รูปแบบธุรกิจเศรษฐกิจแบ่งปัน เศรษฐกิจแบ่งปัน

ปัจจุบันมีเมืองที่ใช้ร่วมกันเพียง 50 เมือง รัฐบาลของพวกเขามองว่าเศรษฐกิจการแบ่งปันเป็นแรงผลักดันที่นำไปสู่การสร้างเมืองที่ยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจด้วยทุนทางสังคมจำนวนมาก Anna Maykova ผู้สำเร็จการศึกษาจาก Strelka ประจำปี 2014 กล่าวถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเมืองที่ใช้ร่วมกัน เศรษฐกิจที่ใช้ร่วมกัน ตัวอย่าง และข้อกำหนดเบื้องต้น

โพสต์โดย Anna Maikova นักวิจัยจากแพลตฟอร์มการวิเคราะห์ข้อมูลของเมือง State of Place และนักวิชาการ Fulbright จาก Missouri School of Journalism

การบริโภคร่วมกันและเศรษฐกิจแบ่งปันคืออะไร?

การบริโภคร่วมกันเป็นรูปแบบทางเศรษฐกิจที่อิงการใช้สินค้าและบริการร่วมกัน การเช่าและการแลกเปลี่ยนแทนการเป็นเจ้าของ แบบจำลองนี้ได้รับการอธิบายรายละเอียดเป็นครั้งแรกในหนังสือ What's Mine Is Yours: The Rise of Collaborative Consumption โดย Rachel Botsman และ Ru Rogers และได้รับชื่อเสียงมากยิ่งขึ้นหลังจาก TED Talks ของผู้แต่งคนแรก ในปี 2010 นิตยสารไทม์ระบุว่าการบริโภคร่วมกันเป็นหนึ่งในสิบแนวคิดที่จะเปลี่ยนแปลงโลก

เศรษฐกิจแบ่งปันขึ้นอยู่กับการแบ่งปันทรัพยากร ได้แก่ ที่อยู่อาศัย รถยนต์ ที่จอดรถ อุปกรณ์ เครื่องมือ ความรู้ และทักษะ การพัฒนาเทคโนโลยี การแพร่กระจายของอินเทอร์เน็ต และเครือข่ายโซเชียลได้เร่งการพัฒนาไปพร้อมๆ กัน ปัญหาทางนิเวศวิทยาและ วิกฤตเศรษฐกิจกระตุ้นให้ผู้คนเข้าร่วม

เหตุผลในการเข้าร่วมการบริโภคร่วมกัน

นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยอูเทรคต์ในประเทศเนเธอร์แลนด์ระบุเหตุผลสองกลุ่มในการมีส่วนร่วมในการบริโภคร่วมกัน: ภายนอก (ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ความจำเป็นในทางปฏิบัติ การได้รับคำชมเชย) และเหตุผลทางสังคม (ช่วยเหลือบุคคลอื่น พบปะผู้คนใหม่ ๆ) อย่างไรก็ตาม ความปรารถนาที่จะเข้าร่วมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยหากกิจกรรมนั้นไม่เกี่ยวข้องกับการใช้เงิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแลกเปลี่ยนสิ่งของราคาไม่แพง เช่น สว่านหรือจักรยาน เมื่อรายได้เพิ่มขึ้น ความปรารถนาที่จะแบ่งปันก็ลดลง ในขณะที่มากขึ้น ระดับสูงการศึกษาเพิ่มโอกาสในการมีส่วนร่วม สิ่งที่น่าสนใจคือผู้หญิงมีแนวโน้มที่จะแบ่งปันการบริโภคมากกว่าผู้ชาย

เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา นักวิทยาศาสตร์และโรงเรียนธุรกิจในโคเปนเฮเกนได้ศึกษาแพลตฟอร์มการบริโภคที่ร่วมมือกัน 254 แห่ง (รวมถึงตัวอย่าง เช่น การบริจาคโลหิต) และพบว่าการลงทะเบียนและมีทัศนคติเชิงบวกต่อแพลตฟอร์มดังกล่าวไม่ได้นำไปสู่การมีส่วนร่วมเสมอไป

อีกเหตุผลหนึ่งในการมีส่วนร่วมในการบริโภคร่วมกันคือโอกาสในการเรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการจากผู้ใช้ก่อนหน้านี้ของสินค้าหรือบริการเฉพาะ บริษัทส่วนใหญ่ที่เข้าร่วมในเศรษฐกิจแบ่งปันใช้ระบบการให้คะแนนซึ่งทั้งผู้ขายและผู้ซื้อสามารถเขียนรีวิวผลิตภัณฑ์ บริการ และประสบการณ์ได้ สิ่งนี้จะเพิ่มระดับความไว้วางใจและกระตุ้นให้ผู้คนใช้ผลิตภัณฑ์หรือบริการในอนาคต

ข้อกำหนดเบื้องต้นทางเศรษฐกิจสำหรับการบริโภคร่วมกัน

Andrei Simonov นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยชิคาโกกล่าวว่า แม้ว่าเศรษฐกิจการแบ่งปันจะเกิดขึ้นได้ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีก็ตาม พื้นฐานคือการลดต้นทุนในการค้นหาข้อมูลและธุรกรรม: วันนี้เราสามารถค้นหาคุณภาพที่พักที่นำเสนอบน Airbnb ได้เกือบจะในทันทีประเมินค่าใช้จ่ายในการเดินทางกับ Uber หรือจองรถยนต์ใน Zipcar แพลตฟอร์มดังกล่าวอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงตลาดสำหรับผู้เล่นรายย่อย ทำให้พวกเขาเสนอบริการและสร้างชื่อเสียงได้ ปัจจัยสำคัญคือระดับของการลดต้นทุน: ด้วยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนบริการเจ้าของอพาร์ทเมนต์หรือรถยนต์จะทำกำไรได้เพื่อเช่าทรัพย์สินเป็นเวลาหนึ่งวันหรือหนึ่งชั่วโมง ตัวอย่างเช่น รถยนต์หรือสิ่งอื่นใดที่เจ้าของใช้ไป 5% ของเวลาทั้งหมดสามารถเป็นประโยชน์กับผู้อื่นได้ 95% ที่เหลือของเวลานั้น

แอพ/รูปภาพ UBER: Shutterstock.com

ผลที่ตามมาของเศรษฐกิจการแบ่งปันยังไม่ชัดเจน ประการหนึ่ง การบริโภคร่วมกันควรลดความต้องการสินค้าคงทน: หากคุณต้องการรถยนต์สำหรับช่วงสุดสัปดาห์ แทนที่จะซื้อ คุณสามารถใช้รถผ่าน Zipcar ได้ชั่วคราว ในทางกลับกันการซื้อรถยนต์จะทำกำไรได้มากกว่า: คุณสามารถเช่ารถของคุณในช่วงสุดสัปดาห์และรับเงินนั่นคือการบริโภคร่วมกันควรเพิ่มความต้องการรถยนต์ การวิจัยล่าสุดโดยนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยนิวยอร์กชี้ว่าความต้องการสินค้าคงทนลดลงเนื่องจากเป็นแนวโน้มที่เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

เศรษฐกิจแบ่งปันเพิ่มการแข่งขัน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะกระจายออกไป ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจเพื่อประโยชน์ของผู้บริโภค ตัวอย่างเช่น นักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยบอสตันแสดงให้เห็นว่าการเกิดขึ้นของ Airbnb ในเท็กซัสในปี 2551 ส่งผลให้ราคาโรงแรมลดลงประมาณ 6% ดังนั้นการเกิดขึ้นของเศรษฐกิจแบ่งปันจึงได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นประโยชน์ต่อทุกคน ยกเว้นเจ้าของโรงแรม

สิ่งที่จำเป็นสำหรับเศรษฐกิจการแบ่งปันในเมือง

ในการพัฒนาเศรษฐกิจแบบแบ่งปันนั้น จำเป็นต้องมีทุนทางสังคม ชุดของความสัมพันธ์ ค่านิยมที่ไม่เป็นทางการ บรรทัดฐานของความไว้วางใจ และพฤติกรรมที่ช่วยให้บุคคลที่ไม่คุ้นเคยสามารถร่วมมือได้ ความไว้วางใจเป็นพื้นฐานของทุนทางสังคม ตามการวิจัยของ Francis Fukuyama ตามที่นักวิจัยชั้นนำของโรงเรียนเศรษฐศาสตร์ชั้นสูง Ekaterina Borisova ระดับทุนทางสังคมในรัสเซียอยู่ในระดับต่ำ ผู้คนเชื่อใจเฉพาะวงสังคมของตนและไม่อยากจะเชื่อใจผู้อื่น สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการสำรวจ: ชาวรัสเซีย 75% รู้สึกว่าต้องรับผิดชอบต่อสถานการณ์ในครอบครัวของตนอย่างเต็มที่ และในขณะเดียวกัน 72% รู้สึกว่าแทบไม่ต้องรับผิดชอบต่อสถานการณ์ในเมืองของตน

ในทางกลับกันเนื่องจากความเฉพาะเจาะจงนี้ สังคมรัสเซียเศรษฐกิจการแบ่งปันอาจพัฒนาได้ดีขึ้นภายในชุมชนที่ใกล้ชิดเช่น บ้านอพาร์ทเม้นหรือสหกรณ์เดชาเสริม Alexandra Stavinskaya รองศาสตราจารย์คณะเศรษฐศาสตร์ของ Moscow State University ตัวอย่างเช่น ผู้พักอาศัยในอาคารหลายชั้นในมอสโกได้สร้างเครือข่ายโซเชียลของตนเอง โดยที่พวกเขาแลกเปลี่ยนข่าวสาร ข้อมูลติดต่อที่เป็นประโยชน์ และสิ่งต่างๆ เช่น การปลูกต้นกล้า ที่สูบจักรยาน ที่จุดบุหรี่ในรถยนต์ และอื่นๆ ดังนั้นการพัฒนาเศรษฐกิจแบ่งปันที่เร็วที่สุดในรัสเซียจึงมีแนวโน้มมากที่สุดในชุมชนที่เชื่อมต่อถึงกันอยู่แล้ว

ตัวอย่างการแบ่งปันเศรษฐกิจในเมือง

Airbnb เป็นแพลตฟอร์มให้เช่าที่พักส่วนตัวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก

สาเหตุหลักที่ทำให้ผู้คนยินดีให้เช่าบ้านกับคนแปลกหน้าก็คือ แหล่งข้อมูลเพิ่มเติมรายได้. จากการศึกษาล่าสุดของบริษัท พบว่า 84% ของชาวพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน เป็นเจ้าของบ้านเช่า และ 65% ใช้เงินที่ได้รับเพื่อครอบคลุมค่าเช่า ผู้ที่ชื่นชอบ Airbnb มากกว่าโรงแรมมักถูกดึงดูดด้วยโอกาสที่จะได้เห็นสถานที่ใหม่ผ่านสายตาของคนในท้องถิ่น ไม่น่าแปลกใจที่จำนวนแพลตฟอร์มดังกล่าวเพิ่มขึ้น: HomeAway, OneFineStay, FlipKey และแพลตฟอร์มอื่นๆ ทำตามตัวอย่างของ Airbnb

นักวิจารณ์เชื่อว่าหาก ผู้คนมากขึ้นจะเช่าที่พักผ่านแพลตฟอร์มอย่าง Airbnb โรงแรมจะได้รับรายได้น้อยลง จ่ายภาษีน้อยลง และเสนองานน้อยลง นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยบอสตันพบว่าหากรายการ Airbnb เพิ่มขึ้น 10% รายได้ของโรงแรมจะลดลง 0.35% และราคาจะลดลง 0.2% ในเมืองออสตินของรัฐเท็กซัส การปรากฏตัวของ Airbnb ในปี 2551 ส่งผลให้รายได้ของโรงแรมลดลง 8-10% ปรากฏว่า Airbnb มีผลกระทบต่อโรงแรมขนาดเล็กมากกว่าและแข่งขันกับโรงแรมธุรกิจน้อยกว่าซึ่งได้รับรายได้ส่วนใหญ่จาก ลูกค้าองค์กร. การลดลงของราคาที่อยู่อาศัยสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวได้มากขึ้น ซึ่งเพิ่มผลกำไรของร้านอาหาร พิพิธภัณฑ์ และร้านค้าที่จ่ายภาษีให้กับงบประมาณของเมือง

แพลตฟอร์มการแบ่งปันสามารถมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนเสถียรภาพของเมืองในช่วงภัยพิบัติทางธรรมชาติ หลังจากพายุเฮอริเคนแซนดี้ในปี 2012 ผู้เช่า Airbnb หลายพันรายบนชายฝั่งตะวันออกเสนอที่พักให้ผู้ประสบภัยพายุฟรี ผู้ใช้แพลตฟอร์มช่วยให้นิวยอร์กและเมืองอื่นๆ รับมือกับผลที่ตามมาของภัยพิบัติทางธรรมชาติได้อย่างรวดเร็ว

เมืองแห่งความร่วมมือคืออะไร?

ดังที่ Martin Barry สถาปนิกและผู้จัดงานการประชุมการวางผังเมืองและการออกแบบประจำปี reSITE กล่าวว่า ในอดีต เมืองใดๆ ก็ตามเป็นศูนย์กลางของการแบ่งปันพื้นที่ สถาปัตยกรรม แนวคิด และตลาด เมืองใดก็ตามมีทรัพยากรที่จำเป็นในการพัฒนาเศรษฐกิจแบบแบ่งปัน เมืองแห่งความร่วมมือคือเมืองที่ใช้เทคโนโลยีใหม่เพื่อช่วยให้ผู้อยู่อาศัยแบ่งปันทรัพยากร พื้นที่ และบริการระหว่างกันได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น รัฐบาลของเมืองดังกล่าวมองว่าเศรษฐกิจการแบ่งปันเป็นแรงผลักดันที่นำไปสู่การสร้างเมืองที่ยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจพร้อมทุนทางสังคมจำนวนมาก เมื่อเมืองต่างๆ มีความหนาแน่นมากขึ้น ประโยชน์ของการแบ่งปันก็เพิ่มมากขึ้น ยิ่งมีความเชื่อมโยงระหว่างผู้อยู่อาศัยมากขึ้น โอกาสในการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือก็จะมากขึ้นตามไปด้วย

ตลาดร็อตเตอร์ดัม / รูปภาพ: Thinkstock

ในเดือนมิถุนายน 2558 การประชุม Shared City จัดขึ้นที่กรุงปราก ซึ่งเป็นการประชุมครั้งแรกในอาณาเขต ยุโรปกลางการอภิปรายในวงกว้างเกี่ยวกับความเป็นไปได้ ข้อดี และข้อเสียของการใช้พื้นที่สาธารณะ การคมนาคม และข้อมูลในเมืองร่วมกัน ในงานดังกล่าว นักวิชาการ สถาปนิก นักผังเมือง และโปรแกรมเมอร์จากเมืองต่างๆ ทั่วโลก มาร่วมพูดคุยถึงการออกแบบ สาธารณประโยชน์ เทคนิค และ ความสามารถของมนุษย์เมืองร่วมและเริ่มพัฒนาแอปพลิเคชั่นมือถือตามหลักการเศรษฐกิจแบ่งปัน ผู้จัดงานสัมมนา-แพลตฟอร์ม

การพัฒนาเศรษฐกิจการแบ่งปันอย่างแข็งขันมีผลกระทบต่อการก่อสร้างสมัยใหม่อย่างไม่ต้องสงสัย แบบจำลองทางเศรษฐกิจ. สิ่งนี้นำไปสู่ความจำเป็นในการพัฒนาแนวทางใหม่ในการพัฒนาธุรกิจและการสร้างระบบการจัดการ ผู้อำนวยการสถาบัน ANO เพื่อการวิจัยอินเทอร์เน็ต ซึ่งคาดว่าจะเกิดการอภิปรายนี้ ตั้งข้อสังเกตถึงการพัฒนารูปแบบการบริโภคร่วมกันจากตลาดผู้ใช้ไปเป็นโมเดล B2B เต็มรูปแบบ และการเปลี่ยนแปลงไปสู่รูปแบบการจัดการและธุรกิจที่ซับซ้อนมากขึ้น

ตามคำกล่าวของหุ้นส่วน หัวหน้าฝ่ายการตลาดระดับโลก ขายปลีก Bain & Company อิทธิพลที่แข็งแกร่งที่สุดต่อการเปลี่ยนแปลงในระบบการสร้างธุรกิจนั้นเกิดขึ้นจากกระบวนการของการกลายเป็นเมืองและความซับซ้อนขององค์กรทางเศรษฐกิจและสังคมของสังคม ในขณะที่การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลอย่างแข็งขันจะเปิดโอกาสอย่างกว้างขวางในการนำแนวคิดทางธุรกิจไปปฏิบัติ ทั้งๆ ที่ในตอนแรกนั้น การพัฒนาอย่างแข็งขันแนวคิดเรื่องเศรษฐกิจที่ใช้ร่วมกันมีต้นกำเนิดในภาคการขนส่งและการโรงแรม ปัจจุบันได้ขยายไปสู่อุตสาหกรรมที่หลากหลายมากขึ้น สันนิษฐานว่ากุญแจสำคัญของเศรษฐกิจการแบ่งปันคือโมเดล C2C (BlaBlaCar, Airbnb) และ B2C (Booking.com) แต่วันนี้เรายังเห็นการพัฒนาของเศรษฐกิจการแบ่งปันในกลุ่ม B2B อีกด้วย จากมุมมองทางธุรกิจ วิธีการนี้เป็นที่สนใจในด้านการเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุน การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการบริการที่นำเสนอ และความเป็นไปได้ในการลดต้นทุนเนื่องจากการประหยัดจากขนาด การจัดซื้อจัดจ้างร่วม การรวมแหล่งข้อมูล การทำงานร่วมกัน .

ตลาดเศรษฐกิจแบ่งปันของรัสเซียกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน ตามที่รองประธานฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Hill+Knowlton Strategies กล่าว เมื่อศึกษาโครงสร้างของเศรษฐกิจการแบ่งปันในรัสเซียพบว่ามีแพลตฟอร์มดิจิทัลที่มีต้นกำเนิดจากรัสเซียจำนวนมากที่สื่อสารระหว่างผู้ผลิตและผู้บริโภคผลิตภัณฑ์และบริการ แต่ควรเข้าใจว่าความยากลำบากที่สุดในงานของพวกเขาอยู่ที่ ในการค้นหาความสมดุลทางผลประโยชน์ระหว่างวิชาทั้งสองกลุ่มนี้ โดยทั่วไป ปริมาณของตลาดการบริโภคร่วมของรัสเซียอยู่ที่ 119 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และตัวเลขอาจเพิ่มขึ้นหลายเท่า ผู้บริโภคหลักคือผู้ที่มีอายุระหว่าง 25 ถึง 45 ปี ความสนใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนั้นเกิดจากช่วงแรงจูงใจของผู้บริโภค ซึ่งขึ้นอยู่กับการใช้ผลิตภัณฑ์และบริการอย่างมีเหตุผล ซึ่งจริงๆ แล้วหมายถึงการเปลี่ยนไปสู่การบริโภคอย่างมีเหตุผล ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมยังคงมีความสำคัญเช่นกัน เศรษฐกิจแบ่งปันช่วยให้ใช้ทรัพยากรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และลดผลกระทบที่เป็นอันตรายจากการใช้ทรัพยากรเหล่านั้น

ประเด็นเร่งด่วนอีกประการหนึ่งยังคงเป็นระบบการกำกับดูแลของเศรษฐกิจแบ่งปัน การจัดเก็บภาษีมาถึงที่นี่ และหากทุกอย่างชัดเจนมากขึ้นหรือน้อยลงกับกิจกรรมของแพลตฟอร์มและซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่: ในกรณีส่วนใหญ่ พวกเขาจ่าย VAT จากนั้นด้วยรายได้ที่ยังคงอยู่กับผู้ใช้ - และนี่คือส่วนใหญ่ของมูลค่าเพิ่มทั้งหมด - สิ่งต่าง ๆ มีความซับซ้อนมากขึ้น ในรัสเซีย ภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา (PIT) อยู่ในกลุ่มที่ต่ำที่สุด 13% ในขณะที่ไม่มีวัฒนธรรมของการบังคับจดทะเบียน การคืนภาษี. มีความจำเป็นต้องนำรายได้ประเภทนี้เข้าสู่ด้านกฎหมาย

ในแง่ของการควบคุมคุณภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่ม C2C นั้นการพึ่งพาการจัดอันดับภายในที่รวบรวมโดยผู้ใช้ - ช่วยให้สามารถจัดอันดับซัพพลายเออร์และทำให้สามารถตรวจสอบการปฏิบัติตามสินค้าและบริการที่มีลักษณะที่ประกาศไว้ โดยทั่วไป ระบบนี้ช่วยให้เราพัฒนาความไว้วางใจระหว่างผู้เข้าร่วมตลาดทั้งหมด

ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจการแบ่งปัน เกิดปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการออกใบอนุญาตกิจกรรมบางประเภท คำถามเกี่ยวกับความรับผิดสำหรับการส่งข้อมูลไปยังแพลตฟอร์มอย่างไม่ถูกต้องยังคงเปิดอยู่ ในธุรกิจหลายประเภทที่ค่อนข้างใหม่ต่อโลก เช่น Carsharing กลไกในการควบคุมความรับผิดของคู่สัญญาไม่ได้กำหนดไว้ในกฎหมาย

ประธานเจ้าหน้าที่บริหารผู้ร่วมก่อตั้ง BlaBlaCar สนับสนุนหัวข้อกฎระเบียบโดยสังเกตว่าสิ่งสำคัญที่สุดในการพัฒนาธุรกิจการแบ่งปันคือความไว้วางใจและความโปร่งใส เนื่องจากประการแรกเมื่อพูดถึงเศรษฐกิจการแบ่งปันเรากำลังพูดถึงการแบ่งปัน ต้นทุนระหว่างผู้บริโภคหรือระหว่างผู้ผลิตกับผู้บริโภค

องค์ประกอบสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจแบ่งปันคือสภาพแวดล้อมในเมือง รัฐมนตรีของรัฐบาลมอสโก หัวหน้าภาควิชาเทคโนโลยีสารสนเทศของรัฐบาลมอสโกสรุปโดยย่อเกี่ยวกับทิศทางการเคลื่อนไหวของเมืองในการพัฒนาภาคเศรษฐกิจนี้ จากมุมมองของการจัดการเมือง เศรษฐกิจแบ่งปันมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการประหยัดต้นทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านต้นทุน และปรับปรุงสภาพแวดล้อมสำหรับผู้อยู่อาศัย ในกรณีส่วนใหญ่ เมืองทำงานร่วมกับธุรกิจ โดยสร้างสภาพแวดล้อมสำหรับการพัฒนาเป็นอันดับแรก เรากำลังพูดถึงโครงการโครงสร้างพื้นฐาน (ทั้งทางกายภาพและเสมือน) ที่สร้างขึ้นร่วมกับโครงสร้างธุรกิจทั้งในรูปแบบ PPP หรือภายใต้คำสั่งของรัฐบาล หรือโดยรัฐโดยตรงสำหรับประเภทต่างๆ กิจกรรมเชิงพาณิชย์(ที่จอดรถสำหรับรถยนต์ Carsharing) ปัจจุบันการแลกเปลี่ยนข้อมูลเป็นที่สนใจอย่างยิ่งในเรื่องนี้เจ้าหน้าที่เมืองมีทรัพยากรจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน เมืองนี้ไม่มีแผนที่จะสร้างบริการใดๆ ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของบริษัทเอกชน โดยมุ่งความสนใจไปที่การรวบรวมข้อมูลและการตีความที่ถูกต้อง การแลกเปลี่ยนข้อมูลดังกล่าวเป็นที่สนใจอย่างมากสำหรับทุกฝ่าย เช่น ข้อมูลรถยนต์หรืออสังหาริมทรัพย์ ปัญหายังคงอยู่ในการแลกเปลี่ยนแบบย้อนกลับ - ธุรกิจต่างๆ ไม่เต็มใจที่จะนำเสนอข้อมูลที่พวกเขามีต่อเมือง และนี่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเมือง

กรรมการผู้จัดการประจำภูมิภาคของ Airbnb สำหรับรัสเซีย ภาคกลางและ ยุโรปตะวันออกตุรกีและอิสราเอลตั้งข้อสังเกต คุณสมบัติที่สำคัญซึ่งรูปแบบการบริการเศรษฐกิจแบ่งปันมีส่วนช่วยในการพัฒนาเมืองซึ่งมีผลทวีคูณ

กรรมการผู้จัดการของ Yandex.Taxi ให้ความสำคัญกับผลกระทบของบริการการบริโภคที่ใช้ร่วมกันในห่วงโซ่การขายบริการทั้งหมด ในกรณีของผู้รวบรวมรถแท็กซี่ สิ่งนี้นำไปสู่ความจำเป็น การเปลี่ยนแปลงการทำงานทั้งตัวรถเองและ กรอบกฎหมายในด้านการขนส่งผู้โดยสาร บริษัทต่างๆ เช่น Yandex.Taxi สามารถสร้างผลประโยชน์ที่สำคัญให้กับเมืองได้โดยการจัดระบบขนส่งผู้โดยสารในพื้นที่ที่การใช้ระบบขนส่งสาธารณะไม่เกิดประโยชน์

หุ้นส่วนอาวุโสของ Baring Vostok Capital Partners กล่าวว่านักลงทุนมีความสนใจอย่างมากในการทำงานกับเศรษฐกิจการแบ่งปัน เนื่องจากผลกระทบของเครือข่ายซึ่งมีอยู่ในธุรกิจส่วนใหญ่ในพื้นที่นี้ ช่วยให้พวกเขาสามารถลดต้นทุนการตลาดสำหรับการส่งเสริมธุรกิจ และที่ ขณะเดียวกันก็ได้รับรายได้จากการลงทุน

เพื่อสรุปการอภิปราย ผมอยากกล่าวถึงข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้หลายประการที่เศรษฐกิจแบ่งปันมีต่อรัฐและสังคม

1. การเอาชนะปัญหาการขาดแคลนอุปทานในอุตสาหกรรมที่กำลังพัฒนาบริการแบบเศรษฐกิจแบ่งปัน (การขนส่ง โรงแรม ฯลฯ) ซึ่งช่วยให้ราคาสินค้าและบริการลดลงได้

2. ความเป็นไปได้ในการเพิ่มรายได้ของประชากรโดยการให้บริการแก่ผู้บริโภครายอื่น

3. การนำรายได้ของประชากรออกจากโซนสีเทา ซึ่งจะเพิ่มการเก็บภาษี และทำให้ความสัมพันธ์ระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อบริการสามารถตรวจสอบได้

ในขณะที่วิทยากรทุกคนตั้งข้อสังเกตว่าเศรษฐกิจการแบ่งปันเป็นปรากฏการณ์ใหม่ในชีวิตของสังคม ฉันอยากจะทราบว่าก่อนยุคของการพัฒนาทรัพย์สินส่วนบุคคล เศรษฐกิจนั้นถูกใช้อย่างแข็งขันในหลายภาคส่วนของเศรษฐกิจ เทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้เป็นไปได้ที่จะมีส่วนร่วมกับผู้คนมากขึ้นเรื่อยๆ ในเศรษฐกิจการแบ่งปัน หลากหลายชนิดกิจกรรม; ในขณะเดียวกัน เช่นเดียวกับในภาคอื่นๆ ของเศรษฐกิจ ปัญหาในการรวบรวมและการใช้ข้อมูลก็เกิดขึ้นมาก่อน กระบวนการพัฒนาของเศรษฐกิจแบ่งปันส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับการลดความเป็นสากลและการกระจายอำนาจของเศรษฐกิจโลก และการเปลี่ยนผ่านไปสู่การพัฒนาระดับภูมิภาค การพัฒนาสภาพแวดล้อมในเมืองและนโยบายของรัฐในด้านการควบคุมความสัมพันธ์ในแบบจำลอง C2C ก็จะมีบทบาทสำคัญเช่นกัน

Lyudmila Vladimirovna Dorofeeva ผู้สมัครสาขาเศรษฐศาสตร์ศาสตร์ นักวิจัยจากสถาบันปัญหาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค สถาบันการศึกษารัสเซียวิทยาศาสตร์;

Ekaterina Aleksandrovna Smirnova นักวิจัยรุ่นเยาว์จากสถาบันเศรษฐศาสตร์ภูมิภาคของ Russian Academy of Sciences

ข้อสรุปเชิงวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญตามผลลัพธ์ของเซสชันของโปรแกรมธุรกิจของฟอรัมและคำแนะนำใด ๆ ที่จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญและเผยแพร่บนเว็บไซต์ Roscongress Foundation เป็นการแสดงออกถึงความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้ โดยมีพื้นฐานเหนือสิ่งอื่นใดในการตีความของพวกเขา กฎหมายปัจจุบันเกี่ยวกับการให้ข้อสรุปมุมมองนี้อาจไม่ตรงกับมุมมองของฝ่ายบริหารและ/หรือผู้เชี่ยวชาญของมูลนิธิ Roscongress ตัวแทนฝ่ายภาษี ตุลาการ และหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ รวมถึงความเห็นของบุคคลที่สาม รวมถึงผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆมูลนิธิ Roscongress จะไม่รับผิดชอบต่อความไม่ถูกต้องของข้อมูลที่เผยแพร่และการสูญเสียใด ๆ ที่อาจเกิดขึ้นโดยบุคคลอันเป็นผลมาจากการใช้ข้อสรุปที่เผยแพร่และปฏิบัติตามคำแนะนำดังกล่าว

เชื่อว่าเศรษฐกิจแบ่งปันจะกลายเป็นรูปแบบการพัฒนาที่นำมาใช้ในหลายพื้นที่ ในอิตาลี วิถีชีวิตได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญแล้ว ตัวอย่างเช่น จากการศึกษาเมื่อเร็วๆ นี้ของ Frost&Sullivan ชาวอิตาลีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ละทิ้งรถยนต์ของตัวเอง และเลือกที่จะใช้รถร่วมกัน ทำให้ประเทศนี้เป็นประเทศที่สองในยุโรป (รองจากเยอรมนี) ในแง่ของจำนวนผู้เข้าร่วมโครงการแบ่งปันรถ

ความชอบด้านการขนส่งของชาวอิตาลีมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดความนิยมในการแบ่งปันรถยนต์คือการเปลี่ยนแปลงทัศนคติของผู้คนต่อการเดินทางและความหนาแน่นของประชากรในเมืองต่างๆ ตามรายงานของกระทรวงสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับการแชร์รถในอิตาลี มีบริการแชร์รถใน 29 เมือง ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเท่านั้นเนื่องจากประชากรใน 43 เมืองในอิตาลีมีประชากรมากกว่า 100,000 คน โดย 10 เมืองในนั้นมีประชากรมากกว่า 300,000 คน บริการแบ่งปันรถกำลังเฟื่องฟูในเมืองเหล่านี้ ตามบริการของ Urbi มีรถยนต์ให้เช่าเกือบ 2,000 คันในมิลานเพียงแห่งเดียวและจำนวนลูกค้าสำหรับบริการนี้สูงถึง 370,000 คน ในโรม ความถี่ในการใช้บริการแชร์รถสูงถึง 5,741 ครั้งต่อวัน โดยรวมแล้ว มิลานและโรมคิดเป็น 2.1 ล้านทริปต่อปี ผลก็คือ การไม่ได้เป็นเจ้าของรถจึงกลายเป็นเรื่องธรรมดา โดยผู้คนสองในสิบคนที่ใช้โครงการแชร์รถบอกลารถของตนหรือตัดสินใจที่จะไม่ซื้อรถยนต์คันหนึ่ง

การลดลงของการเป็นเจ้าของรถยนต์เป็นสัญญาณแรกของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่เกิดขึ้นในสังคมอิตาลี ซึ่งภาคบริการได้รับความสำคัญในรูปแบบการเติบโตทางเศรษฐกิจ ใน ปีที่ผ่านมาการเปลี่ยนแปลงไปสู่เศรษฐกิจการแบ่งปันได้เร่งตัวขึ้นเนื่องจากคนรุ่นมิลเลนเนียลรุ่นใหม่ไม่ยอมรับความหลงใหลในรถยนต์ของคนรุ่นหลังสงคราม

Car Sharing เป็นทางเลือกแรกของคนรุ่นใหม่ที่เติบโตมาในภาวะเศรษฐกิจที่ยากลำบาก คำนึงถึงสิ่งแวดล้อม ใส่ใจสิ่งแวดล้อม และได้รับความพึงพอใจจากการแบ่งปันทรัพย์สินมากกว่าการสะสมความมั่งคั่งและหนี้สิน จากข้อมูลของ PricewaterhouseCoopers พบว่า 57% ของผู้ใหญ่ที่ตอบแบบสำรวจเห็นพ้องกันว่าความสามารถในการจ่ายเป็นทรัพย์สินใหม่

การเพิ่มขึ้นของเศรษฐกิจการแบ่งปันไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่อยู่อาศัย เสื้อผ้าของดีไซเนอร์ อาหาร และอุปกรณ์ DIY ด้วย สมมติว่าคนรุ่นมิลเลนเนียลจะสูงถึง 2.3 พันล้านคนภายในปี 2563 (คิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของแรงงานทั่วโลก) เราสามารถคาดการณ์การเติบโตที่สำคัญในเศรษฐกิจการแบ่งปันได้ในอนาคต ห่วงโซ่คุณค่าได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงไปแล้ว “แพลตฟอร์มสำหรับการแลกเปลี่ยนสินค้าเป็นปรากฏการณ์ที่ชาวอิตาลีคุ้นเคยมากที่สุด ท้ายที่สุดแล้ว บริการแบ่งปันได้ปรากฏตัวครั้งแรกในอิตาลีในภาคเศรษฐกิจนี้” Marta Mainieri ผู้ก่อตั้ง Collaboriamo.org และผู้เขียนรายงานการศึกษาประจำปีที่สะท้อนถึงการพัฒนาของเศรษฐกิจการแบ่งปันในอิตาลีกล่าว

สำหรับงานวิจัยล่าสุดที่เผยแพร่ในปี 2559 Collaboriamo.org ได้สำรวจแพลตฟอร์มการแลกเปลี่ยน 138 แห่งที่มีอยู่ในตลาดอิตาลี (รวมถึงแพลตฟอร์มต่างประเทศ 27 แห่งที่มีสำนักงานในอิตาลี) เพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบกับปี 2558 นอกจากการเช่าพาหนะแล้วพื้นที่ที่มีมากที่สุด จำนวนมากแพลตฟอร์มการบริโภคร่วมกันของอิตาลี (18 ชิ้น) คือการแลกเปลี่ยนการเช่าและการขายสินค้า ที่รู้จักกันดีในหมู่ประชาชนทั่วไปคือบริการขายสินค้ามือสองเช่น Bakeka และ Subito แต่มีคนอื่นอยู่ ตัวอย่างเช่น LocLoc หรือ Useit เช่าสินค้าทุกประเภท ในขณะที่ Sharewood เชี่ยวชาญด้านการแลกเปลี่ยนอุปกรณ์กีฬา

อย่างไรก็ตาม ภาคเศรษฐกิจที่เติบโตเร็วที่สุดคือบริการของบริษัทต่างๆ ซึ่งจำนวนแพลตฟอร์มการแบ่งปันเพิ่มขึ้นสองเท่าตลอดทั้งปี จาก 6 เป็น 12 แห่ง จากข้อมูลของ Marta Mainieri พลวัตนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าขณะนี้บริษัทต่างๆ เข้าใจสาระสำคัญของเศรษฐกิจการแบ่งปัน องค์กรสองแห่งมีบทบาทอย่างมากในด้านนี้: มูลนิธิ Brodolini ซึ่งเข้าร่วมด้วย โครงการที่แตกต่างกันในการทบทวนความสัมพันธ์ระหว่างบริษัทที่เริ่มต้นจากเศรษฐกิจหมุนเวียนและการแบ่งปัน และ Polytechnic University of Turin ผู้ประสานงานโครงการ Retrace ของยุโรป มุ่งเน้นไปที่การออกแบบที่ชาญฉลาด ยั่งยืน และเป็นสากล

แพลตฟอร์มสำหรับการแชร์เครื่องมือการทำงาน (Toolsharing) และพื้นที่ทำงาน (Sharepro และ Co-hive) ก็ได้รับความนิยมเช่นกัน บริการ ShopShareing และ Theshopshare ช่วยให้เจ้าของร้านค้าปลีกเช่าพื้นที่ร้านค้าให้กับผู้ผลิต ช่างฝีมือ และผู้ประกอบการ ในเวลาเดียวกัน แนวคิดเรื่องการบริโภคร่วมกันได้รับการสนับสนุนจากบริษัทแบบดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น Leroy Merlin หนึ่งในผู้ค้าปลีก DIY รายใหญ่ที่สุด ได้สร้างเครือข่ายสนับสนุนในอิตาลีที่ให้โอกาสในการแลกเปลี่ยนสถานที่ก่อสร้าง พร้อมด้วยวัสดุที่จำเป็นสำหรับงานและผู้สร้างที่มีประสบการณ์

การพัฒนาเศรษฐกิจการแบ่งปันในอิตาลีเพิ่งเริ่มต้นเท่านั้น การศึกษาโดยมหาวิทยาลัย Pavia ซึ่งเขียนโดย Luciano Canova และ Stefania Migliavacca แสดงให้เห็นว่ามูลค่าการซื้อขายของสินค้าที่ใช้ร่วมกันในอิตาลีอยู่ที่ 3.5 พันล้านยูโร ภายในปี 2568 ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 14 พันล้านยูโร และในสถานการณ์ในแง่ดีอาจเกิน€ 25 พันล้าน มุมมองนี้ให้นิยามเศรษฐกิจแบบวงกลมเป็นหลัก แรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจอิตาลีในอนาคต

เอเลนา โคเมลลี, Nova/Il Sole 24 ore, อิตาลี

ในรัสเซีย เช่นเดียวกับทั่วโลก เศรษฐกิจการแบ่งปันกำลังค่อยๆ พัฒนา ตัวแทนที่โดดเด่นของโมเดลทางเศรษฐกิจและสังคมนี้คือบริษัทต่างๆ เช่น บริการค้นหาผู้ร่วมเดินทาง BlaBlaCar แพลตฟอร์มให้เช่าที่พักออนไลน์ของ Airbnb และบริการแท็กซี่ เช่น Uber หรือ Yandex.Taxi สำหรับบางคนการพัฒนานี้เป็นประโยชน์ สำหรับบางคนมันเป็นอุปสรรค แต่ความจริงก็คือปริมาณของตลาดสำหรับบริการการบริโภคที่ใช้ร่วมกันในรัสเซียมีมูลค่าถึง 119 พันล้านดอลลาร์แล้ว และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการเดินทาง ตัวแทนของ บริษัท ต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในพื้นที่นี้มั่นใจเช่นเดียวกับหัวหน้าของ ภูมิภาครัสเซียจำนวนหนึ่งซึ่งได้นำกลยุทธ์นี้มาใช้เป็นเวลาหลายปี

“ปริมาณของตลาดรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 119 พันล้านดอลลาร์ และจะเติบโตขึ้น ศักยภาพของเศรษฐกิจดิจิทัลในส่วนนี้นั้นมีมากมายมหาศาล รูปแบบธุรกิจนี้ดึงดูดคนรุ่นใหม่อย่างกระตือรือร้นตั้งแต่อายุ 25 ถึง 40 ปี ความน่าสนใจของแพลตฟอร์มการแชร์คือความสามารถในการประหยัดเงิน ตลอดจนใช้ชีวิตโดยมีทรัพย์สินน้อยลง และใช้สินค้าและบริการเมื่อจำเป็น นอกจากนี้ยังมีประโยชน์จากมุมมองของการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม แนวทางการบริโภคอย่างมีสติกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ” รองประธานฝ่ายประชาสัมพันธ์ Hill+Knowlton Strategies กล่าวระหว่างการอภิปรายนอกรอบของ SPIEF โดเมนิค ฟิน.

10% ของผู้อยู่อาศัยในรัสเซียทั้งหมดลงทะเบียนกับ BlaBlaCar

ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและผู้ร่วมก่อตั้ง BlaBlaCar ยังชี้ให้เห็นถึงการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจการแบ่งปัน นิโคลัส บรุสสัน. ประวัติความเป็นมาของบริการค้นหาเพื่อนร่วมเดินทางยอดนิยม BlaBlaCar เริ่มขึ้นในฝรั่งเศสในปี 2549-2550 ในตอนแรก แนวคิดในการรวมคนขับซึ่งมักเดินทางด้วยรถว่างระหว่างเมืองและเพื่อนร่วมเดินทางกลับไม่ได้รับการตอบรับมากนัก “ในตอนแรกผู้คนคิดว่ามันเป็นความคิดที่โง่เขลา” นิโคลัส บุสสันกล่าว มีปัญหามากมาย: ทำอย่างไรจึงจะรวมผู้คนเข้าด้วยกันเพื่อให้เวลาและสถานที่ตรงกัน (ยุคของสมาร์ทโฟนเพิ่งเริ่มต้น), จะทำให้ผู้คนเชื่อใจกันได้อย่างไร, วิธีจัดระเบียบการชำระเงิน? แต่ความแพร่หลายของสมาร์ทโฟนส่งผลกระทบอย่างมากต่อสถานการณ์

“พฤติกรรมของผู้คนเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันชุมชน BlaBlaCar มีจำนวนผู้คน 65 ล้านคนทั่วโลก ในรัสเซีย มีผู้ลงทะเบียนใช้บริการนี้มากกว่า 15 ล้านคน ซึ่งคิดเป็น 10% ของประชากรทั้งหมด และด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี ความก้าวหน้าจะยิ่งเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น” นิโคลัส บุสสัน กล่าว

ปัญหาความไว้วางใจของผู้บริโภคก็ถูกลบออกเช่นกัน ตามที่ผู้ร่วมก่อตั้ง BlaBlaCar กล่าวว่า "จากโปรไฟล์ของบุคคลในบริการ เราเรียนรู้ข้อมูลเกี่ยวกับเขามากกว่าที่บางครั้งเราทราบเกี่ยวกับเพื่อนของเรา" การบริโภคร่วมกันในแง่ของการใช้งานรถยนต์มีข้อดีหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บรรยากาศมีมลภาวะน้อยลงจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจก อุปกรณ์ต่างๆ ถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และจำนวนรถยนต์บนถนนในเมืองก็ลดลง รัฐบาลฝรั่งเศสตระหนักดีถึงเรื่องนี้ และด้วยเหตุนี้ รัฐบาลฝรั่งเศสจึงเริ่มให้เงินอุดหนุนการพัฒนาบริการนี้เพิ่มเติม เพื่อให้ผู้คนได้ใช้รถยนต์ร่วมกันมากขึ้น

คนขับ Yandex.Taxi ครึ่งล้านออนไลน์ทุกวัน

ประสิทธิภาพของเศรษฐกิจแบ่งปันก็ถูกบันทึกไว้เช่นกัน ดาเนียล ชูไลโก้, กรรมการผู้จัดการ Yandex.Taxi เขาบอกว่าคนขับแท็กซี่ครึ่งล้านคนใช้สาย Yandex.Taxi ทุกวัน งานของพวกเขาทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับประชาชนและผู้คนใน ชีวิตประจำวันมีการใช้แท็กซี่มากขึ้นเรื่อยๆ อีกทั้งหลายคนก็พร้อมที่จะสละรถยนต์ส่วนตัวไป

“เมื่อเร็วๆ นี้เราได้ทำการศึกษาร่วมกับ VTsIOM: ชาวรัสเซียมากกว่าหนึ่งในสามกล่าวว่าพวกเขาพร้อมที่จะขายรถและใช้ระบบขนส่งสาธารณะและแท็กซี่ ในกรณีนี้แท็กซี่เป็นผู้นำ และการเปลี่ยนแปลงจิตสำนึกนี้เกิดขึ้นในเวลาเพียงไม่กี่ปี” Daniil Shuleiko กล่าว นอกจากนี้เขายังแสดงความมั่นใจว่าบริการการบริโภคที่ใช้ร่วมกัน เช่น บริการทางการแพทย์ บริการอาหาร บริการฉุกเฉิน และอื่นๆ จะมีการแพร่หลายในไม่ช้า

ผู้นำระดับภูมิภาคที่มีวิสัยทัศน์กว้างไกลได้นำกระแสการพัฒนาเศรษฐกิจการแบ่งปันมาปรับใช้มานานแล้ว นอกจากนี้ พวกเขายังประกาศอย่างเปิดเผยว่าหากไม่มีองค์ประกอบนี้ การพัฒนาเมืองจะได้รับผลกระทบอย่างมาก ความคิดเห็นนี้แสดงความคิดเห็นโดยรัฐมนตรีของรัฐบาลมอสโกหัวหน้าแผนกเทคโนโลยีสารสนเทศ อาร์เต็ม เออร์โมลาเยฟ. เขาแจ้งว่ามอสโกกำลังร่วมมือกับธุรกิจที่มีส่วนร่วมในการแบ่งปันบริการการบริโภค และความร่วมมือนี้บรรลุเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงมาก: การออมเงินสาธารณะที่ลงทุนในเมือง การเพิ่มประสิทธิภาพของการลงทุนเหล่านี้ และความสะดวกสบายสำหรับผู้อยู่อาศัย

การประสานกันของธุรกิจ ภาครัฐ และผู้บริโภคบริการ

ทางการกำลังลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน (เช่น การสร้างเครือข่าย Wi-Fi พื้นที่จอดรถสำหรับการแบ่งปันรถ เป็นต้น) เพื่อให้ธุรกิจต่างๆ ได้รับข้อมูลต่างๆ เช่น ผู้ที่มีศักยภาพเป็นคนขับรถแท็กซี่มีใบอนุญาตหรือไม่ ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุของรถยนต์คันใดคันหนึ่ง และจำนวนเจ้าของข้อมูลการทำธุรกรรมด้านอสังหาริมทรัพย์ ธุรกิจก็สร้างและพัฒนา ผู้คนต้องการแพลตฟอร์มและบริการ สิ่งนี้มีผลกับผู้เข้าร่วมทุกคนในกระบวนการ “เราจะไม่สร้างบริการดังกล่าวอย่างแน่นอน หน้าที่ของเราคือการถ่ายโอนข้อมูลให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ไปยังธุรกิจเพื่อให้สามารถ "จัดแพคเกจ" และให้บริการแก่ผู้อยู่อาศัยได้" Ermolaev อธิบาย

“ทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลสามารถสร้างขึ้นร่วมกันเท่านั้น เมืองไม่สามารถทำได้โดยลำพัง เช่นเดียวกับที่ธุรกิจไม่สามารถจัดการได้โดยลำพัง สิ่งนี้ใช้ได้กับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน บริการ และอื่นๆ อีกมากมาย” Artem Ermolaev กล่าวเสริม พร้อมตระหนักพร้อมกันว่าธุรกิจต่างๆ สามารถแก้ไขปัญหาทางการตลาดได้ดีกว่ามาก และข้อเท็จจริงนี้จะต้องนำมาพิจารณาเพื่อประโยชน์ของปฏิสัมพันธ์ระหว่างทั้งสองฝ่าย

Airbnb สอนภาคส่วนการเช่าที่พักของรัสเซียให้ปฏิบัติตามกฎ

ในความร่วมมือกับหน่วยงานของรัฐซารานสค์ ก่อนถึงฟุตบอลโลก 2018 บริการให้เช่าที่พักระหว่างประเทศชื่อดังอย่าง Airbnb ก็กำลังดำเนินการอยู่ อันเดรย์ เวอร์บิทสกี้กรรมการผู้จัดการประจำภูมิภาคของ Airbnb สำหรับรัสเซีย ยุโรปกลางและตะวันออก ตุรกี และอิสราเอล กล่าวว่าบริการนี้ช่วยให้เมืองชดเชยการขาดตัวเลือกที่พักใน ฤดูท่องเที่ยวและในช่วงพีคโหลด เขากล่าวว่าบริการสำหรับที่อยู่อาศัยให้เช่าช่วยให้เจ้าของบ้านปรับปรุงสถานการณ์ทางการเงินของพวกเขา ปรับปรุงบ้านของพวกเขา และมีส่วนร่วมในการพัฒนาบริการในเขตชานเมือง ช่วยให้ผู้คนค้นหาทางเลือกที่พักอาศัยนอกเมือง และที่สำคัญที่สุด แพลตฟอร์มที่ได้รับการพัฒนาจะทำให้ตลาดบริการดังกล่าวหลุดพ้นจากเงามืด

“การแบ่งปันที่อยู่อาศัยไม่ได้ถูกคิดค้นโดยพวกเรา แต่เรากำลังนำความสงบเรียบร้อยและมาตรฐานมาสู่เขตเศรษฐกิจสีเทาแห่งนี้ เรากำลังทำงานร่วมกับผู้นำเมืองเพื่อปรับปรุงสถานการณ์” Andrei Verbitsky กล่าว เขาอธิบายว่าแพลตฟอร์มนี้ควบคุมความสัมพันธ์ระหว่างผู้เข้าร่วม ผลักดัน “ผู้เล่นที่ไม่ดี” ออกไป กำหนดมาตรฐานและรับประกันความปลอดภัย

การสนับสนุนทางกฎหมายสำหรับเศรษฐกิจการแบ่งปัน

เศรษฐกิจแบ่งปันเป็นรูปแบบที่ยั่งยืนซึ่งจะมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องอย่างเห็นได้ชัด และประเด็นสำคัญประการหนึ่งที่จะต้องแก้ไขคือการสนับสนุนทางกฎหมายสำหรับการดำเนินงานของแพลตฟอร์มและการโต้ตอบของธุรกิจและผู้บริโภคบริการภาครัฐ มีความจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาด้านภาษี คุณภาพของการบริการ (ความเสี่ยงมักเกิดขึ้นเสมอเมื่อชุมชนควบคุมระบบการวิเคราะห์ การให้คะแนน ข้อเสนอแนะ) การออกใบอนุญาต ปัจจุบัน กฎหมายของรัสเซียไม่ได้กำหนดวิธีควบคุมการใช้รถยนต์ร่วมกันหรือการแบ่งปันที่อยู่อาศัย

“ มีความรู้สึกที่เข้มแข็งในรัสเซีย - ดีกว่าที่จะทิ้งเราไว้โดยไม่มีกฎระเบียบมากกว่าที่จะให้สิ่งใหม่แก่เรา แต่ในความคิดของฉัน กฎใหม่เป็นสิ่งจำเป็นในเศรษฐกิจการแบ่งปัน เนื่องจากเราต้องเผชิญกับกฎระเบียบที่ล้าสมัยอยู่ตลอดเวลา” Karen Kazaryan ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยอินเทอร์เน็ต ANO กล่าวสรุป

สำหรับการอ้างอิง:

เศรษฐกิจการแบ่งปันเป็นรูปแบบทางเศรษฐกิจและสังคมที่มีการพัฒนาอย่างมีพลวัตซึ่งช่วยให้สามารถใช้หรือแลกเปลี่ยนทรัพยากรอย่างมีเหตุผล ช่วยลดภาระใน สิ่งแวดล้อมและเปิดโอกาสให้ผู้คนมากมายจาก ประเทศต่างๆ. ตามกฎแล้วรายได้ของบริษัทเองนั้นไม่เกิน 15% ของมูลค่าการซื้อขาย ส่วนที่เหลือตกเป็นของผู้ใช้งาน การพัฒนาเศรษฐกิจการแบ่งปันนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงมากมายในสังคม: การสร้างระบบนิเวศดิจิทัลและการมีส่วนร่วมของผู้บริโภคหลายล้านคน การเกิดขึ้นของปรากฏการณ์ "ชื่อเสียงออนไลน์" (การเกิดขึ้นของความไว้วางใจในคนแปลกหน้า ต้องขอบคุณการรับประกันระบบ) การเพิ่มลำดับความสำคัญของการใช้งานมากกว่าความเป็นเจ้าของ และการพัฒนาผู้ประกอบการรายย่อย

ยูเลีย เมดเวเดวา

รูปแบบทางเศรษฐกิจและสังคมใหม่ของเศรษฐกิจการแบ่งปันดูเหมือนว่าจะเปลี่ยนทัศนคติต่อทรัพย์สินและการบริโภคทั่วโลกในที่สุด เริ่มต้นด้วยอสังหาริมทรัพย์และการขนส่ง เราก้าวไปสู่การเป็นเจ้าของร่มและเครื่องทำความร้อนร่วมกันในบ้าน แพลตฟอร์มออนไลน์ที่ช่วยให้ผู้คนและบริษัทสามารถแบ่งปันทรัพยากรที่พวกเขาเป็นเจ้าของ ซึ่งได้สร้างตลาดโลกมูลค่ากว่า 15 พันล้านดอลลาร์ และคาดว่าจะเติบโตเป็น 335 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2568

ในปี 2014 เมื่อบริการค้นหาเพื่อนร่วมเดินทางระยะไกลของฝรั่งเศส BlaBlaCar ได้เข้าสู่ระบบออนไลน์ ตลาดรัสเซียฉันมักจะได้ยินจากคนขี้ระแวง: “คนของเราไม่ไว้วางใจซึ่งกันและกัน ทุกคนต้องการแยกตัวออกจากผู้อื่นที่มีรั้วสูง” แต่ทั้งหมดนี้กลายเป็นตำนาน! ภายในสองปี มีผู้ขับขี่มากกว่า 1 ล้านคนสมัครใช้บริการนี้ในรัสเซีย และตลาดรัสเซียก็กลายเป็นตลาดหลักของบริษัท และเราไม่ได้ตามทันที่นี่ แต่นำหน้าหลายประเทศ เรื่องราวเกี่ยวกับความจริงที่ว่าในรัสเซียมี "ทัศนคติพิเศษต่อทรัพย์สิน" การเป็นเจ้าของสังหาริมทรัพย์และอสังหาริมทรัพย์สำหรับเราเป็นสัญญาณของความมั่นคงไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถานะด้วยกำลังกลายเป็นเรื่องในอดีต ทุกวันนี้ ทั้งชนชั้นสูงในสังคมและชนชั้นกลางต่างมีแนวโน้มที่จะบริโภคอย่างมีเหตุผลมากขึ้น

แนวคิดของเศรษฐกิจแบ่งปันนั้นขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าผู้บริโภคสามารถจ่ายเงินเพื่อเข้าถึงผลิตภัณฑ์ชั่วคราวได้ผลกำไรและสะดวกกว่าการเป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ กรรมสิทธิ์ในทรัพย์สินแต่เพียงผู้เดียวใน โลกสมัยใหม่มักจะมีราคาแพงและไร้กำไร ไม่ว่าจะเป็นเรือยอทช์ เครื่องบิน บ้านในชนบทที่อยู่อาศัยต่างประเทศหรืออุปกรณ์กีฬาและการก่อสร้าง การซื้อและบำรุงรักษารถยนต์ไม่ใช่เรื่องถูกซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วเราใช้เพียง 3% ของเวลาซึ่งโดยทั่วไปแล้วค่อนข้างไม่มีเหตุผล นอกจากนี้ รูปแบบพฤติกรรมผู้บริโภคในสังคมกำลังเปลี่ยนแปลง: เราเช่ามากขึ้นไม่ใช่เพราะเราไม่สามารถซื้อได้ แต่เพียงเพราะเราไม่ต้องการ เราต้องการอิสรภาพ ประสบการณ์ใหม่ๆ และการเดินทางรอบโลก ในขณะที่ทรัพย์สินกลายเป็นเรื่องอับเฉา ซึ่งต้องการการดูแลเอาใจใส่และค่าบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

คนแรกที่รับนิสัย "การแบ่งปัน" อย่างน่าประหลาดคือผู้บริโภคที่ร่ำรวย ท้ายที่สุดแล้วการจัดการสินทรัพย์คุณภาพสูงและการบำรุงรักษาที่กว้างขวาง ครัวเรือนไม่ถูก ครอบครัวที่ร่ำรวยซึ่งจ้างทีมงานมืออาชีพในเรื่องนี้ถูกบังคับให้ใช้เงินประมาณ 2-3 ล้านเหรียญต่อปี การแบ่งปันบริการดังกล่าวกับครอบครัวอื่น ๆ ในแวดวงเดียวกันก็เป็นประโยชน์ จากนั้นแนวคิดนี้หยั่งรากในตลาดเครื่องบินส่วนตัวและเรือยอชท์ซึ่งเวลาว่างในลานจอดรถมีราคาแพงมากสำหรับเจ้าของ ทุกวันนี้มีการให้รถลีมูซีนและบ้านส่วนตัวเพื่อใช้ร่วมกันซึ่งต้องเสียเงินเป็นจำนวนมากในการบำรุงรักษาด้วย ฉันจำไม่ได้ด้วยซ้ำว่าเพื่อนที่ร่ำรวยของฉันซื้อเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว เป็นต้น บริการของสตาร์ทอัพ JetSmarter ซึ่งก่อตั้งโดย Sergei Petrossov ชาวรัสเซียนั้นเพียงพอแล้วสำหรับพวกเขา ราชวงศ์กลายเป็นนักลงทุนในสตาร์ทอัพ ซาอุดิอาราเบียและแร็ปเปอร์ JayZ ซึ่งลงทุนไปทั้งหมดประมาณ 105 ล้านดอลลาร์ โอกาสในการแบ่งปันตลาดเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวซึ่งส่วนใหญ่บินเพียง 200-300 ชั่วโมงต่อปีนั้นน่าประทับใจมาก อย่างไรก็ตาม เครื่องบินของสายการบินบินมากกว่า 2,000 ชั่วโมงในช่วงเวลาเดียวกัน

ดูเหมือนว่าในหมู่ ชนชั้นสูงของรัสเซียมีคนเต็มใจสร้างที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่น้อยลงเรื่อยๆ โครงการที่เจ้าของทรัพย์สินจองโซนพิเศษและให้เช่าทรัพย์สินส่วนที่เหลือเพื่อสร้างสภาพคล่องให้กับทรัพย์สินไม่ใช่เรื่องน่าสงสัยอีกต่อไป หลังจากเชี่ยวชาญตลาดสินค้าหรูหราแล้ว การแบ่งปันแนวคิดก็แพร่กระจายไปยังชนชั้นกลาง ซึ่งตกหลุมรักทั้ง Airbnb และ Uber และรัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้นอีกครั้ง ตามข้อมูลของ Airbnb ในปี 2559 ชาวรัสเซียเป็นหนึ่งใน 5 อันดับแรกที่มีผู้ใช้งานบริการนี้มากที่สุด ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการเช่าที่พักและการเช่าช่วงวันหยุด ชีวิตของผู้อยู่อาศัยในเมืองที่ถูกมองว่าไร้ม้าได้รับความสดใสขึ้นอย่างเห็นได้ชัดด้วยบริการต่างๆ เช่น BlaBlaCar และ Delimobil ซึ่งรถยนต์ของพวกเขาท่วมกรุงมอสโกในเวลาเพียงหนึ่งปี

แทนที่จะซื้อของราคาแพง ตอนนี้เงินจะนำไปพัฒนาธุรกิจหรือลงทุนในเครื่องมือการลงทุน พระราชบัญญัติ American JOBS อันโด่งดัง (“กฎหมายสตาร์ทอัพ”) มีประโยชน์ที่นี่ การเติบโตของกิจกรรมการลงทุนและการพัฒนาแพลตฟอร์ม เช่น AngelList และ Fundrise ช่วยให้นักลงทุนที่ไม่ใช่มืออาชีพสามารถเพิ่มเงินออมได้ ซึ่งจะไม่มุ่งไปที่การสร้างค่าใช้จ่ายเชิงรับที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาทรัพย์สิน (ภาษี การซ่อมแซม ฯลฯ) อีกต่อไป สำหรับชนชั้นกลางสมัยใหม่ การมีรายได้เชิงรับ (Passive Income) เป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งในอนาคตจะทำให้คุณต้องเลิกงานหรืออย่างน้อยก็สร้าง “เบาะนิรภัย” ในกรณีที่ขาดทุน ดังนั้น AKTIVO แพลตฟอร์มคราวด์ฟันดิ้งของรัสเซีย (crowdinvesting) ซึ่งช่วยให้นักลงทุนเอกชนสามารถร่วมกันลงทุนในอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์โดยการแบ่งเกณฑ์การเข้าสู่โครงการได้ดึงดูด อสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์มากกว่า 850 ล้านรูเบิล

แน่นอนว่าสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เศรษฐกิจการแบ่งปันได้รับชัยชนะก็คือการพัฒนาแพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตซึ่งลดต้นทุนการทำธุรกรรมของธุรกิจประเภทนี้ลงอย่างมาก การพัฒนาทำให้สามารถดึงดูดลูกค้าที่หลากหลายในรูปแบบการบริโภคร่วมกันได้ แต่ความสำเร็จของแนวคิดทางเศรษฐกิจนี้ยังได้รับการอำนวยความสะดวกจากโลกทัศน์ที่เปลี่ยนแปลงไปของสังคมอีกด้วย เป็นเรื่องยากสำหรับคนรุ่นใหม่ที่จะจินตนาการว่าพวกเขาจะซื้อบ้านในชนบทและพักผ่อนที่นั่นได้อย่างไร ทำไมต้องซื้อบ้านในสเปนหรืออิตาลีถ้าไปเที่ยวต่างประเทศดีกว่าโดยไม่ต้องผูกติดอยู่ที่เดียว? ทำไมต้องประหยัดเงินสำหรับรถยนต์และใช้เงินและความพยายามในการดูแลรักษารถ? ทำไมต้องประหยัดเงินสำหรับโครงการลงทุนในฝัน ในขณะที่คุณสามารถลงทุนร่วมกับผู้อื่นได้มากเท่าที่คุณมี?

ดูเหมือนว่าเศรษฐกิจแบ่งปันไม่สามารถหยุดยั้งได้อีกต่อไป ตอนนี้เราเห็นสตาร์ทอัพสัญชาติเยอรมัน Conjoule ที่กำลังพัฒนาโซลูชันการซื้อขายแบบ peer-to-peer สำหรับพลังงานทดแทน โดยระดมทุนได้ 4.5 ล้านยูโรในการระดมทุนรอบแรก Conjoule สตาร์ทอัพกำลังสร้างแพลตฟอร์มการซื้อขายพลังงานที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อรวมผู้ผลิตเอกชนและผู้บริโภคพลังงานทดแทนในท้องถิ่นเข้าด้วยกัน นั่นก็คือเจ้าของ แผงเซลล์แสงอาทิตย์ซึ่งตั้งอยู่บนหลังคาบ้านหรือกังหันลมจะสามารถแบ่งปันได้หากมีส่วนเกินขายตรงให้กับผู้บริโภครายอื่น แพลตฟอร์มการแบ่งปันพร้อมที่จะนำเสนอไม่เพียงแต่สินค้าราคาแพงและหายากเท่านั้น แต่ยังรวมถึงร่มธรรมดาด้วย นี่คือสิ่งที่ Sharing E Umbrella สตาร์ทอัพสัญชาติจีนทำ โดยจัดหาร่มให้เช่า อย่างไรก็ตาม สองสามสัปดาห์หลังจากการเปิดตัว ร่มส่วนใหญ่จาก 300,000 ผืนที่บริษัทสตาร์ทอัพจำหน่ายให้เช่า “หายไป” กล่าวคือ ร่มเหล่านั้นยังคงอยู่กับลูกค้า อย่างไรก็ตาม Zhao Shuping ผู้ก่อตั้ง Sharing E Umbrella กล่าวว่าธุรกิจของเขายังห่างไกลจากความล้มเหลว เขายังคงวางแผนที่จะเช่าร่มมากกว่า 30 ล้านผืนมูลค่าประมาณ 9 ดอลลาร์ให้กับลูกค้าที่ให้บริการภายในสิ้นปี 2560

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า เราจะได้เห็นว่าเศรษฐกิจการแบ่งปันครอบคลุมกลุ่มต่างๆ มากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไร เศรษฐกิจแบบดั้งเดิม. ก่อนอื่นเลย แน่นอนว่าตลาดโลจิสติกส์และการขนส่งเชิงพาณิชย์ นอกจากนี้ แพลตฟอร์มการแบ่งปันยังมีส่วนน้อยในตลาดอุปกรณ์และเครื่องมือก่อสร้าง คุณสามารถใช้โมเดลที่คล้ายกันในกลุ่มเฉพาะที่แคบ เช่น การเช่า เครื่องดนตรี,อุปกรณ์กีฬา,อุปกรณ์สื่อ

สำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้วดูเหมือนว่าผู้คนอาจมีความอ่อนไหวต่อเทคโนโลยีดังกล่าวอย่างมาก เกษตรกรรม. ขณะนี้นักลงทุนจำนวนมากต้องการมีส่วนร่วมในโครงการเกษตรกรรม แต่โครงการใดๆ ก็ตามที่จริงจังในพื้นที่นี้จำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมากเป็นจำนวนอย่างน้อย 5-10 ล้านเหรียญสหรัฐ ขณะเดียวกัน มีความต้องการการลงทุนจากเจ้าของที่ดิน สำหรับ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้สามารถแปรรูปและสร้างรายได้ได้ ฉันคิดว่าจะมีแพลตฟอร์มพิเศษปรากฏขึ้นซึ่งจะทำให้การรวมกันนี้ใช้งานได้ แน่นอนว่าโครงการดังกล่าวเป็นเรื่องยากที่จะปฏิบัติ แต่ฉันแน่ใจว่ามีศักยภาพที่ดีในส่วนนี้