ประเภทของเรือรบ เรือเชิงเส้น: ประวัติศาสตร์ ต้นกำเนิด แบบจำลอง และข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

วันหนึ่งฉันได้พบกับการจัดอันดับเรือที่ดีที่สุด 10 ลำแห่งศตวรรษที่ 20 ซึ่งรวบรวมโดย Military Channel ในหลายประเด็นเป็นการยากที่จะไม่เห็นด้วยกับข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างไม่เป็นที่พอใจก็คือไม่มีเรือรัสเซีย (โซเวียต) ลำเดียวในการจัดอันดับ
คุณถามความหมายของการให้คะแนนดังกล่าว มีความสำคัญในทางปฏิบัติอย่างไรสำหรับกองทัพเรือที่แท้จริง? การแสดงหลากสีสันพร้อมเรือสำหรับคนทั่วไปไม่มีอะไรมาก

ไม่ มันร้ายแรงกว่ามาก ประการแรก ผู้สร้าง "เรือ" เหล่านั้นจะไม่เห็นด้วยกับคุณ ความจริงที่ว่าเรือของพวกเขาได้รับเลือกจากการออกแบบอื่นๆ นับพันนั้นถือเป็นการยอมรับผลงานของทีมของพวกเขา และมักจะเป็นความสำเร็จหลักตลอดชีวิตของพวกเขา ประการที่สอง มาตรฐานเฉพาะเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าความก้าวหน้าในทิศทางใดกำลังเคลื่อนไป และกองทัพเรือใดมีประสิทธิผลมากที่สุด และประการที่สาม การให้คะแนนดังกล่าวเป็นเพลงสรรเสริญความสำเร็จของมนุษยชาติ เนื่องจากเรือรบหลายลำที่นำเสนอในรายการเป็นผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรมทางทะเล ในบทความวันนี้ฉันจะพยายามแก้ไขข้อสรุปที่ผิดพลาดของผู้เชี่ยวชาญ Military Channel ในความคิดของฉันหรือดีกว่านั้นมาคิดร่วมกันในรูปแบบของการอภิปรายที่ให้ข้อมูลและความบันเทิงในหัวข้อ 10 เรือรบที่ดีที่สุดของ ศตวรรษที่ 20.

ตอนนี้มากที่สุด จุดสำคัญ- เกณฑ์การประเมิน อย่างที่คุณเห็น ฉันจงใจไม่ใช้วลี "ใหญ่ที่สุด" "เร็วที่สุด" หรือ "ทรงพลังที่สุด"... เฉพาะประเภทของเรือที่สร้างประโยชน์สูงสุดให้กับประเทศของตนในขณะที่ยังคงน่าสนใจจากมุมมองทางเทคนิคเท่านั้น ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุด ประสบการณ์การต่อสู้มีค่าอย่างมาก ความสำคัญอย่างยิ่งเล่น ลักษณะการทำงานเช่นเดียวกับพารามิเตอร์ที่ไม่เด่นชัดเมื่อมองแวบแรก เช่น จำนวนหน่วยในซีรีส์และระยะเวลาการให้บริการที่ใช้งานอยู่ในกองเรือ แถมมีสามัญสำนึกอีกนิดหน่อย ตัวอย่างเช่น ยามาโตะเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างโดยมนุษย์ ซึ่งเป็นเรือรบที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้น เขาเป็นคนที่ดีที่สุดเหรอ? ไม่แน่นอน การสร้างเรือประจัญบานชั้นยามาโตะถือเป็นความล้มเหลวครั้งใหญ่ของกองทัพเรือจักรวรรดิในแง่ของต้นทุน/ประสิทธิผล การมีอยู่ของมันส่งผลเสียมากกว่าผลดี ยามาโตะมาสาย เวลาของจต์นอตหมดลงแล้ว
ที่จริงแล้วรายการนั้นเอง:

อันดับที่ 10 - ชุดเรือรบ "Oliver Hazard Perry"

หนึ่งในเรือรบสมัยใหม่ประเภทที่พบบ่อยที่สุด จำนวนหน่วยของซีรีส์ที่สร้างขึ้นคือ 71 เรือรบ เป็นเวลา 35 ปีที่พวกเขาให้บริการกับกองทัพเรือของ 8 ประเทศ
การกำจัดรวม - 4200 ตัน
อาวุธยุทโธปกรณ์หลักคือเครื่องยิง Mk13 สำหรับการยิงระบบป้องกันขีปนาวุธมาตรฐานและระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือฉมวก (บรรจุกระสุน - 40 ขีปนาวุธ)
มีโรงเก็บเครื่องบินสำหรับเฮลิคอปเตอร์ LAMPS 2 ลำ และปืนใหญ่ 76 มม.
เป้าหมายหลักของโครงการ Oliver H. Perry คือการสร้างเรือฟริเกตคุ้มกัน URO ราคาไม่แพง ซึ่งมีพิสัยข้ามมหาสมุทร: 4,500 ไมล์ทะเลที่ 20 นอต

เหตุใดจึงมีเรือรบที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้อยู่ในที่สุดท้าย? คำตอบนั้นง่าย: ประสบการณ์การต่อสู้เพียงเล็กน้อย การปะทะการต่อสู้กับเครื่องบินของอิรักไม่ได้เป็นที่โปรดปรานของเรือรบ - USS "Stark" คลานออกจากอ่าวฮอร์มุซแทบไม่มีชีวิตเลยโดยได้รับ Exocets สองตัวบนเรือ แต่โดยทั่วไปแล้ว Oliver Perrys ยังคงรักษาอย่างต่อเนื่อง เฝ้าดูจุดที่ตึงเครียดที่สุดบนโลกเป็นเวลาหลายปี - ในอ่าวเปอร์เซีย นอกชายฝั่งเกาหลี ในช่องแคบไต้หวัน...

อันดับที่ 9 - เรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ "ลองบีช"

USS Long Beach (CGN-9) เป็นเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธลำแรกของโลกและเป็นเรือลาดตระเวนพลังงานนิวเคลียร์ลำแรก แก่นสารของขั้นสูง โซลูชั่นทางเทคนิค 60s: เรดาร์อาเรย์แบบแบ่งเฟส, BIUS แบบดิจิทัล และ 3 รุ่นใหม่ล่าสุด ระบบขีปนาวุธ. สร้างขึ้นเพื่อการปฏิบัติการร่วมกับเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกอย่าง Enterprise ในแง่ของวัตถุประสงค์ มันคือเรือลาดตระเวนคุ้มกันแบบคลาสสิก (ซึ่งไม่ได้ขัดขวางเราไม่ให้ติดตั้ง Tomahawks ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย)

เป็นเวลาหลายปี (เปิดตัวในปี 1960) โดยเป็น "การตัดวงกลม" ทั่วโลกโดยสุจริต สร้างสถิติและให้ความบันเทิงแก่สาธารณชน จากนั้นเขาก็ทำสิ่งที่จริงจังมากขึ้น - จนถึงปี 1995 เขาผ่านสงครามทั้งหมดตั้งแต่เวียดนามไปจนถึงพายุทะเลทราย เป็นเวลาหลายปีที่เขาอยู่ในแนวหน้าในอ่าวตังเกี๋ยโดยควบคุมน่านฟ้าเหนือเวียดนามเหนือและยิง MiG 2 ลำตก เขาดำเนินการลาดตระเวนทางวิทยุ ครอบคลุมเรือจากการโจมตีทางอากาศของ DRV และช่วยเหลือนักบินที่กระดกจากน้ำ
เรือที่เริ่มยุคขีปนาวุธนิวเคลียร์ใหม่ของกองเรือมีสิทธิ์ที่จะอยู่ในรายชื่อนี้

อันดับที่ 8 - บิสมาร์ก

ความภาคภูมิใจของชาวครีกส์มารีน เรือประจัญบานที่ล้ำสมัยที่สุด ณ เวลาที่เปิดตัว เขาสร้างความโดดเด่นให้กับตนเองในการรบครั้งแรก โดยส่งเรือธง Hood ของกองทัพเรือลงสู่จุดต่ำสุด เขาต่อสู้กับฝูงบินอังกฤษทั้งหมดและเสียชีวิตโดยไม่ลดธงลง จากลูกเรือ 2,200 คน มีเพียง 115 คนเท่านั้นที่รอดชีวิต
เรือลำที่สองของซีรีส์ Tirpitz ไม่ได้ทำการยิงระดมยิงแม้แต่นัดเดียวในช่วงปีสงคราม แต่ด้วยการปรากฏตัวของมัน มันจึงพันธนาการกองกำลังพันธมิตรขนาดใหญ่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ นักบินและกะลาสีเรือชาวอังกฤษพยายามทำลายเรือรบหลายสิบครั้งโดยพ่ายแพ้ เป็นจำนวนมากผู้คนและเทคโนโลยี

อันดับที่ 7 – เรือประจัญบาน “มารัต”

ที่น่ากลัวเท่านั้น จักรวรรดิรัสเซีย– เรือประจัญบานประเภท "เซวาสโทพอล" 4 ลำ - กลายเป็นแหล่งกำเนิดของการปฏิวัติเดือนตุลาคม พวกเขาผ่านลมบ้าหมูของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสงครามกลางเมืองอย่างมีศักดิ์ศรีจากนั้นก็มีบทบาทในมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือ Marat (เดิมชื่อ Petropavlovsk เปิดตัวในปี 1911) มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ - เป็นเรือรบโซเวียตลำเดียวที่เข้าร่วมในการรบทางเรือ สมาชิกของโครงการน้ำแข็ง ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2462 เขาได้ปราบปรามการจลาจลในพื้นที่ที่มีป้อมปราการครอนสตัดท์ด้วยการยิง เรือลำแรกในโลกที่ทดสอบระบบป้องกันทุ่นระเบิดแม่เหล็ก เข้าร่วมในสงครามฟินแลนด์

23 กันยายน พ.ศ. 2484 กลายเป็นผู้เสียชีวิตสำหรับ Marat - หลังจากถูกโจมตีจากเครื่องบินเยอรมัน เรือรบก็สูญเสียธนูทั้งหมดและล้มลงบนพื้น เรือรบที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสแต่ไม่ถูกทำลาย ยังคงปกป้องเลนินกราดต่อไป โดยรวมแล้ว ในช่วงสงคราม Marat ยิงกระสุนลำกล้องหลัก 264 นัด ยิงกระสุน 1,371 นัด 305 มม. ซึ่งทำให้เรือนี้เป็นหนึ่งในเรือประจัญบานที่ยิงได้ดีที่สุดในโลก

6 – พิมพ์ “เฟลทเชอร์”

เรือพิฆาตที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากความสามารถในการผลิตและความเรียบง่ายในการออกแบบจึงถูกสร้างขึ้นในซีรีส์ขนาดใหญ่ - 175 ยูนิต (!)
แม้จะมีความเร็วค่อนข้างต่ำ แต่ Fletchers ก็มีระยะการเดินเรือในมหาสมุทร (6,500 ไมล์ทะเลที่ 15 นอต) และอาวุธยุทโธปกรณ์ที่แข็งแกร่ง รวมถึงปืน 127 มม. ห้ากระบอกและกระบอกปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานหลายสิบกระบอก
ในระหว่างการสู้รบ เรือ 23 ลำสูญหาย ในทางกลับกัน เฟลทเชอร์ก็ยิงเครื่องบินญี่ปุ่นตก 1,500 ลำ
หลังจากผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังสงคราม พวกเขายังคงพร้อมรบมาเป็นเวลานาน โดยรับใช้ภายใต้ธงของ 15 รัฐ เฟลทเชอร์ลำสุดท้ายถูกปลดประจำการในเม็กซิโกในปี พ.ศ. 2549

อันดับที่ 5 - เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Essex

เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี 24 ลำประเภทนี้กลายเป็นกระดูกสันหลังของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงสงคราม พวกเขามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในปฏิบัติการรบทั้งหมดในโรงละครแห่งมหาสมุทรแปซิฟิกเดินทางหลายล้านไมล์เป็นเป้าหมายอันอร่อยสำหรับกามิกาเซ่ แต่ถึงกระนั้นก็ไม่ใช่ "เอสเซ็กซ์" แม้แต่ตัวเดียวที่แพ้ในการต่อสู้
เรือที่มีขนาดใหญ่มากในช่วงเวลานั้น (ปริมาตรรวม - 36,000 ตัน) มีปีกอากาศอันทรงพลังบนดาดฟ้าซึ่งทำให้พวกมันเป็นกำลังที่โดดเด่นในมหาสมุทรแปซิฟิก
หลังสงครามหลายคนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยได้รับดาดฟ้ามุม (ประเภท Oriskany) และยังคงอยู่ในกองเรือที่ประจำการจนถึงกลางทศวรรษที่ 70

อันดับที่ 4 – “จต์นอต”

สร้างขึ้นในเวลาเพียง 1 ปี เรือขนาดใหญ่ที่มีระวางขับน้ำรวม 21,000 ตัน ได้ปฏิวัติการต่อเรือของโลก การยิงหนึ่งนัดจาก HMS "Deadnought" เท่ากับการยิงจากฝูงบินเรือประจัญบานทั้งหมดจากสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เครื่องยนต์ไอน้ำแบบลูกสูบถูกแทนที่ด้วยกังหันเป็นครั้งแรก
เรือจต์นอตได้รับชัยชนะเพียงครั้งเดียวในวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2458 โดยเดินทางกลับฐานพร้อมกับฝูงบินเรือรบ เมื่อได้รับข้อความจากเรือรบ Marlboro เกี่ยวกับเรือดำน้ำที่อยู่ในสายตา เขาก็พุ่งชนมัน สำหรับชัยชนะครั้งนี้ กัปตันของเรือ Dreadnought ซึ่งยอมให้ตัวเองหลุดออกจากรูปแบบการตื่นตัว ได้รับการยกย่องสูงสุดจากเรือธงที่กัปตัน HMS จะได้รับในกองเรืออังกฤษ: "ทำได้ดีมาก"
“ Dreadnought” กลายเป็นชื่อครัวเรือนซึ่งช่วยให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเรือทุกลำในประเภทนี้ได้ในย่อหน้านี้ มันเป็น Dreadnoughts ที่กลายเป็นพื้นฐานของกองยานของประเทศชั้นนำของโลกซึ่งปรากฏในการต่อสู้ทางเรือทั้งหมดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

อันดับที่ 3 – เรือพิฆาตชั้น Orly Burke

ในปี 2012 กองทัพเรือสหรัฐฯ มีเรือพิฆาต Aegis 61 ลำ และทุกๆ ปี กองเรือจะได้รับหน่วยใหม่อีก 2-3 ลำ เมื่อรวมกับโคลนของมัน - เรือพิฆาตขีปนาวุธนำวิถีของญี่ปุ่นประเภท Atago และ Kongo Orly Burke จึงเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดโดยมีระวางขับน้ำมากกว่า 5,000 ตัน
เรือพิฆาตที่ล้ำหน้าที่สุดในปัจจุบันสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิว ต่อสู้กับเรือดำน้ำ เครื่องบิน และขีปนาวุธล่องเรือ และแม้แต่การยิงดาวเทียมอวกาศ
ระบบอาวุธของเรือพิฆาตประกอบด้วย 90 แนวตั้ง ปืนกลซึ่งมีโมดูล "ยาว" 7 โมดูลซึ่งให้คุณวางขีปนาวุธล่องเรือ Tomahawk ได้สูงสุด 56 ลูก

อันดับที่ 2 - เรือประจัญบานชั้นไอโอวา

มาตรฐานของเรือรบ ผู้สร้าง Iowas พยายามค้นหาการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างอำนาจการยิง ความเร็ว และความปลอดภัย
ปืน 9 กระบอกลำกล้อง 406 มม
เข็มขัดเกราะหลัก – 310 มม
ความเร็ว – มากกว่า 33 นอต
เรือประจัญบานประเภทนี้ 4 ลำสามารถเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง สงครามเกาหลี และสงครามเวียดนาม จากนั้นก็มีการผ่อนผันอันยาวนาน ในเวลานี้ การปรับปรุงเรือให้ทันสมัยอย่างแข็งขันกำลังดำเนินอยู่ มีการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย ​​และโทมาฮอว์ก 32 ลำได้เพิ่มศักยภาพการโจมตีของเรือประจัญบาน กระบอกปืนใหญ่และชุดเกราะครบชุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
ในปี 1980 นอกชายฝั่งเลบานอน ปืนขนาดยักษ์ในรัฐนิวเจอร์ซีย์เริ่มพูดอีกครั้ง จากนั้นก็มีพายุทะเลทรายซึ่งในที่สุดก็ยุติประวัติศาสตร์เรือประเภทนี้มานานกว่า 50 ปี

ตอนนี้ชาวไอโอวาถูกถอนออกจากกองเรือแล้ว การซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยถือว่าทำไม่ได้จริงเรือรบหมดอายุการใช้งานโดยสิ้นเชิงในครึ่งศตวรรษ ทั้งสามแห่งได้กลายมาเป็นพิพิธภัณฑ์ แห่งที่สี่ วิสคอนซิน ยังคงขึ้นสนิมอย่างเงียบๆ โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือสำรอง

อันดับที่ 1 – เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz

เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์จำนวน 10 ลำ มีระวางขับน้ำรวม 100,000 ตัน เรือรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ เหตุการณ์ล่าสุดในยูโกสลาเวียและอิรักได้แสดงให้เห็นว่าเรือประเภทนี้สามารถกวาดล้างแม้แต่ประเทศที่เล็กที่สุดจากพื้นโลกได้ในเวลาไม่กี่วัน ในขณะที่พวก Nimitze เองจะยังคงรอดพ้นจากอาวุธต่อต้านเรือใด ๆ ด้วย ยกเว้นประจุนิวเคลียร์

กองทัพเรือเท่านั้น สหภาพโซเวียตด้วยความพยายามและค่าใช้จ่ายจำนวนมหาศาล มันสามารถต้านทานกลุ่มโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้ขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงพร้อมหัวรบนิวเคลียร์และกลุ่มดาวในวงโคจรของดาวเทียมสอดแนม แต่แม้แต่เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดก็ไม่รับประกันการตรวจจับและทำลายเป้าหมายดังกล่าวอย่างแม่นยำ
ในขณะนี้ พวกนิมิตเป็นเจ้าแห่งมหาสมุทรโลกโดยชอบธรรม พวกเขาจะยังคงอยู่ในกองเรือที่ใช้งานอยู่จนถึงกลางศตวรรษที่ 21 โดยได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ

เมื่อเจ็ดสิบปีที่แล้ว สหภาพโซเวียตเริ่มดำเนินโครงการ "การต่อเรือขนาดใหญ่" เจ็ดปีซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่แพงที่สุดและ โครงการที่มีความทะเยอทะยานในประวัติศาสตร์ของประเทศ ไม่เพียงแต่ยุทโธปกรณ์ในประเทศเท่านั้น

ผู้นำหลักของโครงการนี้ถือเป็นเรือรบปืนใหญ่ - เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนซึ่งจะกลายเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในโลก ถึงแม้ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำเรือประจัญบานพิเศษให้สำเร็จ แต่ความสนใจในเรือประจัญบานเหล่านั้นยังคงมีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการเกิดขึ้นใหม่ เมื่อเร็วๆ นี้ mods ประวัติศาสตร์ทางเลือก แล้วโครงการของ "ยักษ์ใหญ่สตาลิน" คืออะไรและอะไรเกิดขึ้นก่อนการปรากฏตัวของพวกเขา?

ลอร์ดแห่งท้องทะเล

ความจริงที่ว่ากำลังหลักของกองเรือคือเรือรบถือเป็นสัจพจน์มาเกือบสามศตวรรษแล้ว ตั้งแต่สมัยสงครามแองโกล-ดัตช์ในศตวรรษที่ 17 จนถึงยุทธการที่จัตแลนด์ในปี 1916 ผลของสงครามในทะเลได้รับการตัดสินโดยการดวลปืนใหญ่ของกองเรือสองลำที่เรียงแถวกันเป็นแนวปลุก (จึงเป็นที่มาของคำว่า " เรือแห่งสาย” หรือเรียกสั้น ๆ ว่าเรือรบ) ศรัทธาในอำนาจทุกอย่างของเรือรบไม่ได้ถูกทำลายด้วยรูปลักษณ์ของการบินหรือเรือดำน้ำ หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 พลเรือเอกและนักทฤษฎีกองทัพเรือส่วนใหญ่ยังคงวัดความแข็งแกร่งของกองเรือตามจำนวนปืนใหญ่ น้ำหนักรวมของฝั่งโจมตี และความหนาของเกราะ แต่บทบาทที่โดดเด่นของเรือประจัญบานซึ่งถือเป็นผู้ปกครองท้องทะเลอย่างไม่มีปัญหานั้นเองที่เล่นตลกร้ายกับพวกมัน...

วิวัฒนาการของเรือรบในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 นั้นรวดเร็วอย่างแท้จริง หากในช่วงเริ่มต้นของสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2447 ตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของคลาสนี้ซึ่งเรียกว่าเรือรบประจัญบานมีการกำจัดประมาณ 15,000 ตันจากนั้น "จต์นอต" ที่มีชื่อเสียงซึ่งสร้างขึ้นในอังกฤษในอีกสองปีต่อมา (ชื่อนี้ กลายเป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือนสำหรับผู้ติดตามจำนวนมาก) มีปริมาตรการกระจัดครบ 20,730 ตัน Dreadnought ดูเหมือนเป็นยักษ์และมีความสมบูรณ์แบบในสายตาของคนรุ่นเดียวกัน อย่างไรก็ตามในปี 1912 เมื่อเปรียบเทียบกับเรือ super-dreadnoughts ล่าสุด มันดูเหมือนเรือธรรมดาของแนวที่สอง... และสี่ปีต่อมาอังกฤษก็วางเรือฮูดอันโด่งดังด้วยระวางขับน้ำ 45,000 ตัน! เรือที่ทรงพลังและมีราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อ ในบริบทของการแข่งขันทางอาวุธที่อาละวาด กลายเป็นเรือล้าสมัยในเวลาเพียงสามหรือสี่ปี และการก่อสร้างต่อเนื่องของเรือเหล่านี้กลายเป็นภาระอย่างยิ่งแม้แต่กับประเทศที่ร่ำรวยที่สุด

ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? ความจริงก็คือเรือรบทุกลำต้องประนีประนอมจากปัจจัยหลายประการ ซึ่งมีสามปัจจัยที่ถือว่าเป็นปัจจัยหลัก: อาวุธ การป้องกัน และความเร็ว แต่ละส่วนประกอบเหล่านี้ “กิน” เป็นส่วนสำคัญของการเคลื่อนตัวของเรือ เนื่องจากปืนใหญ่ ชุดเกราะ และโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีหม้อไอน้ำ เชื้อเพลิง เครื่องยนต์ไอน้ำ หรือกังหันจำนวนมากมีน้ำหนักมาก และตามกฎแล้วนักออกแบบต้องเสียสละคุณสมบัติการต่อสู้อย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อประโยชน์ของอีกคุณสมบัติหนึ่ง ดังนั้นโรงเรียนการต่อเรือของอิตาลีจึงมีลักษณะเฉพาะด้วยเรือประจัญบานที่รวดเร็วและติดอาวุธหนัก แต่มีการป้องกันไม่ดี ในทางกลับกัน ชาวเยอรมันให้ความสำคัญกับความอยู่รอดและสร้างเรือด้วยเกราะที่ทรงพลังมาก แต่มีความเร็วปานกลางและปืนใหญ่เบา ความปรารถนาที่จะให้แน่ใจว่าการผสมผสานที่ลงตัวของคุณลักษณะทั้งหมดโดยคำนึงถึงแนวโน้มของความสามารถหลักที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ขนาดของเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ดูเหมือนว่าขัดแย้งกันการปรากฏตัวของเรือประจัญบาน "ในอุดมคติ" ที่รอคอยมานาน - รวดเร็วติดอาวุธหนักและได้รับการปกป้องด้วยเกราะอันทรงพลัง - นำแนวคิดของเรือดังกล่าวมาสู่ความไร้สาระที่สมบูรณ์ แน่นอน: เนื่องจากราคาที่สูง สัตว์ประหลาดที่ลอยอยู่จึงบ่อนทำลายเศรษฐกิจของประเทศของพวกเขาเองมากกว่าการรุกรานของกองทัพศัตรู! ในเวลาเดียวกันพวกเขาแทบไม่เคยออกทะเลเลย: พลเรือเอกไม่ต้องการเสี่ยงต่อหน่วยรบอันมีค่าเช่นนี้เนื่องจากการสูญเสียแม้แต่หน่วยเดียวก็เทียบได้กับภัยพิบัติระดับชาติ เรือรบได้เปลี่ยนจากวิธีการทำสงครามในทะเลมาเป็นเครื่องมือทางการเมืองขนาดใหญ่ และความต่อเนื่องของการก่อสร้างไม่ได้ถูกกำหนดโดยความได้เปรียบทางยุทธวิธีอีกต่อไป แต่ด้วยแรงจูงใจที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การมีเรือเพื่อศักดิ์ศรีของประเทศในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 มีความหมายเหมือนกับการมีอาวุธนิวเคลียร์ในปัจจุบัน

รัฐบาลของทุกประเทศตระหนักถึงความจำเป็นในการหยุดมู่เล่ที่หมุนอยู่ของการแข่งขันด้านอาวุธทางเรือ และในปี พ.ศ. 2465 ได้มีการดำเนินมาตรการที่รุนแรงในการประชุมนานาชาติที่จัดขึ้นในกรุงวอชิงตัน คณะผู้แทนของรัฐที่มีอิทธิพลมากที่สุดตกลงที่จะลดจำนวนลงอย่างมาก กองทัพเรือและกำหนดน้ำหนักรวมของกองเรือของตนเองในสัดส่วนที่แน่นอนในอีก 15 ปีข้างหน้า ในช่วงเวลาเดียวกัน การก่อสร้างเรือประจัญบานใหม่ก็หยุดไปเกือบทุกที่ มีข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวสำหรับบริเตนใหญ่ - ประเทศถูกบังคับให้ทิ้งจต์นอตใหม่จำนวนมากที่สุด แต่เรือประจัญบานสองลำที่อังกฤษสามารถสร้างได้นั้นแทบจะไม่มีคุณสมบัติการรบที่ผสมผสานกันในอุดมคติ เนื่องจากการกำจัดของพวกมันควรวัดได้ที่ 35,000 ตัน

การประชุมวอชิงตันเป็นก้าวแรกที่แท้จริงในประวัติศาสตร์ในการจำกัดอาวุธที่น่ารังเกียจในระดับโลก มันทำให้เศรษฐกิจโลกได้ผ่อนคลายบ้าง แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ในเมื่อการยกย่อง "การแข่งขันเรือรบ" ยังมาไม่ถึง...

ความฝันของ "กองเรือใหญ่"

ภายในปี 1914 กองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียมีอัตราการเติบโตเป็นอันดับหนึ่งของโลก ในสต็อกของอู่ต่อเรือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Nikolaev มีการวางจต์นอตอันทรงพลังทีละตัว รัสเซียฟื้นตัวค่อนข้างเร็วจากความพ่ายแพ้ในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น และอ้างสิทธิ์ในบทบาทของมหาอำนาจทางทะเลอีกครั้ง

อย่างไรก็ตามการปฏิวัติ สงครามกลางเมืองและความหายนะทั่วไปไม่เหลือร่องรอยของอำนาจทางเรือในอดีตของจักรวรรดิ กองเรือแดงสืบทอดมาจาก "ระบอบซาร์" เพียงสามเรือรบ - "Petropavlovsk", "Gangut" และ "Sevastopol" เปลี่ยนชื่อตามลำดับ "Marat", "การปฏิวัติเดือนตุลาคม" และ "คอมมูนปารีส" ตามมาตรฐานของทศวรรษ 1920 เรือเหล่านี้ดูล้าสมัยไปแล้ว ไม่น่าแปลกใจที่โซเวียตรัสเซียไม่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมวอชิงตัน กองเรือของตนไม่ได้ดำเนินการอย่างจริงจังในเวลานั้น

ในตอนแรก กองเรือแดงไม่มีโอกาสพิเศษใดๆ เลยจริงๆ รัฐบาลบอลเชวิคมีภารกิจเร่งด่วนมากกว่าการฟื้นฟูอำนาจทางเรือในอดีต นอกจากนี้ บุคคลกลุ่มแรกของรัฐ เลนินและรอทสกี มองว่ากองทัพเรือเป็นของเล่นราคาแพงและเป็นเครื่องมือของจักรวรรดินิยมโลก ดังนั้นในช่วงทศวรรษแรกครึ่งของการดำรงอยู่ของสหภาพโซเวียต องค์ประกอบของเรือของ RKKF จึงถูกเติมเต็มอย่างช้าๆ และส่วนใหญ่มีเฉพาะเรือและเรือดำน้ำเท่านั้น แต่ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 หลักคำสอนทางเรือของสหภาพโซเวียตเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก เมื่อถึงเวลานั้น “การพักร้อนบนเรือรบวอชิงตัน” สิ้นสุดลงแล้ว และมหาอำนาจทั้งโลกก็เริ่มไล่ตามให้ทัน สนธิสัญญาระหว่างประเทศสองฉบับที่ลงนามในลอนดอนพยายามที่จะจำกัดขนาดของเรือประจัญบานในอนาคต แต่ทุกอย่างกลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์: ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีประเทศใดที่เข้าร่วมในข้อตกลงที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ลงนามโดยสุจริตตั้งแต่แรกเริ่ม ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี บริเตนใหญ่ สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่นเริ่มสร้างเรือเลวีอาธานรุ่นใหม่ สตาลินซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จของอุตสาหกรรมก็ไม่ต้องการที่จะยืนหยัดอยู่เคียงข้างกัน และสหภาพโซเวียตก็กลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในการแข่งขันอาวุธทางเรือรอบใหม่

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2479 สภาแรงงานและการป้องกันประเทศสหภาพโซเวียตโดยได้รับพรจากเลขาธิการได้อนุมัติโครงการ "การต่อเรือกองทัพเรือขนาดใหญ่" เจ็ดปีในปี พ.ศ. 2480-2486 (เนื่องจากเสียงขรมของชื่ออย่างเป็นทางการในวรรณคดี โดยปกติจะเรียกว่าโปรแกรม "Big Fleet") ตามแผนดังกล่าว มีการวางแผนที่จะสร้างเรือ 533 ลำ รวมถึงเรือรบ 24 ลำ! สำหรับเศรษฐกิจโซเวียตในเวลานั้น ตัวเลขดังกล่าวไม่สมจริงอย่างยิ่ง ทุกคนเข้าใจสิ่งนี้ แต่ไม่มีใครกล้าคัดค้านสตาลิน

ในความเป็นจริง นักออกแบบโซเวียตเริ่มพัฒนาโครงการสำหรับเรือรบลำใหม่ในปี 1934 ธุรกิจก้าวหน้าไปด้วยความยากลำบาก: ประสบการณ์ในการสร้างสรรค์ เรือขนาดใหญ่พวกเขาขาดหายไปโดยสิ้นเชิง เราต้องดึงดูดผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ - คนแรกเป็นชาวอิตาลี จากนั้นเป็นชาวอเมริกัน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 หลังจากวิเคราะห์ตัวเลือกต่างๆ เงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการออกแบบเรือประจัญบานประเภท "A" (โครงการ 23) และ "B" (โครงการ 25) ได้รับการอนุมัติ ในไม่ช้า ลำหลังก็ถูกทิ้งร้างเพื่อสนับสนุนเรือลาดตระเวนหนัก Project 69 แต่ Type A ค่อยๆ พัฒนาเป็นสัตว์ประหลาดหุ้มเกราะที่ตามหลังเรือลาดตระเวนต่างประเทศไปไกล สตาลินซึ่งมีจุดอ่อนในเรื่องเรือขนาดยักษ์ก็พอใจ

ก่อนอื่น เราตัดสินใจที่จะไม่จำกัดการกระจัด สหภาพโซเวียตไม่ผูกพันใดๆ ข้อตกลงระหว่างประเทศดังนั้นในขั้นตอนการออกแบบทางเทคนิค การกระจัดมาตรฐานของเรือรบถึง 58,500 ตัน ความหนาของเข็มขัดเกราะคือ 375 มม. และในบริเวณหอคอยธนู - 420! มีชั้นหุ้มเกราะสามชั้น: ส่วนบน 25 มม., หลัก 155 มม. และเกราะป้องกันการกระจายตัวด้านล่าง 50 มม. ตัวถังได้รับการติดตั้งระบบป้องกันตอร์ปิโดที่แข็งแกร่ง: ในภาคกลางของประเภทอิตาลีและในส่วนปลาย - ของประเภทอเมริกัน

อาวุธปืนใหญ่ของเรือประจัญบาน Project 23 ประกอบด้วยปืน B-37 ขนาด 406 มม. จำนวน 9 กระบอก ความยาวลำกล้อง 50 ลำกล้อง พัฒนาโดยโรงงาน Stalingrad Barrikady ปืนใหญ่โซเวียตสามารถยิงกระสุน 1,105 กิโลกรัมได้ไกลถึง 45.6 กิโลเมตร ในแง่ของคุณลักษณะ มันเหนือกว่าปืนต่างประเทศทุกกระบอกในคลาสนี้ - ยกเว้นปืน 18 นิ้วของเรือประจัญบานพิเศษ Yamato ของญี่ปุ่น แต่อย่างหลังมีเปลือกหอย น้ำหนักมากขึ้นด้อยกว่า B-37 ในแง่ของระยะการยิงและอัตราการยิง นอกจากนี้ ชาวญี่ปุ่นยังเก็บเรือของตนไว้เป็นความลับจนไม่มีใครรู้อะไรเกี่ยวกับเรือเหล่านี้จนถึงปี 1945 โดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวยุโรปและอเมริกามั่นใจว่าลำกล้องปืนใหญ่ยามาโตะไม่เกิน 16 นิ้วนั่นคือ 406 มิลลิเมตร

เรือประจัญบานยามาโตะของญี่ปุ่นเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง วางลงในปี พ.ศ. 2480 เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2484 การกำจัดรวม - 72,810 ตัน ความยาว - 263 ม. กว้าง - 36.9 ม. ร่าง - 10.4 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์: 9 - 460 มม. และปืน 12 - 155 มม., ต่อต้าน 12 - 127 มม. - ปืนอากาศยาน, ปืนกล 24 - 25 มม., เครื่องบินทะเล 7 ลำ

โรงไฟฟ้าหลักของเรือรบโซเวียตคือหน่วยเทอร์โบเกียร์สามหน่วยซึ่งมีความจุ 67,000 ลิตรต่อหน่วย กับ. สำหรับเรือนำนั้น กลไกถูกซื้อจากบริษัท Brown Boveri สาขาสวิสในอังกฤษ สำหรับส่วนที่เหลือ โรงไฟฟ้าจะผลิตภายใต้ใบอนุญาตจาก Kharkov Turbine Plant สันนิษฐานว่าความเร็วของเรือรบจะเป็น 28 นอตและระยะการล่องเรือที่ 14 นอตจะมากกว่า 5,500 ไมล์

ขณะเดียวกัน มีการแก้ไขโครงการ “การต่อเรือทางทะเลขนาดใหญ่” ใน "โครงการต่อเรือที่ยิ่งใหญ่" ใหม่ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยสตาลินในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 เรือประจัญบาน "เล็ก" ประเภท "B" จะไม่ปรากฏอีกต่อไป แต่จำนวนโครงการ "ใหญ่" 23 เพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 15 หน่วย จริงอยู่ที่ไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดสงสัยว่าตัวเลขนี้รวมถึงแผนก่อนหน้านี้เป็นของอาณาจักรแห่งจินตนาการอันบริสุทธิ์ ท้ายที่สุดแล้ว แม้แต่ "เจ้าแห่งท้องทะเล" บริเตนใหญ่และนาซีเยอรมนีผู้ทะเยอทะยานก็ยังคาดหวังว่าจะสร้างเรือรบใหม่ได้เพียง 6 ถึง 9 ลำเท่านั้น การประเมินความสามารถของอุตสาหกรรมตามความเป็นจริง ผู้นำระดับสูงของประเทศของเราต้องจำกัดตัวเองไว้ที่เรือสี่ลำ และสิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้: การก่อสร้างเรือลำหนึ่งหยุดลงเกือบจะในทันทีหลังจากวาง

เรือประจัญบานหลัก (สหภาพโซเวียต) ถูกวางลงที่อู่ต่อเรือเลนินกราดบอลติกเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 ตามมาด้วย “โซเวียตยูเครน” (นิโคลาเอฟ), “โซเวียตรัสเซีย” และ “โซเวียตเบลารุส” (โมโลตอฟสค์ ปัจจุบันคือ เซเวรอดวินสค์) แม้จะมีการระดมกำลังทั้งหมด แต่การก่อสร้างก็ยังล่าช้ากว่ากำหนด ภายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ระดับสูงสุดเรือสองลำแรกพร้อมแล้ว 21% และ 17.5% ตามลำดับ ที่โรงงานแห่งใหม่ในโมโลตอฟสค์ สิ่งต่างๆ แย่ลงมาก แม้ว่าในปี 1940 แทนที่จะมีเรือรบสองลำ พวกเขาตัดสินใจสร้างลำหนึ่งที่นั่น ซึ่งยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของมหาราช สงครามรักชาติความพร้อมมีเพียง 5%

ยังไม่บรรลุกำหนดเวลาในการผลิตปืนใหญ่และชุดเกราะ แม้ว่าในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 การทดสอบปืนขนาด 406 มม. ทดลองก็เสร็จสมบูรณ์ และก่อนเริ่มสงคราม โรงงาน Barrikady สามารถส่งมอบซูเปอร์กันทางเรือได้ 12 บาร์เรล แต่ไม่มีป้อมปืนแม้แต่ตัวเดียวที่ประกอบขึ้น มีปัญหามากขึ้นกับการปล่อยชุดเกราะ เนื่องจากการสูญเสียประสบการณ์ในการผลิตแผ่นเกราะหนาถึง 40% จึงถูกทิ้งไป และการเจรจาสั่งซื้อชุดเกราะจากบริษัทครุปป์ก็จบลงโดยไม่มีอะไรเกิดขึ้น

การโจมตีของนาซีเยอรมนีทำให้แผนการสร้าง "กองเรือใหญ่" ล้มลง ตามคำสั่งของรัฐบาลเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 การก่อสร้างเรือรบได้หยุดลง ต่อมาแผ่นเกราะของ "สหภาพโซเวียต" ถูกนำมาใช้ในการสร้างป้อมปืนใกล้เลนินกราดและปืน B-37 ทดลองก็ยิงใส่ศัตรูที่นั่นด้วย “โซเวียตยูเครน” ถูกจับโดยชาวเยอรมัน แต่พวกเขาไม่พบว่ามีประโยชน์ใด ๆ สำหรับกองทหารขนาดยักษ์ หลังสงครามได้มีการพูดคุยถึงประเด็นของการทำเรือรบให้สำเร็จตามการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ในท้ายที่สุดพวกเขาก็ถูกรื้อออกเป็นโลหะและส่วนหนึ่งของตัวถังของแม่ "สหภาพโซเวียต" ก็เปิดตัวในปี 2492 ด้วยซ้ำ - มัน มีการวางแผนเพื่อใช้สำหรับการทดสอบระบบป้องกันตอร์ปิโดอย่างเต็มรูปแบบ ในตอนแรกพวกเขาต้องการติดตั้งกังหันที่ได้รับจากสวิตเซอร์แลนด์บนเรือลาดตระเวนเบาลำใหม่ของโครงการ 68-bis แต่แล้วพวกเขาก็ละทิ้งสิ่งนี้: จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงมากเกินไป

เรือลาดตระเวนที่ดีหรือเรือรบที่ไม่ดี?

เรือลาดตระเวนหนักของโครงการ 69 ปรากฏใน "โครงการต่อเรืออันยิ่งใหญ่" ซึ่งเหมือนกับเรือประจัญบานประเภท A มีการวางแผนที่จะสร้าง 15 ลำ แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่แค่เรือลาดตระเวนหนักเท่านั้น เนื่องจากสหภาพโซเวียตไม่ได้ผูกพันกับสนธิสัญญาระหว่างประเทศใด ๆ ข้อ จำกัด ของการประชุมวอชิงตันและลอนดอนสำหรับเรือประเภทนี้ (การกำจัดมาตรฐานสูงถึง 10,000 ตัน, ลำกล้องปืนใหญ่ไม่เกิน 203 มิลลิเมตร) จึงถูกยกเลิกโดยนักออกแบบโซเวียตทันที โครงการ 69 ถือเป็นเรือพิฆาตของเรือลาดตระเวนต่างประเทศ รวมถึง "เรือประจัญบานพกพา" ที่น่าเกรงขามของเยอรมัน (ระวางขับน้ำ 12,100 ตัน) ดังนั้นในตอนแรกอาวุธหลักควรจะรวมปืน 254 มม. เก้ากระบอก แต่จากนั้นลำกล้องก็เพิ่มขึ้นเป็น 305 มม. ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องเสริมการป้องกันเกราะเพิ่มพลังของโรงไฟฟ้า... เป็นผลให้การกระจัดของเรือรวมเกิน 41,000 ตันและเรือลาดตระเวนหนักก็กลายเป็นเรือรบทั่วไปแม้กระทั่ง มีขนาดใหญ่กว่าโครงการที่วางแผนไว้ 25 แน่นอนว่าจำนวนเรือดังกล่าวจะต้องลดลง ในความเป็นจริงในปี 1939 มีการวาง "supercruisers" เพียงสองตัวใน Leningrad และ Nikolaev - "Kronstadt" และ "Sevastopol"

เรือลาดตระเวนหนัก Kronstadt ถูกวางลงในปี 1939 แต่ยังสร้างไม่เสร็จ การกระจัดรวม 41,540 ตัน ความยาวสูงสุด - 250.5 ม. กว้าง - 31.6 ม. ร่าง - 9.5 ม. กำลังกังหัน - 201,000 ลิตร ก. ความเร็ว - 33 นอต (61 กม./ชม.) ความหนาของเกราะด้านข้างสูงถึง 230 มม. ความหนาของป้อมปืนสูงถึง 330 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 9 305 มม. และ 8 - 152 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 8 - 100 มม., ปืนกล 28 - 37 มม., เครื่องบินทะเล 2 ลำ

มีนวัตกรรมที่น่าสนใจมากมายในการออกแบบเรือโครงการ 69 แต่โดยทั่วไปตามเกณฑ์ "ความคุ้มทุน" พวกเขาไม่ได้ยืนหยัดต่อการวิพากษ์วิจารณ์ใด ๆ Kronstadt และ Sevastopol ซึ่งคิดว่าเป็นเรือลาดตระเวนที่ดี ในกระบวนการ "ปรับปรุง" การออกแบบ กลายเป็นเรือประจัญบานที่ไม่ดี มีราคาแพงเกินไป และยากเกินไปที่จะสร้าง นอกจากนี้เห็นได้ชัดว่าอุตสาหกรรมไม่มีเวลาในการผลิตปืนใหญ่หลักให้พวกเขา ด้วยความสิ้นหวัง ความคิดจึงเกิดขึ้นที่จะติดอาวุธบนเรือแทนปืน 305 มม. จำนวนเก้ากระบอกพร้อมกับปืนเยอรมัน 380 มม. หกกระบอก คล้ายกับที่ติดตั้งบนเรือประจัญบาน Bismarck และ Tirpitz สิ่งนี้ทำให้เกิดการกระจัดเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งพันตันบวก อย่างไรก็ตามชาวเยอรมันไม่รีบร้อนที่จะปฏิบัติตามคำสั่งดังกล่าวและเมื่อเริ่มต้นสงครามไม่มีปืนสักกระบอกเดียวจากเยอรมนีไปยังสหภาพโซเวียต

ชะตากรรมของ "ครอนสตัดท์" และ "เซวาสโทพอล" นั้นคล้ายคลึงกับคู่หูของพวกเขาเช่น "สหภาพโซเวียต" ภายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ความพร้อมทางเทคนิคอยู่ที่ประมาณ 12-13% ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน การก่อสร้าง Kronstadt ก็หยุดลง และ Sevastopol ที่ตั้งอยู่ใน Nikolaev ก็ถูกชาวเยอรมันยึดครองก่อนหน้านี้ด้วยซ้ำ หลังสงคราม ตัวถังของ "ซุปเปอร์ครุยเซอร์" ทั้งสองลำถูกรื้อออกเป็นโลหะ

เรือประจัญบาน Bismarck เป็นเรือที่แข็งแกร่งที่สุดของกองเรือนาซี วางลงในปี พ.ศ. 2479 เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2483 การกระจัดรวม - 50,900 ตัน ความยาว - 250.5 ม. กว้าง - 36 ม. ร่าง - 10.6 ม. ความหนาของเกราะด้านข้าง - สูงถึง 320 มม. ป้อมปืน - สูงถึง 360 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 8 - 380 มม. และ 12 - 150 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 16 - 105 มม., ปืนกล 16 - 37 มม. และ 12 - 20 มม., เครื่องบินทะเล 4 ลำ

ความพยายามครั้งสุดท้าย

โดยรวมแล้วมีเรือรบรุ่นล่าสุด 27 ลำถูกสร้างขึ้นในโลกในปี พ.ศ. 2479-2488: 10 ลำในสหรัฐอเมริกา 5 ลำในบริเตนใหญ่ 4 ลำในเยอรมนี 3 ลำในฝรั่งเศสและอิตาลีลำละ 2 ลำในญี่ปุ่น และไม่มีกองเรือใดที่พวกเขาดำเนินชีวิตตามความหวังที่ตั้งไว้ได้ ประสบการณ์สงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเวลาของเรือประจัญบานสิ้นสุดลงแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินกลายเป็นเจ้าแห่งท้องทะเลคนใหม่ แน่นอนว่าเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินนั้นเหนือกว่าปืนใหญ่ของกองทัพเรือทั้งในระยะและความสามารถในการโจมตีเป้าหมายในสถานที่เสี่ยงที่สุด ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเรือรบของสตาลิน แม้ว่าจะถูกสร้างขึ้นภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ก็คงไม่มีบทบาทที่เห็นได้ชัดเจนในสงคราม

แต่นี่คือความขัดแย้ง: สหภาพโซเวียตซึ่งใช้เงินค่อนข้างน้อยกับเรือที่ไม่จำเป็นเมื่อเทียบกับรัฐอื่น ๆ ตัดสินใจชดเชยเวลาที่สูญเสียไปและกลายเป็นประเทศเดียวในโลกที่ยังคงออกแบบเรือประจัญบานต่อไปหลังสงครามโลกครั้งที่สอง! ตรงกันข้ามกับ การใช้ความคิดเบื้องต้นเป็นเวลาหลายปีที่นักออกแบบทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยกับภาพวาดของป้อมปราการลอยน้ำเมื่อวานนี้ ผู้สืบทอดของ "สหภาพโซเวียต" คือเรือประจัญบานโครงการ 24 โดยมีระวางขับน้ำทั้งหมด 81,150 ตัน (!) ผู้สืบทอดของ "Kronstadt" คือเรือลาดตระเวนหนัก 42,000 ตันของโครงการ 82 นอกจากนี้ คู่นี้เสริมด้วย เรือลาดตระเวน "กลาง" อีกลำหนึ่งของโครงการ 66 พร้อมปืนใหญ่ลำกล้องหลัก 220 มม. โปรดทราบว่าแม้ว่าอย่างหลังจะเรียกว่ารถถังกลาง แต่ระวางขับน้ำ (30,750 ตัน) ทำให้เรือลาดตระเวนหนักจากต่างประเทศล้าหลังและกำลังเข้าใกล้เรือประจัญบาน

เรือรบ "สหภาพโซเวียต" โครงการ 23 (ล้าหลังวางลงในปี 2481) การกระจัดมาตรฐาน - 59,150 ตัน การกระจัดเต็ม - 65,150 ตัน ความยาวสูงสุด - 269.4 ม. ความกว้าง - 38.9 ม. ร่าง - 10.4 ม. กำลังกังหัน - 201,000 ลิตร s. ความเร็ว - 28 นอต (พร้อมบูสต์ตามลำดับ 231,000 แรงม้า และ 29 นอต) อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 9 - 406 มม. และ 12 - 152 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 12 - 100 มม., ปืนกล 40 - 37 มม., เครื่องบินทะเล 4 ลำ

สาเหตุที่มีการต่อเรือภายในประเทศเข้ามา ปีหลังสงครามขัดแย้งกับเมล็ดพืชอย่างชัดเจน ส่วนใหญ่เป็นอัตนัย และประการแรกนี่คือความชอบส่วนตัวของ "ผู้นำของประชาชน" สตาลินประทับใจเรือรบปืนใหญ่ขนาดใหญ่มาก โดยเฉพาะเรือรบเร็ว และในขณะเดียวกัน เขาก็ประเมินเรือบรรทุกเครื่องบินต่ำเกินไปอย่างเห็นได้ชัด ในระหว่างการอภิปรายเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนหนักโครงการ 82 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2493 เลขาธิการเรียกร้องให้ผู้ออกแบบเพิ่มความเร็วของเรือเป็น 35 นอต "เพื่อที่จะทำให้เรือลาดตระเวนเบาของศัตรูตื่นตระหนก แยกย้ายกันและทำลายพวกมัน เรือลาดตระเวนลำนี้จะต้องบินได้เหมือนนกนางแอ่น เป็นโจรสลัด เป็นโจรตัวจริง” อนิจจา เมื่อใกล้เข้าสู่ยุคขีปนาวุธนิวเคลียร์ มุมมองของผู้นำโซเวียตเกี่ยวกับประเด็นยุทธวิธีทางเรือนั้นช้ากว่าเวลาของพวกเขาหนึ่งถึงครึ่งถึงสองทศวรรษ

หากโครงการ 24 และ 66 ยังคงอยู่ในกระดาษดังนั้นตามโครงการ 82 ในปี พ.ศ. 2494-2495 มีการวาง "เรือลาดตระเวนโจร" สามลำ - "สตาลินกราด", "มอสโก" และลำที่สามซึ่งยังไม่มีชื่อ แต่พวกเขาไม่จำเป็นต้องเข้าประจำการ: ในวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2496 หนึ่งเดือนหลังจากการตายของสตาลิน การก่อสร้างเรือจึงหยุดลงเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงและความไม่แน่นอนในการใช้ยุทธวิธีโดยสิ้นเชิง ส่วนหนึ่งของตัวถังนำ "สตาลินกราด" เปิดตัวและเป็นเวลาหลายปีที่ใช้ในการทดสอบอาวุธทางเรือประเภทต่าง ๆ รวมถึงตอร์ปิโดและขีปนาวุธล่องเรือ เป็นสัญลักษณ์อย่างยิ่ง: เรือรบปืนใหญ่ลำสุดท้ายของโลกกลายเป็นที่ต้องการเพียงเพื่อเป็นเป้าหมายสำหรับอาวุธใหม่เท่านั้น...

เรือลาดตระเวนหนัก "สตาลินกราด" จัดสร้างเมื่อ พ.ศ. 2494 แต่ยังสร้างไม่เสร็จ การกระจัดรวม - 42,300 ตัน ความยาวสูงสุด - 273.6 ม. ความกว้าง - 32 ม. ร่าง - 9.2 ม. กำลังกังหัน - 280,000 ลิตร ก. ความเร็ว - 35.2 นอต (65 กม./ชม.) ความหนาของเกราะด้านข้างสูงถึง 180 มม. ความหนาของป้อมปืนสูงถึง 240 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 9 - 305 มม. และ 12 - 130 มม., ปืนกล 24 - 45 มม. และ 40 - 25 มม.

ความหลงใหลใน "ความเป็นเลิศ"

โดยสรุป ควรสังเกตว่าความปรารถนาที่จะสร้าง "ความเป็นเลิศ" ที่แข็งแกร่งกว่าศัตรูที่มีศักยภาพในระดับเดียวกัน เวลาที่แตกต่างกันนักออกแบบและช่างต่อเรือจากประเทศต่างๆ ต่างงุนงง และนี่คือรูปแบบหนึ่ง: ยิ่งเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมของรัฐอ่อนแอลง ความปรารถนานี้ก็ยิ่งกระตือรือร้นมากขึ้นเท่านั้น สำหรับประเทศที่พัฒนาแล้ว ตรงกันข้าม มันเป็นเรื่องธรรมดาน้อยกว่า ดังนั้นในช่วงระหว่างสงคราม กองทหารเรืออังกฤษจึงนิยมสร้างเรือที่มีความสามารถในการรบไม่มากนัก แต่ในปริมาณมาก ซึ่งท้ายที่สุดก็ทำให้มีกองเรือที่สมดุลได้ในที่สุด ตรงกันข้าม ญี่ปุ่นพยายามสร้างเรือที่แข็งแกร่งกว่าเรืออังกฤษและอเมริกา ด้วยวิธีนี้จึงหวังว่าจะชดเชยความแตกต่างใน การพัฒนาเศรษฐกิจกับคู่แข่งในอนาคต

ในเรื่องนี้นโยบายการต่อเรือของสหภาพโซเวียตในขณะนั้นครอบครองสถานที่พิเศษ ที่นี่ หลังจากการตัดสินใจของพรรคและรัฐบาลในการสร้าง "กองเรือใหญ่" ความหลงใหลใน "เรือซุปเปอร์ชิพ" ก็นำไปสู่จุดที่ไร้สาระจริงๆ ในด้านหนึ่ง สตาลินซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จในอุตสาหกรรมการบินและการสร้างรถถัง ก็เชื่ออย่างเร่งรีบเช่นกันว่าปัญหาทั้งหมดในอุตสาหกรรมการต่อเรือจะสามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วเช่นเดียวกัน ในทางกลับกันบรรยากาศในสังคมเป็นเช่นนั้นโครงการของเรือใด ๆ ที่เสนอโดยอุตสาหกรรมและไม่เหนือกว่าขีดความสามารถเมื่อเทียบกับคู่ค้าต่างประเทศอาจถือได้ว่าเป็น "การก่อวินาศกรรม" ได้อย่างง่ายดายพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด นักออกแบบและช่างต่อเรือไม่มีทางเลือก: พวกเขาถูกบังคับให้ออกแบบเรือที่ "ทรงพลังที่สุด" และ "เร็วที่สุด" โดยติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ "ระยะไกลที่สุดในโลก"... ในทางปฏิบัติ ผลลัพธ์ที่ได้มีดังนี้: เรือที่มีขนาด และอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือรบเริ่มถูกเรียกว่าเรือลาดตระเวนหนัก (แต่แข็งแกร่งที่สุดในโลก!) เรือลาดตระเวนหนัก - เบาและอย่างหลัง - "ผู้นำเรือพิฆาต" การทดแทนคลาสหนึ่งไปอีกคลาสหนึ่งยังคงสมเหตุสมผลหากโรงงานในประเทศสามารถสร้างเรือรบได้ในปริมาณที่ประเทศอื่นสร้างเรือลาดตระเวนหนัก แต่เนื่องจากนี่คือ พูดง่ายๆ ไม่เป็นความจริงเลย รายงานที่ขึ้นต้นเกี่ยวกับความสำเร็จอันโดดเด่นของนักออกแบบจึงมักดูเหมือนเป็นการฉ้อโกงซ้ำซาก

เป็นลักษณะเฉพาะที่ "เรือชั้นยอด" เกือบทั้งหมดที่เคยประกอบขึ้นด้วยโลหะนั้นไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง ก็เพียงพอแล้วที่จะยกตัวอย่างเรือประจัญบานญี่ปุ่น Yamato และ Musashi พวกเขาเสียชีวิตจากการทิ้งระเบิดของเครื่องบินของอเมริกา โดยไม่ได้ยิงกระสุนลำกล้องหลักใส่ “เพื่อนร่วมชั้น” ชาวอเมริกันเลยแม้แต่ครั้งเดียว แต่แม้ว่าพวกเขาจะมีโอกาสพบกับกองเรือสหรัฐฯ ในการรบเชิงเส้น พวกเขาก็แทบจะไม่สามารถนับความสำเร็จได้ ท้ายที่สุดแล้วญี่ปุ่นสามารถสร้างเรือประจัญบานรุ่นล่าสุดได้เพียงสองลำและสหรัฐอเมริกา - สิบลำ ด้วยความสมดุลของกองกำลัง ความเหนือกว่าของ "ยามาโตะ" ของแต่ละบุคคลเหนือ "อเมริกัน" ของปัจเจกบุคคลจึงไม่มีบทบาทอีกต่อไป

ประสบการณ์โลกแสดงให้เห็นว่าเรือที่มีความสมดุลหลายลำนั้นดีกว่าเรือยักษ์ลำเดียวที่มีลักษณะการต่อสู้ที่เกินจริง แต่ในสหภาพโซเวียตแนวคิดเรื่อง "เรือซุปเปอร์ชิพ" ยังไม่ตาย หนึ่งในสี่ของศตวรรษต่อมา เลวีอาธานของสตาลินมีญาติห่าง ๆ - เรือลาดตระเวนขีปนาวุธที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ประเภทคิรอฟ สาวกของครอนสตัดท์และสตาลินกราด อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง...

09 กันยายน 2555

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 ในหลายประเทศที่เกี่ยวข้องกับปัญหาอำนาจทางเรือ แนวคิดในการสร้างเรือประจัญบานที่ทรงพลังอย่างยิ่งที่จะรับประกันความเหนือกว่าในทะเลเกือบจะเกิดขึ้นพร้อมกัน เรือประจัญบานเหล่านี้ควรจะเหนือกว่าทุกสิ่งที่สร้างขึ้นก่อนหน้าพวกเขา คนแรกที่เริ่มสร้างเรือประจัญบานพิเศษคือญี่ปุ่น จากนั้นสหภาพโซเวียต เยอรมนี และสุดท้ายคือสหรัฐอเมริกา ที่น่าสนใจคือ บริเตนใหญ่ ผู้เป็นที่รักแห่งท้องทะเล ไม่เพียงแต่ไม่ได้สร้างเรือรบชั้นยอดเท่านั้น แต่ยังพยายามห้ามปรามมหาอำนาจทางเรืออื่นๆ ไม่ให้ทำเช่นนั้นด้วย มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่สามารถสร้างเรือประจัญบานชั้นยอดได้สำเร็จ
เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2465 สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส อิตาลี และญี่ปุ่นได้ลงนามในข้อตกลงวอชิงตันว่าด้วยการจำกัดอาวุธทางเรือ ข้อตกลงดังกล่าวกำหนดให้มี “วันหยุดทางเรือ” เป็นระยะเวลา 10 ปี เมื่อไม่มีการวางเรือขนาดใหญ่ . ข้อตกลงนี้ดำเนินไปจนถึงปี 1936 และอังกฤษพยายามโน้มน้าวให้ทุกคนจำกัดขนาดของเรือใหม่ไว้ที่ 26,000 ตันของการกระจัดและลำกล้องหลัก 305 มม. อย่างไรก็ตาม มีเพียงชาวฝรั่งเศสเท่านั้นที่เห็นด้วยกับสิ่งนี้เมื่อสร้างเรือประจัญบานขนาดเล็กประเภท Dunkirk คู่หนึ่งซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบโต้เรือประจัญบานพกพาประเภท Deutschland ของเยอรมัน เช่นเดียวกับชาวเยอรมันเองที่พยายามจะออกจากขอบเขตของ สนธิสัญญาแวร์ซายส์ และตกลงต่อข้อจำกัดดังกล่าวในระหว่างการก่อสร้างเรือประเภทชาร์นฮอสต์ โดยไม่รักษาสัญญาเกี่ยวกับการเคลื่อนย้าย หลังปี 1936 การแข่งขันด้านอาวุธทางเรือก็กลับมาดำเนินต่อไป แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วเรือเหล่านั้นยังคงอยู่ภายใต้ข้อจำกัดของข้อตกลงวอชิงตันก็ตาม ในปีพ. ศ. 2483 ในช่วงสงครามมีการตัดสินใจที่จะเพิ่มขีด จำกัด การกระจัดเป็น 45,000 ตันแม้ว่าการตัดสินใจดังกล่าวจะไม่มีบทบาทใด ๆ อีกต่อไป
เรือมีราคาแพงมากจนการตัดสินใจสร้างเรือกลายเป็นเรื่องการเมืองล้วนๆ และมักถูกแวดวงอุตสาหกรรมชักชวนเพื่อรักษาคำสั่งซื้อสำหรับอุตสาหกรรมหนัก ผู้นำทางการเมืองเห็นด้วยกับการสร้างเรือดังกล่าว โดยหวังว่าจะจัดหางานให้กับคนงานในการต่อเรือและอุตสาหกรรมอื่นๆ ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่และการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในเวลาต่อมา
กองทัพไม่รีบร้อนที่จะละทิ้งวิธีแก้ปัญหาที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและพึ่งพาการบินและเรือดำน้ำ โดยเชื่อว่าการใช้ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดจะช่วยให้เรือรบความเร็วสูงลำใหม่สามารถปฏิบัติงานได้สำเร็จในสภาวะใหม่ นวัตกรรมที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดบนเรือประจัญบานคือชุดเกียร์ที่นำมาใช้กับเรือชั้นเนลสันซึ่งช่วยให้ใบพัดทำงานในโหมดที่ดีที่สุดและการใช้ไอน้ำที่มีพารามิเตอร์ที่สูงกว่าทำให้สามารถเพิ่มพลังของหนึ่งหน่วยได้ 40-70,000 แรงม้า สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มความเร็วของเรือประจัญบานใหม่เป็น 27-30 นอต
ญี่ปุ่น.
ในปีพ.ศ. 2477 ผู้นำญี่ปุ่นได้ตัดสินใจอย่างลับๆ ที่จะปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามขีดจำกัดของสัญญา (35,000 ตัน) และพัฒนาโครงการที่เหนือกว่าโครงการของต่างประเทศอย่างเห็นได้ชัด เชื่อกันว่าสหรัฐฯ จะไม่สร้างเรือรบประจัญบานที่ไม่สามารถผ่านคลองปานามาได้ ดังนั้น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นระบุ การกำจัดของพวกมันจะถูกจำกัดไว้ที่ 60,000 ตัน (อันที่จริงแล้ว ดังที่แสดงโดยการสร้างเรือรบของ แบบมอนทานาซึ่งไม่ผ่านพารามิเตอร์ของคลองในขณะนั้น การประมาณนี้กลับกลายเป็นว่าประเมินต่ำไป)
พลเรือเอกของญี่ปุ่นซึ่งถือว่าเรือประจัญบานเป็นกำลังโจมตีหลักของกองเรือ เชื่อว่าเรือประเภทนี้ หากสร้างในจำนวนที่เพียงพอ จะทำให้กองทัพเรือจักรวรรดิมีความได้เปรียบอย่างเด็ดขาดในการเสนอการต่อสู้แบบเสนอกับกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ มีเพียงพลเรือเอก Yamamoto Isoroku ผู้เผด็จการเท่านั้นที่ถือความคิดเห็นเกี่ยวกับบทบาทชี้ขาดของเรือบรรทุกเครื่องบินและศักยภาพที่ไม่สำคัญของเรือประจัญบาน
ยามาโตะถูกวางลงเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2480 ที่อู่ต่อเรือกองทัพเรือคุเระ มูซาชิ “น้องชาย” ของเขาถูกวางลงเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2481 ที่อู่ต่อเรือมิตซูบิชิในเมืองนางาซากิ การก่อสร้างดำเนินการในบรรยากาศที่เป็นความลับอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน สถานที่ก่อสร้างถูกปกคลุมทุกด้านด้วยหลังคาที่ทำจากเสื่อป่านศรนารายณ์ หลังจากปล่อยเรือแล้ว เรือเหล่านั้นก็ถูกคลุมด้วยตาข่ายพรางเพิ่มเติม รูปถ่ายของคนงานทั้งหมดถูกวางไว้ในอัลบั้มพิเศษ และเปรียบเทียบผู้ที่เข้าและออกทั้งหมดกับพวกเขา งานนี้จัดขึ้นในลักษณะที่ไม่มีวิศวกรคนใดสามารถรับแบบและข้อกำหนดทั้งหมดได้ เพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง เอกสารทั้งหมดระบุลำกล้องปืนหลักที่ประเมินต่ำเกินไป - 406 มม. และจัดสรรงบประมาณการก่อสร้างตาม โครงการต่างๆเพื่อให้ต้นทุนมหาศาลไม่ดึงดูดสายตาคุณ ในที่สุดก็มีการรับประกันความลับ - ลักษณะที่แท้จริงของเรือประจัญบานไม่เป็นที่รู้จักในต่างประเทศจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม

"ยามาโตะ" กำลังจะเสร็จสมบูรณ์ 2484

ค่าใช้จ่ายและความยากลำบากที่ญี่ปุ่นเผชิญนั้นในหลาย ๆ ด้านชวนให้นึกถึงประวัติศาสตร์การสร้างเรือประจัญบานชั้นสหภาพโซเวียตของเรา เพื่อให้โครงการดังกล่าวสำเร็จลุล่วงได้ จำเป็นต้องมีความพยายามที่สำคัญของเศรษฐกิจทั้งประเทศ เทียบได้กับโครงการอวกาศสมัยใหม่ และจำเป็นต้องแก้ไขปัญหามากมายที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการต่อเรือ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องปรับปรุงโรงงานโลหะวิทยาให้ทันสมัย ​​สร้างเครนลอยน้ำและเรือลากจูงใหม่ และสร้างเรือพิเศษที่มีระวางขับน้ำ 13,800 ตันเพื่อขนส่งหอคอยลำกล้องหลัก เพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างซีรีส์นี้ต่อไป ชาวญี่ปุ่นเริ่มสร้างท่าเรือขนาดใหญ่สี่แห่ง แต่ไม่มีเวลาทำงานให้เสร็จสมบูรณ์
ตามธรรมเนียมแล้ว การมีเกราะที่หนาที่สุดในบรรดาเรือประจัญบาน ยามาโตะไม่ได้ได้รับการปกป้องมากที่สุด โลหะวิทยาของญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษที่ 1930 ล้าหลังตะวันตก และความสัมพันธ์แองโกล-ญี่ปุ่นที่ถดถอยลงทำให้การเข้าถึงเทคโนโลยีล่าสุดเป็นไปไม่ได้ ชุดเกราะญี่ปุ่นใหม่ประเภท VH (Vickers Hardened) ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ British VC (Vickers Cemented) ที่ผลิตในญี่ปุ่นภายใต้ใบอนุญาตตั้งแต่ปี 1910 ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันที่ศึกษาชุดเกราะนี้หลังสงครามประสิทธิภาพการป้องกันของมันได้รับการประเมินโดย ค่าสัมประสิทธิ์ 0.86 เทียบกับชุดเกราะอเมริกัน "A" โมเดลญี่ปุ่นนั้นด้อยกว่าเกราะ CA ของอังกฤษคุณภาพสูงโดยเฉพาะเกือบหนึ่งในสามนั่นคือสำหรับเทียบเท่ากับ 410 mm VH นั้น CA 300 mm ก็เพียงพอแล้ว

"Yamato", 1945. ป้อมปืนด้านข้างลำกล้องเสริมถูกแทนที่ด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน 127 มม. โครงการ

ความล่าช้าในคุณภาพของวัสดุเกราะเมื่อรวมกับขนาดที่ใหญ่ของเรือรบที่ออกแบบมาทำให้นักออกแบบมีแนวคิดในการแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยแบบ "เผชิญหน้า" นั่นคือโดยการเพิ่มความหนาของเกราะให้สูงสุด เรือประจัญบานชั้นยามาโตะได้รับการหุ้มเกราะตามรูปแบบ "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย" ซึ่งบอกเป็นนัยถึงการสร้างป้อมปราการหุ้มเกราะที่ปกป้องศูนย์กลางสำคัญของเรือ เพื่อเป็นแรงสำรองในการลอยตัว แต่ทุกสิ่งทุกอย่างไม่ได้รับการปกป้อง ป้อมปราการยามาโตะกลายเป็นเรือประจัญบานที่สั้นที่สุดที่สร้างขึ้นในยุค 30 เมื่อเทียบกับความยาวของเรือ - เพียง 53.5%
การประเมินโดยทั่วไปของคุณภาพของเกราะและการประกอบของเรือประจัญบานญี่ปุ่นลำล่าสุดทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก ก่อนอื่นสิ่งนี้อธิบายได้จากขนาดของปัญหาที่เกิดกับผู้สร้างเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก... คุณภาพของชุดเกราะโดยรวมกลายเป็นปานกลางนั่นคือแย่กว่าที่เคยเป็นมา ขนาดและความหนาของเกราะที่ใหญ่โตเช่นนี้
ปืน 410 มม. ที่มีอยู่แล้วถือว่ามีกำลังไม่เพียงพอ และได้มีการตัดสินใจเลือกปืน 460 มม. การพัฒนาปืนเหล่านี้เริ่มต้นในปี 1934 และแล้วเสร็จในปี 1939 เพื่อรักษาความลับ ปืนเหล่านี้จึงถูกเรียกว่า "40-SK model 94" การออกแบบเนื่องจากความต่อเนื่องจากการพัฒนาในช่วงต้นทศวรรษ 1920 เป็นการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีการเชื่อมแบบสมัยใหม่กับการพันลวดแบบโบราณ ความยาวลำกล้อง 45 ลำกล้องน้ำหนักลำกล้อง 165 ตัน มีการผลิตทั้งหมด 27 บาร์เรล การบรรจุกระทำที่มุมคงที่ +3° อัตราการยิงขึ้นอยู่กับระยะการยิงคือหนึ่งรอบครึ่งถึงสองนัดต่อนาที ป้อมปืนทั้งสามป้อมแต่ละป้อมมีน้ำหนัก 2,510 ตัน

ยามาโตะอยู่ระหว่างการทดสอบ 2484

อุปกรณ์ของเรือประจัญบานเมื่อเข้าประจำการนั้นน้อยมากตามมาตรฐานตะวันตก ในความเป็นจริง Yamato และ Musashi มีสถานีวิทยุตามปกติสำหรับเรือญี่ปุ่นแต่ด้วยพลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งทำให้สามารถใช้เป็นเรือธงได้ ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2485 ไม่มีเรือรบลำเดียวของกองทัพเรือจักรวรรดิที่มี เรดาร์.
โดยทั่วไป อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเรือญี่ปุ่นถอยหลัง ซึ่งเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในการรบ ซึ่งมักเกิดขึ้นในสภาพทัศนวิสัยที่จำกัดหรือในเวลากลางคืน อธิบาย ข้อเท็จจริงนี้บางทีอาจประเมินบทบาทของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่ำไป เพราะหากต้องการ เรือก็สามารถติดตั้งเรดาร์เยอรมันขั้นสูงได้
เมื่อเข้าประจำการ ลูกเรือยามาโตะมีจำนวน 2,200 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ 150 นาย แต่ในความเป็นจริงแล้ว มีจำนวนมากกว่ามากตั้งแต่เริ่มแรก เรือมูซาชิออกเรือไปยุทธการที่ฟิลิปปินส์โดยมีทหาร 2,400 นายอยู่บนเรือ ลูกเรือยามาโตะในการเดินทางครั้งสุดท้ายเกิน 3,000 คน ซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มจำนวนบุคลากรปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน
สภาพความเป็นอยู่บนเรือ Yamato แม้ว่าพวกเขาจะดูไม่เป็นที่น่าพอใจตามมาตรฐานของยุโรปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งของอเมริกา แต่ก็ดีกว่าเรือประจัญบานญี่ปุ่นรุ่นก่อน ๆ อย่างมีนัยสำคัญ: บนเรือ Yamato มีพื้นที่ใช้สอย 3.2 ลูกบาศก์เมตรสำหรับลูกเรือแต่ละคน ในขณะที่รุ่นก่อน - จาก 2.2 เป็น 2.6 . “ ยามาโตะ” ดูสบายยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของเรือลาดตระเวนหนัก (1.3-1.5 ลูกบาศก์เมตร) และยิ่งกว่านั้นคือเรือพิฆาต (1 ลูกบาศก์เมตร). ไม่น่าแปลกใจที่ในกองเรือญี่ปุ่น เรือยามาโตะและมูซาชิได้รับฉายาว่า "โรงแรม" - พวกเขามีถังขนาดใหญ่สำหรับอาบน้ำลูกเรือ ในขณะที่ขั้นตอนสุขอนามัยของเรือญี่ปุ่นส่วนใหญ่ลดเหลือเพียงการราดน้ำบนดาดฟ้าชั้นบน . อย่างไรก็ตาม ห้องนักบินยังคงคับแคบ ทางเดินแคบ ห้องครัวและอุปกรณ์ประปายังดูดั้งเดิม นักออกแบบชาวญี่ปุ่นมักไม่ถือว่าสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับลูกเรือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก โดยเชื่อว่ากะลาสีเรือของกองทัพเรือจักรวรรดิจะต้องอดทนต่อความยากลำบากใดๆ
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 ในที่สุดเรือประจัญบานของญี่ปุ่นก็เข้าสู่การรบที่จริงจังในที่สุด ชาวอเมริกันเริ่มยกพลขึ้นบกที่ฟิลิปปินส์ และหากประสบความสำเร็จ ปฏิบัติการอาจทำลายแนวป้องกันของญี่ปุ่นและตัดญี่ปุ่นออกจากแหล่งวัตถุดิบและน้ำมันหลัก เดิมพันสูงเกินไป และผู้บังคับบัญชาของญี่ปุ่นจึงตัดสินใจทำการรบทั่วไป แผน “Se-Go” (“Victory”) ที่เขารวบรวมเป็นความสำเร็จที่ไม่ธรรมดาในด้านศิลปะการปฏิบัติงาน เนื่องจากกองเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือจักรวรรดิได้ทรุดโทรมลงในขณะนั้น บทบาทหลักมอบหมายให้ประจำเรือปืนใหญ่
ในเช้าวันที่ 24 ตุลาคม เมื่อเรือญี่ปุ่นอยู่ในทะเลซิบูยัน การโจมตีครั้งใหญ่โดยเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาได้เริ่มต้นขึ้น เนื่องจากความบังเอิญ การโจมตีหลักของชาวอเมริกันจึงมุ่งเป้าไปที่มูซาชิ ในช่วงสามชั่วโมงแรก เรือประจัญบานได้รับตอร์ปิโดอย่างน้อยสามครั้งและการโจมตีด้วยระเบิดจำนวนหนึ่ง รายชื่อได้รับการแก้ไขโดยการต้านน้ำท่วม แต่เรือได้รับน้ำมากเกินไป มีการตัดขอบขนาดใหญ่ที่หัวเรือ และค่อยๆ ลดความเร็วลง หลังจากผ่านไป 15 ชั่วโมง เรือรบก็ถูกโจมตีอย่างทรงพลังอีกครั้งโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดและเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ และได้รับตอร์ปิโดและระเบิดจำนวนมาก แม้ว่าการโจมตีจะสิ้นสุดลงหลังจากผ่านไป 16 ชั่วโมง แต่น้ำท่วมภายในเรือรบก็ยังควบคุมไม่ได้
เมื่อเวลา 19.36 น. เรือรบล่มและจมลง โดยรวมแล้วมูซาชิถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโด 11-19 ลูกและระเบิดทางอากาศ 10-17 ลูก ลูกเรือ 1,023 คนถูกสังหาร รวมถึงผู้บัญชาการ พลเรือตรีอิโนะกุจิ ซึ่งเลือกที่จะตายพร้อมกับเรือของเขา ความสูญเสียของอเมริกามีเครื่องบิน 18 ลำจาก 259 ลำที่มีส่วนร่วมในการโจมตี

“มูซาชิ” อยู่ข้างใต้ ระเบิดอเมริกัน. ทะเลซิบูยัน 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487
บนเรือ Yamato ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเรือธงของขบวนการญี่ปุ่น พวกเขาเข้าใจผิดว่าศัตรูคือกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินความเร็วสูงกลุ่มหนึ่งและเชื่อว่ามีเรือลาดตระเวนรวมอยู่ด้วย อย่างไรก็ตาม ญี่ปุ่นก็เข้าสู่การรบ "ยามาโตะ" เป็นครั้งแรกในอาชีพเปิดฉากยิงศัตรูผิวน้ำด้วยเวลา 6:58 น. จากระยะ 27 กม. การระดมยิงครั้งแรกเข้าโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน White Plains และพลปืนเชื่อว่าพวกเขาทำคะแนนได้
ต่อจากนั้น การรบก็มาถึงการที่ญี่ปุ่นไล่ตามศัตรูที่เคลื่อนที่ช้าๆ ซึ่งตอบโต้ด้วยการโจมตีด้วยเครื่องบินและเรือพิฆาต ตลอดสามชั่วโมงต่อมา เรือญี่ปุ่นยิงใส่เป้าหมายจำนวนมากและถือว่าเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือลาดตระเวนของอเมริกาหลายลำจม การยิงถูกขัดขวางโดยพายุฝนและม่านควันของศัตรูเป็นระยะ ผลที่ตามมา ความแตกต่างใหญ่ด้วยความเร็ว (สูงสุด 10 นอต) แนวรบของญี่ปุ่นถูกขยายออกไป และพลเรือเอกคุริตะก็สูญเสียการควบคุมการรบ เมื่อเวลา 10:20 น. กองกำลังก่อวินาศกรรมครั้งที่ 1 ออกจากการสู้รบและหันหลังกลับ แม้ว่าเส้นทางไปยังอ่าวเลย์เตที่ซึ่งการขนส่งของอเมริกามารวมตัวกันนั้นเปิดอยู่ก็ตาม
เหมือนโดนบอกเลิกใน. นาทีสุดท้ายโทษประหารชีวิตแม้ว่าในขณะนั้นชาวอเมริกันไม่สามารถเข้าใจได้ว่านี่เป็นการกลับคำพิพากษาหรือเป็นเพียงการงดการประหารชีวิตเท่านั้น
ความสูญเสียของอเมริกาในยุทธการที่อ่าวเลย์เตคือเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน 1 ลำ เรือพิฆาต 2 ลำ และเรือพิฆาตคุ้มกัน 1 ลำ แม้ว่าพลปืนยามาโตะจะได้รับความมั่นใจในผลลัพธ์ที่ดีของการยิง แต่การศึกษาหลังสงครามแสดงให้เห็นว่าเป็นไปได้มากว่ายามาโตะจะไม่ประสบความสำเร็จในการโจมตีด้วยลำกล้องหลักแม้แต่นัดเดียว แม้ว่าจะมีการบันทึกการโจมตีไว้หลายครั้งก็ตาม
นี่เป็นการต่อสู้เพียงครั้งเดียวในประวัติศาสตร์เมื่อเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนถูกเรือบรรทุกเครื่องบินจับไว้ และเพื่อเป็นการตอบสนอง ทั้งสองจึงแย่งชิงเครื่องบินของตน ญี่ปุ่นพลาดโอกาส โดยแพ้ในการรบครั้งสุดท้ายด้วยคะแนน 1:3 (พวกเขาต้องจ่ายค่าเรือบรรทุกเครื่องบินหนึ่งลำโดยเสียเรือลาดตระเวนหนักสามลำ) ผลลัพธ์นี้แม้จะไร้เหตุผลทั้งหมด (ถูกกำหนดโดยความสับสนของพลเรือเอกญี่ปุ่นมากเกินไป) ก็กลายเป็นสัญลักษณ์ค่อนข้างมาก - เครื่องบินที่ติดระเบิดและตอร์ปิโดกลับกลายเป็นว่าแข็งแกร่งกว่าปืนใหญ่ที่ทรงพลังที่สุด
นอกจากนี้ยังมีมุมมองว่าเนื่องจากการชะลอตัวครั้งใหญ่ก่อนการระเบิดของกระสุนปืนญี่ปุ่น กระสุนปืนหนักของญี่ปุ่นเจาะทะลุปลายเรืออเมริกันที่ไม่มีเกราะและระเบิดไปด้านหลัง ซึ่งนำไปสู่ความสูญเสียของอเมริกาเพียงเล็กน้อย แม้จะสูงก็ตาม เปอร์เซ็นต์ของการเข้าชม
วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2488 กองทหารอเมริกันยกพลขึ้นบกที่โอกินาวา เนื่องจากกองทหารของเกาะไม่มีโอกาสที่จะขับไล่การขึ้นฝั่ง กองบัญชาการของญี่ปุ่นจึงอาศัยวิธีการต่อสู้แบบฆ่าตัวตายอย่างมาก กองเรือไม่ได้ยืนเฉยเช่นกัน โดยเสนอให้ใช้เรือ Yamato เพื่อโจมตียานลงจอดของศัตรู แม้ว่าศัตรูจะมีอำนาจเหนือกว่าทั้งทางอากาศและทางทะเลก็ตาม
ในเช้าวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2488 ขบวนที่ประกอบด้วยยามาโตะ เรือลาดตระเวนเบา 1 ลำ และเรือพิฆาต 8 ลำ ออกสู่ทะเลเพื่อเข้าร่วมในปฏิบัติการเท็น-อิจิ-โกะ (สวรรค์-1)
แนวรบของญี่ปุ่นถูกค้นพบโดยศัตรูในเช้าวันที่ 7 เมษายน เริ่มตั้งแต่เที่ยงวัน เรือยามาโตะและผู้คุ้มกันถูกโจมตีอย่างรุนแรงจากเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา (รวมทั้งหมด 227 ลำ) สองชั่วโมงต่อมา เรือรบซึ่งได้รับตอร์ปิโดมากถึง 10 ครั้งและระเบิดทางอากาศ 13 ครั้ง ได้หยุดปฏิบัติการแล้ว เมื่อเวลา 14.23 น. ตามเวลาท้องถิ่น ซองกระสุนของปืนใหญ่ลำกล้องหลักเกิดระเบิด หลังจากนั้นเรือยามาโตะก็จมลง ช่วยชีวิตได้เพียง 269 คน ลูกเรือ 3,061 คนเสียชีวิต ความสูญเสียของอเมริกามีเครื่องบิน 10 ลำและนักบิน 12 คน

“ยามาโตะ” ในทะเลชิบูยัน 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487
อาวุธทุกชิ้นจะดีเท่ากับอาวุธที่ใช้เท่านั้น ในเรื่องนี้พลเรือเอกของญี่ปุ่นไม่มีอะไรจะอวดได้ การรบชี้ขาดทั้งหมดในช่วงครึ่งแรกของสงครามเกิดขึ้นโดยไม่มียามาโตะและมูซาชิเข้าร่วม คำสั่งของญี่ปุ่นไม่ได้ใช้โอกาสในการข่มขู่ศัตรูด้วยลักษณะของเรือด้วยซ้ำ เป็นผลให้เรือประจัญบานชั้นยอดถูกโยนเข้าสู่การรบในสถานการณ์ที่พวกเขา จุดแข็งกลายเป็นว่าไม่มีการอ้างสิทธิ์ เมื่อพูดถึงการตายของเรือประจัญบาน ไม่มีประโยชน์ที่จะพูดถึงความสามารถในการเอาตัวรอดหรือจุดอ่อนของอาวุธต่อต้านอากาศยานไม่เพียงพอ ไม่มีเรือสักลำเดียวที่สามารถรอดพ้นจากการโจมตีดังกล่าวได้ และระยะเวลาที่พวกเขาสามารถทนต่อการโจมตีได้นั้นถือเป็นเครดิตสำหรับผู้สร้างเรือของพวกเขา
เรือประจัญบานประเภทนี้ถือเป็นจุดสูงสุดและในขณะเดียวกันก็เป็นทางตันในการพัฒนาเรือประจัญบาน บทบาทของกองกำลังโจมตีหลักในทะเลส่งต่อไปยังเรือบรรทุกเครื่องบิน

สหภาพโซเวียต.
เรือประจัญบานของโครงการ 23 (ประเภทสหภาพโซเวียต)- โครงการเรือรบที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในช่วงปลายทศวรรษ 1930 - ต้นทศวรรษ 1940 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้าง "กองเรือทะเลและมหาสมุทรขนาดใหญ่" ไม่มีเรือลำใดของโครงการที่จะแล้วเสร็จและรวมอยู่ในกองเรือโซเวียต
เชื่อกันว่าเรือประจัญบานใหม่จะเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในโลก รับประกันความไม่สามารถจมของเรือได้เมื่อส่วนที่ไม่มีเกราะของเรือถูกทำลายและตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้วสองตัวถูกโจมตีพร้อมกันที่ด้านล่างหรือตอร์ปิโดสามลูกในลูกเปตอง ให้ความสนใจอย่างมากกับคุณภาพและความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อแผ่นเกราะในรูปแบบต่างๆ: ด้วยหมุดย้ำสามแถวในรูปแบบกระดานหมากรุกด้วยเดือย ฯลฯ มีการพิจารณาความเป็นไปได้ของการใช้การเชื่อมซึ่งค่อยๆกลายเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิบัติของโซเวียตและ การต่อเรือต่างประเทศ
ต้นทุนตามแผนของเรือสี่ลำแรกของโครงการ (1.18 พันล้านรูเบิล) เท่ากับเกือบหนึ่งในสามของงบประมาณกองทัพเรือประจำปีของประเทศในปี 2483
เรือประจัญบานหลัก "สหภาพโซเวียต" ถูกวางในเลนินกราดที่อู่ต่อเรือบอลติก ในปี พ.ศ. 2481-2482 ที่สถานประกอบการอื่นอีกสองแห่ง มีการวางเรือรบอีกสามลำ: "โซเวียตยูเครน" ใน Nikolaev, "โซเวียตรัสเซีย" และ "โซเวียตเบลารุส" ในโมโลตอฟสค์ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 มีคำสั่งให้ระงับการก่อสร้างเรือเบโลรุสเซียของโซเวียต ซึ่งเสร็จสิ้นไปแล้ว 1% และให้มุ่งความสนใจไปที่เรือของสหภาพโซเวียตเป็นหลัก เนื่องจากการระบาดของสงคราม การก่อสร้างเรือที่เหลือจึงหยุดลง (ความพร้อมของ "สหภาพโซเวียต" คือ 19.44% "โซเวียตยูเครน" - เพียง 7%) และเมื่อสิ้นสุดสงคราม เรือที่ยังสร้างไม่เสร็จ ถูกรื้อถอน

เยอรมนี.
เรือประจัญบานระดับ H (เช่น H-39)- เรือรบเยอรมันประเภทหนึ่งที่ยังไม่เกิดขึ้นจริงจากสงครามโลกครั้งที่สอง โครงการต่อเรือของเยอรมันอันทะเยอทะยานในปี 1939 หรือที่รู้จักในชื่อ Plan Z เรียกร้องให้มีการสร้างเรือประจัญบาน 6 ลำ ตัวเรือประจัญบานมีหมายเลขตามตัวอักษร H, J, K, L, M, N อุตสาหกรรมของเยอรมันสามารถวางลำเรือสองลำแรกได้ก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เรือที่เหลือไม่ได้ถูกวางด้วยซ้ำ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2482 การก่อสร้างเรือวางได้หยุดลง

สหรัฐอเมริกา.
เรือประจัญบานชั้นมอนทาน่า- ประเภทของเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ การพัฒนาต่อไปเรือประจัญบานประเภทนอร์ธแคโรไลนา ในหลาย ๆ ด้านเป็นรุ่นที่ขยายใหญ่ขึ้น วางลงแต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ เรือประจัญบาน Montana ได้รับการวางแผนให้เป็นเรือนำในชุดจำนวน 5 ยูนิต
เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 มีการสั่งซื้อเรือประจัญบานชั้นมอนทานา 5 ลำ ในไม่ช้าการก่อสร้างก็ถูกระงับเป็นระยะเวลาไม่มีกำหนดจนกระทั่งถูกยกเลิกในที่สุดในวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 เรือประจัญบานจะถูกสร้างขึ้นที่ New York Navy Yard, Philadelphia Navy Yard และ Norfolk Navy Yard

แบบจำลองเรือรบมอนทาน่า

การเปรียบเทียบการออกแบบเรือประจัญบานที่สร้างขึ้นจริงด้วยระวางขับน้ำมาตรฐานมากกว่า 50,000 ตัน

	ยามาโตะ(ญี่ปุ่น)	สหภาพโซเวียต (สหภาพโซเวียต)	NZ9 (เยอรมนี)	มอนทาน่า (สหรัฐอเมริกา)
ปีที่วาง	1937	1938	1939	1941
มาตรฐานการกระจัด	62,315 (การออกแบบ) 63,200t (จริง)	59150t. (การออกแบบ) 60190t. (ระดับ)	53489t. (ออกแบบ)	60500ตัน (ออกแบบ)
การกระจัดเต็มรูปแบบ	69,998 ตัน (การออกแบบ) 72,810t. (จริง)	65 150ตัน (การออกแบบ) 67,370t. (ระดับ)	63,596 (โครงการ)	70,500 (โครงการ)
อัญมณี	4 TZA 12 PK 150,000 แรงม้า	3 TZA 6 PK 202,000 แรงม้า	แบบ 3 เพลา 12 148,000 แรงม้า	4 TZA 8 PK 172,000 แรงม้า
ความเร็วในการเดินทาง, นอต	27,5	28	30,4	28
การจอง:
เข็มขัดหลัก	410มม	375-420+20 มม	180-320+มุมเอียง 120มม	406มม
เข็มขัดบน	เลขที่	180-420 มม	150+25 มม	เลขที่
เข็มขัดด้านล่าง	100-170 -200-270 มม	เลขที่	เลขที่	95-210 มม
เกราะที่ปลายแขน	เลขที่	สูงถึง 220 มม	สูงถึง 150 มม	เลขที่
เกราะดาดฟ้า	หลัก 200-230 มม	25+155+50 มม	50-60+100-150 มม	57+147-155+25 มม
ทาวเวอร์ (ด้านหน้า/ด้านข้าง/หลังคา/ด้านหลัง):	650/250/270/460 มม	495/230/230/410 มม	400/220/180-220/325 มม	560/254/233/370มม
อาวุธ:	9 460/4512 155/60 12 127/40 24 25	9 406/5012 152/58 12 100/56 32 37	8 406/52*12 150/55 16 105/65 16 37	12 406/5020 127/54? 32 40/56 20 20
น้ำหนักซัลโวแบตเตอรี่หลัก	13140กก	9972กก	8240กก.*	14696กก

ฉันแบ่งปันข้อมูลที่ฉัน "ขุด" และจัดระบบให้กับคุณ ในขณะเดียวกัน เขาก็ไม่ได้ยากจนแต่อย่างใด และพร้อมที่จะแบ่งปันต่อไปอย่างน้อยสัปดาห์ละสองครั้ง หากคุณพบข้อผิดพลาดหรือความไม่ถูกต้องในบทความ โปรดแจ้งให้เราทราบ ฉันจะขอบคุณมาก

นี่คือ USS Iowa - เรือประจัญบานลำแรกที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดที่เคยประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ ติดตั้งปืน 406 มม. ที่สามารถยิงกระสุนนิวเคลียร์ได้ เรือลำนี้เป็นลำเดียวเท่านั้น ประวัติศาสตร์อเมริกาซึ่งมีความสามารถนี้

ขอเล่าเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรือลำนี้ครับ...

ปืนทั้งเก้ากระบอกที่ยิงพร้อมกันนั้นเป็นภาพที่น่าสะพรึงกลัวแต่น่าหลงใหล อย่างไรก็ตาม ควรตระหนักว่าในสถานการณ์การต่อสู้จริง วิธีการโจมตีนี้ยังห่างไกลจากความเหมาะสม คลื่นกระแทกของโพรเจกไทล์นั้นรุนแรงมากจนเริ่มมีอิทธิพลต่อกันและกัน ขัดขวางเส้นทางการบิน กองทัพแก้ไขปัญหานี้ด้วยการยิงปืนติดต่อกันอย่างรวดเร็ว - ปืนแต่ละกระบอกสามารถยิงได้อย่างอิสระ

เรือยูเอสเอส ไอโอวาประจำการในโรงละครแปซิฟิกระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ไม่นานหลังจากนั้นก็เห็นได้ชัดว่าเวลาของเรือรบสิ้นสุดลงแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินรบกลายเป็นกองกำลังที่ทรงพลังที่สุดในทะเล สหรัฐอเมริกายกเลิกการสร้างเรือประจัญบานชั้นไอโอวาสองลำจากทั้งหมดหกลำก่อนสิ้นสุดสงคราม สหรัฐฯ ยังวางแผนที่จะสร้างเรือประจัญบานประเภทใหม่ - เรือชั้น Montana ระวางขับน้ำ 65,000 ตัน พร้อมปืน 406 มม. 12 กระบอก แต่ยกเลิกการพัฒนาในปี พ.ศ. 2486

เมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2487 ในฐานะเรือธงของแผนกเชิงเส้นที่ 7 เรือรบไอโอวา ออกเดินทางเพื่อ มหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งเขาได้รับบัพติศมาด้วยไฟระหว่างปฏิบัติการในหมู่เกาะมาร์แชล

ตั้งแต่วันที่ 8 เมษายนถึง 16 ตุลาคม พ.ศ. 2495 เรือประจัญบานไอโอวาได้เข้าร่วมในสงครามเกาหลีในการปฏิบัติการรบนอกชายฝั่งตะวันออกของประเทศ โดยสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินด้วยการโจมตีด้วยปืนใหญ่ที่ซงจิน ฮุงนัม และโคโยในเกาหลีเหนือ

อย่างไรก็ตาม หลังสงคราม เรือประจัญบานชั้นไอโอวาทั้งสี่ลำที่สร้างขึ้น ได้แก่ USS Iowa, USS New Jersey, USS Missouri และ USS Wisconsin เป็นส่วนสำคัญของเรือรบที่ทรงพลังที่สุดในโลกที่ดำรงอยู่มานานหลายทศวรรษ ในช่วงทศวรรษ 1980 มีการเพิ่มขีปนาวุธ Tomahawk 32 ลูก และ Harpoon 16 ลูก รวมถึงระบบ Phalanx 4 ระบบ ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในคลังแสงที่น่าประทับใจของเรือประจัญบานเหล่านี้

นอกจากนี้ เรือประจัญบานชั้นไอโอวายังเป็นเรือเพียงลำเดียวในกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่สามารถยิงขีปนาวุธนิวเคลียร์ได้ กระสุนของพวกมันมีเครื่องหมาย W23 และ “ด้วยพลังทีเอ็นที 15 ถึง 20 กิโลตัน พวกเขาทำให้ปืน 406 มม. ของเรือประจัญบานไอโอวากลายเป็นปืนใหญ่นิวเคลียร์ลำกล้องที่ใหญ่ที่สุดในโลก”

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 เรือประจัญบานไอโอวาถูกถอนออกจากกองทัพเรือสหรัฐฯ และย้ายไปที่กองเรือสำรองแอตแลนติก แต่ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 เขากลับมาให้บริการอีกครั้ง ปรับปรุงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานอย่างสมบูรณ์ และรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ล่าสุด ปืนลำกล้องหลักยังคงอยู่ในสถานที่ น้ำหนักของกระสุนปืนของอาวุธดังกล่าวคือหนึ่งตัน ระยะการยิง - 38 กม. เมื่อหกปีที่แล้ว รัฐสภาสหรัฐฯ ปฏิเสธข้อเสนอของรัฐมนตรีกองทัพเรือในการปลดประจำการรัฐไอโอวา โดยอ้างถึงความไม่พึงปรารถนาในการลดอำนาจการยิงของกองเรืออเมริกัน

ในที่สุดก็ปลดประจำการในปี 1990 และ เป็นเวลานานประจำการอยู่ที่กองเรือสำรองในอ่าวเซซัน (แคลิฟอร์เนีย) เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2554 เธอถูกลากไปที่ท่าเรือริชมอนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อการบูรณะ ก่อนที่จะย้ายไปอยู่ที่ฐานถาวรของเธอในท่าเรือลอสแองเจลิส ที่นั่นจะใช้เป็นพิพิธภัณฑ์

ประเภทเรือรบ "ไอโอวา"ถือว่าก้าวหน้าที่สุดในประวัติศาสตร์การต่อเรือ ในระหว่างการสร้างสรรค์นั้นเองที่นักออกแบบและวิศวกรสามารถบรรลุการผสมผสานสูงสุดของลักษณะการต่อสู้หลักทั้งหมด: อาวุธ ความเร็ว และการป้องกัน เรือประจัญบานระดับไอโอวาเป็นจุดสิ้นสุดของวิวัฒนาการของเรือประจัญบาน ถือได้ว่าเป็นโครงการในอุดมคติ ชื่อของพวกเขาคือ: "ไอโอวา" (BB-61), "นิวเจอร์ซีย์" (BB-62), "มิสซูรี" (BB-63) และ "วิสคอนซิน" (BB-64)

ข้อมูลเกี่ยวกับอาวุธ:

โดยรวมแล้ว ไอโอวาเป็นชัยชนะอย่างไม่ต้องสงสัยของการต่อเรือของอเมริกา ได้แก้ไขข้อบกพร่องส่วนใหญ่ของเรือประจัญบานฝูงบินอเมริกันลำแรก และมีความสามารถเดินทะเลได้ดีเยี่ยม ความเร็วสูง มีความปลอดภัยเป็นเลิศ และอาวุธทรงพลัง แม้ว่าปืนหนักของอเมริกาจะมีคุณภาพด้อยกว่าปืนหนักสมัยใหม่ในโลกเก่า แต่ปืนไอโอวา 35 ลำกล้อง 305 มม. ซึ่งติดตั้งในป้อมปืนที่สมดุลนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าปืนอินเดียที่ทรงพลังกว่าอย่างเป็นทางการอย่างมาก ข้อโต้แย้งที่สำคัญที่สนับสนุนไอโอวาก็คือปืนใหญ่กลางที่ทรงพลังและเป็นปืนอเมริกันรุ่นแรกที่ยิงเร็วอย่างแท้จริง

เป็นผลให้ชาวอเมริกันสามารถสร้างเรือรบ (โดยแทบไม่มีประสบการณ์) ซึ่งด้อยกว่าเรือรบรุ่นเดียวกันของยุโรปเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่เห็นได้ชัดว่าชาวอเมริกันเองก็ไม่สามารถแยกแยะจุดแข็งของโครงการได้ เนื่องจากเรือประจัญบานสองลำถัดไปไม่ได้ยืมอะไรเลยจากการออกแบบของไอโอวา (ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่การกระทำที่ถูกต้องที่สุด)

เรือประจัญบานเป็นเรือรบหนักที่มีปืนใหญ่ป้อมปืนขนาดใหญ่และมีเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งซึ่งมีอยู่ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายเรือทุกประเภทรวมถึง หุ้มเกราะและปฏิบัติการต่อต้านป้อมปราการชายฝั่ง ความแตกต่างเกิดขึ้นระหว่างเรือรบฝูงบิน (สำหรับการรบในทะเลหลวง) และเรือรบป้องกันชายฝั่ง (สำหรับการปฏิบัติการในพื้นที่ชายฝั่ง)

ในบรรดากองเรือประจัญบานจำนวนมากที่เหลืออยู่หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีเพียง 7 ประเทศเท่านั้นที่ใช้กองเรือเหล่านี้ในสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และในช่วงระหว่างสงคราม หลายแห่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย และมีเพียงเรือรบป้องกันชายฝั่งของเดนมาร์ก ไทย และฟินแลนด์เท่านั้นที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2466-2481

เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งกลายเป็นการพัฒนาเชิงตรรกะของจอภาพและเรือปืน พวกเขามีความโดดเด่นจากการกระจัดปานกลาง ร่างตื้น และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่ พวกเขาได้รับการพัฒนาที่เห็นได้ชัดเจนในเยอรมนี สหราชอาณาจักร เนเธอร์แลนด์ รัสเซีย และฝรั่งเศส

เรือรบทั่วไปในยุคนั้นคือเรือที่มีระวางขับน้ำ 11 ถึง 17,000 ตัน มีความเร็วสูงสุด 18 นอต เนื่องจากเป็นโรงไฟฟ้า เรือรบทุกลำจึงมี เครื่องยนต์ไอน้ำการขยายตัวสามเท่า ทำงานบนสองเพลา (น้อยกว่าสาม) ลำกล้องหลักของปืนคือ 280-330 มม. (และแม้กระทั่ง 343 มม. ต่อมาถูกแทนที่ด้วย 305 มม. ด้วยลำกล้องที่ยาวกว่า) เข็มขัดเกราะคือ 229-450 มม. แทบจะไม่เกิน 500 มม.

จำนวนเรือรบประจัญบานและเกราะหุ้มเกราะโดยประมาณที่ใช้ในสงคราม แยกตามประเทศและประเภทของเรือ

ประเทศ	ประเภทเรือ (รวม/เสีย)		ทั้งหมด
	ตัวนิ่ม	เรือรบ
1	2	3	4
อาร์เจนตินา	—	2	2
บราซิล	—	2	2
บริเตนใหญ่	—	17/3	17/3
เยอรมนี	3/3	4/3	7/6
กรีซ	3/2	—	3/2
เดนมาร์ก	2/1	—	2/1
อิตาลี	—	7/2	7/2
นอร์เวย์	4/2	—	4/2
สหภาพโซเวียต	—	3	3
สหรัฐอเมริกา	—	25/2	25/2
ประเทศไทย	2/1	—	2/1
ฟินแลนด์	2/1	—	2/1
ฝรั่งเศส	—	7/5	7/5
ชิลี	—	1	1
สวีเดน	8/1	—	8/1
ญี่ปุ่น	—	12/11	12/11
ทั้งหมด	24/11	80/26	104/37

เรือประจัญบาน (เรือรบ) เป็นเรือรบประเภทปืนใหญ่หุ้มเกราะที่ใหญ่ที่สุดโดยมีความจุตั้งแต่ 20 ถึง 70,000 ตันความยาวตั้งแต่ 150 ถึง 280 ม. ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องหลักตั้งแต่ 280 ถึง 460 มม. พร้อมลูกเรือ 1,500 - 2800 ประชากร. เรือรบถูกใช้เพื่อทำลายเรือศัตรูโดยเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบการต่อสู้ และให้การสนับสนุนปืนใหญ่สำหรับปฏิบัติการภาคพื้นดิน พวกมันเป็นพัฒนาการเชิงวิวัฒนาการของตัวนิ่ม

เรือประจัญบานส่วนใหญ่ที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองถูกสร้างขึ้นก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่ 1 ระหว่างปี พ.ศ. 2479 - 2488 มีการสร้างเรือรบรุ่นล่าสุดเพียง 27 ลำ: 10 ลำในสหรัฐอเมริกา 5 ลำในบริเตนใหญ่ 4 ลำในเยอรมนี 3 ลำในฝรั่งเศสและอิตาลีลำละ 2 ลำในญี่ปุ่น และไม่มีกองเรือใดที่พวกเขาดำเนินชีวิตตามความหวังที่ตั้งไว้ได้ เรือรบจากวิธีการทำสงครามในทะเลกลายเป็นเครื่องมือทางการเมืองขนาดใหญ่ และความต่อเนื่องของการก่อสร้างไม่ได้ถูกกำหนดโดยความได้เปรียบทางยุทธวิธีอีกต่อไป แต่โดยแรงจูงใจที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การมีเรือเพื่อศักดิ์ศรีของประเทศในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 มีความหมายเหมือนกับการมีอาวุธนิวเคลียร์ในปัจจุบัน

ที่สอง สงครามโลกกลายเป็นความเสื่อมโทรมของเรือประจัญบานเนื่องจากมีการสร้างอาวุธใหม่ในทะเลซึ่งมีระยะที่ใหญ่กว่าปืนประจัญบานที่มีพิสัยไกลที่สุด - การบิน, ดาดฟ้าและชายฝั่ง ในช่วงสุดท้ายของสงคราม หน้าที่ของเรือประจัญบานลดลงเหลือเพียงการทิ้งระเบิดปืนใหญ่ที่ชายฝั่งและการป้องกันเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้แก่ ยามาโตะและมูซาชิของญี่ปุ่น จมโดยเครื่องบินโดยไม่เคยพบกับเรือศัตรูที่คล้ายกันเลย นอกจากนี้ ปรากฎว่าเรือประจัญบานมีความเสี่ยงสูงที่จะถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำและเครื่องบิน

ลักษณะสมรรถนะของตัวอย่างที่ดีที่สุดของเรือประจัญบาน

ลักษณะสมรรถนะของยานพาหนะ/ประเทศ และประเภทของเรือ	อังกฤษ จอร์จ วี	เชื้อโรค บิสมาร์ก	อิตาลี ลิตโตริโอ	สหรัฐอเมริกา	ฝรั่งเศส ริเชลิว	ยามาโตะญี่ปุ่น
มาตรฐานการแทนที่ พันตัน	36,7	41,7	40,9	49,5	37,8	63.2
ปริมาณการกระจัดทั้งหมดพันตัน	42,1	50,9	45,5	58,1	44,7	72.8
ความยาว ม.	213-227	251	224	262	242	243-260
ความกว้าง ม.	31	36	33	33	33	37
ร่างม	10	8,6	9,7	11	9,2	10,9
จองข้าง, มม.	356 -381	320	70 + 280	330	330	410
เกราะดาดฟ้า มม.	127 -152	50 — 80 + 80 -95	45 +	37 + 153-179	150-170 + 40	35-50 + 200-230
เกราะป้อมปืนลำกล้องหลัก มม.	324 -149	360-130	350-280	496-242	430-195	650
การจองหอบังคับการ มม.	76 — 114	220-350	260	440	340	500
กำลังของโรงไฟฟ้า พันแรงม้า	110	138	128	212	150	150
ความเร็วในการเดินทางสูงสุด, นอต	28,5	29	30	33	31	27,5
ระยะสูงสุดพันไมล์	6	8,5	4,7	15	10	7,2
น้ำมันสำรองพันตัน น้ำมัน	3,8	7,4	4,1	7,6	6,9	6,3
ปืนใหญ่ลำกล้องหลัก	2x4 และ 1x2 356 มม	4x2 - 380 มม	3×3 381 มม	3x3 - 406 มม	2×4- 380 มม	3×3 -460 มม
ปืนใหญ่ลำกล้องเสริม	8x2 - 133 มม	6x2 - 150 มม. และ 8x2 - 105 มม	4x3 - 152 มม. และ 12x1 - 90 มม	10×2 - 127 มม	3×3-152 มม. และ 6×2 100 มม	4×3 - 155 มม. และ 6×2 -127 มม
สะเก็ด	4x8 - 40 มม	8×2 – 37 มม. และ 12×1 - 20 มม	8×2 และ 4×1 – 37 มม. และ 8×2 –	15x4 - 40 มม., 60x1 - 20 มม	4x2 - 37 มม 4x2 และ 2x2 – 13.2มม	43×3 -25 มม. และ 2x2 – 13.2มม
ระยะการยิงแบตเตอรี่หลัก กม	35,3	36,5	42,3	38,7	41,7	42
จำนวนหนังสติ๊ก ชิ้น	1	2	1	2	2	2
จำนวนเครื่องบินทะเล ชิ้น	2	4	2	3	3	7
จำนวนลูกเรือ คน	1420	2100	1950	1900	1550	2500

เรือประจัญบานชั้นไอโอวาถือเป็นเรือที่ทันสมัยที่สุดในประวัติศาสตร์การต่อเรือ ในระหว่างการสร้างสรรค์นั้นเองที่นักออกแบบและวิศวกรสามารถบรรลุการผสมผสานที่ลงตัวที่สุดของลักษณะการต่อสู้หลักทั้งหมด: อาวุธ ความเร็ว และการป้องกัน พวกเขายุติการพัฒนาวิวัฒนาการของเรือประจัญบาน ถือได้ว่าเป็นโครงการในอุดมคติ

อัตราการยิงของปืนของเรือประจัญบานคือสองนัดต่อนาที และรับประกันการยิงแยกกันสำหรับปืนแต่ละกระบอกในป้อมปืน ในรุ่นเดียวกัน มีเพียงเรือประจัญบานชั้นยอดของญี่ปุ่น Yamato เท่านั้นที่มีน้ำหนักการยิงปืนหลักที่หนักกว่า ความแม่นยำในการยิงได้รับการรับรองโดยเรดาร์ควบคุมการยิงของปืนใหญ่ ซึ่งให้ความได้เปรียบเหนือเรือญี่ปุ่นที่ไม่มีการติดตั้งเรดาร์

เรือรบมีเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายพื้นผิวสองตัว ช่วงระดับความสูงเมื่อทำการยิงที่เครื่องบินถึง 11 กิโลเมตรด้วยอัตราการยิงที่ระบุไว้ที่ 15 รอบต่อนาทีและควบคุมโดยใช้เรดาร์ เรือลำนี้ติดตั้งชุดอุปกรณ์ระบุตัวตนเพื่อนและศัตรูอัตโนมัติ เช่นเดียวกับระบบลาดตระเวนทางวิทยุและมาตรการตอบโต้ทางวิทยุ

ลักษณะการทำงานของประเภทหลักของเรือประจัญบานและเรือประจัญบานตามประเทศมีดังต่อไปนี้