ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของที 90 ถังหนึ่งมีน้ำหนักเท่าไหร่?

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2554 A. Postnikov ซึ่งในเวลานั้นเป็นหัวหน้ากองกำลังภาคพื้นดินได้พูดอย่างรุนแรงกับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ มีข้อความมาว่า เทคโนโลยีของรัสเซียโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถถังไม่เพียงแต่ด้อยกว่ารุ่น NATO อย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังตามหลังรถหุ้มเกราะของจีนในลักษณะของมันอีกด้วย หัวหน้ากองทัพบกได้รับรถถัง T-90 ที่มีชื่อเสียงเป็นพิเศษ ซึ่งตามข้อมูลของ Postnikov เป็นเพียงการดัดแปลง T-72 และเริ่มการผลิตในปี 1973 แม้แต่ T-90MS ใหม่ก็ไม่มีอะไรมากไปกว่าการดัดแปลงรุ่นเก่า

ประวัติความเป็นมาของรถถัง T-90MS

สิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการกล่าวสุนทรพจน์ของ Postnikov คือรถถัง T-90MS ซึ่งไม่เพียงแต่เรียกว่า "การปรับสภาพ" ของ T-72 เท่านั้น แต่ยังมีราคาแพงในการผลิตอีกด้วย จากข้อมูลของ Postnikov สำหรับเงินที่สามารถซื้อรถถัง T-90MS ได้ 1 คัน คุณสามารถซื้อได้ 3 คัน รถถังเยอรมัน"เสือดาว-2" อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบพบว่าแทนที่จะซื้อรถถัง T-90MS 1 คัน คุณสามารถซื้อ Leopard-2 เพียง 1 คันและแม้แต่ในการกำหนดค่า "พื้นฐาน" ก็ตาม

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการวิพากษ์วิจารณ์รัสเซียเป็นที่นิยมอย่างมาก อุปกรณ์ทางทหาร. เจ้าหน้าที่ทหารบางคนพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการเปิดสายการผลิตเพื่อประกอบยานเกราะของอิตาลีในรัสเซีย และในฤดูร้อนปี 2554 ได้มีการเซ็นสัญญากับฝรั่งเศสเพื่อซื้อเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบก Mistral 2 ลำ อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2558 สัญญาฉบับนี้ได้สิ้นสุดลงแล้ว

สำหรับรถถัง T-90 ประวัติของมันเริ่มต้นเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2529 เมื่อคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและคณะกรรมการกลาง CPSU ออกมติในการเริ่มการพัฒนารถถัง T-90 หลังจากผ่านไป 5 ปี รถถังรุ่นทดลองก็ได้รับการทดสอบและแนะนำให้นำไปใช้ การล่มสลายของสหภาพโซเวียตทำให้พาหนะคันนี้ไม่สามารถเข้าสู่ซีรีส์นี้ได้ แม้ว่าหนึ่งปีต่อมา รถถังดังกล่าวก็ถูกแสดงต่อประธานาธิบดีบี. เยลต์ซินของรัสเซีย หลังจากผ่านไป 3 เดือน รถถังก็ถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ "T-90" เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในรัสเซียเป็นเรื่องยากมากในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 Uralvagonzavod ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถถัง T-90 จึงได้รับอนุญาตให้ผลิตรถถังรุ่นส่งออกภายใต้ชื่อ T-90S

แม้จะมีสภาพเศรษฐกิจที่ยากลำบาก แต่ภายในสิ้นปี 2538 ก็มีการผลิตรถถัง T-90 จำนวน 250 คัน ซึ่งหลายคันได้รับการทดสอบในการรบจริงในเชชเนีย ผู้ก่อการร้ายไม่สามารถทำอะไรกับเกราะอันทรงพลังของรถถัง T-90 ได้ หลังจากปี 1995 งบประมาณในการซื้อรถถังลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากนั้น Uralvagonzavod เปลี่ยนไปผลิตเพื่อการส่งออก ไม่เช่นนั้นมันก็ไม่สามารถอยู่รอดได้

ประวัติความเป็นมาของการยอมรับทั่วโลกของรถถัง T-90

นิทรรศการทางทหารซึ่งจัดขึ้นที่ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในปี 1997 รถถัง T-90 กลายเป็นผู้ชี้ขาด ที่นั่นมีตัวแทนชาวอินเดีย กองทัพฉันชอบรถถังรัสเซีย ในการซื้อยานพาหนะทางทหาร จำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขหลายประการที่กำหนดโดยกองทัพอินเดีย:

• ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่บนถัง
• ติดตั้งกล้องถ่ายภาพความร้อน
• ทำการทดสอบไม่เพียงแต่ในรัสเซีย แต่ในอินเดียเอง เพื่อให้พันธมิตรสามารถตรวจสอบคุณภาพของรถถังรัสเซียได้

เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่โรงงานในรัสเซียนั้นไม่ง่ายนัก จึงทำได้เพียงเดาได้ว่าคนงานในโรงงานจัดสรรเงินทุนสำหรับการผลิตต้นแบบ 3 ชิ้นที่ตรงกับความต้องการของลูกค้าชาวอินเดียได้อย่างไร เมื่อต้นปี 2542 พวกเขาถูกส่งไปยังอินเดียเพื่อทำการทดสอบ ซึ่งถือเป็นชัยชนะครั้งใหญ่ นายพลซิงห์ของอินเดียประหลาดใจมากกับสิ่งที่เห็นจึงพูดดังต่อไปนี้: “รถถัง T-90 เป็นคันที่สองรองจาก อาวุธนิวเคลียร์ปัจจัยป้องปรามต่อกองกำลังทหารของศัตรู” ในปี 2544 ได้มีการลงนามในสัญญาการจัดหารถถัง T-90S จำนวน 310 คัน พาหนะเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2548 รัสเซียและอินเดียจึงได้ลงนามในสัญญาอีกครั้งในการจัดหารถถังอีก 347 คัน

หลังจากที่รถถังถูกส่งไปยังอินเดีย ประเทศอื่นๆ ทั่วโลกก็เริ่มให้ความสนใจในยานเกราะรบแบบใหม่ ตามสถิติ รถถัง T-90 กลายเป็นรถถังผลิตใหม่ที่ขายดีที่สุดในโลกในช่วงปี 2544 ถึง 2558 เงินก้อนใหญ่ที่ Uralvagonzavod เริ่มได้รับจากการขายรถถัง T-90 ช่วยให้ไม่เพียงเพิ่มการผลิตอย่างแข็งขันเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงยานเกราะต่อสู้ให้ทันสมัยอยู่ตลอดเวลาโดยเตรียมตามข้อกำหนดและมาตรฐานระดับโลกที่เปลี่ยนแปลงไป การดัดแปลงรถถัง T-90 มีดังนี้:

• T-90A ซึ่งแตกต่างจาก T-90 มาตรฐานตรงที่มีป้อมปืนเชื่อมใหม่และเครื่องยนต์ที่สามารถพัฒนา 1,000 ลิตร/วินาที
• ตั้งแต่ปี 2549 รถถัง T-90 ได้รับภาพถ่ายภาพความร้อน

ดูเหมือนว่ารถถัง T-90 รุ่นล่าสุดคือการดัดแปลงครั้งต่อไป แม้ว่าในความเป็นจริงแล้ว T90MS จะได้รับนวัตกรรมมากมายจนเป็นรุ่นใหม่ก็ตาม

คุณสมบัติหลักของรถถัง T-90MS ใหม่

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง T-90MS คือป้อมปืน ซึ่งแตกต่างจากป้อมปืนของ T-90 รุ่นก่อนหน้าอย่างสิ้นเชิง ป้อมปืนใหม่ได้รับเกราะหลายชั้นและติดตั้งระบบควบคุมการต่อสู้ล่าสุดทั้งหมด ซึ่งหลายระบบเป็นนวัตกรรมใหม่ ขณะนี้การค้นหาเป้าหมายได้ดำเนินการโดยผู้บัญชาการรถถัง โดยส่งมอบเป้าหมายที่พบให้กับพลปืนในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

แม้กระทั่งทุกวันนี้ ต้องขอบคุณการปรับปรุงโมเดลอย่างต่อเนื่อง รถถัง T-90MS ไม่เพียงไม่ด้อยกว่าในการค้นหาและการกำหนดเป้าหมายพารามิเตอร์ของรถถังที่ดีที่สุดในโลก แต่ยังเหนือกว่าบางส่วนในพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งอีกด้วย พารามิเตอร์การควบคุมคำสั่งของรถถัง T-90MS นั้นสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ และความสามารถในการโจมตีเป้าหมายด้วยนัดแรกทำให้โมเดลนี้อยู่บนกระดานผู้นำทุกปี

ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของรถถัง T-90M คือการมีปืนใหญ่ขนาด 125 มม. สำหรับการสร้างโลหะที่ใช้ซึ่งมีความปลอดภัยสูง ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานของปืนได้อย่างมากโดยไม่คำนึงถึงอัตราการยิง หากเราเปรียบเทียบรถถังรัสเซียกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือรถถัง Leopard-2 T-90MS สามารถยิงได้เข้มข้นยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องกลัวว่าปืนจะล้มเหลว โดยทั่วไปแล้ว รถถังรัสเซียสามารถ "ทำงาน" ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการรบ

การป้องกันแบบไดนามิกของตัวถัง T-90MS ครอบคลุมโมดูลที่สำคัญที่สุดของรถถัง สามารถทนต่อกระสุนปืนย่อยลำกล้องย่อยสมัยใหม่ได้เกือบทุกประเภท หากคุณเชื่อคำพูดของผู้สร้างรถถัง การป้องกันแบบไดนามิกสามารถทนต่อการถูกโจมตีจากกระสุนต่อต้านรถถังสมัยใหม่ได้ สิ่งเดียวที่นักออกแบบคำนวณผิดคือการไม่มีเกราะไดนามิกบนแผ่นด้านหน้าด้านล่างของรถถัง แม้แต่ T-72B ก็ยังมีเกราะหนึ่งแถวที่แผ่นด้านหน้าด้านล่าง

สำหรับเกราะป้อมปืนของรถถังนั้นไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก ด้านข้างของช่องท้ายป้อมปืนไม่มีการป้องกันแบบไดนามิก เนื่องจากป้อมปืนมีชั้นวางกระสุน กระสุนที่โดนบริเวณนี้สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับรถถังได้ บางทีในอนาคตนักพัฒนาจะกำจัดการคำนวณผิดนี้

รถถัง T-90MS ติดตั้งระบบควบคุมการยิงที่ทันสมัย ระบบดังกล่าวเป็นองค์ประกอบบังคับของอุปกรณ์สำหรับรถถังใหม่ ระบบทั้งหมดนี้ทำงานบนหลักการเดียวกัน ภารกิจหลักคือการตรวจจับศัตรูและโจมตีเขาด้วยการยิงนัดแรก เพื่อให้โจมตีเป้าหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น รถถัง T-90MS มีระบบติดตามเป้าหมาย เพราะ รถถังที่ทันสมัยส่วนใหญ่มักจะทำงานเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโดยมีระบบปฏิสัมพันธ์ระหว่างกัน ในเวลาเดียวกัน แต่ละรถถังสามารถรับคำสั่งเป้าหมายจากรถถังหลักของกลุ่มได้ มีการวางแผนที่จะติดตั้งรถถัง Armata รุ่นต่อไปเป็นรถถังควบคุมของกลุ่ม T-90MS

นอกจากการเปลี่ยนแปลงภายนอกแล้ว รถถัง T-90MS ยังมีการเปลี่ยนแปลงภายในอย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย ตอนนี้คนขับควบคุมยานเกราะต่อสู้หลายตันได้โดยไม่ต้องใช้คันโยก แต่ใช้พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น T-90MS มีระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานของช่างคนขับอย่างมาก การดัดแปลง T-90 ก่อนหน้านี้ทั้งหมดมีเกียร์ธรรมดา

นวัตกรรมที่สำคัญอีกประการหนึ่งของถัง T-90MS คือการมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตอนนี้รถถังขณะจอดอยู่แทบจะมองไม่เห็นสำหรับการตรวจจับโดยศัตรู ช่วงอินฟราเรด. สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติ

T-90MS หรือรถถังของโครงการ Armata

แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญทางการทหารส่วนใหญ่จะถือว่ารถถังที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Armata เป็นโอกาสเดียวสำหรับการพัฒนากองกำลังรถถัง แต่ความคิดเห็นนี้สามารถถูกท้าทายได้:

• รถถัง T-90MS ในปัจจุบันนี้ก็คือ รถถังที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ
• การทดสอบ Armata ยังไม่เสร็จสิ้น แต่แพลตฟอร์ม T-90 นั้นเชี่ยวชาญมานานแล้ว
• ราคาของรถถัง T-90MS ลดลงอย่างมาก
• T-90MS มีการป้องกันที่ครอบคลุมสำหรับตัวถังและป้อมปืน ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากในการรบในเมือง
• เครื่องยนต์ T-90MS ใหม่มีความสามารถในการพัฒนา 1,130 ลิตร/วินาที ตามตัวบ่งชี้เหล่านี้เครื่องยนต์ T-90MS ไม่ได้ด้อยกว่าเครื่องยนต์รถถังต่างประเทศที่ดีที่สุด
• นอกจากนี้ รถถัง T-90MS ยังปรับปรุงหลักสรีระศาสตร์อย่างมาก
• กระสุนส่วนหนึ่งของรถถัง T-90MS วางอยู่ในกล่องซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังป้อมปืน

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ T-90MS

TTX T-90MS มีลักษณะดังนี้:

• มวลของถังคือ 48 ตัน
• ความยาวรวมปืน 9,530 มม.
• ความยาวตัวเรือน 6,860 มม.
• ความกว้าง – 3,460 มม.
• ลูกเรือของรถถังประกอบด้วย 3 คน
• อาวุธหลักของรถถัง T-90MS คือปืนใหญ่ 125 มม. 2A46M-5 กระสุน - 40 นัด;
• เมื่อใช้อาวุธเพิ่มเติม มีการใช้อาวุธขีปนาวุธของรถถังและปืนกล 2 กระบอก หนึ่งในนั้นคือปืนต่อต้านอากาศยาน และปืนที่สองคือโคแอกเซียล

รถถังสามารถเดินทางบนทางหลวงด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. และมีระยะทำการ 500 กม.

รถถังจะต้องต่อสู้เป็นกลุ่ม ดังนั้นในความเป็นจริงสมัยใหม่ เป็นการดีที่สุดที่จะให้รถถัง Armata รุ่นล่าสุดเป็นรถถังหลักในแต่ละกลุ่มการรบของรถถัง T-90MS แน่นอนว่าในอนาคต T-90MS จะค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วย "อัลมาตี" (แม้ว่าจะเป็นไปได้ว่าบางประเภท รุ่นใหม่ถัง) แต่อนาคตนี้ยังอีกไกลมาก

T-90 Vladimir เป็นรถถังหลักของรัสเซีย ผลิตในช่วงเปลี่ยนผ่านของยุค 80-90 และแสดงถึงการปรับปรุง T-72B ให้ทันสมัยอย่างจริงจัง เดิมเรียกว่า "T-72B ปรับปรุง" และเปลี่ยนชื่อในปี 1992 เมื่อหัวหน้าผู้ออกแบบเสียชีวิต รถถังคันนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า "วลาดิเมียร์"

ระหว่างปี พ.ศ. 2544-2553 T-90 เป็นรถถังหลักใหม่ที่ขายดีที่สุดในโลก

ราคาซื้อ T-90 ภายใต้สัญญาการจัดหากองทัพรัสเซียในปี 2553 อยู่ที่ 70 ล้านรูเบิล ปีต่อมามันมีราคาแพงขึ้นถึง 48 ล้าน ตั้งแต่ปลายปี 2554 กองทัพรัสเซียได้หยุดจัดซื้อรถถัง

1. ภาพถ่าย

2.วิดีโอ

3. ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และการผลิต

งานเกี่ยวกับการพัฒนา Object 188 (“T-72B ปรับปรุง”) ได้ดำเนินการพร้อมกันกับคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ถังทดลองวัตถุ 187 วัตถุทั้งหมดนี้ถูกสร้างขึ้นตามโปรแกรมเพื่อนำ T-72B ไปสู่ระดับของ T-80U/UD เกราะของ T-72B ถูกนำมาถึงระดับนี้ในปี 1989 แต่ไม่มีระบบควบคุมการยิงอัตโนมัติ ระบบการมองเห็น 1A40-1 ซึ่งมีข้อดีคือความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายถึงแม้จะเป็นเช่นนี้ แต่ก็ล้าสมัยไปแล้วในเวลานั้น เป็นผลให้มีการติดตั้งระบบควบคุมอัคคีภัย 1A45 Irtysh ซึ่งได้รับการพิสูจน์ตัวเองแล้วใน T-80UD และ T-80U ได้รับการแก้ไขให้ทำงานพร้อมกันกับตัวโหลดอัตโนมัติ T-72 หลังจากนั้นจึงได้รับการแต่งตั้งให้เป็น 1A455T

เมื่อต้นปี 1989 “Object 188” ผ่านการทดสอบของรัฐ ซึ่งส่งผลให้มีความน่าเชื่อถือสูง ในฤดูใบไม้ผลิปี 2534 กระทรวงกลาโหมและกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมแนะนำให้กองทัพสหภาพโซเวียตนำมาใช้ หลังจากนั้นก็มีการตัดสินใจรื้อ Object 187 แต่ความยากลำบากที่ตามมาในชีวิตของรัฐและข้อสรุปหลังจากการใช้ T-72 ใน Desert Storm ทำให้ไม่สามารถตัดสินใจขั้นสุดท้ายได้

ฝ่ายบริหารของสำนักออกแบบ UVZ ตัดสินใจทำให้ "Object 188" มีความปลอดภัยมากขึ้น ในการทำเช่นนี้ รถถังได้รับการเสริมด้วยคอมเพล็กซ์ปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์แบบออปติคอล Shtora-1 TShU-1 Shtora-1 และยังได้รับการทดสอบใหม่อีกด้วย ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2535 ชุดการติดตั้ง "Object 188" ชุดแรกได้รับการทดสอบและอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมาตามคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ได้รับการยอมรับเข้าสู่กองทัพ ก็ยังได้รับอนุญาตให้ส่งออกได้ ประธาน สหพันธรัฐรัสเซีย Boris Yeltsin ตั้งชื่อรถถังว่า T-90

การผลิตต่อเนื่องของ T-90 เริ่มขึ้นในปีเดียวกัน ในอีกหกปีข้างหน้ามีการผลิต 120 คัน หลังจากนั้น เนื่องจากเงินทุนสำหรับกองทัพลดลง การผลิตรถถังจึงถูกหยุดและกลับมาดำเนินการต่อเมื่อมีการเซ็นสัญญาการจัดหากับอินเดียในต้นปี พ.ศ. 2544

ภายในปี 2555 ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ทั้งหมดจำนวนรถถัง T-90 และการดัดแปลงที่ผลิตสำหรับกองทัพรัสเซียคือ 500 คัน

ตามข้อมูลดังกล่าว ในปี 2012 จำนวน T-90 ทั้งหมดและการดัดแปลงมีอย่างน้อย 1,335 รถถัง ตัวเลขนี้ไม่รวมถึงรถถังที่ผลิตในอินเดียภายใต้ใบอนุญาต

4. ลักษณะการปฏิบัติงาน

4.1 ขนาด

• ความยาวตัวเรือน มม.: 6860
• ความยาวรวมปืนไปข้างหน้า mm: 9530
• ความกว้างตัวเรือน มม.: 3780
• ความสูง มม. : 2230 (บนหลังคาหอคอย)
• ฐาน มม.: 4270
• ราง มม.: 2790
• ระยะห่างจากพื้นดิน มม.: T-90A (SA): 404..467; T-90(S): 426..492.

4.2 การจอง

• ประเภทของเกราะ: ต้านทานกระสุนปืนรวมกัน (พร้อมไส้ในรูปแบบของเม็ดมีดที่ทำจากเหล็กความแข็งสูงและวัสดุอื่น ๆ รวมถึงแผ่นเพลทขนานระนาบ)
• การป้องกันแบบแอคทีฟ: KOEP Shtora-1/1M
• การป้องกันแบบไดนามิก: T-90SM: “ของที่ระลึก”; T-90(A,C): “ติดต่อ-5”

4.3 อาวุธยุทโธปกรณ์

• ลำกล้องและยี่ห้อปืน: 125 มม. ที-90เอ(เอ็ม): 2A46M-5; ที-90(S):2A46M
• ประเภทปืน: สมูทบอร์
• ความยาวลำกล้อง คาลิเปอร์ 51
• กระสุนปืน: T-90SM: 40 (22 ใน AZ); T-90(S): 43 (22 ในอาริโซน่า); T-90A(SA): 42 (22 ใน AZ)
• มุม VN, องศา: -5..+16
• มุม GN องศา: 360
• ระยะการยิง, กม.: ATGM: 5.0
• สถานที่ท่องเที่ยว: มือปืน (กลางคืน): Buran-PA, M หรือ "ESSA"; พลปืน (วัน): 1G46; ผู้บังคับการ (กลางวัน/กลางคืน): T01-KO4
• ปืนกล: 1 × 7.62 มม. PKT; 1 × 12.7 มม. NSVT หรือ Kord
• อาวุธอื่นๆ: Reflex-M.

4.4 การเคลื่อนย้าย

• ประเภทเครื่องยนต์: V-84MS หรือ V-92S2
• กำลังเครื่องยนต์, ลิตร หน้า: T-90A(SA):1000; ที-90(เอส):840
• ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 60
• ความเร็วบนพื้นขรุขระ กม./ชม.: 35-45
• ระยะการล่องเรือบนทางหลวง km: 550 (700 พร้อมถังภายนอก)
• ระยะล่องเรือบนพื้นที่ขรุขระ กม.: 345..520
• กำลังเฉพาะ l. วินาที/ที: T-90SM: 24; ที-90(เอส): 18.6; ที-90เอ(เอสเอ): 21.5
• ประเภทระบบกันสะเทือน: ทอร์ชั่นบาร์แบบเดี่ยว
• แรงดันดินเฉพาะ กก./ซม.²: T-90A(SA): 0.97; ที-90(ส): 0.938
• ความสามารถในการปีนเขา องศา: 30
• กำแพงที่ต้องเอาชนะ m: 0.85
• คลองที่ต้องเอาชนะ m: 2.6..2.8
• ความสามารถในการลุย m: 1.2 (1.8 พร้อมการเตรียมการเบื้องต้น 5.0 พร้อม OPVT)

4.5 พารามิเตอร์อื่นๆ

• น้ำหนักการต่อสู้ t: 46.5
• รูปแบบเค้าโครง: คลาสสิค
• ลูกเรือคน: 3

5. การออกแบบ

T-90 เป็นรถถังที่มีรูปแบบคลาสสิก ห้องควบคุมอยู่ที่ส่วนหน้า ห้องต่อสู้อยู่ตรงกลาง และห้องเกียร์เครื่องยนต์อยู่ที่ส่วนท้ายเรือ ลูกเรือประกอบด้วยพลปืน พลขับ และผู้บังคับบัญชา

6. การปรับเปลี่ยน

• T-90MS - ในชุดป้องกัน "Cape"
• T-90 - การดัดแปลงการผลิตครั้งแรก
• T-90S เป็นรุ่นหนึ่งของ T-90 เพื่อการส่งออก การปรับเปลี่ยนนี้ปราศจากสปอตไลต์ OTSHU Shtora แทนที่โดยยูนิตเพิ่มเติมของการป้องกันแบบไดนามิกในตัว
• T-90K - เวอร์ชันคำสั่งของ T-90 ติดตั้งระบบนำทาง (THA-4-3) และอุปกรณ์สื่อสาร (สถานีวิทยุ R-163-50K)
• T-90SK - เวอร์ชันคำสั่งของ T-90S มีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางและการสื่อสารเพิ่มเติม
• T-90A – ดัดแปลง T-90 มีการปรับปรุงอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อน ติดตั้งเครื่องยนต์ V-92S2 เปลี่ยนป้อมปืนแบบเชื่อม และระบบ PPO ใหม่
• T-90AK - เวอร์ชันคำสั่งของ T-90A อุปกรณ์นำทางและการสื่อสารเพิ่มเติม มีการติดตั้งระบบการจัดการการรบทางยุทธวิธี และการป้องกันถังเชื้อเพลิงได้รับการอัพเกรด
• T-90SA - เวอร์ชันของ T-90A เพื่อการส่งออก ระบบตรวจจับรังสีเลเซอร์ได้รับการปรับปรุง และติดตั้งระบบระบายความร้อนสำหรับอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน ระบบใหม่ป.ป.ช. การปรับเปลี่ยนนี้ไม่มีสปอตไลท์ม่าน OTSHU หน่วยป้องกันแบบไดนามิกในตัวเพิ่มเติมเข้ามาแทนที่
• T-90SKA - เวอร์ชันคำสั่งของ T-90SA มีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางและการสื่อสารเพิ่มเติม และติดตั้งระบบการจัดการการรบทางยุทธวิธี T-BMS
• T-90A – T-90A ที่ทันสมัย ตัวโหลดอัตโนมัติได้รับการปรับปรุง ติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับความร้อนรุ่นที่สอง "Essa" และปริมาตรถังเพิ่มขึ้น 100 ลิตร
• T-90AM – ดัดแปลง T-90A พร้อมรีโมทคอนโทรล ปืนต่อต้านอากาศยาน"UDP T05BV-1" ปืน 2A46M-5 ที่ทันสมัย ​​และตัวโหลดอัตโนมัติใหม่ ป้อมปืนที่ล้าสมัยถูกแทนที่ด้วยโมดูลการต่อสู้ด้วยระบบควบคุมการยิง Kalina พร้อมข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมระดับยุทธวิธีในตัว ติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิก "Relic" แล้ว มีการติดตั้งโรงไฟฟ้า monoblock V-92S2F และระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่มีความสามารถในการเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา การควบคุมทำได้โดยใช้พวงมาลัย
• T-90SM - เวอร์ชันของ T-90AM เพื่อการส่งออก

7. ยานพาหนะที่มีพื้นฐานมาจาก T-90

• BMR-3M - รถเก็บทุ่นระเบิดหุ้มเกราะ
• BREM-1M - รถซ่อมและกู้คืนรถหุ้มเกราะ
• TOS-1A "โซลต์เซเปก" - MLRS
• IMR-3M - ยานพาหนะเคลียร์สิ่งกีดขวางทางวิศวกรรม
• MTU-90 - เครื่องวางสะพาน
• "เฟรม" - ยานเกราะต่อสู้รถถัง
• E300 - แชสซีแบบติดตามสากล

8. ในการให้บริการ

• อาเซอร์ไบจาน: มีการสรุปข้อตกลงสำหรับการซื้อสามกองพันของ 94 T-90S นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับรถถังรุ่นเดียวกันอีก 94 คัน ตามคำร้องขอของอาเซอร์ไบจาน ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการเสริมด้วยระบบปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์แบบออปติคอล Shtora-1
• แอลจีเรีย: 185 T-90SA นอกจากนี้ยังมีการสั่งซื้อการดัดแปลงแบบเดียวกันจำนวน 120 หน่วย
• อินเดีย: 780 T-90S/SA จำนวนนี้รวมถึงรถถังที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียและชุดอุปกรณ์รถถังที่ประกอบในอินเดีย
• รัสเซีย: มากกว่า 500 T-90 และ T-90A มีการจัดเก็บประมาณ 200 ยูนิต
• เติร์กเมนิสถาน: 10 T-90SA สั่งไปแล้วอีก 30 เครื่อง
• ยูกันดา: 44 T-90SA

9. การใช้การต่อสู้

ใน แหล่งที่มาอย่างเป็นทางการไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของ T-90 ในการสู้รบ กระทรวงกลาโหมรัสเซียไม่ได้แถลงใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ มีเพียง Uralvagonzavod เท่านั้นที่เก็บใบรับรองที่ระบุว่าหนึ่งในรถถังจำลองปี 1992 เป็นของหนึ่งในหน่วยในความขัดแย้งเชเชน แต่ไม่ได้บอกว่าเขามีส่วนร่วมในการสู้รบ

ในเมืองปาดิโคโว ภูมิภาคมอสโก นี่เป็นสถานที่เดียวที่สามารถชม T-90 เป็นนิทรรศการในพิพิธภัณฑ์ได้

พี่น้องของเราที่เหลือมีระดับความพร้อมรบที่แตกต่างกัน การรับราชการทหารและส่วนใหญ่พวกเขาทำสิ่งนี้ไปไกลกว่ารัสเซีย

จากจำนวนรถถังที่ผลิตได้ค่อนข้างดี T-90/T-90A ผลิตได้ประมาณ 625 คัน T-90S/T-90SA - ประมาณ 1,500 คัน รวมทั้งหมด 550 คัน (หลักๆ คือ T-90 และ T-90A) อยู่ในรัสเซีย โดยมีพื้นที่จัดเก็บประมาณ 200 แห่ง ส่วนที่เหลือกระจัดกระจายทั่วโลก และเนื่องจากความสำเร็จในการใช้งานในซีเรีย จึงได้ข้อสรุปสัญญาสำหรับยานพาหนะมากกว่า 500 คันสำหรับอียิปต์และคูเวต

อย่างไรก็ตาม ยังคงมีการถกเถียงเกี่ยวกับการมีอยู่ของ T-90 บางคนคิดว่ามันเป็นการก้าวไปข้างหน้า บ้างก็เป็นเพียงการปรับปรุง T-72B ให้ทันสมัยอีกครั้งหนึ่ง

ในความเป็นจริง (ตามความคิดเห็นหนึ่งใช่) T-90 นั้นเป็นความต่อเนื่องของตระกูล T-72 และ T-80 ถูกต้องเพราะมีบางสิ่งที่มาจาก T-80 เช่น ระบบควบคุมอัคคีภัย (FCS) 1A45 Irtysh ซึ่งรวมเข้ากับตัวโหลดอัตโนมัติของรถถังได้สำเร็จ

งานเกี่ยวกับยานพาหนะเริ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา และรถถังเข้าประจำการในปี 1992 ในรัสเซียแล้ว

หากคุณมองใกล้ ๆ ความจริงแล้ว T-90 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษใด ๆ เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน แน่นอนว่ามีการปรับปรุงและอัพเกรดมากมายในรถถัง T-90 เช่น ระบบควบคุมการยิงและการป้องกันได้รับการปรับปรุง เกราะกลายเป็นหลายชั้นและมีการป้องกันแบบไดนามิกในตัว

รถถังยังได้รับการติดตั้งระบบปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์ด้วยแสง (KOEP) ล่าสุด “Shtora” ซึ่งปกป้องยานพาหนะจากอาวุธต่อต้านรถถัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีหัวนำทางด้วยเลเซอร์ ไม่สามารถพูดอย่างนั้นได้ ถังใหม่เป็นความก้าวหน้าในด้านคุณลักษณะทางเทคนิค แต่การป้องกันและอำนาจการยิงของพาหนะเพิ่มขึ้น

ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่า T-90 เป็นความทันสมัยที่ล้ำลึกของ T-72B แต่ลึกซึ้งมากจนมีสิทธิ์ในชื่อของตัวเอง หลังจากการเสียชีวิตของ Vladimir Ivanovich Potkin หัวหน้าผู้ออกแบบรถถัง ในปี 2010 โดยการตัดสินใจของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย T-90 จึงได้รับชื่อทางวาจาว่า "Vladimir"

T-90 มีรูปแบบคลาสสิก: ห้องควบคุมอยู่ที่หัวรถถัง ห้องต่อสู้อยู่ตรงกลางของรถ เครื่องยนต์และระบบเกียร์อยู่ที่ด้านหลังของรถถัง

ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยสามคน คนขับอยู่ในห้องควบคุม และผู้บังคับบัญชาและมือปืนอยู่ในป้อมปืน ทางด้านซ้ายและขวาของปืน

อาวุธหลักของ T-90 คือปืนลำกล้องเรียบ 125 มม. ปืนติดตั้งระบบกันโคลงที่ทำงานในระนาบสองลำมีระบบบันทึกการเสียรูปของลำกล้องและระบบสูบก๊าซผงออกมา อัตราการยิงของปืนอยู่ที่ 8 นัดต่อนาที

นอกจากนี้ T-90 ยังติดอาวุธด้วยปืนกลร่วมแกน 7.62 มม. และปืนกล Utes 12.7 มม. บนป้อมปืนเป็นอาวุธป้องกันภัยทางอากาศ

ความจุกระสุนของรถถังคือ 42 นัด และรวมถึงกระสุนประเภทต่างๆ:
กระสุนปืนย่อยเจาะเกราะ 3BM42;
กระสุนเจาะเกราะสะสม3БК29М;
กระสุนกระจายตัวที่ระเบิดแรงสูงพร้อมฟิวส์ระยะไกลแบบอิเล็กทรอนิกส์
เอทีจีเอ็ม 9M119.

ระยะการยิงของขีปนาวุธต่อต้านรถถังอยู่ในช่วง 100 ถึง 5,000 เมตร

ระบบควบคุมอัคคีภัย ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสถานการณ์ เช่น ระยะการยิง ทิศทางและความเร็วลม อุณหภูมิอากาศ ตำแหน่งถัง จะถูกนำมาพิจารณาและประมวลผลโดยโปรเซสเซอร์ พลปืนเพียงแค่ต้องเล็งไปที่เป้าหมายแล้วยิง รถถังดังกล่าวติดตั้งกล้องส่องกลางคืน Buran-PA และระบบเล็งผู้บังคับการรถถัง Agat-S

T-90 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบสี่จังหวะ ในรถยนต์รุ่นต่อมาถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ขั้นสูงกว่าด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งเพิ่มกำลังจาก 840 แรงม้า มากถึง 1,000 แรงม้า เครื่องยนต์ให้ความคล่องตัวและความคล่องตัวของรถถังมากขึ้น T-90 ถูกเรียกว่า "รถถังบินรัสเซีย" เพื่ออะไร การส่งผ่านของดาวเคราะห์ T-90 มีเกียร์เดินหน้า 7 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์

การออกแบบของ T-90 ใช้แชสซีของรถถัง T-72 ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะเพิ่มอะไรเข้าไป ผ่านการทดสอบหลายปีและความขัดแย้ง

รถถัง T-90 ได้รับการปกป้องด้วยเกราะหลายชั้น พร้อมระบบป้องกันแบบไดนามิกในตัว KOEP “Shtora” ซึ่งปกป้องยานพาหนะจากอาวุธต่อต้านรถถังด้วยระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติหรือการกลับบ้านด้วยเลเซอร์ เซ็นเซอร์รังสีเลเซอร์ช่วยให้รับสัญญาณได้ภายในรัศมี 360° ข้อมูลได้รับการประมวลผลอย่างรวดเร็ว และ ในทิศทางที่ถูกต้องมีการยิงระเบิดละอองเพื่อปิดกั้นลำแสงเลเซอร์ ใช้กับถังด้วย ระบบที่ทันสมัยเครื่องดับเพลิง

อ่อนแอและ จุดที่เปราะบางการป้องกันถัง T-90 ถือเป็นตำแหน่งของระบบเชื้อเพลิง ถังเชื้อเพลิงตั้งอยู่บางส่วนในห้องสู้รบและไม่ได้แยกออกจากลูกเรือแต่อย่างใด ปัญหาอีกประการหนึ่งของการรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะนี้คือการวางกระสุนไว้ในห้องสู้รบ ขณะเดียวกันก็ไม่ได้แยกจากลูกเรือด้วย รับประกันว่าการระเบิดจะนำไปสู่การทำลายรถถังที่ทดสอบในซีเรีย

เพื่อความสะดวก. ข้างในถังไม่แคบแต่จะวางของไว้ทุกตารางเดซิเมตร บล็อก แผงที่มีปุ่มและสวิตช์สลับ ก๊อก ครัวเรือนค่อนข้างยุ่งจริงๆ

หากเราคำนึงถึงความจริงที่ว่าการดัดแปลงล่าสุดของ T-90AM/SM นั้นได้รับการติดตั้งระบบควบคุมการยิง Kalina ที่ทันสมัย ​​ซึ่งรวมถึงการมองเห็นของพลปืนแบบหลายสเปกตรัม การมองเห็นแบบพาโนรามาของผู้บังคับการด้วยคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธแบบดิจิทัล และชุดของเงื่อนไขการยิง เซ็นเซอร์ ฉันคิดว่ายังมีปุ่มและตัวผลักที่เกี่ยวข้องกันมากกว่านี้อีก

Kalina ประกอบด้วยศูนย์ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ (PTK) สำหรับการโต้ตอบระหว่างกองพันรถถัง/ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ ช่วยให้คุณสามารถรวมการต่อสู้และยานพาหนะที่ได้รับมอบหมายของหน่วยไว้ในเครือข่ายข้อมูลเดียว แลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของยานรบใด ๆ ของกองพันและกองกำลังที่ได้รับมอบหมาย การวางกำลังของศัตรู รับและส่งข้อมูลไปยังที่สูงขึ้น ระดับคำสั่ง

คุณสามารถระบุความแตกต่างระหว่าง T-90S/T-90MS และ T-90 ทั่วไปได้เป็นเวลานาน แต่ในความคิดของฉัน รถถังเหล่านี้เป็นรถถังคนละรุ่นกัน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย ความเป็นอิสระมากมาย

สามารถเปรียบเทียบ T-90MS และ T-72B3 ได้สมจริงแค่ไหน... ฉันคิดว่าผู้เชี่ยวชาญควรทำเรื่องนี้ เราแสดงให้เห็นเพียงตัวอย่างของรุ่น T-90 พื้นฐานว่ามีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยและ การพัฒนาต่อไปรถถังก็มี

ลักษณะการทำงานหลักของรถถัง T-90

ลูกเรือ: 3 คน
น้ำหนักถัง t: 46.5
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า: 800/1000 ลิตร กับ. (ดีเซล)

ความจุน้ำมันเชื้อเพลิงถังหลัก/ถังติดตั้ง ลิตร: 1200/400
ระยะการล่องเรือบนถังหลัก/ถังติดตั้ง กม.: 550/200

ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 60
ความเร็วบนพื้นที่เพาะปลูก กม./ชม.: 50

การเอาชนะอุปสรรค:
- มุมเงย : 30 องศา
- สิ่งกีดขวาง, ม.: 0.8
- คูน้ำ ม.: 2.8
- ฟอร์ด ม.: 1.2 (1.8)

อาวุธยุทโธปกรณ์
ปืนสมูทบอร์ 2A46M-2 ลำกล้อง 125 มม
ระยะการยิง, กม.: 5
กระสุน ชิ้น: 42 (22 นัดในตัวโหลดอัตโนมัติ)
อัตราการยิง รอบ/นาที: 8
ประเภทของกระสุน: BPS, BKS, OFS, UR

ปืนกล PTKM 7.62 มม. พร้อมปืนใหญ่ 2,000 นัด
ปืนกลหนัก KORD 12.7 มม. 300 นัด

ทันสมัย รถถังต่อสู้ภาพถ่าย วิดีโอ รูปภาพของรัสเซียและโลก ดูออนไลน์ บทความนี้ให้แนวคิดเกี่ยวกับกองรถถังสมัยใหม่ ขึ้นอยู่กับหลักการจำแนกประเภทที่ใช้ในหนังสืออ้างอิงที่เชื่อถือได้มากที่สุดจนถึงปัจจุบัน แต่อยู่ในรูปแบบที่ได้รับการแก้ไขและปรับปรุงเล็กน้อย และหากสิ่งหลังในรูปแบบดั้งเดิมยังคงสามารถพบได้ในกองทัพของหลายประเทศ ประเทศอื่นๆ ก็กลายเป็นพิพิธภัณฑ์ไปแล้ว และเพียง 10 ปี! ผู้เขียนคิดว่ามันไม่ยุติธรรมที่จะเดินตามรอยของหนังสืออ้างอิงของ Jane และไม่พิจารณายานรบคันนี้ (น่าสนใจมากในการออกแบบและมีการพูดคุยกันอย่างดุเดือดในเวลานั้น) ซึ่งเป็นพื้นฐานของกองยานรถถังในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 .

ภาพยนตร์เกี่ยวกับรถถังที่ยังไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากอาวุธประเภทนี้สำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน รถถังเคยเป็นและอาจจะคงอยู่เป็นเวลานาน อาวุธสมัยใหม่ด้วยความสามารถในการรวมคุณสมบัติที่ดูเหมือนจะขัดแย้งกัน เช่น ความคล่องตัวสูง อาวุธที่ทรงพลัง และการป้องกันลูกเรือที่เชื่อถือได้ คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของรถถังเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และประสบการณ์และเทคโนโลยีที่สะสมมานานหลายทศวรรษได้กำหนดขอบเขตใหม่ในด้านคุณสมบัติการรบและความสำเร็จในระดับเทคนิคการทหาร ในการเผชิญหน้าชั่วนิรันดร์ระหว่าง "กระสุนปืนและชุดเกราะ" ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ การป้องกันขีปนาวุธได้รับการปรับปรุงมากขึ้นโดยได้รับคุณสมบัติใหม่: กิจกรรม, หลายชั้น, การป้องกันตัวเอง ในขณะเดียวกันกระสุนปืนก็แม่นยำและทรงพลังยิ่งขึ้น

รถถังรัสเซียมีความเฉพาะเจาะจงตรงที่อนุญาตให้คุณทำลายศัตรูจากระยะที่ปลอดภัย มีความสามารถในการซ้อมรบอย่างรวดเร็วบนถนนออฟโรด ภูมิประเทศที่มีการปนเปื้อน สามารถ "เดิน" ผ่านดินแดนที่ศัตรูยึดครองได้ ยึดหัวสะพานที่เด็ดขาด ก่อให้เกิด ตื่นตระหนกทางด้านหลังและปราบปรามศัตรูด้วยการยิงและตีนตะขาบ สงครามระหว่างปี พ.ศ. 2482-2488 เกิดขึ้นมากที่สุด การทดสอบสำหรับมนุษยชาติทั้งมวล เนื่องจากเกือบทุกประเทศในโลกมีส่วนร่วมในเรื่องนี้ มันเป็นการปะทะกันของยักษ์ใหญ่ - ช่วงเวลาพิเศษที่สุดที่นักทฤษฎีถกเถียงกันในช่วงต้นทศวรรษ 1930 และในช่วงนั้น รถถังถูกใช้เป็นจำนวนมากโดยผู้ทำสงครามเกือบทั้งหมด ในเวลานี้ "การทดสอบเหา" และการปฏิรูปเชิงลึกของทฤษฎีแรกของการใช้กองกำลังรถถังเกิดขึ้น และกองกำลังรถถังโซเวียตเองที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดนี้มากที่สุด

รถถังในการรบที่กลายมาเป็นสัญลักษณ์ สงครามที่ผ่านมากระดูกสันหลังของกองกำลังติดอาวุธโซเวียต? ใครเป็นผู้สร้างมันและภายใต้เงื่อนไขอะไร? สหภาพโซเวียตซึ่งสูญเสียดินแดนส่วนใหญ่ในยุโรปและประสบปัญหาในการสรรหารถถังเพื่อป้องกันมอสโกสามารถปล่อยรูปแบบรถถังที่ทรงพลังสู่สนามรบในปี 2486 ได้อย่างไร หนังสือเล่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อตอบคำถามเหล่านี้โดยบอกเกี่ยวกับ การพัฒนารถถังโซเวียต "ในช่วงวันทดสอบ " ตั้งแต่ปี 1937 ถึงต้นปี 1943 เมื่อเขียนหนังสือ มีการใช้วัสดุจากหอจดหมายเหตุของรัสเซียและคอลเลกชันส่วนตัวของผู้สร้างรถถัง มีช่วงหนึ่งในประวัติศาสตร์ของเราที่ยังคงอยู่ในความทรงจำของฉันด้วยความรู้สึกหดหู่บางอย่าง มันเริ่มต้นด้วยการกลับมาของที่ปรึกษาทางทหารคนแรกของเราจากสเปนและหยุดเมื่อต้นสี่สิบสามเท่านั้น” อดีตนักออกแบบทั่วไปของปืนอัตตาจร L. Gorlitsky กล่าว “ รู้สึกถึงสภาวะก่อนเกิดพายุบางอย่าง

รถถังของสงครามโลกครั้งที่สอง มันคือ M. Koshkin ซึ่งเกือบจะอยู่ใต้ดิน (แต่แน่นอนด้วยการสนับสนุนของ "ผู้นำที่ฉลาดที่สุดของทุกชาติ") ซึ่งสามารถสร้างรถถังที่ไม่กี่ปีต่อมาจะทำ ทำให้นายพลรถถังเยอรมันตกใจ และไม่เพียงเท่านั้น เขาไม่เพียงสร้างมันขึ้นมาเท่านั้น ผู้ออกแบบยังสามารถพิสูจน์ให้ทหารโง่ ๆ เหล่านี้เห็นว่าพวกเขาต้องการ T-34 ของเขา และไม่ใช่แค่ "ยานยนต์" แบบมีล้ออีกคัน ผู้เขียนอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งก่อตัวขึ้นในตัวเขาหลังจากพบกับเอกสารก่อนสงครามจาก Russian State Military Academy และ Russian State Academy of Economics ดังนั้นการทำงานในส่วนนี้ของประวัติศาสตร์ของรถถังโซเวียตผู้เขียนจะขัดแย้งกับบางสิ่งที่“ ยอมรับกันโดยทั่วไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้” ” งานนี้อธิบายประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถังโซเวียตในปีที่ยากลำบากที่สุด - จากจุดเริ่มต้นของการปรับโครงสร้างอย่างรุนแรงของกิจกรรมทั้งหมดของสำนักออกแบบและผู้บังคับการของประชาชนโดยทั่วไปในระหว่างการแข่งขันที่บ้าคลั่งเพื่อจัดเตรียมรูปแบบรถถังใหม่ของกองทัพแดง การถ่ายโอน อุตสาหกรรมสู่ทางรถไฟในช่วงสงครามและการอพยพ

ผู้เขียน Tanks Wikipedia ขอขอบคุณเป็นพิเศษต่อ M. Kolomiets สำหรับความช่วยเหลือในการเลือกและแปรรูปวัสดุ และยังขอขอบคุณ A. Solyankin, I. Zheltov และ M. Pavlov ผู้เขียนสิ่งพิมพ์อ้างอิง "ยานเกราะในประเทศ" . ศตวรรษที่ XX พ.ศ. 2448 - 2484” เนื่องจากหนังสือเล่มนี้ช่วยให้เข้าใจชะตากรรมของบางโครงการที่ก่อนหน้านี้ไม่ชัดเจน ฉันอยากจะจดจำบทสนทนาเหล่านั้นกับ Lev Izraelevich Gorlitsky อดีตหัวหน้าผู้ออกแบบของ UZTM ด้วยความขอบคุณซึ่งช่วยให้ได้ดูประวัติศาสตร์ทั้งหมดของรถถังโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ สงครามรักชาติ สหภาพโซเวียต. ด้วยเหตุผลบางอย่างในปัจจุบัน เป็นเรื่องปกติที่เราจะพูดถึงปี 1937-1938 จากมุมมองของการปราบปรามเท่านั้น แต่มีเพียงไม่กี่คนที่จำได้ว่าในช่วงเวลานี้เองที่รถถังเหล่านั้นถือกำเนิดขึ้นซึ่งกลายเป็นตำนานแห่งสงคราม…” จากบันทึกความทรงจำของ L.I. Gorlinky

รถถังโซเวียต การประเมินโดยละเอียดในเวลานั้นได้ยินจากหลายปาก คนเฒ่าหลายคนจำได้ว่ามาจากเหตุการณ์ในสเปนที่ทำให้ทุกคนเห็นได้ชัดเจนว่าสงครามกำลังเข้าใกล้ธรณีประตูมากขึ้นเรื่อย ๆ และฮิตเลอร์เองที่ต้องต่อสู้ ในปี 1937 การกวาดล้างและการปราบปรามครั้งใหญ่เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียตและท่ามกลางเหตุการณ์ที่ยากลำบากเหล่านี้ รถถังโซเวียตเริ่มเปลี่ยนจาก "ทหารม้ายานยนต์" (ซึ่งคุณสมบัติการต่อสู้ประการหนึ่งถูกเน้นโดยเสียเปรียบผู้อื่น) ให้เป็นยานรบที่สมดุล ครอบครองอาวุธทรงพลังที่เพียงพอที่จะปราบปรามเป้าหมายส่วนใหญ่ ความสามารถข้ามประเทศที่ดี และความคล่องตัวพร้อมเกราะป้องกัน สามารถรักษาประสิทธิภาพการต่อสู้ในการยิงศัตรูที่มีศักยภาพด้วยอาวุธต่อต้านรถถังที่ใหญ่ที่สุด

ขอแนะนำให้เสริมถังขนาดใหญ่ด้วยถังพิเศษเท่านั้น - ถังสะเทินน้ำสะเทินบก, ถังเคมี ตอนนี้กองพลน้อยมี 4 กองพันแยกกัน กองพันละ 54 รถถัง และได้รับความเข้มแข็งโดยการย้ายจากหมวดรถถังสามถังไปเป็นรถถังห้าถัง นอกจากนี้ D. Pavlov ยังให้เหตุผลในการปฏิเสธที่จะจัดตั้งกองพลยานยนต์เพิ่มเติมอีกสามกองพล นอกเหนือจากกองพลยานยนต์สี่กองที่มีอยู่ในปี พ.ศ. 2481 โดยเชื่อว่าการก่อตัวเหล่านี้ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้และควบคุมได้ยาก และที่สำคัญที่สุดคือพวกเขาต้องการองค์กรด้านหลังที่แตกต่างกัน ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับรถถังที่มีแนวโน้มดีตามที่คาดไว้ ได้รับการปรับเปลี่ยน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจดหมายลงวันที่ 23 ธันวาคมถึงหัวหน้าสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 185 ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม ซม. คิรอฟ เจ้านายใหม่เรียกร้องให้เสริมเกราะของรถถังใหม่ให้แข็งแกร่งขึ้นในระยะ 600-800 เมตร (ระยะหวังผล)

รถถังใหม่ล่าสุดในโลกเมื่อออกแบบรถถังใหม่จำเป็นต้องจัดให้มีความเป็นไปได้ในการเพิ่มระดับการป้องกันเกราะระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างน้อยหนึ่งขั้นตอน…” ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้สองวิธี: ประการแรกโดย เพิ่มความหนาของแผ่นเกราะและประการที่สองโดย "การใช้ความต้านทานเกราะที่เพิ่มขึ้น" ไม่ยากที่จะเดาว่าวิธีที่สองถือว่ามีแนวโน้มมากกว่าเนื่องจากการใช้แผ่นเกราะเสริมความแข็งแกร่งเป็นพิเศษหรือแม้แต่เกราะสองชั้น สามารถทำได้ในขณะที่รักษาความหนาเท่าเดิม (และมวลของรถถังโดยรวม) เพิ่มความทนทานได้ 1.2-1.5 มันเป็นเส้นทางนี้ (การใช้เกราะที่แข็งเป็นพิเศษ) ที่ได้รับเลือกในขณะนั้นเพื่อสร้างรถถังประเภทใหม่ .

รถถังของสหภาพโซเวียตในช่วงรุ่งเช้าของการผลิตรถถัง เกราะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด ซึ่งมีคุณสมบัติเหมือนกันในทุกพื้นที่ ชุดเกราะดังกล่าวถูกเรียกว่าเป็นเนื้อเดียวกัน (เป็นเนื้อเดียวกัน) และจากจุดเริ่มต้นของการทำชุดเกราะช่างฝีมือพยายามที่จะสร้างชุดเกราะดังกล่าวเพราะความเป็นเนื้อเดียวกันทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของคุณลักษณะและการประมวลผลที่ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 สังเกตว่าเมื่อพื้นผิวของแผ่นเกราะอิ่มตัว (จนถึงระดับความลึกหลายสิบถึงหลายมิลลิเมตร) ด้วยคาร์บอนและซิลิกอน ความแข็งแรงของพื้นผิวก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ส่วนที่เหลือของ แผ่นยังคงมีความหนืด นี่คือวิธีที่ชุดเกราะต่างกัน (ไม่เหมือนกัน) ถูกนำมาใช้

สำหรับรถถังทหาร การใช้เกราะที่แตกต่างกันมีความสำคัญมาก เนื่องจากการเพิ่มความแข็งของความหนาทั้งหมดของแผ่นเกราะทำให้ความยืดหยุ่นลดลงและ (ผลที่ตามมา) ทำให้ความเปราะบางเพิ่มขึ้น ดังนั้นชุดเกราะที่ทนทานที่สุดและสิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกันกลับกลายเป็นว่าเปราะบางมากและมักจะบิ่นแม้จะมาจากการระเบิดของกระสุนกระจายตัวที่ระเบิดแรงสูง ดังนั้นในตอนเช้าของการผลิตชุดเกราะเมื่อผลิตแผ่นที่เป็นเนื้อเดียวกันงานของนักโลหะวิทยาคือการบรรลุความแข็งของเกราะสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่สูญเสียความยืดหยุ่น ชุดเกราะชุบแข็งพื้นผิวที่มีความอิ่มตัวของคาร์บอนและซิลิกอนเรียกว่าซีเมนต์ (ซีเมนต์) และถือเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับความเจ็บป่วยมากมายในเวลานั้น แต่การประสานเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและเป็นอันตราย (เช่น การบำบัดจานร้อนด้วยไอพ่นก๊าซส่องสว่าง) และมีราคาค่อนข้างแพง ดังนั้นการพัฒนาในซีรีส์จึงต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมากและปรับปรุงมาตรฐานการผลิต

รถถังในช่วงสงครามแม้ในการใช้งานตัวถังเหล่านี้ประสบความสำเร็จน้อยกว่าตัวถังที่เป็นเนื้อเดียวกันเนื่องจากมีรอยแตกเกิดขึ้นโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน (ส่วนใหญ่อยู่ในตะเข็บที่รับน้ำหนัก) และเป็นเรื่องยากมากที่จะติดแผ่นแปะบนรูในแผ่นคอนกรีตในระหว่างการซ่อมแซม แต่ก็ยังคาดว่ารถถังที่ป้องกันด้วยเกราะซีเมนต์ 15-20 มม. จะมีระดับการป้องกันเทียบเท่ากับรถถังเดียวกัน แต่หุ้มด้วยแผ่น 22-30 มม. โดยไม่มีการเพิ่มน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ
นอกจากนี้ ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 การสร้างรถถังได้เรียนรู้ที่จะทำให้พื้นผิวของแผ่นเกราะที่ค่อนข้างบางแข็งขึ้นโดยการชุบแข็งที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งเป็นที่รู้จักจาก ปลาย XIXศตวรรษในการต่อเรือเป็น "วิธีของครุปป์" การชุบแข็งพื้นผิวทำให้ความแข็งด้านหน้าของแผ่นเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ความหนาหลักของเกราะมีความหนืด

วิธีที่รถถังยิงวิดีโอด้วยความหนาถึงครึ่งหนึ่งของแผ่นพื้น ซึ่งแน่นอนว่าแย่กว่าการซีเมนต์ เนื่องจากในขณะที่ความแข็งของชั้นพื้นผิวสูงกว่าการซีเมนต์ ความยืดหยุ่นของแผ่นตัวถังก็ลดลงอย่างมาก ดังนั้น "วิธีการของครุปป์" ในการสร้างรถถังทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของเกราะได้มากกว่าการซีเมนต์เล็กน้อย แต่เทคโนโลยีการชุบแข็งที่ใช้กับเกราะกองทัพเรือหนาไม่เหมาะกับเกราะรถถังที่ค่อนข้างบางอีกต่อไป ก่อนสงคราม วิธีนี้แทบจะไม่ได้ใช้ในการสร้างรถถังต่อเนื่องของเราเนื่องจากปัญหาทางเทคโนโลยีและต้นทุนที่ค่อนข้างสูง

การใช้รถถังต่อสู้ ปืนรถถังที่ได้รับการพิสูจน์มากที่สุดคือปืนรถถัง 45 มม. รุ่น 1932/34 (20K) และก่อนเหตุการณ์ในสเปน เชื่อกันว่าพลังของมันเพียงพอสำหรับภารกิจรถถังส่วนใหญ่ แต่การรบในสเปนแสดงให้เห็นว่าปืน 45 มม. สามารถตอบสนองภารกิจต่อสู้กับรถถังศัตรูเท่านั้น เนื่องจากแม้แต่การยิงกำลังคนในภูเขาและป่าไม้กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผล และมีเพียงความเป็นไปได้เท่านั้นที่จะปิดการใช้งานศัตรูที่ขุดเข้ามา จุดยิงในกรณีที่ถูกโจมตีโดยตรง การยิงใส่ที่พักอาศัยและบังเกอร์ไม่ได้ผลเนื่องจากมีการระเบิดสูงที่ต่ำของกระสุนปืนที่มีน้ำหนักเพียงประมาณสองกิโลกรัม

ประเภทของรูปถ่ายรถถัง ดังนั้นแม้แต่กระสุนนัดเดียวก็สามารถปิดการใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือ ปืนต่อต้านรถถังหรือปืนกล และประการที่สามเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์การเจาะเกราะของปืนรถถังต่อเกราะของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นตามตัวอย่าง รถถังฝรั่งเศส(มีเกราะหนาอยู่แล้วประมาณ 40-42 มม.) เห็นได้ชัดว่าการป้องกันเกราะของยานรบต่างประเทศมีแนวโน้มที่จะแข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก มีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ วิธีการที่เหมาะสม– การเพิ่มลำกล้องของปืนรถถังและการเพิ่มความยาวของลำกล้องพร้อมกัน ปืนยาวลำกล้องที่ใหญ่กว่าจะยิงกระสุนที่หนักกว่าและยิ่งใหญ่กว่า ความเร็วเริ่มต้นไปได้ไกลขึ้นโดยไม่แก้ไขการเล็ง

รถถังที่ดีที่สุดในโลกก็มีปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่และก็มีเช่นกัน ขนาดใหญ่ก้นอย่างมีนัยสำคัญ น้ำหนักมากขึ้นและเพิ่มการตอบสนองการหดตัว และสิ่งนี้จำเป็นต้องเพิ่มมวลของถังทั้งหมดโดยรวม นอกจากนี้ การวางกระสุนขนาดใหญ่ในปริมาตรถังแบบปิดยังส่งผลให้กระสุนที่สามารถขนย้ายได้ลดลง
สถานการณ์เลวร้ายลงจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อต้นปี พ.ศ. 2481 จู่ๆ ปรากฎว่าไม่มีใครออกคำสั่งให้ออกแบบปืนรถถังใหม่ที่มีพลังมากขึ้น P. Syachintov และทีมออกแบบทั้งหมดของเขาถูกอดกลั้น เช่นเดียวกับแกนกลางของสำนักออกแบบบอลเชวิคภายใต้การนำของ G. Magdesiev มีเพียงกลุ่มของ S. Makhanov เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในป่าซึ่งตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2478 ได้พยายามพัฒนาปืนเดี่ยวกึ่งอัตโนมัติ L-10 ขนาด 76.2 มม. ใหม่ของเขา และเจ้าหน้าที่ของโรงงานหมายเลข 8 ก็ค่อยๆ เสร็จสิ้น “สี่สิบห้า”

ภาพถ่ายรถถังพร้อมชื่อ จำนวนการพัฒนามีมาก แต่มีการผลิตจำนวนมากในช่วงปี พ.ศ. 2476-2480 ไม่ได้รับการยอมรับสักเครื่องเดียว..." อันที่จริง ไม่มีการนำเครื่องยนต์ดีเซลถังระบายความร้อนด้วยอากาศทั้งห้าเครื่องซึ่งดำเนินการในปี พ.ศ. 2476-2480 ในแผนกเครื่องยนต์ของโรงงานหมายเลข 185 ออกมาสู่ซีรีส์ ยิ่งไปกว่านั้น แม้จะมีการตัดสินใจในระดับสูงสุดเกี่ยวกับการเปลี่ยนการสร้างถังเป็นเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ กระบวนการนี้ถูกจำกัดด้วยปัจจัยหลายประการ แน่นอนว่า ดีเซลมีประสิทธิภาพที่สำคัญ มันใช้เชื้อเพลิงน้อยลงต่อหน่วยกำลังต่อชั่วโมง น้ำมันดีเซล มีความไวต่อไฟน้อยกว่า เนื่องจากจุดวาบไฟของไอระเหยมีค่าสูงมาก

วิดีโอรถถังใหม่แม้กระทั่งเครื่องยนต์รถถัง MT-5 ที่ล้ำหน้าที่สุดจำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างการผลิตเครื่องยนต์สำหรับการผลิตแบบอนุกรมซึ่งแสดงให้เห็นในการก่อสร้างโรงปฏิบัติงานใหม่การจัดหาอุปกรณ์ขั้นสูงจากต่างประเทศ (ยังไม่มี เครื่องจักรของตัวเองที่มีความแม่นยำตามที่ต้องการ) การลงทุนทางการเงินและการเสริมสร้างบุคลากร มีการวางแผนว่าในปี 1939 ดีเซลนี้จะผลิตได้ 180 แรงม้า จะไปที่รถถังการผลิตและรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ แต่เนื่องจากงานสืบสวนเพื่อหาสาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องยนต์รถถังซึ่งกินเวลาตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 แผนเหล่านี้จึงไม่ถูกนำมาใช้ การพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินหกสูบหมายเลข 745 เพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วยกำลัง 130-150 แรงม้า ก็เริ่มขึ้นเช่นกัน

ยี่ห้อของรถถังมีตัวบ่งชี้เฉพาะที่เหมาะกับผู้สร้างรถถังค่อนข้างดี รถถังได้รับการทดสอบโดยใช้เทคนิคใหม่ ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษตามการยืนยันของหัวหน้าคนใหม่ของ ABTU D. Pavlov ที่เกี่ยวข้องกับการรับราชการรบใน เวลาสงคราม. พื้นฐานของการทดสอบคือการวิ่ง 3-4 วัน (อย่างน้อย 10-12 ชั่วโมงของการเคลื่อนไหวไม่หยุดทุกวัน) โดยมีการพักหนึ่งวันสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคและงานฟื้นฟู ยิ่งไปกว่านั้น การซ่อมแซมสามารถทำได้โดยการประชุมเชิงปฏิบัติการภาคสนามเท่านั้น โดยไม่ต้องมีผู้เชี่ยวชาญในโรงงานเข้ามาเกี่ยวข้อง ตามมาด้วย "แท่น" ที่มีสิ่งกีดขวาง "ว่ายน้ำ" ในน้ำพร้อมภาระเพิ่มเติมที่จำลองการลงจอดของทหารราบ หลังจากนั้นรถถังก็ถูกส่งไปตรวจสอบ

หลังจากการปรับปรุงซุปเปอร์แทงค์ออนไลน์ ดูเหมือนว่าจะลบการอ้างสิทธิ์ทั้งหมดออกจากรถถัง และความคืบหน้าทั่วไปของการทดสอบยืนยันความถูกต้องพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลัก - การกระจัดที่เพิ่มขึ้น 450-600 กก. การใช้เครื่องยนต์ GAZ-M1 รวมถึงระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนของ Komsomolets แต่ระหว่างการทดสอบในรถถังก็มีมากมาย ข้อบกพร่องเล็กน้อย. หัวหน้านักออกแบบ N. Astrov ถูกถอดออกจากงานและถูกจับกุมและสอบสวนเป็นเวลาหลายเดือน นอกจากนี้ รถถังยังได้รับป้อมปืนใหม่พร้อมการป้องกันที่ได้รับการปรับปรุง รูปแบบที่ปรับเปลี่ยนทำให้สามารถวางกระสุนเพิ่มเติมสำหรับปืนกลและถังดับเพลิงขนาดเล็กสองเครื่องบนรถถังได้ (ก่อนหน้านี้ไม่มีถังดับเพลิงบนรถถังขนาดเล็กของกองทัพแดง)

รถถังสหรัฐฯ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ในแบบจำลองการผลิตหนึ่งของรถถังในปี 1938-1939 ทดสอบระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์ที่พัฒนาโดยผู้ออกแบบสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 185 V. Kulikov มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบทอร์ชั่นบาร์โคแอกเชียลแบบสั้นแบบคอมโพสิต (แท่งทอร์ชั่นบาร์แบบยาวไม่สามารถใช้แบบโคแอกเซียลได้) อย่างไรก็ตาม ทอร์ชันบาร์ที่สั้นดังกล่าวไม่ได้แสดงผลลัพธ์ที่ดีเพียงพอในการทดสอบ ดังนั้นทอร์ชั่นบาร์จึงเป็นเช่นนั้น ทำงานต่อไปไม่ได้ปูทางให้ตัวเองทันที อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: ปีนขึ้นไปอย่างน้อย 40 องศา, ผนังแนวตั้ง 0.7 ม., คูน้ำมีหลังคาสูง 2-2.5 ม.

YouTube เกี่ยวกับรถถัง งานเกี่ยวกับการผลิตต้นแบบของเครื่องยนต์ D-180 และ D-200 สำหรับรถถังลาดตระเวนไม่ได้ดำเนินการ ซึ่งเป็นอันตรายต่อการผลิตต้นแบบ” เมื่อพิจารณาถึงทางเลือกของเขา N. Astrov กล่าวว่ารถติดตามแบบล้อเลื่อนที่ไม่ใช่ - เครื่องบินลาดตระเวนลอยน้ำ (ชื่อโรงงาน 101 หรือ 10-1) เช่นเดียวกับรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก (ชื่อโรงงาน 102 หรือ 10-2) เป็นวิธีแก้ปัญหาประนีประนอมเนื่องจากไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนด ABTU ได้อย่างเต็มที่ ตัวเลือก 101 เป็นรถถังที่มีน้ำหนัก 7.5 ตัน มีตัวถังตามประเภทของตัวถัง แต่มีแผ่นเกราะซีเมนต์ด้านข้างแนวตั้งหนา 10-13 มม. เนื่องจาก: “ด้านที่ลาดเอียงทำให้ช่วงล่างและตัวถังมีน้ำหนักอย่างรุนแรง จำเป็นต้องมีนัยสำคัญ ( การขยายตัวถังให้กว้างขึ้นสูงสุด 300 มม.) ไม่ต้องพูดถึงความยุ่งยากของถัง

วิดีโอรีวิวรถถังที่ หน่วยพลังงานการออกแบบรถถังได้รับการออกแบบโดยใช้เครื่องยนต์อากาศยาน MG-31F กำลัง 250 แรงม้า ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยอุตสาหกรรมสำหรับเครื่องบินเกษตรและไจโรเพลน น้ำมันเบนซินเกรด 1 ถูกวางไว้ในถังใต้พื้นห้องต่อสู้และในถังแก๊สเพิ่มเติมบนเรือ อาวุธยุทโธปกรณ์สอดคล้องกับภารกิจอย่างสมบูรณ์และประกอบด้วยปืนกลโคแอกเซียลลำกล้อง DK 12.7 มม. และ DT (ในเวอร์ชันที่สองของโครงการแม้จะอยู่ในรายชื่อ ShKAS ก็ตาม) ลำกล้อง 7.62 มม. น้ำหนักการต่อสู้ของรถถังพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์คือ 5.2 ตันพร้อมระบบกันสะเทือนแบบสปริง - 5.26 ตัน การทดสอบเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคมถึง 21 สิงหาคมตามวิธีการที่ได้รับการอนุมัติในปี 2481 โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถถัง

T-90M เป็นรถถังกลางหรือรถถังหลักที่จะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากและเข้าประจำการกับกองทัพรัสเซียในเร็วๆ นี้ รถได้สาธิตไปแล้ว ประชาชนทั่วไปเมื่อทดสอบในเดือนกันยายน 2017

แน่นอนว่ารถถังใหม่แทบจะเรียกได้ว่าเป็นหน่วยอุปกรณ์ทางทหารที่เป็นอิสระและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่เรากำลังพูดถึงความทันสมัยของรถถัง T-90 และการดัดแปลง อย่างไรก็ตาม ผู้ออกแบบได้ทำการเปลี่ยนแปลงร้ายแรงหลายประการกับโครงร่างปกติของยานพาหนะ ดังนั้น T-90M จึงสามารถอ้างสิทธิ์ในชื่อบุคคลได้เป็นอย่างดี มาทำความรู้จักกันดีกว่า คุณสมบัติการออกแบบและความสามารถในการรบของอุปกรณ์นี้

ประวัติโครงการ

วันที่สร้างยานพาหนะนี้ถือได้ว่าเป็นปี 1989 เมื่อภายใต้การนำของหัวหน้าวิศวกร Vladimir Potkin การทดสอบรถถัง T-90 ใหม่ครั้งแรกและประสบความสำเร็จอย่างมากเกิดขึ้น รถรุ่นนี้เข้าสู่การผลิตในปี 1992 และในระหว่างการผลิต รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง

หากเราพูดถึง T-90M โดยเฉพาะ รถคันนี้ปรากฏขึ้นโดยเป็นผลมาจากโครงการ "การพัฒนา" ซึ่งดำเนินการโดยสำนักออกแบบวิศวกรรมการขนส่งอูราลในปี 2548 ภายใน ของโครงการนี้โมดูลการรบแบบครบวงจรได้รับการพัฒนาชื่อรหัสว่า "Breakthrough-2" และต่อมานำเสนอที่สถานที่ทดสอบในฐานะรถถัง T-90S ที่ทันสมัย

อย่างไรก็ตาม กิจกรรมของ UKBTM ยังไม่เสร็จสิ้น ณ จุดนี้ และโครงการ Breakthrough-3 ได้เปิดตัวขึ้น โดยมีเป้าหมายคือการสร้างยานเกราะต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่า German Leopards และ American Abrams ต้นแบบถูกสร้างขึ้นในเวิร์คช็อปของ Uralvagonzavod และแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่านักออกแบบของสำนักออกแบบสามารถรับมือกับงานนี้ได้ อย่างไรก็ตามบริษัทเดียวกันนี้ผลิต ยานรบคลาส "Armata" ดังนั้นงานสร้าง T-90M จึงดำเนินการควบคู่กันไป

มีอะไรใหม่

โดยทั่วไปแล้ว รูปลักษณ์ที่คุ้นเคยของ T-90 เปลี่ยนไปเล็กน้อย: รูปแบบทั่วไปได้รับการเก็บรักษาไว้ ป้อมปืนและตัวถังได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อย อย่างไรก็ตามวิศวกรไม่ได้มีส่วนร่วมในการปรับรูปแบบใหม่ แต่เพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของยานพาหนะและการยศาสตร์ของการผลิต ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ระบบควบคุมการยิง การควบคุมคำสั่ง อุปกรณ์นำทางและค้นหา และองค์ประกอบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มประสิทธิภาพและพลังการรบได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ได้แก่ การจัดโครงสร้างช่องการต่อสู้ใหม่ ขณะนี้ลูกเรือมีพื้นที่ว่างมากขึ้นและมีการติดตั้งที่นั่งที่สะดวกสบาย นอกจากนี้รถถังยังได้รับระบบโหลดอัตโนมัติอีกด้วย โดยทั่วไป นี่เป็นข้อกำหนดมาตรฐานโดยสมบูรณ์สำหรับยานรบสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม Leopards และ Abrams ไม่มีปืนบรรจุกระสุนอัตโนมัติ ดังนั้นสิ่งเหล่านี้จึงด้อยกว่ารถถังรัสเซียอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของอัตราการยิงและอำนาจการยิง

แยกจากกันเราสามารถเน้นเศรษฐศาสตร์การผลิตได้ โครงการ Breakthrough-3 ได้รับการวางแผนที่จะดำเนินการโดยไม่ต้องสร้างเครื่องจักรใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเช่น พื้นฐานส่วนประกอบและกลไกหลักของ T-90 จะถูกนำมาใช้ ดังนั้นพัสดุ เทคโนโลยีใหม่สำหรับหน่วยภาคพื้นดินจะดำเนินการโดยการติดตั้งยานพาหนะเก่าใหม่

คุณสมบัติการออกแบบ

พิจารณาลักษณะของส่วนประกอบหลัก

การควบคุมทีม

ตัวถังติดตั้งระบบ BIUS ในตัว - การควบคุมข้อมูลออนบอร์ด เป็นผลให้มีการตรวจสอบและวินิจฉัยส่วนประกอบหลักอย่างต่อเนื่องและการกระทำที่ผิดพลาดของไดรเวอร์จะถูกบล็อก ด้วย BIUS อายุการใช้งานของส่วนประกอบหลักและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และโอกาสที่จะพังก็ลดลง

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบควบคุมระดับทางยุทธวิธีที่นี่ ซึ่งรวมอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดไว้ในเครือข่ายมัลติเพล็กซ์เดียว เป็นผลให้การโต้ตอบของระบบออนบอร์ดทั้งหมดง่ายขึ้น: การโหลด การตั้งค่าม่านควัน การวางแนวภูมิประเทศ การจดจำสัญญาณ "เพื่อนหรือศัตรู" อุปกรณ์วิทยุให้การสื่อสารแบบซ่อนเร้นพร้อมเอฟเฟกต์การป้องกันสัญญาณรบกวน นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันการเปลี่ยนความถี่ที่ตั้งโปรแกรมได้

ความคล่องตัวและความคล่องตัว

ไดนามิกของ T-90M อยู่ที่ ระดับสูง. ติดตั้งโรงไฟฟ้า V-92S2F ใหม่ที่มีความจุ 1,130 ลิตรที่นี่ กับ. มีความจำเป็นต้องชี้แจงในที่นี้ว่ารถถังรัสเซียมีประสิทธิภาพเหนือกว่าอะนาล็อกของตะวันตกทั้งหมดในแง่ของไดนามิกและความคล่องแคล่วแม้ว่าจะสูญเสียในแง่ของความเร็วก็ตาม

ห้องคนขับมีจอ LCD ข้อมูลซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของเครื่องยนต์และส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง การเปลี่ยนความเร็วอัตโนมัติสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าระหว่างการเดินป่าระยะไกลได้อย่างมาก

การป้องกัน

คุณลักษณะสำคัญของการป้องกันคือการจัดวางที่เก็บกระสุนไว้ด้านนอกห้องต่อสู้ ซึ่งจะเพิ่มระดับความปลอดภัยของลูกเรือในกรณีที่กระสุนระเบิด นอกจากนี้ ข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยของรถถังรุ่นก่อนๆ ยังถูกนำมาพิจารณาด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนยื่นด้านหน้าของป้อมปืนและด้านข้างถูกปกคลุมไปด้วยชุดป้องกันแบบไดนามิกระดับ Relic ห้องเครื่องและปริมณฑลของป้อมปืนได้รับการปกป้องด้วยตะแกรงตาข่ายเพิ่มเติม ด้านในของห้องต่อสู้ถูกหุ้มด้วยซับในป้องกันการแตกกระจายโดยใช้ด้ายอะรามิด ควรสังเกตว่าการป้องกันแบบไดนามิกนั้นสร้างขึ้นบนหลักการแบบโมดูลาร์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบแต่ละส่วนได้หลากหลายขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับมอบหมาย

อาวุธยุทโธปกรณ์

T-90M ได้รับปืนเจาะเรียบ 125 มม. 2A46M-4 เป็นอาวุธหลัก อาวุธเพิ่มเติม ได้แก่ ระบบขีปนาวุธสะท้อนที่มีระยะการปะทะเป้าหมายสูงสุด 5 กิโลเมตร และการวางตำแหน่งปืนกลร่วมแกน

อาวุธดังกล่าวถูกควบคุมโดยระบบควบคุมการยิง Kalina ที่มีประสิทธิภาพสูง ข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัย ได้แก่ การมองเห็นแบบพาโนรามาของผู้บังคับการ - ความแปลกใหม่อย่างแท้จริงสำหรับรถถังรัสเซีย นอกจากนี้ระบบควบคุมการยิงยังทำงานร่วมกับตัวบ่งชี้เป้าหมายอัตโนมัติซึ่งช่วยให้การต่อสู้ในโหมด "Hunter-Killer" ง่ายขึ้น

ข้อมูลจำเพาะ

ขั้นพื้นฐาน เกี่ยวกับยุทธวิธี ข้อมูลจำเพาะของเครื่องที่ทันสมัยยังคงถูกเก็บเป็นความลับไม่เปิดเผย อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์ต่อไปนี้เป็นที่ทราบได้อย่างน่าเชื่อถือ:

• น้ำหนักลด – 50,000 กก.
• ระยะห่างจากพื้น 450 มม.
• กำลังดีเซล – 1,130 แรงม้า กับ.
• ปืนหลักคือ 125 มม.
• ปืนกลโคแอกเซียล – PKTM ขนาดลำกล้อง 7.62 มม.
• NSV สำหรับปราบปรามจุดยิงและเป้าหมายทางอากาศ - 12.7 มม.
• ระยะการล่องเรือ – 550 กิโลเมตร บนทางหลวง
• ลูกเรือ – 3 คน

ตามข้อมูลเบื้องต้น กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ลงนามในสัญญาการจัดหา T-90M ประมาณ 400 หน่วยแก่กองทัพแล้ว สันนิษฐานว่ายานพาหนะเหล่านี้ควรสนับสนุนประสิทธิภาพการต่อสู้ของกองทัพจนกว่ารถถัง Armata ที่มีแนวโน้มมากกว่าจะปรากฏในปริมาณที่เพียงพอ