วิธีเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า. วิธีเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า

ระบบเบรกเป็นหนึ่งในระบบที่ใช้บ่อยกว่าระบบอื่น ๆ ดังนั้นจึงให้ความสำคัญกับระบบเบรกมากที่สุดแม้ในขั้นตอนการออกแบบ ผู้ผลิตทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด แต่บางครั้งก็ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนผ้าเบรก อัตราการสึกหรอขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย: ประเภทของกระปุกเกียร์ สภาพการใช้งาน ผู้ผลิต สไตล์การขับขี่ ฯลฯ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคุณไม่ควรลังเลไม่ว่าในสถานการณ์ใด ๆ ไม่เพียงแต่ชีวิตของคุณเองขึ้นอยู่กับมัน แต่ยังรวมถึงชีวิตของคนรอบข้างด้วย

เมื่อไหร่จะเปลี่ยน?

ก่อนที่คุณจะถามตัวเองว่าจะเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านหลังได้อย่างไรคุณควรพิจารณาให้แน่ชัดว่าช่วงเวลานี้มาถึงแล้ว ทำอย่างไร? ใช่ ง่ายมาก ตามกฎแล้วพวกเขาจะติดตั้งเซ็นเซอร์การสึกหรอแบบพิเศษซึ่งเริ่มส่งเสียงแหลมโลหะที่น่ารังเกียจเมื่อเบรกซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่ได้ยิน ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องตรวจสอบผ้าเบรกด้วยสายตาเป็นระยะ หากความหนาน้อยกว่า 3 มม. และไม่มีการส่งเสียงแหลม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนใหม่ได้อย่างปลอดภัย

อันไหนให้เลือก?

ก่อนที่จะเปลี่ยนผ้าเบรก คุณต้องตัดสินใจเลือกก่อน ขอแนะนำให้ซื้อชิ้นส่วนดั้งเดิมโดยเลือกจากแคตตาล็อกพิเศษขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ ปีที่ผลิต ประเภทตัวถัง ฯลฯ หรือซื้อสินค้าจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง มิฉะนั้นคุณอาจเจอของปลอมได้ง่าย

ระบบเบรกเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการรับรองความปลอดภัยของยานพาหนะ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่ที่ผลิตในต่างประเทศส่วนใหญ่จะมีระบบเบรกแบบดิสก์ทั้งหน้าและหลัง และผ้าเบรกก็ถือเป็นส่วนประกอบสำคัญ ด้วยประสิทธิภาพการเบรกที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อเทียบกับเบรกแบบดรัม ผ้าเบรกประเภทนี้จึงมีการสึกหรอมากกว่า ระดับการสึกหรอของผ้าเบรกไม่เพียงส่งผลต่อระยะเบรกเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นการเบี่ยงเบนจาก การเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงหรือลื่นไถลระหว่างการหยุดฉุกเฉิน ดังนั้นการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าอย่างทันท่วงทีจึงช่วยให้เบรกได้อย่างปลอดภัย

เป็นการยากที่จะกำหนดเวลาในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดทั้งหมดขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้หลายประการ: สภาพการใช้งานรถ วัสดุที่ใช้ในการผลิต และที่สำคัญที่สุดคือรูปแบบการขับขี่ สำหรับผู้ผลิตส่วนใหญ่ระยะทางในการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าจะอยู่ในช่วง 30 ถึง 40,000 กิโลเมตร แต่หากการขับขี่แบบเงียบ ๆ แผ่นอิเล็กโทรดสามารถอยู่ได้ 80,000 กิโลเมตร การขับรถแบบ "ร้อนแรง" ก็สามารถลดอายุการใช้งานลงเหลือ 10,000 กิโลเมตรได้

เปรียบเทียบความหนาของแผ่นอิเล็กโทรดที่สึกหรอกับแผ่นใหม่

ผู้ผลิตหลายรายแก้ไขปัญหานี้ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ทางเทคนิคที่แจ้งให้ทราบว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนผ้าเบรก หลักการของมันค่อนข้างเรียบง่ายและมีการสึกหรอมาก แผ่นเหล็กสัมผัสจานเบรกและเสียงแหลมอันไม่พึงประสงค์ปรากฏขึ้นเมื่อเบรก อีกสัญญาณหนึ่งคือรถจะดึงไปด้านข้างเมื่อเบรกและพวงมาลัยโยกเยก ควรตรวจสอบสภาพของเบรกในการบำรุงรักษาทุกครั้ง และหากความหนาของผ้าเบรกอย่างน้อยหนึ่งชั้นมีค่าน้อยกว่า 1.2 มม. แสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนผ้าเบรก

เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า

การดำเนินการนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือหรืออุปกรณ์พิเศษใดๆ และสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ก่อนเริ่มทำงาน ยานพาหนะจะถูกวางบนพื้นผิวเรียบและยึดให้แน่นโดยใช้เบรกมือและอุปกรณ์ป้องกันการหดตัว คลายน็อตล้อ (โบลท์) ใช้แม่แรงยกรถด้านหนึ่งขึ้นแล้วถอดล้อออก เพื่อความปลอดภัย ให้ติดตั้งโครงรองใต้ท้องรถ หรือวิธีสุดท้ายคือวางล้อที่ถอดออก ใช้ไม้พายสำหรับยึดหรือไขควงขนาดใหญ่ กดแผ่นอิเล็กโทรดไปที่ตำแหน่งเดิม ในกรณีนี้ น้ำมันเบรกจะกลับเข้าไปในกระปุกและอาจล้น ดังนั้น ก่อนที่จะเปลี่ยนผ้าเบรก ควรสูบน้ำมันบางส่วนออกโดยใช้กระบอกฉีดยาทางการแพทย์จะดีกว่า

ก่อนที่จะยกรถโดยใช้แม่แรง ต้องแน่ใจว่าได้ขันเบรกมือและหนุนล้ออีกข้างไว้แล้ว

จากนั้นคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดคาลิปเปอร์เบรกเข้ากับบูชไกด์ คาลิปเปอร์ติดอยู่ด้วยสลักเกลียวสองตัวและโดยปกติจะคลายเกลียวด้านล่างออก ยกคาลิปเปอร์ขึ้นแล้วถอดผ้าเบรกออกจากตัวกั้น ในบางกรณี ไม่สามารถกดผ้าเบรกได้มากพอที่จะให้คาลิปเปอร์ลอยขึ้นได้อย่างอิสระ ซึ่งอาจถูกขัดขวางโดยไหล่ที่เกิดจากการทำงานที่ขอบจานเบรก ไหล่นี้จะเกะกะเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าด้วย ดังนั้นจึงควรถอดออกจะดีกว่า ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องแนบไฟล์ขนาดใหญ่เข้ากับปลอกคอในมุมแล้วคลายเกลียวดิสก์โดยใช้หมุดหรือสกรูในสลักเกลียว การดำเนินการนี้ควรดำเนินการทั้งด้านในและด้านนอกของแผ่นดิสก์

ก่อนเปลี่ยนผ้าเบรก ให้ตรวจสอบการสึกหรอ หากสวมใส่ไม่เท่ากัน แสดงว่าการเคลื่อนที่ของคาลิปเปอร์ไปตามบูชไกด์ทำได้ยาก เพื่อกำจัดข้อบกพร่องนี้ ให้ถอดคาลิปเปอร์ออกทั้งหมดและหล่อลื่นบูชไกด์ด้วยจาระบี เมื่อปฏิบัติงาน คุณควรตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นของลูกสูบเบรกและสภาพของบูทคาลิปเปอร์ ควรเปลี่ยนบูทที่ขาดและลูกสูบเบรกควรทำงานได้อย่างราบรื่น ในการพัฒนาลูกสูบคาลิปเปอร์ คุณจะต้องใช้คีมเลื่อนและตัวเว้นระยะเพื่อจำกัดระยะชักของลูกสูบ การดำเนินการนี้ทำได้ดีที่สุดโดยคนสองคน จังหวะลูกสูบไม่ควรเกินความหนาสองเท่าของความหนาของซับในแรงเสียดทาน

แจ็คขึ้นรถ วางบนขาตั้ง ถอดล้อออก คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดคาลิปเปอร์เบรก เปิดคาลิปเปอร์เบรกแล้วถอดผ้าอิเล็กโทรดออก เราปิดลูกสูบอย่าลืมน้ำมันเบรกซึ่งสามารถไหลออกจากอ่างเก็บน้ำได้ ติดตั้งผ้าเบรกใหม่และประกอบทุกอย่างกลับกัน

การเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย จำนวนมากหล่อลื่นไกด์และติดตั้งผ้าเบรก ควรจำกัดปริมาณน้ำมันหล่อลื่น เนื่องจากหากใช้ในปริมาณมาก สารหล่อลื่นอาจตกบนพื้นผิวที่เสียดสีและลดประสิทธิภาพการเบรกได้ อย่าลืมติดตั้งแผ่นแดมเปอร์ระหว่างฐานโลหะของผ้าเบรกและลูกสูบคาลิปเปอร์ การขาดรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ นี้อาจนำไปสู่การก่อตัวของเสียงโลหะแสนยานุภาพอันไม่พึงประสงค์ได้ ลดคาลิปเปอร์ลงแล้วขันให้เข้าที่ กดแป้นเบรกหลายๆ ครั้งเพื่อติดตั้งผ้าเบรกให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน เราติดตั้งล้อถอดรถออกจากแม่แรงและดำเนินการที่คล้ายกันที่อีกด้านหนึ่งของรถ

เจ้าของรถทุกคนควรเข้าใจว่าการทำงานของเบรกอย่างเหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในขณะขับขี่ งานที่เหมาะสม ระบบเบรกขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่ก่อนอื่น คุณควรคำนึงถึงสภาพของผ้าเบรกก่อน การสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรดจะพิจารณาจากส่วนที่เหลือของส่วนเสียดสี ซึ่งก็คือวัสดุบนส่วนหลักของแผ่นอิเล็กโทรดที่ใช้กดกับแผ่น นี่คือส่วนที่มีแนวโน้มที่จะสวมใส่

ผ้าเบรกถือเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอบ่อยที่สุดในรถยนต์ ดังนั้นไม่ช้าก็เร็วผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนควรเรียนรู้วิธีเปลี่ยนผ้าเบรกโดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าและผ้าเบรกหลังเป็นคู่นั่นคือไม่แนะนำให้เปลี่ยนบนล้อหน้าข้างหนึ่งและทิ้งอันเก่าไว้ที่อีกล้อหนึ่ง เช่นเดียวกันกับล้อหลัง ส่งผลให้รถเสียเสถียรภาพระหว่างการเบรก

การเลือกผ้าเบรกสำหรับรถยนต์

แน่นอนว่าอายุการใช้งานของระบบเบรกจะขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ทางเลือกที่เหมาะสมผ้าเบรก. ที่นี่คุณไม่สามารถประหยัดเงินและไล่ตามความเลวได้ ยิ่งไปกว่านั้น ผ้าเบรกคุณภาพต่ำราคาถูกสามารถทำลายจานเบรกได้ ทำให้เกิดรอยบุบระหว่างการเบรก และการเปลี่ยนจานเบรกเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าการเปลี่ยนผ้าเบรก

อย่างไรก็ตาม ราคาที่สูงของอะไหล่เหล่านี้ไม่ได้รับประกันคุณภาพเช่นกัน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือเข้าไปที่เว็บไซต์ของผู้ผลิตรถยนต์และดูว่าแผ่นอิเล็กโทรดใดที่ใช้เมื่อผลิตรถยนต์รุ่นของคุณ พวกเขาจะทำงานได้นานกว่าแผ่นอิเล็กโทรดจากผู้ผลิตรายอื่นเนื่องจากนักพัฒนาคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบทั้งหมดของรถยนต์และใช้วัสดุที่เหมาะสมที่สุด

กำลังเตรียมเปลี่ยนผ้าเบรก

ก่อนที่จะเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเตรียมเครื่องมือ:

• แม่แรงสำหรับยกรถ
• ประแจวงล้อสำหรับถอดล้อ
• คีม;
• หอกบางยาวประมาณสิบเซนติเมตร
• ไขควงขนาดใหญ่

ในการเริ่มเปลี่ยนผ้าเบรก คุณจะต้องยึดรถด้วยเบรกจอดรถหรือวางบล็อกหรืออิฐไว้ใต้ล้อ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่ จากนั้นคุณจะต้องยกรถขึ้นเล็กน้อยด้วยแม่แรงแล้วคลายน็อตบนล้อด้วยประแจล้อ คุณต้องยกรถขึ้นจนกว่าล้อจะแตะพื้นและไม่หมุนเมื่อคลายเกลียวโบลต์ หลังจากคลายน็อตแล้วคุณต้องยกรถขึ้นจนกว่าล้อจะหลุดจากพื้น

หลังจากนั้นสลักเกลียวจะคลายเกลียวด้วยประแจล้อและถอดล้อออกจากดุม จากนั้นขึ้นอยู่กับด้านที่เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดคุณจะต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ต้องการ: หากมีการเปลี่ยนทางด้านซ้ายจากนั้นไปทางขวาและหากทางขวาก็ไปทางซ้าย .

จากนั้นคุณจะต้องใช้คีมถอดหมุดล็อคออกจากหมุดไกด์ และใช้คีมคีบเพื่อเคาะหมุดออกจากที่นั่ง หลังจากนั้นคุณจะต้องถอดสปริงออกหากสปริงไม่หลุดออกมาเมื่อถอดนิ้วออก ถัดไปโดยการกดส่วนที่เคลื่อนไหวของคาลิปเปอร์ด้วยไขควงปากแบนขนาดใหญ่ คุณจะต้องเพิ่มระยะห่างระหว่างจานเบรกและผ้าเบรก คุณต้องถอดผ้าเบรกเก่าออกจากช่องว่างที่เกิดขึ้นและติดตั้งผ้าเบรกใหม่ในตำแหน่งเดียวกัน

หากต้องการประกอบส่วนนี้ของระบบเบรกกลับคืน คุณต้องดำเนินการขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดโดยกลับกัน

เมื่อทราบวิธีเปลี่ยนผ้าเบรกบนล้อเดียวแล้ว คุณสามารถทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดกับล้อที่เหลือได้

จุดสำคัญในขั้นตอนการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด

1. ก่อนเปลี่ยนผ้าเบรก คุณต้องตรวจสอบกระปุกน้ำมันเบรกก่อน ไม่จำเป็นต้องเต็มความจุ เพราะ... เมื่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของคาลิเปอร์เคลื่อนตัวออกจากกัน ของเหลวอาจหกออกมา ซึ่งจะทำให้สีรถเสียหายได้
2. ก่อนที่จะยกรถด้วยแม่แรงจำเป็นต้องเปิดหน้าต่างประตูคนขับก่อนเพราะว่า เมื่อยกขึ้น ร่างกายอาจขยับเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้ประตูเปิดไม่ออก
3. เพราะ เมื่อแยกชิ้นส่วนระบบตั้งศูนย์ผ้าเบรก ชิ้นส่วนโลหะขนาดเล็กจำนวนมากจะถูกสร้างขึ้น ควรใช้แม่เหล็กเพื่อจัดเก็บชิ้นส่วนเหล่านั้นและป้องกันการสูญเสียองค์ประกอบใดๆ
4. สนิมอาจสะสมอยู่ที่เบาะของหมุดนำซึ่งจะทำให้การถอดออกทำได้ยาก ดังนั้นคุณต้องฉีดของเหลวพิเศษที่นั่นล่วงหน้า
5. เมื่อติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดกลับแนะนำให้ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นแล้วฉีดด้วยสารหล่อลื่นกราไฟท์ ซึ่งจะทำให้เปลี่ยนผ้าเบรกในภายหลังได้ง่ายขึ้น

การวินิจฉัยงานที่ทำ

ก่อนที่คุณจะนำรถไปบนท้องถนนหลังจากเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด คุณต้องทำตามขั้นตอนการวินิจฉัยบางประการ ขั้นแรก คุณควรตรวจสอบผ้าเบรกและล้อด้วยสายตาเพื่อตรวจสอบว่ามีการติดตั้งอย่างถูกต้อง และไม่มีน้ำมันเบรกรั่ว

จากนั้นเมื่อนั่งอยู่หลังพวงมาลัยแล้วจะต้องเหยียบแป้นเบรกหลายๆ ครั้งจนกว่าแป้นเหยียบจะหายไป นี่จำเป็นต้องนำผ้าอิเล็กโทรดไปที่จานเบรก ตอนนี้คุณต้องตรวจสอบว่ารถเบรกขณะขับรถอย่างไร ไม่ควรมีความไม่เสถียรเมื่อเบรก เช่น ในระหว่างระยะเบรก รถควรเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ลื่นไถลไปในทิศทางใดๆ

การทดสอบที่ดีที่สุดคือการเร่งความเร็วและการเบรกอย่างแรง ขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบนี้ในพื้นที่เปิดโล่งเพื่อไม่ให้รถยนต์ของคุณหรือรถยนต์ของผู้ใช้ถนนรายอื่นเสียหาย

คุณต้องเปลี่ยนผ้าเบรกบ่อยแค่ไหน?

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การขับรถบนแผ่นอิเล็กโทรดที่สึกหรอนั้นไม่ปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ดังนั้นเจ้าของรถจึงต้องตรวจสอบสภาพของตนเองด้วย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนผ้าอิเล็กโทรดทั้งสี่คู่ในคราวเดียว แต่จากการปฏิบัติจริงพบว่าผ้าอิเล็กโทรดด้านหน้าเสื่อมสภาพเร็วกว่าแผ่นหลัง เนื่องจากรับน้ำหนักที่มากขึ้น

รถยนต์สมัยใหม่จะมีตัวบ่งชี้ที่ตรวจจับการสึกหรอของแผ่นเบรกและแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบ แต่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใด ๆ อาจล้มเหลวได้และในกรณีนี้อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าได้

ควรตรวจสอบการสึกหรอของผ้าเบรกด้วยตัวเองเสมอจะดีกว่า ในการทำเช่นนี้โดยหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ถูกต้องคุณจะต้องประเมินส่วนที่เหลือของส่วนเสียดสีบนแผ่นอิเล็กโทรดด้วยสายตา แค่นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจว่าแผ่นอิเล็กโทรดชำรุดหรือไม่ หรือสามารถติดต่อใช้บริการได้

อย่างที่คุณเห็นขั้นตอนการเปลี่ยนผ้าเบรกนั้นค่อนข้างง่ายดังนั้นอย่างที่พวกเขาบอกว่าโชคดี!

วีดีโอ

การเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดบน VAZ มีดังนี้:

ผ้าเบรกถือเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ ซึ่งทำหน้าที่ลดความเร็วของรถเมื่อจำเป็น ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับคุณภาพและประสิทธิภาพของผ้าเบรก ดังนั้น ผู้ขับขี่ทุกคนจึงควรรู้ว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกคืออะไร และจะรักษาประสิทธิภาพของระบบเบรกอย่างไร นี่เป็นขั้นตอนง่าย ๆ ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดด้วยมือของตนเอง

ชิ้นส่วนทุกชิ้นในรถยนต์มีอายุการทำงานที่แน่นอน ซึ่งจะลดลงระหว่างการใช้งาน การสึกหรอของผ้าเบรกขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ดังนั้นความถี่ในการเปลี่ยนอาจแตกต่างกันไปในแต่ละกรณี วิธีเปลี่ยนผ้าเบรกและสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ - ทั้งหมดนี้จะกล่าวถึงในบทความนี้

รถยนต์โดยสารส่วนใหญ่ติดตั้งดิสก์เบรก แต่บางคันยังมีดรัม (เช่น Toyota Prius) เมื่อคุณกดแป้นเบรก พื้นผิวเสียดสีของผ้าเบรกจะสัมผัสกับจานเบรก ส่งผลให้การเคลื่อนที่ช้าลง ในกรณีของดรัมเบรก ทุกอย่างเกิดขึ้นในลักษณะเดียวกัน มีเพียงผ้าบุเท่านั้นที่ถูกกดไม่ได้จากทั้งสองด้าน เช่นเดียวกับในกรณีของดิสก์ แต่จากด้านในของดรัม ทันทีที่ผู้ขับขี่ปล่อยแป้น แผ่นรองจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติ

ระบบเบรกของรถยนต์ทำงานอย่างไร?

พื้นผิวเสียดสีจะค่อยๆ สึกหรอ ส่งผลให้ระบบไม่สามารถชะลอรถได้ ระบบเบรกที่ผิดพลาดทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ตกอยู่ในความเสี่ยง ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดให้ทันท่วงทีโดยไม่เลื่อนเรื่องนี้ไว้ภายหลัง

ทำไมแผ่นรองถึงสึกหรอ?

ปัจจัยต่อไปนี้อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานผ้าเบรกของคุณ:

• คุณภาพของการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดที่ทำก่อนหน้านี้
• สภาพภูมิอากาศในภูมิภาคของคุณ
• บริษัทผู้ผลิต;
• ต้นทุนของชิ้นส่วน
• คุณสมบัติของการขับขี่รถยนต์
• คุณภาพของพื้นผิวถนน

ผ้าเบรกสึกหรอ

ในบันทึก!แนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของระบบเบรกทุกๆ 10,000 กม. ในระหว่างการตรวจสอบ คุณจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับผ้าเบรกและพฤติกรรมของผ้าเบรกเมื่อเหยียบแป้นเบรก หากมีเสียงเอี๊ยดหรือเสียงของบุคคลที่สามอื่นๆ ปรากฏขึ้น จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่เสียหาย

แม้จะมีปัจจัยหลายประการที่มีอิทธิพลต่อความถี่ในการเปลี่ยนผ้าเบรก แต่ก็มีข้อมูลโดยเฉลี่ย หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ในประเทศ คุณต้องเปลี่ยนผ้าเบรกทุกๆ 15,000 กม. ในกรณีของรถยนต์ต่างประเทศ ตัวบ่งชี้เหล่านี้จะแตกต่างกันอย่างมาก และแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 20,000 กม. หากเรากำลังพูดถึงรถแข่ง จำเป็นต้องดำเนินการเปลี่ยนบ่อยกว่านี้มาก (ประมาณทุกๆ 5,000 กม.)

การสึกหรอของผ้าเบรกหน้ารุนแรงกว่าผ้าเบรกหลังจึงต้องเปลี่ยนบ่อยกว่าหลายครั้ง นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการใช้งานรถยนต์ด้วยดิสก์และดรัมเบรก หากความถี่เฉลี่ยในการเปลี่ยนผ้าเบรกสำหรับดิสก์เบรกคือ 10,000-20,000 กม. ดังนั้นสำหรับดรัมเบรกจะอยู่ที่ 120,000 กม. แต่ตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการที่กล่าวถึงข้างต้น

สัญญาณหลักของการสึกหรอ

ระบบเบรกของรถทำงานไม่หยุด ดังนั้น ส่วนประกอบบางอย่างอาจเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป แต่บ่อยครั้งที่ระบบทำงานผิดปกติเกิดขึ้นจากการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรด มีสัญญาณหลายอย่างที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบว่าผ้าเบรกหลังหรือผ้าเบรกหน้าชำรุด

ระยะเบรกเพิ่มขึ้น

หากคุณสังเกตเห็นว่าระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อาจบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนผ้าเบรกหรือองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ แรงดันเบรกที่เพิ่มขึ้นอาจเกิดจากความเสียหายต่อคาลิปเปอร์เบรกหรือการสึกหรอของพื้นผิวเสียดสีของผ้าเบรก

การสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรดที่ไม่สม่ำเสมอ

หากผ้าเบรกบนเพลาด้านหนึ่งสึกหรอมากกว่าอีกเพลาหนึ่ง อาจเป็นไปได้มากว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกเนื่องจากทำงานไม่ถูกต้อง การเปลี่ยนคาลิปเปอร์อย่างไม่เหมาะสมจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าแม้แต่แผ่นอิเล็กโทรดที่แพงที่สุดและใหม่ก็ยังล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

ผ้าเบรกสึกไม่เท่ากัน

การละเมิดความซื่อสัตย์

ความพร้อมใช้งาน ความเสียหายทางกลซึ่งมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า บ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เผชิญกับความเสียหายต่อจานเบรก การบิ่นของชิ้นส่วนของวัสดุเสียดสีจากผ้าเบรก รอยถลอกหรือรอยแตกร้าวอย่างรุนแรง

ระยะเหยียบเบรกฟรีมาก

การสึกหรออย่างรุนแรงของผ้าเบรกสามารถกำหนดได้จากแรงที่ต้องกดผ้าเบรกลงบนพื้นผิวของจาน ในกรณีนี้จะต้องกดแป้นเบรกด้วยแรงที่มากขึ้นซึ่งผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นได้เกือบจะในทันทีรวมถึงระยะการเคลื่อนที่ของแป้นที่เพิ่มขึ้นด้วย

น้ำมันเบรกหาย

ในระหว่างการใช้งาน เมื่อผ้าเบรกค่อยๆ สึกหรอ จะสังเกตเห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเบรกเพิ่มขึ้น นี่เป็นเพราะว่าคาลิปเปอร์เบรกถูกบังคับให้ทำงานด้วยแรงมหาศาลในการกดผ้าเบรกกับพื้นผิวของจาน การดำเนินการนี้ต้องใช้แรงดันมากขึ้นและส่งผลให้น้ำมันเบรกเพิ่มมากขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การลดลงอย่างรวดเร็วในระดับในระบบ

ทำให้เกิดสัญญาณพิเศษ

รถยนต์บางรุ่นมีเซ็นเซอร์พิเศษที่จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อผ้าเบรกสึก คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้โดยการได้ยินเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะหรือเห็นไฟเตือนสว่างขึ้น หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คุณควรเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดโดยเร็วที่สุด

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน

ก่อนเปลี่ยนผ้าเบรก จะต้องเตรียมเครื่องมือทั้งหมดก่อน:

• ที่หนีบรูปตัว C;
• ชุดประแจ (จะต้องถอดล้อและคลายคาลิปเปอร์เบรก)
• ถุงมือทำงาน;
• แจ็ค;
• คีม;
• ไขควง;
• แว่นตานิรภัยเพื่อปกป้องดวงตาของคุณจากสารเคมี
• อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องช่วยหายใจเพื่อป้องกันคุณจากการหายใจเอาฝุ่นเบรกที่เป็นอันตรายเข้าไป
• ชุดผ้าเบรกใหม่

เครื่องมือสำหรับเปลี่ยนผ้าเบรก

เครื่องมือข้างต้นส่วนใหญ่ควรเก็บไว้ในโรงรถของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างเครื่องโดยกำเนิดและมีอุปกรณ์พิเศษในการเปลี่ยนผ้าเบรก ไม่ว่าคุณจะมี VAZ 2101-21099 หรือ Renault Logan ก็ตาม

หากไม่มีปัญหาในการเตรียมเครื่องมือเมื่อเลือกชุดผ้าเบรกก็อาจพบปัญหาได้ ประการแรกเกิดจากการมีผู้ผลิตจำนวนมาก

สิ่งที่ต้องใส่ใจ

มีไม่กี่อย่าง จุดสำคัญที่ต้องคำนึงถึงในการเลือกผ้าเบรก สิ่งเหล่านี้คือความเป็นต้นฉบับของชิ้นส่วน คุณภาพของบรรจุภัณฑ์ รวมถึงคุณสมบัติการทำงานของแผ่นอิเล็กโทรด

ความคิดริเริ่มของรายละเอียด

ตลาดรถยนต์เต็มไปด้วยของปลอมต่างๆ ที่ผู้ขายไร้ยางอายพยายามขายให้กับผู้ขับขี่โดยปลอมเป็นผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม ยิ่งไปกว่านั้น ไม่สามารถระบุของปลอมด้วยต้นทุนได้เสมอไป ซึ่งต้องอาศัยการฝึกฝนหรือทักษะพิเศษในการระบุสำเนา เพื่อจุดประสงค์นี้มีข้อมูลจำนวนมากบนอินเทอร์เน็ตซึ่งระบุวิธีการหลักในการแยกแยะชิ้นส่วนดั้งเดิมจากของปลอม ใช้เวลาว่าง 30 นาทีในการค้นคว้าข้อมูลเกี่ยวกับแผ่นรองของคุณ

ซื้อเฉพาะผ้าเบรกเดิมเท่านั้น

หากมีโอกาสคุณจะต้องซื้อสินค้าในร้านค้าเฉพาะที่เชื่อถือได้เท่านั้น ซึ่งจะช่วยป้องกันผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ

บรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์

เมื่อเลือกแผ่นอิเล็กโทรดจากร้านค้าโดยตรงให้ลองศึกษาบรรจุภัณฑ์โดยละเอียด อ่านคำจารึกทั้งหมด (ความสม่ำเสมอของบรรทัดที่เขียนและตัวสะกดที่ถูกต้องของทุกคำ) ใส่ใจกับการออกแบบบรรจุภัณฑ์ เป็นความคิดที่ดีที่จะแกะออกจากบรรจุภัณฑ์และตรวจสอบแผ่นอิเล็กโทรดด้วยตนเองเพื่อดูความเสียหายทางกลไกและข้อบกพร่องอื่นๆ ทำให้เเน่นอน หมายเลขซีเรียลบนกล่องตรงกับหมายเลขบนแผ่นอิเล็กโทรดนั่นเอง

ศึกษาข้อมูลบนกล่องผ้าเบรก

คุณสมบัติการดำเนินงาน

หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการขับรถเร็ว คุณต้องเลือกแผ่นอิเล็กโทรดที่เหมาะสม มีผ้าเบรกพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในเมือง พื้นที่ภูเขา หรือสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต

การให้คะแนนของผู้ผลิต

เมื่อตัดสินใจเลือกประเภทของผ้าเบรกที่เหมาะกับคุณที่สุดแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการเลือกผู้ผลิต เราจะพยายามช่วยเหลือคุณในเรื่องนี้ ด้านล่างนี้คือรายชื่อผ้าเบรกยี่ห้อดังสำหรับรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ

โต๊ะ. รีวิวผู้ผลิตผ้าเบรกที่ดีที่สุด

ชื่อแบรนด์	คำอธิบาย
เอบีเอส	ผู้ผลิตชิ้นส่วนเบรกรถยนต์ของยุโรป ถือว่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ดีที่สุดในโลก บริษัทผลิตผลิตภัณฑ์ไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกด้วย ครอบคลุมยานยนต์หลายประเภทที่ผลิตในอเมริกา เกาหลี ญี่ปุ่น และยุโรป
	ถือว่าเป็นผู้นำในสาขาของตนอย่างถูกต้อง พันธมิตรนิปปอนได้รับการยอมรับ ผู้ผลิตที่ดีที่สุดผ้าเบรกสำหรับรถยนต์นำเข้า เนื่องจากโลหะแร่ที่ใช้ในการผลิต แผ่นอิเล็กโทรดจึงมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น
กิน	ผลิตภัณฑ์ ATE มีอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในแง่ของความประหยัดและความน่าเชื่อถือ ผ้าเบรกทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพอากาศและอุณหภูมิต่างๆ
	เทคโนโลยีล่าสุดถูกนำมาใช้ในการผลิตผ้าเบรกซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเบรกที่เหมาะสมที่สุดในระหว่างนั้น เงื่อนไขที่แตกต่างกัน. Ferodo Target เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากชอบผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้
บ๊อช	วัสดุเสียดสีของผ้าเบรกของ Bosch ได้แก่ ขนแร่ คาร์บอนไฟเบอร์ อลูมิเนียม ทองแดง ยางธรรมชาติ และส่วนประกอบอื่นๆ ซึ่งทำให้ทนทานต่ออุณหภูมิและอื่นๆ ปัจจัยภายนอก. ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานทั้งหมดในด้านความต้านทานการสึกหรอ ความเสถียร และความสม่ำเสมอของลักษณะ
ซัมโก	ผู้ผลิตชาวอิตาลีที่สามารถพิชิตโลกทั้งใบได้ วัสดุเสียดสีของผ้าเบรกไม่มีแร่ใยหิน ซึ่งทำให้ผ้าเบรกมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ผลิตภัณฑ์มีลักษณะพิเศษคือการทำงานที่เงียบ เสถียรภาพทางความร้อน และการกัดกร่อนน้อยที่สุด นอกจากนี้ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของแผ่นอิเล็กโทรดจะไม่เปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ดังเช่นที่อาจเกิดขึ้นได้กับอะนาล็อกบางตัว

ในบันทึก!คุณไม่สามารถละเลยเรื่องความปลอดภัยได้ ดังนั้นเมื่อเลือกผ้าเบรก อย่าให้ความสำคัญกับราคาของผลิตภัณฑ์ แต่ต้องคำนึงถึงคุณภาพของผ้าด้วย ผ้าเบรกคุณภาพต่ำผลิตจากส่วนประกอบราคาถูก ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพของระบบลดลงอย่างมาก

เริ่มต้นกับกระบวนการ

การเปลี่ยนผ้าเบรกจะทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์เสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการไปศูนย์บริการรถยนต์ซึ่งมักจะส่งผลให้กระเป๋าเงินเสียหายอย่างรุนแรง หากต้องการทำตามขั้นตอนนี้ที่บ้านอย่างถูกต้อง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอนด้านล่าง

การถอดแผ่นอิเล็กโทรดเก่า

ขั้นตอนที่ 1.ซื้อผ้าเบรกคุณภาพ มีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์หรือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในพื้นที่ เพียงให้ข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับรถของคุณแก่ผู้จัดการ (ปีที่ผลิต รุ่นรถ และราคาโดยประมาณของผลิตภัณฑ์ที่คุณคาดหวัง) โดยทั่วไป ยิ่งแผ่นอิเล็กโทรดมีราคาแพงมากเท่าใด แผ่นอิเล็กโทรดก็จะยิ่งใช้งานได้นานขึ้นเท่านั้น

ขั้นตอนที่ 2.ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถเย็น หากคุณเพิ่งขับรถกลับบ้านจากที่ทำงานหรือไปที่ร้าน คุณอาจเสี่ยงต่อการถูกแผ่นความร้อนหรือคาลิปเปอร์ไหม้อย่างรุนแรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเหล่านี้เย็นลงอย่างทั่วถึงก่อนเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 3คลายถั่ว ใช้ประแจ คลายน็อตแต่ละตัวที่ยึดล้อออก คลายเกลียวออกประมาณ 70% อย่าคลายล้อทั้งหมดพร้อมกัน ตามกฎแล้วเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า 2 อันหรือหลัง 2 อัน ขึ้นอยู่กับรถของคุณและความสึกหรอของพื้นผิวการวิ่งอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นควรเริ่มจากด้านหน้าหรือด้านหลัง

ขั้นตอนที่ 4ค่อยๆ ยกรถโดยใช้แม่แรงจนกระทั่งยกขึ้นเพียงพอที่จะทำงานได้ ตรวจสอบคู่มือการใช้งานของคุณเพื่อระบุตำแหน่งแม่แรงใต้รถของคุณที่ถูกต้อง วางหนุนล้อหลายๆ อันไว้ด้านหลังล้ออื่นๆ เพื่อป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนที่ขณะเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 5คุณสามารถเริ่มถอดล้อได้ คลายเกลียวน็อตล็อกให้เสร็จสิ้นเฉพาะเมื่อรถของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ยกขึ้นเท่านั้น ดึงล้อเข้าหาตัวคุณเล็กน้อยเพื่อถอดออก

ขั้นตอนที่ 6หยิบ ขนาดที่ถูกต้องประแจสำหรับถอดโบลต์ก้ามปูเบรก หน้าที่หลักของคาลิเปอร์เบรกคือการสร้างการยึดเกาะอย่างแรงระหว่างพื้นผิวเสียดสีของผ้าเบรกและจานเบรก โดยปกติแล้ว คาลิเปอร์จะติดเข้ากับดุมรถโดยใช้สลักเกลียว 2 หรือ 4 ตัว หากจำเป็น ให้ใช้ WD-40 หากคุณมีปัญหาในการถอดน็อตล็อคออก

ใช้โอกาสนี้ตรวจสอบการทำงานของคาลิเปอร์เบรกของคุณ โดยขยับจากด้านหนึ่งไปอีกด้านเล็กน้อยขณะพัก แต่ที่นี่คุณต้องระวังแม้ว่าตัวยึดจะไม่ได้คลายเกลียวออกจนหมดก็ตาม

ขั้นตอนที่ 7แขวนคาลิเปอร์เบรกไว้บนล้ออย่างระมัดระวังตามที่แสดงในภาพ ใช้ลวดเส้นเล็กๆ แขวนคาลิปเปอร์ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถป้องกันสายยางเบรกแบบยืดหยุ่นไม่ให้ถูกหนีบได้

การแทนที่องค์ประกอบ

ขั้นตอนที่ 1.ถึงเวลาที่ต้องถอดผ้าเบรกเก่าออก แต่ก่อนอื่นคุณต้องจำตำแหน่งที่ผ้าเบรกแต่ละชิ้นยึดไว้อย่างแน่นหนา ตามกฎแล้วสามารถยึดแผ่นอิเล็กโทรดได้โดยใช้สลักโลหะพิเศษ หลังจากถอดผ้าอิเล็กโทรดออกแล้ว คุณจะต้องทำการตรวจสอบดิสก์เบรกด้วยสายตา ใส่ใจกับรอยแตกหรือชิป ผู้ผลิตหลายรายแนะนำให้เปลี่ยนดิสก์เบรกพร้อมกับผ้าเบรก

ขั้นตอนที่ 2.ติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ ณ จุดนี้ คุณสามารถทาสารหล่อลื่นที่ขอบโลหะของผ้าเบรกได้ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงเสียงแหลมเมื่อเบรก หลีกเลี่ยงการให้สารหล่อลื่นบนพื้นผิวการทำงานของผ้าเบรก เนื่องจากอาจลดประสิทธิภาพของระบบเบรกของยานพาหนะ ติดตั้งองค์ประกอบใหม่ในลำดับย้อนกลับ

ขั้นตอนที่ 3ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกบนรถของคุณ และเติมเพิ่มหากจำเป็น ขันฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกเมื่อเสร็จแล้ว

ขั้นตอนที่ 4ติดตั้งคาลิเปอร์เบรกอีกครั้ง วางคาลิเปอร์กลับลงบนจานเบรกอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าชนหรือทำให้สิ่งใดเสียหาย หลังจากนั้น ให้ขันสลักเกลียวยึดที่ยึดคาลิปเปอร์ให้เข้าที่ด้วยมือให้แน่น

ตอนนี้คุณต้องติดตั้งคาลิปเปอร์เบรกใหม่

ขั้นตอนที่ 5ติดตั้งล้ออีกครั้ง วางล้อแล้วขันน็อตดึงให้แน่น หลังจากนี้รถจึงจะสามารถลดระดับลงไปที่พื้นได้

ขั้นตอนที่ 6ขันน็อตล้อให้แน่นจนแน่น เมื่อรถอยู่บนพื้นแล้ว ให้เริ่มขันน็อตด้านตรงข้ามให้แน่น สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของการยึดล้อ อ่านคู่มือการใช้งานของรถยนต์ ควรมีข้อมูลเกี่ยวกับแรงที่ต้องใช้ในการขันน็อตให้แน่น (แรงบิดในการขัน) ในการวัดคุณจะต้องมีประแจแรงบิด

ขันน็อตล้อให้แน่น

ขั้นตอนที่ 7สตาร์ทรถ. หลังจากแน่ใจว่ารถอยู่บนเบรกมือแล้ว ให้ปั๊มเบรกโดยกดเบรก 15-20 ครั้ง ซึ่งจะช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าแผ่นอิเล็กโทรดได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 8ตรวจสอบผ้าเบรกใหม่ เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 10 กม./ชม. กดแป้นเบรกเบาๆ หากรถหยุดตามปกติ ให้ทดสอบซ้ำที่ 20 กม./ชม. ทำซ้ำหลายๆ ครั้ง โดยค่อยๆ เพิ่มความเร็วเป็น 60 กม./ชม. หลังจากนั้นให้ตรวจสอบการทำงานของผ้าเบรกขณะขับขี่ด้วยเกียร์ถอยหลัง ซึ่งจะช่วยเร่งกระบวนการของผ้าเบรกใหม่ที่เกาะติดกับจานเบรก

ในบันทึก!ให้ความสนใจกับเสียงในขณะที่คุณเคลื่อนไหว หลังติดตั้งผ้าเบรกใหม่อาจมีเสียงเอี๊ยดเล็กน้อยซึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าคุณได้ยินเสียงโลหะบดขณะเบรก เป็นไปได้มากว่าคุณติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดไม่ถูกต้อง จัดเรียงใหม่โดยเร็วที่สุด

เลือดออกจากเบรก

ขั้นตอนที่ 1.คลายเกลียวฝาปิดออกจากอ่างเก็บน้ำกระบอกเบรก ได้รับอิทธิพล สิ่งแวดล้อมน้ำมันเบรกมีการปนเปื้อนระหว่างการทำงาน (สิ่งสกปรก ฝุ่น ความชื้นเข้าไปเกาะอยู่) ทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่อคุณสมบัติของของเหลวซึ่งทำให้จุดเดือดลดลง ต้องแน่ใจว่าได้ระบายของเหลวแล้วหากคุณเปลี่ยนผ้าเบรกหรือคาลิปเปอร์ แต่ไม่ว่ามันจะฟังดูน่าขันแค่ไหน ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน คุณอาจต้องใช้ของเหลวนี้ ดังนั้นคุณต้องระบายมันออกจากคาลิปเปอร์เบรกด้วยตัวเอง และคุณต้องทิ้งน้ำมันไว้ในอ่างเก็บน้ำเล็กน้อย

ขั้นตอนที่ 2.ถ่ายน้ำมันเบรกตามลำดับ คุณต้องเริ่มจากด้านที่ไกลจากถังมากที่สุด โปรดตรวจสอบคู่มือการใช้งานของรถยนต์ เนื่องจากรถยนต์ทุกรุ่นมีความแตกต่างกันในเรื่องนี้ หากคุณมีคำถามใดๆ หรือไม่พบคำแนะนำ โปรดปรึกษาพนักงานขายของร้านอะไหล่รถยนต์ของคุณ

ขั้นตอนที่ 3ติดท่อพลาสติกเข้ากับหัวนม ซึ่งทำหน้าที่เป็นรูระบายน้ำมันเบรก วางปลายอีกด้านของท่อไว้ในขวดหรือกระทะเล็กๆ เพื่อระบายของเหลว เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศกลับเข้าสู่ระบบ คุณต้องแขวนหรือถือขวดให้อยู่เหนือระดับคาลิเปอร์

ขั้นตอนที่ 4ให้ผู้ช่วยกดแป้นเบรก ขณะที่ดับเครื่องยนต์ ให้เพื่อนของคุณปั๊มเบรกอย่างต่อเนื่องจนกว่าเขาจะรู้สึกถึงแรงต้าน หลังจากนั้นเขาควรแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับการปรากฏตัวของการต่อต้าน หลังจากนั้นคุณจะต้องคลายเกลียวข้อต่อออกเล็กน้อย

เมื่อถึงจุดนี้ ควรเทของเหลวลงในขวดหรือกระทะ ขันสกรูท่อระบายน้ำกลับเข้าไปเมื่อเท้าของเพื่อนแตะพื้น ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าคุณจะเห็นฟองอากาศในท่อ

ขั้นตอนที่ 5ตรวจสอบระบบอีกครั้งว่ามีฟองอากาศหรือไม่ หากการเหยียบแป้นเบรกมีของเหลวในกระบอกสูบหลักเกิดฟอง แสดงว่ายังมีฟองอากาศอยู่ในระบบ เริ่มระบายน้ำอีกครั้งก่อนขับรถ

หมุนพวงมาลัยรถให้ล้อหน้าชี้ออกไปด้านนอก สิ่งนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในขั้นตอนการเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างมากเนื่องจากการเข้าถึงงานเพิ่มขึ้น

หากคุณกำลังเปลี่ยนผ้าเบรกที่ล้อหลัง ให้ระมัดระวังเมื่อทำงานบริเวณระบบเบรกจอดรถ ระมัดระวังอย่างยิ่งในการถอดและปรับ ตรวจสอบการสึกหรอและสนิมของจานเบรก อาการทั้งสองนี้อาจทำให้ผ้ามีเสียงดังเมื่อเบรกได้

จุดสำคัญ

เมื่อทำการเปลี่ยนคุณต้องคำนึงถึงความแตกต่างบางประการด้วย วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้เริ่มต้นมักพบ

1. ใช้ขาตั้งเสมอเมื่อยกรถขึ้น และวางหนุนล้อหรืออิฐธรรมดาไว้ใต้ล้อ วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้เครื่องเคลื่อนที่เมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ในกรณีนี้คุณไม่ควรพึ่งพาการทำงานของแจ็คอย่างสมบูรณ์
2. หลีกเลี่ยงการสัมผัสสารหล่อลื่นกับพื้นผิวผ้าเบรก หากสิ่งนี้เกิดขึ้น ระบบจะหยุดสร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นและจะไร้ประโยชน์ในทางปฏิบัติ
3. อย่าถอดสายยางเบรกออกจากคาลิปเปอร์ นี่อาจทำให้อากาศเข้าสู่ระบบและทำให้หยุดทำงานได้อย่างถูกต้อง

เราหวังว่าบทความของเราจะเป็นประโยชน์กับคุณและคุณสามารถเปลี่ยนผ้าเบรกได้ด้วยตัวเอง ผู้ขับขี่รถยนต์ที่รักไม่ใช่ตะปูหรือไม้เรียว!

วิดีโอ - การเปลี่ยนผ้าเบรกใน VAZ 2108, 2109

ขอแสดงความนับถือซึ่งได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรที่ชาญฉลาดและมีความสามารถ เป็นเพราะความซับซ้อนของการออกแบบนี้ทำให้รถยนต์ทุกคันต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก แต่เมื่อคุณเป็นเจ้าของรถแล้ว ค่าใช้จ่ายก็ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ตลอดชีวิตของรถยนต์ใด ๆ คุณจะต้องเผชิญกับความจำเป็นในการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องซึ่งจะต้องใช้เงินจำนวนมาก แต่ถ้าคุณเรียนรู้ที่จะทำบางสิ่งด้วยตัวเองนั่นคือเปลี่ยนส่วนประกอบที่จำเป็นในรถด้วยตัวเองคุณสามารถประหยัดเงินได้มากอย่างแน่นอน ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเปลี่ยนผ้าเบรกบนรถของคุณได้ด้วยตัวเอง การกระทำนี้ฟังดูซับซ้อนสำหรับคุณหรือไม่? อย่ากลัวตัวเองล่วงหน้า แน่นอนว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกตั้งแต่แรกเห็นดูเหมือนจะเป็นงานที่ค่อนข้างยาก แต่นี่เป็นเพียงการมองแวบแรกเท่านั้น ในทางปฏิบัติทุกอย่างเกิดขึ้นง่ายกว่ามาก คุณเพียงแค่ต้องรู้ลำดับที่แน่นอนทั้งหมดของกระบวนการนี้ ในการทำเช่นนี้เราขอเสนอให้ผู้อ่านทุกคนของเรา คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับเปลี่ยนผ้าเบรกในรถยนต์ พยายามศึกษาเคล็ดลับที่เรานำเสนออย่างละเอียดตั้งแต่ต้นจนจบแล้วคุณจะประสบความสำเร็จ

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น: ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด?

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น คุณจะต้องมีเครื่องมือบางอย่าง เครื่องมือบางอย่างอาจพบได้หรือมีอยู่แล้วในบ้านหรือโรงรถของคุณ แต่บางส่วนยังจำเป็นต้องซื้อจากร้านอะไหล่รถยนต์ จริงอยู่ที่เครื่องมือที่จำเป็นบางอย่างอาจมีราคาถูก แต่ค่าใช้จ่ายของคุณจะหมดไปในภายหลัง ไม่ต้องกังวล คุณจะซื้อเครื่องมือในรถยนต์เหล่านี้ตลอดไป แต่ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณจะสามารถเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดบนรถคันใดก็ได้ด้วยตัวเอง

ท้ายที่สุดและในระยะยาวหากคุณเปลี่ยนผ้าเบรกของรถตัวเองอยู่ตลอดเวลา ดังนั้น การใช้จ่ายเงินกับเครื่องมือที่เหมาะสมตอนนี้จะช่วยลดต้นทุนในการซ่อมรถของคุณในอนาคตได้โดยอัตโนมัติ

• คู่มือ:เมื่อใดก็ตามที่คุณจะซ่อมรถด้วยตัวเอง ก่อนอื่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีคู่มือสำหรับรถด้วย โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์จะจัดหาหนังสือดังกล่าวให้กับรถ จริงอยู่ส่วนใหญ่มักไม่ได้อธิบายทุกสิ่งโดยละเอียดเท่าที่เราต้องการ ในกรณีนี้ คุณต้องซื้อคู่มือการซ่อมสำหรับรถยนต์รุ่นของคุณโดยเฉพาะ คู่มือนี้มีความจำเป็นเพื่อให้คุณทราบว่าจะติดตั้งแม่แรงได้ที่ไหน ตำแหน่งที่จะติดตั้งส่วนรองรับเพื่อยึดช่วงล่างของรถ รวมถึงสิ่งที่จำเป็นทางเทคนิคอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด

• แจ็ค:โดยปกติ รถใหม่ตามกฎแล้วจะมีแจ็คมาให้พร้อมกับแจ็คซึ่งควรอยู่ในท้ายรถ แม่แรงนี้เหมาะสำหรับการเปลี่ยนยางอะไหล่ เป็นต้น แต่แจ็คบางอันที่ผู้ผลิตรถยนต์จัดหามาพร้อมกับรถยนต์นั้นไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ประเด็นคือ: แม่แรงที่มาพร้อมกับรถยนต์ส่วนใหญ่มักไม่สามารถยกได้มากกว่า 2/4 ของน้ำหนักรถทั้งหมด เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์มักเชื่อว่าแม่แรงดังกล่าวเพียงพอที่จะติดตั้งยางอะไหล่หนึ่งเส้น แต่ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด คุณต้องมีแม่แรงที่สามารถยกและรองรับน้ำหนักได้อย่างน้อย 3/4 ของน้ำหนักรถอยู่แล้ว อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถยนต์โดยสารส่วนใหญ่มักมีน้ำหนักโดยเฉลี่ยตั้งแต่ 1 ถึง 2 ตัน หากน้ำหนักรถของคุณตรงกัน มูลค่าที่กำหนดจากนั้นเราขอแนะนำให้คุณใช้แม่แรงขนาด 3 ตันเพื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ซึ่งไม่เพียงแต่จะรับประกันความปลอดภัยของคุณเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณยกยานพาหนะที่หนักกว่าได้ด้วย

• แจ็คยืน:เมื่อคุณยกรถโดยใช้แม่แรงแล้ว ก็จะต้องยกรถขึ้นฟ้าโดยธรรมชาติ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีอุปกรณ์ช่วยยก (ขาตั้งใต้ท้องรถ) ส่วนรองรับด้านความปลอดภัยแต่ละรายการ (รวมถึงแม่แรง) มีลักษณะเฉพาะ (ความสามารถในการรับน้ำหนัก) ดังนั้น เมื่อซื้ออุปกรณ์รองรับเหล่านี้ น้ำหนักของรถของคุณจะเป็นไปตามคำแนะนำเสมอ ในกรณีของคุณ วิธีที่ดีที่สุดคือเลือกความสามารถในการรองรับของตัวรองรับรถนิรภัยพร้อมการสำรอง ตัวอย่างเช่น ในกรณีนี้ คุณสามารถซื้อหรือซื้ออุปกรณ์รองรับขนาด 2 ตันได้

• เครื่องมือปรับคาลิปเปอร์:เครื่องมือนี้จะช่วยให้คุณปรับแต่งคาลิปเปอร์เบรกให้พอดีกับผ้าเบรกใหม่ที่คุณติดตั้งไว้ โปรดจำไว้ว่าหากไม่มีเครื่องมือนี้ คุณจะไม่สามารถปรับลูกสูบคาลิปเปอร์ได้ ใช่ แน่นอนว่ามีวิธีแก้ไขและวิธีแก้ปัญหาอื่นๆ อีกมากมายสำหรับการปรับคาลิปเปอร์ แต่ทั้งหมดนี้จะมีประสิทธิภาพน้อยลงและไม่สะดวกอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้เครื่องมือพิเศษในการปรับลูกสูบเบรกในคาลิปเปอร์

• ผ้าเบรกใหม่:เห็นได้ชัดว่าคุณต้องการสิ่งใหม่ที่ต้องติดตั้งแทนของเก่าและชำรุด ร้านจำหน่ายรถยนต์ส่วนใหญ่จะสามารถเลือกแผ่นอิเล็กโทรดที่เหมาะกับรถของคุณได้อย่างรวดเร็ว ในการทำเช่นนี้ไม่จำเป็นต้องทราบหมายเลขซีเรียลหรือหมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องเป็นต้น และอื่น ๆ ในร้านค้า เพียงแจ้งหมายเลข VIN ของรถของคุณแก่พนักงานขาย แล้วพวกเขาจะเลือกแผ่นอิเล็กโทรดที่จำเป็นสำหรับคุณทันที

• จานเบรก (ถ้าจำเป็น):ในบางกรณีหรือในบางกรณี คุณจะต้องเปลี่ยนดิสก์เบรกในรถของคุณด้วยการเปลี่ยนผ้าเบรก ผ้าเบรกและจานเบรกเป็นที่รู้กันว่าเสื่อมสภาพตามกาลเวลา แต่แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ไม่ได้เกิดขึ้นพร้อมกันและทั้งหมดในคราวเดียว จานเบรกมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าผ้าเบรกแบบเดียวกัน ในคู่มือและหนังสือเกี่ยวกับการซ่อมรถของคุณ คุณจะพบและค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับความหนาขั้นต่ำที่อนุญาตของดิสก์เบรกได้อย่างแน่นอน ดังนั้นคุณต้องจำสิ่งต่อไปนี้: เมื่อคุณถอดเพื่อเปลี่ยนแผ่นเก่าด้วยแผ่นใหม่ต้องแน่ใจว่าได้วัดความหนาของดิสก์เบรกหากความหนาต่ำกว่าค่าขั้นต่ำที่ระบุในคู่มือการใช้งานของเครื่องก็ถึงเวลา เพื่อเปลี่ยนผ้าเบรกเก่าด้วยผ้าเบรกใหม่

• สารหล่อลื่นเบรก:สารหล่อลื่นเบรกจะถูกทาบนพื้นผิวของผ้าเบรกเสมอ (ระหว่างผ้าเบรกและคาลิปเปอร์)

• ความแตกต่างและรายละเอียดบางอย่างสำหรับรถยนต์ของคุณ:การเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นงานที่ค่อนข้างง่าย แต่รถบางรุ่นอาจมีการออกแบบระบบเบรกที่แตกต่างกัน ดังนั้นหากคุณประสบปัญหาคล้ายกัน กล่าวคือ ทุกอย่างในรถของคุณดูแตกต่างไปจากที่ระบุไว้ในคู่มือที่คุณมี โปรดตรวจสอบคู่มือการใช้รถซึ่งคุณสามารถหารายละเอียดเกี่ยวกับส่วนนี้โดยละเอียดเพิ่มเติมได้ และรายละเอียด หากมีสิ่งใดในคู่มือนี้สำหรับรถยนต์ไม่ชัดเจนหรือไม่สามารถเข้าใจได้สำหรับคุณ ไม่ต้องกังวล คุณสามารถรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายได้โดยตรง โดยส่วนใหญ่แล้วไม่มีปัญหาใด ๆ คุณจะพบวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดบนแผ่นเฉพาะ ยี่ห้อและรุ่นรถที่ท่านสนใจ

• ชุดประแจกระบอก

• ประแจบอลลูน

หากนี่เป็นครั้งแรกที่คุณตัดสินใจเปลี่ยนผ้าเบรกในรถของคุณเป็นการส่วนตัวและเป็นอิสระ พยายามอย่าเสียเงินกับเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ จำไว้ว่าการประหยัด เครื่องมือที่จำเป็นคุณเสี่ยงที่จะซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำตามกฎซึ่งจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ใช่ และนี่เป็นเรื่องปกติ เมื่อเปลี่ยนผ้าอิเล็กโทรดบนรถของคุณเป็นครั้งแรก ให้เตรียมพร้อมที่จะใช้เวลาเพิ่มอีกสองสามชั่วโมงกับงานนี้ คุณไม่ควรรีบร้อน งานหลักของคุณคือการทำทุกอย่างอย่างสบาย ๆ ช้าๆ และในขณะเดียวกันก็จดจำและเข้าใจว่ามันคืออะไร ช่วงเวลานี้คุณกำลังทำ. หากคุณไม่ทราบสิ่งใด ทางที่ดีที่สุดคือปรึกษาใครสักคนเกี่ยวกับปัญหานี้ก่อนที่จะดำเนินการหรือเพียงแค่ขอให้ผู้อื่นช่วยเหลือ

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าต้องใช้เครื่องมือใดในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด คุณสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัย ทดแทนตนเอง. วิธีนี้จะช่วยให้หลาย ๆ คนประหยัดเงินได้ ซึ่งโดยปกติแล้วจะใช้จ่ายที่สถานีบริการทางเทคนิค ร้านซ่อมรถยนต์ ฯลฯ อู่ซ่อมซึ่งพวกเขาเรียกเก็บเงินไม่มากนักสำหรับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดดังกล่าว

ขั้นตอนที่ 1: ยกรถของคุณขึ้น

ในการที่จะไปถึงผ้าเบรก คุณต้องถอดล้อออกจากรถก่อน หากคุณเคยเปลี่ยนยางเป็นอะไหล่ คุณน่าจะคุ้นเคยกับกระบวนการส่วนแรก ขั้นแรก ให้คลายน็อตล้อเล็กน้อยโดยใช้เหล็กค้ำล้อที่คุณมี คุณควรจำไว้เสมอว่าคุณไม่ควรคลายเกลียวน็อตล้อออกจนสุด งานของคุณคือคลายน็อตออกเล็กน้อยเท่านั้น จำเป็นต้องคลายน็อตทั้ง 2 ล้อหน้าหรือ 2 ล้อหลัง การคลายน็อตล้อเหล่านี้ก่อนยกรถเป็นสิ่งสำคัญมาก เพราะหากคุณเริ่มคลายเกลียวน็อตตัวเดียวกันเหล่านี้หลังจากยกรถแล้ว ล้อรถของคุณจะหมุนรอบเพลา

ต่อไปหลังจากคลายน็อตล้อแล้ว ก็ถึงเวลายกรถ คู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณควรระบุรายละเอียดว่าการวางแม่แรงไว้ใต้รถบริเวณที่ไม่ปลอดภัย ยานพาหนะบางคันมีแพลตฟอร์มพิเศษสำหรับติดตั้งทั้งแม่แรงและส่วนรองรับ

เมื่อติดตั้งแม่แรงและวางไว้ในตำแหน่งที่ถูกต้องใต้ท้องรถแล้ว ก็สามารถยกรถขึ้นได้

ต่อไปหลังจากยกรถขึ้นถึงความสูงที่ต้องการจากพื้นแล้ว ให้วางที่รองรับไว้ใต้ท้องรถทันที คุณต้องวางส่วนรองรับแต่ละส่วนไว้ใต้ส่วนโครงสร้างของตัวรถ ขอย้ำอีกครั้ง สำหรับการติดตั้งส่วนรองรับที่แม่นยำยิ่งขึ้น โปรดดูคู่มือผู้ใช้รถของคุณ

เมื่อแม่แรงเข้าที่แล้ว ให้ลดรถของคุณลงช้าๆ และค่อยๆ จนกระทั่งแม่แรงรองรับได้อย่างปลอดภัย จากนั้นคุณสามารถถอดแจ็คออกได้

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวโบลท์ล้อทั้งหมดและถอดล้อออกจากรถของคุณได้

ขั้นตอนที่ 2: ถอดชุดคาลิปเปอร์ด้วยผ้าเบรกเก่า

หลังจากถอดล้อแล้ว คุณจะเห็นชุดจานโรเตอร์เบรกและคาลิปเปอร์เบรก ชุดประกอบคาลิเปอร์นั้นทำหน้าที่เป็นตัวหนีบโดยจะบีบอัดผ้าเบรกซึ่งกดเข้ากับจานโรเตอร์เบรก การกระทำนี้จะทำให้การหมุนของล้อช้าลง

งานของคุณคือใช้ประแจกระบอกเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวที่ด้านหลังของคาลิปเปอร์

คลายเกลียวคาลิปเปอร์แล้วเลื่อนออกจากจานเบรก โปรดทราบว่าคาลิปเปอร์ของรถยังคงติดอยู่กับสายเบรก ดังนั้น ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม ห้ามปล่อยคาลิปเปอร์โดยไม่ปล่อยให้มันเกาะอยู่บนสายยางเบรกเพียงอย่างเดียว ติดตั้งคาลิเปอร์ที่ด้านบนของจานเบรกอย่างระมัดระวัง จากนั้นใช้ลวดแขวนคาลิปเปอร์ไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาลิเปอร์ไม่ตกและห้อยไว้กับสายไฟอย่างแน่นหนา โปรดจำไว้ว่า หากคาลิปเปอร์หล่นกะทันหัน ก็อาจทำให้สายเบรกเสียหายได้ และอาจทำให้คุณต้องเสียเงินเพิ่มโดยไม่จำเป็น

ในขั้นตอนการทำงานนี้ คุณสามารถถอดผ้าเบรกออกจากคาลิปเปอร์ได้อย่างปลอดภัย เพียงแต่ต้องระมัดระวังและระวังอย่าให้คาลิปเปอร์เสียหายโดยเฉพาะหากคุณวางแผนที่จะใช้ส่วนประกอบเบรกนี้ของรถในอนาคต หากคุณมาพร้อมกับตัวยึดเพิ่มเติม ให้ถอดองค์ประกอบเหล่านี้ออกแล้วแทนที่ด้วยอันใหม่

ขั้นตอนที่ 3: การเปลี่ยนผ้าเบรก

เมื่อผ้าเบรกเก่าถูกถอดออกจากคาลิปเปอร์แล้ว คุณจึงสามารถติดตั้งผ้าเบรกใหม่ได้อย่างปลอดภัย ก่อนอื่น ด้านหลังของผ้าเบรกใหม่เหล่านี้จะต้องเคลือบด้วยสารหล่อลื่นเบรก การหล่อลื่นจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงเสียงแหลมหรือเสียงหวีดหวิวโดยไม่จำเป็นระหว่างการเบรก

โปรดระวังอย่าใช้สารหล่อลื่นชนิดเดียวกันนี้กับผ้าเบรกด้านหน้า เนื่องจากประสิทธิภาพของเบรกจะขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกหน้าและจานเบรกโดยตรง

ดังนั้น หากคุณทาน้ำมันหล่อลื่นที่ส่วนหน้าของผ้าเบรกโดยไม่ตั้งใจ แสดงว่าคุณกำลังเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากประสิทธิภาพของเบรกลดลง

หลังจากคุณทาน้ำมันเบรกแล้ว คุณสามารถติดตั้งผ้าเบรกใหม่ในตำแหน่งเดียวกับที่เคยติดตั้งผ้าเบรกเก่าไว้ก่อนหน้านี้ได้ หากคุณทำเช่นนี้เป็นครั้งแรก ห้ามเปลี่ยนผ้าเบรกทุกล้อในคราวเดียว เปลี่ยนพวกมันก่อนในล้อเดียว โดยทำตามขั้นตอนทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อให้แน่ใจว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้อง หากคุณมั่นใจว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ทำขั้นตอนเดียวกันกับอีกล้อหนึ่งและอื่นๆ

ขั้นตอนที่ 4: ขยายลูกสูบคาลิปเปอร์ออกเอง

นอกจากนี้ หลังจากติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ คุณอาจไม่สามารถประกอบคาลิปเปอร์ทั้งหมดเป็นชิ้นเดียวได้อย่างสมบูรณ์ เนื่องจากลูกสูบของคาลิปเปอร์จะถูกปรับให้เท่ากับความหนาของแผ่นอิเล็กโทรดเก่าเหล่านั้นโดยอัตโนมัติ ตอนนี้งานของคุณคือใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อปรับลูกสูบคาลิปเปอร์ให้เข้ากับความหนาของผ้าเบรกใหม่

เมื่อใช้เครื่องมือปรับลูกสูบคาลิปเปอร์ คุณสามารถถอดลูกสูบที่กีดขวางชุดประกอบของคาลิปเปอร์ออกได้

คุณยังอาจต้องงอโครงยึดผ้าเบรกใหม่เล็กน้อยหากไม่ได้ติดตั้งส่วนบนของคาลิปเปอร์กลับเข้าไปด้วยวิธีใดก็ตาม

นอกจากนี้ก่อนที่จะหนีบลูกสูบคาลิปเปอร์คุณต้องคลายเกลียวอ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรกเนื่องจากการบีบลูกสูบอาจทำให้ระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำเพิ่มขึ้น หากหลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว หากระดับเบรกสูงกว่าค่าสูงสุดที่กำหนด จะต้องสูบของเหลวส่วนเกินออกจากระบบนี้ออกไป

เมื่อคุณประกอบคาลิเปอร์เรียบร้อยแล้ว คุณสามารถติดตั้งกลับได้โดยการขันสลักเกลียวโดยใช้ประแจกระบอก

ขั้นตอนที่ 5: ใส่ล้อรถกลับ

ตรวจสอบอีกครั้งว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้องและทุกอย่างถูกกดอย่างแน่นหนาและปลอดภัย ไม่ควรติดตั้งล้อบนรถจนกว่าจะตรวจสอบเสร็จสิ้น หลังจากเสร็จสิ้นและตรวจสอบงานทั้งหมดแล้ว คุณจะสามารถติดตั้งล้อบนรถได้อย่างปลอดภัยและขันน็อตล้อให้แน่นแต่ไม่ทั้งหมด วางแม่แรงไว้ใต้ท้องรถแล้วยกขึ้น จากนั้น ให้ถอดส่วนรองรับหรือส่วนรองรับออก และค่อยๆ ลดรถลงบนล้อ

เมื่อรถอยู่บนพื้น คุณสามารถใช้ประแจขันน็อตล้อให้แน่นได้ ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อทำตามขั้นตอนนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งสลักเกลียวล้อทั้งหมดโดยไม่บิดเบี้ยว และยึดล้อรถไว้อย่างแน่นหนา

หากคุณมีประแจทอร์คควรใช้เมื่อขันโบลต์ให้แน่นจะดีกว่ามากโดยจะง่ายกว่ามากในการควบคุมแรงขันของโบลต์ล้อ