หลักการทำงานของขีปนาวุธ ขีปนาวุธข้ามทวีป: ชื่อลักษณะ

หนังสือเล่มนี้เล่าถึงประวัติความเป็นมาของการสร้างและยุคปัจจุบันของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ พลังงานนิวเคลียร์. การออกแบบของขีปนาวุธข้ามทวีป ขีปนาวุธที่ยิงจากเรือดำน้ำ ขีปนาวุธพิสัยกลาง และคอมเพล็กซ์การยิง

สิ่งพิมพ์นี้จัดทำโดยแผนกเสริมของนิตยสาร Army Collection ของกระทรวงกลาโหม RF ร่วมกับศูนย์ลดอันตรายจากนิวเคลียร์แห่งชาติ และสำนักพิมพ์ Arsenal-Press

ตารางที่มีรูปภาพ

ส่วนของหน้านี้:

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ผู้นำทางทหารของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาได้มอบหมายให้ผู้ออกแบบขีปนาวุธของตนสร้างขีปนาวุธที่สามารถโจมตีเป้าหมายที่ตั้งอยู่ในทวีปอื่นได้ ปัญหาไม่ใช่เรื่องง่าย ปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อนมากมายที่เกี่ยวข้องกับการรับประกันการส่งประจุนิวเคลียร์ไปไกลกว่า 9,000 กม. ต้องได้รับการแก้ไข และพวกเขาต้องได้รับการแก้ไขด้วยการลองผิดลองถูก

ครุสชอฟซึ่งเข้ามามีอำนาจใน N.S. โดยตระหนักถึงความอ่อนแอของเครื่องบินการบินเชิงกลยุทธ์จึงตัดสินใจหาสิ่งทดแทนที่คุ้มค่าสำหรับพวกเขา เขาเดิมพันจรวด เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 รัฐบาลและคณะกรรมการกลาง CPSU ได้ออกคำสั่งร่วมกันเกี่ยวกับการสร้างขีปนาวุธพิสัยข้ามทวีป งานนี้ได้รับความไว้วางใจจาก TsKB-1 หัวหน้าของบริษัท S.P. Korolev ได้รับอำนาจอย่างกว้างขวางในการไม่เพียงแต่ให้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมต่างๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้ทรัพยากรวัสดุด้วย เพื่อทำการทดสอบการบินของขีปนาวุธข้ามทวีป จำเป็นต้องมีฐานทดสอบใหม่ เนื่องจากสถานที่ทดสอบ Kapustin Yar ไม่สามารถให้เงื่อนไขที่จำเป็นได้ คำสั่งของรัฐบาลเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างสถานที่ทดสอบใหม่ (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อไบโคนูร์คอสโมโดรม) เพื่อทดสอบคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ ICBM การปล่อยดาวเทียมเทียม และดำเนินการวิจัยและทดลองเกี่ยวกับจรวดและ เทคโนโลยีอวกาศ หลังจากนั้นไม่นานในพื้นที่ของสถานี Plesetsk ในภูมิภาค Arkhangelsk การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกภายใต้ชื่อรหัส "" ก็เริ่มขึ้นซึ่งควรจะเป็นฐานของการก่อตัวแรกที่ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธใหม่ (ต่อมา เริ่มใช้เป็นสนามฝึกซ้อมและคอสโมโดรม) ในสภาวะที่ยากลำบาก จำเป็นต้องสร้างศูนย์การปล่อยตัว ตำแหน่งทางเทคนิค จุดตรวจวัด ถนนทางเข้า ที่อยู่อาศัยและสถานที่ทำงาน ภาระหนักของงานตกอยู่กับบุคลากรทางทหารของกองพันก่อสร้าง การก่อสร้างดำเนินการอย่างรวดเร็วและสร้างขึ้นภายในสองปี เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการทดสอบ

เมื่อถึงเวลานี้ ทีมงาน TsKB-1 ได้สร้างจรวดชื่อ R-7 (8K71) การทดสอบครั้งแรกกำหนดไว้ในวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2500 เวลา 19.00 น. ตามเวลามอสโก อย่างที่ใครๆ คาดคิด มันกระตุ้นความสนใจอย่างมาก หัวหน้าผู้ออกแบบศูนย์ปล่อยจรวด ผู้จัดการโครงการจากกระทรวงกลาโหม และองค์กรอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งเดินทางมาถึง แน่นอนว่าทุกคนต่างหวังว่าจะประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม เกือบจะในทันทีหลังจากที่คำสั่งสตาร์ทระบบขับเคลื่อนผ่านไป ก็เกิดเพลิงไหม้ที่ส่วนท้ายของบล็อกด้านข้างอันใดอันหนึ่ง จรวดระเบิด การเปิดตัว S7 ครั้งต่อไปซึ่งกำหนดไว้ในวันที่ 11 มิถุนายนไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากรีโมทคอนโทรลของส่วนกลางทำงานผิดปกติ นักออกแบบใช้เวลาหนึ่งเดือนในการทำงานอย่างต่อเนื่องและอุตสาหะเพื่อขจัดสาเหตุของปัญหาที่ระบุ และเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม จรวดก็บินขึ้นในที่สุด ดูเหมือนทุกอย่างจะเป็นไปด้วยดี แต่เพียงไม่กี่วินาทีในการบินผ่านไป และจรวดก็เริ่มเบี่ยงเบนไปจากวิถีที่ตั้งใจไว้ อีกไม่นานก็ต้องเลิกกิจการ ดังที่เราทราบในภายหลัง สาเหตุมาจากการละเมิดการควบคุมการบินของขีปนาวุธตามช่องการหมุน

ICBM R-7A (สหภาพโซเวียต) 2503

การเปิดตัวครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงข้อบกพร่องร้ายแรงในการออกแบบ R-7

เมื่อวิเคราะห์ข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกล พบว่าในช่วงเวลาหนึ่งเมื่อถังเชื้อเพลิงหมด แรงดันผันผวนเกิดขึ้นในสายจ่าย ซึ่งนำไปสู่โหลดไดนามิกที่เพิ่มขึ้นและการทำลายโครงสร้าง ต้องยกความดีความชอบให้กับผู้ออกแบบ พวกเขาจึงรีบจัดการกับข้อบกพร่องนี้อย่างรวดเร็ว

ความสำเร็จที่รอคอยมานานเกิดขึ้นในวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2500 เมื่อจรวดที่ปล่อยออกมาเสร็จสิ้นตามแผนการบินที่วางแผนไว้อย่างสมบูรณ์ และเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม ข้อความของ TASS ปรากฏในหนังสือพิมพ์โซเวียต: “ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ขีปนาวุธหลายขั้นตอนระยะไกลพิเศษตัวใหม่ได้เปิดตัว การทดสอบประสบความสำเร็จ พวกเขายืนยันความถูกต้องของการคำนวณและการออกแบบที่เลือกอย่างสมบูรณ์... ผลลัพธ์ที่ได้แสดงให้เห็นว่ามีความเป็นไปได้ที่จะยิงขีปนาวุธไปยังภูมิภาคใด ๆ ของโลก” คำพูดนี้โดยธรรมชาติแล้วไม่ได้ถูกมองข้ามไปในต่างประเทศและมีผลตามที่ต้องการ

ความสำเร็จนี้เปิดโอกาสกว้างๆ ไม่เพียงแต่ในด้านการทหารเท่านั้น เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2497 S.P. Korolev ได้ส่งจดหมายถึงคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตพร้อมข้อเสนอเพื่อดำเนินการพัฒนาดาวเทียมโลกเทียมในทางปฏิบัติ N.S. Khrushchev อนุมัติแนวคิดนี้และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 งานภาคปฏิบัติก็เริ่มเตรียมดาวเทียมดวงแรกและ คอมเพล็กซ์พื้นดินการวัดและการควบคุม เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 เวลา 22.28 น. ตามเวลามอสโก จรวด R-7 พร้อมดาวเทียมดวงแรกบนเรือได้บินขึ้นและนำขึ้นสู่วงโคจรได้สำเร็จ เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน มีการปล่อยดาวเทียมชีวภาพดวงแรกของโลก ในห้องโดยสารซึ่งมีสัตว์ทดลองชื่อ ไลกา สุนัขอยู่ด้วย เหตุการณ์เหล่านี้ก็มี ความสำคัญระดับโลกและมอบหมายลำดับความสำคัญของสหภาพโซเวียตในด้านการสำรวจอวกาศอย่างถูกต้อง

ในขณะเดียวกัน ผู้ทดสอบขีปนาวุธต่อสู้ก็เผชิญกับความยากลำบากครั้งใหม่ เนื่องจากหัวรบพุ่งสูงขึ้นหลายร้อยกิโลเมตร เมื่อถึงเวลาที่มันกลับคืนสู่ชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น มันก็เร่งความเร็วมหาศาล หน่วยรบทรงกลมที่พัฒนาก่อนหน้านี้ถูกไฟไหม้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังชัดเจนว่าจำเป็นต้องเพิ่มระยะการบินสูงสุดของจรวดและปรับปรุงลักษณะการปฏิบัติงาน

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2501 งานในการพัฒนาจรวด R-7A ที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้นได้รับการอนุมัติ ในเวลาเดียวกัน "เจ็ด" ก็ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียด ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2503 ได้มีการนำไปใช้โดยสาขาที่สร้างขึ้นใหม่ของกองทัพ - กองกำลังทางยุทธศาสตร์

จรวด R-7 สองขั้นถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบ "แพ็คเกจ" ระยะแรกประกอบด้วยบล็อกด้านข้างสี่บล็อก แต่ละบล็อกมีความยาว 19 ม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 3 ม. ซึ่งอยู่รอบบล็อกกลางอย่างสมมาตร (ระยะที่สองของจรวด) และเชื่อมต่อด้วยสายพานกำลังบนและล่าง การเชื่อมต่อ การออกแบบของบล็อกทั้งหมดจะเหมือนกัน: ส่วนท้าย, วงแหวนส่งกำลัง, ช่องถังทอรัสสำหรับเก็บไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ที่ใช้เป็นของเหลวในการทำงานของปั๊ม, ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ถังออกซิไดเซอร์ และช่องด้านหน้า

ในขั้นแรกในแต่ละบล็อกมีการติดตั้งเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของเหลว RD-107 ที่ออกแบบโดย GDL-OKB พร้อมปั๊มจ่ายส่วนประกอบเชื้อเพลิง มีห้องเผาไหม้หกห้อง สองคนถูกใช้เป็นผู้ถือหางเสือเรือ เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวพัฒนาแรงขับที่พื้น 78 ตัน และรับประกันการทำงานในโหมดระบุเป็นเวลา 140 วินาที

ขั้นตอนที่สองติดตั้งเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของเหลว RD-108 ซึ่งมีการออกแบบคล้ายกับ RD-107 แต่แตกต่างกันส่วนใหญ่ในห้องพวงมาลัยจำนวนมาก - 4. พัฒนาแรงขับที่พื้นมากถึง 71 ตันและสามารถทำงานได้ ในโหมดสเตจหลักเป็นเวลา 320 วินาที

เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดมีสององค์ประกอบ: ออกซิไดเซอร์ - ออกซิเจนเหลว, เชื้อเพลิง - น้ำมันก๊าด เชื้อเพลิงถูกจุดติดระหว่างการปล่อยโดยอุปกรณ์พลุไฟ เพื่อให้บรรลุระยะการบินที่กำหนด ผู้ออกแบบได้ติดตั้งระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์และระบบสำหรับการเทถังพร้อมกัน (SOB) ซึ่งทำให้สามารถลดการจ่ายเชื้อเพลิงที่รับประกันได้ ก่อนหน้านี้ระบบดังกล่าวไม่เคยใช้กับจรวดเลย

"เซเว่น" ติดตั้งระบบควบคุมแบบรวม ระบบย่อยอัตโนมัติของมันให้การรักษาเสถียรภาพเชิงมุมและการรักษาเสถียรภาพของจุดศูนย์กลางมวลในส่วนที่ใช้งานของวิถี ระบบย่อยวิทยุแก้ไขการเคลื่อนที่ด้านข้างของจุดศูนย์กลางมวลและออกคำสั่งให้ดับเครื่องยนต์ซึ่งเพิ่มความแม่นยำของจรวด COE อยู่ที่ 2.5 กม. เมื่อทำการยิงที่ระยะ 8500 กม.

R-7 ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แบบโมโนบล็อกที่มีความจุ 5 Mt. ก่อนการปล่อยจรวด จรวดได้รับการติดตั้งบนอุปกรณ์ปล่อยจรวด มีการปรับเปลี่ยนภาชนะบรรจุน้ำมันก๊าดและออกซิเจน และเริ่มกระบวนการเติมเชื้อเพลิงซึ่งกินเวลาเกือบ 2 ชั่วโมง หลังจากที่คำสั่งปล่อยผ่านไป เครื่องยนต์ของด่านแรกและด่านที่สองก็สตาร์ทพร้อมกัน คำสั่งควบคุมวิทยุป้องกันเสียงรบกวนถูกส่งไปบนจรวดจากจุดควบคุมวิทยุพิเศษ

ระบบขีปนาวุธมีขนาดใหญ่ เปราะบาง และมีราคาแพงมากในการใช้งาน นอกจากนี้จรวดสามารถคงอยู่ในสถานะเติมเชื้อเพลิงได้ไม่เกิน 30 วัน โรงงานทั้งแห่งจำเป็นต้องสร้างและเติมออกซิเจนเหลวที่จำเป็นสำหรับขีปนาวุธที่นำไปใช้งาน ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่า R-7 และการดัดแปลงไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ได้เป็นจำนวนมาก นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นทั้งหมด เมื่อเกิดวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา สหภาพโซเวียตมีขีปนาวุธดังกล่าวเพียงไม่กี่สิบลูก

เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2503 ได้มีการนำขีปนาวุธ R-7A (8K74) ที่ได้รับการดัดแปลงมาให้บริการ มันมีด่านที่สองที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการบินได้ 500 กม. หัวรบที่เบากว่าและระบบควบคุมเฉื่อย แต่อย่างที่คาดไว้ ไม่สามารถบรรลุการปรับปรุงลักษณะการต่อสู้และการปฏิบัติการที่เห็นได้ชัดเจน

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ระบบขีปนาวุธทั้งสองถูกถอดออกจากการให้บริการ และ R-7A ICBM เดิมเริ่มมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยยานอวกาศเป็นยานปล่อย ดังนั้นยานอวกาศของซีรีส์ Vostok และ Voskhod จึงถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดยการดัดแปลง "เจ็ด" ที่ดัดแปลงสามขั้นตอนซึ่งประกอบด้วยหกบล็อก: บล็อกกลาง, บล็อกสี่ด้านและบล็อกขั้นตอนที่สาม ต่อมาได้กลายเป็นยานส่งยานอวกาศโซยุซ ตลอดหลายปีที่ผ่านมาในการให้บริการอวกาศ ระบบจรวดต่างๆ ได้รับการปรับปรุง แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานเกิดขึ้น

Atlas-D ICBM (สหรัฐอเมริกา) 1958

Atlas-E ICBM (สหรัฐอเมริกา) 1962

ในปีพ.ศ. 2496 กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ภายหลังทำการฝึกซ้อมอีกครั้งหนึ่ง ระเบิดนิวเคลียร์วัตถุที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตและการคำนวณความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นจากการบินในที่สุดก็ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับความจำเป็นในการสร้าง ICBM ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับขีปนาวุธดังกล่าวได้รับการจัดทำขึ้นอย่างรวดเร็ว และในต้นปีหน้าบริษัท Convair ได้รับคำสั่งให้พัฒนา

ในปี พ.ศ. 2500 ตัวแทนของบริษัทได้ยื่นคำร้องเพื่อทดสอบ ICBM เวอร์ชันย่อ ซึ่งได้ชื่อว่า HGM-16 และชื่อ "Atlas-A" ขีปนาวุธแปดลูกถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีหัวรบและเครื่องยนต์ขั้นที่สอง (ยังไม่พร้อมเต็มที่) ดังที่การปล่อยครั้งแรกแสดงให้เห็นซึ่งจบลงด้วยการระเบิดและความล้มเหลว ระบบระยะแรกยังห่างไกลจากเงื่อนไขที่กำหนด จากนั้นข่าวจากสหภาพโซเวียตเกี่ยวกับการทดสอบขีปนาวุธข้ามทวีปที่ประสบความสำเร็จได้เพิ่มเชื้อเพลิงให้กับไฟ เป็นผลให้นายพล Schriever ซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งหัวหน้าคณะกรรมการขีปนาวุธขีปนาวุธของกองทัพอากาศสหรัฐฯเกือบตกงานและ ถูกบังคับให้ให้คำอธิบายอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความล้มเหลวในคณะกรรมการของรัฐหลายแห่ง

หนึ่งปีต่อมาจรวด Atlas-V ซึ่งมีอุปกรณ์ครบครันได้ถูกส่งมอบเพื่อทำการทดสอบ มีการเปิดตัวในช่วงต่างๆ ตลอดทั้งปี นักพัฒนามีความก้าวหน้าอย่างมาก เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2501 ในระหว่างการปล่อยครั้งต่อไป จรวดดังกล่าวบินไปเป็นระยะทาง 9,650 กม. และทุกคนก็เห็นได้ชัดว่า Atlas ICBM เกิดขึ้นแล้ว การดัดแปลงนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทดสอบหัวรบและเทคนิคการใช้การต่อสู้ การยิงขีปนาวุธทั้งหมดในซีรีย์นี้เสร็จสมบูรณ์ (ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2501) จากผลการทดสอบล่าสุด ได้มีการสั่งให้ชุดขีปนาวุธที่เรียกว่า Atlas-D ถูกย้ายไปยังหน่วยกองทัพอากาศ SAC การทดสอบการปล่อย ICBM ครั้งแรกจากซีรีส์นี้ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2502 จบลงด้วยอุบัติเหตุ แต่มันเป็นอุบัติเหตุซึ่งได้รับการยืนยันในภายหลัง

งานเกี่ยวกับจรวดไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น มีการสร้างการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมอีกสองครั้งและนำไปใช้ในปี 2505 - E และ F. ไม่มีเหตุผลที่จะเรียกพวกมันว่าใหม่โดยพื้นฐาน การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ระบบควบคุม (ยกเลิกระบบควบคุมวิทยุ) และการออกแบบจมูกของตัวจรวดเปลี่ยนไป

การดัดแปลง Atlas-F ถือเป็นขั้นสูงสุด มันมีการออกแบบที่หลากหลาย เมื่อเปิดตัว เครื่องยนต์ทั้งหมดก็เริ่มยิงพร้อมกัน ซึ่งถือเป็นจรวดระยะเดียว หลังจากไปถึงความเร็วที่กำหนด ส่วนท้ายของตัวถังก็ถูกแยกออกจากกันพร้อมกับสิ่งที่เรียกว่าเครื่องยนต์คันเร่ง ตัวเครื่องประกอบจากเหล็กแผ่น ข้างในมีถังเชื้อเพลิงเดี่ยวยาว 18.2 ม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 ม. ช่องภายในถูกแบ่งโดยฉากกั้นออกเป็นสองส่วน: สำหรับออกซิไดเซอร์และเชื้อเพลิง เพื่อลดความผันผวนของเชื้อเพลิง ผนังภายในของถังจึงมีการออกแบบ "วาฟเฟิล" เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน หลังจากเกิดอุบัติเหตุครั้งแรก จำเป็นต้องติดตั้งระบบพาร์ติชัน ส่วนท้ายของตัวถัง (กระโปรง) ที่ทำจากไฟเบอร์กลาสซึ่งถูกทิ้งระหว่างบินติดอยู่กับส่วนล่างของถังบนเฟรมโดยใช้สลักเกลียวระเบิด

Atlas-F ICBM (สหรัฐอเมริกา) 1962

ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์หลัก LR-105, เครื่องส่งกำลัง LR-89 สองตัว และเครื่องยนต์บังคับเลี้ยว LR-101 สองตัว ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของจรวด เครื่องยนต์ทั้งหมดได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2497-2501 โดย Rocketdyne

เครื่องยนต์จรวดค้ำจุนมีอายุการใช้งานสูงสุด 300 วินาที และสามารถพัฒนาแรงขับบนพื้นได้ 27.2 ตัน เครื่องยนต์จรวด LR-89 มีแรงขับ 75 ตัน แต่สามารถทำงานได้เพียง 145 วินาทีเท่านั้น เพื่อให้สามารถควบคุมการบินแบบ pitch and roll ห้องเผาไหม้มีความสามารถในการเบี่ยงเบนมุม 5 องศา องค์ประกอบหลายอย่างของเครื่องยนต์นี้เหมือนกับเครื่องยนต์จรวดของจรวด Thor เพื่อให้การออกแบบตัวเร่งความเร็วทั้งสองง่ายขึ้น นักพัฒนาจึงได้จัดเตรียมองค์ประกอบทั่วไปของระบบการปล่อยตัวและเครื่องกำเนิดก๊าซ ก๊าซไอเสียจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถูกนำมาใช้เพื่อให้ความร้อนกับก๊าซฮีเลียมที่จ่ายให้กับแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จรวดบังคับเลี้ยวมีแรงขับ 450 กิโลกรัม เวลาทำงาน 360 วินาที และอาจเบี่ยงเบนทำมุม 70 องศา

น้ำมันก๊าดและออกซิเจนเหลวเย็นยิ่งยวดถูกนำมาใช้เป็นส่วนประกอบของเชื้อเพลิง นอกจากนี้ เชื้อเพลิงยังใช้เพื่อทำให้ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวเย็นลงอีกด้วย ตัวสะสมแรงดันแบบผงถูกใช้เพื่อปล่อย TNA ทั้งสามตัว ปริมาณการใช้ส่วนประกอบถูกควบคุมโดยระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกส่วน เซ็นเซอร์พิเศษ และคอมพิวเตอร์ หลังจากที่เครื่องเร่งความเร็วเสร็จสิ้นตามโปรแกรมที่กำหนด พวกมันก็ตกลงไปพร้อมกับกระบอกฮีเลียมและสเกิร์ต

จรวดดังกล่าวติดตั้งระบบควบคุมแบบเฉื่อยจาก Bosch Arma พร้อมคอมพิวเตอร์แบบแยกและอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ องค์ประกอบหน่วยความจำถูกสร้างขึ้นบนแกนเฟอร์ไรต์ โปรแกรมการบินที่บันทึกไว้ในเทปแม่เหล็กหรือดรัมแม่เหล็กถูกเก็บไว้ในไซโลจรวด หากจำเป็นต้องเปลี่ยนโปรแกรม เฮลิคอปเตอร์จะจัดส่งเทปหรือดรัมใหม่จากฐานขีปนาวุธ ระบบควบคุมทำให้มั่นใจ COE ของจุดปะทะของหัวรบภายในรัศมี 3.2 กม. เมื่อทำการยิงที่ระยะประมาณ 16,000 กม.

ส่วนหัวของ MKZ มีรูปทรงกรวยแหลมคม (ตามลำดับจนถึงและรวมถึง D, MS มีรูปทรงทื่อ) เป็นแบบถอดได้ขณะบินและมีความเสถียรโดยการหมุน มวลของมันคือ 1.5 ตัน โมโนบล็อกนิวเคลียร์ที่มีความจุ 3-4 Mt มีการป้องกันหลายระดับและเซ็นเซอร์ตรวจจับการระเบิดที่เชื่อถือได้ ในปี 1961 หัวรบ Mk4 ที่มีน้ำหนัก 2.8 ตันได้รับการพัฒนาด้วยประจุที่ทรงพลังกว่า แต่พวกเขาตัดสินใจติดตั้งบน Titan-1 ICBM

ขีปนาวุธ Atlas ติดตั้งอยู่ในไซโลพร้อมฐานยิงยก และพร้อมปล่อยในเวลาประมาณ 15 นาที โดยรวมแล้ว ชาวอเมริกันได้ติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ 129 เครื่องและให้บริการจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2507

แม้กระทั่งก่อนที่พวกเขาจะถูกถอดออกจากหน้าที่การต่อสู้ Atlases ก็เริ่มถูกนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์ด้านอวกาศ จรวด Atlas-D เปิดตัวยานอวกาศ Mercury ขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 โดยมีนักบินอวกาศอยู่บนเรือ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นระยะแรกของยานปล่อย Atlas-Able สามระยะด้วย อย่างไรก็ตาม การปล่อยจรวดทั้งสามลำนี้ในปี พ.ศ. 2502-2503 จากแหลมคานาเวอรัลจบลงด้วยความล้มเหลว Atlas-F ถูกใช้เพื่อส่งดาวเทียมเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ขึ้นสู่วงโคจร รวมถึง Navstar ต่อมา Atlases ถูกใช้เป็นขั้นตอนแรกของยานปล่อย Atlas-Agena, Atlas-Burner 2 และ Atlas-Centaur

แต่ขอกลับไป. ในปี พ.ศ. 2498 กองบัญชาการยุทธศาสตร์กองทัพอากาศสหรัฐได้พัฒนาชุดข้อกำหนดสำหรับขีปนาวุธที่หนักกว่าซึ่งสามารถบรรทุกหัวรบแสนสาหัสอันทรงพลังได้ บริษัท Martin ได้รับงานพัฒนาแล้ว แม้จะมีความพยายามอย่างมาก แต่งานพัฒนาขีปนาวุธ LGM-25A ก็ล่าช้าอย่างเห็นได้ชัด เฉพาะในฤดูร้อนปี 2502 ขีปนาวุธชุดทดลองได้เข้าสู่การทดสอบการบิน การเปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 สิงหาคมไม่ประสบผลสำเร็จเนื่องจากปัญหาขัดข้องที่เกิดขึ้นในระยะที่สอง การทดสอบครั้งต่อมามาพร้อมกับความล้มเหลวและอุบัติเหตุมากมาย การตกแต่งเป็นเรื่องยาก เฉพาะวันที่ 2 กุมภาพันธ์ของปีถัดไปเท่านั้นที่ความสำเร็จที่รอคอยมานานก็มาถึง ในที่สุดจรวดทดสอบก็บินขึ้น ดูเหมือนว่าริ้วสีดำจะจบลงแล้ว แต่เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน ระหว่างเตรียมการปล่อยระเบิดก็เกิดระเบิดขึ้น ในวันที่ 1 กรกฎาคม จรวดจะต้องถูกระเบิดในอากาศเนื่องจากการเบี่ยงเบนอย่างมากจากวิถีที่ตั้งใจไว้ ถึงกระนั้น ความพยายามที่หมดไปของทีมนักออกแบบขนาดใหญ่และการกระตุ้นทางการเงินของโครงการให้ผลลัพธ์เชิงบวก ซึ่งได้รับการยืนยันจากการเปิดตัวครั้งต่อ ๆ ไป

Titan-1 ICBM (สหรัฐอเมริกา) 2504

การเปิดตัว Titan-1 ICBM

เมื่อวันที่ 29 กันยายน จรวด Titan-1 (ชื่อนี้ถูกกำหนดให้กับ ICBM ใหม่ในเวลานั้น) ได้เปิดตัวที่ระยะสูงสุดด้วยหัวรบเทียบเท่า 550 กก. ซึ่งตั้งอยู่ในอาคารทดลองพิเศษ จรวดที่ปล่อยจากสถานที่ทดสอบคานาเวอรัล บินเป็นระยะทาง 16,000 กิโลเมตร และตกลงสู่มหาสมุทร 1,600 กิโลเมตร ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะ มาดากัสการ์. ทีมค้นหาค้นพบและจับภาชนะที่มีเครื่องมือซึ่งแยกออกจากหัวรบที่ระดับความสูง 3 กม. โดยรวมแล้วในระหว่างรอบการทดสอบการบินทั้งหมดซึ่งกินเวลาจนถึงวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2504 มีการยิงขีปนาวุธ Titan-1 ทดลอง 41 ครั้งโดย 31 ครั้งถือว่าประสบความสำเร็จหรือสำเร็จบางส่วน

Titan-1 ICBM แบบสองขั้นตอนได้รับการออกแบบตามการออกแบบ "ตีคู่" แต่ละขั้นตอนจะมีถังเชื้อเพลิงรองรับสองถังซึ่งทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง ชุดส่งกำลังและโครงส่วนท้ายและช่องวางอุปกรณ์ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียมทอเรียม แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่น้ำหนักแห้งของจรวดไม่เกิน 9 ตัน เพื่อชะลอระยะแรกในขณะที่แยกออกส่วนที่เหลือของออกซิไดเซอร์จากถังจะถูกปล่อยผ่านหัวฉีดเจ็ทสองอันที่อยู่บนวงแหวนด้านบนของ ถัง. ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ขับเคลื่อนขั้นที่สองก็เปิดขึ้น

ในช่วงเวลาของการเปิดตัวบนพื้นดิน เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวสองห้อง LR-87 ซึ่งออกแบบโดย Aerojet General Corporation ได้เปิดใช้งานแล้ว โดยพัฒนาแรงขับ 136 ตัน การจ่ายเชื้อเพลิงอนุญาตให้ทำงานเป็นเวลา 145 วินาที การเปิดตัว TNA ซึ่งดำเนินการกับส่วนประกอบเชื้อเพลิงหลัก ดำเนินการโดยใช้ไนโตรเจนอัด การระบายความร้อนของห้องเผาไหม้แบบท่อนั้นมาจากเชื้อเพลิง ห้องเผาไหม้ได้รับการติดตั้งในระบบกันสะเทือนแบบบานพับซึ่งทำให้สามารถสร้างแรงควบคุมในการบินที่มุมพิทช์และมุมเอียงได้

การควบคุมการหมุนทำได้ผ่านการติดตั้งหัวฉีด ซึ่งจ่ายก๊าซไอเสียที่เล็ดลอดออกมาจาก TNA

ขั้นตอนที่สองติดตั้งเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของเหลวห้องเดียว LR-91 ซึ่งพัฒนาแรงขับในสุญญากาศ 36.3 ตัน เวลาทำงานคือ 180 วินาที ห้องเผาไหม้ถูกติดตั้งบนแกนยึดและมีการออกแบบแบบท่อ หัวฉีดบางส่วนถูกทำให้เย็นลง ส่วนที่เหลือเป็นหัวฉีดสองชั้นที่มีชั้นในเป็นพลาสติกฟีนอลเสริมด้วยแร่ใยหิน ก๊าซไอเสียหลังจากกังหันของหน่วยเทอร์โบปั๊มถูกขับออกมาผ่านหัวฉีด ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าจะสร้างแรงตามมุมการหมุน เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์จรวดเหลวทั้งหมดมีสององค์ประกอบ: เชื้อเพลิง - น้ำมันก๊าด, ตัวออกซิไดเซอร์ - ออกซิเจนเหลว

จรวดติดตั้งระบบควบคุมแรงเฉื่อยพร้อมการแก้ไขคลื่นวิทยุในส่วนที่ใช้งานของวิถีโคจรโดยใช้คอมพิวเตอร์ภาคพื้นดิน ประกอบด้วยเรดาร์ติดตาม คอมพิวเตอร์พิเศษ “เอเธน่า” สำหรับคำนวณวิถีโคจรจริง กำหนดช่วงเวลาที่จะปิดระบบขับเคลื่อนขั้นที่สอง และสร้างคำสั่งควบคุม อุปกรณ์เฉื่อยบนจรวดทำงานได้เพียงสองนาทีและมีบทบาทสนับสนุน ระบบควบคุมทำให้มั่นใจในความแม่นยำในการยิงที่ 1.7 กม. Titan-1 ICBM บรรทุกหัวรบ monoblock Mk4 ที่สามารถถอดออกได้ในการบินด้วยกำลัง 4–7 Mt.

ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งอยู่ในเครื่องยิงไซโลที่ได้รับการป้องกัน และพร้อมปฏิบัติการสำหรับการยิงในเวลาประมาณ 15 นาที ระบบขีปนาวุธมีราคาแพงมากและมีความเสี่ยง โดยเฉพาะเรดาร์ติดตามและควบคุม ดังนั้นจำนวนขีปนาวุธที่นำไปใช้งานประเภทนี้ตามแผนเริ่มแรก (108) จึงลดลง 2 เท่า พวกเขาถูกกำหนดไว้แล้ว ชีวิตสั้น. บน หน้าที่การต่อสู้พวกเขาอยู่ได้เพียงสามปีและในตอนท้ายของปี 1964 ทีมสุดท้ายของ Titan-1 ICBM ก็ถูกถอนออกจาก SAC

ข้อบกพร่องมากมายและเหนือสิ่งอื่นใด ความสามารถในการรอดชีวิตต่ำของระบบขีปนาวุธที่มีขีปนาวุธ Atlas, Titan-1 และ R-7 ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าว่าจะมีการแทนที่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในอนาคตอันใกล้นี้ แม้ในระหว่างการทดสอบการบินของขีปนาวุธเหล่านี้ ผู้เชี่ยวชาญทางทหารโซเวียตและอเมริกาก็ชัดเจนว่าจำเป็นต้องสร้างระบบขีปนาวุธใหม่

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2502 โดยมติพิเศษของคณะกรรมการกลาง CPSU และรัฐบาล สำนักออกแบบของนักวิชาการ Yangel ได้รับคำสั่งให้พัฒนา ICBM โดยใช้ส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่มีจุดเดือดสูง ต่อมาได้รับการแต่งตั้งเป็น R-16 (8K64) ทีมออกแบบที่นำโดย V. Glushko, V. Kuznetsov, B. Konoplev และคนอื่นๆ มีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องยนต์และระบบจรวด รวมถึงตำแหน่งการปล่อยภาคพื้นดินและไซโล

ICBM R-16 (สหภาพโซเวียต) 2504

ในขั้นต้น R-16 ควรจะยิงจากเครื่องยิงภาคพื้นดินเท่านั้น กรอบเวลาที่สั้นมากได้รับการจัดสรรสำหรับการออกแบบและการทดสอบการบิน

ในกระบวนการเตรียมการปล่อยจรวดครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2503 หลังจากเติมเชื้อเพลิงด้วยส่วนประกอบจรวดแล้วเกิดความผิดปกติในวงจรไฟฟ้าของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติซึ่งกำจัดออกไปบนจรวดที่เติมเชื้อเพลิง เนื่องจากมีการกำหนดการรับประกันประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หลังจากเติมส่วนประกอบเชื้อเพลิงให้กับหน่วยเทอร์โบปั๊มในหนึ่งวัน การเตรียมการเปิดตัวและการแก้ไขปัญหาจึงดำเนินการไปพร้อมๆ กัน ในขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมจรวดสำหรับการบิน ผู้จัดจำหน่ายซอฟต์แวร์ปัจจุบันจะส่งคำสั่งก่อนกำหนดเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ขั้นที่สอง ซึ่งเป็นผลมาจากเหตุเพลิงไหม้และจรวดระเบิด ผลจากอุบัติเหตุดังกล่าว ทำให้ลูกเรือส่วนสำคัญซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่อาวุโสจำนวนหนึ่งซึ่งอยู่ในตำแหน่งยิงใกล้ขีปนาวุธเสียชีวิต รวมทั้งหัวหน้าผู้ออกแบบระบบควบคุม บี. เอ็ม. โคโนปเลฟ ประธานคณะกรรมาธิการแห่งรัฐ สำหรับการทดสอบผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์หัวหน้าจอมพลแห่งปืนใหญ่ M. I. Nedelin ตำแหน่งเริ่มต้นถูกปิดโดยการระเบิด สาเหตุของภัยพิบัติได้รับการศึกษาโดยคณะกรรมาธิการของรัฐบาล และจากผลการสอบสวน ชุดของมาตรการได้รับการร่างและดำเนินการเพื่อความปลอดภัยในระหว่างการพัฒนาและทดสอบเทคโนโลยีจรวด

ICBM R-16 ในขบวนพาเหรด

การปล่อยจรวด R-16 ครั้งที่สองเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 แม้ว่าจรวดจะตกลงไปบนเส้นทางการบินเนื่องจากสูญเสียเสถียรภาพ แต่นักพัฒนาก็เชื่อมั่นว่าโครงการที่นำมาใช้นั้นมีศักยภาพ หลังจากวิเคราะห์ผลลัพธ์และขจัดข้อบกพร่องแล้ว การทดสอบก็ดำเนินต่อไป การทำงานอย่างหนักทำให้สามารถทดสอบการบินของ R-16 จากเครื่องยิงภาคพื้นดินได้ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2504 และในปีเดียวกันนั้นเองที่ทำให้กองทหารขีปนาวุธชุดแรกเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการต่อสู้

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2503 งานได้ดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวขีปนาวุธ R-16U (8K64U) ที่ดัดแปลงจากไซโล ตัวเรียกใช้งาน. ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2505 มีการยิงขีปนาวุธครั้งแรกจากไซโลเกิดขึ้นที่สถานที่ทดสอบไบโคนูร์ ปีหน้าสู้ๆ. ระบบขีปนาวุธด้วย R-16U ICBM ถูกนำมาใช้โดยกองกำลังทางยุทธศาสตร์

จรวดถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบ "ตีคู่" โดยมีการแยกขั้นตอนตามลำดับ ขั้นตอนการเร่งความเร็วขั้นแรกประกอบด้วยช่องส่วนท้าย ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ช่องเก็บอุปกรณ์ ถังออกซิไดเซอร์ และอะแดปเตอร์ ถังของโครงสร้างรองรับได้รับแรงดันขณะบิน: ถังออกซิไดเซอร์ได้รับแรงดันด้วยการไหลของอากาศสวนทาง และถังเชื้อเพลิงได้รับแรงดันด้วยอากาศอัดจากกระบอกสูบที่อยู่ในห้องเครื่องมือ

ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์บังคับเลี้ยว เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนนั้นประกอบขึ้นจากบล็อกสองห้องที่เหมือนกันสามบล็อก แต่ละห้องประกอบด้วยห้องเผาไหม้ 2 ห้อง ปั๊มเชื้อเพลิง เครื่องกำเนิดก๊าซ และระบบจ่ายเชื้อเพลิง แรงขับรวมของบล็อกทั้งหมดบนพื้นคือ 227 ตัน เวลาใช้งานคือ 90 วินาที เครื่องยนต์จรวดบังคับเลี้ยวมีห้องเผาไหม้แบบหมุนสี่ห้องพร้อมหน่วยเทอร์โบปั๊มหนึ่งชุด รับประกันการแยกเวทีด้วยไพโรโบลต์ พร้อมกับการเปิดใช้งาน เครื่องยนต์ผงเบรกสี่ตัวที่อยู่ในระยะแรกก็ถูกเปิดขึ้น

ขั้นตอนที่สองซึ่งทำหน้าที่ในการเร่งความเร็วจรวดให้สอดคล้องกับระยะการบินที่กำหนด มีการออกแบบคล้ายกับขั้นตอนแรก แต่ถูกทำให้สั้นลงและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ถังทั้งสองถูกทำให้พองด้วยลมอัด

ระบบขับเคลื่อนส่วนใหญ่ยืมมาจากระยะแรก ซึ่งช่วยลดต้นทุนและทำให้การผลิตง่ายขึ้น แต่มีการติดตั้งเครื่องยนต์หลักเพียงบล็อกเดียว มีแรงขับในสุญญากาศ 90 ตัน และทำงานเป็นเวลา 125 วินาที ผู้ออกแบบสามารถแก้ไขปัญหาการเปิดตัวเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวได้อย่างน่าเชื่อถือในบรรยากาศที่หายากและเครื่องยนต์หลักเปิดอยู่หลังจากถอดสเตจแยกออกแล้ว

การติดตั้ง R-16 ICBM บนแท่นปล่อยจรวด

เครื่องยนต์จรวดทั้งหมดทำงานโดยใช้ส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้เองเมื่อสัมผัสกัน ในการเติมเชื้อเพลิงจรวดด้วยส่วนประกอบจรวด จ่ายให้กับห้องเผาไหม้ เก็บอากาศอัด และแจกจ่ายให้กับผู้บริโภค จรวดจึงติดตั้งระบบไฮดรอลิกแบบนิวแมติก

R-16 มีระบบควบคุมอัตโนมัติที่ปลอดภัย ประกอบด้วยระบบป้องกันภาพสั่นไหวอัตโนมัติ, RKS, SOB และระบบควบคุมระยะอัตโนมัติ เป็นครั้งแรกในขีปนาวุธของโซเวียตที่มีการใช้แพลตฟอร์มที่มีความเสถียรของไจโรบนระบบกันสะเทือนแบบลูกปืนเป็นองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของระบบควบคุม ความแม่นยำในการยิง (CAO) อยู่ที่ 2.7 กม. เมื่อบินในระยะไกลสุด ในการเตรียมการปล่อย จรวดได้รับการติดตั้งบนอุปกรณ์ยิงเพื่อให้เครื่องบินรักษาเสถียรภาพอยู่ในเครื่องบินยิง หลังจากนั้นถังก็เต็มไปด้วยส่วนประกอบเชื้อเพลิง R-16 ICBM ติดตั้งหัวรบ monoblock ที่ถอดออกได้หลายประเภท หัวรบเบาที่เรียกว่ามีพลัง 3 Mt และหัวรบหนัก - 6 Mt

R-16 กลายเป็นขีปนาวุธพื้นฐานสำหรับการสร้างกลุ่มขีปนาวุธข้ามทวีป ขีปนาวุธกองกำลังทางยุทธศาสตร์. R-16U ถูกใช้งานในปริมาณที่น้อยกว่า เนื่องจากการก่อสร้างไซโลคอมเพล็กซ์ต้องใช้เวลามากกว่าการทดสอบการใช้งานคอมเพล็กซ์ด้วยเครื่องยิงภาคพื้นดิน นอกจากนี้ในปี พ.ศ. 2507 เป็นที่ชัดเจนว่าจรวดลำนี้ล้าสมัยทางศีลธรรม เช่นเดียวกับขีปนาวุธรุ่นแรกทั้งหมด ICBM เหล่านี้ไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้เป็นเวลานาน พวกเขาถูกจัดเตรียมให้พร้อมอยู่เสมอในที่พักพิงหรือเหมืองที่มีถังเปล่า และต้องใช้เวลาพอสมควรในการเตรียมการปล่อย ความอยู่รอดของระบบขีปนาวุธก็ต่ำเช่นกัน ถึงกระนั้นในช่วงเวลานั้น R-16 ก็เป็นขีปนาวุธที่เชื่อถือได้และค่อนข้างก้าวหน้า

ย้อนกลับไปในปี 1958 ในสหรัฐอเมริกา และไม่ใช่โดยบังเอิญ การทดสอบ ICBM ครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของเหลวทำให้เกิดความกังวลในหมู่ผู้นำโครงการขีปนาวุธเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการทดสอบให้เสร็จสิ้นในอนาคตอันใกล้นี้ และแนวโน้มของขีปนาวุธดังกล่าวทำให้เกิดความสงสัย ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้มีการให้ความสนใจ เชื้อเพลิงแข็ง. ในช่วงต้นปี 1956 บริษัทอุตสาหกรรมบางแห่งในสหรัฐฯ เริ่มทำงานอย่างแข็งขันในการสร้างเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ในเรื่องนี้ กลุ่มผู้เชี่ยวชาญได้รวมตัวกันในแผนกวิจัยของ Rocket Directorate ที่ Raymo-Wooldridge ซึ่งมีหน้าที่รวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับความก้าวหน้าของการวิจัยในด้านเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง พันเอกเอ็ดเวิร์ดฮอลล์อดีตหัวหน้าโครงการขีปนาวุธ Thor ซึ่งถูกถอดออกจากตำแหน่งตามที่ทราบเนื่องจากความล้มเหลวในการทดสอบขีปนาวุธนี้หลายครั้งจึงถูกส่งไปยังกลุ่มนี้ ผู้พันที่กระตือรือร้นซึ่งต้องการฟื้นฟูตัวเองหลังจากการศึกษาวัสดุอย่างลึกซึ้งแล้วได้เตรียมโครงการสำหรับระบบขีปนาวุธใหม่ซึ่งสัญญาว่าจะมีโอกาสที่น่าดึงดูดหากนำไปใช้ นายพล Schriever ชอบโครงการนี้และขอเงินจากฝ่ายบริหารเป็นเงิน 150 ล้านดอลลาร์เพื่อการพัฒนา ระบบขีปนาวุธที่เสนอได้รับรหัส WS-133A และชื่อ “Minuteman” แต่กระทรวงกองทัพอากาศอนุมัติการจัดสรรเพียง 50 ล้านเพื่อเป็นเงินทุนระยะแรกซึ่งเกี่ยวข้องกับการวิจัยทางทฤษฎีเป็นหลัก ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจ ในเวลานั้นในสหรัฐอเมริกา มีผู้นำทางทหารและนักการเมืองระดับสูงหลายคนที่สงสัยถึงความเป็นไปได้ที่จะดำเนินโครงการดังกล่าวอย่างรวดเร็ว ซึ่งมีพื้นฐานมาจากแนวคิดในแง่ดีที่ยังไม่ได้ทดสอบในทางปฏิบัติมากกว่า

หลังจากถูกปฏิเสธการจัดสรรเต็มจำนวน Schriver ได้พัฒนากิจกรรมที่กระตือรือร้น และในที่สุดก็บรรลุการจัดสรรจำนวนเงินทั้งหมดในปี 1959 - 184 ล้านดอลลาร์ ชรีเวอร์จะไม่เสี่ยงกับจรวดลูกใหม่อย่างที่เขาเคยทำมาก่อน และทำทุกอย่างเพื่อไม่ให้ประสบการณ์อันน่าเศร้านี้เกิดขึ้นอีก ในการยืนกรานของเขา พันเอก Otto Glaser ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าโครงการ Minuteman ซึ่งในเวลานั้นได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นผู้จัดงานที่มีความสามารถ เป็นสมาชิกของชุมชนวิทยาศาสตร์ และแวดวงที่มีอิทธิพลของศูนย์อุตสาหกรรมการทหาร บุคคลดังกล่าวมีความจำเป็นมาก เนื่องจากได้รับการอนุมัติการสร้างระบบขีปนาวุธใหม่ ผู้นำของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ จึงกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวด - เพื่อเข้าสู่การทดสอบการบินในปลายปี 2503 และรับรองการนำระบบไปใช้ในปี 2506

งานคลี่ออกด้านหน้ากว้าง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2501 องค์ประกอบของ บริษัท พัฒนาได้รับการอนุมัติและในเดือนตุลาคม บริษัท Boeing ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นบริษัทชั้นนำด้านการประกอบ ติดตั้ง และทดสอบ ในเดือนเมษายน-พฤษภาคมของปีถัดไป มีการทดสอบระยะจรวดเต็มรูปแบบครั้งแรก เพื่อเร่งการพัฒนา จึงมีการตัดสินใจที่จะเกี่ยวข้องกับบริษัทหลายแห่ง ได้แก่ Thiokol Chemical Corporation พัฒนาขั้นแรก Aerojet General Corporation พัฒนาขั้นที่สอง และ Hercules Powder Corporation พัฒนาขั้นที่สาม การทดสอบทุกขั้นตอนประสบความสำเร็จ

ในช่วงต้นเดือนกันยายนของปีเดียวกัน วุฒิสภาได้ประกาศให้โครงการระบบขีปนาวุธมินิตแมนเป็นลำดับความสำคัญระดับชาติสูงสุด ซึ่งต้องจัดสรรเงินเพิ่มเติมจำนวน 899.7 ล้านดอลลาร์เพื่อนำไปปฏิบัติ แม้จะมีมาตรการทั้งหมด แต่ก็ไม่สามารถเริ่มการทดสอบการบินในปลายปี 2503 ได้ การทดสอบการปล่อยขีปนาวุธ Minuteman-1A ICBM ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 และขอให้โชคดีทันที ในเวลานั้น ความจริงข้อนี้คือ "ความสำเร็จอันน่าอัศจรรย์" สำหรับจรวดของอเมริกา เกิดความโกลาหลครั้งใหญ่เกี่ยวกับเรื่องนี้ หนังสือพิมพ์ต่างๆ ยกย่องระบบขีปนาวุธมินิทแมนเป็นตัวอย่างที่ดีของ ความเหนือกว่าทางเทคนิคสหรัฐอเมริกา. ข้อมูลรั่วไหลไม่ใช่เรื่องบังเอิญ มันถูกใช้เป็นเครื่องมือในการข่มขู่สหภาพโซเวียต ความสัมพันธ์ที่สหรัฐอเมริกาเสื่อมโทรมลงอย่างมากเนื่องมาจากคิวบาเป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์จริงไม่ได้ร่าเริงนัก ย้อนกลับไปในปี 1960 ก่อนเริ่มการทดสอบการบิน เป็นที่ชัดเจนว่า Minuteman-1 A จะไม่สามารถบินได้ในระยะทางเกิน 9,500 กม. ต่อจากนั้นการทดสอบก็ยืนยันข้อสันนิษฐานนี้ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2504 นักพัฒนาได้เริ่มทำงานเพื่อปรับปรุงจรวดเพื่อเพิ่มระยะการบินและพลังของหัวรบ ภายหลังการดัดแปลงนี้ได้รับฉายาว่า "Minuteman-1B" แต่พวกเขาไม่ได้ตั้งใจที่จะละทิ้งการติดตั้งขีปนาวุธ A-series ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2505 มีการตัดสินใจที่จะส่งทหาร 150 นายไปปฏิบัติหน้าที่รบที่ฐานขีปนาวุธ Malstrom Air Force รัฐมอนแทนา

มินิทแมน 1บี ไอซีบีเอ็ม และผู้ติดตั้งขีปนาวุธ

ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2506 การทดสอบ Minuteman-1B ICBM เสร็จสิ้น และในปลายปีนั้นก็เริ่มเข้าประจำการ ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2508 การสร้างกลุ่มขีปนาวุธประเภทนี้ 650 ลูกก็เสร็จสมบูรณ์ ขีปนาวุธมินิตแมน 1 ได้รับการทดสอบที่สนามยิงปืนภาคตะวันตก (ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์ก) โดยรวมแล้วเมื่อคำนึงถึงการเปิดตัวการฝึกการต่อสู้นั้นมีการเปิดตัวขีปนาวุธ 54 ลูกของการดัดแปลงทั้งสอง

ในช่วงเวลานั้น LGM-30A Minuteman 1 ICBM มีความก้าวหน้ามาก และสิ่งที่สำคัญมากก็คือ ดังที่ตัวแทนของ Boeing กล่าวว่า "...โอกาสในการพัฒนาที่ไม่จำกัด" นี่ไม่ใช่ความองอาจที่ว่างเปล่า และผู้อ่านจะสามารถเห็นสิ่งนี้ด้านล่าง จรวดสามขั้นซึ่งมีการแยกขั้นตามลำดับทำจากวัสดุที่ทันสมัยในยุคนั้น

ตัวเรือนเครื่องยนต์ขั้นแรกทำจากเหล็กพิเศษที่มีความบริสุทธิ์และความแข็งแรงสูง มีการเคลือบผิวด้านในเพื่อให้มั่นใจว่าเชื่อมต่อระหว่างตัวเรือนกับประจุเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันความร้อนซึ่งทำให้สามารถชดเชยการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่ออุณหภูมิของประจุผันผวน เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง M-55 มีหัวฉีดหมุนสี่อัน มีแรงขับบนพื้น 76 ตัน ระยะเวลาปฏิบัติการ 60 วินาที เชื้อเพลิงผสมประกอบด้วยแอมโมเนียมเปอร์คลอเรต โพลีบิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ กรดอะคริลิก อีพอกซีเรซิน และผงอลูมิเนียม การเติมประจุเข้าไปในตัวเครื่องถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์พิเศษ

ICBM R-9A (ล้าหลัง) 2508

เครื่องยนต์ขั้นที่สองมีตัวเรือนโลหะผสมไทเทเนียม ประจุเชื้อเพลิงผสมโพลียูรีเทนถูกเทลงในตัวเครื่อง ระยะที่คล้ายกันของจรวดมินิตแมน-1บีนั้นมีประจุที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย หัวฉีดหมุนสี่อันให้การควบคุมการบิน เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแข็ง M-56 พัฒนาแรงขับในสุญญากาศ 27 ตัน

เครื่องยนต์ขั้นที่สามมีโครงไฟเบอร์กลาส มีแรงขับ 18.7 ตัน ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 65 วินาที ประจุเชื้อเพลิงมีองค์ประกอบคล้ายคลึงกับประจุของเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งขั้นที่สอง หัวฉีดแบบหมุนสี่หัวฉีดให้การควบคุมทุกมุม

ระบบควบคุมแรงเฉื่อยที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของคอมพิวเตอร์ตามลำดับให้การควบคุมการบินของขีปนาวุธในส่วนที่ใช้งานของวิถีและความแม่นยำในการยิงที่ 1.6 กม. "Minuteman-1 A" บรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ Mk5 แบบ monoblock ที่ให้กำลัง 0.5 Mt ซึ่งมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายที่กำหนดไว้ล่วงหน้า "Minuteman-1B" ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แบบ monoblock Mk11 ที่มีความจุ 1 Mt. ก่อนที่จะมีการเปิดตัว อาจมีจุดมุ่งหมายไปที่หนึ่งในสองเป้าหมายที่เป็นไปได้ ขีปนาวุธถูกเก็บไว้ในเครื่องยิงไซโลและสามารถยิงได้ภายในหนึ่งนาทีหลังจากได้รับคำสั่งยิงจากจุดควบคุมของกองกำลัง เครื่องยนต์ขับเคลื่อนขั้นแรกสตาร์ทโดยตรงที่เพลา และเพื่อลดความร้อนของตัวถังด้วยก๊าซร้อน จึงถูกเคลือบด้านนอกด้วยสีป้องกันพิเศษ

การมีอยู่ของระบบขีปนาวุธดังกล่าวในการให้บริการช่วยเพิ่มศักยภาพของกองกำลังนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ อย่างมีนัยสำคัญ และยังสร้างเงื่อนไขในการยิงโจมตีด้วยนิวเคลียร์อย่างประหลาดใจใส่ศัตรู การปรากฏตัวของมันทำให้เกิดความกังวลอย่างมากในหมู่ผู้นำโซเวียต เนื่องจาก R-16 ICBM พร้อมข้อได้เปรียบทั้งหมดนั้นด้อยกว่าขีปนาวุธอเมริกันอย่างชัดเจนในแง่ของความสามารถในการเอาตัวรอดและความพร้อมรบ และ R-9A (8K75) ICBM ได้รับการพัฒนาที่ OKB -1 ยังไม่ผ่านการทดสอบการบิน มันถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของรัฐบาลเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2502 แม้ว่างานส่วนบุคคลเกี่ยวกับการออกแบบจรวดดังกล่าวจะเริ่มต้นเร็วกว่ามากก็ตาม

จุดเริ่มต้นของการทดสอบการออกแบบการบินของ R-9 (S.P. Korolev เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2504) ไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ การขาดการพัฒนาเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวระยะแรกส่งผลกระทบ - การเต้นของแรงดันอย่างแรงในห้องเผาไหม้ล้มเหลว เขาถูกวางลงบนจรวดภายใต้แรงกดดันจาก V. Glushko แม้ว่าระบบขับเคลื่อนสำหรับจรวดนี้จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานการแข่งขัน แต่หัวหน้าของ GDL-OKB ไม่สามารถลดศักดิ์ศรีของทีมของเขาซึ่งถือว่าเป็นผู้นำในการสร้างเครื่องยนต์

นี่คือสาเหตุของการระเบิดระหว่างการเปิดตัวครั้งแรก ทีมออกแบบที่นำโดย A. Isaev และ N. Kuznetsov ก็เข้าร่วมการแข่งขันด้วย อันเป็นผลมาจากการลดขนาดโครงการสร้างเครื่องยนต์เครื่องบิน สำนักออกแบบของฝ่ายหลังจึงแทบจะไม่มีคำสั่งเลย เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของเหลวของ Kuznetsov ถูกสร้างขึ้นตามวงจรปิดขั้นสูงที่มีการเผาไหม้เทอร์โบก๊าซไอเสียในห้องเผาไหม้หลัก ในเครื่องยนต์จรวดเหลวของ Glushko และ Isaev ที่สร้างขึ้นตามการออกแบบแบบเปิด ก๊าซที่ระบายออกในหน่วย turbopump จะถูกปล่อยผ่านท่อไอเสียสู่ชั้นบรรยากาศ งานของสำนักออกแบบทั้งสามแห่งถึงขั้นตอนการทดสอบบัลลังก์ แต่การคัดเลือกคู่แข่งไม่ได้ผล แนวทาง "ล็อบบี้" ของสำนักออกแบบ Glushko ยังคงมีชัย

ในที่สุดปัญหาเครื่องยนต์ก็ได้รับการแก้ไข อย่างไรก็ตาม การทดสอบล่าช้า เนื่องจากวิธีการเดิมในการปล่อยจากเครื่องยิงภาคพื้นดินถูกยกเลิกไปและหันไปใช้เวอร์ชันไซโลแทน ในเวลาเดียวกันกับที่ความน่าเชื่อถือของจรวดเพิ่มขึ้น ผู้เชี่ยวชาญ OKB-1 ก็ต้องแก้ไขปัญหาซึ่งขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ที่ "เก้า" จะปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ เรากำลังพูดถึงวิธีการจัดเก็บออกซิเจนเหลวปริมาณมากในระยะยาวเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับถังจรวด เป็นผลให้มีการสร้างระบบที่รับประกันการสูญเสียออกซิเจนไม่เกิน 2–3% ต่อปี

การทดสอบการบินเสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2507 และในวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2508 ขีปนาวุธซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็น R-9A ได้เข้าประจำการและยังคงทำหน้าที่รบจนถึงช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 70

โครงสร้าง R-9A ถูกแบ่งออกเป็นระยะแรก ซึ่งประกอบด้วยส่วนท้ายของระบบขับเคลื่อนพร้อมแฟริ่งหัวฉีดและตัวกันโคลงสั้น รองรับถังเชื้อเพลิงทรงกระบอกและถังเชื้อเพลิงออกซิไดเซอร์ และอะแดปเตอร์แบบโครง อุปกรณ์ระบบควบคุมถูก "ฝัง" ไว้ในเปลือกของช่องระหว่างถัง

“ เก้า” มีความโดดเด่นด้วยระยะเวลาปฏิบัติการที่ค่อนข้างสั้นในระยะแรกซึ่งเป็นผลมาจากการแยกขั้นตอนที่เกิดขึ้นที่ระดับความสูงซึ่งอิทธิพลของแรงกดดันความเร็วบนจรวดยังคงมีนัยสำคัญ วิธีการที่เรียกว่าการแยกเวทีแบบ "ร้อน" ได้ถูกนำมาใช้กับจรวด ซึ่งเครื่องยนต์ขั้นที่สองสตาร์ทเมื่อสิ้นสุดเครื่องยนต์ขับเคลื่อนขั้นแรก ในกรณีนี้ ก๊าซร้อนจะไหลผ่านโครงสร้างโครงถักของอะแดปเตอร์ เนื่องจากในขณะที่แยกเครื่องยนต์จรวดระยะที่ 2 ทำงานที่เพียง 50% ของแรงขับที่กำหนด และระยะที่สองที่สั้นนั้นไม่เสถียรตามหลักอากาศพลศาสตร์ หัวฉีดบังคับเลี้ยวจึงไม่สามารถรับมือกับช่วงเวลาที่รบกวนได้ เพื่อขจัดข้อเสียเปรียบนี้ ผู้ออกแบบได้ติดตั้งแผ่นปิดอากาศพลศาสตร์แบบพิเศษบนพื้นผิวด้านนอกของช่องส่วนท้ายแบบเจ็ตไทสันได้ ซึ่งเมื่อแยกขั้นตอนต่างๆ ออกไป จะเปลี่ยนจุดศูนย์กลางของความดันและเพิ่มความเสถียรของจรวด หลังจากที่เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวเข้าสู่โหมดแรงผลักดัน แฟริ่งของส่วนท้ายพร้อมกับปีกนกเหล่านี้ก็ลดลง

ICBM R-9A (ล้าหลัง) 2508

ด้วยการถือกำเนิดในสหรัฐอเมริกาของระบบตรวจจับการปล่อย ICBM โดยใช้คบเพลิงเครื่องยนต์อันทรงพลัง การดำเนินงานช่วงสั้น ๆ ของระยะแรกจึงกลายเป็นข้อได้เปรียบของ "เก้า" เพราะยิ่งอายุการใช้งานของคบเพลิงสั้นลง ยากขึ้นสำหรับระบบการป้องกันขีปนาวุธเพื่อตอบสนองต่อขีปนาวุธดังกล่าว R-9A มีเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงออกซิเจน-น้ำมันก๊าด เป็นเชื้อเพลิงที่ S. Korolev ให้ความสำคัญเป็นพิเศษว่าไม่เป็นพิษ ให้พลังงานสูงและผลิตราคาถูก

ในระยะแรกมี RD-111 สี่ห้องพร้อมไอเสียของก๊าซไอน้ำเสียจาก TNA ผ่านหัวฉีดคงที่ระหว่างห้องต่างๆ เพื่อให้มั่นใจในการควบคุมจรวด กล้องจึงถูกสร้างให้แกว่ง เครื่องยนต์มีแรงขับ 141 ตันและทำงานเป็นเวลา 105 วินาที

ในขั้นตอนที่สองมีการติดตั้งเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของเหลวสี่ห้องพร้อมหัวฉีดบังคับเลี้ยว RD-461 ซึ่งออกแบบโดย S. Kosberg มีแรงกระตุ้นเฉพาะเป็นประวัติการณ์ในช่วงเวลานั้นในเครื่องยนต์ที่มีออกซิเจนและน้ำมันก๊าดและพัฒนาแรงขับในสุญญากาศ 31 ตัน เวลาทำงานสูงสุดคือ 165 วินาที เพื่อให้ระบบขับเคลื่อนเข้าสู่โหมดระบุอย่างรวดเร็วและจุดไฟส่วนประกอบเชื้อเพลิงจึงใช้ระบบสตาร์ทแบบพิเศษพร้อมอุปกรณ์จุดไฟ

ขีปนาวุธดังกล่าวได้รับการติดตั้งระบบควบคุมแบบรวมที่รับประกันความแม่นยำในการยิง (CAO) ที่ระยะมากกว่า 12,000 กม. และไม่เกิน 1.6 กม. บน R-9A ช่องทางเทคนิควิทยุก็ถูกละทิ้งในที่สุด

สำหรับ R-9A ICBM หัวรบนิวเคลียร์โมโนบล็อกสองรุ่นได้รับการพัฒนา: มาตรฐานและหนัก 2.2 ตัน อันแรกมีพลัง 3 Mt และสามารถส่งไปยังระยะมากกว่า 13,500 กม. ครั้งที่สอง - 4 Mt ด้วยระยะการบินของขีปนาวุธถึง 12,500 กม.

จากการแนะนำนวัตกรรมทางเทคนิคจำนวนหนึ่ง จรวดจึงมีขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับการยิงจากเครื่องยิงภาคพื้นดินและไซโล จรวดที่ปล่อยจากเครื่องยิงภาคพื้นดินยังมีโครงอะแดปเตอร์เพิ่มเติมซึ่งติดอยู่ที่ส่วนท้ายของระยะแรก

แม้จะมีข้อได้เปรียบ แต่เมื่อกองทหารขีปนาวุธชุดแรกเข้ารับหน้าที่ต่อสู้ แต่ "เก้า" ก็ไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนดสำหรับการต่อสู้กับขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ได้อย่างเต็มที่อีกต่อไป และไม่น่าแปลกใจเนื่องจากเป็นของ ICBM รุ่นแรกและยังคงคุณลักษณะดั้งเดิมไว้ เหนือกว่าในด้านการต่อสู้ เทคนิค และ ลักษณะการดำเนินงาน American Titan-1 ICBM นั้นด้อยกว่า Minutemen ใหม่ล่าสุดในแง่ของความแม่นยำในการยิงและเวลาในการเตรียมการยิงและตัวบ่งชี้เหล่านี้ก็มีความสำคัญในช่วงปลายยุค 60 R-9A กลายเป็นขีปนาวุธต่อสู้ครั้งสุดท้ายที่ใช้เชื้อเพลิงออกซิเจน-น้ำมันก๊าด

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ได้เปิดโลกทัศน์ใหม่สำหรับการพัฒนาระบบทางทหารเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ สำหรับวิทยาศาสตร์จรวด ปัจจัยนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง มีโอกาสเกิดขึ้นเพื่อสร้างระบบควบคุมขีปนาวุธขั้นสูงที่สามารถรับประกันความแม่นยำในการโจมตีสูง ทำให้การทำงานของระบบขีปนาวุธเป็นไปโดยอัตโนมัติ และที่สำคัญที่สุดคือทำให้ระบบควบคุมการต่อสู้แบบรวมศูนย์เป็นอัตโนมัติ ซึ่งสามารถรับประกันการส่งมอบคำสั่งการยิงไปยัง ICBM ที่รับประกันได้ ซึ่งมาจากเท่านั้น ผู้บังคับบัญชาระดับสูง (ประธาน) และไม่รวมการใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต อาวุธนิวเคลียร์.

ชาวอเมริกันเป็นกลุ่มแรกที่เริ่มงานนี้ พวกเขาไม่จำเป็นต้องสร้างจรวดใหม่ทั้งหมด แม้ในช่วงระยะเวลาของการทำงานบนจรวด Titan-1 ก็เป็นที่ชัดเจนว่าคุณลักษณะของมันสามารถปรับปรุงได้โดยการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ในการผลิต เมื่อต้นปี พ.ศ. 2503 นักออกแบบของ บริษัท Martin เริ่มปรับปรุงจรวดให้ทันสมัย ​​และในขณะเดียวกันก็สร้างศูนย์ปล่อยจรวดใหม่

การทดสอบการพัฒนาการบินที่เริ่มในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2505 ยืนยันความถูกต้องของกลยุทธ์ทางเทคนิคที่เลือก ในหลาย ๆ ด้าน ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของงานได้รับการอำนวยความสะดวกโดยข้อเท็จจริงที่ว่า ICBM ใหม่สืบทอดมาจากรุ่นก่อนมาก ในเดือนมิถุนายนของปีถัดมา ขีปนาวุธไททัน-2 ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการกับกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ แม้ว่าการเปิดตัวการควบคุมและการฝึกรบจะยังคงดำเนินอยู่ก็ตาม โดยรวมแล้วตั้งแต่เริ่มการทดสอบจนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2507 มีการยิงขีปนาวุธประเภทนี้ 30 ครั้งในช่วงต่างๆ จากสถานที่ทดสอบขีปนาวุธตะวันตก ขีปนาวุธ Titan-2 มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญที่สุด ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะปฏิบัติหน้าที่ 108 ยูนิตแทนที่ Titan-1 ทั้งหมด แต่แผนเปลี่ยนไป และด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงจำกัดตัวเองไว้ที่ 54 ขีปนาวุธ

แม้จะมีความสัมพันธ์ใกล้ชิด แต่ Titan-2 ICBM ก็มีความแตกต่างมากมายจากรุ่นก่อน วิธีการเพิ่มแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีการเปลี่ยนแปลง ถังออกซิไดเซอร์ในระยะแรกได้รับแรงดันด้วยก๊าซไนโตรเจนเตตรอกไซด์ ถังเชื้อเพลิงของทั้งสองระยะได้รับแรงดันด้วยก๊าซเครื่องกำเนิดความเย็น ถังออกซิไดเซอร์ของระยะที่สองไม่มีแรงดันเลย เมื่อเครื่องยนต์ในระยะนี้ทำงาน มั่นใจได้ถึงแรงขับคงที่โดยการรักษาอัตราส่วนคงที่ของส่วนประกอบเชื้อเพลิงในเครื่องกำเนิดก๊าซโดยใช้หัวฉีด Venturi ที่ติดตั้งในท่อจ่ายเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงก็เปลี่ยนเช่นกัน แอโรซิน-50 และไนโตรเจนเตตรอกไซด์ที่เสถียรถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวทั้งหมด

Titan-2 ICBM กำลังบินอยู่

ICBM "Minuteman-2" ในไซโล

ในขั้นแรกมีการติดตั้งเครื่องยนต์จรวด LR-87 สองห้องที่ทันสมัยพร้อมแรงขับบนพื้น 195 ตัน หน่วย turbopump ของมันถูกหมุนโดยใช้เครื่องสตาร์ทแบบผง เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนขั้นที่สองของ LR-91 ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน ไม่เพียงแต่แรงขับเพิ่มขึ้น (มากถึง 46 ตัน) แต่ยังเพิ่มระดับการขยายตัวของหัวฉีดด้วย นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็งบังคับเลี้ยวสองตัวที่ส่วนท้าย

มีการใช้การแยกไฟของขั้นตอนบนจรวด เครื่องยนต์ขับเคลื่อนระยะที่สองถูกเปิดใช้งานเมื่อความดันในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวลดลงเหลือ 0.75 เล็กน้อย ซึ่งส่งผลให้เกิดการเบรก ในขณะที่แยกจากกัน เครื่องยนต์เบรกสองตัวก็เปิดอยู่ เมื่อส่วนหัวถูกแยกออกจากระยะที่สอง ระยะหลังถูกเบรกโดยเครื่องยนต์จรวดจรวดแข็ง 3 ตัวที่เบรกแล้วเคลื่อนไปด้านข้าง

การบินของจรวดถูกควบคุมโดยระบบควบคุมแรงเฉื่อยพร้อม GPS ขนาดเล็กและคอมพิวเตอร์ดิจิทัล ดำเนินการ 6,000 ครั้งต่อวินาที ดรัมแม่เหล็กน้ำหนักเบาที่มีความจุข้อมูล 100,000 หน่วยถูกใช้เป็นอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลซึ่งทำให้สามารถจัดเก็บภารกิจการบินหลายภารกิจสำหรับจรวดหนึ่งลำในหน่วยความจำ ระบบควบคุมรับประกันความแม่นยำในการยิงที่ 1.5 กม. และการดำเนินการอัตโนมัติตามคำสั่งจากจุดควบคุมของการเตรียมการปล่อยตัวและรอบการปล่อยตัว

เนื่องจากน้ำหนักการโยนที่เพิ่มขึ้น จึงได้ติดตั้งหัวรบ monoblock Mkb ที่หนักกว่าซึ่งมีความจุ 10–15 Mt บน Titan-2 นอกจากนี้ ยังมีวิธีการแบบพาสซีฟในการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธ

ด้วยการวาง ICBM ไว้ในเครื่องยิงไซโลเดี่ยว จึงสามารถเพิ่มความอยู่รอดได้อย่างมาก เนื่องจากจรวดอยู่ในสถานะเติมเชื้อเพลิงในไซโล ความพร้อมในการปฏิบัติงานในการปล่อยจรวดจึงเพิ่มขึ้น จรวดใช้เวลามากกว่าหนึ่งนาทีในการพุ่งไปยังเป้าหมายที่เลือกหลังจากได้รับคำสั่ง

ก่อนการมาถึงของขีปนาวุธ R-36 ของโซเวียต ขีปนาวุธข้ามทวีป Titan-2 ถือเป็นขีปนาวุธที่ทรงพลังที่สุดในโลก เธอยังคงทำหน้าที่ต่อสู้จนถึงปี 1987 จรวดไททัน-2 ที่ได้รับการดัดแปลงยังใช้เพื่อจุดประสงค์ทางสันติในการปล่อยยานอวกาศต่างๆ ขึ้นสู่วงโคจร รวมถึงยานอวกาศเจมินีด้วย โดยพื้นฐานแล้ว มีการสร้างยานยิง Titan-3 เวอร์ชันต่างๆ ขึ้นมา

ระบบขีปนาวุธมินิทแมนยังได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมอีกด้วย การตัดสินใจครั้งนี้นำหน้าด้วยการทำงานของคณะกรรมาธิการพิเศษของวุฒิสภาซึ่งมีหน้าที่กำหนดเส้นทางเพิ่มเติมและหากเป็นไปได้ให้ประหยัดมากขึ้นสำหรับการพัฒนาอาวุธเชิงกลยุทธ์สำหรับสหรัฐอเมริกา ข้อสรุปของคณะกรรมาธิการระบุว่ามีความจำเป็นต้องพัฒนาส่วนประกอบภาคพื้นดินของกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของอเมริกาโดยใช้ขีปนาวุธมินิทแมน

Titan-2 ICBM (สหรัฐอเมริกา) 2506

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2505 โบอิ้งได้รับคำสั่งให้พัฒนาจรวด LGM-30F Minuteman 2 เพื่อให้เป็นไปตามความต้องการของลูกค้า นักออกแบบจำเป็นต้องสร้างระบบการควบคุมและขั้นตอนที่สองใหม่ แต่ระบบขีปนาวุธไม่ใช่แค่จรวดเท่านั้น จำเป็นต้องปรับปรุงอุปกรณ์เทคโนโลยีและทางเทคนิคภาคพื้นดิน ระบบโพสต์คำสั่ง และตัวเรียกใช้งานให้ทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญ ในช่วงปลายฤดูร้อนปี พ.ศ. 2507 ICBM ใหม่ก็พร้อมสำหรับการทดสอบการบิน เมื่อวันที่ 24 กันยายน การปล่อยขีปนาวุธมินิตแมน-2 ICBM ครั้งแรกได้ดำเนินการจากพิสัยขีปนาวุธตะวันตก การทดสอบทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในหนึ่งปี และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2508 การติดตั้งขีปนาวุธเหล่านี้เริ่มต้นที่ฐานทัพอากาศแกรนด์ฟอร์กส์ รัฐนอร์ทดาโคตา โดยรวมแล้วเมื่อคำนึงถึงการเปิดตัวการฝึกการต่อสู้ที่ดำเนินการโดยทีมงานทั่วไปเพื่อรับประสบการณ์ในการใช้งานการต่อสู้ในช่วงตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2507 ถึงปลายปี พ.ศ. 2510 มีการเปิดตัว ICBM ประเภทนี้ 46 ครั้งจากฐาน Vandenberg

บนจรวดมินิทแมน 2 ระยะที่หนึ่งและสามไม่แตกต่างจากระยะที่คล้ายกันของจรวดมินิทแมน 1 B แต่ระยะที่สองนั้นใหม่ทั้งหมด บริษัท Aerojet General Corporation ได้พัฒนาเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแข็ง SR-19 ที่มีแรงขับสุญญากาศ 27 ตัน และเวลาปฏิบัติการสูงสุด 65 วินาที ตัวเรือนเครื่องยนต์ทำจากโลหะผสมไททาเนียม การใช้เชื้อเพลิงที่มีส่วนประกอบหลักเป็นโพลีบิวทาไดอีนทำให้ได้รับแรงกระตุ้นจำเพาะที่สูงกว่าได้ เพื่อให้บรรลุระยะการยิงที่กำหนด การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องเพิ่มขึ้น 1.5 ตัน เนื่องจากขณะนี้เครื่องยนต์จรวดมีหัวฉีดคงที่เพียงหัวฉีดเดียว นักออกแบบจึงต้องพัฒนาวิธีใหม่ในการสร้างแรงควบคุม

การควบคุมมุมพิทช์และมุมหันเหทำได้โดยการปรับเวกเตอร์แรงขับโดยการฉีดฟรีออนเข้าไปในส่วนวิกฤตยิ่งยวดของหัวฉีดเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนจรวดแข็งผ่านสี่รูที่อยู่รอบเส้นรอบวงในระยะห่างเท่ากัน แรงควบคุมที่มุมการหมุนนั้นดำเนินการโดยหัวฉีดไอพ่นขนาดเล็กสี่อันซึ่งติดตั้งอยู่ในตัวเครื่องยนต์ รับประกันการทำงานด้วยตัวสะสมแรงดันแบบผง สารจ่ายฟรีออนถูกเก็บไว้ในถังรูปวงแหวนที่วางอยู่ด้านบนของหัวฉีด

มีการติดตั้งระบบควบคุมแรงเฉื่อยพร้อมคอมพิวเตอร์ดิจิทัลสากลที่ประกอบบนวงจรขนาดเล็กบนจรวด ไจโรสโคปทั้งหมดขององค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของ GPS อยู่ในสถานะหมุนขึ้นซึ่งทำให้สามารถรักษาจรวดให้พร้อมสำหรับการเปิดตัวที่สูงมาก ความร้อนส่วนเกินที่ปล่อยออกมาในระหว่างกระบวนการนี้จะถูกกำจัดออกโดยระบบควบคุมอุณหภูมิ Hydroblocks สามารถทำงานในโหมดนี้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 1.5 ปี หลังจากนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่ อุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลจานแม่เหล็กทำหน้าที่จัดเก็บภารกิจการบินแปดภารกิจที่ออกแบบมาสำหรับเป้าหมายต่างๆ

เมื่อขีปนาวุธเข้าประจำการในการต่อสู้ ระบบควบคุมของมันจะถูกใช้เพื่อตรวจสอบ สอบเทียบอุปกรณ์ออนบอร์ด และงานอื่น ๆ ที่แก้ไขในกระบวนการรักษาความพร้อมรบ เมื่อทำการยิงที่ระยะสูงสุด รับประกันความแม่นยำในการยิงที่ 0.9 กม.

“ Minuteman-2” ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ monoblock Mk11 ของการดัดแปลงสองแบบซึ่งมีกำลังการชาร์จที่แตกต่างกัน (2 และ 4 Mt) ขีปนาวุธดังกล่าวได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธได้สำเร็จ

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2514 กลุ่ม Minuteman-2 ICBM ทั้งหมดได้ถูกนำไปใช้งานอย่างเต็มที่ ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะจัดหาขีปนาวุธประเภทนี้จำนวน 1,000 ลูกให้กับกองทัพอากาศ (อัพเกรดขีปนาวุธมินิทแมน-1เอ(B) จำนวน 800 ลูก และสร้างใหม่ 200 ลูก) แต่กรมทหารต้องลดคำขอลง เป็นผลให้มีเพียงครึ่งหนึ่ง (200 ขีปนาวุธใหม่และ 300 ลำที่ได้รับการปรับปรุง) เท่านั้นที่เข้าปฏิบัติหน้าที่ในการต่อสู้

หลังจากติดตั้งขีปนาวุธมินิตแมน-2 ในไซโลยิง การตรวจสอบครั้งแรกเผยให้เห็นความล้มเหลวของระบบควบคุมออนบอร์ด กระแสของความล้มเหลวดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และฐานการซ่อมแซมเพียงแห่งเดียวในเมืองนวร์กไม่สามารถรับมือกับปริมาณงานซ่อมแซมได้ เนื่องจากความสามารถในการผลิตที่จำกัด เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ จำเป็นต้องใช้กำลังการผลิตของโรงงานผลิต Otonetics ซึ่งส่งผลต่ออัตราการผลิตขีปนาวุธใหม่ทันที สถานการณ์ยิ่งซับซ้อนยิ่งขึ้นเมื่อความทันสมัยของ Minuteman-1B ICBM เริ่มต้นที่ฐานขีปนาวุธ สาเหตุของปรากฏการณ์นี้ซึ่งไม่เป็นที่พอใจสำหรับชาวอเมริกันซึ่งส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการติดตั้งขีปนาวุธทั้งกลุ่มก็คือแม้ในขั้นตอนของการพัฒนาข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ระดับความน่าเชื่อถือที่ไม่เพียงพอของ วางระบบควบคุมแล้ว เป็นไปได้ที่จะจัดการกับคำขอซ่อมแซมภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2510 ซึ่งแน่นอนว่าต้องมีค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติม

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2536 กองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ได้รวม ICBM มินิทแมน-2 ที่ประจำการไว้ 450 ลูก และขีปนาวุธสำรอง 50 ลูก โดยธรรมชาติแล้ว ตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนาน ขีปนาวุธนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อเพิ่มความสามารถในการรบ การปรับปรุงองค์ประกอบบางส่วนของระบบควบคุมทำให้สามารถเพิ่มความแม่นยำในการยิงเป็น 600 ม. ประจุเชื้อเพลิงในระยะที่หนึ่งและสามถูกแทนที่ ความจำเป็นในการทำงานดังกล่าวเกิดจากการเสื่อมสภาพของเชื้อเพลิงซึ่งส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของจรวด การป้องกันเครื่องยิงและฐานบัญชาการของระบบขีปนาวุธเพิ่มขึ้น

เมื่อเวลาผ่านไปข้อได้เปรียบเช่นอายุการใช้งานที่ยาวนานก็กลายเป็นข้อเสีย ประเด็นก็คือความร่วมมือที่มีอยู่ของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการผลิตขีปนาวุธและส่วนประกอบสำหรับพวกเขาในขั้นตอนการพัฒนาและการใช้งานเริ่มที่จะสลายตัว การอัปเดตระบบขีปนาวุธต่างๆ เป็นระยะจำเป็นต้องมีการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานาน และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษากลุ่มขีปนาวุธให้อยู่ในสภาพพร้อมรบก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ในสหภาพโซเวียต ICBM รุ่นที่สองรุ่นแรกที่ติดตั้งกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์คือขีปนาวุธ UR-100 ซึ่งพัฒนาขึ้นภายใต้การนำของนักวิชาการ Vladimir Nikolaevich Chelomey งานนี้ถูกส่งไปยังทีมที่เขาเป็นผู้นำเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2506 ตามคำสั่งของรัฐบาลที่เกี่ยวข้อง นอกจากสำนักออกแบบหัวหน้าแล้ว ยังมีองค์กรที่เกี่ยวข้องอีกจำนวนมากที่เกี่ยวข้องซึ่งทำให้สามารถจัดทำระบบทั้งหมดของขีปนาวุธที่ซับซ้อนที่ถูกสร้างขึ้นในเวลาอันสั้น ในฤดูใบไม้ผลิปี 2508 การทดสอบการบินของจรวดเริ่มขึ้นที่สถานที่ทดสอบไบโคนูร์ ในวันที่ 19 เมษายน มีการปล่อยจรวดจากเครื่องยิงภาคพื้นดิน และในวันที่ 17 กรกฎาคม มีการปล่อยจรวดครั้งแรกจากไซโล การทดสอบครั้งแรกพบว่าระบบขับเคลื่อนและระบบควบคุมไม่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตามการกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ใช้เวลาไม่นาน ในวันที่ 27 ตุลาคมของปีถัดมา โปรแกรมทดสอบการบินทั้งหมดก็เสร็จสมบูรณ์ เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509 กองทหารขีปนาวุธได้นำระบบขีปนาวุธต่อสู้พร้อมขีปนาวุธ UR-100 มาใช้

UR-100 ICBM ผลิตขึ้นตามการออกแบบ "ควบคู่" โดยมีการแยกขั้นตอนตามลำดับ ถังเชื้อเพลิงของโครงสร้างรองรับมีก้นรวม ขั้นแรกประกอบด้วยส่วนท้าย ระบบขับเคลื่อน ถังเชื้อเพลิงและถังออกซิไดเซอร์ ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนสี่ตัวพร้อมห้องเผาไหม้แบบหมุนซึ่งสร้างขึ้นในวงจรปิด เครื่องยนต์มีแรงกระตุ้นจำเพาะสูง ซึ่งทำให้สามารถจำกัดเวลาการทำงานของระยะแรกได้

ICBM PC-10 (สหภาพโซเวียต) 2514

ขั้นตอนที่สองมีการออกแบบคล้ายกับขั้นตอนแรก แต่มีขนาดเล็กกว่า ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวด 2 เครื่อง ได้แก่ เครื่องยนต์ขับเคลื่อนแบบห้องเดียวและเครื่องยนต์บังคับเลี้ยวแบบสี่ห้อง

เพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านพลังงานของเครื่องยนต์ ตรวจสอบการเติมเชื้อเพลิงและการระบายส่วนประกอบเชื้อเพลิงของจรวด จรวดจึงมีระบบนิวแมติก-ไฮดรอลิก องค์ประกอบถูกวางไว้ทั้งสองขั้นตอน ไนโตรเจนเทตรอกไซด์และไดเมทิลไฮดราซีนที่ไม่สมมาตร ซึ่งลุกติดไฟได้เองเมื่อสัมผัสกัน ถูกนำมาใช้เป็นส่วนประกอบของเชื้อเพลิง

มีการติดตั้งระบบควบคุมแรงเฉื่อยบนจรวดซึ่งทำให้มั่นใจในความแม่นยำในการยิงที่ 1.4 กม. ระบบย่อยส่วนประกอบของมันถูกกระจายไปทั่วจรวด UR-100 บรรทุกหัวรบแบบบล็อกเดียวที่มีประจุนิวเคลียร์ 1 Mt ซึ่งแยกออกจากขั้นที่ 2 ในการบิน

ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่คือจรวดถูกขยาย (แยกจาก สภาพแวดล้อมภายนอก) ในภาชนะพิเศษซึ่งมีการขนส่งและเก็บไว้ในเครื่องยิงไซโลเป็นเวลาหลายปีเพื่อให้พร้อมสำหรับการปล่อยอย่างต่อเนื่อง การใช้วาล์วไดอะแฟรมแยกถังเชื้อเพลิงที่มีส่วนประกอบก้าวร้าวออกจากเครื่องยนต์จรวดทำให้สามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับจรวดอย่างต่อเนื่องได้ จรวดพุ่งออกจากภาชนะโดยตรง การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของขีปนาวุธของระบบขีปนาวุธต่อสู้ระบบเดียวตลอดจนการเตรียมและการเปิดตัวก่อนการเปิดตัวนั้นดำเนินการจากระยะไกลจากโพสต์สั่งการเดียว

UR-100 ICBM ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมด้วยการดัดแปลงหลายประการ ในปี 1970 ขีปนาวุธ UR-100 UTTH เริ่มเข้าประจำการซึ่งมีระบบควบคุมขั้นสูงกว่า หัวรบที่เชื่อถือได้มากกว่า และวิธีการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธ

ก่อนหน้านี้ในวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 การทดสอบการบินของการดัดแปลงขีปนาวุธนี้อีกครั้งซึ่งได้รับการแต่งตั้งทางทหาร UR-100K (RS-10) เริ่มต้นขึ้นที่สถานที่ทดสอบ Baikonur พวกเขาสิ้นสุดในวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2514 หลังจากนั้นก็เริ่มมีการเปลี่ยนขีปนาวุธ UR-100

ขีปนาวุธใหม่นี้เหนือกว่ารุ่นก่อนในด้านความแม่นยำในการยิง ความน่าเชื่อถือ และคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ ระบบขับเคลื่อนของทั้งสองขั้นได้รับการแก้ไข อายุการใช้งานของเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวเพิ่มขึ้นรวมถึงความน่าเชื่อถือด้วย มีการพัฒนาตู้ขนส่งและปล่อยสินค้าใหม่ การออกแบบมีความสมเหตุสมผลและสะดวกสบายมากขึ้น ซึ่งทำให้ง่ายต่อการบำรุงรักษาจรวดและลดเวลาในการบำรุงรักษาตามปกติถึงสามเท่า การติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมใหม่ทำให้สามารถตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของขีปนาวุธและระบบยิงได้โดยอัตโนมัติ ความปลอดภัยของโครงสร้างขีปนาวุธที่ซับซ้อนเพิ่มขึ้น

ICBM UR-100 ใน TPK ในขบวนพาเหรด

ICBM PC-10 ประกอบโดยไม่มีหัวรบ (อยู่นอกคอนเทนเนอร์ส่ง)

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 จรวดมีลักษณะการต่อสู้และความน่าเชื่อถือสูง ระยะการบินอยู่ที่ 12,000 กม. ความแม่นยำในการส่งมอบหัวรบ monoblock ระดับเมกะตันคือ 900 ม. ทั้งหมดนี้กำหนดอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งขยายออกไปมากกว่าหนึ่งครั้งโดยคณะกรรมาธิการของหัวหน้าผู้ออกแบบ: ระบบขีปนาวุธต่อสู้ด้วย ขีปนาวุธ UR-100K ซึ่งกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์นำมาใช้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2514 ปฏิบัติหน้าที่จนถึงปี พ.ศ. 2537 นอกจากนี้ตระกูล PC-10 ยังได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดา ICBM ของโซเวียตทั้งหมด

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2514 จรวดตระกูล UR-100U ที่ได้รับการดัดแปลงล่าสุดได้บินขึ้นจาก Baikonur ในการบินครั้งแรก มันติดตั้งหัวรบพร้อมหัวรบแบบกระจายสามหัว แต่ละบล็อกมีประจุนิวเคลียร์ด้วยกำลัง 350 kt ในระหว่างการทดสอบ สามารถบรรลุระยะการบินได้ 10,500 กม. ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2516 ICBM นี้เข้าประจำการ

ICBM รุ่นที่สองถัดไปที่จะติดตั้งกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์คือ R-36 (8K67) ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของขีปนาวุธหนักโซเวียต ตามคำสั่งของรัฐบาลเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2505 สำนักออกแบบของนักวิชาการ Yangel ได้รับมอบหมายให้สร้างจรวดที่สามารถรองรับความทะเยอทะยานของ N. S. Khrushchev ได้อย่างมีนัยสำคัญ มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำลายเป้าหมายทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดของศัตรูที่ได้รับการคุ้มครองโดยระบบป้องกันขีปนาวุธ ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการสร้างจรวดในสองเวอร์ชัน ซึ่งมีวิธีการยิงที่แตกต่างกัน: ด้วยการปล่อยภาคพื้นดิน (เช่น American Atlas) และด้วยการปล่อยไซโล เช่น R-16U ตัวเลือกแรกที่ไม่มีท่าว่าจะดีถูกละทิ้งอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม จรวดดังกล่าวได้รับการพัฒนาในสองเวอร์ชัน แต่ตอนนี้พวกเขาต่างกันในหลักการสร้างระบบควบคุม จรวดลูกแรกมีระบบเฉื่อยล้วนๆ และจรวดลูกที่สองมีระบบเฉื่อยพร้อมการแก้ไขด้วยคลื่นวิทยุ เมื่อสร้างสิ่งที่ซับซ้อนนั้นมีการให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อลดความซับซ้อนสูงสุดของตำแหน่งการยิงซึ่งพัฒนาโดยสำนักออกแบบภายใต้การนำของ E. G. Rudyak: ความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น การเติมเชื้อเพลิงขีปนาวุธถูกแยกออกจากรอบการยิง การควบคุมระยะไกลของ พารามิเตอร์หลักของขีปนาวุธและระบบถูกนำมาใช้ระหว่างหน้าที่การต่อสู้และการเตรียมการปล่อยและการปล่อยจรวดระยะไกล

ICBM R-36 (ล้าหลัง) 2510

1 - ส่วนบนของกล่องเคเบิล ถังออกซิไดเซอร์ขั้นที่สอง 2 - 3 - ถังเชื้อเพลิงขั้นที่สอง; 4 - เซ็นเซอร์ความดันของระบบควบคุมการยึดเกาะถนน; 5 - เฟรมสำหรับติดเครื่องยนต์เข้ากับตัวถัง 6 - หน่วยเทอร์โบปั๊ม; 7 - หัวฉีดเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลว; 8 - เครื่องยนต์จรวดบังคับเลี้ยวของด่านที่สอง; 9 - เครื่องยนต์ผงเบรกขั้นแรก 10 - แฟริ่งป้องกันของมอเตอร์บังคับเลี้ยว; 11 - อุปกรณ์ไอดี; 12 - ถังออกซิไดเซอร์ขั้นแรก; 13 - หน่วยระบบควบคุมจรวดที่อยู่ในระยะแรก 14 - ถังเชื้อเพลิงขั้นแรก; 15 - ท่อจ่ายออกซิไดเซอร์ที่ได้รับการป้องกัน; 16 - ยึดโครงเครื่องยนต์จรวดเข้ากับส่วนท้ายของสเตจแรก 17 - ห้องเผาไหม้เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลว 18 - มอเตอร์พวงมาลัยขั้นแรก; 19 - ท่อระบายน้ำ; 20 - เซ็นเซอร์ความดันในถังน้ำมันเชื้อเพลิง 21 - เซ็นเซอร์ความดันในถังออกซิไดเซอร์

ICBM R-36 ในขบวนพาเหรด

การทดสอบดำเนินการที่สถานที่ทดสอบ Baikonur เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2506 มีการเปิดตัวครั้งแรกซึ่งสิ้นสุดลงไม่สำเร็จ แม้จะมีความผิดปกติและความล้มเหลวในช่วงแรก แต่สมาชิกของคณะกรรมาธิการของรัฐภายใต้การนำของพลโท M. G. Grigoriev ยอมรับว่าจรวดมีความหวังและไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสำเร็จสูงสุดของมัน ระบบการทดสอบและทดสอบระบบขีปนาวุธที่นำมาใช้ในเวลานั้นทำให้สามารถเปิดตัวการผลิตขีปนาวุธอุปกรณ์เทคโนโลยีรวมถึงการสร้างตำแหน่งยิงได้พร้อมกันกับการทดสอบการบิน เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2509 รอบการทดสอบทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ และในวันที่ 21 กรกฎาคมของปีถัดไป DBK พร้อมด้วย R-36 ICBM ก็ถูกนำไปใช้งาน

R-36 แบบสองขั้นตอนผลิตขึ้นตามการออกแบบ "ตีคู่" จากโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูง ระยะแรกเป็นการเร่งความเร็วของจรวดและประกอบด้วยส่วนท้าย ระบบขับเคลื่อน และถังเชื้อเพลิงที่รองรับเชื้อเพลิงและออกซิไดเซอร์ ถังเชื้อเพลิงพองตัวขณะบินด้วยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของส่วนประกอบหลัก และมีอุปกรณ์สำหรับลดแรงสั่นสะเทือน

ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดของเหลวแบบหกห้องและสี่ห้อง เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนนั้นประกอบขึ้นจากบล็อกสองห้องที่เหมือนกันสามบล็อกซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมทั่วไป การจัดหาส่วนประกอบเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้นั้นจัดทำโดย TNA สามตัวซึ่งกังหันถูกหมุนโดยผลิตภัณฑ์ของการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องกำเนิดก๊าซ แรงขับรวมของเครื่องยนต์ที่พื้นอยู่ที่ 274 ตัน เครื่องยนต์จรวดบังคับเลี้ยวมีห้องเผาไหม้แบบหมุนสี่ห้องพร้อมหน่วยเทอร์โบปั๊มทั่วไปหนึ่งชุด กล้องได้รับการติดตั้งไว้ใน “กระเป๋า” ของช่องท้าย

ขั้นตอนที่สองรับประกันการเร่งความเร็วที่สอดคล้องกับระยะการยิงที่ระบุ ถังเชื้อเพลิงที่มีโครงสร้างรองรับมีก้นรวม ระบบขับเคลื่อนที่อยู่ในห้องท้ายประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดเหลวพวงมาลัยพาวหลักสองห้องและสี่ห้อง เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อน RD-219 ได้รับการออกแบบโดยส่วนใหญ่คล้ายกับหน่วยขับเคลื่อนระยะแรก ข้อแตกต่างที่สำคัญคือห้องเผาไหม้ได้รับการออกแบบให้มีการขยายตัวของก๊าซในระดับที่มากขึ้นและหัวฉีดก็มีการขยายตัวที่มากขึ้นเช่นกัน เครื่องยนต์ประกอบด้วยห้องเผาไหม้ 2 ห้อง ปั๊มเชื้อเพลิงที่จ่ายเชื้อเพลิง เครื่องกำเนิดแก๊ส หน่วยระบบอัตโนมัติ โครงเครื่องยนต์ และองค์ประกอบอื่นๆ มีแรงขับในสุญญากาศถึง 101 ตัน และสามารถทำงานได้ 125 วินาที มอเตอร์บังคับเลี้ยวก็ไม่ต่างจากการออกแบบเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในระยะแรก

ICBM R-36 เมื่อเปิดตัว

เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวทั้งหมดได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบ GDL-OKB เพื่อให้พลังงานแก่พวกมัน มีการใช้เชื้อเพลิงสององค์ประกอบซึ่งจุดไฟได้เองเมื่อสัมผัสกัน: ตัวออกซิไดเซอร์เป็นส่วนผสมของไนโตรเจนออกไซด์กับกรดไนตริก และเชื้อเพลิงคือไดเมทิลไฮดราซีนที่ไม่สมมาตร เพื่อเติมเชื้อเพลิง ระบาย และจ่ายส่วนประกอบเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์จรวด จึงมีการติดตั้งระบบไฮดรอลิกแบบนิวแมติกบนจรวด

เวทีถูกแยกออกจากกันและส่วนหัวด้วยการยิงลูกดอกระเบิด เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน จึงจัดให้มีการเบรกของระยะที่แยกจากกันเนื่องจากการเปิดใช้งานของเครื่องยนต์ผงเบรก

ระบบควบคุมแบบรวมได้รับการพัฒนาสำหรับ R-36 ระบบเฉื่อยอัตโนมัติให้การควบคุมในส่วนที่ใช้งานของวิถีและรวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพอัตโนมัติ, ระบบควบคุมระยะอัตโนมัติ, ระบบรักษาความปลอดภัยที่รับประกันการผลิตออกซิไดเซอร์และเชื้อเพลิงพร้อมกันจากถังและระบบสำหรับการหมุนจรวดหลังจากนั้น เปิดตัวไปยังเป้าหมายที่กำหนด ระบบควบคุมด้วยวิทยุควรจะแก้ไขการเคลื่อนที่ของจรวดเมื่อสิ้นสุดส่วนที่ใช้งานอยู่ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบการบิน เป็นที่แน่ชัดว่า ระบบอัตโนมัติให้ความแม่นยำในการยิงตามที่กำหนด (QUO ประมาณ 1200 ม.) และระบบวิทยุถูกยกเลิก ทำให้สามารถลดต้นทุนทางการเงินได้อย่างมากและทำให้การทำงานของระบบขีปนาวุธง่ายขึ้น

R-36 ICBM ติดตั้งหัวรบแสนสาหัสเทอร์โมนิวเคลียร์แบบ monoblock หนึ่งในสองประเภท: เบา - ด้วยพลัง 18 Mt และหนัก - ด้วยพลัง 25 Mt เพื่อเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธของศัตรู จึงมีการติดตั้งชุดอุปกรณ์พิเศษที่เชื่อถือได้บนขีปนาวุธ นอกจากนี้ยังมีระบบการทำลายหัวรบฉุกเฉินซึ่งเกิดขึ้นเมื่อพารามิเตอร์การเคลื่อนที่ในส่วนที่ใช้งานของวิถีวิถีเบี่ยงเบนเกินขอบเขตที่อนุญาต

ขีปนาวุธดังกล่าวถูกปล่อยโดยอัตโนมัติจากไซโลเดียว โดยถูกเก็บไว้ในสถานะเติมเชื้อเพลิงเป็นเวลา 5 ปี อายุการใช้งานยาวนานทำได้โดยการปิดผนึกจรวดและสร้างสภาวะอุณหภูมิและความชื้นที่เหมาะสมในเพลา DBK พร้อม R-36 มีความสามารถในการรบที่เป็นเอกลักษณ์และเหนือกว่าคอมเพล็กซ์ของอเมริกาอย่างมีนัยสำคัญซึ่งมีจุดประสงค์คล้ายกันกับขีปนาวุธ Titan-2 โดยหลักแล้วในแง่ของพลังการชาร์จนิวเคลียร์ ความแม่นยำในการยิง และความปลอดภัย

ขีปนาวุธโซเวียตลำสุดท้ายที่เข้าประจำการในช่วงนี้คือ PC-12 ต่อสู้กับ ICBM ที่ใช้เชื้อเพลิงแข็ง แต่ก่อนหน้านั้นในปี 1959 การพัฒนาจรวดทดลองด้วยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งที่ออกแบบมาเพื่อทำลายวัตถุในระยะกลางเริ่มต้นขึ้นในสำนักออกแบบซึ่งนำโดย S.P. Korolev จากผลการทดสอบหน่วยและระบบของจรวดนี้ ผู้ออกแบบสรุปว่ามีความเป็นไปได้ที่จะสร้างขีปนาวุธข้ามทวีป การอภิปรายเกิดขึ้นระหว่างผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามของโครงการนี้ ในเวลานั้นเทคโนโลยีของโซเวียตในการสร้างประจุผสมขนาดใหญ่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและโดยธรรมชาติแล้วมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสำเร็จสูงสุดของมัน ทุกอย่างยังใหม่เกินไป การตัดสินใจสร้างจรวดเชื้อเพลิงแข็งเกิดขึ้นที่ด้านบนสุด ข่าวจากสหรัฐอเมริกามีบทบาทไม่น้อยเกี่ยวกับการเริ่มทดสอบ ICBM โดยใช้เชื้อเพลิงแข็งผสม เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2504 มีการออกพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลซึ่งสำนักออกแบบ Korolev ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นสำนักออกแบบชั้นนำสำหรับการสร้างระบบขีปนาวุธต่อสู้แบบอยู่กับที่ใหม่โดยพื้นฐานด้วย ขีปนาวุธข้ามทวีปเชื้อเพลิงแข็งพร้อมหัวโมโนบล็อก องค์กรวิจัยและสำนักงานออกแบบหลายแห่งมีส่วนร่วมในการแก้ปัญหานี้ เพื่อทดสอบขีปนาวุธข้ามทวีปและดำเนินโครงการอื่นๆ จำนวนมาก ในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2506 จึงมีการสร้างสถานที่ทดสอบ Plesetsk แห่งใหม่

ในกระบวนการพัฒนาระบบขีปนาวุธเราต้องแก้ปัญหาที่ซับซ้อน ทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคและปัญหาการผลิต ดังนั้นเชื้อเพลิงแข็งผสมและประจุของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่จึงได้รับการพัฒนาและเทคโนโลยีสำหรับการผลิตจึงได้รับการควบคุม มีการสร้างระบบการจัดการพื้นฐานใหม่แล้ว ตัวเรียกใช้งานประเภทใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเปิดตัวจรวดบนเครื่องยนต์หลักจากถ้วยยิงแบบตาบอด

RS-12 ด่านที่สองและสามโดยไม่มีหัวรบ

ICBM PC-12 (สหภาพโซเวียต) 2511

การปล่อยจรวด RT-2P ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509 การทดสอบดำเนินการที่สถานที่ทดสอบ Plesetsk ภายใต้การแนะนำของคณะกรรมการของรัฐ ใช้เวลาสองปีในการขจัดความสงสัยเกี่ยวกับความคลางแคลงทั้งหมด เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2511 กองกำลังทางยุทธศาสตร์ได้นำระบบขีปนาวุธพร้อมขีปนาวุธนี้มาใช้

จรวด RT-2P มีสามขั้นตอน ในการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันจะใช้ช่องเชื่อมต่อของโครงสร้างโครงถักซึ่งช่วยให้ก๊าซของเครื่องยนต์หลักหลบหนีได้อย่างอิสระ เครื่องยนต์ของขั้นที่สองและสามถูกเปิดขึ้นไม่กี่วินาทีก่อนที่จะเปิดใช้งานไพโรโบลต์

เครื่องยนต์จรวดของระยะที่หนึ่งและระยะที่สองมีโครงเหล็กและบล็อกหัวฉีดที่ประกอบด้วยหัวฉีดควบคุมแยกสี่อัน เครื่องยนต์จรวดขั้นที่สามแตกต่างจากเครื่องยนต์ตรงที่มีการออกแบบแบบผสมผสาน เครื่องยนต์ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน สิ่งนี้ทำเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะการบินที่ระบุ ในการปล่อยเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็งนั้นมีการใช้ตัวจุดไฟแบบพิเศษซึ่งติดตั้งที่ด้านล่างของตัวถัง

ระบบควบคุมขีปนาวุธเป็นแบบเฉื่อยอัตโนมัติ ประกอบด้วยชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของจรวดในการบินตั้งแต่ช่วงเวลาที่เปิดตัวจนถึงการเปลี่ยนไปสู่การบินของหัวรบที่ไม่สามารถควบคุมได้ ระบบควบคุมใช้คอมพิวเตอร์และเครื่องวัดความเร่งลูกตุ้ม องค์ประกอบของระบบควบคุมตั้งอยู่ในช่องเครื่องมือที่ติดตั้งระหว่างส่วนหัวและขั้นตอนที่สาม และส่วนควบคุมของมันถูกวางไว้ในทุกขั้นตอนในช่องท้าย ความแม่นยำในการยิง 1.9 กม.

ICBM บรรทุกประจุนิวเคลียร์แบบบล็อกเดียวซึ่งมีกำลังผลิต 0.6 Mt. การติดตามสภาพทางเทคนิคและการยิงขีปนาวุธดำเนินการจากระยะไกลจากศูนย์บัญชาการ DBK ลักษณะที่สำคัญของอาคารแห่งนี้สำหรับกองทัพคือความสะดวกในการใช้งาน จำนวนหน่วยบริการที่ค่อนข้างน้อย และการขาดสิ่งอำนวยความสะดวกในการเติมเชื้อเพลิง

การเกิดขึ้นของระบบป้องกันขีปนาวุธของอเมริกาจำเป็นต้องมีการปรับปรุงขีปนาวุธให้ทันสมัยโดยสัมพันธ์กับเงื่อนไขใหม่ งานเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2511 เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2513 การทดสอบการปล่อยจรวดที่ทันสมัยครั้งแรกเกิดขึ้นที่สถานที่ทดสอบ Plesetsk สองปีต่อมาก็มีการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม

RT-2P ที่ทันสมัยแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยระบบควบคุมขั้นสูง หัวรบที่มีพลังประจุนิวเคลียร์เพิ่มขึ้นเป็น 750 kt และปรับปรุงลักษณะการปฏิบัติงาน ความแม่นยำในการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 1.5 กม. ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งระบบที่ซับซ้อนเพื่อเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธ ได้รับสำหรับอุปกรณ์ หน่วยขีปนาวุธในปี 1974 RT-2P ที่ทันสมัยและขีปนาวุธที่ปล่อยออกมาก่อนหน้านี้ซึ่งดัดแปลงเป็นระดับเทคนิคยังคงปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้จนถึงกลางทศวรรษที่ 90

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 เงื่อนไขเริ่มปรากฏให้เห็นเพื่อให้บรรลุความเท่าเทียมกันทางนิวเคลียร์ระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต อย่างหลังการเพิ่มศักยภาพการต่อสู้อย่างรวดเร็วของกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์และเหนือสิ่งอื่นใดคือกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์สามารถไล่ตามจำนวนหัวรบนิวเคลียร์ของสหรัฐอเมริกาได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นักการเมืองระดับสูงและเจ้าหน้าที่ทหารในต่างประเทศไม่พอใจกับโอกาสนี้

RS-12 ระยะแรก

การแข่งขันอาวุธปล่อยนำวิถีรอบต่อไปเกี่ยวข้องกับการสร้างหัวรบหลายหัวพร้อมหัวรบแบบกำหนดเป้าหมายแยกกันได้ (ประเภท MRV MIRV) การปรากฏตัวของพวกเขาเกิดจากความปรารถนาที่จะมีหัวรบนิวเคลียร์จำนวนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อทำลายเป้าหมายและในทางกลับกันจากการไม่สามารถเพิ่มจำนวนยานยิงได้อย่างไม่มีที่สิ้นสุดเพื่อเศรษฐกิจและ เหตุผลทางเทคนิค

การพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในระดับที่สูงขึ้นในเวลานั้นทำให้ชาวอเมริกันเป็นคนแรกที่เริ่มทำงานเกี่ยวกับการสร้าง MIRV เริ่มแรกหัวรบแบบกระจายได้รับการพัฒนาในศูนย์วิจัยพิเศษ แต่พวกมันเหมาะสำหรับการโจมตีเป้าหมายในพื้นที่เท่านั้นเนื่องจากมีความแม่นยำในการชี้ต่ำ MIRV ดังกล่าวติดตั้ง Polaris-AZT SLBM การเปิดตัวคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอันทรงพลังทำให้สามารถเพิ่มความแม่นยำของคำแนะนำได้ ในช่วงปลายยุค 60 ผู้เชี่ยวชาญ ศูนย์วิทยาศาสตร์เสร็จสิ้นการพัฒนา MIRV สำหรับการกำหนดเป้าหมายรายบุคคล Mk12 และ Mk17 การทดสอบที่ประสบความสำเร็จของพวกเขาที่สถานที่ทดสอบกองทัพหาดทรายขาว (ซึ่งเป็นที่ทดสอบหัวรบนิวเคลียร์ของอเมริกาทั้งหมด) ยืนยันความเป็นไปได้ที่จะใช้กับขีปนาวุธ

เรือบรรทุกเครื่องบิน Mk12 ซึ่งออกแบบโดยตัวแทนของ บริษัท General Electric คือ Minuteman-3 ICBM ซึ่งเป็นการออกแบบที่ Boeing เริ่มเมื่อปลายปี พ.ศ. 2509 มีความแม่นยำในการยิงสูงตามแผนของนักยุทธศาสตร์ชาวอเมริกัน มันควรจะกลายเป็น "พายุฝนฟ้าคะนองของขีปนาวุธโซเวียต" ใช้โมเดลก่อนหน้านี้เป็นพื้นฐาน ไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงใดๆ อย่างมีนัยสำคัญ และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2511 ขีปนาวุธใหม่ก็ถูกย้ายไปยังพิสัยมิสไซล์ตะวันตก ตามโปรแกรมทดสอบการออกแบบการบินในช่วงปีพ.ศ. 2511 ถึง พ.ศ. 2513 มีการเปิดตัว 25 ครั้ง ซึ่งมีเพียง 6 ครั้งเท่านั้นที่ถือว่าไม่ประสบความสำเร็จ หลังจากจบซีรีส์นี้แล้ว ก็มีการดำเนินการเดินขบวนประท้วงอีก 6 ครั้งสำหรับหน่วยงานระดับสูงและนักการเมืองที่น่าสงสัย ล้วนประสบผลสำเร็จทั้งสิ้น แต่พวกเขาไม่ใช่คนสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของ ICBM นี้ ในระหว่างการให้บริการอันยาวนาน มีการเปิดตัว 201 ครั้งเพื่อวัตถุประสงค์ในการทดสอบและการฝึกอบรม ขีปนาวุธมีความน่าเชื่อถือสูง มีเพียง 14 คนเท่านั้นที่จบลงไม่สำเร็จ (7% ของทั้งหมด)

ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2513 มินิทแมน-3 เริ่มเข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐ SAC เพื่อทดแทนขีปนาวุธซีรีส์มินิตแมน-1B ทั้งหมดและขีปนาวุธมินิทแมน-2 50 ลูกที่เหลืออยู่ในขณะนั้น

โครงสร้าง ICBM มินิทแมน-3 ประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแข็ง 3 เครื่องเรียงตามลำดับ และ MIRV พร้อมแฟริ่งที่ติดอยู่กับขั้นที่ 3 เครื่องยนต์ของระยะที่หนึ่งและสองคือ M-55A1 และ SR-19 ซึ่งสืบทอดมาจากรุ่นก่อน มอเตอร์จรวดขับเคลื่อนจรวด SR-73 ได้รับการออกแบบโดยยูไนเต็ดเทคโนโลยีส์โดยเฉพาะสำหรับจรวดระยะที่สามนี้ มันมีประจุจรวดขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งและมีหัวฉีดคงที่หนึ่งอัน ในระหว่างการทำงาน มุมพิทช์และมุมหันจะถูกควบคุมโดยการฉีดของเหลวเข้าไปในส่วนที่วิกฤตยิ่งยวดของหัวฉีด และการควบคุมการหมุนจะดำเนินการโดยใช้ระบบกำเนิดก๊าซอัตโนมัติที่ติดตั้งบนกระโปรงตัวถัง

ระบบควบคุมแบรนด์ NS-20 ใหม่ได้รับการพัฒนาโดยแผนก Otonetics ของ Rockwell International ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการบินในส่วนที่ใช้งานของวิถี การคำนวณพารามิเตอร์วิถีตามภารกิจการบินที่บันทึกไว้ในอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลของคอมพิวเตอร์ดิจิทัลสามช่องทาง การคำนวณคำสั่งควบคุมสำหรับไดรฟ์ของแอคทูเอเตอร์จรวด การจัดการโปรแกรมการปรับปรุงพันธุ์หัวรบเมื่อกำหนดเป้าหมายเป็นรายบุคคล ดำเนินการตรวจสอบตนเองและติดตามการทำงานของระบบบนเรือและภาคพื้นดินระหว่างหน้าที่การต่อสู้และการเตรียมการปล่อยตัว ส่วนหลักของอุปกรณ์อยู่ในช่องเก็บอุปกรณ์ที่ปิดสนิท ไจโรบล็อกของ GSP อยู่ในสภาพที่ไม่บิดเบี้ยวเมื่อปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ ความร้อนที่เกิดขึ้นจะถูกกำจัดออกโดยระบบควบคุมอุณหภูมิ ระบบควบคุมให้ความแม่นยำในการยิง 400 ม.

ICBM "Minuteman-3" (สหรัฐอเมริกา) 2513

ฉัน - ระยะแรก; II - ด่านที่สอง; III - ด่านที่สาม; IV - ส่วนหัว; V - ช่องเชื่อมต่อ; 1 - หน่วยรบ; 2 - แพลตฟอร์มหัวรบ; 3 - หน่วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับหน่วยรบอัตโนมัติ 4 - เครื่องยิงจรวดขับเคลื่อนที่เป็นของแข็ง; 5 - ประจุเชื้อเพลิงแข็งของเครื่องยนต์จรวด 6 - ฉนวนกันความร้อนของเครื่องยนต์จรวด 7 - กล่องเคเบิล; 8 - อุปกรณ์ฉีดแก๊สเข้าหัวฉีด; 9 - หัวฉีดจรวดแข็ง; 10 - กระโปรงเชื่อมต่อ; 11 - กระโปรงท้าย.

มาดูการออกแบบหัวรบ Mk12 กันเป็นพิเศษ โครงสร้าง MIRV ประกอบด้วยห้องต่อสู้และระยะผสมพันธุ์ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งวิธีการที่ซับซ้อนสำหรับการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธซึ่งใช้ตัวสะท้อนแสงแบบไดโพล มวลของส่วนหัวพร้อมแฟริ่งมากกว่า 1,000 กก. เล็กน้อย แฟริ่งเริ่มแรกมีรูปทรงโอจิวัล จากนั้นจึงมีรูปร่างแบบไตรโคนิก และทำจากไททาเนียมอัลลอยด์ ตัวหัวรบมีสองชั้น: ชั้นนอกเป็นสารเคลือบป้องกันความร้อน, ชั้นในเป็นเปลือกพลังงาน มีการติดตั้งทิปพิเศษที่ด้านบน

ที่ด้านล่างของระยะการผสมพันธุ์จะมีระบบขับเคลื่อนซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์แรงขับตามแนวแกน เครื่องยนต์ปรับทิศทางและรักษาเสถียรภาพ 10 ตำแหน่ง และถังเชื้อเพลิงสองถัง ในการขับเคลื่อนระบบขับเคลื่อนจะใช้เชื้อเพลิงเหลวสององค์ประกอบ การกระจัดของส่วนประกอบจากถังจะดำเนินการโดยความดันของฮีเลียมที่ถูกบีบอัดซึ่งอุปทานจะถูกเก็บไว้ในกระบอกสูบทรงกลม แรงขับของเครื่องยนต์ตามแนวแกน - 143 กก. ระยะเวลาการทำงานของรีโมทคอนโทรลคือประมาณ 400 วินาที พลังของประจุนิวเคลียร์ของหัวรบแต่ละหัวคือ 330 kt

ในระยะเวลาอันสั้น กลุ่มขีปนาวุธ มินิทแมน-3 จำนวน 550 ลูกถูกนำไปใช้ที่ฐานขีปนาวุธสี่ฐาน ขีปนาวุธเหล่านี้อยู่ในไซโลเพื่อเตรียมพร้อมปล่อยใน 30 วินาที การปล่อยจรวดดำเนินการโดยตรงจากปล่องเหมือง หลังจากที่เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนจรวดระยะแรกเข้าสู่โหมดการทำงาน

ขีปนาวุธมินิทแมน-3 ทั้งหมดได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยมากกว่าหนึ่งครั้ง ค่าใช้จ่ายของเครื่องยนต์จรวดระยะที่หนึ่งและสองถูกแทนที่ คุณสมบัติของระบบควบคุมได้รับการปรับปรุงโดยคำนึงถึงข้อผิดพลาดของความซับซ้อนของเครื่องมือคำสั่งและการพัฒนาอัลกอริธึมใหม่ เป็นผลให้ความแม่นยำในการยิง (CA) อยู่ที่ 210 ม. ในปี 1971 โปรแกรมเริ่มปรับปรุงความปลอดภัยของเครื่องยิงไซโล ซึ่งรวมถึงการเสริมสร้างโครงสร้างไซโล การติดตั้งระบบกันสะเทือนขีปนาวุธแบบใหม่ และมาตรการอื่นๆ อีกหลายประการ งานทั้งหมดแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2523 ความปลอดภัยของไซโลถูกทำให้มีค่า 60–70 กก./ซม.?

ICBM RS-20A พร้อม MIRV (ล้าหลัง) 2518

1 - ด่านแรก; 2 - ด่านที่สอง; 3 - ช่องเชื่อมต่อ; แฟริ่ง 4 หัว; 5 - ส่วนหาง; 6 - รถถังสนับสนุนระยะแรก; 7 - หน่วยรบ; 8 - ระบบขับเคลื่อนขั้นแรก 9 - เฟรมสำหรับติดตั้งระบบขับเคลื่อน 10 - ถังเชื้อเพลิงขั้นแรก; 11 - เส้น ASG ขั้นแรก; 12 - ท่อจ่ายออกซิไดเซอร์; 13 - ถังออกซิไดเซอร์ขั้นแรก; 14 - องค์ประกอบกำลังของช่องเชื่อมต่อ 15 - เครื่องยนต์จรวดบังคับเลี้ยว; 16 - ระบบขับเคลื่อนขั้นที่สอง 17 - ถังเชื้อเพลิงขั้นที่สอง; 18 - ถังออกซิไดเซอร์ขั้นที่สอง; 19 - สาย ASG; 20 - อุปกรณ์ระบบควบคุม

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2522 การทดสอบการบิน 10 ชุดเสร็จสิ้นเพื่อทดสอบ MK12A MIRV ที่ปรับปรุงใหม่ ได้รับการติดตั้งเพื่อทดแทนขีปนาวุธ 300 มินิทแมน-3 รุ่นก่อนหน้า พลังประจุของหัวรบแต่ละหัวเพิ่มขึ้นเป็น 0.5 Mt จริงอยู่ที่พื้นที่สำหรับกระจายบล็อกและระยะการบินสูงสุดลดลงบ้าง โดยรวมแล้ว ICBM นี้มีความน่าเชื่อถือและสามารถโจมตีเป้าหมายได้ทั่วทั้งอดีตสหภาพโซเวียต ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าจะปฏิบัติหน้าที่รบจนถึงต้นสหัสวรรษหน้า

การปรากฏตัวของขีปนาวุธที่มี MIRV ในกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ทำให้สถานการณ์ของสหภาพโซเวียตแย่ลงอย่างมาก ICBM ของสหภาพโซเวียตตกอยู่ในประเภทล้าสมัยทันทีเนื่องจากไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นใหม่จำนวนหนึ่งได้ และที่สำคัญที่สุดคือความน่าจะเป็นในการโจมตีตอบโต้อย่างมีประสิทธิผลลดลงอย่างมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหัวรบของขีปนาวุธมินิทแมน 3 ในกรณีฉุกเฉิน สงครามนิวเคลียร์จะโจมตีเครื่องยิงไซโลและจุดบัญชาการของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ และโอกาสที่จะเกิดสงครามดังกล่าวในขณะนั้นก็มีสูงมาก นอกจากนี้ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 60 งานในด้านการป้องกันขีปนาวุธก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นในสหรัฐอเมริกา

ปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้โดยการสร้าง ICBM ใหม่ จำเป็นต้องปรับปรุงระบบควบคุมการต่อสู้สำหรับอาวุธขีปนาวุธ เพิ่มการป้องกันฐานบัญชาการและเครื่องยิง และแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องอีกหลายประการ หลังจากการศึกษาโดยละเอียดโดยผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับทางเลือกสำหรับการพัฒนากองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์และรายงานผลการวิจัยต่อผู้นำของรัฐได้มีการตัดสินใจพัฒนาขีปนาวุธหนักและขนาดกลางที่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้จำนวนมากและรับประกันความสำเร็จของความเท่าเทียมกันใน สาขาอาวุธนิวเคลียร์ แต่นั่นหมายความว่าสหภาพโซเวียตกำลังถูกดึงเข้าสู่การแข่งขันด้านอาวุธรอบใหม่ และอยู่ในพื้นที่ที่อันตรายและมีราคาแพงที่สุด

สำนักออกแบบ Dnepropetrovsk ซึ่งหลังจากการตายของ M. Yangel นำโดยนักวิชาการ V.F. Utkin ได้รับมอบหมายให้สร้างจรวดขนาดใหญ่ ในเวลาเดียวกัน งานพัฒนาก็เริ่มขึ้นบนจรวดที่มีมวลการยิงต่ำกว่า

ICBM RS-20A หนักทำการบินทดสอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2516 จากสถานที่ทดสอบไบโคนูร์ เนื่องจากความซับซ้อนของปัญหาทางเทคนิคที่ได้รับการแก้ไข การพัฒนาคอมเพล็กซ์ทั้งหมดจึงใช้เวลานานถึงสองปีครึ่ง ในตอนท้ายของปี 1975 ในวันที่ 30 ธันวาคม DBK ใหม่พร้อมขีปนาวุธนี้ถูกเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการต่อสู้ ด้วยการสืบทอดสิ่งที่ดีที่สุดจาก R-36 ICBM ใหม่จึงกลายเป็นขีปนาวุธที่ทรงพลังที่สุดในระดับเดียวกัน

จรวดถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบ "ตีคู่" โดยมีการแยกขั้นตอนตามลำดับและรวมโครงสร้างขั้นตอนที่หนึ่ง ที่สอง และการต่อสู้ โครงสร้างถังเชื้อเพลิงรองรับทำจากโลหะผสม การแยกขั้นตอนนั้นมั่นใจได้ด้วยการสั่งงานด้วยสลักเกลียวระเบิด

RS-20A ICBM พร้อมหัวรบโมโนบล็อก

เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนขั้นแรกได้รวมบล็อกขับเคลื่อนอัตโนมัติสี่บล็อกไว้ในการออกแบบเดียว แรงควบคุมในการบินถูกสร้างขึ้นโดยการเบี่ยงบล็อคหัวฉีด

ระบบขับเคลื่อนของขั้นที่สองประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนที่ทำในวงจรปิด และเครื่องยนต์บังคับเลี้ยวสี่ห้องที่ทำในวงจรเปิด เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวทั้งหมดทำงานโดยใช้ส่วนประกอบเชื้อเพลิงเหลวที่มีจุดเดือดสูงซึ่งติดไฟได้เมื่อสัมผัสกัน

มีการติดตั้งระบบควบคุมเฉื่อยอัตโนมัติบนจรวดซึ่งรับประกันการทำงานโดยคอมเพล็กซ์คอมพิวเตอร์ดิจิทัลออนบอร์ด เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของ BTsVK องค์ประกอบหลักทั้งหมดจึงมีความซ้ำซ้อน ในระหว่างการสู้รบ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดรับประกันการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับอุปกรณ์ภาคพื้นดิน พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของสภาวะทางเทคนิคของจรวดถูกควบคุมโดยระบบควบคุม การใช้ BTsVK ทำให้สามารถบรรลุความแม่นยำในการยิงสูงได้ CEP ของจุดชนวนของหัวรบอยู่ที่ 430 ม.

ICBM ประเภทนี้บรรทุกอุปกรณ์การต่อสู้ที่ทรงพลังเป็นพิเศษ มีสองตัวเลือกสำหรับหัวรบ: โมโนบล็อกที่มีกำลัง 24 Mt และ MIRV ที่มีหัวรบแบบกำหนดเป้าหมายแยกกัน 8 หัว แต่ละอันมีกำลัง 900 kt ขีปนาวุธดังกล่าวได้รับการติดตั้งระบบที่ซับซ้อนที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธ

ICBM RS-20B (สหภาพโซเวียต) 2523

ขีปนาวุธ RS-20A ซึ่งวางอยู่ในตู้ขนส่งและปล่อย ได้รับการติดตั้งในเครื่องยิงไซโลประเภท OS ในสถานะเติมเชื้อเพลิง และอาจปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ได้เป็นเวลานาน การเตรียมการปล่อยและการปล่อยจรวดดำเนินการโดยอัตโนมัติหลังจากระบบควบคุมได้รับคำสั่งการปล่อย เพื่อยกเว้นการใช้อาวุธขีปนาวุธนิวเคลียร์โดยไม่ได้รับอนุญาต ระบบควบคุมจะยอมรับสำหรับการดำเนินการเฉพาะคำสั่งที่กำหนดโดยคีย์รหัสเท่านั้น การนำอัลกอริธึมดังกล่าวไปใช้นั้นเกิดขึ้นได้โดยการแนะนำระบบควบคุมการต่อสู้แบบรวมศูนย์ใหม่ที่ตำแหน่งบังคับบัญชาทั้งหมดของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์

ขีปนาวุธนี้ให้บริการจนถึงกลางทศวรรษที่ 80 จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย RS-20B การปรากฏตัวของมันเช่นเดียวกับรุ่นเดียวกันในกองกำลังขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์นั้นเกิดจากการพัฒนาโดยชาวอเมริกันในด้านกระสุนนิวตรอนความสำเร็จใหม่ในด้านอิเล็กทรอนิกส์และวิศวกรรมเครื่องกลและข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับลักษณะการต่อสู้และการปฏิบัติงานของระบบขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์

RS-20B ICBM แตกต่างจากรุ่นก่อนในด้านระบบควบคุมขั้นสูงยิ่งขึ้นและขั้นตอนการต่อสู้ที่ปรับเปลี่ยนตามระดับข้อกำหนดสมัยใหม่ เนื่องจากพลังงานอันทรงพลัง จำนวนหัวรบบน MIRV จึงเพิ่มขึ้นเป็น 10

อุปกรณ์การต่อสู้เองก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เนื่องจากความแม่นยำในการยิงเพิ่มขึ้น จึงเป็นไปได้ที่จะลดพลังของประจุนิวเคลียร์ เป็นผลให้ระยะการบินของขีปนาวุธที่มีหัวรบแบบ monoblock เพิ่มขึ้นเป็น 16,000 กม.

ขีปนาวุธ R-36 ยังพบว่าใช้เพื่อจุดประสงค์ทางสันติเช่นกัน ตามพื้นฐานแล้ว ยานอวกาศถูกสร้างขึ้นเพื่อส่งขึ้นสู่วงโคจรยานอวกาศซีรีส์ "คอสมอส" เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

ผลิตผลงานอีกชิ้นของ Utkin Design Bureau คือ PC-16A ICBM แม้ว่าจะเป็นครั้งแรกที่เข้าสู่การทดสอบ (การเปิดตัวที่ Baikonur เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2515) แต่ก็ได้รับการยอมรับให้ให้บริการในวันเดียวกันพร้อมกับ RS-20 และ PC-18 ซึ่งเรื่องราวที่ยังมาไม่ถึง .

จรวด RS-16A เป็นจรวดสองขั้นพร้อมเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลว ได้รับการออกแบบในรูปแบบ "ตีคู่" โดยมีการแยกขั้นตอนการบินตามลำดับ ตัวจรวดมีรูปทรงทรงกระบอกมีหัวทรงกรวย ถังเชื้อเพลิงของโครงสร้างรองรับ

RS-20V ICBM ในการบิน

จรวดอวกาศที่ซับซ้อน "ไซโคลน" ที่ใช้ RS-20B

ระบบขับเคลื่อนในระยะแรกประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดเหลวขับเคลื่อนซึ่งสร้างในวงจรปิด และเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวสี่ห้องบังคับเลี้ยวซึ่งสร้างในวงจรเปิดพร้อมห้องเผาไหม้แบบหมุน

ในขั้นตอนที่สอง มีการติดตั้งเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวแบบห้องเดียวแบบยั่งยืนหนึ่งเครื่อง ซึ่งออกแบบในวงจรปิด โดยส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียจะถูกเป่าเข้าไปในส่วนวิกฤตยิ่งยวดของหัวฉีดเพื่อสร้างแรงควบคุมในการบิน เครื่องยนต์จรวดทั้งหมดทำงานโดยใช้สารออกซิไดเซอร์และเชื้อเพลิงที่มีจุดเดือดสูงและจุดไฟได้เองเมื่อสัมผัสกัน เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้มีเสถียรภาพ ถังเชื้อเพลิงจึงได้รับแรงดันด้วยไนโตรเจน จรวดถูกเติมเชื้อเพลิงหลังจากติดตั้งในไซโลปล่อยจรวด

มีการติดตั้งระบบควบคุมเฉื่อยอัตโนมัติพร้อมระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบนจรวด โดยให้การควบคุมระบบขีปนาวุธทั้งหมดในระหว่างการสู้รบ การเตรียมการปล่อยตัว และการปล่อยตัว อัลกอริธึมที่จัดตั้งขึ้นสำหรับการทำงานของระบบควบคุมในการบินทำให้สามารถรับประกันความแม่นยำในการยิงได้ไม่เกิน 470 ม. ขีปนาวุธ RS-16A ติดตั้งหัวรบหลายหัวพร้อมกับหัวรบเป้าหมายสี่หัวแยกกันซึ่งแต่ละหัวบรรจุนิวเคลียร์ ชาร์จด้วยกำลัง 750 kt.

ICBM PC-16A (ล้าหลัง) 2518

1 - สเตจแรก, 2 - สเตจที่สอง, 3 - ช่องเก็บเครื่องมือ, 4 - ช่องท้าย, 5 - ส่วนหัว, 6 - ช่องเชื่อมต่อ, 7 - ระบบขับเคลื่อนขั้นแรก, 8 - เครื่องยนต์จรวดบังคับเลี้ยว, 9 - ระบบขับเคลื่อน โครงยึด, 10 - ถังเชื้อเพลิงขั้นแรก, 11 - ท่อจ่ายออกซิไดเซอร์, 12 - ถังออกซิไดเซอร์ขั้นที่หนึ่ง, 13 - สาย ASG, 14 - โครงยึดระบบขับเคลื่อนขั้นที่สอง, 15 - ระบบขับเคลื่อนขั้นที่สอง, 16 - ถังเชื้อเพลิงขั้นที่สอง , 17 - ถังออกซิไดเซอร์ขั้นที่สอง, 18 - สายแรงดันถังออกซิไดเซอร์, 19 - ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์, 20 - หน่วยรบ, 21 - บานพับยึดแฟริ่งหัว

ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของระบบขีปนาวุธต่อสู้แบบใหม่คือ ขีปนาวุธได้รับการติดตั้งในเครื่องยิงไซโลซึ่งก่อนหน้านี้สร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธรุ่นที่หนึ่งและสอง จำเป็นต้องดำเนินการตามจำนวนที่จำเป็นเพื่อปรับปรุงระบบไซโลบางส่วน และเป็นไปได้ที่จะบรรจุขีปนาวุธใหม่ ส่งผลให้ประหยัดเงินได้มาก

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2520 มีการยิงขีปนาวุธที่ทันสมัยครั้งแรกซึ่งมีชื่อว่า RS-16B เกิดขึ้น ทำการทดสอบการบินที่ Baikonur จนถึงวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2522 เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2523 DBK พร้อมขีปนาวุธที่ทันสมัยได้เข้าประจำการ

ขีปนาวุธใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนในระบบควบคุมที่ได้รับการปรับปรุง (ความแม่นยำในการส่งหัวรบเพิ่มขึ้นเป็น 350 ม.) และระยะการต่อสู้ หัวรบหลายหัวที่ติดตั้งบนขีปนาวุธก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน ความสามารถในการรบของขีปนาวุธเพิ่มขึ้น 1.5 เท่า ความน่าเชื่อถือของระบบต่างๆ และความปลอดภัยของ DBK ทั้งหมดเพิ่มขึ้น ขีปนาวุธ RS-16B ลำแรกเข้าประจำการในปี 1980 และในช่วงเวลาของการลงนามในสนธิสัญญา START-1 กองกำลังทางยุทธศาสตร์มีขีปนาวุธประเภทนี้ 47 ลูกในการให้บริการ

ICBM RS-16A ประกอบโดยไม่มีหัวรบ (นอกคอนเทนเนอร์ส่ง)

ขีปนาวุธลูกที่สามที่เข้าประจำการในช่วงเวลานี้คือ PC-18 ซึ่งพัฒนาขึ้นในสำนักออกแบบของนักวิชาการ V. Chelomey ขีปนาวุธนี้ควรจะเสริมระบบอาวุธเชิงกลยุทธ์ที่ถูกสร้างขึ้นอย่างกลมกลืน เที่ยวบินแรกของเธอเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2516 การทดสอบการออกแบบการบินเกิดขึ้นที่สถานที่ทดสอบ Baikonur จนถึงฤดูร้อนปี 2518 หลังจากนั้นคณะกรรมาธิการของรัฐได้พิจารณาแล้วว่าสามารถนำ DBK มาให้บริการได้

ขีปนาวุธ PC-18 เป็นขีปนาวุธสองขั้น ได้รับการออกแบบในรูปแบบ "ตีคู่" โดยมีการแยกขั้นตอนการบินตามลำดับ โครงสร้างประกอบด้วยขั้นตอนที่หนึ่งและสอง ช่องเชื่อมต่อ ช่องเครื่องมือ และหน่วยเครื่องมือที่มีหัวรบแบบแยกส่วน

ขั้นตอนที่หนึ่งและสองประกอบขึ้นจากสิ่งที่เรียกว่าบล็อกคันเร่ง ถังเชื้อเพลิงทั้งหมดมีโครงสร้างรองรับ ระบบขับเคลื่อนขั้นแรกมีเครื่องยนต์จรวดเหลวขับเคลื่อนสี่ตัวพร้อมหัวฉีดแบบหมุน เครื่องยนต์จรวดตัวหนึ่งถูกใช้เพื่อรักษาโหมดการทำงานของระบบขับเคลื่อนขณะบิน

ระบบขับเคลื่อนของขั้นที่สองประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนและเครื่องยนต์ของเหลวพวงมาลัยซึ่งมีหัวฉีดแบบหมุนสี่อัน เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์จรวดของบล็อกคันเร่งขณะบิน จึงได้มีการจัดเตรียมแรงดันของถังเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์จรวดทั้งหมดทำงานโดยใช้ส่วนประกอบเชื้อเพลิงจรวดที่จุดไฟได้เองและมีความเสถียร การเติมเชื้อเพลิงดำเนินการที่โรงงานหลังจากติดตั้งขีปนาวุธในตู้ขนส่งและปล่อย อย่างไรก็ตาม การออกแบบระบบนิวแมติก-ไฮดรอลิกของจรวดและ TPK ทำให้สามารถดำเนินการระบายน้ำทิ้งและเติมเชื้อเพลิงส่วนประกอบเชื้อเพลิงของจรวดได้หากจำเป็น ความดันในถังจรวดทั้งหมดได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยระบบพิเศษ

มีการติดตั้งระบบควบคุมแรงเฉื่อยอัตโนมัติบนจรวดซึ่งใช้คอมเพล็กซ์คอมพิวเตอร์ดิจิทัลออนบอร์ด ขณะปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ ระบบควบคุมร่วมกับระบบควบคุมกลางภาคพื้นดิน จะตรวจสอบระบบออนบอร์ดของขีปนาวุธและระบบที่อยู่ติดกันของเครื่องยิง ขีปนาวุธดังกล่าวถูกปล่อยเข้าสู่โหมดปฏิบัติการและการต่อสู้ทั้งหมดจากระยะไกลจากศูนย์บัญชาการ DBK ประสิทธิภาพสูงระบบควบคุมได้รับการยืนยันระหว่างการทดสอบเปิดตัว ความแม่นยำในการยิง (CA) อยู่ที่ 350 ม. RS-18 บรรทุก MIRV พร้อมหัวรบที่สามารถกำหนดเป้าหมายได้ 6 หัวด้วยประจุนิวเคลียร์ 550 kt และสามารถโจมตีเป้าหมายศัตรูที่มีการป้องกันสูงซึ่งครอบคลุมโดยระบบป้องกันขีปนาวุธ

ขีปนาวุธถูก "ขยายกำลัง" ในคอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อย ซึ่งวางอยู่ในเครื่องยิงไซโลที่มีการป้องกันระดับสูงที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับระบบขีปนาวุธนี้

DBK ที่มี PC-18 ICBM ถือเป็นก้าวสำคัญไปข้างหน้าแม้ว่าจะเปรียบเทียบกับระบบขีปนาวุธกับขีปนาวุธ RS-16A ที่ใช้ในเวลาเดียวกันก็ตาม แต่เมื่อปรากฎว่าระหว่างการใช้งานก็ไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่องเลย นอกจากนี้ในระหว่างการฝึกการต่อสู้การยิงขีปนาวุธที่ทำหน้าที่ต่อสู้พบข้อบกพร่องในเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของเหลวของขั้นตอนใดขั้นตอนหนึ่ง สิ่งต่างๆ พลิกผันอย่างรุนแรง เช่นเคย มี "ผู้เปลี่ยนสวิตช์" บางคนที่ต้องตำหนิ ถอดถอนจากตำแหน่งรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดที่ 1 กองกำลังจรวดการแต่งตั้งทางยุทธศาสตร์ของพันเอกนายพล M. G. Grigoriev ซึ่งมีความผิดเพียงอย่างเดียวคือเขาเป็นประธานคณะกรรมาธิการแห่งรัฐเพื่อทดสอบระบบขีปนาวุธด้วยขีปนาวุธ RS-18

ปัญหาเหล่านี้เร่งการนำขีปนาวุธที่ทันสมัยมาใช้ภายใต้การกำหนด RS-18 เดียวกันพร้อมคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุง การทดสอบการบินดำเนินการตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2520 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2522 DBK ใหม่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการเพื่อแทนที่รุ่นก่อน

ICBM RS-18 (สหภาพโซเวียต) 2518

1 - ร่างกายระยะแรก; 2 - เนื้อหาขั้นที่สอง; 3 - ช่องเครื่องมือปิดผนึก; 4 - เวทีการต่อสู้; 5 - ส่วนหางของด่านแรก; 6 - แฟริ่งของส่วนหัว; 7 - ระบบขับเคลื่อนขั้นแรก 8 - ถังเชื้อเพลิงขั้นแรก; 9 - ท่อจ่ายออกซิไดเซอร์; 10 - ถังออกซิไดเซอร์ขั้นแรก; 11 - กล่องเคเบิล; 12 - สาย ASG; 13 - ระบบขับเคลื่อนขั้นที่สอง 14 - องค์ประกอบกำลังของตัวเรือนช่องเชื่อมต่อ 15 - ถังเชื้อเพลิงขั้นที่สอง 16 - ถังออกซิไดเซอร์ขั้นที่สอง; 17 - ทางหลวง ASG; 18 - มอเตอร์เบรกจรวดแข็ง 19 - อุปกรณ์ระบบควบคุม 20 - หน่วยรบ

บนจรวดที่ได้รับการปรับปรุงข้อบกพร่องในเครื่องยนต์จรวดของบล็อกคันเร่งถูกกำจัดในขณะที่ความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นลักษณะของระบบควบคุมได้รับการปรับปรุงมีการติดตั้งชุดเครื่องมือใหม่ซึ่งเพิ่มระยะการบินเป็น 10,000 กม. และ ประสิทธิภาพของอุปกรณ์การต่อสู้เพิ่มขึ้น

ตำแหน่งคำสั่งของระบบขีปนาวุธได้รับการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ ระบบจำนวนหนึ่งถูกแทนที่ด้วยระบบที่ทันสมัยและเชื่อถือได้มากขึ้น เราเพิ่มระดับการป้องกันจากปัจจัยที่สร้างความเสียหายจากการระเบิดของนิวเคลียร์ การเปลี่ยนแปลงทำให้การทำงานของระบบขีปนาวุธต่อสู้ทั้งหมดง่ายขึ้นอย่างมากซึ่งได้รับการสังเกตทันทีในการทบทวนจากหน่วยทหาร

ตั้งแต่ครึ่งหลังของทศวรรษที่ 70 สหภาพโซเวียตเริ่มประสบปัญหาการขาดทรัพยากรทางการเงินเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศอย่างกลมกลืนซึ่งเกิดจากค่าใช้จ่ายด้านอาวุธยุทโธปกรณ์จำนวนมากไม่น้อย ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การปรับปรุงระบบขีปนาวุธทั้งสามระบบให้ทันสมัยโดยประหยัดทรัพยากรทางการเงินและวัสดุในระดับสูงสุด มีการติดตั้งขีปนาวุธที่ได้รับการปรับปรุงแทนที่ของเก่า และในกรณีส่วนใหญ่การปรับปรุงให้ทันสมัยดำเนินการโดยการนำขีปนาวุธที่มีอยู่ไปสู่มาตรฐานใหม่

ความพยายามที่เกิดขึ้นในยุค 70 เพื่อปรับปรุงและพัฒนาอาวุธขีปนาวุธในประเทศของเรามีบทบาทสำคัญในการบรรลุความเท่าเทียมกันทางยุทธศาสตร์ระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา การนำระบบขีปนาวุธรุ่นที่สามมาใช้และติดตั้ง MIRV แบบกำหนดเป้าหมายแยกกันและวิธีการป้องกันขีปนาวุธแบบเจาะทะลุทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะบรรลุความเท่าเทียมกันโดยประมาณในจำนวนหัวรบนิวเคลียร์บนเรือบรรทุกเชิงกลยุทธ์ (ไม่รวมเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์) ของทั้งสองรัฐ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การพัฒนา ICBM เช่น SLBM เริ่มได้รับอิทธิพลจากปัจจัยใหม่ นั่นคือกระบวนการจำกัดอาวุธเชิงกลยุทธ์ เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2515 ที่กรุงมอสโกในระหว่างการประชุมที่ ระดับสูงมีการลงนามข้อตกลงชั่วคราวระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาว่าด้วยมาตรการบางอย่างในขอบเขตจำกัดอาวุธโจมตีทางยุทธศาสตร์ หรือที่เรียกว่า SALT I สิ้นสุดเป็นระยะเวลา 5 ปี และมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2515

ข้อตกลงชั่วคราวดังกล่าวได้กำหนดข้อจำกัดเชิงปริมาณและคุณภาพสำหรับเครื่องยิง ICBM แบบคงที่ เครื่องยิง SLBM และเรือดำน้ำขีปนาวุธ ห้ามมิให้สร้างเครื่องยิง ICBM บนพื้นนิ่งเพิ่มเติม ซึ่งกำหนดระดับเชิงปริมาณ ณ วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 สำหรับแต่ละฝ่าย

การปรับปรุงขีปนาวุธเชิงยุทธศาสตร์และเครื่องยิงขีปนาวุธให้ทันสมัยนั้นได้รับอนุญาตโดยมีเงื่อนไขว่าเครื่องยิง ICBM แบบเบาภาคพื้นดิน รวมถึงขีปนาวุธนำวิถีที่ติดตั้งก่อนปี พ.ศ. 2507 จะไม่ถูกแปลงเป็นเครื่องยิงสำหรับขีปนาวุธหนัก

ในปี พ.ศ. 2517-2519 ตามพิธีสารว่าด้วยขั้นตอนการควบคุมการเปลี่ยน การรื้อ และการทำลายอาวุธโจมตีทางยุทธศาสตร์ กองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ได้ปลดออกจากหน้าที่การรบและกำจัดเครื่องยิง R-16U และ R-9A ICBM จำนวน 210 เครื่องพร้อมอุปกรณ์และโครงสร้างสำหรับการยิง ตำแหน่ง สหรัฐอเมริกาไม่จำเป็นต้องดำเนินงานดังกล่าว

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2522 สนธิสัญญาฉบับใหม่เกี่ยวกับการจำกัดอาวุธทางยุทธศาสตร์ได้ลงนามในกรุงเวียนนาระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา ซึ่งเรียกว่าสนธิสัญญา SALT-2 หากมีผลบังคับใช้ แต่ละฝ่ายจะต้องจำกัดระดับของผู้ให้บริการเชิงกลยุทธ์ไว้ที่ 2,250 หน่วย ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2524 ผู้ให้บริการที่ติดตั้ง MIRV ที่กำหนดเป้าหมายเป็นรายบุคคลนั้นอยู่ภายใต้ข้อจำกัด ในขีดจำกัดรวมที่กำหนดไว้ ไม่ควรเกิน 1320 หน่วย จากจำนวนนี้ ขีดจำกัดสำหรับเครื่องยิง ICBM ตั้งไว้ที่ 820 หน่วย นอกจากนี้ยังมีการกำหนดข้อ จำกัด ที่เข้มงวดในการปรับปรุงเครื่องยิงขีปนาวุธข้ามทวีปให้ทันสมัย ​​- ห้ามสร้างเครื่องยิงขีปนาวุธแบบเคลื่อนที่ ICBM แบบเบาชนิดใหม่เพียงชนิดเดียวที่มีหัวรบจำนวนไม่เกิน 10 หัวเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ทดสอบการบินและใช้งาน

แม้ว่าสนธิสัญญา SALT II จะคำนึงถึงผลประโยชน์ของทั้งสองฝ่ายอย่างเป็นธรรมและสมดุล แต่ฝ่ายบริหารของสหรัฐฯ ก็ปฏิเสธที่จะให้สัตยาบัน และไม่น่าแปลกใจเลยที่คนอเมริกันคำนึงถึงผลประโยชน์ของตนเอง เมื่อถึงเวลานั้น หัวรบนิวเคลียร์ส่วนใหญ่อยู่บน SLBM และเพื่อให้พอดีกับขีดจำกัดที่กำหนดไว้บนเรือบรรทุกเครื่องบิน จะต้องกำจัดขีปนาวุธ 336 ลูกออกไป พวกมันต้องเป็นทั้งมินิตแมน-3 ที่ใช้ภาคพื้นดินหรือโพไซดอนที่ใช้ในทะเล ซึ่งเพิ่งนำมาใช้กับ SSBN สมัยใหม่ ในเวลานั้น การทดสอบ SSBN ใหม่ของโอไฮโอด้วยขีปนาวุธ Trident 1 เพิ่งเสร็จสิ้น และผลประโยชน์ของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของอเมริกาอาจได้รับความเสียหายร้ายแรง กล่าวอีกนัยหนึ่งจากด้านการเงิน รัฐบาลและกลุ่มอุตสาหกรรมและอุตสาหกรรมการทหารของสหรัฐฯ ไม่พอใจกับสนธิสัญญานี้ อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลอื่นๆ ที่จะปฏิเสธการให้สัตยาบัน แม้ว่าสนธิสัญญา SALT II จะไม่มีผลใช้บังคับ แต่ทั้งสองฝ่ายยังคงปฏิบัติตามข้อจำกัดบางประการ

ในช่วงเวลานั้น อีกรัฐหนึ่งเริ่มติดอาวุธให้ตัวเองด้วยขีปนาวุธข้ามทวีป ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 ชาวจีนได้เริ่มสร้าง ICBM พวกเขาต้องการขีปนาวุธดังกล่าวเพื่อสนับสนุนการอ้างสิทธิ์ในการเป็นผู้นำในภูมิภาคเอเชียและต่อ มหาสมุทรแปซิฟิก. การครอบครองอาวุธดังกล่าวอาจคุกคามสหรัฐอเมริกาได้เช่นกัน

การทดสอบการพัฒนาการบินของขีปนาวุธ Dun-3 ดำเนินการในขอบเขตที่จำกัด - จีนไม่ได้เตรียมเส้นทางทดสอบที่มีความยาวมาก การปล่อยจรวดครั้งแรกดังกล่าวเกิดขึ้นจากสถานที่ทดสอบซวงเกิงซีที่ระยะทาง 800 กม. การปล่อยครั้งที่สองเกิดขึ้นจากสถานที่ทดสอบ Wuzhai ในรัศมีประมาณ 2,000 กม. การทดสอบดำเนินไปอย่างชัดเจน เฉพาะในปี 1983 Dong-3 ICBM (การกำหนดของจีน - Dongfeng-5) ถูกนำมาใช้โดยกองกำลังนิวเคลียร์ของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน

ในแง่ของระดับเทคนิค มันสอดคล้องกับ ICBM ของโซเวียตและอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 จรวดสองขั้นที่มีการแยกขั้นตามลำดับมีตัวถังโลหะทั้งหมด ขั้นตอนต่างๆ เชื่อมต่อถึงกันผ่านช่องเปลี่ยนผ่านของโครงสร้างโครงถัก เนื่องจากลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ ผู้ออกแบบจึงต้องเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้ได้ระยะการบินที่ระบุ เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของขีปนาวุธคือ 3.35 ม. ซึ่งยังคงเป็นสถิติของ ICBM

ระบบควบคุมแรงเฉื่อยซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับขีปนาวุธจีน ช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำในการยิงที่ 3 กม. Dun-3 บรรทุกหัวรบนิวเคลียร์แบบโมโนบล็อกที่มีความจุ 2 Mt.

ความอยู่รอดของอาคารโดยรวมยังอยู่ในระดับต่ำ แม้ว่า ICBM จะถูกวางไว้ในเครื่องยิงไซโล แต่การป้องกันนั้นไม่เกิน 10 กก./ซม. (โดยแรงกดที่คลื่นกระแทกด้านหน้า) สำหรับยุค 80 เห็นได้ชัดว่ายังไม่เพียงพอ ขีปนาวุธของจีนล้าหลังเทคโนโลยีขีปนาวุธของอเมริกาและโซเวียตอย่างมากในตัวชี้วัดการต่อสู้ที่สำคัญทั้งหมด

ICBM "ตง-3" (จีน) 2526

การเตรียมหน่วยรบด้วยขีปนาวุธนี้ดำเนินไปอย่างช้าๆ นอกจากนี้ ยานส่งยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมันเพื่อส่งยานอวกาศขึ้นสู่วงโคจรใกล้โลกซึ่งไม่สามารถส่งผลกระทบต่ออัตราการผลิตขีปนาวุธต่อสู้ข้ามทวีปได้

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ชาวจีนได้ปรับปรุง Dong-3 ให้ทันสมัย การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในระดับเศรษฐกิจทำให้สามารถยกระดับวิทยาศาสตร์จรวดได้ Dong-ZM กลายเป็น ICBM จีนแห่งแรกที่มี MIRV มีการติดตั้งหัวรบแบบกำหนดเป้าหมายแยกกัน 4-5 หัวซึ่งมีความจุหัวรบ 350 นอตต่อหัว คุณสมบัติของระบบควบคุมขีปนาวุธได้รับการปรับปรุง ซึ่งส่งผลต่อความแม่นยำในการยิงทันที (COE อยู่ที่ 1.5 กม.) แต่แม้หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว ขีปนาวุธนี้ก็ไม่สามารถถือว่าทันสมัยได้เมื่อเปรียบเทียบกับอะนาล็อกต่างประเทศ

กลับไปที่สหรัฐอเมริกาในอายุเจ็ดสิบกันเถอะ ในปี พ.ศ. 2515 คณะกรรมาธิการพิเศษของรัฐบาลได้ศึกษาโอกาสในการพัฒนากองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ จนถึงปลายศตวรรษที่ 20 จากผลงาน ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดี Nixon ได้ออกภารกิจสำหรับการพัฒนา ICBM ที่มีแนวโน้มดีซึ่งสามารถบรรทุก MIRV พร้อมหัวรบที่สามารถกำหนดเป้าหมายได้ 10 หัว โปรแกรมได้รับรหัส MX ขั้นตอนการวิจัยขั้นสูงใช้เวลาหกปี ในช่วงเวลานี้มีการศึกษาโครงการจรวดหนึ่งโหลครึ่งที่มีน้ำหนักการเปิดตัวตั้งแต่ 27 ถึง 143 ตันซึ่งนำเสนอโดย บริษัท ต่างๆ เป็นผลให้ทางเลือกลดลงในโครงการจรวดสามขั้นตอนที่มีมวลประมาณ 90 ตันซึ่งสามารถวางในไซโลของขีปนาวุธมินิทแมน

ในช่วงปี พ.ศ. 2519 ถึง พ.ศ. 2522 มีการดำเนินการทดลองอย่างเข้มข้นทั้งในด้านการออกแบบจรวดและบนฐานที่เป็นไปได้ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2522 ประธานาธิบดีคาร์เตอร์ได้ตัดสินใจดำเนินการพัฒนา ICBM ใหม่อย่างเต็มรูปแบบ บริษัทแม่คือ Martin Marietta ซึ่งได้รับการมอบหมายให้เป็นผู้ประสานงานการทำงานทั้งหมด

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2525 การทดสอบไฟแบบตั้งโต๊ะของระยะจรวดเชื้อเพลิงแข็งเริ่มขึ้น และอีกหนึ่งปีต่อมา - ในวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2526 - จรวดได้ทำการบินทดสอบครั้งแรกในระยะทาง 7,600 กม. ถือว่าประสบความสำเร็จพอสมควร พร้อมกับการทดสอบการบิน กำลังศึกษาตัวเลือกพื้นฐาน ในขั้นต้นมีการพิจารณาสามทางเลือก: ของฉัน, มือถือและอากาศ ตัวอย่างเช่นมีการวางแผนที่จะสร้างเครื่องบินขนส่งพิเศษซึ่งควรจะปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้โดยการเดินเตร่ในพื้นที่ที่กำหนดและเมื่อได้รับสัญญาณให้ปล่อยขีปนาวุธโดยเล็งไปก่อนหน้านี้ หลังจากแยกตัวออกจากผู้ให้บริการแล้ว จะต้องเปิดเครื่องยนต์ขับเคลื่อนขั้นแรก แต่อันนี้และอีกหลายๆอัน ตัวเลือกที่เป็นไปได้และยังคงอยู่บนกระดาษ กองทัพอเมริกันต้องการขีปนาวุธใหม่ล่าสุดที่มีความอยู่รอดในระดับสูง เมื่อถึงเวลานั้น วิธีหลักคือการสร้างระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ ซึ่งตำแหน่งของเครื่องยิงที่อาจเปลี่ยนแปลงในอวกาศ ซึ่งสร้างความยากลำบากในการส่งมอบการโจมตีด้วยนิวเคลียร์แบบกำหนดเป้าหมายใส่พวกเขา แต่หลักการประหยัดเงินก็มีชัย เนื่องจากตัวเลือกทางอากาศที่น่าดึงดูดนั้นมีราคาแพงมากและชาวอเมริกันไม่มีเวลาในการพัฒนาพื้นที่เคลื่อนที่อย่างเต็มที่ (มีการเสนอมือถือใต้ดินด้วย) จึงตัดสินใจวาง ICBM ใหม่ 50 ตัวในไซโลขีปนาวุธ Minuteman-3 ที่ทันสมัยที่ขีปนาวุธ Warren และดำเนินการทดสอบระบบรางรถไฟเคลื่อนที่ต่อไป

ในปี 1986 ขีปนาวุธ LGM-118A ที่เรียกว่า Peacekeeper ได้เข้าประจำการ (ในรัสเซียเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ MX) เมื่อสร้างมันขึ้นมา นักพัฒนาได้ใช้นวัตกรรมล่าสุดทั้งหมดในสาขาวัสดุศาสตร์ อิเล็กทรอนิกส์ และวิศวกรรมเครื่องมือ ให้ความสนใจอย่างมากในการลดมวลของโครงสร้างและองค์ประกอบแต่ละส่วนของจรวด

MX ประกอบด้วยระยะสนับสนุน 3 ระยะและ MIRV ทั้งหมดมีการออกแบบที่เหมือนกันและประกอบด้วยตัวเรือน ประจุเชื้อเพลิงแข็ง บล็อกหัวฉีด และระบบควบคุมเวกเตอร์แรงขับ มอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็งขั้นแรกถูกสร้างขึ้นโดย Thiokol ตัวของมันถูกพันด้วยเส้นใย Kevlar-49 ซึ่งมีความแข็งแรงสูงและมีน้ำหนักเบา พื้นด้านหน้าและด้านหลังทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ บล็อกหัวฉีดสามารถเบี่ยงออกได้พร้อมส่วนรองรับที่ยืดหยุ่น

เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งขั้นที่ 2 ได้รับการพัฒนาโดย Aerojet และมีโครงสร้างที่แตกต่างจากเครื่องยนต์ Thiokol ในบล็อกหัวฉีด หัวฉีดที่เบนทิศทางการขยายตัวได้สูงมีหัวฉีดแบบยืดไสลด์เพื่อเพิ่มความยาว มันถูกผลักเข้าสู่ตำแหน่งทำงานโดยใช้อุปกรณ์กำเนิดก๊าซหลังจากแยกเครื่องยนต์จรวดของสเตจที่แล้วออก เพื่อสร้างแรงควบคุมสำหรับการหมุนในขั้นตอนการทำงานของขั้นตอนที่หนึ่งและสองจะมีการติดตั้งระบบพิเศษซึ่งประกอบด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซและวาล์วควบคุมที่กระจายการไหลของก๊าซระหว่างหัวฉีดที่ตัดเฉียงสองอัน เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแข็งระยะที่สามของ Hercules แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ เนื่องจากไม่มีระบบตัดแรงขับดัน และหัวฉีดของมันมีหัวฉีดแบบยืดไสลด์สองตัว ค่าเชื้อเพลิงแบบผสมคู่จะถูกเทลงในเรือนเครื่องยนต์จรวดที่เสร็จแล้ว

SPU ICBM RS-12M

ขั้นตอนเชื่อมต่อกันโดยใช้อะแดปเตอร์ที่ทำจากอลูมิเนียม ตัวจรวดทั้งหมดถูกเคลือบด้านนอกด้วยการเคลือบป้องกันที่ป้องกันไม่ให้ได้รับความร้อนจากก๊าซร้อนในระหว่างการปล่อยและจากปัจจัยที่สร้างความเสียหายจากการระเบิดของนิวเคลียร์

ระบบควบคุมแรงเฉื่อยของขีปนาวุธที่มีระบบควบคุมกลางออนบอร์ดแบบ Meka ตั้งอยู่ในช่องของระบบขับเคลื่อน MIRV ซึ่งทำให้สามารถบันทึกความยาวโดยรวมของ ICBM ได้ ให้การควบคุมการบินในช่วงที่ใช้งานของวิถีโคจร ในขั้นตอนของการปลดหัวรบ และยังใช้ในขณะที่ขีปนาวุธทำหน้าที่ต่อสู้อีกด้วย อุปกรณ์ GPS คุณภาพสูงโดยคำนึงถึงข้อผิดพลาดและการใช้อัลกอริธึมใหม่ทำให้มั่นใจในความแม่นยำในการถ่ายภาพประมาณ 100 ม. เพื่อสร้างสภาวะอุณหภูมิที่จำเป็นระบบควบคุมบนเครื่องบินจะถูกระบายความร้อนด้วยฟรีออนจากถังพิเศษ มุมเอียงและมุมเอียงถูกควบคุมโดยหัวฉีดที่เบนทิศทางได้

MX ICBM ติดตั้งหัวรบแบบแยก Mk21 ซึ่งประกอบด้วยช่องหัวรบที่หุ้มด้วยแฟริ่งและช่องหน่วยขับเคลื่อน ห้องแรกมีความจุหัวรบสูงสุด 12 หัว คล้ายกับหัวรบขีปนาวุธมินิตแมน-ZU ปัจจุบัน มีหัวรบแบบกำหนดเป้าหมายแยกกัน 10 หัว ความจุหัวรบ 600 kt ต่อหัว ระบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จรวดเหลวยิงหลายตัว เปิดตัวในขั้นตอนการทำงานของขั้นตอนที่สามและรับประกันการปลดอุปกรณ์การต่อสู้ทั้งหมด ชุดวิธีการใหม่สำหรับการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธได้รับการพัฒนาสำหรับ MK21 MIRV รวมถึงตัวล่อแบบเบาและหนักและเครื่องรบกวนต่างๆ

จรวดถูกวางไว้ในภาชนะที่ใช้ปล่อยจรวด เป็นครั้งแรกที่ชาวอเมริกันใช้ "เครื่องยิงปูน" เพื่อยิง ICBM จากเครื่องยิงไซโล เครื่องกำเนิดก๊าซเชื้อเพลิงแข็งซึ่งอยู่ที่ส่วนล่างของคอนเทนเนอร์เมื่อถูกกระตุ้น จะปล่อยจรวดไปที่ความสูง 30 เมตรจากระดับอุปกรณ์ป้องกันไซโล หลังจากนั้นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนขั้นแรกจะเปิดขึ้น

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันระบุ ประสิทธิภาพการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธ MX นั้นมากกว่าระบบมินิทแมน-3 ถึง 6-8 เท่า ในปี พ.ศ. 2531 โครงการปรับใช้ ICBM ของผู้รักษาสันติภาพ 50 แห่งสิ้นสุดลง อย่างไรก็ตาม การค้นหาวิธีเพิ่มความอยู่รอดของขีปนาวุธเหล่านี้ยังไม่เสร็จสิ้น ในปี พ.ศ. 2532 ระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่บนรางรถไฟได้เข้าสู่การทดสอบ ประกอบด้วยรถปล่อยตัวรถควบคุมการต่อสู้ที่ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมและสื่อสารที่จำเป็นตลอดจนรถยนต์อื่น ๆ ที่ช่วยให้มั่นใจว่าคอมเพล็กซ์ทั้งหมดทำงานได้ DBK นี้ได้รับการทดสอบที่สนามฝึกของกระทรวงรถไฟจนถึงกลางปี ​​2534 เมื่อเสร็จสิ้นแล้ว มีการวางแผนที่จะวางกำลังรถไฟ 25 ขบวน โดยแต่ละขบวนมีเครื่องยิง 2 เครื่อง ในยามสงบ พวกเขาทั้งหมดควรจะอยู่ในจุดประจำการถาวร ด้วยการย้ายไปสู่ความพร้อมรบระดับสูงสุด กองบัญชาการกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ วางแผนที่จะกระจายรถไฟทั้งหมดทั่วเครือข่ายทางรถไฟของสหรัฐอเมริกา แต่การลงนามในสนธิสัญญา START การจำกัดและลดขนาดในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2534 ได้เปลี่ยนแปลงแผนเหล่านี้ ระบบขีปนาวุธรถไฟไม่เคยเข้าประจำการ

ในสหภาพโซเวียตในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 อาวุธขีปนาวุธของกองกำลังทางยุทธศาสตร์ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม สิ่งนี้มีสาเหตุมาจากการดำเนินการตามความคิดริเริ่มด้านการป้องกันเชิงกลยุทธ์ของอเมริกาซึ่งจัดให้มีการเปิดตัวอาวุธนิวเคลียร์และอาวุธนิวเคลียร์ในวงโคจรอวกาศตามหลักการทางกายภาพใหม่ซึ่งสร้างอันตรายและความเปราะบางที่สูงมากสำหรับกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียตตลอดทั้ง อาณาเขต. เพื่อรักษาความเท่าเทียมกันทางยุทธศาสตร์ มีการตัดสินใจที่จะสร้างระบบขีปนาวุธแบบไซโลและแบบรางรถไฟใหม่ด้วยขีปนาวุธ RT-23 UTTX ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ American MX และปรับปรุงระบบขีปนาวุธ RS-20 และ PC-12 ให้ทันสมัย

ครั้งแรกในปี 1985 ได้นำเครื่องยิงขีปนาวุธเคลื่อนที่พร้อมขีปนาวุธ RS-12M มาใช้ ประสบการณ์ที่สั่งสมมามากมายในการปฏิบัติการระบบภาคพื้นดินเคลื่อนที่ (สำหรับขีปนาวุธเชิงยุทธวิธีปฏิบัติการและขีปนาวุธพิสัยกลาง) ทำให้นักออกแบบโซเวียตสามารถสร้างคอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ใหม่ได้อย่างรวดเร็วบนพื้นฐานของขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งข้ามทวีปที่ใช้ไซโล ขีปนาวุธที่ได้รับการอัพเกรดนั้นถูกวางไว้บนเครื่องยิงอัตตาจรที่ติดตั้งบนโครงรถของรถแทรกเตอร์ MAZ เจ็ดเพลา

RS-12M ICBM ขณะบิน

ในปี 1986 คณะกรรมาธิการแห่งรัฐได้นำระบบขีปนาวุธรถไฟมาใช้กับ RT-23UTTKh ICBM และอีกสองปีต่อมา RT-23UTTKh ซึ่งตั้งอยู่ในไซโลที่เคยใช้สำหรับขีปนาวุธ RS-18 ได้เข้าประจำการกับกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ขีปนาวุธล่าสุด 46 ลูกได้จบลงที่ดินแดนของยูเครนและปัจจุบันอยู่ภายใต้การทำลายล้าง

จรวดทั้งหมดนี้เป็นแบบสามขั้นตอนพร้อมเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง ระบบควบคุมแรงเฉื่อยช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำในการยิงสูง RS-12M ICBM ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แบบบล็อกเดี่ยวที่มีความจุ 550 kt และการดัดแปลง RS-22 ทั้งสองรุ่นมี MIRV แบบกำหนดเป้าหมายแยกกันพร้อมหัวรบ 10 หัว

ขีปนาวุธข้ามทวีป RS-20V หนักเข้าประจำการในปี 1988 มันยังคงเป็นจรวดที่ทรงพลังที่สุดในโลกและสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้มากกว่า American MX ถึงสองเท่า

ด้วยการลงนามในสนธิสัญญา START I การพัฒนาขีปนาวุธข้ามทวีปในสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตจึงหยุดชะงักลง ในเวลานั้น แต่ละประเทศกำลังพัฒนาคอมเพล็กซ์ด้วยขีปนาวุธขนาดเล็กเพื่อทดแทน ICBM รุ่นที่สามที่ล้าสมัย

โครงการ American Midgetman เริ่มต้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2526 ตามคำแนะนำของคณะกรรมาธิการ Scowcroft ซึ่งได้รับการแต่งตั้งโดยประธานาธิบดีสหรัฐฯ เพื่อพัฒนาข้อเสนอสำหรับการพัฒนาขีปนาวุธข้ามทวีปบนบก นักพัฒนาได้รับข้อกำหนดที่ค่อนข้างเข้มงวด: เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะการบิน 11,000 กม. และการทำลายเป้าหมายขนาดเล็กด้วยหัวรบนิวเคลียร์แบบโมโนบล็อกที่เชื่อถือได้ ในกรณีนี้ ขีปนาวุธควรมีมวลประมาณ 15 ตัน และเหมาะสมสำหรับการวางในไซโลและการติดตั้งภาคพื้นดินเคลื่อนที่ ในขั้นต้น โปรแกรมนี้ได้รับสถานะเป็นลำดับความสำคัญระดับชาติสูงสุด และงานก็เริ่มขึ้นอย่างเต็มกำลัง เร็วมากมีการพัฒนาจรวดสามขั้นตอนสองรุ่นที่มีมวลการยิง 13.6 และ 15 ตัน หลังจากการคัดเลือกผู้แข่งขันก็ตัดสินใจพัฒนาจรวดที่มีมวลมากขึ้น วัสดุไฟเบอร์กลาสและคอมโพสิตถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการออกแบบ ในเวลาเดียวกัน การพัฒนาตัวเรียกใช้งานแบบป้องกันมือถือสำหรับขีปนาวุธนี้กำลังดำเนินการอยู่

แต่ด้วยความเข้มข้นของงานใน SDI จึงมีแนวโน้มที่จะชะลอการทำงานในโครงการ Midgetman เมื่อต้นปี 1990 ประธานาธิบดีเรแกนออกคำสั่งให้ลดงานในส่วนที่ซับซ้อนนี้ ซึ่งไม่เคยมีความพร้อมเต็มที่

ต่างจากของอเมริกา DBK ของโซเวียตประเภทนี้เกือบจะพร้อมสำหรับการติดตั้งเมื่อถึงเวลาที่ลงนามสนธิสัญญา การทดสอบการบินของขีปนาวุธดำเนินไปอย่างเต็มที่และมีการพัฒนาทางเลือกสำหรับการใช้งานการต่อสู้

เปิดตัว RS-22B ICBM

ปัจจุบัน มีเพียงจีนเท่านั้นที่ยังคงพัฒนา ICBM โดยพยายามสร้างขีปนาวุธที่สามารถแข่งขันกับโมเดลของอเมริกาและรัสเซียได้ งานกำลังดำเนินการเกี่ยวกับจรวดเชื้อเพลิงแข็งกับ MIRV โดยจะมีระยะค้ำจุนสามขั้นพร้อมเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งและน้ำหนักการเปิดตัวประมาณ 50 ตัน ระดับการพัฒนาของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์จะทำให้เป็นไปได้ (ตามการประมาณการ) เพื่อสร้างระบบควบคุมเฉื่อยที่สามารถให้ความแม่นยำในการยิง (CAO) ไม่เกิน 800 ม. สันนิษฐานว่าจะขึ้นอยู่กับ ICBM ใหม่ที่จะอยู่ในเครื่องยิงไซโล

ระบบนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ได้กลายมาเป็นอาวุธป้องปรามมายาวนาน และตกอยู่ในมือของนักการเมืองมากกว่ากองทัพ และหากขีปนาวุธเชิงยุทธศาสตร์ไม่ได้ถูกกำจัดออกไปทั้งหมด ทั้งรัสเซียและสหรัฐอเมริกาจะต้องเปลี่ยน ICBM ที่ล้าสมัยทั้งทางกายภาพและทางศีลธรรมด้วยอันใหม่ เวลาจะบอกได้ว่าพวกเขาจะเป็นอย่างไร

ICBM เป็นผลงานของมนุษย์ที่น่าประทับใจมาก ขนาดมหึมา พลังงานแสนสาหัส เสาเปลวไฟ เสียงคำรามของเครื่องยนต์ และเสียงคำรามอันน่ากลัวของการปล่อย... อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้มีอยู่เฉพาะบนพื้นดินและในนาทีแรกของการปล่อยเท่านั้น หลังจากที่พวกมันหมดอายุ จรวดก็หยุดอยู่ นอกจากนี้ในการบินและปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ เฉพาะสิ่งที่เหลืออยู่ของจรวดหลังจากใช้การเร่งความเร็วเท่านั้น - น้ำหนักบรรทุกของมัน

ด้วยระยะการยิงที่ไกล น้ำหนักบรรทุกของขีปนาวุธข้ามทวีปจึงขยายไปสู่อวกาศเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร มันลอยขึ้นสู่ชั้นของดาวเทียมวงโคจรต่ำซึ่งอยู่เหนือพื้นโลก 1,000-1,200 กม. และตั้งอยู่ในหมู่ดาวเทียมเหล่านั้นในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยล้าหลังเพียงเล็กน้อยเท่านั้นตามหลังการวิ่งทั่วไปของพวกมัน จากนั้นมันก็เริ่มเลื่อนลงมาตามวิถีวงรี...

ภาระนี้คืออะไรกันแน่?

ขีปนาวุธประกอบด้วยสองส่วนหลัก - ส่วนเสริมและอีกส่วนหนึ่งเพื่อประโยชน์ในการเริ่มต้นการเพิ่มกำลัง ส่วนเร่งความเร็วคือขั้นตอนขนาดใหญ่หลายตันหนึ่งหรือสามขั้น เติมเชื้อเพลิงจนเต็มความจุและมีเครื่องยนต์อยู่ด้านล่าง พวกเขาให้ความเร็วและทิศทางที่จำเป็นในการเคลื่อนที่ของส่วนหลักอื่น ๆ ของจรวด - หัว ระยะบูสเตอร์ซึ่งแทนที่ซึ่งกันและกันในรีเลย์การยิงจะเร่งหัวรบนี้ไปในทิศทางของพื้นที่ที่จะล่มสลายในอนาคต

หัวจรวดเป็นภาระที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง ประกอบด้วยหัวรบ (หนึ่งหัวขึ้นไป) แท่นสำหรับวางหัวรบเหล่านี้พร้อมกับอุปกรณ์อื่นๆ ทั้งหมด (เช่น วิธีการหลอกลวงเรดาร์ของศัตรูและการป้องกันขีปนาวุธ) และแฟริ่ง นอกจากนี้ยังมีเชื้อเพลิงและก๊าซอัดอยู่ที่ส่วนหัวด้วย หัวรบทั้งหมดจะไม่บินไปยังเป้าหมาย เช่นเดียวกับขีปนาวุธก่อนหน้านี้ ที่จะแบ่งออกเป็นหลายองค์ประกอบและหยุดอยู่เป็นองค์ประกอบเดียว แฟริ่งจะแยกออกจากมันซึ่งอยู่ไม่ไกลจากพื้นที่ปล่อยตัวในระหว่างการทำงานของสเตจที่สองและมันจะตกลงไปที่ใดที่หนึ่งระหว่างทาง แท่นจะพังเมื่อเข้าสู่อากาศของพื้นที่ปะทะ มีเพียงองค์ประกอบประเภทเดียวเท่านั้นที่จะไปถึงเป้าหมายผ่านชั้นบรรยากาศ หัวรบ. เมื่อมองใกล้ ๆ หัวรบจะมีลักษณะคล้ายกรวยยาว ยาวหนึ่งเมตรหรือหนึ่งเมตรครึ่ง โดยมีฐานหนาเท่ากับลำตัวมนุษย์ จมูกของกรวยแหลมหรือทู่เล็กน้อย กรวยนี้เป็นเครื่องบินพิเศษที่มีหน้าที่ส่งอาวุธไปยังเป้าหมาย เราจะกลับมาที่หัวรบในภายหลังและตรวจดูพวกมันให้ละเอียดยิ่งขึ้น

ดึงหรือดัน?

ในขีปนาวุธ หัวรบทั้งหมดจะอยู่ในระยะผสมพันธุ์ที่เรียกว่า "รถบัส" ทำไมต้องรถบัส? เพราะหลังจากได้รับการปลดปล่อยจากแฟริ่งเป็นครั้งแรก และจากนั้นจากระยะบูสเตอร์สุดท้าย ระยะการขยายพันธุ์จะบรรทุกหัวรบ เช่นเดียวกับผู้โดยสาร ตามจุดหยุดที่กำหนด ไปตามวิถีโคนของพวกเขา ซึ่งกรวยมรณะจะกระจายไปยังเป้าหมายของพวกเขา

"รถบัส" เรียกอีกอย่างว่าเวทีการต่อสู้เพราะงานของมันจะเป็นตัวกำหนดความแม่นยำในการชี้หัวรบไปยังจุดเป้าหมายและดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพในการรบ ขั้นตอนการขับเคลื่อนและการทำงานของมันเป็นหนึ่งในความลับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในจรวด แต่เรายังคงพิจารณาขั้นตอนลึกลับนี้และการเต้นรำที่ยากลำบากในอวกาศ

ขั้นตอนการผสมพันธุ์มีรูปแบบที่แตกต่างกัน ส่วนใหญ่มักจะดูเหมือนตอไม้ทรงกลมหรือขนมปังก้อนกว้างซึ่งมีหัวรบติดตั้งอยู่ด้านบน ชี้ไปข้างหน้า โดยแต่ละอันมีสปริงดันของตัวเอง หัวรบจะถูกจัดตำแหน่งไว้ล่วงหน้าในมุมการแยกที่แม่นยำ (ที่ฐานขีปนาวุธ ด้วยมือโดยใช้กล้องสำรวจ) และชี้ไปในทิศทางที่แตกต่างกัน เช่น พวงแครอท เช่น เข็มของเม่น แท่นดังกล่าวเต็มไปด้วยหัวรบ อยู่ในตำแหน่งที่กำหนดในการบิน โดยมีไจโรเสถียรในอวกาศ และในช่วงเวลาที่เหมาะสม หัวรบจะถูกผลักออกมาทีละลูก พวกมันจะถูกดีดออกทันทีหลังจากเสร็จสิ้นการเร่งความเร็วและการแยกตัวจากระยะการเร่งความเร็วสุดท้าย จนกระทั่ง (คุณไม่มีทางรู้หรอก?) พวกเขายิงรังที่ไม่เจือปนทั้งหมดนี้ด้วยอาวุธต่อต้านขีปนาวุธ หรืออะไรสักอย่างบนขั้นตอนการผสมพันธุ์ล้มเหลว

ภาพแสดงระยะการผสมพันธุ์ของสุนัขพันธุ์ ICBM LGM0118A Peacekeeper ชาวอเมริกัน หรือที่รู้จักในชื่อ MX ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งหัวรบหลายหัวรบขนาด 300 นอตจำนวนสิบลูก ขีปนาวุธดังกล่าวถูกถอนออกจากการให้บริการในปี พ.ศ. 2548

แต่สิ่งนี้เคยเกิดขึ้นมาก่อน ในช่วงรุ่งเช้าของหัวรบหลายลูก ตอนนี้การผสมพันธุ์นำเสนอภาพที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หากก่อนหน้านี้หัวรบ "ติด" ไปข้างหน้าตอนนี้เวทีก็อยู่ด้านหน้าตลอดเส้นทางและหัวรบก็ห้อยลงมาจากด้านล่างโดยให้ยอดกลับหัวกลับด้านเช่น ค้างคาว. ตัว "รถบัส" ในจรวดบางตัวก็วางคว่ำลงในช่องพิเศษที่ส่วนบนของจรวด ตอนนี้หลังจากแยกออกจากกันระยะการผสมพันธุ์จะไม่ผลัก แต่ลากหัวรบไปด้วย ยิ่งไปกว่านั้น มันจะลากโดยวางพิง "อุ้งเท้า" สี่อันที่วางขวางไว้ด้านหน้า ที่ปลายขาโลหะเหล่านี้จะมีหัวฉีดแบบแทงหันไปทางด้านหลังสำหรับระยะการขยาย หลังจากแยกตัวออกจากขั้นเร่งความเร็ว "รถบัส" ก็สามารถกำหนดการเคลื่อนที่ในช่วงเริ่มต้นของอวกาศได้อย่างแม่นยำมากด้วยความช่วยเหลือของระบบนำทางอันทรงพลังของมันเอง ตัวเขาเองครอบครองเส้นทางที่แน่นอนของหัวรบถัดไป - เส้นทางของแต่ละคน

จากนั้นระบบล็อคไร้แรงเฉื่อยพิเศษที่ยึดหัวรบที่ถอดออกได้ถัดไปจะถูกเปิดออก และไม่ได้แยกจากกันด้วยซ้ำ แต่ตอนนี้ไม่เชื่อมต่อกับเวทีแล้ว หัวรบยังคงนิ่งอยู่ที่นี่ในสภาพไร้น้ำหนักโดยสมบูรณ์ ช่วงเวลาแห่งการบินของเธอเริ่มต้นและไหลผ่านไป เหมือนผลเบอร์รี่เดี่ยวๆ อยู่ข้างๆ พวงองุ่น กับองุ่นหัวรบอื่นๆ ที่ยังไม่ได้ถอนออกจากเวทีโดยกระบวนการผสมพันธุ์

K-551 "Vladimir Monomakh" เป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของรัสเซีย (โครงการ 955 "Borey") ติดอาวุธด้วยเชื้อเพลิงแข็ง Bulava ICBM 16 ลำพร้อมหัวรบหลายสิบหัว

การเคลื่อนไหวที่ละเอียดอ่อน

ตอนนี้หน้าที่ของเวทีคือการคลานออกจากหัวรบอย่างระมัดระวังที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยไม่รบกวนการเคลื่อนที่ที่ตั้งไว้ (กำหนดเป้าหมาย) อย่างแม่นยำด้วยไอพ่นแก๊สของหัวฉีด หากไอพ่นความเร็วเหนือเสียงของหัวฉีดชนหัวรบที่แยกจากกัน มันจะเพิ่มสารเติมแต่งของตัวเองให้กับพารามิเตอร์การเคลื่อนที่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในช่วงเวลาบินต่อมา (ซึ่งคือครึ่งชั่วโมงถึงห้าสิบนาที ขึ้นอยู่กับระยะการยิง) หัวรบจะลอยออกจาก "การตบ" ของไอพ่นนี้จากครึ่งกิโลเมตรถึงหนึ่งกิโลเมตรจากเป้าหมายไปด้านข้าง หรือไกลกว่านั้นด้วยซ้ำ มันจะล่องลอยไปโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง มีพื้นที่ พวกมันตบมัน ลอยไปไม่ถูกสิ่งใดรั้งไว้ แต่วันนี้การวิ่งไปด้านข้างหนึ่งกิโลเมตรแม่นยำจริงหรือ?

เรือดำน้ำโครงการ 955 Borei เป็นชุดเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของรัสเซียในชั้น "เรือลาดตระเวนใต้น้ำขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์" รุ่นที่สี่ ในขั้นต้น โครงการนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธเปลือกไม้ ซึ่งถูกแทนที่ด้วยบูลาวา

เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบดังกล่าว จึงจำเป็นต้องใช้ "ขา" ด้านบนทั้งสี่ที่มีเครื่องยนต์ซึ่งเว้นระยะห่างจากด้านข้าง เวทีถูกดึงไปข้างหน้าเพื่อให้ไอพ่นไอเสียไปด้านข้างและไม่สามารถจับหัวรบที่แยกจากกันด้วยท้องของเวทีได้ แรงขับทั้งหมดจะถูกแบ่งระหว่างหัวฉีดสี่หัวฉีด ซึ่งจะลดกำลังของไอพ่นแต่ละอัน มีคุณสมบัติอื่น ๆ ด้วย ตัวอย่างเช่น หากอยู่ในระยะขับเคลื่อนรูปโดนัท (มีช่องว่างตรงกลาง - รูนี้สวมอยู่บนเวทีด้านบนของจรวดเหมือนแหวนแต่งงานบนนิ้ว) ของขีปนาวุธ Trident II D5 ระบบควบคุมจะกำหนดว่าขีปนาวุธที่แยกออกจากกัน หัวรบยังคงตกอยู่ใต้ไอเสียของหัวฉีดอันใดอันหนึ่งจากนั้นระบบควบคุมจะปิดหัวฉีดนี้ ทำให้หัวรบเงียบลง

เวทีนั้นเบาบางราวกับแม่จากเปลของเด็กที่กำลังหลับอยู่ กลัวที่จะรบกวนความสงบสุขของเขา เขย่งเท้าออกไปในอวกาศบนหัวฉีดทั้งสามที่เหลืออยู่ในโหมดแรงขับต่ำ และหัวรบยังคงอยู่ในวิถีการเล็ง จากนั้นเวที "โดนัท" ที่มีกากบาทของหัวฉีดแทงจะหมุนรอบแกนเพื่อให้หัวรบออกมาจากใต้โซนคบเพลิงของหัวฉีดที่ปิดอยู่ ตอนนี้เวทีเคลื่อนออกจากหัวรบที่เหลือบนหัวฉีดทั้งสี่อัน แต่สำหรับตอนนี้ก็ใช้คันเร่งต่ำเช่นกัน เมื่อถึงระยะทางที่เพียงพอ แรงผลักดันหลักจะเปิดขึ้น และเวทีจะเคลื่อนเข้าสู่พื้นที่วิถีเป้าหมายของหัวรบถัดไปอย่างแรง ที่นั่นมันจะช้าลงในลักษณะที่คำนวณได้และตั้งค่าพารามิเตอร์การเคลื่อนที่อย่างแม่นยำอีกครั้งหลังจากนั้นมันจะแยกหัวรบถัดไปออกจากตัวมันเอง และอื่นๆ - จนกว่าหัวรบแต่ละหัวจะลงจอดในวิถีของมัน กระบวนการนี้รวดเร็ว เร็วกว่าที่คุณอ่านมาก ในหนึ่งนาทีครึ่งถึงสองนาที เวทีการต่อสู้จะส่งหัวรบหลายสิบลูก

เรือดำน้ำชั้นโอไฮโอของอเมริกาเป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธประเภทเดียวที่ให้บริการกับสหรัฐอเมริกา ติดขีปนาวุธ 24 ลูกด้วย MIRVed Trident-II (D5) จำนวนหัวรบ (ขึ้นอยู่กับกำลัง) คือ 8 หรือ 16 หัวรบ

ขุมนรกของคณิตศาสตร์

สิ่งที่กล่าวไว้ข้างต้นเพียงพอที่จะเข้าใจว่าเส้นทางของหัวรบเริ่มต้นอย่างไร แต่ถ้าคุณเปิดประตูให้กว้างขึ้นอีกหน่อยและมองลึกลงไปอีกหน่อยจะสังเกตเห็นว่าวันนี้การหมุนในอวกาศของระยะผสมพันธุ์ที่บรรทุกหัวรบนั้นเป็นพื้นที่ของการประยุกต์ใช้แคลคูลัสควอเทอร์เนียนซึ่งทัศนคติออนบอร์ด ระบบควบคุมจะประมวลผลพารามิเตอร์ที่วัดได้ของการเคลื่อนไหวด้วยการสร้างควอเทอร์เนียนแบบออนบอร์ดอย่างต่อเนื่อง ควอเทอร์เนียนเป็นจำนวนเชิงซ้อน (เหนือฟิลด์ จำนวนเชิงซ้อนเป็นรูปควอเทอร์เนียนแบนๆ ดังที่นักคณิตศาสตร์จะพูดในภาษาคำจำกัดความที่แม่นยำ) แต่ไม่ใช่ด้วยสองส่วนตามปกติ คือของจริงและจินตภาพ แต่มีสองส่วนจริงและจินตภาพสามส่วน โดยรวมแล้ว ควอเทอร์เนียนมีสี่ส่วน ซึ่งจริงๆ แล้วคือสิ่งที่ควอโตรรูทภาษาละตินกล่าวไว้

ขั้นตอนการเจือจางจะทำงานได้ค่อนข้างต่ำทันทีหลังจากปิดขั้นตอนการบูสต์ นั่นคือที่ระดับความสูง 100−150 กม. และยังมีอิทธิพลของความผิดปกติของแรงโน้มถ่วงบนพื้นผิวโลก ความหลากหลายในสนามโน้มถ่วงที่อยู่รอบโลกอีกด้วย พวกเขามาจากใหน? จากภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ระบบภูเขา การเกิดหินที่มีความหนาแน่นต่างกัน ความกดอากาศในมหาสมุทร ความผิดปกติของแรงโน้มถ่วงอาจดึงดูดเวทีเข้าหาตัวเองด้วยแรงดึงดูดเพิ่มเติม หรือในทางกลับกัน ปล่อยเวทีออกจากโลกเล็กน้อย

ในความผิดปกติดังกล่าว ระลอกคลื่นที่ซับซ้อนของสนามโน้มถ่วงในท้องถิ่น ขั้นตอนการผสมพันธุ์จะต้องวางหัวรบด้วยความแม่นยำที่แม่นยำ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องสร้างแผนที่ที่มีรายละเอียดมากขึ้นของสนามโน้มถ่วงของโลก เป็นการดีกว่าที่จะ "อธิบาย" คุณลักษณะของสนามจริงในระบบ สมการเชิงอนุพันธ์อธิบายการเคลื่อนที่ของขีปนาวุธที่แม่นยำ ระบบเหล่านี้มีขนาดใหญ่และกว้างขวาง (รวมถึงรายละเอียด) ของสมการเชิงอนุพันธ์หลายพันตัว โดยมีตัวเลขคงที่หลายหมื่นตัว และสนามโน้มถ่วงที่ระดับความสูงต่ำในบริเวณใกล้โลกนั้นถือเป็นแรงดึงดูดร่วมกันของ "น้ำหนัก" ที่แตกต่างกันหลายร้อยจุดซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับศูนย์กลางของโลกในลำดับที่แน่นอน ทำให้สามารถจำลองสนามโน้มถ่วงที่แท้จริงของโลกตามเส้นทางการบินของจรวดได้แม่นยำยิ่งขึ้น และการทำงานของระบบควบคุมการบินที่แม่นยำยิ่งขึ้นอีกด้วยค่ะ แล้วก็...แต่นั่นก็เพียงพอแล้ว! - อย่ามองไปไกลกว่านี้แล้วปิดประตู สิ่งที่พูดมาก็เพียงพอแล้วสำหรับเรา

เพย์โหลดขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีปใช้เวลาส่วนใหญ่ในการบินในโหมดวัตถุอวกาศ ซึ่งสูงขึ้นถึงสามเท่าของความสูงของ ISS วิถีโคจรที่มีความยาวมหาศาลต้องคำนวณด้วยความแม่นยำสูงสุด

เที่ยวบินที่ไม่มีหัวรบ

ระยะการผสมพันธุ์ซึ่งเร่งด้วยขีปนาวุธไปยังพื้นที่ทางภูมิศาสตร์เดียวกับที่หัวรบควรตก จะบินต่อไปพร้อมกับพวกมัน ท้ายที่สุดเธอก็ไม่สามารถล้าหลังได้ แล้วทำไมเธอถึงต้องทำด้วย? หลังจากปลดหัวรบแล้ว เวทีก็มุ่งความสนใจไปที่เรื่องอื่นอย่างเร่งด่วน เธอเคลื่อนตัวออกจากหัวรบ โดยรู้ล่วงหน้าว่าเธอจะบินแตกต่างไปจากหัวรบเล็กน้อย และไม่ต้องการรบกวนพวกมัน ขั้นตอนการผสมพันธุ์ยังอุทิศการดำเนินการเพิ่มเติมทั้งหมดให้กับหัวรบด้วย ความปรารถนาของมารดาที่จะปกป้องการหลบหนีของ "ลูก ๆ" ของเธอในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้จะดำเนินต่อไปตลอดชีวิตอันแสนสั้นของเธอ สั้นๆ แต่เข้มข้น

หลังจากหัวรบที่แยกออกจากกัน ก็ถึงคราวของวอร์ดอื่นๆ สิ่งที่น่าขบขันที่สุดเริ่มลอยออกไปจากขั้นบันได เช่นเดียวกับนักมายากล เธอปล่อยลูกโป่งที่พองออกมาจำนวนมาก สิ่งของที่เป็นโลหะซึ่งมีลักษณะคล้ายกรรไกรที่เปิดออก และวัตถุที่มีรูปร่างอื่นๆ ทุกประเภท ลูกโป่งที่ทนทานจะเปล่งประกายเจิดจ้าท่ามกลางดวงอาทิตย์ในจักรวาลพร้อมพื้นผิวโลหะที่แวววาวจากปรอท มีขนาดค่อนข้างใหญ่ บางชนิดมีรูปร่างเหมือนหัวรบที่ลอยอยู่ใกล้ๆ พื้นผิวเคลือบอะลูมิเนียมสะท้อนสัญญาณเรดาร์จากระยะไกลในลักษณะเดียวกับตัวหัวรบ เรดาร์ภาคพื้นดินของศัตรูจะรับรู้หัวรบแบบพองได้เช่นเดียวกับของจริง แน่นอนว่าในช่วงแรกที่เข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ลูกบอลเหล่านี้จะตกลงไปด้านหลังและระเบิดทันที แต่ก่อนหน้านั้น พวกเขาจะหันเหความสนใจและโหลดพลังการประมวลผลของเรดาร์ภาคพื้นดิน ทั้งการตรวจจับระยะไกลและการนำทางของระบบต่อต้านขีปนาวุธ ในสำนวนสกัดกั้นขีปนาวุธ สิ่งนี้เรียกว่า "การทำให้สภาพแวดล้อมขีปนาวุธในปัจจุบันซับซ้อนขึ้น" และกองทัพสวรรค์ทั้งหมดเคลื่อนตัวไปยังพื้นที่ปะทะอย่างไม่หยุดยั้งรวมถึงหัวรบจริงและเท็จบอลลูนไดโพลและตัวสะท้อนแสงมุมฝูงแกะหลากสีนี้เรียกว่า "เป้าหมายขีปนาวุธหลายรายการในสภาพแวดล้อมขีปนาวุธที่ซับซ้อน"

กรรไกรโลหะเปิดออกและกลายเป็นตัวสะท้อนแสงแบบไดโพลไฟฟ้า - มีหลายแบบและสะท้อนแสงสัญญาณวิทยุของลำแสงเรดาร์ตรวจจับขีปนาวุธพิสัยไกลที่กำลังตรวจสอบพวกมันได้ดี แทนที่จะเห็นเป็ดอ้วนสิบตัวที่ต้องการ เรดาร์มองเห็นฝูงนกกระจอกตัวเล็กขนาดใหญ่ที่พร่ามัวซึ่งยากที่จะแยกแยะสิ่งใดออก อุปกรณ์ทุกรูปทรงและขนาดสะท้อนความยาวคลื่นที่แตกต่างกัน

นอกเหนือจากดิ้นทั้งหมดนี้แล้ว ในทางทฤษฎีแล้ว เวทียังสามารถส่งสัญญาณวิทยุที่รบกวนการกำหนดเป้าหมายของขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธของศัตรูได้ หรือกวนใจพวกเขากับตัวคุณเอง ท้ายที่สุดแล้ว คุณไม่มีทางรู้ว่าเธอสามารถทำอะไรได้บ้าง เพราะทั้งเวทีกำลังโบยบิน ใหญ่โต และซับซ้อน ทำไมไม่ลองโหลดโปรแกรมโซโลดีๆ ดูล่ะ?

ในภาพ - เปิดตัวอินเตอร์คอนติเนนตัล ขีปนาวุธตรีศูล II (USA) จากเรือดำน้ำ ปัจจุบัน Trident เป็นตระกูล ICBM เพียงตระกูลเดียวที่ติดตั้งขีปนาวุธบนเรือดำน้ำของอเมริกา น้ำหนักการขว้างสูงสุดคือ 2,800 กิโลกรัม

ส่วนสุดท้าย

อย่างไรก็ตาม จากมุมมองตามหลักอากาศพลศาสตร์ เวทีนี้ไม่ใช่หัวรบ หากอันนั้นเป็นแครอทแคบเล็กและหนัก เวทีก็คือถังเปล่าอันกว้างใหญ่ พร้อมถังเชื้อเพลิงเปล่าที่สะท้อนก้อง ตัวถังที่ใหญ่เพรียว และขาดทิศทางของกระแสน้ำที่เริ่มไหล ด้วยลำตัวที่กว้างและกระแสลมที่ดี เวทีจึงตอบสนองได้เร็วมากต่อการโจมตีครั้งแรกของกระแสที่กำลังจะมาถึง หัวรบยังคลี่ออกตามกระแส เจาะบรรยากาศด้วยแรงต้านแอโรไดนามิกน้อยที่สุด ขั้นบันไดโน้มตัวขึ้นไปในอากาศโดยด้านข้างและด้านล่างกว้างใหญ่เท่าที่จำเป็น ไม่สามารถสู้แรงเบรกของกระแสได้ ค่าสัมประสิทธิ์ขีปนาวุธซึ่งเป็น "โลหะผสม" ของความหนาแน่นและความกะทัดรัดนั้นแย่กว่าหัวรบมาก ทันทีและรุนแรงมันเริ่มช้าลงและล้าหลังหัวรบ แต่แรงของการไหลเพิ่มขึ้นอย่างไม่สิ้นสุด และในขณะเดียวกัน อุณหภูมิก็ทำให้โลหะบาง ๆ ที่ไม่มีการป้องกันร้อนขึ้น ทำให้ขาดความแข็งแกร่ง เชื้อเพลิงที่เหลือเดือดอย่างสนุกสนานในถังที่ร้อน ในที่สุด โครงสร้างตัวถังจะสูญเสียเสถียรภาพภายใต้ภาระตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่บีบอัด การโอเวอร์โหลดช่วยทำลายกำแพงกั้นด้านใน แตก! รีบ! ร่างกายที่ยับยู่ยี่ถูกคลื่นกระแทกที่มีความเร็วเหนือเสียงปกคลุมทันที ฉีกเวทีออกเป็นชิ้นๆ และกระจัดกระจาย หลังจากบินไปในอากาศที่ควบแน่นเล็กน้อย ชิ้นส่วนต่างๆ ก็แตกเป็นชิ้นเล็กๆ อีกครั้ง เชื้อเพลิงที่เหลือจะทำปฏิกิริยาทันที ชิ้นส่วนโครงสร้างที่บินได้ที่ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียมจะจุดไฟด้วยอากาศร้อนและเผาไหม้ทันทีด้วยแฟลชที่ทำให้ไม่เห็นซึ่งคล้ายกับแฟลชกล้อง - ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่แมกนีเซียมจะติดไฟในแฟลชภาพแรก!

ตอนนี้ทุกอย่างกำลังลุกไหม้ด้วยไฟ ทุกอย่างถูกปกคลุมไปด้วยพลาสมาร้อน และสีส้มของถ่านหินจากไฟก็ส่องประกายไปทั่ว ส่วนที่หนาแน่นกว่าจะชะลอความเร็วไปข้างหน้า ส่วนที่เบากว่าและคล้ายเรือจะถูกเป่าเป็นหางที่ทอดยาวข้ามท้องฟ้า ส่วนประกอบที่ถูกเผาไหม้ทั้งหมดทำให้เกิดกลุ่มควันหนาทึบ แม้ว่าที่ความเร็วดังกล่าวจะไม่สามารถมีกลุ่มควันหนาแน่นมากได้เนื่องจากการเจือจางอย่างมหันต์ของกระแสน้ำ แต่มองเห็นได้ชัดเจนจากระยะไกล ควันที่พุ่งออกมาทอดยาวไปตามเส้นทางการบินของกองคาราวานนี้ เติมเต็มบรรยากาศด้วยเส้นทางสีขาวอันกว้างใหญ่ อิออไนเซชันแบบกระแทกทำให้เกิดแสงสีเขียวยามค่ำคืนของพลูมนี้ เพราะว่า รูปร่างไม่สม่ำเสมอชิ้นส่วนการชะลอตัวของพวกมันรวดเร็ว: ทุกสิ่งที่ไม่ได้เผาไหม้อย่างรวดเร็วจะสูญเสียความเร็วและด้วยเหตุนี้จึงทำให้อากาศมึนเมา ความเร็วเหนือเสียงคือเบรกที่แข็งแกร่งที่สุด! เมื่อยืนอยู่บนท้องฟ้าเหมือนรถไฟที่ตกลงไปบนรางรถไฟ และเย็นลงทันทีด้วยเสียงย่อยที่หนาวจัดจากที่สูง แถบของเศษชิ้นส่วนก็แยกไม่ออกทางสายตา สูญเสียรูปร่างและโครงสร้างของมัน และกลายเป็นความยาวประมาณยี่สิบนาที เงียบสงบวุ่นวาย การกระจายตัวในอากาศ หากคุณมาถูกที่แล้ว คุณจะได้ยินเสียงดูราลูมินชิ้นเล็กๆ ที่ไหม้เกรียมกระทบกับต้นเบิร์ชอย่างเงียบๆ อยู่นี่ไง. ลาก่อนขั้นตอนการผสมพันธุ์!

ขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) เป็นวิธีการหลักในการป้องปรามด้วยนิวเคลียร์ ประเทศต่อไปนี้มีอาวุธประเภทนี้: รัสเซีย, สหรัฐอเมริกา, บริเตนใหญ่, ฝรั่งเศส, จีน อิสราเอลไม่ได้ปฏิเสธการมีอยู่ของขีปนาวุธประเภทนี้ แต่ก็ไม่ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการเช่นกัน แต่มีความสามารถและการพัฒนาที่ทราบกันดีในการสร้างขีปนาวุธดังกล่าว

ด้านล่างคือรายชื่อขีปนาวุธข้ามทวีปที่จัดอันดับตามระยะการยิงสูงสุด

1. P-36M (SS-18 ซาตาน), รัสเซีย (สหภาพโซเวียต) - 16,000 กม.

• P-36M (SS-18 Satan) เป็นขีปนาวุธข้ามทวีปที่มีระยะยิงไกลที่สุดในโลก - 16,000 กม. ตีแม่น 1300 เมตร
• น้ำหนักเปิดตัว 183 ตัน ระยะสูงสุดทำได้ด้วยมวลหัวรบสูงสุด 4 ตันโดยมีมวลหัวรบ 5825 กิโลกรัม ระยะการบินของขีปนาวุธคือ 10200 กิโลเมตร ขีปนาวุธสามารถติดตั้งหัวรบแบบหลายหัวรบและแบบโมโนบล็อกได้ เพื่อป้องกันการป้องกันขีปนาวุธ (BMD) เมื่อเข้าใกล้พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ขีปนาวุธจะโยนเป้าหมายล่อสำหรับ BMD จรวดดังกล่าวได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบ Yuzhnoye ซึ่งตั้งชื่อตาม เอ็ม.เค. เยเยลยา, ดนีโปรเปตรอฟสค์, ยูเครน ฐานขีปนาวุธหลักเป็นแบบไซโล
• R-36M ลำแรกเข้าสู่กองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียตในปี 2521
• จรวดเป็นแบบสองขั้น โดยมีเครื่องยนต์จรวดเหลวให้ความเร็วประมาณ 7.9 กม./วินาที ถอนตัวจากการให้บริการในปี 1982 และแทนที่ด้วยขีปนาวุธรุ่นต่อไปที่ใช้ R-36M แต่มีความแม่นยำและความสามารถในการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธเพิ่มขึ้น ปัจจุบันจรวดดังกล่าวใช้เพื่อจุดประสงค์ทางสันติเพื่อส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร จรวดพลเรือนที่สร้างขึ้นมีชื่อว่า Dnepr

2. DongFeng 5A (DF-5A) จีน - 13,000 กม.

• DongFeng 5A (ชื่อการรายงานของ NATO: CSS-4) มีระยะการบินที่ยาวที่สุดในบรรดา ICBM ของกองทัพบกจีน ระยะการบินคือ 13,000 กม.
• ขีปนาวุธได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถโจมตีเป้าหมายภายในทวีปอเมริกา (CONUS) ขีปนาวุธ DF-5A เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2526
• ขีปนาวุธนี้สามารถบรรทุกหัวรบได้ 6 หัว ซึ่งแต่ละหัวมีน้ำหนัก 600 กิโลกรัม
• มีระบบนำทางเฉื่อยและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดให้ ทิศทางที่ถูกต้องการบินจรวด เครื่องยนต์จรวดเป็นแบบสองขั้นตอนพร้อมเชื้อเพลิงเหลว

3. R-29RMU2 Sineva (RSM-54 ตามการจำแนกประเภท NATO SS-N-23 Skiff), รัสเซีย - 11,547 กิโลเมตร

• R-29RMU2 Sineva หรือที่รู้จักในชื่อ RSM-54 (ชื่อรหัส NATO: SS-N-23 Skiff) เป็นขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีปรุ่นที่สาม ฐานหลักของขีปนาวุธคือเรือดำน้ำ Sineva แสดงให้เห็นระยะทางสูงสุด 11,547 กิโลเมตรในระหว่างการทดสอบ
• ขีปนาวุธดังกล่าวเข้าประจำการในปี 2550 และคาดว่าจะใช้งานจนถึงปี 2573 ขีปนาวุธนี้สามารถบรรทุกหัวรบที่สามารถกำหนดเป้าหมายได้ตั้งแต่สี่ถึงสิบหัวรบ ระบบ GLONASS ของรัสเซียใช้สำหรับควบคุมการบิน เป้าหมายถูกโจมตีด้วยความแม่นยำสูง
• จรวดเป็นแบบสามขั้นตอน มีเครื่องยนต์ไอพ่นเหลวติดตั้งอยู่

4. UGM-133A Trident II (D5), สหรัฐอเมริกา - 11,300 กิโลเมตร

• UGM-133A Trident II เป็นขีปนาวุธข้ามทวีปที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานใต้น้ำ
• ปัจจุบันเรือดำน้ำขีปนาวุธมีพื้นฐานมาจากเรือดำน้ำโอไฮโอ (สหรัฐอเมริกา) และเรือดำน้ำแนวหน้า (สหราชอาณาจักร) ในสหรัฐอเมริกา ขีปนาวุธนี้จะให้บริการจนถึงปี 2042
• การปล่อย UGM-133A ครั้งแรกเกิดขึ้นจากจุดปล่อยยาน Cape Canaveral ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2530 ขีปนาวุธดังกล่าวเข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 1990 UGM-133A สามารถติดตั้งหัวรบได้แปดหัวเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
• ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง 3 เครื่อง ซึ่งมีระยะการบินไกลถึง 11,300 กิโลเมตร มีความน่าเชื่อถือสูง ในระหว่างการทดสอบ มีการเปิดตัว 156 ครั้ง และมีเพียง 4 ครั้งเท่านั้นที่ไม่ประสบความสำเร็จ และประสบความสำเร็จในการเปิดตัวติดต่อกัน 134 ครั้ง

5. DongFeng 31 (DF-31A) จีน - 11,200 กม

• DongFeng 31A หรือ DF-31A (ชื่อรายงานของ NATO: CSS-9 Mod-2) เป็นขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีปของจีน มีพิสัยทำการ 11,200 กิโลเมตร
• การดัดแปลงได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของขีปนาวุธ DF-31
• ขีปนาวุธ DF-31A เปิดใช้งานมาตั้งแต่ปี 2549 มีพื้นฐานมาจากเรือดำน้ำ Julang-2 (JL-2) การดัดแปลงขีปนาวุธภาคพื้นดินบนเครื่องยิงมือถือ (TEL) ก็กำลังได้รับการพัฒนาเช่นกัน
• จรวดสามขั้นมีน้ำหนักเปิดตัว 42 ตันและติดตั้งเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็ง

6. RT-2PM2 “Topol-M”, รัสเซีย - 11,000 กม

• RT-2PM2 "Topol-M" ตามการจำแนกประเภทของ NATO - SS-27 Sickle B ที่มีระยะทำการประมาณ 11,000 กิโลเมตรเป็นรุ่นปรับปรุงของ Topol ICBM ขีปนาวุธดังกล่าวได้รับการติดตั้งบนเครื่องยิงมือถือ และสามารถใช้เวอร์ชันแบบไซโลได้เช่นกัน
• มวลจรวดรวม 47.2 ตัน ได้รับการพัฒนาที่สถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก ผลิตที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Votkinsk นี่เป็น ICBM แรกของรัสเซียที่ได้รับการพัฒนาหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต
• ขีปนาวุธที่กำลังบินสามารถทนต่อการแผ่รังสีอันทรงพลัง คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า และการระเบิดของนิวเคลียร์ในบริเวณใกล้เคียง นอกจากนี้ยังมีการป้องกันเลเซอร์พลังงานสูงอีกด้วย ในระหว่างการบินจะมีการซ้อมรบด้วยเครื่องยนต์เพิ่มเติม
• เครื่องยนต์จรวดสามขั้นใช้เชื้อเพลิงแข็ง ความเร็วจรวดสูงสุดคือ 7,320 เมตร/วินาที การทดสอบขีปนาวุธนี้เริ่มขึ้นในปี 1994 และได้รับการรับรองโดยกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ในปี 2000

7. LGM-30G Minuteman III, USA - 10,000 กม

• LGM-30G Minuteman III มีระยะการบินประมาณ 6,000 ถึง 10,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับประเภทของหัวรบ ขีปนาวุธนี้เข้าประจำการในปี 1970 และเป็นขีปนาวุธประจำการที่เก่าแก่ที่สุดในโลก นอกจากนี้ยังเป็นขีปนาวุธแบบไซโลเพียงชนิดเดียวในสหรัฐอเมริกา
• การปล่อยจรวดครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 การดัดแปลง II และ III เปิดตัวในปี พ.ศ. 2507 และ พ.ศ. 2511 ตามลำดับ
• จรวดมีน้ำหนักประมาณ 34,473 กิโลกรัม และติดตั้งเครื่องยนต์จรวดแข็ง 3 ตัว ความเร็วจรวดบิน 24,140 กม./ชม

8. M51 ฝรั่งเศส - 10,000 กม

• M51 เป็นขีปนาวุธพิสัยข้ามทวีป ออกแบบมาเพื่อการขึ้นและลงจากเรือดำน้ำ
• ผลิตโดย EADS Astrium Space Transport สำหรับกองทัพเรือฝรั่งเศส ออกแบบมาเพื่อแทนที่ M45 ICBM
• จรวดดังกล่าวเข้าประจำการในปี 2553
• อิงจากเรือดำน้ำชั้น Triomphant ของกองทัพเรือฝรั่งเศส
• ระยะการรบอยู่ที่ 8,000 กม. ถึง 10,000 กม. เวอร์ชันปรับปรุงพร้อมเวอร์ชันใหม่ หัวรบนิวเคลียร์มีกำหนดเปิดดำเนินการในปี 2558
• M51 มีน้ำหนัก 50 ตันและสามารถบรรทุกหัวรบที่สามารถกำหนดเป้าหมายแยกกันได้ 6 หัว
• จรวดใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่เป็นของแข็ง

9. UR-100N (SS-19 Stiletto), รัสเซีย - 10,000 กม.

• UR-100N ตามสนธิสัญญา START - RS-18A ตามการจำแนกประเภทของ NATO - SS-19 mod.1 Stiletto นี่คือ ICBM รุ่นที่สี่ที่ให้บริการกับกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของรัสเซีย
• UR-100N เข้าประจำการในปี 1975 และคาดว่าจะให้บริการจนถึงปี 2030
• สามารถบรรทุกหัวรบที่สามารถกำหนดเป้าหมายแยกกันได้มากถึงหกหัว ใช้ระบบนำทางเป้าหมายเฉื่อย
• ขีปนาวุธเป็นแบบสองขั้นแบบไซโล เครื่องยนต์จรวดใช้เชื้อเพลิงเหลวของจรวด

10. RSM-56 บูลาวา รัสเซีย - 10,000 กม

• Bulava หรือ RSM-56 (ชื่อรหัส NATO: SS-NX-32) เป็นขีปนาวุธข้ามทวีปใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งบนเรือดำน้ำของกองทัพเรือรัสเซีย ขีปนาวุธนี้มีระยะการบินสูงสุด 10,000 กม. และออกแบบมาสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Borei
• ขีปนาวุธบูลาวาเข้าประจำการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2556 ขีปนาวุธแต่ละลูกสามารถบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์แยกกันได้หกถึงสิบหัว น้ำหนักส่งมอบรวมที่เป็นประโยชน์คือประมาณ 1,150 กิโลกรัม
• จรวดใช้เชื้อเพลิงขับดันที่เป็นของแข็งในสองระยะแรก และเชื้อเพลิงเหลวสำหรับระยะที่สาม

ทุกวันนี้ ประเทศที่พัฒนาแล้วได้พัฒนาแนวขีปนาวุธควบคุมจากระยะไกล - ต่อต้านอากาศยาน, โจมตีเรือ, บนบก และแม้กระทั่งยิงจากเรือดำน้ำ ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานต่างๆ หลายประเทศใช้ขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) เป็นวิธีการหลักในการป้องปรามด้วยนิวเคลียร์

อาวุธที่คล้ายกันนี้มีจำหน่ายในรัสเซีย สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และจีน ไม่ทราบว่าอิสราเอลมีขีปนาวุธพิสัยไกลพิเศษหรือไม่ อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า รัฐมีความสามารถทั้งหมดในการสร้างขีปนาวุธประเภทนี้

ข้อมูลเกี่ยวกับขีปนาวุธที่ให้บริการกับประเทศต่างๆ ทั่วโลก คำอธิบาย ตลอดจนคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคมีอยู่ในบทความ

คนรู้จัก

ICBM เป็นขีปนาวุธนำวิถีแบบพื้นสู่พื้น มีการจัดหาหัวรบนิวเคลียร์สำหรับอาวุธดังกล่าว โดยได้รับความช่วยเหลือจากการทำลายเป้าหมายศัตรูที่สำคัญเชิงกลยุทธ์ที่ตั้งอยู่ในทวีปอื่น ช่วงขั้นต่ำคืออย่างน้อย 5,500,000 เมตร

มีการบินขึ้นในแนวดิ่งสำหรับ ICBM หลังจากปล่อยและเอาชนะชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น ขีปนาวุธจะหมุนและตกลงไปในเส้นทางที่กำหนดอย่างราบรื่น กระสุนปืนดังกล่าวสามารถโจมตีเป้าหมายที่อยู่ในระยะทางอย่างน้อย 6,000 กม.

ขีปนาวุธ "Ballistic" มีชื่อเพราะความสามารถในการควบคุมนั้นมีเฉพาะในระยะเริ่มแรกของการบินเท่านั้น ระยะนี้คือ 400,000 เมตร เมื่อผ่านพื้นที่เล็ก ๆ นี้แล้ว ICBM ก็บินได้เหมือนกระสุนปืนใหญ่มาตรฐาน มันเคลื่อนเข้าหาเป้าหมายด้วยความเร็ว 16,000 กม./ชม.

เริ่มต้นการออกแบบ ICBM

ในสหภาพโซเวียต งานสร้างขีปนาวุธลูกแรกเริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 นักวิทยาศาสตร์โซเวียตวางแผนที่จะพัฒนาจรวดโดยใช้เชื้อเพลิงเหลวเพื่อการสำรวจอวกาศ อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิคที่จะทำงานนี้ให้สำเร็จ สถานการณ์ยิ่งเลวร้ายลงอีกจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้เชี่ยวชาญด้านขีปนาวุธชั้นนำถูกปราบปราม

งานที่คล้ายกันนี้ดำเนินการในประเทศเยอรมนี ก่อนที่ฮิตเลอร์จะขึ้นสู่อำนาจ นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันกำลังพัฒนาจรวดเชื้อเพลิงเหลว ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2472 การวิจัยได้กลายเป็นลักษณะทางการทหารล้วนๆ ในปี 1933 นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันได้รวบรวม ICBM ตัวแรก ซึ่งในเอกสารทางเทคนิคระบุเป็น "Agregat-1" หรือ A-1 พวกนาซีได้สร้างสถานที่ขีปนาวุธลับของกองทัพหลายแห่งเพื่อปรับปรุงและทดสอบ ICBM

ภายในปี 1938 ชาวเยอรมันสามารถสร้างจรวดเชื้อเพลิงเหลว A-3 และปล่อยจรวดได้สำเร็จ ต่อมาได้ใช้การออกแบบเพื่อปรับปรุงจรวดซึ่งระบุเป็น A-4 เธอเข้าสู่การทดสอบการบินในปี พ.ศ. 2485 การเปิดตัวครั้งแรกไม่ประสบความสำเร็จ ในระหว่างการทดสอบครั้งที่สอง A-4 ได้ระเบิด ขีปนาวุธผ่านการทดสอบการบินในความพยายามครั้งที่สามเท่านั้น หลังจากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น V-2 และนำไปใช้โดย Wehrmacht

เกี่ยวกับ FAU-2

ICBM นี้โดดเด่นด้วยการออกแบบขั้นตอนเดียวนั่นคือบรรจุขีปนาวุธเดี่ยว มีการจัดหาเครื่องยนต์ไอพ่นสำหรับระบบนี้ ซึ่งใช้เอทิลแอลกอฮอล์และออกซิเจนเหลว ตัวจรวดนั้นมีโครงหุ้มอยู่ด้านนอก ภายในมีถังบรรจุเชื้อเพลิงและออกซิไดเซอร์

ICBM ได้รับการติดตั้งท่อพิเศษซึ่งจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้โดยใช้หน่วยเทอร์โบปั๊ม การจุดระเบิดดำเนินการด้วยเชื้อเพลิงสตาร์ทแบบพิเศษ ห้องเผาไหม้มีท่อพิเศษซึ่งแอลกอฮอล์ถูกส่งผ่านเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง

V-2 ใช้ระบบนำทางด้วยไจโรสโคปิกด้วยซอฟต์แวร์อัตโนมัติ ซึ่งประกอบด้วยไจโรฮอริซอน ไจโรเวอร์ติแคนท์ หน่วยขยายสัญญาณ-ตัวแปลง และเครื่องบังคับเลี้ยวที่เชื่อมต่อกับหางเสือจรวด ระบบควบคุมประกอบด้วยหางเสือก๊าซกราไฟท์สี่ตัวและหางเสืออากาศสี่ตัว พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการรักษาเสถียรภาพของตัวจรวดในระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ICBM มีหัวรบที่แยกไม่ออก มวลของระเบิดอยู่ที่ 910 กิโลกรัม

เกี่ยวกับการใช้การต่อสู้ของ A-4

ในไม่ช้า อุตสาหกรรมของเยอรมนีก็เริ่มผลิตขีปนาวุธ V-2 จำนวนมาก เนื่องจากระบบควบคุมไจโรสโคปิกที่ไม่สมบูรณ์ ICBM จึงไม่ตอบสนองต่อการรื้อถอนแบบคู่ขนาน นอกจากนี้ ผู้ประกอบซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่กำหนดว่าเครื่องยนต์ดับ ณ จุดใดยังทำงานผิดพลาดอีกด้วย เป็นผลให้ ICBM ของเยอรมันมีความแม่นยำในการตีต่ำ ดังนั้นนักออกแบบชาวเยอรมันจึงเลือกลอนดอนเป็นเป้าหมายพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการทดสอบขีปนาวุธ

ขีปนาวุธ 4,320 หน่วยถูกยิงเข้าในเมือง ถึงเป้าหมายเพียง 1,050 ชิ้นเท่านั้น ส่วนที่เหลือระเบิดระหว่างบินหรือตกนอกเมือง อย่างไรก็ตาม เป็นที่ชัดเจนว่า ICBM เป็นอาวุธใหม่และทรงพลังมาก ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ หากขีปนาวุธของเยอรมันมีความน่าเชื่อถือทางเทคนิคเพียงพอ ลอนดอนคงจะถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง

เกี่ยวกับ อาร์-36เอ็ม

SS-18 "ซาตาน" (aka "Voevoda") เป็นหนึ่งในขีปนาวุธข้ามทวีปที่ทรงพลังที่สุดในรัสเซีย ระยะของมันคือ 16,000 กม. งานเกี่ยวกับ ICBM นี้เริ่มขึ้นในปี 1986 การเปิดตัวครั้งแรกเกือบจะจบลงด้วยโศกนาฏกรรม จากนั้นจรวดก็ออกจากเพลาก็ตกลงไปในลำกล้อง

หลายปีหลังจากการปรับเปลี่ยนการออกแบบ ขีปนาวุธนี้ก็ถูกนำไปใช้ประจำการ ทำการทดสอบเพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์การต่อสู้ต่างๆ ขีปนาวุธดังกล่าวใช้หัวรบหลายหัวรบแบบโมโนบล็อก เพื่อปกป้อง ICBM จากระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรู ผู้ออกแบบได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ในการปล่อยตัวล่อ

โมเดลขีปนาวุธนี้ถือเป็นแบบหลายขั้นตอน สำหรับการใช้งานจะใช้ส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่มีจุดเดือดสูง ขีปนาวุธอเนกประสงค์ อุปกรณ์นี้มีระบบควบคุมอัตโนมัติ แตกต่างจากขีปนาวุธอื่นๆ Voyevoda สามารถยิงจากไซโลได้โดยใช้การยิงด้วยปูน มีการปล่อยซาตานทั้งหมด 43 ครั้ง ในจำนวนนี้มีเพียง 36 รายเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ Voevoda เป็นหนึ่งใน ICBM ที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่า ICBM นี้จะเข้าประจำการในรัสเซียจนถึงปี 2022 หลังจากนั้นขีปนาวุธซาร์มัตที่ทันสมัยกว่าจะเข้ามาแทนที่

เกี่ยวกับคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

• ขีปนาวุธ Voevoda อยู่ในประเภท ICBM หนัก
• น้ำหนัก - 183 ตัน
• พลังของการยิงทั้งหมดโดยแผนกขีปนาวุธนั้นสอดคล้องกับระเบิดปรมาณู 13,000 ลูก
• ตัวบ่งชี้ความแม่นยำในการตีคือ 1300 ม.
• ความเร็วของขีปนาวุธคือ 7.9 กม./วินาที
• ด้วยหัวรบที่มีน้ำหนัก 4 ตัน ICBM จึงสามารถครอบคลุมระยะทาง 16,000 เมตร หากมีมวล 6 ตัน ระดับความสูงในการบินของขีปนาวุธจะถูกจำกัดและจะเป็น 1,0200 ม.

เกี่ยวกับ R-29RMU2 "ซิเนวา"

ขีปนาวุธรัสเซียรุ่นที่สามนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ SS-N-23 Skiff ตามการจำแนกประเภทของ NATO ตำแหน่งของ ICBM นี้เป็นเรือดำน้ำ

"Sineva" เป็นจรวดสามขั้นตอนพร้อมเครื่องยนต์ไอพ่นเหลว สังเกตความแม่นยำสูงเมื่อโจมตีเป้าหมาย ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งหัวรบสิบหัว การจัดการดำเนินการโดยใช้ ระบบรัสเซียโกลนาส. ระยะการยิงสูงสุดไม่เกิน 11,550 ม. เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2550 สันนิษฐานว่า Sineva จะถูกแทนที่ในปี 2030

"โทโพล เอ็ม"

ถือเป็นขีปนาวุธนำวิถีลูกแรกของรัสเซีย พัฒนาโดยพนักงานของสถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ปี 1994 เป็นปีที่มีการทดสอบครั้งแรก ให้บริการในรัสเซียตั้งแต่ปี 2000 ออกแบบมาสำหรับระยะบินสูงสุด 11,000 กม. เปิดตัวขีปนาวุธ Topol รุ่นปรับปรุงของรัสเซีย ICBM เป็นแบบไซโล สามารถบรรจุอยู่ในตัวเรียกใช้งานมือถือพิเศษได้ น้ำหนัก 47.2 ตัน จรวดนี้สร้างโดยคนงาน ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า รังสีอันทรงพลัง เลเซอร์พลังงานสูง พัลส์แม่เหล็กไฟฟ้า และแม้กระทั่ง การระเบิดของนิวเคลียร์ไม่สามารถมีอิทธิพลต่อการทำงานของขีปนาวุธนี้ได้

ด้วยการมีเครื่องยนต์เพิ่มเติมในการออกแบบ Topol-M จึงสามารถเคลื่อนที่ได้สำเร็จ ICBM ติดตั้งเครื่องยนต์จรวดสามขั้นที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็ง ความเร็วสูงสุด Topol-M คือ 73,200 เมตร/วินาที

เกี่ยวกับจรวดรุ่นที่สี่ของรัสเซีย

ตั้งแต่ปี 1975 กองกำลังทางยุทธศาสตร์ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีป UR-100N ในการจำแนกประเภท NATO โมเดลนี้มีชื่อว่า SS-19 Stiletto ระยะของ ICBM นี้คือ 10,000 กม. ติดตั้งหัวรบหกหัว การกำหนดเป้าหมายดำเนินการโดยใช้ระบบเฉื่อยพิเศษ UR-100N เป็นเครื่องบินแบบไซโลสองขั้นตอน

หน่วยกำลังทำงานด้วยเชื้อเพลิงจรวดเหลว สันนิษฐานว่า ICBM นี้จะถูกใช้งานโดยกองกำลังทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียจนถึงปี 2030

เกี่ยวกับ RSM-56

ขีปนาวุธรัสเซียรุ่นนี้มีชื่อเรียกอีกอย่างว่า "บูลาวา" ในประเทศ NATO ICBM เป็นที่รู้จักภายใต้รหัส SS-NX-32 มันเป็นขีปนาวุธข้ามทวีปตัวใหม่ซึ่งมีการวางแผนว่าจะติดตั้งบนเรือดำน้ำชั้น Borei ระยะสูงสุดคือ 10,000 กม. ขีปนาวุธหนึ่งลูกติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แบบถอดได้สิบหัว

น้ำหนัก 1150 กก. ICBM เป็นแบบสามขั้นตอน ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงเหลว (ระยะที่ 1 และ 2) และเชื้อเพลิงแข็ง (ระยะที่ 3) เขารับราชการในกองทัพเรือรัสเซียมาตั้งแต่ปี 2013

เกี่ยวกับตัวอย่างภาษาจีน

ตั้งแต่ปี 1983 จีนติดอาวุธด้วยขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีป DF-5A (Dong Feng) ในการจำแนกประเภท NATO ICBM นี้แสดงเป็น CSS-4 ระยะการบินคือ 13,000 กม. สร้างขึ้นเพื่อ “ทำงาน” เฉพาะในทวีปสหรัฐอเมริกา

ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งหัวรบ 6 หัว ซึ่งแต่ละหัวมีน้ำหนัก 600 กิโลกรัม การกำหนดเป้าหมายดำเนินการโดยใช้ระบบเฉื่อยพิเศษและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ICBM ติดตั้งเครื่องยนต์สองจังหวะที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงเหลว

ในปี 2549 วิศวกรนิวเคลียร์ของจีนได้สร้างแบบจำลองใหม่ของขีปนาวุธข้ามทวีป DF-31A สามขั้น ระยะทำการไม่เกิน 11,200 กม. ตามการจำแนกประเภทของ NATO มันถูกระบุว่าเป็น CSS-9 Mod-2 มันสามารถมีพื้นฐานทั้งบนเรือดำน้ำและบนปืนกลพิเศษ จรวดมีน้ำหนักเปิดตัว 42 ตัน ใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง

เกี่ยวกับ ICBM ที่ผลิตในอเมริกา

UGM-133A Trident II ถูกใช้โดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1990 รุ่นนี้เป็นขีปนาวุธข้ามทวีปที่สามารถครอบคลุมระยะทาง 11,300 กม. มันใช้มอเตอร์จรวดแข็งสามตัว เรือดำน้ำกลายเป็นฐาน การทดสอบครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1987 ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา จรวดถูกปล่อยออกไป 156 ครั้ง การเริ่มต้นสี่ครั้งสิ้นสุดลงไม่สำเร็จ หน่วยขีปนาวุธหนึ่งหน่วยสามารถบรรทุกหัวรบได้แปดหัว จรวดดังกล่าวคาดว่าจะคงอยู่จนถึงปี 2585

ในสหรัฐอเมริกา LGM-30G Minuteman III ICBM เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 1970 โดยมีระยะประมาณตั้งแต่ 6 ถึง 10,000 กม. นี่คือขีปนาวุธข้ามทวีปที่เก่าแก่ที่สุด เริ่มขึ้นครั้งแรกในปี 1961 ภายหลัง นักออกแบบชาวอเมริกันมีการดัดแปลงจรวดและเปิดตัวในปี พ.ศ. 2507 ในปี พ.ศ. 2511 ได้มีการเปิดตัวการดัดแปลง LGM-30G ครั้งที่สาม การฐานและการปล่อยจะดำเนินการจากเหมือง มวลของ ICBM คือ 34,473 กิโลกรัม จรวดมีเครื่องยนต์จรวดแข็งสามเครื่องยนต์ หน่วยขีปนาวุธเคลื่อนที่เข้าหาเป้าหมายด้วยความเร็ว 24,140 กม./ชม.

เกี่ยวกับ M51 ฝรั่งเศส

ขีปนาวุธข้ามทวีปรุ่นนี้ใช้งานโดยกองทัพเรือฝรั่งเศสมาตั้งแต่ปี 2010 นอกจากนี้ ICBM ยังสามารถนำมาใช้และปล่อยจากเรือดำน้ำได้อีกด้วย M51 ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่รุ่น M45 ที่ล้าสมัย ระยะของขีปนาวุธใหม่แตกต่างกันไปตั้งแต่ 8 ถึง 10,000 กม. มวลของ M51 คือ 50 ตัน

ติดตั้งเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็ง หน่วยขีปนาวุธข้ามทวีปหนึ่งหน่วยติดตั้งหัวรบหกหัว

ขีปนาวุธเป็นและยังคงเป็นโล่ที่เชื่อถือได้ต่อความมั่นคงแห่งชาติของรัสเซีย โล่ที่พร้อมจะแปลงร่างเป็นดาบได้หากจำเป็น

R-36M "ซาตาน"

ผู้พัฒนา: สำนักออกแบบ Yuzhnoye
ความยาว: 33.65 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 3 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 208,300 กก
ระยะการบิน: 16,000 กม
ระบบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของโซเวียตรุ่นที่สาม พร้อมด้วยขีปนาวุธข้ามทวีป 15A14 ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวหนักสองขั้นที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวสำหรับวางในเครื่องยิงไซโล 15P714 ของระบบปฏิบัติการประเภทความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

ชาวอเมริกันเรียกระบบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของโซเวียตว่า "ซาตาน" เมื่อทดสอบครั้งแรกในปี 1973 ขีปนาวุธดังกล่าวเป็นระบบขีปนาวุธที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ไม่มีระบบป้องกันขีปนาวุธสักระบบเดียวที่สามารถต้านทาน SS-18 ซึ่งมีรัศมีการทำลายล้างสูงถึง 16,000 เมตร หลังจากการสร้าง R-36M สหภาพโซเวียตก็ไม่ต้องกังวลกับ "การแข่งขันด้านอาวุธ" อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษ 1980 "ซาตาน" ได้รับการแก้ไข และในปี 1988 ก็ถูกนำมาใช้งาน กองทัพโซเวียตมาถึงแล้ว เวอร์ชันใหม่ SS-18 - R-36M2 "Voevoda" ซึ่งระบบป้องกันขีปนาวุธของอเมริกาสมัยใหม่ไม่สามารถทำอะไรได้เลย

RT-2PM2. "โทโพล เอ็ม"

ความยาว: 22.7 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง : 1.86 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 47.1 ตัน
ระยะการบิน: 11,000 กม

จรวด RT-2PM2 ได้รับการออกแบบให้เป็นจรวดสามขั้นพร้อมโรงไฟฟ้าเชื้อเพลิงแข็งผสมที่ทรงพลังและตัวถังไฟเบอร์กลาส การทดสอบจรวดเริ่มขึ้นในปี 1994 การปล่อยครั้งแรกเกิดขึ้นจากเครื่องยิงไซโลที่คอสโมโดรม Plesetsk เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2537 ในปี 1997 หลังจากประสบความสำเร็จในการเปิดตัวสี่ครั้ง การผลิตขีปนาวุธเหล่านี้ก็เริ่มขึ้น การดำเนินการเกี่ยวกับการนำขีปนาวุธข้ามทวีป Topol-M มาให้บริการโดยกองกำลังทางยุทธศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมาธิการแห่งรัฐเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2543 ณ สิ้นปี 2555 มีขีปนาวุธ Topol-M แบบเคลื่อนที่ได้ 60 ลูกและขีปนาวุธ Topol-M แบบเคลื่อนที่ได้ 18 ลูกในการปฏิบัติหน้าที่ ขีปนาวุธแบบไซโลทั้งหมดทำหน้าที่ต่อสู้ในแผนกขีปนาวุธทามาน (Svetly, เขต Saratov)

PC-24 "ยาร์"

ผู้พัฒนา: เอ็มไอที
ความยาว: 23 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 2 ม
ระยะการบิน: 11,000 กม
การปล่อยจรวดครั้งแรกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2550 ต่างจาก Topol-M ตรงที่มีหัวรบหลายหัว นอกจากหัวรบแล้ว Yars ยังมีชุดความสามารถในการเจาะเกราะป้องกันขีปนาวุธ ซึ่งทำให้ศัตรูตรวจจับและสกัดกั้นได้ยาก นวัตกรรมนี้ทำให้ RS-24 เป็นขีปนาวุธต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบริบทของการติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธของอเมริกาทั่วโลก

SRK UR-100N UTTH พร้อมขีปนาวุธ 15A35

ผู้พัฒนา: สำนักออกแบบกลางวิศวกรรมเครื่องกล
ความยาว: 24.3 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง : 2.5 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 105.6 ตัน
ระยะการบิน: 10,000 กม
ขีปนาวุธเหลวข้ามทวีปรุ่นที่สาม 15A30 (UR-100N) พร้อมด้วยยานพาหนะกลับเข้าเป้าหมายแบบอิสระหลายตัว (MIRV) ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบกลางวิศวกรรมเครื่องกลภายใต้การนำของ V.N. Chelomey การทดสอบการออกแบบการบินของ 15A30 ICBM ดำเนินการที่สนามฝึก Baikonur (ประธานคณะกรรมาธิการของรัฐ - พลโท E.B. Volkov) การเปิดตัวครั้งแรกของ 15A30 ICBM เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2516 ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 กองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียได้ประจำการ 15A35 ICBM จำนวน 70 ลำ: 1. กองขีปนาวุธที่ 60 (Tatishchevo), 41 UR-100N UTTH 2. กองขีปนาวุธยามที่ 28 (Kozelsk), 29 UR -100N UTTH

15Zh60 "ทำได้ดีมาก"

ผู้พัฒนา: สำนักออกแบบ Yuzhnoye
ความยาว: 22.6 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง : 2.4 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 104.5 ตัน
ระยะการบิน: 10,000 กม
RT-23 UTTH "Molodets" - ระบบขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์พร้อมเชื้อเพลิงแข็ง ขีปนาวุธข้ามทวีปสามขั้นตอน 15Zh61 และ 15Zh60 รถไฟเคลื่อนที่และฐานไซโลนิ่งตามลำดับ เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของคอมเพล็กซ์ RT-23 พวกเขาเข้าประจำการในปี 1987 หางเสือตามหลักแอโรไดนามิกจะอยู่ที่พื้นผิวด้านนอกของแฟริ่ง ช่วยให้สามารถควบคุมจรวดในการกลิ้งได้ในระหว่างการทำงานของด่านแรกและด่านที่สอง หลังจากผ่านชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นแล้ว แฟริ่งก็ถูกทิ้งไป

R-30 "บูลาวา"

ผู้พัฒนา: เอ็มไอที
ความยาว: 11.5 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 2 ม
น้ำหนักเริ่มต้น : 36.8 ตัน
ระยะการบิน: 9300 กม
ขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็งของรัสเซียของคอมเพล็กซ์ D-30 สำหรับการติดตั้งบนเรือดำน้ำโครงการ 955 การเปิดตัว Bulava ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2548 ผู้เขียนในประเทศมักวิพากษ์วิจารณ์ระบบขีปนาวุธ Bulava ที่อยู่ระหว่างการพัฒนาสำหรับการทดสอบที่ไม่ประสบความสำเร็จเป็นจำนวนมาก ตามที่นักวิจารณ์ Bulava ปรากฏตัวขึ้นเนื่องจากความปรารถนาซ้ำซากของรัสเซียที่จะประหยัดเงิน: ความปรารถนาของประเทศที่จะลดต้นทุนการพัฒนาโดยการรวม Bulava เข้ากับขีปนาวุธภาคพื้นดิน การผลิตของมันถูกกว่าปกติ

X-101/X-102

ผู้พัฒนา: MKB "Raduga"
ความยาว: 7.45 ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 742 มม
ปีกกว้าง: 3 ม
น้ำหนักเริ่มต้น: 2200-2400
ระยะการบิน: 5,000-5500 กม
ขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์รุ่นใหม่ ลำตัวเป็นเครื่องบินปีกต่ำ แต่มีหน้าตัดและพื้นผิวด้านข้างเรียบ หัวรบของขีปนาวุธซึ่งมีน้ำหนัก 400 กก. สามารถโจมตีเป้าหมายได้ 2 เป้าหมายในคราวเดียวที่ระยะห่าง 100 กม. จากกันและกัน เป้าหมายแรกจะถูกโจมตีด้วยกระสุนที่ตกลงมาจากร่มชูชีพและเป้าหมายที่สองจะถูกโจมตีโดยตรงเมื่อถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธ ที่ระยะบิน 5,000 กม. ค่าเบี่ยงเบนความน่าจะเป็นแบบวงกลม (CPD) อยู่ที่เพียง 5-6 เมตร และที่ระยะ 10,000 กม. ไม่เกิน 10 ม.