ภายในสไตล์อเมริกันคันทรี่ สไตล์คันทรี่ในการตกแต่งภายใน - ออกแบบด้วยจิตวิญญาณ

ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาวการอยู่ในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนไม่ใช่กระบวนการที่น่าพอใจและการติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบดั้งเดิมเป็นเรื่องที่น่ายินดี ดังนั้นเจ้าของส่วนใหญ่จึงเลือกตัวเลือกที่ประหยัดและติดตั้งเตาขนาดกะทัดรัดและประหยัดพลังงานสำหรับโรงรถ โครงสร้างต้องให้ความร้อนได้ดี ให้ความร้อนสม่ำเสมอ และในขณะเดียวกันก็ปลอดภัย

การออกแบบโรงจอดรถส่วนใหญ่ไม่รวมถึงการติดตั้งระบบทำความร้อน ขณะเดียวกันอุณหภูมิต่ำใน เวลาฤดูหนาวไม่เพียงสร้างความรู้สึกไม่สบายให้กับเจ้าของรถเท่านั้น แต่ยังไม่เป็นที่พึงปรารถนาสำหรับยานพาหนะอีกด้วย ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ การใช้อุปกรณ์ทำความร้อนไฟฟ้าแบบพกพาแบบดั้งเดิมไม่ได้ผลและมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพงในค่าไฟฟ้า การแก้ปัญหานั้นค่อนข้างง่าย - คุณต้องสร้างเตาในโรงรถด้วยมือของคุณเองโดยเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

ปัญหาการทำความร้อนในโรงรถนั้นขึ้นอยู่กับสองประเด็น:

• ขาดฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพ
• กฎสี่เหลี่ยมลูกบาศก์ ซึ่งหมายถึงอัตราส่วนของขนาดพื้นผิวของร่างกายต่อปริมาตร

กฎหมายดังกล่าวสะท้อนให้เห็นในรูปของการสูญเสียความร้อน ในการทำความร้อนหนึ่งลูกบาศก์เมตรของห้องที่มีพื้นที่ขนาดเล็ก จำเป็นต้องใช้ความร้อนมากกว่าการทำความร้อนในอาคารที่กว้างขวาง ตัวอย่างเช่นเพื่อให้ความร้อนแก่บ้านสองชั้นอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟ 10 กิโลวัตต์ก็เพียงพอแล้วและสำหรับโรงจอดรถขนาดมาตรฐานคุณจะต้องมีอุปกรณ์ที่มีกำลังความร้อน 2.5 กิโลวัตต์

เพื่อรักษาอุณหภูมิในโรงรถไว้ที่ 16°C คุณสามารถติดตั้งยูนิตขนาด 2 kW และสำหรับอุณหภูมิ 8°C สำหรับจัดเก็บรถยนต์ ยูนิตขนาด 1.2 kW ก็เพียงพอแล้ว ดังนั้นในการอุ่นเครื่องทั่วทั้งพื้นที่จึงจำเป็นต้องใช้พลังงานความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างมากดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะให้ความร้อนไม่ทั่วทั้งห้อง แต่เป็นสถานที่ทำงานที่เรียกว่า

วิธีทำเตาในโรงรถ: ประสิทธิภาพการจัดวางสูงสุดและระบบฉนวน

อากาศร้อน เตาทำความร้อนสำหรับโรงจอดรถควรเน้นตรงกลางห้องโดยเกลี่ยให้ทั่วเพื่อให้มีชั้นอากาศเย็นเล็กๆ เกิดขึ้นระหว่างผนังและเพดาน ดังนั้นรถและเจ้าของจะยังคงอยู่ในโซนอุณหภูมิที่สะดวกสบายและการใช้ความร้อนจะลดลงอย่างมาก หมวกความร้อนที่เรียกว่าเกิดขึ้นเนื่องจากการพาความร้อนตามธรรมชาติ: กระแสลมอุ่นที่รุนแรงจะลอยขึ้นด้านบนซึ่งจะชนกับชั้นหนาทึบที่เย็น

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ตามกฎ (เกี่ยวกับที่จอดรถ) ควบคุมโดยเอกสาร SP 113.13330.2012 อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดในการจัดเก็บรถ จะต้องมีอุณหภูมิอย่างน้อย 5°C และระหว่างการซ่อมแซม - 18°C

ขอบคุณ กระบวนการทางกายภาพการพาความร้อนซึ่งประกอบด้วยการกระจายลมอุ่นช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพของโรงรถเกือบทั้งหมด คุณสามารถได้ผลลัพธ์นี้แม้ว่าจะใช้เตาอบโรงรถแบบโฮมเมดที่ใช้พลังงานต่ำก็ตาม

ระบบฉนวนมีบทบาทสำคัญในกระบวนการทำความร้อนและการเก็บรักษาความร้อน เทคนิคอย่างหนึ่งที่ผู้สร้างสหกรณ์โรงจอดรถใช้คือการจัดวางโครงสร้างใกล้เคียงอย่างหนาแน่น ซึ่งช่วยให้กักเก็บความร้อนได้สูงสุด ในอาคารแต่ละหลัง สามารถใช้วัสดุที่มีอยู่หลากหลาย เช่น แผ่นใยไม้อัด สามารถใช้เป็นฉนวนภายนอกได้

ฉนวนกันความร้อน โรงรถโลหะภายในอาจเป็นปัญหาได้ เนื่องจากมีจุดน้ำค้างปรากฏขึ้นบริเวณที่วัสดุสัมผัสกัน ซึ่งมีการควบแน่นสะสมอยู่ เป็นผลให้สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของทั้งวัสดุฐานและฉนวน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรักษาเบาะลมระหว่างผนังหลักและผนังเพิ่มเติม 30-50 มม. โดยถอยห่างจากพื้นประมาณ 60 มม.

ประเภทของเตาสำหรับโรงรถ: การเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

ในโรงรถอนุญาตให้ติดตั้งได้หลากหลาย ระบบทำความร้อนใครทำงานให้ หลากหลายชนิดเชื้อเพลิง: ของเหลว ของแข็ง ไฟฟ้า หรือแก๊ส เงื่อนไขหลักคือหน่วยจะต้องมีประสิทธิภาพสูง ในขณะเดียวกันก็มีต้นทุนต่ำและใช้ทรัพยากรต่ำ นอกจากนี้ อุปกรณ์จะต้องเคลื่อนที่และปลอดภัย

เพื่อให้ความร้อนในโรงรถมีการใช้หน่วยต่าง ๆ ซึ่งมีหลักการทำงานประเภทของเชื้อเพลิงและคุณสมบัติการทำงานที่แตกต่างกัน

เตาโรงรถที่ใช้ฟืน การเผาไหม้ที่ยาวนาน. หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการเผาไหม้เชื้อเพลิงของคอนเวอร์เตอร์ หน่วยนี้ต้องการการติดตั้งแบบมืออาชีพ แต่ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์สามารถสร้างมันเองได้ ฟืน เม็ด พีท ถ่านหิน และเชื้อเพลิงแข็งชนิดอื่น ๆ ถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิง ไม่สามารถใช้วัสดุไวไฟก๊าซและของเหลวได้ นอกจากนี้จำเป็นต้องมีการติดตั้งปล่องไฟและระบบฉนวนอีกด้วย มันอยู่ในหมวดหมู่ของอุปกรณ์ราคาแพง

เตากระเต็นสำหรับโรงรถ ตัวเลือกขนาดกะทัดรัด สะดวก และราคาไม่แพงสำหรับเตาเผาที่สามารถสร้างได้อย่างอิสระโดยใช้แบบพื้นฐาน ข้อเสียเปรียบหลักของเตาหม้อคือความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้เพิ่มขึ้น

เตาอบสำหรับขยะในโรงรถเป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด โดยใช้งานกับน้ำมันเครื่องที่หมดอายุการใช้งานในเครื่องยนต์แล้ว

เตาอิฐสำหรับโรงรถช่วยให้คุณได้รับความร้อนอ่อน ๆ เป็นเวลานาน แต่ต้องได้รับความร้อนเต็มที่ ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงเหมาะสำหรับผู้ที่ทำงานในอู่ซ่อมรถทุกวัน

เครื่องทำความร้อนแบบอินฟราเรด อุปกรณ์ดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับโครงสร้างโลหะและโครงสร้างครึ่งอิฐ โลหะสะท้อนกลับได้ไม่ดีและอิฐดูดซับพลังงานดังกล่าวซึ่งทำให้การทำความร้อนประเภทนี้มีประสิทธิภาพต่ำ

สำคัญ! เมื่อติดตั้งระบบทำความร้อนจำเป็นต้องสร้างระบบระบายอากาศและปล่องไฟคุณภาพสูงและเชื่อถือได้

เตาโรงรถที่ใช้ฟืนเผาไหม้ยาวนาน: ประเภทและหลักการทำงาน

ตัวเลือกสำหรับเตาโรงรถมีข้อดีและข้อเสียและแต่ละตัวเลือกสามารถทำด้วยมือของคุณเองได้ หากต้องการทราบแนวคิดเกี่ยวกับกระบวนการสร้างหน่วยและคำนวณความแข็งแกร่งและทรัพยากรของคุณ คุณควรทำความรู้จักกับอุปกรณ์แต่ละประเภทโดยละเอียดมากขึ้น

ความนิยมของเตาโรงรถที่เผาไหม้เป็นเวลานานนั้นขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพเนื่องจากการเผาไหม้ของฟืนธรรมดาสามารถผลิตความร้อนได้สูงสุด หลักการทำงานก็คือ จำนวนมากเชื้อเพลิงจะถูกบรรจุเข้าห้องเผาไหม้เพียงครั้งเดียว ซึ่งกระบวนการเผาไหม้ในระยะยาวเกิดจากการเข้าถึงออกซิเจนได้ไม่ดี ดังนั้นฟืนจึงไม่ไหม้ทันที แต่จะค่อยๆ คุกรุ่นและปล่อยก๊าซไวไฟออกมา

เตาโรงรถที่เผาไหม้ยาวนานอาจแตกต่างกันไป คุณสมบัติการออกแบบวาไรตี้ยอดนิยมคือ Bubafonya ชื่อของหน่วยมาจากชื่อของผู้ประดิษฐ์ การออกแบบที่มีประสิทธิภาพสูงนั้นอยู่ที่ความจริงที่ว่าเตาเผาไหม้ที่ยาวนานสามารถใช้งานกับขี้เลื่อยได้ หากคุณลองคุณสามารถเชื่อมต่อ Bubafonya เข้ากับระบบทำน้ำร้อนได้ ในกรณีนี้หลักการทำงานของอุปกรณ์คือการสร้างแจ็คเก็ตน้ำรอบหม้อไอน้ำ

Buleryan ยังเป็นโมเดลยอดนิยมของเตาเผาไหม้นานด้วยการออกแบบที่แปลกมาก อุปกรณ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายไม่เพียง แต่สำหรับสำนักงานเท่านั้น แต่ยังสำหรับที่พักอาศัยด้วย นี่คือลูกผสมสมัยใหม่ของเตาหม้อแบบคลาสสิกและเตาเผาไหม้ยาวนาน หน่วยทำงานโดยการพาความร้อนแบบบังคับ ท่อโค้งหลายอันไปที่เรือนไฟจากด้านล่างและด้านบน อากาศเย็นเข้ามาทางด้านล่างซึ่งจะถูกทำให้ร้อนทันทีในเตาไฟและออกมาจากด้านบนที่ร้อนอยู่แล้ว

เตาเผาไหม้ยาวทำเองสำหรับโรงรถ

แม้จะมีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน แต่คุณสามารถสร้างเตาเผาไหม้ระยะยาวได้ด้วยตัวเอง รุ่นดังกล่าวก็จะมีอย่างใดอย่างหนึ่งแต่ ข้อเสียเปรียบที่สำคัญ: หากต้องการกำจัดขี้เถ้าคุณจะต้องพลิกร่างที่ค่อนข้างหนักคว่ำลง ในการสร้างหน่วยคุณจะต้องมีกระบอกโลหะ เครื่องเชื่อม. คุณสามารถใช้ภาชนะสี่เหลี่ยมเป็นพื้นฐานได้ แต่ต้องมั่นใจว่าฟืนกำลังลุกเป็นไฟอย่างเหมาะสมเท่านั้น กระบวนการผลิตในกรณีนี้จะใช้เวลาหลายชั่วโมง

ส่วนใหญ่มักจะใช้ถังโลหะที่มีผนังหนาซึ่งมีความจุประมาณ 200 ลิตรเพื่อผลิตเตาเผาที่เผาไหม้ยาวนาน ที่ด้านบนมีการติดตั้งตัวยึดสำหรับฝาครอบปล่องไฟและยังมีรูเล็ก ๆ ซึ่งจำเป็นสำหรับการเข้าถึงออกซิเจนซึ่งจำเป็นสำหรับกระบวนการเผาไหม้ เส้นผ่านศูนย์กลางของปล่องไฟประมาณ 15 ซม. และท่ออากาศคือ 10 ซม. บ่อยครั้งปล่องไฟจะถูกดึงออกมาจากด้านข้างและเหลือพื้นที่ด้านบนเพื่อให้อากาศเข้าไปได้

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! สำหรับเตาโรงรถที่ใช้ฟืน คุณต้องซื้อเชื้อเพลิงแห้ง คุณควรเลือกพันธุ์ไม้ที่ปล่อยเรซินในปริมาณน้อยที่สุดระหว่างการเผาไหม้

รายละเอียดที่สำคัญ เตาไม้สำหรับโรงจอดรถที่มีการเผาไหม้เป็นเวลานาน - ภาระสำหรับกดฟืนที่คุกรุ่น สามารถทำจากวงกลมโลหะซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางควรเล็กกว่าขนาดของห้องเผาไหม้หลายมิลลิเมตรและช่องสองส่วนที่ทำหน้าที่เป็นตัวถ่วงน้ำหนักในวงกลมถ่วงน้ำหนักจำเป็นต้องสร้างอากาศ ท่อและเชื่อมท่อที่มีหน้าตัด 10 ซม. ความยาวควรเกินความสูงของตัวเตา .

รูที่มีประตูสำหรับใส่ฟืนลงในเตาโรงรถทำด้วยมือของคุณเองที่ด้านข้างและมีการติดตั้งตะแกรงและภาชนะสำหรับขี้เถ้าที่ด้านล่าง สัมผัสสุดท้ายคือการเชื่อมขาที่ด้านล่างของเตาที่เสร็จแล้ว

เตา Potbelly สำหรับโรงรถ: หลักการทำงานและคุณสมบัติการผลิต

เตาหม้อธรรมดาซึ่งได้รับความนิยมในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมาถือเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับเตาโรงรถที่ใช้ไม้และเชื้อเพลิงแข็งประเภทอื่น สามารถทำจากวัสดุหลากหลายชนิดที่มีอยู่ ทั้งแผ่นโลหะและท่อ ถังเก่า หรือถังแก๊สที่ใช้แล้วน่าจะเหมาะสม เพื่อให้การผลิตประสบความสำเร็จ วัสดุจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ความหนาของโลหะ - อย่างน้อย 5 มม.
• ภาชนะทรงกระบอกที่มีหน้าตัดต้องมีขนาดเกิน 30 ซม.

เตาหม้อแบบคลาสสิกมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ตัวเรือนพร้อมกระจังหน้า
• ประตูโหลด;
• กระทะเถ้า;
• ปล่องไฟเป็นด้านข้างหรือแนวตั้ง

ในการสร้างปล่องไฟให้ใช้ท่อโลหะหนา 3 มม. ที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 12 ซม. ห้องเผาไหม้ถูกตัดออกจากช่องว่างที่เลือก ติดตั้งตะแกรงเชื้อเพลิงที่ด้านล่างและด้านล่างมีกล่องสำหรับเก็บขี้เถ้าที่ทำจากโลหะหนา 3 มม. ห้องนี้ปิดจากด้านบนและถอดปล่องไฟออก ขาเตาทำจากมุมโลหะ

ก่อนที่คุณจะสร้างเตาหม้อสำหรับโรงรถคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับรูปร่างของมันซึ่งขึ้นอยู่กับวัสดุฐาน มันสามารถกลมหรือสี่เหลี่ยม สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงกฎความปลอดภัยด้วย ติดตั้งเตาบนฐานแบนและทนทานที่ทำจากวัสดุทนไฟ ผนังยังต้องได้รับการปกป้องจากการถูกแดดเผา ไม่ควรมีวัตถุแปลกปลอมอยู่ใกล้เตา

สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าพื้นผิวโลหะของเตาหม้อจะร้อนมากในระหว่างการใช้งาน ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกไฟไหม้อย่างรุนแรง จึงจำเป็นต้องยกเว้นความเป็นไปได้ที่คนและสัตว์จะสัมผัสมัน

ขั้นตอนการทำเตาหม้อแนวตั้งสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง

ตัวเลือกยอดนิยมสำหรับเตาทำหม้อสำหรับโรงรถคือเตาโลหะ ในการผลิตหน่วยแนวตั้ง ชิ้นงานจะแบ่งออกเป็นสองส่วนตามอัตภาพ อันที่เล็กกว่าจะอยู่ด้านล่างและทำหน้าที่เป็นสถานที่สำหรับเก็บขี้เถ้าและส่วนบน (ฐาน) จะเป็นเตาไฟและฟืนจะถูกเก็บไว้ในนั้น

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ในขณะที่ทำงานกับคนเก่า ถังก๊าซคุณต้องระมัดระวังอย่างยิ่ง ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีก๊าซอยู่ในภาชนะ คุณสามารถแทนที่มันได้อย่างสมบูรณ์โดยการเติมน้ำลงในบอลลูน มีหลายกรณีที่ก๊าซตกค้างในกระบวนการเลื่อยกระบอกสูบทำให้เกิดการระเบิด

เพื่อเป็นตัวอย่างให้พิจารณาขั้นตอนการสร้างเตาสำหรับโรงรถจากถังแก๊ส:

1. ประตูแบบตัดออก: ด้านบนสำหรับเรือนไฟ, ด้านล่างสำหรับเก็บขี้เถ้า พวกเขาทำสิ่งนี้ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบด ชิ้นส่วนที่ตัดแล้วจะไม่ถูกโยนทิ้งไป แต่จะทำหน้าที่เป็นประตู
2. การเชื่อมตะแกรง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ชิ้นส่วนเหล็กเสริมที่มีความยาวเหมาะสมหนา 13-15 มม. เหลือระยะห่างระหว่างตะแกรง 20 มม.
3. การก่อสร้างปล่องไฟ เพื่อจุดประสงค์นี้ให้ติดท่อโลหะสูงประมาณ 10 ซม. ไว้ที่ด้านบนของโครงสร้าง
4. ล็อคและบานพับเชื่อมเข้ากับช่องประตู เชื่อมต่อทุกส่วน ในการสร้างซีลที่ด้านนอกประตูสามารถเชื่อมแถบโลหะกว้าง 20 มม.
5. การติดตั้งขาที่ด้านล่างของผลิตภัณฑ์จากมุมโลหะ

ใช้หลักการเดียวกัน เตาหม้อสำหรับโรงรถทำจากท่อ ความแตกต่างอยู่ที่ความจำเป็นในการเชื่อมฝาครอบด้านล่างและด้านบนซึ่งมีการเตรียมรูสำหรับปล่องไฟไว้ล่วงหน้า คุณยังสามารถใช้ถังแก๊สเพื่อสร้างเตาจรวดที่ประหยัดความร้อนสำหรับโรงรถของคุณได้

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ข้อดีและข้อเสีย ข้อกำหนดด้านความร้อน ประเภทของระบบทำความร้อน: น้ำ ไฟฟ้า แก๊ส และอื่นๆ

คำแนะนำในการทำเตาแนวนอนสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง

การออกแบบแนวนอนถือว่าสะดวกกว่าในแง่ของการบรรทุกท่อนซุงยาว แต่ในขณะเดียวกันก็ใช้พื้นที่ในโรงรถมากกว่าจึงไม่เหมาะสำหรับห้องขนาดเล็ก ในเตาหม้อแนวนอน จะมีการวางกล่องเก็บขี้เถ้าไว้ที่ด้านล่าง ในการทำเช่นนี้ให้สร้างช่องว่างจากช่องและเจาะรูในส่วนที่เผาไหม้ ดังนั้นจึงได้ตะแกรงและชุดขี้เถ้า

ท่อปล่องไฟวางอยู่ที่ส่วนบนของตัวเครื่อง เพื่อจุดประสงค์นี้จะมีการเชื่อมท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม สำหรับขาของผลิตภัณฑ์จะใช้ชิ้นส่วนของมุมโลหะที่มีเหล็กแผ่นแบนเชื่อม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้โครงสร้างมีเสถียรภาพ เครื่องเป่าลมวางอยู่ด้านข้าง - ในส่วนตรงข้ามกับปล่องไฟ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ตัดโลหะชิ้นหนึ่งออกจากผนังซึ่งต่อมาใช้เป็นประตู

คุณสามารถสร้างเตาดั้งเดิมที่ใช้งานได้จริงและปลอดภัยกว่าเพื่อให้ความร้อนในโรงรถจากสองถัง เตาหม้อโลหะซึ่งต่างจากรุ่นก่อนที่เป็นเหล็กหล่อ คือให้ความร้อนเร็วขึ้นมากและแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอยู่ใกล้ๆ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสองบาร์เรลโดยติดตั้งอันหนึ่งไว้ข้างในอีกอัน ในกรณีนี้กระบอกด้านในเป็นเรือนไฟและกระบอกด้านนอกเป็นกรอบเพิ่มเติม ช่องว่างระหว่างผนังสามารถเต็มไปด้วยทรายหรือก้อนกรวด

เตาดังกล่าวจะร้อนขึ้นนานกว่ามาก แต่ในขณะเดียวกันก็จะเย็นลงช้ากว่ามาก ดังนั้นอุณหภูมิที่ต้องการจะคงอยู่ในโรงรถได้นานขึ้นและการอยู่ในโรงรถจะสบายขึ้น

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ปีกเล็กที่เชื่อมจากท่อที่ด้านข้างของเตาจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำความร้อนของเตาหม้อ รายละเอียดเหล่านี้จะเพิ่มพื้นที่สัมผัสของโลหะที่ให้ความร้อนกับอากาศซึ่งจะช่วยให้ห้องอุ่นขึ้นเร็วขึ้น

เตาอบอิฐโรงรถทำเอง

เตาอบอิฐแบบโฮมเมดยังใช้เพื่อให้ความร้อนในโรงรถแม้ว่าจะน้อยกว่ามากก็ตาม การออกแบบนี้แผ่ความร้อนออกมาค่อนข้างนาน แต่จะใช้เวลาในการอุ่นเครื่องนานมาก หน่วยนี้เหมาะสำหรับเจ้าของที่ใช้เวลานานในโรงรถและอยู่ที่นั่นทุกวัน ในกรณีนี้ คุณสามารถรักษาไฟไว้ในเรือนไฟได้โดยการเพิ่มฟืน

สำหรับการจัด เตาอบขนาดเล็กทำจากอิฐในโรงรถพร้อมเตา คุณจะต้อง:

• เซรามิค อิฐไฟ– 290 ชิ้น;
• ประตูห้องเผาไหม้ 250X200 มม. – 1 ชิ้น;
• ตะแกรงสำหรับตะแกรง 250X250 มม. – 1 ชิ้น;
• ประตูเป่าลม 120X120 มม. – 1 ชิ้น;
• วาล์ว 120X120 มม. – 1 ชิ้น;
• เตาเหล็กหล่อ 70x30 ซม.

ในการวางอิฐคุณต้องเตรียมปูนดินเหนียว ความหนาของตะเข็บควรอยู่ระหว่าง 5 ถึง 15 มม. ก่อนติดตั้งเตาในโรงรถต้องดูแลการเตรียมฐานรากก่อน ขนาดในแนวนอนควรกว้างกว่าตัวเครื่องประมาณ 20 ซม.

สำหรับเรือนไฟคุณจะต้องทำการบุซึ่งเกี่ยวข้องกับการวางอิฐไฟร์เคลย์บนปูนที่คล้ายกัน อิฐจะถูกบดก่อนหล่อเตาหลอม และใต้ตะแกรง เตาและประตู ฐานจะต้องกว้างกว่าขนาดของการหล่อ เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นฉนวนความร้อน จึงใช้สายไฟใยหิน นอกจากนี้ เรายังยอมรับแถบขนแร่ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 1200 °C

งานก่ออิฐดำเนินการตามรูปแบบที่กำหนดประกอบด้วยโดยเฉลี่ย 15 แถว มีการติดตั้งวาล์วประมาณ 6 ตัวซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเตาไปที่สภาวะอุณหภูมิการทำงานที่แตกต่างกันซึ่งสะดวกอย่างยิ่งในช่วงนอกฤดู เพื่อให้มีความคิดเกี่ยวกับเตาอิฐในอนาคตและเพื่อจะได้ไม่ต้องแก้ไขข้อผิดพลาดในภายหลังควรดำเนินการวางเบื้องต้นโดยไม่ต้องใช้ปูน

เตาประหยัดและประหยัดพลังงานสำหรับโรงเก็บขยะ

เตาน้ำมันที่ใช้แล้วถือว่าประหยัดที่สุดเนื่องจากช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มเติม หากคุณคำนวณวัสดุอย่างถูกต้องและปฏิบัติตามคำแนะนำในการผลิตอย่างเคร่งครัด ก็จะไม่เกิดควันและก่อให้เกิดมลพิษในอากาศมากเกินไป เตาเผาดังกล่าวได้รับการออกแบบให้ใช้งานกับน้ำมันเกียร์ เครื่องจักร หรือน้ำมันหม้อแปลง เตาดีเซลสำหรับโรงรถทำงานบนหลักการเดียวกัน

โครงสร้างประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์ 2 ตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยท่อที่มีรูพรุนและมีรูจำนวนมาก หากมีการตัดสินใจสนับสนุนการติดตั้งเตาเผาขยะในโรงรถก็จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• น้ำหนักสูงสุด – 30 กก.
• ความจุ - สูงสุด 12 ลิตร
• ขนาดมาตรฐาน – 70x50x30 ซม.
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย – 1 ลิตร/ชั่วโมง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียคือ 100 มม.

การสร้างโครงสร้างดังกล่าวค่อนข้างง่าย ในการสร้างมันขึ้นมา คุณไม่จำเป็นต้องมีหัวฉีดหรือหยด ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้ ทักษะ หรือประสบการณ์พิเศษใดๆ เพื่อสร้างมันขึ้นมา

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! ก่อนที่จะสร้างเตาน้ำมันที่ใช้แล้วขอแนะนำให้ตกลงกับเจ้าของอู่ซ่อมรถใกล้เคียงก่อนเกี่ยวกับการรวบรวมน้ำมันใช้แล้ว ภาชนะจะต้องทำด้วยโลหะที่มีความหนาอย่างน้อย 3 มม.

โดยตรงสำหรับการผลิตเตาเผาคุณจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

• ท่อเหล็ก
• ภาชนะโลหะสองใบ
• มุมเหล็ก

ภาชนะอาจเป็นที่อยู่อาศัยของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นเก่าที่ใช้ไม่ได้หรือถังแก๊ส เตาสำหรับโรงจอดรถสำหรับการขุดจะต้องทำจากวัสดุที่มีความหนาอย่างน้อย 4 มม. เนื่องจากคาดว่าจะให้ความร้อนสูงถึง 900 ° C ดังนั้นโลหะบาง ๆ ก็จะไหม้หมด

ลำดับการผลิตเตาสำหรับโรงรถที่ทำงานระหว่างการขุด

มันจะเป็นประโยชน์สำหรับอู่ทำเหมืองหากมีปริมาณสำรองจำนวนมาก

กระบวนการสร้างเตาประเภทนี้สำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเองมีขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การติดตั้งภาชนะส่วนล่างที่ขา เพื่อจุดประสงค์นี้ ชิ้นส่วนขนาด 20 ซม. จะถูกผลิตขึ้นจากมุมโลหะซึ่งเชื่อมภาชนะในแนวนอน
2. เจาะรูตรงกลางส่วนล่างของร่างกายซึ่งทำหน้าที่เป็นเรือนไฟและถังเชื้อเพลิง โดยเชื่อมท่อแนวตั้งที่เชื่อมต่อกับถังทั้งสอง ขอแนะนำให้ถอดส่วนบนออก นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการทำความสะอาดหัวเผา
3. เจาะรูในท่อประมาณสิบรูที่ความสูงครึ่งเมตร รูแรกควรอยู่ห่างจากตัวเครื่องอย่างน้อย 10 ซม.
4. ทำรูที่ด้านบนของถังเผาไหม้เพื่อเทน้ำมันและฝาปิดซึ่งจะช่วยปรับระดับความร้อนของห้องและกระบวนการเผาไหม้เอง
5. เชื่อมท่อบนถังด้านบน
6. สร้างท่อไอเสียเหล็กอาบสังกะสียาวอย่างน้อย 4 เมตร และยึดเข้ากับท่อสาขา

การทาสีจะทำให้เตาโรงรถของคุณดูเรียบร้อย เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้ส่วนผสมของกาวซิลิเกตชอล์กและผงอลูมิเนียม

ข้อเสียของเตาเผาสำหรับโรงรถระหว่างการขุดคุณสมบัติการใช้งาน

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ฉุกเฉินจำเป็นต้องใช้เตาดังกล่าวตามคำแนะนำที่ชัดเจน ในการทำเช่นนี้โดยใช้รูก้นเตาคุณจะต้องใส่กระดาษจุดไฟจำนวนเล็กน้อยลงในถังเชื้อเพลิง จากนั้นเทน้ำมันที่ใช้แล้วประมาณ 1 ลิตรลงไป ตั้งกระดาษบนไฟแล้วรอสองสามนาทีจนน้ำมันเดือด เมื่อน้ำมันเริ่มไหม้ช้าต้องเติมตามต้องการจำนวน 3-4 ลิตร

แม้จะมีข้อดีหลายประการของเตาอบโรงรถประเภทนี้ แต่ก็จำเป็นต้องพูดถึงข้อเสียโดยเฉพาะ:

• ปล่องไฟที่ยาวมากซึ่งต้องมีความสูงอย่างน้อย 4 เมตร
• จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ปล่องไฟในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดโดยไม่มีส่วนโค้งหรือแนวนอน
• ต้องทำความสะอาดภาชนะบรรจุน้ำมันและปล่องไฟเป็นประจำ - ประมาณสัปดาห์ละครั้ง

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์! การออกแบบชิ้นส่วนที่ถอดออกได้จะช่วยหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกที่เกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดถังและปล่องไฟบ่อยครั้ง

กระบวนการสร้างระบบทำความร้อนในโรงรถจะต้องได้รับการดูแลอย่างรับผิดชอบเพื่อให้โครงสร้างเช่นหม้อต้มน้ำเสียเตาอิฐหรือเตาหม้อ DIY ทำกำไรและให้ความร้อนสูงสุด ควรสังเกตว่าตัวเลือกที่ประหยัดต้องได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังและโครงสร้างอิฐต้องใช้เวลาพอสมควรในการจุดไฟ ในการสร้างเตาโลหะที่เผาไหม้ยาวนานคุณจะต้องมีทักษะและความรู้บางอย่าง ในเวลาเดียวกันตัวเลือกใด ๆ ที่พิจารณาภายใต้เงื่อนไขของการก่อสร้างที่เหมาะสมและอยู่ภายใต้กฎการปฏิบัติงานจะทำให้โรงรถอบอุ่นและสะดวกสบาย

เรามี โซลูชั่นสำเร็จรูปสำหรับคำถามนี้ - เตาโลหะขนาดกะทัดรัดและราคาไม่แพงสำหรับทำความร้อนโรงจอดรถที่ใช้ฟืน! ยอมรับว่าการใช้เตาพกพาขนาดเล็กในโรงรถมีราคาถูกกว่าการทำความร้อนในโรงรถด้วยเครื่องใช้ไฟฟ้าเราเสนอทางเลือกเตาเผาไหม้ขนาดเล็กขนาดเล็กที่สามารถอุ่นห้องเล็ก ๆ ได้

โรงจอดรถไม่ได้เป็นเพียงสถานที่จอดรถเท่านั้น แต่ยังเป็นโรงจอดรถด้วย และมักเป็น "สโมสรแห่งความสนใจ" ในสภาพอากาศที่หนาวจัด การสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเรื่องยากมาก บางครั้งอาจใช้เวลานานมากจนการเดินทางไม่เกี่ยวข้อง

การดำเนินการซ่อมแซมและการแลกเปลี่ยนคำแนะนำก็จะดีกว่าเช่นกัน อุณหภูมิที่สะดวกสบาย. ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าการทำความร้อนในห้องเป็นหนึ่งในปัญหาที่ผู้ที่ชื่นชอบรถแก้ไข การทำความร้อนในโรงรถไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากนี่ไม่ได้เป็นเพียงเงื่อนไขสำหรับการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเป็นข้อกำหนดสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติและมีอารยธรรมอีกด้วย

วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและรวดเร็วที่สุดสำหรับปัญหานี้คือการติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและกันไฟได้ แต่ถ้าใครมีที่จอดรถไม่มีไฟฟ้าหรืออยากประหยัดเงินด้วยการเผาขยะต่างๆจะทำอย่างไร? มีวิธีการแก้ปัญหาสำเร็จรูปสำหรับเตาเผาไม้สำหรับโรงรถ

ตามกฎแล้วเตาเผาไม้สำหรับโรงรถจะต้องประหยัดและเชื่อถือได้ใช้งานง่ายและใช้เชื้อเพลิงราคาไม่แพงด้วย ทุกแง่มุมเหล่านี้มีอยู่ในเตาโลหะขนาดเล็กโดยคุณสามารถเผาได้ไม่เพียง แต่ไม้ในนั้น แต่ยังรวมถึงขยะทั้งหมดที่ปรากฏด้วย ไม่แนะนำให้เผาด้วยถ่านหินหรือพีทมิฉะนั้นจะเผาไหม้อย่างรวดเร็วเนื่องจากอุณหภูมิการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงประเภทนี้สูงเกินไป

เตาเหล่านี้ยังขาดไม่ได้สำหรับการทำความร้อนในห้องโดยสาร ท้ายที่สุดแล้วบ้านเปลี่ยนพร้อมเตาเป็นทางออกที่ดีสำหรับบ้านพักฤดูร้อน เพราะฉันต้องการพักผ่อนไม่เพียงแต่ในฤดูร้อนเท่านั้นแต่รวมถึงในฤดูหนาวด้วยเมื่องานทั้งหมดเสร็จสิ้น ในห้องโดยสารจะอบอุ่นและสบายอยู่เสมอ

เตาสำหรับห้องโดยสารหลายแห่งมีเตาประกอบอาหารซึ่งทำให้ง่ายต่อการต้มน้ำและปรุงอาหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าของเรา ร้านค้าออนไลน์ PechiMAX มีเตาหลายประเภทสำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก เช่น โรงรถและบ้านเปลี่ยนเสื้อผ้า ตลอดจนผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องสำหรับพวกเขา

บ่อยครั้งที่ไม่ได้ติดตั้งระบบทำความร้อนเต็มรูปแบบในโรงรถ นี่เป็นเพราะค่อนข้าง การใช้งานที่หายากสถานที่และพื้นที่ขนาดเล็ก แต่สำหรับงานระยะยาวในฤดูหนาวขอแนะนำให้ทำเตาอบโรงรถจากโลหะซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้ด้วยมือของคุณเอง แบบการออกแบบและข้อมูลจำเพาะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความร้อน

เตาแบบโฮมเมดสำหรับโรงรถ: พารามิเตอร์และสภาพการทำงาน

การกำหนดตำแหน่งของโครงสร้างเป็นสิ่งสำคัญในขั้นแรก ไม่ควรใช้พื้นที่มากนักและในระหว่างการใช้งานไม่ควรรบกวนการเคลื่อนไหวอย่างอิสระรอบ ๆ โรงรถหรือประสิทธิภาพการทำงานบางอย่าง ส่วนใหญ่มักเลือกตำแหน่งมุมของเตา

การผลิตและติดตั้งเตาเผาดำเนินการตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

• การติดตั้งปล่องไฟบังคับ ความสูงต้องมีอย่างน้อย 3 เมตร
• การเลือกเชื้อเพลิง ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้ฟืน ถ่านหิน หรือเชื้อเพลิงดีเซล เตาไฟฟ้าหรือเตาแก๊สบรรจุขวดพบได้น้อยกว่ามาก
• การเตรียมฐานสำหรับติดตั้งหม้อต้มน้ำ, ติดตั้งวัสดุทนความร้อนบนผนัง

ก่อนที่จะเริ่มงานนี้คุณต้องเลือกการออกแบบเตาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโรงรถ ทางเลือกขึ้นอยู่กับปริมาณของพื้นที่ให้ความร้อน การมีเตาประกอบอาหาร และงบประมาณโดยรวม ตัวอย่างเช่นคุณสามารถพิจารณาภาพวาดของผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่เหมาะสมที่สุด

โครงการ “เตากระโถน” ที่เรียบง่าย

นี้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพื่อประหยัดพื้นที่ โครงสร้างเตาเผาประกอบด้วยตัวทรงกระบอกหรือลูกบาศก์แบ่งออกเป็นห้องเผาไหม้และกระทะเถ้า ก็สามารถทำจากถังได้ ความหนาของเหล็กต้องมีอย่างน้อย 1.5 มม. ช่องเสียบท่อปล่องไฟจะอยู่ที่ด้านหลังของโครงสร้างเพื่อเชื่อมต่อกับท่อแนวตั้ง

• ถังแก๊สสามารถใช้เป็นที่อยู่อาศัยได้ ขั้นแรกให้ล้างสี เจาะรูที่ประตู และติดตั้งตะแกรง
• เมื่อทำเคสโลหะด้วยตัวเองจะใช้เหล็กหนา 1.5 มม. การเชื่อมต่อทำได้โดยการเชื่อม
• ความเข้มข้นของการเผาไหม้เชื้อเพลิงถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของประตูเถ้ากระทะ วิธีนี้จะช่วยควบคุมการยึดเกาะ
• นอกจากนี้คุณยังสามารถติดตั้งเครื่องตัด - ชั้นวางที่ 2/3 ของความสูงของห้องเผาไหม้ สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ถูกเผาไหม้อย่างประหยัด

ข้อดีของการออกแบบนี้คือความง่ายในการผลิตและความเป็นไปได้ในการติดตั้งเตา ข้อเสียคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

หม้อต้มขนาดเล็กที่เผาไหม้ยาวนาน

เพื่อให้ความร้อนในโรงรถมีอายุการใช้งานยาวนาน แนะนำให้พิจารณาการเผาไหม้เป็นเวลานาน สาระสำคัญของงานคือการใช้ก๊าซจากไม้เป็นเชื้อเพลิง เกิดขึ้นจากฟืนที่ลุกเป็นไฟ ต่างจากตัวเลือกที่อธิบายไว้ข้างต้น เตาโรงรถโลหะที่เผาไหม้ยาวนานมีห้องขนาดใหญ่สำหรับบรรจุเชื้อเพลิง ระบบแรงดันประกอบด้วยท่อยืดไสลด์และฐานแบน บล็อกนี้ตั้งอยู่ที่ด้านบนของโครงสร้าง

หลังจากโหลดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว เชื้อเพลิงจะติดไฟจากด้านล่าง การจำกัดการไหลของออกซิเจนจะกระตุ้นให้เกิดกระบวนการระอุ ก๊าซที่เกิดขึ้นจะเข้าสู่ห้อง afterburner ซึ่งมีออกซิเจนเพิ่มขึ้นและติดไฟได้

คุณสมบัติของการออกแบบ:

• คุณสามารถใช้ถังหรือถังแก๊สเป็นตัวถังได้
• เพื่อเสริมแก๊สด้วยออกซิเจนให้ติดตั้งพัดลมกำลังต่ำ
• ท่อสำหรับเชื่อมต่อปล่องไฟอยู่ในแนวนอน
• อุณหภูมิต่ำในท่อปล่องไฟอาจทำให้เกิดการควบแน่นได้ ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้โครงสร้างแบบประกบ

เวลาใช้งานโดยเฉลี่ยของน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งถังอาจอยู่ที่ 8-12 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับปริมาตรของเตาเผาและความเร็วของอากาศที่จ่ายไปยังห้องเผาไหม้หลังการเผาไหม้

เตาอบโรงรถน้ำมันเสีย

หลักการคือการใช้ไอเชื้อเพลิง คุณสามารถใช้ถังแก๊สขนาดเล็กเพื่อทำสิ่งนี้ได้ ด้านล่างมีถังน้ำมันเชื้อเพลิง ไอระเหยลอยขึ้นผ่านท่อที่มีรูและเกิดเพลิงไหม้ที่นั่น

ไม่แนะนำให้ใช้รุ่นนี้กับโรงรถ เนื่องจากมีโอกาสสูงที่จะเกิดการปนเปื้อนของก๊าซในห้องเนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้บางส่วนเข้าไปในโรงรถก่อนที่จะเข้าสู่ปล่องไฟ อาจมีปัญหากับการจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย

เมื่อเลือกการออกแบบเตาสำหรับโรงรถคุณควรคำนึงถึงความซับซ้อนของการบำรุงรักษาและความถี่ในการใช้งานด้วย แต่ปัจจัยที่กำหนดคือต้นทุนของการออกแบบและความซับซ้อนของการผลิต

ระบบทำความร้อนจากส่วนกลางสำหรับโรงรถส่วนใหญ่ซึ่งตั้งอยู่ไกลจากบ้านไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้ทางเทคโนโลยี ปกติในฤดูหนาว เครื่องทำความร้อนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะรับมือกับปัญหา: ค่าไฟฟ้าเพิ่มขึ้น แต่ปริมาณความร้อนยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ มีทางเดียวเท่านั้นที่จะออกจากสถานการณ์ได้ - ทำเตาเผาฟืนสำหรับโรงรถ

เตานี้จะให้ความอบอุ่นได้ดีเยี่ยมในฤดูหนาวที่หนาวเย็น

กฎการทำความร้อนในโรงรถ

โรงรถแทบไม่เคยหุ้มฉนวนจากภายนอกเลยด้วยเหตุผลเดียว นี่เป็นงานที่ค่อนข้างแพงสำหรับห้องที่ไม่ค่อยมีคนอยู่ ใช่และไม่สามารถทำได้เสมอไปเช่นในสหกรณ์โรงจอดรถตั้งอยู่ใกล้กันระยะทางไม่สามารถติดตั้งฉนวนกันความร้อนได้

แต่ฉนวนภายในของอาคารนี้ก็อาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน ในระหว่างการติดตั้งฉนวนกันความร้อนบนผนังโลหะ "จุดน้ำค้าง" จะปรากฏขึ้นที่บริเวณหน้าสัมผัสนั่นคือสถานที่ที่การควบแน่นเริ่มสะสม เกือบทุกครั้งเมื่อสัมผัสกับความชื้นฉนวนกันความร้อนจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว

และสถานการณ์นี้อาจส่งผลเสียต่อโรงรถโดยตรง ในอาคารโลหะคุณสามารถสร้างฉนวนกันความร้อนได้ แต่แนะนำให้ติดตั้งฉนวนที่ระยะห่างจากผนังประมาณ 3-6 ซม. จำเป็นต้องถอยห่างจากพื้น 6-8 ซม. แนะนำให้ เลือกเครื่องซักผ้าเป็นโปรไฟล์เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรใต้พื้น

ในวิดีโอนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการดั้งเดิมในการทำเตาหม้อที่ใช้ไฟนานๆ:

ในระหว่างวิธีการติดตั้งนี้ การควบแน่นจะยังคงเริ่มสะสม แต่เนื่องจากการไหลเวียนของอากาศ ความชื้นจะค่อยๆ ระเหยออกไปโดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อห้อง แต่สำหรับโรงจอดรถที่มีระบบทำความร้อนเป็นประจำ วิธีนี้ไม่เหมาะสม เนื่องจากความชื้นภายในอาคารจะสูงมากเกือบตลอดเวลา สิ่งนี้อาจทำให้ทั้งสุขภาพของมนุษย์และสภาพของยานพาหนะตกอยู่ในความเสี่ยง

ในฐานะที่เป็นวัสดุสำหรับฉนวนกันความร้อน "ระบายอากาศ" ขอแนะนำให้ใช้แผ่นพื้นเช่นแผ่นไม้อัดหรือแผ่นใยไม้อัดนั่นคือวัสดุไม้ที่ดับไฟได้เอง ในกรณีนี้ความหนาของแผ่นคอนกรีตต้องมีอย่างน้อย 5 มม. Ondulin หรือแอนะล็อกนั้นยอดเยี่ยมมาก แผ่นเหล่านี้มีความสามารถในการไม่ผ่าน รังสีอินฟราเรดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำความร้อนคุณภาพสูงของห้อง

แต่ห้ามติดตั้งพลาสติกซึ่งมีเอฟเฟกต์ทำให้หมาด ๆ ในโรงรถ ในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้ สารนี้จะปล่อยควันพิษออกมา ซึ่งอาจทำให้เกิดพิษต่อผู้คนในห้องได้ นอกจากนี้แผ่นพื้นที่มีแร่ใยหินไม่สามารถใช้เป็นฉนวนกันความร้อนได้

เมื่อเป็นฉนวนโรงรถเย็นจาก งานก่ออิฐขอแนะนำให้ฉาบผนังก่อนเพื่อป้องกันความชื้น ผนังโลหะของอาคารจะต้องทาสีหลายชั้นโดยรองพื้นพื้นผิวก่อนทาสี

วิธีการทำความร้อนในห้อง

เมื่อคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของระบบทำความร้อนในโรงรถแล้วเตาจะต้องมีคุณสมบัติตรงตามคุณสมบัติหลายประการที่ต้องปฏิบัติตาม

เตาฟืนประหยัดที่สุด

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์ทำความร้อนมีดังนี้:

• การใช้เชื้อเพลิงเหลวและของแข็ง
• เตาอบจะต้องมีขนาดเล็ก
• ความสามารถในการรักษาอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• อบอุ่นร่างกายอย่างรวดเร็ว
• ราคาไม่แพง
• ความเรียบง่ายของการออกแบบ
• ง่ายต่อการบำรุงรักษา
• สะดวกในการใช้.

เมื่อคำนึงถึงข้อกำหนดเหล่านี้ เตาเผาจึงแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ

การแบ่งส่วนนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของสารหล่อเย็นที่ใช้:

1. เตาไฟฟ้า. ไม่มีคำถามเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำความร้อนของเตานี้ แต่ค่าความร้อนสำหรับพื้นที่โรงรถจะค่อนข้างแพง
2. เตาเชื้อเพลิงแข็ง. มีต้นทุนการผลิตต่ำและสร้างผลกระทบด้านความร้อนที่ดีเยี่ยม
3. อุปกรณ์แก๊ส. จะสะดวกที่สุดในกรณีที่มีจุดจ่ายแก๊สส่วนกลางอยู่ใกล้ๆ

ทางออกที่ดีที่สุดซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถคือเตาอุ่นด้วยไม้ เตานี้สามารถหาซื้อได้ตามร้านค้าหรือผลิตเอง

มาทำเตาประหยัดด้วยมือของเราเอง:

ประเภทของเตาไม้

มีหลายวิธีในการทำเตาเผาฟืนของคุณเองสำหรับโรงรถ ตามกฎแล้วสำหรับอาคารนี้จะมีการเลือกตัวเลือกอุปกรณ์ทำความร้อนต่อไปนี้:

มีข้อดีและข้อเสียบางประการสำหรับวิธีการใด ๆ ในการทำเตาโรงรถที่ใช้ฟืน ในเวลาเดียวกันเราต้องไม่ลืมว่าอุปกรณ์ทำความร้อนบางอย่างสามารถรวมเข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มความเป็นไปได้ในการทำความร้อนในโรงรถและทำให้มีผลกำไรและสะดวกสบายมากขึ้น

ข้อดีหลัก:

1. ความเก่งกาจของอุปกรณ์ทำความร้อนระหว่างการทำงาน คุณสามารถใช้เตาไม้ในโรงรถเพื่อให้ความร้อนหรือปรุงอาหารได้
2. ค่าเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างถูก
3. สำหรับการผลิตคุณสามารถใช้วัสดุชั่วคราวได้
4. การติดตั้งเตาอบอย่างง่าย
5. อุปกรณ์ทำความร้อนที่มีขนาดเล็กทำให้ใช้งานได้อเนกประสงค์เมื่อติดตั้งในโรงรถ
6. ในระหว่างการดำเนินการ ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม
7. การติดตั้งเตาเผาไม้เพื่อให้ความร้อนในโรงรถไม่จำเป็นต้องมีแหล่งพลังงานเพิ่มเติม (ไฟฟ้า)

เตาอบอิฐจะมีอายุการใช้งานยาวนานมาก

งานก่ออิฐ

ในการสร้างเตาเผาไม้ คุณจะต้องใช้ดินเผาและอิฐทนไฟ ต้องเติมผงไฟร์เคลย์และดินเหนียวทนไฟลงในสารละลายก่ออิฐ กล่องไฟถูกติดตั้งบนอิฐที่สองหรือสามในขณะที่อิฐจริงตามกฎแล้วจะไม่เกินสิบ โดยธรรมชาติคุณต้องมีอุปกรณ์ปล่องไฟ

มันถูกวางจากอิฐไฟร์เคลย์และติดตั้งปลอกโลหะไว้ด้านใน ปล่องไฟจะต้องระบายผ่านหลังคา เมื่อติดตั้งเตาอบอิฐสำหรับโรงรถต้องไม่ลืมว่าการเปลี่ยนแปลงของความชื้นในห้องเป็นประจำจะผ่าน เวลาที่แน่นอนอาจทำให้ความหนืดของสารละลายที่วางแย่ลงได้นั่นคืออุปกรณ์จะไม่คงอยู่ในช่วงเวลาสั้น ๆ

การออกแบบเตากระโถน

เตากระโถนคือ วิธีที่ง่ายที่สุดเครื่องทำความร้อน เตานี้สามารถทำจากวัสดุเศษได้ง่าย คุณสามารถใช้กระบอกเปล่า เหล็กแผ่น หรือกระบอกโลหะก็ได้ สิ่งสำคัญที่สุดคือความหนาของผนังอย่างน้อย 4 มม. หากใช้ผลิตภัณฑ์รูปทรงทรงกระบอก เส้นผ่านศูนย์กลางต้องมีอย่างน้อย 450 มม.

เตาหม้อจะกลายเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ในการทำความร้อนให้กับโรงรถ

การออกแบบที่เรียบง่ายนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ตะแกรง;
• เรือนไฟ;
• ประตูโลหะ
• กระทะเถ้า;
• เครื่องเป่าลม;
• ปล่องไฟ

สำหรับปล่องไฟขอแนะนำให้ใช้ท่อที่มีความหนาของโลหะอย่างน้อย 4-5 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 130 มม. ห้องเผาไหม้ถูกตัดออกจากช่องว่าง ที่ด้านล่างมีตะแกรงสำหรับเก็บฟืนและมีการติดตั้งภาชนะไว้ข้างใต้เพื่อเก็บขี้เถ้า

ห้องถูกปกคลุมจากด้านบนและติดตั้งปล่องไฟ สิ่งที่เหลืออยู่คือการยึดขาจากท่อโลหะ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อน สามารถเชื่อม “ปีก” โลหะขนาดเล็กที่ด้านข้างเตาได้ ซึ่งจะเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างโลหะร้อนกับอากาศ

สำหรับเตาหม้อจำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวเรียบซึ่งหุ้มด้วยวัสดุทนไฟ พื้นผิวผนังใกล้เคียงต้องได้รับการปกป้องจากไฟที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้ไม่ควรเก็บวัตถุแปลกปลอมไว้ใกล้เตา

พื้นผิวของเตาอบสามารถเข้าถึงอุณหภูมิที่สูงได้ เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับอันตรายจากการถูกไฟไหม้ระหว่างการสัมผัสกับมัน คุณต้องระมัดระวังเมื่อทำงานกับถังแก๊สที่ไม่จำเป็น มีหลายกรณีของการระเบิดของก๊าซตกค้างระหว่างการทำงานของถังนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เติมน้ำลงในถังก่อนเพื่อให้ของเหลวสามารถแทนที่ก๊าซที่เหลือได้

เมื่อใช้เตาหม้อต้องจำกฎความปลอดภัย

การใช้น้ำมันที่ใช้แล้ว

การออกแบบเตานี้ซับซ้อนกว่าเตาหม้อเล็กน้อย แต่ประสิทธิภาพของหน่วยนี้ก็ไม่อาจปฏิเสธได้ เจ้าของรถทุกคนต่างก็ใช้น้ำมันกันทั้งนั้น หากยังไม่เพียงพอ คุณสามารถซื้อน้ำมันได้ที่สถานีบริการเกือบทุกแห่ง เตานี้ทำจากหลายส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยท่อเหล็กเจาะรูซึ่งแตกต่างจากเตาหม้อ

ด้านล่างน้ำมันไหม้ เกิดความร้อนน้อย กลายเป็นแก๊ส ก๊าซนี้จะผ่านเข้าไปในเตาด้านบนพร้อมกับผสมกับออกซิเจนจำนวนเล็กน้อยผ่านท่อ ส่วนผสมนี้สร้างความร้อนจำนวนมหาศาลเมื่อถูกเผา

ส่วนล่างที่ทำให้เกิดการเผาไหม้ของน้ำมันได้ แผ่นโลหะหรือภาชนะที่มีรูปแบบใดๆ เพื่อให้กระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงดำเนินไปอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องสร้างแดมเปอร์ในภาชนะเพื่อควบคุมปริมาณออกซิเจนที่เข้าสู่ห้อง

ที่ด้านล่างคุณต้องแนบขาที่มีการเสริมแรงอย่างหนาสิ่งที่สำคัญที่สุดคือมีความแข็งแรงมากเนื่องจากโครงสร้างทั้งหมดมีน้ำหนักมาก คุณต้องเจาะรูที่ด้านบนและติดตั้งท่อที่มีรูพรุนเข้าไป ตามกฎแล้วท่อนี้รองรับช่องด้านบนและยังสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นจากการเผาไหม้น้ำมันอีกด้วย

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีโครงสร้างที่มีผนังหนาพอสมควรเพื่อให้สามารถทนต่อทั้งอุณหภูมิและน้ำหนักรวมได้ ส่วนใหญ่แล้วช่องด้านบนจะทำในรูปแบบของกระบอกกว้างและสั้น จำเป็นต้องติดตั้งปล่องควันที่ด้านบน ในกรณีนี้ ห้ามติดตั้งท่อที่ด้านข้างเพื่อกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้

ข้อกำหนดสำหรับเตานี้ใกล้เคียงกับเตาหม้อ: พื้นผิวเรียบ, การป้องกันพื้นที่โดยรอบจากความร้อนที่สำคัญ น้ำมันที่ใช้แล้วเกือบทั้งหมดสามารถเผาได้ในอุปกรณ์ทำความร้อนนี้: น้ำมันดีเซล น้ำมันเตา น้ำมันเกียร์ผสม น้ำมันก๊าด น้ำมันดีเซล

แต่จำเป็นต้องละเว้นจากการทดลองกับของเหลวไวไฟซึ่งมีลักษณะการเผาไหม้ง่ายนั่นคือจากการเผาไหม้น้ำมันเบนซินหรือตัวทำละลายประเภทต่างๆในเตานี้ สามารถเติมน้ำมันเบนซินจำนวนเล็กน้อยเพื่อจุดไฟให้น้ำมันได้

เตาที่เผาไหม้นานจะให้ความอบอุ่นได้ยาวนาน

เตาไฟยาว

ลักษณะเฉพาะของการทำงานของเตาทำให้สามารถรับความร้อนสูงสุดได้เมื่อใช้ฟืน โหลดฟืนเข้าไปในเตาไฟและจ่ายอากาศจำนวนเล็กน้อยเข้าไป ภายใต้สภาวะเหล่านี้ เชื้อเพลิงจะไม่เผาไหม้ในทันที แต่จะค่อยๆ คุกรุ่นและกลายเป็นก๊าซ

ก๊าซจะเผาไหม้โดยตรงที่ส่วนบนของเรือนไฟที่อุณหภูมิสูงซึ่งเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพของเตาในระดับสูง จำเป็นต้องบรรจุฟืนลงในเตาไฟไม่เกิน 2 ครั้งต่อวันดังนั้นอุปกรณ์นี้จึงเหมาะสำหรับการทำความร้อนอย่างต่อเนื่องในพื้นที่โรงรถ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำอุปกรณ์ทำความร้อนนี้คือจากกระบอกโลหะ ภาชนะขนาดประมาณ 250 ลิตรเหมาะสมที่สุดสำหรับงานนี้ ด้านบนคุณต้องสร้างฝาพร้อมช่องควันและรูสำหรับอากาศที่จำเป็นสำหรับกระบวนการเผาไหม้

เส้นผ่านศูนย์กลางปล่องไฟต้องมีอย่างน้อย 170 มม. และท่อจ่ายอากาศต้องมีขนาด 130 มม. องค์ประกอบที่สำคัญของเตานี้คือน้ำหนักที่กดเชื้อเพลิงที่คุกรุ่นลง ในการทำเช่นนั้น คุณต้องมีวงกลมโลหะที่แคบกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกปืนเล็กน้อย รวมถึงวัสดุช่องหลายชิ้นที่ทำหน้าที่เป็นตัวถ่วงน้ำหนัก

คุณสามารถสร้างเตาด้วยตัวเองจากถังแก๊สหรือท่อ

จะต้องสร้างรูในองค์ประกอบนี้เพื่อให้ออกซิเจนเข้าไปหลังจากนั้นจึงเชื่อมท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 130 มม. เข้ากับรู ท่อต้องยาวกว่าความสูงของตัวเตาเล็กน้อย คุณต้องทำรูที่ด้านข้างโดยมีประตูสำหรับใส่ฟืนและติดตั้งตะแกรงและถังเก็บขี้เถ้าที่ด้านล่าง

ไม้ในเตานี้เผาไหม้เกือบหมด เหลือเศษไม้ไว้เล็กน้อย จึงไม่ต้องใช้กระทะเถ้าขนาดใหญ่ ในการเริ่มเตาคุณต้องวางฟืนไว้ด้านบน กดลงด้วยน้ำหนักแล้วปิดฝาโดยร้อยท่อผ่านรูเพื่อจ่ายออกซิเจน เมื่อคำนึงถึงการคุกรุ่นปริมาณฟืนลดลงและภาระเริ่มลดลง

ตัวเลือกสำหรับเตาโรงรถแบบโฮมเมดต่างๆนั้นค่อนข้างหลากหลายและการออกแบบอุปกรณ์ทำความร้อนเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องยากในการผลิต คุณจะต้องมีประสบการณ์ในการทำงานกับผลิตภัณฑ์โลหะ เครื่องเชื่อม และวัสดุที่มีอยู่ เตาที่ทำขึ้นอย่างถูกต้องด้วยมือของคุณเองสามารถทำงานได้นานและมีประสิทธิภาพ

วิธีทำเตาด้วยมือของคุณเอง:

เตาแก๊สสำหรับโรงรถเป็นวิธีการหนึ่งในการทำความร้อนกล่องซึ่งมีข้อดีและข้อเสีย เมื่อเลือก คุณจำเป็นต้องรู้ด้านบวกและด้านลบของอุปกรณ์และ โมเดลที่ดีที่สุดคอนเวคเตอร์หรือปืนความร้อน การออกแบบบางยูนิตนั้นเรียบง่ายดังนั้นช่างฝีมือที่บ้านจึงสามารถทำเตาด้วยมือของตัวเองได้

ทรุด

ก่อนอื่นเรามาดูข้อดีข้อเสียของการใช้เตาแก๊สในโรงรถกันก่อน

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีหลัก:

• ความร้อนของโรงรถเกือบจะทันที
• อุปกรณ์มีความคล่องตัวและกะทัดรัดสามารถเคลื่อนย้ายไปรอบ ๆ กล่องติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้อง
• ไม่ได้รับผลกระทบจากไฟฟ้าดับ

ในบรรดาข้อเสียคือ:

• เมื่อใช้ก๊าซธรรมชาติจะต้องได้รับการอนุมัติและการตรวจสอบเป็นจำนวนมาก อุปกรณ์แก๊สและการเชื่อมต่อท่อไปยังโรงรถ และราคาที่สูง เอกสารโครงการจะทำให้คุณคิดถึงความเป็นไปได้ของวิธีการทำความร้อนกล่องนี้
• อุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซเหลวบรรจุขวดจะระเบิดได้
• พลังงานความร้อนจะไม่สะสมดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดเตรียมพื้นผิวด้วยหน้าจอป้องกันที่มีพื้นผิวสะท้อนแสง ในกรณีนี้อากาศอุ่นที่สะท้อนออกมาจะตกลงมาและทำให้กล่องร้อนและไม่ทำให้แผ่นพื้นร้อน
• เมื่อใช้เตาเผาไหม้แบบเปิดมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอาการปวดศีรษะและโรคในลำคอ ไฟเผาผลาญออกซิเจนและทำให้อากาศแห้ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการตามระบบ การระบายอากาศที่ถูกบังคับและติดตั้งเครื่องทำความชื้น

เตาแก๊สสมัยใหม่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงข้อเสีย เตาแก๊สชนิดเร่งปฏิกิริยาไม่เผาเชื้อเพลิงระหว่างการทำงาน เพื่อทางเลือกที่ดีที่สุดและมีความรับผิดชอบ คุณจะต้องมีความรู้เกี่ยวกับประเภทของอุปกรณ์ทำความร้อนในโรงรถ

ตัวอย่างเครื่องทำความร้อนแก๊สสำหรับโรงรถ

ชนิด

อุปกรณ์เหล่านี้แบ่งออกเป็น:

เกณฑ์การคัดเลือก

สิ่งสำคัญคือต้องเลือกเตาแก๊สสำหรับโรงรถโดยคำนึงถึงลักษณะสำคัญ ลองดูรายละเอียดเพิ่มเติม

พลัง

คุณลักษณะนี้จะช่วยให้คุณประหยัดไม่เพียง แต่ในการซื้อตัวเลือกเตาที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างการใช้งานด้วย เตาทรงพลังจะทำให้ห้องร้อนเร็วขึ้น แต่ปริมาณการใช้แก๊สก็จะสูงขึ้นเช่นกัน เตาพลังงานต่ำจะไม่สามารถให้ความร้อนในห้องได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้แม้กระทั่งกำลังไฟที่ต้องการของอุปกรณ์ในการทำความร้อนให้กับโรงรถของคุณโดยประมาณ

คุณสามารถคำนวณคุณลักษณะนี้ได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องกำหนดปริมาตรของห้องทั้งหมดและความจุลูกบาศก์ของประตู คูณค่าเหล่านี้ด้วยค่าสัมประสิทธิ์ของวัสดุที่ใช้สร้างโรงจอดรถและประตู ผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นกำลังโดยประมาณของชุดทำความร้อน

วัสดุ

ลักษณะนี้ส่งผลต่ออายุการใช้งานเตาของคุณ เมื่อซื้อคุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับความหนาและเกรดของเหล็กของตัวถังและเรือนไฟ เมื่อใช้เหล็กโครงสร้างความหนาของแผ่นเรือนไฟควรอยู่ที่ 6 มม. จะดีกว่าถ้าใช้เหล็กหรือโลหะผสมทนความร้อนในปืนความร้อนหรือคอนเวคเตอร์เพื่อผลิตตัวถังและตะแกรง

โลหะผสมเหล็กที่มีโครเมียม ซิลิคอน โมลิบดีนัมในปริมาณสูงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่สัมผัสกับ อุณหภูมิสูง. อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับวัสดุที่ไม่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงคือสแตนเลส

ฤดูหนาวฤดูร้อน

หากมีการวางแผนการใช้เครื่องทำความร้อนในระยะสั้นและในช่วงฤดูร้อนก็ไม่มีประโยชน์ที่จะซื้ออุปกรณ์ราคาแพงและทรงพลัง ปืนความร้อนหรือคอนเวคเตอร์ขนาดเล็กหรือเตาแบบโฮมเมดที่เผาแก๊สในห้องปิดจะช่วยได้ที่นี่

สำหรับฤดูหนาวและ อุณหภูมิต่ำจะต้องซื้อ ปืนทรงพลังหรือเครื่องทำความร้อนอินฟราเรดหลายเครื่องและติดตั้งทั่วห้อง ในเวลานี้ประสิทธิภาพของเทคโนโลยีถือเป็นปัจจัยสำคัญ

ราคา

ในเรื่องนี้ไม่ควรไปสุดขั้ว คุณไม่สามารถพยายามประหยัดเงินและซื้ออุปกรณ์จีนคุณภาพต่ำเป็นเงินเพนนีแล้วโยนทิ้งไปในเวลาอันสั้น แต่คุณไม่ควรซื้อปืนเป่าลมร้อนราคาแพงและทรงพลังจากผู้ผลิตชั้นนำเพื่อทำความร้อนให้กับโรงรถขนาดเล็กในระหว่างการเยี่ยมชมระยะสั้นๆ

การเลือกอุปกรณ์ตามอัตราส่วนราคาและคุณภาพมีความสำคัญมากกว่ามาก นี่เป็นวิธีเดียวที่จะซื้ออุปกรณ์ที่ใช้แก๊สที่ดีและมีประสิทธิผลสำหรับกล่องของคุณ

ปัจจัยอื่นๆ

ปัจจัยอื่นๆ ได้แก่:

• ระดับความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม อุปกรณ์ไม่ควรก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้บริโภคจากการปล่อยมลพิษ สารพิษเมื่อให้ความร้อนวัสดุคุณภาพต่ำ ดังนั้นเมื่อซื้อต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบใบรับรองคุณภาพแล้ว
• คุณภาพของเตาโรงรถ ที่นี่คุณสามารถระบุได้ว่าใครเป็นคนสร้างเทคนิคง่ายๆ ใช้มือของคุณไปตามขอบโลหะและหากคุณพบเสี้ยนแสดงว่าเตาของคุณไม่ได้ผลิตขึ้น ใส่ใจกับคุณภาพของการเคลือบสีมันจะแสดงประสบการณ์และคุณสมบัติของผู้ผลิตทันที
• อย่าใส่ใจกับแบรนด์ แต่คำนึงถึงลักษณะของเครื่องทำความร้อน คุณจะต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับชื่อบริษัทที่โฆษณา แม้ว่าแบรนด์ BOSCH จะผลิตใน 300 ประเทศทั่วโลกก็ตาม ก่อนไปที่ร้านให้ไปที่ฟอรัมบนอินเทอร์เน็ตคุณจะได้รับคำแนะนำที่สมเหตุสมผลและเป็นจริงที่นี่

โมเดลที่ดีที่สุด

แบบอย่าง	ลักษณะเฉพาะ	ราคา
แก๊ส ปืนความร้อนมาสเตอร์ บีแอลพี 33 ม	เหมาะที่สุดสำหรับการทำความร้อนกล่องขนาดใหญ่ กำลังทำความร้อน 18 ถึง 33 kW. ให้ลมไหลเวียน 1000 ม.3 นาน 60 นาที ทนทานต่อไฟกระชาก ระบบจุดระเบิดเปลวไฟแบบแมนนวล ที่ สภาวะปกติปริมาณการใช้ก๊าซในการทำงานตั้งแต่ 2.4 กิโลกรัมต่อชั่วโมง แรงดันต่ำสุดของก๊าซที่เหมาะสมคือตั้งแต่ 0.75 บาร์ น้ำหนักปืน 9 กก	ราคาเฉลี่ยจาก 15,700 รูเบิล
Convector เพื่อให้ความร้อนในโรงรถขนาดใหญ่ รุ่น "อัลไพน์แอร์ NGS 50 F"	กำลังเฉลี่ย 4.9 kW. ปริมาณการใช้ก๊าซระหว่างการทำงานเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงอยู่ที่ 0.5 ม. 3 เส้นผ่านศูนย์กลางของปล่องไฟคือ 80 มม. น้ำหนัก 31 กก. ขนาด – ยาว 220 มม. กว้าง 600 มม. สูง 630 มม. ออกแบบมาสำหรับติดตั้งบนผนัง ห้องเผาไหม้ก๊าซแบบปิด มาพร้อมพัดลมในตัวและท่อโคแอกเซียล	22700
เครื่องทำความร้อนด้วยแก๊สอินฟราเรด “BALLU BIGH-3”	กำลังไฟฟ้าสูงสุด 3 กิโลวัตต์ ขับเคลื่อนด้วยโพรเพน-บิวเทน ระบบจุดระเบิดเปลวไฟเป็นแบบแมนนวล ในการทำงาน 60 นาที จะใช้เชื้อเพลิง 200 มก. แรงดันแก๊สขาเข้า – 30 Bar น้ำหนัก 2 กก	1179
เตาอบแก๊สเซรามิก "NEOCLIMA UK-20"	กำลังสูงสุด 4 กิโลวัตต์ พลังงานความร้อนขั้นต่ำ 1.5 kW. ขับเคลื่อนด้วยโพรเพน-บิวเทน ในการใช้งาน 60 นาที จะใช้แก๊สได้ถึง 0.3 กิโลกรัม น้ำหนัก 400 กรัม	5290
คอนเวคเตอร์แก๊ส รุ่น “Alpine air NGS-20”	ติดผนัง. กำลังไฟฟ้าสูงสุด 2 กิโลวัตต์ การควบคุมทางกลด้วยการจุดระเบิดด้วยตนเอง พื้นที่ห้อง 22 ตร.ม. น้ำหนัก 22 กก.	22300

การออกแบบที่ง่ายที่สุดสามารถสร้างขึ้นโดยแยกจากวัสดุเหลือใช้

เตาแก๊สทำเองสำหรับโรงรถ

เตาแก๊สสำหรับโรงรถผลิตขึ้นในหลายขั้นตอน

ก่อนเริ่มงานเราจะเตรียมตัวกันก่อน เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุ

วัสดุและเครื่องมือ

นอกจากชุดเครื่องมือสำหรับงานโลหะและกรรไกรตัดโลหะแล้ว คุณจะต้องเตรียม:

คำแนะนำในการผลิต

ต้องเตรียมตะแกรงละเอียดตามขนาดของเตาอบในอนาคต:

• หลังจากนั้นให้ทำเครื่องหมายวงกลมบนแผ่นโลหะแล้ววางตะแกรงไว้ บนแผ่นงานในรูปแบบของการสแกนคุณต้องทำเครื่องหมายด้านข้างตามขอบของวงกลม ในการทำเช่นนี้ให้ทำเครื่องหมายสี่เหลี่ยมเพื่อให้ความยาวเพียงพอที่จะล้อมรอบตะแกรงและก้นกลมของเตาในอนาคต
• ตัดรีมเมอร์ออกโดยใช้กรรไกรโลหะ พยายามตัดอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มีส่วนยื่นออกมาหรือสิ่งผิดปกติขนาดใหญ่
• เราวางเตาไว้ที่ด้านหลังและทำเครื่องหมายจุดยึด เจาะรูและซ่อมหัวเผา
• เมื่อสร้างหน้าแปลนเล็ก ๆ เราก็เชื่อมต่อและยึดทุกส่วนด้วยหมุดย้ำ แผ่นเจาะจะถูกยึดด้วยหมุดย้ำที่ด้านบนของตะแกรงซึ่งมีตาข่ายตาข่ายถูกตรึงด้วยแผ่นเหล็กขนาดเล็ก
• ใช้เครื่องตอกหมุดยึด 2 ขาตามความยาวที่ต้องการ
• เราขันท่อจากถังแก๊สไปที่วาล์วหัวเผาแล้วเปิดแก๊ส หลังจากตรวจสอบความหนาแน่นของจุดเชื่อมต่อแล้วคุณสามารถเริ่มต้นเตาแก๊ส DIY สำหรับโรงรถเป็นครั้งแรกได้

กฎการติดตั้ง

หากใช้ท่อต่อ ก๊าซธรรมชาติในกรณีนี้กระบวนการอนุมัติและการรับงานที่เสร็จสมบูรณ์จะเกิดความล่าช้า คุณจะต้องสร้างระบบระบายอากาศแบบบังคับในห้องติดตั้งเตาขนาดใหญ่บนรากฐานที่แยกจากกันโดยฝังลงไปที่พื้นเล็กน้อย เพิ่มการซื้อมิเตอร์แก๊สและการเยี่ยมชมอย่างต่อเนื่องจากช่างเทคนิคพร้อมการตรวจสอบและชำระเงิน

แต่ขนาดพื้นฐานสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์อันตรายจากไฟไหม้ในห้องที่มีพื้นผิวไวไฟจะเหมือนกันสำหรับเตาทุกประเภทและทุกประเภท ขนาดถึงพื้นทำจากวัสดุไวไฟตั้งแต่ 140 มม. ถึงผนังไม้ที่ไม่มีการป้องกันตั้งแต่ 700 มม. ระยะห่างจากเพดานตั้งแต่ 1,000 มม. ในโรงรถ คุณจะต้องสร้างช่องระบายอากาศที่ผนังและอาจติดตั้งปล่องไฟเมื่อใช้เตาแก๊สหรือหม้อต้มน้ำขนาดใหญ่

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ติดผนังให้ยึดกับผนังทึบเท่านั้นห้ามยึดกับพาร์ติชันบาง ๆ โดยเด็ดขาด ต้องติดตั้งเตาหรือคอนเวคเตอร์ในสถานที่ที่ปลอดภัย และไม่รบกวนทางเดินและการเข้าถึงเครื่องทำความร้อน

พื้นทาน้ำมันใต้เตาจะต้องหุ้มด้วยแผ่นไฟเบอร์บอร์ดหรือโลหะ

คุณสมบัติของการดำเนินงาน

สิ่งสำคัญคือก่อนใช้เตาแก๊สในโรงรถเพื่อให้แน่ใจว่าการระบายอากาศทำงานได้อย่างถูกต้อง และไม่มีมลพิษจากก๊าซในห้อง ต้องปิดวาล์วบนถังแก๊สหรือบนเตาหลังจากปิดอุปกรณ์แต่ละครั้ง แม้ว่าจะติดตั้งวาล์วปิดของตัวเองก็ตาม

ดังนั้นเราจึงเปิดแก๊สจึงจุดเปลวไฟจากเตา หากใช้ปืนใหญ่ พัดลมจะเปิดก่อนที่จะจุดไฟ ต้องติดตั้งตัวลดขนาดบนกระบอกสูบซึ่งช่วยป้องกันฟันเฟืองและควบคุมแรงดันแก๊ส

มิฉะนั้นการทำงานของเตาแก๊สจะคล้ายกับเตาประเภทอื่น สิ่งสำคัญคือต้องรับผิดชอบและระมัดระวังในการบำรุงรักษาและดูแลอุปกรณ์และโรงรถของคุณจะอบอุ่นอยู่เสมอ

←บทความก่อนหน้า บทความถัดไป →