ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังโซเวียตหลังสงคราม ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของปืนใหญ่กองทัพแดงแห่งกองทัพแดง

หากคุณเชื่อตามสถิติในการรบทั้งหมดของมหาสงครามแห่งความรักชาติรวมถึง Prokhorovka ที่มีชื่อเสียง เรือบรรทุกน้ำมันของเราประสบความสูญเสียที่หนักที่สุดซึ่งไม่ได้มาจากยานเกราะของเยอรมัน - ศัตรูที่อันตรายที่สุดไม่ใช่ "เสือ", "เสือดำ" และ "เฟอร์ดินานด์" ที่มีชื่อเสียง " ไม่ใช่ "Stukas" ในตำนาน ไม่ใช่แซปเปอร์และเฟาสท์นิก ไม่ใช่ปืนต่อต้านอากาศยาน Akht-Akht ที่น่าเกรงขาม แต่เป็น Panzerabwehrkanonen - ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของเยอรมัน และหากในช่วงเริ่มต้นของสงครามพวกนาซีเองก็ขนานนามปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 ของพวกเขาว่าเป็น "ตัวเคาะประตู" (แทบไม่มีประโยชน์เลยเมื่อเทียบกับ KV และ T-34 ล่าสุด แต่ก็ยังเผา BT และ T-26 เหมือนกัน การแข่งขัน) จากนั้นทั้ง Pak 38 ขนาด 50 มม., Pak 40 ขนาด 75 มม. หรือ Pak 43 ขนาด 88 มม. หรือ Pak 80 ที่ทรงพลังขนาด 128 มม. ก็ไม่สมควรได้รับฉายาที่ดูถูกเหยียดหยามและกลายเป็น "นักฆ่ารถถัง" อย่างแท้จริง การเจาะเกราะที่ไม่มีใครเทียบ, เลนส์ที่ดีที่สุดในโลก, ภาพเงาที่ต่ำและไม่เกะกะ, ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนอย่างยอดเยี่ยม, ผู้บังคับบัญชาที่มีความสามารถ, การสื่อสารที่ยอดเยี่ยมและการลาดตระเวนด้วยปืนใหญ่ - เป็นเวลาหลายปีที่กองกำลังต่อต้านรถถังของเยอรมันไม่เท่าเทียมกันและรถถังต่อต้านรถถังของเราก็เหนือกว่า ชาวเยอรมันในช่วงท้ายสุดของสงครามเท่านั้น

ในหนังสือเล่มนี้ คุณจะพบข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังทั้งหมดที่ให้บริการกับ Wehrmacht รวมถึงระบบที่ยึดได้ - เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสีย การใช้การจัดองค์กรและการรบ ความพ่ายแพ้และชัยชนะ รวมถึงรายงานลับสุดยอดเกี่ยวกับ การทดสอบที่สนามฝึกของโซเวียต สิ่งพิมพ์นี้มีภาพประกอบและรูปถ่ายสุดพิเศษ

ส่วนของหน้านี้:

ปืนต่อต้านรถถังที่ผลิตในเยอรมัน

ปืนยาวต่อต้านรถถังหนัก 28/20 มม. s.Pz.B.41 (schwere Panzerbuchse 41)

แม้ว่าตามการจัดหมวดหมู่ของ Wehrmacht อาวุธนี้จัดอยู่ในประเภทปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก แต่ในแง่ของความสามารถและการออกแบบ อาวุธนี้มีแนวโน้มที่จะเป็นระบบปืนใหญ่มากกว่า ดังนั้นผู้เขียนจึงเห็นว่าจำเป็นต้องพูดถึงปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง Wehrmacht และตัวอย่างนี้

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังอัตโนมัติที่มีการออกแบบช่องเจาะทรงกรวยโดย Gerlich เริ่มต้นที่บริษัท Mauser เมื่อปลายปี พ.ศ. 2482 ในตอนแรกปืนมีดัชนี MK8202 ที่ก้นกระบอกปืนมีลำกล้อง 28 มม. และที่ปากกระบอกปืน - 20 มม. ในการยิงจากนั้น มีการใช้ขีปนาวุธที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งประกอบด้วยแกนทังสเตนคาร์ไบด์ กระทะเหล็ก และปลายขีปนาวุธ พาเลทมีส่วนยื่นออกมาเป็นรูปวงแหวนสองอันซึ่งเมื่อกระสุนปืนเคลื่อนที่เข้าไปในกระบอกปืนก็ถูกบีบอัดและตัดเป็นปืนไรเฟิล

ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าการใช้ความดันของก๊าซผงที่ด้านล่างของกระสุนปืนจะสมบูรณ์ที่สุดและด้วยเหตุนี้จึงได้ความเร็วเริ่มต้นที่สูง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการออกแบบและการทดสอบ ปืนใหญ่อัตโนมัติ MK8202 ได้เปลี่ยนเป็นปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนักนัดเดียว s.Pz.B.41 ซึ่งหลังจากการทดสอบในเดือนมิถุนายน - กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ได้รับการรับรองโดย Wehrmacht

ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังมีสลักเกลียวกึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน (เปิดด้วยตนเอง) ซึ่งให้อัตราการยิงค่อนข้างสูง - 12–15 รอบต่อนาที เพื่อลดพลังงานการหดตัว ลำกล้องจึงติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืน s.Pz.B.41 ถูกติดตั้งบนรถม้าล้อเลื่อนประเภทปืนใหญ่ชนิดเบาพร้อมโครงเลื่อน เพื่อป้องกันลูกเรือสองคนจึงใช้โล่สองชั้น (3 และ 3 มม.) คุณลักษณะการออกแบบของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนักคือการไม่มีกลไกการยกและหมุน การกำหนดเป้าหมายในระนาบแนวตั้งทำได้โดยการเหวี่ยงกระบอกบนรองแหนบและในระนาบแนวนอนโดยการหมุนส่วนที่หมุนด้วยตนเอง (โดยใช้สองมือจับ) บนเครื่องด้านล่าง

หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็พัฒนารถม้ารุ่นที่มีน้ำหนักเบาสำหรับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนักซึ่งถูกส่งไปยังหน่วยร่มชูชีพของ Luftwaffe ประกอบด้วยโครงหนึ่งอันพร้อมรางวิ่งซึ่งสามารถติดตั้งล้อเล็ก ๆ เพื่อเคลื่อนที่ไปทั่วบริเวณได้ ปืนนี้ ถูกกำหนดให้เป็น s.Pz.B.41 leFL 41 มีมวล 139 กก. (บนรถม้าธรรมดา 223 กก.)

ส. Pz.B.41 มีความเร็วเริ่มต้นที่สูงมากของกระสุนเจาะเกราะ PzGr41 ที่มีน้ำหนัก 131 g - 1402 m/s ด้วยเหตุนี้ การเจาะเกราะ (ที่มุม 30 องศา) คือ: ที่ 100 ม. - 52 มม. ที่ 300 ม. - 46 มม. ที่ 500 ม. - 40 มม. และที่ 1,000 ม. - 25 มม. ซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ตัวชี้วัดสำหรับความสามารถนี้ ในปีพ.ศ. 2484 บรรจุกระสุนขนาด s. Pz.B.41 มีกระสุนปืนกระจายตัวที่มีน้ำหนัก 85 กรัม แต่ประสิทธิภาพของมันต่ำมาก

รวมข้อเสียของ s.Pz.B.41 ด้วย ราคาสูงการผลิต - 4,500 Reichsmarks และการสึกหรออย่างรุนแรงของกระบอกปืน ในตอนแรก ความสามารถในการอยู่รอดของมันคือเพียง 250 รอบ จากนั้นตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 500 นอกจากนี้ ทังสเตน ซึ่งขาดแคลนยังถูกนำมาใช้เพื่อผลิตกระสุนสำหรับ s.Pz.B.41

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2484 ปริมาณสำรองทังสเตนในการกำจัดของเยอรมนีมีจำนวน 483 ตัน ในจำนวนนี้ 97 ตันถูกใช้ไปกับการผลิตคาร์ทริดจ์ขนาด 7.92 มม. พร้อมแกนทังสเตน 2 ตันสำหรับความต้องการอื่น ๆ และส่วนที่เหลืออีก 384 ตันถูกใช้ไป เกี่ยวกับการผลิตขีปนาวุธย่อย โดยรวมแล้ว กระสุนเหล่านี้มากกว่า 68,4600 นัดถูกผลิตขึ้นสำหรับรถถัง ปืนต่อต้านรถถัง และปืนต่อต้านอากาศยาน เนื่องจากปริมาณสำรองทังสเตนหมดลง การผลิตกระสุนเหล่านี้จึงหยุดลงในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486

ด้วยเหตุผลเดียวกัน ในเดือนกันยายน 1943 หลังจากการผลิต 2,797 s.B.41 การผลิตก็หยุดลง

ส. Pz.B.41 ส่วนใหญ่เข้าประจำการกับกองทหารราบ Wehrmacht สนามบิน และแผนกร่มชูชีพของ Luftwaffe ซึ่งพวกมันถูกใช้จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 หน่วยมี 775 s.Pz.B.41 และอีก 78 ลำอยู่ในโกดัง

ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 (3.7 ซม. Panzerabwehrkanone 35/36)

การพัฒนาอาวุธต่อต้านรถถังนี้เริ่มต้นที่บริษัท Rheinmetall-Borsig เมื่อปี 1924 และการออกแบบดังกล่าวดำเนินการภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาสันติภาพแวร์ซายส์ ตามที่เยอรมนีถูกห้ามไม่ให้มีปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง อย่างไรก็ตาม ในปลายปี พ.ศ. 2471 ตัวอย่างแรกของปืนใหม่ที่กำหนดขนาด 3.7 ซม. Tak 28 L/45 (Tankabwehrkanone - ปืนต่อต้านรถถัง คำว่า Panzer เริ่มใช้ในเยอรมนีในเวลาต่อมา - บันทึก ผู้เขียน) เริ่มเข้ากองทหาร

ปืนต่อต้านรถถัง Tak 28 L/45 ขนาด 37 มม. น้ำหนัก 435 กก. มีแคร่น้ำหนักเบาพร้อมโครงแบบท่อซึ่งติดตั้งกระบอก monoblock พร้อมสลักเกลียวลิ่มแนวนอนกึ่งอัตโนมัติทำให้มีอัตราการยิงค่อนข้างสูง - มากถึง 20 รอบต่อนาที มุมการยิงในแนวนอนโดยที่เฟรมยืดออกคือ 60 องศา แต่หากจำเป็นจริงๆ ก็เป็นไปได้ที่จะยิงโดยที่เฟรมขยับ ปืนใหญ่มีล้อไม้พร้อมซี่ล้อและขนส่งโดยทีมม้า เพื่อปกป้องลูกเรือ จึงมีการใช้โล่ที่ทำจากแผ่นเกราะหนา 5 มม. และส่วนบนของมันถูกบานพับ

ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ปืน Tak 29 ขนาด 37 มม. เป็นหนึ่งในระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ดีที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้นจึงมีการพัฒนาเวอร์ชันส่งออก - ตาก 29 ซึ่งซื้อโดยหลายประเทศ - ตุรกี, ฮอลแลนด์, สเปน, อิตาลี, ญี่ปุ่น ฯลฯ บางส่วนยังได้รับใบอนุญาตในการผลิตปืน (เพียงพอที่จะเรียกคืนปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 - 45 มม. อันโด่งดังของเรา 19K ซึ่งเป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดงในช่วงทศวรรษปี 1930 - ต้นทศวรรษ 1940 โดยสืบย้อนถึงบรรพบุรุษของมัน ถึงตาก 29 ขนาด 37 มม. ซื้อในปี พ.ศ. 2473)

ในปีพ.ศ. 2477 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​โดยได้รับล้อที่มียางแบบใช้ลม ทำให้สามารถลากปืนได้โดยรถยนต์ มีการปรับปรุงการมองเห็น และการออกแบบรถม้าที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ภายใต้ชื่อ 3.7 ซม. Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) ได้เข้าประจำการกับ Reichswehr และตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2478 Wehrmacht เป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลัก ราคาของมันอยู่ที่ 5,730 Reichsmarks ในราคาปี 1939 เนื่องจากปืน Pak 35/36 ขนาด 37 มม. ใหม่ที่ผลิตก่อนปี 1934 L/45 29 ที่มีล้อไม้จึงถูกถอนออกจากกองทัพ

ในปี พ.ศ. 2479-2482 Pak 35/36 ได้รับบัพติศมาด้วยไฟในช่วงสงครามกลางเมืองสเปน ปืนเหล่านี้ถูกใช้โดยทั้ง Condor Legion และกลุ่มชาตินิยมชาวสเปน ผลลัพธ์ของการใช้การต่อสู้นั้นดีมาก - Pak 35/36 สามารถต่อสู้ได้สำเร็จ รถถังโซเวียต T-26 และ BT-5 ซึ่งเข้าประจำการกับพรรครีพับลิกันที่ระยะ 700–800 ม. (เป็นการชนกับปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ในสเปนที่บังคับให้ผู้สร้างรถถังโซเวียตเริ่มทำงานในการสร้าง รถถังที่มีเกราะขีปนาวุธ)

ในระหว่างการรณรงค์ของฝรั่งเศส ปรากฎว่าปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ไม่มีประสิทธิภาพกับรถถังอังกฤษและฝรั่งเศสที่มีเกราะสูงถึง 70 มม. ดังนั้นคำสั่ง Wehrmacht จึงตัดสินใจเร่งการติดตั้งระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ทรงพลังยิ่งขึ้น จุดสิ้นสุดของอาชีพของ Pak 35/36 คือการรณรงค์ต่อต้านสหภาพโซเวียต ซึ่งในระหว่างนั้นพวกเขาไม่มีกำลังเลยเมื่อเทียบกับรถถัง KV และ T-34 ตัวอย่างเช่น รายงานฉบับหนึ่งเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ระบุว่าลูกเรือปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ยิงได้ 23 ครั้งบนรถถัง T-34 โดยไม่มีผลลัพธ์ใด ๆ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในไม่ช้ากองทัพปาก 35/36 ก็ถูกเรียกว่า "ผู้ตีกองทัพ" ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 การผลิตปืนเหล่านี้ได้หยุดลง โดยรวมแล้ว นับตั้งแต่เริ่มการผลิตในปี พ.ศ. 2471 มีการผลิตปืนปาก 35/36 จำนวน 16,539 กระบอก (นับตาก L/45 29) โดยในจำนวนนี้ผลิตปืนได้ 5,339 กระบอกในปี พ.ศ. 2482-2485

นอกเหนือจากรุ่นปกติของ Pak 35/36 แล้ว ยังมีการพัฒนารุ่นที่เบากว่าเล็กน้อยซึ่งมีไว้สำหรับติดอาวุธหน่วยร่มชูชีพของ Luftwaffe ได้ชื่อว่า Pak auf leihter Feldafette 3.7 ซม. (Pak leFLat 3.7 ซม.) อาวุธนี้มีไว้สำหรับการขนส่งทางอากาศบนสลิงภายนอกของเครื่องบินขนส่ง Ju 52 ภายนอก Pak leFLat ขนาด 3.7 ซม. นั้นแทบไม่ต่างจาก Pak 35/36 มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ผลิตขึ้น

เริ่มแรกมีการใช้คาร์ทริดจ์รวมสองประเภทที่มีการเจาะเกราะ (PzGr 39) หรือกระสุนปืนแบบกระจายตัว (SprGr) สำหรับการยิงจาก Pak 35/36 อันแรกซึ่งมีน้ำหนัก 0.68 กก. เป็นโลหะผสมแข็งธรรมดาที่มีฟิวส์ด้านล่างและตัวติดตาม เพื่อต่อสู้กับกำลังคนมีการใช้กระสุนปืนแบบกระจายตัวที่มีน้ำหนัก 0.625 กิโลกรัมพร้อมฟิวส์หัวทันที

ในปีพ.ศ. 2483 ภายหลังการปะทะกับอังกฤษและ รถถังฝรั่งเศสซึ่งมีเกราะหนา กระสุนปืนลำกล้องย่อย PzGr 40 พร้อมแกนทังสเตนคาร์ไบด์ถูกนำเข้าไปในกระสุน Pak 35/36 จริงอยู่เนื่องจากมีมวลน้อย - 0.368 กรัม - มีประสิทธิภาพในระยะทางสูงสุด 400 ม.

ในตอนท้ายของปี 1941 โดยเฉพาะเพื่อต่อสู้กับรถถังโซเวียต T-34 และ KV พวกเขาพัฒนาระเบิดมือลำกล้องสะสม Stielgranate 41 ภายนอกมันคล้ายกับเหมืองปูนที่มีหัวรบสะสมยาว 740 มม. และหนัก 8.51 กก. ใส่เข้าไป เข้าไปในกระบอกปืนจากด้านนอก Stielgranate 41 เปิดตัวด้วยการยิงคาร์ทริดจ์เปล่าและทรงตัวในการบินด้วยปีกเล็กๆ สี่ปีกที่ด้านหลัง โดยธรรมชาติแล้วระยะการยิงของทุ่นระเบิดดังกล่าวยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมากแม้ว่าตามคำแนะนำคือ 300 ม. แต่ในความเป็นจริงมันเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายในระยะไกลสูงสุด 100 ม. เท่านั้นและถึงแม้จะเป็นเช่นนั้นด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง . ดังนั้นแม้ว่า Stielgranate 41 จะเจาะเกราะ 90 มม. ได้ แต่ประสิทธิภาพในสภาวะการต่อสู้ก็ต่ำมาก

ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 เป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักของ Wehrmacht ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง เข้าประจำการกับทุกหน่วย - ทหารราบ ทหารม้า รถถัง ต่อจากนั้น ปืนเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของกองทหารราบ เช่นเดียวกับกองยานพิฆาตรถถัง ในปี 1941 การเปลี่ยน Pak 35/36 ด้วยปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ที่ทรงพลังกว่า 50 มม. Pak 38 และต่อมาด้วย Pak 40 75 มม. ได้เริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตาม ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ยังคงประจำการอยู่กับหน่วย Wehrmacht จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 กองทัพยังคงมีปืน Pak 35/36 จำนวน 216 กระบอก และปืนอีก 670 กระบอกอยู่ในโกดังและคลังแสง

Pak 35/36 ได้รับการติดตั้งบนเรือบรรทุกกำลังพลเยอรมัน Sd.Kfz.250/10 และ Sd. Kfz.251/10 รวมถึงรถแทรกเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz ขนาด 1 ตันสำหรับรถบรรทุก Krupp เรือบรรทุกเครื่องบินหมายเลข 10 ยึดรถ Renault UE ของฝรั่งเศส, รถแทรคเตอร์กึ่งหุ้มเกราะ Komsomolets ของโซเวียต และรถบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ Universal ของอังกฤษ

ปืนต่อต้านรถถัง 42 มม. ปาก 41 (42 ซม. Panzerabwehrkanone 41)

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังน้ำหนักเบาที่มีกระบอกเจาะทรงกรวย ซึ่งกำหนดให้เป็นปืน Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 โดยเมาเซอร์ ปืนใหม่ เช่นเดียวกับ s.Pz.B.41 มีลำกล้องที่แปรผันได้ตั้งแต่ 42 ถึง 28 มม. (อันที่จริงแล้ว ลำกล้องที่แท้จริงของ Pak 41 คือ 40.3 และ 29 มม. แต่ในวรรณกรรมทั้งหมด 42 และ 28 มม. ถูกนำมาใช้ - หมายเหตุผู้เขียน) ต้องขอบคุณการเจาะที่เรียวทำให้มั่นใจได้ว่าจะใช้แรงดันของก๊าซผงที่ด้านล่างของกระสุนปืนได้อย่างสมบูรณ์ที่สุดและด้วยเหตุนี้จึงได้ความเร็วเริ่มต้นที่สูง เพื่อลดการสึกหรอของลำกล้อง Pak 41 จึงมีการใช้เหล็กพิเศษที่มีทังสเตน โมลิบดีนัม และวานาเดียมในปริมาณสูงในการผลิต ปืนมีสลักเกลียวกึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน ให้อัตราการยิง 10–12 นัดต่อนาที ลำกล้องถูกวางไว้บนรถม้าของปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 37 มม. เมื่อขยายเฟรมออก มุมการยิงในแนวนอนจะเป็น 41 องศา

กระสุนของปืนประกอบด้วยกระสุนรวมพิเศษที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูงและกระสุนเจาะเกราะ การออกแบบอย่างหลังเหมือนกับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก s.Pz.B.41 ขนาดลำกล้อง 28/20 มม. โพรเจกไทล์มีการออกแบบพิเศษของส่วนนำซึ่งทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของมันลดลงเมื่อโพรเจกไทล์เคลื่อนที่เข้าไปในรูรูปกรวยของลำกล้อง

การทดสอบ Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม - ที่ระยะ 1,000 ม. กระสุนของมันหนัก 336 กรัม เจาะแผ่นเกราะขนาด 40 มม. ได้อย่างมั่นใจ การผลิตปืนใหม่ถูกย้ายจาก Mauser ไปยัง Billerer & Kunz ในเมือง Aschersleben ซึ่งมีการผลิต 37 กระบอกภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 การผลิต Pak 41 ยุติลงในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากผลิตปืนได้ 313 กระบอก ราคาของตัวอย่างหนึ่งรายการคือ 7,800 Reichsmarks การทำงานของ Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. แสดงให้เห็นความสามารถในการรอดชีวิตของลำกล้องต่ำ แม้ว่าจะใช้โลหะผสมพิเศษในการออกแบบ - เพียง 500 นัด (น้อยกว่า Pak 35/36 ขนาด 37 มม. ประมาณ 10 เท่า) นอกจากนี้ การผลิตถังเองก็เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก และการปล่อยกระสุนเจาะเกราะต้องใช้ทังสเตน ซึ่งเป็นโลหะที่ขาดแคลนอย่างมากสำหรับ Third Reich

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. เข้าประจำการพร้อมกับกองยานพิฆาตรถถังของกองพลทหารราบ Wehrmacht และกองบินของกองทัพ Luftwaffe ปืนเหล่านี้ใช้งานจนถึงกลางปี ​​1944 และใช้ในแนวรบโซเวียต-เยอรมัน แอฟริกาเหนือ. ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 มี Pak 41 จำนวน 9 ลำอยู่ที่ด้านหน้า และอีก 17 ลำอยู่ในที่เก็บของ

ปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. Pak 38 (5 ซม. Panzerabwehrkanone 38)

ในปี 1935 Rheinmetall-Borzig เริ่มพัฒนาปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. ที่ทรงพลังกว่า Pak 35/36 ตัวอย่างแรกของระบบปืนใหญ่ใหม่ที่เรียกว่า Pak 37 ได้รับการผลิตและส่งไปทดสอบในปี พ.ศ. 2479 ด้วยมวล 585 กิโลกรัม ปืนมีความยาวกระบอกปืน 2,280 มม. และความเร็วกระสุนเจาะเกราะเริ่มต้นที่ 685 ม./วินาที อย่างไรก็ตาม กองทัพไม่พอใจกับผลการทดสอบ โดยเฉพาะการเจาะเกราะและการออกแบบรถม้าที่ไม่มั่นคง ดังนั้น Rheinmetall-Borzig จึงออกแบบการออกแบบรถม้าใหม่ เพิ่มความยาวลำกล้องให้ยาวขึ้นเป็น 3,000 ม. และพัฒนากระสุนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เป็นผลให้มวลของปืนเพิ่มขึ้นเป็น 990 กก. ความเร็วของกระสุนเจาะเกราะเพิ่มขึ้นเป็น 835 ม. / วินาที และที่ระยะ 500 ม. เจาะเกราะหนา 60 มม. หลังจากกำจัดแถวแล้ว ข้อบกพร่องเล็กน้อยและผ่านการทดสอบ ปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 มม. ที่กำหนดว่า Pak 38 ได้รับการรับรองโดย Wehrmacht

เช่นเดียวกับ Pak 35/36 ปืนใหม่มีโครงรถที่มีโครงเลื่อน ซึ่งให้มุมการยิงในแนวนอนที่ 65 องศา ล้อแข็งพร้อมยางหล่อขึ้นรูปและสปริงสปริงทำให้สามารถบรรทุก Pak 38 ได้ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อปืนถูกนำเข้าสู่ตำแหน่งการยิงและเฟรมถูกยกขึ้น ระบบกันสะเทือนของล้อจะปิดโดยอัตโนมัติ และเมื่อรวมเข้าด้วยกัน มันก็เปิดขึ้น ปืนมีกระบอกปืนแบบโมโนบล็อกและสลักเกลียวแนวนอนกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งมีอัตราการยิงสูงถึง 14 นัดต่อนาที

ปาก 38 มีโล่สองอัน - บนและล่าง แผ่นแรกประกอบด้วยแผ่นเกราะขนาด 4 มม. สองแผ่นที่มีรูปร่างซับซ้อน ติดตั้งโดยมีช่องว่าง 20-25 มม. และให้การปกป้องลูกเรือจากด้านหน้าและจากด้านข้างเล็กน้อย ชิ้นที่สองหนา 4 มม. ถูกแขวนไว้บนบานพับใต้เพลาล้อและปกป้องลูกเรือจากความเสียหายจากเศษชิ้นส่วนจากด้านล่าง นอกจากนี้ ปืนยังได้รับกลไกไกปืนใหม่ การมองเห็นที่ดีขึ้น และเบรกปากกระบอกปืนเพื่อลดการถอยกลับของลำกล้อง แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าเพื่อความสะดวกในการออกแบบ ชิ้นส่วนรถจำนวนหนึ่งทำจากอลูมิเนียม (เช่นโครงท่อ) น้ำหนักของ Pak 38 เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับ Pak 35/36 และมีจำนวน 1,000 กิโลกรัม ดังนั้น เพื่อให้ลูกเรือหมุนปืนด้วยตนเองได้ง่ายขึ้น Pak 38 จึงได้รับการติดตั้งส่วนหน้าแบบล้อเดียวน้ำหนักเบา ซึ่งสามารถติดเฟรมแบบพับได้ได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างสามล้อที่ลูกเรือเจ็ดคนสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สนามรบได้ นอกจากนี้เพื่อความสะดวกในการหลบหลีกล้อหน้าสามารถหมุนได้

การผลิต Pak 38 จำนวนมากเริ่มต้นที่โรงงาน Rheinmetall-Borzig ในปี 1939 แต่มีการผลิตปืนเพียงสองกระบอกภายในสิ้นปีนี้ ปืนต่อต้านรถถังใหม่ไม่ได้เข้าร่วมการต่อสู้ในฝรั่งเศส - Pak 38 17 ลำแรกเข้าประจำการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม การรณรงค์ที่ผ่านมาเป็นแรงผลักดันให้เร่งการปล่อย Pak 38 เนื่องจากในระหว่างการรบ Wehrmacht ต้องเผชิญกับรถถังหุ้มเกราะหนา ซึ่ง Pak 35/36 นั้นแทบไม่มีพลังเลย เป็นผลให้ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีการผลิตปืน 1,047 กระบอก ซึ่งกองทัพมีประมาณ 800 กระบอก

ตามคำสั่งของกองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังภาคพื้นดินลงวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 รถแทรคเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz ขนาด 1 ตันถูกกำหนดให้เป็นพาหนะสำหรับลากจูง Pak 38 10. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการขาดแคลน เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2484 จึงมีคำสั่งซื้อใหม่ปรากฏขึ้น โดยต้องใช้รถบรรทุกขนาด 1.5 ตันในการขนส่งปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 มม. อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงคราม เรือบรรทุกน้ำมัน Renault UE ของฝรั่งเศสที่ยึดได้ รถบรรทุก Krupp และอื่นๆ อีกมากมายก็ถูกนำมาใช้ในการลากจูง Pak 38

สำหรับการยิงจาก Pak 38 มีการใช้การยิงรวมสามประเภท: การกระจายตัว, การเจาะเกราะและลำกล้องย่อย กระสุนปืนกระจายตัวของ Sprenggranate ที่มีน้ำหนัก 1.81 กก. ถูกบรรทุกด้วยประจุ TNT แบบหล่อ (0.175 กก.) นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงการมองเห็นการระเบิด จึงได้วางระเบิดควันขนาดเล็กไว้ในประจุระเบิด

กระสุนเจาะเกราะมีกระสุนสองประเภท: PzGr 39 และ PzGr 40 กระสุนแรกหนัก 2.05 กก. ติดตั้งหัวเหล็กแข็งที่เชื่อมเข้ากับตัวกระสุนปืน ซึ่งเป็นเข็มขัดเหล็กชั้นนำและมีประจุระเบิด 0.16 กก. ที่ระยะ 500 ม. PzGr 39 สามารถเจาะเกราะ 65 มม. เมื่อทำการยิงในแนวปกติ

กระสุนปืนย่อยลำกล้องย่อย PzGr 40 ประกอบด้วยแกนทังสเตนเจาะเกราะในเปลือกเหล็กรูปทรงคอยล์ เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ จึงมีการติดตั้งปลายขีปนาวุธพลาสติกไว้ที่ด้านบนของกระสุนปืน ที่ระยะ 500 ม. PzGr 40 สามารถเจาะเกราะหนา 75 มม. เมื่อทำการยิงตามแนวปกติ

ในปี 1943 ระเบิดต่อต้านรถถังสะสมที่มีลำกล้องเกิน Stielgranate 42 (คล้ายกับของ Pak 35/36) ที่มีน้ำหนัก 13.5 กก. (ซึ่งมีระเบิด 2.3 กก.) ได้รับการพัฒนาสำหรับ Pak 38 ระเบิดมือถูกสอดเข้าไปในลำกล้องจากด้านนอกและยิงด้วยประจุเปล่า อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการเจาะเกราะของ Stielgranate 42 จะอยู่ที่ 180 มม. แต่ก็มีประสิทธิภาพที่ระยะสูงสุด 150 เมตร มีการผลิตปืน Stielgranate 42 จำนวน 12,500 กระบอกสำหรับปืน Pak 38 ก่อนวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ขนาด 50 มม. สามารถต่อสู้กับ T-34 ของโซเวียตในระยะกลางได้ และในระยะใกล้ก็สามารถต่อสู้กับ KV ได้เช่นกัน จริงอยู่สิ่งนี้จะต้องชำระด้วยการสูญเสียอย่างหนัก: เฉพาะในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เท่านั้นที่ Wehrmacht สูญเสีย Pak 38 จำนวน 269 ตัวในการรบ ยิ่งกว่านั้นนี่เป็นสิ่งที่แก้ไขไม่ได้เท่านั้นไม่นับผู้พิการและอพยพ ( บางส่วนก็ไม่ได้รับการบูรณะเช่นกัน)

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ขนาด 50 มม. ถูกผลิตจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 มีการผลิตทั้งหมด 9,568 กระบอก โดยส่วนใหญ่ พวกเขาเข้าประจำการกับกองพลยานพิฆาตรถถังในทหารราบ กองยานเกราะ รถถัง และกองพลอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ตั้งแต่ครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2487 มีการใช้อาวุธนี้เป็นหลัก หน่วยการศึกษาและกำลังพลแนวที่สอง

ต่างจากปืนต่อต้านรถถังเยอรมันอื่น ๆ Pak 38 ไม่ได้ถูกนำมาใช้กับปืนอัตตาจรหลายแบบ ปืนนี้ได้รับการติดตั้งบนตัวถังของ Sd.Kfz แบบกึ่งหุ้มเกราะ 1 ตันเท่านั้น 10 (ปืนอัตตาจรเหล่านี้หลายกระบอกถูกใช้โดยกองทหาร SS) บน Sd.Kfz หลายแห่ง 250 (ยานพาหนะดังกล่าวหนึ่งคันอยู่ในพิพิธภัณฑ์ทหารในกรุงเบลเกรด), VK901 สองคันที่มีพื้นฐานมาจาก Marder II และอีกหนึ่งตัวอย่างของ Minitionsschlepper (VK302)

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 40 (7.5 ซม. Panzerabwehrkanone 40)

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังขนาด 75 มม. ใหม่ในชื่อ Pak 40 เริ่มต้นขึ้นที่ Rheinmetall-Borzig ย้อนกลับไปในปี 1938 ในปีต่อมา การทดสอบได้ดำเนินการกับรถต้นแบบรุ่นแรก ซึ่งในตอนแรกเป็นปืนใหญ่ Pak 38 ขนาด 75 มม. ที่ขยายเป็นลำกล้อง อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าโซลูชันทางเทคนิคหลายอย่างที่ใช้สำหรับปืน 50 มม. ไม่ใช่ เหมาะสำหรับลำกล้องขนาด 75 มม. ตัวอย่างเช่น สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนที่เป็นท่อของแคร่ ซึ่งใน Pak 38 ทำจากอะลูมิเนียม เมื่อทดสอบต้นแบบ Pak 40 ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมล้มเหลวอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้ตลอดจนปัญหาอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบทำให้ บริษัท Rheinmetall-Borzig ปรับปรุงการออกแบบ Pak 40 แต่เนื่องจาก Wehrmacht ยังไม่รู้สึกว่าจำเป็นต้องมีปืนที่ทรงพลังกว่านี้ กว่า Pak 38 การออกแบบของ Pak 40 ดำเนินไปค่อนข้างช้า

แรงผลักดันในการเร่งการทำงานของปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. คือการรณรงค์ต่อต้านสหภาพโซเวียต เมื่อต้องเผชิญกับ T-34 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถถัง KV หน่วยต่อต้านรถถัง Wehrmacht ไม่สามารถต่อสู้กับพวกมันได้ ดังนั้นบริษัท Rheinmetall-Borzig จึงได้รับคำสั่งให้ทำงานปืน Pak 40 ขนาด 75 มม. ให้เสร็จสิ้นโดยเร่งด่วน

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 มีการทดสอบต้นแบบของปืนต่อต้านรถถังรุ่นใหม่ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ได้มีการผลิตจริง และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493 Pak 40 ที่ผลิต 15 ลำแรกได้เข้าประจำการร่วมกับกองทัพ

ปืนมีกระบอกปืนแบบโมโนบล็อกพร้อมเบรกปากกระบอกปืน ซึ่งดูดซับพลังงานส่วนสำคัญจากการหดตัว และสลักเกลียวกึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน ให้อัตราการยิงสูงถึง 14 รอบต่อนาที รถม้าที่มีโครงเลื่อนให้มุมการยิงในแนวนอนสูงถึง 58 องศา สำหรับการขนส่ง ปืนมีล้อสปริงพร้อมยางตัน ซึ่งทำให้สามารถลากปืนได้ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ด้วยแรงฉุดแบบกลไก และ 15–20 กม./ชม. ด้วยม้า ปืนดังกล่าวติดตั้งเบรกเคลื่อนที่แบบนิวแมติกซึ่งควบคุมจากห้องคนขับของรถแทรกเตอร์หรือรถยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถเบรกด้วยตนเองได้โดยใช้คันโยกสองตัวที่อยู่ทั้งสองด้านของแคร่

เพื่อปกป้องลูกเรือ ปืนจึงมีเกราะกำบังซึ่งประกอบด้วยเกราะบนและล่าง ส่วนบนซึ่งติดตั้งบนเครื่องจักรส่วนบนประกอบด้วยแผ่นเกราะสองแผ่นหนา 4 มม. ติดตั้งที่ระยะห่าง 25 มม. จากกัน ส่วนล่างติดอยู่กับเครื่องจักรส่วนล่าง และครึ่งหนึ่งสามารถบานพับได้

ราคาของปืนอยู่ที่ 12,000 Reichsmarks

กระสุนของปืน Pak 40 รวมกระสุนแบบรวมด้วยระเบิดกระจายตัว SprGr ที่มีน้ำหนัก 5.74 กก., กระสุนเจาะเกราะ PzGr 39 (โลหะผสมแข็งเปล่าน้ำหนัก 6.8 กก. พร้อมองค์ประกอบการติดตาม 17 กรัม), ลำกล้องย่อย PzGr 40 (ชั่งน้ำหนัก 4.1 กก. พร้อมแกนทังสเตนคาร์ไบด์) และกระสุนปืน HL.Gr สะสม (น้ำหนัก 4.6 กก.)

ปืนสามารถต่อสู้กับรถถังทุกประเภทของกองทัพแดงและพันธมิตรในระยะไกลและระยะกลางได้สำเร็จ ตัวอย่างเช่น PzGr 39 เจาะเกราะ 80 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. และ PzGt40-87 มม. HL.Gr สะสมถูกใช้เพื่อต่อสู้กับรถถังในระยะไกลถึง 600 ม. ในขณะที่รับประกันว่าจะเจาะเกราะ 90 มม.

Pak 40 เป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่ประสบความสำเร็จและเป็นที่นิยมมากที่สุดของ Wehrmacht ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การผลิตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง: ในปี 1942 การผลิตเฉลี่ยต่อเดือนอยู่ที่ 176 ปืน ในปี 1943 - 728 และในปี 1944 - 977 การผลิต Pak 40 สูงสุดคือในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 เมื่อพวกเขาสามารถผลิตปืนได้ 1,050 กระบอก ต่อมา เนื่องจากการทิ้งระเบิดครั้งใหญ่ของฝ่ายสัมพันธมิตรในโรงงานอุตสาหกรรมของเยอรมนี ผลผลิตจึงเริ่มลดลง แต่ถึงกระนั้น ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน พ.ศ. 2488 Wehrmacht ได้รับปืนต่อต้านรถถัง 721 75 มม. อีก 721 75 มม. มีการผลิตปืน Pak 40 ทั้งหมด 23,303 กระบอกระหว่างปีพ.ศ. 2485 ถึง พ.ศ. 2488 Pak 40 มีหลายรุ่น ต่างกันที่การออกแบบล้อ (แบบแข็งและซี่ล้อ) และเบรกปากกระบอกปืน

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. เข้าประจำการพร้อมกับกองพลพิฆาตรถถังของทหารราบ ยานเกราะ รถถัง และกองพลอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง เช่นเดียวกับในระดับที่น้อยกว่าในกองพลพิฆาตรถถังแต่ละกอง ปืนเหล่านี้อยู่ในแนวหน้าอย่างต่อเนื่อง ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ในการรบ ตัวอย่างเช่นในช่วง 4 เดือนสุดท้ายของปี 1944 Wehrmacht สูญเสีย 2,490 Pak 40s ซึ่งในเดือนกันยายน - 669 ในเดือนตุลาคม - 1,020 ในเดือนพฤศจิกายน - 494 และในเดือนธันวาคม - 307 และทั้งหมดตามคำสั่งหลักของ กองกำลังภาคพื้นดิน ภายในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 ปืนเหล่านี้สูญหายไป 17,596 กระบอก ปืนปาก 40 5,228 กระบอกอยู่ที่แนวหน้า (ในจำนวนนี้ 4,695 กระบอกอยู่บนรถม้าล้อเลื่อน) และอีก 84 กระบอกอยู่ในโกดังและหน่วยฝึกอบรม

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. ถูกใช้ในปริมาณมากเพื่อติดปืนอัตตาจรหลายแบบบนตัวถังรถถัง รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ และรถหุ้มเกราะ ในปี พ.ศ. 2485-2488 มีการติดตั้งบนปืนอัตตาจร Marder II (บนตัวถังของรถถัง Pz.ll, 576 คัน) และ Marder II (บนตัวถังของรถถัง Pz. 38(t), 1756 คัน) เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ Sd.Kfz. 251/22 (302 ชิ้น) รถหุ้มเกราะ Sd.Kfz. 234/4 (89 ชิ้น), รถไถตีนตะขาบ RSO พร้อมห้องโดยสารหุ้มเกราะ (60 ชิ้น) โดยมีพื้นฐานมาจากรถหุ้มเกราะฝรั่งเศสที่ยึดได้ (รถไถ Lorraine, รถถัง N-39 และ FCM 36, รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะบนแชสซีครึ่งทางของ Somua MCG รวม 220 ชิ้น) ดังนั้นตลอดระยะเวลาการผลิตจำนวนมากของ Pak 40 มีการติดตั้งอย่างน้อย 3,003 หน่วยบนแชสซีต่างๆ ไม่นับที่ใช้สำหรับการซ่อมแซมในภายหลัง (ซึ่งคิดเป็นประมาณ 13% ของระบบปืนใหญ่ทั้งหมดที่ผลิต)

ในตอนท้ายของปี 1942 บริษัท Heller Brothers ใน Nurtingen พัฒนาและผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 42 ขนาด 75 มม. ซึ่งเป็นรุ่นที่ทันสมัยของ Pak 40 โดยมีความยาวลำกล้อง 71 ลำกล้อง (Pak 40 ปกติมีลำกล้องหนึ่งลำกล้อง) ความยาว 46 คาลิเปอร์) ตามข้อมูลของเยอรมัน หลังจากการทดสอบ ปืนเหล่านี้ 253 กระบอกถูกผลิตขึ้นบนรถม้าภาคสนาม หลังจากนั้นก็หยุดการผลิต ต่อจากนั้น ยานพิฆาตรถถัง Pz.IV (A) Pz.IV (V) เริ่มติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Pak 42 (โดยถอดเบรกปากกระบอกปืนออก) สำหรับ Pak 42 บนรถม้าภาคสนาม ยังไม่พบรูปถ่ายของพวกเขา ข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าสู่กองทัพ หรือการใช้งานการต่อสู้ ภาพเดียวที่ทราบจนถึงปัจจุบันของ Pak 42 คือภาพที่ติดตั้งบนโครงรถแทรกเตอร์ครึ่งทางขนาด 3 ตัน

ปืนต่อต้านรถถัง 75/55 มม. ปาก 41 (7.5 ซม. Panzerabwehrkanone 41)

การพัฒนาปืนนี้เริ่มต้นโดย Krupp ควบคู่ไปกับการออกแบบ Pak 40 ขนาด 75 มม. ที่ Rheinmetall-Borzig อย่างไรก็ตาม ปืน Krupp ซึ่งเรียกว่า Pak 41 นั้นต่างจากรุ่นหลังตรงที่มีลำกล้องที่แปรผันได้เช่น 42 มม. ปาก 41 รถต้นแบบรุ่นแรกผลิตเมื่อปลายปี พ.ศ. 2484

ปืนมีการออกแบบที่ค่อนข้างดั้งเดิม ลำกล้องถูกติดตั้งในการรองรับทรงกลมของเกราะสองชั้น (แผ่นเกราะขนาด 7 มม. สองแผ่น) เฟรมและเพลาสปริงพร้อมล้อติดอยู่กับโล่ ดังนั้นโครงสร้างรองรับหลักของ Pak 41 จึงเป็นเกราะสองชั้น

กระบอกปืนมีความสามารถที่หลากหลายตั้งแต่ 75 มม. ที่ก้นถึง 55 มม. ที่ปากกระบอกปืน แต่ไม่ได้เรียวลงตลอดความยาว แต่ประกอบด้วยสามส่วน ครั้งแรกเริ่มต้นที่ก้นที่มีความยาว 2,950 มม. มีลำกล้อง 75 มม. จากนั้นมีส่วนทรงกรวย 950 มม. เรียวจาก 75 ถึง 55 มม. และสุดท้ายสุดท้ายยาว 420 มม. มี 55- มม. ด้วยการออกแบบนี้ ทำให้สามารถเปลี่ยนส่วนทรงกรวยตรงกลางซึ่งสึกหรอมากที่สุดระหว่างการถ่ายภาพได้ โดยไม่มีปัญหาแม้ใน สภาพสนาม. เพื่อลดพลังงานการหดตัว ลำกล้องจึงมีเบรกปากกระบอกปืนแบบมีรู

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. พร้อมกระบอกเจาะ Pak 41 ทรงกรวยถูกนำมาใช้โดย Wehrmacht ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 และในเดือนเมษายน - พฤษภาคม บริษัท Krupp ผลิตปืนเหล่านี้ 150 กระบอกหลังจากนั้นก็หยุดการผลิต Pak 41 มีราคาค่อนข้างแพง - ราคาของปืนหนึ่งกระบอกมากกว่า 15,000 Reichsmarks

กระสุน Pak 41 รวมกระสุนรวมที่มีกระสุนเจาะเกราะ PzGr 41 NK หนัก 2.56 กก. (เจาะเกราะหนา 136 มม. ที่ 1,000 ม.) และ PzGr 41 (W) หนัก 2.5 กก. (145 มม. ที่ 1,000 ม.) เช่นเดียวกับการกระจายตัว SprGr .

กระสุนของ Pak 41 มีการออกแบบเดียวกันกับ 28/20 มม. Pz.B.41 และ 42 มม. Pak 41 ที่มีรูเจาะทรงกรวย อย่างไรก็ตาม ในขั้นต้น พวกเขามาถึงแนวหน้าในปริมาณที่ไม่เพียงพอ เนื่องจากทังสเตนซึ่งขาดแคลนนั้นถูกใช้สำหรับการผลิต PzGr เจาะเกราะ

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 41 ขนาด 75 มม. เข้าประจำการพร้อมกับกองพันยานพิฆาตรถถังของกองทหารราบหลายแห่ง ขอบคุณที่สูง ความเร็วเริ่มต้นกระสุนปืน พวกเขาสามารถต่อสู้กับโซเวียตอังกฤษและเกือบทุกประเภทได้สำเร็จ รถถังอเมริกา. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกระบอกปืนสึกหรออย่างรวดเร็วและการขาดแคลนทังสเตน พวกเขาจึงเริ่มถอนตัวออกจากกองทัพตั้งแต่กลางปี ​​​​1943 อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht ยังคงมีปืน Pak 41 จำนวน 11 กระบอก แม้ว่าจะมีเพียงสามลำเท่านั้นที่อยู่ด้านหน้าก็ตาม

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 97/38 (7.5 ซม. Panzerabwehrkanone 97/38)

เมื่อเผชิญหน้ากับรถถังโซเวียต T-34 และ KV ชาวเยอรมันจึงเริ่มพัฒนาวิธีการต่อสู้กับพวกมันอย่างเร่งรีบ หนึ่งในมาตรการคือการใช้กระบอกปืนของปืนสนามฝรั่งเศสขนาด 75 มม. ของรุ่นปี 1897 เพื่อจุดประสงค์นี้ - ปืนเหล่านี้หลายพันกระบอกถูกจับโดย Wehrmacht ในระหว่างการรณรงค์ในโปแลนด์และฝรั่งเศส (ชาวโปแลนด์ซื้อปืนเหล่านี้จากฝรั่งเศส ในปริมาณค่อนข้างมากในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920) นอกจากนี้ชาวเยอรมันยังตกอยู่ใน จำนวนมากกระสุนสำหรับระบบปืนใหญ่เหล่านี้: ในฝรั่งเศสเพียงประเทศเดียวมีมากกว่า 5.5 ล้านกระบอก!

ปืนเข้าประจำการโดยมี Wehrmacht เป็นปืนสนามภายใต้ชื่อ: สำหรับโปแลนด์ - 7.5 cm F. K.97 (p) และสำหรับฝรั่งเศส - 7.5 cm F. K.231 (f) ความแตกต่างก็คือปืนใหญ่ของโปแลนด์มีล้อไม้พร้อมซี่ลวด ปืนถูกผลิตขึ้นพร้อมกับปืนใหญ่ในฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และกองทัพโปแลนด์ใช้ทีมลากม้าเพื่อขนส่งพวกมัน ปืนที่ประจำการกับกองทัพฝรั่งเศสได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงทศวรรษ 1930 โดยได้รับล้อโลหะพร้อมยาง ทำให้สามารถลากจูงพวกมันได้โดยใช้รถแทรกเตอร์ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. F.K.97(p) และ F.K.231(f) เข้าประจำการในปริมาณจำกัดโดยมีกองพลระดับรองหลายหน่วย และยังใช้ในการป้องกันชายฝั่งในฝรั่งเศสและนอร์เวย์อีกด้วย ตัวอย่างเช่น ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2487 Wehrmacht มี 683 F. K.231 (f) (ซึ่งในฝรั่งเศส - 300 ในอิตาลี - สองลำบนแนวรบโซเวียต - เยอรมัน - 340 และในนอร์เวย์ - 41) และ 26 โปแลนด์ F. K. 97 (r) ซึ่งอยู่ในแนวรบโซเวียต-เยอรมัน

การใช้ปืนของโมเดลปี 1897 ในการต่อสู้กับรถถังนั้นเป็นเรื่องยาก ประการแรก เนื่องจากการออกแบบของตัวรถแบบลำแสงเดี่ยวซึ่งทำให้มีมุมการยิงในแนวนอนเพียง 6 องศา ดังนั้นชาวเยอรมันจึงวางกระบอกปืนฝรั่งเศสขนาด 75 มม. ซึ่งติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนไว้บนรถม้า Pak 38 ขนาด 50 มม. และได้รับปืนต่อต้านรถถังใหม่ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น 7.5 ซม. Pak 97/38 จริงอยู่ ราคาของมันค่อนข้างสูง - 9,000 Reichsmarks แม้ว่าปืนจะมีสลักเกลียวแบบลูกสูบ แต่อัตราการยิงของมันก็สูงถึง 12 รอบต่อนาที สำหรับการยิงจะใช้กระสุนที่พัฒนาโดยเยอรมันด้วยกระสุนเจาะเกราะ PzGr และกระสุนปืนสะสม HL.Gr 38/97 มีเพียงอาวุธกระจายตัวของฝรั่งเศสเท่านั้นที่ถูกใช้ กำหนดให้ SprGr 230/1 (f) และ SprGr 233/1 (f) โดย Wehrmacht

การผลิต Pak 97/38 เริ่มขึ้นในต้นปี พ.ศ. 2485 และยุติลงในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ยิ่งไปกว่านั้น ปืน 160 กระบอกสุดท้ายยังถูกผลิตขึ้นบนรถม้า Pak 40 และได้ชื่อว่า Pak 97/40 เมื่อเปรียบเทียบกับ Pak 97/38 ระบบปืนใหญ่ใหม่นั้นหนักกว่า (1425 ต่อ 1270 กก.) แต่ข้อมูลขีปนาวุธยังคงเหมือนเดิม ในเวลาเพียงหนึ่งปีครึ่งของการผลิต 3712 Pak 97/38 และ Pak 97/40 ได้ถูกผลิตขึ้น พวกเขาเข้าประจำการในกองยานพิฆาตรถถังในกองทหารราบและกองอื่นๆ อีกหลายแห่ง ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 หน่วย Wehrmacht ยังคงมีปืน Pak 97/38 และ F.K.231 (f) 122 กระบอก และในจำนวนนี้มีเพียง 14 กระบอกเท่านั้นที่อยู่ที่แนวหน้า

Pak 97/38 ได้รับการติดตั้งบนแชสซีของรถถัง T-26 ที่ยึดโดยโซเวียต - การติดตั้งดังกล่าวหลายครั้งถูกผลิตในปี 1943

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 50 (7.5 ซม. Panzerabwehrkanone 50)

เนื่องจากปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. มีขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้ลูกเรือเคลื่อนปืนข้ามสนามรบได้ยาก จึงมีการพยายามสร้างปืนรุ่นนี้ในรุ่นน้ำหนักเบาในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ในการทำเช่นนี้กระบอกปืนสั้นลง 1205 มม. ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนสามห้องที่ทรงพลังกว่าและติดตั้งบนรถม้า Pak 38 ในการยิงจากปืนใหม่ซึ่งเรียกว่า Pak 50 มีการใช้กระสุนจาก Pak 40 แต่ ขนาดของกล่องคาร์ทริดจ์และมวลของประจุผงลดลง ผลการทดสอบพบว่าน้ำหนักของ Pak 50 เมื่อเทียบกับ Pak 40 ไม่ได้ลดลงเท่าที่คาดไว้ - ความจริงก็คือเมื่อติดตั้งกระบอกขนาด 75 มม. บนแคร่ Pak 38 ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอลูมิเนียมทั้งหมดด้วย เหล็ก. นอกจากนี้การทดสอบยังแสดงให้เห็นว่าการเจาะเกราะ ปืนใหม่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

อย่างไรก็ตาม Pak 50 เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 และภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 358 ก็มีการผลิตขึ้น หลังจากนั้นการผลิตก็หยุดลง

Pak 50s เข้าประจำการกับกองทหารราบและกองพลยานเกราะและใช้ในการรบตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2487

ปืนต่อต้านรถถัง 7.62 มม. Pak 36 (r) (7.62 ซม. Panzerabwehrkanone 36 (r))

เมื่อเผชิญหน้ากับรถถัง T-34 และ KV ปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ของเยอรมันขนาด 37 มม. Pak 35/36 กลับกลายเป็นว่าไร้พลังในทางปฏิบัติ Pak 38 ขนาด 50 มม. นั้นไม่เพียงพอในหมู่กองทหารและพวกมันก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพเสมอไป ดังนั้นพร้อมกับการติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. Pak 40 ที่ทรงพลังกว่าจำนวนมากซึ่งต้องใช้เวลา การค้นหามาตรการต่อต้านรถถังชั่วคราวจึงเริ่มขึ้นอย่างเร่งรีบ

พบวิธีแก้ปัญหาในการใช้ปืนกองพลโซเวียต 76.2 มม. ที่ยึดได้ของโมเดลปี 1936 (F-22) ซึ่งหน่วย Wehrmacht ยึดได้ค่อนข้างมากในช่วงเดือนแรกของสงคราม

การพัฒนา F-22 เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2477 ที่สำนักออกแบบของ V.G. Grabine เป็นส่วนหนึ่งของการสร้างระบบปืนใหญ่สากลที่เรียกว่าซึ่งสามารถใช้เป็นปืนครก ต่อต้านรถถัง และกองพลได้ ต้นแบบแรกได้รับการทดสอบในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2478 หลังจากนั้นมีการประชุมต่อหน้าผู้นำกองทัพแดงและรัฐบาลสหภาพโซเวียต

เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะหยุดการทำงานกับปืนใหญ่สากลและสร้างหน่วยแยกย่อยบนพื้นฐานของมัน หลังจากการดัดแปลงหลายครั้ง ในวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 ระบบปืนใหญ่ใหม่ได้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงเป็นปืนแบ่งส่วน 76.2 มม. ของรุ่นปี 1936

ปืนซึ่งได้รับชื่อโรงงานว่า F-22 ถูกติดตั้งบนรถม้าที่มีโครงกล่องตรึงหมุดสองอันซึ่งแยกออกจากกันในตำแหน่งการยิง (นี่เป็นสิ่งแปลกใหม่สำหรับปืนในคลาสนี้) ซึ่งรับประกันมุมการยิงในแนวนอนที่ 60 องศา การใช้สลักเกลียวลิ่มกึ่งอัตโนมัติทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงเป็น 15 รอบต่อนาที เนื่องจากในตอนแรก F-22 ได้รับการออกแบบให้เป็นแบบสากลจึงมีมุมเงยที่ค่อนข้างใหญ่ - 75 องศาซึ่งทำให้สามารถยิงกระสุนปืนบนเครื่องบินได้ ข้อเสียของปืน ได้แก่ มวลที่ค่อนข้างใหญ่ (1,620–1,700 กิโลกรัม) และขนาดโดยรวมตลอดจนตำแหน่งของกลไกการยกและการหมุนที่ด้านตรงข้ามของก้น (ยกมู่เล่ทางด้านขวาหมุนทางซ้าย) . อย่างหลังทำให้ยากต่อการยิงใส่เป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ เช่น รถถัง การผลิตเอฟ-22 ดำเนินการในปี พ.ศ. 2480-2482 มีการผลิตปืนดังกล่าวทั้งหมด 2,956 กระบอก

ตามข้อมูลของเยอรมัน พวกเขาได้รับ F-22 มากกว่า 1,000 ลำเล็กน้อยเป็นถ้วยรางวัลระหว่างการรณรงค์ฤดูร้อน-ฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 มากกว่า 150 ลำในการรบใกล้กรุงมอสโก และมากกว่า 100 ลำระหว่างปฏิบัติการ Blau ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 (เรากำลังพูดถึงความสามารถในการให้บริการได้) รุ่น) ปืน F-22 ขนาด 76.2 มม. เข้าประจำการกับ Wehrmacht ภายใต้ชื่อ F.K.296 (r) และถูกใช้เป็นปืนสนาม (F.K. (Feldkanone) - ปืนสนาม) ซึ่งมีกระสุนเจาะเกราะและสามารถต่อสู้ได้ค่อนข้างสำเร็จ รถถังโซเวียต

นอกจากนี้ ส่วนหนึ่งของ F-22 ยังถูกแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถัง โดยกำหนดให้ Panzerabverkanone 36 (รัสเซีย) หรือ Pak 36 (r) - “ปืนต่อต้านรถถังรุ่นปี 1936 (รัสเซีย)” ในเวลาเดียวกันชาวเยอรมันได้พัฒนากระสุนใหม่และทรงพลังยิ่งขึ้นสำหรับอาวุธนี้ซึ่งพวกเขาต้องเจาะออกจากห้อง (กระสุนใหม่มีความยาวแขนเสื้อ 716 มม. เทียบกับกระสุนโซเวียตดั้งเดิมที่ 385 มม.) เนื่องจากปืนต่อต้านรถถังไม่จำเป็นต้องใช้มุมเงยสูง ภาคของกลไกการยกจึงถูกจำกัดไว้ที่มุม 18 องศา ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนมู่เล่ควบคุมปืนในแนวตั้งจากด้านขวาไปด้านซ้ายได้ นอกจากนี้ Pak 36 (r) ยังได้รับการตัดโล่ให้สูง และเบรกปากกระบอกปืนสองห้องเพื่อลดพลังงานการหดตัว

อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​Wehrmacht จึงมีปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังพอสมควรซึ่งสามารถต่อสู้กับรถถัง T-34 และ KV ของโซเวียตได้ในระยะไกลถึง 1,000 ม. การผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 36 (r) เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2485 และการส่งมอบให้กับกองทัพเกิดขึ้นจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2486 (และสำหรับปืนใหญ่อัตตาจร - จนถึงมกราคม พ.ศ. 2487) Wehrmacht ได้รับระบบปืนใหญ่ดังกล่าวทั้งหมด 560 ระบบบนเครื่องภาคสนามและ 894 สำหรับการติดตั้งบน ปืนอัตตาจร แต่การชี้แจงอยู่ในลำดับที่นี่ ความจริงก็คือจำนวนปืนที่ผลิตในรุ่นลากจูงน่าจะรวมปืนต่อต้านรถถัง Pak 39 (r) 76.2 มม. (ดูบทถัดไป) เนื่องจากชาวเยอรมันในเอกสารของพวกเขามักจะไม่ได้สร้างความแตกต่างระหว่างปาก 36(r) และปาก 39(r) ตามรายงานบางฉบับ อาจมีมากถึง 300 รายการหลัง

กระสุนของปืน Pak 36 (r) รวมช็อตรวมที่พัฒนาโดยชาวเยอรมันด้วยกระสุนเจาะเกราะ PzGr 39 ที่มีน้ำหนัก 2.5 กก., กระสุนปืนลำกล้องย่อย PzGr 40 ที่มีน้ำหนัก 2.1 กก. (พร้อมแกนทังสเตน) และการกระจายตัวของ SprGr 39 กระสุนปืนน้ำหนัก 6.25 กก.

Pak 36(r) ถูกติดตั้งบนตัวถังของรถถัง Pz.II Ausf.D และ Pz.38(t) และถูกใช้เป็นยานพิฆาตรถถัง บนรถม้าสนาม ปืนเหล่านี้ถูกใช้โดยกองทหารราบเป็นหลัก Pak 36(r) ใช้ในการรบในแอฟริกาเหนือและแนวรบโซเวียต-เยอรมัน ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht ยังคงมี 165 Pak 36 (u) และ Pak 39 (r) ซึ่งบางส่วนอยู่ในโกดัง

ปืนต่อต้านรถถัง 7.62 มม. Pak 39 (r) (7.62 ซม. Panzerabwehrkanone 39 (r))

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่ามีเพียง F-22 เท่านั้นที่ถูกดัดแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง เนื่องจากมีก้นที่ทนทาน อย่างไรก็ตาม ปืนกองพล F-22USV 76.2 มม. ก่อนสงครามก็ได้รับการดัดแปลงที่คล้ายกัน เนื่องจากการออกแบบก้นและลำกล้องแทบไม่ต่างจาก F-22 นอกจากนี้ ปืนนี้ยังเบากว่า F-22 ถึง 220–250 กก. และมีลำกล้องสั้นกว่า 710 มม.

การพัฒนาปืนแบ่งส่วน 76.2 มม. ใหม่สำหรับกองทัพแดงเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2481 เนื่องจาก F-22 ที่ผลิตออกมานั้นซับซ้อนเกินไป มีราคาแพง และมีน้ำหนักมาก ปืนใหม่ซึ่งได้รับการกำหนดโรงงาน F-22USV (ปรับปรุง F-22) ได้รับการออกแบบในสำนักออกแบบภายใต้การนำของ V. Grabin ในเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้ - เจ็ดเดือนหลังจากเริ่มงานต้นแบบก็คือ พร้อม. ทำได้สำเร็จโดยการใช้ชิ้นส่วนมากกว่า 50% จาก F-22 ในระบบปืนใหญ่ใหม่ เช่นเดียวกับรุ่นพื้นฐาน F-22USV ได้รับสลักลิ่มกึ่งอัตโนมัติซึ่งมีอัตราการยิงสูงถึง 15 รอบต่อนาที และโครงรถที่มีโครงตรึงหมุดทำให้สามารถยิงในแนวนอนได้สูงถึง 60 องศา การออกแบบเบรกแบบหดตัว, เกราะ, เครื่องจักรบนและล่าง, กลไกการยกและการหมุน (แม้ว่าเช่นเดียวกับ F-22, ไดรฟ์ของพวกเขาจะอยู่ที่ฝั่งตรงข้ามของลำกล้อง), ระบบกันสะเทือนและยางจาก ZIS- มีการใช้ 5 รายการ หลังจากการทดสอบในฤดูใบไม้ร่วงปี 1939 ปืนใหม่ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงเป็นปืนแบ่งส่วน 76.2 มม. ของรุ่นปี 1939 (USV) ในปี พ.ศ. 2482-2483 มีการผลิต F-22USV จำนวน 1,150 ลำ ในปี พ.ศ. 2484-2661 และในปี พ.ศ. 2485 - 6046 ยิ่งไปกว่านั้น ในปี พ.ศ. 2484-2485 มีการผลิต 6,890 คันโดยโรงงานหมายเลข 221 "เครื่องกีดขวาง" ในสตาลินกราด ภายใต้ดัชนี USV-BR และมีความแตกต่างหลายประการจากปืน F-22USV ที่ผลิตในโรงงานหมายเลข 92

ในช่วงปีแรกของสงคราม ชาวเยอรมันได้รับถ้วยรางวัล 76.2 มม. F-22USV และ USV-BR เป็นจำนวนมาก พวกเขาเข้าประจำการโดยมี Wehrmacht เป็นปืนสนามภายใต้ชื่อ F. K.296 (r) อย่างไรก็ตาม การทดสอบแสดงให้เห็นว่าปืนเหล่านี้สามารถใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังได้สำเร็จ ซึ่งช่วยเพิ่มการเจาะเกราะได้อย่างมาก

ฝ่ายเยอรมันเจาะห้องชาร์จของ F-22USV เพื่อใช้กระสุนที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Pak 36 (r) ติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนสองห้องบนลำกล้อง และย้ายมู่เล่เล็งแนวตั้งไปทางซ้าย ในรูปแบบนี้ ปืนที่กำหนด Panzerabverkanone 39 (russland) หรือ Pak 39 (r) - "ปืนต่อต้านรถถังรุ่นปี 1939 (รัสเซีย)" เริ่มเข้าประจำการกับหน่วยต่อต้านรถถังของ Wehrmacht ยิ่งไปกว่านั้น มีเพียงปืนที่ผลิตในปี พ.ศ. 2483-2484 เท่านั้นที่ได้รับการออกแบบใหม่ - การทดสอบ USV-BR, 76 มม. ZIS-3 ของเยอรมัน รวมถึง F-22USV ที่ผลิตหลังฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 แสดงให้เห็นว่าก้นของพวกมันไม่แข็งแกร่งเท่ากับอีกต่อไป ของปืนก่อนสงคราม ดังนั้น จึงไม่สามารถแปลงเป็นปืน Pak 39 (r) ได้

น่าเสียดายที่ไม่สามารถหาจำนวน Pak 39 (r) ที่ผลิตได้แน่ชัด - ชาวเยอรมันมักไม่แยกพวกมันออกจาก Pak 36 (r) ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง มีการผลิตปืนเหล่านี้มากถึง 300 กระบอก นอกจากนี้ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับวิถีกระสุนและการเจาะเกราะของ Pak 39(r)

ปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ปาก 43 (8.8 ซม. Panzerabwebrkanone 43)

การออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ใหม่เริ่มต้นโดย Rheinmetall-Borzig ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 และใช้ขีปนาวุธจากปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 41 ขนาดลำกล้องเดียวกันเป็นฐาน เนื่องจากภาระงานของบริษัทกับคำสั่งซื้ออื่นๆ ในช่วงปลายปี 1942 การพัฒนาและการผลิตปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ที่เรียกว่า Pak 43 ได้ถูกโอนไปยังบริษัท Weserhutte

Pak 43 มีลำกล้องยาวเกือบเจ็ดเมตรพร้อมระบบเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลังและสลักเกลียวกึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน ตามมรดกจากปืนต่อต้านอากาศยาน ปืนดังกล่าวได้รับรถลากรูปกางเขนซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนสองล้อสองตัวสำหรับการขนส่ง แม้ว่าการออกแบบนี้จะทำให้ปืนหนักขึ้น แต่ก็รับประกันการยิงรอบขอบฟ้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการต่อสู้กับรถถัง

การติดตั้งปืนในแนวนอนดำเนินการในระดับโดยใช้แม่แรงพิเศษซึ่งอยู่ที่ปลายลำแสงตามยาวของรถม้า เพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุนจึงใช้เกราะขนาด 5 มม. ติดตั้งในมุมกว้างถึงแนวตั้ง มวลของปืนมากกว่า 4.5 ตัน ดังนั้นจึงมีแผนที่จะใช้รถแทรกเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz เพียง 8 ตันในการลากจูง 7.

กระสุน Pak 43 ประกอบด้วยกระสุนรวมที่มีการเจาะเกราะ (PzGr 39/43 หนัก 10.2 กก.), แกนทังสเตนคาร์ไบด์ลำกล้องย่อย (PzGr 40/43 หนัก 7.3 กก.), กระสุนสะสม (HLGr) และกระสุนปืนกระจายตัว (SprGr) ปืนมีลักษณะที่ดีมาก - สามารถโจมตีรถถังโซเวียต อเมริกา และอังกฤษทุกประเภทได้อย่างง่ายดายที่ระยะประมาณ 2,500 ม.

เนื่องจากต้องรับภาระหนักเมื่อทำการยิง Pak 43 จึงมีอายุการใช้งานลำกล้องค่อนข้างสั้น มีตั้งแต่ 1,200 ถึง 2,000 นัด

นอกจากนี้ การใช้กระสุนที่วางจำหน่ายเร็วซึ่งมีวงนำที่แคบกว่าที่ผลิตในภายหลัง ทำให้ลำกล้องสึกหรอเร็วขึ้นเป็น 800-1200 นัด

ด้วยเหตุผลหลายประการ บริษัท Weserhutte สามารถเชี่ยวชาญการผลิต Pak 43 ได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 เท่านั้น เมื่อมีการผลิตตัวอย่างการผลิตหกตัวอย่างแรก ปืนเหล่านี้ถูกผลิตจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามและเข้าประจำการกับกองยานพิฆาตรถถังแต่ละกอง มีการผลิต Pak 43 ทั้งหมด 2,098 ลำก่อนวันที่ 1 เมษายน 1945 นอกจากรถขนส่งภาคสนามแล้ว ยังมีการติดตั้ง Pak 43 บาร์เรลจำนวนเล็กน้อย (ประมาณ 100 ลำกล้อง) บนยานพิฆาตรถถัง Nashorn (ที่ใช้ Pz.IV) ในปี 1944–1945 .

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Pak 43 เป็นปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง โดยไม่ด้อยไปกว่าโซเวียต 100 มม. BS-3 (ไม่นับ Pak 80 ขนาด 128 มม. ซึ่งผลิตได้หลายสิบโหล) อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงในการต่อสู้กับรถถัง เราต้องจ่ายสำหรับปืนจำนวนมากและความคล่องตัวที่เกือบจะเป็นศูนย์ในสนามรบ - ใช้เวลามากกว่าหนึ่งนาทีในการติดตั้ง Pak 43 ในระหว่างการเดินทาง (หรือถอดออกจาก มัน). และในสนามรบสิ่งนี้มักนำไปสู่การสูญเสียวัสดุและบุคลากร

ปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. Pak 43/41 (8.8 ซม. Panzerabwebrkanone 43/41)

เนื่องจากความล่าช้าในการผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 43 ขนาด 88 มม. บนรถม้าไม้กางเขนคำสั่งของ Wehrmacht จึงสั่งให้ บริษัท Rheinmetall-Borsig ดำเนินมาตรการเร่งด่วนเพื่อจัดหาปืนเหล่านี้ให้กับกองทัพซึ่งจำเป็นสำหรับอนาคตที่กำลังจะมาถึง การรณรงค์ฤดูร้อนปี 2486 บนแนวรบโซเวียต - เยอรมัน

เพื่อเร่งการทำงาน บริษัทได้ใช้รถม้าจากปืนทดลอง K 41 ขนาด 105 มม. พร้อมล้อจากปืนครกหนัก 150 มม. FH18 ใส่ลำกล้อง Pak 43 ไว้ ผลลัพธ์ที่ได้คือปืนต่อต้านรถถังแบบใหม่ เรียกว่า Pak 43 /41.

เนื่องจากมีโครงเลื่อน ทำให้ปืนมีมุมการยิงในแนวนอนที่ 56 องศา

เพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุน Pak 43/41 จึงติดตั้งเกราะที่ติดตั้งไว้ที่เครื่องจักรส่วนบน มวลของปืนแม้ว่าจะน้อยกว่า Pak 43 - 4380 กิโลกรัม แต่ก็ยังไม่มากจนสามารถเคลื่อนย้ายในสนามรบโดยกองกำลังลูกเรือ กระสุนและกระสุนที่ใช้โดย Pak 43/41 นั้นเหมือนกับ Pak 43

การผลิตปืนใหม่เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เมื่อมีการประกอบปืน Pak 43/41 จำนวน 23 กระบอก อย่างไรก็ตาม ไม่กี่วันต่อมา พวกเขาก็ถูกย้ายไปติดอาวุธให้กับยานพิฆาตรถถัง Hornisse (ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น Nashorn) เนื่องจาก Hornisse นำปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. มาใช้ เฉพาะในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 เท่านั้นที่ Pak 43/41 ลำแรกบนรถม้าภาคสนามได้เข้าประจำการร่วมกับกองทหาร การผลิตปืนเหล่านี้ดำเนินต่อไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1944 โดยมีการผลิต Pak 43/41 ทั้งหมด 1,403 กระบอก

เช่นเดียวกับ Pak 43 ปืนเหล่านี้เข้าประจำการกับกองยานพิฆาตรถถังแต่ละกอง ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 มีปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. 1,049 กระบอก (ปาก 43 และ ปาก 43/41) ที่แนวหน้า และอีก 135 กระบอกอยู่ในโกดังและอะไหล่ เนื่องจากขนาดโดยรวมที่ใหญ่ ปืน Pak 43/41 จึงได้รับฉายากองทัพว่า "Scheunentor" (ประตูโรงนา)

ปืนต่อต้านรถถัง 128 มม. Pak 44 และ Pak 80 (12.8 ซม. Panzerabwebrkanone 44 และ 80)

การออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 128 มม. เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2486 และใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 40 ที่มีข้อมูลขีปนาวุธที่ดีเป็นปืนพื้นฐาน รถต้นแบบรุ่นแรกผลิตโดย Krupp และ Rheinmetall-Borzig แต่หลังจากการทดสอบ ปืน Krupp ได้รับการยอมรับสำหรับการผลิตต่อเนื่อง ซึ่งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 เริ่มผลิตภายใต้ชื่อ Pak 44 และภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 มีการผลิตปืนดังกล่าว 18 กระบอก

ปืนถูกติดตั้งบนรถม้ารูปกางเขนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถยิงแนวนอนได้ 360 องศา ด้วยการมีโบลต์กึ่งอัตโนมัติ ปืนถึงแม้จะใช้กระสุนแยกบรรจุกระสุน แต่ก็มีอัตราการยิงสูงถึงห้านัดต่อนาที สำหรับการคมนาคม Pak 44 ติดตั้งล้อสี่ล้อพร้อมยาง ทำให้สามารถขนส่งด้วยความเร็วสูงสุด 35 กม./ชม. เนื่องจากระบบปืนใหญ่จำนวนมาก - มากกว่า 10 ตัน - สามารถลากจูงได้ด้วยรถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางขนาด 12 หรือ 18 ตันเท่านั้น

กระสุน Pak 44 มีกระสุนแยกบรรจุกระสุนเจาะเกราะหนัก 28.3 กก. และกระสุนปืนแยกส่วนหนัก 28 กก. การเจาะเกราะของ Pak 44 อยู่ที่ 200 มม. ที่ระยะ 1.5 กม. มันสามารถโจมตีรถถังโซเวียต อเมริกา หรืออังกฤษได้ในระยะไกลเกินเอื้อม นอกจากนี้เนื่องจากกระสุนปืนจำนวนมากเมื่อโจมตีรถถังแม้จะไม่ได้เจาะเกราะ แต่ใน 90% ของกรณีก็ยังล้มเหลว

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 การผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 80 ขนาด 128 มม. เริ่มต้นขึ้น พวกมันแตกต่างจาก Pak 44 ตรงที่ไม่มีเบรกปากกระบอกปืนเป็นหลักและปืนเหล่านี้ถูกใช้ในยานพิฆาตรถถัง Jagdtiger หนักและรถถัง Mans ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 บริษัท Krupp ได้ผลิตตัวอย่างสองชิ้น ซึ่งเรียกว่า K 81/1 และ K 81/2 ตามลำดับ อย่างแรกคือลำกล้อง Pak 80 ที่ติดตั้งบนรถม้าของปืนฝรั่งเศส 155 มม. Canon de 155 มม. Grand Puissance Filloux ที่ยึดมาได้ ด้วยมวล 12,197 กิโลกรัม ก่อไฟในแนวนอนได้ 60 องศา ใช้กระสุนแบบเดียวกับ Pak 80

128 มม. K 81/2 เป็นลำกล้อง Pak 80 ที่ติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนและติดตั้งบนรถม้าของปืนครก 152 มม. ML-20 ของโซเวียตที่ยึดได้ เมื่อเปรียบเทียบกับ K 81/1 ระบบปืนใหญ่นี้เบากว่า - 8302 กก. และมีมุมการยิงแนวนอน 58 องศา

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487 มีการตัดสินใจหลักที่สำนักงานใหญ่ของฮิตเลอร์ในการติดตั้งถัง Pak 80 จำนวน 52 ถังบนรถม้าของฝรั่งเศสและโซเวียต และใช้เป็นปืนต่อต้านรถถัง เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน เจ้าหน้าที่ของแบตเตอรี่ขนาด 128 มม. (แบตเตอรี่ Kanonen-12.8 ซม.) แยกต่างหากได้รับการอนุมัติ ซึ่งรวมถึง K 81/1 และ K 81/2 จำนวน 6 ก้อน ภายในวันที่ 22 พฤศจิกายน มีการสร้างแบตเตอรี่สี่ก้อนดังกล่าว - 1,092, 1097, 1124 และ 1125 ซึ่งรวมถึงปืน 128 มม. เพียงสิบกระบอก (7 K 81/2 และ 3 K 81/1) ต่อมาจำนวนปืนในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นแต่ไม่เคยถึงจำนวนมาตรฐานเลย

โดยรวมแล้วตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ถึงมกราคม พ.ศ. 2488 บริษัท Krupp ใน Breslau ผลิตปืน Pak 80 จำนวน 132 กระบอก โดย 80 กระบอกถูกใช้สำหรับการติดตั้งบน Jagdtiger, Maus และเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม (ฝึกอบรมทีมงานปืนอัตตาจร) ส่วนที่เหลืออีก 52 คันถูกติดตั้งบนรถม้าสนาม และภายใต้ชื่อเรียก K 81/1 และ K 81/2 ถูกใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังในปืนใหญ่แยกกันในแนวรบด้านตะวันตก

ประวัติศาสตร์และวีรบุรุษของกองทหารชั้นยอดที่เกิดในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

นักสู้ของหน่วยเหล่านี้อิจฉาและในขณะเดียวกันก็เห็นอกเห็นใจ “ลำกล้องยาว ชีวิตสั้น” “เงินเดือนสองเท่า - ความตายสามเท่า!” “ลาก่อนมาตุภูมิ!” - ชื่อเล่นทั้งหมดนี้ซึ่งบอกเป็นนัยถึงอัตราการเสียชีวิตที่สูงตกเป็นของทหารและเจ้าหน้าที่ที่ต่อสู้ในปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง (IPTA) ของกองทัพแดง

ลูกเรือของปืนต่อต้านรถถังของจ่าสิบเอก A. Golovalov ยิงใส่รถถังเยอรมัน ในการรบล่าสุด ลูกเรือทำลายรถถังศัตรู 2 คันและจุดยิง 6 จุด (แบตเตอรี่ของร้อยโทอาวุโส A. Medvedev) การระเบิดทางด้านขวาเป็นการยิงกลับจากรถถังเยอรมัน

ทั้งหมดนี้เป็นจริง: เงินเดือนเพิ่มขึ้นหนึ่งเท่าครึ่งถึงสองเท่าสำหรับหน่วย IPTA ในเจ้าหน้าที่และความยาวของลำกล้องของปืนต่อต้านรถถังจำนวนมากและอัตราการเสียชีวิตที่สูงผิดปกติในหมู่ทหารปืนใหญ่ของหน่วยเหล่านี้ซึ่งมี ตำแหน่งมักจะตั้งอยู่ติดหรือด้านหน้าแนวรบทหารราบ... แต่มันเป็นเรื่องจริงและความจริงที่ว่าปืนใหญ่ต่อต้านรถถังคิดเป็น 70% ของผู้ที่ถูกทำลาย รถถังเยอรมัน; และความจริงที่ว่าในบรรดาทหารปืนใหญ่ที่ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทุก ๆ สี่เป็นทหารหรือเจ้าหน้าที่ของหน่วยต่อต้านรถถังพิฆาต ในจำนวนที่แน่นอนดูเหมือนว่านี้: จากทหารปืนใหญ่ 1,744 นาย - วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตซึ่งมีการนำเสนอชีวประวัติในรายการของโครงการ "วีรบุรุษแห่งประเทศ" มีผู้คน 453 คนต่อสู้ในหน่วยต่อต้านรถถังพิฆาตซึ่งมีหลักและ งานเดียวคือการยิงตรงไปที่รถถังเยอรมัน...
ให้ทันกับรถถัง

แนวคิดของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังเหมือนกัน ประเภทแยกต่างหากกองทหารประเภทนี้ปรากฏตัวก่อนสงครามโลกครั้งที่สองไม่นาน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การต่อสู้กับรถถังที่เคลื่อนที่ช้านั้นค่อนข้างประสบความสำเร็จด้วยปืนสนามธรรมดาซึ่งมีการพัฒนากระสุนเจาะเกราะอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้เกราะของรถถังจนถึงต้นทศวรรษ 1930 ยังคงกันกระสุนได้เป็นหลักและเมื่อใกล้ถึงสงครามโลกครั้งใหม่เท่านั้นที่เริ่มเพิ่มมากขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีวิธีการเฉพาะในการต่อสู้กับอาวุธประเภทนี้ซึ่งกลายเป็นปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง

ในสหภาพโซเวียต ประสบการณ์ครั้งแรกในการสร้างปืนต่อต้านรถถังแบบพิเศษเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ในปีพ.ศ. 2474 มีปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ปรากฏขึ้น ซึ่งเป็นสำเนาลิขสิทธิ์ของปืนเยอรมันที่มีจุดประสงค์เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน หนึ่งปีต่อมา มีการติดตั้งปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติ 45 มม. ของโซเวียตบนแคร่ของปืนนี้ และด้วยเหตุนี้ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ของรุ่น 1932 รุ่น 19-K จึงปรากฏตัวขึ้น ห้าปีต่อมาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ในที่สุดก็ได้รับปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ของรุ่นปี 1937 - 53-K นี่คือสิ่งที่กลายเป็นอาวุธต่อต้านรถถังในประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุด - "สี่สิบห้า" ที่มีชื่อเสียง

ลูกเรือของปืนต่อต้านรถถัง M-42 ในการรบ รูปถ่าย: warphoto.ru

ปืนเหล่านี้เป็นวิธีการหลักในการต่อสู้กับรถถังในกองทัพแดงในช่วงก่อนสงคราม ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2481 เป็นต้นมาแบตเตอรี่ต่อต้านรถถังหมวดและกองพลติดอาวุธซึ่งจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2483 เป็นส่วนหนึ่งของปืนไรเฟิลปืนไรเฟิลภูเขาปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์กองพันยานยนต์และทหารม้ากองทหารและกองพล ตัวอย่างเช่นการป้องกันต่อต้านรถถังของกองพันปืนไรเฟิลของรัฐก่อนสงครามจัดทำโดยหมวดปืน 45 มม. นั่นคือปืนสองกระบอก กองทหารปืนไรเฟิลและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ - แบตเตอรี่ "สี่สิบห้า" นั่นคือปืนหกกระบอก และตั้งแต่ปีพ. ศ. 2481 แผนกปืนไรเฟิลและยานยนต์มีแผนกต่อต้านรถถังแยกต่างหาก - ปืนลำกล้อง 18 45 มม.

ปืนใหญ่โซเวียตกำลังเตรียมเปิดฉากยิงจากปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. แนวรบคาเรเลียน.

แต่วิธีการต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มเปิดเผยซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 ด้วยการรุกรานโปแลนด์ของเยอรมันแสดงให้เห็นอย่างรวดเร็วว่าการป้องกันต่อต้านรถถังในระดับกองพลอาจไม่เพียงพอ จากนั้นมีความคิดที่จะสร้างกองพันปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองบัญชาการทหารสูงสุด แต่ละกองพลดังกล่าวจะเป็นกองกำลังที่น่าเกรงขาม: อาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานของหน่วย 5,322 คนประกอบด้วยปืนลำกล้อง 48 76 มม., ปืนลำกล้อง 24 107 มม. รวมถึงปืนต่อต้านอากาศยาน 48 85 มม. และปืนต่อต้านอากาศยานอีก 16 37 มม. ปืน ในเวลาเดียวกันกองพลน้อยไม่มีปืนต่อต้านรถถังจริง ๆ แต่เป็นปืนสนามที่ไม่เฉพาะทางซึ่งได้รับกระสุนเจาะเกราะมาตรฐานสามารถรับมือกับงานของพวกเขาได้ไม่มากก็น้อย

อนิจจาในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติประเทศไม่มีเวลาในการสร้างกลุ่มต่อต้านรถถัง RGK ให้เสร็จสิ้น แต่ถึงแม้จะด้อยประสิทธิภาพหน่วยเหล่านี้ซึ่งวางไว้ในการกำจัดของกองทัพและผู้บังคับบัญชาแนวหน้าทำให้สามารถซ้อมรบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าหน่วยต่อต้านรถถังในเจ้าหน้าที่ของแผนกปืนไรเฟิล และถึงแม้ว่าจุดเริ่มต้นของสงครามจะนำไปสู่ความสูญเสียอย่างหายนะในกองทัพแดงทั้งหมดรวมถึงในหน่วยปืนใหญ่ด้วยเหตุนี้ประสบการณ์ที่จำเป็นจึงถูกสั่งสมมาซึ่งในไม่ช้าก็นำไปสู่การเกิดขึ้นของหน่วยต่อต้านรถถังพิเศษ

การกำเนิดกองกำลังพิเศษปืนใหญ่

เป็นที่แน่ชัดอย่างรวดเร็วว่าอาวุธต่อต้านรถถังแบบกองพลมาตรฐานไม่สามารถต้านทานลิ่มรถถัง Wehrmacht ได้อย่างจริงจัง และการขาดปืนต่อต้านรถถังที่มีลำกล้องตามที่กำหนด บังคับปืนสนามแสงให้ถูกยิงออกไปเพื่อการยิงโดยตรง ตามกฎแล้วทีมงานของพวกเขาไม่มีการเตรียมการที่จำเป็นซึ่งหมายความว่าบางครั้งพวกเขาไม่ได้ดำเนินการอย่างมีประสิทธิผลเพียงพอแม้ในสภาพที่เอื้ออำนวยต่อพวกเขาก็ตาม นอกจากนี้ เนื่องจากการอพยพโรงงานปืนใหญ่และความสูญเสียครั้งใหญ่ในช่วงเดือนแรกของสงคราม การขาดแคลนปืนหลักในกองทัพแดงจึงกลายเป็นหายนะ ดังนั้น พวกเขาจึงต้องได้รับการจัดการอย่างระมัดระวังมากขึ้น

ปืนใหญ่ของโซเวียตเคลื่อนปืนต่อต้านรถถัง M-42 ขนาด 45 มม. ขณะที่พวกเขาติดตามกองทหารราบที่กำลังรุกคืบในแนวรบกลาง

ในเงื่อนไขดังกล่าว การตัดสินใจที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวคือการก่อตัวของหน่วยต่อต้านรถถังสำรองพิเศษ ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถวางในแนวรับตามแนวดิวิชั่นและกองทัพเท่านั้น แต่ยังสามารถเคลื่อนที่ได้ โยนไปในทิศทางที่เป็นอันตรายของรถถังโดยเฉพาะ ประสบการณ์ในช่วงสงครามเดือนแรกก็พูดเรื่องเดียวกัน และเป็นผลให้ภายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 คำสั่งของกองทัพประจำการและสำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการสูงสุดมีกองพลปืนใหญ่ต่อต้านรถถังหนึ่งกองที่ปฏิบัติการบนแนวรบเลนินกราด กองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 57 กอง และอีกสองกองแยกจากกัน แผนกปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ยิ่งไปกว่านั้น พวกมันมีอยู่จริง นั่นคือพวกมันมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการต่อสู้ พอจะกล่าวได้ว่าหลังจากการสู้รบในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 กองทหารต่อต้านรถถัง 5 นายได้รับตำแหน่ง "องครักษ์" ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในกองทัพแดง

ปืนใหญ่โซเวียตพร้อมปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ภาพถ่าย: “Museum of Engineering Troops and Artillery”

สามเดือนต่อมาในวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2485 ได้มีการออกคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศโดยแนะนำแนวคิดของกลุ่มนักสู้ซึ่งภารกิจหลักคือการต่อสู้กับรถถัง Wehrmacht จริงอยู่ที่พนักงานถูกบังคับให้สุภาพเรียบร้อยมากกว่าหน่วยก่อนสงครามที่คล้ายกัน คำสั่งของกลุ่มดังกล่าวมีไว้เพื่อกำจัดสามครั้ง คนน้อยลงทหารและผู้บังคับบัญชา 1,795 นายต่อปืน 5,322 นาย ปืน 76 มม. 16 กระบอก เทียบกับเจ้าหน้าที่ก่อนสงคราม 48 นาย และปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. สี่กระบอกแทนที่จะเป็นสิบหกกระบอก จริงอยู่ที่รายชื่ออาวุธมาตรฐานมีปืนใหญ่ 45 มม. สิบสองกระบอกและปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 144 กระบอก (ติดอาวุธด้วยกองพันทหารราบสองกองซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลน้อย) นอกจากนี้ เพื่อสร้างกองพลน้อยใหม่ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดได้ออกคำสั่งภายในหนึ่งสัปดาห์ให้ทบทวนรายชื่อบุคลากรของกองทัพทุกสาขาและ “ถอนบุคลากรระดับจูเนียร์และส่วนตัวทั้งหมดที่เคยรับราชการในหน่วยปืนใหญ่มาก่อน” ทหารเหล่านี้เองที่ได้รับการฝึกฝนระยะสั้นในกลุ่มปืนใหญ่สำรองได้ก่อตั้งกระดูกสันหลังของกลุ่มต่อต้านรถถัง แต่พวกเขายังคงต้องมีนักสู้ที่ไม่มีประสบการณ์การต่อสู้มาก่อน

การข้ามของลูกเรือปืนใหญ่และปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. 53-K ข้ามแม่น้ำ การข้ามจะดำเนินการบนโป๊ะของเรือลงจอด A-3

เมื่อต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 กองทหารรบที่จัดตั้งขึ้นใหม่จำนวน 12 กองได้ปฏิบัติการในกองทัพแดงแล้ว ซึ่งนอกเหนือจากหน่วยปืนใหญ่แล้ว ยังรวมถึงแผนกปืนครก กองพันทุ่นระเบิดวิศวกรรม และกองร้อยพลปืนกลด้วย และในวันที่ 8 มิถุนายน ความละเอียด GKO ใหม่ปรากฏขึ้น ซึ่งลดจำนวนกองพลเหล่านี้ออกเป็นสี่กองรบ: สถานการณ์ในแนวหน้าจำเป็นต้องสร้างหมัดต่อต้านรถถังที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งสามารถหยุดเวดจ์รถถังเยอรมันได้ ไม่ถึงหนึ่งเดือนต่อมา ท่ามกลางการรุกในช่วงฤดูร้อนของชาวเยอรมันที่รุกคืบเข้าสู่คอเคซัสและแม่น้ำโวลก้าอย่างรวดเร็ว คำสั่งอันโด่งดังหมายเลข 0528 “ในการเปลี่ยนชื่อหน่วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและหน่วยย่อยเป็นต่อต้านรถถัง หน่วยปืนใหญ่และการสร้างข้อได้เปรียบสำหรับผู้บังคับบัญชาและยศและไฟล์ของหน่วยเหล่านี้” ได้รับการออก

ปุชการ์ชนชั้นสูง

การปรากฏตัวของคำสั่งนั้นนำหน้าด้วยขนาดใหญ่ งานเตรียมการซึ่งไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการคำนวณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจำนวนปืนและหน่วยใหม่ควรมีลำกล้องใดบ้าง และองค์ประกอบต่างๆ ของปืนจะได้รับประโยชน์อะไรบ้าง เห็นได้ชัดว่าทหารและผู้บัญชาการของหน่วยดังกล่าวซึ่งจะต้องเสี่ยงชีวิตทุกวันในส่วนการป้องกันที่อันตรายที่สุดนั้นต้องการสิ่งจูงใจที่ทรงพลังไม่เพียงแต่วัสดุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแรงจูงใจทางศีลธรรมด้วย พวกเขาไม่ได้กำหนดตำแหน่งผู้พิทักษ์ให้กับหน่วยใหม่ในระหว่างการก่อตัว เช่นเดียวกับที่ทำกับหน่วยปูนจรวด Katyusha แต่ตัดสินใจละทิ้งคำว่า "นักสู้" ที่เป็นที่ยอมรับกันดีและเพิ่ม "ต่อต้านรถถัง" ลงไปโดยเน้นถึงความพิเศษ ความสำคัญและวัตถุประสงค์ของหน่วยใหม่ เอฟเฟกต์แบบเดียวกันนี้เท่าที่สามารถตัดสินได้ในตอนนี้ก็มีจุดประสงค์เพื่อแนะนำเครื่องราชอิสริยาภรณ์แขนเสื้อพิเศษสำหรับทหารและเจ้าหน้าที่ของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังทุกคน - เพชรสีดำที่มีลำต้นสีทองไขว้ของ "ยูนิคอร์น" ของ Shuvalov ที่มีสไตล์

ทั้งหมดนี้สะกดตามลำดับในย่อหน้าแยกกัน ข้อกำหนดแยกต่างหากเดียวกันนี้กำหนดเงื่อนไขทางการเงินพิเศษสำหรับหน่วยใหม่ตลอดจนมาตรฐานสำหรับการกลับมารับราชการของทหารและผู้บัญชาการที่ได้รับบาดเจ็บ ดังนั้นผู้บังคับบัญชาของหน่วยและหน่วยย่อยเหล่านี้จึงได้รับเงินเดือนครึ่งหนึ่ง ส่วนผู้บังคับบัญชาและเอกชนได้รับเงินเดือนสองเท่า สำหรับรถถังที่เสียหายแต่ละคัน ลูกเรือปืนก็ได้รับเช่นกัน โบนัสเงินสด: ผู้บังคับการและมือปืน - 500 รูเบิลต่อคน, จำนวนลูกเรืออื่น ๆ - 200 รูเบิลต่อคน เป็นที่น่าสังเกตว่าในตอนแรกจำนวนเงินอื่น ๆ ปรากฏในข้อความของเอกสาร: 1,000 และ 300 รูเบิล ตามลำดับ แต่ผู้บัญชาการทหารสูงสุดโจเซฟ สตาลิน ผู้ลงนามในคำสั่งได้ลดราคาเป็นการส่วนตัว สำหรับบรรทัดฐานในการกลับมารับราชการนั้น ผู้บังคับบัญชาทั้งหมดของหน่วยรบต่อต้านรถถัง จนถึงผู้บัญชาการกอง จะต้องอยู่ภายใต้การลงทะเบียนพิเศษ และในขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่ทั้งหมด หลังจากการรักษาในโรงพยาบาลก็มี ให้ส่งคืนเฉพาะหน่วยที่กำหนดเท่านั้น สิ่งนี้ไม่ได้รับประกันว่าทหารหรือเจ้าหน้าที่จะกลับไปยังกองพันหรือกองเดียวกับที่เขาต่อสู้ก่อนที่จะได้รับบาดเจ็บ แต่เขาไม่สามารถไปอยู่ในหน่วยอื่นใดได้นอกจากเครื่องบินรบต่อต้านรถถัง

คำสั่งใหม่เปลี่ยนเครื่องบินรบต่อต้านรถถังให้กลายเป็นปืนใหญ่ชั้นยอดของกองทัพแดงในทันที แต่ชนชั้นสูงนี้ได้รับการยืนยันด้วยราคาที่สูง ระดับการสูญเสียในหน่วยรบต่อต้านรถถังนั้นสูงกว่าหน่วยปืนใหญ่อื่นอย่างเห็นได้ชัด ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่หน่วยต่อต้านรถถังกลายเป็นปืนใหญ่ประเภทย่อยเพียงประเภทเดียวซึ่งมีคำสั่งเดียวกันหมายเลข 0528 แนะนำตำแหน่งรองพลปืน: ในการรบ ลูกเรือที่กางปืนออกไปยังตำแหน่งที่ไม่ได้ติดตั้งด้านหน้าของทหารราบที่ป้องกัน และการยิงโดยตรงมักเสียชีวิตก่อนอุปกรณ์

จากกองพันไปจนถึงกองพล

หน่วยปืนใหญ่ใหม่ได้รับประสบการณ์การต่อสู้อย่างรวดเร็ว ซึ่งแพร่กระจายอย่างรวดเร็ว: จำนวนหน่วยรบต่อต้านรถถังเพิ่มขึ้น เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2486 ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดงประกอบด้วยกองทหารรบ 2 กองพล กองพลรบ 15 กองพล กองทหารพิฆาตต่อต้านรถถังหนัก 2 กองทหาร กองทหารพิฆาตต่อต้านรถถัง 168 กอง และกองพลพิฆาตต่อต้านรถถัง 1 กอง

หน่วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังในเดือนมีนาคม

และสำหรับการรบที่เคิร์สต์ ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังโซเวียตได้รับโครงสร้างใหม่ คำสั่งของคณะกรรมาธิการกลาโหมประชาชนหมายเลข 0063 ลงวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2486 ได้รับการแนะนำในแต่ละกองทัพโดยเฉพาะทางตะวันตก, ไบรอันสค์, เซ็นทรัล, โวโรเนซ, แนวรบตะวันตกเฉียงใต้และทางใต้, กองทหารรบต่อต้านรถถังอย่างน้อยหนึ่งกองของเจ้าหน้าที่กองทัพในช่วงสงคราม: หก ปืนแบตเตอรี่ขนาด 76 มม. ซึ่งก็คือปืนทั้งหมด 24 กระบอก

ตามคำสั่งเดียวกันกองพันปืนใหญ่ต่อต้านรถถังจำนวน 1,215 คนได้ถูกนำเข้าสู่แนวรบด้านตะวันตก, Bryansk, Central, Voronezh, ตะวันตกเฉียงใต้และทางใต้ซึ่งรวมถึงกองทหารรบต่อต้านรถถังที่มีปืน 76 มม. - ก รวมแบตเตอรี่ 10 กระบอกหรือปืน 40 กระบอก และกองทหารปืน 45 มม. ติดอาวุธด้วยปืน 20 กระบอก

กองทหารรักษาการณ์กลิ้งปืนต่อต้านรถถัง 53-K ขนาด 45 มม. (รุ่น 1937) เข้าไปในสนามเพลาะที่เตรียมไว้ ทิศทางเคิร์สต์

ช่วงเวลาที่เงียบสงบซึ่งแยกชัยชนะในยุทธการที่สตาลินกราดออกจากจุดเริ่มต้นของการต่อสู้บน Kursk Bulge ถูกใช้อย่างเต็มที่โดยคำสั่งของกองทัพแดงเพื่อจัดระเบียบใหม่ทั้งหมด ติดตั้งใหม่และฝึกยานพิฆาตต่อต้านรถถังเพิ่มเติม หน่วย ไม่มีใครสงสัยเลยว่าการรบที่กำลังจะมาถึงนั้นจะขึ้นอยู่กับการใช้งานรถถังจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถถังเยอรมันรุ่นใหม่ และจำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้

ปืนใหญ่โซเวียตพร้อมปืนต่อต้านรถถัง M-42 ขนาด 45 มม. ด้านหลังเป็นรถถัง T-34-85

ประวัติศาสตร์ได้แสดงให้เห็นว่าหน่วยต่อต้านรถถังพิฆาตมีเวลาเตรียมตัว การสู้รบบน Kursk Bulge กลายเป็นการทดสอบหลักถึงความแข็งแกร่งของชนชั้นสูงด้านปืนใหญ่ - และผ่านไปอย่างมีเกียรติ และประสบการณ์อันล้ำค่าซึ่งอนิจจานักสู้และผู้บังคับบัญชาหน่วยรบต่อต้านรถถังต้องจ่ายราคาที่สูงมากก็เข้าใจและใช้งานได้ในไม่ช้า หลังจากการต่อสู้ที่ Kursk ซึ่งเป็นตำนาน แต่น่าเสียดายที่อ่อนแอเกินไปสำหรับเกราะของรถถังเยอรมันใหม่แล้ว "นกกางเขน" เริ่มถูกถอดออกจากหน่วยเหล่านี้ทีละน้อยโดยแทนที่ด้วยต่อต้าน ZIS-2 ขนาด 57 มม. -ปืนรถถัง และปืนเหล่านี้ยังไม่เพียงพอสำหรับปืน ZIS-3 ขนาด 76 มม. ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี อย่างไรก็ตาม มันเป็นความเก่งกาจของปืนนี้ซึ่งแสดงตัวเองได้ดีทั้งในฐานะปืนกองพลและปืนต่อต้านรถถัง ควบคู่ไปกับความเรียบง่ายของการออกแบบและการผลิตที่ทำให้กลายเป็นปืนใหญ่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ในประวัติศาสตร์ปืนใหญ่!

ปรมาจารย์แห่ง "ถุงดับเพลิง"

ในการซุ่มโจมตีมีปืนต่อต้านรถถัง "สี่สิบห้า" ขนาด 45 มม. ของรุ่นปี 1937 (53-K)

ล่าสุด การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในโครงสร้างและยุทธวิธีของการใช้ปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง มีการปรับโครงสร้างใหม่ของกองพลรบและกองพลน้อยทั้งหมดให้กลายเป็นกองพลปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ภายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2487 มีกองพลดังกล่าวมากถึงห้าสิบกองพันในปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและนอกเหนือจากนั้นยังมีกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังอีก 141 กอง อาวุธหลักของหน่วยเหล่านี้คือปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76 มม. แบบเดียวกันซึ่งอุตสาหกรรมในประเทศผลิตด้วยความเร็วที่น่าทึ่ง นอกจากนี้กองพลและทหารยังติดอาวุธด้วย 57 มม. ZIS-2 และปืน "สี่สิบห้า" และ 107 มม. จำนวนหนึ่ง

ปืนใหญ่ของโซเวียตจากหน่วยของกองพลทหารม้าที่ 2 ยิงใส่ศัตรูจากตำแหน่งที่พรางตัว เบื้องหน้า: ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. 53-K (รุ่น 1937) ด้านหลัง: ปืนทหาร 76 มม. (รุ่น 1927) กองหน้าไบรอันสค์

เมื่อถึงเวลานี้ กลยุทธ์พื้นฐานได้สำเร็จอย่างสมบูรณ์ การใช้การต่อสู้หน่วยรบต่อต้านรถถัง พัฒนาและทดสอบมาก่อน การต่อสู้ของเคิร์สต์ระบบพื้นที่ต่อต้านรถถังและจุดแข็งต่อต้านรถถังได้รับการคิดและปรับปรุงใหม่ จำนวนปืนต่อต้านรถถังในกองทัพมีมากเกินพอ มีบุคลากรที่มีประสบการณ์เพียงพอที่จะใช้งาน และการต่อสู้กับรถถัง Wehrmacht นั้นมีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ขณะนี้การป้องกันต่อต้านรถถังของโซเวียตถูกสร้างขึ้นบนหลักการของ "ถุงดับเพลิง" ที่จัดเรียงตามเส้นทางการเคลื่อนที่ของหน่วยรถถังเยอรมัน ปืนต่อต้านรถถังถูกจัดวางเป็นกลุ่มปืน 6-8 กระบอก (นั่นคือแบตเตอรี่สองก้อน) ในระยะห้าสิบเมตรจากกันและถูกพรางด้วยความระมัดระวังสูงสุด และพวกเขาไม่ได้เปิดฉากยิงเมื่อรถถังศัตรูแนวแรกอยู่ในโซนแห่งการทำลายล้างอย่างมั่นใจ แต่หลังจากรถถังโจมตีเกือบทั้งหมดเข้ามาแล้วเท่านั้น

ทหารหญิงโซเวียตที่ไม่ปรากฏชื่อจากหน่วยปืนใหญ่ต่อสู้รถถัง (IPTA)

“ถุงดับเพลิง” โดยคำนึงถึงลักษณะของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังดังกล่าวมีผลเฉพาะในระยะการรบระยะกลางและระยะสั้นเท่านั้นซึ่งหมายความว่าความเสี่ยงสำหรับปืนใหญ่เพิ่มขึ้นหลายเท่า จำเป็นต้องแสดงไม่เพียงแต่ความยับยั้งชั่งใจที่น่าทึ่งเท่านั้น เมื่อดูรถถังเยอรมันผ่านไปเกือบใกล้ ๆ ยังจำเป็นต้องคาดเดาช่วงเวลาที่จะเปิดไฟ และทำการยิงให้เร็วที่สุดเท่าที่ความสามารถของอุปกรณ์และความแข็งแกร่งของลูกเรือจะอนุญาต และในขณะเดียวกันก็พร้อมที่จะเปลี่ยนตำแหน่งทุกเมื่อทันทีที่มันถูกยิงหรือรถถังไปไกลเกินกว่าการทำลายล้างอย่างแน่นอน และในการต่อสู้สิ่งนี้จะต้องทำด้วยมือตามกฎ: ส่วนใหญ่มักจะไม่มีเวลาในการปรับม้าหรือยานพาหนะและกระบวนการในการขนถ่ายปืนใช้เวลานานเกินไป - มากกว่าเงื่อนไขมาก ของการรบด้วยรถถังที่รุกเข้ามา

ลูกเรือทหารปืนใหญ่โซเวียตยิงปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. รุ่น 1937 (53-K) ใส่รถถังเยอรมันบนถนนในหมู่บ้าน หมายเลขลูกเรือมอบกระสุนปืนขนาดย่อย 45 มม. ให้กับตัวโหลด

ฮีโร่ที่มีเพชรสีดำบนแขนเสื้อ

เมื่อรู้ทั้งหมดนี้แล้ว คุณจะไม่แปลกใจอีกต่อไปกับจำนวนฮีโร่ในหมู่นักสู้และผู้บังคับบัญชาหน่วยต่อต้านรถถัง ในหมู่พวกเขามีพลซุ่มยิงปืนใหญ่ตัวจริง ตัวอย่างเช่นผู้บัญชาการปืนของกองทหารต่อต้านรถถัง 322nd Guards, จ่าสิบเอก Zakir Asfandiyarov ซึ่งมีรถถังฟาสซิสต์เกือบสามโหลและสิบในนั้น (รวมถึงเสือหกตัวด้วย!) เขาล้มลงในการต่อสู้ครั้งเดียว . ด้วยเหตุนี้เขาจึงได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต หรือพูดได้ว่ามือปืนของกรมทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ 493 จ่าสิบเอก Stepan Khoptyar เขาต่อสู้ตั้งแต่วันแรกของสงคราม ต่อสู้ไปจนถึงแม่น้ำโวลก้า และจากนั้นไปที่โอเดอร์ ซึ่งในการรบครั้งหนึ่งเขาทำลายรถถังเยอรมันสี่คัน และในเวลาเพียงไม่กี่วันในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 รถถังเก้าคันและรถหุ้มเกราะหลายคันภายในเวลาเพียงไม่กี่วัน ผู้ให้บริการบุคลากร ประเทศชื่นชมความสำเร็จนี้: ในเดือนเมษายนของชัยชนะที่สี่สิบห้า Khoptyar ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ผู้บัญชาการปืนของกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังยามที่ 322 จ่าสิบเอก Zakir Lutfurakhmanovich Asfandiyarov (พ.ศ. 2461-2520) และวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต มือปืนของหน่วยรบที่ 322 นักสู้ต่อต้านรถถัง กรมทหารปืนใหญ่แห่งผู้พิทักษ์ จ่าสิบเอก Veniamin Mikhailovich Permyakov (2467-2533) กำลังอ่านจดหมาย ด้านหลัง มีทหารปืนใหญ่โซเวียตประจำปืนแบ่งส่วน ZiS-3 ขนาด 76 มม.

ซี.แอล. Asfandiyarov ที่แนวหน้าของ Great Patriotic War ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2484 เขามีความโดดเด่นเป็นพิเศษในช่วงการปลดปล่อยยูเครน
เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2487 ในการสู้รบเพื่อหมู่บ้าน Tsibulev (ปัจจุบันคือหมู่บ้านเขต Monastyrischensky ภูมิภาค Cherkasy) ปืนภายใต้คำสั่งของจ่าทหารรักษาพระองค์ Zakir Asfandiyarov ถูกโจมตีโดยรถถังแปดคันและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสิบสองคนพร้อมทหารราบศัตรู . เมื่อนำแนวโจมตีของศัตรูมาไว้ในระยะการยิงโดยตรง ลูกเรือปืนได้เปิดการยิงสไนเปอร์ตามเป้าหมายและเผารถถังศัตรูทั้งแปดคัน โดยสี่คันเป็นรถถังไทเกอร์ จ่าสิบเอกอัสฟานดิยารอฟผู้พิทักษ์เองก็ได้ทำลายเจ้าหน้าที่หนึ่งนายและทหารสิบนายด้วยไฟจากอาวุธส่วนตัวของเขา เมื่อปืนล้มเหลว ทหารองครักษ์ผู้กล้าหาญก็เปลี่ยนมาใช้ปืนของหน่วยใกล้เคียง ซึ่งลูกเรือไม่อยู่ในคำสั่งและขับไล่การโจมตีครั้งใหญ่ครั้งใหม่ ได้ทำลายรถถัง Tiger สองคัน และทหารและเจ้าหน้าที่ของนาซีมากถึงหกสิบคน ในการรบเพียงครั้งเดียว ลูกเรือของจ่าสิบเอก Asfandiyarov ผู้พิทักษ์ได้ทำลายรถถังศัตรูสิบคัน โดยในจำนวนนั้นเป็นประเภท "เสือ" หกคัน และทหารและเจ้าหน้าที่ข้าศึกกว่าหนึ่งร้อยห้าสิบคน
ตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตพร้อมการนำเสนอเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนินและเหรียญทองสตาร์ (หมายเลข 2386) มอบให้กับ Asfandiyarov Zakir Lutfurakhmanovich โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2487 .

วี.เอ็ม. เปอร์เมียคอฟถูกเกณฑ์เข้ากองทัพแดงในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ที่โรงเรียนปืนใหญ่เขากลายเป็นมือปืน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ที่แนวหน้าเขาได้ต่อสู้ในกรมทหารต่อต้านรถถังที่ 322 ในฐานะมือปืน เขาได้รับบัพติศมาด้วยไฟที่ Kursk Bulge ในการรบครั้งแรก เขาเผารถถังเยอรมันสามคัน ได้รับบาดเจ็บ แต่ไม่ได้ออกจากตำแหน่งรบ สำหรับความกล้าหาญและความอุตสาหะในการรบ ความแม่นยำในการเอาชนะรถถัง จ่า Permyakov ได้รับรางวัล Order of Lenin เขามีความโดดเด่นเป็นพิเศษในการต่อสู้เพื่อการปลดปล่อยยูเครนในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487
เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2487 ในบริเวณทางแยกบนถนนใกล้หมู่บ้าน Ivakhny และ Tsibulev ซึ่งปัจจุบันเป็นเขต Monastyryshchensky ของภูมิภาค Cherkasy ลูกเรือของผู้พิทักษ์จ่าสิบเอก Asfandiyarov ซึ่งมีมือปืนจ่าสิบเอก Permyakov อยู่ในหมู่ เป็นคนแรกที่พบกับการโจมตีของรถถังศัตรูและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะพร้อมทหารราบ สะท้อนให้เห็นถึงการโจมตีครั้งแรก Permyakov ทำลายรถถัง 8 คันด้วยการยิงที่แม่นยำ โดยสี่คันเป็นรถถัง Tiger เมื่อกองกำลังลงจอดของศัตรูเข้าใกล้ตำแหน่งปืนใหญ่ พวกเขาก็เข้าสู่การต่อสู้แบบประชิดตัว เขาได้รับบาดเจ็บแต่ไม่ได้ออกจากสนามรบ หลังจากขับไล่การโจมตีของพลปืนกลแล้วเขาก็กลับมาที่ปืน เมื่อปืนล้มเหลว ทหารยามก็เปลี่ยนมาใช้ปืนของหน่วยใกล้เคียง ซึ่งลูกเรือล้มเหลวและต้านทานการโจมตีครั้งใหญ่ครั้งใหม่ ได้ทำลายรถถัง Tiger อีกสองคัน และทหารและเจ้าหน้าที่ของนาซีมากถึงหกสิบคน ในระหว่างการโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรู ปืนก็ถูกทำลาย Permyakov ซึ่งได้รับบาดเจ็บและถูกกระสุนปืนถูกส่งตัวไปด้านหลังหมดสติ เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 จ่าสิบเอก Permyakov Veniamin Mikhailovich ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตพร้อมเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนินและเหรียญทองสตาร์ (หมายเลข 2385)

พลโท Pavel Ivanovich Batov มอบเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนินและเหรียญทองสตาร์แก่ผู้บัญชาการปืนต่อต้านรถถัง จ่าสิบเอก Ivan Spitsyn ทิศทางโมซีร์

Ivan Yakovlevich Spitsin อยู่แนวหน้าตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 เขาสร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ระหว่างการข้ามแม่น้ำนีเปอร์ ลูกเรือของจ่าสปิตซินทำลายปืนกลของศัตรูสามกระบอกด้วยการยิงโดยตรง เมื่อข้ามไปที่หัวสะพานแล้ว ปืนใหญ่ก็ยิงใส่ศัตรูจนกระทั่งการโจมตีโดยตรงทำลายปืน กองทหารปืนใหญ่เข้าร่วมกับทหารราบในระหว่างการสู้รบพวกเขายึดตำแหน่งศัตรูด้วยปืนใหญ่และเริ่มทำลายศัตรูด้วยปืนของพวกเขาเอง

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2486 สำหรับการปฏิบัติงานที่เป็นแบบอย่างของภารกิจการต่อสู้ของผู้บังคับบัญชาในแนวหน้าของการต่อสู้กับผู้รุกรานของนาซีและความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงออกมาจ่าสิบเอก Ivan Yakovlevich Spitsin ได้รับรางวัลตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตด้วยคำสั่ง ของเลนินและเหรียญโกลด์สตาร์ (หมายเลข 1641)

แต่ถึงแม้จะอยู่เบื้องหลังของฮีโร่เหล่านี้และฮีโร่อีกหลายร้อยคนจากทหารและเจ้าหน้าที่ของปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง แต่ความสำเร็จของ Vasily Petrov ฮีโร่เพียงคนเดียวของสหภาพโซเวียตเพียงสองครั้งเท่านั้นก็ยังโดดเด่น เกณฑ์ทหารเข้ากองทัพในปี 1939 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนปืนใหญ่ซูมีก่อนสงคราม และพบกับมหาสงครามแห่งความรักชาติในฐานะร้อยโท ผู้บังคับหมวดของกองปืนใหญ่แยกที่ 92 ในเมืองโนโวกราด-โวลินสกี ในยูเครน

กัปตันวาซิลี เปตรอฟได้รับ "ดาวทอง" ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตคนแรกหลังจากข้ามแม่น้ำนีเปอร์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 เมื่อถึงเวลานั้นเขาเป็นรองผู้บัญชาการกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ 1850 และบนหน้าอกของเขาเขาสวมคำสั่งของดาวแดงสองใบและเหรียญ "เพื่อความกล้าหาญ" - และแถบสามแถบสำหรับบาดแผล พระราชกฤษฎีกาที่ให้ความแตกต่างระดับสูงสุดกับเปตรอฟลงนามเมื่อวันที่ 24 และประกาศใช้เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2486 เมื่อถึงเวลานั้น กัปตันวัยสามสิบปีก็เข้าโรงพยาบาลแล้ว โดยสูญเสียแขนทั้งสองข้างไปในการต่อสู้ครั้งสุดท้ายครั้งหนึ่ง และถ้าไม่ใช่เพราะคำสั่งในตำนานหมายเลข 0528 ซึ่งสั่งให้ส่งผู้บาดเจ็บกลับไปยังหน่วยต่อต้านรถถัง ฮีโร่ที่เพิ่งสร้างใหม่ก็แทบจะไม่มีโอกาสทำการต่อสู้ต่อไป แต่ Petrov โดดเด่นด้วยความหนักแน่นและความดื้อรั้นมาโดยตลอด (บางครั้งผู้ใต้บังคับบัญชาและผู้บังคับบัญชาไม่พอใจกล่าวว่ามันเป็นความดื้อรั้น) บรรลุเป้าหมายของเขา และในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2487 เขากลับไปที่กรมทหารซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นกลายเป็นที่รู้จักในนามกรมทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ 248

ด้วยกองทหารรักษาการณ์นี้ พันตรี Vasily Petrov ไปถึง Oder ข้ามมันและสร้างชื่อเสียงให้กับตนเองโดยถือหัวสะพานบนฝั่งตะวันตกจากนั้นก็เข้าร่วมในการพัฒนาการรุกในเดรสเดน และสิ่งนี้ไม่ได้ถูกมองข้าม: ตามคำสั่งของวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2488 สำหรับการหาประโยชน์ในฤดูใบไม้ผลิบน Oder พันตรีปืนใหญ่ Vasily Petrov ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตเป็นครั้งที่สอง เมื่อถึงเวลานี้กองทหารของผู้พันในตำนานได้ถูกยกเลิกไปแล้ว แต่ Vasily Petrov เองก็ยังคงประจำการอยู่ และเขายังคงอยู่ในนั้นจนกระทั่งเสียชีวิต - และเขาเสียชีวิตในปี 2546!

หลังสงคราม Vasily Petrov สามารถสำเร็จการศึกษาจาก Lvov ได้ มหาวิทยาลัยของรัฐและโรงเรียนนายร้อยทหารบกได้รับคัดเลือกเป็นปริญญาวิทยาการทหาร ขึ้นเป็น พลโททหารปืนใหญ่ ซึ่งได้รับเมื่อ พ.ศ. 2520 และดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการทหารสูงสุด กองกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่ของเขตทหารคาร์เพเทียน ในขณะที่หลานชายของเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งของนายพล Petrov เล่าเป็นครั้งคราวว่าไปเดินเล่นในคาร์พาเทียนผู้นำทหารวัยกลางคนสามารถขับไล่ผู้ช่วยของเขาซึ่งไม่สามารถตามเขาได้อย่างแท้จริงระหว่างทางขึ้น ..

ความทรงจำแข็งแกร่งกว่าเวลา

ชะตากรรมหลังสงครามของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังซ้ำรอยชะตากรรมของกองทัพโซเวียตทั้งหมดโดยเปลี่ยนแปลงไปตามความท้าทายที่เปลี่ยนแปลงไปในยุคนั้น ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2489 บุคลากรของหน่วยและหน่วยย่อยของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังรวมถึงหน่วยปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหยุดรับเงินเดือนที่เพิ่มขึ้น สิทธิ์ในการได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์แขนเสื้อพิเศษซึ่งลูกเรือต่อต้านรถถังภูมิใจมากนั้นยังคงอยู่ต่อไปอีกสิบปี แต่มันก็หายไปตามกาลเวลาเช่นกัน: คำสั่งอื่นที่จะแนะนำ แบบฟอร์มใหม่สำหรับกองทัพโซเวียต แพทช์นี้ถูกยกเลิก

ความต้องการหน่วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังเฉพาะทางค่อยๆหายไป ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังเข้ามาแทนที่ปืน และหน่วยที่ติดอาวุธด้วยอาวุธเหล่านี้ก็ปรากฏอยู่ในหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 คำว่า "นักสู้" หายไปจากชื่อของหน่วยรบต่อต้านรถถัง และยี่สิบปีต่อมาพร้อมกับ กองทัพโซเวียตกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและกองพลน้อยต่อต้านรถถังสองโหลสุดท้ายก็หายไปเช่นกัน แต่ไม่ว่าประวัติศาสตร์หลังสงครามของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังโซเวียตจะเป็นอย่างไร มันจะไม่มีวันยกเลิกความกล้าหาญและการหาประโยชน์เหล่านั้นซึ่งนักสู้และผู้บัญชาการของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดงได้ยกย่องสาขากองทัพของพวกเขาในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ .

ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ของรุ่นปี 1943 เป็นอาวุธที่มีชะตากรรมที่ยากลำบากมาก หนึ่งในสองปืนต่อต้านรถถังของสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ (อันที่สองคือ "นกกางเขน" ที่มีชื่อเสียง) ระบบนี้ปรากฏขึ้นในปี 1941 แต่จากนั้นก็ไม่มีเป้าหมายที่คู่ควรสำหรับอาวุธนี้ มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งการผลิตอาวุธที่ซับซ้อนและมีราคาแพง เราจำ ZiS-2 ได้ในปี 1943 เมื่อศัตรูได้รับอาวุธหนัก

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ZiS-2 รุ่น พ.ศ. 2486 (สายเหนือ.rf)

เป็นครั้งแรกที่ ZiS-2 ของรุ่นปี 1943 ปรากฏที่แนวหน้าในฤดูร้อนปี 1943 และต่อมาได้พิสูจน์ตัวเองว่าค่อนข้างดี โดยสามารถรับมือกับรถถังเยอรมันเกือบทุกคัน ในระยะทางหลายร้อยเมตร ZIS-2 เจาะเกราะด้านข้าง 80 มม. ของ Tigers โดยรวมแล้วมีการผลิต ZiS-2 มากกว่า 13,000 ชิ้นในช่วงปีสงคราม

ซีเอส-3

อาวุธโซเวียตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในมหาสงครามแห่งความรักชาติคือ ZiS-3 (ปืนแบ่งส่วน 76 มม. รุ่นปี 1942) ซึ่งเริ่มเข้าสู่กองทัพในช่วงครึ่งหลังของปี 1942

ปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76 มม. (waralbum.ru)

การใช้อาวุธนี้ในการต่อสู้ครั้งแรกน่าจะเกี่ยวข้องกับการรบในทิศทางสตาลินกราดและโวโรเนซ ปืนใหญ่ที่เบาและคล่องแคล่วถูกใช้เพื่อต่อสู้กับทั้งบุคลากรและอุปกรณ์ของศัตรู โดยรวมแล้วมีการผลิต ZiS-3 มากกว่า 100,000 กระบอก ซึ่งมากกว่าปืนอื่นๆ ทั้งหมดที่รวมกันในช่วงสงคราม ZiS-3 ผลิตที่สถานประกอบการใน Gorky (Nizhny Novgorod สมัยใหม่) และ Molotov (Perm สมัยใหม่)

มล-20

ปืนครก 152 มม. ของรุ่นปี 1937 เป็นอาวุธพิเศษที่ผสมผสานระยะการยิงของปืนใหญ่และความสามารถของปืนครกในการยิงตามวิถีกระสุนแบบบานพับ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ไม่มีกองทัพใดในโลกรวมถึงกองทัพเยอรมันที่มีระบบดังกล่าว ไม่มีการเตรียมปืนใหญ่ที่สำคัญสักรายการเดียวที่สามารถเกิดขึ้นได้หากไม่มี ML-20 ไม่ว่าจะเป็นการรบที่มอสโกว สตาลินกราด หรือเคิร์สต์

ปืนครกขนาด 152 มม. รุ่น พ.ศ. 2480 (warbook.info)

เป็นที่น่าสังเกตว่า ML-20 กลายเป็นอาวุธโซเวียตตัวแรกที่เปิดฉากยิงในดินแดนเยอรมัน ในตอนเย็นของวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2487 มีการยิงกระสุนประมาณ 50 นัดจาก ML-20 ที่ตำแหน่งของเยอรมันในปรัสเซียตะวันออก และทันใดนั้นก็มีการส่งรายงานไปยังมอสโกว่าขณะนี้กระสุนกำลังระเบิดในดินแดนเยอรมัน ตั้งแต่กลางสงคราม ML-20 ได้รับการติดตั้งบนปืนอัตตาจรของโซเวียต SU-152 และต่อมาใน ISU-152 โดยรวมแล้วมีการผลิตปืนดัดแปลงต่างๆ ประมาณ 6,900 ML-20

"นกกางเขน"

ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ของรุ่นปี 1937 เป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดงในช่วงแรกของสงครามและสามารถโจมตีอุปกรณ์ของเยอรมันได้เกือบทุกชนิด การเปิดตัวทางทหารของปืนนี้เกิดขึ้นก่อนหน้านี้เล็กน้อย - ในฤดูร้อนปี 1938 เมื่อ "นกกางเขน" ถูกนำมาใช้เพื่อทำลายจุดยิงของศัตรูในระหว่างการสู้รบที่ Khasan และอีกหนึ่งปีต่อมาพวกเขาก็ทำให้ลูกเรือรถถังญี่ปุ่นที่ Khalkhin Gol ตกใจ

ลูกเรือของปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. รุ่นปี 1937 (armorboy.ru)

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2485 ได้มีการนำการดัดแปลงใหม่ (ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. รุ่นปี 1942) พร้อมกระบอกปืนยาวเข้าประจำการ ตั้งแต่กลางสงครามเมื่อศัตรูเริ่มใช้รถถังที่มีเกราะป้องกันอันทรงพลัง เป้าหมายหลักของ "นกกางเขน" ก็กลายเป็นผู้ขนส่ง ปืนอัตตาจรและจุดยิงของศัตรู บนพื้นฐานของ "นกกางเขน" ปืนต่อต้านอากาศยานทางเรือกึ่งอัตโนมัติ 21-K ขนาด 45 มม. ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกันซึ่งกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากอัตราการยิงที่ต่ำและขาดการมองเห็นพิเศษ ดังนั้นเมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ 21-K จะถูกแทนที่ด้วยปืนอัตโนมัติ โดยถ่ายโอนปืนใหญ่ที่ถูกถอดออกไปเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของกองทหารภาคพื้นดินเป็นปืนภาคสนามและปืนต่อต้านรถถัง

52-เค

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ อาวุธนี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางทั้งที่ด้านหน้าและเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังและศูนย์กลางการขนส่งขนาดใหญ่ ในระหว่างการปฏิบัติการรบมักใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง และก่อนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากของ BS-3 มันเป็นปืนเพียงกระบอกเดียวที่สามารถต่อสู้กับรถถังหนักเยอรมันในระยะไกลได้

ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. รุ่น พ.ศ. 2482 ตูลา, 1941. (howlingpixel.com)

มีความสำเร็จที่รู้จักกันดีของลูกเรือของจ่าสิบเอก G. A. Shadunts ซึ่งทำลายรถถังเยอรมัน 8 คันในสองวันของการสู้รบในพื้นที่ของเมือง Lobnya ภูมิภาคมอสโกที่ทันสมัย อุทิศให้กับตอนนี้ของ Battle of Moscow ภาพยนตร์สารคดี"ที่หน้าประตูของคุณ" ในเวลาต่อมา K.K. Rokossovsky เล่าถึงอีกตัวอย่างหนึ่งของการกระทำที่ประสบความสำเร็จของพลปืนต่อต้านอากาศยานของโซเวียตที่ทำลายเสาเยอรมันด้วยปืน 85 มม. บนถนน Lutsk-Rovno: “พลปืนปล่อยให้พวกฟาสซิสต์เข้ามาใกล้แล้วเปิดฉากยิง การจราจรติดขัดครั้งใหญ่บนทางหลวงจากซากรถจักรยานยนต์และรถหุ้มเกราะ และซากศพของพวกนาซี แต่กองทหารศัตรูที่รุกคืบยังคงเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยความเฉื่อย และปืนของเราก็ได้รับเป้าหมายมากขึ้นเรื่อยๆ”

บี-34

เรืออเนกประสงค์ 100 มม การติดตั้งปืนใหญ่บนเรือโซเวียต (เช่น เรือลาดตระเวนชั้น Kirov) มันถูกใช้เป็นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานระยะไกล ปืนถูกติดตั้งด้วยเกราะป้องกัน ระยะการยิง 22 กม.; เพดาน - 15 กม. เรือลาดตระเวนชั้น Kirov แต่ละลำควรจะติดตั้งปืนสากล 100 มม. หกกระบอก

ปืนทหารเรือ B-34 ขนาด 100 มม. ทีเอสเอ็มวีเอส, มอสโก (tury.ru)

เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตามการเคลื่อนไหวของเครื่องบินข้าศึกด้วยปืนใหญ่ ตามกฎแล้วการยิงจึงดำเนินการในม่านในระยะหนึ่ง อาวุธดังกล่าวยังมีประโยชน์ในการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินด้วย มีการผลิตปืนทั้งหมด 42 กระบอกก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากการผลิตกระจุกตัวอยู่ในเลนินกราดซึ่งอยู่ภายใต้การปิดล้อม เรือลาดตระเวน Pacific Fleet Kalinin และ Kaganovich จึงถูกบังคับให้ติดตั้งปืนใหญ่ไม่ใช่ 100 มม. แต่ 85 มม. เป็นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานระยะไกล

แบตเตอรี่โซเวียตแบบอยู่กับที่ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดอย่างหนึ่งคือแบตเตอรี่ลำดับที่ 394 ของปืนขนาด 100 มม. สี่กระบอกซึ่งตั้งอยู่บน Cape Penay (พื้นที่ของ Kabardinka สมัยใหม่) ภายใต้คำสั่งของร้อยโท A.E. Zubkov ในตอนแรก มันถูกสร้างขึ้นเพื่อขับไล่การโจมตีที่อาจเกิดขึ้นจากทะเล แต่ตั้งแต่ปี 1942 เป็นต้นมา ก็ประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการต่อเป้าหมายภาคพื้นดิน โดยรวมแล้วในระหว่างการต่อสู้แบตเตอรี่ทำการยิงได้ 691 นัดยิงได้มากกว่า 12,000 นัด

แบตเตอรี่ถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่ของศัตรูและการโจมตีทางอากาศ ทีมงานประสบความสูญเสียร้ายแรง และปืนได้รับความเสียหายอย่างต่อเนื่อง กระบอกปืนและเกราะป้องกันถูกเปลี่ยนหลายครั้ง กรณีพิเศษคือเมื่อกระสุนของเยอรมันยิงเข้ากระบอกปืนโดยตรงผ่านปากกระบอกปืน แต่โชคดีที่ไม่ระเบิด (ตอนนี้ได้รับการยืนยันอย่างอิสระหลังสงครามโดยผู้บัญชาการแบตเตอรี่และช่างเครื่อง) ในปี 1975 ได้มีการเปิดพิพิธภัณฑ์และอนุสรณ์สถานในบริเวณที่มีแบตเตอรี่ในตำนาน

ปืนใหญ่ของโซเวียตมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อชัยชนะในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาพูดว่าปืนใหญ่คือ "เทพเจ้าแห่งสงคราม" สำหรับหลาย ๆ คน สัญลักษณ์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติยังคงเป็นปืนในตำนาน - "สี่สิบห้า" ปืน 45 มม. ของรุ่นปี 1937 ซึ่งกองทัพแดงเข้าร่วมสงครามและปืนใหญ่โซเวียตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน war - ปืนแบ่งส่วน 76 มม. ของรุ่น ZIS-3 ปี 1942 ในช่วงสงครามอาวุธนี้ถูกผลิตขึ้นเป็นชุดใหญ่ - มากกว่า 100,000 หน่วย

ตำนาน "สี่สิบห้า"

สนามรบปกคลุมไปด้วยเมฆควัน แสงวูบวาบ และเสียงระเบิดดังไปทั่ว กองทหารรถถังเยอรมันกำลังเคลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งของเราอย่างช้าๆ พวกเขาถูกต่อต้านโดยปืนใหญ่ที่รอดชีวิตเพียงคนเดียวซึ่งบรรจุกระสุนและเล็งสี่สิบห้าไปที่รถถังเป็นการส่วนตัว

พล็อตที่คล้ายกันนี้สามารถพบได้บ่อยมากในภาพยนตร์และหนังสือของโซเวียตมันควรจะแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของจิตวิญญาณของทหารโซเวียตธรรมดา ๆ ผู้ซึ่งด้วยความช่วยเหลือของ "เศษโลหะ" ในทางปฏิบัติสามารถหยุดยั้งชาวเยอรมันที่มีเทคโนโลยีสูง ฝูงชน ในความเป็นจริงปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ยังห่างไกลจากอาวุธไร้ประโยชน์โดยเฉพาะบน ชั้นต้นสงคราม. เมื่อใช้อย่างชาญฉลาด อาวุธนี้ได้แสดงให้เห็นคุณสมบัติที่ดีที่สุดซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ประวัติความเป็นมาของการสร้างปืนในตำนานนี้ย้อนกลับไปในยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อกองทัพแดงนำปืนต่อต้านรถถังคันแรกมาใช้ ซึ่งเป็นปืนขนาด 37 มม. ของรุ่นปี 1930 ปืนนี้เป็นรุ่นลิขสิทธิ์ของปืน 37 มม. PaK 35/36 ของเยอรมัน 37 มม. ที่สร้างโดยวิศวกรของ Rheinmetall ในสหภาพโซเวียต ปืนนี้ผลิตที่โรงงานหมายเลข 8 ใน Podlipki ปืนดังกล่าวได้รับการแต่งตั้ง 1-K

ในเวลาเดียวกัน เกือบจะในทันทีที่สหภาพโซเวียตเริ่มคิดถึงการปรับปรุงอาวุธ มีการพิจารณาสองวิธี: เพื่อเพิ่มพลังของปืน 37 มม. โดยการแนะนำกระสุนใหม่หรือเปลี่ยนมาใช้ลำกล้องใหม่ - 45 มม. วิธีที่สองถือว่ามีแนวโน้มดี เมื่อปลายปี พ.ศ. 2474 ผู้ออกแบบโรงงานหมายเลข 8 ได้ติดตั้งกระบอกลำกล้องขนาด 45 มม. ใหม่เข้าไปในปลอกของปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ของรุ่นปี 1930 ในขณะที่เสริมความแข็งแกร่งของรถปืนเล็กน้อย นี่คือที่มาของปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ของรุ่นปี 1932 ดัชนีโรงงานอยู่ที่ 19K

ในฐานะที่เป็นกระสุนหลักสำหรับปืนใหม่จึงตัดสินใจใช้กระสุนรวมจากปืนใหญ่ฝรั่งเศส 47 มม. ซึ่งกระสุนปืนนั้นหรือไม่ใช่แม้แต่กระสุนปืนเอง แต่มีเข็มขัดปิดผนึกนั้นถูกกราวด์จาก 47 มม. ถึง เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. ในช่วงเวลาแห่งการสร้าง อาวุธต่อต้านรถถังนี้ทรงพลังที่สุดในโลก แต่ถึงกระนั้น GAU ก็ต้องการการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อลดน้ำหนักของปืนและเพิ่มการเจาะเกราะเป็น 45-55 มม. ที่ระยะ 1,000-1300 เมตร เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2479 มีการตัดสินใจที่จะถ่ายโอนปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. จากล้อไม้ไปยังล้อโลหะที่เต็มไปด้วยยางฟองน้ำจากรถ GAZ-A

เมื่อถึงต้นปี 1937 ปืน 45 มม. ของรุ่นปี 1932 ก็มีการติดตั้งล้อใหม่และปืนก็เข้าสู่การผลิต นอกจากนี้ปืนยังได้รับการปรับปรุงการมองเห็น, กลไกกึ่งอัตโนมัติใหม่, การกดปุ่ม, การติดตั้งโล่ที่เชื่อถือได้มากขึ้น, ระบบกันสะเทือน, การปรับสมดุลของส่วนที่แกว่งได้ดีขึ้น - นวัตกรรมทั้งหมดนี้ทำให้ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ของรุ่นปี 1937 (53K) ตอบสนองทุกความต้องการแห่งยุคสมัย

เมื่อถึงจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติอาวุธนี้เองที่สร้างพื้นฐานของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดง ณ วันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีปืนดังกล่าวจำนวน 16,621 กระบอกเข้าประจำการ โดยรวมแล้วในช่วงปีสงครามมีการผลิตปืนต่อต้านรถถัง 37,354 45 มม. ในสหภาพโซเวียต

ปืนมีจุดประสงค์เพื่อต่อสู้กับยานเกราะของศัตรู (รถถัง, ปืนอัตตาจร, รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ) ในช่วงเวลาดังกล่าวและในช่วงเริ่มต้นของสงคราม การเจาะเกราะของมันค่อนข้างเพียงพอ ที่ระยะ 500 เมตร กระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะขนาด 43 มม. นี่เพียงพอที่จะต่อสู้กับรถถังเยอรมันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งส่วนใหญ่มีเกราะกันกระสุนมากกว่า

ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงสงครามในปี 1942 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและความสามารถในการต่อต้านรถถังก็เพิ่มขึ้น ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ของรุ่นปี 1942 ที่เรียกว่า M-42 ถูกสร้างขึ้นโดยการปรับปรุงรุ่นก่อนปี 1937 ให้ทันสมัย งานนี้ดำเนินการที่โรงงานหมายเลข 172 ใน Motovilikha (Perm)

โดยพื้นฐานแล้วการปรับปรุงให้ทันสมัยประกอบด้วยการยืดกระบอกปืนให้ยาวขึ้นตลอดจนการเสริมกำลังของจรวดขับเคลื่อนและมาตรการทางเทคนิคจำนวนหนึ่งที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความซับซ้อนของการผลิตปืนจำนวนมาก ในขณะเดียวกัน ความหนาของเกราะโล่ปืนก็เพิ่มขึ้นจาก 4.5 มม. เป็น 7 มม การป้องกันที่ดีขึ้นลูกเรือจากกระสุนเจาะเกราะ ผลจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนจึงเพิ่มขึ้นจาก 760 m/s เป็น 870 m/s เมื่อใช้กระสุนเจาะเกราะลำกล้อง การเจาะเกราะของปืนใหม่ที่ระยะ 500 เมตร เพิ่มขึ้นเป็น 61 มม.

ปืนต่อต้านรถถัง M-42 สามารถต่อสู้กับรถถังเยอรมันขนาดกลางทั้งหมดในปี 1942 ได้ ยิ่งไปกว่านั้นตลอดช่วงแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติมันเป็นสี่สิบห้าที่ยังคงเป็นพื้นฐานของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดง ในระหว่าง การต่อสู้ที่สตาลินกราดปืนเหล่านี้คิดเป็น 43% ของปืนทั้งหมดที่ประจำการกับกองทหารต่อต้านรถถัง

แต่ด้วยการปรากฏตัวในปี 1943 ของรถถังเยอรมันใหม่ โดยหลักๆ คือ Tiger และ Panther รวมถึง Pz Kpfw IV Ausf H รุ่นปรับปรุงใหม่ซึ่งมีความหนาของเกราะด้านหน้า 80 มม. ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังโซเวียตต้องเผชิญอีกครั้ง ความจำเป็นในการเพิ่มอำนาจการยิง

ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยการเริ่มการผลิตปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ZIS-2 ใหม่อีกครั้ง แต่ถึงแม้จะเป็นเช่นนี้และต้องขอบคุณการผลิตที่มีชื่อเสียง การผลิต M-42 ยังคงดำเนินต่อไป ปืนนี้สามารถต่อสู้กับรถถัง Pz Kpfw IV Ausf H และ Panther โดยการยิงที่ด้านข้าง และการยิงดังกล่าวสามารถนับได้เนื่องจากความคล่องตัวสูงของปืน จึงเหลือแต่การผลิตและการบริการ มีการผลิตปืนดังกล่าวทั้งหมด 10,843 กระบอกตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1945

โมเดล พ.ศ. 2485 ปืนกองพล ZIS-3

อาวุธโซเวียตที่สองซึ่งเป็นตำนานไม่น้อยไปกว่าสี่สิบห้าคือปืนแบ่งส่วน ZIS-3 รุ่นปี 1942 ซึ่งปัจจุบันสามารถพบได้บนแท่นหลายแห่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อสงครามความรักชาติครั้งใหญ่เริ่มต้นขึ้น กองทัพแดงติดอาวุธด้วยปืนสนามที่ค่อนข้างล้าสมัยในรุ่น 1900/02, 1902/26 และ 1902/30 รวมถึงปืนที่ค่อนข้างทันสมัย: 76.2 มม. ปืนแบ่งส่วนรุ่นปี 1936 ( F-22) และปืนแบ่งส่วน 76.2 มม. รุ่นปี 1939 (USV)

ยิ่งกว่านั้นงาน ZIS-3 เริ่มขึ้นก่อนสงคราม การออกแบบปืนใหม่ดำเนินการโดยนักออกแบบชื่อดัง Vasily Gavrilovich Grabin เขาเริ่มทำงานกับปืนเมื่อปลายปี พ.ศ. 2483 หลังจากที่ปืนต่อต้านรถถัง ZIS-2 ขนาด 57 มม. ของเขาผ่านการทดสอบได้สำเร็จ เช่นเดียวกับปืนต่อต้านรถถังส่วนใหญ่ มันค่อนข้างกะทัดรัดและมีตัวถังน้ำหนักเบาและทนทาน ซึ่งค่อนข้างเหมาะสำหรับการพัฒนาปืนแบบแบ่งฝ่าย

ในเวลาเดียวกัน ลำกล้องที่ทันสมัยทางเทคโนโลยีได้ถูกสร้างขึ้นแล้วสำหรับปืนกองพล 76.2 มม. F-22 และ USV ซึ่งมีข้อดี ลักษณะขีปนาวุธ. ดังนั้นนักออกแบบจึงจำเป็นต้องวางกระบอกปืนที่มีอยู่บนรถม้า ZIS-2 เท่านั้นโดยเตรียมกระบอกเบรกด้วยปากกระบอกปืนเพื่อลดภาระบนรถม้า ควบคู่ไปกับกระบวนการออกแบบปืนแบบแบ่งส่วน ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการผลิตได้รับการแก้ไข และการผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากได้รับการทดสอบโดยใช้การปั๊ม การหล่อ และการเชื่อม เมื่อเทียบกับปืน USV ค่าแรงลดลง 3 เท่า และราคาของปืนหนึ่งกระบอกลดลงมากกว่าหนึ่งในสาม

ZIS-3 เป็นอาวุธที่มีการออกแบบสมัยใหม่ในขณะนั้น กระบอกปืนเป็นแบบโมโนบล็อกที่มีก้นและเบรกปากกระบอกปืน (ดูดซับพลังงานการหดตัวประมาณ 30%) ใช้ชัตเตอร์แบบลิ่มกึ่งอัตโนมัติ ไกปืนเป็นแบบคันโยกหรือปุ่มกด (บนปืนของซีรีย์การผลิตที่แตกต่างกัน) อายุลำกล้องของปืนในชุดแรกสูงถึง 5,000 รอบ แต่สำหรับปืนส่วนใหญ่นั้นไม่เกิน 2,000 รอบ

ในการรบปี 1941 ปืน ZIS-3 แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบเหนือปืน F-22 และ USV ที่หนักและไม่สะดวกสำหรับพลปืน สิ่งนี้ทำให้ Grabin สามารถนำเสนอปืนของเขาต่อสตาลินเป็นการส่วนตัวและได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจากเขาให้นำปืนเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ ปืนยังถูกผลิตและใช้งานอย่างแข็งขันในกองทัพแล้ว

เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 มีการทดสอบปืนอย่างเป็นทางการซึ่งใช้เวลาเพียง 5 วัน จากผลการทดสอบ ปืน ZIS-3 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 โดยมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "ปืนแบ่งส่วน 76 มม. ของรุ่นปี 1942" เป็นครั้งแรกในโลกที่การผลิตปืน ZIS-3 ดำเนินการโดยใช้วิธีการอินไลน์ซึ่งมีผลผลิตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 โรงงานโวลก้ารายงานต่อพรรคและรัฐบาลเกี่ยวกับการผลิตปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76 มม. ลำที่ 100,000 ซึ่งเพิ่มการผลิตในช่วงปีสงครามเกือบ 20 เท่า ก โดยรวมแล้วมีการผลิตปืนเหล่านี้มากกว่า 103,000 กระบอกในช่วงปีสงคราม.

ปืน ZIS-3 สามารถใช้กระสุนปืนใหญ่ขนาด 76 มม. ทั้งหมดที่มีอยู่ รวมถึงระเบิดเก่าของรัสเซียและระเบิดนำเข้า ดังนั้นระเบิดมือกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงที่ทำจากเหล็ก 53-OF-350 เมื่อฟิวส์ถูกตั้งค่าเป็นการกระจายตัวทำให้เกิดชิ้นส่วนที่เป็นอันตรายถึงชีวิตประมาณ 870 ชิ้นรัศมีการทำลายล้างที่มีประสิทธิภาพของกำลังคนคือ 15 เมตร เมื่อฟิวส์ถูกตั้งค่าเป็นระเบิดแรงสูงที่ระยะ 7.5 กม. ระเบิดมือสามารถเจาะกำแพงอิฐหนา 75 ซม. หรือเขื่อนดินหนา 2 ม.

การใช้กระสุนปืนลำกล้องย่อย 53-BR-354P ช่วยให้มั่นใจในการเจาะเกราะ 105 มม. ที่ระยะ 300 เมตรและที่ระยะ 500 เมตร - 90 มม. ก่อนอื่น กระสุนย่อยลำกล้องถูกส่งไปสนับสนุนหน่วยต่อต้านรถถังพิฆาต ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2487 กองทหารยังได้รับกระสุนปืนสะสม 53-BP-350A ซึ่งสามารถเจาะเกราะได้หนาสูงสุด 75-90 มม. ที่มุมกระแทก 45 องศา

ในช่วงเวลาของการนำไปใช้ ปืนแบ่งส่วน 76 มม. ของรุ่นปี 1942 ตอบสนองความต้องการทั้งหมดที่กำลังเผชิญอยู่ครบถ้วน: อำนาจการยิง ความคล่องตัว ไม่โอ้อวดในการใช้งานในชีวิตประจำวัน และความสามารถในการผลิต ปืน ZIS-3 เป็นตัวอย่างทั่วไปของอาวุธของโรงเรียนการออกแบบของรัสเซีย: ไม่ซับซ้อนทางเทคโนโลยี, ราคาถูก, ทรงพลัง, เชื่อถือได้, ไม่โอ้อวดอย่างแน่นอนและใช้งานง่าย

ในช่วงปีแห่งสงคราม ปืนเหล่านี้ถูกผลิตขึ้นโดยใช้วิธีการแบบอินไลน์โดยใช้กำลังคนที่ได้รับการฝึกอบรมไม่มากก็น้อย โดยไม่สูญเสียคุณภาพของตัวอย่างที่เสร็จสมบูรณ์ เขาเชี่ยวชาญปืนได้ง่ายและสามารถรักษาบุคลากรของหน่วยให้เป็นระเบียบได้ สำหรับเงื่อนไขเหล่านั้นซึ่ง สหภาพโซเวียตกลายเป็นในปี พ.ศ. 2484-2485 ปืน ZIS-3 เกือบจะเป็นทางออกที่ดีไม่เพียง แต่จากมุมมองของการใช้การต่อสู้เท่านั้น แต่ยังมาจากมุมมองของการผลิตทางอุตสาหกรรมด้วย ตลอดช่วงสงครามหลายปี ZIS-3 ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จทั้งกับรถถังและกับทหารราบและป้อมปราการของศัตรู ซึ่งทำให้เป็นสากลและแพร่หลายมาก

ปืนครก 122 มม. รุ่น 1938 M-30

ปืนครก 122 มม. ของรุ่น M-30 ปี 1938 กลายเป็นปืนครกโซเวียตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในมหาสงครามแห่งความรักชาติ อาวุธนี้ผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2482 ถึง พ.ศ. 2498 และยังคงให้บริการกับบางประเทศและยังคงให้บริการอยู่ ปืนครกนี้มีส่วนร่วมในสงครามสำคัญและความขัดแย้งในท้องถิ่นเกือบทั้งหมดในศตวรรษที่ 20

จากความสำเร็จของปืนใหญ่หลายครั้ง M-30 ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของปืนใหญ่โซเวียตในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา การปรากฏตัวของปืนครกในหน่วยปืนใหญ่ของกองทัพแดงมีส่วนช่วยอันล้ำค่าต่อชัยชนะในสงคราม โดยรวมแล้วในระหว่างการผลิต M-30 มีการประกอบปืนครกประเภทนี้ 19,266 กระบอก.

ปืนครกได้รับการพัฒนาในปี 1938 โดยสำนักออกแบบพืช Motovilikha (ระดับการใช้งาน) โครงการนี้นำโดย Fedor Fedorovich Petrov การผลิตปืนครกต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2482 ที่โรงงานสามแห่งพร้อมกัน รวมถึงโรงงาน Motovilikha (ระดับการใช้งาน) และที่โรงงานปืนใหญ่ Uralmash (Sverdlovsk ตั้งแต่โรงงานผลิตปืนใหญ่หมายเลข 9 ในปี 1942 พร้อมด้วย OKB-9) ปืนครกมีการผลิตจำนวนมากจนถึงปี 1955 ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของความสำเร็จของโครงการอย่างชัดเจนที่สุด

โดยทั่วไป ปืนครก M-30 มีการออกแบบคลาสสิก: รถสองเฟรมที่เชื่อถือได้และทนทาน, โล่คงที่อย่างแน่นหนาพร้อมแผ่นกลางที่ยกได้ และลำกล้อง 23 ลำกล้องที่ไม่มีเบรกปากกระบอกปืน ปืนครก M-30 ติดตั้งตัวถังแบบเดียวกับปืนครก D-1 ขนาด 152 มม. ล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เราได้รับทางลาดที่มั่นคงซึ่งเต็มไปด้วยยางที่เป็นรูพรุน ในเวลาเดียวกันการดัดแปลง M-30 ซึ่งผลิตในบัลแกเรียหลังสงครามมีล้อที่มีการออกแบบที่แตกต่างออกไป ปืนครกที่ 122 แต่ละอันมีที่เปิดสองอัน ประเภทต่างๆ- สำหรับดินแข็งและอ่อน

แน่นอนว่าปืนครก M-30 ขนาด 122 มม. นั้นเป็นอาวุธที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก กลุ่มผู้สร้างภายใต้การนำของ F.F. Petrov สามารถผสมผสานความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือเข้าด้วยกันอย่างลงตัวในอาวุธปืนใหญ่รุ่นเดียว ปืนครกนั้นควบคุมได้ง่ายมากโดยบุคลากร ซึ่งเป็นเรื่องปกติในหลายๆ ด้านของปืนครกในยุคสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ในขณะเดียวกันก็มีโซลูชันการออกแบบใหม่จำนวนมากที่ทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการยิงและความคล่องตัว ของปืนครก เป็นผลให้ปืนใหญ่กองพลโซเวียตได้รับปืนครกที่ทรงพลังและทันสมัย ​​ซึ่งสามารถใช้งานโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถถังที่มีความคล่องตัวสูงและหน่วยยานยนต์ของกองทัพแดง การกระจายอย่างกว้างขวางของปืนครก 122 มม. นี้ในกองทัพต่างๆ ของโลกและการวิจารณ์ที่ยอดเยี่ยมจากปืนใหญ่เป็นเพียงการยืนยันสิ่งนี้

แม้แต่ชาวเยอรมันก็ชื่นชมอาวุธนี้ซึ่งในช่วงแรกของสงครามสามารถยึดปืนครก M-30 ได้หลายร้อยกระบอก พวกเขานำอาวุธดังกล่าวมาใช้ภายใต้ชื่อปืนครกหนัก 12.2 ซม. s.F.H.396(r) โดยใช้งานอย่างแข็งขันในแนวรบด้านตะวันออกและตะวันตก เริ่มต้นในปี 1943 สำหรับปืนครกนี้ เช่นเดียวกับตัวอย่างอื่น ๆ ของปืนใหญ่ลำกล้องโซเวียตที่มีลำกล้องเดียวกัน ชาวเยอรมันยังได้เปิดตัวการผลิตกระสุนจำนวนมากอย่างเต็มรูปแบบ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2486 พวกเขายิงได้ 424,000 รอบในปี พ.ศ. 2487 และ พ.ศ. 2488 - 696.7 พันและ 133,000 รอบตามลำดับ

กระสุนประเภทหลักสำหรับปืนครก M-30 ขนาด 122 มม. ในกองทัพแดงนั้นเป็นกระสุนปืนแบบกระจายตัวที่มีประสิทธิภาพซึ่งมีน้ำหนัก 21.76 กก. ปืนครกสามารถยิงกระสุนเหล่านี้ได้ที่ระยะสูงสุด 11,800 เมตร ตามทฤษฎีแล้ว กระสุนเจาะเกราะแบบสะสม 53-BP-460A สามารถใช้ต่อสู้กับเป้าหมายที่หุ้มเกราะได้ ซึ่งเมื่อทำมุมกระแทกด้วยเกราะ 90° จะสามารถเจาะเกราะได้หนาถึง 160 มม. ระยะการยิงเป้าหมายสำหรับรถถังที่กำลังเคลื่อนที่นั้นสูงถึง 400 เมตร แต่โดยธรรมชาติแล้ว นี่จะเป็นกรณีที่รุนแรงที่สุด

M-30 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการยิงจากตำแหน่งปิดเป็นหลักต่อบุคลากรและอุปกรณ์ของศัตรูที่อยู่ในที่เปิดเผยและที่ยึดที่มั่น ปืนครกถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในการทำลายป้อมปราการของศัตรู (ดังสนั่น, บังเกอร์, ร่องลึก) และเพื่อสร้างทางเดินในรั้วลวดหนามเมื่อไม่สามารถใช้ครกเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้

ยิ่งไปกว่านั้น การโจมตีด้วยแบตเตอรี่ปืนครก M-30 พร้อมกระสุนระเบิดแรงสูงทำให้เกิดภัยคุกคามต่อยานเกราะของเยอรมัน เศษที่เกิดขึ้นเมื่อกระสุนขนาด 122 มม. ระเบิดสามารถเจาะเกราะที่มีความหนาสูงสุด 20 มม. ซึ่งเพียงพอในการทำลายด้านข้างของรถถังเบาของศัตรูและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ สำหรับพาหนะที่มีเกราะหนา ชิ้นส่วนของกระสุนปืนครกสามารถสร้างความเสียหายให้กับปืน ขอบเขตการมองเห็น และส่วนประกอบของแชสซีได้

กระสุนสะสมสำหรับปืนครกนี้ปรากฏเฉพาะในปี 2486 แต่ในระหว่างที่พวกเขาไม่อยู่ ปืนใหญ่ได้รับคำสั่งให้ยิงใส่รถถังที่มีกระสุนกระจายแรงระเบิดสูง โดยก่อนหน้านี้ได้ตั้งฟิวส์ให้มีการระเบิดสูง บ่อยครั้งมาก ในกรณีที่ถูกโจมตีโดยตรงบนรถถัง (โดยเฉพาะสำหรับรถถังเบาและรถถังกลาง) มันจะกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับรถหุ้มเกราะและลูกเรือ จนถึงจุดที่ป้อมปืนถูกฉีกออกจากสายสะพายไหล่ ซึ่งแสดงผลโดยอัตโนมัติ รถถังไม่สามารถรบได้