เตาเหล็ก DIY สำหรับโรงรถ เตาโรงรถ: เลือกตัวเลือกที่เหมาะสม

เครื่องทำความร้อนรถยนต์เยอรมัน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคุ้นเคยกับแบรนด์ Webasto (ผู้ผลิตอุปกรณ์ยานยนต์ - เครื่องอุ่นล่วงหน้าสัญชาติเยอรมัน) อุปกรณ์ Webasto ทำงานได้ดีในสภาวะต่างๆ อุณหภูมิต่ำโดยเฉพาะเมื่อคุณต้องการวอร์มเครื่องยนต์รถอย่างรวดเร็ว

การใช้เครื่องทำความร้อนแบบนี้ในโรงรถของคุณเป็นความคิดที่ดี ติดตั้งตัวเครื่องในวงจรทำความร้อน ส่วนใหญ่มักเป็นหม้อน้ำเหล็กหล่อน้ำมีบทบาทเป็นสารหล่อเย็น ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับการใช้หม้อน้ำน้ำมันร่วมกับ Webasta

ข้อดี:

• อุปกรณ์พกพาและขนาดเล็ก (เพียง 250x100x170 มม.)
• ไม่มีปัญหาในการหาสถานที่สำหรับวางเครื่องทำความร้อน
• ควบคุมง่ายด้วยรีโมทคอนโทรล โปรแกรมตั้งเวลา หรือแม้แต่ผ่านโทรศัพท์มือถือ
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายในหน่วยไม่เกิน 0.5 ลิตร/ชั่วโมง (นั่นคือ ไม่มีการสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นและการทำความร้อนจะเกิดขึ้นอย่างนุ่มนวลโดยไม่ต้องหยุดกะทันหัน - คุณสามารถคาดเดาความร้อนของห้องได้โดยคำนึงถึงความปลอดภัยบางส่วน)

ความยาก:

• หากไม่มีความรู้การออกแบบวงจรทำความร้อนค่อนข้างยาก (คำนวณตัวเลข หม้อน้ำเหล็กหล่อ, วิธีการกำหนดทิศทาง);
• โครงการดังกล่าวยังไม่ได้ "ทดสอบ" ในทางปฏิบัติ ดังนั้นจึงยังไม่มีฐานข้อมูลผลการปฏิบัติที่เชื่อถือได้เพียงพอ
• ประมาณหน่วยกำลัง 23 kW เหมาะสำหรับการทำความร้อนในโรงรถที่มีพื้นที่ 45-60 ตร.ม. ม.

ดังนั้นจากวิธีการทำความร้อนโรงรถยอดนิยมทั้งหมดคุณอาจพบว่าเป็นวิธีที่ยอมรับได้มากที่สุด ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้วิธีนี้หรือวิธีการนั้น ให้คำนวณต้นทุนที่กำลังจะเกิดขึ้นอย่างรอบคอบ ประเมินความสะดวกของผู้ใช้ ความเสี่ยงที่เป็นไปได้ และข้อเสียของการดำเนินการ

สำหรับหลายๆ คน อู่ซ่อมรถคือ สถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยโดยรถส่วนตัวจะถูกส่งไปยังลานจอดรถ อะไหล่ และอะไหล่ ของเหลวต่างๆ เครื่องมือต่างๆ และของที่มีประโยชน์อื่นๆ ในครัวเรือน ก็เก็บไว้ที่นั่น ของที่น่าเสียดายก็ทิ้งไป

เตาอบโรงรถ

บ่อยครั้งที่ห้องใต้ดินถูกสร้างขึ้นใต้โรงรถเพื่อเก็บผักดองและผัก ซึ่งสวยงามมากที่จะเห็นบนโต๊ะในฤดูหนาว แต่หากโรงรถไม่ได้รับความร้อน ผนังของโรงรถอาจแข็งตัวซึ่งส่งผลให้รถมีการกัดกร่อนหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ท่ามกลางความเย็นลบ15องศา แบตเตอรี่รถยนต์สามารถออกจากโรงพยาบาลได้ภายในสองวันโดยไม่มีการใช้งาน

มาตรฐานอุณหภูมิสำหรับโรงรถคือ 5 องศา อย่างไรก็ตาม การดำเนินการดังกล่าวยังไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมหรืองานอื่นๆ มากกว่า อุณหภูมิที่สะดวกสบายสำหรับการอยู่ในโรงรถเป็นเวลานาน - 18-20 องศา นี่หมายถึง ข้อกำหนดสำหรับเตาโรงรถ:

• ความปลอดภัย;
• ความสามารถในการควบคุมอุณหภูมิ
• ความเป็นไปได้ในการติดตั้งเตาเผาอย่างรวดเร็วและบำรุงรักษาง่าย
• ต้นทุนการออกแบบและเชื้อเพลิงที่ใช้ต่ำ
• ประสิทธิภาพสูงและการถ่ายเทความร้อน
• ความเป็นอิสระของพลังงาน กล่าวคือ การหยุดชะงักของน้ำ/ก๊าซ/ไฟฟ้าไม่ควรส่งผลกระทบต่อการทำงานขององค์ประกอบความร้อน

ทางเลือกของเตาเป็นสิ่งที่ดีมาก แต่ละเตาเผาสามารถอัพเกรดเพิ่มเติมได้โดยการเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

ตามเชื้อเพลิงที่ใช้ เตาเผาแบ่งออกเป็น:

• ไฟฟ้า;
• แก๊ส;
• เชื้อเพลิงแข็ง
• ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงเหลว

การออกแบบเตาหลอมทำด้วยอิฐ โลหะ หรือวัสดุเหล่านี้ผสมกัน (โครงเหล็กและเรือนไฟทำจาก อิฐไฟ). เตาอิฐมีการถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่า ใช้เวลาในการเย็นนานกว่า ให้ความร้อนสม่ำเสมอกว่า และปลอดภัยกว่าเตาที่เป็นโลหะ แต่ใช้พื้นที่มากขึ้น หากโรงจอดรถมีขนาดเล็ก ก็จะมีการสร้างเตาอบเคลื่อนที่แบบโลหะขึ้นมา การออกแบบทั้งหมดต้องปฏิบัติตามข้อกำหนด กฎความปลอดภัยและจัดเตรียมอุปกรณ์ดับเพลิงให้กับโรงจอดรถ

1. รากฐานที่ไม่ติดไฟ
2. วัสดุฉนวนบนผนังและในบริเวณที่ท่อปล่องไฟผ่าน
3. หน้าจอ - แผ่นสะท้อนแสง;
4. การระบายอากาศในห้องที่ดี

สำหรับเตาที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งจำเป็นต้องจัดให้มีโรงฟืนหรือสถานที่สำหรับเก็บถ่านหินขี้เลื่อยหรือถ่านอัดก้อนเพิ่มเติม

เตาอบอิฐสำหรับโรงรถ

เตาดังกล่าวใช้กับไม้ ถ่านหิน ขี้เลื่อย หรือถ่านอัดก้อน เชื้อเพลิงมีราคาไม่แพง เตามีความทนทานมาก และผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้สามารถใช้ในสวนได้ ต้องใช้เตาเผาอิฐโรงรถ:

• อิฐทนไฟ
• ดินเหนียวเตาอบ;
• ทรายร่อนละเอียด
• ปูนซีเมนต์;
• ภาชนะสำหรับผสมสารละลาย
• พลั่ว;
• เครื่องมือสำหรับการก่ออิฐและข้อต่อ
• บัลแกเรีย;
• กระดาษทรายและตะไบ;
• รูเล็ต;
• ระดับ;
• สายดิ่ง;
• กันซึม;
• อุปกรณ์;
• ลวดโลหะพลาสติก
• ประตูสำหรับเรือนไฟ (กระทะเถ้า);
• วาล์วปล่องไฟ

เตรียมปูนดินเหนียวไว้ล่วงหน้าและอิฐจะถูกจุ่มลงในน้ำทันทีก่อนที่จะวางเพื่อว่าในระหว่างขั้นตอนการปูพวกเขาไม่ได้เอาของเหลวส่วนเกินออกจากดินเหนียวและทำให้แห้งซึ่งจะทำให้ปูนไม่เหมาะสำหรับการก่ออิฐ!

เตาอบอิฐที่ง่ายที่สุดสำหรับโรงรถที่มีโมดูลไหลตรง

เตามีขนาดเล็ก การก่ออิฐทำได้ง่ายมากโดยไม่ต้องตัดอิฐหรือมัดให้แน่น ข้อเสีย: การไม่มีตะแกรงทำให้การทำความสะอาดเตายากขึ้น ร่างถูกควบคุมโดยขนาดช่องว่างของประตูเผาไหม้ที่เปิดอยู่เท่านั้น

ฐานรากจะเป็นแผ่นเหล็กหนาวางทับไว้ พื้น. ก่อนทำงานจำเป็นต้องเตรียมสารละลายดินเหนียว เจาะรูหลาย ๆ รูในประตูเผาไหม้เพื่อเข้าถึงออกซิเจน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่เราจะวางอยู่ในแนวนอน

สองแถวแรกเราวางอิฐในแนวนอน ใน ที่สามเราเริ่มสร้างผนังเรือนไฟและติดตั้งประตู เรายึดมันโดยใช้แผ่นโลหะและลวดยึดยึดเข้ากับประตูและยึดไว้ระหว่างแถวอิฐ

กับ แถวสามถึงหกเราจัดวางห้องที่จะใส่ฟืน เราปิดประตูโดยยึดให้แน่นระหว่างอิฐ

สำคัญ! เราตรวจสอบแต่ละแถวที่จัดวางเพื่อดูว่ามีการบิดเบือนที่เป็นไปได้หรือไม่ ในการทำเช่นนี้ เราใช้เส้นดิ่ง สายวัด และระดับ การเรียงลำดับแถวจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความสับสนในกระบวนการและป้องกันข้อผิดพลาด

สำคัญ! หากคุณต้องการให้เตาไม่เพียง แต่ให้ความร้อนแก่ห้องเท่านั้น แต่ยังตกแต่งด้วยจากนั้นระหว่างแถวก่ออิฐด้านนอกคุณต้องวางแผ่นไม้บาง ๆ ที่มีความหนาเท่ากัน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสร้างรอยต่อที่เรียบร้อย เราลบแผ่นไม้ออกเมื่อโซลูชัน "ตั้งค่า"

แถวที่แปดเราวางอิฐ "แบน" เพื่อสร้างการขยายตัว

ในครั้งต่อไป ( เก้า)แถวเราวางอิฐไว้ที่ขอบอีกครั้ง

และอีกครั้งเราทำการแคบลงโดยวาง "แบน" ( แถวที่สิบ). ในแถวที่สิบเอ็ดเราวางอิฐไว้บนขอบ ในกรณีนี้ต้องติดตั้งอิฐหนึ่งก้อนข้ามรู

เราจัดวางแถวถัดไปในลักษณะเดียวกันโดยทำซ้ำการสลับการวางอิฐให้เรียบและ "บนขอบ"

ในการเชื่อมต่อเตากับปล่องไฟจำเป็นต้องทำให้ปล่องไฟแคบลงโดยปล่อยให้มีรูสำหรับท่อโลหะ เราปกปิดรอยแตกและช่องว่างทั้งหมดด้วยสารละลายดินเหนียวจากเตาอบ และหุ้มฉนวนด้วยวัสดุฉนวน (ขนแร่)

ก่อนที่จะจุดไฟในเตาและให้ความร้อนในโรงรถ ต้องแน่ใจว่าได้รอจนกว่าน้ำยาจะแห้งสนิท เราตรวจสอบร่างโดยการเผากระดาษหรือเศษผ้าจำนวนเล็กน้อยในเรือนไฟ

นอกจากเตาแล้ว เรายังติดตั้งโรงฟืนเพื่อให้ฟืนและถ่านหินได้รับการปกป้องจากความชื้น การตกตะกอน และการโจรกรรม กล่องฟืนอาจทำจากแท่งโลหะโค้ง ตะกร้าหนัง พื้นไม้ ฯลฯ

เชื้อเพลิงเหลวหมายถึงน้ำมัน (น้ำมันเครื่อง น้ำมันเตา ฯลฯ) น้ำมันดีเซล หรือ "น้ำมันเสีย" ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์การกลั่นปิโตรเลียมที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินงาน โรงจอดรถทุกแห่งจะสะสมผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันซึ่งไม่ได้กำจัดอย่างถูกต้องเสมอไป เจ้าของรถมักจะสะสมพวกมันไว้ในกระป๋องในฤดูร้อนและให้ความร้อนแก่โรงรถด้วยสารนี้ในฤดูหนาว

ทั้งสองส่วนของห้องต้องพอดีกันแน่นและแน่นหนา

ส่วนนี้ของเตาอบสามารถทำได้โดยการตัดส่วนที่จำเป็นออกจากแผ่นโลหะแล้วดัดหรือใช้ท่อ/ถังแก๊ส เหล็กหนา 4 มม. ขาเตาเป็นมุมโลหะเชื่อมหรือโปรไฟล์อื่น

สำหรับ เตาเราใช้ท่อที่เราเจาะประมาณห้าสิบรู เราเชื่อมต่อกับส่วนบนของถังด้านล่างโดยการเชื่อม

อ่างเก็บน้ำตอนบนเราทำจากเหล็กหนา 6 มม. เทคโนโลยีมีความคล้ายคลึงกับความแตกต่างที่ส่วนนี้แยกออกจากกันไม่ได้ หากต้องการเพิ่มการถ่ายเทความร้อน คุณสามารถเชื่อมชุดแผ่นโลหะหรืออุปกรณ์ประกอบขนาดเล็กเข้ากับโครงสร้างได้

ถังด้านบนทำจากเหล็กหนา 6 มม

เพื่อกำจัดควัน เราเชื่อมท่อสั้น ๆ (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 100-120 มม.) เราจะเชื่อมต่อปล่องไฟกับ "แก้ว" นี้ด้วยที่หนีบ

เราติดตั้งปล่องไฟเองโดยเอียงด้วยมุม 45 องศา ความยาวของปล่องไฟจากส่วนบนถึงระดับพื้นคือ 4-7 เมตร

การดัดแปลงเตาเผาสำหรับโรงรถระหว่างการพัฒนา

เพื่อให้ความร้อนแก่พื้นที่โรงรถได้รวดเร็วและสม่ำเสมอยิ่งขึ้น คุณสามารถติดตั้งพัดลมและควบคุมการไหลของอากาศไปยังเตาทำงาน

เมื่อใช้งานคุณต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย ตรวจสอบองค์ประกอบต่างๆ ว่ามีข้อบกพร่อง และระวังน้ำเข้าไปในน้ำมันเชื้อเพลิง

บ่อยครั้งโรงจอดรถและสหกรณ์โรงจอดรถไม่มีระบบทำความร้อนส่วนกลาง ในแง่หนึ่ง สถานการณ์นี้ดูเหมือนจะเป็นทางเลือกที่ยอมรับได้ เนื่องจากภาษีที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม โรงจอดรถจะต้องได้รับความร้อนเพื่อดำเนินการซ่อมแซม

เจ้าของแต่ละคนคิดหาทางออกจากสถานการณ์อย่างอิสระ เตาทำความร้อนมักทำด้วยมือ - ราคาถูกและมีประสิทธิภาพ หน่วยดังกล่าวสามารถทำความร้อนในห้องโรงรถให้มีอุณหภูมิที่ยอมรับได้ในเวลาอันสั้น

ลักษณะเฉพาะ

หากมีงานซ่อมรถสะสมจำนวนมากในช่วงฤดูหนาว แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอยู่ในอู่ซ่อมรถเย็นเป็นเวลานานๆ ตามเนื้อผ้ามักเกิดขึ้นที่โรงรถส่วนใหญ่มักจะให้ความร้อนด้วยเตา "เตา" ซึ่งติดตั้งง่าย

ทำได้ดังนี้: รูถูกตัดในถังเหล็ก ท่อและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องจะถูกเชื่อมเข้ากับรูเหล่านั้น สิ่งสำคัญในการออกแบบดังกล่าวคือไม่จำเป็นต้องสร้างร่างกาย แต่ก็พร้อมแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย

การทำความร้อนด้วยเตาเตานั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ: มันร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและให้ความร้อนออกไป งานหลักในการติดตั้งเตาสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือเพียงเล็กน้อย เครื่องเชื่อม.

บางครั้งเตาอิฐถูกสร้างขึ้นในโรงรถ แต่ใช้พื้นที่มากและไม่ให้ความร้อนในห้องเร็วนัก ดังนั้นจึงมักใช้เตาเผาไม้เป็นส่วนใหญ่ ชื่อนี้ค่อนข้างจะกำหนดเองเพราะสามารถวางวัสดุไวไฟได้เกือบทุกชนิดในโครงสร้างดังกล่าว

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของเตาหม้อในโรงรถ:

• ความร้อนอย่างรวดเร็ว
• ความคล่องตัวของวัสดุสำหรับการเผาไหม้

ปัจจัยชี้ขาดทั้งสองประการนี้ทำให้เตาหม้อสามารถยึด "ฝ่ามือ" ไว้ซึ่งความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ ข้อเสียประการหนึ่งคือวัสดุในหน่วยดังกล่าวจะไหม้อย่างรวดเร็วและตัวเตาจะเย็นลงภายในระยะเวลาอันสั้น

วันนี้ "เตาหม้อ" รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งความร้อนไม่ระเหยเร็วนัก: หากคุณใช้ถังโพรเพนขนาด 50 ลิตรอุปกรณ์ดังกล่าวจะสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นเวลานาน. สิ่งนี้ช่วยให้คุณทำความร้อนในห้องได้อย่างน่าเชื่อถือ

เตาเผาที่อยู่ระหว่างการพัฒนามีความโดดเด่น คำถามเกิดขึ้นที่นี่เนื่องจากของเสียมีโลหะหนัก และสารเหล่านี้ไม่ควรเข้าสู่ร่างกายมนุษย์ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม เตาดังกล่าวควรมีกระแสลมที่แข็งแรงควรทำให้สุญญากาศมากที่สุด

“เตากระโถน” ได้รับความนิยมในช่วงเวลาแห่งความยากลำบากต่างๆ: ในระหว่าง สงครามกลางเมืองในรัสเซียในช่วงมหาราช สงครามรักชาติ. ข้อเท็จจริงดังกล่าวบ่งชี้ว่า “เตากระโถน” มีความสำคัญในทางปฏิบัติ

ข้อกำหนดที่สำคัญ

ที่สุด วัสดุที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตเตาดังกล่าว - เป็นถังแก๊สซึ่งมีผนังโลหะหนาที่สามารถเชื่อมได้ ความหนาของผนังไม่ควรบางกว่า 3 มม. (5 มม. จะดีที่สุด)นี่เป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่สำคัญ

ตามการออกแบบเตาหม้อสามารถเป็นแนวนอนหรือแนวตั้งได้ ฟืนขนาดยาวเหมาะที่สุดสำหรับเตาแนวนอน - ในเรื่องนี้ "เตา" แนวนอนมีประโยชน์มากกว่า

ประเภทของเตาเผา

เป็นไปได้ที่จะติดตั้งเตาอิฐที่ใช้ฟืนด้วยวงจรน้ำ คุณสามารถวางห้องเผาไหม้ในภาชนะได้และสามารถจัดเรียงก่อนที่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของน้ำจะออกจากปล่องไฟ

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสามารถ:

• ในรูปของขดลวด
• ประกอบด้วยท่อ
• คอนเทนเนอร์ในตัว
• การพาความร้อน – ติดกับผนังเตาอบ
• ติดตั้งใกล้ปล่องไฟ

เตา Butakov พร้อมหม้อต้มน้ำและวงจรน้ำ

ข้อดี:

• ท่อตั้งอยู่ตามตัวเตา
• การแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแอคทีฟเกิดขึ้น
• วงจรน้ำไม่ขึ้นกับกระบวนการเผาไหม้

การพาความร้อน ระบบทำความร้อนถูกประดิษฐ์ขึ้นในประเทศแคนาดา รุ่นนี้เป็นเตาอบพาเคลื่อนที่ที่ให้ความร้อนภายในเวลาอันสั้น ทำให้ห้องมีกระแสลมอุ่น บางครั้งก็มีพัดลมซึ่งช่วยให้ห้องร้อนเร็วยิ่งขึ้น

เตาโรงรถเป็นกระบอกโลหะกลวงที่มีท่อในตัวตั้งตรงในแนวตั้ง อากาศมาจากด้านล่างและลอยขึ้น ทำให้ร้อนขึ้นภายในตัวเครื่อง ดังนั้นจึงมีการไหลเวียนของมวลอากาศเย็นและอุ่นในโรงรถอย่างต่อเนื่อง

ทำเองได้อย่างไร?

ออกแบบเตาอบของคุณเอง การเผาไหม้ที่ยาวนานไม่ยาก, คุณควรจะสามารถใช้:

• เครื่องเชื่อมขนาดกะทัดรัด
• กังหัน;
• สว่านไฟฟ้า

งานเริ่มต้นด้วยการตัดประตูเล็กๆ สองบานออก ประตูหนึ่งสำหรับฟืน และอีกประตูหนึ่งสำหรับกำจัดขี้เถ้า เศษเหล็กที่ถูกตัดออกจะทำหน้าที่เป็น "ประตู" - ไม่แนะนำให้ทิ้งไป ระบุตำแหน่งที่จะเชื่อมเหล็กเสริม 10 มม. ขั้นตอนการติดตั้งประมาณ 2.5 ซม.

ด้านล่างเชื่อมจากด้านล่าง (หากไม่มี) และทำรูที่ฝาปล่องไฟ จากนั้นติดแถบโลหะ (ประมาณ 60 มม.) ที่ดีที่สุดคือทำให้หน้าตัดของท่อเป็นมาตรฐาน: จากนั้นจึงจะสามารถวางปล่องไฟได้ ติดบานพับและตัวล็อคไว้ที่ประตู หากทุกอย่างถูกต้องช่องว่างก็จะน้อยที่สุด(ไม่สามารถเคลือบหลุมร่องฟันได้ด้วยซ้ำ)

ตามเนื้อผ้า เตาในโรงรถจะไม่กันลม หากช่องว่างใหญ่เกินไป ให้ตัดแถบกว้าง 1 ซม. แล้วเชื่อมตามตะเข็บ จากนั้นจึงติดตั้งปล่องไฟหลังจากนั้นจึงเริ่มทำงานได้

เตาแนวนอนทำในลักษณะเดียวกัน ในเตาแนวนอนจะวางกล่องขี้เถ้าไว้ที่ด้านล่าง สามารถทำจากแผ่นเหล็กโดยใช้มุม คุณสามารถสร้างเตาอบอิฐได้ แต่จะใช้พื้นที่มากเกินไป

แต่เตาโลหะนั้นดีเพราะจะร้อนภายในไม่กี่นาทีและปล่อยความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ใครก็ตามที่เคยจัดการกับ "เตาหม้อ" จะรู้ดีว่าตัวเตามักจะร้อนแดง สิ่งนี้ไม่สะดวกนัก และบางครั้งก็ไม่ปลอดภัย เพื่อให้การไหลเวียนของอากาศและการทำความร้อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น จึงได้มีการคิดค้นการออกแบบพิเศษขึ้นมา

ท่อสำหรับติดปล่องไฟได้รับการแก้ไขที่ส่วนบน (ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้เชื่อมท่อชิ้นเล็ก ๆ ของหน้าตัดที่ต้องการ) หลังจากทำการติดตั้งแล้ว ให้ถอดโลหะด้านในออก

สิ่งสำคัญคืออย่าลืมขา (เพื่อให้มีช่องว่างระหว่างพื้นกับกระบอกสูบ):วิธีที่ง่ายที่สุดคือทำจากเศษท่อหรือมุม สี่เหลี่ยมโลหะเชื่อมเข้ากับขาเพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น

จากนั้นจึงติดตั้งประตู ตัวเป่าลมทำจากชิ้นส่วนโลหะที่ใช้เชื่อมบานพับและตัวล็อค การมีอยู่ของช่องว่างเล็กๆ เป็นสิ่งที่ดี ออกซิเจนไหลผ่าน ซึ่งจะช่วยให้เกิดแรงฉุดที่ดีขึ้น

มันสมเหตุสมผลกว่าที่จะทำให้ประตูใหญ่กว่าช่องเปิดเล็กน้อย - จากนั้นจะรักษาความหนาแน่นให้สูงขึ้น

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของเคล็ดลับทางวิศวกรรมเล็ก ๆ : นำถังสองถังจากส่วนต่าง ๆ ออกไปและถังหนึ่งถูกใส่เข้าไปในอีกถังหนึ่ง ช่องว่างที่เกิดขึ้นจะเต็มไปด้วยหินบดละเอียดซึ่งผสมกับทรายร่อน ดังนั้นกระบอกด้านในจึงเป็นเรือนไฟและกระบอกด้านนอกเป็นตัวถังแบบด้นสด

ข้อดีของการออกแบบนี้คือ มีขนาดใหญ่กว่าและใช้เวลาในการทำความร้อนนานขึ้น แต่ก็ระบายความร้อนได้นานขึ้นเช่นกัน

จากถังแก๊สเดียวกันคุณสามารถสร้างเตาที่เผาไหม้ได้นานขึ้น การออกแบบนี้เรียกว่า "Bubafonya" ซึ่งปรากฏเมื่อหลายปีก่อน ไม่เพียงแต่เศษไม้เท่านั้นที่จะถูกใส่ในเตาอบ แต่ยังรวมถึงขี้เลื่อย กระดาษ และวัสดุไวไฟอื่นๆ ด้วย

มักจะเชื่อมต่อกันด้วย เครื่องทำน้ำร้อนและวางท่อตามแนวผนังโรงรถ การออกแบบดังกล่าวจะซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า แต่ถ้า เวลาฤดูหนาวงานซ่อมแซมดำเนินการในโรงรถทุกวัน - เป็นที่ต้องการอย่างมาก

หลักการทำงานของระบบดังกล่าวคือการวางวัสดุที่ติดไฟได้ไว้บนวัตถุที่ลุกไหม้ เป็นผลให้กระบวนการเผาไหม้ไม่เร็วนักและการถ่ายเทความร้อนเกิดขึ้นอย่างมีเหตุผลมากขึ้นและขยายออกไปตามกาลเวลาอย่างมาก

การออกแบบมีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะให้ความร้อนแก่ห้องมาตรฐานด้วยพารามิเตอร์โดยเฉลี่ย: เตาอบมีรูปร่างกลมธรรมดาตัวเป็นทรงกระบอกด้านล่างไม่มีฝาปิด ประเด็นทั้งหมดอยู่ที่การออกแบบบล็อกเคลื่อนที่ โดยทั่วไปมักเรียกกันว่า "สินค้า"

ส่วนนี้รับประกันการจ่ายออกซิเจนไปยังเขตการเผาไหม้ มีลักษณะเป็นวงกลมและมีท่อติดอยู่ มีมุมติดอยู่กับวงกลมนี้ ดังนั้นท่ออากาศชั่วคราวจึงถูกสร้างขึ้นโดยอากาศที่จำเป็นในการรักษาการเผาไหม้จะเกิดขึ้น ท่อควันจะติดตั้งอยู่ที่ส่วนบนของตัวเครื่อง ส่วนแนวนอนไม่เกิน 35 ซม.

เมื่อเตรียมวัสดุไวไฟแล้ว จึงเกิด "ประจุ" และจุดไฟ มีฝาปิดติดกับท่อและออกซิเจนไหลผ่านท่อซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงกระบวนการเผาไหม้

“ Bubafonya” ทำงานในสถานการณ์ที่คล้ายกัน ขนาดของสินค้ามีขนาดเล็กกว่าขนาดของตัวเรือ ผ่านช่องว่างพิเศษ ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จะเข้าสู่ห้อง ในโซนนี้สารที่อยู่ในเตาเผาจะติดไฟและเกิดกระบวนการเผาไหม้ ไม่แนะนำให้ทำให้เตาอบสุญญากาศ - ช่องว่างที่มีอยู่จะช่วยให้มีกระแสลมมากขึ้น

ผู้ชื่นชอบรถใช้เวลาส่วนใหญ่ในโรงรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอู่ที่มีอู่ซ่อมรถ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญ สร้างเงื่อนไขที่สะดวกสบายที่นั่นให้ความร้อนภายในห้องอย่างรวดเร็วและปลอดภัย

บ่อยครั้งมีการจัดตั้งขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้ เครื่องทำความร้อนแก๊สหรือไฟฟ้า.

แต่อุปกรณ์ดังกล่าว มีข้อเสียหลายประการ: อุปกรณ์และทรัพยากรมีราคาสูง ประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ ความทนทานต่ำภายใต้สภาวะการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความชื้นสูง และการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอกที่รุนแรง

ดังนั้นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดในการทำความร้อนในโรงรถยังคงใช้เตาไม้ ตามหลักการแล้วควรจัดให้มี การทำความร้อนของอากาศที่รวดเร็วและสม่ำเสมอโดยไม่สร้างควันในโรงรถและเปลืองฟืนมากเกินไป

ความแตกต่างของฉนวนและไดอะแกรมของเตาเผาไม้สำหรับโรงรถ

เพื่อรักษาอุณหภูมิภายในบ้านให้สบาย ภายในโรงรถแห่งเดียวจำเป็นต้องติดตั้งเตาเผาที่สามารถผลิตได้ 2—2.5 กิโลวัตต์พลังงานความร้อนสำหรับอุณหภูมิในการทำงานใน 16-18 องศาจะเพียงพอแล้ว 1.8-2 กิโลวัตต์

ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความร้อนได้อย่างมาก ฉนวนผนัง. โดยปกติชั้นฉนวนกันความร้อนจะถูกวางไว้ด้านนอก แต่จะมีราคาแพงและเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิคเมื่อโรงจอดรถเป็นแบบผนังต่อผนัง

เหมาะสำหรับเป็นฉนวนภายใน แผ่นใยไม้อัดและแผ่นไม้อัดชนิดดับไฟได้เองแต่ไม่ใช่พลาสติก - เมื่อถูกความร้อนก็สามารถปล่อยก๊าซพิษได้ซึ่งหมายความว่าวัสดุนี้เข้ากันไม่ได้กับเตาเผาไม้

เตาไม้โรงรถอิฐ

เตาอิฐไม่ค่อยถูกติดตั้งในโรงรถเนื่องจากมี การออกแบบขนาดใหญ่. อุปกรณ์ใช้พื้นที่มากและความจุความร้อนภายในขนาดใหญ่ทำให้เสียเวลาในการทำความร้อนเตาอบจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน เป็นเวลา 1-1.5 ชั่วโมง. อย่างไรก็ตามในบางกรณีการติดตั้งเตาเผาอิฐก็สมเหตุสมผล นี่คือสิ่งที่พบบ่อยที่สุด:

• โรงรถ ใช้เป็นเวิร์คช็อปหรือ สถานที่กึ่งที่อยู่อาศัย;
• โครงสร้างก็มี พื้นที่เพียงพอและเพดานสูง
• ปิด ไม่มีคนอื่นอู่ซ่อมรถที่อยู่อาศัยและของใช้ในครัวเรือน อาคาร;
• ในโรงรถ ไม่มีความชื้นส่วนเกินซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อสารละลายหากเตาเผาไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน

ใช้สำหรับวางเตาไม้ อิฐทนไฟและอิฐทนไฟและถูกเพิ่มไปยังโซลูชันการโยง ดินเหนียวไฟ.

ห้องเชื้อเพลิงมักจะติดตั้งด้านล่าง ที่ระดับแถวที่สามหากจำเป็น ให้จัดให้มีหน้าต่างสำหรับห้องทำความสะอาดและเป่า ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปล่องไฟ - การออกแบบควรรับประกันการกำจัดควันและเขม่าอย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างนั้น สภาพแวดล้อมภายนอก.

การออกแบบเตาเผาไม้แบบคลาสสิกที่ทำจากอิฐพร้อมหน้าต่างทำความสะอาดและไม่มีเครื่องเป่าลม ช่วยให้ไม้ไหม้ได้ยาวนานและการถ่ายเทความร้อนสูง. เนื่องจากความง่ายในการติดตั้งจึงมักพบอุปกรณ์เหล่านี้ในทางปฏิบัติ

ผลิตภัณฑ์โลหะแผ่น

เตาไม้โลหะเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อ "เตากระโถน".

พวกเขาเป็นตัวแทน การออกแบบห้องเดียวทำจากเหล็กแผ่นพร้อมปล่องไฟและกระทะเถ้าซึ่งมีผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เป็นของแข็งสะสมอยู่

บ่อยครั้งที่เตาหม้อจะเสริมด้วยแท่นสำหรับทำอาหาร เมื่อเทียบกับเตาอิฐโลหะ อุปกรณ์มีข้อดีดังกล่าว:

• ความกะทัดรัดและความคล่องตัว
• ต้นทุนวัตถุดิบต่ำ
• อัตราการทำความร้อนในห้องสูง
• ง่ายต่อการใช้งานปล่องไฟกำจัดขี้เถ้าและขี้เถ้า

หากต้องการทำเตาหม้อสำหรับใช้เอง สิ่งที่คุณต้องมีก็คือ มีทักษะพื้นฐานในการทำงานกับเครื่องเชื่อมและ เครื่องมือช่างทำกุญแจ. การออกแบบที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งในโรงรถเดี่ยวนั้นง่ายมาก

ในไฮเปอร์มาร์เก็ตสมัยใหม่ที่ขายสินค้าก่อสร้างและของใช้ในครัวเรือนคุณจะพบเตาหม้อแบบอุตสาหกรรม เห็นได้ชัดว่า ราคาจะสูงกว่าอุปกรณ์โฮมเมดแต่ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือและคงทน

การใช้ถังบำบัดน้ำเสียแบบอุปกรณ์

ถังแก๊สเปล่าสามารถใช้ทำเตาไม้ได้สะดวกมาก ในเวลาเพียงไม่กี่วันการออกแบบนี้ผสมผสานข้อดีของเตาอิฐและเตาหม้อเข้าด้วยกัน ช่วยให้คุณสร้างอุปกรณ์ที่ไม่เทอะทะและสะดวกเกินไปพร้อมการถ่ายเทความร้อนที่เข้มข้นและยาวนาน

รูปที่ 1 การเขียนแบบเตาสำหรับโรงรถจากถังแก๊ส แสดงถึงประเภทการออกแบบแนวนอน

หากประกอบอย่างถูกต้อง เตาดังกล่าวจะให้พลังงานความร้อน มากกว่า 5 กิโลวัตต์ซึ่งเพียงพอที่จะทำความร้อนให้กับโรงรถขนาดใหญ่ได้ รับประกันฟืน การเผาไหม้คงที่ 3-4 ชั่วโมง- สิ่งนี้บ่งบอกถึงประสิทธิภาพของเตาเผา โครงสร้างสามารถติดตั้งพื้นที่ทำอาหารได้อย่างง่ายดายหากต้องการ ในบรรดาประเภทของเตาไม้ที่พิจารณานั้นเป็นเตาบอลลูนที่มีอัตราส่วนราคาวัสดุที่เหมาะสมประสิทธิภาพในการใช้งานและความง่ายในการผลิต

ภาพที่ 2 การวาดรูปเตาเผาไม้จากถังแก๊ส การออกแบบเป็นแนวตั้งโดยระบุขนาดของอุปกรณ์

คุณอาจสนใจ:

วิธีทำด้วยตัวเอง: คุณสมบัติของการเลือกโครงการ

เกณฑ์หลักที่กำหนดลักษณะเตาเผาไม้คือพลังงานความร้อนซึ่งแสดงเป็นกิโลวัตต์ และเวลาการเผาไหม้เฉลี่ยของไม้ในหน่วยชั่วโมง กำลังไฟถูกเลือกตามพื้นที่ของห้องอุ่นซึ่งโดยปกติจะขึ้นอยู่กับ 1 กิโลวัตต์ต่อ 10 ตารางเมตร

หากโรงจอดรถมีเพดานสูงหรือมีหลุมตรวจสอบ จำเป็นต้องเพิ่มพลัง. ระยะเวลาการติดไฟขึ้นอยู่กับชนิดของไม้ที่ใช้ ความหนาและปริมาณฟืน และความเข้มของเปลวไฟ มันควรจะเป็น อย่างน้อย 2 ชั่วโมงในโหมดการบำรุงรักษาอุณหภูมิพร้อมโหลดเรือนไฟโดยเฉลี่ย

สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงขนาดของเตาเผาและรูปร่างปริมาณและต้นทุนของวัสดุที่จำเป็นสำหรับการประกอบความซับซ้อนและความเข้มของแรงงานของงาน วิธีที่ดีที่สุดในการสร้างเตาเผา ใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วก่อนหน้านี้เคยทำความคุ้นเคยกับแบบการออกแบบและรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปแล้ว

การเลือกใช้วัสดุและเครื่องมือ

วัตถุดิบหลักในการผลิตเตาบอลลูนคือ ค่าใช้จ่าย ถังแก๊ส . แทนที่จะเป็นทรงกระบอกแนวตั้ง คุณสามารถใช้ผนังบาง ( ประมาณ 5 มม) ท่อเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม.

นอกจากนี้คุณจะต้องมีแท่งเสริมแรงหรือท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กซึ่งเป็นแผ่นโลหะที่มีความหนา 3-5 มมตัวยึดรวมถึงสลักตะขอสำหรับยึดฝาปิดที่หน้าต่างเรือนไฟและถาดเถ้า

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทำเตาพบได้ในโรงรถเกือบทุกแห่ง ซึ่งรวมถึง:

• เลื่อยโลหะสำหรับโลหะ
• ตะไบและกระดาษทราย
• เครื่องบดพร้อมแผ่นตัดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
• เจาะด้วยสว่านโลหะ
• เครื่องเชื่อมพร้อมขั้วไฟฟ้า
• ที่หนีบสกรู

ก่อนเริ่มทำงาน จำเป็นต้องวัดขนาดห้องและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการติดตั้งเตาเผาไม้ขนาดใหญ่พอสมควรจะไม่สร้างความไม่สะดวกใด ๆ จากนั้นคุณจะต้องเตรียมกระบอกสูบ

ความสนใจ!การตัดถังแก๊สอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพได้หากไม่ปฏิบัติตาม กฎระเบียบด้านความปลอดภัย

ก่อนอื่นคุณควร เปิดวาล์วจนสุดแล้วปล่อยก๊าซที่เหลือควบคุมผลผลิตด้วยสารละลายสบู่ จากนั้นใช้เลื่อยตัดโลหะตัดวาล์วที่ฐานอย่างระมัดระวัง โดยเติมน้ำในบริเวณที่ตัดอยู่ตลอดเวลา กระบอกสูบที่เป็นอิสระจากวาล์วถูกเทน้ำลงไปด้านบนเขย่าของเหลวถูกระบายออกและจากนั้นก็เริ่มตัดผนังด้วยเครื่องบด

เราสร้างเตาไม้

ขั้นตอนเพิ่มเติมในการทำเตาเผาไม้จากกระบอกสูบ สามารถลดลงเป็นอัลกอริทึมง่ายๆ:

1. แทนที่วาล์วของกระบอกสูบแรก ตัดหน้าต่างไม้ทรงสี่เหลี่ยมออกมาผนังมีรอยกรีดบางยาวของตะแกรงและฝั่งตรงข้ามเป็นหน้าต่างสำหรับติดห้องรอง
2. จากกระบอกสูบที่สอง ทำกล้องรองโดยตัดก้นออกเป็นรูปลิ่ม แทนที่วาล์วจะมีการตัดรูสำหรับท่อปล่องไฟ
3. แผ่นโลหะ ตัดลวดลายสำหรับหลุมเถ้าและหน้าต่างรับพาร์ติชั่นของห้องรองเช่นกัน 10—15 แถบยาวกว้าง ประมาณ 50 มม- พวกเขาจะทำหน้าที่เป็นครีบหม้อน้ำ
4. หน้าต่างแผนกต้อนรับและที่เขี่ยบุหรี่ เชื่อมเข้ากับกระบอกสูบแรกส่วนรองรับที่ทำจากท่อหรือข้อต่อเชื่อมเข้ากับหลุมเถ้าและส่วนล่างของโรงไม้
5. พาร์ติชันถูกเชื่อมเข้ากับห้องรองและติดตั้งอะแดปเตอร์สำหรับท่อปล่องไฟไว้
6. ห้องรองเชื่อมกับฟืนเหนือหน้าต่างที่เกี่ยวข้องพื้นผิวภายนอกจะถูกลวกด้วยครีบหม้อน้ำและติดตั้งประตูของหน้าต่างรับและที่เขี่ยบุหรี่
7. โครงสร้างเคลือบด้วยสีทนความร้อนเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการทำลายของโลหะ
8. มีการติดตั้งเตาในโรงรถและมีปล่องไฟเต็มรูปแบบปล่อยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ออกสู่สิ่งแวดล้อมภายนอก

ผลลัพธ์ที่ได้จะดูแปลกตาเล็กน้อยแต่ มาก การรักษาที่มีประสิทธิภาพเครื่องทำความร้อน

เตาโรงรถที่ใช้ฟืนแบบทำเองง่ายๆ สามารถทำได้ด้วยตัวเอง วัสดุที่แตกต่างกัน– อิฐ ถังแก๊สเก่า หรือถังโลหะที่มีผนังหนา เตาเผาไม้สามารถทำจากท่อที่มีผนังหนาได้

สิ่งสำคัญเมื่อติดตั้งเตาเชื้อเพลิงแข็งในโรงรถคือการจัดให้มีการระบายอากาศที่ดีของห้อง - บังคับหรือเป็นธรรมชาติ

การออกแบบเตาเชื้อเพลิงแข็งต่อไปนี้ด้วยตัวคุณเองเป็นเรื่องง่าย:

• – เชื่อถือได้และปลอดภัย ต้องใช้ทักษะการก่ออิฐ
• เตาหม้อ - ทำจากท่อถังหรือถังที่มีผนังหนาง่าย
• เตาเผาไม้ที่เผาไหม้ยาวนาน - คุณจะต้องมีเตาทรงกรวย (กระบอก, ท่อ) และเครื่องเชื่อม
• เตาน้ำมันเสีย - คุณจะต้องมีท่อ, สว่าน, การเชื่อมและไดอะแกรม ต้องแน่ใจว่าได้ปกป้องเตาอบจากความชื้นและความชื้น

หากเราเปรียบเทียบการออกแบบ เตาหม้อจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ไม่กักเก็บความร้อน ไม่เหมือนอิฐ เตาเผาไหม้ระยะยาวต้องปฏิบัติตามขนาดอย่างเคร่งครัดตามแผนภาพและไม่สามารถติดตั้งเตาน้ำมันเสียในโรงรถที่ทำจากวัสดุไวไฟได้

ตัวเลือกที่หนึ่ง - อิฐที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ

แผนผังลำดับสำหรับการวางอิฐในเตาธรรมดาสำหรับโรงรถ

การเผาไม้ด้วยอิฐเป็นตัวเลือกการทำความร้อนแบบดั้งเดิมที่เชื่อถือได้ เมื่อเปรียบเทียบกับหม้อต้มน้ำโลหะและเตาหม้อ อิฐมีความปลอดภัยมากกว่า แต่เตาดังกล่าวใช้เวลาในการทำความร้อนนานกว่าและเย็นลงด้วย

เพื่อสร้างเตาอิฐเผาไม้ด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

• อิฐไฟ
• ดินเหนียวไขมันสูงสำหรับปูนก่ออิฐ ง่ายกว่าที่จะซื้อปูนทนไฟสำเร็จรูปสำหรับวางอิฐทนไฟซึ่งมีสารเติมแต่งที่จำเป็นทั้งหมด

คำแนะนำ. ตรวจสอบปริมาณไขมันโดยการกลิ้งลูกบอลออกจากดินเหนียวเปียก หากลูกบอลดังกล่าวถูกโยนลงบนพื้นมีรอยแตกแสดงว่าดินเหนียวไม่เหมาะ - ความยืดหยุ่นต่ำ (ปริมาณไขมัน) ดินเหนียวก่ออิฐต้องแช่ไว้อย่างน้อย 24 ชั่วโมงก่อนผสมสารละลาย

• ซีเมนต์ M300 และทรายสำหรับรองพื้นซีเมนต์ของเตา
• ประตูสำหรับหลุมเถ้าและเรือนไฟ
• วัสดุตะแกรง
• ด้ายใยหินสำหรับการปิดผนึก
• วาล์วปล่องไฟ;
• ท่อปล่องไฟ – แร่ใยหินหรือสแตนเลสสองชั้น

คำแนะนำ. หากคุณถอดปล่องไฟออกได้ ในฤดูร้อนคุณสามารถใช้รูดังกล่าวเป็นการระบายอากาศตามธรรมชาติเพิ่มเติมได้

เราเลือกสถานที่สำหรับเตาเพื่อไม่ให้ปล่องไฟสัมผัสกับหลังคาและเตาไม่รบกวนการเคลื่อนไหว

ลำดับการวางเตาอิฐธรรมดาสำหรับโรงรถขนาด 60x60 ซม. ซึ่งเพียงพอสำหรับโรงรถมาตรฐาน:

• รากฐานสำหรับเตาขนาดเล็กไม่ควรแข็งแรง 50 ซม. ก็เพียงพอแล้ว หากคุณวางแผนที่จะมีเตาสูงคุณสามารถเสริมแรงปาดปูนซีเมนต์เพิ่มเติมได้

บันทึก. หากโรงรถมีการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตก็ไม่จำเป็นต้องเทรากฐานสำหรับเตา

• หลังจากที่ซีเมนต์แข็งตัวแล้วคุณจะต้องวางวัสดุกันซึม 2 ชั้น (สักหลาดมุงหลังคา) และคุณสามารถเริ่มวางเตาได้
• ฐานที่มั่นคงของเตา - อิฐสองแถวต่อเนื่องกัน
• เราเปิดเผยประตูกระทะแอชโดยยึดด้วยลวดทั้งสี่ด้านเพื่อความแข็งแกร่ง ลวดได้รับการแก้ไขด้วยปูนก่ออิฐ
• การสั่งซื้อเตาอบอิฐสำหรับโรงรถ - ลำดับการก่ออิฐนั้นง่ายต่อการเข้าใจโดยการดูเนื้อหาวิดีโอ

ในระหว่างขั้นตอนการปูเราจะตรวจสอบระดับน้ำแต่ละแถวซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรักษาเส้นแนวนอนและแนวตั้งไว้ การติดตั้งตะแกรงต้องปิดผนึกด้วยด้ายใยหินเพิ่มเติม

คุณสามารถอัพเกรดเตาอิฐเป็นแบบ “จรวด” ได้ ซึ่งในกรณีนี้การถ่ายเทความร้อนจะเพิ่มขึ้นสองเท่าโดยใช้ความร้อนของท่อปล่องไฟ

เมื่อสร้างเตาอบอิฐด้วยมือของคุณเอง คุณไม่สามารถทดสอบและให้ความร้อนได้ทันที ผนังก่ออิฐจะต้องแห้งสนิท

ตัวเลือกที่สอง - เตาหม้อแบบโฮมเมด

หากคุณมีเครื่องเชื่อม เตาหม้อ ดีไซน์เรียบง่ายที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว สามารถทำได้ภายในวันเดียว ในการจุดเตาหม้อคุณสามารถใช้ท่อถังและถังแก๊สที่มีผนังหนา เตาหม้อทรงสี่เหลี่ยมสามารถเชื่อมได้จากมุมโลหะและแผ่นเหล็ก (หนา 3 มม.)

กฎสำคัญในการค้นหาเตาหม้อในโรงรถ

เพื่อหลีกเลี่ยงไฟไหม้เมื่อติดตั้งเตาหม้อแบบโฮมเมดคุณต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยต่อไปนี้:

• ระยะห่างจากผนังและวัตถุไวไฟ – เมตร ไม่เกิน กำแพงอิฐระยะทาง – 0.5 เมตร;
• ผนังและเพดานรอบเตาหุ้มด้วยแผ่นโลหะเพิ่มเติม
• วางแผ่นโลหะหนาไว้ใต้เตา - 10 มม. หรือทำการพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์ - ความหนา 20 ซม.
• จำเป็นต้องติดตั้งระบบระบายอากาศ (แบบบังคับหรือแบบธรรมชาติ) เพื่อว่าหากมีควันก็จะไม่มีปัญหา ช่องว่าง 5 ซม. ใต้ประตูโรงรถหรือช่องระบายอากาศสองช่องใต้หลังคาจะช่วยให้มีการระบายอากาศตามธรรมชาติเพียงพอของห้อง

ระยะห่างจากเตาถึงรถยนต์ต้องมีอย่างน้อยสองเมตร หากคุณสัมผัสใกล้ชิดกับผนังที่ร้อนของเตา มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อสีหรือการจุดระเบิดของเชื้อเพลิง

เคสป้องกันเพิ่มเติมที่ทำจากผนังอิฐไม่เพียงสร้างการหมุนเวียนของอากาศอุ่นและเพิ่มการถ่ายเทความร้อน แต่ยังรับประกันความปลอดภัยอีกด้วย

บันทึก. เฉพาะเตาหม้อสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมเท่านั้นที่สามารถปูด้วยอิฐได้ เตาเผาในรูปทรงกระบอกต้องมีโครงออกแบบพิเศษในรูปแบบของซี่โครงโลหะด้านข้าง ปลอกอิฐสำหรับกระบอกสูบจะลดการถ่ายเทความร้อนและทำให้ผนังไหม้อย่างรวดเร็ว

วิธีทำเตาทรงสี่เหลี่ยมแบบง่ายๆ

สำหรับโรงรถมาตรฐาน อุปกรณ์ทำความร้อนขนาด 30 x 30 สูง 50 ซม. ก็เพียงพอแล้ว เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อสำหรับเตาหม้ออย่างน้อย 30 ซม. ความหนาของผนังอย่างน้อย 5 มม. สำหรับปล่องไฟควรใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12–15 ซม. และความหนา 3 มม. เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อปล่องไฟแข็งตัวอย่างรวดเร็ว จึงหุ้มด้านนอกด้วยชั้นขนแร่

สั่งงาน:

• ขั้นแรกเราวาดการตัดชิ้นส่วนของเตาเพื่อกำหนดขนาดทั้งหมด
• เราตัดชิ้นส่วนที่จำเป็นออกจากแผ่นโลหะตามขนาด
• ขั้นแรก เราเชื่อมผนังและก้นเตาอบเข้าด้วยกัน แต่เพียงคว้าไว้เท่านั้น เพื่อให้สามารถกำหนดทุกด้านอย่างเคร่งครัดตามระดับ
• หลังจากตรวจสอบเส้นแนวตั้งและแนวนอนแล้วคุณสามารถเชื่อมการเชื่อมต่อทั้งหมดโดยใช้ T-weld
• เราติดตั้งพาร์ติชันด้านล่างลงในตัวเรือนที่เสร็จแล้ว คุณต้องเจาะรูทันทีเพื่อกำจัดขี้เถ้า (ระยะห่างระหว่างรูคือหนึ่งเซนติเมตรครึ่งจากผนัง - 5 ซม.)
• พาร์ติชันอยู่ห่างจากด้านล่างไม่ต่ำกว่า 10 ซม.
• ตัดวงกลมที่ผนังด้านหลังเพื่อติดตั้งท่อปล่องไฟ
• ประตูเรือนไฟและประตูเป่าลม - ระยะห่างจากผนัง - 5 ซม.
• เมื่อติดม่านประตูคุณต้องคำนึงว่าม่านจะลดลงเนื่องจากอุณหภูมิดังนั้นเราจึงติดให้สูงขึ้น 2 ซม.
• สุดท้ายที่ต้องติดตั้งคือขาเตาหม้อ มีความสูงอย่างน้อย 15 ซม. และติดตั้งแผ่นด้านบนของเตา

เพื่อให้ถ่ายเทความร้อนได้สูงสุด ท่อเตาไม่ควรตรง จำเป็นต้องติดตั้งท่อโดยหมุน 30 องศาสองครั้งแล้วนำไปผ่านผนังโรงรถ จากนั้นผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะปล่อยความร้อนทั้งหมดออกไปไม่ใช่ที่ถนน แต่ไปที่ห้อง

วิดีโอแสดงวิธีทำเตาหม้อแบบง่ายๆ จากแผ่นโลหะและมุม และจากถังแก๊สเก่า

ตัวเลือกที่สาม - เตาน้ำมันเสีย

อุปกรณ์ทำความร้อนนี้ให้การถ่ายเทความร้อนสูงสุดและแทบไม่ต้องเสียค่าเชื้อเพลิง - มีน้ำมันใช้แล้วในโรงรถเสมอ ข้อเสียอย่างเดียวของเตานี้คือต้องใช้ปล่องไฟสูง และผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ทำให้เกิดเขม่าซึ่งจะต้องทำความสะอาดบ่อยๆ

ล้อมินิสำหรับรถยนต์ มาดูวิดีโอกันดีกว่า การทำเตาแบบนี้เป็นเรื่องเล็กๆ น้อยๆ

ตัวเลือกที่สี่ - เตาฟืนที่เผาไหม้ยาวนาน

การรักษาอุณหภูมิให้เป็นบวกในโรงรถเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงสร้างโลหะหรือโปรไฟล์ หรือแม้แต่หุ้มฉนวนด้วยซ้ำ ดังนั้นเตาเผาไหม้นานจึงเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถโดยที่คุณเพียงแค่ต้องรักษาอุณหภูมิให้สูงกว่าศูนย์เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นทุกวันและไม่ทำให้หัวเทียนเสียหรือทำให้แบตเตอรี่หมด

เตาดังกล่าวสามารถทำจากถังแก๊สเก่า แผ่นโลหะ และแม้กระทั่งอิฐ ประเด็นก็คือในเตาดังกล่าวการเข้าถึงอากาศไปยังเตาไฟนั้นมีจำกัด และไม้จะไม่ไหม้ แต่จะเกิดควันขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงให้สูงสุด

เมื่อวางฟืนลงในเตาจากด้านบน เชื้อเพลิงจะถูกอัดขณะที่เผาไหม้ด้วยลูกสูบโลหะ

จากถังเก่าธรรมดาคุณสามารถสร้างอุปกรณ์ทำความร้อนสำหรับโรงรถที่ใช้ขี้เลื่อยขี้เถ้าและของเสียจากการก่อสร้าง

แม้ว่าคุณจะสร้างเตาที่เผาไหม้ยาวนานอย่างถูกต้องด้วยมือของคุณเอง แต่คุณอาจไม่ได้รับความร้อนสูงสุดและปริมาณการใช้ไม้ก็จะสูง สาเหตุเกิดจากการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ไม่สามารถวางฟืนในแนวตั้งในเตาได้ - วางได้เฉพาะในแนวนอนเท่านั้น

วิดีโออธิบายสาเหตุที่เชื้อเพลิงในเตาที่มีไม้อยู่ด้านบนไม่ไหม้จนหมด

โดยสรุปเป็นไปได้หรือไม่ที่จะให้ความร้อนในโรงรถด้วยเตาไม้เช่นนี้? หากคุณปฏิบัติตาม กฎที่สำคัญความปลอดภัย อุปกรณ์ทำความร้อนดังกล่าวจึงเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ โรงรถขนาดเล็กโดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับไฟฟ้า

สิ่งสำคัญที่ต้องจำ:

• คุณต้องมีการระบายอากาศในโรงรถคุณภาพสูงเพื่อหลีกเลี่ยงควันและไฟ
• จำเป็นต้องปกป้องชิ้นส่วนโลหะของอุปกรณ์ทำความร้อนด้วยปลอกที่ทำจากวัสดุทนไฟ
• ต้องวางปล่องไฟเพื่อไม่ให้สัมผัสกับคานไม้ของหลังคา
• จะต้องมีระยะห่างจากผนังร้อนของเตาถึงรถยนต์อย่างน้อยสองเมตร
• ต้องไม่อนุญาตให้น้ำจากปล่องไฟเข้าไปในเรือนไฟต้องติดตั้งฝาครอบป้องกันบนท่อ
• เลือกวัสดุที่ทนทานสำหรับเตา
• เตาน้ำมันที่ใช้แล้วอาจระเบิดได้หากความชื้นเข้าไปในเตา
• เพื่อป้องกันการควบแน่นจากน้ำท่วมปล่องไฟจึงมีการติดตั้งฉนวนด้วยขนแร่และฟอยล์หรือท่อชุบสังกะสีแบบถอดได้พร้อมฉนวนภายในด้วยขนแร่

ตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับโรงจอดรถคือเตาอิฐที่เผาไหม้ยาวนานหรือเตาที่มีปลอกหุ้มด้วยอิฐทนไฟ