ใครเป็นคนสร้างปอร์เช่? ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ Porsche: จากร้านซ่อมไปจนถึงบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านรถสปอร์ตระดับพรีเมียม

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนา

โลโก้ของบริษัทเป็นตราแผ่นดินที่มีข้อมูลดังต่อไปนี้: แถบสีแดงและสีดำและ เขากวางเป็นสัญลักษณ์ของรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์กของเยอรมนี (เมืองหลวงของบาเดน-เวือร์ทเทมแบร์กคือเมืองสตุ๊ตการ์ท) และคำจารึกว่า "ปอร์เช่" และม้าป่าที่สง่างามที่อยู่ตรงกลางของสัญลักษณ์เตือนเราว่าสตุ๊ตการ์ทพื้นเมืองของแบรนด์ก่อตั้งขึ้นใน ฟาร์มม้าในปี 950 โลโก้นี้ปรากฏครั้งแรกในปี 1952 เมื่อแบรนด์เข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาเพื่อให้เป็นที่รู้จักมากขึ้น ก่อนหน้านี้ 356 มีคำว่า "Porsche" เขียนอยู่บนฝากระโปรงหน้ารถ

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนา

พ.ศ. 2474-2491: จากแนวคิดสู่การผลิตจำนวนมาก
เมื่อรถคันแรกเปิดตัวภายใต้ชื่อของเขาเอง Ferdinand Porsche ก็สั่งสมประสบการณ์มากมาย
ในปีพ.ศ. 2474 กิจการ ดร. ไอเอ็นจี ชม. ค. เอฟ. พอร์ช GmbHซึ่งเขาเป็นผู้ก่อตั้งและผู้นำ เคยทำงานในโครงการต่างๆ เช่น รถแข่งออโต้ยูเนี่ยน 16 สูบ และ Beetle ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์
ในปี 1939 ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง รถยนต์ปอร์เช่ 64 คันแรกได้รับการพัฒนา ซึ่งคุณลักษณะต่างๆ ของรถยนต์ปอร์เช่รุ่น 356 ในอนาคตนั้นสามารถมองเห็นได้ชัดเจนแล้ว เพื่อสร้างตัวอย่างนี้ Ferdinand Porsche ใช้ส่วนประกอบหลายอย่างจาก Beetle อันโด่งดัง
Ferdinand Porsche Jr. สานต่อธุรกิจของพ่อ ได้รับการศึกษาและทักษะแรก งานอิสระเขาย้ายไปสตุ๊ตการ์ทเพื่อทำงานในบริษัทที่พ่อของเขาเพิ่งสร้างขึ้น
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทได้มีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์ทางการทหาร - ยานพาหนะของพนักงานและสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ Porsche ยังมีส่วนร่วมในการพัฒนารถถัง Tiger อีกด้วย

พ.ศ. 2491-2508: ก้าวแรก

ตั้งแต่ปลายปี 1945 เมื่อบิดาของเขาถูกจำคุกในฝรั่งเศส เฟอร์ดินันด์ จูเนียร์ ธุรกิจครอบครัวไปยังเมืองกมึนด์ของออสเตรีย และยังเป็นหัวหน้าฝ่ายผลิตอย่างอิสระอีกด้วย
เฟอร์ดินานด์ร่วมกับคาร์ล ราเบได้ประกอบรถต้นแบบของปอร์เช่ 356 และเริ่มเตรียมรถรุ่นนี้สำหรับการผลิตจำนวนมาก ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2491 ตัวอย่างนี้ได้รับการรับรองสำหรับถนนสาธารณะ เช่นเดียวกับเก้าปีที่แล้ว หน่วยจาก Volkswagen Beetle ถูกนำมาใช้ที่นี่อีกครั้ง
รถยนต์ที่ผลิตคันแรกมีความแตกต่างพื้นฐาน - เครื่องยนต์ถูกย้ายไปด้านหลังเพลาล้อหลังซึ่งทำให้สามารถลดต้นทุนการผลิตและเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับที่นั่งเพิ่มเติมสองที่นั่งในห้องโดยสาร

ประเด็นหลักในการออกแบบยังคงเหมือนเดิม (เครื่องยนต์ด้านหลังและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง) แต่เป็นรถสปอร์ตสมัยใหม่ที่มีเส้นสายตัวถังคลาสสิกในจิตวิญญาณของปอร์เช่ 356 ผู้ออกแบบคือ Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche ลูกชายคนโตของ Ferry เริ่มแรกแทนที่จะใช้ดัชนี 911 ควรใช้อีกอันหนึ่ง - 901 แต่การรวมกันของตัวเลขสามหลักโดยมีศูนย์อยู่ตรงกลางนั้นสงวนไว้สำหรับเปอโยต์ รถเริ่มถูกเรียกว่า 911 แต่หมายเลข 901 ไม่ได้หายไปไหน: นี่คือวิธีที่ 911 เริ่มถูกเรียกตามระบบการตั้งชื่อในโรงงาน (พ.ศ. 2507-2516)

ในปี 1966 การดัดแปลงของ Porsche 911S Targa ได้เข้าสู่สายการผลิต
หลังจากการผลิตรถเปิดประทุน ซีรีส์ 356 สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2508 รถเหล่านั้นก็ไม่ปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทจนกระทั่งปี พ.ศ. 2525

พ.ศ. 2515-2524: รัชสมัยของเอิร์นส์ ฟัวร์มานน์ในปี พ.ศ. 2515 สถานะทางกฎหมายของบริษัทได้เปลี่ยนจากห้างหุ้นส่วนจำกัดความรับผิดไปเป็นห้างหุ้นส่วนเปิด (สาธารณะ) ดร. อิง เอชซี เอฟ. พอร์ช เคจีเลิกเป็นกิจการของครอบครัวแล้ว และบัดนี้ถูกเรียกว่า ดร. ไอเอ็นจี ชม. ค. เอฟ. พอร์ช เอจี(ชื่อเต็ม Doktor Ingenieur Honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - บริษัทร่วมหุ้นของวิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์ Ferdinand Porsche) เป็นปัญหาด้านการผลิตรถยนต์ของเยอรมนี
หลังจากการปรับโครงสร้างใหม่ Ferdinand Piech หลานชายของ F. Porsche ย้ายไปที่ Audi จากนั้นไปที่ Volkswagen ซึ่งในที่สุดเขาก็ก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปของข้อกังวล
ประธานาธิบดีคนแรก ปอร์เช่ เอจีกลายเป็น Ernst Fuhrmann ซึ่งเคยทำงานในแผนกพัฒนาเครื่องยนต์มาก่อน หนึ่งในการตัดสินใจครั้งแรกของเขาในตำแหน่งใหม่คือการเปลี่ยน 911 ซีรีส์เป็น 928 ซึ่งเป็นโครงร่างคลาสสิกที่มีเครื่องยนต์ 8 สูบ ในรัชสมัยของพระองค์ มีการนำรถยนต์เครื่องยนต์วางหน้าอีกคันหนึ่งเข้าสู่สายการผลิต นั่นคือ ปอร์เช่ 924
หลังจากเปิดตัวในงานปารีสมอเตอร์โชว์ปี 1974 การดัดแปลง "เทอร์โบ" ซึ่งเป็นการพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ 911 (ในขณะนั้นซีรีส์ 930 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้เข้าสู่การผลิตแล้ว) (พ.ศ. 2516-2532) จริงๆ แล้วหยุดลงจนถึงต้นทศวรรษที่ 80 จนกระทั่ง Fuhrmann ถูกถอดออกจากตำแหน่ง แต่รถยนต์ยังคงผลิตต่อไป: เครื่องยนต์วางหน้ารุ่นสุดท้ายออกจากโรงงานในปี 1995

ในเวลาเดียวกัน รุ่น Porsche 911 Carrera ซึ่งมีราคาค่อนข้างเบากว่าก็ปรากฏตัวขึ้น รถยนต์คันนี้ถูกนำเสนอในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ ในปี 1997 และเห็นได้ชัดว่ารถรุ่นนี้มีความเหมือนกันหลายอย่างกับน้องชายของมัน ตั้งแต่ส่วนหน้าที่แทบจะเหมือนกันด้วยไฟหน้ารูปหยดน้ำและการตกแต่งภายในที่คล้ายคลึงกันไปจนถึงการออกแบบเครื่องยนต์ทั่วไป การตัดสินใจดังกล่าวทำให้สามารถลดต้นทุนการพัฒนาและการผลิตได้ เนื่องจากในช่วงหลายปีที่ผ่านมาทรัพยากรทางการเงินของแบรนด์ยังมีจำกัดมาก
ปี 2541 เป็นปีแห่งความขาดทุนและกำไร ในฤดูร้อน "อากาศ" 911 ลำสุดท้ายออกจากประตูโรงงาน Zuffenhausen ตลอดประวัติศาสตร์ทั้งหมดมีการผลิต 410,000 ชิ้น การมีส่วนร่วมของตัวเลขที่ 993 นี้คือ 69,000 ในขณะเดียวกัน ปอร์เช่ก็เฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี และในปีเดียวกันนั้นเองในเดือนมีนาคมด้วยวัย 88 ปี เฟอร์ดินานด์ แอนตัน เอิร์นส์ (เฟอร์รี่) ปอร์เช่ เสียชีวิต ปอร์เช่ คาเยนน์

PORSCHE (Dr. Ing. h. c. Ferry Porsche AG) บริษัทรถยนต์สัญชาติเยอรมัน สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในสตุ๊ตการ์ท

บริษัทก่อตั้งโดยนักออกแบบชื่อดัง Ferdinand Porsche Sr. โดยเป็นสำนักออกแบบในปี 1931 ในประเทศเยอรมนี รถแข่ง Type 22 ได้รับการพัฒนาสำหรับ บริษัท Auto-Union ในปี 1936 หลังจากการแข่ง Auto-Union ที่ประสบความสำเร็จเวอร์ชันแรกของ "รถของผู้คน" ในอนาคตตลอดกาลถือกำเนิดขึ้น - Volkswagen Beetle ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีชื่ออื่น - แบบที่ 60

ในปี 1937 “จักรวรรดิไรช์ที่ 3” ต้องการรถแข่งจึงจะเข้าร่วมได้ และแน่นอนว่าต้องชนะในการวิ่งมาราธอนเบอร์ลิน-โรม ซึ่งมีกำหนดจัดขึ้นในเดือนกันยายนปี 1939 ตอนนั้นเองที่โครงการปอร์เช่ได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการกีฬาแห่งชาติ งานเต็มไปด้วยความผันผวน

สำหรับเหตุการณ์นี้บนฐาน "Beetle" เดียวกันหรือแทนที่จะเป็น "KdF" (ชื่อก่อนปี 1945) รถต้นแบบปอร์เช่สามคัน "Type-60K-10" ถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นเป็น 50 "ม้า" ( แทนที่จะเป็น มาตรฐาน 24 แรงม้า) แต่สงครามทำให้ไม่สามารถปล่อยรุ่นนี้ได้

ช่วงสงครามอุทิศให้กับการปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาล - การผลิตยานพาหนะของพนักงาน สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ รถถัง และปืนอัตตาจร

ในประเทศเยอรมนีหลังสงครามในปี พ.ศ. 2491 บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์คันแรกภายใต้ชื่อ "ปอร์เช่" ซึ่งเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็ก Porsche 356 พร้อมด้วยเครื่องยนต์ Volkswagen บังคับและรถคูเป้ที่คล่องตัว โดยไม่มีเวลาก้าวแรก รถคันนี้สามารถชนะการแข่งขันได้เพียงหนึ่งสัปดาห์หลังจาก "กำเนิด" การผลิตรถยนต์ Porsche 356 เป็นเครื่องยนต์ด้านหลังอยู่แล้ว "356" ผลิตจนถึงปี 1965 และใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรุ่น Carrera

เมื่อพิจารณาถึงข้อดีและผลลัพธ์ที่ดีที่แสดงในปี 1951 ด้วยโมเดล "356" เรือเฟอร์รี่กำลังพยายามสร้างรถสปอร์ตอย่างแท้จริง มันกลายเป็น Porsche 550 Spider ในปี 1953 มันเป็นรถคันนี้ที่ได้รับชัยชนะซ้ำแล้วซ้ำอีก ต้องขอบคุณการมีส่วนร่วม (และชัยชนะ) ของเขาในการแข่งขันรถยนต์ Carrera Panamericana ในเม็กซิโกในปี 1953 รถคัสตอมจึงเริ่มเรียกรถรุ่นที่เร็วที่สุดของบริษัทด้วยชื่อนี้

ภายในปี 1954 Spider ตัวแรกปรากฏตัวพร้อมกับกระจกบังลมทรงตรงและหลังคาแบบนุ่ม

Porsche Carrera คันแรกเปิดตัวในปี 1955 นอกจากนี้ การดัดแปลงนี้ยังได้รับโรงไฟฟ้าที่พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของปอร์เช่ทั้งหมด “หัวใจ” เดียวกันถูกย้ายไปยังรุ่น “550” หลังจากนั้นลอเรลก็เริ่มตกอยู่กับผู้สร้างเครื่องจักร

ปีที่จะมาถึง พ.ศ. 2499 ทำให้เกิดสองเหตุการณ์พร้อมกัน: เวอร์ชันอัปเดตของ "356" ปรากฏขึ้น - รุ่น "356A"; การปรับเปลี่ยนที่ "สงบ" มากขึ้น "550A" ปรากฏในซีรีส์กีฬา

สองปีต่อมา Porsche 718 โมเดลรถแข่งใหม่ล่าสุดได้ถือกำเนิดขึ้นทั้งภายนอกและภายใน ในตอนท้ายของปี 1958 แมงมุมอันเป็นที่รักมากก็ถึงจุดจบ แทนที่ด้วยโมเดลที่ทรงพลังกว่า "356D"

ในปีพ.ศ. 2503 ได้มีการตีพิมพ์ รุ่นล่าสุดราชวงศ์ “550s” - รุ่น “718/RS” ในขณะเดียวกันก็มีการพัฒนาร่วมกันระหว่าง Porsche และ Abart ของอิตาลีในเวอร์ชันปิด

สำหรับรถยนต์ที่ใช้ในการผลิต ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการพัฒนารุ่นต่างๆ คือ Porsche 356B ซึ่งสามารถจดจำได้ง่ายด้วยกันชนสูงพร้อม "วัว" แนวตั้งขนาดใหญ่ รถมีการดัดแปลงสามแบบ ที่ทรงพลังที่สุดคือ “ซุปเปอร์ 90”

ในปี 1961 รถรุ่น 356 GS Carrera สามารถแข่งขันในประเภท Gran Turismo ได้สำเร็จ ในฤดูใบไม้ผลิรถยนต์คันสุดท้ายและเร็วที่สุดจากตระกูล Carrera ปรากฏขึ้น - Carrera-2

ในปี 1963 มีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมเล็กน้อย ส่งผลให้มีรุ่น 356C

เป็นเวลาประมาณ 15 ปีที่ Porsche 356 เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ความสอดคล้องกับข้อกำหนดสมัยใหม่ก็น้อยลงเรื่อยๆ จำเป็นต้องมีบางสิ่งใหม่ทั้งหมดเพื่อให้เข้ากับยุคสมัย รถคันนี้กลายเป็นผลงานชิ้นเอกอีกชิ้นของ Ferdinand Porsche - Porsche 911 ที่โด่งดังไปทั่วโลก เฟอร์ดินานด์ อเล็กซานเดอร์ ลูกชายของเฟอร์รี่ มีส่วนร่วมในการสร้างรถคันนี้ รถใหม่ถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2506

ในโลกของกีฬาก็มีสิ่งทดแทนที่คุ้มค่าเช่นกัน ผู้สืบทอดของรุ่น RS Spider และ 356 GS Carrera คือ 904 GTS ซึ่งมีคุณลักษณะของรถแข่ง คุณสมบัติเหล่านี้ยังคงดำเนินต่อไปในรุ่นถัดไป - "906" ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2509 ในทางกลับกัน มันเป็นบรรพบุรุษของรถยนต์ซีรีส์ใหญ่ที่ประสบความสำเร็จมากมายในการแข่งขันต้นแบบในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 (รุ่น "907", "908" และ "917") และโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมและสไตล์ที่ดี

ในปีพ. ศ. 2508 มีการเปิดตัวการดัดแปลงที่ถูกกว่าของ Porsche 912 พร้อมเครื่องยนต์ Super 90 4 สูบ

ในปี 1967 ในที่สุด Porsche 911 Targa ก็ออกจำหน่ายในที่สุด ตอนนี้ผู้ซื้อได้รับการเสนอรถเก๋งรุ่น "Targa" (ดัชนี "T" ในชื่อรุ่น) รุ่นหรูหราที่มีป้ายกำกับ "E" และการดัดแปลง "S" - โดยเฉพาะสำหรับสหรัฐอเมริกาซึ่ง บริษัท กลับมาอีกครั้งหลังจากผ่านไปหนึ่งปี -ขาดงานไปนาน

ในปี 1975 รุ่นปอร์เช่ 924 เปิดตัวซึ่งถือเป็นรถสปอร์ตที่ประหยัดที่สุดในโลก

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2520 รุ่น "928" ได้เปิดตัว (พร้อมกับเครื่องยนต์ "8 สูบ" 240 แรงม้า) ซึ่งก็สามารถกลายเป็น "รถยนต์ปี 1978" ในยุโรปได้เช่นกัน

ในปี 1979 รุ่นที่ทรงพลังกว่า "928S" ปรากฏขึ้นพร้อมเครื่องยนต์ 300 แรงม้า ความเร็วของรถสูงถึง 250 กม./ชม. ซึ่งสูงกว่าความเร็วสูงสุดของรุ่น "924" ถึง 20 กม./ชม.

ในปี 1981 การพัฒนาต่อไปรุ่น 924 กลายเป็นปอร์เช่ 944 220 แรงม้า ส่งผลต่อความเร็วด้วย - 250 กม./ชม.

สามปีต่อมาที่งานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ มีการนำเสนอต้นแบบของผลงานชิ้นเอกแห่งจิตใจอีกชิ้นหนึ่งนั่นคือรุ่น "959" เมื่อรวบรวมทุกสิ่งที่เป็นไปได้และเป็นไปไม่ได้ มันจึงกลายเป็นรถสปอร์ตที่ทันสมัยที่สุดจากปอร์เช่

ตลอดทศวรรษที่ผ่านมา รุ่นต้นแบบได้รับการเติมเต็มด้วยโมเดลใหม่ที่ประสบความสำเร็จ ได้แก่ “936”, “956” และ “962” ซึ่งคว้ารางวัลชนะเลิศในการแข่งขัน “24 Hours of Le Mans” ซ้ำแล้วซ้ำอีก “959” ซึ่งครองตำแหน่งใน “ปารีส” - ดาการ์” มาราธอน. .

เพื่อเพิ่มความหลากหลายและความนิยมให้มากขึ้น Porsche 944 S2 Cabriolet จึงถูกแนะนำเข้าสู่ชุมชนยานยนต์ในปี 1988

ในช่วงปลายยุค 80 รุ่น 911 Spider ปรากฏขึ้น สามทศวรรษผ่านไปก่อนที่ชื่อ “แมงมุม” จะฟื้นคืนชีพขึ้นมา สำหรับรุ่นเทอร์โบนั้น ได้เห็นแสงสว่างของวันแล้วในทศวรรษใหม่ หรือค่อนข้างจะเป็นในปี 1991

ในปี 1992 ครอบครัวปอร์เช่ได้รับการเติมเต็มด้วยรุ่นที่มีเครื่องยนต์วางหน้าอีกรุ่นหนึ่ง นั่นคือ 968 โดยเข้ามาแทนที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ 944 ทั้งหมด ซึ่งหยุดการผลิตไปแล้วในเวลานี้

ของขวัญอีกชิ้นจากนักออกแบบของปอร์เช่คือการเปิดตัวครั้งแรกในปี 1993 ที่งานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ด้วยรถยนต์รุ่น 911 เจเนอเรชั่นใหม่ประเภท 993 สองปีต่อมา รถยนต์ปอร์เช่คันหนึ่งปรากฏตัวพร้อมกับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์เทอร์โบ 408 แรงม้า ในปีเดียวกันนั้น รถยนต์รุ่น “928” และ “968” ซึ่งไม่เป็นไปตามความคาดหวังก็ได้เสร็จสิ้นการเดินทางของพวกเขา

ในปี 1995 กลุ่มผลิตภัณฑ์ปอร์เช่ได้รับการเติมเต็มด้วยปอร์เช่ 911 ทาร์กาที่แปลกตาตั้งแต่แรกเห็น โดยมีหลังคากระจกที่สามารถดึงกลับด้วยไฟฟ้าใต้หน้าต่างด้านหลัง

เพื่อรวมตำแหน่งหลังวิกฤติในตลาดรถสปอร์ตและในระดับรถยนต์ "ราคาไม่แพง" ปอร์เช่จึงได้เปิดตัวรถยนต์ประเภทใหม่ในปี 1996 นั่นคือรุ่น Boxster รุ่นนี้มีช่องด้านบนแบบนุ่ม (พับอัตโนมัติ) หากต้องการคุณสามารถรับตัวเลือกที่มีหลังคาแข็งได้ ในที่สุดคู่แข่งที่ "ถูก" ของ "911" ผู้ยิ่งใหญ่ก็ปรากฏตัวขึ้น

วันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 เป็นวันสำคัญในประวัติศาสตร์ของบริษัท นั่นคือการผลิตรถยนต์ปอร์เช่คันที่ล้าน มันคือ “911 Carrera” ในการแสดงของตำรวจ

สำหรับพื้นที่ทดลองพัฒนาของบริษัท รถแนวคิด มีอยู่น้อยมาก ประการแรก นี่คือ Porsche Panamericana (1989) ที่มีตัวถังใหม่หมดจด “a la Targa” ซึ่งพบการใช้งานในรุ่น 911 สมัยใหม่ที่มีตัวถังเดียวกัน จากนั้นคือ Porsche Boxster (1993) ซึ่งต่อมาได้มีอิทธิพลต่อการกำเนิดของ เวอร์ชันที่ใช้งานจริงและโครงการ "C88" (1994) ซึ่งถือเป็นอีกแนวคิดหนึ่งของ "รถยนต์ของประชาชน" สำหรับ PRC

“จุดเด่น” ของปี 1999 คือ GT3 (ในตัวถัง 996) ซึ่งมาแทนที่ spartan RS ตอนนี้ GT3 ครองตำแหน่งรถแข่งบนท้องถนนและการแข่งรถแบบคลับทั้งหมด ในแง่ของไดนามิกรุ่นนี้ใกล้เคียงกับ "เทอร์โบ" ที่ยอดเยี่ยม - 4.8 วินาที

ปีหน้าเป็นชัยชนะของเทอร์โบใหม่ที่มีพื้นฐานมาจากรุ่น 996 ด้วยกำลังเพียง 420 แรงม้า ถึง "ร้อย" ใน 4.2 วิ และเป็นการตอกย้ำความสัมพันธ์โดยตรงกับอันดับซุปเปอร์คาร์

ผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดคือ Carrera GT มีลักษณะเหมือนรุ่นต้นแบบมากกว่า 959 เครื่องยนต์ V-twin 10 สูบที่ทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา สามารถเร่งความเร็วได้หลายร้อยภายในเวลาไม่ถึงสี่วินาที และถึง 200 กม./ชม. ได้ภายในสิบวินาที ลองคิดถึงตัวเลขเหล่านี้สักครู่!

เว็บไซต์:

สำนักงานตัวแทนในรัสเซีย:



ปอร์เช่เป็นแบรนด์ที่ไม่ต้องมีการแนะนำ ธุรกิจครอบครัวนี้ยังคงได้รับแรงผลักดันมาจนถึงทุกวันนี้แม้ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อหลายปีก่อนก็ตาม หลายชั่วอายุคนได้เฝ้าดูการเปลี่ยนแปลงของผู้ผลิตรายนี้ ประวัติศาสตร์ของพวกเขาเต็มไปด้วยข้อเท็จจริงที่น่าสนใจซึ่งมีน้อยคนที่รู้ ในบทความนี้ คุณจะพบว่าใครคือผู้ก่อตั้งบริษัทปอร์เช่ ใครเป็นคนผลิตแบรนด์นี้ ประเทศต้นกำเนิดอะไร? มันเกี่ยวอะไรกับใคร และใครเป็นคนบริหารบริษัทขนาดใหญ่นี้? เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้และคำถามที่คล้ายกันทั้งหมดในบทความ

ประเทศต้นกำเนิดของแบรนด์ปอร์เช่

ในระหว่างที่ดำรงอยู่ บริษัท ได้เปลี่ยนที่ตั้ง แต่บ่อยครั้งที่การผลิตกลับคืนสู่บ้านเกิดซึ่งเป็นชื่อที่สามารถเห็นได้บนสัญลักษณ์ของรถปอร์เช่ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันอยู่ในอันดับสูงสุด การให้คะแนนสูงในบรรดารถ SUV, รถเก๋ง และแน่นอนว่าเป็นรถสปอร์ต เยอรมนีกลายเป็นบ้านเกิดของปอร์เช่ ประเทศผู้ผลิตซึ่งมีแบรนด์ที่สื่อถึงรถยนต์คุณภาพสูงอยู่แล้ว

Ferdinand Porsche ก่อตั้งบริษัทรถยนต์ Porsche ในปี 1931 ก่อนหน้านี้ เขาเป็นผู้นำการพัฒนารถยนต์คอมเพรสเซอร์ของ Mercedes และต่อมาได้ออกแบบและออกแบบรถยนต์ Volkswagen รุ่นแรกร่วมกับ Ferry Porsche ลูกชายของเขา แต่มาเริ่มกันด้วยเรื่องราวชีวิตอันน่าทึ่งของเฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่กันก่อน

ประวัติศาสตร์ระยะยาวเริ่มต้นที่ไหน?

Ferdinand Porsche เกิดในเมืองเล็ก ๆ ในออสเตรีย - Maffersdorf (ปัจจุบันชื่อเมืองนี้ว่า Vratislavica) เมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2418 ครอบครัวนี้มีขนาดเล็ก พ่อ Anton Porsche เป็นเจ้าของเวิร์คช็อป เป็นมืออาชีพในสาขาของเขา และยังเคยดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีของ Maffersdorf มาระยะหนึ่งด้วย เฟอร์ดินันด์คุ้นเคยกับงานฝีมือของพ่อมาตั้งแต่เด็ก เขาคิดว่าเขาจะดำเนินธุรกิจต่อไป แต่เขาเจาะลึกเรื่องการศึกษาไฟฟ้าอย่างแข็งขันและมุมมองเกี่ยวกับงานของเขาเปลี่ยนไป

เมื่ออายุได้สิบแปดปี Ferdinand Porsche ได้รับการว่าจ้างจาก Lonner บริษัท ออกแบบของออสเตรีย ในช่วงเวลาการทำงานนี้ ปอร์เช่มีแนวคิดในการสร้างและพัฒนารถยนต์ เป้าหมายคือการออกแบบรถยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัด เคลื่อนที่ได้รวดเร็ว และที่สำคัญที่สุดคือทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้า

จากแนวคิดไปสู่การปฏิบัติ - รถถูกสร้างขึ้นและขับด้วยความเร็วสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในช่วงเวลานั้น - 40 กม./ชม. มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่งคือแบตเตอรี่ตะกั่วมีน้ำหนักมากด้วยเหตุนี้รถจึงสามารถขับได้ไม่เกินหนึ่งชั่วโมง ถือเป็นสตาร์ทอัพที่ประสบความสำเร็จในเวลานั้น และ Ferdinand ได้รับการเสนอตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรของบริษัท

รถคันแรกเป็นรถไฮบริด

Lonner ชอบรถคันนี้มากจนได้นำเสนอในงานนิทรรศการระดับโลกที่ปารีสในปี 1900 รถยนต์ปอร์เช่ซึ่งผลิตโดยบริษัทของ Lonner ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่มีการพัฒนาที่ดีที่สุดในนิทรรศการ จึงไม่น่าแปลกใจเพราะเป็นรถยนต์คันแรกของโลก Phaeton หรือที่รู้จักกันในชื่อ P1 ซึ่ง:

1. มีกำลังเครื่องยนต์ 2.5 แรงม้า
2. มาถึงความเร็ว 40 กม./ชม.
3. มันเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและไม่มีเกียร์ธรรมดา
4. มีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวอยู่ที่ล้อหน้าของรถ
5. ในเวลาเดียวกันรถไม่เพียง แต่ยังคงไฟฟ้า แต่ยังมีเครื่องยนต์เบนซินตัวที่สามซึ่งหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในตอนเช้าหลังจากงานนิทรรศการที่ปารีส Porsche Ferdinand ก็มีชื่อเสียง ต่อมาในปี 1900 เขาได้บริจาคเครื่องยนต์ให้กับการแข่งขัน Semmering และได้รับรางวัล แม้ว่าผู้สร้างจะถือว่ารถยังสร้างไม่เสร็จ แต่ Lonner ก็รักรถมากและมักจะขับมัน

ในปี 1906 Ferdinand Porsche เริ่มทำงานร่วมกับ Austro-Daimler โดยเข้ามาเป็นผู้จัดการฝ่ายเทคนิค ในปี 1923 เขาได้รับเชิญให้ทำงานในบริษัท Stuttgart Daimler ในตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายเทคนิคและสมาชิกคณะกรรมการ ในเมืองสตุ๊ตการ์ท แนวคิดของเขามุ่งเน้นไปที่การสร้างรถแข่งแบบคอมเพรสเซอร์สำหรับคลาส Mercedes S และ SS

ก่อตั้งบริษัทเฟอร์ดินันด์ ปอร์เช่

ในช่วงเวลาที่เขาทำงานที่ Daimler นั้น Ferdinand Porsche ไม่เพียงแต่ทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ยังมีความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมรถถังและเครื่องบินอีกด้วย เมื่อไปเยือนสหภาพโซเวียตในปี 2473 เขาได้รับเสนองานเป็นนักออกแบบอุตสาหกรรมหนัก วิศวกรผู้ยิ่งใหญ่ปฏิเสธ แต่เพิ่มความลึกลับให้กับบุคลิกของเขา เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันอยากจะบอกว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เฟอร์ดินันด์มักถูกสอบปากคำเกี่ยวกับเหตุผลในการเดินทางไปสหภาพโซเวียต

ในปีพ.ศ. 2474 หลังจากเสร็จสิ้นการร่วมงานกับเดมเลอร์ เฟอร์ดินันด์ได้คิดที่จะสร้างบริษัทของตัวเองเพื่อผลิตและออกแบบรถยนต์ และในปี 1934 เขาได้รับเชิญให้เข้าร่วมในโครงการ Volkswagen ของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ชื่อ "Volks-wagen" แปลว่า "รถของประชาชน" ต่อมาฮิตเลอร์เปลี่ยนชื่อเป็น Kraft durch Freude-Wagen (แปลจากภาษาเยอรมัน - พลังแห่งความสุข)

ปีนี้เป็นปีที่ค่อนข้างยุ่ง และ Ferdinand Porsche ร่วมกับ Ferry ลูกชายของเขา ได้พัฒนาโมเดลของ Volkswagen Beetle ตั้งแต่โปรเจ็กต์นี้ พ่อและลูกชายก็ร่วมงานกันอย่างต่อเนื่อง

เนื่องจากก่อนหน้านี้ปอร์เช่เคยมีส่วนร่วมในการพัฒนาหนึ่งในรถยนต์โปรดของฮิตเลอร์ - เมอร์เซเดส - เบนซ์ เขาจึงได้รับเลือกให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบและนักออกแบบรถยนต์ Volkswagen จึงเริ่มลึกลับและ ช่วงเวลาที่มืดมนในประวัติศาสตร์ของข้อกังวลนี้ เจ้าหน้าที่เยอรมันเข้ามาแทรกแซงงานของผู้สร้างรถยนต์มากขึ้น ในตอนแรกพวกเขาต้องการการเปลี่ยนแปลงการออกแบบดั้งเดิมของปี 1931 เพื่อให้เหมาะสมกับคนทำงานมากขึ้น จากนั้นพวกเขาก็มีส่วนร่วมในการพัฒนาการทำงานของเครื่องยนต์ และยังต้องการเพิ่มเครื่องหมายสวัสดิกะให้กับสัญลักษณ์ WV ด้วยซ้ำ

รถสปอร์ตคันแรก

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1933 Ferdinand Porsche ได้รับมอบหมายจาก Auto Union ในแซกโซนีให้พัฒนารถแข่ง 16 สูบที่มีน้ำหนัก 750 กิโลกรัม ทันทีหลังจากสรุปสัญญา ทีมงาน Porsche (ซึ่งเป็นผู้ผลิตและผู้สร้างสรรค์ไอเดีย) นำโดยวิศวกรอาวุโส Karl Rabe ได้เริ่มทำงานกับรถแข่ง Auto Union P (“P” ย่อมาจาก Porsche) ในอนาคตโครงการนี้จะก่อให้เกิดยุคแห่งความกังวลของ Audi

โครงการดำเนินไปอย่างรวดเร็วและการทดสอบวิ่งครั้งแรกของ Auto Union P ได้ดำเนินการไปแล้วในเดือนมกราคม พ.ศ. 2477 และในฤดูกาลแข่งขันครั้งแรก รถใหม่ไม่เพียงแต่สร้างสถิติโลกสามรายการเท่านั้น แต่ยังชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ระดับนานาชาติถึงสามครั้งอีกด้วย ด้วยนักแข่งอย่าง Bernd Rosemeyer, Hans Stuck และ Tazio Nuvolari รถแข่ง Auto Union ที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อเวลาผ่านไป จึงกลายเป็นหนึ่งในรถแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในยุคก่อนสงคราม แนวคิดเครื่องยนต์วางกลางสร้างกระแสให้กับรถแข่งทุกคันในไม่ช้า และยังคงใช้ใน Formula 1

ผลกระทบของสงครามกับความกังวลของปอร์เช่

แม้ว่าความสัมพันธ์ของฮิตเลอร์กับครอบครัวปอร์เช่จะดูเป็นมิตรและเป็นมิตร แต่ในความเป็นจริงแล้วสถานการณ์แตกต่างออกไป ครอบครัวของเฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ ชาวออสเตรีย เป็นผู้รักสงบและมักไม่เห็นด้วยกับอุดมการณ์ของนาซี ฮิตเลอร์คำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเฟอร์ดินานด์ช่วยพนักงานบริษัทชาวยิวหนีออกจากเยอรมนีในช่วงสงคราม

โฟล์คสวาเกนมีรูปทรงทรงกลมที่โดดเด่นและเครื่องยนต์สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศแบบจานแบน ก่อนที่สงครามจะเริ่มขึ้น Porsche ผู้ผลิตแบรนด์ที่ยังคงได้รับความนิยมมาจนถึงทุกวันนี้ ได้คิดค้นเทคโนโลยี Wind-tunnel ซึ่งใช้ในการพัฒนารถยนต์ Volkswagen Aerocoupe รุ่นบางเฉียบ แต่เมื่อเริ่มมีการสู้รบ ความสนใจในรถยนต์โดยสารก็ลดลง และฮิตเลอร์เรียกร้องให้มีการติดตั้งโรงงานใหม่อีกครั้งในช่วงกฎอัยการศึกในประเทศ

สงครามได้เริ่มต้นขึ้น และฮิตเลอร์สนับสนุนให้เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่สร้างยานพาหนะทางทหารเพื่อใช้ในสนามรบ พวกเขาเริ่มพัฒนาโมเดลสำหรับทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์และรถถังร่วมกับลูกชาย ได้รับการพัฒนา รถถังหนักสำหรับโปรแกรม Tiger รุ่นต้นแบบพร้อมระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการปรับปรุง จริงอยู่ บนกระดาษนี่ดูเหมือนเป็นความคิดที่ดี แต่ในระหว่างการปฏิบัติการทางทหาร รถถังไม่เคยแสดงผลลัพธ์ที่ดีเลย รายละเอียดและข้อบกพร่องในการพัฒนานำไปสู่สัญญาการผลิตอุปกรณ์รถถังที่มอบให้กับคู่แข่ง (Henschel und Sohn) ของบริษัท Porsche ใครเป็นผู้ผลิตรถถัง Ferdinand และ Mouse เพิ่มเติมในช่วงสงคราม? ยังคงเป็นบริษัทเดิม "เฮนเชล"

กำเนิดของปอร์เช่ 356

หลังสงคราม เฟอร์ดินันด์ ปอร์เช่ถูกทหารฝรั่งเศสจับกุม (เนื่องจากสังกัดนาซี) และถูกบังคับให้รับโทษจำคุก 22 เดือน ในช่วงเวลานี้ ผู้ผลิตรถยนต์ Porsche ตัดสินใจย้ายการดำเนินงานไปยังสถานที่อื่น เมืองนี้ได้รับเลือก มันอยู่ในคารินเทียที่เฟอร์ดินันด์ลูกชายของเขาพัฒนาขึ้น รถใหม่"ปอร์เช่". ออสเตรียได้รับเลือกให้เป็นประเทศผู้ผลิตแล้ว

รุ่น Cisitalia ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบและมีปริมาตร 35 แรงม้า รถคันนี้ชื่อปอร์เช่จดทะเบียนเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2491 - รุ่น 356 No.1 "Roadster" เป็นวันเกิดของแบรนด์ปอร์เช่

รถรุ่นนี้จัดเป็นรถสปอร์ตและได้รับความนิยมอย่างมากในกลุ่มลูกค้าผู้มั่งคั่ง ผลิตจนถึงปี 1965 และจำนวนรถยนต์ที่ขายได้ถึง 78,000 คัน

เพื่อความรวดเร็วและตามหลักอากาศพลศาสตร์ Porsche เริ่มทดลองทำให้รถมีน้ำหนักเบาขึ้น ตัดสินใจที่จะประหยัดเงินสักสองสามออนซ์ พวกเขาจึงตัดสินใจไม่ทาสีรถ เนื่องจากตัวรถทำจากอะลูมิเนียม จึงมีสีเงินทั้งหมด เมื่อคู่แข่งปรากฏตัวในตลาดรถยนต์ มีแนวโน้มที่จะเน้นรถด้วยสีของประเทศของตน ตัวอย่างเช่น สีแข่งของเยอรมันคือสีเงิน อังกฤษเป็นสีเขียว อิตาลีเป็นสีแดง และฝรั่งเศสและอเมริกาเป็นสีน้ำเงิน

รุ่นสปอร์ตนี้ตามมาด้วยรถยนต์ประเภทนี้ทั้งชุด ตามที่ Ferdinand Porsche Jr. กล่าวเมื่อพบกับรถรุ่นนี้ ผู้ก่อตั้ง Porsche กล่าวว่า "ฉันจะสร้างมันขึ้นมาแบบเดียวกันทุกประการ จนกระทั่งสกรูตัวสุดท้าย" ทีมงานพ่อและลูกยังคงติดตามประวัติศาสตร์ยานยนต์จนถึงปี 1950

Porsche เป็นบริษัทรถยนต์ที่แยกจากกันอยู่แล้ว ทั้งในฐานะตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิต แต่ยังคงมีความเกี่ยวข้องกับ Volkswagen เป็นอย่างมาก ตอนนี้ทั้งสองแบรนด์ถือเป็นบริษัทที่แยกจากกัน แต่มีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด

ตำนานแห่งความกังวล - รุ่นปอร์เช่ 911

ลูกชายของเฟอร์ดินันด์ จูเนียร์เป็นผู้สร้างสรรค์สไตล์ของปอร์เช่ 911 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตเทอร์โบชาร์จคันแรกของโลก และได้รับการออกแบบให้มาทดแทนปอร์เช่ 356 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตคันแรกของบริษัทในระดับที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น เดิมที 911 ถูกกำหนดให้เป็นปอร์เช่ (หมายเลขโครงการภายใน) แต่เปอโยต์ประท้วงโดยอ้างว่าพวกเขาเป็นเจ้าของเครื่องหมายการค้าสำหรับชื่อรถทุกคันโดยใช้ตัวเลขสามหลักและศูนย์อยู่ตรงกลาง ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มการผลิตจึงมีการตัดสินใจเปลี่ยนชื่อปอร์เช่ใหม่จาก 901 เป็น 911 ในปี 1964 ยอดขายในประเทศต้นทางนี้ถือเป็นเยอรมนีแล้ว

“แม้ว่า Porsche 911 จะได้รับการปรับปรุงและขยายใหญ่ขึ้นหลายครั้งในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​แต่ไม่มีรถยนต์คันอื่นใดที่สามารถรักษาการสร้างสรรค์ดั้งเดิมและโมเดลนี้ได้” Oliver Bloom ซีอีโอของ Porsche กล่าว “โมเดลที่กำลังได้รับการพัฒนาในปี. ช่วงเวลานี้และวางแผนไว้สำหรับอนาคตโดยเฉพาะรถสปอร์ตคันนี้ 911 ได้กลายเป็นรถสปอร์ตในฝันที่ครองใจแฟนๆ ทั่วโลก”

ปอร์เช่แห่งอนาคตหรือสิ่งที่รอเราอยู่ในอนาคตอันใกล้นี้

"Mission E" เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จากความกังวลของปอร์เช่ ซึ่งผู้ผลิตกำลังเข้าใกล้เส้นสตาร์ทแล้ว รถแนวคิดพร้อมเทคโนโลยีจาก Zuffenhausen คันนี้ผสมผสานการออกแบบที่โดดเด่นของปอร์เช่ การควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม และฟังก์ชันการทำงานที่รองรับอนาคต

รุ่นสี่ประตูให้สมรรถนะของระบบมากกว่า 600 แรงม้า ด้วยระยะการเดินทางมากกว่า 500 กม. Mission E เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 3.5 วินาที และเวลาในการชาร์จจะใช้เวลาเพียง 15 นาที ปอร์เช่ได้ลงทุนมากกว่าพันล้านยูโรในโครงการนี้ มีการสร้างงานเพิ่มเติมอีกประมาณ 1,100 ตำแหน่งที่สำนักงานใหญ่ในเมืองสตุ๊ตการ์ท (เยอรมนี) ซึ่งจะมีการสร้าง Mission E คำถามที่พบบ่อย: แบรนด์ ประเทศ ผู้ผลิตคือปอร์เช่ของใคร คำตอบจะเหมือนเดิมเสมอ - เยอรมนี!

แน่นอนว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากน้ำมันเบนซินเป็นไฟฟ้า แม้ว่าภายในปี 2563 มีการคาดการณ์ว่ารถยนต์หนึ่งในสิบจะเป็นไฮบริดหรือไฟฟ้าก็ตาม Porsche วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ดีเซลคันสุดท้ายในปี 2030

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่คุณไม่รู้

1. นักออกแบบชื่อดัง Ferdinand Porsche ทำงานเป็นคนขับรถส่วนตัวของเจ้าชายแห่งฮังการีและโบฮีเมีย
2. บริษัทสัญชาติเยอรมันแห่งนี้พัฒนาและผลิตรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และเครื่องยนต์ทุกประเภทของ Porsche
3. รถยนต์โดยสารปอร์เช่คันแรกในปี 1939 ถูกเรียกว่า Porsche 64 รถรุ่นนี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ในอนาคตทั้งหมดแม้ว่าจะมีรถยนต์เพียงสามคันเท่านั้นที่ได้รับการปล่อยตัวจากโรงงาน
4. โดยรวมแล้ว มีการผลิต Porsche 356 มากกว่า 76,000 คัน ความจริงที่น่าตกใจก็คือมากกว่าครึ่งหนึ่งยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้และยังคงใช้งานได้ต่อไป
5. เป็นที่น่าสนใจที่ บริษัท ปอร์เช่ (ซึ่งมีรถยนต์ประเทศต้นทางที่เราตรวจสอบในบทความ) เริ่มใช้โลโก้อย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2495 หลังจากที่แบรนด์เข้าสู่ตลาดอเมริกาเท่านั้น ก่อนหน้านี้ บริษัทเพียงแค่ใช้ตราประทับของ Porsche บนฝากระโปรงหน้ารถ
6. ตลอดระยะเวลา 50 ปีที่ผ่านมา รถยนต์ Porsche ได้รับชัยชนะมากกว่า 28,000 ครั้งในประเภทการแข่งรถความเร็วต่างๆ! ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นสามารถฝันถึงความสำเร็จอันน่าทึ่งในกีฬามอเตอร์สปอร์ตเท่านั้น
7. Porsche Panamera ได้ชื่อมาจากผลงานที่ประสบความสำเร็จของทีม Porsche ในการแข่งขัน Carrera Panamericana
8. Porsche 904 Carrera GTS ปี 1964 เป็นรถระดับตำนานซึ่งเห็นได้จากข้อกำหนดทางเทคนิค มีความสูงเพียง 1,067 มม. หนัก 640 กก. และมีกำลัง 155 แรงม้า Porsche 904 เป็นรถยนต์ที่โดดเด่นอย่างแท้จริง แม้ตามมาตรฐานในปัจจุบันก็ตาม สามารถแข่งขันกับซุปเปอร์คาร์สมัยใหม่ได้อย่างง่ายดาย
9. โมเดลที่ประสบความสำเร็จทางการค้ามากที่สุดคือ Porsche Cayenne ผู้ผลิตตั้งชื่อนาฬิการุ่นนี้เพื่อเป็นเกียรติแก่เมือง Cayenne เมืองหลวงของ French Guiana นอกจากนี้ พริกป่นยังเป็นพริกแดงประเภทหนึ่ง (เครื่องเทศกินี พริกวัว และพริกแดง) รถยนต์ Porsche Cayenne เจเนอเรชั่นใหม่บางรุ่นผลิตในอเมริกาเหนือ
10. ปอร์เช่ 911 มีการออกแบบที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลกของซุปเปอร์คาร์ มีการอัปเดตอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา แม้ว่าแนวคิดพื้นฐานจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงก็ตาม สไตล์การมองเห็นที่โดดเด่นและความเหนือกว่าทางเทคโนโลยียังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลา 48 ปี นอกจากนี้ซุปเปอร์คาร์รุ่นนี้ยังเป็นรถที่ผลิตจำนวนมากที่สุดในโลกอีกด้วย
11. ผู้ก่อตั้งปอร์เช่สร้างรถยนต์ไฮบริดคันแรกของโลกย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2442 Semper Vivus เป็นยานพาหนะไฟฟ้า และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้ Semper Vivus ยังมีระบบเบรกทั้งสี่ล้อ
12. Ferdinand Porsche ยังเป็นนักออกแบบรถยนต์ Auto Union อีกด้วย คอลเลกชันนี้ยังนำเสนอ Auto Union P ซึ่งมีเครื่องยนต์ 16 สูบระดับกลาง
13. ม้าบนตรา Porsche และ Ferrari มีความคล้ายคลึงกันมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับปอร์เช่ มันดูสมเหตุสมผลกว่ามาก เนื่องจากม้าเป็นสัญลักษณ์ของสตุ๊ตการ์ท นี่เป็นความแตกต่างที่สำคัญในโลโก้ของปอร์เช่ซึ่งมีภาพประเทศต้นกำเนิดอยู่บนแขนเสื้อ
14. Porsche 365 ถูกใช้ในงานตำรวจเนเธอร์แลนด์
15. Porsche 917 มีสมรรถนะเหนือกว่ารถแข่งใดๆ ที่มีอยู่ในปัจจุบันด้วยกำลัง 1,100 แรงม้า และความเร็ว 386 กม./ชม.
16. ข้อกังวลยังได้ออกแบบรถแทรกเตอร์สำหรับ เกษตรกรรม. ประวัติศาสตร์ได้แสดงให้เห็นว่าปอร์เช่ไม่เพียงแต่ผลิตรถแทรกเตอร์คุณภาพสูงสำหรับการเพาะปลูกเท่านั้น แต่ยังได้พัฒนารถแทรกเตอร์พิเศษสำหรับการเพาะปลูกกาแฟอีกด้วย พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินดังนั้นควันดีเซลจึงไม่ส่งผลกระทบต่อรสชาติของกาแฟ
17. ห้องโดยสารของ Airbus A300 สร้างโดย Porsche! นอกเหนือจากความก้าวหน้าหลายประการแล้ว พวกเขายังเพิ่มหน้าจอดิจิทัลในห้องนักบินแทนที่จะเป็นแบบอะนาล็อกอีกด้วย
18. ปอร์เช่ได้แสดงให้เห็นถึงความพยายามและความทุ่มเทเป็นพิเศษเพื่อความก้าวหน้าและสมรรถนะทางเทคโนโลยี ถือเป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ของบริษัทที่สามารถจัดเป็นรถสปอร์ตที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัยที่สุดโดยสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 320 กม./ชม. รถรุ่นนี้ไม่เพียงแต่คว้าแชมป์เลอม็องส์เท่านั้น แต่ยังเป็นแชมป์รายการ Paris-Dakar Rally ซึ่งเนื่องจากเส้นทางที่ยากลำบากในบริเวณนี้ถือเป็นการแข่งรถที่โหดที่สุด
19. 944 ได้รับการพัฒนาให้เป็นปอร์เช่คันแรกของโลกที่เพิ่มถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร และประเทศแรกที่ซื้อคุณสมบัติดังกล่าวคืออเมริกา ก่อนการแนะนำนี้ ถุงลมนิรภัยจะอยู่ที่พวงมาลัยเท่านั้น
20. Porsche และ Harley Davidson เป็นการผสมผสานที่ลงตัวใช่ไหม? บางคนใช้เครื่องยนต์ปอร์เช่
21. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจอีกประการหนึ่ง - Porsche ออกแบบตะแกรง!

สำหรับความสำเร็จของเขาในด้านวิศวกรรมเครื่องกลและการพัฒนา Ferdinand Porsche ได้รับปริญญาเอกกิตติมศักดิ์จาก Imperial Technical University เมื่ออายุ 37 ปี เมื่ออายุ 62 ปี Ferdinand Porsche ได้รับรางวัล German National Prize จากผลงานด้านศิลปะและวิทยาศาสตร์

เราพบว่าใครเป็นผู้ผลิตปอร์เช่ซึ่งเป็นประเทศต้นกำเนิด

พอร์ช

ชื่อเต็ม Porsche Aktiengesellschaft เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ก่อตั้งโดยนักออกแบบชื่อดัง Ferdinand Porsche (เยอรมัน: Ferdinand Porsche) ในปี 1931 สำนักงานใหญ่และโรงงานหลักตั้งอยู่ในเมืองสตุ๊ตการ์ท ประเทศเยอรมนี ผู้ถือหุ้นหลักของบริษัทคือครอบครัวปอร์เช่ Porsche เป็นบริษัทรถยนต์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดในโลก (พิจารณาจากกำไรจากการขายรถยนต์แต่ละคัน) ในปี 2010 รถยนต์ปอร์เช่ได้รับการยอมรับว่ามีความน่าเชื่อถือมากที่สุดในโลก ในรัสเซีย แผนกปอร์เช่นำโดย Dr. Thomas Stärzel

ประวัติความเป็นมาของโลโก้

เมื่อพูดถึงต้นกำเนิดของโลโก้อันเป็นเอกลักษณ์ บริษัทรถยนต์เดียวกันสามารถมีเรื่องราวเดียวกันได้สองเวอร์ชัน และสิ่งนี้ปิดบังความจริงเกี่ยวกับปอร์เช่และโลโก้ของผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติเยอรมันรายนี้ให้พ้นจากเรา ตามที่โฆษกของ Porsche Cars North America กล่าวไว้ Max Hoffman ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ที่มีอิทธิพลอย่างสูงได้พบกับ Ferry Porsche ที่ร้านอาหารแห่งหนึ่งในนิวยอร์กในปี 1951 ในระหว่างการสนทนา Hoffman ให้คำมั่นกับ Porsche ว่ารถยนต์ของตนจำเป็นต้องมีโลโก้ที่ทรงพลัง ซึ่งเป็นสิ่งที่พิเศษและหรูหรามาก มีการสร้างภาพร่างคร่าวๆ บนผ้าเช็ดปาก

แต่เรื่องราวที่ Porsche Germany เล่านั้นแตกต่างไปจากเรื่องราวที่เต็มไปด้วยสีสันนี้ Max Hoffman ขอให้ Ferry Porsche ออกแบบโลโก้ลักษณะนั้นขึ้นมา แต่แน่นอนว่ามันไม่ได้วาดบนผ้าเช็ดปากในร้านอาหารในแมนฮัตตัน แต่ออกแบบโดยวิศวกรของบริษัท Franz Xaver Reimspiess

เริ่มต้นกิจกรรมของบริษัท

บริษัทผลิตรถสปอร์ตหรูและรถ SUV การผลิตของปอร์เช่ร่วมมือกับ Volkswagen เป็นส่วนใหญ่ ควบคู่ไปกับการมีส่วนร่วมในมอเตอร์สปอร์ต งานกำลังดำเนินการเพื่อปรับปรุงการออกแบบรถยนต์ (และส่วนประกอบ) ดังนี้: ปีที่แตกต่างกันซินโครไนเซอร์สำหรับเกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติที่มีความสามารถในการสลับด้วยตนเอง (ต่อมาด้วยปุ่ม Shift บนพวงมาลัย), เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานจริง, เทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยรูปทรงใบพัดกังหันแบบแปรผันในเครื่องยนต์เบนซิน, ระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และอื่น ๆ ได้รับการพัฒนา . หุ้นของบริษัท 50.1% เป็นของ Porsche Automobil Holding SE ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2552 หุ้น 49.9% เป็นของ Volkswagen AG ปอร์เช่เป็นบริษัทมหาชน หุ้นบางส่วนมีการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แฟรงก์เฟิร์ต และในระบบอิเล็กทรอนิกส์ Xetra ทั่วโลก หุ้นจำนวนมากเป็นของตระกูล Porsche และ Piech ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทตั้งแต่ปี 1993 คือ Wendelin Wiedeking รายได้ของบริษัทสำหรับปี 2552/2553 ปีงบประมาณมีมูลค่า 7.79 พันล้านยูโร ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดของบริษัทในประวัติศาสตร์ทั้งหมด ในช่วงเวลารายงานเดียวกัน มียอดขายรถยนต์ 81,850 คัน และผลิตได้ 89,123 คัน

บริษัทยังเป็นผู้นำมายาวนาน งานที่ใช้งานอยู่ตามองค์กร สโมสรกีฬา(สโมสรปอร์เช่มีอยู่ในหลายประเทศในยุโรปและอเมริกา) และการแข่งขันระหว่างรถยนต์ประเภทต่างๆ มีการแข่งขันชิงถ้วยหลายรายการเป็นประจำ เกมคอมพิวเตอร์ Need ทุ่มเทให้กับกิจกรรมของเธอในด้านนี้ เพื่อความเร็ว: ปอร์เช่ ปลดปล่อย.

Ferdinand Porsche Sr. ผู้ก่อตั้งปอร์เช่ เกิดในปี 1875 ในครอบครัวของช่างประปา และหลังจากได้รับการศึกษา เขายังคงทำงานของบิดาต่อไป แต่ความสนใจในด้านเทคโนโลยีของเขามีมากกว่าเทคโนโลยีด้านสุขอนามัย ดังนั้นในปี พ.ศ. 2441 เขาจึงก่อตั้งสำนักออกแบบในกรุงเวียนนา ผลงานชิ้นแรกของวิศวกรหนุ่มรายนี้คือล้อมอเตอร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งทำให้เขามีชื่อเสียงในฐานะนักออกแบบที่มีพรสวรรค์ เป็นผลให้ในปี 1906 เขากลายเป็นหัวหน้าผู้ออกแบบของ บริษัท Austro-Daimler ซึ่งเขาได้ออกแบบรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่พร้อมรถพ่วงที่ใช้งานอยู่เป็นครั้งแรก

ปี 1909 มีเหตุการณ์เกิดขึ้นสองเหตุการณ์ด้วยกัน ได้แก่ การเกิดของลูกชาย ซึ่งก็คือเฟอร์ดินันด์ พอร์ช จูเนียร์ ซึ่งมักเรียกว่าเฟอร์รีปอร์เช่; เช่นเดียวกับการมีส่วนร่วมของนักออกแบบในการชุมนุมของเจ้าชายไฮน์ริชแห่งปรัสเซียในรถยนต์ที่ออกแบบเองซึ่งทำให้เขาได้อันดับที่สอง หนึ่งปีต่อมาในการชุมนุมเดียวกันนักออกแบบผู้ทะเยอทะยานได้อันดับหนึ่งแล้ว

ในปี พ.ศ. 2466 บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์ภายใต้การนำทางเทคนิคของเขา ชั้นบนสุดและปอร์เช่เองก็ย้ายไปที่ Daimler-Benz ในตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบด้วย กิจกรรมหลักของเขาคือการออกแบบและปรับปรุงเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ใหม่ๆ รวมถึงรถแข่งด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ferdinand Porsche มีส่วนร่วมในการพัฒนา Mercedes S และ K series อันโด่งดัง

ประวัติความเป็นมาของปอร์เช่ พ.ศ. 2491 – 2506 ความเจริญรุ่งเรืองของแบรนด์

การกลับมาสู่สตุ๊ตการ์ทของปอร์เช่โดดเด่นด้วยการเปลี่ยนมาใช้แผงตัวถังเหล็ก โรงงานแห่งนี้เชี่ยวชาญด้านการประกอบรถคูเป้และรถเปิดประทุนเป็นหลัก ในตอนแรกมีการผลิตเครื่องยนต์ 1,100 ซีซีที่มีกำลังเพียง 40 แรงม้า แต่ในปี 1954 ทางเลือกก็ขยายออกไปอย่างมีนัยสำคัญ: ช่วงดังกล่าวได้รับการเสริมด้วยเครื่องยนต์ 1300, 1300A, 1300S, 1500, 1500S การออกแบบได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องปริมาณและกำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นกระปุกเกียร์แบบซิงโครไนซ์ปรากฏขึ้นดิสก์ ระบบเบรกและตัวถังใหม่ - โรดสเตอร์และฮาร์ดท็อป

Porsche ค่อยๆ ละทิ้งรถยนต์ Volkswagen และแทนที่ด้วยรถยนต์ของตัวเอง ตัวอย่างเช่น 356A ซึ่งผลิตจากปี 1955 ถึง 1959 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์สี่ลูกเบี้ยว คอยล์จุดระเบิดคู่หนึ่ง และส่วนประกอบดั้งเดิมอื่นๆ อีกมากมาย ซีรีส์ A ถูกแทนที่ด้วยซีรีส์ B (59 - 63) และซีรีส์หลังถูกแทนที่ด้วยซีรีส์ C (ผลิตจากปี 1963 ถึง 1965) การแก้ไขทั้งหมดจัดทำขึ้นในปริมาณมากกว่า 76,000 สำเนาเล็กน้อย

ในขณะเดียวกัน การพัฒนาการปรับเปลี่ยนการแข่งรถของ Porsche 550 Spyder, 718 และอื่น ๆ กำลังดำเนินการอยู่ ในปี 1951 เฟอร์ดินันด์ ปอร์เช่ วัย 75 ปี ประสบภาวะหัวใจวาย ซึ่งเขาเสียชีวิต นักออกแบบสามารถมีอายุยืนยาวขึ้นได้ แต่การใช้เวลาอยู่ในคุกส่งผลเสียต่อสุขภาพของเขาอย่างมาก

1963–1975

หนึ่งในเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของปอร์เช่เกิดขึ้นในปี 1963 - มีการนำเสนอ Porsche 911 ในงาน Frankfurt Motor Show การออกแบบรถซึ่งถูกกำหนดให้เป็นตำนานได้รับการพัฒนาโดยลูกชายคนโตของ Ferry Porsche -

เฟอร์ดินานด์ อเล็กซานเดอร์ ปอร์เช่. เรื่องราวได้รับการเก็บรักษาไว้ว่าในตอนแรกโมเดลนี้ควรจะเรียกว่า 901 แต่สิ่งนี้ถูกต่อต้านโดย French Peugeot ซึ่งเป็นเจ้าของสิทธิ์ในการตั้งชื่อตัวเลขสามหลักโดยมีศูนย์อยู่ตรงกลาง ผลิตภัณฑ์ใหม่ถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่มีการออกแบบที่ทันสมัย ​​แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่เบี่ยงเบนไปจากหลักทั่วไปของบริษัทมากเกินไป ผลลัพธ์ที่ได้คือรูปแบบที่เป็นที่รู้จักซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายจนถึงทุกวันนี้

สิ่งที่น่าสนใจคือผู้สร้างเองก็หวังที่จะคงรุ่น 911 ไว้ในตลาดเป็นเวลาอย่างน้อย 15 ปี แต่เวลาผ่านไปกว่า 50 ปีแล้วตั้งแต่โมเดลนี้ปรากฏขึ้นและยังคงได้รับความนิยมอย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้น ตามนิตยสาร Forbes ปอร์เช่ 911 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สามารถเปลี่ยนแปลงโลกได้ ต่อจากนั้น บริษัท ได้สร้างโมเดลที่ประสบความสำเร็จและประสบความสำเร็จมากขึ้นอีกมากมาย แต่ยังไม่มีใครสามารถประสบความสำเร็จซ้ำรอยของ 911 ได้

ในปีพ. ศ. 2508 มีการเปิดตัวการดัดแปลงที่ถูกกว่าของ Porsche 912 พร้อมเครื่องยนต์ Super 90 4 สูบ

ในปี 1967 ในที่สุด Porsche 911 Targa ก็ออกจำหน่ายในที่สุด ขณะนี้ผู้ซื้อได้รับการเสนอรถยนต์คูเป้ รุ่น "Targa" (ดัชนี "T" ในชื่อรุ่น) รุ่นหรูหราที่มีป้ายกำกับ "E" และการดัดแปลง "S" - โดยเฉพาะสำหรับสหรัฐอเมริกา ซึ่งบริษัทกลับมาอีกครั้งหลังจาก ขาดหายไปนานเป็นปี

ในปี 1975 รุ่นปอร์เช่ 924 เปิดตัวซึ่งถือเป็นรถสปอร์ตที่ประหยัดที่สุดในโลก

1976–1981

ในปี 1976 914 ถูกแทนที่ด้วย 924 ซึ่งพัฒนาร่วมกับ Volkswagen เช่นกัน บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่สัญชาติเยอรมันเชิญปอร์เช่ให้พัฒนารถสปอร์ตราคาไม่แพงซึ่งจะติดตั้งระบบเกียร์ของ Audi อย่างไรก็ตาม ผลจากวิกฤตการณ์น้ำมันทำให้ฝ่ายบริหารเริ่มสงสัยว่าจำเป็นต้องเปิดตัวโมเดลดังกล่าวหรือไม่ จากนั้นปอร์เช่ก็ซื้อโครงการนี้จากโฟล์คสวาเก้น

924 มีความโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่สอดคล้องกับจิตวิญญาณแห่งกาลเวลา รูปแบบคลาสสิก การกระจายน้ำหนักที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ และเครื่องยนต์สี่สูบราคาประหยัดพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ สามปีหลังจากการเริ่มจำหน่ายรถได้รับรุ่นเทอร์โบชาร์จ

หลังจากที่ Peter Schutz ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าบริษัท Porsche 911 ก็กลายเป็นที่ชื่นชอบของแบรนด์อีกครั้ง ในปี 1982 รุ่นเปิดประทุนปรากฏขึ้นในปี 1983 - 911 Carrera พร้อมเครื่องยนต์ 231 แรงม้า

ในปี 1980 Porsche 959 เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.8 ลิตร พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ตัว ให้กำลัง 450 แรงม้า ส่วนของร่างกายทำจากเคฟล่าร์คอมพิวเตอร์ควบคุมการทำงานของโช้คอัพสี่ตัวจำนวนระยะห่างจากพื้นดินและยังกระจายแรงบิดระหว่างเพลาด้วย

ในช่วงปี 1974-1982 เมื่อให้ความสำคัญกับการพัฒนารุ่น 924 และ 928 เป็นหลัก ซีรีส์ 911 ก็เกือบจะสมบูรณ์ ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่น 930 ได้รับกันชนดูดซับพลังงานใหม่และเครื่องยนต์พื้นฐานขนาด 2.7 ลิตร ในปี 1976 กลายเป็นขนาด 3 ลิตร ในปีต่อมา สายการผลิตได้รับการปรับให้เรียบง่ายขึ้น แทนที่จะมีการดัดแปลง 911, 911S และ 911 Carrera กลับมีการเปิดตัวรุ่นเดียวที่เรียกว่า 911SC และมีกำลังลดลง ในเวลาเดียวกัน 911 Turbo ก็ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ - 3.3 ลิตร 300 แรงม้า กับ. Porsche 911 Turbo เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีไดนามิกมากที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 254 กม./ชม.

พ.ศ. 2524–2531: ผลงานของกรรมการคนใหม่

Ferry Porsche ไล่ Fuhrmann ออกและถูกแทนที่โดย Peter Schutz ผู้จัดการชาวอเมริกันของ Porsche ภายใต้เขารุ่น 911 กลับคืนสู่สถานะอย่างไม่เป็นทางการของรถหลักของบริษัท ในปี 1982 รถยนต์เปิดประทุนได้ปรากฏตัวขึ้น และอีกหนึ่งปีต่อมา 911 คาร์เรร่า ซึ่งมีขุมพลัง 231 แรงม้า ก็กลายเป็นรุ่นพื้นฐาน ใหม่สำหรับปี 1985 - รุ่น Turbo-look (หรือที่เรียกว่า Supersport) ซึ่งเป็น Carrera ทั่วไปที่มีแชสซีและตัวถังของรุ่น Turbo ซึ่งในทางกลับกันก็มีบังโคลนหลังที่กว้างขึ้นและสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ (บางครั้งเรียกว่า "โต๊ะปิกนิก" ถาด” หรือ “หางปลาวาฬ”) ในอีกหนึ่งปีต่อมารุ่น Turbo ก็มีวางจำหน่ายในรุ่น SE หรือที่เรียกว่า Slantnose โดยมีส่วนหน้าลาดเอียงและไฟหน้าแบบพับเก็บได้ ในขณะเดียวกัน 911 Carrera Clubsport รุ่นน้ำหนักเบาก็ปรากฏตัวขึ้น ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก Carrera RS ในปี 1970 และรุ่นก่อนของ GT3 สมัยใหม่

ประวัติความเป็นมาของ Porsche 959 เริ่มต้นขึ้นในปี 1980 เมื่อ "Group B" ใหม่ได้รับการอนุมัติในการแข่งขัน World Rally Championship บริษัทจำนวนหนึ่งถูกดึงดูดโดยข้อกำหนดแบบเสรีนิยม - แทบไม่มีข้อจำกัดใด ๆ ยกเว้นการเผยแพร่สำเนาที่คล้ายคลึงกัน 200 ชุด ปอร์เช่ก็ตัดสินใจเข้าร่วมด้วย Schutz ได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องแสดงศักยภาพทางวิศวกรรมของบริษัทอย่างเต็มที่ การบรรจุทางเทคนิคอยู่ในระดับสูง: พลังของเครื่องยนต์ 6 สูบ (2.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว) อยู่ที่ 450 แรงม้า กับ.; แต่ละล้อของระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีโช้คอัพ 4 ตัวควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ (ยังกระจายแรงบิดระหว่างเพลาและสามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินได้) ส่วนของร่างกายทำจากเคฟล่าร์ซึ่งเป็นวัสดุพลาสติกคอมโพสิตน้ำหนักเบาและทนทาน ในขั้นตอนการพัฒนา Porsche 959 ได้เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่มาราธอนปารีส-ดาการ์ถึงสองครั้ง และในปี 1986 ก็คว้าอันดับที่ 1 ไปได้ 2 อันดับในอันดับโดยรวม

1988-1998

เมื่อผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์เริ่มคาดการณ์ถึงการสิ้นสุดของยุค 911 อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในปี 1988 ปอร์เช่ได้แนะนำให้สาธารณชนรู้จักรถยนต์เจนเนอเรชั่นที่สาม นั่นคือ 911 คาร์เรร่า 4 (964) ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 3.6 ลิตร ระบายความร้อนด้วยอากาศ และกำลัง 250 แรงม้า

หลังจากการผลิตมาสิบห้าปี แพลตฟอร์ม 911 ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมาก ส่วนประกอบประมาณ 85% ได้รับการเปลี่ยนแปลง แม้ว่าภายนอก 964 จะไม่แตกต่างไปจากรุ่นก่อนมากนัก เฉพาะกันชนและสปอยเลอร์โพลียูรีเทนตามหลักอากาศพลศาสตร์เท่านั้นที่ได้รับการปรับปรุง แต่อาจกล่าวได้ว่าการตกแต่งภายในได้รับการเปลี่ยนแปลงแบบปฏิวัติซึ่งไม่เพียงเน้นถึงลักษณะสปอร์ตของรถเท่านั้น แต่ยังเน้นไปที่ความสะดวกสบายด้วย Porsche 964 ติดตั้งระบบ ABS, แป้นเปลี่ยนเกียร์, พวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัย และแชสซีได้รับแขนนำโลหะผสมพร้อมสปริงแทนระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์

การปฏิวัติอีกขั้นในการพัฒนารถยนต์รุ่น 911 คือรูปลักษณ์ของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ คาร์เรรา 4 นอกเหนือจากรุ่นคาร์เรรา คูเป้, คาบริโอเล็ต และทาร์กาแล้ว ลูกค้าจากปี 1990 ยังสามารถสั่งซื้อ 964 เทอร์โบ ได้อีกด้วย เริ่มแรกติดตั้งเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 3.3 ลิตรที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ในปี 1992 Turbo ได้รับเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร 360 แรงม้า ปัจจุบัน 964 Carrera RS, 911 Turbo S, 911 Carrera 2 Speedster เป็นที่ต้องการของนักสะสมอย่างมาก

ไม่ว่าใครจะพูดอะไรก็ตาม 911 ที่มีดัชนีภายใน 993 ได้กลายเป็นรักแท้สำหรับแฟนๆ ปอร์เช่หลายคนแล้ว ไม่น้อยต้องขอบคุณการออกแบบที่แสดงออกถึงความรู้สึก นอกจากนี้ 993 ยังได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่น่าเชื่อถือและคล่องตัวอย่างยิ่ง นี่คือ 911 รุ่นแรกที่มีโครงตัวถังอะลูมิเนียม รุ่น Turbo นำเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ที่ปล่อยมลพิษต่ำเป็นครั้งแรก ล้ออะลูมิเนียมก้านกลวงซึ่งไม่เคยใช้กับรถคันอื่นมาก่อนเป็นนวัตกรรมที่รวมอยู่ในเทอร์โบขับเคลื่อนสี่ล้อ และปอร์เช่ 911 GT2 ก็สามารถตอบสนองผู้ขับขี่ที่สนใจในความเร็วสูงเป็นหลักได้ แต่เหตุผลที่แท้จริงที่ทำให้แฟน ๆ ปอร์เช่ให้ความเคารพต่อรถรุ่นนี้ก็คือ 911, 993 ซึ่งผลิตขึ้นระหว่างปี 1993 ถึง 1998 เป็นรถยนต์รุ่นสุดท้ายที่ติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ทุกวันนี้

จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 21 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเริ่มต้นทำงานในทิศทางใหม่ บริษัท เริ่มผลิตไม่เพียง แต่รถสปอร์ตคลาสสิกเท่านั้นซึ่งมีหลักการที่วางไว้ในปี 1948 หลังจากการปรากฏตัวของรุ่น 356 แต่ยังรวมถึงโซลูชั่นใหม่ขั้นพื้นฐานด้วย เช่นรถสปอร์ตครอสโอเวอร์ Porsche Cayenne และรถสปอร์ตห้าประตู Porsche Panamera

ในปี 2545 มีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่คาดไม่ถึง แต่น่าประทับใจมากนั่นคือ Cayenne SUV ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของแบรนด์ทั่วโลกรวมถึงในรัสเซียด้วย โมเดลดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากข้อกังวลของ Volkswagen มีการสร้างแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดเพื่อรองรับการจัดเรียงเครื่องยนต์ตามยาว ตัวถังพร้อมซับเฟรม และระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ในทุกล้อ ข้อกังวลของ Volkswagen ได้เปิดตัวโมเดล Touareg ในเวอร์ชันแล้ว

Cayenne กลายเป็นสินค้าขายดีของแบรนด์ด้วยระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้ การบังคับรถที่ดี และคุณลักษณะทางออฟโรดที่ยอดเยี่ยม น้องชายของ Cayenne ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด Porsche Macan ถูกนำเสนอในปี 2013 ที่งาน Los Angeles Auto Show แบรนด์ได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จของรถ SUV คันแรก

Porsche เป็นผู้พัฒนาเทคโนโลยีด้านสมรรถนะ กังหัน ระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ บริษัทเป็นเจ้าของสิทธิบัตรหลายร้อยฉบับ ซึ่งแต่ละสิทธิบัตรยังคงใช้ในการออกแบบรถยนต์

ผู้เล่นตัวจริงในวันนี้แสดงโดยคลาสต่อไปนี้:

• รถสปอร์ตอนุกรม - Boxster, Cayman และ Porsche 911 ในตำนาน;
• รถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์ V - Porsche Panamera ในรุ่นสามประตู
• ระดับผู้บริหาร – ซีดานสี่ประตูทรงพลัง Porsche Panamera;
• รถครอสโอเวอร์และรถ SUV – Porsche Cayenne และ Porsche Macan

ด้วยกลุ่มโมเดลดังกล่าว คุณสามารถพิชิตตลาดใดๆ ก็ได้อย่างปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทกำลังประสบความสำเร็จในปัจจุบัน นอกจากนี้ ข้อเสนอรุ่นมักจะรวมถึงรถยนต์ที่มีรุ่นจำนวนจำกัดและมีราคาที่เหลือเชื่ออีกด้วย เหล่านี้เป็นรถสปอร์ตที่มีพื้นฐานมาจากการพัฒนาสำหรับมอเตอร์สปอร์ต การขายของพวกเขามักจะมีลักษณะเป็นการประมูลและเกี่ยวข้องกับการเข้าร่วมของบริษัทในการชุมนุมต่างๆ

1. บ้องจากปอร์เช่

Porsche ผลิตมอระกู่ราคา 2,000 ดอลลาร์ เสื้อผ้า นาฬิกา และปากกาจาก Porsche Design ไม่ทำให้ใครแปลกใจอีกต่อไป สำหรับมอระกู่หรือเจาะจงกว่านั้นคือบ้องจากปอร์เช่ พวกเขามีการออกแบบที่หรูหรามากและมีราคาที่สมเหตุสมผล

2. บูกัตติ, ลัมโบร์กินี, ออดี้ และ ดูคาติ

ปอร์เช่เป็นเจ้าของโดยโฟล์คสวาเกน ข้อกังวลของชาวเยอรมันยังเป็นเจ้าของ Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi และ Ducati

3. ปอร์เช่ 911

ปอร์เช่ผลิตรถยนต์รุ่นเดียวกันจำนวน 19 รุ่น เรากำลังพูดถึงปอร์เช่ 911 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2506

4. เอกเกอร์-โลห์เนอร์ ซี.2 แพตัน

รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของปอร์เช่ รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของโลกได้รับการพัฒนาโดย Ferdinand Porsche ในปี พ.ศ. 2441 และถูกเรียกว่า P1 หรือ Egger-Lohner C.2 Phaeton

5. ปอร์เช่เริ่มต้นจากการพัฒนาเครื่องยนต์

ปอร์เช่เริ่มต้นจากการพัฒนาเครื่องยนต์และบริการให้คำปรึกษา ปอร์เช่เริ่มผลิตรถยนต์เพียงสิบปีหลังจากการก่อตั้ง

6. Tiger P และ Ferdinand จาก Porsche

Porsche พัฒนารถถังในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจากปอร์เช่เรียกว่า Tiger P หรือเต็มตัว - Panzerkampfwagen VI Tiger (P) และต่อมาแชสซีก็ถูกใช้เพื่อผลิตปืนใหญ่อัตตาจรหนัก Ferdinand

7. ศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ พอร์ช เป็นผู้ขับเคลื่อนรัชทายาท

ศาสตราจารย์เฟอร์ดินันด์ พอร์ชเป็นคนขับรถของท่านดยุคและเป็นรัชทายาทแห่งบัลลังก์แห่งออสเตรีย-ฮังการี ฟรานซ์ เฟอร์ดินันด์ ในปี 1902 เจ้าชายขับรถ Lohner-Porsche

8. แดง ดำ และขาว

รถยนต์ปอร์เช่สามารถทาสีได้ทุกสีตามที่ผู้ซื้อต้องการ ผู้ซื้อส่วนใหญ่ยังคงชอบสีแดง ขาวดำ

9. สายพานลำเลียงหนักและรถพ่วงพื้นเรียบ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ศาสตราจารย์เฟอร์ดินันด์ ปอร์เช่ได้พัฒนายานพาหนะขนาดใหญ่และรถพ่วงพื้นเรียบที่มีล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่แยกจากกัน กำลังของเครื่องยนต์เหล่านี้ในล้อหน้าคือ 1.8 กิโลวัตต์ที่ 120 รอบต่อนาที

10. Porsche เปลี่ยนหมายเลขรุ่นจาก 901

จริงๆ แล้ว Porsche 911 เวอร์ชันแรกๆ นั้นเป็นรุ่น 901 เนื่องจาก Peugeot กำหนดหมายเลขรุ่นด้วยตัวเลขสามหลักโดยมีศูนย์อยู่ตรงกลาง Porsche จึงต้องเปลี่ยนหมายเลขรุ่นจาก 901 เป็น 911

11. Cayenne – รถ SUV คันแรกจากปอร์เช่

พอร์ชไม่ปล่อยรถ SUV จนกระทั่งปี 2546 SUV คันแรกที่บริษัทสร้างคือ Porsche Cayenne ด้วยการผสมผสานระหว่างการออกแบบที่หรูหราและการได้รับการยอมรับจากแบรนด์ทั่วโลก ทำให้นาฬิการุ่นนี้มุ่งไปสู่ความสำเร็จอย่างแท้จริง

12. รถปอร์เช่ไม่ได้รับความนิยมในสหรัฐอเมริกา

ในปี 1952 John von Neumann ตัวแทนจำหน่ายในฮอลลีวูด สั่งซื้อรถ Porsche รุ่น 356 จากเยอรมนี โดยไม่หุ้มเบาะและไม่ทาสี เพราะเขาต้องการปรับแต่งรถให้เข้ากับรสนิยมของเขา ในเวลานั้นรถยนต์ปอร์เช่ไม่ได้รับความนิยมเลยในสหรัฐอเมริกา

13. ฉันวาดภาพตราอาร์มของปอร์เช่บนผ้าเช็ดปากในร้านอาหารแห่งหนึ่ง

ปอร์เช่ร่างการออกแบบตราสัญลักษณ์ของบริษัทอันโด่งดังในปี 1952 บนผ้าเช็ดปาก การออกแบบอันยอดเยี่ยมเกิดขึ้นกับเขาขณะที่เขากำลังรับประทานอาหารกลางวันกับแม็กซ์ ฮอฟฟ์แมนในร้านอาหารในนิวยอร์ก

14. โลโก้ได้รับแรงบันดาลใจจากตราแผ่นดินของสตุ๊ตการ์ท

โลโก้ของปอร์เช่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากตราแผ่นดินของสตุ๊ตการ์ท ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นเมืองหลวงของรัฐเวือร์ทเทมแบร์กซึ่งเป็นกลุ่มเสรีภาพ ม้าเป็นสัญลักษณ์ของต้นกำเนิดของเมืองสตุ๊ตการ์ทซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 950 เพื่อเป็นฟาร์มม้า

15. รถยนต์ปอร์เช่คันแรกปรากฏตัวที่งาน New York Auto Show ในปี 1954

ปอร์เช่คันแรกปรากฏตัวที่งานนิวยอร์กออโต้โชว์ในปี 1954 และได้รับฉายาว่า "Porsche Speed ​​​​Roadster" รถคันนี้นำเข้ามาในสหรัฐอเมริกาโดย Max Hoffman

16. "กุญแจสู่ไมล์แห่งความสนุก"

โปสเตอร์โฆษณาของปอร์เช่ชุดแรกๆ ในสหรัฐอเมริกาเปิดตัวในปี 1950 ภาพดังกล่าวแสดงให้เห็นมือที่สวมถุงมือของผู้หญิงคนหนึ่งวางอยู่บนคันเกียร์ของปอร์เช่ ด้านล่างมีสโลแกนโฆษณา: “กุญแจแห่งความสนุกหลายไมล์” โปสเตอร์โฆษณาชิ้นแรกพิมพ์โดยปอร์เช่ในปี 1948

17. เครื่องยนต์อากาศยาน PFM 3200

ในปี 1950 ปอร์เช่ได้สร้างเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินโดยใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรจากรุ่น 356 เมื่อติดตั้งในแนวตั้ง เครื่องยนต์นี้สามารถยกเฮลิคอปเตอร์ขึ้นไปในอากาศได้ เครื่องยนต์หกสูบระบายความร้อนด้วยอากาศมีชื่อว่า PFM 3200

18. สูตร 1 1961

ชาวอเมริกันคนแรกที่ชนะการแข่งขัน Formula 1 ในปี 1961 คือ Dan Gurney ขับรถปอร์เช่ แดนปรับปรุงรถของเขาเป็นการส่วนตัว

19. ปอร์เช่ปฏิเสธที่จะเข้าร่วมการแข่งขัน

ครั้งหนึ่งปอร์เช่ถอนตัวจากการแข่งขัน Sebring 12 Hours ผู้จัดงานประกาศให้ผู้เข้าร่วมแต่ละคนต้องใช้น้ำมันเบนซินชนิดเดียวกันและติดโฆษณาเดียวกันไว้ที่ท้ายรถด้วย ปอร์เช่ถอนตัวจากการแข่งขัน

20. "ธุรกิจที่มีความเสี่ยง" โดย Tom Cruise

บริษัทปอร์เช่ดำรงอยู่มานานกว่าครึ่งศตวรรษโดยทิ้งร่องรอยไว้อย่างเห็นได้ชัด โลกยานยนต์. แต่กระนั้นก็ยังมีคำถามซับซ้อนที่ต้องตอบใหม่ทุกครั้ง เช่น ประเทศต้นกำเนิดของปอร์เช่คือประเทศใด แม้ว่าแน่นอนว่าจะมีคำตอบเฉพาะสำหรับพวกเขาก็ตาม

การเกิดขึ้นของแบรนด์ปอร์เช่

บริษัทรถยนต์ชื่อดังอย่างปอร์เช่ (ประเทศผู้ผลิตในเยอรมนี) ปัจจุบันเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในสาขาของตน การเดินทางของบริษัทเริ่มต้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เฟอร์ดินันด์ ปอร์เช่ หัวหน้าในอนาคตของบริษัท ได้สร้างรถยนต์รุ่นต่างๆ ซึ่งทำให้เขาได้รับประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์ เขาทำงานให้กับบริษัทหลายแห่งในออสเตรียและเยอรมนี โดยสร้างรถยนต์ Mercedes หลายรุ่นและรถยนต์อื่นๆ

การเจริญรุ่งเรืองเริ่มขึ้นในยุคระหว่างสงคราม ในปี 1931 บริษัทออกแบบแห่งหนึ่งก่อตั้งโดย Ferdinand Porsche เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์ปอร์เช่มีประเทศผู้ผลิตในประเทศเยอรมนี ในช่วงปีแรกๆ Ferdinand Porsche รับหน้าที่ออกแบบและผลิตชิ้นส่วนแต่ละชิ้นให้กับบริษัทยานยนต์ และไม่กี่ปีต่อมาเขาก็ได้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบของ Auto-Union ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เขาสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายรวมถึง "รถยนต์ของประชาชน" ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่น Volkswagen ซึ่งทำให้เขาได้รับความนิยมอย่างมาก

ก่อนการสู้รบจะปะทุขึ้นในต้นทศวรรษ 1940 Fredinand Porsche ดำเนินการตามคำสั่งซื้อจำนวนมากโดยสร้าง KdF-Wagen ที่มีชื่อเสียงโดยเฉพาะ (ในเวอร์ชันรัสเซีย "Beetle" ซึ่งเป็นรถยนต์ที่กลายเป็นฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Volkswagen รุ่น) ความสำเร็จในการออกแบบของปอร์เช่ ได้แก่ Type 22 ซึ่งเป็นโมเดลสปอร์ตที่สร้างขึ้นตามข้อเสนอเชิงพาณิชย์จาก Auto Union AG

การพัฒนาส่วนใหญ่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ปอร์เช่ แล้วใครเป็นคนสร้างปอร์เช่? ประเทศผู้ผลิตรถยนต์คือเยอรมนี

อย่างไรก็ตาม การเพิ่มกำลังทหารของเยอรมนียังส่งผลต่อกิจกรรมของเฟอร์ดินานด์ด้วย ในตอนแรกเขาสร้างยานพาหนะของกองทัพ และในระหว่างสงครามเขายังสร้างรถหุ้มเกราะ - Tiger, Panther และที่รู้จักกันดี ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง"เฟอร์ดินานด์". กิจกรรมดังกล่าวทำให้เขาได้รับชื่อเสียงที่ไม่ดี แม้ว่านักออกแบบจะรับโทษจำคุกไม่ถึงสองปีจากกิจกรรมของเขา แต่ Ferdinand Porsche ก็ล้มเหลวในการหาตำแหน่งของเขาใน Olympus สาขาวิศวกรรมศาสตร์ และเสียชีวิตในปี 1951

แบรนด์ปอร์เช่รุ่นแรกๆ

ผู้บริหารของบริษัทส่งต่อไปยังลูกชายของเขา ซึ่งก็คือเฟอร์ดินานด์ ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รุ่นแรกภายใต้แบรนด์ปอร์เช่ (ประเทศผู้ผลิตยังคงเป็นประเทศเยอรมนี) รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นรถสปอร์ต: Porsche 356, Porsche 718 และอื่นๆ บ่อยครั้งที่ชิ้นส่วน Porsche 356 ผลิตโดย Volkswagen ซึ่งทำเพื่อลดต้นทุนของรถยนต์ การออกแบบรุ่นที่ประสบความสำเร็จอย่างผิดปกติทำให้ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่

อันดับแรก ปีหลังสงครามปอร์เช่กลายเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกใน โลกกีฬา. จุดสุดยอดของการเคลื่อนไหวในทิศทางนี้คือปอร์เช่ 911 (1963) โมเดลดังกล่าวกลายเป็นช่วงเวลาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดช่วงหนึ่งในประวัติของบริษัทปอร์เช่ การพัฒนาใหม่ปรากฏที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ รูปลักษณ์ภายนอกของรถรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดย Ferdinand Alexander Porsche ลูกชายคนโตของ Ferdinand Porsche Jr. ซึ่งเป็นหลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท สินค้าตัวใหม่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อนำเสนอ การออกแบบใหม่แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่หลงทางจากกฎเกณฑ์ปกติของบริษัทจนเกินไป เป็นผลให้มีการสร้างการกำหนดค่าที่ทุกคนรู้จักซึ่งยังคงขายพร้อมกับความสำเร็จที่น่าอิจฉามาจนถึงทุกวันนี้

ในทศวรรษต่อมา บริษัทปอร์เช่ได้ออกแบบรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จและได้รับความนิยมอย่างมากหลายคัน แต่ก็ไม่สามารถพัฒนาได้จนถึงทุกวันนี้ สิ่งหนึ่งที่ควรเน้นย้ำคือในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา บริษัทได้ออกแบบเครื่องจักรต้นแบบหลายรุ่น

รถยนต์รุ่นอื่น ๆ ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์เหล่านี้: Porsche 924, Porsche 928 พร้อมรูปลักษณ์ที่ได้รับการดัดแปลงและจำนวนชิ้นส่วนที่สร้างขึ้นใหม่อย่างจริงจัง ในช่วงทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 มีผลิตภัณฑ์ใหม่ของแบรนด์ปรากฏขึ้นอีกนั่นคือ Porsche 959 ประเทศต้นกำเนิด - เยอรมนี

บริษัทในช่วงปี 1980/90

ในยุคแปดสิบ มีการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารของบริษัทอีกครั้ง อองรี บอน หัวหน้าคนใหม่กำลังเดิมพันกับความทันสมัยและสไตล์ สไตล์โมเดิร์นรุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดโดยเฉพาะปอร์เช่ 911 การได้รับเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น วัสดุและชิ้นส่วนที่ทันสมัย ​​ทำให้ปอร์เช่ในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 และ 90 สามารถแข่งขันได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จในตลาดรถยนต์ระดับโลก

ในปี 1994 โมเดลเหล่านี้ได้รับการเคลือบใหม่ แชสซีได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนใหม่ ในปี 1995 มีรถเปิดประทุนใหม่ปรากฏขึ้นในระหว่างการสร้าง บริษัท ได้ใช้โซลูชันทางเทคนิคมากมายที่เป็นต้นฉบับในเวลานั้น

นโยบายนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าปอร์เช่กำลังกลายเป็นหนึ่งในผู้นำไม่เพียง แต่ในรุ่นสปอร์ตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นที่ผลิตจำนวนมากราคาไม่แพงด้วย Boxster ซึ่งปรากฏในช่วงกลางทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 ยืนยันเฉพาะตำแหน่งนี้เท่านั้น เป็นรถสองที่นั่งที่มีเครื่องยนต์หกสูบ ("บ็อกสเตอร์") ติดตั้งอยู่ด้านหน้าเพลาล้อหลัง โดยมีตัวถังแบบ "โรดสเตอร์" ที่นุ่มนวลและพับอัตโนมัติได้

ปอร์เช่ในเวทีปัจจุบัน

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 ปอร์เช่ (ประเทศผู้ผลิตในเยอรมนี) ยังคงมุ่งมั่นที่จะทดลองรถยนต์รุ่นใหม่ แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาแนวทางทั่วไปในการสร้างรถยนต์ที่เป็นที่รู้จัก ปัจจุบันบริษัทไม่ได้มีบทบาทเป็นผู้ผลิตรถยนต์ธรรมดาอีกต่อไปแล้ว มันเป็นเรื่องของอดีตไปแล้ว นักออกแบบของปอร์เช่มีบทบาทสำคัญในโลกยานยนต์มาหลายปี ใน ปีที่ผ่านมารถยนต์ปอร์เช่ได้รับการยอมรับว่าน่าเชื่อถือที่สุดทุกประการ

จุดเริ่มต้นของศตวรรษถูกทำเครื่องหมายด้วยกิจกรรมของบริษัทในระดับสูง นักออกแบบไม่เพียงแต่ผลิตรถแข่งทั่วไปเท่านั้น ซึ่งเป็นชิ้นส่วนพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาในปี 1948 แต่ยังเริ่มนำเสนอโซลูชั่นใหม่ๆ ที่รุนแรงอีกด้วย ตัวอย่างเช่นมีการผลิตรถครอสโอเวอร์ Porsche Cayenne และรถสปอร์ต Porsche Panamera

ประเทศผู้ผลิตของปอร์เช่คือเยอรมนี เมื่อเวลาผ่านไป ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในเรื่องนี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้จึงตัดสินใจพัฒนาร่วมกับบริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่อื่นๆ เทคโนโลยีที่ทันสมัยศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ด. ปรากฏว่ามีรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า และรถยนต์ไฮบริดแบบสปอร์ตได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของมัน การใช้แนวคิดใหม่ทำให้ปอร์เช่ 918 สไปเดอร์สามารถเดินทางได้ระยะทาง 25 กิโลเมตรที่ความเร็ว 160 กม./ชม. โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียว

ปอร์เช่ คาเยนน์: จุดเริ่มต้น

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กำลังเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์แบบดั้งเดิมของปอร์เช่ ขั้นต่อไปของการพัฒนาคือ Porsche Cayenne รถแข่งขนาดกลาง 5 ที่นั่ง ประเทศต้นกำเนิดของ Porsche Cayenne คือประเทศเยอรมนี

โมเดลดังกล่าวผลิตขึ้นโดยมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันตามข้อกังวลของโฟล์คสวาเก้น การสร้างรถยนต์ระดับเริ่มต้น (Type 955/9PA) เริ่มต้นในปี 2002 และในสหรัฐอเมริกา โครงการนี้เริ่มต้นในปี 2003 ชื่อของรุ่นรถยนต์ Cayenne มาจากชื่อการครอบครองอาณานิคมตอนกลางของฝรั่งเศส ภายในปี 2545-2546 อิทธิพลของเทรนด์ยานยนต์ทั่วโลกมาถึงระดับที่ใครๆ ก็ตั้งคำถามได้: ใครเป็นผู้ผลิต Porsche Cayenne ประเทศต้นกำเนิดใด

ในปี 2008 รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่า และติดตั้งกลไกการส่งเชื้อเพลิงโดยตรงในรถยนต์ ตัวอย่างเช่นรถยนต์มาตรฐาน (ประเทศผู้ผลิตในเยอรมนี) Porsche Cayenne เหมือนเมื่อก่อนขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หกสูบปริมาตรของมันคือ 3.6 ลิตรและกำลังสูงถึง 290 แรงม้า กับ. รถยนต์คันอื่นๆ ยังคงมีเครื่องยนต์ 8 สูบ 4.8 ลิตร ที่มีกำลัง 385 แรงม้าขึ้นไป กับ. มากถึง 542 ลิตร กับ.

แชสซีนั้นติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างสมบูรณ์ของรุ่นธรรมดา ระบบกันสะเทือนมีสองประเภท: สปริงมาตรฐานสำหรับรุ่นพื้นฐานของ Cayenne และ Cayenne S รวมถึงระบบนิวแมติกที่จัดระเบียบซึ่งช่วยให้คุณปรับขนาดระยะการเดินทางจาก 157 เป็น 273 มม. สำหรับ Cayenne เทอร์โบ (สำหรับสองรุ่นแรกๆ จะมีมาให้เป็นคุณสมบัติเสริม)

ใครเป็นผู้ผลิต Porsche Cayenne (ประเทศผู้ผลิต) รถมีคุณภาพเยอรมัน SUV ได้รับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งช่วยให้ภายใต้สภาพการขับขี่ทั่วไปสามารถรวมแรงบิดของเครื่องยนต์ระหว่างล้อของเพลาหน้าและเพลาหลังในอัตราส่วน 38 ถึง 62 ด้วยเหตุนี้ Cayenne จึงยังคงรักษาความสามารถไว้ได้ การซ้อมรบซึ่งพบได้ทั่วไปในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง Porsche Cayenne ผลิตในประเทศเยอรมนีดังที่ได้กล่าวไว้

รุ่นที่สิบของศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ด

เจเนอเรชันถัดไป หมายเลข 958 ถูกแสดงต่อสาธารณะชนในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2010 รถเริ่มจำหน่ายในเดือนพฤษภาคม คาเยนน์ ปี 2011 ดูเล็กลง กะทัดรัดมากขึ้น และมีล่ำสันมากกว่ารุ่นก่อน

เพื่อนำไปปฏิบัติใหม่ โซลูชั่นทางเทคนิคปอร์เช่กำลังปรับปรุงฐานสำหรับรถยนต์ทุกคัน ตอนนี้รถมีการจัดวางเครื่องยนต์ตามยาว ซึ่งเป็นตัวกำลังอันทรงพลังพร้อมซับเฟรม นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนยังเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ระบบส่งกำลังมาพร้อมกับเฟืองท้ายของศูนย์ล็อค

นักออกแบบของ Volkswagen พัฒนาระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ และผู้เชี่ยวชาญของ Porsche พัฒนาระบบกันสะเทือน แชสซี และการควบคุม ในขณะที่แต่ละบริษัทได้จัดเครื่องยนต์สำหรับ SUV เป็นของตัวเอง ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือเครื่องยนต์ V6 3.2 ลิตรที่ผลิตโดย Volkswagen ในรุ่น Porsche Cayenne ซึ่งเป็นงบประมาณตามมาตรฐานของ บริษัท นี้

รุ่น Porsche Cayenne และ Volkswagen Touareg ผลิตขึ้นบนพื้นฐานเดียวกัน

ในปี 2009 รุ่นดีเซลของ SUV เปิดตัวพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสามลิตรที่ให้กำลัง 240 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนหนึ่งตั้งคำถามว่า “ปอร์เช่ คาเยนน์” – รถของใคร? ประเทศต้นกำเนิด - เยอรมนี

การดัดแปลงรถครั้งนี้จะเพิ่มอัตราเร่งเป็น 100 กม. ใน 8.3 วินาที และความเร็วสัมบูรณ์อยู่ที่ 214 กม./ชม. หลัก ทรัพย์สินที่มีประโยชน์รุ่นนี้มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำมาก: 11.6 ลิตรต่อ 100 กม. ในเขตเมืองและ 7.9 ลิตรบนทางหลวง สำหรับรถยนต์ Porsche Cayenne เวอร์ชันนี้ประเทศต้นทางคือประเทศเยอรมนี

ตัวถังของคาเยนน์ได้รับการชุบกัลวาไนซ์ทั้งหมด ซึ่งช่วยป้องกันการเกิดจุดเน่าและสนิม แม้จะใช้งานรถบ่อยครั้งและโดนฝนอยู่ตลอดเวลา ตัวเครื่องมีความสะดวกในการใช้งาน

"พานาเมร่า": ชื่อและลักษณะเฉพาะ

อีกรุ่นที่โดดเด่นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์คือ Porsche Panamera ผู้ผลิต-ประเทศเยอรมนี 550 Spuder เปิดตัวที่งาน Paris Motor Show ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 โดยมีเครื่องยนต์ 4 สปีดและรูปลักษณ์ดั้งเดิมที่โดดเด่น ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว รถรุ่นใหม่นี้ทำผลงานได้ดีมากในการแข่งขัน Mexican Carrera Panamericana โดยทำความเร็วได้สูงสุดถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในสถานที่ต่างๆ โมเดลนี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่งานนี้ ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา บริษัทได้สร้างการปรับเปลี่ยนใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 (ในปี 2552) นักออกแบบของ บริษัท ได้แสดงรถยนต์รุ่น Panamera รุ่นถัดไปซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีห้องโดยสารสี่ที่นั่ง มีการปรับเปลี่ยนที่ผิดปกติบนฐานใหม่ของเค้าโครงทั่วไป

Panamera เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 4.8 จากนั้นจึงเปิดตัวรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V6 3.6 กำลัง 300 แรงม้า ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถค้นหารุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อและสามารถซื้อระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมได้

“พานาเมร่า” ในยุคที่ 10 ของศตวรรษที่ 21

เมื่อต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2010 มียอดขายรถยนต์ประมาณ 25,000 คัน ในฤดูร้อนปี 2013 Panamera มีการเปลี่ยนชิ้นส่วน ไฟด้านข้างได้รับการปรับปรุง และผู้ออกแบบได้ทำการปรับปรุงห้องโดยสารบางส่วน แม้ว่าส่วนหนึ่งยังคงเป็นรถปอร์เช่คลาสสิก (ประเทศผู้ผลิต - เยอรมนี)

Porsche Panamera ได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ การควบคุมตัวเครื่องอาจมีการปรับเปลี่ยนเช่นกัน แรงเสียดทานลดลงและน้ำหนักของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวลดลง 16.5% (9.5 กก.) อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้ แต่การเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องไม่ได้ส่งผลกระทบต่อพลังงาน แต่ทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง

รถแข่ง Panamera รุ่นปรับปรุงประจำปี 2017/18 ถูกนำไปแสดงต่อสาธารณะชนในเมืองหลวงของเยอรมนี เครื่องยุคใหม่โดดเด่นจริงๆ มวลรวมในด้านเทคนิครูปลักษณ์ของรถก็เปลี่ยนไปอย่างมากเช่นกัน

ภายในรถยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ที่ส่วนท้ายของรถ สายตาถูกดึงดูดด้วยอุปกรณ์ส่องสว่างแบบมีมิติซึ่งมีไฟ LED ทรงสี่เหลี่ยมแนวนอนจำกัด ไฟถูกรวมเข้าด้วยกันด้วยริบบิ้นสีแดงเข้มซึ่งเขียนชื่อของแบรนด์รุ่นไว้ใต้ ส่วนท้ายของรถปอร์เช่รุ่นอื่นๆ ก็ทำในลักษณะเดียวกัน ผู้ที่ชื่นชอบรถเชื่อว่ารถรุ่นนี้อยู่ไม่ไกลจากภายในของ 911 ปอร์เช่ มากนัก ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์คือประเทศใด? เยอรมนียังคงผลิตอยู่

การเปลี่ยนแปลงแนวคิดเกี่ยวกับความสวยงามของรถยนต์ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย รูปร่าง"พานาเมร่า". ด้านบนของตัวเครื่องลดต่ำลงอย่างนุ่มนวลยิ่งขึ้น ตามแนวคิดที่คิดไว้ควรลดระยะห่างถึงหลังคาจากผู้คนในห้องโดยสาร แต่นักออกแบบอ้างว่ามีพื้นที่เพียงพอ ระยะห่างจากที่นั่งผู้โดยสารถึงหลังคาก็เพียงพอที่จะรองรับผู้โดยสารได้อย่างสะดวกสบาย

ภายในรถมีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด เมื่อรวมกับวัสดุภายในคุณภาพสูงที่หลากหลาย ทำให้เกิดภายในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย แผงด้านหน้าของเครื่องใช้เพื่อติดตั้งหน้าจอ 12.3 dm สำหรับศูนย์มัลติมีเดียทั่วไปเท่านั้น ชิ้นส่วนนำทางอื่นๆ ทั้งหมดจะถูกวางไว้บนแผงหลัก ซึ่งจะเข้าไปในช่องระหว่างผู้โดยสาร ปุ่มมาตรฐานทั่วไปเกือบทั้งหมดซึ่งมีจำนวนมากวางอยู่บนแผงที่เหมาะสมพร้อมความสามารถในการควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ของเครื่องได้อย่างง่ายดาย เบาะหลังเพิ่มเติมก็ถูกถอดออกเช่นกัน

ด้วยการเติมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายให้กับรถ นักออกแบบจึงได้รำลึกถึงอดีต สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยหน้าปัดมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกมาตรฐานที่อยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ก็ถูกล้อมรอบทุกด้านด้วยเครื่องมือวัดสมัยใหม่ที่สร้างข้อมูลจำนวนมากได้

นอกจากการตกแต่งภายในที่สวยงามและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แล้ว นักออกแบบยังเน้นไปที่ความสะดวกสบายด้านอื่นๆ ด้วยการสร้างช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่

ปอร์เช่ พานาเมร่า รุ่นปี 2017/18

ปอร์เช่ พานาเมร่า รุ่นปี 2017/18 ทั้งหมดติดตั้งกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ PDK II แปดสปีด การปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบสามห้อง แชสซีที่ควบคุมเต็มรูปแบบ โครงสร้างการระงับการโคลง และระบบเวกเตอร์การยึดเกาะถนน

บทสรุป

ใน โลกสมัยใหม่การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ถือเป็นนวัตกรรมปกติธรรมดาที่ดำเนินการเพื่อรวมมนุษยชาติเป็นหนึ่งเดียวเพื่อจุดประสงค์ของโลกาภิวัตน์เป็นหลัก ในยุโรปกระบวนการรวมประเทศโดยรวมและ สมาคมเศรษฐกิจโดยเฉพาะที่เกิดขึ้นมานานหลายทศวรรษและเร่งตัวขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งหมายความว่าบริษัทต่างๆ มี "รสชาติประจำชาติ" น้อยลงเรื่อยๆ ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับปอร์เช่จึงค่อนข้างชัดเจน: ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้คือประเทศใด มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่สามารถพูดได้อย่างมั่นใจ: นี่คือรถยนต์รุ่นยุโรปที่ซึมซับคุณลักษณะประจำชาติที่ดีที่สุดทั้งหมด แม้ว่าร่องรอยของเยอรมันจะเป็นร่องรอยหลักที่นี่ ดังนั้นสำหรับรถยนต์ปอร์เช่ ประเทศต้นทางคือเยอรมนี