วิธีเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า. วิธีเปลี่ยนผ้าเบรก: คำแนะนำทีละขั้นตอน
มีการอธิบายการเปลี่ยนผ้าเบรกและแสดงไว้ในวิดีโอนับครั้งไม่ถ้วน ในส่วนของเรา เราจะไม่เพียงแค่ตอบคำถาม: วิธีประเมินการสึกหรอของผ้าเบรก ความหนาขั้นต่ำของผ้าซับในแรงเสียดทานคือเท่าใด แต่เรายังจะแสดงให้คุณเห็นความซับซ้อนของการบริการกลไกเบรกหน้าและหลังเมื่อทำการเปลี่ยน แผ่นด้วยมือของคุณเอง
ทรัพยากร
การพูดถึงอายุการใช้งานโดยเฉลี่ยอาจเป็นเรื่องผิดเนื่องจากอัตราการสึกหรอขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายประการ:
วิธีประเมินระดับการสึกหรอ
- ถอดแผ่นอิเล็กโทรดออกและวัดความหนาที่เหลืออยู่ของชั้นแรงเสียดทานด้วยคาลิเปอร์ ในคู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา คุณสามารถดูความหนาขั้นต่ำของผ้าเบรกหน้าและหลังได้ โปรดทราบว่าความหนาของแผ่นแรงเสียดทานไม่ใช่ระยะห่างจากฐานโลหะถึงขอบของแผ่นอิเล็กโทรด แต่เป็นระยะห่างจากขอบถึงเทคโนโลยีสำรอง (ประมาณ 3 มม.) ซึ่งหมายความว่าหากการเสียดสีบุผิวสึกจนเหลือความหนาเพียงครึ่งหนึ่งของความหนาเดิม นั่นจะไม่ใช่การสึกหรอ 50% แต่เป็น 65-70% ในการออกแบบบางประเภท อายุการใช้งานที่เหลืออยู่ของผ้าเบรกสามารถประมาณได้จากระยะห่างจากแผ่นสัมผัส
- รอให้เซ็นเซอร์การสึกหรอตอบสนอง สัญญาณสำหรับการเปลี่ยนจะเป็นเสียงแหลมโลหะหรือไฟสัญญาณแสดงการสึกหรอบนแผงหน้าปัด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบเตือน ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของระบบอิเล็กทรอนิกส์ก่อน ไดรเวอร์จำนวนมากที่ไม่ต้องการคืนค่าการทำงานของเซ็นเซอร์ให้ติดตั้งตัวล่อ ในกรณีนี้ ไฟแสดงข้อผิดพลาดบนเซ็นเซอร์การสึกหรอจะไม่สว่างบนแผงหน้าปัด และระบบจะไม่ตอบสนองต่อการสึกหรอขั้นวิกฤติ ควรเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอในขณะที่ระนาบของพื้นผิวการทำงานอยู่ในแนวเดียวกับด้านล่างของร่องที่อยู่ตรงกลางของซับในแรงเสียดทาน
วิธีเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า
การเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าแสดงในวิดีโอและอธิบายโดยใช้ตัวอย่างของ Daewoo Matiz เนื่องจากหลักการออกแบบและการทำงานของดิสก์เบรกในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่นั้นคล้ายกันมาก คำแนะนำและวิดีโอจะช่วยคุณในการเปลี่ยนด้วยตนเอง ผ้าเบรกไม่เพียงแต่สำหรับ Daewoo เท่านั้น แต่ยังสำหรับ VAZ, Opel, Ford, Renault, Kia เป็นต้น
- คลายน็อตล้อ
- ยกด้านหน้าของรถจากด้านทดแทนโดยติดตั้งหนุนล้อไว้ก่อนหน้านี้ที่ด้านตรงข้ามในแนวทแยง ใช้แม่แรงในการยกรถขึ้นและลงเท่านั้น และในระหว่างการซ่อม ตัวถังจะต้องยึดไว้บนที่รองรับ
- ถอดล้อออก
- ใช้สวนหรือกระบอกฉีดเพื่อสูบน้ำมันเบรกออกจากถังพัก เนื่องจากผ้าเบรกใหม่จะกว้างกว่าผ้าซับในเสียดสีที่สึก คุณจะต้องดันแม่ปั๊มเบรกเข้าไปเพื่อติดตั้ง การสูบออกจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเบรกไหลออกจากกระปุกเนื่องจากปริมาตรของสายเบรกเปลี่ยนแปลง
- ใช้ไขควงปากแบนกดลูกสูบเข้าไปเล็กน้อย ต้องสอดปลายระหว่างพื้นผิวการทำงานของผ้าเบรกด้านในกับลูกสูบ เนื่องจากต้องใช้แรงกดค่อนข้างมาก ในการสร้างคันโยก ให้ใช้ไขควงที่มีความยาวเพียงพอหรือส่วนขยาย
- ใช้ประแจกระบอกหรือประแจกระบอกขนาด 14 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวของตัวกั้นคาลิปเปอร์ตัวล่าง
- โดยไม่ต้องคลายเกลียวสลักเกลียวด้านบน ให้พับส่วนล่างของคาลิปเปอร์ขึ้นแล้วยึดด้วยลวด
- ถอดผ้าเบรกหน้าออกจากตัวยึด
การติดตั้ง
ก่อนติดตั้งผ้าบุรองกันลื่นด้านหน้าใหม่ ต้องทำความสะอาดแผ่นนำทางและตัวยึดที่นั่งให้สะอาดหมดจด ดังที่แสดงในวิดีโอ ไขควงปากแบนและแปรงลวดเหมาะที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้ เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนตัวของแผ่นเสียดสีด้านหน้าตามแนวแผ่นนำทางอย่างอิสระ แผ่นตัวเองและปลายแผ่นจะต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีคาลิปเปอร์อุณหภูมิสูง
หลังจากการดัดแปลงทั้งหมด พื้นผิวการทำงานของแผ่นดิสก์และผ้าเบรกควรปราศจากไขมันสะสมและสารหล่อลื่นตกค้าง
การดำเนินการขั้นสุดท้ายสำหรับการเปลี่ยนแผ่นด้านหน้า:
- ติดตั้งแผ่นนำทาง
- ใส่วัสดุบุผิวเสียดสีใหม่เข้าไปในร่อง
- ประกอบคาลิเปอร์และส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดกลับเข้าไปใหม่โดยทำลำดับย้อนกลับของการถอด
หลังจากเปลี่ยนเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก
- ก่อนที่จะคลายเกลียวตัวกั้น ให้ตรวจสอบการเคลื่อนที่อิสระของคาลิปเปอร์ ควรเคลื่อนที่โดยไม่ผิดเพี้ยนหรือติดขัด ตรวจสอบบูทไกด์และสายยางเบรกอย่างระมัดระวังด้วย เมื่อความชื้น สิ่งสกปรก หรือสารเคมีจากถนนเข้าไปด้านใน ไกด์จะเริ่มเกาะติดกับคาลิปเปอร์ การเคลื่อนไหวที่ยากของคาลิปเปอร์จะทำให้ผ้าเบรกและจานเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ สถานการณ์ก็ไม่ปลอดภัยเช่นกัน เนื่องจากการกระจายแรงเบรกระหว่างล้อหน้าอาจเปลี่ยนแปลง
ชิ้นส่วนคาลิปเปอร์ที่ต้องการการหล่อลื่น
- ในรถยนต์หลายคัน สลักเกลียวนำจะคลายเกลียวด้วยประแจหกเหลี่ยม ดังนั้นก่อนที่จะคลายเกลียวจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดช่องภายในอย่างทั่วถึง หากไม่มีการหล่อลื่นในปริมาณที่เหมาะสม โบลต์มักจะติด เพื่อไม่ให้ขอบฉีกขาดต้องยึดรูปหกเหลี่ยมไว้ในร่องของหัวสลักเกลียวอย่างแน่นหนา
- หากต้องการเปลี่ยน เราแนะนำให้ซื้อแผ่นที่มีแผ่นป้องกันเสียงแหลม ก่อนการติดตั้ง แนะนำให้แยกแผ่นออกจากแผ่นอิเล็กโทรดเพื่อทาสารหล่อลื่นคาลิปเปอร์พิเศษบางๆ บริเวณที่แผ่นสัมผัสกับฐานโลหะ
ดรัมเบรกหลัง
มาดูขั้นตอนการเปลี่ยนผ้าเสียดสีด้านหลังโดยใช้ Hyundai Accent II เป็นตัวอย่าง
- คลายน็อตล้อ
- ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย, แม่แรงขึ้นท้ายรถ.
- ถอดล้อออก
- คลายความตึงบนสายเบรกมือ
- ถอดดรัมเบรก
- ปลดปลายสายเบรกมือออกจากร่องของคันเกียร์แบบแมนนวล
- ถอดสปริงคืนบนและล่าง
- คลายเกลียว "ทหาร" ที่ยึดแผ่นเสียดสีด้านหลังออก
- ติดตั้งปลายสายเบรกมือเข้าไปในร่องของก้านจ่ายไฟแบบแมนนวล
- วางขอบตกแต่งใหม่ในตำแหน่งที่ต้องการยึด จากนั้นให้ "ทหาร" ยึดให้แน่น
- ติดตั้งตัวปรับด้วยคันโยกเข้าไปในร่องของผ้าเบรกใหม่ จากนั้นติดเข้ากับกระบังเบรก ติดตั้ง "ทหาร"
- ติดตั้งสปริงคืนบนและล่าง
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มองชิ้นส่วนดรัมเบรกหลังด้วยสายตาสับสนขณะประกอบ ให้ถ่ายรูปก่อนถอดประกอบซึ่งจะทำให้คุณสามารถประกอบกลไกเบรกได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนผ้าเบรกแต่เก็บดรัมเก่าไว้แนะนำให้ตัด “ไหล่ทาง” ออก ในกรณีที่หลุมบ่อลึกหรือมีการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ แนะนำให้ลับถังซักก่อนการติดตั้ง หลังจากเสร็จสิ้นงานต้องแน่ใจว่าได้ปรับเบรกจอดรถแล้ว
ดิสก์เบรกหลัง ผ้าเบรก
การออกแบบและหลักการทำงานของดิสก์เบรกหลังไม่แตกต่างจากกลไกบนเพลาหน้ามากนัก ดังนั้นกระบวนการเปลี่ยนจึงคล้ายกันมาก เราขอเชิญคุณชมวิดีโอที่แสดงรายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนผ้าเบรกเบรกมือหลังบนดิสก์เบรก
ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับสภาพของแผ่นรอง เจ้าของรถควรรู้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนผ้าเบรก แน่นอนว่าอายุการใช้งานของวัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพ สไตล์การขับขี่ และเงื่อนไขเป็นส่วนใหญ่ แต่เพื่อรักษาประสิทธิภาพการเบรก จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด มาดูกันว่าอะไรส่งผลต่ออายุการใช้งานของแผ่นอิเล็กโทรดและวิธีเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดด้วยตนเอง
อายุการใช้งานของผ้าเบรก
อัตราการสึกหรอขององค์ประกอบเหล่านี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำ เช่นเดียวกับคุณภาพของการเสียดสีสภาพของกระบอกสูบของระบบเบรกและสไตล์การขับขี่ ช่างเครื่องที่มีประสบการณ์ในร้านซ่อมรถยนต์รวมถึงผู้ที่ชื่นชอบรถรู้ว่าแผ่นอิเล็กโทรดสามารถใช้งานได้นานแค่ไหน สำหรับทรัพยากรนั้นจะขึ้นอยู่กับระยะทางของรถโดยประมาณ ความถี่ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดสามารถดูได้จากเอกสารประกอบของรถยนต์ การสึกหรอของซับในยังขึ้นอยู่กับประเภทของเบรกด้วย ตัวอย่างเช่น สำหรับระบบดิสก์ ทรัพยากรโดยเฉลี่ยอาจอยู่ระหว่าง 50 ถึง 80,000 กิโลเมตร
สิ่งที่น่าสนใจก็คืออายุการใช้งานก็ประมาณเดียวกัน แม้ว่าภาระบนเพลาล้อหลังจะน้อยกว่าก็ตาม อายุการใช้งานยังขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานรถ สไตล์การขับขี่ ตลอดจนประสบการณ์ของผู้ขับขี่ด้วย หากคุณเร่งความเร็วอย่างหนักหน่วงและเบรกบ่อยครั้ง การขับขี่ดังกล่าวจะลดทรัพยากรลงอย่างมาก บ่อยครั้งผู้ชายและผู้หญิงที่เพิ่งนั่งหลังพวงมาลัยรถมักลืมเรื่องนี้และสามารถขับรถโดยใส่เบรกมือได้ มันไม่ใช่ที่สุด ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ส่งผลต่ออายุการใช้งานของชิ้นส่วนระบบเบรก การเบรกยาวบนทางลงยาวไม่ได้ส่งผลดีต่อสภาพของผ้าเบรกมากนัก คุณควรเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดบ่อยแค่ไหน? การเปลี่ยนสามารถทำได้ตามระดับการสึกหรอ แต่จะเป็นการดีกว่าถ้าทำการติดตั้งตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์บางคัน ขั้นตอนนี้ควรดำเนินการที่ระยะทาง 60,000 กิโลเมตร ในทางปฏิบัติปรากฎว่าในระยะนี้แผ่นอิเล็กโทรดอาจชำรุดแล้วหรือยังอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี
การวินิจฉัยสภาพ
ในสถานีบริการ การวินิจฉัยจะดำเนินการโดยการวัดความหนาของเยื่อบุแรงเสียดทาน
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ รถจะวางอยู่บนพื้นราบ ด้านหนึ่งของรถถูกยกขึ้นด้วยแม่แรง หรือรถจะวางบนลิฟต์ทันที จากนั้นจึงถอดล้อออกและวัดความหนาของผ้าบุและจานโดยใช้คาลิปเปอร์ หากความหนาของแผ่นอิเล็กโทรดน้อยกว่า 2 มม. จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ในระหว่างการวินิจฉัยจะมีการตรวจสอบสภาพของดิสก์หรือดรัมด้วย หากความหนาน้อยกว่าระดับหนึ่ง จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วย
การวินิจฉัยโดยไม่ต้องใช้สถานีบริการและเครื่องมือวัด
เพื่อให้เข้าใจว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนผ้าเบรก คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องเดินทางไปศูนย์บริการ คุณสามารถเข้าใจได้ว่าถึงเวลาแล้วและวัสดุบุผิวไม่สามารถใช้งานได้โดยใช้การตรวจสอบด้วยภาพ จากเครื่องหมายที่ไฮไลต์ คุณสามารถเข้าใจได้ง่ายว่าซับในเสียดสีนั้นชำรุดทรุดโทรมมากแล้ว ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังขยายด้วย หากลดลงอย่างมาก หรือแผ่นอิเล็กโทรดชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนด่วน อย่ารอช้าการซ่อม - เพื่อความปลอดภัยของคุณ คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยวิธีอื่น
ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องเร่งความเร็วรถไปที่ประมาณ 80 กม./ชม. แล้วจึงเบรกฉุกเฉิน การสึกหรอขององค์ประกอบระบบเบรกจะถูกระบุโดยการเหยียบแป้น แต่ที่นี่มีแนวโน้มว่าดิสก์จะชำรุด การเปลี่ยนแปลงในกระบวนการเบรกและพฤติกรรมของแป้นอาจเป็นสัญญาณว่ามีความจำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองของระบบเบรกในเร็วๆ นี้ ตัวอย่างเช่น หากรถเบรกกะทันหันหรือช้ากว่าปกติ คุณก็ควรพิจารณาให้ดี ฝุ่นและเศษที่มีลักษณะเฉพาะอาจก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวของแผ่นดิสก์ หากในกระบวนการลดความเร็วสามารถได้ยินเสียงการเจียรของโลหะบนโลหะได้ชัดเจนแนะนำให้ใส่ใจกับความหนาของเยื่อบุที่ติดตั้งและการมีอยู่ของชั้นแรงเสียดทาน
ระบบตรวจสอบสภาพของเบาะ
รถยนต์สมัยใหม่หลายคันมีระบบอิเล็กทรอนิกส์
ดูแลเจ้าของอย่างเต็มที่ เซ็นเซอร์พิเศษจะบอกคอมพิวเตอร์เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนผ้าเบรก และจะแสดงข้อมูลนี้ให้คนขับทราบ ในรุ่นต่างๆ อาจระบุเพียงว่าการสึกหรอมีความสำคัญและจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที
การออกแบบและหลักการทำงานของเซ็นเซอร์
โครงสร้างขององค์ประกอบนั้นเรียบง่ายมาก - ฝาครอบมีแกนโลหะอ่อน หากระดับการสึกหรอเข้าใกล้วิกฤต ก็จะกลายเป็นตัวเริ่มต้นของการลัดวงจร สัญญาณที่เกี่ยวข้องจะถูกส่งไปยังแผงหน้าปัด แต่ถึงแม้จะติดตั้งเซ็นเซอร์แล้วก็ต้องคำนึงถึงความแตกต่างกันนิดหน่อย มันทำงานไม่ถูกต้องทุกครั้ง บางครั้งความล้มเหลวและผลบวกลวงก็เกิดขึ้น สถานการณ์นี้เกิดจากการที่เบรกมักสัมผัสกับความชื้น ผลที่ได้คือการกัดกร่อน และด้วยเหตุนี้เซ็นเซอร์จึงล้มเหลว สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา ซึ่งจะปลอดภัยกว่ามาก
ก่อนเปลี่ยน
เมื่อติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรด คุณควรวินิจฉัยสภาพของกลไกและส่วนประกอบทั้งหมดในระบบ
ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบสภาพของจานเบรก วัดความหนาโดยใช้คาลิปเปอร์ก็เพียงพอแล้ว เป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหายบนพื้นผิวของดิสก์และองค์ประกอบนั้นไม่ได้มีรูปร่างผิดปกติ
กระบวนการทดแทน
หากต้องการเปลี่ยนผ้าเบรกด้านหน้า คุณจะต้องมีแม่แรงหรือส่วนรองรับที่มีฟังก์ชันการยก คุณต้องมีประแจวงล้อและชุดเครื่องมือด้วย จากนั้นจึงแขวนด้านหน้ารถ ถอดล้อด้านที่ต้องการ และถอดสายยางเบรก จากนั้นจึงดันลูกสูบออกโดยใช้ประแจวงล้อ อย่าลืมว่าระดับน้ำมันเบรกจะเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบถังขยาย
วิธีเปลี่ยนผ้าเบรกหลัง
ทุกอย่างไม่ซับซ้อนที่นี่ - อัลกอริธึมเกือบจะเหมือนกันสำหรับรถยนต์รุ่นและยี่ห้อต่างๆ รถถูกยกขึ้นและถอดล้อที่จำเป็นออก จากนั้นคลายเกลียวหมุดแล้วถอดดรัมออกจากฮับ ทำได้ดีที่สุดโดยใช้ค้อนเคาะกลอง
จากนั้น ปลดสปริงออกจากบล็อก และถอดสปริงด้านบนออกก่อน หลังจากนั้นอันล่างเท่านั้น จากนั้นถอดบล็อคด้านหน้าและสเปเซอร์บาร์ออกด้วย จากนั้น ให้ถอดสปริงดันออกจากด้านหลังแล้วลดระดับลง หลังจากนั้น ให้ถอดคันโยกบล็อกออกจากรูสำหรับส่วนปลาย จากนั้นดึงสลักผ่าออกจากรู ถอดแหวนรองและหมุดออก ถัดไปจะติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ กลไกประกอบในลำดับที่กลับกัน หากต้องการติดตั้งสปริงดันและแผ่นรอง ให้ใช้สปริงตัวล่าง เธอเกาะติดกับตะขอ จากนั้นสปริงจะถูกขันด้วยไขควงและขอเกี่ยวเข้าไปในรูบนบล็อก ลูกสูบถูกย้ายไปยังศูนย์กลางของกระบอกสูบโดยนำผ้าบุด้านหน้าและด้านหลังมารวมกันโดยใช้ใบมีดยึด ต่อไปนี้เป็นวิธีเปลี่ยนแผ่นรองด้านหลัง ง่ายมาก แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถจัดการเรื่องนี้ได้
ขอให้เป็นวันที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ! ไม่มีสิ่งใดคงอยู่ชั่วนิรันดร์ และเป็นการยากที่จะไม่เห็นด้วยกับข้อความนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำถามเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนรถยนต์ที่ทำงานในสภาวะสุดขั้วอย่างต่อเนื่อง
เหล่านี้คือชิ้นส่วนที่ประกอบด้วยผ้าเบรกรถยนต์ ซึ่งร่วมกับจานเบรกจะทำหน้าที่รับประกันความปลอดภัยของเรา และผ้าเบรกหน้าจะรับภาระหนักเป็นพิเศษระหว่างเบรก
มันเป็นผ้าเบรกหน้าที่รับน้ำหนักของรถคูณด้วยความเร็ว และหน้าที่ของพวกเขาคือการหยุดแรงทางกายภาพต่างๆ อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
เปลี่ยนผ้าเบรกบ่อยแค่ไหน
อายุการใช้งานและการเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านหน้ารวมถึงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ บางส่วนอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่ที่จะมีอิทธิพลอย่างสมบูรณ์ ในขณะที่ปัจจัยบางประการเหล่านี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่
- บริษัทผลิตผ้าเบรค. เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าผ้าเบรกคือความปลอดภัยของเราเช่นเดียวกัน เมื่อเลือกผ้าเบรก คุณจะไม่ได้รับคำแนะนำจากนโยบายการกำหนดราคาเท่านั้น ใช่แล้ว ผ้าเบรกจากแบรนด์ดังมีราคาแพงกว่าแต่ก็ไม่ได้แพงกว่าสุขภาพของคุณ
- คุณภาพและขึ้นอยู่กับแบรนด์ของผู้ผลิตโดยตรง หากคุณซื้อจากร้านขายรถยนต์แบรนด์เนม โดยที่สิ่งแรกที่คุณต้องมีใบรับรองผลิตภัณฑ์
- สไตล์การขับขี่ ปัจจัยนี้อยู่ในมือของคุณ ผ้าเบรกจะสึกหรอเร็วขึ้นมากหากคุณเคลื่อนที่ไปรอบเมืองด้วยความปรารถนาอย่างไม่อาจเข้าใจที่จะแสดงให้ใครบางคนเห็น ไม่เช่นนั้นเหตุใดผู้ขับขี่บางคนตั้งแต่สัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจรจึงพยายามพัฒนา ความเร็วสูงสุดแล้วจึงเบรกฉุกเฉิน
สำหรับผู้ชื่นชอบสไตล์การขับขี่สุดขั้ว การเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าจะเกิดขึ้นเร็วกว่าที่ผู้ผลิตกำหนดหลายเท่า
จะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อใดควรเปลี่ยน
โดยธรรมชาติแล้ว จำนวนที่แน่นอนระยะทางหรือเวลา กรณีเปลี่ยนผ้าเบรกไม่มีใครพูดถึง แต่สำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อจะมีการระบุพารามิเตอร์ที่แน่นอนของสภาพที่ต้องเปลี่ยนใหม่
คุณจะพบตัวเลขเหล่านี้ทั้งในคำแนะนำการใช้ผ้าเบรกจากผู้ผลิตและในคู่มือการใช้งานสำหรับรุ่นรถของคุณ ขอแนะนำให้แน่ใจว่าเปลี่ยนผ้าเบรกตามความหนาที่กำหนด
การเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด เช่น หรือ ต้องทำบนล้อทั้งสองของเพลาเดียวกัน การเปลี่ยนผ้าเบรกไม่ใช่เรื่องยากหากคุณไม่ทราบวิธีเปลี่ยนผ้าเบรกเราจะช่วยคุณในเรื่องนี้
วิธีเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า
เทคโนโลยีในการเปลี่ยนผ้าเบรกก็ไม่แตกต่างกันในรถแต่ละรุ่น แน่นอนว่ามีความแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบกลไกหรือประเภทของกลไกเหล่านั้น การออกแบบคาลิปเปอร์แตกต่างจากระบบเบรกมาตรฐาน
เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าและผ้าเบรกหลัง อย่าลืมวินิจฉัยชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และกลไกของระบบเบรกทั้งหมด การวินิจฉัยดิสก์เบรกเป็นสิ่งจำเป็น เพียงหยิบคาลิปเปอร์ขึ้นมาแล้ววัดความหนา
นอกจากความหนาแล้ว ให้ตรวจดูด้วยสายตาว่าไม่มี ความเสียหายทางกลบนพื้นผิวของดิสก์และรูปทรงของมันในระนาบ
ในการเลือกซื้อผ้าเบรกควรพยายามเลือกให้มาจากชุดเดียวกัน สิ่งนี้มีความสำคัญโดยพิจารณาจากลักษณะของวัสดุซับในที่มีแรงเสียดทานในระหว่างการผลิตผลิตภัณฑ์กลุ่มต่างๆ ผ้าเบรกจากชุดเดียวกันมีคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของวัสดุผ้าเบรกแตกต่างกันน้อยกว่า
อุปกรณ์และเครื่องมือในการเปลี่ยนผ้าเบรก - ชุดมาตรฐาน:
- แจ็ค;
- “แพะ” (อุปกรณ์พยุงยก);
- ประแจวงล้อ
- ชุดเครื่องมือช่างประปามาตรฐาน เช่น ไขควง ประแจ ค้อน ฯลฯ
เรากำลังเตรียมรถมาเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า เราแขวน "ด้านหน้า" ไว้บนส่วนรองรับโดยใช้แม่แรง ถอดล้อ หมุนพวงมาลัยและประเมินปริมาณงาน ในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบสภาพของคาลิปเปอร์ แผ่นดิสก์ และจุดเชื่อมต่อของท่อเบรกและท่อ
การดำเนินการทางเทคโนโลยีในการเปลี่ยนผ้าเบรก:
- ถอดสายยางเบรกออกจากที่ยึด
- ใช้บอลลูนหรือแท่งแงะกดลูกสูบเบรกออกอย่าลืมว่าในขณะนี้มันเพิ่มขึ้น ให้ความสนใจกับถังขยาย
- คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดตัวยึดคาลิปเปอร์แล้วถอดตัวยึดออก
- เรากำลังแทนที่
- เราประกอบกลไกเบรกอีกครั้งในลำดับที่กลับกัน
นั่นอาจเป็นทั้งหมด เปลี่ยนผ้าเบรกหน้าสำเร็จแล้ว ทดสอบทันทีแต่อย่าหักโหมจนเกินไป และจำไว้ว่า. ภาระที่เพิ่มขึ้นบนผ้าเบรกหน้าทำให้คุณต้องตรวจสอบสภาพผ้าเบรกอย่างต่อเนื่อง นี่คือการรับประกันของคุณ
ขอให้โชคดีกับการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าและในการเดินทางของคุณ
เจ้าของรถคนใดสามารถเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าได้เองในโรงรถหรือ สภาพสนาม. นี้ คำแนะนำทีละขั้นตอนจะช่วยให้คุณเปลี่ยนผ้าเบรกได้อย่างถูกต้องและไร้ข้อผิดพลาด แม้แต่ผู้ที่ตัดสินใจแกว่งแผ่นอิเล็กโทรดด้วยมือของตัวเองเป็นครั้งแรกก็ยังต้องแปลกใจว่าขั้นตอนนี้ง่ายและรวดเร็วเพียงใด
หากคุณซ่อมรถด้วยตัวเอง คุณจะได้รับความพึงพอใจและประหยัดเงินแน่นอน
คุณควรตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกและระดับน้ำมันเบรกบ่อยแค่ไหน? คำตอบนั้นชัดเจน - สม่ำเสมอ หากวัสดุบุผิวสึกหรอบางกว่า 2 มม. อย่าเลื่อนการเปลี่ยนใหม่ไม่ว่าในกรณีใด ๆ เพราะอาจทำให้คาลิปเปอร์ติดขัดและการซ่อมแซมมีราคาแพง
โปรดทราบว่าแผ่นรองด้านหน้าสึกหรอเร็วขึ้น สำหรับดิสก์เบรก การตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกนั้นทำได้ง่ายด้วยสายตา ดังนั้นอย่าลืมทำเช่นนี้บ่อยๆ
เครื่องมืออะไรที่จำเป็นในการเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยตัวเอง
อย่างที่คุณเห็นชุดเครื่องมือที่คุณต้องการมีเพียงเล็กน้อย
ความสนใจ! ก่อนที่คุณจะเริ่มเปลี่ยนผ้าเบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผ้าเบรกใหม่พอดีกับรถของคุณ กล่าวคือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณซื้อผ้าเบรกที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 1 เปิดการเข้าถึงกลไกเบรก
วางรถบนพื้นผิวที่เรียบและแข็ง และจอดไว้ใต้ล้อเพื่อไม่ให้รถพลิกคว่ำโดยไม่ได้ตั้งใจ สิ่งเหล่านี้อาจเป็น "รองเท้า" พิเศษหรืออิฐหรือแท่งธรรมดาก็ได้
ก่อนยกรถให้ถอดน็อตล้อออก จากนั้นเรายกด้านที่ต้องการด้วยแม่แรงคลายเกลียวสลักเกลียวออกจนสุดแล้วถอดล้อออก ขณะนี้การเข้าถึงคาลิปเปอร์เปิดอยู่
ขั้นตอนที่ 2 ถอดแผ่นอิเล็กโทรดเก่าออก
คาลิเปอร์พอดีกับจานเบรกเหมือนกับแคลมป์ และหน้าที่ของมันคืออัดจานเบรกด้วยผ้าเบรกโดยใช้แรงดันไฮดรอลิก นี่คือวิธีการเบรกที่เกิดขึ้น
โดยทั่วไปคาลิเปอร์จะมีโครงสร้างแบบชิ้นเดียวหรือสองชิ้น โดยยึดด้วยน็อตสองหรือสี่ตัวจากด้านในของล้อถึงขายึดคาลิปเปอร์
ฉีดสเปรย์โบลท์คาลิปเปอร์ด้วย WD-40 เพื่อให้ถอดออกได้ง่ายขึ้น ปล่อยให้น้ำมันหล่อลื่นทำงานประมาณ 5-10 นาที จากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวไกด์คาลิปเปอร์ได้
หากมีขายึด คุณจะต้องถอดออกโดยใช้ไขควงอันเล็ก มีรถหลายคัน เซ็นเซอร์การสึกหรอของแผ่นดังนั้นให้ถอดขั้วต่อออกอย่างระมัดระวัง
ตรวจสอบแรงดันคาลิเปอร์ ใช้ไขควงขนาดใหญ่กดบล็อกเล็กน้อยแล้วกดกระบอกสูบลงไป ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการถอดแผ่นอิเล็กโทรดเก่าออก
คาลิเปอร์ของรถควรขยับไปมาเล็กน้อยเมื่อไม่ได้ใช้งาน ถ้าไม่เช่นนั้น คาลิเปอร์จะอยู่ภายใต้แรงกดและอาจหลุดออกไปเมื่อถอดโบลต์ออก ตรวจสอบดูว่ามีแผ่นรองหรือแผ่นรองติดตั้งอยู่ระหว่างสลักเกลียวติดตั้งคาลิเปอร์กับพื้นผิวติดตั้งหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้ถอดออกและตรวจสอบ และแทนที่ด้วยอันใหม่หากจำเป็น
โบลท์นำคาลิปเปอร์เบรก
ยานพาหนะจำนวนมากใช้คาลิปเปอร์แบบเลื่อนสองชิ้นที่ต้องถอดไกด์สองตัวที่มีเบ้าขนาด 12-14 มม. เท่านั้น คุณไม่จำเป็นต้องถอดคาลิปเปอร์ออกทั้งหมด
เปลี่ยนผ้าเบรกหน้าด้วยตัวเอง
ตอนนี้เราถอดคาลิปเปอร์ออกหรือย้ายไปด้านข้างหากเราคลายเกลียวไกด์เพียงด้านเดียว
แขวนคาลิปเปอร์ไว้บนลวดหรือเชือกอย่างระมัดระวังกับล้อหรือสปริงโช้คอัพ
เปลี่ยนผ้าเบรกหน้าด้วยตัวเอง
ความสนใจ!คาลิเปอร์จะยังคงเชื่อมต่อกับสายเบรก ดังนั้นให้ยึดให้แน่นเพื่อไม่ให้หนีบหรือดึงสายเบรก
เรานำผ้าเบรกออกจากวงเล็บ เราทำความสะอาดเบาะรองนั่งด้วยแปรงโลหะหรือไขควง
เปลี่ยนผ้าเบรกหน้าด้วยตัวเอง
อย่าลืมตรวจสอบสลักเกลียวนำ - รองเท้าบู๊ตจะต้องไม่บุบสลาย และตัวนำจะต้องเคลื่อนที่ในร่องได้อย่างง่ายดายและราบรื่น
ความสนใจ!เมื่อใดก็ตามที่เปลี่ยนผ้าเบรก ต้องทำความสะอาดและหล่อลื่นตัวกั้นคาลิปเปอร์ ขั้นตอนนี้ใช้เวลาไม่นาน แต่จะยืดอายุการใช้งานและเพิ่มความน่าเชื่อถือของเบรก
ในการหล่อลื่นรางนำ ให้ใช้จาระบีอุณหภูมิสูงพิเศษ Litol ซึ่งเป็นวิธีแบบเก่าไม่จำเป็นต้องใช้ ผู้ผลิตแผ่นอิเล็กโทรดบางรายสามารถพบสารหล่อลื่นประเภทนี้ที่มาพร้อมกับแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ได้
ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งผ้าเบรกใหม่
การดำเนินการเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว - เราดำเนินการประกอบ
ขั้นตอนแรกคือการกดกระบอกเบรกจนสุด จำเป็นต้องบีบอัดลูกสูบคาลิปเปอร์เบรกเพื่อบีบอัดกระบอกคาลิปเปอร์ เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยมือของคุณเองหรือหากอยู่ในสนามคุณสามารถใช้ประแจวงล้อหรือแคลมป์เพื่ออัดลูกสูบคาลิปเปอร์ได้ คุณสามารถสร้างเครื่องมือพิเศษด้วยมือของคุณเองได้โดยใช้สลักเกลียวขนาดใหญ่และบล็อกเก่าสำหรับสิ่งนี้ มีตัวเลือกมากมายสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงหลักการทำงานของเครื่องมือดั้งเดิมและใช้ความเฉลียวฉลาดของคุณ
วิธีกดลูกสูบคาลิปเปอร์เบรกโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษภาคสนาม
ความสนใจ!แผ่นอะนาล็อกบางแผ่นอาจมีรูปร่างแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ห่วงของผ้าเบรกอาจยาวกว่าเบาะนั่งในคาลิปเปอร์เบรก และชิ้นส่วนไม่พอดีกับร่อง ในกรณีนี้ อย่าตกใจ แต่ตรวจสอบว่ารูปร่างและการออกแบบของแผ่นอิเล็กโทรดสอดคล้องกับพารามิเตอร์อื่นๆ หรือไม่
ใช่สอดคล้องกัน - เราบดส่วนที่ยื่นออกมาเพิ่มเติมให้เท่ากับขนาดของบล็อกเก่า
ไม่, ไม่สอดคล้องกัน - มีความแตกต่างที่สำคัญ - จำเป็นต้องเลือกแผ่นอิเล็กโทรดอื่น อย่าพยายามทำผ้าเบรกที่ไม่ถูกต้องให้เป็นผ้าที่ถูกต้อง เพราะอาจทำให้เบรกติดขัดหรือทำงานได้ไม่ดี
เราใส่แผ่นอิเล็กโทรดใหม่และใส่คาลิปเปอร์ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน เราใช้จาระบีทองแดง
เปลี่ยนผ้าเบรกในรถของคุณ ขั้นตอนที่ 9 เวอร์ชัน 6.360p
เราประกอบคาลิเปอร์ขณะถอดประกอบและสวมเข้ากับล้อ
สำคัญ!ก่อนออกเดินทาง - หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้วต้องเบรกก่อน กดแป้นเหยียบลงจนสุด ขับและเบรก และทำซ้ำสองสามครั้ง ทุกอย่างปกติดี? เบรกซ้ำด้วยความเร็วสูงกว่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการบดหรือความไม่สะดวกสบายอื่นๆ
ทำไมเบรกถึงอาจติดขัด?
- ลูกสูบคาลิเปอร์เบรกสึกหรือสกปรก จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของกระจกลูกสูบและความสมบูรณ์ของรองเท้าบู๊ตและข้อมือ
- การวางแนวผ้าเบรกไม่ตรง ตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้องและความพอดีของชิ้นส่วน
- การสึกหรอ การปนเปื้อน การกัดกร่อนของคาลิเปอร์ไกด์ หล่อลื่นและเปลี่ยนอับเรณูหรือไกด์เอง
ผ้าเบรกเป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งของระบบเบรกของรถยนต์ และความปลอดภัยของทั้งรถยนต์และผู้ใช้ถนนขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบสภาพของผ้าเบรกอย่างต่อเนื่องและเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างทันท่วงที การดำเนินการนี้ไม่ซับซ้อนมากดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะทำด้วยตัวเองถ้าคุณมีทุกคน เครื่องมือที่จำเป็นโดยไม่ต้องไปสถานีบริการราคาแพง เป็นตัวอย่าง ให้พิจารณากระบวนการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดใน VAZ 2110
เมื่อใดควรเปลี่ยนแผ่นรอง
ผ้าเบรกของ VAZ 2110 หากคุณไม่เจาะลึกการออกแบบจะประกอบด้วยซับในแรงเสียดทานและเฟรมพิเศษ วัสดุบุผิวแบบเสียดทานทำการเบรกและโดยวัสดุที่ใช้ทำวัสดุบุผิวเหล่านี้มีความโดดเด่น วัสดุนี้ (สำหรับซับในแรงเสียดทาน) ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบเสริมพิเศษซึ่งกำหนดพารามิเตอร์การออกแบบเช่นความแข็งแรงความมั่นคงการต้านทานความร้อนและความน่าเชื่อถือของคุณภาพการเบรกของระบบ
ผ้าเบรคใหม่สำหรับ VAZ 2110
เช่นเดียวกับชิ้นส่วนใด ๆ ผ้าเบรก VAZ 2110 มีอายุการใช้งานของตัวเองซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ 30,000–50,000 กม. ของระยะทางรถยนต์หรือซับในแรงเสียดทานมีความหนา 1.5 มม. (นั่นคือพวกมันแทบจะบดขยี้จนเหลือศูนย์ แต่ส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นเมื่อเบรกเสียงอันไม่พึงประสงค์ที่เจาะทะลุเกิดขึ้นจากใต้ล้อ) เมื่อความหนาของผ้าเบรกน้อยกว่า 1.5 มม. จังหวะที่มากเกินไปของลูกสูบกระบอกเบรกเกิดขึ้นซึ่งนำไปสู่การรั่วไหล
ควรเปลี่ยนผ้าเบรกหาก:
- วัสดุบุผิวเสียดสีถูกปกคลุมไปด้วยสารมัน (ทาน้ำมัน)
- ตรวจพบความคล่องตัวของวัสดุบุผิวบนฐาน
- มีเศษ ร่อง หรือรอยแตกลึกปรากฏบนพื้นผิวของวัสดุบุรองเสียดสี
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบการสึกหรอของดิสก์เบรกซึ่งควรเปลี่ยนเมื่อมีความหนาถึง 17.8 มม. (สำหรับแผ่นระบายอากาศ) หรือ 10.8 มม. (สำหรับเครื่องที่ไม่มีอากาศถ่ายเท)
อันไหนให้เลือกทดแทน?
คุณภาพการเบรกและความสะดวกสบายในการชะลอรถ (ไม่มีเสียงผิวปากหรือเสียงบด) ขึ้นอยู่กับคุณภาพของผ้าเบรกด้วย จำเป็นต้องพิจารณาสิ่งต่อไปนี้เมื่อเลือกวัสดุสิ้นเปลือง:
- วัสดุแผ่นคุณภาพต่ำอาจเป็นสาเหตุหลักของการส่งเสียงดังเอี๊ยด เช่นเดียวกับการเร่งความล้มเหลวของแผ่นอิเล็กโทรด
- เมื่อซื้อ ให้เลือกผ้าเบรกหน้าที่มีหมายเลขแค็ตตาล็อกผู้ผลิต 21100-3501080-00
- ผ้าเบรกเดียวกันสามารถทำงานได้แตกต่างกันกับดิสก์เบรกที่แตกต่างกัน ซึ่งทำให้การเลือกยุ่งยากอย่างมาก
- ทำ ทางเลือกที่ถูกต้องเมื่อซื้อผ้าเบรกคุณต้องอ่านบทวิจารณ์ในนิตยสารเกี่ยวกับรถยนต์โดยตรงที่จุดขายกับเพื่อนฝูง
ใน เมื่อเร็วๆ นี้จานเบรก Ferodo, ATE, Allied Nippon และ Lucas สำหรับ VAZ 2110 ได้รับความนิยมอย่างมาก.
วิธีการถอดออก
ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องเตรียมกุญแจหมายเลข 17 กุญแจหมายเลข 13 และคีม ขั้นแรกเรายกมันขึ้น ถอดล้อออกเหมือนตอนเปลี่ยน และเตรียมชุดผ้าเบรกใหม่ที่มีไว้สำหรับ VAZ 2110 ถัดไป:
- ใช้คีมงอขอบของแผ่นล็อคที่สลักเกลียวตัวล่างของแม่ปั๊มล้อ
ใช้คีมงอขอบของแผ่นล็อค
- เราใช้ประแจหมายเลข 13 แล้วคลายเกลียวสลักเกลียวตัวล่างนี้ แต่ในขณะเดียวกันก็จับหมุดนำด้วยประแจปลายเปิดหมายเลข 17
ใช้กุญแจหมายเลข 13 แล้วคลายเกลียวสลักเกลียวด้านล่าง
- เราถอดสลักเกลียวและแผ่นด้านล่างออก
เราถอดสลักเกลียวและแผ่นด้านล่างออก
- เรางัดคาลิปเปอร์และกระบอกสูบด้วยไขควงแล้วยกขึ้น
เราใส่คาลิปเปอร์และกระบอกสูบด้วยไขควงแล้วยกขึ้น
- เราถอดผ้าเบรกออกจากไกด์
เราถอดผ้าเบรกออกจากไกด์
วิธีเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า
- หากต้องการติดตั้งผ้าเบรกใหม่ ให้ทำตามขั้นตอนข้างต้นในลำดับย้อนกลับ อย่างไรก็ตาม คุณต้องจำไว้ว่าต้องทำความสะอาดเบาะนั่งจากสิ่งสกปรก ติดตั้งบล็อกภายใน และย้ายโครงยึดไปยังตำแหน่งทำงาน จากนั้นเราก็ขยับตัวยึดด้วยไขควง วางบนจานเบรกแล้วถอนลูกสูบด้วยไขควง ซึ่งสอดเข้าไปในรูสำหรับคาลิปเปอร์
ใช้ประแจแก๊สกดลูกสูบเข้าไปในกระบอกเบรก
- หากผ้าอิเล็กโทรดด้านหน้าใหม่มีเซ็นเซอร์การสึกหรอคุณจะต้องเชื่อมต่อด้วย เราตัดลวดที่ทำให้เกิดการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรด
เราตัดลวดที่รับผิดชอบต่อการสึกหรอของแผ่น
- ถอดขั้วต่อผ้าเบรกออก
การถอดขั้วต่อผ้าเบรก
- เรานำลวดที่เหลือออก
เรานำลวดที่เหลือออก
- เราเชื่อมต่อบล็อกใหม่ด้วยตัวเชื่อมต่อใหม่
เราเชื่อมต่อบล็อกใหม่ด้วยตัวเชื่อมต่อใหม่
- หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรก ให้ไล่ลมเบรกโดยกดแป้นเบรกหลายๆ ครั้ง ทำเช่นนี้เพื่อให้ลูกสูบเข้ารับตำแหน่งทำงาน ตอนนี้เราตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกใต้ฝากระโปรง หากน้อยที่สุดให้เติมน้ำมันเบรก อย่างไรก็ตามระวังมันเป็นพิษมากและสามารถกัดกร่อนท่อยางและแม้กระทั่งสีได้!
กระปุกน้ำมันเบรกสำหรับ VAZ 2110
มันเกิดขึ้นที่ลูกสูบดิสก์เบรกไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิม ในกรณีนี้คุณควรคลายเกลียวตัวไล่ลมเบรกซึ่งจะทำให้ลูกสูบคืนได้ง่ายขึ้น หากวิธีนี้ไม่ได้ผลให้ถอดกลไกเบรกทั้งหมดของล้อนี้ออกเพื่อบีบลูกสูบออกเป็นต้นยูแล้วเปลี่ยนซีล เป็นสิ่งสำคัญมากที่เมื่อปฏิบัติงานนี้คุณจะต้องไม่กระแทกลูกสูบเพราะอาจนำไปสู่การบิดเบี้ยวและรอยขีดข่วนบนพื้นผิวกระบอกสูบได้
คำแนะนำวิดีโอ
วิธีเปลี่ยนเบาะหลัง
- หากต้องการเปลี่ยนผ้าเบรกหลัง ให้วางรถไว้บนลิฟต์ เจาะรู หรือเพียงวางบนพื้นราบ ให้ถอดล้อออกแล้วปล่อยเบรกมือ
จากนั้นใช้กุญแจหมายเลข 12 แล้วคลายเกลียวหมุดนำทั้งสองออก คุณอาจต้องใช้ประแจหกเหลี่ยมเจ็ดมิลลิเมตรแทนประแจหมายเลข 12
ใช้กุญแจหมายเลข 12 เพื่อคลายเกลียวหมุด
- เราตีดรัมเบรกด้วยค้อนแล้วหมุนให้เท่ากัน เป็นการดีกว่าที่จะตีกลองไม่โดยตรง แต่ผ่านบล็อกไม้หรือวัตถุแข็งอื่น ๆ
ทุบดรัมเบรกด้วยค้อน
แตะดรัมเบรกผ่านแผ่นรอง
- ใช้ไขควง ปลดปลายสปริงดึงด้านบนออกจากผ้าเบรก
ใช้ไขควงเพื่องัดสปริงดึงออกจากบล็อก
- ดึงสปริงออก
เรานำสปริงแรงดึงออก
- ใช้ไขควงงัดสปริงไกด์ขึ้นแล้วปลดออกจากบล็อก
ใช้ไขควงงัดสปริงไกด์ขึ้น
- ถอดสปริงดึงที่ด้านล่างออกแล้วถอดบล็อกออก
ถอดสปริงแรงดึงตัวล่างออก
ถอดผ้าเบรกโดยถอดสปริงดึงออก
- ถอดแถบขยายออก
เตรียมติดตั้งผ้าเบรกหลัง
- ดึงคันโยกขับเคลื่อนผ้าเบรกออกจากปลายสายเคเบิล
ขั้นตอนการติดตั้งผ้าเบรกหลัง
- เราเปลี่ยนสปริงตัวกั้นผ้าเบรกหลังจากถอดออกจากรูในกลไกเบรกแล้ว เราคลายแกนของคันโยกสำหรับการขับเคลื่อนแบบแมนนวลของผ้าเบรก เราดึงเพลาออกแล้วเลื่อนคันโยกไปที่ผ้าเบรกใหม่ เรายึดแกน ต่อไปเราจะประกอบกลับกันในลำดับย้อนกลับ
เปลี่ยนสปริงตัวน�าผ้าเบรกหลังจากถอดออกจากรูในปีกเบรก
วิดีโอ: การเปลี่ยนผ้าเบรกหลัง
เมื่อถอดล้อออกแล้ว แนะนำให้ตรวจสอบส่วนอื่นๆ ของระบบเบรก รวมถึงระบบกันสะเทือนด้วย ท่อเบรกจะต้องไม่บุบสลายและไม่มีรอยแตกร้าวอย่างแน่นอน ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นชุดเท่านั้น (เป็นคู่) มิฉะนั้นรถจะดึงไปด้านข้างเมื่อเบรก
