วัตถุประสงค์ องค์ประกอบ และการทำงานของระบบป้องกันภัยทางอากาศ uskhok ระบบป้องกันภัยทางอากาศ I-Hawk ในสิงคโปร์

เรายังคงทำความคุ้นเคยกับนิทรรศการ อุปกรณ์ทางทหารนำเสนอในโอกาสที่ประเทศสิงคโปร์

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว กองทัพอากาศแห่งชาติสิงคโปร์กำลังฉลองครบรอบ 45 ปีในปีนี้ โดยมีการจัดแสดงนิทรรศการแยกต่างหาก นอกเหนือจากระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิสราเอลที่แสดงไว้ก่อนหน้านี้และผลงานของระบบป้องกันภัยทางอากาศรัสเซีย - สิงคโปร์ "" แล้วใคร ๆ ก็เห็นระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกาที่ค่อนข้างเก่าปรับปรุงเหยี่ยวซึ่งอะนาล็อกในสหภาพโซเวียตถือเป็น S-125 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ

1. เครื่องยิง M192 สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Hawk ที่ปรับปรุงแล้ว

2. ระบบป้องกันทางอากาศ "Advanced Hawk" สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศความเร็วเหนือเสียงได้ในระยะ 1 ถึง 40 กม. และระดับความสูง 0.03 - 18 กม. (ระยะสูงสุดและระดับความสูงในการทำลายล้างของระบบป้องกันทางอากาศ "Hawk" คือ 30 และ 12 กม. ตามลำดับ) และสามารถยิงได้ในสภาพอากาศที่ยากลำบากและเมื่อมีการรบกวน


3. หมวดดับเพลิงทั้งสองประเภทมีเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย AN/MPQ-46 หนึ่งเครื่อง เครื่องยิง M192 สามเครื่อง พร้อมด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน MIM-23B สามเครื่องในแต่ละเครื่อง ระบบป้องกันขีปนาวุธ MIM-23B เป็นการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบปีกกากบาทชั้นเดียว มีน้ำหนักปล่อย 625 กก. ยาว 5.08 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัวสูงสุด 0.37 ม. และช่วงพื้นผิวควบคุมแอโรไดนามิก 1.2 ม.


4. ตัวเรียกใช้งาน M192 เป็นโครงสร้างของตัวกั้นแบบเปิดที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาสามตัวซึ่งติดตั้งบนฐานที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งติดอยู่กับรถพ่วงเพลาเดียว มุมเงยเปลี่ยนไปโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก การหมุนฐานแบบเคลื่อนย้ายได้ด้วย PU ทำได้โดยใช้ไดรฟ์ที่อยู่บนรถพ่วง มีการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมการขับเคลื่อนแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้แน่ใจว่าขีปนาวุธบนตัวยิงไปยังจุดยึด และอุปกรณ์สำหรับเตรียมระบบป้องกันขีปนาวุธสำหรับการยิง เมื่อใช้งานที่ตำแหน่งเริ่มต้น ตัวเรียกใช้งานจะถูกปรับระดับโดยใช้แจ็ค


5. รายละเอียด - http://pvo.guns.ru/other/usa/hawk/index.htm


6.

ระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Advanced Hawk" ถูกนำมาใช้โดยกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ ในปี 1972 เพื่อแทนที่ระบบ "Hawk" ที่พัฒนาขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 ปัจจุบันมีให้บริการในกองทัพเกือบทั้งหมด ประเทศในยุโรป NATO เช่นเดียวกับในอียิปต์ อิสราเอล อิหร่าน ซาอุดิอาราเบีย, เกาหลีใต้,ญี่ปุ่นและประเทศอื่นๆ ตามรายงานของสื่อตะวันตก ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Hawk และ Advanced Hawk ได้รับการจัดหาโดยสหรัฐอเมริกาให้กับ 21 ประเทศทุนนิยม และตัวเลือกที่สองถูกจัดหาให้กับประเทศส่วนใหญ่

ระบบป้องกันทางอากาศ "เหยี่ยวขั้นสูง" สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศความเร็วเหนือเสียงได้ในระยะ 1 ถึง 40 กม. และระดับความสูง 0.03 - 18 กม. (ระยะสูงสุดและระดับความสูงในการทำลายของระบบป้องกันทางอากาศ "เหยี่ยว" คือ 30 และ 12 กม. ตามลำดับ ) และสามารถยิงได้ในสภาพอากาศที่ยากลำบากและเมื่อมีการรบกวน

หน่วยยิงหลักของคอมเพล็กซ์ "Advanced Hawk" คือแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานสองหมวด (ที่เรียกว่ามาตรฐาน) หรือสามหมวด (เสริมแรง) ในกรณีนี้ แบตเตอรีชุดแรกประกอบด้วยหมวดการยิงหลักและหมวดยิงไปข้างหน้า และแบตเตอรี่ชุดที่สองจากหมวดหลักและสองหมวดขั้นสูง

หมวดดับเพลิงทั้งสองประเภทมีเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย AN/MPQ-46 หนึ่งเครื่อง เครื่องยิง M192 สามเครื่อง พร้อมด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน MIM-23B สามเครื่องในแต่ละประเภท

นอกจากนี้ หมวดดับเพลิงหลักยังประกอบด้วยเรดาร์กำหนดเป้าหมายแบบพัลส์ AN/MPQ-50 เครื่องค้นหาระยะด้วยเรดาร์ AN/MPQ-51 สถานีประมวลผลข้อมูล และป้อมควบคุมแบตเตอรี่ AN/TSW-8 และหมวดส่วนหน้าประกอบด้วย เรดาร์กำหนดเป้าหมาย AN/MPQ-48 และสถานีควบคุม AN/MSW-11

ในหมวดดับเพลิงหลักของแบตเตอรี่เสริม นอกเหนือจากเรดาร์กำหนดเป้าหมายแบบพัลส์แล้ว ยังมีสถานี AN/MPQ-48 อีกด้วย

แบตเตอรี่แต่ละประเภทของทั้งสองประเภทจะมีหน่วยสนับสนุนด้านเทคนิคพร้อมด้วยเครื่องชาร์จสำหรับขนส่ง M-501E3 จำนวน 3 เครื่องและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เมื่อใช้งานแบตเตอรี่ที่ตำแหน่งปล่อยตัว จะใช้เครือข่ายเคเบิลที่กว้างขวาง เวลาในการถ่ายโอนแบตเตอรี่จากตำแหน่งเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งต่อสู้คือ 45 นาที และสำหรับการยุบตัวคือ 30 นาที

กองพันต่อต้านอากาศยาน Advanced Hawk ที่แยกจากกองทัพสหรัฐฯ ประกอบด้วยแบตเตอรี่มาตรฐานสี่ก้อนหรือแบตเตอรี่เสริมสามก้อน ตามกฎแล้วจะใช้อย่างเต็มกำลัง แต่แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานสามารถแก้ไขภารกิจการต่อสู้ได้อย่างอิสระและแยกออกจากกองกำลังหลัก งานอิสระหมวดยิงข้างหน้ายังสามารถต่อสู้กับเป้าหมายที่บินต่ำได้ คุณสมบัติที่ระบุไว้ของโครงสร้างองค์กรและการใช้การต่อสู้ของหน่วยต่อต้านอากาศยานและหน่วยของระบบป้องกันทางอากาศ "Advanced Hawk" จะถูกกำหนดโดยองค์ประกอบของทรัพย์สินของคอมเพล็กซ์การออกแบบและลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2503 ข้อความจากผู้สื่อข่าวของ United Press International ได้รับการเผยแพร่ผ่านช่องทางข้อมูลทั่วโลก ซึ่งกล่าวถึงคำกล่าวของหัวหน้าแผนกวิจัยและปรับปรุงที่สำนักงานใหญ่ของกองทัพสหรัฐฯ พลโท เอ. ทรูโด ว่าเมื่อวันที่ 29 มกราคม เป็นครั้งแรกที่มีขีปนาวุธอีกลูกหนึ่งถูกทำลายกลางอากาศ รายงานยังระบุด้วยว่าขีปนาวุธนำวิถี Onest John ที่ใช้เป็นเป้าหมายถูกสกัดกั้นและทำลายโดยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน มิม-23 ก"เหยี่ยว" ที่ซับซ้อนระหว่างการทดสอบที่สนามฝึกไวท์แซนด์ เพื่อยืนยันข้อความนี้ จึงได้มีการฉายภาพยนตร์ที่ถ่ายระหว่างการทดสอบที่กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ด้วยความสำคัญทางเทคนิคทางการทหารของความสำเร็จนี้ จึงทำให้คุณสมบัติที่คล้ายกันของ Hawk Complex และขีปนาวุธ มิม-23 กไม่เคยเป็นที่ต้องการในชีวประวัติการต่อสู้เพิ่มเติมของพวกเขา

ภารกิจที่กำหนดไว้ในต้นปี 1950 สำหรับผู้พัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Hawk ( « เหยี่ยว" แปลจากภาษาอังกฤษ - "เหยี่ยว" แต่เมื่อเวลาผ่านไปการตีความการกำหนดนี้ที่ซับซ้อนมากขึ้นก็ปรากฏขึ้น "กลับบ้าน ทั้งหมด ที่ ทาง นักฆ่า"- เครื่องสกัดกั้น กลับบ้านทุกทิศทาง) ค่อนข้าง "ติดดิน" ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเกือบจะในทันทีหลังจากการปรากฏตัวของระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบแรกที่สามารถสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศที่บินในระดับความสูงและปานกลางได้มีความจำเป็นเกิดขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการต่อสู้กับเครื่องบินที่บินในระดับความสูงต่ำ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าความเป็นผู้นำของกองทัพอากาศของประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่เริ่มแก้ไขหลักการพื้นฐานของการใช้เครื่องบินรบ เครื่องบินเริ่มเรียนรู้ที่จะ "ดำน้ำ" ต่ำกว่า 1 – 2 กม. ซึ่งเป็นระดับความสูงขั้นต่ำ การประยุกต์ใช้ที่มีประสิทธิภาพขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานลำแรก เลี่ยงตำแหน่งของพวกมัน ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 วิธีการเอาชนะที่คล้ายกัน ระบบขีปนาวุธการป้องกันทางอากาศได้รับการประเมินว่ามีประสิทธิภาพมาก ในทางกลับกันความจำเป็นในการสร้างวิธีการตอบโต้เครื่องบินโดยใช้กลยุทธ์ใหม่ทำให้เกิดแนวคิดของระบบป้องกันภัยทางอากาศอเนกประสงค์ - คอมเพล็กซ์ที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศเดี่ยวและกลุ่มที่บินที่ระดับความสูงต่ำและปานกลางด้วยความเร็วเปรี้ยงปร้างและความเร็วเหนือเสียง หนึ่งในระบบป้องกันทางอากาศเหล่านี้คือเหยี่ยว

ในขั้นต้น คอมเพล็กซ์ใหม่ได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดของกองทัพสหรัฐฯ โดยเป็นส่วนเพิ่มเติมจากระบบ Nike-Ajax ระยะไกลที่นำมาใช้ในการให้บริการแล้ว ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 บริษัท Raytheon เริ่มทำงานเกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ (ต่อมาเรียกว่า SAM-A-18) บริษัท นี้มีประสบการณ์ในการสร้างคอมเพล็กซ์ที่คล้ายกันแล้ว - หนึ่งในนั้นคือ Lark ซึ่งในปี 1950 เป็นบริษัทแรกที่ทำลายเป้าหมายทางอากาศในสหรัฐอเมริกา ในการพัฒนาทิศทางนี้ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ผู้เชี่ยวชาญของ Raytheon ได้ทำการศึกษาพื้นฐานจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการสร้างระบบป้องกันเครื่องบินบินต่ำ ผลลัพธ์ประการหนึ่งคือการพัฒนาสถานีเรดาร์พัลส์และคลื่นต่อเนื่องชนิดใหม่สองประเภท

การพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานได้ดำเนินการในแผนกขีปนาวุธของ Redstone Arsenal ของกองทัพสหรัฐฯ

ข้อกำหนดและงานพื้นฐานใหม่จำนวนหนึ่งที่กำหนดไว้สำหรับนักพัฒนา Hawk นำไปสู่ความจำเป็นสำหรับพวกเขาในการนำวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคจำนวนมากที่ยังไม่ได้ใช้ในการสร้างอาวุธต่อต้านอากาศยาน เทคโนโลยีจรวด. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท Raytheon ได้พัฒนาระบบนำทางด้วยเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟสำหรับระบบ Hawk ซึ่งทำให้สามารถนำเรดาร์ตรวจจับสองตัวและเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมายหนึ่งตัวเข้าไปในอุปกรณ์ภาคพื้นดินได้ สถานีตรวจจับแห่งหนึ่งคือเรดาร์พัลส์ AN/MPQ-35 ซึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายขนาดใหญ่ที่บินในระยะไกลและระดับความสูง เรดาร์ AN/MPQ-34 อีกตัวที่มีคลื่นต่อเนื่องทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายที่มีระดับความสูงต่ำได้ สถานีส่องสว่างเป้าหมาย AN/MPQ-33 ติดตั้งเสาอากาศแบบดิสก์ 2 อันและอยู่ในประเภทเรดาร์พัลส์เฟสที่มีคลื่นต่อเนื่อง

จรวดระยะเดียวยังมีคุณลักษณะดั้งเดิมหลายประการอีกด้วย ลำตัวมีลักษณะเป็นรูปกรวยเรียวไปทางหางเล็กน้อย ที่จมูกของจรวด ใต้แฟริ่งไฟเบอร์กลาสทรงโอกิฟที่โปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุ มีเสาอากาศสำหรับหัวเรดาร์กึ่งแอคทีฟ หน่วยอุปกรณ์บนขีปนาวุธยังรวมถึงคอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ให้การคำนวณอย่างต่อเนื่องของวิถีการสกัดกั้นเป้าหมายที่เหมาะสมที่สุด ระบบจ่ายไฟ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนหนึ่ง รวมถึงไจโรสโคปขนาดเล็กและมาตรวัดความเร่ง

ด้านหลังช่องอุปกรณ์มีช่องที่มีหัวรบกระจายตัวระเบิดแรงสูงน้ำหนัก 54 กก. ตัวพลาสติกมีรูปร่างใกล้เคียงกับทรงกลม เศษหัวรบที่ทำเสร็จแล้วทำจากเหล็ก การระเบิดของอุปกรณ์การต่อสู้สามารถทำได้ทั้งตามคำสั่งของฟิวส์วิทยุหรือจากเซ็นเซอร์สัมผัส

ลำตัวจรวดส่วนที่เหลือทำจากเหล็กโดยการวาดลึกและเป็นส่วนของระบบขับเคลื่อน เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง XM-22E8 ซึ่งพัฒนาโดย Aerojet มีสองโหมด: ในช่วงเวลาสั้นๆ จะพัฒนาแรงขับสูงในช่วงออกตัวและระหว่างระยะเร่งความเร็ว และในระหว่างระยะการล่องเรือ เครื่องยนต์จะสร้างแรงขับต่ำเป็นเวลานาน ซึ่งเพียงพอที่จะรักษา ออกแบบความเร็วเหนือเสียง การทำงานของเครื่องยนต์ประเภทนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการใช้ประจุเชื้อเพลิงจรวดแข็งสองประจุที่วางไว้ในห้องเดียว

จรวดถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบ "ไร้หาง" โดยมีปีกรูปกางเขนที่มีอัตราส่วนภาพต่ำ คอนโซลปีกทั้งสี่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูตามแผน การกวาดคอนโซลไปตามขอบนำคือ 80 องศา ปีกติดอยู่กับตัวจรวดโดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว ตามขอบด้านหลังของคอนโซลมีระดับความสูงซึ่งติดบานพับไว้กับส่วนที่ยื่นออกมาของซี่โครงส่วนท้ายและกับวงแหวนที่ทำให้แข็งซึ่งอยู่ที่ส่วนด้านหลังของตัวถัง กระบอกสูบกำลังของระบบขับเคลื่อน Elevon ถูกติดตั้งอยู่บนวงแหวนเดียวกัน

การออกแบบคอนโซลแต่ละอันประกอบด้วยผิวที่ทำจากแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์และองค์ประกอบภายในประกอบด้วยตัวทำให้แข็งสองตัว แกนรังผึ้งสองตัวทำจากฟอยล์และอุปกรณ์กลึง ตามที่นักพัฒนาระบุไว้ในการออกแบบคอนโซลมีการใช้หมุดเพียงสามตัวเท่านั้น ในระหว่างกระบวนการผลิตคอนโซล องค์ประกอบทั้งหมดหลังจากทำความสะอาด ล้าง และทากาว จะถูกติดตั้งในอุปกรณ์ประกอบพิเศษ หลังจากประกอบแล้ว คอนโซลถูกวางไว้ในเตาอบที่กาวถูกทำให้เป็นโพลีเมอร์

การใช้กลุ่มหัวก้าวหน้าที่คล้ายกันในช่วงกลางทศวรรษ 1950 โซลูชันทำให้สามารถลดน้ำหนักการเปิดตัวของ Hawk ลงเหลือ 580 กก. ซึ่งน้อยกว่าจรวด Nike-Ajax มากกว่าสองเท่า ในเวลาเดียวกัน ขีปนาวุธสามารถสกัดกั้นเป้าหมายได้ในระยะ 2 ถึง 32 กม. (สำหรับเป้าหมายที่บินสูง) และ 3.5 ถึง 16 กม. (สำหรับเป้าหมายที่บินต่ำ) ระดับความสูงในการปะทะเป้าหมายอยู่ระหว่าง 30 ม. ถึง 12 กม. และความเร็วในการบินสูงสุดของขีปนาวุธสอดคล้องกับเลขมัค = 2.5–2.7

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานมิม-23A:

1 – แฟริ่งโปร่งใสวิทยุของหัวเรดาร์กึ่งแอคทีฟ, 2 – การ์ร็อต, 3 – คอนโซลปีก, 4 – ระดับความสูง, 5 – หัวฉีดจรวดขับเคลื่อนแบบแข็ง; 6 – แฟริ่งท้าย, 7 – ฝาครอบฟักเชื่อมต่อไฮดรอลิกควบคุม, 8 – ฝาครอบฟักบริการ, 9 – ช่องเครื่องมือ, 10 – ช่องใส่อุปกรณ์การต่อสู้, 11 – ตัวเรือนมอเตอร์จรวดจรวดแข็ง, 12 – สลักเกลียวยึดคอนโซล, 13 – ชุดยึดปีกหน้า , 14 – ช่องต่อแบบยืดไสลด์แบบสกรู

แบบจำลองทดลองแรกของขีปนาวุธ Hawk XM-3 ผลิตขึ้นในฤดูร้อนปี 1955 และในเดือนสิงหาคม มีการยิงลูกดอกที่สถานที่ทดสอบ White Sands ซึ่งแสดงให้เห็นถึงลักษณะพลังงานสูงของขีปนาวุธ ในเดือนต่อๆ มา การปล่อยขีปนาวุธเริ่มขึ้นภายใต้โปรแกรมที่ซับซ้อนมากขึ้น และหลังจากการทดสอบการบินหลายสิบครั้งครึ่ง ในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2499 เครื่องบินต้นแบบของเหยี่ยวก็โจมตีเป้าหมายทางอากาศลำแรก นั่นคือเครื่องบินขับไล่ไอพ่นไร้คนขับ QF-80 ซึ่งบินด้วยความเร็วเปรี้ยงปร้างที่ ระดับความสูง 3300 ม.

การทดสอบที่ประสบความสำเร็จดังกล่าวนำไปสู่การเร่งความเร็วอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นในปี 1956 พวกเขาจึงดำเนินการ 21 ครั้งในปี 1957 - 27 ครั้งในปี 1958 - 48 ครั้ง นักพัฒนาเป็นครั้งคราว ระบบใหม่รายงานในหนังสือพิมพ์และนิตยสารเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่ได้รับระหว่างการทดสอบ ดังนั้นการสกัดกั้นที่มีชื่อเสียงที่สุดของเครื่องบินเป้าหมาย QF-80 ซึ่งบินที่ระดับความสูงน้อยกว่า 30 ม. เช่นเดียวกับเป้าหมาย XQ-5 บินด้วยความเร็วที่สอดคล้องกับหมายเลข M = 2 ที่ระดับความสูง 10.7 กม. .

อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนของการทดสอบระบบขั้นสุดท้าย จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงหลายประการ อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่ถูกเปิดเผย แต่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจของผู้นำทหาร ดังนั้น ตามข้อกำหนดเบื้องต้น จึงต้องใช้ Hawk Complex จากทั้งตำแหน่งที่อยู่กับที่และเคลื่อนที่ได้ คล้ายกับ Nike รุ่นต่างๆ แต่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2502 เสนาธิการร่วมได้ตัดสินใจใช้ศูนย์เหยี่ยวเพื่อแก้ไขปัญหา การป้องกันทางอากาศของทหาร. เป็นผลให้นักพัฒนาจำเป็นต้องขนส่งองค์ประกอบทั้งหมดของอาคารอย่างรวดเร็วและง่ายดายด้วยเครื่องบินขนส่ง เฮลิคอปเตอร์ หรือรถยนต์พร้อมรถพ่วง ซึ่งหมายความว่าส่วนประกอบทั้งหมดของเหยี่ยวจะต้องมีขนาดและน้ำหนักที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เช่นเดียวกับองค์ประกอบของอุปกรณ์ควบคุมที่สามารถเปลี่ยนได้ในเวลาอันสั้นที่สุด คอมเพล็กซ์ยังต้องทำงานในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลายและ สภาพธรรมชาติโดยไม่ต้องใช้มาตรการพิเศษในการป้องกันฝน ลูกเห็บ หรือพายุทราย

ระหว่างปี พ.ศ. 2502–2503 ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว และไม่เพียงแต่โดยการออกแบบการออกแบบใหม่เท่านั้น แต่ยังเนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการผลิตจรวด คุณภาพงานฝีมือได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง และส่วนประกอบทั้งหมดผ่านการทดสอบภาคพื้นดิน สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับข้อกำหนดในการเพิ่มความคล่องตัวของคอมเพล็กซ์ และด้วยเหตุนี้ ความต้องการความน่าเชื่อถือสูงภายใต้ภาระการกระแทกและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2502 กองทัพสหรัฐฯ รับเหยี่ยวเหยี่ยว และอีกหนึ่งปีต่อมาโดยนาวิกโยธิน ความทันเวลาในการได้รับอาวุธใหม่เริ่มชัดเจนยิ่งขึ้นหลังจากที่ชาวอเมริกันทำการทดลองในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2502 ประกอบด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินทิ้งระเบิด B-58 Hustler ความเร็วเหนือเสียงพร้อมระเบิดเต็มจำนวนซึ่งบินขึ้นทางตะวันออกของสหรัฐอเมริกาในพื้นที่ของฟอร์ตเวอร์ตันบินไปทั่ว อเมริกาเหนือถึงฐานเอ็ดเวิร์ดส์ เครื่องบินบินประมาณ 2,300 กม. ที่ระดับความสูง 100–150 เมตรจาก ความเร็วเฉลี่ยด้วยความเร็ว 1,100 กม./ชม. และ "ทิ้งระเบิดสำเร็จ" ในเวลาเดียวกันตลอดเส้นทาง B-58 ยังคงตรวจไม่พบด้วยวิธีทางเทคนิคของการป้องกันทางอากาศของอเมริกา

ไม่นานหลังจากเสร็จสิ้นการทดลองกับ B-58 ก็มีการตัดสินใจทำการสกัดกั้นโดยใช้เหยี่ยวกับเป้าหมายที่บินไปตามวิถีขีปนาวุธ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับพวกเขา ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2503 มีการยิงขีปนาวุธ 14 ครั้งในพื้นที่ทดสอบไวท์แซนด์ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือที่ค่อนข้างสูง การทดสอบครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มกราคม ตามที่ระบุไว้ในสื่ออเมริกัน ความเร็วในการเข้าใกล้ของขีปนาวุธและเป้าหมายอยู่ที่ประมาณ 900 เมตร/วินาที และการสกัดกั้นเกิดขึ้นที่ระยะ 6 กม. จากจุดเริ่มต้นการต่อต้าน - ขีปนาวุธของเครื่องบิน ในเดือนต่อๆ มา ในระหว่างนี้ การทดสอบทางทหาร"เหยี่ยว" ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานโจมตีขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่ไม่ได้นำทาง "ลิตเติ้ลจอห์น" และขีปนาวุธนำวิถีทางยุทธวิธี "สิบโท"

การนำระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Hawk มาใช้ในสหรัฐอเมริกากลายเป็นสัญญาณให้รัฐอื่นได้รับระบบนี้ หนึ่งในนั้นคือฝรั่งเศส อิตาลี เยอรมนี ฮอลแลนด์ และเบลเยียม ซึ่งประกาศเรื่องนี้ย้อนกลับไปเมื่อปี 1958 ในปี 1960 บริษัท Raytheon ได้ลงนามในข้อตกลงกับบริษัทต่างๆ จากประเทศเหล่านี้เกี่ยวกับการผลิตขีปนาวุธและองค์ประกอบอื่นๆ ของคอมเพล็กซ์ในยุโรปร่วมกัน ในอนาคต มีการวางแผนที่จะจัดหาส่วนประกอบของ Hawk ที่ผลิตในยุโรปให้กับสเปน กรีซ เดนมาร์ก สวีเดน อิสราเอล และญี่ปุ่น ในปี พ.ศ. 2511 ญี่ปุ่นเริ่มร่วมผลิตเหยี่ยว โดยทั่วไปภายในต้นทศวรรษ 1970 ระบบป้องกันทางอากาศของฮอว์กเข้าประจำการกับกองทัพของกว่ายี่สิบประเทศ

เมื่อถึงเวลานั้น ก็ได้ผลลัพธ์แรกของการใช้การต่อสู้ของพวกเขา ปฏิบัติการแห่งแรกที่ Hawk ถูกใช้งานคือเวียดนาม ซึ่งคอมเพล็กซ์นี้ปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงปี 2508 อย่างไรก็ตาม การใช้งานนั้นถูกจำกัดอยู่เพียงการรวมเรดาร์ตรวจจับ เนื่องจากเครื่องบิน DRV ในทางปฏิบัติไม่ปรากฏในพื้นที่ครอบคลุม เครื่องบินลำแรกที่ยิงตกในการสู้รบด้วยขีปนาวุธฮอว์กคือเครื่องบินรบของอิสราเอล ซึ่งถูกทำลายโดยไม่ได้ตั้งใจในปี พ.ศ. 2510 โดยลูกเรือชาวอิสราเอล

ตั้งแต่นั้นมา คะแนนการต่อสู้ของฮอว์กก็เริ่มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และเมื่อต้นทศวรรษ 1970 ผลลัพธ์แรกของการทำงานเกี่ยวกับการปรับปรุงให้ทันสมัยก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน ซึ่งทำให้ Hawk กลายเป็นหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่แพร่หลายมากที่สุดในโลกในช่วงปี 1970-1980

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของขีปนาวุธมิม-23 กแซม "ฮอว์ก"

เริ่มการผลิตจำนวนมากปี
ระบบนำทาง	เรดาร์, การกลับบ้านแบบกึ่งแอคทีฟ
ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่สกัดกั้น กม./ชม
ช่วงความสูงของเป้าหมายที่ถูกสกัดกั้น, กม
ระยะการยิงสูงสุด, กม
ความเร็วสูงสุดในการบิน m/s
ประเภทของเครื่องยนต์	เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบสองโหมด
เวลาการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดสตาร์ท, s
แรงขับของเครื่องยนต์ในโหมดสตาร์ท, กก
เวลาการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดล่องเรือ, s
แรงขับของเครื่องยนต์ในโหมดล่องเรือ, กก
มีโอเวอร์โหลดด้านข้างที่ระดับความสูง 8 กม. หน่วย

หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วยสี่ส่วน ประการแรกเผยให้เห็นหลักการพื้นฐานของการสร้างและการทำงานของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งช่วยให้คุณเข้าใจเนื้อหาในส่วนต่อ ๆ ไปได้ดีขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับระบบแบบพกพามือถือแบบลากจูงและแบบอยู่กับที่ หนังสือเล่มนี้อธิบายอาวุธขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประเภทที่พบบ่อยที่สุด การดัดแปลงและการพัฒนา ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับประสบการณ์การใช้การต่อสู้ในสงครามและความขัดแย้งทางทหารเมื่อเร็ว ๆ นี้

บันทึก OCR: น่าเสียดายที่นี่เป็นการสแกนที่ดีที่สุดที่พบ

"Hawk" - HAWK (Homming All the Killer) - ต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธพิสัยกลางได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง

งานสร้างอาคารคอมเพล็กซ์นี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2495 สัญญาสำหรับการพัฒนาอาคารคอมเพล็กซ์เต็มรูปแบบระหว่างกองทัพสหรัฐฯ และ Raytheon ได้ข้อสรุปในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2497 Northrop จะต้องพัฒนาเครื่องยิง เครื่องโหลด สถานีเรดาร์ และระบบควบคุม

การทดลองยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานครั้งแรกได้ดำเนินการตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2499 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2500 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2503 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเหยี่ยวระบบแรกพร้อมขีปนาวุธ MIM-23A ได้เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ หนึ่งปีก่อนหน้านี้ มีการจัดทำบันทึกข้อตกลงภายใน NATO ระหว่างฝรั่งเศส อิตาลี เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม เยอรมนี และสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับการผลิตระบบร่วมกันในยุโรป นอกจากนี้ ทุนพิเศษสำหรับการจัดหาระบบที่ผลิตในยุโรปให้กับสเปน กรีซ และเดนมาร์ก ตลอดจนการขายระบบที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาให้กับญี่ปุ่น อิสราเอล และสวีเดน ต่อมาในปี พ.ศ. 2511 ญี่ปุ่นได้เริ่มร่วมกันผลิตคอมเพล็กซ์แห่งนี้ ในปีเดียวกันนั้น สหรัฐอเมริกาได้จัดหาโรงงาน Hawk ให้กับไต้หวันและเกาหลีใต้

ในปีพ.ศ. 2507 เพื่อเพิ่มความสามารถในการรบของอาคารที่ซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการต่อสู้กับเป้าหมายที่บินต่ำ จึงมีการใช้โปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัยที่เรียกว่า HAWK/HIP (โครงการปรับปรุง HAWK) หรือ "Hawk-1" มีไว้สำหรับการแนะนำตัวประมวลผลดิจิทัลสำหรับการประมวลผลข้อมูลเป้าหมายโดยอัตโนมัติ เพิ่มพลังของหัวรบ (75 กก. ต่อ 54) ปรับปรุงระบบนำทางและระบบขับเคลื่อนของขีปนาวุธ MIM-23 ความทันสมัยของระบบรวมถึงการใช้เรดาร์รังสีต่อเนื่องเป็นสถานีส่องสว่างเป้าหมายซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงการนำทางขีปนาวุธกับพื้นหลังของการสะท้อนของสัญญาณจากพื้นดิน

ในปี 1971 ความทันสมัยของคอมเพล็กซ์กองทัพบกและกองทัพเรือสหรัฐฯ เริ่มขึ้น และในปี 1974 การปรับปรุงคอมเพล็กซ์ NATO ให้ทันสมัยในยุโรป

ในปี พ.ศ. 2516 กองทัพสหรัฐฯ ได้เริ่มระยะที่สองของการปรับปรุง HAWK/PIP (โครงการปรับปรุงผลิตภัณฑ์) หรือ Hawk-2 ให้ทันสมัย ​​ซึ่งเกิดขึ้นในสามขั้นตอน ในตอนแรก เครื่องส่งของเรดาร์ตรวจจับรังสีต่อเนื่องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อเพิ่มกำลังเป็นสองเท่าและเพิ่มระยะการตรวจจับ เสริมเครื่องระบุตำแหน่งการตรวจจับชีพจรด้วยตัวบ่งชี้การเคลื่อนที่ของเป้าหมาย และยังเชื่อมต่อระบบกับสายสื่อสารดิจิทัลด้วย

ระยะที่สองเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2521 และดำเนินไปจนถึงปี พ.ศ. 2526-29 ในขั้นตอนที่สอง ความน่าเชื่อถือของเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมายได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญโดยการเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าสุญญากาศด้วยเครื่องกำเนิดโซลิดสเตตที่ทันสมัย ​​รวมถึงการเพิ่มระบบติดตามด้วยแสงซึ่งทำให้สามารถทำงานในสภาวะที่ถูกรบกวนได้

หน่วยการยิงหลักของคอมเพล็กซ์หลังจากระยะที่สองของการปรับเปลี่ยนคือแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานสองหมวด (มาตรฐาน) หรือสามหมวด (เสริมแรง) แบตเตอรีมาตรฐานประกอบด้วยหมวดปืนหลักและหมวดยิงไปข้างหน้า และแบตเตอรี่เสริมประกอบด้วยหมวดหลัก 1 หมวดและหมวดกองหน้า 2 หมวด

แบตเตอรี่มาตรฐานประกอบด้วยเสาบัญชาการแบตเตอรี่ TSW-12, ศูนย์ข้อมูลและประสานงาน MSQ-110, เรดาร์เล็งเป้าหมายแบบพัลส์ AN/MPQ-50, เรดาร์ตรวจจับคลื่นต่อเนื่อง AN/MPQ-55, AN/MPQ;51 เครื่องวัดระยะด้วยเรดาร์ และหมวดดับเพลิง 2 หมวด แต่ละหมวดประกอบด้วยเรดาร์ส่องสว่าง AN/MPQ-57 และเครื่องยิง Ml92 จำนวน 3 เครื่อง

หมวดยิงข้างหน้าประกอบด้วยป้อมบังคับหมวด MSW-18, เรดาร์ตรวจจับคลื่นต่อเนื่อง AN/MPQ-55, เรดาร์ส่องสว่าง AN/MPQ-57 และเครื่องยิง M192 จำนวน 3 เครื่อง

กองทัพสหรัฐฯ ใช้แบตเตอรี่เสริม แต่หลายประเทศในยุโรปใช้รูปแบบที่แตกต่างกัน

เบลเยียม เดนมาร์ก ฝรั่งเศส อิตาลี กรีซ ฮอลแลนด์ และเยอรมนี ได้สรุปคอมเพล็กซ์ในระยะที่หนึ่งและสองแล้ว

เยอรมนีและฮอลแลนด์ได้ติดตั้งเครื่องตรวจจับอินฟราเรดในระบบของตน มีการแก้ไขคอมเพล็กซ์ทั้งหมด 93 แห่ง: 83 แห่งในเยอรมนีและ 10 แห่งในฮอลแลนด์ เซ็นเซอร์ได้รับการติดตั้งบนเรดาร์แบ็คไลท์ระหว่างเสาอากาศสองเสาและเป็นกล้องถ่ายภาพความร้อนที่ทำงานอยู่ ช่วงอินฟราเรด 8-12 ไมครอน สามารถทำงานได้ทั้งกลางวันและกลางคืนและมีมุมมองสองแบบ สันนิษฐานว่าเซ็นเซอร์สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด 100 กม. เซ็นเซอร์ที่คล้ายกันนี้ปรากฏบนคอมเพล็กซ์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับนอร์เวย์ กล้องถ่ายภาพความร้อนสามารถติดตั้งบนระบบอื่นได้

ระบบป้องกันทางอากาศของฮอว์กที่ใช้โดยกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเดนมาร์กได้รับการแก้ไขด้วยระบบตรวจจับเป้าหมายด้วยแสงจากโทรทัศน์ ระบบใช้กล้องสองตัว: สำหรับระยะไกล - สูงสุด 40 กม. และสำหรับการค้นหาในระยะไกลสูงสุด 20 กม. ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ สามารถเปิดเรดาร์ส่องสว่างได้ก่อนที่จะยิงขีปนาวุธเท่านั้น กล่าวคือ การค้นหาเป้าหมายสามารถทำได้ในโหมดพาสซีฟ (โดยไม่มีรังสี) ซึ่งจะเพิ่มความอยู่รอดในสภาพความเป็นไปได้ของการใช้ไฟและวิธีการปราบปรามทางอิเล็กทรอนิกส์

ระยะที่สามของการปรับปรุงให้ทันสมัยเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2524 และรวมถึงการพัฒนาระบบเหยี่ยวสำหรับกองทัพสหรัฐฯ เครื่องค้นหาระยะเรดาร์และตำแหน่งคำสั่งแบตเตอรี่ได้รับการปรับเปลี่ยน เครื่องจำลองภาคสนาม TPQ-29 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องจำลองการปฏิบัติงานร่วม

ในระหว่างกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซอฟต์แวร์ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ และไมโครโปรเซสเซอร์เริ่มถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์หลักของการปรับปรุงให้ทันสมัยควรพิจารณาถึงการเกิดขึ้นของความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายระดับความสูงต่ำผ่านการใช้เสาอากาศที่มีรูปแบบการแผ่รังสีแบบพัดลม ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการตรวจจับเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำได้ ในสภาพของการจู่โจมครั้งใหญ่ ตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1984 พร้อมกัน มีการดำเนินโครงการปรับปรุงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานให้ทันสมัย เป็นผลให้ขีปนาวุธ MIM-23C และ MIM-23E ปรากฏขึ้นโดยมี เพิ่มประสิทธิภาพในสภาวะที่มีการรบกวน ในปี 1990 ขีปนาวุธ MIM-23G ปรากฏขึ้นซึ่งออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำ การดัดแปลงครั้งต่อไปคือ MIM-23K ซึ่งออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธทางยุทธวิธี มีความโดดเด่นด้วยการใช้ระเบิดที่ทรงพลังกว่าในหัวรบรวมถึงการเพิ่มจำนวนชิ้นส่วนจาก 30 เป็น 540 ขีปนาวุธถูกทดสอบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2534

ภายในปี 1991 Raytheon เสร็จสิ้นการพัฒนาเครื่องจำลองสำหรับการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานและบุคลากรด้านเทคนิค เครื่องจำลองจำลองแบบจำลองสามมิติของป้อมบังคับหมวด เรดาร์ส่องสว่าง และเรดาร์ตรวจจับ และมีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่ฝึกอบรมและบุคลากรด้านเทคนิค ในการฝึกอบรมบุคลากรทางเทคนิค สถานการณ์ต่างๆ จะถูกจำลองสำหรับการตั้งค่า การปรับ และการเปลี่ยนโมดูล และสำหรับผู้ปฏิบัติงานการฝึกอบรม จะมีการจำลองสถานการณ์จริงของการรบต่อต้านอากาศยาน

พันธมิตรสหรัฐฯ กำลังสั่งให้ปรับปรุงระบบของตนให้ทันสมัยในระยะที่สาม ซาอุดีอาระเบียและอียิปต์ได้ลงนามในสัญญาเพื่อปรับปรุงระบบป้องกันทางอากาศของ Hawk ให้ทันสมัย

ในระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย กองทัพสหรัฐฯ ได้ติดตั้งระบบขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศของฮอว์ก

นอร์เวย์ใช้เหยี่ยวในเวอร์ชันของตัวเอง เรียกว่า เหยี่ยวดัดแปลงนอร์เวย์ (NOAH) ความแตกต่างจากเวอร์ชั่นหลักก็คือ ปืนกลขีปนาวุธและเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมายใช้ในเวอร์ชันพื้นฐาน และใช้เรดาร์สามมิติ AN/MPQ-64A เป็นสถานีตรวจจับเป้าหมาย ระบบติดตามยังรวมถึงเครื่องตรวจจับอินฟราเรดแบบพาสซีฟด้วย โดยรวมแล้วภายในปี 1987 มีการใช้แบตเตอรี่โนอาห์จำนวน 6 ก้อนเพื่อปกป้องสนามบิน

ระหว่างต้นทศวรรษที่ 70 ถึงต้นทศวรรษที่ 80 เหยี่ยวถูกขายให้กับหลายประเทศในตะวันออกกลางและตะวันออกไกล เพื่อรักษาความพร้อมรบของระบบ กองทัพอิสราเอลได้อัพเกรด ฮอว์ก-2 โดยการติดตั้งระบบตรวจจับเป้าหมายระยะไกล (ที่เรียกว่าซูเปอร์อาย) ซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด 40 กม. และระบุเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด ถึง 25 กม. อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ขีด จำกัด สูงสุดของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบก็เพิ่มขึ้นเป็น 24,384 ม. ด้วยเหตุนี้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2525 ที่ระดับความสูง 21,336 ม. เครื่องบินลาดตระเวน MiG-25R ของซีเรียจึงถูกยิงตกเพื่อทำการบินลาดตระเวน ทางตอนเหนือของเบรุต

อิสราเอลกลายเป็นประเทศแรกที่ใช้เหยี่ยวในการรบ: ในปี 1967 กองกำลังป้องกันทางอากาศของอิสราเอลได้ยิงเครื่องบินรบของพวกเขาตก ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2513 เครื่องบินอียิปต์ 12 ลำถูกยิงตกด้วยความช่วยเหลือของ Hawk ซึ่ง 1 Il-28, 4 SU-7, 4 MiG-17 และ 3 MiG-21

ระหว่างปี พ.ศ. 2516 เหยี่ยวถูกใช้กับเครื่องบินซีเรีย อิรัก ลิเบีย และอียิปต์ และถูกยิงมิก-17เอส 4 ลำ มิก-21 1 ลำ ซู-7เอส 3 ลำ ฮันเตอร์ 1 ลำ มิราจ 5 นิ้ว 1 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ MI-8 2 ลำตก

การใช้งานการต่อสู้ครั้งต่อไปของ Hawk-1 (ซึ่งผ่านช่วงแรกของการปรับปรุงให้ทันสมัย) โดยชาวอิสราเอลเกิดขึ้นในปี 1982 เมื่อ MiG-23 ของซีเรียถูกยิงตก

ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2532 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอิสราเอลได้ยิงเครื่องบินอาหรับตก 42 ลำโดยใช้ระบบเหยี่ยว เหยี่ยวขั้นสูง และแชพาร์เรล

ทหารอิหร่านใช้เหยี่ยวโจมตีกองทัพอากาศอิรักหลายครั้ง ในปีพ.ศ. 2517 อิหร่านสนับสนุนชาวเคิร์ดในการกบฏต่ออิรัก โดยใช้เหยี่ยวยิงเป้าหมาย 18 จุด ตามมาด้วยการยิงเครื่องบินรบอิรักอีก 2 ลำล้มในเที่ยวบินลาดตระเวนเหนืออิหร่านในเดือนธันวาคมของปีนั้น หลังจากการรุกรานในปี 1980 และจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เชื่อกันว่าอิหร่านได้ยิงเครื่องบินติดอาวุธตกอย่างน้อย 40 ลำ

ฝรั่งเศสได้ส่งแบตเตอรี่ Hawk-1 หนึ่งก้อนไปยังชาดเพื่อปกป้องเมืองหลวง และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2530 ฝรั่งเศสก็ได้ยิง Tu-22 ของลิเบียตกหนึ่งลำโดยพยายามจะทิ้งระเบิดสนามบิน

คูเวตใช้ฮอว์ก-1 เพื่อต่อสู้กับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของอิรักระหว่างการรุกรานในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2533 เครื่องบินของอิรักจำนวน 15 ลำถูกยิงตก

จนถึงปี 1997 บริษัท Northrop ผลิตยานพาหนะสำหรับขนส่งได้ 750 คัน ปืนกล 1,700 เครื่อง ขีปนาวุธ 3,800 ลูก และระบบติดตามมากกว่า 500 ระบบ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันภัยทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Hawk สามารถใช้ร่วมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ให้ครอบคลุมพื้นที่เดียวได้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ฐานบัญชาการแพทริออตจึงได้รับการอัปเกรดเพื่อให้สามารถควบคุมเหยี่ยวได้ ซอฟต์แวร์ได้รับการแก้ไขในลักษณะที่เมื่อวิเคราะห์สถานการณ์ทางอากาศ ลำดับความสำคัญของเป้าหมายจะถูกกำหนดและมอบหมายขีปนาวุธที่เหมาะสมที่สุด ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2534 มีการทำการทดสอบในระหว่างที่ตำแหน่งบัญชาการของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการตรวจจับขีปนาวุธทางยุทธวิธีและออกการกำหนดเป้าหมายไปยังระบบป้องกันภัยทางอากาศ Hawk เพื่อการทำลายล้าง

ในเวลาเดียวกัน ได้ทำการทดสอบความเป็นไปได้ในการใช้เรดาร์สามมิติ AN/TPS-59 ซึ่งได้รับการอัพเกรดเป็นพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ เพื่อตรวจจับขีปนาวุธทางยุทธวิธีประเภท SS-21 และสกั๊ด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ภาคการดูตามพิกัดเชิงมุมได้ขยายอย่างมีนัยสำคัญจาก 19° เป็น 65° ระยะการตรวจจับสำหรับขีปนาวุธนำวิถีเพิ่มขึ้นเป็น 742 กม. และระดับความสูงสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 240 กม. เพื่อเอาชนะขีปนาวุธทางยุทธวิธีจึงเสนอให้ใช้ขีปนาวุธ MIM-23K ซึ่งมีหัวรบที่ทรงพลังกว่าและฟิวส์ที่ทันสมัย

โครงการปรับปรุงความทันสมัยของ HMSE (HAWK Mobility, Survivability and Enhancement) ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความคล่องตัวของอาคารที่ซับซ้อน ได้ถูกนำมาใช้เพื่อประโยชน์ของ กองทัพเรือตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1992 และมีลักษณะสำคัญ 4 ประการ ประการแรก ตัวเรียกใช้งานได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย อุปกรณ์สูญญากาศไฟฟ้าทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยวงจรรวม และมีการใช้ไมโครโปรเซสเซอร์กันอย่างแพร่หลาย สิ่งนี้ทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการรบและจัดให้มีสายสื่อสารดิจิทัลระหว่างตัวเรียกใช้งานและศูนย์บัญชาการพลาทูน การปรับปรุงทำให้สามารถละทิ้งสายควบคุมแบบมัลติคอร์ขนาดใหญ่และแทนที่ด้วยคู่โทรศัพท์ปกติ

ประการที่สองตัวเรียกใช้งานได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในลักษณะเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการติดตั้งใหม่ (การขนส่ง) โดยไม่ต้องถอดขีปนาวุธออกจากตัว สิ่งนี้ช่วยลดเวลาที่ใช้ในการนำเครื่องยิงจากตำแหน่งการต่อสู้ไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้ และจากตำแหน่งที่ถูกเก็บไว้ไปยังตำแหน่งการต่อสู้ได้อย่างมาก โดยกำจัดเวลาในการบรรจุขีปนาวุธ

ประการที่สาม ระบบไฮดรอลิกของตัวเรียกใช้งานได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือและลดการใช้พลังงาน

ประการที่สี่มีการแนะนำระบบการวางแนวอัตโนมัติบนไจโรสโคปโดยใช้คอมพิวเตอร์ซึ่งทำให้สามารถกำจัดการดำเนินการในการกำหนดทิศทางที่ซับซ้อนได้ซึ่งจะช่วยลดเวลาที่ใช้ในการเข้าสู่ตำแหน่งการต่อสู้ การปรับปรุงให้ทันสมัยทำให้สามารถลดจำนวนหน่วยการขนส่งลงครึ่งหนึ่งเมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง ลดเวลาในการถ่ายโอนจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้ได้มากกว่า 2 เท่า และเพิ่มความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตัวเรียกใช้งานได้ 2 เท่า นอกจากนี้ยังมีการจัดเตรียมตัวเรียกใช้งานที่ทันสมัยไว้ด้วย การใช้งานที่เป็นไปได้ขีปนาวุธสแปร์โรว์หรือ AMRAAM การมีคอมพิวเตอร์ดิจิทัลเป็นส่วนหนึ่งของตัวเรียกใช้งานทำให้สามารถเพิ่มระยะทางที่เป็นไปได้ของตัวเรียกใช้งานจากตำแหน่งบัญชาการหมวดจาก 110 ม. เป็น 2,000 ม. ซึ่งเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดของคอมเพล็กซ์

ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ MIM-23 Hawk ไม่ต้องการการตรวจสอบหรือบำรุงรักษา สภาพสนาม. เพื่อตรวจสอบความพร้อมรบของขีปนาวุธ จะมีการสุ่มตรวจสอบเป็นระยะโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

จรวดดังกล่าวเป็นจรวดขับเคลื่อนระยะเดียวและแข็ง ออกแบบตามการออกแบบ "ไร้หาง" โดยมีการจัดเรียงปีกเป็นรูปไม้กางเขน เครื่องยนต์มีแรงขับสองระดับ: ในช่วงเร่งความเร็ว - ด้วยแรงขับสูงสุดและต่อมา - ด้วยแรงขับที่ลดลง

ในการตรวจจับเป้าหมายที่ระดับความสูงปานกลางและสูง จะใช้พัลส์เรดาร์ AN/MPQ-50 สถานีมีอุปกรณ์ป้องกันเสียงรบกวน การวิเคราะห์สถานการณ์การรบกวนก่อนปล่อยพัลส์ทำให้คุณสามารถเลือกความถี่ที่ปราศจากการปราบปรามของศัตรู ในการตรวจจับเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำ ให้ใช้เรดาร์คลื่นต่อเนื่อง AN/MPQ-55 หรือ AN/MPQ-62 (สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศหลังจากการปรับปรุงระยะที่สอง)

สถานีลาดตระเวนเป้าหมาย AN/MPQ-50

เรดาร์ใช้สัญญาณมอดูเลตความถี่เชิงเส้นอย่างต่อเนื่องและวัดมุมราบ ช่วง และความเร็วของเป้าหมาย เรดาร์จะหมุนที่ 20 รอบต่อนาทีและซิงโครไนซ์เพื่อกำจัดจุดบอด เรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำ หลังจากแก้ไขในระยะที่ 3 แล้ว จะสามารถกำหนดระยะและความเร็วของเป้าหมายได้ในการรับชมเพียงครั้งเดียว ซึ่งทำได้โดยการเปลี่ยนรูปร่างของสัญญาณที่ปล่อยออกมา และใช้ตัวประมวลผลสัญญาณดิจิทัลที่ใช้การแปลงฟูเรียร์ที่รวดเร็ว ตัวประมวลผลสัญญาณถูกนำไปใช้กับไมโครโปรเซสเซอร์และอยู่ในเครื่องตรวจจับระดับความสูงต่ำโดยตรง ตัวประมวลผลดิจิทัลทำหน้าที่ประมวลผลสัญญาณหลายอย่างที่เคยทำในสถานีประมวลผลสัญญาณแบตเตอรี่ และส่งข้อมูลที่ประมวลผลไปยังสถานีควบคุมแบตเตอรี่ผ่านสายโทรศัพท์สองสายมาตรฐาน การใช้โปรเซสเซอร์ดิจิทัลทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการใช้สายเคเบิลขนาดใหญ่และหนักระหว่างเครื่องตรวจจับระดับความสูงต่ำและโพสต์คำสั่งแบตเตอรี่ได้

โปรเซสเซอร์ดิจิทัลมีความสัมพันธ์กับสัญญาณ "เพื่อนหรือศัตรู" ของผู้ซักถาม และระบุเป้าหมายที่ตรวจพบว่าเป็นศัตรูหรือเป็นของตัวเอง ถ้าเป้าหมายเป็นศัตรู ผู้ประมวลผลจะออกการกำหนดเป้าหมายไปยังหมวดดับเพลิงหน่วยใดกลุ่มหนึ่งเพื่อยิงไปที่เป้าหมาย ตามการกำหนดเป้าหมายที่ได้รับ เรดาร์ส่องสว่างเป้าหมายจะหมุนไปในทิศทางของเป้าหมาย ค้นหาและจับภาพเป้าหมายเพื่อติดตาม เรดาร์ส่องสว่างซึ่งเป็นสถานีรังสีต่อเนื่องสามารถตรวจจับเป้าหมายที่ความเร็ว 45-1125 เมตร/วินาที หากเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมายไม่สามารถระบุระยะไปยังเป้าหมายได้เนื่องจากการรบกวน จะกำหนดโดยใช้ AN/MPQ-51 ที่ทำงานในช่วง 17.5-25 GHz AN/MPQ-51 ใช้เพื่อกำหนดระยะการยิงขีปนาวุธเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระงับช่องวัดระยะ AN/MPQ-46 (หรือ AN/MPQ-57B ขึ้นอยู่กับระยะของการปรับปรุงให้ทันสมัย) และชี้ระบบป้องกันขีปนาวุธไปที่ แหล่งที่มาของการรบกวน ข้อมูลเกี่ยวกับพิกัดของเป้าหมายจะถูกส่งไปยังตัวเรียกใช้งานที่เลือกไว้สำหรับการยิงไปที่เป้าหมาย เครื่องยิงหันไปทางเป้าหมาย และการเตรียมจรวดก่อนการเปิดตัวก็เกิดขึ้น หลังจากที่จรวดพร้อมปล่อย ตัวประมวลผลควบคุมจะให้มุมนำผ่านเรดาร์ส่องสว่าง และจรวดก็ถูกปล่อยออกไป การจับสัญญาณที่สะท้อนจากเป้าหมายโดยหัวกลับบ้านมักจะเกิดขึ้นก่อนที่จะปล่อยขีปนาวุธ ขีปนาวุธมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายโดยใช้วิธีการเข้าใกล้ตามสัดส่วน คำสั่งแนะนำถูกสร้างขึ้นโดยหัวกลับบ้านแบบกึ่งแอคทีฟโดยใช้หลักการของตำแหน่งโมโนพัลส์

ในบริเวณใกล้เคียงกับเป้าหมาย ฟิวส์วิทยุจะทำงานและเป้าหมายถูกปกคลุมไปด้วยชิ้นส่วนของหัวรบที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง การมีอยู่ของชิ้นส่วนทำให้เพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมายโดยเฉพาะเมื่อยิงไปที่เป้าหมายแบบกลุ่ม หลังจากที่หัวรบถูกจุดชนวน เจ้าหน้าที่ควบคุมการต่อสู้แบตเตอรี่จะประเมินผลการยิงโดยใช้เรดาร์ส่องสว่างเป้าหมายดอปเปลอร์ เพื่อตัดสินใจยิงไปที่เป้าหมายอีกครั้งหากไม่โดนขีปนาวุธลูกแรก

โพสต์คำสั่งแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการดำเนินการรบของส่วนประกอบทั้งหมดของแบตเตอรี่ การควบคุมงานการต่อสู้ทั่วไปดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ควบคุมการต่อสู้ เขาจัดการผู้ดำเนินการโพสต์คำสั่งแบตเตอรี่ทั้งหมด ผู้ช่วยเจ้าหน้าที่ควบคุมการรบจะประเมินสถานการณ์ทางอากาศและประสานการทำงานของแบตเตอรี่กับตำแหน่งสั่งการที่สูงกว่า แผงควบคุมการต่อสู้จะให้ข้อมูลแก่ผู้ปฏิบัติงานทั้งสองรายเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่และการมีอยู่ของเป้าหมายทางอากาศ รวมถึงข้อมูลสำหรับเป้าหมายการยิง ในการตรวจจับเป้าหมายระดับความสูงต่ำ มีตัวบ่งชี้ "ความเร็วราบ" พิเศษ ซึ่งจะรับข้อมูลจากเรดาร์ตรวจจับรังสีต่อเนื่องเท่านั้น เป้าหมายที่เลือกด้วยตนเองจะถูกมอบหมายให้กับหนึ่งในสองผู้ควบคุมการยิง เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานแต่ละคนใช้หน้าจอควบคุมการยิงเพื่อรับแสงเป้าหมายเรดาร์อย่างรวดเร็วและควบคุมเครื่องยิง

จุดประมวลผลข้อมูลได้รับการออกแบบมาเพื่อประมวลผลข้อมูลโดยอัตโนมัติและรับประกันการสื่อสารของแบตเตอรี่ที่ซับซ้อน อุปกรณ์ดังกล่าวจะถูกวางไว้ภายในห้องโดยสารซึ่งติดตั้งอยู่บนรถพ่วงแบบเพลาเดียว ประกอบด้วยอุปกรณ์ดิจิทัลสำหรับการประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากเรดาร์กำหนดเป้าหมายทั้งสองประเภท อุปกรณ์ระบุตัวตน "เพื่อนหรือศัตรู" (เสาอากาศติดตั้งอยู่บนหลังคา) อุปกรณ์อินเทอร์เฟซและอุปกรณ์สื่อสาร

ถ้าคอมเพล็กซ์ได้รับการแก้ไขตามระยะที่สาม จะไม่มีจุดประมวลผลข้อมูลในแบตเตอรี่ และฟังก์ชันต่างๆ จะดำเนินการโดยแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และโพสต์คำสั่งพลาทูน

ตำแหน่งการบังคับหมวดใช้ในการควบคุมการยิงของหมวดดับเพลิง นอกจากนี้ยังสามารถแก้ไขงานของจุดประมวลผลข้อมูลซึ่งคล้ายกันในองค์ประกอบของอุปกรณ์ แต่มีการติดตั้งแผงควบคุมเพิ่มเติมพร้อมตัวบ่งชี้การมองเห็นรอบด้านและวิธีการแสดงผลและการควบคุมอื่น ๆ ลูกเรือรบของที่ทำการรบประกอบด้วยผู้บังคับบัญชา (เจ้าหน้าที่ควบคุมไฟ) เรดาร์ และผู้ปฏิบัติงานสื่อสาร ตามข้อมูลเป้าหมายที่ได้รับจากเรดาร์กำหนดเป้าหมายและแสดงบนจอแสดงผลรอบด้าน สถานการณ์ทางอากาศจะได้รับการประเมินและกำหนดเป้าหมายที่จะยิง ข้อมูลการกำหนดเป้าหมายและคำสั่งที่จำเป็นจะถูกส่งไปยังเรดาร์ส่องสว่างของหมวดดับเพลิงข้างหน้า

หลังการดัดแปลงระยะที่ 3 จุดบังคับหมวดจะทำหน้าที่เดียวกันกับจุดสั่งการของหมวดยิงข้างหน้า ฐานบัญชาการที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีลูกเรือซึ่งประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ควบคุมเรดาร์และผู้ปฏิบัติงานสื่อสาร อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางส่วนของจุดได้ถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ใหม่ ระบบปรับอากาศในห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงการใช้ตัวกรองและชุดระบายอากาศชนิดใหม่ทำให้สามารถป้องกันการแทรกซึมของอากาศที่มีกัมมันตภาพรังสี เคมี หรือแบคทีเรียปนเปื้อนเข้าไปในห้องโดยสารได้ การเปลี่ยนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวข้องกับการใช้โปรเซสเซอร์ดิจิทัลความเร็วสูงแทนส่วนประกอบที่ล้าสมัย เนื่องจากการใช้ไมโครวงจร ขนาดของโมดูลหน่วยความจำจึงลดลงอย่างมาก ตัวบ่งชี้ถูกแทนที่ด้วยจอแสดงผลคอมพิวเตอร์สองจอ สายสื่อสารดิจิทัลแบบสองทิศทางใช้ในการสื่อสารกับเรดาร์ตรวจจับ ตำแหน่งการบังคับหมวดมีเครื่องจำลองที่ให้คุณจำลองสถานการณ์การโจมตีที่แตกต่างกัน 25 แบบสำหรับการฝึกลูกเรือ เครื่องจำลองสามารถสร้างการรบกวนประเภทต่างๆ ได้

หลังจากการปรับเปลี่ยนระยะที่สาม ฐานคำสั่งแบตเตอรี่ยังทำหน้าที่เป็นศูนย์ข้อมูลและการประสานงาน ดังนั้นส่วนหลังจึงถูกแยกออกจากส่วนที่ซับซ้อน ทำให้สามารถลดจำนวนลูกเรือรบจากหกคนเหลือสี่คนได้ โพสต์คำสั่งประกอบด้วยคอมพิวเตอร์เพิ่มเติมที่วางอยู่ในชั้นวางคอมพิวเตอร์ดิจิทัล

เรดาร์ส่องสว่างเป้าหมายใช้เพื่อจับและติดตามเป้าหมายที่กำหนดสำหรับการยิงในระยะ มุม และมุมราบ การใช้โปรเซสเซอร์ดิจิทัลสำหรับเป้าหมายที่ถูกติดตาม ข้อมูลมุมและมุมจะถูกสร้างขึ้นเพื่อหมุนเครื่องยิงทั้งสามเครื่องไปในทิศทางของเป้าหมาย เพื่อนำทางขีปนาวุธไปยังเป้าหมาย จะใช้พลังงานของเรดาร์ส่องสว่างที่สะท้อนจากเป้าหมาย เป้าหมายจะได้รับแสงสว่างจากเรดาร์ตลอดระยะการแนะนำขีปนาวุธจนกว่าจะประเมินผลการยิง ในการค้นหาและจับภาพเป้าหมาย เรดาร์ส่องสว่างจะได้รับการกำหนดเป้าหมายจากตำแหน่งคำสั่งแบตเตอรี่

หลังจากการปรับแต่งระยะที่สอง มีการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้กับเรดาร์ส่องสว่าง: เสาอากาศที่มีรูปแบบการแผ่รังสีที่กว้างขึ้นช่วยให้ส่องสว่างในพื้นที่ขนาดใหญ่ขึ้นและยิงไปที่เป้าหมายกลุ่มระดับความสูงต่ำ คอมพิวเตอร์เพิ่มเติมช่วยให้สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลได้ ระหว่างเรดาร์กับกองบังคับการหมวดผ่านสายสื่อสารดิจิทัลแบบสองสาย

เพื่อสนองความต้องการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ นอร์ธธรอปได้ติดตั้งระบบแสงของโทรทัศน์บนเรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจจับ ติดตาม และรับรู้เป้าหมายทางอากาศโดยไม่ต้องปล่อยพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้า ระบบทำงานเฉพาะในระหว่างวัน ทั้งแบบมีและไม่มีเครื่องระบุตำแหน่ง ช่องเทเลออปติคอลสามารถใช้เพื่อประเมินผลการยิงและติดตามเป้าหมายในสภาวะที่มีการรบกวน กล้องเทเลออปติคอลติดตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มที่มีความเสถียรของไจโรและมีกำลังขยาย 10 เท่า ต่อมาระบบเทเลออพติคอลได้รับการแก้ไขเพื่อเพิ่มระยะและปรับปรุงความสามารถในการติดตามเป้าหมายในหมอก มีการแนะนำความสามารถในการค้นหาอัตโนมัติแล้ว ระบบเทเลออปติคัลได้รับการแก้ไขด้วยช่องอินฟราเรด ทำให้สามารถใช้งานได้ทั้งกลางวันและกลางคืน ช่องมองภาพระยะไกลเสร็จสมบูรณ์ในปี 1991 และทำการทดสอบภาคสนามในปี 1992

สำหรับคอมเพล็กซ์ของกองทัพเรือ การติดตั้งช่องสัญญาณ teleoptical เริ่มขึ้นในปี 1980 ในปีเดียวกันนั้น การส่งมอบระบบเพื่อการส่งออกก็เริ่มขึ้น จนถึงปี 1997 มีการผลิตชุดอุปกรณ์สำหรับติดตั้งระบบ teleoptical ประมาณ 500 ชุด

เรดาร์พัลส์ AN/MPQ-51 ทำงานในช่วง 17.5-25 GHz และได้รับการออกแบบเพื่อให้แสงสว่างในช่วงเรดาร์ของเป้าหมาย เมื่อเป้าหมายหลังถูกขัดขวางโดยการรบกวน หากคอมเพล็กซ์ได้รับการแก้ไขในระยะที่สาม เรนจ์ไฟนเดอร์จะถูกแยกออก

เครื่องยิง M-192 เก็บขีปนาวุธ 3 ลูกไว้พร้อมสำหรับการยิง ขีปนาวุธจะถูกยิงด้วยอัตราการยิงที่กำหนด ก่อนที่จะปล่อยจรวด ตัวเรียกใช้งานจะถูกปรับใช้ในทิศทางของเป้าหมาย แรงดันไฟฟ้าจะถูกจ่ายให้กับจรวดเพื่อหมุนไจโรสโคป ระบบอิเล็กทรอนิกส์และไฮดรอลิกของตัวเรียกใช้งานจะถูกเปิดใช้งาน หลังจากนั้นเครื่องยนต์จรวดจะเริ่มทำงาน

เพื่อเพิ่มความคล่องตัวของอาคารสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพบกสหรัฐฯ ได้มีการพัฒนาอาคารเคลื่อนที่เวอร์ชันหนึ่งขึ้น หมวดที่ซับซ้อนหลายหมวดได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ตัวเรียกใช้งานตั้งอยู่บนโครงรถตีนตะขาบขับเคลื่อนในตัว M727 (พัฒนาบนพื้นฐานของโครงตัวถัง M548) และยังมีขีปนาวุธ 3 ลูกที่พร้อมสำหรับการยิงอีกด้วย ในเวลาเดียวกันจำนวนหน่วยขนส่งลดลงจาก 14 เป็น 7 เนื่องจากความเป็นไปได้ในการขนส่งขีปนาวุธบนเครื่องยิงและแทนที่รถขนส่ง M-501 ด้วยยานพาหนะที่ติดตั้งลิฟต์ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกโดยใช้รถบรรทุก TZM ใหม่และรถพ่วงสามารถขนย้ายชั้นวางได้หนึ่งชั้นโดยมีขีปนาวุธสามลูกในแต่ละชั้น ในขณะเดียวกัน ระยะเวลาในการปรับใช้และการล่มสลายก็ลดลงอย่างมาก ปัจจุบันพวกเขายังคงให้บริการเฉพาะกับกองทัพอิสราเอลเท่านั้น

โครงการสาธิต Hawk-Sparrow เป็นการผสมผสานระหว่างองค์ประกอบที่ผลิตโดย Raytheon ตัวเรียกใช้งานได้รับการแก้ไขเพื่อให้สามารถรองรับขีปนาวุธ Sparrow ได้ 8 ลูก แทนที่จะใช้ขีปนาวุธ MIM-23 จำนวน 3 ลูก

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2528 การทดสอบภาคสนามของระบบดัดแปลงได้ดำเนินการที่ศูนย์ทดสอบกองทัพเรือแคลิฟอร์เนีย ขีปนาวุธสแปร์โรว์โจมตีเครื่องบินที่ขับจากระยะไกลสองลำ

องค์ประกอบทั่วไปของหมวดดับเพลิงฮอว์ก-สแปร์โรว์ประกอบด้วยเครื่องระบุตำแหน่งการตรวจจับชีพจร เรดาร์ตรวจจับรังสีต่อเนื่อง เรดาร์ส่องสว่างเป้าหมาย ปืนกล 2 เครื่องพร้อมขีปนาวุธ MIM-23 และปืนยิง 1 เครื่องพร้อมขีปนาวุธสแปร์โรว์ 8 ลูก ในสถานการณ์การสู้รบ ตัวเรียกใช้งานสามารถเปลี่ยนเป็นขีปนาวุธ Hawk หรือ Sparrow ได้โดยแทนที่บล็อกดิจิทัลสำเร็จรูปบนตัวเรียกใช้งาน หมวดหนึ่งสามารถบรรจุขีปนาวุธได้สองประเภท และการเลือกประเภทขีปนาวุธจะถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์เฉพาะของเป้าหมายที่ถูกยิง รถตักขีปนาวุธ Hawk และแท่นขีปนาวุธถูกกำจัดออกและแทนที่ด้วยรถบรรทุกขนย้ายแบบเครน บนดรัมรถบรรทุกมีขีปนาวุธเหยี่ยว 3 ลูกหรือขีปนาวุธสแปร์โรว์ 8 ลูกวางอยู่บนถัง 2 อัน ซึ่งช่วยลดเวลาในการโหลด หากคอมเพล็กซ์ถูกขนส่งด้วยเครื่องบิน C-130 ก็สามารถบรรทุกเครื่องยิงด้วยขีปนาวุธ Hawk 2 ลูกหรือ Sparrow 8 ลูกได้พร้อมเต็มที่สำหรับ การใช้การต่อสู้. สิ่งนี้จะช่วยลดเวลาที่ใช้ในการเตรียมพร้อมรบได้อย่างมาก

คอมเพล็กซ์ได้รับการจัดหาและให้บริการในประเทศต่อไปนี้: เบลเยียม, บาห์เรน (1 แบตเตอรี), เยอรมนี (36), กรีซ (2), เนเธอร์แลนด์, เดนมาร์ก (8), อียิปต์ (13), อิสราเอล (17), อิหร่าน (37), อิตาลี (2), จอร์แดน (14), คูเวต (4), เกาหลีใต้ (28), นอร์เวย์ (6), สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (5), ซาอุดีอาระเบีย (16), สิงคโปร์ (1), สหรัฐอเมริกา (6) , โปรตุเกส (1 ), ไต้หวัน (13), สวีเดน (1), ญี่ปุ่น (32)

รัฐและโอกาสในการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกลและระยะกลางในต่างประเทศ

พันเอก Y. Alekseev;
พันเอก O. Danilov ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์การทหาร

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารต่างประเทศระบุหนึ่งในนั้น วิธีที่มีประสิทธิภาพระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) ยังคงเป็นตัวเลือกหลักในการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศในปัจจุบันและในอนาคตอันใกล้ พวกเขามีข้อได้เปรียบหลายประการ รวมถึงความพร้อมรบสูง ความสามารถในการตรวจจับภัยคุกคามจากอากาศล่วงหน้าและตอบสนองต่ออาวุธโจมตีทางอากาศได้อย่างรวดเร็ว ความสามารถในการติดตามและยิงไปยังเป้าหมายทางอากาศหลายเป้าหมาย มีความเป็นไปได้สูงที่จะโจมตีเครื่องบินประเภทต่างๆ และความสามารถในการใช้งานทุกช่วงเวลาของวันและในสภาพอากาศที่ยากลำบากตลอดจนอื่นๆ
จากการจำแนกประเภทต่างประเทศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางประกอบด้วยคอมเพล็กซ์ที่มีระยะการยิงตั้งแต่ 20 ถึง 100 กม. และขนาดใหญ่ - มากกว่า 100 กม.
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางทหารต่างประเทศระบุข้อกำหนดหลักสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลและระยะกลางคือ:
- ระบบอัตโนมัติระดับสูงของงานการต่อสู้
- ความสามารถในการยิงเป้าหมายทางอากาศ 10-12 เป้าหมายพร้อมกัน
- อัตราการยิงสูง ประสิทธิภาพการยิง การป้องกันเสียงรบกวน ความคล่องตัว ความอยู่รอด และความน่าเชื่อถือทางเทคนิค
- การมีกระสุนขีปนาวุธจำนวนมากบนปืนกล (PU)
- เวลาตอบสนองสั้น
- การทำลายอาวุธโจมตีทางอากาศหลากหลายประเภท (รวมถึงการล่องเรือ, ขีปนาวุธเชิงปฏิบัติการและยุทธวิธี)
ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลจากต่างประเทศที่ล้ำหน้าที่สุด ซึ่งสามารถแก้ปัญหาการขับไล่การโจมตีจากระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยและขั้นสูงในสภาพแวดล้อมที่มีการติดขัดที่ยากลำบากคือ Patriot ปัจจุบันระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนี้เข้าประจำการกับกองทัพเยอรมนี กรีซ อิสราเอล คูเวต เนเธอร์แลนด์ ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอเมริกา ไต้หวัน และญี่ปุ่น
นับตั้งแต่การนำระบบป้องกันภัยทางอากาศมาใช้ในปี 2525 ได้มีการดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายประการโดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้ความสามารถในการทำลาย OTR และ TBR ที่ซับซ้อนเพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงปรับปรุง ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคและความสามารถในการยิง

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธโรงละคร การดัดแปลงใหม่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot คือ PAK-3 เริ่มเข้าประจำการกับกองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ อาคารแห่งนี้มีความสามารถในการสกัดกั้นขีปนาวุธเชิงปฏิบัติการและยุทธวิธีที่ระยะสูงสุด 25 และระดับความสูงสูงสุด 15 กม. รวมถึงทำลายเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ในระยะไกลสูงสุด 100 และระดับความสูงสูงสุด 25 กม.
ระบบป้องกันทางอากาศ Patriot PAK-3 ประกอบด้วยปืนกลดัดแปลง (PU) พร้อมขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ PAK-3, ปืนกลพร้อมขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน PAK-2 (SAM), สถานีเรดาร์มัลติฟังก์ชั่นที่ทันสมัย ​​(เรดาร์ MF) AN/MPQ- 53 และศูนย์ควบคุมยิง AN/MSQ-104
PAK-2 (MIM-104Q - ระบบป้องกันขีปนาวุธขั้นตอนเดียวสร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ปกติ มันติดตั้งหัวรบแบบกระจายตัวที่มีการระเบิดแรงสูงพร้อมโซนการกระจายโดยตรงขององค์ประกอบที่โดดเด่นซึ่งเป็นฟิวส์พัลส์ - ดอปเปลอร์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่ง มีโหมดการทำงานสองโหมด (เพื่อวัตถุประสงค์ทางอากาศพลศาสตร์และขีปนาวุธ) และเครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่เป็นของแข็ง มันเป็นขีปนาวุธเหล่านี้ที่ใช้ระหว่างปฏิบัติการทางทหารในโซน อ่าวเปอร์เซียเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธของอิรัก
ขีปนาวุธสกัดกั้นจลนศาสตร์ระยะสั้นเชื้อเพลิงแข็งระยะเดียว PLK-3 ได้รับการออกแบบตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ปกติ ใช้ระบบนำทางแบบผสมผสาน: คำสั่งเฉื่อยในระยะเริ่มต้นและระยะกลางของการบิน และเรดาร์แบบแอคทีฟในระยะสุดท้าย มวลการยิงของ PR คือ 315 กก. ยาว 5.2 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว 0.26 ม. โจมตีเป้าหมายโดยตรง การนำทางที่แม่นยำของขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธนั้นมั่นใจได้ด้วยการใช้หัวเรดาร์กลับบ้านแบบแอคทีฟและระบบควบคุมการบินแบบผสมอากาศและก๊าซแบบไดนามิก ซึ่งนอกเหนือจากพื้นผิวการควบคุมตามหลักอากาศพลศาสตร์แล้ว ยังใช้มอเตอร์ขนาดเล็กขับเคลื่อนตามขวางด้วยจรวดขับเคลื่อนแข็งอีกด้วย
ตัวเรียกใช้งาน M901 ได้รับการควบคุมจากระยะไกล ระบบอัตโนมัติติดตั้งบนพื้นฐานของรถกึ่งพ่วง M860 ได้มีการสรุปผลแล้ว
เพื่อให้มั่นใจในการจัดเก็บ การขนส่ง และการยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน PAK-2 และ PAK-3 ตัวเรียกใช้งานจะถูกควบคุมจากจุดควบคุมการยิงแบตเตอรี่ผ่านสายสื่อสารไฟเบอร์ออปติกหรือสถานีวิทยุ ในระหว่างการปรับปรุง M901 ให้ทันสมัย ​​อุปกรณ์สำหรับรับและส่งคำสั่งได้รับการปรับปรุง และความเร็วในการส่งข้อความก็เพิ่มขึ้น
เรดาร์แบบ Phased Array แบบมัลติฟังก์ชั่น AN/MPQ-53 ติดตั้งอยู่บนรถกึ่งพ่วง M860 และลากจูงโดยรถบรรทุกหนักแบบออฟโรด เรดาร์ดังกล่าวให้การค้นหา การตรวจจับ การระบุตัวตน และการติดตามเป้าหมายได้มากถึง 100 เป้าหมายพร้อมกัน ตลอดจนการนำทางขีปนาวุธสูงสุด 9 ลูกไปยังเป้าหมายที่เลือกไว้สำหรับการยิง ความทันสมัยของสถานีทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการเลือกและการรับรู้หัวรบขีปนาวุธป้องกันเสียงรบกวนขยายภาคการค้นหาเป้าหมายและเพิ่มระยะโดยการเพิ่มศักยภาพพลังงานของเรดาร์และปรับปรุงอัลกอริธึมสำหรับการประมวลผลข้อมูลเรดาร์

ศูนย์ควบคุมอัคคีภัย AN/MSQ-104 ตั้งอยู่ในตัวถังอเนกประสงค์ที่ติดตั้งบนแชสซีของรถบรรทุก M927 และให้การควบคุมการทำงานของเรดาร์ MF และเครื่องยิงจรวดสูงสุดแปดเครื่อง ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​จุดนี้ติดตั้งระบบคอมพิวเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และมีการพัฒนาซอฟต์แวร์ใหม่ การเปลี่ยนสื่อแม่เหล็กเป็นสื่อออปติคัลทำให้สามารถเพิ่มปริมาณข้อมูลที่ประมวลผล ลดเวลาในการเข้าถึง และเพิ่มความน่าเชื่อถือในการจัดเก็บข้อมูล การติดตั้งจุดควบคุมการยิงด้วยอุปกรณ์รับและส่งข้อมูลทำให้สามารถรับข้อความเกี่ยวกับอากาศข้าศึกจากข้อมูลและวิธีการลาดตระเวนต่างๆ
การปรับปรุงอาคารให้ทันสมัยยิ่งขึ้นเกี่ยวข้องกับการเพิ่มความคล่องตัว การขนส่งทางอากาศ และการยืดอายุการใช้งานจนถึงปี 2568 งานกำลังดำเนินการเพื่อลดน้ำหนักและขนาดขององค์ประกอบหลักและ Lockheed Martin กำลังพัฒนาเครื่องยิงจรวดขับเคลื่อนด้วยตนเองสากล เป้าหมายหลักของความพยายามที่ดำเนินการคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการถ่ายโอนแบตเตอรี่ที่ติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ไปยังพื้นที่วิกฤติโดยใช้เครื่องบินขนส่งทางทหารอย่างรวดเร็ว

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Advanced Hawk ยังคงเป็นระบบป้องกันทางอากาศระยะกลางหลักที่ให้บริการกับเบลเยียม, เยอรมนี, กรีซ, เดนมาร์ก, อียิปต์, อิสราเอล, จอร์แดน, สเปน, คูเวต, เนเธอร์แลนด์, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, โปรตุเกส, สาธารณรัฐ เกาหลี ซาอุดีอาระเบีย สิงคโปร์ ไต้หวัน ฝรั่งเศส และญี่ปุ่น
งานเพื่อปรับปรุงคอมเพล็กซ์นี้ดำเนินการภายใต้กรอบของโปรแกรม HAWK/PIP (โครงการปรับปรุงผลิตภัณฑ์) ในหลายขั้นตอน คุณสมบัติพื้นฐานของแบตเตอรี่ดับเพลิงที่ติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Advanced Hawk" ที่ทันสมัยคือความเป็นไปได้ในการเลือกกลุ่มดับเพลิงขั้นสูงที่สามารถนำไฟฟ้าอัตโนมัติจากองค์ประกอบของมัน การต่อสู้. กลุ่มข้างหน้าได้รับมอบหมายเครื่องยิงปืน 3 เครื่อง ได้แก่ เรดาร์ฉายรังสีเป้าหมาย AN/MPQ-57 เรดาร์กำหนดเป้าหมาย AN/MPQ-55 และป้อมควบคุมกลุ่มยิงไปข้างหน้า AN/MSW-18 ซึ่งทำหน้าที่คล้ายกับสถานีประมวลผลข้อมูลอัตโนมัติ .
ในระหว่างการปรับปรุงอาคารให้ทันสมัย ​​การเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้เกิดขึ้น:
- เรดาร์ตรวจจับเป้าหมาย AN/MPQ-51 และสถานีประมวลผลข้อมูลอัตโนมัติไม่รวมอยู่ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ
-ศูนย์ควบคุมแบตเตอรี่ถูกแทนที่ด้วยสถานีควบคุมอัคคีภัย ซึ่งได้รับการมอบหมายให้ทำหน้าที่บางอย่างที่ก่อนหน้านี้ดำเนินการโดยจุดประมวลผลข้อมูลอัตโนมัติ
- ประสิทธิภาพในการตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำของเรดาร์ AN/MPQ-57 เพิ่มขึ้นโดยการเปลี่ยนรูปร่างของรูปแบบเสาอากาศ (หลังจากนั้นเรดาร์ได้รับการแต่งตั้ง AN/MPQ-61)
- มีการดัดแปลงระบบป้องกันขีปนาวุธใหม่ (MIM-23C, D, E และ F) ซึ่งได้รับการปรับปรุงอุปกรณ์ระบบนำทางออนบอร์ด เพิ่มความน่าเชื่อถือและภูมิคุ้มกันทางเสียง และความสามารถที่กว้างขึ้นสำหรับการยิงไปยังเป้าหมายที่บินต่ำ
- มีการติดตั้งไมโครโปรเซสเซอร์บนเรดาร์กำหนดเป้าหมายคลื่นต่อเนื่อง AN/MPQ-55 และใช้วิธีการประมวลผลสัญญาณใหม่ซึ่งทำให้สามารถดำเนินการบางอย่างก่อนหน้านี้ที่สถานีประมวลผลข้อมูลอัตโนมัติได้ (หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เรดาร์ได้รับ การกำหนด AN/MPQ-62);
- สามารถลากตัวเรียกใช้งานได้โดยไม่ต้องขนถ่ายระบบป้องกันขีปนาวุธก่อนรวมถึงวางไว้ในระยะไกลสูงสุด 2 กม. จากเสาควบคุมไฟ
- องค์ประกอบของระบบป้องกันทางอากาศติดตั้งระบบปรับทิศทางอัตโนมัติบนไจโรสโคปโดยใช้คอมพิวเตอร์
- ตัวดัดแปลงระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Hawk ขั้นสูง 4 สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธทางยุทธวิธีและปฏิบัติการได้ (คอมเพล็กซ์ใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธ MIM-23K ใหม่ติดตั้งเรดาร์ตรวจจับระยะไกล AN/TPS-59 นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงกับ การออกแบบตัวเรียกใช้งานและซอฟต์แวร์ใหม่ได้ถูกสร้างขึ้น)
อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ความสามารถในการยิง ความอยู่รอด ความน่าเชื่อถือทางเทคนิค และความคล่องตัวของคอมเพล็กซ์เพิ่มขึ้น จำนวนอุปกรณ์ทางทหาร และเวลาใช้งานและรื้อถอนของระบบป้องกันภัยทางอากาศลดลงอย่างมาก แม้จะมีมาตรการต่างๆ ที่ใช้ไป แต่ความซับซ้อนก็ล้าสมัย ดังนั้นในประเทศส่วนใหญ่ ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่จึงค่อย ๆ ถูกแทนที่ด้วย (Patriot PAK-3 และ SAMP/T, Chusam และ MEADS ในอนาคต)

ลักษณะสมรรถนะของระบบป้องกันภัยทางอากาศต่างประเทศ ขนาดใหญ่ ตั้งแต่ ระยะกลาง
ชื่อ	ประเทศผู้ผลิต	ระบบนำทาง SAM	สูงสุด ระยะการยิง กม	สูงสุด ความสูงที่ได้รับผลกระทบ กม
"รักชาติ"	สหรัฐอเมริกา	รวม	100	25
“เหยี่ยวขั้นสูง”	สหรัฐอเมริกา	เรดาร์กึ่งแอคทีฟ	40	17,7
นาซาเอ็มส์	นอร์เวย์สหรัฐอเมริกา	รวม	40	16
มี้ดส์	สหรัฐอเมริกา, เยอรมนี, อิตาลี	รวม	60	20
แซม/ที	ฝรั่งเศส,อิตาลี	รวม	80	20
“มูซัม”	ญี่ปุ่น	รวม	50	10

ระบบป้องกันภัยทางอากาศของ NASAMS (NASAMS - ระบบขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศขั้นสูงของนอร์เวย์) ซึ่งให้บริการกับกองทัพอากาศนอร์เวย์ ได้รับการพัฒนาโดย Norsk Forswar Technology AS ร่วมกับบริษัท Hughes Aircraft ของอเมริกา เพื่อลดต้นทุนในการสร้างอาคารที่ซับซ้อน จึงตัดสินใจไม่ออกแบบขีปนาวุธ เรดาร์ และเสาควบคุมใหม่ แต่ใช้โมเดลที่มีอยู่ บริษัทพัฒนาต่างๆ เลือกขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ AMRAAM, เรดาร์สามมิติ AN/TPQ-36A แบบลากจูง และศูนย์ควบคุมการยิง NOAH ของศูนย์ Advanced Hawk เวอร์ชันนอร์เวย์
ระบบป้องกันขีปนาวุธ AMRAAM ได้รับการออกแบบตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ปกติ และมีระบบนำทางแบบผสมผสาน: คำสั่งเฉื่อยที่ส่วนเริ่มต้นของเส้นทางการบิน และการกลับบ้านด้วยเรดาร์แบบแอคทีฟที่ส่วนสุดท้าย ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งหัวรบที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง เช่นเดียวกับเรดาร์และฟิวส์สัมผัส ใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งแบบสองโหมดพร้อมการสร้างควันลดลง

หากเป้าหมายไม่เคลื่อนที่ ขีปนาวุธจะทำการบินอัตโนมัติตามวิถีวิถีที่เก็บไว้ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก่อนทำการปล่อย หากพารามิเตอร์การเคลื่อนไหวของเป้าหมายเปลี่ยนแปลง คำสั่งแก้ไขจะถูกส่งจากภาคพื้นดินไปยังระบบป้องกันขีปนาวุธซึ่งรับโดยเสาอากาศของตัวรับสัญญาณออนบอร์ดของบรรทัดคำสั่งที่อยู่บนบล็อกหัวฉีดจรวด การได้มาซึ่งเป้าหมายโดยผู้ค้นหาจะเกิดขึ้นที่ระยะทางไม่เกิน 20 กม. จากจุดนัดพบ หลังจากนั้นจึงทำการกลับบ้านอย่างแข็งขัน การควบคุมผู้ค้นหาตลอดจนการสร้างคำสั่งสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าอัตโนมัติและฟิวส์นั้นดำเนินการโดยโปรเซสเซอร์ออนบอร์ด
สามารถติดตั้งลอนเชอร์แบบถาวรหรือบนรถออฟโรดแบบมีล้อของ Scania ได้ มีขีปนาวุธ 6 ลูกในตู้ขนส่งและปล่อย (TPC) ในตำแหน่งที่เก็บไว้ TPK พร้อมขีปนาวุธจะอยู่ในแนวนอน พวกมันถูกปล่อยออกมาที่มุมเงยคงที่ 30° เพื่อเพิ่มความอยู่รอดของคอมเพล็กซ์ มันเป็นไปได้ที่จะแยกย้ายเครื่องยิงจากจุดควบคุมและเรดาร์ในระยะทางสูงสุด 25 กม. ในกรณีนี้ การสื่อสารกับแผงควบคุมสามารถทำได้ผ่านสายเคเบิล สายไฟเบอร์ออปติก หรือสายดิจิทัล
สถานีเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น AN/TPQ-36A ให้การตรวจจับ การระบุตัวตน และการติดตามเป้าหมายทางอากาศสูงสุด 60 เป้าหมายพร้อมกัน พร้อมการนำทางขีปนาวุธสูงสุดสามลูกในเป้าหมายที่เลือก ควบคุมการทำงานโดยใช้คอมพิวเตอร์สถานีควบคุมอัคคีภัย เสาอากาศแบบ Phased Array ของสถานีจะสร้างรูปแบบการแผ่รังสีแบบเข็มโดยมีกลีบด้านข้างในระดับต่ำ เรดาร์สามารถบีบอัดพัลส์และเลือกการเคลื่อนที่ได้
เป้าหมายเปลี่ยนกำลังและประเภทของสัญญาณที่ปล่อยออกมา อุปกรณ์สถานีทั้งหมดได้รับการติดตั้งบนรถพ่วงลากจูง
ในสภาพแวดล้อมที่มีการใช้งานการติดขัด ระบบไอออนความร้อน NTAS ซึ่งอยู่บนรถขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถใช้เพื่อตรวจจับและติดตามเป้าหมาย รวมถึงประเมินผลการยิง ช่วยให้คุณสามารถค้นหาเป้าหมายด้วยการแผ่รังสีในช่วงความยาวคลื่นอินฟราเรดที่ระยะสูงสุด 50 กม.
ศูนย์ควบคุมอัคคีภัยประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูง 2 เครื่อง คอนโซลอเนกประสงค์แบบโมดูลาร์พร้อมระบบบ่งชี้และควบคุม อุปกรณ์ส่งข้อมูล และอุปกรณ์สื่อสาร คอนโซลมีเวิร์กสเตชันอัตโนมัติ (AWS) สองเครื่องที่ใช้แทนกันได้พร้อมการควบคุมที่เหมือนกัน
หน่วยยุทธวิธีหลักของระบบป้องกันทางอากาศของ NASAMS คือแบตเตอรี่ดับเพลิง ประกอบด้วยหน่วยดับเพลิงสามหน่วยที่รวมกันเป็นเครือข่ายข้อมูล นอกจากนี้ เรดาร์ทั้งสามตัวยังสามารถแทนที่เรดาร์อื่นๆ ได้ ศูนย์ควบคุมแบตเตอรี่ตั้งอยู่ที่จุดควบคุมอัคคีภัยจุดใดจุดหนึ่ง เขาได้รับการกำหนดเป้าหมายจากสำนักงานใหญ่ระดับสูง และให้ข้อมูลสถานการณ์ทางอากาศแก่ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น
การปรับปรุงระบบ NASAMS ให้ทันสมัยเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเรดาร์ AN/TPQ-36A ด้วย AN/TPQ-64 และการเชื่อมต่อเสาบัญชาการแบตเตอรี่กับศูนย์ควบคุมการป้องกันภัยทางอากาศที่ปฏิบัติการได้ ซึ่งช่วยให้ใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นใน ระบบป้องกันภัยทางอากาศร่วมของกลุ่มประเทศ NATO
ความเป็นผู้นำทางการเมืองและการทหารของต่างประเทศให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาและการสร้างระบบหลายช่องทางมือถือที่มีแนวโน้ม

ดังนั้น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี และอิตาลี จึงร่วมกันพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ MEADS (MEADS - ระบบป้องกันทางอากาศแบบขยายขนาดกลาง) ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องกองกำลังภาคพื้นดินและสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญจากเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์และขีปนาวุธ ระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่จะมีพิสัยทำการมากกว่า 60 กม. และจะสามารถยิงเป้าหมายทางอากาศได้สูงสุด 10 เป้าหมายพร้อมกันในสภาพแวดล้อมที่มีการติดขัดที่ยากลำบาก โดยมีแผนจะเชื่อมต่อคอมเพล็กซ์ด้วย ระบบต่างๆคำสั่งการต่อสู้และการควบคุมกองทัพสหรัฐและประเทศ NATO อื่น ๆ การนำระบบป้องกันภัยทางอากาศ MEADS มาใช้นั้นคาดว่าจะเกิดขึ้นหลังปี 2014
องค์ประกอบหลักของโครงการที่ซับซ้อนนี้จะเป็นหน่วยส่งจรวดแนวตั้ง (VLP) ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมขีปนาวุธ 12 ลูก เรดาร์ตรวจจับเป้าหมาย เรดาร์ติดตามเป้าหมายและนำทางขีปนาวุธ และเสาบัญชาการ
เพื่อลดต้นทุนการพัฒนาและลดความเสี่ยงทางเทคโนโลยี มีการวางแผนที่จะใช้เครื่องยิงขีปนาวุธ PAK-3 ที่ทันสมัยของอาคาร Patriot เป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ MEADS
เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายเคลื่อนที่ พัฒนาโดย Lockheed-Martin เป็นสถานีพัลส์ดอปเปลอร์พร้อมอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสที่ทำงานอยู่ เพื่อค้นหาเป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ ระบบจะใช้มุมมอง 360 องศาของน่านฟ้า ถึงเบอร์ คุณสมบัติการออกแบบเรดาร์ประกอบด้วยตัวประมวลผลสัญญาณประสิทธิภาพสูง เครื่องกำเนิดสัญญาณเสียงที่ตั้งโปรแกรมได้ และอุปกรณ์บีมฟอร์มมิ่งแบบดิจิทัล
โซลูชั่นทางเทคโนโลยีหลายอย่างที่เป็นรากฐานของสถานีตรวจจับเป้าหมายถูกนำมาใช้ในการสร้างเรดาร์นำทางขีปนาวุธ มันจะเป็นเรดาร์พัลส์ดอปเปลอร์สามมิติพร้อมอาเรย์แบบแบ่งช่วงเซนติเมตร
หลัก หน่วยยุทธวิธีซึ่งจะติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ MEADS เป็นหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน มีการวางแผนที่จะรวมแบตเตอรี่สำหรับดับเพลิงสามก้อนและแบตเตอรี่สำนักงานใหญ่หนึ่งก้อน แบตเตอรี่ไฟจะมีปืนกลหกตัว
กระทะและห้องควบคุม นอกจากนี้ แผนกนี้จะประกอบด้วยเรดาร์นำทางขีปนาวุธ MF จำนวน 2 ตัว และเรดาร์ตรวจจับเป้าหมาย
เมื่อแก้ไขปัญหาการป้องกันขีปนาวุธในโรงละคร มีการวางแผนที่จะใช้คอมเพล็กซ์ MEADS โดยร่วมมือกับระบบป้องกันขีปนาวุธ THAAD และเมื่อจัดระบบป้องกันทางอากาศร่วมกับระบบป้องกันทางอากาศระยะสั้น
ฝรั่งเศสและอิตาลีกำลังพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ SAMP/T (SAMP/T-Sol Air Moyenne Portee) ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศ รวมถึงขีปนาวุธร่อนและขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ ในสภาวะการติดขัดที่ยากลำบาก นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่จะใช้มันเพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธเชิงปฏิบัติและยุทธวิธี ตั้งแต่ปี 1990 การวิจัยและพัฒนาสำหรับการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศได้ดำเนินการภายใต้การนำของกลุ่ม Eurosam ภายในกรอบของโปรแกรม FAMS (Family of Antiair Missille Systems) และ FSAF (Future Surface-to-AiR Family) คาดว่าจะเข้าให้บริการกับประเทศกำลังพัฒนาเพื่อทดแทนระบบ Advanced Hawk ที่ล้าสมัยในอนาคตอันใกล้นี้
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ SAMP/T จะประกอบด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศหลายระบบพร้อมระบบป้องกันขีปนาวุธ Aster-30, เรดาร์มัลติฟังก์ชั่น Arabel และเสาบัญชาการ เพื่อตรวจจับขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ อาคารแห่งนี้สามารถใช้เรดาร์ช่วยดูแนวตั้งของม้าลายได้
ระบบป้องกันขีปนาวุธ Aster-30 เป็นขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งสองขั้นซึ่งสร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ปกติ ในระยะเริ่มต้นและระยะกลางของเส้นทางการบิน มันจะได้รับคำสั่งจากภาคพื้นดิน และในขั้นตอนสุดท้าย หัวกลับบ้านที่ใช้งานอยู่จะเปิดทำงาน คุณสมบัติที่โดดเด่นระบบป้องกันขีปนาวุธมีลักษณะพิเศษคือการมีระบบควบคุม PIF/PAF แบบรวมที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งใช้หัวฉีดเจ็ตแก๊ส ซึ่งตั้งอยู่ใกล้จุดศูนย์กลางมวลของจรวดและสร้างแรงขับร่วมกับพื้นผิวควบคุมแอโรไดนามิก เป็นปกติของเส้นทางการบิน วิธีการควบคุมนี้
ระบบป้องกันขีปนาวุธจะชดเชยข้อผิดพลาดในการบังคับทิศทางและเพิ่มความคล่องตัวของขีปนาวุธในส่วนสุดท้ายของเส้นทางการบิน "Aster-30" ติดตั้งหัวรบระเบิดแรงสูงแบบพุ่งตรงและฟิวส์วิทยุ
เรดาร์ MF สามมิติของ Arabel พร้อมอาร์เรย์แบบพาสซีฟให้การตรวจจับ การระบุตัวตน และการติดตามพร้อมกันสูงสุด 50 CCs เช่นเดียวกับการนำทางของขีปนาวุธ 10 ลูก ในการสำรวจอวกาศ เรดาร์จะใช้การหมุนเชิงกลของเสาอากาศในแนวราบด้วยความเร็ว 60 รอบต่อนาที และการสแกนแบบอิเล็กทรอนิกส์ในระดับความสูง คุณสมบัติลักษณะของสถานีนี้ได้แก่ การควบคุมลักษณะทิศทางและรูปร่างของรูปแบบการแผ่รังสีของเสาอากาศ การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์สัญญาณแบบปรับตัวและการปรับความถี่การทำงานจากพัลส์เป็นพัลส์ ภาพรวมของพื้นที่ที่ตั้งโปรแกรมไว้ ลักษณะพลังงานและความแม่นยำสูง รวมถึงความสามารถในการให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์
การทำงานของเรดาร์เป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และจะมีการมีส่วนร่วมของผู้ปฏิบัติงานในกรณีที่จำเป็นเท่านั้น คอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูงและอัลกอริธึมการประมวลผลแบบปรับได้ช่วยให้คุณควบคุมฟังก์ชั่นการเลือกรูปร่างสัญญาณ พลังงานรังสี การประมวลผลสัญญาณ การประเมินภัยคุกคาม การกระจายเป้าหมาย การเลือกวิธีการกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธ และอื่นๆ
ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศจะถูกส่งผ่านสายไฟเบอร์ออปติกไปยังตำแหน่งควบคุมแบตเตอรี่ ซึ่งอยู่บนโครงรถของยานพาหนะทุกพื้นที่ องค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ ได้แก่ คอมพิวเตอร์ เวิร์คสเตชั่นของผู้ปฏิบัติงาน และเครื่องมือควบคุมในตัว ลูกเรือ CP ประกอบด้วยสองคน
เพื่อเพิ่มความอยู่รอดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ เครื่องยิงสามารถกระจายตัวได้ในระยะไกลสูงสุด 10 กม. จากศูนย์บัญชาการ ในขณะที่มีการวางแผนที่จะใช้การสื่อสารรีเลย์วิทยุเพื่อควบคุมการยิง อาคารใหม่นี้จะมีความสามารถในการเชื่อมต่อกับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่และพัฒนาแล้วของประเทศ NATO
ระบบป้องกันภัยทางอากาศอัตตาจรของญี่ปุ่น "ชูซัม" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศต่างๆ รวมถึงขีปนาวุธร่อน ที่ระยะสูงสุด 50 และระดับความสูงสูงสุด 10 กม. และยังสามารถทำลายได้ ขีปนาวุธวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงานยุทธวิธีและยุทธวิธี
อาคารดังกล่าวประกอบด้วย UVP ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ระบบป้องกันขีปนาวุธ เรดาร์มัลติฟังก์ชั่น และศูนย์ควบคุมการยิง ส่วนประกอบทั้งหมดของระบบป้องกันภัยทางอากาศถูกวางไว้บนแชสซีของรถออฟโรด เรดาร์ MF พร้อมอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสให้การค้นหาและติดตามเป้าหมายทางอากาศพร้อมกันสูงสุด 100 เป้าหมายช่วยให้คุณประเมินระดับภัยคุกคามจากเป้าหมายเหล่านั้นและทำการยิง 12. ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศสภาพทางเทคนิคขององค์ประกอบที่ซับซ้อนและการมีอยู่ของขีปนาวุธ พร้อมปล่อยจะแสดงบนจอแสดงผลของจุดควบคุมการยิง โดยที่ทีมงานระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศเลือกเป้าหมายในการยิง
อาคารแห่งนี้จะติดตั้งอุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อการสื่อสารกับ AWACS และเครื่องบินควบคุม เช่นเดียวกับเรือที่ติดตั้งระบบอาวุธอเนกประสงค์ Aegis
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Chusam เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2548 จนถึงปี 2558 พวกเขาควรจะแทนที่คอมเพล็กซ์ "Advanced Hawk"