อุปกรณ์ทางการทหารชิลกา ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน "ชิลกา"

เกือบจะพร้อมกันกับการเริ่มการผลิตต่อเนื่องของ ZSU-57-2 เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2500 คณะรัฐมนตรีได้นำมติหมายเลข 426-211 มาใช้ในการพัฒนา ZSU ยิงเร็วใหม่ "Shilka" และ "Yenisei" พร้อมเรดาร์ ระบบนำทาง นี่เป็นการตอบสนองต่อการนำ M42A1 ZSU เข้ามาให้บริการในสหรัฐอเมริกา

อย่างเป็นทางการ "Shilka" และ "Yenisei" ไม่ใช่คู่แข่ง เนื่องจากอันแรกได้รับการพัฒนาเพื่อให้การป้องกันทางอากาศสำหรับกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์เพื่อโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงถึง 1,500 ม. และอันที่สองได้รับการพัฒนาสำหรับการป้องกันทางอากาศของกองทหารรถถังและกองต่างๆ และ ดำเนินการที่ระดับความสูงสูงถึง 3,000 ม.

ZSU-37-2 “Yenisei” ใช้ปืนไรเฟิลจู่โจม 37 มม. 500P พัฒนาที่ OKB-16 (หัวหน้าผู้ออกแบบ A. E. Nudelman) 500P ไม่มีระบบขีปนาวุธที่คล้ายคลึงกัน และกระสุนปืนของมันไม่สามารถใช้แทนกันได้กับปืนอัตโนมัติ 37 มม. อื่นๆ ของกองทัพบกและกองทัพเรือ ยกเว้นปืนขนาดเล็ก การติดตั้งต่อต้านอากาศยาน"สควอล".

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Yenisei นั้น OKB-43 ได้ออกแบบปืนใหญ่ Angara คู่ ซึ่งติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจมป้อนเข็มขัด 500P สองกระบอก "Angara" มีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับถังและไดรฟ์เซอร์โวไฟฟ้า - ไฮดรอลิกซึ่งต่อมามีแผนจะถูกแทนที่ด้วยระบบไฟฟ้าล้วนๆ ระบบขับเคลื่อนนำทางได้รับการพัฒนาโดย Moscow TsNII-173 GKOT - สำหรับไดรฟ์นำทางเซอร์โวกำลังและสาขา Kovrov ของ TsNII-173 (ปัจจุบันคือสัญญาณ VNII) - เพื่อความเสถียรของแนวสายตาและแนวยิง

คำแนะนำของ Angara ดำเนินการโดยใช้ RPK Baikal ที่ป้องกันเสียงรบกวนซึ่งสร้างขึ้นที่สถาบันวิจัย -20 ของคณะกรรมการพลังงานและพลังงานของรัฐและทำงานในช่วงคลื่นเซนติเมตร - ประมาณ 3 ซม. เมื่อมองไปข้างหน้าสมมติว่าในระหว่างการทดสอบ ปรากฎว่าทั้ง Tobol RPK บน Shilka "หรือ "Baikal" บน "Yenisei" ไม่สามารถค้นหาเป้าหมายทางอากาศที่มีประสิทธิภาพเพียงพอได้อย่างอิสระดังนั้นแม้จะอยู่ในมติของ CM No. 426-211 เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2500 มีการคาดการณ์ว่าควรสร้างและถ่ายโอนเรดาร์เคลื่อนที่สำหรับการทดสอบของรัฐในไตรมาสที่สองของปี 1960 "Ob" เพื่อควบคุม ZSU "Ob" รวมยานบังคับการ "Neva" พร้อมด้วยเรดาร์กำหนดเป้าหมาย "Irtysh" และ RPK "Baikal" ซึ่งตั้งอยู่ใน ZSU "Yenisei" Ob complex ควรจะควบคุมไฟของ ZSU หกถึงแปดตัวพร้อมกัน อย่างไรก็ตามในกลางปี ​​​​1959 งาน Ob ก็หยุดลงซึ่งทำให้สามารถเร่งการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Krug ได้

แชสซีสำหรับ Yenisei ได้รับการออกแบบที่สำนักออกแบบ Uralmash ภายใต้การนำของ G.S. Efimov โดยใช้แชสซีของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตัวเองรุ่นทดลอง SU-10OP การผลิตควรจะเปิดตัวที่โรงงาน Lipetsk Tractor

ZSU-37-2 มีเกราะกันกระสุนซึ่ง ณ ตำแหน่งกระสุนให้การป้องกันกระสุนเจาะเกราะปืนไรเฟิล 7.62 มม. B-32 จากระยะ 400 ม.

เพื่อขับเคลื่อนเครือข่ายออนบอร์ด Yenisei ได้ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซพิเศษที่พัฒนาโดย NAMI ซึ่งการใช้งานทำให้มั่นใจได้ว่ามีความพร้อมอย่างรวดเร็วสำหรับการต่อสู้ใน อุณหภูมิต่ำอากาศ.

การทดสอบปืนอัตตาจร Shilka และ Yenisei เกิดขึ้นพร้อมกัน แม้ว่าจะเป็นไปตามโปรแกรมที่แตกต่างกันก็ตาม

"Yenisei" มีโซนสังหารในระยะและเพดานใกล้กับ ZSU-57-2 และตามข้อสรุปของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐ "ให้ความคุ้มครอง กองทหารรถถังในการต่อสู้ทุกประเภท เนื่องจากอาวุธโจมตีทางอากาศต่อกองกำลังรถถังใช้งานที่ระดับความสูงสูงสุด 3,000 ม. เป็นหลัก” โหมดการยิงปกติ (รถถัง) - การยิงต่อเนื่องสูงสุด 150 นัดต่อบาร์เรล จากนั้นพัก 30 วินาที (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) และทำซ้ำรอบจนกว่ากระสุนจะหมด

ในระหว่างการทดสอบพบว่า Yenisei ZSU หนึ่งชุดมีประสิทธิภาพเหนือกว่าแบตเตอรี่ปืนหกกระบอกที่มีปืนใหญ่ S-60 ขนาด 57 มม. และแบตเตอรี่ ZSU-57-2 สี่กระบอก

ในระหว่างการทดสอบ Yenisei ZSU รับประกันการถ่ายภาพขณะเคลื่อนที่บนดินบริสุทธิ์ด้วยความเร็ว 20 - 25 กม./ชม. เมื่อขับไปตามรางรถถังในสนามฝึกด้วยความเร็ว 8-10 กม./ชม. ความแม่นยำในการยิงต่ำกว่าการหยุดนิ่งถึง 25% ความแม่นยำของปืนใหญ่ Angara นั้นสูงกว่าปืนใหญ่ S-68 2 - 2.5 เท่า

ในระหว่างการทดสอบของรัฐมีการยิงกระสุน 6,266 นัดจากปืนใหญ่ Angara ในเวลาเดียวกันมีเพียงความล่าช้าสองครั้งและการพังทลายสี่ครั้งเท่านั้นที่ถูกบันทึกไว้ซึ่งคิดเป็น 0.08% ของความล่าช้าและ 0.06% ของการพังจากจำนวนนัดที่ยิงซึ่งน้อยกว่า อนุญาตตาม III ในระหว่างการทดสอบ SDU (อุปกรณ์ป้องกันสัญญาณรบกวนแบบพาสซีฟ) ทำงานผิดปกติ แต่แชสซีมีความคล่องตัวที่ดี

• ขีดจำกัดการปฏิบัติงานสำหรับความเร็วเป้าหมายอยู่ที่ 660 ม./วินาที ที่ระดับความสูงมากกว่า 300 ม. และ 415 ม./วินาที ที่ระดับความสูง 100 - 300 ม.

• ระยะการตรวจจับเฉลี่ยของเครื่องบิน MiG-17 ในภาค 30° โดยไม่มีการกำหนดเป้าหมายคือ 18 กม. (ระยะการติดตามสูงสุดของ MiG-17 คือ 20 กม.)

• ความเร็วในการติดตามเป้าหมายสูงสุดในแนวตั้ง - 40 องศา/วินาที แนวนอน - 60 องศา/วินาที เวลาในการถ่ายโอนไปยังความพร้อมรบจากโหมดความพร้อมเบื้องต้นคือ 10 - 15 วินาที

จากข้อมูลที่ได้รับระหว่างการทดสอบ มีการเสนอให้ใช้ Yenisei เพื่อปกป้องเครื่องบินต่อต้านอากาศยานของกองทัพ ระบบขีปนาวุธ“วงกลม” และ “คิวบ์” เนื่องจากเขตการยิงที่มีประสิทธิภาพซ้อนทับกับเขตอันตรายของระบบป้องกันภัยทางอากาศเหล่านี้

Shilka ซึ่งออกแบบคู่ขนานกับ Yenisei ใช้ปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 ซึ่งเป็นการดัดแปลงจากปืนไรเฟิลจู่โจม 2A14 ของการติดตั้งแบบลากจูง ZU-23

เราขอเตือนผู้อ่านว่าในปี พ.ศ. 2498 - 2502 มีการทดสอบการติดตั้งแบบลากจูงขนาด 23 มม. หลายอัน แต่มีเพียง ZU-14 คู่บนสองล้อเท่านั้นที่พัฒนาที่ KBP ภายใต้การนำของ N.M. Afanasyev และ P.G. Yakushev เท่านั้นที่ถูกนำมาใช้ ZU-14 ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการโดยพระราชกฤษฎีกา CM หมายเลข 313-25 เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2503 และได้รับชื่อ ZU-23 (ดัชนี GRAU - 2A13) เข้าประจำการกับกองทัพอากาศของกองทัพโซเวียต เข้าประจำการกับประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอและประเทศกำลังพัฒนาจำนวนมาก และเข้าร่วมในสงครามและความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม ZU-23 มี ข้อบกพร่องที่สำคัญ: ไม่สามารถติดตามรถถังและหน่วยย่อยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ได้

นิยะ และความแม่นยำของการยิงก็ลดลงเนื่องจากการเล็งแบบแมนนวลและไม่มี PKK

เมื่อสร้างปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 ได้มีการนำปลอกที่มีองค์ประกอบระบายความร้อนด้วยของเหลว กลไกการบรรจุกระสุนแบบนิวแมติก และไกปืนไฟฟ้ามาใช้ในการออกแบบ 2A14 เมื่อทำการยิง ลำกล้องถูกระบายความร้อนด้วยน้ำไหลหรือสารป้องกันการแข็งตัวผ่านร่องบนพื้นผิวด้านนอก หลังจากการระเบิดสูงสุด 50 นัด (ต่อบาร์เรล) ต้องหยุดพัก 2 - 3 วินาทีและหลังจาก 120 - 150 นัด - 10 - 15 วินาที หลังจากยิงไป 3,000 นัด ก็ต้องเปลี่ยนลำกล้อง อะไหล่สำหรับการติดตั้งมีถังสำรอง 4 ถัง การติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 สี่เท่าเรียกว่าปืน "อามูร์" (การกำหนดกองทัพ - AZP-23, ดัชนี GRAU - 2A10)

ในระหว่างการทดสอบของรัฐ มีการยิงกระสุน 14,194 นัดจากปืนใหญ่อามูร์และได้รับความล่าช้า 7 ครั้งนั่นคือ 0.05% (ตาม TTT อนุญาตให้ 0.3%) จำนวนการแยกย่อยคือ 7 หรือ 0.05% (ตาม TTT อนุญาตให้ใช้ 0.2%) พลังขับเคลื่อนสำหรับการนำปืนทำงานค่อนข้างราบรื่น เสถียร และเชื่อถือได้

RPK "Tobol" โดยรวมก็ทำงานได้ค่อนข้างน่าพอใจเช่นกัน เป้าหมายซึ่งเป็นเครื่องบิน MiG-17 หลังจากได้รับการกำหนดเป้าหมายผ่านทางวิทยุโทรศัพท์แล้ว ตรวจพบที่ระยะ 12.7 กม. ด้วยการค้นหาเซกเตอร์ 30° (อ้างอิงจาก TTT - 15 กม.) ระยะการติดตามเป้าหมายอัตโนมัติคือ 9 กม. สำหรับการเข้าถึง และ 15 กม. สำหรับระยะทาง RPK ทำงานกับเป้าหมายที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 200 m/s แต่จากข้อมูลการทดสอบ มีการคำนวณที่พิสูจน์ได้ว่าขีดจำกัดการปฏิบัติงานสำหรับความเร็วเป้าหมายคือ 450 m/s ซึ่งสอดคล้องกับ III ขนาดของการค้นหาเซกเตอร์ RPK ปรับได้ตั้งแต่ 27° ถึง 87°

ในระหว่างการทดสอบทางทะเลบนถนนลูกรังที่แห้ง สามารถทำได้ด้วยความเร็ว 50.2 กม./ชม. ปริมาณเชื้อเพลิงสำรองเพียงพอสำหรับ 330 กม. และยังคงอยู่เป็นเวลา 2 ชั่วโมงของการทำงานของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส

เนื่องจาก "ศิลกา" ตั้งใจจะเข้ามาแทนที่ กองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และหน่วยบินทางอากาศ ปืนกลต่อต้านอากาศยานรูปสี่เหลี่ยมขนาด 14.5 มม. ZPU-4 และปืนใหญ่ขนาด 37 มม. 61-K mod พ.ศ. 2482 จากผลการทดสอบ ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายของเครื่องบินรบประเภท F-86 ที่บินที่ระดับความสูง 1,000 เมตรจากระบบปืนใหญ่เหล่านี้ (ดูตาราง)

หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบ Shilka และ Yenisei คณะกรรมการของรัฐจะพิจารณา ลักษณะเปรียบเทียบทั้ง ZSU และออกข้อสรุปเกี่ยวกับพวกเขา:

1) “Shilka” และ “Yenisei” ติดตั้งระบบเรดาร์และให้การยิงทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศ 2) น้ำหนักของ Yenisei คือ 28 ตันซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับการติดอาวุธปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และกองกำลังทางอากาศ 3) เมื่อทำการยิงที่เครื่องบิน MiG-17 และ Il-28 ที่ระดับความสูง 200 และ 500 ม. Shilka จะมีประสิทธิภาพมากกว่า Yenisei 2 และ 1.5 เท่าตามลำดับ 4) “ Yenisei” มีไว้สำหรับการป้องกันทางอากาศของกองทหารรถถังและกองรถถังด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: - หน่วยรถถังและรูปแบบปฏิบัติการส่วนใหญ่แยกจากกลุ่มทหารหลัก "Yenisei" ให้การคุ้มกันรถถังในทุกขั้นตอนของการรบ ให้การยิงที่มีประสิทธิภาพที่ระดับความสูงสูงสุด 3,000 ม. และระยะสูงสุด 4,500 ม. การใช้การติดตั้งนี้ช่วยลดการทิ้งระเบิดรถถังอย่างแม่นยำซึ่ง "Shilka" ไม่สามารถให้ได้ - มีการกระจายตัวของระเบิดสูงและกระสุนเจาะเกราะที่ค่อนข้างทรงพลัง "Yenisei" สามารถยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการป้องกันตัวเองที่เป้าหมายภาคพื้นดินเมื่อติดตามกองกำลังรถถังในรูปแบบการต่อสู้ 5) การรวมปืนอัตตาจรใหม่เข้ากับผลิตภัณฑ์ในการผลิตจำนวนมาก: - จากข้อมูลของ Shilka - ปืนกล 23 มม. และกระสุนสำหรับการผลิตจำนวนมาก ฐานตีนตะขาบ SU-85 ผลิตที่ MMZ; - ตาม Yenisei - RPK ได้รับการรวมเป็นหนึ่งเดียวในโมดูลที่มีระบบ Krug ในฐานติดตาม - ด้วย SU-100P สำหรับการผลิตซึ่งโรงงาน 2 - 3 แห่งกำลังเตรียมการ

ทั้งในข้อความที่ตัดตอนมาจากข้อสรุปของคณะกรรมาธิการข้างต้นและในเอกสารอื่น ๆ ไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับลำดับความสำคัญของ Shilka เหนือ Yenisei แม้แต่ราคาก็เทียบเคียงได้

คณะกรรมการแนะนำให้นำ ZSU ทั้งสองมาใช้ แต่ตามมติของคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2505 หมายเลข 925-401 มีเพียง Shilka เท่านั้นที่ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการและในวันที่ 20 กันยายนของปีเดียวกันคณะกรรมการป้องกันประเทศได้ออกคำสั่งให้หยุดทำงานใน Yenisei ข้อพิสูจน์ทางอ้อมถึงความละเอียดอ่อนของสถานการณ์คือสองวันหลังจากการปิดงานใน Yenisei คำสั่งจากคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อการพัฒนาทางเทคนิคปรากฏว่าได้รับโบนัสเท่ากันสำหรับองค์กรที่ทำงานเกี่ยวกับเครื่องจักรทั้งสองเครื่อง

โรงงานสร้างเครื่องจักร Tula ควรจะเริ่มการผลิตปืน Amur จำนวนมากให้กับ Shilka เมื่อต้นปี 1963 อย่างไรก็ตาม ทั้งปืนและยานพาหนะยังสร้างไม่เสร็จเป็นส่วนใหญ่ ข้อบกพร่องในการออกแบบที่สำคัญคือการถอดคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วออกอย่างไม่น่าเชื่อถือซึ่งสะสมอยู่ในช่องจ่ายคาร์ทริดจ์และทำให้ปืนกลติดขัด นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องในระบบระบายความร้อนของถัง, ในกลไกนำทางแนวตั้ง ฯลฯ

เป็นผลให้ "Shilka" เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1964 เท่านั้น ในปีนี้มีแผนจะผลิตรถยนต์ 40 คัน แต่นี่เป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตาม การผลิตจำนวนมากของ ZSU-23-4 ได้เปิดตัวในภายหลัง ในช่วงปลายยุค 60 การผลิตเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ประมาณ 300 คัน

คำอธิบายของการออกแบบ Shilka ZSU

ในตัวเชื่อมของรถติดตาม GM-575 มีช่องควบคุมที่หัวเรือ ช่องต่อสู้ตรงกลาง และช่องเก็บกำลังที่ท้ายเรือ ระหว่างนั้นมีฉากกั้นซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลังของหอคอย

ZSU ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 8D6 ซึ่งผู้ผลิตกำหนด B-6R สำหรับการติดตั้งบน GM-575 เครื่องจักรที่ผลิตตั้งแต่ปี 1969 ติดตั้งเครื่องยนต์ V-6R-1 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย

เครื่องยนต์ V-6R เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ไร้คอมเพรสเซอร์ กำลังสูงสุดที่ 2,000 รอบต่อนาที - 280 แรงม้า ปริมาตรกระบอกสูบ 19.1 ลิตรอัตราส่วนกำลังอัด 15.0

GM-575 ติดตั้งถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมอัลลอยด์เชื่อมสองถัง - ด้านหน้า 405 ลิตรและด้านหลัง 110 ลิตร อันแรกอยู่ในช่องแยกของหัวเรือ

ระบบส่งกำลังเป็นแบบกลไก โดยมีการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์แบบเป็นขั้นตอนซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายรถ คลัตช์หลักคือแรงเสียดทานแบบแห้งหลายแผ่น ระบบควบคุมคลัตช์หลักเป็นแบบกลไกจากแป้นเหยียบที่เบาะนั่งคนขับ กล่องเกียร์เป็นแบบกลไก สามทาง ห้าสปีด พร้อมซิงโครไนเซอร์ในเกียร์ II, III, IV และ V

กลไกการหมุนเป็นแบบดาวเคราะห์สองขั้นตอนพร้อมคลัตช์ล็อค ไดรฟ์สุดท้ายเป็นแบบสเตจเดียวพร้อมเฟืองเดือย

ระบบขับเคลื่อนแบบตีนตะขาบของเครื่องประกอบด้วยล้อขับเคลื่อนสองล้อ ล้อนำทางสองล้อพร้อมกลไกปรับความตึงของราง โซ่สองล้อ และล้อถนนสิบสองล้อ

โซ่หนอนผีเสื้อเป็นโลหะ มีข้อต่อโคม มีบานพับปิด ทำจากรางเหล็ก 93 รางเชื่อมต่อกันด้วยหมุดเหล็ก ความกว้างของแทร็กคือ 382 มม. ระยะพิทช์ของแทร็กคือ 128 มม.

ล้อขับเคลื่อนเป็นแบบเชื่อม พร้อมขอบแบบถอดได้ ติดตั้งที่ด้านหลัง ล้อนำทางเป็นแบบเดี่ยวพร้อมขอบโลหะ ลูกกลิ้งรองรับเป็นแบบเชื่อมแบบเดี่ยวพร้อมขอบเคลือบยาง

ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบอิสระ ทอร์ชั่นบาร์ ไม่สมมาตร พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกที่ล้อหน้าแรก ซ้ายที่ห้า และล้อขวาที่หก สปริงหยุดบนลูกกลิ้งตีนตะขาบซ้ายตัวแรก สาม สี่ ห้า หก และลูกกลิ้งตีนตะขาบขวาตัวแรก สาม สี่ และหก

หอคอยเป็นโครงสร้างเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางวงแหวน 1840 มม. มันถูกแนบไปกับกรอบโดยแผ่นด้านหน้า บนผนังด้านซ้ายและขวาซึ่งมีอู่ปืนด้านบนและล่างติดอยู่ เมื่อส่วนที่แกว่งของปืนได้รับมุมเงย ส่วนที่หุ้มของเฟรมจะถูกปกคลุมบางส่วนด้วยเกราะที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งลูกกลิ้งจะเลื่อนไปตามรางของเปลด้านล่าง

บนแผ่นด้านขวามีฟักสามช่อง: ช่องหนึ่งมีฝาปิดแบบสลักเกลียวใช้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ป้อมปืน ส่วนอีกสองช่องปิดด้วยกระบังหน้าและเป็นช่องอากาศเข้าสำหรับการระบายอากาศของยูนิตและซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของระบบ PAZ โครงปืนเชื่อมเข้ากับด้านนอกด้านซ้ายของป้อมปืน ออกแบบมาเพื่อขจัดไอน้ำออกจากระบบระบายความร้อนลำกล้องปืน มีช่องสองช่องที่ป้อมปืนด้านหลังสำหรับซ่อมบำรุงอุปกรณ์

ป้อมปืนติดตั้งปืนสี่กระบอก AZP-23 "Amur" ขนาด 23 มม. พร้อมกับป้อมปืนได้รับมอบหมายดัชนี 2A10 ปืนกลมือของปืน - 2A7 และกำลังขับ - 2E2 การทำงานอัตโนมัติของปืนนั้นขึ้นอยู่กับการกำจัดก๊าซที่เป็นผงผ่านรูด้านข้างในผนังลำกล้อง ถังบรรจุประกอบด้วยท่อ ท่อระบบทำความเย็น ห้องแก๊ส และอุปกรณ์ป้องกันเปลวไฟ วาล์วเป็นแบบลิ่ม โดยลิ่มจะลดระดับลง ความยาวของปืนกลที่มีตัวป้องกันเปลวไฟคือ 2,610 มม. ความยาวของลำกล้องที่มีตัวป้องกันเปลวไฟคือ 2,050 มม. (ไม่มีตัวป้องกันเปลวไฟ - 1880 มม.) ความยาวของส่วนเกลียวคือ 1,730 มม. น้ำหนักของปืนกลหนึ่งกระบอกคือ 85 กก. น้ำหนักของหน่วยปืนใหญ่ทั้งหมดคือ 4964 กก.

คาร์ทริดจ์ถูกป้อนจากด้านข้าง การแชมเบอร์นั้นตรง โดยตรงจากลิงค์โดยที่คาร์ทริดจ์เอียง เครื่องทางขวามีการป้อนเทปทางขวา เทปทางซ้าย - ฟีดทางซ้าย เทปจะถูกป้อนเข้าไปในหน้าต่างรับของเครื่องจากกล่องคาร์ทริดจ์ ด้วยเหตุนี้ จึงมีการใช้พลังงานของผงก๊าซ ขับเคลื่อนกลไกการป้อนผ่านโครงโบลต์ และพลังงานการหดตัวของปืนกลส่วนหนึ่ง ปืนประกอบด้วยกระสุน 1,000 นัดสองกล่อง (ซึ่งปืนกลส่วนบนมี 480 นัดและปืนกลล่างมี 520 รอบ) และระบบบรรจุกระสุนแบบนิวแมติกสำหรับง้างส่วนที่เคลื่อนไหวของปืนกลเพื่อเตรียมการยิงและบรรจุกระสุนใหม่ ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้

มีเครื่องสองเครื่องติดตั้งอยู่บนแท่นแต่ละอัน มีการติดตั้งแท่นวางสองอัน (บนและล่าง) ไว้บนเฟรม โดยอันหนึ่งอยู่เหนืออีกอันหนึ่งที่ระยะห่าง 320 มม. จากกันในตำแหน่งแนวนอน ส่วนล่างจะขยายไปข้างหน้าโดยสัมพันธ์กับอันบน 320 มม. ความขนานของลำตัวนั้นมั่นใจได้ด้วยแท่งสี่เหลี่ยมด้านขนานที่เชื่อมต่อประคองทั้งสองไว้ ส่วนเฟืองสองตัวติดอยู่ที่ด้านล่างและประกบกับเฟืองของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์แนวตั้ง ปืนใหญ่อามูร์วางอยู่บนฐานซึ่งติดตั้งอยู่บนสายสะพายไหล่ ฐานประกอบด้วยกล่องบนและล่าง มีป้อมปืนหุ้มเกราะติดอยู่ที่ส่วนท้ายของกล่องด้านบน ภายในฐานมีคานยาวสองอันที่ทำหน้าที่รองรับเฟรม เปลทั้งสองที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติติดอยู่จะสวิงในแบริ่งของเฟรมและสวิงบนเพลา

กระสุนของปืนประกอบด้วยกระสุน BZT และ OFZT ขนาด 23 มม. กระสุนเจาะเกราะ BZT ที่มีน้ำหนัก 190 กรัม ไม่มีฟิวส์หรือวัตถุระเบิด แต่มีเพียงสารก่อความไม่สงบสำหรับการติดตาม เปลือกกระจายตัวของ OFZT ที่มีน้ำหนัก 188.5 กรัมมีฟิวส์หัว MG-25 ประจุจรวดสำหรับขีปนาวุธทั้งสองจะเท่ากัน - ดินปืนเกรด 5/7 TsFL 77 กรัม น้ำหนักตลับ 450 กรัม ปลอกเหล็กแบบใช้แล้วทิ้ง ข้อมูลขีปนาวุธของขีปนาวุธทั้งสองเท่ากัน - ความเร็วเริ่มต้น 980 ม./วินาที, เพดานโต๊ะ 1,500 ม., ระยะโต๊ะ 2,000 ม. ขีปนาวุธ OFZT ติดตั้งเครื่องทำลายตัวเองด้วยเวลาดำเนินการ 5-11 วินาที ปืนกลขับเคลื่อนด้วยสายพานป้อนซึ่งมีความจุ 50 นัด สายพานสลับตลับหมึก OFZT สี่ตลับ - ตลับหมึก BZT หนึ่งตลับ ฯลฯ

การนำทางและการรักษาเสถียรภาพของปืน AZP-23 นั้นดำเนินการโดยระบบขับเคลื่อนกำลัง 2E2 ระบบ 2E2 ใช้ URS (ข้อต่อ Jenny): สำหรับการนำทางแนวนอน - URS No. 5 และสำหรับการนำทางแนวตั้ง - URS No. 2.5 ทั้งสองทำงานจากมอเตอร์ไฟฟ้า DSO-20 ทั่วไปที่มีกำลัง 6 kW

ขึ้นอยู่กับ สภาพภายนอกและสถานะของอุปกรณ์ การยิงเป้าหมายต่อต้านอากาศยาน จะดำเนินการในโหมดต่อไปนี้

โหมดแรก (หลัก) คือโหมดการติดตามอัตโนมัติ พิกัดเชิงมุมและช่วงจะถูกกำหนดโดยเรดาร์ ซึ่งจะติดตามเป้าหมายโดยอัตโนมัติ โดยให้ข้อมูลไปยังอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ (คอมพิวเตอร์แอนะล็อก) เพื่อสร้างพิกัดล่วงหน้า ไฟจะเปิดขึ้นเมื่อสัญญาณ "มีข้อมูล" บนอุปกรณ์นับ RPK จะสร้างมุมชี้อัตโนมัติโดยอัตโนมัติ โดยคำนึงถึงการเอียงและการหันเหของปืนอัตตาจร และส่งมุมเหล่านั้นไปยังระบบขับเคลื่อนนำทาง และมุมหลังจะชี้ปืนไปที่จุดนำโดยอัตโนมัติ การยิงจะดำเนินการโดยผู้บังคับบัญชาหรือผู้ดำเนินการค้นหา - มือปืน

โหมดที่สอง - พิกัดเชิงมุมมาจากอุปกรณ์มองเห็นและระยะ - จากเรดาร์

พิกัดกระแสเชิงมุมของเป้าหมายจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์คำนวณจากอุปกรณ์เล็งซึ่งได้รับคำแนะนำจากผู้ดำเนินการค้นหา - มือปืน - กึ่งอัตโนมัติและค่าช่วงจะมาจากเรดาร์ ดังนั้น เรดาร์จึงทำงานในโหมดค้นหาระยะคลื่นวิทยุ โหมดนี้เป็นโหมดเสริมและใช้เมื่อมีการรบกวนซึ่งทำให้เกิดความผิดปกติในการทำงานของระบบนำทางเสาอากาศตามพิกัดเชิงมุมหรือในกรณีที่มีความผิดปกติในช่องติดตามอัตโนมัติตามพิกัดเชิงมุมของเรดาร์ มิฉะนั้นคอมเพล็กซ์จะทำงานเหมือนกับในโหมดติดตามอัตโนมัติ

โหมดที่สาม - พิกัดเชิงรุกถูกสร้างขึ้นตามค่า "จดจำ" ของพิกัดปัจจุบัน X, Y, H และส่วนประกอบความเร็วเป้าหมาย Vx, V และ Vh ขึ้นอยู่กับสมมติฐานของเครื่องแบบ การเคลื่อนไหวตรงเป้าหมายในเครื่องบินใดๆ โหมดนี้จะใช้เมื่อมีภัยคุกคามต่อการสูญเสียเป้าหมายเรดาร์ในระหว่างการติดตามอัตโนมัติเนื่องจากการรบกวนหรือการทำงานผิดพลาด

โหมดที่สี่คือการถ่ายภาพโดยใช้สายตาสำรอง การเล็งจะดำเนินการในโหมดกึ่งอัตโนมัติ ผู้ดำเนินการค้นหานำตะกั่ว - มือปืนตามวงแหวนมุมของสายตาสำรอง โหมดนี้จะใช้เมื่อเรดาร์ คอมพิวเตอร์ และระบบป้องกันภาพสั่นไหวทำงานล้มเหลว

คอมเพล็กซ์เครื่องมือเรดาร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการยิงของปืนใหญ่ AZP-23 และตั้งอยู่ในช่องเก็บเครื่องมือของหอคอย ประกอบด้วย: สถานีเรดาร์ อุปกรณ์นับ บล็อกและองค์ประกอบของระบบรักษาเสถียรภาพสำหรับแนวสายตาและแนวยิง และอุปกรณ์ตรวจจับ สถานีเรดาร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายความเร็วสูงที่บินต่ำและ คำจำกัดความที่แม่นยำพิกัดของเป้าหมายที่เลือกซึ่งสามารถทำได้ในสองโหมด: ก) พิกัดเชิงมุมและช่วงจะถูกติดตามโดยอัตโนมัติ b) พิกัดเชิงมุมมาจากอุปกรณ์เล็ง และระยะมาจากเรดาร์

เรดาร์ทำงานในช่วงคลื่น 1 - 1.5 ซม. การเลือกช่วงนั้นเกิดจากสาเหตุหลายประการ สถานีดังกล่าวมีเสาอากาศที่มีน้ำหนักและขนาดเล็ก เรดาร์ในช่วงความยาวคลื่น 1-1.5 ซม. มีความไวต่อการรบกวนของศัตรูโดยเจตนาน้อยกว่า เนื่องจากความสามารถในการทำงานในย่านความถี่กว้างช่วยให้สามารถเพิ่มภูมิคุ้มกันสัญญาณรบกวนและความเร็วในการประมวลผลของข้อมูลที่ได้รับโดยใช้การมอดูเลตความถี่บรอดแบนด์และการเข้ารหัสสัญญาณ ด้วยการเพิ่มการเปลี่ยนความถี่ดอปเปลอร์ของสัญญาณสะท้อนที่เกิดจากการเคลื่อนย้ายและการหลบหลีกเป้าหมาย ทำให้มั่นใจในการรับรู้และการจำแนกประเภท นอกจากนี้ช่วงนี้ยังโหลดน้อยลงกับอุปกรณ์วิทยุอื่นๆ เมื่อมองไปข้างหน้า สมมติว่าเรดาร์ที่ทำงานในช่วงนี้ทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่พัฒนาขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการซ่อนตัวได้ อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย เครื่องบิน F-117A ของอเมริกาที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้ถูกยิงโดย Shilka ของอิรัก

ข้อเสียของเรดาร์คือมีพิสัยค่อนข้างสั้น โดยปกติจะไม่เกิน 10 - 20 กม. และขึ้นอยู่กับสภาวะของชั้นบรรยากาศ โดยขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของฝนเป็นหลัก - ฝนหรือลูกเห็บ เพื่อป้องกันการรบกวนแบบพาสซีฟ เรดาร์ Shilki ใช้วิธีการเลือกเป้าหมายแบบพัลส์ที่สอดคล้องกัน พูดง่ายๆ ก็คือ จะไม่คำนึงถึงสัญญาณคงที่จากวัตถุภูมิประเทศและการรบกวนแบบพาสซีฟ และสัญญาณจากเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่จะถูกส่งไปยัง PKK เรดาร์ถูกควบคุมโดยโอเปอเรเตอร์การค้นหาและโอเปอเรเตอร์ระยะ

ระบบจ่ายไฟได้รับการออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับผู้บริโภค ZSU-23-4 ทั้งหมดด้วยแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 55 V และ 27.5 V และแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 220 V ความถี่ 400 Hz

องค์ประกอบหลักของระบบจ่ายไฟ ได้แก่ :

• เครื่องยนต์กังหันก๊าซของระบบจ่ายไฟประเภท DG4M-1 ออกแบบมาเพื่อหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง

• ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง PGS2-14A พร้อมอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับผู้บริโภคกระแสตรงด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ 55 V และ 27.5 V;

• ชุดตัวแปลงบล็อก BP-III พร้อมบล็อกคอนแทคเตอร์ BK-III ออกแบบมาเพื่อแปลงกระแสตรงเป็นกระแสสลับสามเฟส

• แบตเตอรี่ 12-ST-70M สี่ก้อนที่ออกแบบมาเพื่อชดเชยการโอเวอร์โหลดสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อจ่ายไฟให้กับสตาร์ทเตอร์ของเครื่องยนต์ DG4M-1 และเครื่องยนต์ V-6R ของเครื่องรวมถึงเครื่องมือไฟฟ้าและผู้ใช้ไฟฟ้าเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่ทำงาน.

เครื่องยนต์กังหันก๊าซ DG4M-1 กล่องเกียร์ระบบจ่ายไฟและเครื่องกำเนิด PGS2-14A เชื่อมต่อกันเป็นหน่วยกำลังเดียวซึ่งติดตั้งในช่องจ่ายไฟของเครื่องในช่องด้านหลังขวาและได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาที่ สี่คะแนน กำลังพิกัดของเครื่องยนต์ DG4M-1 คือ 70 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะสูงถึง 1,050 กรัม/แรงม้า เวลาบ่ายโมง เวลาเริ่มต้นสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ DG4M-1 ที่ยอมรับภาระที่กำหนดรวมถึงการหมุนเหวี่ยงเย็นคือ 2 นาที น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ DG4M-1 คือ 130 กก.

ZSU-23-4 ติดตั้งสถานีวิทยุรับส่งสัญญาณโทรศัพท์แบบปรับความถี่คลื่นสั้น R-123 ระยะการทำงานในภูมิประเทศที่มีความขรุขระปานกลางโดยปิดตัวลดเสียงรบกวนและไม่มีการรบกวนสูงสุด 23 กม. และเมื่อเปิดตัวลดเสียงรบกวน - สูงสุด 13 กม.

สำหรับการสื่อสารภายในจะใช้ถังอินเตอร์คอม R-124 สำหรับสมาชิก 4 คน

ZSU-23-4 ติดตั้งอุปกรณ์นำทาง TNA-2 ค่าเฉลี่ยเลขคณิตผิดพลาดในการสร้างพิกัดเป็นเปอร์เซ็นต์ของระยะทางที่เดินทางไม่เกิน 1% เมื่อ ZSU เคลื่อนที่ ระยะเวลาการทำงานของอุปกรณ์ที่ไม่มีการปรับทิศทางใหม่คือ 3 - 3.5 ชั่วโมง

ลูกเรือได้รับการปกป้องจากฝุ่นกัมมันตภาพรังสีโดยการทำความสะอาดอากาศและสร้างแรงดันส่วนเกินในห้องต่อสู้และห้องควบคุม เพื่อจุดประสงค์นี้ จะใช้เครื่องเป่าลมส่วนกลางที่มีการแยกอากาศเฉื่อย

การดำเนินงาน การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และ การใช้การต่อสู้“ชิลกิ”

ZSU-23-4 "Shilka" เริ่มเข้าประจำการกับกองทัพในปี 2508 และเมื่อต้นทศวรรษที่ 70 พวกเขาได้เข้ามาแทนที่ ZSU-57-2 โดยสิ้นเชิง ในขั้นต้น กองทหารรถถังทั่วทั้งรัฐมีแผนก "ชิโลกะ" ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่สองก้อน ชิ้นละสี่คัน ในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 มักเกิดขึ้นที่แบตเตอรี่ของแผนกหนึ่งมี ZSU-23-4 และแบตเตอรี่หนึ่งก้อนมี ZSU-57-2 ต่อมากองทหารปืนไรเฟิลและรถถังได้รับแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานมาตรฐานซึ่งประกอบด้วยสองหมวด หมวดหนึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศขับเคลื่อนด้วยตนเอง Shilka สี่ระบบ และอีกระบบหนึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศขับเคลื่อนด้วยตนเอง Strela-1 สี่ระบบ (จากนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-10)

การทำงานของ Shilka แสดงให้เห็นว่า RPK-2 ทำงานได้ดีภายใต้เงื่อนไขของการรบกวนแบบพาสซีฟ ในทางปฏิบัติไม่มีการติดขัดของ Shilka ในระหว่างการออกกำลังกายของเราเนื่องจากไม่มีมาตรการตอบโต้ทางวิทยุที่ความถี่ในการทำงานอย่างน้อยก็ในยุค 70 ข้อบกพร่องที่สำคัญของ PKK ก็ถูกเปิดเผยเช่นกัน ซึ่งมักต้องมีการกำหนดค่าใหม่ พบความไม่แน่นอนของพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าของวงจร RPK สามารถจับเป้าหมายสำหรับการติดตามอัตโนมัติได้ไม่เกิน 7 - 8 กม. จาก ZSU ในระยะทางที่สั้นกว่า การทำเช่นนี้เป็นเรื่องยากเนื่องจากเป้าหมายมีความเร็วเชิงมุมสูง เมื่อเปลี่ยนจากโหมดการตรวจจับเป็นโหมดติดตามอัตโนมัติ บางครั้งเป้าหมายก็หายไป

เครื่องยนต์กังหันก๊าซ DG4M-1 ทำงานผิดปกติอย่างต่อเนื่อง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัวทำงานจากเครื่องยนต์หลักเป็นหลัก ในทางกลับกัน การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างเป็นระบบขณะจอดที่ความเร็วต่ำทำให้เกิดการทาร์ต

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 60 ZSU-23-4 ได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อยสองครั้งโดยมีวัตถุประสงค์หลักคือเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและชุดประกอบต่างๆ โดยหลักๆ คือ RPK ยานพาหนะของการปรับปรุงครั้งแรกได้รับดัชนี ZSU-23-4V และที่สอง - ZSU-23-4V1 กลยุทธ์พื้นฐาน ข้อมูลจำเพาะปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2510 คณะรัฐมนตรีได้มีมติให้ปรับปรุง Shilka ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ส่วนที่สำคัญที่สุดคือการออกแบบปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 และปืน 2A10 ใหม่ เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของส่วนที่ซับซ้อน เพิ่มความทนทานของชิ้นส่วนปืน และลดเวลาการบำรุงรักษา ในระหว่างกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​การชาร์จแบบนิวแมติกของปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7 ถูกแทนที่ด้วยการชาร์จแบบไพโรชาร์จ ซึ่งทำให้สามารถแยกคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานไม่น่าเชื่อถือและส่วนประกอบอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่งออกจากการออกแบบ ท่อระบายน้ำหล่อเย็นแบบเชื่อมถูกแทนที่ด้วยท่อแบบยืดหยุ่นซึ่งช่วยเพิ่มอายุกระบอกสูบจาก 3,500 เป็น 4,500 นัด ในปี 1973 ZSU-23-4M ที่ทันสมัยได้เข้าประจำการพร้อมกับปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7M และปืนใหญ่ 2A10M ZSU-23-4M ได้รับการขนานนามว่า "Biryusa" แต่กองทัพยังคงเรียกมันว่า "Shilka"

หลังจากการปรับปรุงใหม่ครั้งต่อไป การติดตั้งได้รับดัชนี ZSU-23-4MZ (3 - ผู้ซักถาม) เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งอุปกรณ์ระบุตัวตน “เพื่อนหรือศัตรู” ไว้ ต่อมาในระหว่างการซ่อมแซม ZSU-23-4M ทั้งหมดถูกนำไปที่ระดับ ZSU-23-4MZ การผลิต ZSU-23-4MZ ยุติลงในปี 1982

"ชิลกาส" ถูกส่งออกอย่างกว้างขวางไปยังประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ตะวันออกกลาง และภูมิภาคอื่นๆ พวกเขามีส่วนร่วมในสงครามอาหรับ-อิสราเอล สงครามอิรัก-อิหร่าน (ทั้งสองฝ่าย) และสงครามอ่าวในปี 1991

มีมุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ Shilka ในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ ดังนั้น ในช่วงสงครามปี 1973 ชิลกิสคิดเป็นประมาณ 10% ของการสูญเสียเครื่องบินของอิสราเอลทั้งหมด (ส่วนที่เหลือแบ่งระหว่างระบบป้องกันภัยทางอากาศและเครื่องบินรบ) อย่างไรก็ตาม นักบินที่ถูกจับเข้าคุกแสดงให้เห็นว่า "ชิลกัส" ได้สร้างทะเลเพลิงอย่างแท้จริง และนักบินก็ออกจากเขตยิง ZSU โดยสัญชาตญาณ และตกไปอยู่ในระยะของระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย นักบินของกองกำลังข้ามชาติพยายามไม่ปฏิบัติการโดยไม่จำเป็นที่ระดับความสูงน้อยกว่า 1,300 ม. เนื่องจากกลัวไฟจากชีล็อกส์

ในอัฟกานิสถาน “ชิลกัส” มีคุณค่าอย่างสูงจากเจ้าหน้าที่และทหารของเรา ขบวนรถกำลังเดินไปตามถนน และจู่ๆ ก็เกิดเพลิงไหม้จากการซุ่มโจมตี พยายามจัดแนวป้องกัน ยานพาหนะทุกคันถูกกำหนดเป้าหมายแล้ว ความรอดมีเพียงหนึ่งเดียว - "ชิลกา" ยิงไฟใส่ศัตรูเป็นเวลานานและมีทะเลเพลิงอยู่ที่ตำแหน่งของเขา พวกดัชแมนเรียกปืนอัตตาจรของเราว่า "ชัยฏอน-อาร์บา" พวกเขาตัดสินใจเริ่มงานของเธอทันทีและเริ่มออกเดินทางทันที “ชิลกา” ช่วยชีวิตทหารโซเวียตนับพันคน

ในอัฟกานิสถาน ZSU นี้ตระหนักถึงความสามารถในการยิงเป้าหมายภาคพื้นดินในภูเขาอย่างเต็มที่ ยิ่งไปกว่านั้น "เวอร์ชันอัฟกานิสถาน" พิเศษปรากฏขึ้น - เนื่องจากไม่จำเป็นอีกต่อไป คอมเพล็กซ์เครื่องมือวิทยุจึงถูกรื้อออกเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะเพิ่มการโหลดกระสุนจาก 2,000 เป็น 4,000 รอบ มีการติดตั้งกล้องมองกลางคืนด้วย

สัมผัสที่น่าสนใจ เสาที่มาพร้อมกับ "ศิลกา" แทบจะไม่ถูกโจมตีไม่เพียงแต่ในภูเขาเท่านั้น แต่ยังอยู่ใกล้อีกด้วย การตั้งถิ่นฐาน. ZSU เป็นอันตรายต่อกำลังคนที่ซ่อนอยู่หลังท่ออะโดบี - ฟิวส์เปลือกจะทำงานเมื่อมันชนผนัง Shilka ยังมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเป้าหมายที่หุ้มเกราะเบา เช่น รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ยานพาหนะ...

เมื่อนำ Shil-ku มาใช้ทั้งกองทัพและตัวแทนของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารเข้าใจว่าปืนใหญ่อามูร์ 23 มม. นั้นอ่อนแอเกินไป สิ่งนี้ใช้กับระยะการยิงที่เอียงสั้น เพดาน และความอ่อนแอของเอฟเฟกต์การระเบิดสูงของกระสุนปืน ชาวอเมริกันเติมเชื้อเพลิงลงในกองไฟโดยการโฆษณาเครื่องบินโจมตี A-10 รุ่นใหม่ ซึ่งคาดว่าจะคงกระพันด้วยกระสุน Shilka ขนาด 23 มม. เป็นผลให้เกือบวันรุ่งขึ้นหลังจากที่ ZSU-23-4 เข้าประจำการการสนทนาเริ่มต้นขึ้นในระดับสูงทั้งหมดเกี่ยวกับความทันสมัยในแง่ของการเพิ่มอำนาจการยิงและประการแรกคือการเพิ่มระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพและผลการทำลายล้างของ กระสุนปืน

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2505 การออกแบบเบื้องต้นหลายประการสำหรับการติดตั้งปืนกล 30 มม. บน Shilka ได้ดำเนินการไปแล้ว ในหมู่พวกเขา เราพิจารณาปืนไรเฟิลจู่โจมประเภทปืนพกลูกโม่ NN-30 ขนาด 30 มม. ที่ออกแบบโดย OKB-16 ซึ่งใช้ในการติดตั้ง AK-230 บนเรือ, ปืนไรเฟิลจู่โจมหกลำกล้อง 30 มม. AO-18 จากการติดตั้งบนเรือ AK- 630 และปืนไรเฟิลจู่โจมลำกล้องคู่ขนาด 30 มม. AO-17 ออกแบบโดย KBP นอกจากนี้ ยังมีการทดสอบปืนไรเฟิลจู่โจม AO-16 สองลำกล้องขนาด 57 มม. ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ KBP สำหรับปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน ได้รับการทดสอบด้วย

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2506 มีการประชุมสภาเทคนิคที่เมือง Mytishchi ใกล้กรุงมอสโกภายใต้การนำของ N.A. Astrov มีการตัดสินใจที่จะเพิ่มความสามารถของ ZSU จาก 23 เป็น 30 มม. สิ่งนี้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า (จาก 1,000 ถึง 2,000 ม.) โซนความน่าจะเป็น 50% ในการโจมตีเป้าหมายและเพิ่มระยะการยิงจาก 2,500 เป็น 4,000 ม. ประสิทธิภาพการยิงกับเครื่องบินรบ MiG-17 ที่บินที่ระดับความสูง 1,000 ม. ด้วยความเร็ว 200 - 250 ม./วินาที เพิ่มขึ้น 1.5 เท่า

เมื่อเปรียบเทียบปืนกลขนาด 30 มม. พบว่าการดึงคาร์ทริดจ์จาก NN-30 กลับลงไป และการถอดคาร์ทริดจ์ออกจากป้อมปืน Shilka จะเคลื่อนไปข้างหน้าซึ่งจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใน ZSU เมื่อเปรียบเทียบ AO-17 และ AO-18 ซึ่งมี ballistic เท่ากันข้อดีของรุ่นก่อนนั้นถูกบันทึกไว้ซึ่งต้องการการปรับเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละส่วนน้อยลงทำให้มีสภาพการทำงานที่ง่ายขึ้นสำหรับไดรฟ์รักษาความต่อเนื่องของ การออกแบบ รวมถึงวงแหวนป้อมปืน กระปุกเกียร์แนวนอน ระบบนำทาง ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ฯลฯ

บริษัทเราเริ่มทยอยเปิดแล้ว มีโอกาสที่จะพูดคุยและเขียนเกี่ยวกับสิ่งต่าง ๆ ที่ถูกประทับตราความลับของรัฐไว้ก่อนหน้านี้ วันนี้เราอยากจะเล่าเรื่องราวของการสร้างระบบการมองเห็นของปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน Shilka ในตำนานซึ่งเข้าประจำการเมื่อ 40 ปีที่แล้ว (ปีนี้เต็มไปด้วยวันครบรอบ!) นี่คือบทความสั้น ๆ ที่เขียนโดยทหารผ่านศึกสองคนใน บริษัท ของเราซึ่งมีส่วนร่วมในการสร้างปืนอัตตาจรที่มีชื่อเสียงระดับโลก - Lydia Rostovikova และ Elizaveta Spitsyna

ด้วยการพัฒนากองบินทางอากาศผู้เชี่ยวชาญต้องเผชิญกับภารกิจในการสร้างวิธีการปกป้องกองกำลังภาคพื้นดินจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ประเทศในยุโรปหลายประเทศ รวมทั้งรัสเซีย ได้นำปืนต่อต้านอากาศยานมาใช้ ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้น มีการสร้างระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานทั้งหมด

ต่อจากนั้นก็ได้รับการยอมรับว่าปืนใหญ่บนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบเคลื่อนที่จะประสบความสำเร็จมากที่สุดในการรับมือกับงานปกป้องกองทหารในเดือนมีนาคมจากเครื่องบินข้าศึก ผลของสงครามโลกครั้งที่สองนำไปสู่ข้อสรุปว่าปืนต่อต้านอากาศยานแบบดั้งเดิมค่อนข้างมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเครื่องบินที่บินในระดับความสูงปานกลางและสูง แต่ไม่เหมาะสำหรับการยิงไปยังเป้าหมายที่บินต่ำด้วยความเร็วสูงเนื่องจากในกรณีนี้เครื่องบิน ออกไปนอกระยะการยิงทันที นอกจากนี้ การระเบิดของกระสุนจากปืนลำกล้องขนาดใหญ่ (เช่น 76 มม. และ 85 มม.) ที่ระดับความสูงต่ำสามารถสร้างความเสียหายอย่างมากต่อกองกำลังฝ่ายเดียวกัน

เมื่อความสามารถในการเอาตัวรอดและความเร็วของเครื่องบินเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพของปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติลำกล้องเล็ก - 25 และ 37 มม. - ก็ลดลงเช่นกัน นอกจากนี้ เนื่องจากความเร็วของเป้าหมายทางอากาศเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้กระสุนต่อเครื่องบินที่ตกจึงเพิ่มขึ้นหลายเท่า

เป็นผลให้เกิดความเห็นว่าในการต่อสู้กับเป้าหมายที่บินต่ำขอแนะนำอย่างยิ่งให้สร้างสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติลำกล้องขนาดเล็กและอัตราการยิงสูง สิ่งนี้น่าจะทำให้เกิดการยิงที่มีความเข้มข้นสูงโดยมีเป้าหมายที่แม่นยำในช่วงเวลาสั้นๆ เมื่อเครื่องบินอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ การตั้งค่าดังกล่าวจะต้องเปลี่ยนการเล็งอย่างรวดเร็วเพื่อติดตามเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเชิงมุมสูง สิ่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้คือการติดตั้งแบบหลายลำกล้องซึ่งมีมวลการยิงครั้งที่สองมากกว่าปืนลำกล้องเดียวซึ่งติดตั้งบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

ในปี 1955 OKB ขององค์กร ตู้ไปรษณีย์ 825 (นั่นคือชื่อของโรงงาน Progress ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ LOMO) นำโดยหัวหน้า OKB Viktor Ernestovich Pikkel ได้รับมอบหมายงานด้านเทคนิคให้ดำเนินการ ออกงานวิจัยโทแพซ จากผลของการพัฒนานี้ คำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้างการติดตั้งปืนอัตโนมัติทุกสภาพอากาศบนตัวถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับการยิงใส่เป้าหมายทางอากาศ ซึ่งจะรับประกันประสิทธิภาพสูงในการโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำด้วยความเร็วสูง ต้องแก้ไขเป็น 400 ม./วินาที

วี.อี. พิกเกล

อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงานนี้โดยทีมงาน OKB ตู้ไปรษณีย์ 825 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ V.E. Pikel และรองหัวหน้านักออกแบบ V.B. Perepelovsky ปัญหาหลายประการได้รับการแก้ไขเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของการติดตั้งปืนใหญ่ที่พัฒนาแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการเลือกแชสซี, ประเภทของการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน, น้ำหนักสูงสุดของอุปกรณ์ควบคุมการยิงที่ติดตั้งบนแชสซี, ประเภทของเป้าหมายที่ให้บริการโดยการติดตั้งตลอดจนหลักการในการรับรองความสามารถทุกสภาพอากาศ ถูกกำหนดแล้ว ตามด้วยการคัดเลือกผู้รับเหมาและฐานองค์ประกอบ

ในระหว่างการศึกษาการออกแบบดำเนินการภายใต้การนำของผู้ได้รับรางวัล รางวัลสตาลินนักออกแบบชั้นนำ L.M. Braudze กำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบการมองเห็น: เสาอากาศเรดาร์, กระบอกปืนต่อต้านอากาศยาน, ไดรฟ์ชี้เสาอากาศ, องค์ประกอบเสถียรภาพบนฐานหมุนเดียว ในเวลาเดียวกันปัญหาการแยกส่วนการมองเห็นและแนวปืนของการติดตั้งได้รับการแก้ไขอย่างชาญฉลาด

วี.บี. เปเรเปลอฟสกี้

ไดอะแกรมสูตรและโครงสร้างของคอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาซึ่งเป็นพื้นฐานของงานออกแบบและพัฒนาสำหรับการสร้างคอมเพล็กซ์เครื่องมือวิทยุ Tobol เป้าหมายที่ระบุไว้ของงานคือ "การพัฒนาและการสร้างคอมเพล็กซ์ทุกสภาพอากาศ "Tobol" สำหรับ ZSU-23-4 "Shilka"

ในปี 1957 หลังจากทบทวนและประเมินเนื้อหาในงานวิจัยโทปาซที่นำเสนอแก่ลูกค้าที่ตู้ไปรษณีย์ 825 เขาได้รับมอบหมายงานด้านเทคนิคให้ดำเนินงานวิจัยและพัฒนาของโทโบล มีไว้สำหรับการพัฒนาเอกสารทางเทคนิคและการผลิตต้นแบบของเครื่องมือที่ซับซ้อน ซึ่งพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยโครงการวิจัย Topaz ก่อนหน้านี้ กลุ่มเครื่องมือประกอบด้วยองค์ประกอบสำหรับการรักษาเสถียรภาพของการมองเห็นและแนวปืน ระบบสำหรับกำหนดพิกัดปัจจุบันและไปข้างหน้าของเป้าหมาย และระบบขับเคลื่อนชี้เสาอากาศเรดาร์

ส่วนประกอบของ ZSU ถูกส่งโดยผู้รับเหมาไปยังองค์กรที่ตู้ไปรษณีย์ 825 ซึ่งดำเนินการประกอบทั่วไปและการประสานงานของส่วนประกอบต่างๆ

ในปีพ. ศ. 2503 การทดสอบภาคสนามของโรงงาน ZSU-23-4 ได้ดำเนินการในอาณาเขตของภูมิภาคเลนินกราดตามผลการนำเสนอต้นแบบสำหรับการทดสอบของรัฐและส่งไปยังปืนใหญ่ Donguzsky

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 ผู้เชี่ยวชาญด้านพืช (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zakharov) ไปที่นั่นเพื่อเตรียมการทดสอบและการนำเสนอ ZSU ต่อคณะกรรมาธิการ ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2504 พวกเขาก็ประสบความสำเร็จ

ควรสังเกตว่าพร้อมกับ ZSU-23-4 ต้นแบบ ZSU ได้รับการทดสอบพัฒนาโดยสถาบันวิจัยกลางแห่งรัฐ TsNII-20 ซึ่งในปี 2500 ก็ได้รับเงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการพัฒนา ZSU (Yenisei) . แต่จากผลการทดสอบของรัฐพบว่าผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้รับการยอมรับสำหรับการบริการ

ในปี 1962 Shilka ได้เข้าประจำการและมีการผลิตจำนวนมากที่โรงงานในหลายเมืองในสหภาพโซเวียต

เป็นเวลาสองปี (พ.ศ. 2506-2507) ทีมผู้เชี่ยวชาญ LOMO จาก SKB 17-18 และโรงงานต่างๆ ไปที่โรงงานเหล่านี้เพื่อสร้างการผลิตแบบอนุกรมและพัฒนาเอกสารทางเทคนิคสำหรับผลิตภัณฑ์

สองโมเดลการผลิตแรกของ ZSU-23-4 "Shilka" ในปี 1964 ผ่านการทดสอบการยิงเต็มรูปแบบโดยใช้โมเดลควบคุมด้วยวิทยุ (RCM) เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการยิง เป็นครั้งแรกในการฝึกซ้อมปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของโลกที่ Shiloks RUM ตัวหนึ่งถูกยิงตก - การทดสอบสิ้นสุดลงอย่างยอดเยี่ยม!

ในปีพ. ศ. 2510 โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตสำหรับการให้บริการในด้านการผลิตเครื่องมือพิเศษรางวัล USSR State Prize มอบให้กับหัวหน้าผู้ออกแบบเครื่องดนตรี ZSU-23-4 คอมเพล็กซ์ Viktor Ernestovich Pikkel และรองผู้อำนวยการของเขา Vsevolod Borisovich Perepelovsky รวมถึงผู้เชี่ยวชาญหลายคนจากโรงงานอนุกรมและลูกค้า ด้วยความคิดริเริ่มและการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน งานสร้าง "ศิลกา" จึงเริ่มต้นและเสร็จสมบูรณ์

ในปี 1985 นิตยสารเยอรมัน "Soldier and Equipment" ได้ตีพิมพ์บันทึกที่มีวลีต่อไปนี้: "การผลิตต่อเนื่องของ ZSU-23-4 ซึ่งกินเวลา 20 ปีถูกหยุดในสหภาพโซเวียต แต่ถึงกระนั้นก็ยังพิจารณาการติดตั้ง ZSU-23-4 อยู่ วิธีการรักษาที่ดีที่สุดต่อสู้กับเป้าหมายที่มีความเร็วสูงและบินต่ำ"

พนักงานขององค์กรที่มีส่วนร่วมในการสร้าง "ศิลากา"

แอล. Rostovikova, E. Spitsyna
จัดทำโดย: Nikolay Vlasov, OJSC "LOMO"

โจมตี...ปืนต่อต้านอากาศยาน

ประการแรก ดาบสีน้ำเงินของสปอตไลท์กระพริบ เมื่อตัดผ่านความมืดมิด รังสีก็เริ่มเคลื่อนผ่านท้องฟ้ายามค่ำคืนอย่างวุ่นวาย จากนั้น ราวกับเป็นสัญญาณ จู่ๆ พวกเขาก็มาบรรจบกันที่จุดที่น่าตื่นตาตื่นใจ โดยจับอีแร้งฟาสซิสต์ไว้ที่นั่นอย่างเหนียวแน่น ทันใดนั้น แนวยิงหลายสิบเส้นพุ่งเข้าหาเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ตรวจพบ และแสงไฟจากการระเบิดก็พุ่งสูงขึ้นไปบนท้องฟ้า และตอนนี้เครื่องบินข้าศึกทิ้งร่องรอยควันไว้เบื้องหลังแล้วรีบวิ่งไปที่พื้น เสียงระเบิดดังตามมา และเสียงระเบิดที่ไม่ได้ใช้ก็ดังก้องกังวานไปรอบๆ...

นี่คือวิธีที่พลปืนต่อต้านอากาศยานของโซเวียตปฏิบัติในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติระหว่างการป้องกันเมืองหลายแห่งของเราจากการจู่โจมโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของ Luftwaffe อย่างไรก็ตาม ความหนาแน่นสูงสุดของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานในระหว่างการป้องกัน เช่น มอสโก เลนินกราด และบากู นั้นมากกว่าการป้องกันเบอร์ลินและลอนดอน 8 - 10 เท่า โดยรวมแล้วในช่วงปีสงคราม ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเราได้ทำลายเครื่องบินข้าศึกมากกว่า 23,000 ลำ และสิ่งนี้ไม่เพียงพูดถึงความทุ่มเทและทักษะของเจ้าหน้าที่ดับเพลิงเท่านั้น ทักษะทางทหารระดับสูงของพวกเขา แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติการต่อสู้ที่ยอดเยี่ยมด้วย ของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานในประเทศ

ระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานจำนวนมากถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบโซเวียตและ ปีหลังสงคราม. ตัวอย่างอาวุธประเภทนี้ที่หลากหลายซึ่งตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่สำหรับการปฏิบัติการรบนั้นมีให้บริการกับกองทัพโซเวียตและกองทัพเรือในปัจจุบัน

ฝุ่นหมุนวนไปตามถนนในสนาม กองทหารเดินทัพยาว - ตามแผนการฝึกที่กำหนด คอลัมน์ยุทโธปกรณ์ทางทหารเคลื่อนที่อย่างไม่สิ้นสุด: รถถัง, รถหุ้มเกราะ, รถรบทหารราบ, รถไถปืนใหญ่, เครื่องยิงจรวด- พวกเขาทั้งหมดจะต้องมาถึงสถานที่ที่ระบุตามเวลาที่คำนวณไว้อย่างแน่นอน

และทันใดนั้น - คำสั่ง: "อากาศ!"

แต่เสาไม่หยุดนอกจากนั้นยังเพิ่มความเร็วทำให้ระยะห่างระหว่างรถเพิ่มขึ้น หอคอยขนาดใหญ่บางแห่งเริ่มขยับ ลำกล้องก็สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และตอนนี้กระสุนก็รวมเข้าด้วยกันเป็นเสียงคำรามที่ดังก้องอย่างต่อเนื่อง... มันคือปืนต่อต้านอากาศยาน ZSU-23-4 ที่ยิงใส่ "ศัตรู" ซึ่งครอบคลุม กองทหารขณะที่พวกเขาเคลื่อนพล

ก่อนที่เราจะเริ่มเรื่องราวเกี่ยวกับรถหุ้มเกราะที่น่าสนใจนี้ เรามาเยี่ยมชม... สนามยิงปืน ใช่ สนามยิงปืนปกติก่อน แน่นอนว่าเด็กผู้ชายทุกคนเคยยิงด้วยปืนลมมาก่อน ดูเหมือนหลายคนพยายามโจมตีเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าสมองในสถานการณ์เช่นนี้จะคำนวณปัญหาทางคณิตศาสตร์ที่ซับซ้อนที่สุดในเสี้ยววินาที วิศวกรทหารกล่าวว่าวิธีนี้ช่วยแก้ปัญหาเชิงคาดการณ์ของการเข้าใกล้และการพบกันของวัตถุสองชิ้นที่เคลื่อนที่ในอวกาศสามมิติ สัมพันธ์กับระยะการยิง - กระสุนตะกั่วขนาดเล็กและเป้าหมาย แต่มันดูเรียบง่ายมาก จับเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ด้านหน้า ตั้งจุดเล็ง และเหนี่ยวไกอย่างรวดเร็วแต่นุ่มนวล

ด้วยความเร็วเป้าหมายต่ำ คุณสามารถโจมตีได้ด้วยกระสุนเพียงนัดเดียว แต่หากต้องการโจมตีเป้าหมายที่บินได้ (จำสิ่งที่เรียกว่าการยิงเป้าบินเมื่อนักกีฬายิงนกพิราบดินเหนียวที่ยิงด้วยความเร็วสูงด้วยอุปกรณ์พิเศษ) กระสุนนัดเดียวไม่เพียงพอ พวกมันยิงหลายนัดพร้อมกันไปที่เป้าหมายดังกล่าว - การชาร์จหนึ่งครั้ง

ในความเป็นจริงประจุอวกาศที่เคลื่อนที่ในอวกาศประกอบด้วยองค์ประกอบทำลายล้างมากมาย เมื่อหนึ่งในนั้นชนจาน เป้าหมายก็จะถูกโจมตี

เราต้องการเหตุผลที่ดูเหมือนเป็นนามธรรมทั้งหมดนี้เพื่อหาวิธีโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่มีความเร็วสูง เช่น เครื่องบินทิ้งระเบิดสมัยใหม่ซึ่งมีความเร็วในการบินเกิน 2,000 กม./ชม.! แท้จริงแล้วงานนี้เป็นเรื่องยาก

ผู้ออกแบบต่อต้านอากาศยานต้องคำนึงถึงเงื่อนไขทางเทคนิคที่ร้ายแรงด้วย อย่างไรก็ตาม แม้ว่าปัญหาจะซับซ้อน แต่วิศวกรก็แก้ปัญหาโดยใช้หลักการ "ล่าสัตว์" ปืนต่อต้านอากาศยานควรจะยิงเร็วและหลายลำกล้องถ้าเป็นไปได้ และการควบคุมของมันสมบูรณ์แบบมากจนสามารถดำเนินการตามเป้าหมายได้ในระยะเวลาอันสั้น จำนวนมากที่สุดเล็งยิง เพียงเท่านี้คุณก็สามารถบรรลุความน่าจะเป็นสูงสุดที่จะพ่ายแพ้ได้

ควรสังเกตว่าอาวุธต่อต้านอากาศยานปรากฏขึ้นพร้อมกับการบิน - หลังจากนั้นในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเครื่องบินข้าศึกได้คุกคามทั้งกองทัพและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังอย่างแท้จริง ในขั้นต้นการต่อสู้กับเครื่องบินรบนั้นดำเนินการโดยใช้ปืนธรรมดาหรือปืนกลโดยติดตั้งในอุปกรณ์พิเศษเพื่อให้สามารถยิงขึ้นไปได้ มาตรการเหล่านี้ไม่ได้ผลซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการพัฒนาปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานจึงเริ่มขึ้นในเวลาต่อมา ตัวอย่างคือปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. สร้างขึ้นโดยนักออกแบบชาวรัสเซียในปี พ.ศ. 2458 ที่โรงงานปูติลอฟ

พร้อมกับการพัฒนาอาวุธโจมตีทางอากาศ ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ช่างทำปืนของโซเวียตประสบความสำเร็จอย่างมากโดยสร้างต่อหน้าผู้ยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติปืนต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพการยิงสูง ความหนาแน่นของมันก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกก็เป็นไปได้ไม่เพียงแต่ในตอนกลางวันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตอนกลางคืนด้วย

ในช่วงหลังสงคราม ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมเนื่องจากการถือกำเนิดของอาวุธจรวด ครั้งหนึ่งดูเหมือนว่าเมื่อถึงยุคของเครื่องบินความเร็วสูงพิเศษและเครื่องบินระดับความสูงพิเศษการติดตั้งลำกล้องก็ล้าสมัยไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ลำกล้องและจรวดไม่ได้ปฏิเสธซึ่งกันและกัน จำเป็นต้องแยกแยะระหว่างขอบเขตการใช้งาน...

ตอนนี้เรามาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ZSU-23-4 กันดีกว่า นี่คือการต่อต้านอากาศยาน ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองหมายเลข 23 หมายถึงลำกล้องปืนเป็นมิลลิเมตร 4 - จำนวนลำกล้อง

การติดตั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อให้การป้องกันทางอากาศไปยังวัตถุต่าง ๆ การจัดรูปแบบการรบของกองทหารในการรบแบบเผชิญหน้า เสาในการเดินทัพจากเครื่องบินข้าศึกที่บินที่ระดับความสูง 1,500 ม. ZSU-23-4 สามารถยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินได้และ สำเร็จเช่นเดียวกับในอากาศ ในกรณีนี้ ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพคือ 2500ม.

พื้นฐานของอำนาจการยิงของปืนอัตตาจรคือปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 23 มม. สี่เท่า อัตราการยิงคือ 3,400 รอบต่อนาทีนั่นคือทุก ๆ วินาทีกระสุน 56 นัดพุ่งเข้าหาศัตรู! หรือถ้าเราหามวลของกระสุนปืนแต่ละอันเท่ากับ 0.2 กก. การไหลครั้งที่สองของโลหะถล่มนี้จะอยู่ที่ประมาณ 11 กก.

ตามกฎแล้วการยิงจะดำเนินการในระยะเวลาสั้น ๆ - 3 - 5 หรือ 5 - 10 นัดต่อบาร์เรลและหากเป้าหมายมีความเร็วสูงก็จะมากถึง 50 นัดต่อบาร์เรล ทำให้สามารถสร้างไฟที่มีความหนาแน่นสูงในพื้นที่เป้าหมายเพื่อการทำลายล้างที่เชื่อถือได้

การบรรจุกระสุนประกอบด้วย 2,000 รอบ และใช้กระสุนสองประเภท - การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและเพลิงไหม้เจาะเกราะ ลำต้นถูกป้อนด้วยเทป เป็นที่น่าสนใจที่สายพานถูกโหลดตามลำดับที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด - สำหรับกระสุนระเบิดแรงสูงทุก ๆ สามนัดจะมีกระสุนเจาะเกราะหนึ่งนัด

ความเร็วของเครื่องบินสมัยใหม่นั้นสูงมากจนแม้แต่ปืนต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยที่สุดก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์เล็งที่เชื่อถือได้และรวดเร็ว นี่คือสิ่งที่ ZSU-23-4 มี เครื่องมือที่มีความแม่นยำในการแก้ปัญหาการพยากรณ์เดียวกันของการเผชิญหน้าอย่างต่อเนื่องซึ่งถูกกล่าวถึงในตัวอย่างการยิงจากปืนไรเฟิลลมไปยังเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ ในปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ลำกล้องไม่ได้ถูกชี้ไปยังจุดที่เป้าหมายทางอากาศอยู่ในขณะที่ทำการยิง แต่ไปยังอีกจุดหนึ่งเรียกว่าจุดนำ มันอยู่ข้างหน้า - บนเส้นทางของเป้าหมาย และกระสุนปืนจะต้องโจมตีจุดนี้พร้อมกันด้วย เป็นลักษณะเฉพาะที่ ZSU ยิงโดยไม่มีศูนย์ - การระเบิดแต่ละครั้งจะถูกคำนวณและยิงราวกับว่ามันเป็นเป้าหมายใหม่ในแต่ละครั้ง และพ่ายแพ้ทันที

แต่ก่อนจะโดนเป้าหมายนั้นจะต้องถูกตรวจจับเสียก่อน งานนี้ถูกกำหนดให้กับเรดาร์ - สถานีเรดาร์ มันจะค้นหาเป้าหมาย ตรวจจับมัน และติดตามกองทัพอากาศศัตรูโดยอัตโนมัติ เรดาร์ยังช่วยระบุพิกัดเป้าหมายและระยะด้วย

เสาอากาศเรดาร์มองเห็นได้ชัดเจนในภาพของปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง - ติดตั้งบนเสาพิเศษเหนือหอคอย นี่คือ "กระจก" พาราโบลา แต่ผู้สังเกตการณ์เห็นเพียงทรงกระบอกแบน ("แหวนรอง") บนหอคอย - ปลอกเสาอากาศที่ทำจากวัสดุโปร่งใสทางวิทยุที่ช่วยปกป้องจากความเสียหายและการตกตะกอน

ภารกิจในการเล็งได้รับการแก้ไขโดย SRP ซึ่งเป็นอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ซึ่งเป็นสมองชนิดหนึ่งของการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน โดยพื้นฐานแล้วนี่คือคอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดขนาดเล็กที่ช่วยแก้ปัญหาการพยากรณ์โรค หรือตามที่วิศวกรทางทหารกล่าวไว้ SRP จะพัฒนามุมนำเมื่อเล็งปืนไปที่เป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ นี่คือวิธีการสร้างเส้นยิง

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับกลุ่มอุปกรณ์ที่สร้างระบบเพื่อรักษาเสถียรภาพของแนวสายตาของแนวยิง ประสิทธิผลของการกระทำของพวกเขาคือไม่ว่า ZSU จะขว้างจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งมากเพียงใดเมื่อเคลื่อนที่เช่นบนถนนในชนบทไม่ว่าจะสั่นมากแค่ไหนเสาอากาศเรดาร์ก็ยังคงติดตามเป้าหมายต่อไปและปืน ลำกล้องถูกเล็งไปตามแนวไฟอย่างแม่นยำ ความจริงก็คือระบบอัตโนมัติจะจดจำการเล็งเริ่มต้นของเสาอากาศเรดาร์และปืน" และรักษาเสถียรภาพของพวกมันในระนาบนำทางสองระนาบพร้อมกัน - แนวนอนและแนวตั้ง ด้วยเหตุนี้ "ปืนอัตตาจร" จึงมีความแม่นยำ การยิงเป้าขณะเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับจากการหยุดนิ่ง

อย่างไรก็ตาม สภาพบรรยากาศ (หมอก ทัศนวิสัยไม่ดี) หรือเวลาของวันไม่ส่งผลต่อความแม่นยำในการยิง ต้องขอบคุณสถานีเรดาร์ที่ทำให้การติดตั้งต่อต้านอากาศยานทำงานได้ภายใต้สภาพอากาศใดๆ และเธอสามารถเคลื่อนไหวได้แม้ในที่มืดสนิท - อุปกรณ์อินฟราเรดให้การมองเห็นที่ระยะ 200 - 250 ม.

ลูกเรือประกอบด้วยคนเพียงสี่คน: ผู้บังคับบัญชา คนขับรถ เจ้าหน้าที่ค้นหา (พลปืน) และผู้ควบคุมระยะ นักออกแบบประกอบ ZSU ได้อย่างประสบความสำเร็จและคำนึงถึงสภาพการทำงานของทีมงานด้วย ตัวอย่างเช่น หากต้องการย้ายปืนจากตำแหน่งเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งต่อสู้ คุณไม่จำเป็นต้องออกจากสถานที่ปฏิบัติงาน การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยตรงจากไซต์โดยผู้บังคับบัญชาหรือผู้ดำเนินการค้นหา พวกเขาควบคุมปืนและยิง ควรสังเกตว่ามีการยืมมาจากรถถังเป็นจำนวนมาก - เป็นที่เข้าใจได้: "ปืนอัตตาจร" ก็เป็นยานเกราะตีนตะขาบเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางรถถังเพื่อให้ผู้บังคับบัญชาสามารถตรวจสอบตำแหน่งและเส้นทางที่ ZSU เดินทางได้ตลอดเวลาตลอดจนนำทางภูมิประเทศและเส้นทางบนแผนที่โดยไม่ต้องออกจากยานพาหนะ

ตอนนี้เกี่ยวกับการรับรองความปลอดภัยของลูกเรือ ผู้คนจะถูกแยกออกจากปืนด้วยฉากกั้นติดเกราะแนวตั้ง ซึ่งปกป้องพวกเขาจากกระสุนและเศษกระสุน รวมถึงจากเปลวไฟและก๊าซที่เป็นผง ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับการทำงานและการรบของรถถังเมื่อข้าศึกใช้งาน อาวุธนิวเคลียร์: การออกแบบของ ZSU-23-4 ประกอบด้วยอุปกรณ์ป้องกันต่อต้านนิวเคลียร์และอุปกรณ์ดับเพลิง ปากน้ำภายในปืนต่อต้านอากาศยานได้รับการดูแลโดย FVU ซึ่งเป็นหน่วยกรองระบายอากาศที่สามารถทำให้อากาศภายนอกบริสุทธิ์จากฝุ่นกัมมันตภาพรังสี นอกจากนี้ยังสร้างแรงกดดันส่วนเกินภายในยานรบ ซึ่งป้องกันไม่ให้อากาศเสียเข้าไปทางรอยแตกที่อาจเกิดขึ้นได้

ความน่าเชื่อถือและความคงทนของการติดตั้งค่อนข้างสูง ส่วนประกอบของมันคือกลไกที่ทันสมัยและเชื่อถือได้มาก และมีการหุ้มเกราะด้วย ความคล่องตัวของยานพาหนะเทียบได้กับคุณลักษณะที่สอดคล้องกันของรถถัง

สรุปแล้วเรามาลองจำลองฉากการต่อสู้กันดูครับ สภาพที่ทันสมัย. ลองนึกภาพว่า ZSU-23-4 กำลังปกคลุมกองทหารในเดือนมีนาคม แต่เรดาร์ที่ทำการค้นหาแบบวงกลมอย่างต่อเนื่องตรวจพบเป้าหมายทางอากาศ นี่คือใคร? ของคุณหรือของคนอื่น? คำขอจะตามมาทันทีเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของเครื่องบิน และหากไม่มีคำตอบ การตัดสินใจของผู้บังคับบัญชาจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำได้ - ยิง!

แต่ศัตรูมีไหวพริบ หลบหลีก โจมตีพลปืนต่อต้านอากาศยาน และในระหว่างการสู้รบ เศษกระสุนได้ตัดเสาอากาศของสถานีเรดาร์ออกไป ดูเหมือนว่าปืนต่อต้านอากาศยาน "ตาบอด" จะถูกปิดการใช้งานโดยสิ้นเชิง แต่ผู้ออกแบบได้จัดเตรียมสิ่งนี้ไว้และอีกมากมาย สถานการณ์ที่ยากลำบาก. สถานีเรดาร์ คอมพิวเตอร์ และแม้แต่ระบบรักษาเสถียรภาพอาจล้มเหลว - การติดตั้งจะยังคงพร้อมรบ เจ้าหน้าที่ค้นหา (มือปืน) จะยิงโดยใช้กล้องต่อต้านอากาศยานสำรอง และจะเข้าสู่เบาะแสโดยใช้วงแหวนมุม

โดยพื้นฐานแล้วทั้งหมดเป็นเรื่องเกี่ยวกับยานรบ ZSU-23-4 ทหารโซเวียตใช้อุปกรณ์สมัยใหม่อย่างเชี่ยวชาญ โดยเชี่ยวชาญความเชี่ยวชาญพิเศษทางการทหารดังที่ปรากฏในนั้น เมื่อเร็วๆ นี้อันเป็นผลมาจากการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ความชัดเจนและความสม่ำเสมอของงานทำให้พวกเขาสามารถต้านทานศัตรูทางอากาศได้เกือบทุกชนิด

วรรณกรรม

ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน ZSU-23-4 "Shilka"

มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจร ZSU-57-2 ได้รับการพัฒนาสำหรับการป้องกันทางอากาศของกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ตามมติของคณะรัฐมนตรีสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 17 เมษายน 2500 รับรองโดยมติคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 925-401 เมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2505 ผลิตต่อเนื่องที่โรงงานหมายเลข 535 (หน่วยปืนใหญ่) และ MMZ (ตัวถังและชุดประกอบ) ตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1982

การปรับเปลี่ยนแบบอนุกรม:
ZSU-23-4 – รถตีนตะขาบ GM-575 ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษทำหน้าที่เป็นฐาน ห้องควบคุมอยู่ที่หัวเรือ ห้องรบอยู่ตรงกลาง และห้องส่งกำลังอยู่ที่ท้ายเรือ เหนือห้องต่อสู้มีป้อมปืนเชื่อมที่มีสายสะพายไหล่เส้นผ่านศูนย์กลาง 1840 มม. ยืมมาจากรถถัง T-54 ป้อมปืนติดตั้งปืนสี่กระบอก AZP-23 "Amur" ขนาด 23 มม. เมื่อรวมกับป้อมปืนแล้วก็มีดัชนี GRAU2A10 และปืนอัตโนมัติก็มีดัชนี 2A7 อัตราการยิงรวม 3,400 รอบ/นาที ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนคือ 950 ม./วินาที ระยะการยิงเอียงที่เป้าหมายต่อต้านอากาศยานคือ 2,500 ม. มุมชี้: แนวนอน 360°, แนวตั้ง -4°... +85° ที่ส่วนท้ายของหลังคาหอคอยเสาอากาศเรดาร์ของคอมเพล็กซ์เครื่องมือเรดาร์ RPK-2 Tobol ตั้งอยู่บนชั้นวางแบบพับได้ เครื่องมีระบบจ่ายไฟที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซเพลาเดียวรุ่น DG4M-1 ออกแบบมาเพื่อหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง ระบบความปลอดภัย อุปกรณ์นำทาง TNA-2 และ PPO

ZSU-23-4V – รุ่นที่ทันสมัย ความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและชุดประกอบต่างๆ เพิ่มขึ้น โครงระบบระบายอากาศตั้งอยู่ทางด้านขวาของตัวถัง

ZSU-23-4V-1 – เวอร์ชันที่ทันสมัย ความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและชุดประกอบต่างๆ เพิ่มขึ้น โดยหลักๆ คือ RPK กรอบระบบระบายอากาศอยู่ที่โหนกแก้มด้านหน้าของหอคอย

ZSU-23-4M "Biryusa" (1973) - ปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7M และปืนใหญ่ 2A10M ที่ทันสมัย การชาร์จแบบนิวแมติกถูกแทนที่ด้วยแถว pyroea ท่อระบายน้ำหล่อเย็นแบบเชื่อมจะถูกแทนที่ด้วยท่ออ่อน

ZSU-23-4МЗ – อุปกรณ์ระบุตัวตน “เพื่อนหรือศัตรู” (“Z” – ผู้ซักถาม)

ZSU-23-4 เริ่มเข้าประจำการกับกองทัพในปี 2508 และเมื่อต้นทศวรรษที่ 70 พวกเขาได้เปลี่ยน ZSU-57-2 จากหน่วยป้องกันภัยทางอากาศโดยสิ้นเชิง ในขั้นต้น กองทหารรถถังได้รับมอบหมายให้เป็นแผนก "ชิโลกะ" ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่สองก้อน ชิ้นละสี่คัน ในช่วงปลายยุค 60 แบตเตอรี่หนึ่งก้อนในแผนกมักติดอาวุธด้วย "shilkas" และอีกแบตเตอรี่หนึ่งมี ZSU-57-2 ต่อมากองทหารปืนไรเฟิลและรถถังได้รับแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานมาตรฐานซึ่งรวมถึงสองหมวด หมวดหนึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศขับเคลื่อนด้วยตนเอง Shilka สี่ระบบ และอีกระบบหนึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศขับเคลื่อนด้วยตนเอง Strela-1 สี่ระบบ (จากนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-10) “ศิลกัส” ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลาย กองทัพโซเวียตในอัฟกานิสถาน ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีที่ไม่มีเป้าหมายทางอากาศ ZSU นี้ก็ตระหนักถึงความสามารถในการยิงเป้าหมายภาคพื้นดินบนภูเขาอย่างเต็มที่ "เวอร์ชันอัฟกานิสถาน" พิเศษปรากฏขึ้น - เนื่องจากไม่จำเป็นอีกต่อไป RPK จึงถูกรื้อออกเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะเพิ่มกระสุนเป็น 4,000 รอบ มีการติดตั้งกล้องมองกลางคืนด้วย ในทำนองเดียวกันก็ใช้คำว่า “ชิลกิ” กองทัพรัสเซียและในเชชเนีย ZSU-23-4 ถูกส่งออกอย่างกว้างขวางไปยังประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ตะวันออกกลาง และภูมิภาคอื่นๆ พวกเขามีส่วนร่วมในสงครามอาหรับ-อิสราเอล สงครามอิรัก-อิหร่าน และสงครามอ่าวในปี 1991 ในปี 1995 Shilkas เข้าประจำการในแอลจีเรีย (210 คัน) แองโกลา อัฟกานิสถาน บัลแกเรีย ฮังการี (20 คัน) เวียดนาม อียิปต์ (350 คัน) อินเดีย จอร์แดน (16 คัน) อิรัก อิหร่าน เยเมน (40 คัน) ภาคเหนือ เกาหลี, คิวบา (36), โมซัมบิก, โปแลนด์, เปรู (35), ซีเรีย การปรากฏตัวในกองทัพของหลายประเทศด้วย ZSU-23-4 จำนวนมากและต้นทุนที่สูงของ ZSU ที่ทันสมัยกว่ากำลังผลักดันสำนักออกแบบต่างๆ เพื่อพัฒนาทางเลือกใหม่ ๆ มากขึ้นสำหรับการปรับปรุง Shilka ให้ทันสมัยมากขึ้น ที่นิทรรศการ MAKS-99 ใน Zhukovsky ใกล้กรุงมอสโก มีการสาธิต ZSU-23-4M4 มีการติดตั้ง Igla MANPADS สองคู่ที่ด้านข้างของป้อมปืน ยานรบได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยเซ็นเซอร์รังสีเลเซอร์และอุปกรณ์ตรวจตราด้วยแสงไฟฟ้า (รวมถึงอุปกรณ์รับชมโทรทัศน์สำหรับคนขับ) แทนที่จะใช้กลไกแบบกลไกจะใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกส่วนควบคุมจะติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก ผลก็คือ ความคล่องตัวของ Shilka ได้ถูกยกระดับให้อยู่ในระดับเดียวกับรถถัง T-72 และ T-80 ที่มีหลังคาครอบ ในปี 1999 โรงงานคาร์คอฟซึ่งตั้งชื่อตาม Malyshev ได้เสนอเวอร์ชันดังกล่าว รถต้นแบบที่เรียกว่า "Donets" เป็นการผสมผสานระหว่างป้อมปืนที่ทันสมัยจาก ZSU-23-4 และแชสซีของรถถังหลัก T-80UD ที่ผลิตจำนวนมากใน Kharkov ด้านนอกหอคอย มีเครื่องยิงขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Strela-10M จำนวน 2 เครื่องติดตั้งอยู่ที่ด้านข้าง หน่วยปืนใหญ่ของ Shilka ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่กระสุนของปืนก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ZSU-23-4
น้ำหนักการต่อสู้ t: 19
ลูกเรือ คน: 4.
ขนาดโดยรวม มม.:
ความยาว-6535,
ความกว้าง - 3125,
ส่วนสูง-2576,
ระยะห่างจากพื้นดิน - 400
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่อัตโนมัติสี่เท่า 1 กระบอก AZP-23 "อามูร์" ขนาด 23 มม.
กระสุน: 2,000 รอบ (ในเข็มขัด 50 รอบ)
อุปกรณ์เล็ง: คอมเพล็กซ์เรดาร์ RPK-2“ Tobol” อุปกรณ์เล็งด้วยแสง
การจอง mm: กันกระสุน
เครื่องยนต์: V-6R, เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ, สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบไม่มีคอมเพรสเซอร์; กำลัง 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) ที่ 2,000 รอบต่อนาที; ปริมาณการทำงาน 19100 cm3
การส่งผ่าน: คลัตช์เสียดสีหลักแบบหลายแผ่น, กระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด, กลไกการหมุนสองขั้นตอนของดาวเคราะห์สองดวงพร้อมคลัตช์ล็อค, ไดรฟ์สุดท้าย
แชสซี: ล้อบนรถเคลือบยางหกล้อ ล้อขับเคลื่อนด้านหลังพร้อมเฟืองวงแหวนแบบถอดได้ (การยึดโคมไฟ); ระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์แบบแยกส่วน, โช้คอัพไฮดรอลิกที่ตัวแรก, ซ้ายที่ 5 และ ถูกต้องล้อถนน; ตัวหนอนแต่ละตัวมี 93 รางกว้าง 382 มม. ระยะพิทช์ 128 มม.
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 50
สำรองพลังงาน กม.: 450.
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา - สามสิบ;
ความกว้างของคูน้ำ, ม. – 2.5; ความสูงของผนัง ม. – 0.7;
ความลึกของฟอร์ด m – 1.0
การสื่อสาร: สถานีวิทยุ R-123, อินเตอร์คอม R-124

ZSU-23-4“ Shilka” ดัชนี GRAU - 2A6 เป็นปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ผลิตในสหภาพโซเวียตซึ่งเริ่มการผลิตต่อเนื่องในปี 2507 ยิงด้วยอัตรา 3,400 นัดต่อนาที การกำหนดเป้าหมายจะดำเนินการในโหมดอัตโนมัติ กึ่งอัตโนมัติ และโหมดแมนนวล สองอันแรกใช้สถานีเรดาร์

ฟังก์ชั่นประกอบด้วยการกำจัดเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงสูงสุด 1.5 กม. และระยะสูงสุด 2.5 กม. ซึ่งมีความเร็วสูงสุด 450 ม./วินาที และเป้าหมายภาคพื้นดิน (ภาคพื้นดิน) ซึ่งตั้งอยู่ในระยะสูงสุด 2 กม. จากระยะสั้น หยุดจากการหยุดนิ่งและเคลื่อนไหว นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการปกปิดกองกำลังภาคพื้นดินโดยตรงอีกด้วย ในช่วงเวลาต่างๆ สหภาพโซเวียตประจำการกับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินระดับกองร้อย

คู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพของสหภาพโซเวียตสังเกตเห็นอันตรายอย่างมากเมื่อเทียบกับเป้าหมายที่บินต่ำ แต่วันนี้ SPAAG นี้ล้าสมัยไปแล้ว โดยส่วนใหญ่ในแง่ของลักษณะของมัน ระยะการยิงที่ค่อนข้างสั้นต่อเป้าหมายทางอากาศ และความสามารถของสถานีเรดาร์ เพื่อวัตถุประสงค์ในการเปลี่ยนระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Tunguska ก็ปรากฏตัวขึ้นในเวลาต่อมา อย่างไรก็ตาม Shilka ยังคงใช้ในหน่วยต่อต้านอากาศยานในกองทัพของสหพันธรัฐรัสเซีย ยูเครน และรัฐอื่นๆ จนถึงปัจจุบัน และประสบความสำเร็จในการนำไปใช้ในความขัดแย้งในท้องถิ่นเพื่อยิงใส่เป้าหมายภาคพื้นดิน

1. ภาพถ่าย

2. วิดีโอ

3. ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานของโซเวียตที่เปิดตัวครั้งแรกคือ ZSU-57-2 ซึ่งเริ่มการผลิตต่อเนื่องในปี พ.ศ. 2498 หรือ พ.ศ. 2500 มันมีประสิทธิภาพในการรบน้อยมาก และมีอัตราการยิงต่ำ มีระบบนำทางด้วยแสงแบบแมนนวลและความเร็วต่ำ ดังนั้นจึงไม่สามารถยิงเครื่องบินเจ็ตความเร็วสูงที่บินในระดับความสูงต่ำตกได้ ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ทันทีที่เริ่มผลิต การติดตั้งการยิงอย่างรวดเร็วใหม่สองรายการพร้อมระบบนำทางเรดาร์อัตโนมัติจึงเริ่มได้รับการพัฒนา ได้แก่ ZSU-37-2 Yenisei พร้อมแท่นปืนคู่ 500P ขนาดลำกล้อง 37 มม. และ ZSU-23-4 Shilka พร้อมแท่นปืน 2A7 สี่ลำลำกล้อง 23 มม. นอกจากนี้แต่ละลำยังติดตั้งระบบนำทางด้วยเรดาร์และอุปกรณ์ลงจอด สำหรับ Yenisei เป็น Baikal RPK และตัวถังจากปืนอัตตาจร SU-100P และสำหรับ Shilka เป็น Tobol RPK และแชสซีจากปืนอัตตาจร ASU-85 สำหรับการใช้งาน: Yenisei มีหน้าที่ในการป้องกันทางอากาศสำหรับกองกำลังติดอาวุธและ Shilka - สำหรับหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์

รถต้นแบบของพวกเขาถูกผลิตขึ้นในปลายปี 1960 และการทดสอบของรัฐและโรงงานเสร็จสิ้นในสิบเดือนต่อมา Shilka เข้าประจำการในฤดูใบไม้ร่วงปี 1962 ข้อดีของมันเหนือ Yenisei นั้นถูกเปิดเผยในประสิทธิภาพการยิงไปยังเป้าหมายความเร็วสูงที่ระดับความสูง 0.2-0.5 กม. แต่ Yenisei นั้นดีกว่าใน ความสูงสูงสุดการยิงที่มีประสิทธิภาพ น้ำหนักของมันคือ 28,000 กิโลกรัม และของชิลก้าอยู่ที่ 19,000 แต่ราคาก็เกือบจะเท่าเดิม เนื่องจากไม่มีระบบใดที่ดีไปกว่ากัน ทั้งสองจึงได้รับการแนะนำให้นำไปใช้ แต่คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจที่เกี่ยวข้องเฉพาะเกี่ยวกับ Shilka เท่านั้น และงานใน Yenisei ก็หยุดลง

4. ลักษณะการปฏิบัติงาน

4.1 ขนาด

• ความยาวตัวเรือน ซม.: 649.5
• ความกว้างตัวเรือน ซม.: 307.5
• ความสูง ซม.: 264.4-376.4
• ฐาน ซม.: 382.8
• ราง ซม.: 250
• ระยะห่างจากพื้นดิน ซม.: 40

4.2 การจอง

• ประเภทเกราะ: เหล็กกันกระสุน (0.9 – 1.5 ซม.)

4.3 อาวุธยุทโธปกรณ์

• ยี่ห้อและลำกล้องปืน: AZP-23 “Amur” สี่กระบอก, ขนาดลำกล้อง 23 มม
• ประเภทปืน: ปืนอัตโนมัติลำกล้องเล็ก
• ความยาวลำกล้อง คาลิเปอร์ 82
• กระสุนปืน: 2000
• มุม HV องศา: −4…+85°
• มุม GN องศา: 360°
• ระยะการยิง, ม.: 200 - 500
• สถานที่ท่องเที่ยว: เรดาร์ RPK-2, การมองเห็นด้วยแสง

4.4 การเคลื่อนย้าย

• ประเภทเครื่องยนต์: V-6R
• กำลังเครื่องยนต์, ลิตร หน้า: 280
• ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 50
• ความเร็วเหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ กม./ชม.: สูงสุด 30
• ระยะล่องเรือบนทางหลวง km: 450
• ล่องเรือในพื้นที่ขรุขระ km: 300
• กำลังเฉพาะ l. วินาที/ตัน: 14.7
• ประเภทระบบกันสะเทือน: ทอร์ชั่นบาร์แบบเดี่ยว
• ความสามารถในการปีน องศา: 30°
• กำแพงที่ต้องเอาชนะ ซม.: 70
• คลองที่ต้องเอาชนะ ซม.: 250
• ความสามารถในการลุย ซม.: 100.

4.5 พารามิเตอร์อื่นๆ

• การจำแนกประเภท: ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน
• น้ำหนักการต่อสู้กก.: 21,000
• รูปแบบเค้าโครง: คลาสสิค
• ลูกเรือคน: 4

5. การปรับเปลี่ยน

• ZSU-23-4V – ความทันสมัย อายุการใช้งานของหน่วยกังหันก๊าซเพิ่มขึ้นจาก 300 เป็น 450 ชั่วโมง และเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน เงื่อนไขสำหรับลูกเรือดีขึ้น เพื่อชี้เรดาร์ติดตามไปที่เป้าหมาย มีการใช้อุปกรณ์นำทางของผู้บังคับบัญชา
• ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V ได้รับการเสริมด้วยอุปกรณ์นับและแก้ปัญหาซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือของการติดตามเป้าหมายอัตโนมัติเมื่อความเร็วในการติดตั้งเพิ่มขึ้นเป็น 40 กม. / ชม. มีการเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำในการยิงเพิ่มขึ้น ตลอดจนอายุการใช้งานของหน่วยกังหันก๊าซได้นานถึง 600 ชั่วโมง
• ZSU-23-4M1 - ความทันสมัยของปืนใหญ่ 2A10 เป็นปืนไรเฟิลจู่โจม 2A7M และ 2A10M และ 2A7 เพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของคอมเพล็กซ์ ความสามารถในการอยู่รอดของถังเพิ่มขึ้น - มากถึง 4,500 นัด ความน่าเชื่อถือของสถานีเรดาร์ได้รับการปรับปรุง และอายุการใช้งานของหน่วยกังหันก๊าซเพิ่มขึ้นเป็น 900 ชั่วโมง
• ZSU-23-4M2 – ZSU-23-4M1 ที่ทันสมัย ​​สำหรับการปฏิบัติการในอัฟกานิสถาน RPK ถูกลบออกเนื่องจากกระสุนบรรจุกระสุนเพิ่มขึ้นเป็นสามพันชิ้น มีการติดตั้งอุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนเพื่อการยิงเป้าภาคพื้นดินในเวลากลางคืน
• ZSU-23-4M3 Biryusa – ZSU-23-4M1 ที่ทันสมัย เครื่องสอบสวนวิทยุภาคพื้นดิน “ลูก” เปิดตัวระบบระบุเรดาร์เป้าหมายทางอากาศตามหลักการ “มิตรหรือศัตรู”
• ZSU-23-4M4 Shilka-M4 – ความทันสมัย ติดตั้งระบบควบคุมการยิงด้วยเรดาร์แล้ว สามารถเพิ่มระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strelets ได้ มันถูกใช้โดยแบตเตอรี่ของหน่วยลาดตระเวนและควบคุมเคลื่อนที่ Assembling M1 เป็นหน่วยบัญชาการและการแนะนำช่องทางการสื่อสารแบบรหัสเทเลโค้ดสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างหน่วยบัญชาการและการติดตั้งใน ZSU อุปกรณ์นับและแก้ปัญหาแบบอะนาล็อกถูกแทนที่ด้วยคอมพิวเตอร์ดิจิทัลส่วนกลาง ได้มีการนำระบบติดตามแบบดิจิทัลมาใช้ แชสซีแบบตีนตะขาบได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวและการควบคุมของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง และลดความซับซ้อนในการใช้งานและการบำรุงรักษา มีการติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นกลางคืนแบบพาสซีฟ สถานีวิทยุอื่นๆ มีการติดตั้งระบบติดตามอัตโนมัติสำหรับการทำงานของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องปรับอากาศ
• ZSU-23-4M5 Shilka-M5 เป็น ZSU-23-4M4 ที่ทันสมัย มีการนำระบบควบคุมการยิงด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์และเรดาร์มาใช้

6. เครื่องจักรที่ใช้

• 1S91 - ระบบนำทางขับเคลื่อนด้วยตนเองและการติดตั้งการลาดตระเวนสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub
• 2P25 – เครื่องยิงอัตตาจรสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub
• "Sangguin" เป็นระบบเลเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพื่อตอบโต้อุปกรณ์ออปติคอลอิเล็กทรอนิกส์ของเป้าหมายทางอากาศ

7. ยุทธวิธี

เมื่อปืนต่อต้านอากาศยานมีส่วนร่วมในการโจมตี พวกมันจะให้การสนับสนุนรถถังโดยเคลื่อนที่ไปด้านหลังพวกมันในระยะทางประมาณ 0.4 กม.

ในระยะทางที่มากกว่า 2.5 กม. การยิงใส่เป้าหมายทางอากาศไม่ได้ผล และด้วยเหตุนี้ จึงทำได้เฉพาะในการป้องกันตัวเองเท่านั้น กระสุนของมันบินได้สามกิโลเมตรในหกวินาที

7.1 ฝ่ายค้าน

เฮลิคอปเตอร์สามารถเอาชนะ Shilka ได้โดยใช้ขีปนาวุธต่อต้านรถถังนำวิถี TOW ซึ่งมีระยะยิงไกลกว่า 3,000 เมตร ไม่มีอันตรายใหญ่หลวงสำหรับเฮลิคอปเตอร์ที่อยู่ตรงหน้า Shilka เพราะมันอาจล้มเหลวในการยิงเป้าหมายทางอากาศที่บินไปที่ ระดับความสูงมากกว่า 2.5 กม. สูงกว่า 10%

8. การใช้การต่อสู้

• สงครามการขัดสี - ฝั่งอียิปต์
• สงครามเวียดนาม - ฝั่งเวียดนามเหนือ
• สงครามอาหรับ-อิสราเอล-ทั้งสองฝ่าย
• การต่อสู้เพื่อภูเขาเฮอร์มอน - ฝั่งซีเรีย
• อันดับแรก สงครามกลางเมืองในแองโกลา – ฝั่งแองโกลา
• สงครามอียิปต์-ลิเบีย - ฝั่งลิเบีย
• สงครามเอธิโอเปีย-โซมาเลีย - ฝั่งโซมาเลีย
• สงครามอัฟกานิสถาน
• สงครามอิหร่าน-อิรัก - ฝั่งอิรัก
• สงครามกลางเมืองในเลบานอน - ฝั่งซีเรีย
• พวกมันถูกใช้เพื่อป้องกันการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ ต่อลิเบียในฤดูใบไม้ผลิปี 1986
• สงครามอ่าว - ฝั่งอิรัก
• การสู้รบในทรานส์นิสเตรีย – ทั้งสองฝ่าย
• ความขัดแย้งคาราบาคห์อยู่ข้างอาร์เมเนีย
• อันดับแรก สงครามเชเชน- ทั้งสองด้าน
• ปฏิบัติการของนาโต้ต่อเซอร์เบียอยู่ฝั่งยูโกสลาเวีย
• สงครามเชเชนครั้งที่สอง – ทั้งสองฝ่าย
• สงครามอิรัก - ฝั่งอิรัก
• สงครามกลางเมืองในซีเรียเกิดขึ้นทางฝั่งซีเรีย

ออกแบบมาเพื่อการปกปิดโดยตรงของกองกำลังภาคพื้นดิน การทำลายเป้าหมายทางอากาศที่ระยะสูงสุด 2,500 เมตร และระดับความสูงสูงสุด 1,500 เมตร บินด้วยความเร็วสูงสุด 450 เมตร/วินาที เช่นเดียวกับเป้าหมายภาคพื้นดิน (พื้นผิว) ที่ระยะสูงสุด 2,000 เมตรจาก การหยุดนิ่งจากการหยุดระยะสั้นและการเคลื่อนไหว ในสหภาพโซเวียตเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยป้องกันทางอากาศระดับกองทหารของกองกำลังภาคพื้นดิน

เรื่องราว

สาเหตุหลักประการหนึ่งสำหรับการพัฒนา Shilka และสิ่งที่คล้ายคลึงกันในต่างประเทศคือการปรากฏตัวในยุค 50 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศในระดับความสูงปานกลางและสูงได้อย่างมีความเป็นไปได้สูง การบินบังคับให้ใช้ระดับความสูงต่ำ (สูงถึง 300 ม.) และต่ำมาก (สูงถึง 100 ม.) เมื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน การคำนวณระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ใช้ในเวลานั้นไม่มีเวลาตรวจจับและยิงเป้าหมายความเร็วสูงที่อยู่ในเขตไฟภายใน 15-30 วินาที เป็นสิ่งจำเป็น เทคโนโลยีใหม่- เคลื่อนที่ได้และออกฤทธิ์เร็ว สามารถยิงจากจุดหยุดนิ่งและขณะเคลื่อนที่ได้

ตามมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2500 หมายเลข 426-211 การสร้างปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบยิงเร็ว Shilka และ Yenisei พร้อมระบบนำทางเรดาร์เริ่มขึ้นแบบคู่ขนาน ควรสังเกตว่าการแข่งขันครั้งนี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับผลงานการวิจัยและพัฒนาที่ยอดเยี่ยมซึ่งไม่ล้าสมัยในยุคของเรา

อยู่ในขั้นตอนการปฏิบัติงานนี้โดยทีมงาน OKB ตู้ไปรษณีย์ 825 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ V.E. Pikel และรองหัวหน้านักออกแบบ V.B. Perepelovsky ปัญหาหลายประการได้รับการแก้ไขเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของการติดตั้งปืนใหญ่ที่พัฒนาแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการเลือกแชสซี, ประเภทของการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน, น้ำหนักสูงสุดของอุปกรณ์ควบคุมการยิงที่ติดตั้งบนแชสซี, ประเภทของเป้าหมายที่ให้บริการโดยการติดตั้งตลอดจนหลักการในการรับรองความสามารถทุกสภาพอากาศ ถูกกำหนดแล้ว ตามด้วยการคัดเลือกผู้รับเหมาและฐานองค์ประกอบ

ในระหว่างการศึกษาการออกแบบ ดำเนินการภายใต้การนำของผู้ได้รับรางวัล Stalin Prize นักออกแบบชั้นนำ L.M. Braudze กำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบการมองเห็น: เสาอากาศเรดาร์, กระบอกปืนต่อต้านอากาศยาน, ไดรฟ์ชี้เสาอากาศ, องค์ประกอบเสถียรภาพบนฐานหมุนเดียว ในเวลาเดียวกันปัญหาการแยกส่วนการมองเห็นและแนวปืนของการติดตั้งได้รับการแก้ไขอย่างชาญฉลาด

ผู้เขียนหลักและนักอุดมการณ์ของโครงการคือ V.E. พิคเคิล, วี.บี. Perepelovsky, V.A. คุซมิเชฟ อ. Zabezhinsky, A. Ventsov, L.K. Rostovikova, V. Povolochko, N.I. Kuleshov, B. Sokolov และคนอื่น ๆ

ไดอะแกรมสูตรและโครงสร้างของคอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาซึ่งเป็นพื้นฐานของงานออกแบบและพัฒนาสำหรับการสร้างคอมเพล็กซ์เครื่องมือวิทยุ Tobol เป้าหมายที่ระบุไว้ของงานคือ "การพัฒนาและการสร้างคอมเพล็กซ์ทุกสภาพอากาศ "Tobol" สำหรับ ZSU-23-4 "Shilka"

ในปี 1957 หลังจากทบทวนและประเมินเนื้อหาในงานวิจัยโทปาซที่นำเสนอแก่ลูกค้าที่ตู้ไปรษณีย์ 825 เขาได้รับมอบหมายงานด้านเทคนิคให้ดำเนินงานวิจัยและพัฒนาของโทโบล มีไว้สำหรับการพัฒนาเอกสารทางเทคนิคและการผลิตต้นแบบของเครื่องมือที่ซับซ้อน ซึ่งพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยโครงการวิจัย Topaz ก่อนหน้านี้ กลุ่มเครื่องมือประกอบด้วยองค์ประกอบสำหรับการรักษาเสถียรภาพของการมองเห็นและแนวปืน ระบบสำหรับกำหนดพิกัดปัจจุบันและไปข้างหน้าของเป้าหมาย และระบบขับเคลื่อนชี้เสาอากาศเรดาร์

ส่วนประกอบของ ZSU ถูกส่งโดยผู้รับเหมาไปยังองค์กรที่ตู้ไปรษณีย์ 825 ซึ่งดำเนินการประกอบทั่วไปและการประสานงานของส่วนประกอบต่างๆ

ในปีพ. ศ. 2503 การทดสอบภาคสนามของโรงงาน ZSU-23-4 ได้ดำเนินการในอาณาเขตของภูมิภาคเลนินกราดตามผลการนำเสนอต้นแบบสำหรับการทดสอบของรัฐและส่งไปยังปืนใหญ่ Donguzsky

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 ผู้เชี่ยวชาญด้านพืช (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zakharov) ไปที่นั่นเพื่อเตรียมการทดสอบและการนำเสนอ ZSU ต่อคณะกรรมาธิการ ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2504 พวกเขาก็ประสบความสำเร็จ

ควรสังเกตว่าพร้อมกับ ZSU-23-4 ต้นแบบ ZSU ได้รับการทดสอบพัฒนาโดยสถาบันวิจัยกลางแห่งรัฐ TsNII-20 ซึ่งในปี 2500 ก็ได้รับเงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการพัฒนา ZSU (Yenisei) . แต่จากผลการทดสอบของรัฐพบว่าผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้รับการยอมรับสำหรับการบริการ

ในปี 1962 Shilka ได้เข้าประจำการและมีการผลิตจำนวนมากที่โรงงานในหลายเมืองในสหภาพโซเวียต

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ชนิด 8D6 รุ่น V-6R (ตั้งแต่ปี 1969 หลังเล็ก) การเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์, - วี-6R-1) เครื่องยนต์ดีเซลหกสูบสี่จังหวะแบบไม่มีคอมเพรสเซอร์พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวตั้งอยู่ด้านหลังของ ZSU การกระจัดของกระบอกสูบ 19.1 หรืออัตรากำลังอัด 15 สร้างกำลังสูงสุด 280 แรงม้า ที่ความถี่ 2,000 รอบต่อนาที ดีเซลขับเคลื่อนด้วยถังเชื้อเพลิงเชื่อม 2 ถัง (ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์) มีความจุ 405 ลิตร และ 110 ลิตร อันแรกติดตั้งไว้ที่หัวเรือ การจ่ายเชื้อเพลิงทั้งหมดรับประกันระยะทาง 330 กม. และการทำงานของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส 2 ชั่วโมง ในระหว่างการทดสอบทางทะเลบนถนนลูกรัง เครื่องยนต์ดีเซลรับประกันการเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 50.2 กม./ชม.

มีการติดตั้งระบบส่งกำลังทางกลพร้อมการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์แบบขั้นตอนที่ด้านหลังของยานรบ ในการถ่ายโอนแรงไปยังชุดขับเคลื่อน จะใช้คลัตช์เสียดสีหลักแบบหลายแผ่นพร้อมไดรฟ์ควบคุมแบบกลไกจากแป้นคนขับ กล่องเกียร์เป็นแบบกลไก สามทาง ห้าสปีด พร้อมซิงโครไนเซอร์ในเกียร์ II, III, IV และ V กลไกการหมุนเป็นแบบดาวเคราะห์สองขั้นตอนพร้อมคลัตช์ล็อค ไดรฟ์สุดท้ายเป็นแบบสเตจเดียวพร้อมเฟืองเดือย ระบบขับเคลื่อนแบบตีนตะขาบของเครื่องประกอบด้วยตัวขับเคลื่อนสองตัวและล้อนำทางสองล้อพร้อมกลไกปรับความตึงของราง เช่นเดียวกับโซ่สองตัวและล้อถนน 12 ล้อ

ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบอิสระ ทอร์ชันบาร์ และไม่สมมาตร รับประกันการทำงานที่ราบรื่นด้วยโช้คอัพไฮดรอลิก (ที่ลูกกลิ้งรองรับด้านหน้าตัวแรก ด้านซ้ายที่ห้าและหกด้านขวา) และตัวหยุดสปริง (บนลูกกลิ้งรองรับด้านซ้ายที่หนึ่ง สาม สี่ ห้า หก และลูกกลิ้งรองรับด้านขวาที่หนึ่ง สาม สี่ และหก) . ความถูกต้องของการตัดสินใจครั้งนี้ได้รับการยืนยันจากการปฏิบัติการในกองทัพและระหว่างปฏิบัติการรบ

ออกแบบ

ตัวถังแบบเชื่อมของรถตีนตะขาบ TM-575 แบ่งออกเป็นสามส่วน: ส่วนควบคุมที่หัวเรือ การต่อสู้ที่อยู่ตรงกลาง และกำลังที่ท้ายเรือ ระหว่างนั้นมีฉากกั้นซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลังของหอคอย

หอคอยเป็นโครงสร้างเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางวงแหวน 1840 มม. มันถูกแนบไปกับกรอบโดยแผ่นด้านหน้า บนผนังด้านซ้ายและขวาซึ่งมีอู่ปืนด้านบนและล่างติดอยู่ เมื่อส่วนที่แกว่งของปืนได้รับมุมเงย ส่วนที่หุ้มของเฟรมจะถูกปกคลุมบางส่วนด้วยเกราะที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งลูกกลิ้งจะเลื่อนไปตามรางของเปลด้านล่าง

บนแผ่นด้านขวามีฟักสามช่อง: ช่องหนึ่งมีฝาปิดแบบสลักเกลียวใช้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ป้อมปืน ส่วนอีกสองช่องปิดด้วยกระบังหน้าและเป็นช่องอากาศเข้าสำหรับการระบายอากาศของยูนิตและซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของระบบ PAZ โครงปืนเชื่อมเข้ากับด้านนอกด้านซ้ายของป้อมปืน ออกแบบมาเพื่อขจัดไอน้ำออกจากระบบระบายความร้อนลำกล้องปืน มีช่องสองช่องที่ป้อมปืนด้านหลังสำหรับซ่อมบำรุงอุปกรณ์

อุปกรณ์

คอมเพล็กซ์เครื่องมือเรดาร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการยิงของปืนใหญ่ AZP-23 และตั้งอยู่ในช่องเก็บเครื่องมือของหอคอย ประกอบด้วย: สถานีเรดาร์ อุปกรณ์นับ บล็อกและองค์ประกอบของระบบรักษาเสถียรภาพสำหรับแนวสายตาและแนวยิง และอุปกรณ์ตรวจจับ สถานีเรดาร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายความเร็วสูงที่บินต่ำและระบุพิกัดของเป้าหมายที่เลือกอย่างแม่นยำ ซึ่งสามารถทำได้ในสองโหมด: ก) พิกัดเชิงมุมและระยะจะถูกติดตามโดยอัตโนมัติ; b) พิกัดเชิงมุมมาจากอุปกรณ์เล็ง และระยะมาจากเรดาร์

เรดาร์ทำงานในช่วงความยาวคลื่น 1-1.5 ซม. การเลือกช่วงนั้นเกิดจากสาเหตุหลายประการ สถานีดังกล่าวมีเสาอากาศที่มีน้ำหนักและขนาดเล็ก เรดาร์ในช่วงคลื่น 1-1.5 ซม. นั้นไวต่อการรบกวนของศัตรูโดยเจตนาน้อยกว่าเนื่องจากความสามารถในการทำงานในย่านความถี่กว้างช่วยให้สามารถเพิ่มขึ้นโดยใช้การมอดูเลตความถี่บรอดแบนด์และการเข้ารหัสสัญญาณ ภูมิคุ้มกันเสียงและความเร็วในการประมวลผลของข้อมูลที่ได้รับ ด้วยการเพิ่มการเปลี่ยนความถี่ดอปเปลอร์ของสัญญาณสะท้อนที่เกิดจากการเคลื่อนย้ายและการหลบหลีกเป้าหมาย ทำให้มั่นใจในการรับรู้และการจำแนกประเภท นอกจากนี้ช่วงนี้ยังโหลดน้อยลงกับอุปกรณ์วิทยุอื่นๆ เรดาร์ที่ทำงานในช่วงนี้ทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่พัฒนาขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการซ่อนตัวได้ ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย เครื่องบิน F-117A ของอเมริกาที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้ถูกยิงโดย Shilka ของอิรัก

ข้อเสียของเรดาร์คือมีพิสัยค่อนข้างสั้น โดยปกติจะไม่เกิน 10-20 กม. และขึ้นอยู่กับสถานะของบรรยากาศ โดยหลักๆ แล้วจะขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของฝน - ฝนหรือลูกเห็บ เพื่อป้องกันการรบกวนแบบพาสซีฟ เรดาร์ Shilki ใช้วิธีการเลือกเป้าหมายแบบพัลส์ที่สอดคล้องกัน กล่าวคือ สัญญาณคงที่จากวัตถุภูมิประเทศและการรบกวนแบบพาสซีฟจะไม่ถูกนำมาพิจารณา และสัญญาณจากเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่จะถูกส่งไปยัง PKK เรดาร์ถูกควบคุมโดยโอเปอเรเตอร์การค้นหาและโอเปอเรเตอร์ระยะ

ตามพิกัดปัจจุบันของเป้าหมาย SRP จะสร้างคำสั่งควบคุมสำหรับระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่ชี้ปืนไปที่จุดนำ จากนั้นอุปกรณ์จะแก้ปัญหากระสุนปืนที่เข้าเป้าและเมื่อเข้าสู่พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจะส่งสัญญาณให้เปิดไฟ ในระหว่างการทดสอบโดยรัฐ ด้วยการกำหนดเป้าหมายอย่างทันท่วงที ศูนย์เครื่องมือวิทยุ Tobol ตรวจพบเครื่องบิน MiG-17 ที่กำลังบินด้วยความเร็ว 450 เมตร/วินาที ที่ระยะห่างประมาณ 13 กม. และติดตามเครื่องบินดังกล่าวโดยอัตโนมัติจากระยะ 9 กม. ในเส้นทางการชนกัน

อาวุธยุทโธปกรณ์

ปืนอามูร์สี่เท่า (ปืนต่อต้านอากาศยาน 2A7 สี่กระบอก) ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืน 2A14 ของแท่นลากจูง ZU-23 เมื่อติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว กลไกการบรรจุนิวแมติก ระบบขับเคลื่อนนำทาง และไกปืนไฟฟ้าทำให้มั่นใจได้ว่าการยิงด้วยอัตราสูงในระยะสั้นและระยะยาว (สูงสุด 50 นัด) จะระเบิดโดยมีเวลาพัก 10-15 วินาทีหลังจากทุกๆ 120-150 นัด (สำหรับ แต่ละบาร์เรล) ปืนมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือในการใช้งานสูง ในการทดสอบสภาพหลังการยิง 14,000 นัด ความล้มเหลวและการพังไม่เกิน 0.05% เทียบกับ 0.2-0.3% ที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคและยุทธวิธีสำหรับการพัฒนา

การทำงานแบบอัตโนมัติของปืนนั้นใช้หลักการใช้ก๊าซผงและพลังงานหดตัวบางส่วน การจัดหากระสุนอยู่ด้านข้าง เข็มขัด ทำจากกล่องพิเศษสองกล่องความจุ 1,000 รอบต่อกล่อง มีการติดตั้งไว้ทางซ้ายและขวาของปืน โดยมี 480 นัดสำหรับปืนกลด้านบน และ 520 นัดสำหรับปืนกลด้านล่าง

การง้างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของปืนกลเพื่อเตรียมการยิงและบรรจุกระสุนจะดำเนินการโดยระบบบรรจุกระสุนแบบนิวแมติก
เครื่องจักรได้รับการติดตั้งบนแท่นแกว่ง 2 อัน (บนและล่าง โดยแต่ละอันมี 2 อัน) ติดตั้งในแนวตั้งบนโครง โดยอันหนึ่งอยู่เหนืออีกอัน ที่ ตำแหน่งแนวนอน(มุมเงยเป็นศูนย์) ระยะห่างระหว่างเครื่องบนและล่าง 320 มม. การนำทางและการรักษาเสถียรภาพของปืนในแนวราบและระดับความสูงนั้นดำเนินการโดยระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทั่วไปที่มีกำลัง 6 kW

กระสุนของปืนประกอบด้วยกระสุนเจาะเกราะ 23 มม. (BZT) และกระสุนเจาะเกราะระเบิดแรงสูง (HFZT) หนัก 190 กรัม และ 188.5 กรัม ตามลำดับ พร้อมฟิวส์หัว MG-25 ความเร็วเริ่มต้นสูงถึง 980 ม. / วินาที เพดานโต๊ะอยู่ที่ 1,500 ม. ระยะของโต๊ะคือ 2,000 ม. ขีปนาวุธ OFZT ติดตั้งเครื่องชำระล้างตัวเองซึ่งทำงานภายใน 5-11 วินาที ในสายพาน มีการติดตั้งคาร์ทริดจ์ BZT ทุกๆ สี่คาร์ทริดจ์ OFZT

ขึ้นอยู่กับสภาพภายนอกและสถานะของอุปกรณ์ การยิงใส่เป้าหมายต่อต้านอากาศยานนั้นดำเนินการในสี่โหมด

โหมดแรก (หลัก) คือโหมดการติดตามอัตโนมัติ พิกัดเชิงมุมและช่วงจะถูกกำหนดโดยเรดาร์ ซึ่งจะติดตามเป้าหมายโดยอัตโนมัติ โดยให้ข้อมูลไปยังอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ (คอมพิวเตอร์แอนะล็อก) เพื่อสร้างพิกัดล่วงหน้า ไฟจะเปิดขึ้นเมื่อสัญญาณ "มีข้อมูล" บนอุปกรณ์นับ RPK จะสร้างมุมชี้อัตโนมัติโดยอัตโนมัติ โดยคำนึงถึงการเอียงและการหันเหของปืนอัตตาจร และส่งมุมเหล่านั้นไปยังระบบขับเคลื่อนนำทาง และมุมหลังจะชี้ปืนไปที่จุดนำโดยอัตโนมัติ การยิงจะดำเนินการโดยผู้บังคับบัญชาหรือผู้ดำเนินการค้นหา - มือปืน

โหมดที่สอง - พิกัดเชิงมุมมาจากอุปกรณ์มองเห็นและระยะ - จากเรดาร์ พิกัดกระแสเชิงมุมของเป้าหมายจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์คำนวณจากอุปกรณ์เล็งซึ่งได้รับคำแนะนำจากผู้ดำเนินการค้นหา - มือปืน - กึ่งอัตโนมัติและค่าช่วงจะมาจากเรดาร์ ดังนั้น เรดาร์จึงทำงานในโหมดค้นหาระยะคลื่นวิทยุ โหมดนี้เป็นโหมดเสริมและใช้เมื่อมีการรบกวนซึ่งทำให้เกิดความผิดปกติในการทำงานของระบบนำทางเสาอากาศตามพิกัดเชิงมุมหรือในกรณีที่มีความผิดปกติในช่องติดตามอัตโนมัติตามพิกัดเชิงมุมของเรดาร์ มิฉะนั้นคอมเพล็กซ์จะทำงานเหมือนกับในโหมดติดตามอัตโนมัติ

โหมดที่สาม - พิกัดเชิงรุกถูกสร้างขึ้นตามค่า "จดจำ" ของพิกัดปัจจุบัน X, Y, H และส่วนประกอบความเร็วเป้าหมาย Vx, Vy และ Vh ขึ้นอยู่กับสมมติฐานของการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงสม่ำเสมอของเป้าหมายในทุก ๆ เครื่องบิน. โหมดนี้จะใช้เมื่อมีภัยคุกคามต่อการสูญเสียเป้าหมายเรดาร์ในระหว่างการติดตามอัตโนมัติเนื่องจากการรบกวนหรือการทำงานผิดพลาด

โหมดที่สี่คือการถ่ายภาพโดยใช้สายตาสำรอง การเล็งจะดำเนินการในโหมดกึ่งอัตโนมัติ ผู้ดำเนินการค้นหานำตะกั่ว - มือปืนตามวงแหวนมุมของสายตาสำรอง โหมดนี้จะใช้เมื่อเรดาร์ คอมพิวเตอร์ และระบบป้องกันภาพสั่นไหวทำงานล้มเหลว

อุปกรณ์รับชม 1 รายการ; 2 โล่; 3 - ฟักจอดของผู้ปฏิบัติงาน; เสาอากาศเรดาร์ 4 ตัว; เสาอากาศวิทยุ 5 อัน; ป้อมปืนของผู้บัญชาการ 6 คน; 7 เครื่องยนต์; หอคอย 8 ช่อง; เบาะนั่งคนขับ 9 ที่นั่ง ซ้ายบน: แผนภาพการยิงพร้อมการติดตั้งสองชุด

ระบบจ่ายไฟ (PSS) ให้ระบบ ZSU-23-4 ทั้งหมดที่มีแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 55 V และ 27.5 V และแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 220 V ความถี่ 400 Hz ประกอบด้วย: เครื่องยนต์กังหันก๊าซ DG4M-1 กำลัง 70 แรงม้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อสร้างแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรที่ 55 V และ 27.5 V; หน่วยแปลง DC เป็น AC สามเฟส; แบตเตอรี่ 12-ST-70M สี่ก้อนเพื่อชดเชยการโอเวอร์โหลดสูงสุด อุปกรณ์จ่ายไฟ และอุปกรณ์ไฟฟ้าเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน

สำหรับการสื่อสารภายนอกการติดตั้งจะติดตั้งสถานีวิทยุรับส่งสัญญาณคลื่นสั้น R-123 พร้อมการปรับความถี่ ในภูมิประเทศที่มีความขรุขระปานกลาง เมื่อปิดตัวลดเสียงรบกวนและไม่มีสัญญาณรบกวน ทำให้สามารถสื่อสารได้ในระยะสูงสุด 23 กม. และเมื่อเปิดใช้งาน - สูงสุด 13 กม. การสื่อสารภายในดำเนินการผ่านถังอินเตอร์คอม R-124 ซึ่งออกแบบมาสำหรับสมาชิกสี่คน

เพื่อระบุตำแหน่งบนภาคพื้นดินและทำการแก้ไข RPK ที่จำเป็น ZSU-23-4 มีอุปกรณ์นำทาง TNA-2 ข้อผิดพลาดเฉลี่ยเลขคณิตของพิกัดที่สร้างโดยอุปกรณ์นี้ไม่เกิน 1% ของระยะทางที่เดินทาง
ไม่มีทาง. ขณะเคลื่อนที่ อุปกรณ์นำทางสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องอัพเดตข้อมูลเริ่มต้นเป็นเวลา 3 - 3.5 ชั่วโมง

สำหรับการดำเนินการในสภาพภูมิประเทศที่มีการปนเปื้อนด้วยอาวุธ การทำลายล้างสูงการติดตั้งนี้ช่วยป้องกันลูกเรือจากฝุ่นกัมมันตภาพรังสีและผลกระทบที่เป็นอันตราย สิ่งแวดล้อม. ดำเนินการโดยใช้การฟอกอากาศแบบบังคับและการสร้างแรงดันส่วนเกินภายในหอคอยโดยใช้เครื่องเป่าลมกลางพร้อมการแยกอากาศเฉื่อย

ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองต่อต้านอากาศยาน ZSU-23-4: 1 - ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้อง 23 มม. (4 ชิ้น), 2 - ป้อมปืนหมุน, 3 - อุปกรณ์อินฟราเรด, 4 - เสาอากาศเรดาร์, 5 - เสาอากาศวิทยุแส้, 6 - สายลากจูง, 7 - ตัวหุ้มเกราะ, 8 - ฝาครอบ, 9 - หนอนผีเสื้อ, 10 - ฟักลูกเรือ, 11 - ฟักของผู้บังคับบัญชา, 12 - ฟักคนขับ, 13 - ล้อถนน, 14 - เฟือง ในมุมมอง A จะไม่แสดงตัวหนอน

โดยสรุปเราจะพยายามจำลองฉากการต่อสู้ในสภาวะสมัยใหม่ ลองนึกภาพว่า ZSU-23-4 กำลังปกคลุมกองทหารในเดือนมีนาคม แต่เรดาร์ที่ทำการค้นหาแบบวงกลมอย่างต่อเนื่องตรวจพบเป้าหมายทางอากาศ นี่คือใคร? ของคุณหรือของคนอื่น? คำขอจะตามมาทันทีเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของเครื่องบิน และหากไม่มีคำตอบ การตัดสินใจของผู้บังคับบัญชาจะเป็นสิ่งเดียวที่ทำได้ - ยิง!

แต่ศัตรูมีไหวพริบ หลบหลีก โจมตีพลปืนต่อต้านอากาศยาน และในระหว่างการสู้รบ เศษกระสุนได้ตัดเสาอากาศของสถานีเรดาร์ออกไป ดูเหมือนว่าปืนต่อต้านอากาศยาน "ตาบอด" จะถูกปิดการใช้งานโดยสิ้นเชิง แต่ผู้ออกแบบได้จัดเตรียมไว้สำหรับสิ่งนี้และสถานการณ์ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น สถานีเรดาร์ คอมพิวเตอร์ และแม้แต่ระบบรักษาเสถียรภาพอาจล้มเหลว - การติดตั้งจะยังคงพร้อมรบ เจ้าหน้าที่ค้นหา (มือปืน) จะยิงโดยใช้กล้องต่อต้านอากาศยานสำรอง และจะเข้าสู่เบาะแสโดยใช้วงแหวนมุม

ในต่างประเทศแสดงความสนใจในตัว Shilka เพิ่มขึ้นมาโดยตลอด ต่างประเทศมีการซื้อ Shilka ประมาณสามพันชุด ซึ่งปัจจุบันเข้าประจำการกับกองทัพของเกือบ 30 ประเทศในตะวันออกกลาง เอเชีย และแอฟริกา ZSU-23-4 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการรบและแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงในการทำลายเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน

ZSU-23-4 ถูกใช้อย่างแข็งขันมากที่สุดในสงครามอาหรับ - อิสราเอลในยุค 60 ตุลาคม 2516 และเมษายน - พฤษภาคม 2517 ตามกฎแล้วในกองทัพของซีเรียและอียิปต์ Shilkas ถูกนำมาใช้เพื่อปกปิดหน่วยรถถังโดยตรงเช่นกัน เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) "Kub" ("Square"), S-75 และ S-125 ZSU เป็นส่วนหนึ่งของแผนกต่อต้านอากาศยาน (zdn) ของแผนกรถถัง กองพลน้อย และ zdn แบบผสมเดี่ยว เพื่อเปิดการยิงป้องกันอย่างทันท่วงที หน่วย Shilok ถูกจัดวางกำลังที่ระยะ 600-1,000 ม. จากวัตถุที่ปกคลุม ในระหว่างการรุกพวกเขาตั้งอยู่ด้านหลังหน่วยด้านหน้าที่ระยะ 400-600 ม. ในเดือนมีนาคม ZSU ถูกกระจายไปตามเสาทหาร

อย่างไรก็ตาม Shilka ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นอาวุธป้องกันทางอากาศที่เชื่อถือได้ สามารถปกป้องกองกำลังจากการโจมตีจากเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน เฉพาะเดือนตุลาคม พ.ศ. 2516 เครื่องบินถูกยิงตกจากทั้งหมด 98 ลำ โดยวิธีการทางทหารการป้องกันทางอากาศของซีเรีย ZSU-23-4 คิดเป็น 11 เป้าหมายที่ถูกโจมตี ในเดือนเมษายนและพฤษภาคม พ.ศ. 2517 เครื่องบินถูกยิงตกจากทั้งหมด 19 ลำ โดยชิลคัส 5 ลำถูกทำลาย

ดังที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารต่างประเทศได้กล่าวไว้ซึ่งวิเคราะห์ผลของสงครามตะวันออกกลางในปี 1973 ในช่วงสามวันแรกของการสู้รบ ขีปนาวุธของซีเรียได้ทำลายเครื่องบินข้าศึกประมาณ 100 ลำ ในความเห็นของพวกเขา ตัวเลขนี้เกิดจากการใช้ ZSU-23-4 ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งไฟที่หนาแน่นซึ่งทำให้นักบินชาวอิสราเอลต้องถอนตัวจากระดับความสูงต่ำไปยังจุดที่ระบบป้องกันทางอากาศทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

ลักษณะ - ZSU-23-4 “ชิลกา”

น้ำหนักการต่อสู้ t 19
ลูกเรือผู้คน 4
ขนาดโดยรวม มม.:
ความยาว 6535
กว้าง 3125
ความสูงในตำแหน่งจัดเก็บ 2576
ความสูงในตำแหน่งการต่อสู้ 3572
ระยะห่างจากพื้น 400
การจอง mm สูงถึง 15
อาวุธยุทโธปกรณ์ ปืนใหญ่ 2A7 4x23 มม. (ระบบปืนใหญ่ AZP-23 “อามูร์”)
กระสุน 4964 นัด
ระยะการยิงที่เป้าหมายทางอากาศ ม. 2500
เครื่องยนต์ V-bR 6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบไม่มีคอมเพรสเซอร์ กำลัง 206 กิโลวัตต์ ที่ 2,000 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง กม./ชม. 50
ระยะล่องเรือบนทางหลวง กม. 450
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ:
ความสูงของผนัง ม. 1.1
ความกว้างของคูน้ำ ม. 2.8
ความลึกของฟอร์ด ม. 1.07