग रिंग को टर्नटेबल से बदल दिया गया, जिससे सिल्हूट और भी कम हो गया और बंदूक की स्थिरता में सुधार हुआ। बैरल दो भागों में बनाया गया था।

परिवहन की स्थिति में FlaK 41 का वजन 11240 किलोग्राम, युद्ध में - 7800 किलोग्राम था। बंदूक अब पहले के तीन 88 मिमी समकक्षों की तुलना में बहुत भारी है, लेकिन फिर भी ब्रिटिश 3.7 इंच एए बंदूक के किसी भी ब्रांड की तुलना में बहुत हल्का है। FlaK 41 बैरल 72 कैलिबर लंबा या 6336 मिमी लंबा था। मानक 9.2 किलो उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 1000 मीटर / सेकंड थी। बंदूक में अभी भी एक अर्ध-स्वचालित, क्षैतिज रूप से स्लाइडिंग ब्रीच दिखाया गया था, जिसे अब एक बड़े प्रक्षेप्य को लोड करने में सहायता के लिए एक रैमिंग तंत्र के रूप में उपयोग किया जाता था। ऊंचाई कोण को 90 डिग्री तक बढ़ा दिया गया था, लेकिन बैरल ने जमीनी लक्ष्यों को हिट करने के लिए -3 डिग्री तक गिरने की क्षमता को बरकरार रखा। बंदूक का एक अलग था विद्युत सर्किट, टैंक जैसे जमीनी लक्ष्यों पर शूटिंग करते समय उपयोग किया जाता है। सिद्धांत रूप में, एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित चालक दल प्रति मिनट 20 राउंड फायर कर सकता था, लेकिन सभी व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए (और, वास्तव में, गोला-बारूद को बचाने के लिए), आग की ऐसी दर का इस्तेमाल कभी भी युद्ध में नहीं किया गया था। अधिकतम ऊर्ध्वाधर सीमा बढ़कर 15,000 मीटर हो गई, लेकिन अधिक शक्तिशाली चार्ज के साथ प्रभावी छत 10,000 मीटर के क्षेत्र में थी, जिसने फ्लैक 41 को मानक फ्लैक 36 से लगभग 25% बेहतर बनाया। क्षैतिज फायरिंग रेंज, 10.4 किलो विखंडन - उच्च-विस्फोटक गोले, 19700 मीटर से अधिक तक पहुंच गए।

"88" का उन्नत संस्करण बेहतर बैलिस्टिक प्रदर्शन और अधिक उन्नत यांत्रिक डिजाइन के साथ एक अच्छा हथियार बन गया है।

फोटो 13. फ्लैक 41 लोडिंग तंत्र का एक टुकड़ा। भारी प्रोजेक्टाइल को कक्ष में लोड करते समय, विशेष रूप से, जब बैरल उच्च ऊंचाई कोण पर था, तब इसने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

स्व-चालित 88 मिमी विमान भेदी बंदूकें

मार्च में सेना को हवाई हमलों से बचाने के लिए, जर्मनों ने स्व-चालित विमान भेदी तोपों की एक श्रृंखला विकसित की। यह उल्लेखनीय है कि हालांकि पहले स्व-चालित फ्लैक 18 बनाने के प्रयास किए गए थे, 1942 तक स्व-चालित चेसिस पर 88-मिमी बंदूक स्थापित करने के विकल्प पर गंभीरता से विचार नहीं किया गया था। एक बार फिर, प्रोटोटाइप के विकास को क्रुप को कमीशन दिया गया, जिसे "फ्लैक औफ सोंडरफहरगेस्टेल" (एक विशेष चेसिस पर जर्मन एंटी-एयरक्राफ्ट गन) या "फ्लैकपेंजर फर श्वेरे" (जर्मन स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन) के रूप में जाना जाने लगा। एक ट्रैक चेसिस)। यह अवधारणा 1941 में उत्पन्न हुई जब आयुध एजेंसी ने एक खुले बुर्ज में Flak 36 L/56 के विशेष रूप से अनुकूलित संस्करण के साथ एक भारी टैंक विध्वंसक का आदेश दिया। स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए चेसिस Pz.Kmpf.IV पर आधारित था और इसे Pz.Sfl.IVc नाम दिया गया था। इस हवाई जहाज़ के पहिये के बाद के संस्करणों को फ्लैक 41 एल / 71 बंदूकें ले जाने के लिए डिजाइन किया गया था। राइनमेटल ने अपने स्वयं के संस्करण की पेशकश की, जो 88 मिमी फ्लैक 42 एल / 71 बंदूक के एक नए संस्करण से लैस है, जिसका नाम "गेराट 42" है। हालांकि, राइनमेटॉल को हथियारों से संबंधित कई उत्पादन समस्याओं का सामना करना पड़ा, और नवंबर 42 तक उन्होंने अनुसंधान के लिए केवल एक लकड़ी का मॉडल बनाया था। फरवरी 43 में, राइनमेटॉल कार्यक्रम को अंततः बंद कर दिया गया था।

फोटो 14 विमान भेदी तोप FlaK 37 तोप से लैस Sfl.IVc चेसिस (VFW 1) पर। फोटो तब लिया गया था जब सैनिकों द्वारा वाहन का परीक्षण किया जा रहा था। परियोजना सफल नहीं थी, लेकिन विकास कार्यक्रम जनवरी 1945 तक जारी रहा।

फोटो 15. फ्लैक 41 के साथ वीएफडब्ल्यू 1 उच्च ऊंचाई पर सेट है। कृपया ध्यान दें कि साइड पैनल को हटा दिया गया है ताकि चालक दल सुरक्षित रूप से कार्यान्वयन को संचालित कर सके। FlaK 41 पर एक बड़ा फिक्स्ड शील्ड मानक है।

अगस्त 42nd तक, परीक्षण के लिए, Pz.Sfl के तीन प्रोटोटाइप। मूल डिजाइन। लेकिन अब जब पूर्वी मोर्चे पर युद्ध घसीटा गया है, टैंक उत्पादन को प्राथमिकता मिल गई है। हथियारों की संदिग्ध लागत के साथ परियोजना का भविष्य संदेह में रहा। यह तर्क दिया गया था कि मोबाइल या स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन मार्च पर कॉलम को सुरक्षा प्रदान करेगी, साथ ही पार्किंग में एक शिविर स्थापित करते समय। 52 टैंकों की एक रेजिमेंट की सुरक्षा के लिए विमान-रोधी हथियारों का मानक वितरण आठ इकाइयों का होना चाहिए था।

अक्टूबर 1943 में, ओस्टसीबाद-कुहलंग्सबॉर्न में विमान-रोधी रेंज में, प्रोटोटाइप के क्षेत्र परीक्षण हुए, जिससे पता चला कि हथियार में बहुत संभावनाएं थीं। लेकिन परियोजना पूरी तरह से सुसज्जित Pz.Sfl के आकार और वजन से बाधित थी, जो 26 टन थी, जिसने स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन को 150 मिमी कैलिबर गन के साथ मानक हम्मेल स्व-चालित बंदूक से भारी बना दिया। Pz.Sfl के आयाम भी बड़े निकले: 7 मीटर लंबाई ने वाहन को ऑपरेशन में कई टैंकों और स्व-चालित बंदूकों से बड़ा बना दिया; रेल द्वारा बंदूक को स्थानांतरित करते समय 3 मीटर की चौड़ाई ने समस्याएं पैदा कीं; 2.8 मीटर की ऊंचाई, आश्चर्यजनक रूप से, जर्मन सेना के बख्तरबंद वाहनों पर निर्धारित 3 मीटर की सीमा को पार कर गई।

88 मिमी तोप के साथ वाहन के बुर्ज में बंधनेवाला साइड पैनल थे, जो कम होने पर, तोप को 360 डिग्री घुमाने की अनुमति देता था और जमीनी लक्ष्यों को संलग्न करने के लिए बैरल को -3 डिग्री तक नीचे कर देता था। ट्रंक का अधिकतम ऊंचाई कोण 85 डिग्री तक पहुंच गया। ट्रैकिंग और लक्ष्य प्राप्ति के संबंध में सभी ऑपरेशन मैन्युअल रूप से किए गए थे, जिसे विमान भेदी तोपों का नुकसान माना जाता था। इसके बावजूद, वाहन हवाई और जमीनी हमलों के खिलाफ व्यापक सुरक्षा के साथ बख्तरबंद वाहनों का एक स्तंभ प्रदान कर सकते थे। बंदूक को आठ के दल द्वारा परोसा गया था। मेबैक HL90 इंजन से लैस, कार ने हाईवे के साथ 250 किमी की यात्रा की, जो कि स्थिर स्थिति में 35 किमी / घंटा की गति से चलती है। यह परियोजना 13 जनवरी, 1945 तक चली, जब आयुध मंत्री अल्बर्ट स्पीयर ने अंततः इसे बंद कर दिया। फिर भी, मोबाइल स्व-चालित विमान भेदी बंदूकें विकसित की गईं, लेकिन विभिन्न हथियारों के साथ, और शायद युद्ध के वर्षों के दौरान यह एकमात्र परियोजना है जब 88-मिमी बंदूक को डिजाइन में शामिल नहीं किया गया था।

फोटो 16. एसेन में क्रुप द्वारा विकसित फ्लैक 41 से लैस वीएफडब्ल्यू 1। साइड पैनल पर ध्यान दें, उन्हें नीचे किया गया है, इससे बंदूक 360 डिग्री घूम सकती है। कार को कभी भी सेवा में नहीं रखा गया था।

तोप राक

10 मई, 1940 को, कई महीनों के "अजीब युद्ध" के बाद, जर्मनों ने अपने बहुप्रशंसित ब्लिट्जक्रेग की शुरुआत की। पश्चिमी यूरोप. जैसे-जैसे वे हॉलैंड और बेल्जियम से होते हुए फ्रांस में आगे बढ़े, वे अजेय लग रहे थे। प्रतिरोध की स्थानीय जेबें टूट गईं, और सहयोगी टैंकों के भयंकर हमलों के तहत पीछे हट गए। 21 मई को, अरास के पास, फ्रांसीसी और ब्रिटिश सेनाओं की इकाइयाँ एकजुट हुईं। पहली सेना के टैंक ब्रिगेड द्वारा समर्थित 50 वीं डिवीजन के कुछ हिस्सों ने जनरल इरविन रोमेल की कमान के तहत जर्मन 7 वें पैंजर डिवीजन पर एक पलटवार शुरू किया, जो मानते थे कि उन पर पांच डिवीजनों द्वारा हमला किया गया था। लाइट 37 मिमी PaK 36 तोपों ने ब्रिटिश Mk.II मटिल्डा टैंक और फ्रेंच SOMUA 35 को कोई नुकसान नहीं पहुंचाया, इसलिए रोमेल ने 88 मिमी FlaK 18 को मित्र राष्ट्रों के खिलाफ इस्तेमाल करने का आदेश दिया। एक भीषण लड़ाई में, मित्र राष्ट्र जर्मनों की क्रूरता और दुस्साहस का सामना करने में असमर्थ थे; यह "88" के साथ सहयोगियों की पहली बैठक थी, लेकिन उन्होंने इस तथ्य की तुरंत सराहना नहीं की। इस बीच, आगे दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, जर्मन सेना ने मैजिनॉट लाइन के कुछ हिस्सों पर हमला किया, और मार्कोलशेम में, "88 के दशक" से कैसमेट्स पर सीधी आग लगा दी गई।

फोटो 17. 1942 में मेर्सा मातृह के पास जर्मनों द्वारा छोड़े गए दो "88"। गन शील्ड नहीं हैं, बंदूकें डबल टायर वाली गाड़ियों पर लगाई जाती हैं।

यद्यपि "88" बंदूकें पहले टैंक-विरोधी बंदूकों के रूप में उपयोग की जाती थीं, यह 1941-43 के जर्मन उत्तरी अफ्रीकी अभियान में वास्तव में बड़े पैमाने पर बन गई, जहां बंदूक को "टैंक किलर" के रूप में अपनी दुर्जेय प्रतिष्ठा मिली। ऑपरेशन के इस थिएटर में जर्मन भागीदारी फरवरी 1941 तक शुरू नहीं हुई, जब जनरल रोमेल के नेतृत्व में नव निर्मित अफ्रीका कोर अफ्रीका पहुंचे। अपने सैनिकों को एकजुट करने के बाद, रोमेल आक्रामक हो गए और 1940 में इटालियंस द्वारा खोए गए अधिकांश क्षेत्रों को वापस पा लिया। विंस्टन चर्चिल के दबाव में, जनरल वेवेल ने मई 1941 में ऑपरेशन ब्रेविटी आक्रामक शुरू किया, जिसका उद्देश्य गैपुज़ो और हलफ़या पास में रोमेल की स्थिति थी। जिसने जल्द ही ब्रिटिश सेना में "पैसेज थ्रू हेलफायर" के रूप में कुख्याति प्राप्त की। उसने साबित कर दिया कि जर्मन रक्षा में कितने मजबूत हैं। एक महीने बाद, 15 जून को, "ऑपरेशन बैटल एक्स" शुरू हुआ, और जर्मन एंटी-टैंक गनर्स ने फिर से मित्र देशों के कई टैंक क्रू को झटका दिया। इस आक्रमण के दौरान, अंग्रेजों को अच्छी तरह से तैनात 88s की बैटरी से लगभग 90 टैंकों को खोने के लिए जाना जाता है। रक्षात्मक रेखा पर बंदूक को छिपाने के लिए, चालक दल को 6x3 मीटर के आयाम के साथ एक छेद खोदने की जरूरत थी, जिससे स्थिति के किनारे के ऊपर केवल बैरल खुला रह गया। इतनी कम प्रोफ़ाइल के साथ, तोपों का पता लगाना मुश्किल हो गया और टैंकों पर आग ने एक आश्चर्यजनक प्रभाव डाला।

अभियान के इस स्तर पर, टैंक-विरोधी भूमिका में 88 का उपयोग करने की कोई स्पष्ट आवश्यकता नहीं थी। रेगिस्तानी इलाके मोबाइल युद्ध के लिए अच्छी तरह से अनुकूल थे, और मानक क्षेत्र और विशेष टैंक-विरोधी तोपखाने के साथ बड़े टैंक संरचनाओं के हमलों को रोकना संभव बना दिया, जिसे पाक के रूप में जाना जाता है।

प्रत्येक जर्मन डिवीजन में 24 एंटी टैंक बंदूकें थीं, जो कैलिबर में 37 मिमी से 50 मिमी तक थीं। युद्ध के मैदान के विशाल क्षेत्र के कारण, इन तोपों को अक्सर अलग-अलग दिशाओं में मोड़ना पड़ता था। कुछ सूत्रों का दावा है कि एक अज्ञात जर्मन अधिकारी ने लूफ़्टवाफे़ रेजिमेंट की 24 फ़्लैक गन को टैंक रोधी तोपों के रूप में कार्य करने का आदेश दिया, लेकिन अन्य स्रोतों के अनुसार, रोमेल ने स्वयं ऐसा आदेश दिया था। किसी भी मामले में, जिसने भी बंदूक के पुन: पदनाम का आदेश दिया, मामला विशुद्ध रूप से औपचारिक था, क्योंकि, "88" पहले से ही एक टैंक-विरोधी हथियार के रूप में एक सिद्ध प्रतिष्ठा थी, जो जून 1940 में फ्रांस में शुरू हुआ था। 1941 में, लूफ़्टवाफे़ के पास उत्तरी अफ़्रीकी वायु श्रेष्ठता थी और पूरे मोर्चे पर एंटी-टैंक डिवीजन की कमजोर इकाइयों का समर्थन करने के लिए एंटी-एयरक्राफ्ट गन को फिर से आवंटित करने का जोखिम उठा सकता था। 88 मिमी की तोप को जर्मन "ट्रम्प कार्ड" के रूप में जाना जाने लगा, जो 2000 मीटर से अधिक की दूरी पर 99 मिमी कवच ​​को भेदने में सक्षम था। हालांकि, अक्सर इतनी चरम दूरी पर लक्ष्य को मारना खराब दृश्यता से सीमित था, रेत के तूफान, धूल और धुंध के कारण , लक्ष्य में बाधा डालना।

जब रोमेल उत्तरी अफ्रीका में लड़ रहे थे, जर्मन सेना अपना अगला बड़ा ऑपरेशन ऑपरेशन बारब्रोसा शुरू करने की तैयारी कर रही थी, 22 जून, 1941 को रूस पर हमला। हमले के लिए, जर्मनों ने 3 मिलियन लोगों, 3,500 से अधिक बख्तरबंद वाहनों और 7,000 से अधिक तोपखाने को केंद्रित किया, जिसमें निश्चित रूप से "88" शामिल था। हालांकि, सोवियत टी -34 टैंक में जाने तक इसका शायद ही कभी इस्तेमाल किया गया था, जिसने 88 की प्रतिष्ठा को टैंक-विरोधी बंदूक के रूप में विधिवत रूप से तेज कर दिया था। दुश्मन के बख्तरबंद हमलों का सामना करने के लिए, जर्मनों को एक रक्षात्मक स्थिति में विभिन्न कैलिबर की दस टैंक-रोधी तोपों को केंद्रित करना पड़ा, जिसे "पाक फ्रंट" कहा जाता था। और तभी टैंक रोधी तोपों से संयुक्त गोलाबारी ने हमलावरों को तोड़ दिया। प्रारंभ में, इस रणनीति ने काम किया, लेकिन बाद में बड़े पैमाने पर रूसी टैंक हमलों ने इन पदों को भारी संख्या से अभिभूत कर दिया।

फोटो 18. कार्रवाई में पहली हैम्बर्ग-ओस्डॉर्फ बैटरी की गणना। बंदूक टैंकों को नष्ट करने के लिए तैयार है।

टंगस्टन की तीव्र कमी के कारण जर्मन सैनिकों के पास कवच-भेदी एंटी-टैंक गोला-बारूद की कमी थी। इस धातु की आपूर्ति में उल्लेखनीय कमी के कारण, मौजूदा स्टॉक अधिक हथियारों के उत्पादन के उद्देश्य से उपकरणों के निर्माण के लिए आरक्षित किए गए थे। हालांकि, T-34 और भारी सोवियत टैंकों को हराने के लिए, सेना को मानक 50 मिमी PaK 38 से अधिक थूथन वेग के साथ एक एंटी-टैंक गन की सख्त जरूरत थी। ऐसे हथियार से वंचित, वेहरमाच ने टंगस्टन की असीमित आपूर्ति की मांग की। -कोर गोला-बारूद, जो मौजूदा तोपों से दागा जा सकता था और वे नए रूसी टैंकों के कवच में घुस सकते थे। टंगस्टन-कोर प्रोजेक्टाइल टैंक कवच को भेदकर उच्च-वेग प्रभाव का सामना करते हैं, जबकि पारंपरिक स्टील प्रोजेक्टाइल अक्सर नष्ट हो जाते थे। जब टंगस्टन अनुपलब्ध हो गया, तो क्रुप को "88" का एक नया संस्करण विशेष रूप से टैंक-विरोधी संचालन के लिए डिजाइन करने के लिए कहा गया।

फोटो 19. फ्लैक 37 का निरीक्षण करते हुए ब्रिटिश सैनिकों को डच सीमा के पास शेल्ड्ट नहर की ओर बढ़ने के रास्ते में छोड़ दिया गया। ऐसा प्रतीत होता है कि चालक दल ने मित्र देशों की हवाई टोही से बंदूक को छिपाने के लिए पेड़ों को प्राकृतिक छलावरण के रूप में इस्तेमाल किया।

पाक 43

फ्लैक 37 पर आधारित क्रुप इंजीनियरों ने एक नई 88 मिमी PaK 43 तोप विकसित की, जिसे 1943 में परिचालन में लाया गया था। उसके पास बहुत कम सिल्हूट था और चालक दल को छर्रों और गोलियों से बचाने के लिए एक विस्तृत ढलान वाली ढाल से लैस था। बंदूक को अभी भी परिवहन के लिए एकल वायवीय टायरों के साथ एक क्रूसिफ़ॉर्म फ्रेम पर रखा गया था। बाद में, जब रबर की आपूर्ति कम हो गई, तो वायवीय टायरों को मोल्डेड रबर टायर वाले पहियों में बदल दिया गया। कैंसर 43 को युद्ध की स्थिति में इस प्रकार लाया गया: जैक को नीचे किया गया, बंदूक की गाड़ी का वजन लेते हुए, परिवहन पहियों के दो सेट हटा दिए गए, और बंदूक को स्थिर करने के लिए "आउटरिगर" को जगह में उतारा गया। क्रूसिफ़ॉर्म कैरिज डिज़ाइन ने एंटी-टैंक गन को स्लाइडिंग काउंटरवेट से लैस करने के मानक अभ्यास से प्रस्थान का प्रतिनिधित्व किया।

फोटो 20. ठोस रबर के टायरों वाली पहिए वाली गाड़ी पर PaK 43। स्लोपिंग गन शील्ड, गन का निचला सिल्हूट और डबल बैफल थूथन ब्रेक पर ध्यान दें।

नई डिज़ाइन सुविधाओं में से एक यह थी कि फायरिंग से पहले चालक दल को हमेशा गाड़ी से पहियों को हटाना नहीं पड़ता था। कृप ने पर्याप्त निलंबन शक्ति प्रदान की ताकि लक्ष्य अचानक दिखाई देने पर PaK 43 को उसके पहियों से निकाल दिया जा सके। इस प्रकार, फायरिंग करते समय, ऊर्ध्वाधर लक्ष्य का कोण गाड़ी के अनुदैर्ध्य अक्ष से प्रत्येक दिशा में यात्रा के 30 डिग्री तक सीमित था। जमीन पर मुकाबला करने के लिए तैनात बंदूक, 360 डिग्री मोड़ सकती है। PaK 43 का उन्नयन कोण -8 से +40 डिग्री के बीच था।

ख़ाका नया संस्करण 88 मिमी की बंदूकों में काफी कम सिल्हूट था, जिसकी ऊंचाई 2.02 मीटर थी। पहियों को तोड़ने के साथ, स्प्लिंटर शील्ड के ऊपर से जमीन तक की ऊंचाई केवल 1.5 मीटर थी, जिसने PaK 43 के छलावरण को बहुत सुविधाजनक बनाया। इसके अलावा, चलने वाले पहियों को नष्ट करने की आवश्यकता के कारण, हथियार को धीरे-धीरे युद्ध की स्थिति में लाया गया था। परिनियोजन समय कारक को एक मामूली मुद्दा माना जाता था, क्योंकि अधिकांश टैंक-विरोधी बंदूकें पहले से तैयार रक्षात्मक स्थितियों में संचालित की जाती थीं। सड़क के पहियों को हटाने के बाद, PaK 43 का लड़ाकू वजन घटाकर 3700 किलोग्राम कर दिया गया। जब तोप को "पीएके फ्रंट" नामक एक रक्षात्मक टैंक-विरोधी संरचना में तैनात किया गया था, तो क्रॉस-आकार की गाड़ियों को अतिरिक्त रूप से पीछे हटने के दौरान आंदोलन को रोकने के लिए धातु के दांव के साथ जमीन पर गिरा दिया गया था।

फील्ड गन की एक असामान्य विशेषता इलेक्ट्रिक फायरिंग मैकेनिज्म थी। एक निश्चित ऊंचाई कोण पर फायरिंग को रोकने के लिए बनाए गए नए आपातकालीन फ़्यूज़ भी थे, जिस पर बोल्ट वापस लुढ़कते समय प्लेटफ़ॉर्म के एक पैर से टकरा सकता था। PaK 43 पर लगे सेमी-ऑटोमैटिक वर्टिकल-रिट्रैक्टेबल ब्रीच मैकेनिज्म ने फायरिंग के बाद एक वार्निश स्टील कार्ट्रिज केस को बाहर निकाल दिया। बैरल 6.2 मीटर लंबा था और प्रति मिनट दस राउंड तक फायर कर सकता था। बंदूक एक डबल बैफल थूथन ब्रेक से लैस थी, जिसने निकाल दिए जाने पर पीछे हटने वाले बल को कम कर दिया।

कर्क 43/41

भारी रूसी टैंकों के साथ लड़ाई में, जर्मनों ने महसूस किया कि PaK 43 के प्रदर्शन में सुधार करने की आवश्यकता है। नए बढ़े हुए कक्ष ने अधिक शक्तिशाली पाउडर चार्ज के उपयोग की अनुमति दी और उच्च थूथन वेग पर 88 मिमी प्रोजेक्टाइल फायरिंग की, लेकिन गतिशीलता और फायरिंग की स्थिति में अभी तक सुधार नहीं हुआ था। और उन्होंने इसे में किया नवीनतम संस्करण"88" को क्रुप द्वारा विकसित किया गया और 1943 में PaK 43/41 नाम से सेवा में प्रवेश किया। प्रारंभ में, कठिनाइयों के बावजूद, क्रूसिफ़ॉर्म कैरिज को बनाए रखने की योजना बनाई गई थी, लेकिन उत्पादन की समस्याओं के कारण देरी हुई और उत्पादन स्तर खतरे में पड़ गया। क्रुप ने अन्य तोपों के पुर्जों का उपयोग करते हुए दो पहियों वाली गाड़ी विकसित की। डिजाइन को पारंपरिक गन कैरिज की तरह स्लाइडिंग बेड, काउंटरवेट, शाखाओं के साथ बनाया गया था, जो रिकॉइल कल्टर के साथ समाप्त हुआ, जो बंदूक की स्थिरता को बढ़ाने के लिए फायरिंग करते समय जमीन में टूट गया। PaK 43/41 को 10.5 सेमी FH 18/40 हॉवित्जर गन के तत्वों और 15 सेमी S18 गन से ठोस टायर वाले पहियों से इकट्ठी हुई दो-पहिया गाड़ी पर रखा गया था। ब्रीच तंत्र संशोधित सेमी-ऑटोमैटिक्स के साथ एक क्षैतिज रूप से वापस लेने योग्य प्रकार के डिजाइन में वापस आ गया। बैरल का ऊंचाई कोण -5 से +38 डिग्री तक था, क्षैतिज स्ट्रोक आग की केंद्र रेखा के दोनों किनारों पर 28 डिग्री तक सीमित था। रिकॉइल और नूलर बैरल के ऊपर एक बेलनाकार आवास में स्थित थे, बैलेंसिंग सिलेंडर गन कैरिज के दोनों किनारों पर लंबवत खड़े थे।

फोटो 21. PaK 43/41 ब्रीच का पिछला दृश्य। बॉक्स-सेक्शन बीम और बंदूक के बड़े सलामी बल्लेबाजों से बने रस्सा पैर भी स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं, जो एक नियम के रूप में, नरम जमीन पर स्थित होने पर सामने आते हैं।

फोटो 22. पाक 43/41 एक विशिष्ट डबल बैफल थूथन ब्रेक के साथ टैंक रोधी बंदूक खींची। विस्तृत ढलान वाली बंदूक ढाल और संक्रमण पर ध्यान दें जहां बैरल के टुकड़े एक जंक्शन बनाते हैं।

नतीजतन, बंदूक भारी हो गई, और सैनिकों में विशाल विखंडन-विरोधी ढाल के कारण, इसे जल्दी से "शेड" (जर्मन: शेयुनेंटर) का उपनाम दिया गया। पीएके 43/41 2.53 मीटर चौड़ा और 1.98 मीटर ऊंचा था। 9.15 मीटर की कुल लंबाई और 4380 किलोग्राम के लड़ाकू वजन के साथ, तोपखाने कभी भी तोपखाने के बीच लोकप्रिय नहीं थे, जिन्होंने इसे पैंतरेबाज़ी करते समय अनाड़ी के रूप में पहचाना, विशेष रूप से में रूसी मोर्चे पर गहरी बर्फ और कीचड़। इसके बावजूद, नए डिजाइन के प्रदर्शन को अच्छा माना गया। बंदूक का एकमात्र वास्तविक पहलू वजन था, जो गतिशीलता में बाधा डालता था।

फोटो 23. पाकिस्‍तान के दाहिनी ओर 43/41 का नजारा। पहियों को ठोस रबर के टायरों से सुसज्जित किया गया है। बंदूक की एक विशिष्ट विशेषता एक लंबी बैरल है, जो डबल बैफल के साथ थूथन ब्रेक में समाप्त होती है।

पाक 43/41 बोर मूल "88" के समान नहीं है। 71 कैलिबर लंबा बैरल, डबल बैफल थूथन ब्रेक से लैस था। 23 किलो वजन का एक बड़ा चार्ज, फायरिंग के दौरान धुएं के घने बादल उत्सर्जित करता है, जो ठंड या शांत परिस्थितियों में बंदूक के स्थान के आसपास जमा हो सकता है। इसने न केवल बंदूक की लोकेशन को धोखा दिया, बल्कि गनर के लिए अगले लक्ष्य को निशाना बनाना भी मुश्किल बना दिया। पहले, बैरल में कंपन के जमा होने के कारण, आग की दर 15 राउंड प्रति मिनट तक सीमित थी। हालांकि, बंदूक चालक दल ने कभी भी आग की इतनी दर हासिल नहीं की, विशेष रूप से इस तथ्य को देखते हुए कि नए गोले का वजन मूल 88 मिमी राउंड से लगभग दोगुना था। इसलिए, जल्द ही आग की दर 10 राउंड प्रति मिनट निर्धारित की गई। यहां तक ​​​​कि 3,000 मीटर से अधिक की दूरी पर, नए आरोपों में 1,000 मीटर पर मूल 88 मिमी प्रक्षेप्य की तुलना में अधिक पैठ थी। करीब सीमा पर, नए प्रोजेक्टाइल में वास्तव में विनाशकारी शक्ति थी। उपरोक्त दस्तावेजी रिकॉर्ड से पता चलता है कि रूसी मोर्चे पर 88 मिमी की बंदूक कितनी अच्छी तरह संचालित होती है: "PzGr 39 प्रक्षेप्य के साथ प्रवेश क्षमता, सभी दूरी पर संतोषजनक है, ताकि इस क्षेत्र में सभी दुश्मन टैंक T-34, KV- हों। 1, IS-2 - युद्ध में नष्ट किया जा सकता है। हिट होने पर, टैंकों ने तीन मीटर ऊंची लपटें फेंकी और जल गईं। टावरों को ज्यादातर गिरा दिया गया या तोड़ दिया गया। टी -34 को पीछे से 400 मीटर की दूरी पर मारा गया था, और इंजन ब्लॉक को लगभग पांच मीटर, टॉवर को 15 मीटर की दूरी पर फेंक दिया गया था। हालाँकि, PaK 43/41 का रूसी मोर्चे पर सबसे अधिक उपयोग किया गया था, कुछ इकाइयों को पश्चिमी सहयोगियों के खिलाफ तैनात किया गया था।

फोटो 24. कर्क राशि का पिछला दृश्य 43/41। बॉक्स लेग्स को सलामी बल्लेबाजों के साथ उतारा जाता है। बंदूक की बहुत संकीर्ण चौड़ाई पर ध्यान दें, जिससे युद्ध के मैदान में दृश्यता कम हो गई।

फोटो 25. PaK 43/41 पर लगाई गई ऑप्टिकल लक्ष्य इकाई। इस उपकरण के साथ, एक अनुभवी चालक दल 2000 मीटर से अधिक की दूरी पर टैंकों को नष्ट कर सकता है।

फोटो 26. पाक 43/41 ब्रीच तंत्र, अर्ध-स्वचालित, क्षैतिज क्रिया। खोले जाने पर इसने केस को बाहर निकाल दिया, जिससे लोडर अगले राउंड को जल्दी से लोड कर सके।

फोटो 27. 88 मिमी पाक 43/41 बैरल का डिज़ाइन विस्तार से दिखाया गया है। यहां आप देख सकते हैं कि अनुभागों को कैसे व्यवस्थित किया जाता है, जिससे आप किसी खराब या क्षतिग्रस्त हिस्से को बदल सकते हैं।

जर्मन 88 मिमी टैंक गन KwK 36 L/56

टाइगर I टैंक (जर्मन: Panzerkampfwagen VI, SdKfz 181 Ausf E), 1942 के मध्य में कमीशन किया गया था, जिसे पूर्वी मोर्चे पर रूसी KV-1 और T-34 टैंकों की उपस्थिति के जवाब में विकसित किया गया था। एक भारी 55-टन टैंक, स्थानों में 110 मिमी मोटी तक कवच के साथ, मुख्य आयुध के रूप में 88-मिमी तोप से लैस होने का निर्णय लिया गया था। इंजीनियरों की पसंद फ्लैक 36 के एक विशेष 88 मिमी संस्करण पर 56 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ गिर गई, जिसे पदनाम KwK 36 L / 56 (जर्मन Kampfwagenkanone 36) दिया गया था। टाइगर आई औसफ ई इस संस्करण की 88 मिमी तोप वाला एकमात्र वाहन था। बंदूक को बुर्ज में स्थापित करने के लिए, बैरल एक थूथन ब्रेक से सुसज्जित था जो रिकॉइल बल को कम करता है, साथ ही एक हाइड्रोलिक रिकॉइल और हाइड्रोन्यूमेटिक नूरलर से युक्त एक रिकॉइल तंत्र भी। बड़े पैमाने पर थूथन ब्रेक के साथ बैरल को बुर्ज के दाईं ओर पाइप में स्थित एक भारी स्प्रिंग द्वारा संतुलित किया गया था। बोल्ट तंत्र का डिज़ाइन 75-mm गन L43 और L48 से टैंक बोल्ट के समान बनाया गया था। बंदूक सभी जर्मन टैंक बंदूकों की तरह एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर से लैस थी। KwK 36 L / 56 पर इस्तेमाल किए गए Pzgr Z9 और Pzgr 40 गोला-बारूद 1000 मीटर की दूरी पर क्रमशः 100 मिमी और 138 मिमी तक कवच प्लेटों में घुस सकते हैं। आमतौर पर, टाइगर I 92 शॉट्स से लैस था, लेकिन 84 टैंक अतिरिक्त रेडियो उपकरण से लैस थे, जिससे बोर्ड पर लगाए गए शॉट्स की संख्या 66 गोले तक कम हो गई।

एक भारी टैंक पर 88 मिमी की तोप होने का जबरदस्त प्रचार प्रभाव पड़ा, ऐसा लग रहा था कि तोप और कवच का यह संयोजन युद्ध के मैदान में लाए गए वाहनों की वास्तविक संख्या से कहीं अधिक डराने वाला था।

टाइगर II टैंक (जर्मन: PzKpfw VI Tiger II Ausf. B. या Sd.Kfz। 182) ने पहली बार फरवरी और मई 1944 के बीच प्रशिक्षण इकाइयों में प्रवेश किया। ये टैंक बहुत ही सफल PaK 43 डिज़ाइन के आधार पर 88mm बंदूक के अधिक शक्तिशाली संस्करण से लैस थे। गोले बदल दिए गए थे, लेकिन गोले स्वयं FlaK 41 के समान ही रहे। टाइगर II 78 Pzgr से भरा हुआ था। Pzgr 40/43 गोले 1000 मीटर की सीमा पर 193 मिमी कवच ​​तक छेदे गए। सभी टैंक गन की तरह, Kwk 43/L71 एक स्प्रिंग द्वारा सक्रिय एक लंबवत स्लाइडिंग बोल्ट से सुसज्जित था। टाइगर II टैंक की बंदूक डबल बैफल थूथन ब्रेक से लैस थी और जर्मन सेना के टैंकों पर स्थापित सबसे बड़ा प्रकार का मुख्य आयुध था। गोले के उच्च थूथन वेग ने तेजी से थूथन पहनने का नेतृत्व किया, इसलिए बाद के मॉडल दो भागों से इकट्ठे बैरल से सुसज्जित थे। मानक 88 मिमी के बैरल के समान डिजाइन ने पूरे बैरल के बजाय खराब भागों को बदलना आसान बना दिया।

कुल मिलाकर, 485 टाइगर II इकाइयाँ बनाई गईं, वे 1944 से युद्ध के अंत तक संचालित की गईं।

Kwk 43/L71 का इस्तेमाल तीन अन्य बख्तरबंद वाहनों पर भी किया गया था: हॉर्नेट (हॉर्निस Sd.Kfz। 164), हाथी (हाथी Sd.Kfz। 181), और जगदपंथर (जगपंथर Sd.Kfz। 173)। वे सभी विशेष टैंक रोधी वाहन थे और उनकी बंदूकों के लिए विशिष्ट शर्तें थीं।

फोटो 28. "हॉर्नेट" (जर्मन: Hornisse Sd.Kfz। 164) PaK 43/1 L/71 से लैस एक स्व-चालित भारी एंटी-टैंक गन है। इस डिजाइन की 494 मशीनों का निर्माण 1943 से 1945 के बीच किया गया था। उनका उपयोग इटली और रूस में किया गया था।

स्व-चालित प्रतिष्ठान

विभिन्न नामों से जाना जाता है जैसे "गैंडा" (जर्मन नैशॉर्न) या "हॉर्नेट" (जर्मन हॉर्निस), Sd.Kfz। 164 जर्मन सेना द्वारा कमीशन की गई पहली विशेष स्व-चालित ट्रैक एंटी टैंक गन बन गई। 1942 में, जर्मनों ने एक विशेष मोबाइल प्लेटफॉर्म Auf PzJg III / IV विकसित किया, जिसे उस पर PaK 43/1 L / 71 एंटी-टैंक गन स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मई 1943 के लिए 100 से अधिक उपकरण जारी करने की योजना थी। पूर्वी मोर्चे पर सैनिकों द्वारा सामना की जाने वाली समस्याओं के जवाब में गैंडे को विकसित किया गया था - जर्मनों ने गहरी मिट्टी में PaK 43 के एक रस्सा संस्करण को स्थानांतरित करने के लिए बस ताकत से बाहर भाग लिया।

चेसिस, पतवार और निलंबन PzKpfw IV से लिए गए थे। यह वाटर-कूल्ड मेबैक HL 120 TRM V-12 गैसोलीन इंजन से लैस था जो 300 hp विकसित करता था। 3000 आरपीएम पर, और सड़कों पर 40 किमी / घंटा की गति और 200 किमी तक की लड़ाकू सीमा में, उबड़-खाबड़ इलाकों में 24 किमी / घंटा की गति दी। फाइटिंग कंपार्टमेंट को बढ़ाकर कार के चेसिस को बदला गया। 88 मिमी बंदूक माउंट फर्श से जुड़ा हुआ था, जिसके परिणामस्वरूप थूथन 2.24 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ रहा था, जो जमीन पर तैनात एक टॉव्ड क्रूसीफॉर्म प्लेटफॉर्म की तुलना में लगभग 600 मिमी अधिक था। ऊंचाई -5 और +20 डिग्री के बीच होती है, क्षैतिज घुमाव 30 डिग्री तक। कार के चालक दल में चार लोग शामिल थे। सभी बंदूक नियंत्रण संचालन मैन्युअल रूप से किए गए थे। ऐसे लोग भी थे जिन्होंने तर्क दिया कि कवच सुरक्षा की कमी के कारण वाहन सीधे आग की लड़ाई में बहुत कमजोर था। इसके बावजूद, राइनो ने 88 मिमी बंदूक के रूप में काफी अच्छा काम किया। यह 600 मिमी तक ऊँची, अनुप्रस्थ खाइयों को 2.3 मीटर चौड़ी और 30 डिग्री की ढलानों तक खड़ी बाधाओं को दूर कर सकता है। वास्तव में, इन क्षमताओं ने वाहन को टैंक घात के लिए आदर्श स्थिति में रखने की अनुमति दी। 2.95 मीटर की कुल ऊंचाई के साथ, राइनो ने ऊंचाई के नियमों का पालन किया - 3 मीटर से अधिक नहीं। स्व-चालित बंदूक 1943-45 से सेवा की, उस समय के दौरान, प्रारंभिक क्रम के 500 वाहनों में से, 494 इकाइयों का निर्माण किया गया था .

दूसरा विशेष टैंक विध्वंसक, 88-मिमी तोप के साथ, स्टुरमगेस्चुट्ज़ (जर्मन Sturmgeschütz mit 8.8 cm StuK 43, Sd.Kfz. 184) था, जिसे हाथी या फर्डिनेंड के रूप में भी जाना जाता है (नाम ऑटोमोटिव इंजीनियर और टैंक के नाम से आता है) डिजाइनर, डॉ फर्डिनेंड पोर्श)। जब हिटलर ने वाहन के विकास का आदेश दिया, तो फर्डिनेंड चेसिस, 88 मिमी KwK L71 बंदूक को माउंट करने के लिए पर्याप्त शरीर के साथ, स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन के लिए प्रासंगिक हो गया। 88 मिमी बंदूक के साथ एक भारी टैंक विध्वंसक की परियोजना में पोर्श द्वारा विकसित टाइगर टैंक के एक प्रकार का उपयोग किया गया था, जो गैसोलीन इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ तकनीकी समस्याओं के कारण सेवा में नहीं आया था। इसका परिणाम, सितंबर 1942 में, एक निश्चित बुर्ज के साथ 64-टन की मशीन थी, जिसमें 200 मिमी मोटी ललाट कवच और एक आगे की ओर PaK 43/2 L71 तोप थी।

जब तक पोर्श ने टाइगर I अनुबंध खो दिया, तब तक उसके कारखाने में उत्पादन के विभिन्न चरणों में 90 से अधिक चेसिस इकाइयाँ थीं। उन्हें रीसायकल करने के बजाय, कीमती उत्पादन समय बर्बाद करते हुए, डिज़ाइन टीम एक नए पर काम कर रही है टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकें, परियोजना में तैयार चेसिस का उपयोग करने का निर्णय लिया।

तैयार वाहनों को 1943 की गर्मियों में कुर्स्क आक्रमण के लिए समय पर वितरित किया गया था, जहां उन्होंने टैंक हंटर डिवीजन (जर्मन: पेंजरजागेराबेटीलुंगेन) के 654 वें और 653 वें डिवीजनों के हिस्से के रूप में लड़ाई में प्रवेश किया। स्व-चालित बंदूकों ने अच्छा प्रदर्शन किया और बाद में इतालवी मोर्चे पर कम संख्या में उपयोग किया गया।

कवच के अधिकतम संभव ढलान के साथ एक बड़ा निश्चित बुर्ज, पतवार के पिछले आधे हिस्से के ऊपर स्थित था। भले ही बंदूक बहुत पीछे की ओर लगाई गई थी, 88 मिमी बंदूक का बैरल अभी भी लगभग 1.2 मीटर आगे से लटका हुआ था। बंदूक का उद्देश्य मैनुअल नियंत्रणों का उपयोग करना था और क्षैतिज रूप से 28 डिग्री तक और -8 से 14 डिग्री तक ऊंचा हो सकता था। फाइटिंग कंपार्टमेंट तक पहुंच रियर पैनल में एक गोल हैच के माध्यम से थी, जहां छह क्रू सदस्य थे, साथ ही 50 88-मिमी गोला-बारूद भी थे। फर्डिनेंड दुश्मन की प्रभावी वापसी की आग की तुलना में बहुत अधिक दूरी पर अधिकांश मित्र देशों के टैंकों को नष्ट कर सकता है। ललाट कवच की बड़ी मोटाई ने फर्डिनेंड को सामने से लगभग अजेय बना दिया, लेकिन, बिना बुर्ज के सभी वाहनों की तरह, इसकी मुख्य कमजोरी फ्लैंक्स और रियर से हमले की भेद्यता थी।

फर्डिनेंड 780 मिमी तक ऊंची खड़ी बाधाओं को पार कर सकता था, 3.2 मीटर चौड़ी खाइयों को पार कर सकता था और 1.22 मीटर तक गहरे पानी की बाधाओं को पार कर सकता था। लेकिन 65 टन से अधिक के लड़ाकू वजन के साथ स्व-चालित बंदूकों के लिए, फंसने का लगातार खतरा था। नरम जमीन में नीचे, इसलिए क्षेत्र की सावधानीपूर्वक टोही अत्यंत महत्वपूर्ण थी। बड़े आकार और कम राजमार्ग गति (20 किमी / घंटा), केवल 150 किमी के युद्ध त्रिज्या के साथ मिलकर, प्रारंभिक टोही को दोगुना महत्वपूर्ण बना दिया।

इन अति विशिष्ट टैंक विध्वंसकों पर उच्च उम्मीदें रखी गई थीं, और उन्होंने कुर्स्क की लड़ाई में अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन वाहनों के बड़े आकार और वजन ने उन्हें कमजोर बना दिया। प्रारंभ में, स्व-चालित बंदूकों ने सोवियत सैनिकों के बचाव के माध्यम से हमला किया और तोड़ दिया, लेकिन जब रूसियों ने पलटवार किया, तो फर्डिनेंड को घेर लिया गया और उनमें से लगभग सभी को पीछे से नष्ट कर दिया गया। पूर्वी मोर्चे पर युद्ध के बाद के चरणों में, शेष फर्डिनेंड को मोबाइल पिलबॉक्स के रूप में इस्तेमाल किया गया था - एक भारी वाहन के लिए एक अधिक प्रभावी भूमिका। कुल 90 इकाइयों को% D68D% (% B .) बनाया गया था
D1nicks, इन सभी ने 43वें से 44वें वर्ष की अवधि में सैन्य सेवा पूरी की।

88-मिमी बंदूक के साथ अंतिम विशेष टैंक विध्वंसक 45.5 टन जगदपंथर (जर्मन जगदपंथर, Sd.Kfz.173) था। यह वाहन PaK 43/3 L/71 बंदूक से लैस था। कुछ बहस है कि क्या जगदपंथर 57 या 60 गोले चले गए, लेकिन संख्या शायद एक दल से दूसरे दल में भिन्न थी और पुनःपूर्ति के समय उपलब्ध स्टॉक पर निर्भर थी। बंदूक को केंद्रीय अक्ष के दोनों किनारों पर एक क्षैतिज विमान में 13 डिग्री तक लक्षित किया गया था, और -8 से 15 डिग्री तक बढ़ सकता है। जून 1944 में कमीशन किया गया, जगदपंथर्स को टैंक हंटर डिवीजन की 559वीं और 654वीं विशेष टैंक-विरोधी इकाइयों में स्थानांतरित कर दिया गया। दस्तावेजों के अनुसार, एक ठेठ जगदपंथर बटालियन की ताकत 30 लड़ाकू इकाइयाँ थीं, लेकिन वास्तव में, डिलीवरी की कठिनाइयों के कारण, ऐसा शायद ही कभी हुआ हो। शायद एकमात्र ऐसा समय जब वाहनों की संख्या स्वीकृत लड़ाकू शक्ति से अधिक हो गई, जब 42 इकाइयों को 654 वीं इकाई तक पहुंचाया गया। मशीन 1944 से . तक परिचालन में थी पिछले दिनोंयुद्ध। जगदपंथर ने दिसंबर 1944 में अर्देंनेस अभियान के दौरान मित्र राष्ट्रों को एक बुरा आश्चर्य दिया। हालांकि कार कर्मीदल के बीच लोकप्रिय थी, जनवरी 44 से 45 मार्च तक उत्पादन अवधि के दौरान, केवल 382 इकाइयों का उत्पादन किया गया था।

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यह लेख पिछली सदी के 40 के दशक के राजनीतिक शासन को बढ़ावा नहीं देता है, और विचारधारा या विचारधाराओं के प्रचार पर बिल्कुल भी विचार नहीं करता है। लेख समझता है डिज़ाइन विशेषताएँद्वितीय विश्व युद्ध की जर्मन और सोवियत एंटी टैंक बंदूकें उनके लिए विकसित फायरिंग टेबल पर आधारित थीं।

चित्रा 0. 8,8 सेमी पैक 43एल/71 फायरिंग पोजीशन में - फोटो अप्रैल 1945.

द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाई के दौरान जर्मन 88 मिमी तोपों का इस्तेमाल किया गया था। 88 मिमी एंटी टैंक गन को क्रुप द्वारा राइनमेटल की 88 मिमी फ्लैक 41 एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ प्रतिस्पर्धा में विकसित किया गया था। 88-मिमी एंटी-टैंक गन - 8.8 सेमी पाक 43 एल / 71, यानी 71 कैलिबर (चित्र 1) की बैरल लंबाई के साथ जर्मन एंटी-टैंक सेल्फ-प्रोपेल्ड आर्टिलरी माउंट्स (नैशोर्न, एलीफेंट और जगदपंथर) पर भी स्थापित किया गया था। ), साथ ही टाइगर II टैंक पर भी।

चित्र 1. 8,8 सेमी पैक 43एल / 71 - या - 88 मिमी एंटी टैंक गन मॉडल 1943, बैरल लंबाई 71 कैलिबर (6428 मिमी) के साथ.

बुनियादी " सीमाओं» जर्मन बंदूकें

इस तोपखाने प्रणाली के सोवियत-सोवियत शोधकर्ता जर्मन 88-mm एंटी-टैंक गन के गैर-आवश्यक विवरणों पर अन्य लोगों का ध्यान आकर्षित करते हैं:

⦁ उत्पादन की जटिलता और विनिर्माण क्षमता; - उत्पादन के स्तर और उत्पादन की संस्कृति के मामले में सोवियत संघ जर्मनी नहीं था, इसलिए यूएसएसआर के लिए इस तरह के हथियार का उत्पादन एक समस्या थी - लेकिन यह जर्मनी के लिए कोई समस्या नहीं थी;

⦁ छोटा बोर संसाधन; - सोवियत बंदूक के लिए, बैरल का छोटा संसाधन (इसका तेजी से पहनना) वास्तव में एक समस्या थी। वेहरमाच के लिए - इसकी अंतर्निहित रसद प्रणाली के साथ - यह कोई समस्या नहीं थी;

⦁ बड़ी बंदूक वजन- एक आलंकारिक अभिव्यक्ति से ज्यादा कुछ नहीं। यह स्पष्ट है कि कैलिबर बढ़ाने और बैरल की लंबाई बढ़ाने से बंदूक का द्रव्यमान बढ़ेगा। यह सामान्य है - ऐसे उपकरण के लिए एक उपयुक्त ट्रैक्टर की आवश्यकता होगी। जर्मनी में तोपखाने ट्रैक्टरों के साथ कोई समस्या नहीं थी, यूएसएसआर को समस्याएं थीं;

⦁ « युद्ध से हथियार से बाहर निकलने में असमर्थता» - रणनीति के कुछ मुद्दों की समझ के साथ, यह सोवियत सेना में पारंपरिक रूप से कठिन था - इस कारण से, और इसी तरह के बयान। लेकिन, इस लेख के अंतिम भाग में इस बिंदु पर अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी।

ये चार बिंदु निश्चित रूप से कुछ दिलचस्प हैं, लेकिन इससे ज्यादा कुछ नहीं। आंकड़े " कमियों» सोवियत पक्ष ने बीएस -3 एंटी टैंक गन का उपयोग करते समय अपनी समस्याओं का वर्णन किया। ऊपर के सभी " सीमाओं' इस लेख में चर्चा की जाएगी। और विशेष रूप से विस्तार से - बहुत अंत में - सामरिक अनुप्रयोग पर विचार किया जाएगा।

शूटिंग टेबल के बीच मुख्य अंतर

कोई भी आधिकारिक स्रोत (आमतौर पर रूसी में) इंगित करता है कि 8.8 सेमी पाक 43 एल / 71 बंदूक से फायरिंग करते समय, गनर को लक्ष्य की सीमा को बेहद सटीक रूप से निर्धारित करना था। यदि सीमा जल्दी और सटीक रूप से निर्धारित नहीं की जाती है, तो लक्ष्य पर कोई हिट नहीं होगी।

उसी समय, जर्मन 88-मिमी एंटी-टैंक गन की क्षमताओं पर चर्चा करने वाले एक भी शोधकर्ता ने कभी भी यह पता लगाने के लिए उसकी फायरिंग टेबल में नहीं देखा कि क्या वास्तव में ऐसा था। नेट पर सार्वजनिक डोमेन में न केवल सोवियत 100-mm एंटी-टैंक गन BS-3 की फायरिंग टेबल हैं, बल्कि जर्मन भी हैं जो हमें रुचिकर लगते हैं।

मूल फायरिंग टेबल की दो शीट (जर्मन में) 2 और 3 के आंकड़े, मुख्य अंतर यह है कि पर्वतमाला हर सौ मीटर . में सूचीबद्ध होती है. सोवियत फायरिंग टेबल में, हर 200 मीटर पर श्रेणियों को सूचीबद्ध किया जाता है - लेकिन साथ ही, उनमें से 80% में ऐसी जानकारी होती है जिसमें बिल्कुल सीधी आग नहीं होती है। दुर्भाग्य से, अधिक (गैर-आरंभिक लोगों के लिए) इसका कोई मतलब नहीं है।

चित्र 2. मूल 8.8 फायरिंग टेबल की पहली शीटसेमी पैक 43.

चित्र तीन. मूल 8.8 फायरिंग टेबल की दूसरी शीटसेमी पैक 43.

8.8 सेमी पाक 43 एल / 71 (आंकड़े 4 और 5) के लिए जर्मन फायरिंग टेबल की सूचनात्मकता सोवियत फायरिंग टेबल की सूचनात्मकता से अधिक है, उदाहरण के लिए, 100 मिमी बीएस -3 एंटी-टैंक गन। तो सोवियत वाहनों (आंकड़े 6 और 7) में 15 कॉलम (और 16 दोहराई जाने वाली श्रेणियां) हैं, जबकि जर्मन वाहनों में केवल 12 (और 13 दोहराई जाने वाली दूरी) हैं। लेकिन, साथ ही, मैं दोहराता हूं, यह कितना आश्चर्यजनक है - जर्मन वाहन सोवियत फायरिंग टेबल (सीधी आग के लिए) की तुलना में अधिक जानकारी लेते हैं।

चित्र 4. शूटिंग टेबल की पहली शीट 8.8सेमी पैक 43एल/71, 100 से 2000 मीटर . तक है.

चित्र 5. शूटिंग टेबल की दूसरी शीट 8.8सेमी पैक 43एल/71, 2000 से 4000 मीटर . तक है.

जर्मन वाहनों और सोवियत वाहनों दोनों में समान स्तंभ हैं: फायरिंग रेंज (दूरी); ऊंचाई कोण (दृष्टि); प्रक्षेप्य उड़ान समय; घटना का कोण; प्रक्षेपवक्र ऊंचाई; और अंतिम गति। हर चीज़। यह वह जगह है जहाँ सभी सामान्य समाप्त होते हैं। अभी भी ध्यान देने योग्य बाहरी मतभेद- इसलिए जर्मन फायरिंग टेबल में, प्रक्षेप्य के उड़ान समय और घटना के कोण के लिए कॉलम ऊंचाई कोण के लिए कॉलम के तुरंत बाद होते हैं। यह निशानेबाजों की सुविधा के लिए किया जाता है - लेकिन काफी अलग।

चित्र 6. 100-mm PTP BS-3 के लिए सोवियत फायरिंग टेबल की पहली शीट, 100 से 4000 मीटर . तक होती है.

चित्र 7. 100-mm PTP BS-3 के लिए सोवियत फायरिंग टेबल की दूसरी शीट, 100 से 4000 मीटर . तक होती है.

हमारी अपनी 100-mm एंटी-टैंक गन के लिए फायरिंग टेबल बनाने का प्रबंधन करना आवश्यक था - पूरी तरह से बिना सूचना के।

अब उन्होंने यह भी नहीं सोचा था कि सोवियत शूटिंग टेबल में क्या नहीं था, और आश्चर्यजनक रूप से, उन्होंने इसके बारे में सोचा भी नहीं था। सोवियत शूटिंग टेबल सिर्फ होने के लिए बने हैं - इससे ज्यादा कुछ नहीं। वे उपयोगकर्ता के लिए नहीं बने हैं और एक विशिष्ट परिणाम प्राप्त करने के लिए नहीं हैं।

सबसे पहले, जो जानकारी ध्यान आकर्षित करती है वह यह है कि जर्मन शूटिंग टेबल में प्रक्षेप्य के फैलाव के बारे में बहुत सारी जानकारी होती है - लक्ष्य से गुजरने के बाद भी। इसके अलावा, यह जानकारी स्वयं फायरिंग टेबल की शीट के पहले भाग पर रखी जाती है।

अगला बिंदु उचित सीमा पर फायरिंग करते समय केवल माध्य विचलन के बारे में जानकारी से संबंधित नहीं है। एक विशिष्ट सीमा पर एक विशिष्ट लक्ष्य को मारते समय एक विशिष्ट संभावना का संकेत दिया जाता है- 2.5 × 2 मीटर के आयाम वाले लक्ष्य पर हिट का प्रतिशत।

आश्चर्य की बात यह है कि यह जानकारी केवल वहाँ नहीं है, यह अपने आप में पहला अंक रखती है - जिसका अर्थ है मौसम संबंधी प्रभाव को ध्यान में रखना, जबकि कोष्ठक में एक ऐसा आंकड़ा है जो मौसम संबंधी कारक को ध्यान में नहीं रखता है। यही है, लक्ष्य को मारने की संभावना, जो जर्मन शूटिंग टेबल में मौजूद है, एक अनुभवजन्य मूल्य है। यह गणना के आधार पर संकलित किया गया था, लेकिन व्यावहारिक शूटिंग द्वारा सत्यापित किया गया था।

सोवियत फायरिंग टेबल में फैलाव की जानकारी केवल दी गई सीमा के लिए औसत प्रक्षेप्य विचलन के रूप में दी जाती है। और यह सामान्य गणितीय संबंधों के माध्यम से निर्धारित होने के अलावा और कुछ नहीं है, न कि व्यावहारिक शूटिंग द्वारा।

यह नोट करना मुश्किल नहीं है कि 1800 मीटर की दूरी पर सोवियत 100 मिमी बीएस -3 एंटी-टैंक गन से फायरिंग करते समय एक लक्ष्य को मारने की संभावना जर्मन 88 मिमी एंटी-टैंक गन के लिए समान मूल्य से भिन्न होगी।

यह मान (लक्ष्य से टकराने की संभावना) गन बैरल की लंबाई से सबसे अधिक प्रभावित होगा। यह आंतरिक बैलिस्टिक की मुख्य विशेषता है, जो अन्य बाहरी बैलिस्टिक विशेषताओं को प्रभावित करेगी। जर्मन 88 मिमी बंदूक की बैरल लंबाई 71 कैलिबर, यानी 6428 मिमी है। सोवियत 100 मिमी की बंदूक बीएस-3 की बैरल लंबाई 59 कैलिबर है, जो 5970 मिमी है।

बैरल की लंबाई और विभिन्न प्रारंभिक प्रक्षेप्य वेगों के अनुसार - V 0 m / s। एक जर्मन बंदूक के लिए, जब एक साधारण कवच-भेदी प्रक्षेप्य के साथ फायरिंग की जाती है, तो प्रारंभिक गति 1000 मीटर / सेकंड होती है। जबकि सोवियत 100-mm तोप ने एक प्रारंभिक गति (विभिन्न प्रोजेक्टाइल के लिए) के साथ एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य को निकाल दिया - 887 से 895 m / s तक।

सोवियत कवच-भेदी अनुरेखक BR-412D (इसके समकक्षों की तरह) का वजन 15.88 किलोग्राम था, जो जर्मन कवच-भेदी अनुरेखक से 5.88 किलोग्राम अधिक है। एक ओर, यह अच्छा है, जबकि प्रक्षेप्य का निम्न प्रारंभिक वेग - बाहरी बैलिस्टिक के सभी नियमों के अनुसार - उन्नयन कोण को बढ़ाता है। और इसके परिणामस्वरूप, अन्य कारक बढ़ रहे हैं, जिन्हें हम शूटिंग टेबल से देखते हैं।

सिद्धांत में अंतर के कारण आवेदन में अंतर आया

उदाहरण के लिए, 1800 मीटर की दूरी पर सोवियत और जर्मन शूटिंग टेबल से, आप निम्नलिखित का पता लगा सकते हैं:

• 100 मिमी बीएस-3 - डी स्ट्र = 1800 मीटर। प्रक्षेपवक्र ऊंचाई = 6.4 मीटर। घटना कोण = 0°48ʼ।

88mm पाक 43 - L str = 1800 m. प्रक्षेपवक्र ऊँचाई = 4.8 m. घटना कोण = 0°37ʼ।

दी गई विशेषताओं के साथ सोवियत बंदूक के लिए लक्ष्य को मारने की संभावना की गणना करना मुश्किल नहीं है - यह 60% के बराबर होगा। जबकि एक जर्मन बंदूक के लिए - समान दूरी पर - लक्ष्य को मारने की संभावना 90% है (इसके अलावा, मूल्य शूटिंग द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है)। लेकिन यह बिलकुल भी नहीं है। यह संभावना एक प्रशिक्षित गनर और गन कमांडर से संबंधित है, जिनके पास कुछ अनुभव है।

कृपया ध्यान दें कि जर्मन शूटिंग टेबल में प्रायिकता दो अंकों 90% और 49% में दी गई है। यानी दूसरा मान - केवल फायरिंग रेंज के निर्धारण को ध्यान में रखता है और वास्तविक मौसम विज्ञान को ध्यान में नहीं रखता है। यदि हम सोवियत 100-mm तोप के साथ एक सादृश्य बनाते हैं, तो यह मान 32% के बराबर होगा। यानी 2.5 × 2 मीटर के आयाम वाले लक्ष्य को मारने की संभावना 60 (32) होगी। लेकिन वह सब नहीं है।

जर्मन 88 मिमी पाक 43 एंटी टैंक गन अपने पूर्वज से, 88 मिमी फ्लैक 18/36 एंटी-एयरक्राफ्ट गन, बंदूक के ब्रीच में केवल कैलिबर और वेज की ऊर्ध्वाधर गति थी। 8.8 सेमी पाक 43 - मूल रूप से एक एंटी टैंक गन के रूप में डिजाइन किया गया था।

स्पष्टता के लिए, 88-मिमी एंटी-टैंक गन की क्षमताओं को चित्र 8 में दिखाया गया है। तुलना और स्पष्टता के लिए, चित्र 9 में सोवियत बंदूक के लिए भी। फायरिंग टेबल में समान विशेषता को कहा जाता है - 2 मीटर या उससे अधिक की लक्ष्य ऊंचाई पर प्रभावित स्थान.

आंकड़ा 8. 8.8 . से फायरिंग करते समय प्रभावित स्थानसेमीपाक 43 पर 1800 मीटर.

चित्र 9. सोवियत 100-mm एंटी-टैंक गन BS-3 . से फायरिंग करते समय प्रभावित स्थान की कमी.

ऐसी अवधारणा प्रभावित स्थान, सोवियत 100-mm एंटी-टैंक गन BS-3 (और सामान्य तौर पर किसी भी सोवियत एंटी-टैंक गन) की फायरिंग टेबल इस तथ्य के कारण नहीं है कि न केवल फायरिंग टेबल के निर्माता, बल्कि लेखक भी हैं लक्ष्य के विनाश के दौरान बंदूक ने खुद ऐसी विशेषता के बारे में नहीं सोचा था। अगर किसी को याद नहीं है, तो BS-3 एक 100-mm B-34 एंटी-एयरक्राफ्ट नेवल गन है, जिसे 1940 में सेवा में लाया गया था।

जुलाई 1944 में, Pz.Kpfw.VI Ausf पर आधारित एक नई भारी स्व-चालित बंदूक। बी "टाइगर II" ("रॉयल टाइगर")। "जगडिगर्स" की पहली श्रृंखला (जैसा कि नई स्व-चालित बंदूकें कहा जाता था) में डॉ। इरविन एडर्स (हेंशेल एंड सोन के मुख्य अभियंता) द्वारा डिजाइन किए गए चेसिस के साथ स्व-चालित बंदूकें शामिल थीं, और डॉ। फर्डिनेंड द्वारा डिजाइन किए गए चेसिस के साथ। पोर्श

1941 में, पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई ने एक तथ्य का खुलासा किया जो वेहरमाच के लिए बहुत अप्रिय हो गया। यह पता चला कि विकास का स्तर सोवियत तकनीकउम्मीद से काफी अधिक था - यह नवीनतम केवी और टी -34 टैंकों के साथ जर्मन सैनिकों की टक्कर में विशेष रूप से स्पष्ट था, जिनमें से अधिकांश मानक टैंक-रोधी हथियारों ने कठिनाई से छेद किया था। इन दिग्गजों के खिलाफ लड़ाई में वास्तविक मोक्ष 8.8-सेंटीमीटर (जर्मनी में, आर्टिलरी सिस्टम के कैलिबर को पारंपरिक रूप से सेंटीमीटर में मापा जाता है) FlaK 36 एंटी-एयरक्राफ्ट गन और उनके अन्य संशोधन - FlaK 37 और FlaK 18। केवल इन एंटी-एयरक्राफ्ट गन के कवच-भेदी गोले, शक्तिशाली पाउडर चार्ज द्वारा 820 m / s की प्रारंभिक गति से त्वरित, KV के 75-mm कवच में प्रवेश कर सकते हैं या "चौंतीस" के 45-mm माथे को फ्लैश कर सकते हैं। जर्मन इकाइयों में, इन तोपों को "आठ-आठ" कहा जाता था और उन्होंने उन्हें सामने के सबसे टैंक-खतरनाक क्षेत्रों में स्थानांतरित करने का प्रयास किया।

क्रुप कॉर्पोरेशन के डिजाइनरों ने 1928 में FlaK 18 को वापस विकसित किया, और पहला प्रोटोटाइप जर्मनी के बाहर - स्वीडिश कंपनी बोफोर्स के कारखाने में इकट्ठा किया गया था। यह प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद जर्मनी पर लगाए गए हथियारों के उत्पादन प्रतिबंधों के कारण था। एसेन में क्रुप कारखाने शुरू हुए सेल्फ असेंबलीये आर्टिलरी सिस्टम केवल 1932 में।

वेहरमाच अफ्रीकी कोर के तोपखाने 1940-41 फायरिंग के लिए 88 मिमी FlaK 36 एंटी-एयरक्राफ्ट गन तैयार करते हैं
एक स्रोत - वारलबम.ru

1940 में, डिजाइनरों ने 88-mm FlaK 36 गन बनाई, जो त्वरित गति के लिए पहिएदार गाड़ियों से सुसज्जित थी, साथ ही एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर और एक बख्तरबंद ढाल थी जो चालक दल को गोलियों और छर्रे से बचाने के लिए जमीन के लक्ष्य पर फायरिंग करती थी। वास्तव में, इस हथियार को दुश्मन के विमानों और टैंकों का मुकाबला करने के एक सार्वभौमिक साधन के रूप में बनाया गया था।

88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का एक गंभीर दोष उनकी उच्च हड़ताली सिल्हूट और महत्वपूर्ण लागत थी - बहुमुखी प्रतिभा की कीमत। वेहरमाच के हथियार विभाग (बाद में यूएसवी के रूप में संदर्भित) ने मांग की कि डिजाइनर फ्लैक 36 पर आधारित एक सस्ता एंटी-टैंक गन बनाएं, जिसे क्रुप कॉर्पोरेशन द्वारा 1942 के अंत में किया गया था।

नई 88 मिमी पाक 43 तोप द्वितीय विश्व युद्ध (बाद में WWII के रूप में संदर्भित) की सर्वश्रेष्ठ टैंक-विरोधी तोपखाने प्रणालियों में से एक बन गई। इसके 71-कैलिबर बैरल ने कवच-भेदी के गोले को 1000 मीटर / सेकंड की गति और उप-कैलिबर - 1130 मीटर / सेकंड तक तेज करना संभव बना दिया। इसकी बदौलत पाक 43 दो किलोमीटर की दूरी से लगभग किसी भी सोवियत टैंक को मार सकता था।

जर्मन गनर्स ने 88mm पाक 43 एंटी टैंक गन तैनात की
एक स्रोत - वारलबम.ru

इस एंटी टैंक गन का मुख्य नुकसान इसका उच्च वजन - 4.4 टन था। इसलिए, यदि बंदूक की गणना युद्ध में प्रवेश करती है, तो स्थिति का परिवर्तन या पीछे हटना एक गंभीर समस्या बन गया। इस तरह के एक सफल आर्टिलरी सिस्टम की कम गतिशीलता डिजाइनरों को बख्तरबंद चेसिस पर स्थापित करने के विचार के लिए प्रेरित नहीं कर सकती थी।

पहले जर्मन सीरियल भारी टैंक Pz.Kpfw.VI "टाइगर" पर पाक 43 तोप की स्थापना बाद के काफी आयामों के कारण असंभव हो गई। इसलिए, 1942 में बख्तरबंद "शिकारी" एक ही कैलिबर (88 मिमी) की KwK 36 टैंक गन से लैस था, लेकिन छोटा - केवल 4.9 मीटर बनाम 6.2। स्वाभाविक रूप से, इस बंदूक की बैलिस्टिक KwK 43 और StuK 43 (क्रमशः टैंकों और स्व-चालित बंदूकों पर स्थापना के लिए पाक 43 पर आधारित तोपों) से भी बदतर थी, लेकिन यह सोवियत केवी को बाहर करने के लिए काफी थी- 1 और टी-34।

StuK 43 को भारी टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकों पर स्थापित किया गया था (या, जैसा कि वेहरमाच में कहा जाता था, "जगपेंज़र") "फर्डिनेंड"। उन्होंने फर्डिनेंड पोर्श द्वारा डिजाइन किए गए टाइगर (पी) टैंक के चेसिस को फिर से डिजाइन किया, जिसे उद्योग ने हिटलर के व्यक्तिगत आदेश पर निर्माण करने के लिए जल्दबाजी की, इससे पहले कि यूएसवी ने टाइगर को अपनाया, जिसे हेंशेल और सोन कंपनी के इंजीनियरों द्वारा डिजाइन किया गया था। ऑस्ट्रियाई शहर सांक्ट वैलेन्टिन में निबेलुन्गेनवेर्के संयंत्र में, चेसिस के ऊपर 200 मिमी के ललाट कवच के साथ बख़्तरबंद केबिन बनाए गए थे, जो उस समय के लिए राक्षसी था। स्टुक 43 को स्व-चालित बंदूक प्राप्त करने के बाद व्हीलहाउस में रखा गया था, जो कुर्स्क की लड़ाई में सोवियत सैनिकों के सबसे भयानक विरोधियों में से एक बन गया। सौभाग्य से सोवियत टैंकरों के लिए, जर्मन उद्योग ने कुछ "फर्डिनेंड्स" का उत्पादन किया - केवल लगभग 90 टुकड़े। इसके अलावा, इन स्व-चालित बंदूकों के हवाई जहाज़ के पहिये अविश्वसनीय थे, इसके अलावा, मशीन-गन आयुध की कमी के कारण वाहनों को नीचे गिरा दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप स्व-चालित बंदूकें रक्षाहीन हो गईं। पैदल सेना के खिलाफ करीबी लड़ाई। इसलिए, शक्तिशाली कवच ​​और आयुध के बावजूद, 1943 की गर्मियों की लड़ाई में इन वाहनों की एक महत्वपूर्ण संख्या खो गई थी।

स्व-चालित बंदूकें "फर्डिनेंड" कुबिंका में बख्तरबंद संग्रहालय में 88-mm बंदूक StuK 43 के साथ
एक स्रोत - टैंकम्यूजियम.ru

जर्मन डिजाइनरों ने भारी जगदपैन्जर्स का उपयोग करने के अनुभव को ध्यान में रखा, और जुलाई 1944 में, उसी Nibelungenwerke उद्यम में, Pz.Kpfw.VI Ausf के आधार पर बनाई गई एक नई भारी स्व-चालित बंदूकें। बी "टाइगर II" ("रॉयल टाइगर")। यह उत्सुक है कि इस बार पोर्श-डिज़ाइन किए गए टैंकों के लिए समय से पहले निर्मित चेसिस की कहानी दोहराई गई थी, केवल अब उन्हें 100 टुकड़े नहीं, बल्कि केवल 7. इकट्ठा किया गया था। "जगडिगर्स" की पहली श्रृंखला (जैसा कि नई स्व-चालित बंदूकें थीं कहा जाता है) में डॉ. इरविन एडर्स (हेन्सचेल एंड सन में नए विकास के मुख्य अभियंता और प्रमुख) द्वारा डिजाइन किए गए चेसिस के साथ स्व-चालित बंदूकें शामिल हैं, और डॉ। फर्डिनेंड पोर्श द्वारा डिजाइन किए गए चेसिस के साथ। बाद की कारों का उत्पादन केवल एडर्स डिज़ाइन के चेसिस पर किया गया था, लेकिन वे, फर्डिनेंड्स की तरह, बहुत कम इकट्ठे हुए थे। उत्पादित जगदीगरों की कुल संख्या लगभग 70-88 इकाइयों का अनुमान है, जिनमें से प्रत्येक का वजन 75.2 टन था - जगदीगर सभी बड़े पैमाने पर उत्पादित जर्मन बख्तरबंद वाहनों में सबसे भारी बन गए। तुलना के लिए, "रॉयल टाइगर" का द्रव्यमान 68 टन तक पहुंच गया, और आधुनिक जर्मन टैंक "तेंदुए-द्वितीय" ए 5 का वजन 62 टन है।

वेहरमाच और कंपनी "हेंशेल एंड सन" (इरविन एडर्स - दाईं ओर एक गहरे रंग के सूट में) के उच्च पदस्थ प्रतिनिधि, 5 सितंबर, 1942
एक स्रोत - pokazuha.ru

जगदीगर के पास एक मानक जर्मन लेआउट था - सामने एक ट्रांसमिशन के साथ एक कंट्रोल कंपार्टमेंट था, इसके पीछे व्हीलहाउस और पतवार के मध्य भाग में स्थित फाइटिंग कंपार्टमेंट था। इंजन कम्पार्टमेंट को मेबैक, मॉडल HL 230 P30 द्वारा निर्मित V-आकार के 12-सिलेंडर चार-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन के साथ स्टर्न में रखा गया था। बिजली संयंत्र की कार्यशील मात्रा 23,095 सेमी³ तक पहुंच गई, और इसने 700 एचपी की अधिकतम शक्ति विकसित की। से। 3000 आरपीएम पर। हालांकि, ऐसे इंजन के लिए स्व-चालित बंदूकों का द्रव्यमान बहुत बड़ा था, इसलिए राजमार्ग पर स्व-चालित बंदूक ने 38 किमी / घंटा से अधिक की गति विकसित नहीं की, और किसी न किसी इलाके में - 17 किमी / घंटा।

जगदीगर्स के पतवारों के साथ निबेलुन्गेनवेर्के संयंत्र की असेंबली की दुकान इकट्ठी की जा रही है
एक स्रोत - हथियार संग्रह.कॉम

जगदीगर के केबिन में ऊपरी ललाट प्लेट की मोटाई 250 मिमी, पतवार - 150 मिमी, निचली कवच ​​प्लेट - 120 मिमी तक पहुँच गई। दोनों बॉडी आर्मर पार्ट्स 50 ° के कोण पर स्थित थे। जर्मन डिजाइनरों ने स्व-चालित बंदूक के किनारों और स्टर्न को स्टील की 80 मिमी परत, पतवार के नीचे और छत - 40 मिमी, और व्हीलहाउस की छत - 45 मिमी के साथ संरक्षित किया। यह दिलचस्प है कि फ़ेलिंग के सामने के कवच प्लेट युद्ध-पूर्व कवच से बनाए गए थे, जिसे क्रेग्समारिन के स्टॉक से लिया गया था।

1944 में, उन्होंने 150 जगदीगरों को इकट्ठा करने की योजना बनाई, लेकिन इन योजनाओं का सच होना तय नहीं था। 16 अक्टूबर, 1944 को, संबद्ध विमानन ने सेंट वैलेन्टिन में कारखाने पर भारी बमबारी की, उस पर लगभग 143 टन बम गिराए। उद्यम में उत्पादन आंशिक रूप से बहाल किया गया था, लेकिन यह अब राज्य के आदेश को पूर्ण रूप से पूरा नहीं कर सका। उन्होंने आदेश के हिस्से को युंगेंथल में स्थित एम जंग लोकोमोटिवफैब्रिक कंपनी को स्थानांतरित करके स्थिति से बाहर निकलने की कोशिश की, लेकिन वहां भी दुश्मन के विमानों की कार्रवाई ने सभी योजनाओं को विफल कर दिया।

16 अक्टूबर 1944 को मित्र देशों के विमानों द्वारा बमबारी के बाद निबेलुन्गेनवेर्के टैंक निर्माण संयंत्र की कार्यशाला का दृश्य। अग्रभूमि में जगदीगरों के क्षतिग्रस्त पतवार हैं।
एक स्रोत - वारलबम.ru

प्रारंभ में, सभी जगदीगर एक शक्तिशाली 128-मिमी पाक 80 बंदूक से लैस थे। यह बंदूक बहुत भारी थी, इसलिए इसे केबिन के सामने के डेक में नहीं रखा गया था (यह बस अत्यधिक भार का सामना नहीं कर सकता था), लेकिन विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए पेडस्टल पर फाइटिंग कंपार्टमेंट के फर्श पर स्थापित। बंदूक में बहुत सारी कमियां थीं - विशेष रूप से, इसकी पुनरावृत्ति इतनी महत्वपूर्ण थी कि स्व-चालित बंदूकें केवल एक जगह से ही फायर कर सकती थीं, अन्यथा इसके अंडरकारेज में विफलता का खतरा था। यदि, मार्च में, बंदूक को एक विशेष रैक पर तय नहीं किया गया था, तो बैरल के लहराते से, मार्गदर्शन तंत्र कम से कम निष्क्रिय हो सकता है, और अधिकतम - विफल हो सकता है। लेकिन 1945 की शुरुआत में पाक 80 तोपों की सबसे बड़ी कमी उनकी कमी थी - नए टैंक चेसिस पर स्थापित करने के लिए बस कुछ भी नहीं था।

जगदीगर का इंजन कंपार्टमेंट
एक स्रोत - स्केलमॉडल्स.ru

26 फरवरी, 1945 को हिटलर ने एक आदेश जारी किया जिसके अनुसार जगदीगर स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन को सर्वोच्च प्राथमिकता मिली। अगले आदेश से, उन्होंने मांग की कि 128-मिमी बैरल के सभी स्टॉक निबेलुन्गेनवेर्के संयंत्र में स्थानांतरित कर दिए जाएं। वहां की गाडिय़ों पर 128-एमएम पाक 44 टो गन भेजने का भी आदेश दिया गया था। 128-मिमी आर्टिलरी सिस्टम की कमी की स्थिति में, उद्यमों को 88-mm टैंक KwK 43/3 और StuK 43/3 का उपयोग करना चाहिए, जो "शाही बाघों" और स्व-चालित बंदूकें "जगदपंथर", या यहां तक ​​​​कि एंटी -टैंक बंदूकें पाक 43/3 एल / 71।

मार्च 1945 में, सेंट वेलेंटाइन में केवल तीन जगदीगरों को इकट्ठा किया गया था, जो मुख्य रूप से चड्डी की कमी के कारण था। अप्रैल में, उत्पादित सात स्व-चालित बंदूकों में से, चेसिस नंबर 305078, 305079, 305080 और 305081 वाले चार वाहन 88-mm तोपों से लैस थे। 4 मई तक, कारखाने ने चेसिस नंबर 305082, 305083 और 305084 के साथ अंतिम तीन वाहनों का उत्पादन किया, जिसके लिए 128 मिमी की बंदूकें मिलीं।

"जगदीगर" एक 128 मिमी पाक 80 बंदूक के साथ संग्रहीत स्थिति में
एक स्रोत - रस्कियटैंकिस्ट.3dn.ru

इस समय तक, दो डिवीजनों के टैंकर नए वाहनों को प्राप्त करने के लिए संयंत्र में पहुंचे - भारी टैंक विध्वंसक (कमांडर - लेफ्टिनेंट हंस निप्पेनबर्ग) की 653 वीं बटालियन की पहली कंपनी और 501 वीं एसएस भारी टैंक बटालियन, जिसका नेतृत्व अनटरस्टर्मफुहरर वाल्डेमर वार्नके ने किया। स्व-चालित बंदूकधारियों ने जर्मनी और बेनेलक्स देशों में वसंत की लड़ाई में अपने वाहन खो दिए (जहां 653 वीं बटालियन की सेना पैदल सेना इकाइयों का समर्थन करने के लिए कई वाहनों के समूहों में बिखरी हुई थी), और 501 वीं बटालियन ने अपनी लगभग सभी सामग्री खो दी ( केवल चार वाहन) बालाटन झील क्षेत्र में असफल मार्च आक्रमण के दौरान।

इस बारे में कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं है कि जगदीगर जो एक या दूसरी इकाई में गिरे थे, वे किस तरह की बंदूकों से लैस थे। शोधकर्ता एंड्रयू डेवी ने अपनी पुस्तक "जगदटिगर डेर स्टार्कस्टे कोनिग" में दावा किया है कि एसएस को कारखाने में उत्पादित अंतिम चार वाहन मिले और 128-मिमी बंदूकें, और बाकी वाहन, जिनमें 88-मिमी KwK43 / 3 "जगदटिगर शामिल हैं, से लैस हैं। ", 653 वीं बटालियन के स्व-चालित गनर प्राप्त किए। हालांकि, 1 मई को बर्लिन के आत्मसमर्पण के बाद, सेना बटालियन की कमान ने इसे भंग कर दिया, इसलिए चालक दल, आदेश के अनुसार, अपनी कारों को उड़ा दिया और घर चले गए।

युद्ध के इस तरह के परिणाम एसएस टैंकरों के अनुरूप नहीं थे, और सोवियत सैनिक पहले से ही सेंट वेलेंटाइन के पास आ रहे थे, जिनसे कुछ भी अच्छे की उम्मीद नहीं की जा सकती थी, क्योंकि लाल सेना ने एसएस सैनिकों के कैदियों को नहीं लेने की कोशिश की थी। इसलिए, शेष जगदीगरों के चालक दल ने अपने वाहनों को अपने दम पर ईंधन भरा, उनमें गोला-बारूद लोड किया और मित्र देशों की स्थिति को तोड़ने और वहां आत्मसमर्पण करने के लिए पश्चिम चले गए। चल रहे गियर में खराबी के कारण टैंकरों ने दो कारों को सड़क पर छोड़ दिया। एक और "जगदटिगर" के साथ, उन्होंने पुल को अवरुद्ध कर दिया ताकि सोवियत इकाइयों के लिए मुश्किल हो सके जो मार्ग की ऊँची एड़ी के जूते पर थे, और सभी बख्तरबंद एसएस चालक दल के साथ एकमात्र कार अमेरिकियों के लिए निकल गई। इस प्रकार, एक भी 88 मिमी की स्व-चालित बंदूक "जगदिगर" ने शत्रुता में भाग नहीं लिया।

जगदीगर पैटर्न 8.8 सेमी पाक 43/3
एक स्रोत - World-of-tanks.eu

1996 में, पुरातात्विक समाज साइमनाइड्स मिलिट्री आर्कियोलॉजी ग्रुप ने घोषणा की कि उसके सदस्यों ने पोलैंड में चेसिस नंबर 305081 के साथ जगदीगर के अवशेषों की खोज की है। खोज इंजनों को तोप के निशान नहीं मिले, लेकिन उन्हें एक विशेष स्टील लाइनर मिला, जिसका उपयोग स्थापित करने के लिए किया गया था। एक छोटा व्यास बैरल। शौकिया पुरातत्वविदों ने अभी तक अपने शब्दों की पुष्टि के लिए कोई तस्वीर उपलब्ध नहीं कराई है।

, जिस प्रकार प्रत्येक जर्मन टैंक अधिकांश मित्र देशों के सैनिकों के लिए "टाइगर" था, उसी प्रकार प्रत्येक टैंक रोधी बंदूक "अस्सी-आठवाँ" थी। अब तक के प्रसिद्ध गन माउंट्स में से एक, 88mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन, निश्चित रूप से एक टैंक विध्वंसक बन गया है। लेकिन वेहरमाच के शस्त्रागार में, यह एकमात्र हथियार नहीं है, यह सबसे अधिक भी नहीं था।

88 मिमी FlaK बंदूकें का परिवार . जर्मन Flugzeugabwehr-Kanone या Flugabwehr-Kanone (जहाँ K) का संक्षिप्त नाम FlaK, एक एंटी-एयरक्राफ्ट गन का पदनाम है। संक्षिप्त नाम के पीछे की संख्या मॉडल गन के वर्ष को इंगित करती है, जिसे मूल रूप से FlaK 18 के रूप में जाना जाता है, जिसे वर्साय की संधि के प्रतिबंधों को दरकिनार करने के लिए किया गया था।

88 मिमी जर्मन एंटी-एयरक्राफ्ट गन भयानक अस्सी-आठवां, बैरल पर चार सफेद जीत के छल्ले

88 मिमी जर्मन विमान भेदी बंदूक भयानक अस्सी-आठवीं तस्वीर , FlaK 18/36/37 के बाद नए और अधिक शक्तिशाली FlaK 41 मॉडल। विरोधियों को "अस्सी-आठवें" और "आह-आह" के रूप में जाना जाता है, बंदूक जर्मन विरोधी के किसी भी अध्ययन में सम्मान की जगह की हकदार है -टैंक हथियार। (अचट-अचट "आठ-आठ" या "ध्यान-ध्यान" शब्दों पर एक नाटक है।

1931 में 88 मिमी FlaK 18 विमान भेदी तोपवर्साय संधि के उल्लंघन को छिपाने के लिए गुप्त रूप से बोफोर्स के साथ क्रुप इंजीनियरों की एक टीम द्वारा स्वीडन में विकसित किया गया। 1932 से, 88 मिमी FlaK 18 तोप का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होता है।

विमान भेदी बंदूक 88 मिमी FlaK 18/36 फोटो

FlaK 18 को क्रूसिफ़ॉर्म कैरिज पर रखा गया था, जिससे यह सभी दिशाओं में फायर कर सकता था। कारतूस के मामले की स्वचालित अस्वीकृति ने प्रति मिनट लगभग 20 राउंड का उत्पादन करना संभव बना दिया। परिवहन के लिए दो साइड स्टॉप को जल्दी से मोड़ा जा सकता है। परिवहन के लिए, दो पहिया हवाई जहाज़ के पहिये मॉडल Sonderanhänger 201 का इस्तेमाल किया गया था।

परिवहन फोटो के लिए विमान भेदी तोप 88 मिमी की तैयारी

FlaK / 36/37 विमान भेदी तोपों ने Sonderanhänger 202 ट्रॉली का इस्तेमाल किया, जिसमें उच्च वहन क्षमता, उच्च परिवहन गति और सबसे महत्वपूर्ण बात यह थी कि इसने ट्रॉली से सीधे फायरिंग की अनुमति दी।

88 मिमी जर्मन एंटी-एयरक्राफ्ट गन से ट्रेलर Sonderanhänger 202, गाड़ी से सीधे फायर करने की अनुमति

बंदूक के बड़े वजन के कारण, आधा ट्रैक sd kfz 7 मानक ट्रैक्टर बन गया। लेकिन एक टैंक की तुलना में 88 मिमी बंदूक के उच्च सिल्हूट की समस्या को निम्नलिखित संशोधनों में भी हल नहीं किया गया था।

88 मिमी फ्लैक 36 ने 1936 में सेवा में प्रवेश किया, 1939 में अपग्रेड किया गया, जिसका नाम फ्लैक 37 फोटो . है

और विमान भेदी तोपों में बहुत कुछ है सामान्य गुण- दोनों प्रकार एक सीधे प्रक्षेपवक्र में उच्च गति पर प्रोजेक्टाइल को फायर करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। एए बंदूक को सही प्रकार का एपी राउंड दें और यह एक अत्यधिक प्रभावी टैंक विध्वंसक बन जाता है। हालांकि, युद्ध की शुरुआत तक, टैंकों पर फायरिंग के लिए सुसज्जित एकमात्र एंटी-एयरक्राफ्ट गन जर्मन FlaK 18 - क्लासिक अस्सी-आठवीं थी।

फोटो जर्मन बंदूक 88 मिमी टो ट्रैक्टर एसडी केएफजेड 7 . में

स्पेन में, प्रारंभिक संशोधन"अस्सी-आठवां" पैदल सेना में सेवा के लिए जुटाया गया था। FlaK 18 उस अवधि के हल्के बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ उल्लेखनीय रूप से प्रभावी साबित हुआ। नतीजतन, सभी जर्मन विमान भेदी बैटरियों के लिए कवच-भेदी गोले मानक गोला बारूद बन गए।

88 मिमी जर्मन विमान भेदी बंदूक भयानक अस्सी-आठवीं तस्वीर , पहली बार स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान टैंकों के खिलाफ इस्तेमाल किया गया था। 88-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन उत्तरी अफ्रीका और इटली में ब्रिटिश और अमेरिकी सैनिकों के साथ-साथ हमारे और KV के लिए सबसे दुर्जेय तोपों में से एक थी। अट्ठासी की सफलता को समझने की कुंजी उसके प्रक्षेप्य की बहुत तेज गति में थी। वह अधिकांश संबद्ध टैंकों को मार सकती थी, यहां तक ​​​​कि उच्च-विस्फोटक गोले भी दाग ​​सकती थी, और कवच-भेदी के साथ वह घातक हो गई।

जर्मन तोप की गणना खार्कोव क्षेत्र में सोवियत सैनिकों पर फायरिंग कर रही है, दाईं ओर, सोंडेरनहैंगर से एक गाड़ी दिखाई दे रही है 202 फोटो

दिलचस्प बात यह है कि जर्मन और केवल वही जो भारी सार्वभौमिक तोपों का इस्तेमाल करते थे . द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वालों की अधिकांश सेनाओं के पास ऐसी विमान भेदी बंदूकें थीं, लेकिन उनका इस्तेमाल कभी भी जमीनी ठिकानों पर फायरिंग के लिए नहीं किया गया।
द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती वर्षों में इसकी उपयोगिता साबित करना आसान था, जब 88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन एकमात्र हथियार था जो ब्रिटिश मटिल्डा, फ्रेंच चार बी और हमारे सोवियत केवी -1 जैसे भारी बख्तरबंद टैंकों को रोकने में सक्षम था। आराम। FlaK 18 ने बेहतर FlaK 36s, 37s और 41s के रूप में सेवा में प्रवेश किया, बाद में एक नई विकसित बंदूक थी।

जुलाई 1942 वोरोनिश फोटो के पास 88 मिमी फ्लैक 18 एंटी-एयरक्राफ्ट गन फायरिंग सीधी आग

बंदूक, हालांकि यह विमान-रोधी थी, उपयोगी साबित हुई, लेकिन अपनी भूमिका में परिपूर्ण से बहुत दूर, चूंकि यह बहुत भारी थी, इसलिए छलावरण करना बहुत मुश्किल था; फायरिंग की तैयारी में काफी समय लगा। "अस्सी-आठवां", आपात स्थिति में, सीधे अपनी पहिएदार गाड़ी से गोली मार सकता था, लेकिन अधिकतम सटीकता प्राप्त करने के लिए इसे एक बंदूक गाड़ी पर उतारा गया, जिसमें बहुत समय लगता था।
88 मिमी जर्मन विमान भेदी बंदूक भयानक अस्सी-आठवीं तस्वीर , समर्पित टैंक रोधी तोपों के अस्तित्व के बावजूद, FlaK का इस्तेमाल युद्ध के अंत तक टैंकों के खिलाफ किया गया था। प्रारंभिक संस्करणों ने 795 मीटर/सेकेंड के कवच-भेदी प्रक्षेप्य का थूथन वेग प्रदान किया, अधिकतम क्षैतिज सीमा 14,813 मीटर। FlaK 41 में, प्रक्षेप्य के थूथन वेग को 1,000 मीटर/सेकेंड तक बढ़ा दिया गया था, और अधिकतम फायरिंग रेंज 19,730 मीटर तक था। हालाँकि अब हम मुख्य रूप से 88 मिमी बंदूकों को एक टैंक-विरोधी हथियार के रूप में उपयोग करने के बारे में बात कर रहे हैं, यह मत भूलो कि FlaK 18 परिवार की बंदूकों का मुख्य उद्देश्य मुख्य रूप से हवाई लक्ष्यों के खिलाफ लड़ाई है। जिसमें उन्होंने उत्कृष्ट प्रदर्शन भी किया। हालांकि बड़े पैमाने पर तोपों के उत्पादन में जर्मन उद्योग की अक्षमता ने इन तोपों के लिए सैनिकों की मांगों को पूरा नहीं किया। एक हवाई लक्ष्य को नष्ट करने में औसतन 5,000 से 8,000 शॉट्स (!) खर्च किए गए।

विमान भेदी तोपखाने ध्वनिक मार्गदर्शन प्रणाली फोटो

ध्वनिक और फिर रडार मार्गदर्शन प्रणालियों ने विमान-रोधी तोपखाने के उपयोग की प्रभावशीलता को बढ़ाना संभव बना दिया।

रडार स्टेशनों के आगमन के साथ, विशेष रूप से रात में शूटिंग की प्रभावशीलता में काफी वृद्धि हुई है।

« 88 मिमी जर्मन विमान भेदी तोप भयानक अस्सी-आठवाँ " टैंक रोधी तोपों के एक पूरे परिवार के लिए आधार के रूप में कार्य किया और साथ ही इसने खुद को एक विमान-रोधी हथियार के रूप में अपनी मूल भूमिका में दिखाया।

लैंडिंग क्राफ्ट . पर 88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन भी लगाई गई थी

हालाँकि, जैसे-जैसे युद्ध आगे बढ़ता है, ऐसे सुपर-परफेक्ट हथियार भी नए लक्ष्यों की चुनौती के सामने आते हैं। भारी सोवियत टैंक, जैसे कि आईएस -1 और आईएस -2 (आईएस - "जोसेफ स्टालिन") में शक्तिशाली, अधिक कवच-भेदी बंदूकें और टी -34 की तुलना में मोटा कवच भी था। बड़ी बंदूकउनका विरोध करने के लिए आवश्यक था, और 1943 में क्रुप और रेनमेटॉल फर्मों ने दोहरे उद्देश्य वाली बंदूक पर काम शुरू किया - एक 128-मिमी एंटी-टैंक और फील्ड गन।

निर्माण की सुविधा के लिए, PaK 43 गन का बैरल 105 मिमी FlaK 18 लाइट फील्ड हॉवित्जर से एक गन कैरिज और 150 मिमी SFH-18 हॉवित्जर के पहियों से लैस था। पहला सही मायने में एंटी-टैंक संशोधन 1943 के अंत में सेवा में आया। PaK 43/41 बंदूक FlaK 41 के बैरल और ब्रीच का इस्तेमाल करती थी, टैंकों पर फायरिंग के लिए अधिक अनुकूलित थी और नए विकसित प्रकार के प्रोजेक्टाइल को निकाल दिया।

जर्मन टैंक रोधी बंदूकें पाक 43 88 मिमी फोटो

ये 88 मिमी एंटी-टैंक बंदूकें 105 मिमी प्रकाश क्षेत्र के होवित्जर की गाड़ी पर 150 मिमी के हॉवित्जर के पहियों के साथ लगाई गई थीं। लगभग 5 टन वजनी, लक्ष्य करना मुश्किल था, इसलिए गणनाओं ने इसे "खलिहान का दरवाजा" (शूनेंटर) कहा, लेकिन इसका ललाट फ्लैक की तुलना में कम ललाट प्रक्षेपण था। उसने शुरुआती तोपों से अपना सर्वश्रेष्ठ बरकरार रखा। इसका पूर्वी और पश्चिमी दोनों मोर्चों पर सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। 88-mm PaK 43 गन, जिसने लगभग उसी समय सेवा में प्रवेश किया, PaK 43/41 की गतिशीलता में नीच थी और FlaK गन से एक संशोधित वैगन पर लगाई गई थी, और, पहले की तरह, वैगन के पहियों को हटा दिया गया था अधिकतम शूटिंग सटीकता प्राप्त करें। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बंदूक का ललाट प्रक्षेपण बहुत कम था - इसे खोदने के लिए 1.5 मीटर गहरी खाई की जरूरत थी। लड़ाइयों में, यह सबसे अच्छे में से एक साबित हुई, जो किसी भी सहयोगी टैंक को अधिक दूरी से नष्ट करने में सक्षम थी। 2 किमी से अधिक
88 मिमी जर्मन विमान भेदी बंदूक भयानक अस्सी-आठवीं तस्वीर . Pzgr 40/43 से टंगस्टन कोर के साथ एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य के साथ फायरिंग करते समय, RaK 43 में प्रारंभिक प्रक्षेप्य वेग बढ़कर 1130 m / s हो गया, एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य की अनुमेय फायरिंग रेंज -17.5 किमी थी। एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने 182 मिमी के कवच को 30 के कोण पर "500 मीटर और 135 मिमी कवच ​​की दूरी से - 2 किमी से छेदा। युद्ध के अंत तक एक सीमित सीमा तक आरएके 44 का उपयोग किया गया था। 51 बंदूकें बनाई गई थीं। और एक फ्रांसीसी 155-मिमी बंदूक से ली गई एक अचूक गाड़ी पर घुड़सवार। Pzgr 43 तोप से प्रक्षेप्य की शूटिंग, Pzgr 44 तोप का प्रारंभिक प्रक्षेप्य वेग 1000 m/s था और एक से 30 ° के कोण पर 230 मिमी कवच ​​को छेदा गया था। 1 किमी की दूरी।

फ्लैक -37 पर आधारित स्व-चालित तोपखाने माउंट, जो दिलचस्प है, मूल रूप से फ्लैक -41 स्थापित किया गया था, केवल तीन प्रतियां बनाई गई थीं

युद्ध के अंत तक, जर्मन इंजीनियरों ने तोपखाने के डिजाइन के बारे में पारंपरिक विचारों की सीमाओं को तोड़ दिया था।

Sd.Kfz.9 ट्रैक्टर पर फ्लैक -18 को कभी भी उत्पादन में नहीं डाला गया था

उन्होंने 75 और 88 मिमी बंदूकें के लिए स्वचालित लोडर बनाए, इन्फ्रारेड जगहों के साथ प्रयोग किया जो रात में इस्तेमाल किया जा सकता था।

88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ प्रायोगिक मॉडल

प्रक्षेप्य उन्नयन में तांबे के संरक्षण के लिए शेल केसिंग में स्टील और प्लास्टिक का उपयोग करने के प्रस्ताव शामिल थे। बेशक, सभी नमूने बड़े पैमाने पर उत्पादन तक नहीं पहुंचे।

विमान भेदी बंदूक Flak 36

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी में बड़े कैलिबर (75-105 मिमी) की अर्ध-स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन बनाई गई थी। हालांकि, वर्साय की संधि के प्रावधानों ने जर्मनों को विमान-रोधी तोपखाने रखने से मना किया और सभी रीचस्वेर बंदूकें नष्ट कर दी गईं।

उनके निर्माण पर काम 20 के दशक के उत्तरार्ध में गुप्त रूप से फिर से शुरू किया गया था और जर्मन डिजाइनरों द्वारा जर्मनी और स्वीडन, हॉलैंड और अन्य देशों दोनों में किया गया था। इसी समय, इन वर्षों के दौरान जर्मनी में डिजाइन किए गए सभी नए क्षेत्र और विमान-रोधी तोपों को पदनाम में 18 नंबर प्राप्त हुआ, अर्थात "मॉडल 1918"। इंग्लैंड या फ्रांस की सरकारों के अनुरोधों के मामले में, जर्मन जवाब दे सकते थे कि ये नई बंदूकें नहीं थीं, बल्कि पुरानी थीं, जिन्हें प्रथम विश्व युद्ध के दौरान 1918 में बनाया गया था। साजिश के प्रयोजनों के लिए, 1 9 35 तक विमानविरोधी इकाइयों को "मोबाइल बटालियन" (फहरबतेइलंग) कहा जाता था।

क्रुप कंपनी के डिजाइनरों के एक समूह द्वारा 88-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन का डिज़ाइन 1931 में स्वीडन में शुरू हुआ था। फिर तकनीकी दस्तावेज एसेन को दिया गया, जहां बंदूकों के पहले नमूने बनाए गए थे। 1933 के बाद से, विमान भेदी बंदूकें, 8.8 सेमी फ्लैक 18 (जर्मनी में, जैसा कि आप जानते हैं, गन कैलिबर सेंटीमीटर में मापा जाता है) नामित, सेना में प्रवेश करना शुरू कर दिया।

जैक्स लिटिलफिड, यूएसए के निजी संग्रहालय से विमान भेदी बंदूक फ्लैक 36

बंदूक के बैरल में एक आवरण, एक मुक्त पाइप और एक ब्रीच शामिल था। शटर - अर्ध-स्वचालित क्षैतिज पच्चर।

रीकॉइल उपकरणों में एक स्पिंडल-प्रकार हाइड्रोलिक रीकॉइल ब्रेक और एक हाइड्रोन्यूमेटिक नूलर शामिल थे। रोलबैक लंबाई परिवर्तनशील है। रिकॉइल ब्रेक को एक कम्पेसाटर के साथ आपूर्ति की गई थी।

गाड़ी का आधार एक क्रॉस था, जिसमें साइड बेड, जब संग्रहीत स्थिति में स्थानांतरित हो जाते हैं, ऊपर उठ जाते हैं, और मुख्य अनुदैर्ध्य बीम एक वैगन के रूप में कार्य करता है। गाड़ी के बेस से एक कुरसी जुड़ी हुई थी, जिस पर एक कुंडा (ऊपरी मशीन) लगा हुआ था। कुंडा पिन का निचला सिरा लेवलिंग मैकेनिज्म की स्लाइड में लगा हुआ था। उठाने और मोड़ने वाले उपकरणों में दो बिंदु गति होती थी। संतुलन तंत्र वसंत, पुल प्रकार था।

बंदूक को दो चालों (रोलिंग सिंगल-एक्सल कार्ट) Sd.Anh.201 की मदद से ले जाया गया था, जो तब डिस्कनेक्ट हो गए थे जब बंदूक को यात्रा से मुकाबला करने के लिए स्थानांतरित किया गया था। चालें विनिमेय नहीं हैं: फ्रंट - सिंगल व्हील्स के साथ, रियर - डबल व्हील्स के साथ।

1936 में, आधुनिक 88 मिमी फ्लैक 36 बंदूक ने सेवा में प्रवेश किया। परिवर्तनों ने मुख्य रूप से बैरल के डिजाइन को प्रभावित किया, जिसे एक अलग करने योग्य सामने वाला हिस्सा मिला, जिससे निर्माण करना आसान हो गया। उसी समय, बैरल की आंतरिक संरचना और बैलिस्टिक फ्लैक 18 के समान ही रहे। बंदूक के सभी पीतल के हिस्सों को स्टील वाले से बदल दिया गया, जिससे इसकी लागत को काफी कम करना संभव हो गया। गाड़ी का आधुनिकीकरण भी हुआ है - इसके आगे और पीछे के बेड विनिमेय हो गए हैं। बंदूक को खींचने के लिए, दो समान Sd.Anh.202 चालों के साथ दोहरे पहियों का उपयोग किया गया था। अन्य छोटे बदलाव भी किए गए थे। सामान्य तौर पर, दोनों बंदूकें संरचनात्मक रूप से समान थीं।

एक साल बाद, अगला संशोधन दिखाई दिया - फ्लैक 37। बंदूक में एक बेहतर फायरिंग दिशा संकेत प्रणाली थी जो केबल द्वारा अग्नि नियंत्रण उपकरण से जुड़ी थी।
Kraus-Maffei कंपनी के 8-टन Sd.Kfz.7 हाफ-ट्रैक ट्रैक्टर का इस्तेमाल विमान-रोधी रस्सा वाहन के रूप में किया गया था।

विमान भेदी बंदूक Flak 18 . के साथ ट्रैक्टर Sd.Kfz.7

1936 में स्पेन में गृह युद्ध के दौरान 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन की आग का बपतिस्मा प्राप्त हुआ, जहां उन्हें जर्मन सेना "कोंडोर" के हिस्से के रूप में भेजा गया था। इस युद्ध के अनुभव के अनुसार बंदूकें ढाल से लैस होने लगीं।

1 सितंबर, 1939 तक, लूफ़्टवाफे़ की विमान-रोधी इकाइयों में 2459 फ़्लैक 18 और फ़्लैक 36 बंदूकें थीं, जो रीच वायु रक्षा बलों और सेना की वायु रक्षा दोनों के साथ सेवा में थीं। इसके अलावा, यह बाद में था कि उन्होंने खुद को सबसे बड़ी हद तक प्रतिष्ठित किया, न कि केवल विमान में शूटिंग में। फ्रांसीसी अभियान के दौरान, यह पता चला कि अधिकांश फ्रांसीसी टैंकों के कवच के खिलाफ 37 मिमी की जर्मन एंटी-टैंक बंदूकें बिल्कुल शक्तिहीन थीं। दूसरी ओर, शेष "बेरोजगार" (जर्मन विमानन ने सर्वोच्च शासन किया) 88-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन ने इस कार्य के साथ शानदार ढंग से मुकाबला किया। टैंक-विरोधी हथियार के रूप में इन तोपों का महत्व उत्तरी अफ्रीका और पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई के दौरान और भी अधिक बढ़ गया।

अजीब बात है, लेकिन इन तोपों में उत्कृष्ट लड़ाकू विशेषताएं नहीं थीं। उदाहरण के लिए, सोवियत 85-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन 52K किसी भी तरह से "जर्मन" से नीच नहीं थी, जिसमें कवच पैठ भी शामिल थी, लेकिन इतनी प्रसिद्ध नहीं हुई। क्या बात है? "आहत-आह" ("आठ-आठ"), जैसा कि जर्मन सैनिकों ने इस बंदूक को बुलाया था, वेहरमाच और हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों की सेनाओं में इस तरह की प्रसिद्धि के लायक क्यों थे? इसकी लोकप्रियता का कारण आवेदन की असाधारण रणनीति में निहित है।

उदाहरण के लिए, ब्रिटिशों ने, उदाहरण के लिए, उत्तरी अफ्रीका में विमानों का मुकाबला करने के लिए अपनी बहुत शक्तिशाली 3.7-इंच एंटी-एयरक्राफ्ट गन की भूमिका को सीमित कर दिया, जर्मनों ने विमान और टैंक दोनों में आग लगाने के लिए 88-mm गन का इस्तेमाल किया। नवंबर 1941 में, पूरे अफ्रीकी कोर के पास केवल 35 88 मिमी बंदूकें थीं, लेकिन, टैंकों के साथ आगे बढ़ते हुए, इन तोपों ने ब्रिटिश मटिल्डा और वैलेंटाइन्स को भारी नुकसान पहुंचाया। पूर्वी मोर्चे पर, 88-mm बंदूकें भी टैंक इकाइयों की लड़ाकू संरचनाओं में थीं। जब बाद वाले नए सोवियत टी -34 और केबी टैंक में चले गए, तो विमान भेदी तोपों ने कदम रखा। युद्ध के अंत तक जर्मन सैनिकों द्वारा इस रणनीति का इस्तेमाल किया गया था। स्वाभाविक रूप से, जैसे-जैसे सैनिकों को नई एंटी-टैंक गन से संतृप्त किया गया, टैंक-विरोधी हथियार के रूप में 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का मूल्य धीरे-धीरे कम हो गया। हालाँकि, 1944 तक, 13 एंटी-टैंक आर्टिलरी इकाइयाँ इन एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस थीं। अगस्त 1944 तक, सैनिकों के पास 10,930 फ्लैक 18, 36 और 37 बंदूकें थीं, जिनका उपयोग सभी मोर्चों पर और रीच की वायु रक्षा में किया गया था।

तटीय तोपखाने में भी इन तोपों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था।

एक वास्तविक विमान भेदी बंदूक के रूप में, यह बंदूक द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक ही समाप्त हो गई थी। इसलिए, 1939 में, Rheinmetall ने बेहतर बैलिस्टिक विशेषताओं के साथ एक नई एंटी-एयरक्राफ्ट गन डिजाइन करना शुरू किया - Gerat 37। जब 1941 में पहला प्रोटोटाइप बनाया गया, तो नाम बदलकर 8.8 सेमी Flak 41 कर दिया गया। 1942 में, 44 बंदूकें परीक्षण के लिए भेजी गईं। उत्तरी अफ्रीका को। हालांकि, उनमें से आधे सबसे नीचे रहे भूमध्य - सागरपरिवहन के साथ जो उन्हें वितरित करता है। बाकी फिर भी ट्यूनीशिया पहुंचे।

फ्रंट-लाइन परीक्षणों के दौरान, यह पता चला कि फ्लैक 41 में कई छोटी-मोटी खामियां थीं, जिन्हें कम समय में समाप्त नहीं किया जा सकता था। फिर भी, 74 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली यह तोप, 1000 मीटर / सेकंड के उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड का थूथन वेग और 14,700 मीटर की बैलिस्टिक छत द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि की सबसे अच्छी मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन बन गई। . फ्लैक 41 एंटी-एयरक्राफ्ट गन की रिहाई बहुत धीमी गति से बढ़ी, और फ्लैक 18/36 से गोला-बारूद का उपयोग करने में असमर्थता से उनका उपयोग जटिल हो गया। फरवरी 1944 में, रीच वायु रक्षा में केवल 279 फ्लैक 41 इकाइयाँ थीं।

88 मिमी फ्लैक 18 एंटी-एयरक्राफ्ट गन:
1 - नूरलर; 2 - ऊपरी मशीन; 3 - रैमर ट्रे; 4 - ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र; 5 - फ्यूज स्थापना तंत्र; 6 - समतल तंत्र का चक्का; 7 - कैबिनेट; 8 - संतुलन तंत्र का बायां सिलेंडर; संग्रहीत स्थिति में बैरल को माउंट करने के लिए 9-ब्रैकेट; 10 - गनर की सीट; 11 - फ्यूज इंस्टॉलर की सीट; 12 - फ्यूज सेटिंग इंडिकेटर; 13 - ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन का सूचक; 14 - क्षैतिज मार्गदर्शन संकेतक; 15 - पालना; 16 - रोलबैक ब्रेक; 17 - संतुलन तंत्र का दायां सिलेंडर; 18 - क्षैतिज मार्गदर्शन तंत्र; 19 - ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र; 20 - बंदूक गाड़ी का अनुदैर्ध्य बीम; 21 - विमान भेदी दृष्टि; 22 - बायां तह बिस्तर; 23 - सही तह बिस्तर।

जानकारी का स्रोत

एम। कन्याज़ेव "आठ-आठ"। "मॉडल डिजाइनर" नंबर 4, 2001