ปืนใหญ่ของกองทัพแดงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนใหญ่โซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

หากคุณเชื่อตามสถิติในการรบทั้งหมดของมหาสงครามแห่งความรักชาติรวมถึง Prokhorovka ที่มีชื่อเสียง เรือบรรทุกน้ำมันของเราประสบความสูญเสียที่หนักที่สุดซึ่งไม่ได้มาจากยานเกราะของเยอรมัน - ศัตรูที่อันตรายที่สุดไม่ใช่ "เสือ", "เสือดำ" และ "เฟอร์ดินานด์" ที่มีชื่อเสียง " ไม่ใช่ "Stukas" ในตำนาน ไม่ใช่แซปเปอร์และเฟาสท์นิก ไม่ใช่ปืนต่อต้านอากาศยาน Akht-Akht ที่น่าเกรงขาม แต่เป็น Panzerabwehrkanonen - ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของเยอรมัน และถ้าในช่วงเริ่มต้นของสงครามพวกนาซีเองก็ตั้งชื่อ 37 มม ปืนต่อต้านรถถัง"ที่เคาะประตู" Pak 35/36 (แทบไม่มีประโยชน์กับ HF และ T-34 ล่าสุด แต่ก็ยังเผาไหม้เหมือนการแข่งขัน BT และ T-26) จากนั้นทั้ง Pak 38 ขนาด 50 มม. หรือ Pak 40 ขนาด 75 มม. หรือ 88 -mm Pak 43 หรือ Pak 80 ที่ทรงพลังขนาด 128 มม. สมควรได้รับฉายาที่ดูถูกเหยียดหยาม และกลายเป็น "นักฆ่ารถถัง" ตัวจริง การเจาะเกราะที่ไม่มีใครเทียบ, เลนส์ที่ดีที่สุดในโลก, ภาพเงาที่ต่ำและไม่เกะกะ, ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนอย่างยอดเยี่ยม, ผู้บังคับบัญชาที่มีความสามารถ, การสื่อสารที่ยอดเยี่ยมและการลาดตระเวนด้วยปืนใหญ่ - เป็นเวลาหลายปีที่กองกำลังต่อต้านรถถังของเยอรมันไม่เท่าเทียมกันและรถถังต่อต้านรถถังของเราก็เหนือกว่า ชาวเยอรมันในช่วงท้ายสุดของสงครามเท่านั้น

ในหนังสือเล่มนี้ คุณจะพบข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังทั้งหมดที่ให้บริการกับ Wehrmacht รวมถึงระบบที่ยึดได้ - เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสีย การใช้การจัดองค์กรและการรบ ความพ่ายแพ้และชัยชนะ รวมถึงรายงานลับสุดยอดเกี่ยวกับ การทดสอบที่สนามฝึกของโซเวียต สิ่งพิมพ์นี้มีภาพประกอบและรูปถ่ายสุดพิเศษ

ส่วนของหน้านี้:

ปืนต่อต้านรถถังที่ผลิตในเยอรมัน

ปืนยาวต่อต้านรถถังหนัก 28/20 มม. s.Pz.B.41 (schwere Panzerbuchse 41)

แม้ว่าตามการจัดหมวดหมู่ของ Wehrmacht อาวุธนี้จัดอยู่ในประเภทปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก แต่ในแง่ของความสามารถและการออกแบบ อาวุธนี้มีแนวโน้มที่จะเป็นระบบปืนใหญ่มากกว่า ดังนั้นผู้เขียนจึงเห็นว่าจำเป็นต้องพูดถึงปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง Wehrmacht และตัวอย่างนี้

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังอัตโนมัติที่มีการออกแบบช่องเจาะทรงกรวยโดย Gerlich เริ่มต้นที่บริษัท Mauser เมื่อปลายปี พ.ศ. 2482 ในตอนแรกปืนมีดัชนี MK8202 ที่ก้นกระบอกปืนมีลำกล้อง 28 มม. และที่ปากกระบอกปืน - 20 มม. ในการยิงจากนั้น มีการใช้ขีปนาวุธที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งประกอบด้วยแกนทังสเตนคาร์ไบด์ กระทะเหล็ก และปลายขีปนาวุธ พาเลทมีส่วนยื่นออกมาเป็นรูปวงแหวนสองอันซึ่งเมื่อกระสุนปืนเคลื่อนที่เข้าไปในกระบอกปืนก็ถูกบีบอัดและตัดเป็นปืนไรเฟิล

ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าการใช้ความดันของก๊าซผงที่ด้านล่างของกระสุนปืนจะสมบูรณ์ที่สุดและด้วยเหตุนี้จึงได้ความเร็วเริ่มต้นที่สูง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการออกแบบและการทดสอบ ปืนใหญ่อัตโนมัติ MK8202 ได้เปลี่ยนเป็นปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนักนัดเดียว s.Pz.B.41 ซึ่งหลังจากการทดสอบในเดือนมิถุนายน - กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ได้รับการรับรองโดย Wehrmacht

ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังมีสลักเกลียวกึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน (เปิดด้วยตนเอง) ซึ่งให้อัตราการยิงค่อนข้างสูง - 12–15 รอบต่อนาที เพื่อลดพลังงานการหดตัว ลำกล้องจึงติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืน s.Pz.B.41 ถูกติดตั้งบนรถม้าล้อเลื่อนประเภทปืนใหญ่ชนิดเบาพร้อมโครงเลื่อน เพื่อป้องกันลูกเรือสองคนจึงใช้โล่สองชั้น (3 และ 3 มม.) คุณลักษณะการออกแบบของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนักคือการไม่มีกลไกการยกและหมุน การกำหนดเป้าหมายในระนาบแนวตั้งทำได้โดยการเหวี่ยงกระบอกบนรองแหนบและในระนาบแนวนอนโดยการหมุนส่วนที่หมุนด้วยตนเอง (โดยใช้สองมือจับ) บนเครื่องด้านล่าง

หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็พัฒนารถม้ารุ่นที่มีน้ำหนักเบาสำหรับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนักซึ่งถูกส่งไปยังหน่วยร่มชูชีพของ Luftwaffe ประกอบด้วยโครงหนึ่งอันพร้อมรางวิ่งซึ่งสามารถติดตั้งล้อเล็ก ๆ เพื่อเคลื่อนที่ไปทั่วบริเวณได้ ปืนนี้ ถูกกำหนดให้เป็น s.Pz.B.41 leFL 41 มีมวล 139 กก. (บนรถม้าธรรมดา 223 กก.)

ส. Pz.B.41 มีความเร็วเริ่มต้นที่สูงมากของกระสุนเจาะเกราะ PzGr41 ที่มีน้ำหนัก 131 g - 1402 m/s ด้วยเหตุนี้ การเจาะเกราะ (ที่มุม 30 องศา) คือ: ที่ 100 ม. - 52 มม. ที่ 300 ม. - 46 มม. ที่ 500 ม. - 40 มม. และที่ 1,000 ม. - 25 มม. ซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ตัวชี้วัดสำหรับความสามารถนี้ ในปีพ.ศ. 2484 บรรจุกระสุนขนาด s. Pz.B.41 มีกระสุนปืนกระจายตัวที่มีน้ำหนัก 85 กรัม แต่ประสิทธิภาพของมันต่ำมาก

ข้อเสียของ s.Pz.B.41 รวมถึงต้นทุนการผลิตที่สูง - 4,500 Reichsmarks และการสึกหรอของลำกล้องอย่างรุนแรง ในตอนแรก ความสามารถในการอยู่รอดของมันคือเพียง 250 รอบ จากนั้นตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 500 นอกจากนี้ ทังสเตน ซึ่งขาดแคลนยังถูกนำมาใช้เพื่อผลิตกระสุนสำหรับ s.Pz.B.41

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2484 ปริมาณสำรองทังสเตนในการกำจัดของเยอรมนีมีจำนวน 483 ตัน ในจำนวนนี้ 97 ตันถูกใช้ไปกับการผลิตคาร์ทริดจ์ขนาด 7.92 มม. พร้อมแกนทังสเตน 2 ตันสำหรับความต้องการอื่น ๆ และส่วนที่เหลืออีก 384 ตันถูกใช้ไป เกี่ยวกับการผลิตขีปนาวุธย่อย โดยรวมแล้วมีการผลิตกระสุนดังกล่าวมากกว่า 68,4600 นัดสำหรับรถถัง รถถังต่อต้านรถถัง และ ปืนต่อต้านอากาศยาน. เนื่องจากปริมาณสำรองทังสเตนหมดลง การผลิตกระสุนเหล่านี้จึงหยุดลงในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486

ด้วยเหตุผลเดียวกัน ในเดือนกันยายน 1943 หลังจากการผลิต 2,797 s.B.41 การผลิตก็หยุดลง

ส. Pz.B.41 ส่วนใหญ่เข้าประจำการกับกองทหารราบ Wehrmacht สนามบิน และแผนกร่มชูชีพของ Luftwaffe ซึ่งพวกมันถูกใช้จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 หน่วยมี 775 s.Pz.B.41 และอีก 78 ลำอยู่ในโกดัง

ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 (3.7 ซม. Panzerabwehrkanone 35/36)

การพัฒนาอาวุธต่อต้านรถถังนี้เริ่มต้นที่บริษัท Rheinmetall-Borsig เมื่อปี 1924 และการออกแบบดังกล่าวดำเนินการภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาสันติภาพแวร์ซายส์ ตามที่เยอรมนีถูกห้ามไม่ให้มีปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง อย่างไรก็ตาม ในปลายปี พ.ศ. 2471 มีตัวอย่างปืนใหม่ชุดแรก กำหนด 3.7 ซม. Tak 28 L/45 (ถังกบเวร์กาโนน - ปืนต่อต้านรถถังคำว่ายานเกราะถูกนำมาใช้ในเยอรมนีในเวลาต่อมา - - บันทึก ผู้เขียน) เริ่มเข้ากองทหาร

ปืนต่อต้านรถถัง Tak 28 L/45 ขนาด 37 มม. น้ำหนัก 435 กก. มีแคร่น้ำหนักเบาพร้อมโครงแบบท่อซึ่งติดตั้งกระบอก monoblock พร้อมสลักเกลียวลิ่มแนวนอนกึ่งอัตโนมัติทำให้มีอัตราการยิงค่อนข้างสูง - มากถึง 20 รอบต่อนาที มุมการยิงในแนวนอนโดยที่เฟรมยืดออกคือ 60 องศา แต่หากจำเป็นจริงๆ ก็เป็นไปได้ที่จะยิงโดยที่เฟรมขยับ ปืนใหญ่มีล้อไม้พร้อมซี่ล้อและขนส่งโดยทีมม้า เพื่อปกป้องลูกเรือ จึงมีการใช้โล่ที่ทำจากแผ่นเกราะหนา 5 มม. และส่วนบนของมันถูกบานพับ

ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ปืน Tak 29 ขนาด 37 มม. เป็นหนึ่งในระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ดีที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้นจึงมีการพัฒนาเวอร์ชันส่งออก - ตาก 29 ซึ่งซื้อโดยหลายประเทศ - ตุรกี, ฮอลแลนด์, สเปน, อิตาลี, ญี่ปุ่น ฯลฯ บางส่วนยังได้รับใบอนุญาตในการผลิตปืน (เพียงพอที่จะเรียกคืนปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 - 45 มม. อันโด่งดังของเรา 19K ซึ่งเป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดงในช่วงทศวรรษปี 1930 - ต้นทศวรรษ 1940 โดยสืบย้อนถึงบรรพบุรุษของมัน ถึงตาก 29 ขนาด 37 มม. ซื้อในปี พ.ศ. 2473)

ในปีพ.ศ. 2477 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​โดยได้รับล้อที่มียางแบบใช้ลม ทำให้สามารถลากปืนได้โดยรถยนต์ มีการปรับปรุงการมองเห็น และการออกแบบรถม้าที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ภายใต้ชื่อ 3.7 ซม. Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) ได้เข้าประจำการกับ Reichswehr และตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2478 Wehrmacht เป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลัก ราคาของมันอยู่ที่ 5,730 Reichsmarks ในราคาปี 1939 เนื่องจากปืน Pak 35/36 ขนาด 37 มม. ใหม่ที่ผลิตก่อนปี 1934 L/45 29 ที่มีล้อไม้จึงถูกถอนออกจากกองทัพ

ในปีพ.ศ. 2479-2482 กองทัพปาก 35/36 เข้ารับการบัพติศมาด้วยไฟในระหว่าง สงครามกลางเมืองในสเปน - ปืนเหล่านี้ถูกใช้โดยทั้ง Condor Legion และผู้รักชาติชาวสเปน ผลลัพธ์ของการใช้การต่อสู้นั้นดีมาก - Pak 35/36 สามารถต่อสู้ได้สำเร็จ รถถังโซเวียต T-26 และ BT-5 ซึ่งเข้าประจำการกับพรรครีพับลิกันที่ระยะ 700–800 ม. (เป็นการชนกับปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ในสเปนที่บังคับให้ผู้สร้างรถถังโซเวียตเริ่มทำงานในการสร้าง รถถังที่มีเกราะขีปนาวุธ)

ในระหว่างการรณรงค์ของฝรั่งเศส ปรากฎว่าปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ไม่มีประสิทธิภาพกับรถถังอังกฤษและฝรั่งเศสที่มีเกราะสูงถึง 70 มม. ดังนั้นคำสั่ง Wehrmacht จึงตัดสินใจเร่งการติดตั้งระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ทรงพลังยิ่งขึ้น จุดสิ้นสุดของอาชีพของ Pak 35/36 คือการรณรงค์ต่อต้านสหภาพโซเวียต ซึ่งในระหว่างนั้นพวกเขาไม่มีกำลังเลยเมื่อเทียบกับรถถัง KV และ T-34 ตัวอย่างเช่น รายงานฉบับหนึ่งเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ระบุว่าลูกเรือปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ยิงได้ 23 ครั้งบนรถถัง T-34 โดยไม่มีผลลัพธ์ใด ๆ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในไม่ช้ากองทัพปาก 35/36 ก็ถูกเรียกว่า "ผู้ตีกองทัพ" ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 การผลิตปืนเหล่านี้ได้หยุดลง โดยรวมแล้ว นับตั้งแต่เริ่มการผลิตในปี พ.ศ. 2471 มีการผลิตปืนปาก 35/36 จำนวน 16,539 กระบอก (นับตาก L/45 29) โดยในจำนวนนี้ผลิตปืนได้ 5,339 กระบอกในปี พ.ศ. 2482-2485

นอกเหนือจากรุ่นปกติของ Pak 35/36 แล้ว ยังมีการพัฒนารุ่นที่เบากว่าเล็กน้อยซึ่งมีไว้สำหรับติดอาวุธหน่วยร่มชูชีพของ Luftwaffe ได้ชื่อว่า Pak auf leihter Feldafette 3.7 ซม. (Pak leFLat 3.7 ซม.) อาวุธนี้มีไว้สำหรับการขนส่งทางอากาศบนสลิงภายนอกของเครื่องบินขนส่ง Ju 52 ภายนอก Pak leFLat ขนาด 3.7 ซม. นั้นแทบไม่ต่างจาก Pak 35/36 มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ผลิตขึ้น

เริ่มแรกมีการใช้คาร์ทริดจ์รวมสองประเภทที่มีการเจาะเกราะ (PzGr 39) หรือกระสุนปืนแบบกระจายตัว (SprGr) สำหรับการยิงจาก Pak 35/36 อันแรกซึ่งมีน้ำหนัก 0.68 กก. เป็นโลหะผสมแข็งธรรมดาที่มีฟิวส์ด้านล่างและตัวติดตาม เพื่อต่อสู้กับกำลังคนมีการใช้กระสุนปืนแบบกระจายตัวที่มีน้ำหนัก 0.625 กิโลกรัมพร้อมฟิวส์หัวทันที

ในปีพ.ศ. 2483 ภายหลังการปะทะกับอังกฤษและ รถถังฝรั่งเศสซึ่งมีเกราะหนา กระสุนปืนลำกล้องย่อย PzGr 40 พร้อมแกนทังสเตนคาร์ไบด์ถูกนำเข้าไปในกระสุน Pak 35/36 จริงอยู่เนื่องจากมีมวลน้อย - 0.368 กรัม - มีประสิทธิภาพในระยะทางสูงสุด 400 ม.

ในตอนท้ายของปี 1941 โดยเฉพาะเพื่อต่อสู้กับรถถังโซเวียต T-34 และ KV พวกเขาพัฒนาระเบิดมือลำกล้องสะสม Stielgranate 41 ภายนอกมันคล้ายกับเหมืองปูนที่มีหัวรบสะสมยาว 740 มม. และหนัก 8.51 กก. ใส่เข้าไป เข้าไปในกระบอกปืนจากด้านนอก Stielgranate 41 เปิดตัวด้วยการยิงคาร์ทริดจ์เปล่าและทรงตัวในการบินด้วยปีกเล็กๆ สี่ปีกที่ด้านหลัง โดยธรรมชาติแล้วระยะการยิงของทุ่นระเบิดดังกล่าวยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมากแม้ว่าตามคำแนะนำคือ 300 ม. แต่ในความเป็นจริงมันเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายในระยะไกลสูงสุด 100 ม. เท่านั้นและถึงแม้จะเป็นเช่นนั้นด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง . ดังนั้นแม้ว่า Stielgranate 41 จะเจาะเกราะ 90 มม. ได้ แต่ประสิทธิภาพในสภาวะการต่อสู้ก็ต่ำมาก

ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 35/36 เป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักของ Wehrmacht ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง เข้าประจำการกับทุกหน่วย - ทหารราบ ทหารม้า รถถัง ต่อจากนั้น ปืนเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของกองทหารราบ เช่นเดียวกับกองยานพิฆาตรถถัง ในปี 1941 การเปลี่ยน Pak 35/36 ด้วยปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ที่ทรงพลังกว่า 50 มม. Pak 38 และต่อมาด้วย Pak 40 75 มม. ได้เริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตาม ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ยังคงประจำการอยู่กับหน่วย Wehrmacht จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 กองทัพยังคงมีปืน Pak 35/36 จำนวน 216 กระบอก และปืนอีก 670 กระบอกอยู่ในโกดังและคลังแสง

Pak 35/36 ได้รับการติดตั้งบนเรือบรรทุกกำลังพลเยอรมัน Sd.Kfz.250/10 และ Sd. Kfz.251/10 รวมถึงรถแทรกเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz ขนาด 1 ตันสำหรับรถบรรทุก Krupp เรือบรรทุกเครื่องบินหมายเลข 10 ยึดรถ Renault UE ของฝรั่งเศส, รถแทรคเตอร์กึ่งหุ้มเกราะ Komsomolets ของโซเวียต และรถบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ Universal ของอังกฤษ

ปืนต่อต้านรถถัง 42 มม. ปาก 41 (42 ซม. Panzerabwehrkanone 41)

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังน้ำหนักเบาที่มีกระบอกเจาะทรงกรวย ซึ่งกำหนดให้เป็นปืน Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 โดยเมาเซอร์ ปืนใหม่ เช่นเดียวกับ s.Pz.B.41 มีลำกล้องที่แปรผันได้ตั้งแต่ 42 ถึง 28 มม. (อันที่จริงแล้ว ลำกล้องที่แท้จริงของ Pak 41 คือ 40.3 และ 29 มม. แต่ในวรรณกรรมทั้งหมด 42 และ 28 มม. ถูกนำมาใช้ - หมายเหตุผู้เขียน) ต้องขอบคุณการเจาะที่เรียวทำให้มั่นใจได้ว่าจะใช้แรงดันของก๊าซผงที่ด้านล่างของกระสุนปืนได้อย่างสมบูรณ์ที่สุดและด้วยเหตุนี้จึงได้ความเร็วเริ่มต้นที่สูง เพื่อลดการสึกหรอของลำกล้อง Pak 41 จึงมีการใช้เหล็กพิเศษที่มีทังสเตน โมลิบดีนัม และวานาเดียมในปริมาณสูงในการผลิต ปืนมีสลักเกลียวกึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน ให้อัตราการยิง 10–12 นัดต่อนาที ลำกล้องถูกวางไว้บนรถม้าของปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 37 มม. เมื่อขยายเฟรมออก มุมการยิงในแนวนอนจะเป็น 41 องศา

กระสุนของปืนประกอบด้วยกระสุนรวมพิเศษที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูงและกระสุนเจาะเกราะ การออกแบบอย่างหลังเหมือนกับปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก s.Pz.B.41 ขนาดลำกล้อง 28/20 มม. โพรเจกไทล์มีการออกแบบพิเศษของส่วนนำซึ่งทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของมันลดลงเมื่อโพรเจกไทล์เคลื่อนที่เข้าไปในรูรูปกรวยของลำกล้อง

การทดสอบ Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม - ที่ระยะ 1,000 ม. กระสุนของมันหนัก 336 กรัม เจาะแผ่นเกราะขนาด 40 มม. ได้อย่างมั่นใจ การผลิตปืนใหม่ถูกย้ายจาก Mauser ไปยัง Billerer & Kunz ในเมือง Aschersleben ซึ่งมีการผลิต 37 กระบอกภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 การผลิต Pak 41 ยุติลงในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 หลังจากผลิตปืนได้ 313 กระบอก ราคาของตัวอย่างหนึ่งรายการคือ 7,800 Reichsmarks การทำงานของ Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. แสดงให้เห็นความสามารถในการรอดชีวิตของลำกล้องต่ำ แม้ว่าจะใช้โลหะผสมพิเศษในการออกแบบ - เพียง 500 นัด (น้อยกว่า Pak 35/36 ขนาด 37 มม. ประมาณ 10 เท่า) นอกจากนี้ การผลิตถังเองก็เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก และการปล่อยกระสุนเจาะเกราะต้องใช้ทังสเตน ซึ่งเป็นโลหะที่ขาดแคลนอย่างมากสำหรับ Third Reich

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 41 ขนาด 4.2 ซม. เข้าประจำการกับกองยานพิฆาตรถถังของกองพลทหารราบ Wehrmacht และกองสนามบิน Luftwaffe ปืนเหล่านี้ใช้งานจนถึงกลางปี ​​1944 และใช้ในแนวรบโซเวียต-เยอรมัน แอฟริกาเหนือ. ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 มี Pak 41 จำนวน 9 ลำอยู่ที่ด้านหน้า และอีก 17 ลำอยู่ในที่เก็บของ

ปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. Pak 38 (5 ซม. Panzerabwehrkanone 38)

ในปี 1935 Rheinmetall-Borzig เริ่มพัฒนาปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. ที่ทรงพลังกว่า Pak 35/36 ตัวอย่างแรกของระบบปืนใหญ่ใหม่ที่เรียกว่า Pak 37 ได้รับการผลิตและส่งไปทดสอบในปี พ.ศ. 2479 ด้วยมวล 585 กิโลกรัม ปืนมีความยาวกระบอกปืน 2,280 มม. และความเร็วกระสุนเจาะเกราะเริ่มต้นที่ 685 ม./วินาที อย่างไรก็ตาม กองทัพไม่พอใจกับผลการทดสอบ โดยเฉพาะการเจาะเกราะและการออกแบบรถม้าที่ไม่มั่นคง ดังนั้น Rheinmetall-Borzig จึงออกแบบการออกแบบรถม้าใหม่ เพิ่มความยาวลำกล้องให้ยาวขึ้นเป็น 3,000 ม. และพัฒนากระสุนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เป็นผลให้มวลของปืนเพิ่มขึ้นเป็น 990 กก. ความเร็วของกระสุนเจาะเกราะเพิ่มขึ้นเป็น 835 ม. / วินาที และที่ระยะ 500 ม. เจาะเกราะหนา 60 มม. หลังจากกำจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ จำนวนหนึ่งและผ่านการทดสอบแล้ว ปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 มม. ที่เรียกว่า Pak 38 ก็ถูกนำมาใช้โดย Wehrmacht

เช่นเดียวกับ Pak 35/36 ปืนใหม่มีโครงรถที่มีโครงเลื่อน ซึ่งให้มุมการยิงในแนวนอนที่ 65 องศา ล้อแข็งพร้อมยางหล่อขึ้นรูปและสปริงสปริงทำให้สามารถบรรทุก Pak 38 ได้ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อปืนถูกนำเข้าสู่ตำแหน่งการยิงและเฟรมถูกยกขึ้น ระบบกันสะเทือนของล้อจะปิดโดยอัตโนมัติ และเมื่อรวมเข้าด้วยกัน มันก็เปิดขึ้น ปืนมีกระบอกปืนแบบโมโนบล็อกและสลักเกลียวแนวนอนกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งมีอัตราการยิงสูงถึง 14 นัดต่อนาที

ปาก 38 มีโล่สองอัน - บนและล่าง แผ่นแรกประกอบด้วยแผ่นเกราะขนาด 4 มม. สองแผ่น รูปร่างที่ซับซ้อนติดตั้งโดยมีช่องว่าง 20–25 มม. และให้การปกป้องลูกเรือจากด้านหน้าและจากด้านข้างเล็กน้อย ชิ้นที่สองหนา 4 มม. ถูกแขวนไว้บนบานพับใต้เพลาล้อและปกป้องลูกเรือจากความเสียหายจากเศษชิ้นส่วนจากด้านล่าง นอกจากนี้ ปืนยังได้รับกลไกไกปืนใหม่ การมองเห็นที่ดีขึ้น และเบรกปากกระบอกปืนเพื่อลดการถอยกลับของลำกล้อง แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าเพื่อความสะดวกในการออกแบบ ชิ้นส่วนรถจำนวนหนึ่งทำจากอลูมิเนียม (เช่นโครงท่อ) น้ำหนักของ Pak 38 เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับ Pak 35/36 และมีจำนวน 1,000 กิโลกรัม ดังนั้น เพื่อให้ลูกเรือหมุนปืนด้วยตนเองได้ง่ายขึ้น Pak 38 จึงได้รับการติดตั้งส่วนหน้าแบบล้อเดียวน้ำหนักเบา ซึ่งสามารถติดเฟรมแบบพับได้ได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างสามล้อที่ลูกเรือเจ็ดคนสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สนามรบได้ นอกจากนี้เพื่อความสะดวกในการหลบหลีกล้อหน้าสามารถหมุนได้

การผลิต Pak 38 จำนวนมากเริ่มต้นที่โรงงาน Rheinmetall-Borzig ในปี 1939 แต่มีการผลิตปืนเพียงสองกระบอกภายในสิ้นปีนี้ ปืนต่อต้านรถถังใหม่ไม่ได้เข้าร่วมการต่อสู้ในฝรั่งเศส - Pak 38 17 ลำแรกเข้าประจำการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม การรณรงค์ที่ผ่านมาเป็นแรงผลักดันให้เร่งการปล่อย Pak 38 เนื่องจากในระหว่างการรบ Wehrmacht ต้องเผชิญกับรถถังหุ้มเกราะหนา ซึ่ง Pak 35/36 นั้นแทบไม่มีพลังเลย เป็นผลให้ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีการผลิตปืน 1,047 กระบอก ซึ่งกองทัพมีประมาณ 800 กระบอก

ตามคำสั่งของกองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังภาคพื้นดินลงวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 รถแทรคเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz ขนาด 1 ตันถูกกำหนดให้เป็นพาหนะสำหรับลากจูง Pak 38 10. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการขาดแคลน เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2484 จึงมีคำสั่งซื้อใหม่ปรากฏขึ้น โดยต้องใช้รถบรรทุกขนาด 1.5 ตันในการขนส่งปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 มม. อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงคราม เรือบรรทุกน้ำมัน Renault UE ของฝรั่งเศสที่ยึดได้ รถบรรทุก Krupp และอื่นๆ อีกมากมายก็ถูกนำมาใช้ในการลากจูง Pak 38

สำหรับการยิงจาก Pak 38 มีการใช้การยิงรวมสามประเภท: การกระจายตัว, การเจาะเกราะและลำกล้องย่อย กระสุนปืนกระจายตัวของ Sprenggranate ที่มีน้ำหนัก 1.81 กก. ถูกบรรทุกด้วยประจุ TNT แบบหล่อ (0.175 กก.) นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงการมองเห็นการระเบิด จึงได้วางระเบิดควันขนาดเล็กไว้ในประจุระเบิด

กระสุนเจาะเกราะมีกระสุนสองประเภท: PzGr 39 และ PzGr 40 กระสุนแรกหนัก 2.05 กก. ติดตั้งหัวเหล็กแข็งที่เชื่อมเข้ากับตัวกระสุนปืน ซึ่งเป็นเข็มขัดเหล็กชั้นนำและมีประจุระเบิด 0.16 กก. ที่ระยะ 500 ม. PzGr 39 สามารถเจาะเกราะ 65 มม. เมื่อทำการยิงในแนวปกติ

กระสุนปืนย่อยลำกล้องย่อย PzGr 40 ประกอบด้วยแกนทังสเตนเจาะเกราะในเปลือกเหล็กรูปทรงคอยล์ เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ จึงมีการติดตั้งปลายขีปนาวุธพลาสติกไว้ที่ด้านบนของกระสุนปืน ที่ระยะ 500 ม. PzGr 40 สามารถเจาะเกราะหนา 75 มม. เมื่อทำการยิงตามแนวปกติ

ในปี 1943 ระเบิดต่อต้านรถถังสะสมขนาดเกิน Stielgranate 42 (คล้ายกับของ Pak 35/36) ซึ่งมีน้ำหนัก 13.5 กก. (ซึ่งเป็นระเบิด 2.3 กก.) ได้รับการพัฒนาสำหรับ Pak 38 ระเบิดมือถูกสอดเข้าไปในลำกล้องจากด้านนอกและยิงด้วยประจุเปล่า อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการเจาะเกราะของ Stielgranate 42 จะอยู่ที่ 180 มม. แต่ก็มีประสิทธิภาพที่ระยะสูงสุด 150 เมตร มีการผลิตปืน Stielgranate 42 จำนวน 12,500 กระบอกสำหรับปืน Pak 38 ก่อนวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ขนาด 50 มม. สามารถต่อสู้กับ T-34 ของโซเวียตในระยะกลางได้ และในระยะใกล้ก็สามารถต่อสู้กับ KV ได้เช่นกัน จริงอยู่ สิ่งนี้จะต้องชำระด้วยการสูญเสียอย่างหนัก: เฉพาะในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เท่านั้นที่ Wehrmacht สูญเสีย 269 Pak 38 ในการรบ ยิ่งกว่านั้นนี่เป็นสิ่งที่แก้ไขไม่ได้เท่านั้นไม่นับผู้พิการและอพยพ ( บางส่วนก็ไม่ได้รับการบูรณะเช่นกัน)

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ขนาด 50 มม. ถูกผลิตจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 มีการผลิตทั้งหมด 9,568 กระบอก โดยส่วนใหญ่ พวกเขาเข้าประจำการกับกองพลยานพิฆาตรถถังในทหารราบ กองยานเกราะ รถถัง และกองพลอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ตั้งแต่ครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2487 มีการใช้อาวุธนี้เป็นหลัก หน่วยการศึกษาและกองทัพแนวที่สอง

ต่างจากปืนต่อต้านรถถังเยอรมันอื่น ๆ Pak 38 ไม่ได้ถูกนำมาใช้เพื่อความหลากหลาย หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง. ปืนนี้ได้รับการติดตั้งบนตัวถังของ Sd.Kfz แบบกึ่งหุ้มเกราะ 1 ตันเท่านั้น 10 (ปืนอัตตาจรหลายกระบอกถูกใช้โดยกองทหาร SS) บน Sd.Kfz หลายแห่ง 250 (ยานพาหนะดังกล่าวหนึ่งคันอยู่ในพิพิธภัณฑ์ทหารในกรุงเบลเกรด), VK901 สองคันที่มีพื้นฐานมาจาก Marder II และอีกหนึ่งตัวอย่างของ Minitionsschlepper (VK302)

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 40 (7.5 ซม. Panzerabwehrkanone 40)

การพัฒนาปืนต่อต้านรถถังขนาด 75 มม. ใหม่ในชื่อ Pak 40 เริ่มต้นขึ้นที่ Rheinmetall-Borzig ย้อนกลับไปในปี 1938 ในปีต่อมามีการทดสอบต้นแบบแรกซึ่งเริ่มแรกเป็นปืนใหญ่ Pak 38 ขนาด 75 มม. ที่ขยายใหญ่ขึ้น อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าหลายคน โซลูชั่นทางเทคนิคใช้กับปืนขนาด 50 มม. ไม่เหมาะกับลำกล้อง 75 มม. ตัวอย่างเช่น สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนที่เป็นท่อของแคร่ ซึ่งใน Pak 38 ทำจากอะลูมิเนียม เมื่อทดสอบต้นแบบ Pak 40 ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมล้มเหลวอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้ตลอดจนปัญหาอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบทำให้ บริษัท Rheinmetall-Borzig ปรับปรุงการออกแบบ Pak 40 แต่เนื่องจาก Wehrmacht ยังไม่รู้สึกว่าจำเป็นต้องมีปืนที่ทรงพลังกว่านี้ กว่า Pak 38 การออกแบบของ Pak 40 ดำเนินไปค่อนข้างช้า

แรงผลักดันในการเร่งการทำงานของปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. คือการรณรงค์ต่อต้านสหภาพโซเวียต เมื่อต้องเผชิญกับ T-34 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถถัง KV หน่วยต่อต้านรถถัง Wehrmacht ไม่สามารถต่อสู้กับพวกมันได้ ดังนั้นบริษัท Rheinmetall-Borzig จึงได้รับคำสั่งให้ทำงานปืน Pak 40 ขนาด 75 มม. ให้เสร็จสิ้นโดยเร่งด่วน

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 มีการทดสอบต้นแบบของปืนต่อต้านรถถังรุ่นใหม่ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ได้มีการผลิตจริง และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493 Pak 40 ที่ผลิต 15 ลำแรกได้เข้าประจำการร่วมกับกองทัพ

ปืนมีกระบอกปืนแบบโมโนบล็อกพร้อมเบรกปากกระบอกปืน ซึ่งดูดซับพลังงานส่วนสำคัญจากการหดตัว และสลักเกลียวกึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน ให้อัตราการยิงสูงถึง 14 รอบต่อนาที รถม้าที่มีโครงเลื่อนให้มุมการยิงในแนวนอนสูงถึง 58 องศา สำหรับการขนส่ง ปืนมีล้อสปริงพร้อมยางตัน ซึ่งทำให้สามารถลากด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ด้วยแรงฉุดแบบกลไก และ 15–20 กม./ชม. ด้วยม้า ปืนดังกล่าวติดตั้งเบรกเคลื่อนที่แบบนิวแมติกซึ่งควบคุมจากห้องคนขับของรถแทรกเตอร์หรือรถยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถเบรกด้วยตนเองได้โดยใช้คันโยกสองตัวที่อยู่ทั้งสองด้านของแคร่

เพื่อปกป้องลูกเรือ ปืนจึงมีเกราะกำบังซึ่งประกอบด้วยเกราะบนและล่าง ส่วนบนซึ่งติดตั้งบนเครื่องจักรส่วนบนประกอบด้วยแผ่นเกราะสองแผ่นหนา 4 มม. ติดตั้งที่ระยะห่าง 25 มม. จากกัน ส่วนล่างติดอยู่กับเครื่องจักรส่วนล่าง และครึ่งหนึ่งสามารถบานพับได้

ราคาของปืนอยู่ที่ 12,000 Reichsmarks

กระสุนของปืน Pak 40 รวมกระสุนแบบรวมด้วยระเบิดกระจายตัว SprGr ที่มีน้ำหนัก 5.74 กก., กระสุนเจาะเกราะ PzGr 39 (โลหะผสมแข็งเปล่าน้ำหนัก 6.8 กก. พร้อมองค์ประกอบการติดตาม 17 กรัม), ลำกล้องย่อย PzGr 40 (ชั่งน้ำหนัก 4.1 กก. พร้อมแกนทังสเตนคาร์ไบด์) และกระสุนปืน HL.Gr สะสม (น้ำหนัก 4.6 กก.)

ปืนสามารถต่อสู้กับรถถังทุกประเภทของกองทัพแดงและพันธมิตรในระยะไกลและระยะกลางได้สำเร็จ ตัวอย่างเช่น PzGr 39 เจาะเกราะ 80 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. และ PzGt40-87 มม. HL.Gr สะสมถูกใช้เพื่อต่อสู้กับรถถังในระยะไกลถึง 600 ม. ในขณะที่รับประกันว่าจะเจาะเกราะ 90 มม.

Pak 40 เป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่ประสบความสำเร็จและเป็นที่นิยมมากที่สุดของ Wehrmacht ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การผลิตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง: ในปี 1942 การผลิตเฉลี่ยต่อเดือนอยู่ที่ 176 ปืน ในปี 1943 - 728 และในปี 1944 - 977 การผลิต Pak 40 สูงสุดคือในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 เมื่อพวกเขาสามารถผลิตปืนได้ 1,050 กระบอก ต่อมา เนื่องจากการทิ้งระเบิดครั้งใหญ่ของฝ่ายสัมพันธมิตรในโรงงานอุตสาหกรรมของเยอรมนี ผลผลิตจึงเริ่มลดลง แต่ถึงกระนั้น ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน พ.ศ. 2488 Wehrmacht ได้รับปืนต่อต้านรถถัง 721 75 มม. อีก 721 75 มม. มีการผลิตปืน Pak 40 ทั้งหมด 23,303 กระบอกระหว่างปีพ.ศ. 2485 ถึง พ.ศ. 2488 Pak 40 มีหลายรุ่น ต่างกันที่การออกแบบล้อ (แบบแข็งและซี่ล้อ) และเบรกปากกระบอกปืน

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. เข้าประจำการพร้อมกับกองพลพิฆาตรถถังของทหารราบ ยานเกราะ รถถัง และกองพลอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง เช่นเดียวกับในระดับที่น้อยกว่าในกองพลพิฆาตรถถังแต่ละกอง ปืนเหล่านี้อยู่ในแนวหน้าอย่างต่อเนื่อง ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ในการรบ ตัวอย่างเช่นในช่วง 4 เดือนสุดท้ายของปี 1944 Wehrmacht สูญเสีย 2,490 Pak 40s ซึ่งในเดือนกันยายน - 669 ในเดือนตุลาคม - 1,020 ในเดือนพฤศจิกายน - 494 และในเดือนธันวาคม - 307 และทั้งหมดตามคำสั่งหลักของ กองกำลังภาคพื้นดิน ภายในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 ปืนเหล่านี้สูญหายไป 17,596 กระบอก ปืนปาก 40 5,228 กระบอกอยู่ที่แนวหน้า (ในจำนวนนี้ 4,695 กระบอกอยู่บนรถม้าล้อเลื่อน) และอีก 84 กระบอกอยู่ในโกดังและหน่วยฝึกอบรม

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. ถูกใช้ในปริมาณมากเพื่อติดปืนอัตตาจรต่างๆ บนตัวถังรถถัง รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ และรถหุ้มเกราะ ในปี พ.ศ. 2485-2488 มีการติดตั้งบนปืนอัตตาจร Marder II (บนตัวถังของรถถัง Pz.ll, 576 คัน) และ Marder II (บนตัวถังของรถถัง Pz. 38(t), 1756 คัน) เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ Sd.Kfz. 251/22 (302 ชิ้น) รถหุ้มเกราะ Sd.Kfz. 234/4 (89 ชิ้น), รถไถตีนตะขาบ RSO พร้อมห้องโดยสารหุ้มเกราะ (60 ชิ้น) โดยมีพื้นฐานมาจากรถหุ้มเกราะฝรั่งเศสที่ยึดได้ (รถไถ Lorraine, รถถัง N-39 และ FCM 36, รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะบนโครงรถครึ่งทางของ Somua MCG รวม 220 ชิ้น) ดังนั้นตลอดระยะเวลาการผลิตจำนวนมากของ Pak 40 มีการติดตั้งอย่างน้อย 3,003 คันบนแชสซีต่างๆ ไม่นับที่ใช้สำหรับการซ่อมแซมในภายหลัง (ซึ่งคิดเป็นประมาณ 13% ของระบบปืนใหญ่ทั้งหมดที่ผลิต)

ในตอนท้ายของปี 1942 บริษัท Heller Brothers ใน Nurtingen พัฒนาและผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 42 ขนาด 75 มม. ซึ่งเป็นรุ่นที่ทันสมัยของ Pak 40 โดยมีความยาวลำกล้อง 71 ลำกล้อง (Pak 40 ปกติมีลำกล้องหนึ่งลำกล้อง) ความยาว 46 คาลิเปอร์) ตามข้อมูลของเยอรมัน หลังจากการทดสอบ ปืนเหล่านี้ 253 กระบอกถูกผลิตขึ้นบนรถม้าภาคสนาม หลังจากนั้นก็หยุดการผลิต ต่อจากนั้น ยานพิฆาตรถถัง Pz.IV (A) Pz.IV (V) เริ่มติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Pak 42 (โดยถอดเบรกปากกระบอกปืนออก) สำหรับ Pak 42 บนรถม้าภาคสนาม ยังไม่พบรูปถ่ายของพวกเขา ข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าสู่กองทัพ หรือการใช้งานการต่อสู้ ภาพเดียวที่ทราบจนถึงปัจจุบันของ Pak 42 คือภาพที่ติดตั้งบนโครงรถแทรกเตอร์ครึ่งทางขนาด 3 ตัน

ปืนต่อต้านรถถัง 75/55 มม. ปาก 41 (7.5 ซม. Panzerabwehrkanone 41)

การพัฒนาปืนนี้เริ่มต้นโดย Krupp ควบคู่ไปกับการออกแบบ Pak 40 ขนาด 75 มม. ที่ Rheinmetall-Borzig อย่างไรก็ตาม ปืน Krupp ซึ่งเรียกว่า Pak 41 นั้นต่างจากรุ่นหลังตรงที่มีลำกล้องที่แปรผันได้เช่น 42 มม. ปาก 41 รถต้นแบบรุ่นแรกผลิตเมื่อปลายปี พ.ศ. 2484

ปืนมีการออกแบบที่ค่อนข้างดั้งเดิม ลำกล้องถูกติดตั้งในการรองรับทรงกลมของเกราะสองชั้น (แผ่นเกราะขนาด 7 มม. สองแผ่น) เฟรมและเพลาสปริงพร้อมล้อติดอยู่กับโล่ ดังนั้นโครงสร้างรองรับหลักของ Pak 41 จึงเป็นเกราะสองชั้น

กระบอกปืนมีความสามารถที่หลากหลายตั้งแต่ 75 มม. ที่ก้นถึง 55 มม. ที่ปากกระบอกปืน แต่ไม่ได้เรียวลงตลอดความยาว แต่ประกอบด้วยสามส่วน ครั้งแรกเริ่มต้นที่ก้นที่มีความยาว 2,950 มม. มีลำกล้อง 75 มม. จากนั้นมีส่วนทรงกรวย 950 มม. เรียวจาก 75 ถึง 55 มม. และสุดท้ายสุดท้ายยาว 420 มม. มี 55- มม. ด้วยการออกแบบนี้ ทำให้สามารถเปลี่ยนส่วนทรงกรวยตรงกลางซึ่งสึกหรอมากที่สุดระหว่างการถ่ายภาพได้ โดยไม่มีปัญหาแม้ใน สภาพสนาม. เพื่อลดพลังงานการหดตัว ลำกล้องจึงมีเบรกปากกระบอกปืนแบบมีรู

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. พร้อมกระบอกเจาะ Pak 41 ทรงกรวยถูกนำมาใช้โดย Wehrmacht ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 และในเดือนเมษายน - พฤษภาคม บริษัท Krupp ผลิตปืนเหล่านี้ 150 กระบอกหลังจากนั้นก็หยุดการผลิต Pak 41 มีราคาค่อนข้างแพง - ราคาของปืนหนึ่งกระบอกมากกว่า 15,000 Reichsmarks

กระสุน Pak 41 รวมกระสุนรวมที่มีกระสุนเจาะเกราะ PzGr 41 NK หนัก 2.56 กก. (เจาะเกราะหนา 136 มม. ที่ 1,000 ม.) และ PzGr 41 (W) หนัก 2.5 กก. (145 มม. ที่ 1,000 ม.) เช่นเดียวกับการกระจายตัว SprGr .

กระสุนของ Pak 41 มีการออกแบบเดียวกันกับ 28/20 มม. Pz.B.41 และ 42 มม. Pak 41 ที่มีรูเจาะทรงกรวย อย่างไรก็ตาม ในขั้นต้น พวกเขามาถึงแนวหน้าในปริมาณที่ไม่เพียงพอ เนื่องจากทังสเตนซึ่งขาดแคลนนั้นถูกใช้สำหรับการผลิต PzGr เจาะเกราะ

ปืนต่อต้านรถถัง Pak 41 ขนาด 75 มม. เข้าประจำการพร้อมกับกองพันยานพิฆาตรถถังของกองทหารราบหลายแห่ง ด้วยความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนที่สูง พวกเขาสามารถต่อสู้กับโซเวียต อังกฤษ และเกือบทุกประเภทได้สำเร็จ รถถังอเมริกา. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกระบอกปืนสึกหรออย่างรวดเร็วและการขาดแคลนทังสเตน พวกเขาจึงเริ่มถอนตัวออกจากกองทัพตั้งแต่กลางปี ​​​​1943 อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht ยังคงมีปืน Pak 41 จำนวน 11 กระบอก แม้ว่าจะมีเพียงสามลำเท่านั้นที่อยู่ด้านหน้าก็ตาม

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 97/38 (7.5 ซม. Panzerabwehrkanone 97/38)

เมื่อเผชิญหน้ากับรถถังโซเวียต T-34 และ KV ชาวเยอรมันจึงเริ่มพัฒนาวิธีการต่อสู้กับพวกมันอย่างเร่งรีบ หนึ่งในมาตรการคือการใช้กระบอกปืนของปืนสนามฝรั่งเศสขนาด 75 มม. ของรุ่นปี 1897 เพื่อจุดประสงค์นี้ - ปืนเหล่านี้หลายพันกระบอกถูกจับโดย Wehrmacht ในระหว่างการรณรงค์ในโปแลนด์และฝรั่งเศส (ชาวโปแลนด์ซื้อปืนเหล่านี้จากฝรั่งเศส ในปริมาณค่อนข้างมากในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920) นอกจากนี้กระสุนจำนวนมากสำหรับระบบปืนใหญ่เหล่านี้ยังตกอยู่ในมือของชาวเยอรมัน: ในฝรั่งเศสเพียงแห่งเดียวมีมากกว่า 5.5 ล้านกระสุน!

ปืนเข้าประจำการโดยมี Wehrmacht เป็นปืนสนามภายใต้ชื่อ: สำหรับโปแลนด์ - 7.5 cm F. K.97 (p) และสำหรับฝรั่งเศส - 7.5 cm F. K.231 (f) ความแตกต่างก็คือปืนใหญ่ของโปแลนด์มีล้อไม้พร้อมซี่ลวด ปืนถูกผลิตขึ้นพร้อมกับปืนใหญ่ในฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และกองทัพโปแลนด์ใช้ทีมลากม้าเพื่อขนส่งพวกมัน ปืนที่ประจำการกับกองทัพฝรั่งเศสได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงทศวรรษ 1930 โดยได้รับล้อโลหะพร้อมยาง ทำให้สามารถลากจูงพวกมันได้โดยใช้รถแทรกเตอร์ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. F.K.97(p) และ F.K.231(f) เข้าประจำการในปริมาณจำกัดโดยมีกองพลระดับรองหลายหน่วย และยังใช้ในการป้องกันชายฝั่งในฝรั่งเศสและนอร์เวย์อีกด้วย ตัวอย่างเช่น ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2487 Wehrmacht มี 683 F. K.231 (f) (ซึ่งในฝรั่งเศส - 300 ในอิตาลี - สองลำบนแนวรบโซเวียต - เยอรมัน - 340 และในนอร์เวย์ - 41) และ 26 โปแลนด์ F. K. 97 (r) ซึ่งอยู่ในแนวรบโซเวียต-เยอรมัน

การใช้ปืนของโมเดลปี 1897 ในการต่อสู้กับรถถังนั้นเป็นเรื่องยาก ประการแรก เนื่องจากการออกแบบของตัวรถแบบลำแสงเดี่ยวซึ่งทำให้มีมุมการยิงในแนวนอนเพียง 6 องศา ดังนั้นชาวเยอรมันจึงวางกระบอกปืนฝรั่งเศสขนาด 75 มม. ซึ่งติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนไว้บนรถม้า Pak 38 ขนาด 50 มม. และได้รับปืนต่อต้านรถถังใหม่ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น 7.5 ซม. Pak 97/38 จริงอยู่ ราคาของมันค่อนข้างสูง - 9,000 Reichsmarks แม้ว่าปืนจะมีสลักเกลียวแบบลูกสูบ แต่อัตราการยิงของมันก็สูงถึง 12 รอบต่อนาที สำหรับการยิงจะใช้กระสุนที่พัฒนาโดยเยอรมันด้วยกระสุนเจาะเกราะ PzGr และกระสุนปืนสะสม HL.Gr 38/97 มีเพียงอาวุธกระจายตัวของฝรั่งเศสเท่านั้นที่ถูกใช้ กำหนดให้ SprGr 230/1 (f) และ SprGr 233/1 (f) โดย Wehrmacht

การผลิต Pak 97/38 เริ่มขึ้นในต้นปี พ.ศ. 2485 และยุติลงในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ยิ่งไปกว่านั้น ปืน 160 กระบอกสุดท้ายยังถูกผลิตขึ้นบนรถม้า Pak 40 และได้ชื่อว่า Pak 97/40 เมื่อเปรียบเทียบกับ Pak 97/38 ระบบปืนใหญ่ใหม่นั้นหนักกว่า (1425 ต่อ 1270 กก.) แต่ข้อมูลขีปนาวุธยังคงเหมือนเดิม ในเวลาเพียงหนึ่งปีครึ่งของการผลิต 3712 Pak 97/38 และ Pak 97/40 ได้ถูกผลิตขึ้น พวกเขาเข้าประจำการในกองยานพิฆาตรถถังในกองทหารราบและกองอื่นๆ อีกหลายแห่ง ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 หน่วย Wehrmacht ยังคงมีปืน Pak 97/38 และ F.K.231 (f) 122 กระบอก และในจำนวนนี้มีเพียง 14 กระบอกเท่านั้นที่อยู่ที่แนวหน้า

Pak 97/38 ได้รับการติดตั้งบนแชสซีของรถถัง T-26 ที่ยึดโดยโซเวียต - การติดตั้งดังกล่าวหลายครั้งถูกผลิตในปี 1943

ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 50 (7.5 ซม. Panzerabwehrkanone 50)

เนื่องจากปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. มีขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้ลูกเรือเคลื่อนปืนข้ามสนามรบได้ยาก จึงมีการพยายามสร้างปืนรุ่นนี้ในรุ่นน้ำหนักเบาในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ในการทำเช่นนี้กระบอกปืนสั้นลง 1205 มม. ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนสามห้องที่ทรงพลังกว่าและติดตั้งบนรถม้า Pak 38 ในการยิงจากปืนใหม่ซึ่งเรียกว่า Pak 50 มีการใช้กระสุนจาก Pak 40 แต่ ขนาดของกล่องคาร์ทริดจ์และมวลของประจุผงลดลง ผลการทดสอบพบว่าน้ำหนักของ Pak 50 เมื่อเทียบกับ Pak 40 ไม่ได้ลดลงเท่าที่คาดไว้ - ความจริงก็คือเมื่อติดตั้งกระบอกขนาด 75 มม. บนแคร่ Pak 38 ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอลูมิเนียมทั้งหมดด้วย เหล็ก. นอกจากนี้ การทดสอบยังแสดงให้เห็นว่าการเจาะเกราะของปืนใหม่ลดลงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม Pak 50 เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 และภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 358 ก็มีการผลิตขึ้น หลังจากนั้นการผลิตก็หยุดลง

Pak 50 เข้าประจำการกับกองทหารราบและกองพลยานเกราะ และใช้ในการรบตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2487

ปืนต่อต้านรถถัง 7.62 มม. Pak 36 (r) (7.62 ซม. Panzerabwehrkanone 36 (r))

เมื่อเผชิญหน้ากับรถถัง T-34 และ KV ปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ของเยอรมันขนาด 37 มม. Pak 35/36 กลับกลายเป็นว่าไร้พลังในทางปฏิบัติ Pak 38 ขนาด 50 มม. นั้นไม่เพียงพอในหมู่กองทหารและพวกมันก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพเสมอไป ดังนั้นพร้อมกับการติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. Pak 40 ที่ทรงพลังกว่าจำนวนมากซึ่งต้องใช้เวลา การค้นหามาตรการต่อต้านรถถังชั่วคราวจึงเริ่มขึ้นอย่างเร่งรีบ

พบวิธีแก้ปัญหาในการใช้ปืนกองพลโซเวียต 76.2 มม. ที่ยึดได้ของโมเดลปี 1936 (F-22) ซึ่งหน่วย Wehrmacht ยึดได้ค่อนข้างมากในช่วงเดือนแรกของสงคราม

การพัฒนา F-22 เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2477 ที่สำนักออกแบบของ V.G. Grabine เป็นส่วนหนึ่งของการสร้างระบบปืนใหญ่สากลที่เรียกว่าซึ่งสามารถใช้เป็นปืนครก ต่อต้านรถถัง และกองพลได้ ต้นแบบแรกได้รับการทดสอบในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2478 หลังจากนั้นมีการประชุมต่อหน้าผู้นำกองทัพแดงและรัฐบาลสหภาพโซเวียต

เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะหยุดการทำงานกับปืนใหญ่สากลและสร้างหน่วยแยกย่อยบนพื้นฐานของมัน หลังจากการดัดแปลงหลายครั้ง ในวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 ระบบปืนใหญ่ใหม่ได้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงเป็นปืนแบ่งส่วน 76.2 มม. ของรุ่นปี 1936

ปืนซึ่งได้รับชื่อโรงงานว่า F-22 ถูกติดตั้งบนรถม้าที่มีโครงกล่องตรึงหมุดสองอันซึ่งแยกออกจากกันในตำแหน่งการยิง (นี่เป็นสิ่งแปลกใหม่สำหรับปืนในคลาสนี้) ซึ่งรับประกันมุมการยิงในแนวนอนที่ 60 องศา การใช้สลักเกลียวลิ่มกึ่งอัตโนมัติทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงเป็น 15 รอบต่อนาที เนื่องจากในตอนแรก F-22 ได้รับการออกแบบให้เป็นแบบสากลจึงมีมุมเงยที่ค่อนข้างใหญ่ - 75 องศาซึ่งทำให้สามารถยิงกระสุนปืนบนเครื่องบินได้ ข้อเสียของปืน ได้แก่ มวลค่อนข้างมาก (1,620–1,700 กก.) และ ขนาดเช่นเดียวกับตำแหน่งของกลไกการยกและการหมุนที่ขับเคลื่อนที่ด้านตรงข้ามของก้น (ยกมู่เล่ทางด้านขวาหมุนทางซ้าย) อย่างหลังทำให้ยากต่อการยิงใส่เป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ เช่น รถถัง การผลิตเอฟ-22 ดำเนินการในปี พ.ศ. 2480-2482 มีการผลิตปืนดังกล่าวทั้งหมด 2,956 กระบอก

ตามข้อมูลของเยอรมัน พวกเขาได้รับ F-22 มากกว่า 1,000 ลำเล็กน้อยเป็นถ้วยรางวัลระหว่างการรณรงค์ฤดูร้อน-ฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 มากกว่า 150 ลำในการรบใกล้กรุงมอสโก และมากกว่า 100 ลำระหว่างปฏิบัติการ Blau ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 (เรากำลังพูดถึงความสามารถในการให้บริการได้) รุ่น) ปืน F-22 ขนาด 76.2 มม. เข้าประจำการกับ Wehrmacht ภายใต้ชื่อ F.K.296 (r) และถูกใช้เป็นปืนสนาม (F.K. (Feldkanone) - ปืนสนาม) ซึ่งมีกระสุนเจาะเกราะและสามารถต่อสู้ได้ค่อนข้างสำเร็จ รถถังโซเวียต

นอกจากนี้ ส่วนหนึ่งของ F-22 ยังถูกแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถัง โดยกำหนดให้ Panzerabverkanone 36 (รัสเซีย) หรือ Pak 36 (r) - “ปืนต่อต้านรถถังรุ่นปี 1936 (รัสเซีย)” ในเวลาเดียวกันชาวเยอรมันได้พัฒนากระสุนใหม่และทรงพลังยิ่งขึ้นสำหรับอาวุธนี้ซึ่งพวกเขาต้องเจาะออกจากห้อง (กระสุนใหม่มีความยาวแขนเสื้อ 716 มม. เทียบกับกระสุนโซเวียตดั้งเดิมที่ 385 มม.) เนื่องจากปืนต่อต้านรถถังไม่จำเป็นต้องใช้มุมเงยสูง ภาคของกลไกการยกจึงถูกจำกัดไว้ที่มุม 18 องศา ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนมู่เล่ควบคุมปืนในแนวตั้งจากด้านขวาไปด้านซ้ายได้ นอกจากนี้ Pak 36 (r) ยังได้รับการตัดโล่ให้สูง และเบรกปากกระบอกปืนสองห้องเพื่อลดพลังงานการหดตัว

อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​Wehrmacht จึงมีปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังพอสมควรซึ่งสามารถต่อสู้กับรถถังโซเวียต T-34 และ KV ได้สำเร็จในระยะไกลถึง 1,000 ม. การผลิตรถถังต่อต้านรถถัง Pak 36 (r) ปืนเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2485 และการส่งมอบให้กับกองทัพเกิดขึ้นจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2486 (และสำหรับปืนใหญ่อัตตาจร - จนถึงมกราคม พ.ศ. 2487) Wehrmacht ได้รับระบบปืนใหญ่ดังกล่าวทั้งหมด 560 ระบบบนเครื่องภาคสนามและ 894 สำหรับการติดตั้ง บนปืนอัตตาจร แต่การชี้แจงอยู่ในลำดับที่นี่ ความจริงก็คือจำนวนปืนที่ผลิตในรุ่นลากจูงน่าจะรวมปืนต่อต้านรถถัง Pak 39 (r) 76.2 มม. (ดูบทถัดไป) เนื่องจากชาวเยอรมันในเอกสารของพวกเขามักจะไม่ได้สร้างความแตกต่างระหว่างปาก 36(r) และปาก 39(r) ตามรายงานบางฉบับ อาจมีมากถึง 300 รายการหลัง

กระสุนของปืน Pak 36 (r) รวมช็อตรวมที่พัฒนาโดยชาวเยอรมันด้วยกระสุนเจาะเกราะ PzGr 39 ที่มีน้ำหนัก 2.5 กก., กระสุนปืนลำกล้องย่อย PzGr 40 ที่มีน้ำหนัก 2.1 กก. (พร้อมแกนทังสเตน) และการกระจายตัวของ SprGr 39 กระสุนปืนน้ำหนัก 6.25 กก.

Pak 36(r) ถูกติดตั้งบนตัวถังของรถถัง Pz.II Ausf.D และ Pz.38(t) และถูกใช้เป็นยานพิฆาตรถถัง บนรถม้าสนาม ปืนเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้งานโดยกองทหารราบ Pak 36(r) ใช้ในการรบในแอฟริกาเหนือและแนวรบโซเวียต-เยอรมัน ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 Wehrmacht ยังคงมี 165 Pak 36 (u) และ Pak 39 (r) ซึ่งบางส่วนอยู่ในโกดัง

ปืนต่อต้านรถถัง 7.62 มม. Pak 39 (r) (7.62 ซม. Panzerabwehrkanone 39 (r))

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่ามีเพียง F-22 เท่านั้นที่ถูกดัดแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง เนื่องจากมีก้นที่ทนทาน อย่างไรก็ตาม ปืนกองพล F-22USV 76.2 มม. ก่อนสงครามก็ได้รับการดัดแปลงที่คล้ายกัน เนื่องจากการออกแบบก้นและลำกล้องแทบไม่ต่างจาก F-22 นอกจากนี้ ปืนนี้ยังเบากว่า F-22 ถึง 220–250 กก. และมีลำกล้องสั้นกว่า 710 มม.

การพัฒนาปืนแบ่งส่วน 76.2 มม. ใหม่สำหรับกองทัพแดงเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2481 เนื่องจาก F-22 ที่ผลิตออกมานั้นซับซ้อนเกินไป มีราคาแพง และมีน้ำหนักมาก ปืนใหม่ซึ่งได้รับการกำหนดโรงงาน F-22USV (ปรับปรุง F-22) ได้รับการออกแบบในสำนักออกแบบภายใต้การนำของ V. Grabin ในเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้ - เจ็ดเดือนหลังจากเริ่มงานต้นแบบก็คือ พร้อม. ทำได้สำเร็จโดยการใช้ชิ้นส่วนมากกว่า 50% จาก F-22 ในระบบปืนใหญ่ใหม่ เช่นเดียวกับรุ่นพื้นฐาน F-22USV ได้รับสลักลิ่มกึ่งอัตโนมัติซึ่งมีอัตราการยิงสูงถึง 15 รอบต่อนาที และโครงรถที่มีโครงตรึงหมุดทำให้สามารถยิงในแนวนอนได้สูงถึง 60 องศา การออกแบบเบรกแบบหดตัว, เกราะ, เครื่องจักรบนและล่าง, กลไกการยกและการหมุน (แม้ว่าเช่นเดียวกับ F-22, ไดรฟ์ของพวกเขาจะอยู่ที่ฝั่งตรงข้ามของลำกล้อง), ระบบกันสะเทือนและยางจาก ZIS- มีการใช้ 5 รายการ หลังจากการทดสอบในฤดูใบไม้ร่วงปี 1939 ปืนใหม่ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงเป็นปืนแบ่งส่วน 76.2 มม. ของรุ่นปี 1939 (USV) ในปี พ.ศ. 2482-2483 มีการผลิต F-22USV จำนวน 1,150 ลำ ในปี พ.ศ. 2484-2661 และในปี พ.ศ. 2485 - 6046 ยิ่งไปกว่านั้น ในปี พ.ศ. 2484-2485 มีการผลิต 6,890 คันโดยโรงงานหมายเลข 221 "เครื่องกีดขวาง" ในสตาลินกราด ภายใต้ดัชนี USV-BR และมีความแตกต่างหลายประการจากปืน F-22USV ที่ผลิตในโรงงานหมายเลข 92

ในช่วงปีแรกของสงคราม ชาวเยอรมันได้รับถ้วยรางวัล 76.2 มม. F-22USV และ USV-BR เป็นจำนวนมาก พวกเขาเข้าประจำการโดยมี Wehrmacht เป็นปืนสนามภายใต้ชื่อ F. K.296 (r) อย่างไรก็ตาม การทดสอบแสดงให้เห็นว่าปืนเหล่านี้สามารถใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังได้สำเร็จ ซึ่งช่วยเพิ่มการเจาะเกราะได้อย่างมาก

ฝ่ายเยอรมันเจาะห้องชาร์จของ F-22USV เพื่อใช้กระสุนที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Pak 36 (r) ติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนสองห้องบนลำกล้อง และย้ายมู่เล่เล็งแนวตั้งไปทางซ้าย ในรูปแบบนี้ ปืนที่กำหนด Panzerabverkanone 39 (russland) หรือ Pak 39 (r) - "ปืนต่อต้านรถถังรุ่นปี 1939 (รัสเซีย)" เริ่มเข้าประจำการกับหน่วยต่อต้านรถถังของ Wehrmacht ยิ่งไปกว่านั้น มีเพียงปืนที่ผลิตในปี พ.ศ. 2483-2484 เท่านั้นที่ได้รับการออกแบบใหม่ - การทดสอบ USV-BR, 76 มม. ZIS-3 ของเยอรมัน รวมถึง F-22USV ที่ผลิตหลังฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 แสดงให้เห็นว่าก้นของพวกมันไม่แข็งแกร่งเท่ากับอีกต่อไป ของปืนก่อนสงคราม ดังนั้น จึงไม่สามารถแปลงเป็นปืน Pak 39 (r) ได้

น่าเสียดายที่ไม่สามารถหาจำนวน Pak 39 (r) ที่ผลิตได้แน่ชัด - ชาวเยอรมันมักไม่แยกพวกมันออกจาก Pak 36 (r) ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง มีการผลิตปืนเหล่านี้มากถึง 300 กระบอก นอกจากนี้ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับวิถีกระสุนและการเจาะเกราะของ Pak 39(r)

ปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ปาก 43 (8.8 ซม. Panzerabwebrkanone 43)

การออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ใหม่เริ่มต้นโดย Rheinmetall-Borzig ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 และใช้ขีปนาวุธจากปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 41 ขนาดลำกล้องเดียวกันเป็นฐาน เนื่องจากภาระงานของบริษัทกับคำสั่งซื้ออื่นๆ ในช่วงปลายปี 1942 การพัฒนาและการผลิตปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ที่เรียกว่า Pak 43 ได้ถูกโอนไปยังบริษัท Weserhutte

Pak 43 มีลำกล้องยาวเกือบเจ็ดเมตรพร้อมระบบเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลังและสลักเกลียวกึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอน ตามมรดกจากปืนต่อต้านอากาศยาน ปืนดังกล่าวได้รับรถลากรูปกางเขนซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนสองล้อสองตัวสำหรับการขนส่ง แม้ว่าการออกแบบนี้จะทำให้ปืนหนักขึ้น แต่ก็รับประกันการยิงรอบขอบฟ้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการต่อสู้กับรถถัง

การติดตั้งปืนในแนวนอนดำเนินการในระดับโดยใช้แม่แรงพิเศษซึ่งอยู่ที่ปลายลำแสงตามยาวของรถม้า เพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุนจึงใช้เกราะขนาด 5 มม. ติดตั้งในมุมกว้างถึงแนวตั้ง มวลของปืนมากกว่า 4.5 ตัน ดังนั้นจึงมีแผนที่จะใช้รถแทรกเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz เพียง 8 ตันในการลากจูง 7.

กระสุน Pak 43 ประกอบด้วยกระสุนรวมที่มีการเจาะเกราะ (PzGr 39/43 หนัก 10.2 กก.), แกนทังสเตนคาร์ไบด์ลำกล้องย่อย (PzGr 40/43 หนัก 7.3 กก.), กระสุนสะสม (HLGr) และกระสุนปืนกระจายตัว (SprGr) ปืนมีลักษณะที่ดีมาก - สามารถโจมตีรถถังโซเวียต อเมริกา และอังกฤษทุกประเภทได้อย่างง่ายดายที่ระยะประมาณ 2,500 ม.

เนื่องจากต้องรับน้ำหนักมากเมื่อทำการยิง Pak 43 จึงมีอายุการใช้งานลำกล้องค่อนข้างสั้น มีตั้งแต่ 1,200 ถึง 2,000 นัด

นอกจากนี้ การใช้กระสุนที่วางจำหน่ายเร็วซึ่งมีวงนำที่แคบกว่าที่ผลิตในภายหลัง ทำให้ลำกล้องสึกหรอเร็วขึ้นเป็น 800-1200 นัด

ด้วยเหตุผลหลายประการ บริษัท Weserhutte สามารถเชี่ยวชาญการผลิต Pak 43 ได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 เท่านั้น เมื่อมีการผลิตตัวอย่างการผลิตหกตัวอย่างแรก ปืนเหล่านี้ถูกผลิตจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามและเข้าประจำการกับกองยานพิฆาตรถถังแต่ละกอง มีการผลิต Pak 43 ทั้งหมด 2,098 ลำก่อนวันที่ 1 เมษายน 1945 นอกจากรถขนส่งภาคสนามแล้ว ยังมีการติดตั้ง Pak 43 บาร์เรลจำนวนเล็กน้อย (ประมาณ 100 ลำกล้อง) บนยานพิฆาตรถถัง Nashorn (ที่ใช้ Pz.IV) ในปี 1944–1945 .

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Pak 43 เป็นปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง โดยไม่ด้อยไปกว่าโซเวียต 100 มม. BS-3 (ไม่นับ Pak 80 ขนาด 128 มม. ซึ่งผลิตได้หลายสิบโหล) อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงในการต่อสู้กับรถถัง เราต้องจ่ายสำหรับปืนจำนวนมากและความคล่องตัวที่เกือบจะเป็นศูนย์ในสนามรบ - ใช้เวลามากกว่าหนึ่งนาทีในการติดตั้ง Pak 43 ในระหว่างการเดินทาง (หรือถอดออกจาก มัน). และในสนามรบสิ่งนี้มักนำไปสู่การสูญเสียวัสดุและบุคลากร

ปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. Pak 43/41 (8.8 ซม. Panzerabwebrkanone 43/41)

เนื่องจากความล่าช้าในการผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 43 ขนาด 88 มม. บนรถม้าไม้กางเขนคำสั่งของ Wehrmacht จึงสั่งให้ บริษัท Rheinmetall-Borsig ดำเนินมาตรการเร่งด่วนเพื่อจัดหาปืนเหล่านี้ให้กับกองทัพซึ่งจำเป็นสำหรับอนาคตที่กำลังจะมาถึง การรณรงค์ฤดูร้อนปี 2486 บนแนวรบโซเวียต - เยอรมัน

เพื่อเร่งการทำงาน บริษัทได้ใช้รถม้าจากปืนทดลอง K 41 ขนาด 105 มม. พร้อมล้อจากปืนครกหนัก 150 มม. FH18 ใส่ลำกล้อง Pak 43 ไว้ ผลลัพธ์ที่ได้คือปืนต่อต้านรถถังแบบใหม่ เรียกว่า Pak 43 /41.

เนื่องจากมีโครงเลื่อน ทำให้ปืนมีมุมการยิงในแนวนอนที่ 56 องศา

เพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุน Pak 43/41 จึงติดตั้งเกราะที่ติดตั้งไว้ที่เครื่องจักรส่วนบน มวลของปืนแม้ว่าจะน้อยกว่า Pak 43 - 4380 กิโลกรัม แต่ก็ยังไม่มากจนสามารถเคลื่อนย้ายในสนามรบโดยกองกำลังลูกเรือ กระสุนและกระสุนที่ใช้โดย Pak 43/41 นั้นเหมือนกับ Pak 43

การผลิตปืนใหม่เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เมื่อมีการประกอบปืน Pak 43/41 จำนวน 23 กระบอก อย่างไรก็ตาม ไม่กี่วันต่อมา พวกเขาก็ถูกย้ายไปติดอาวุธให้กับยานพิฆาตรถถัง Hornisse (ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น Nashorn) เนื่องจาก Hornisse นำปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. มาใช้ เฉพาะในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 เท่านั้นที่ Pak 43/41 ลำแรกบนรถม้าภาคสนามได้เข้าประจำการร่วมกับกองทหาร การผลิตปืนเหล่านี้ดำเนินต่อไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1944 โดยมีการผลิต Pak 43/41 ทั้งหมด 1,403 กระบอก

เช่นเดียวกับ Pak 43 ปืนเหล่านี้เข้าประจำการกับกองยานพิฆาตรถถังแต่ละกอง ณ วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 มีปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. 1,049 กระบอก (ปาก 43 และ ปาก 43/41) ที่แนวหน้า และอีก 135 กระบอกอยู่ในโกดังและอะไหล่ เนื่องจากขนาดโดยรวมที่ใหญ่ ปืน Pak 43/41 จึงได้รับฉายากองทัพว่า "Scheunentor" (ประตูโรงนา)

ปืนต่อต้านรถถัง 128 มม. Pak 44 และ Pak 80 (12.8 ซม. Panzerabwebrkanone 44 และ 80)

การออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 128 มม. เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2486 และใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 40 ที่มีข้อมูลขีปนาวุธที่ดีเป็นปืนพื้นฐาน รถต้นแบบรุ่นแรกผลิตโดย Krupp และ Rheinmetall-Borzig แต่หลังจากการทดสอบ ปืน Krupp ได้รับการยอมรับสำหรับการผลิตต่อเนื่อง ซึ่งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 เริ่มผลิตภายใต้ชื่อ Pak 44 และภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 มีการผลิตปืนดังกล่าว 18 กระบอก

ปืนถูกติดตั้งบนรถม้ารูปกางเขนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถยิงแนวนอนได้ 360 องศา ด้วยการมีโบลต์กึ่งอัตโนมัติ ปืนถึงแม้จะใช้กระสุนแยกบรรจุกระสุน แต่ก็มีอัตราการยิงสูงถึงห้านัดต่อนาที สำหรับการคมนาคม Pak 44 ติดตั้งล้อสี่ล้อพร้อมยาง ทำให้สามารถขนส่งด้วยความเร็วสูงสุด 35 กม./ชม. เนื่องจากระบบปืนใหญ่จำนวนมาก - มากกว่า 10 ตัน - สามารถลากจูงได้ด้วยรถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางขนาด 12 หรือ 18 ตันเท่านั้น

กระสุน Pak 44 มีกระสุนแยกบรรจุกระสุนเจาะเกราะหนัก 28.3 กก. และกระสุนปืนแยกส่วนหนัก 28 กก. การเจาะเกราะของ Pak 44 อยู่ที่ 200 มม. ที่ระยะ 1.5 กม. มันสามารถโจมตีรถถังโซเวียต อเมริกา หรืออังกฤษได้ในระยะไกลเกินเอื้อม นอกจากนี้เนื่องจากกระสุนปืนจำนวนมากเมื่อโจมตีรถถังแม้จะไม่ได้เจาะเกราะ แต่ใน 90% ของกรณีก็ยังล้มเหลว

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 การผลิตปืนต่อต้านรถถัง Pak 80 ขนาด 128 มม. เริ่มต้นขึ้น พวกมันแตกต่างจาก Pak 44 ตรงที่ไม่มีเบรกปากกระบอกปืนเป็นหลักและปืนเหล่านี้ถูกใช้ในยานพิฆาตรถถัง Jagdtiger หนักและรถถัง Mans ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 บริษัท Krupp ได้ผลิตตัวอย่างสองชิ้น ซึ่งเรียกว่า K 81/1 และ K 81/2 ตามลำดับ อย่างแรกคือลำกล้อง Pak 80 ที่ติดตั้งบนรถม้าของปืนฝรั่งเศส 155 มม. Canon de 155 มม. Grand Puissance Filloux ที่ยึดมาได้ ด้วยมวล 12,197 กิโลกรัม ก่อไฟในแนวนอนได้ 60 องศา ใช้กระสุนแบบเดียวกับ Pak 80

128 มม. K 81/2 เป็นลำกล้อง Pak 80 ที่ติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนและติดตั้งบนรถม้าของปืนครก 152 มม. ML-20 ของโซเวียตที่ยึดได้ เมื่อเปรียบเทียบกับ K 81/1 ระบบปืนใหญ่นี้เบากว่า - 8302 กก. และมีมุมการยิงแนวนอน 58 องศา

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487 มีการตัดสินใจหลักที่สำนักงานใหญ่ของฮิตเลอร์ในการติดตั้งถัง Pak 80 จำนวน 52 ถังบนรถม้าของฝรั่งเศสและโซเวียต และใช้เป็นปืนต่อต้านรถถัง เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน เจ้าหน้าที่ของแบตเตอรี่ขนาด 128 มม. (แบตเตอรี่ Kanonen-12.8 ซม.) แยกต่างหากได้รับการอนุมัติ ซึ่งรวมถึง K 81/1 และ K 81/2 จำนวน 6 ก้อน ภายในวันที่ 22 พฤศจิกายน มีการสร้างแบตเตอรี่สี่ก้อนดังกล่าว - 1,092, 1097, 1124 และ 1125 ซึ่งรวมถึงปืน 128 มม. เพียงสิบกระบอก (7 K 81/2 และ 3 K 81/1) ต่อมาจำนวนปืนในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นแต่ไม่เคยถึงจำนวนมาตรฐานเลย

โดยรวมแล้วตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ถึงมกราคม พ.ศ. 2488 บริษัท Krupp ใน Breslau ผลิตปืน Pak 80 จำนวน 132 กระบอก โดย 80 กระบอกถูกใช้สำหรับการติดตั้งบน Jagdtiger, Maus และเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม (ฝึกอบรมทีมงานปืนอัตตาจร) ส่วนที่เหลืออีก 52 คันถูกติดตั้งบนรถม้าสนาม และภายใต้ชื่อเรียก K 81/1 และ K 81/2 ถูกใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังในปืนใหญ่แยกกันในแนวรบด้านตะวันตก

ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังโซเวียตมีบทบาทสำคัญในมหาสงครามแห่งความรักชาติ คิดเป็นประมาณ 70% ของรถถังเยอรมันทั้งหมดที่ถูกทำลาย นักรบต่อต้านรถถังที่ต่อสู้ "จนถึงที่สุด" มักจะขับไล่การโจมตีของ Panzerwaffe ด้วยค่าใช้จ่ายถึงชีวิตของพวกเขาเอง

โครงสร้างและอุปกรณ์ของหน่วยต่อต้านรถถังได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในระหว่างการปฏิบัติการรบ จนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2483 ปืนต่อต้านรถถังเป็นส่วนหนึ่งของปืนไรเฟิล ปืนไรเฟิลภูเขา ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ กองพันที่ใช้เครื่องยนต์และทหารม้า กองทหารและกองพล แบตเตอรี่ต่อต้านรถถัง หมวดและกองต่างๆ จึงกระจายไปด้วย โครงสร้างองค์กรการเชื่อมต่อซึ่งเป็นส่วนสำคัญของพวกเขา กองพันปืนไรเฟิลของกรมทหารปืนไรเฟิลของรัฐก่อนสงครามมีหมวดปืน 45 มม. (ปืนสองกระบอก) กองร้อยปืนไรเฟิล และ กองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์มีแบตเตอรี่ปืนใหญ่ขนาด 45 มม. (ปืนหกกระบอก) ในกรณีแรกวิธีการลากคือม้าในส่วนที่สอง - Komsomolets ผู้เชี่ยวชาญติดตามรถแทรกเตอร์หุ้มเกราะ แผนกปืนไรเฟิลและแผนกเครื่องยนต์รวมแผนกต่อต้านรถถังที่แยกจากกันด้วยปืน 45 มม. 18 กระบอก แผนกต่อต้านรถถังหน่วยแรกได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเจ้าหน้าที่ของแผนกปืนไรเฟิลโซเวียตในปี 1938
อย่างไรก็ตาม การหลบหลีกด้วยปืนต่อต้านรถถังในเวลานั้นสามารถทำได้เฉพาะภายในกองพลเท่านั้น ไม่ใช่ในระดับกองพลหรือกองทัพ คำสั่งก็มีมาก โอกาสที่จำกัดเพื่อเสริมสร้างการป้องกันต่อต้านรถถังในพื้นที่อันตรายของรถถัง

ไม่นานก่อนสงคราม การก่อตั้งกองพลปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของ RGK ก็เริ่มขึ้น ตามที่เจ้าหน้าที่ระบุ แต่ละกองพลควรมีปืน 76 มม. สี่สิบแปดกระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. สี่สิบแปดกระบอก ปืน 107 มม. ยี่สิบสี่กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. สิบหกกระบอก กำลังเจ้าหน้าที่ของกองพลอยู่ที่ 5,322 คน เมื่อเริ่มสงคราม การก่อตัวของกลุ่มยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ความยากลำบากในองค์กรและการสู้รบโดยทั่วไปที่ไม่เอื้ออำนวยไม่อนุญาตให้กลุ่มต่อต้านรถถังกลุ่มแรกตระหนักถึงศักยภาพของตนอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ในการรบครั้งแรก กองพลน้อยได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถที่กว้างขวางของรูปแบบต่อต้านรถถังอิสระ

ด้วยการเริ่มต้นครั้งยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติความสามารถในการต่อต้านรถถังของกองทหารโซเวียตได้รับการทดสอบอย่างรุนแรง ประการแรก แผนกปืนไรเฟิลส่วนใหญ่มักต้องต่อสู้ขณะยึดแนวป้องกันที่เกินมาตรฐานตามกฎหมาย ประการที่สอง กองทัพโซเวียตต้องเผชิญหน้ากับยุทธวิธี "ลิ่มรถถัง" ของเยอรมัน ประกอบด้วยความจริงที่ว่ากองทหารรถถังของแผนกรถถัง Wehrmacht นั้นโดดเด่นในภาคการป้องกันที่แคบมาก ในขณะเดียวกัน ความหนาแน่นของรถถังโจมตีอยู่ที่ 50–60 คันต่อกิโลเมตรจากแนวหน้า รถถังจำนวนหนึ่งในส่วนแคบของด้านหน้าทำให้การป้องกันต่อต้านรถถังอิ่มตัวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

การสูญเสียปืนต่อต้านรถถังจำนวนมากในช่วงเริ่มต้นของสงครามทำให้จำนวนปืนต่อต้านรถถังในแผนกปืนไรเฟิลลดลง กองปืนไรเฟิลของรัฐในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. เพียงสิบแปดกระบอกแทนที่จะเป็นห้าสิบสี่กระบอกในสภาพก่อนสงคราม จากข้อมูลของเจ้าหน้าที่ประจำเดือนกรกฎาคม หมวดปืน 45 มม. จากกองพันทหารราบและกองต่อต้านรถถังที่แยกจากกันไม่ได้รับการยกเว้นโดยสิ้นเชิง ส่วนหลังได้รับการบูรณะให้เป็นเจ้าหน้าที่ของแผนกปืนไรเฟิลในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 การขาดแคลนปืนต่อต้านรถถังได้รับการชดเชยในระดับหนึ่งด้วยปืนต่อต้านรถถังที่เพิ่งนำมาใช้ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 หมวดปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังถูกนำเข้าสู่กองปืนไรเฟิลในระดับกองร้อย โดยรวมแล้วฝ่ายนี้มีปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 89 กระบอกทั่วทั้งรัฐ

ในด้านการจัดองค์กรปืนใหญ่ แนวโน้มทั่วไปในช่วงปลายปี พ.ศ. 2484 คือการเพิ่มจำนวนหน่วยต่อต้านรถถังอิสระ เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 ในกองทัพประจำการและกองหนุนของกองบัญชาการสูงสุดสูงสุดมี: กองทหารปืนใหญ่หนึ่งกอง (บนแนวรบเลนินกราด), กองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 57 นายและกองปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองกองแยกกัน อันเป็นผลมาจากการต่อสู้ในฤดูใบไม้ร่วง กองทหารปืนใหญ่ VET ห้านายได้รับยศทหารองครักษ์ พวกเขาสองคนได้รับการ์ดสำหรับการสู้รบใกล้โวโลโคลัมสค์ - พวกเขาสนับสนุนกองทหารราบที่ 316 ของ I.V. Panfilov
พ.ศ. 2485 กลายเป็นช่วงเวลาแห่งการเพิ่มจำนวนและการรวมหน่วยต่อต้านรถถังอิสระ เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2485 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้ออกพระราชกฤษฎีกาจัดตั้งกองพลรบ ตามที่เจ้าหน้าที่ระบุ กองพลน้อยมีกำลังพล 1,795 คน ปืน 45 มม. 12 กระบอก ปืน 76 มม. 16 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 4 กระบอก ปืนต่อต้านรถถัง 144 กระบอก ตามพระราชกฤษฎีกาครั้งต่อไปเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2485 กองพลรบทั้ง 12 กองรวมกันได้รวมตัวกันเป็นแผนกนักสู้ โดยแต่ละกองมี 3 กองพล

เหตุการณ์สำคัญสำหรับปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดงคือคำสั่งของสหภาพโซเวียต NKO หมายเลข 0528 ที่ลงนามโดย I.V. สตาลินตามที่: สถานะของหน่วยต่อต้านรถถังพิฆาตเพิ่มขึ้นบุคลากรได้รับเงินเดือนสองเท่าสำหรับ แต่ละถังที่เสียหาย โบนัสเงินสดผู้บังคับบัญชาและบุคลากรทั้งหมดของหน่วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังถูกจัดอยู่ในทะเบียนพิเศษและจะใช้เฉพาะในหน่วยที่ระบุเท่านั้น

เครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่โดดเด่นของเครื่องบินรบต่อต้านรถถังคือเครื่องราชอิสริยาภรณ์แขนเสื้อในรูปแบบของเพชรสีดำที่มีขอบสีแดงและลำกล้องปืนไขว้ การเพิ่มขึ้นของสถานะของเครื่องบินรบต่อต้านรถถังนั้นมาพร้อมกับการจัดตั้งกองทหารรบต่อต้านรถถังใหม่ในฤดูร้อนปี 2485 แสงสามสิบกระบอก (ปืน 76 มม. ยี่สิบกระบอกแต่ละกระบอก) และกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังยี่สิบกอง (ปืน 45 มม. ยี่สิบกระบอกแต่ละกระบอก) ถูกสร้างขึ้น
กองทหารถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ และถูกโยนเข้าสู่การต่อสู้ทันทีในส่วนที่ถูกคุกคามของแนวหน้า

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 มีการจัดตั้งกองทหารรบต่อต้านรถถังอีกสิบนายที่มีปืนขนาด 45 มม. ยี่สิบกระบอก นอกจากนี้ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ได้มีการนำปืนใหญ่เพิ่มเติมจำนวน 76 มม. สี่กระบอกเข้าสู่กองทหารที่โดดเด่นที่สุด ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ส่วนหนึ่งของกองทหารต่อต้านรถถังได้รวมตัวกันเป็นแผนกนักสู้ ภายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2486 ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดงประกอบด้วย 2 กองรบ, กองพลรบ 15 กอง, กองทหารรบต่อต้านรถถังหนัก 2 กอง, กองทหารรบต่อต้านรถถัง 168 กอง, กองรบต่อต้านรถถัง 1 กอง

ระบบป้องกันต่อต้านรถถังที่ได้รับการปรับปรุงของกองทัพแดงได้รับชื่อ "Pakfront" จากชาวเยอรมัน RAK เป็นตัวย่อภาษาเยอรมันสำหรับปืนต่อต้านรถถัง - Panzerabwehrkannone แทนที่จะวางปืนเป็นเส้นตรงตามแนวหน้าป้องกัน ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม พวกเขารวมตัวกันเป็นกลุ่มภายใต้คำสั่งเดียว ทำให้สามารถรวมการยิงปืนหลายกระบอกไปที่เป้าหมายเดียวได้ พื้นฐานของการป้องกันต่อต้านรถถังคือพื้นที่ต่อต้านรถถัง พื้นที่ต่อต้านรถถังแต่ละแห่งประกอบด้วยจุดแข็งต่อต้านรถถัง (PTOP) ที่แยกจากกัน ซึ่งตั้งอยู่ในการสื่อสารการยิงระหว่างกัน “การสื่อสารด้วยไฟซึ่งกันและกัน” หมายถึงความสามารถของเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่อยู่ใกล้เคียงในการยิงไปยังเป้าหมายเดียวกัน PTOP เต็มไปด้วยอาวุธไฟทุกประเภท พื้นฐานของระบบการยิงของ PTOP คือปืน 45 มม., ปืนทหาร 76 มม., แบตเตอรี่ปืนใหญ่บางส่วนสำหรับปืนใหญ่กองพลและหน่วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง

ชั่วโมงที่ดีที่สุดของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังคือการสู้รบที่ดำเนินต่อไป เคิร์สต์ บัลจ์ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 ในเวลานั้นปืนกองพล 76 มม. เป็นอาวุธหลักของหน่วยต่อต้านรถถังและรูปแบบ "Sorokapyatki" คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของจำนวนปืนต่อต้านรถถังทั้งหมดบน Kursk Bulge การหยุดสู้รบที่แนวหน้าเป็นเวลานานทำให้สามารถปรับปรุงสภาพของหน่วยและรูปแบบได้เนื่องจากการได้รับอุปกรณ์จากอุตสาหกรรมและการเพิ่มบุคลากรในกองทหารต่อต้านรถถัง

ขั้นตอนสุดท้ายในการวิวัฒนาการของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองทัพแดงคือการรวมหน่วยและการปรากฏตัวของปืนอัตตาจรในปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง เมื่อถึงต้นปี พ.ศ. 2487 กองพลรบทั้งหมดและกองพลรบแยกอาวุธที่แยกออกมาได้ถูกจัดโครงสร้างใหม่เป็นกองพลรบต่อต้านรถถัง เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2487 ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังได้รวมกองพันต่อต้านรถถัง 50 กองและกองทหารต่อต้านรถถัง 141 กอง ตามคำสั่งของ NKO หมายเลข 0032 เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2487 กองทหาร SU-85 หนึ่งกอง (ปืนอัตตาจร 21 กระบอก) ได้ถูกนำเข้าสู่กองพลพิฆาตต่อต้านรถถังสิบห้ากอง จริงหรือ ปืนอัตตาจรได้รับเพียงแปดกลุ่มเท่านั้น

ความสนใจเป็นพิเศษได้รับการจ่ายให้กับการฝึกอบรมบุคลากรของกลุ่มต่อต้านรถถังและมีการจัดฝึกการต่อสู้แบบกำหนดเป้าหมายของทหารปืนใหญ่เพื่อต่อสู้กับรถถังเยอรมันและปืนจู่โจมใหม่ ในหน่วยต่อต้านรถถัง คำแนะนำพิเศษปรากฏขึ้น: "บันทึกถึงปืนใหญ่ที่ทำลายรถถังศัตรู" หรือ "บันทึกช่วยจำในการต่อสู้กับรถถัง Tiger" และในกองทัพก็มีการติดตั้งสนามฝึกด้านหลังพิเศษ ซึ่งทหารปืนใหญ่ฝึกการยิงรถถังจำลอง รวมถึงรถถังที่กำลังเคลื่อนที่ด้วย

ในขณะเดียวกันกับทักษะที่เพิ่มขึ้นของทหารปืนใหญ่ ยุทธวิธีก็ได้รับการปรับปรุง ด้วยความอิ่มตัวเชิงปริมาณของกองทหารด้วยอาวุธต่อต้านรถถัง วิธี "ถุงไฟ" จึงเริ่มถูกนำมาใช้บ่อยขึ้น ปืนถูกวางไว้ใน "รังต่อต้านรถถัง" จำนวน 6-8 กระบอกภายในรัศมี 50-60 เมตร และมีการพรางตัวอย่างดี รังต่างๆ ตั้งอยู่บนพื้นเพื่อให้ขนาบข้างได้ในระยะทางไกลโดยมีโอกาสที่ไฟจะรวมศูนย์ได้ เมื่อขาดรถถังที่เคลื่อนที่ในระดับแรก ไฟก็เปิดออกอย่างกะทันหันที่ด้านข้างในระยะกลางและระยะสั้น

ในระหว่างการรุก ปืนต่อต้านรถถังถูกดึงขึ้นมาอย่างรวดเร็วตามหน่วยที่รุกเข้ามาเพื่อสนับสนุนด้วยการยิงหากจำเป็น

ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังในประเทศของเราเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2473 เมื่อมีการลงนามข้อตกลงลับซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือด้านเทคนิคการทหารกับเยอรมนีตามที่ชาวเยอรมันให้คำมั่นที่จะช่วยสหภาพโซเวียตในการจัดการการผลิตรวมของปืนใหญ่ 6 ระบบ เพื่อดำเนินการตามข้อตกลง จึงได้มีการจัดตั้งบริษัทส่วนหน้า "BUTAST" (บริษัทจำกัด "สำนักสำหรับงานด้านเทคนิคและการวิจัย") ก่อตั้งขึ้นในประเทศเยอรมนี

ในบรรดาอาวุธอื่นๆ ที่เสนอโดยสหภาพโซเวียตคือปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. การพัฒนาอาวุธนี้ข้ามข้อจำกัดที่กำหนดโดยสนธิสัญญาแวร์ซายส์ แล้วเสร็จที่ Rheinmetall Borsig ในปี 1928 ตัวอย่างปืนชุดแรกซึ่งได้รับชื่อ Tak 28 (Tankabwehrkanone เช่น ปืนต่อต้านรถถัง - คำว่า Panzer เข้ามาใช้ในภายหลัง) เข้าสู่การทดสอบในปี พ.ศ. 2473 และในปี พ.ศ. 2475 การส่งมอบให้กับกองทหารก็เริ่มขึ้น ปืนตาก 28 มีลำกล้อง .45 พร้อมด้วยก้นลิ่มแนวนอน ซึ่งทำให้มีอัตราการยิงค่อนข้างสูง - มากถึง 20 รอบ/นาที รถม้าที่มีโครงท่อแบบเลื่อนได้ให้มุมเล็งแนวนอนขนาดใหญ่ - 60° แต่โครงรถที่มีล้อไม้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการลากม้าเท่านั้น

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 อาวุธนี้เจาะเกราะของรถถังทุกคัน และบางทีอาจเป็นอาวุธที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เหนือกว่าการพัฒนาในประเทศอื่นๆ มาก

หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​โดยได้รับล้อที่มียางลมซึ่งสามารถลากจูงโดยรถยนต์ได้ ปรับปรุงรถม้าและการมองเห็นที่ดีขึ้น จึงถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ 3.7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36)
อาวุธต่อต้านรถถังหลักของ Wehrmacht ยังคงอยู่จนถึงปี 1942

ปืนเยอรมันถูกนำไปผลิตที่โรงงานภูมิภาคมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม Kalinina (หมายเลข 8) ซึ่งเธอได้รับดัชนีโรงงาน 1-K องค์กรเชี่ยวชาญการผลิตปืนใหม่ด้วยความยากลำบาก ปืนถูกผลิตขึ้นแบบกึ่งหัตถกรรม โดยมีชิ้นส่วนต่างๆ ติดตั้งด้วยตนเอง ในปี 1931 โรงงานได้มอบปืน 255 กระบอกให้กับลูกค้า แต่ไม่ได้ส่งมอบเลยเนื่องจากคุณภาพการผลิตไม่ดี ในปี 1932 มีการส่งมอบปืน 404 กระบอก และในปี 1933 มีอีก 105 กระบอก

แม้จะมีปัญหากับคุณภาพของปืนที่ผลิตได้ แต่ 1-K ก็เป็นปืนต่อต้านรถถังที่ค่อนข้างก้าวหน้าในปี 1930 วิถีกระสุนของมันทำให้สามารถโจมตีรถถังทุกคันในเวลานั้นได้ ที่ระยะ 300 ม. โดยปกติแล้วกระสุนเจาะเกราะจะเจาะเกราะขนาด 30 มม. ปืนมีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา ทำให้ลูกเรือเคลื่อนย้ายปืนไปรอบๆ สนามรบได้ง่าย ข้อบกพร่องของปืนซึ่งนำไปสู่การถอดออกจากการผลิตอย่างรวดเร็วคือผลกระทบจากการกระจายตัวที่อ่อนแอของกระสุนปืน 37 มม. และการขาดระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ปืนที่ผลิตยังมีคุณภาพการสร้างต่ำ การนำอาวุธนี้มาใช้ถือเป็นมาตรการชั่วคราว เนื่องจากผู้นำของกองทัพแดงต้องการปืนที่เป็นสากลมากขึ้นซึ่งรวมการทำงานของปืนต่อต้านรถถังและปืนกองพันเข้ากับ 1-K เนื่องจากลำกล้องเล็ก และกระสุนปืนกระจายตัวที่อ่อนแอไม่เหมาะกับบทบาทนี้

1-K เป็นปืนต่อต้านรถถังชนิดพิเศษตัวแรกของกองทัพแดงและมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาประเภทนี้ ในไม่ช้ามันก็เริ่มถูกแทนที่ด้วยปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ซึ่งแทบมองไม่เห็นพื้นหลังเลย ในตอนท้ายของยุค 30 1-K เริ่มถูกถอนออกจากกองทัพและย้ายไปที่โกดังโดยยังคงให้บริการเฉพาะในการฝึกเท่านั้น

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ปืนทั้งหมดที่มีอยู่ในโกดังถูกโยนเข้าสู่สนามรบ เนื่องจากในปี พ.ศ. 2484 เกิดปัญหาการขาดแคลนปืนใหญ่เพื่อเติมเต็ม ปริมาณมากการเชื่อมต่อที่เกิดขึ้นใหม่และชดเชยการสูญเสียครั้งใหญ่

แน่นอนว่าภายในปี 1941 ลักษณะการเจาะเกราะของปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. 1-K นั้นไม่น่าพอใจอีกต่อไป ทำได้เพียงโจมตีรถถังเบาและรถหุ้มเกราะได้อย่างมั่นใจเท่านั้น เมื่อเทียบกับรถถังกลาง อาวุธนี้จะมีประสิทธิภาพเมื่อยิงจากด้านข้างจากระยะใกล้ (น้อยกว่า 300 ม.) เท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น กระสุนเจาะเกราะของโซเวียตยังด้อยกว่าอย่างมากในด้านการเจาะเกราะเมื่อเทียบกับกระสุนเยอรมันที่มีความสามารถใกล้เคียงกัน ในทางกลับกัน ปืนนี้สามารถใช้กระสุน 37 มม. ที่ยึดได้ ซึ่งในกรณีนี้การเจาะเกราะของมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้จะเกินกว่าคุณสมบัติที่คล้ายกันของปืน 45 มม. ก็ตาม

ไม่สามารถระบุรายละเอียดใด ๆ เกี่ยวกับการใช้ปืนเหล่านี้ในการต่อสู้ได้ อาจเป็นไปได้ว่าเกือบทั้งหมดสูญหายไปในปี พ.ศ. 2484

ใหญ่มาก ความหมายทางประวัติศาสตร์ 1-K คือผู้ก่อตั้งซีรีส์ปืนต่อต้านรถถังโซเวียต 45 มม. และปืนใหญ่ต่อต้านรถถังโซเวียตจำนวนมากที่สุดโดยทั่วไป

ในช่วง "การรณรงค์ปลดปล่อย" ทางตะวันตกของยูเครน ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ของโปแลนด์หลายร้อยกระบอกและกระสุนจำนวนมากสำหรับพวกเขาถูกยึด

ในขั้นต้นพวกเขาถูกส่งไปยังโกดังและในตอนท้ายของปี 2484 พวกเขาถูกย้ายไปที่กองทัพเนื่องจากเนื่องจากการสูญเสียอย่างหนักในช่วงเดือนแรกของสงครามทำให้ปืนใหญ่ขาดแคลนจำนวนมากโดยเฉพาะต่อต้านรถถัง ในปีพ.ศ. 2484 GAU ได้ออกปืนนี้ให้กับปืนนี้ " คำอธิบายสั้น, คู่มือการใช้".

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. พัฒนาโดย Bofors เป็นอาวุธที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก สามารถต่อสู้กับรถหุ้มเกราะที่มีเกราะกันกระสุนได้สำเร็จ

ปืนมีความเร็วกระสุนเริ่มต้นและอัตราการยิงค่อนข้างสูง มีขนาดเล็กและน้ำหนัก (ซึ่งทำให้ง่ายต่อการอำพรางปืนบนพื้นและกลิ้งเข้าสู่สนามรบโดยกองกำลังลูกเรือ) และยังได้รับการดัดแปลงเพื่อการขนส่งที่รวดเร็วด้วยกลไก แรงฉุด เมื่อเปรียบเทียบกับปืนต่อต้านรถถัง 37 mm Pak 35/36 ของเยอรมัน ปืนของโปแลนด์มีการเจาะเกราะที่ดีกว่า ซึ่งอธิบายได้ด้วยความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงกว่าของกระสุนปืน

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 30 มีแนวโน้มที่จะเพิ่มความหนาของเกราะรถถัง นอกจากนี้ กองทัพโซเวียตต้องการปืนต่อต้านรถถังที่สามารถยิงสนับสนุนทหารราบได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องเพิ่มความสามารถ
ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยการวางลำกล้อง 45 มม. บนแคร่ของม็อดปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. 2474. รถม้าได้รับการปรับปรุงด้วย - มีการนำระบบกันสะเทือนของล้อมาใช้ โดยทั่วไปแล้วชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติจะทำซ้ำรูปแบบ 1-K และอนุญาตให้ถ่ายภาพได้ 15-20 ภาพต่อนาที

กระสุนปืน 45 มม. มีมวล 1.43 กก. และหนักกว่า 37 มม. มากกว่า 2 เท่า ที่ระยะ 500 ม. กระสุนเจาะเกราะมักจะเจาะเกราะ 43 มม. ในช่วงเวลาของการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. 1937 เจาะเกราะของรถถังที่มีอยู่ในเวลานั้น
เมื่อระเบิด ระเบิดกระจายตัวขนาด 45 มม. ผลิตชิ้นส่วนประมาณ 100 ชิ้นซึ่งยังคงพลังทำลายล้างไว้เมื่อกระจัดกระจายไปตามด้านหน้าที่ 15 ม. และที่ความลึก 5-7 ม. เมื่อถูกยิงกระสุนเกรปช็อตจะก่อตัวเป็นเซกเตอร์ที่สร้างความเสียหายตามแนวด้านหน้าที่ สูงถึง 60 ม. และที่ความลึกสูงสุด 400 ม.
ดังนั้นปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. จึงมีความสามารถในการต่อต้านบุคลากรที่ดี

จากปี 1937 ถึง 1943 มีการผลิตปืน 37,354 กระบอก ไม่นานก่อนเริ่มสงคราม ปืนใหญ่ 45 มม. ก็ถูกยกเลิก เนื่องจากผู้นำทางทหารของเราเชื่อว่ารถถังเยอรมันรุ่นใหม่จะมีเกราะหน้าที่หนาซึ่งปืนเหล่านี้ไม่สามารถเจาะเข้าไปได้ ไม่นานหลังจากเริ่มสงคราม ปืนก็ถูกนำเข้าสู่การผลิตอีกครั้ง

ปืนใหญ่ 45 มม. ของรุ่นปี 1937 ถูกส่งไปยังหมวดต่อต้านรถถังของกองพันปืนไรเฟิลของกองทัพแดง (ปืน 2 กระบอก) และกองพันต่อต้านรถถังของกองปืนไรเฟิล (12 ปืน) พวกเขายังเข้าประจำการโดยมีกองทหารต่อต้านรถถังแยกต่างหากซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ปืนสี่กระบอก 4-5 กระบอก

ในเวลานั้น "สี่สิบห้า" ค่อนข้างเพียงพอในแง่ของการเจาะเกราะ อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการเจาะเกราะที่ไม่เพียงพอต่อเกราะหน้า 50 มม. ของรถถัง Pz Kpfw III Ausf H และ Pz Kpfw IV Ausf F1 นั้นไม่ต้องสงสัยเลย สาเหตุนี้มักเกิดจากกระสุนเจาะเกราะคุณภาพต่ำ กระสุนจำนวนมากมีข้อบกพร่องทางเทคโนโลยี หากระบบการรักษาความร้อนในการผลิตถูกละเมิด กระสุนจะแข็งเกินไปและส่งผลให้เกราะของรถถังแตก แต่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ปัญหาได้รับการแก้ไข - มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคในกระบวนการผลิต (มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น แนะนำ)

เพื่อปรับปรุงการเจาะเกราะจึงมีการใช้กระสุนปืนย่อยขนาด 45 มม. พร้อมแกนทังสเตนซึ่งเจาะเกราะ 66 มม. ที่ระยะ 500 ม. และเกราะ 88 มม. เมื่อยิงที่ระยะการยิงกริช 100 ม.

ด้วยการถือกำเนิดของกระสุนขนาดย่อย การดัดแปลงรถถัง Pz Kpfw IV ในภายหลังจึงกลายเป็นเรื่องยากสำหรับ "สี่สิบห้า" ความหนาของเกราะหน้าไม่เกิน 80 มม.

ในตอนแรก กระสุนใหม่ได้รับการจดทะเบียนเป็นพิเศษและออกทีละรายการ สำหรับการใช้กระสุนขนาดย่อยอย่างไม่ยุติธรรม ผู้บังคับปืนและมือปืนอาจถูกขึ้นศาลทหารได้

ในมือของผู้บัญชาการและลูกเรือที่มีประสบการณ์และมีทักษะทางยุทธวิธี ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ก่อให้เกิดภัยคุกคามร้ายแรงต่อยานเกราะของศัตรู คุณสมบัติเชิงบวกของมันคือความคล่องตัวสูงและพรางตัวได้ง่าย อย่างไรก็ตามเพื่อการทำลายเป้าหมายที่หุ้มเกราะได้ดีขึ้น อาวุธอันทรงพลังซึ่งกลายเป็นม็อดปืน 45 มม. พ.ศ. 2485 เอ็ม-42 พัฒนาและให้บริการในปี พ.ศ. 2485

ปืนต่อต้านรถถัง M-42 ขนาด 45 มม. ได้มาจากการปรับปรุงปืนขนาด 45 มม. ของรุ่นปี 1937 ที่โรงงานหมายเลข 172 ใน Motovilikha การปรับปรุงให้ทันสมัยประกอบด้วยการเพิ่มความยาวของลำกล้อง (จาก 46 เป็น 68 คาลิเปอร์) การเสริมกำลังของจรวดขับเคลื่อน (มวลของดินปืนในกล่องคาร์ทริดจ์เพิ่มขึ้นจาก 360 เป็น 390 กรัม) และมาตรการทางเทคโนโลยีจำนวนหนึ่งเพื่อลดความซับซ้อนของการผลิตจำนวนมาก ความหนาของเกราะหุ้มโล่เพิ่มขึ้นจาก 4.5 มม. เป็น 7 มม การป้องกันที่ดีขึ้นลูกเรือจากกระสุนเจาะเกราะปืนไรเฟิล

อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นเกือบ 15% - จาก 760 เป็น 870 m/s ที่ระยะปกติ 500 เมตร กระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะ -61 มม. และกระสุนปืนย่อยเจาะเกราะ -81 มม. ตามความทรงจำของทหารผ่านศึกต่อต้านรถถัง M-42 มีความแม่นยำในการยิงที่สูงมากและแรงถีบกลับค่อนข้างต่ำเมื่อยิง ทำให้สามารถยิงด้วยอัตราการยิงที่สูงโดยไม่ต้องแก้ไขการเล็ง

การผลิตแบบต่อเนื่องของตัวดัดแปลงปืน 45 มม. ปี 1942 เริ่มต้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 และดำเนินการที่โรงงานหมายเลข 172 เท่านั้น ในช่วงเวลาที่ยุ่งที่สุด โรงงานผลิตปืนเหล่านี้ได้ 700 กระบอกทุกเดือน มีการผลิตปืนจำลองทั้งหมด 10,843 กระบอกระหว่างปี 1943 ถึง 1945 2485. การผลิตของพวกเขาดำเนินต่อไปหลังสงคราม ในขณะที่มีการผลิตปืนใหม่ ถูกนำมาใช้เพื่อติดตั้งกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและกองพลน้อยที่มีม็อดปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. 2480.

เมื่อเห็นได้ชัดว่าการเจาะเกราะของ M-42 เพื่อต่อสู้กับรถถังหนักของเยอรมันด้วยเกราะป้องกันกระสุนอันทรงพลัง Pz. เคพีเอฟดับเบิลยู. วี "เสือดำ" และพีซ เคพีเอฟดับเบิลยู. VI "เสือ" ยังไม่เพียงพอ ความสำเร็จมากกว่าคือการยิงด้วยกระสุนขนาดย่อยที่ด้านข้าง ท้ายเรือ และตัวถัง อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณการผลิตจำนวนมากที่เป็นที่ยอมรับ ความคล่องตัว การพรางตัวที่ง่ายดาย และต้นทุนต่ำ อาวุธดังกล่าวจึงยังคงให้บริการได้จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 ปัญหาของการสร้างปืนต่อต้านรถถังที่สามารถโจมตีรถถังด้วยเกราะป้องกันกระสุนปืนกลายเป็นเรื่องรุนแรง การคำนวณแสดงให้เห็นถึงความไร้ประโยชน์ของลำกล้อง 45 มม. จากมุมมองของการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว องค์กรวิจัยหลายแห่งพิจารณาลำกล้องขนาด 55 และ 60 มม. แต่สุดท้ายก็ตัดสินใจเลือกใช้ลำกล้องขนาด 57 มม. ปืนลำกล้องนี้ถูกใช้ในกองทัพซาร์และกองทัพเรือ (ปืน Nordenfeld และ Hotchkiss) กระสุนปืนใหม่ได้รับการพัฒนาสำหรับลำกล้องนี้ - ใช้กล่องกระสุนมาตรฐานจากปืนแบ่ง 76 มม. เป็นกล่อง โดยลำกล้องของกล่องถูกบีบอัดใหม่เป็นลำกล้อง 57 มม.

ในปี 1940 ทีมออกแบบที่นำโดย Vasily Gavrilovich Grabin เริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถังใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ Main Artillery Directorate (GAU) คุณสมบัติหลักปืนใหม่เริ่มใช้ลำกล้องยาว 73 ลำกล้อง ที่ระยะ 1,000 ม. ปืนเจาะเกราะหนา 90 มม. ด้วยกระสุนเจาะเกราะ

ปืนต้นแบบถูกผลิตขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 และผ่านการทดสอบจากโรงงาน และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ปืนดังกล่าวได้เข้าประจำการภายใต้ชื่ออย่างเป็นทางการว่า "ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. 2484" มีการส่งมอบปืนทั้งหมดประมาณ 250 กระบอกตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงธันวาคม พ.ศ. 2484

ปืนใหญ่ 57 มม. จากชุดทดลองมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบ บางส่วนถูกติดตั้งบนรถแทรคเตอร์ตีนตะขาบ Komsomolets - นี่เป็นปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองต่อต้านรถถังโซเวียตตัวแรกซึ่งไม่ประสบความสำเร็จมากนักเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของแชสซี

ปืนต่อต้านรถถังใหม่เจาะเกราะของรถถังเยอรมันทั้งหมดที่มีอยู่ในเวลานั้นได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตำแหน่งของ GAU การผลิตปืนจึงหยุดลง และฐานการผลิตและอุปกรณ์ทั้งหมดก็ถูกระงับ

ในปี 1943 ด้วยการถือกำเนิดของรถถังหนักโดยชาวเยอรมัน การผลิตปืนจึงได้รับการฟื้นฟูอีกครั้ง ปืนจำลองปี 1943 มีความแตกต่างหลายประการจากปืนจำลองปี 1941 โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงความสามารถในการผลิตของปืนเป็นหลัก อย่างไรก็ตามการฟื้นฟูการผลิตจำนวนมากเป็นเรื่องยาก - ปัญหาทางเทคโนโลยีเกิดขึ้นกับการผลิตถัง การผลิตปืนจำนวนมากภายใต้ชื่อ “ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. 2486" ZIS-2 จัดขึ้นในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หลังจากการว่าจ้างโรงงานผลิตใหม่ที่มาพร้อมกับอุปกรณ์ที่จัดหาภายใต้ Lend-Lease

นับตั้งแต่วินาทีที่การผลิตดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นสุดสงคราม มีการส่งมอบปืนมากกว่า 9,000 กระบอกให้กับกองทหาร

ด้วยการบูรณะการผลิต ZIS-2 ในปี พ.ศ. 2486 ปืนดังกล่าวถูกส่งไปยังกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง (iptap) จำนวน 20 กระบอกต่อกองทหาร

ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 ZIS-2 ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเจ้าหน้าที่ของแผนกปืนไรเฟิลของทหารองครักษ์ - ในแบตเตอรี่ต่อต้านรถถังของกองทหารและในแผนกต่อต้านรถถัง (ปืน 12 กระบอก) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 แผนกปืนไรเฟิลประจำถูกย้ายไปยังเจ้าหน้าที่ที่คล้ายกัน

ความสามารถของ ZIS-2 ทำให้สามารถโจมตีเกราะหน้า 80 มม. ของรถถังกลางเยอรมัน Pz.IV และ StuG III ที่ใช้ปืนอัตตาจรของรถถังกลางเยอรมันทั่วไปส่วนใหญ่ได้อย่างมั่นใจในระยะห่างการรบทั่วไป เช่นเดียวกับเกราะด้านข้าง ของรถถัง Pz.VI Tiger; ในระยะทางไม่ถึง 500 เมตร ได้รับผลกระทบและ เกราะด้านหน้า"เสือ".
ในแง่ของต้นทุนและความสามารถในการผลิต คุณลักษณะการรบและการบริการ ZIS-2 กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังโซเวียตที่ดีที่สุดในช่วงสงคราม

ขึ้นอยู่กับวัสดุ:
http://knowledgegrid.ru/2e9354f401817ff6.html
Shirokorad A.B. อัจฉริยะแห่งปืนใหญ่โซเวียต: ชัยชนะและโศกนาฏกรรมของ V. Grabin
อ. อีวานอฟ ปืนใหญ่ล้าหลังในสงครามโลกครั้งที่สอง

ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ของรุ่นปี 1943 เป็นอาวุธที่มีชะตากรรมที่ยากลำบากมาก หนึ่งในสองปืนต่อต้านรถถังของสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ (อันที่สองคือ "นกกางเขน" ที่มีชื่อเสียง) ปรากฏขึ้น ระบบนี้ย้อนกลับไปในปี 1941 แต่จากนั้นก็ไม่มีเป้าหมายที่คู่ควรสำหรับอาวุธนี้ มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งการผลิตอาวุธที่ซับซ้อนและมีราคาแพง เราจำ ZiS-2 ได้ในปี 1943 เมื่อศัตรูได้รับอาวุธหนัก

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ZiS-2 รุ่น พ.ศ. 2486 (สายเหนือ.rf)

เป็นครั้งแรกที่ ZiS-2 ของรุ่นปี 1943 ปรากฏที่แนวหน้าในฤดูร้อนปี 1943 และต่อมาได้พิสูจน์ตัวเองว่าค่อนข้างดี โดยสามารถรับมือกับรถถังเยอรมันเกือบทุกคัน ในระยะทางหลายร้อยเมตร ZIS-2 เจาะเกราะด้านข้าง 80 มม. ของ Tigers โดยรวมแล้วมีการผลิต ZiS-2 มากกว่า 13,000 ชิ้นในช่วงปีสงคราม

ซีเอส-3

อาวุธโซเวียตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในมหาสงครามแห่งความรักชาติคือ ZiS-3 (ปืนแบ่งส่วน 76 มม. รุ่นปี 1942) ซึ่งเริ่มเข้าสู่กองทัพในช่วงครึ่งหลังของปี 1942

ปืนใหญ่ ZIS-3 ขนาด 76 มม. (waralbum.ru)

การใช้อาวุธนี้ในการต่อสู้ครั้งแรกน่าจะเกี่ยวข้องกับการรบในทิศทางสตาลินกราดและโวโรเนซ ปืนใหญ่ที่เบาและคล่องแคล่วถูกใช้เพื่อต่อสู้กับทั้งบุคลากรและอุปกรณ์ของศัตรู โดยรวมแล้วมีการผลิต ZiS-3 มากกว่า 100,000 กระบอก ซึ่งมากกว่าปืนอื่นๆ ทั้งหมดที่รวมกันในช่วงสงคราม ZiS-3 ผลิตที่สถานประกอบการใน Gorky (Nizhny Novgorod สมัยใหม่) และ Molotov (Perm สมัยใหม่)

มล-20

ปืนครก 152 มม. ของรุ่นปี 1937 เป็นอาวุธพิเศษที่ผสมผสานระยะการยิงของปืนใหญ่และความสามารถของปืนครกในการยิงตามวิถีกระสุนแบบบานพับ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ไม่มีกองทัพใดในโลกรวมถึงกองทัพเยอรมันที่มีระบบดังกล่าว ไม่มีการเตรียมปืนใหญ่ที่สำคัญสักรายการเดียวที่สามารถเกิดขึ้นได้หากไม่มี ML-20 ไม่ว่าจะเป็นการรบที่มอสโกว สตาลินกราด หรือเคิร์สต์

ปืนครกขนาด 152 มม. รุ่น พ.ศ. 2480 (warbook.info)

เป็นที่น่าสังเกตว่า ML-20 กลายเป็นอาวุธโซเวียตตัวแรกที่เปิดฉากยิงในดินแดนเยอรมัน ในตอนเย็นของวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2487 มีการยิงกระสุนประมาณ 50 นัดจาก ML-20 ที่ตำแหน่งของเยอรมันในปรัสเซียตะวันออก และทันใดนั้นก็มีการส่งรายงานไปยังมอสโกว่าขณะนี้กระสุนกำลังระเบิดในดินแดนเยอรมัน ตั้งแต่กลางสงคราม ML-20 ได้รับการติดตั้งบนปืนอัตตาจรของโซเวียต SU-152 และต่อมาใน ISU-152 โดยรวมแล้วมีการผลิตปืนดัดแปลงต่างๆ ประมาณ 6,900 ML-20

"นกกางเขน"

ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. ของรุ่นปี 1937 เป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดงในช่วงแรกของสงครามและสามารถโจมตีอุปกรณ์ของเยอรมันได้เกือบทุกชนิด การเปิดตัวทางทหารของปืนนี้เกิดขึ้นก่อนหน้านี้เล็กน้อย - ในฤดูร้อนปี 1938 เมื่อ "นกกางเขน" ถูกนำมาใช้เพื่อทำลายจุดยิงของศัตรูในระหว่างการสู้รบที่ Khasan และอีกหนึ่งปีต่อมาพวกเขาก็ทำให้ลูกเรือรถถังญี่ปุ่นที่ Khalkhin Gol ตกใจ

ลูกเรือของปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. รุ่นปี 1937 (armorboy.ru)

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2485 ได้มีการนำการดัดแปลงใหม่ (ปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. รุ่นปี 1942) พร้อมกระบอกปืนยาวเข้าประจำการ ตั้งแต่กลางสงคราม เมื่อศัตรูเริ่มใช้รถถังที่มีเกราะป้องกันอันทรงพลัง เป้าหมายหลักของ "นกกางเขน" คือผู้ขนส่ง ปืนอัตตาจร และจุดยิงของศัตรู บนพื้นฐานของ "นกกางเขน" ปืนต่อต้านอากาศยานทางเรือกึ่งอัตโนมัติ 21-K ขนาด 45 มม. ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกันซึ่งกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากอัตราการยิงที่ต่ำและขาดการมองเห็นพิเศษ ดังนั้นเมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ 21-K จะถูกแทนที่ด้วยปืนอัตโนมัติ โดยถ่ายโอนปืนใหญ่ที่ถูกถอดออกไปเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของกองทหารภาคพื้นดินเป็นปืนภาคสนามและปืนต่อต้านรถถัง

52-เค

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ อาวุธนี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางทั้งที่ด้านหน้าและเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังและศูนย์กลางการขนส่งขนาดใหญ่ ในระหว่างการปฏิบัติการรบมักใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถัง และก่อนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากของ BS-3 มันเป็นปืนเพียงกระบอกเดียวที่สามารถต่อสู้กับรถถังหนักเยอรมันในระยะไกลได้

ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. รุ่น พ.ศ. 2482 ตูลา, 1941. (howlingpixel.com)

มีความสำเร็จที่รู้จักกันดีของลูกเรือของจ่าสิบเอก G. A. Shadunts ซึ่งทำลายรถถังเยอรมัน 8 คันในสองวันของการสู้รบในพื้นที่ของเมือง Lobnya ภูมิภาคมอสโกที่ทันสมัย อุทิศให้กับตอนนี้ของ Battle of Moscow ภาพยนตร์สารคดี"ที่หน้าประตูของคุณ" ในเวลาต่อมา K.K. Rokossovsky เล่าถึงอีกตัวอย่างหนึ่งของการกระทำที่ประสบความสำเร็จของพลปืนต่อต้านอากาศยานของโซเวียตที่ทำลายเสาเยอรมันด้วยปืน 85 มม. บนถนน Lutsk-Rovno: “พลปืนปล่อยให้พวกฟาสซิสต์เข้ามาใกล้แล้วเปิดฉากยิง การจราจรติดขัดครั้งใหญ่บนทางหลวงจากซากรถจักรยานยนต์และรถหุ้มเกราะ และซากศพของพวกนาซี แต่กองทหารศัตรูที่รุกคืบยังคงเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยความเฉื่อย และปืนของเราก็ได้รับเป้าหมายมากขึ้นเรื่อยๆ”

บี-34

ปืนใหญ่กองทัพเรือขนาด 100 มม. ที่ติดตั้งบนเรือโซเวียต (เช่น เรือลาดตระเวนระดับ Kirov) ถูกใช้เป็นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานระยะไกล ปืนถูกติดตั้งด้วยเกราะป้องกัน ระยะการยิง 22 กม.; เพดาน - 15 กม. เรือลาดตระเวนชั้น Kirov แต่ละลำควรจะติดตั้งปืนสากล 100 มม. หกกระบอก

ปืนทหารเรือ B-34 ขนาด 100 มม. ทีเอสเอ็มวีเอส, มอสโก (tury.ru)

เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตามการเคลื่อนไหวของเครื่องบินข้าศึกด้วยปืนใหญ่ ตามกฎแล้วการยิงจึงดำเนินการในม่านในระยะหนึ่ง อาวุธดังกล่าวยังมีประโยชน์ในการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินอีกด้วย มีการผลิตปืนทั้งหมด 42 กระบอกก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากการผลิตกระจุกตัวอยู่ในเลนินกราดซึ่งอยู่ภายใต้การปิดล้อม เรือลาดตระเวน Pacific Fleet Kalinin และ Kaganovich จึงถูกบังคับให้ติดตั้งปืนใหญ่ไม่ใช่ 100 มม. แต่ 85 มม. เป็นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานระยะไกล

แบตเตอรี่โซเวียตแบบอยู่กับที่ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดอย่างหนึ่งคือแบตเตอรี่ลำดับที่ 394 ของปืนขนาด 100 มม. สี่กระบอกซึ่งตั้งอยู่บน Cape Penay (พื้นที่ของ Kabardinka สมัยใหม่) ภายใต้คำสั่งของร้อยโท A.E. Zubkov ในตอนแรก มันถูกสร้างขึ้นเพื่อขับไล่การโจมตีที่อาจเกิดขึ้นจากทะเล แต่ตั้งแต่ปี 1942 เป็นต้นมา ก็ประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการต่อเป้าหมายภาคพื้นดิน โดยรวมแล้วในระหว่างการต่อสู้แบตเตอรี่ทำการยิงได้ 691 นัดยิงได้มากกว่า 12,000 นัด

แบตเตอรี่ถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่ของศัตรูและการโจมตีทางอากาศ ทีมงานประสบความสูญเสียร้ายแรง และปืนได้รับความเสียหายอย่างต่อเนื่อง กระบอกปืนและเกราะป้องกันถูกเปลี่ยนหลายครั้ง กรณีพิเศษคือเมื่อกระสุนของเยอรมันยิงเข้ากระบอกปืนโดยตรงผ่านปากกระบอกปืน แต่โชคดีที่ไม่ระเบิด (ตอนนี้ได้รับการยืนยันอย่างอิสระหลังสงครามโดยผู้บัญชาการแบตเตอรี่และช่างเครื่อง) ในปี 1975 ได้มีการเปิดพิพิธภัณฑ์และอนุสรณ์สถานในบริเวณที่มีแบตเตอรี่ในตำนาน

ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. รุ่น 1930 (1-K) ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Rheinmetall ของเยอรมัน และภายใต้ข้อตกลงระหว่างเยอรมนีและสหภาพโซเวียต ได้ถูกโอนไปยังรุ่นหลัง โดยพื้นฐานแล้ว มันคล้ายกับปืนต่อต้านรถถัง Pak-35/36 ของเยอรมันที่มีกระสุนที่เปลี่ยนได้: เจาะเกราะ กระสุนกระจาย และกระสุนบัคช็อต ผลิตจำนวน 509 เรือน ปืน TTX: ลำกล้อง 37 มม.; ความยาวลำตัว – 1.6 ม. ความสูงของแนวยิง - 0.7 ม. ระยะการยิง - 5.6 กม.; ความเร็วเริ่มต้น – 820 เมตร/วินาที; อัตราการยิง - 15 รอบต่อนาที; การเจาะเกราะ - 20 มม. ที่ระยะ 800 ม. ที่มุมกระแทก 90°; การคำนวณ – 4 คน; ความเร็วในการขนส่งบนทางหลวงสูงสุด 20 กม./ชม.

รุ่นปืนกลางอากาศ พ.ศ. 2487 มีกระบอกหดตัวสั้นลงและติดตั้งกระสุนปืนย่อยลำกล้องย่อย BR-167P ขนาด 37 มม. ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ (น้ำหนัก - 0.6-07 กก.) ปืนถูกแยกชิ้นส่วนออกเป็นสามส่วน: ส่วนแกว่ง ตัวเครื่อง และโล่ เครื่องจักรสองล้อมีเตียงเลื่อนพร้อมเครื่องโคลเตอร์แบบคงที่และแบบขับได้ โล่ในตำแหน่งเคลื่อนที่บนล้อถูกวางไว้ตามการเคลื่อนที่ของปืน ปืนถูกขนส่งโดย Willys (1 ปืน), GAZ-64 (1 ปืน), Dodge (2 ปืน) และ GAZ-A (2 ปืน) รวมถึงในรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ของ Harley Davidson สามารถยิงจากรถจักรยานยนต์ด้วยความเร็วสูงสุด 10 กม./ชม. ในปี พ.ศ. 2487-2488 มีการผลิตปืนจำนวน 472 กระบอก ปืน TTX: ลำกล้อง – 37 มม.; ความยาวลำตัว – 2.3 ม. น้ำหนัก – 217 กก. น้ำหนักกระสุนปืน – 730 กรัม; ความสูงของแนวยิง - 280 มม. ระยะการยิงสูงสุด – 4 กม.; อัตราการยิง - 15-25 รอบต่อนาที; ความเร็วกระสุนเริ่มต้น – 865 – 955 เมตร/วินาที; การเจาะเกราะด้วยกระสุนเจาะเกราะลำกล้องที่มุม 90° ที่ระยะ 500 ม. - 46 มม. พร้อมกระสุนปืนย่อยลำกล้อง - 86 มม. ความหนาของเกราะ - 4.5 มม. การคำนวณ – 4 คน; เวลาที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายปืนจากการเดินทางไปรบคือ 1 นาที

ปืนจำลองปี 1932 ถูกสร้างขึ้นโดยแทนที่กระบอกปืนของปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. รุ่นปี 1930 ปืนถูกขนส่งทั้งโดยใช้แรงฉุดลากและกลไก ในตำแหน่งการขนส่งมีการติดกล่องกระสุนเพลาเดียวและมีปืนอยู่ด้านหลัง ปืน 19-K มีล้อไม้ ปืนซึ่งดัดแปลงสำหรับการติดตั้งในรถถัง ได้ชื่อโรงงานว่า "20-K" (ผลิตปืนได้ 32.5,000 กระบอก) ในปี 1933 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- น้ำหนักในตำแหน่งการยิงลดลงเหลือ 414 กก. ในปีพ.ศ. 2477 ปืนได้รับยางลมและน้ำหนักเพิ่มขึ้นเป็น 425 กก. ปืนถูกผลิตในปี พ.ศ. 2475-2480 มีการยิงปืนทั้งหมด 2,974 กระบอก ปืน TTX: ลำกล้อง - 45 มม.; ความยาว – 4 เมตร; ความกว้าง – 1.6 ม. ความสูง – 1.2 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน – 225 มม. ความยาวลำตัว – 2.1 ม. น้ำหนักในตำแหน่งการต่อสู้ - 560 กก. ในตำแหน่งที่เก็บไว้ - 1.2 ตัน ระยะการยิง - 4.4 กม.; อัตราการยิง - 15-20 รอบต่อนาที การเจาะเกราะ - 43 มม. ที่ระยะ 500 ม. การคำนวณ – 5 คน; ความเร็วการขนส่งบนทางหลวงบนล้อไม้คือ 10 - 15 กม./ชม. บนล้อยาง - 50 กม./ชม.

ปืนครับ 1937 เข้าประจำการในปี 1938 และเป็นผลมาจากการปรับปรุงปืนต่อต้านรถถัง 19-K ให้ทันสมัย ปืนถูกผลิตจำนวนมากจนถึงปี 1942

มันแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าในนวัตกรรมต่อไปนี้: การทำงานแบบกึ่งอัตโนมัติทำงานเมื่อทำการยิงกระสุนทุกประเภท, มีการนำปุ่มกดและระบบกันสะเทือนมาใช้, และติดตั้งล้อรถ; ไม่รวมชิ้นส่วนเครื่องหล่อ การเจาะเกราะ - 43 มม. ที่ระยะ 500 ม. เพื่อปรับปรุงการเจาะเกราะจึงมีการใช้กระสุนปืนขนาดย่อย 45 มม. ซึ่งเจาะเกราะ 66 มม. ที่ระยะ 500 ม. และเกราะ 88 มม. เมื่อยิงที่ระยะ 100 ม. มีการผลิตปืนทั้งหมด 37,354 กระบอก ปืน TTX: ลำกล้อง – 45 มม.; ความยาว – 4.26 ม. ความกว้าง – 1.37 ม. ความสูง – 1.25 ม. ความยาวลำตัว – 2 เมตร; น้ำหนักในตำแหน่งการต่อสู้ - 560 กก. การเดินทาง - 1.2 ตัน; อัตราการยิง - 20 รอบต่อนาที ความเร็วกระสุนเริ่มต้น – 760 ม./วินาที; ระยะการยิงตรง – 850 ม. น้ำหนักกระสุนเจาะเกราะ – 1.4 กก. ระยะการยิงสูงสุด – 4.4 กม. ความเร็วรถบนทางหลวง – 50 กม./ชม. การคำนวณ - 6 คน

ปืนจำลองปี 1942 (M-42) ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นผลมาจากการปรับปรุงตัวดัดแปลงปืน 45 มม. ให้ทันสมัย พ.ศ. 2480 การปรับปรุงให้ทันสมัยประกอบด้วยการขยายลำกล้องให้ยาวขึ้น (สูงสุด 3.1 ม.) และเสริมกำลังประจุจรวด ความหนาของเกราะหุ้มโล่เพิ่มขึ้นจาก 4.5 มม. เป็น 7 มม. เพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนปืนไรเฟิลเจาะเกราะได้ดียิ่งขึ้น ผลจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นจาก 760 เป็น 870 m/s ผลิตจำนวน 10,843 คัน ปืน TTX: ลำกล้อง - 45 มม.; ความยาว – 4.8 ม. ความกว้าง – 1.6 ม. ความสูง – 1.2 ม. ความยาวลำตัว – 3 เมตร; น้ำหนักในตำแหน่งการต่อสู้ - 625 กก. เดินทาง – 1,250 กก. น้ำหนักกระสุนปืน - 1.4 กก. ความเร็วเริ่มต้น – 870 เมตร/วินาที; ระยะการยิงสูงสุด – 4.5 กม.; ระยะการยิงตรง – 950 ม. อัตราการยิง - 20 รอบต่อนาที ความเร็วในการขนส่งบนทางหลวง – 50 กม./ชม. การเจาะเกราะ - 51 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. การคำนวณ – 6 คน

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. รุ่นปี 1941 (ZIS-2) ถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของ V.G. Grabin ในปี 1940 แต่การผลิตถูกระงับในปี 1941 มีเพียงรถถังเยอรมันที่มีเกราะหนักเข้ามาในปี 1943 เท่านั้นที่การผลิตจำนวนมากกลับมาดำเนินการอีกครั้งภายใต้ชื่อใหม่ ปืนจำลองปี 1943 มีความแตกต่างหลายประการจากปืนจำลองปี 1941 โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงความสามารถในการผลิตของปืน ปืนถูกลากในช่วงเริ่มต้นของสงครามโดยรถแทรคเตอร์ Komsomolets กึ่งหุ้มเกราะ, GAZ-64, GAZ-67, GAZ-AA, GAZ-AAA, ZIS-5; จากกลางสงครามผู้ที่จัดหาทางบก ถูกนำมาใช้ - เช่ารถกึ่งรถบรรทุก Dodge WC-51 และรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อ Studebaker US6 บนพื้นฐานของ ZIS-2 มีการสร้างปืนรถถัง ZIS-4 และ ZIS-4M ซึ่งติดตั้งบน T-34 ปืนยังถูกใช้เพื่อติดปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง ZIS-30 ปืนติดตั้งกระสุนในรูปแบบของคาร์ทริดจ์รวมพร้อมกระสุน: การเจาะเกราะลำกล้องและลำกล้องย่อย การกระจายตัวและกระสุนปืน น้ำหนักของกระสุนปืนอยู่ระหว่าง 1.7 ถึง 3.7 กก. ขึ้นอยู่กับประเภทของมัน ความเร็วเริ่มต้นอยู่ระหว่าง 700 ถึง 1270 m/s; การเจาะเกราะ - 109 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. ที่มุมการประชุม 90° มีการยิงปืนทั้งหมด 13.7 พันกระบอก ปืน TTX: ลำกล้อง – 57 มม.; ความยาว – 7 ม. ความกว้าง – 1.7 ม. ความสูง – 1.3 ม. ความยาวลำตัว – 4.1 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 350 มม. น้ำหนักในตำแหน่งการต่อสู้ - 1,050 กก. เดินทาง - 1900 กก. อัตราการยิง - 25 รอบต่อนาที; ความเร็วในการขนส่งบนทางหลวง – สูงสุด 60 กม./วินาที; ความสูงของแนวยิง - 853 มม. ระยะการยิง - 8.4 กม.; ระยะยิงตรง - 1.1 กม. ความหนาของฝาครอบโล่คือ 6 มม. การคำนวณ – 6 คน

ตามโครงสร้างแล้ว ZiS-3 เป็นการซ้อนทับของลำกล้องปืนของปืนกองพล F-22USV บนแคร่เบาของปืนต่อต้านรถถัง ZiS-2 ขนาด 57 มม. ปืนมีระบบกันสะเทือน ล้อโลหะพร้อมยางยาง เพื่อเคลื่อนที่โดยใช้แรงลากม้า มันถูกติดตั้งด้วยปืนแบบลิมเบอร์มาตรฐานปี 1942 สำหรับปืนกองร้อยและกองพล ปืนยังถูกลากด้วยการฉุดเชิงกล: รถบรรทุกประเภท ZiS-5, GAZ-AA หรือ GAZ-MM, Studebaker US6 ขับเคลื่อนสี่ล้อทุกล้อ, Dodge WC ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเบา ปืน ZIS-3 เข้าประจำการในปี 1942 และมีวัตถุประสงค์สองประการ: ปืนสนามกองพลและปืนต่อต้านรถถัง นอกจากนี้ อาวุธดังกล่าวยังถูกใช้มากขึ้นในช่วงครึ่งแรกของสงครามเพื่อต่อสู้กับรถถัง ปืนอัตตาจร SU-76 มีปืนใหญ่ติดอาวุธด้วย ในช่วงสงคราม ปืนใหญ่ของกองพลมีปืน 23.2 พันกระบอก และหน่วยต่อต้านรถถังมี 24.7 พันกระบอก ในช่วงสงครามมีการผลิตปืนจำนวน 48,016,000 กระบอก ปืน TTX: ลำกล้อง – 76.2 มม.; ความยาว – 6 เมตร; ความกว้าง – 1.4 ม. ความยาวลำกล้อง - 3; น้ำหนักในตำแหน่งการเดินทาง - 1.8 ตันในตำแหน่งการต่อสู้ - 1.2 ตัน อัตราการยิง - 25 รอบต่อนาที; การเจาะเกราะของกระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 6.3 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 710 m / s - 46 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. ความอยู่รอดของลำกล้อง - 2,000 นัด; ระยะการยิงสูงสุด – 13 กม.; เวลาเปลี่ยนผ่านจาก ตำแหน่งการขนส่งในการต่อสู้ – 1 นาที; ความเร็วในการขนส่งบนทางหลวงคือ 50 กม./ชม.

ตราสัญลักษณ์ของกองทัพสหภาพโซเวียต รายชื่อนี้รวมถึงรถหุ้มเกราะของสหภาพโซเวียตที่ผลิตไม่เพียงแต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่วงก่อนสงครามด้วย ซึ่งใช้ในช่วงแรกของสงคราม ไม่รวมตัวอย่างทดลองที่ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก... ... Wikipedia

ตราสัญลักษณ์ปืนใหญ่ รายชื่อนี้รวมถึงปืนใหญ่ของสหภาพโซเวียตที่ผลิตในช่วงระหว่างสงครามและระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง รายการนี้ไม่รวมตัวอย่างทดลองที่ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก เนื้อหา...วิกิพีเดีย

รายชื่อตามลำดับตัวอักษรนำเสนอผู้นำทางทหารของจักรวรรดิไรช์ที่ 3 ซึ่งเป็นผู้บังคับบัญชากลุ่มกองทัพในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ตามกฎแล้วการบังคับบัญชาของกลุ่มกองทัพดำเนินการโดยผู้บังคับบัญชาที่มียศจอมพลหรือนายพล... ... Wikipedia

รายชื่อผู้นำทางทหารที่สั่งการกองทัพ หน่วย และรูปขบวนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ยศทหารระบุในปี พ.ศ. 2488 หรือในเวลาแห่งความตาย (หากเกิดขึ้นก่อนสิ้นสุดการสู้รบ) ... Wikipedia

รายชื่อผู้นำทางทหารที่สั่งการกองทัพ หน่วย และรูปขบวนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ยศทหารระบุในปี พ.ศ. 2488 หรือ ณ เวลาที่เสียชีวิต (หากเกิดขึ้นก่อนสิ้นสุดการสู้รบ) สารบัญ 1 สหภาพโซเวียต 2 สหรัฐอเมริกา 3... ... Wikipedia

การวางระเบิดทางยุทธศาสตร์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองแพร่หลายมากขึ้นกว่าที่เคย การวางระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่ดำเนินการโดยนาซีเยอรมนี บริเตนใหญ่ สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น ใช้อาวุธธรรมดา... ... Wikipedia

การผลิตระเบิดทางอากาศต่อหนึ่งลูก ... Wikipedia

ตำแหน่งเจ้าหน้าที่ของกองกำลังของประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์และประเทศฝ่ายอักษะในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ไม่ได้ทำเครื่องหมาย: จีน (แนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์) ฟินแลนด์ (ประเทศฝ่ายอักษะ) ตำแหน่ง: กองทัพอากาศ กองทัพเรือทหารราบ วาฟเฟน... ... วิกิพีเดีย