ระบบควบคุมอัคคีภัยของถัง T 90 ถังมีน้ำหนักเท่าไหร่?

T-90 "วลาดิเมียร์"- รถถังต่อสู้หลักของรัสเซีย
สร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 - ต้นทศวรรษ 1990 เพื่อเป็นการปรับปรุงรถถัง T-72B ให้ทันสมัยภายใต้ชื่อ T-72BU แต่ในปี 1992 มันถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ T-90 หลังจากการเสียชีวิตของ Potkin Vladimir Ivanovich หัวหน้าผู้ออกแบบรถถัง ตามการตัดสินใจของรัฐบาล สหพันธรัฐรัสเซีย- T-90 ของรัสเซียได้รับการตั้งชื่อว่า "วลาดิเมียร์"

รถถัง T-90 ถือเป็นการปรับปรุงใหม่ของ T-72สร้างขึ้นใน Nizhny Tagil “สำนักออกแบบวิศวกรรมการขนส่งอูราล” ในปี 1989 ภายใต้การนำของหัวหน้าวิศวกร Vladimir Potkin ในฐานะ T-72BU (ชื่อโรงงาน “Object 188”) ในปี 1989 รถถังถูกโอนไปยัง State Survey ซึ่งประสบความสำเร็จ

T-90 มีรูปแบบคลาสสิกโดยมีห้องควบคุมอยู่ที่ส่วนหน้า ห้องต่อสู้ตรงกลาง และห้องเครื่อง-เกียร์อยู่ด้านท้ายเรือ ลูกเรือ T-90 ประกอบด้วย สามคน- พลขับซึ่งอยู่ตามแนวแกนยาวของรถถังในห้องควบคุมและมือปืนพร้อมผู้บังคับบัญชาซึ่งอยู่ในป้อมปืนทางซ้ายและขวาของปืนตามลำดับ

อาวุธยุทโธปกรณ์
ยิงของอาวุธหลักและอาวุธเสริมของ T-90A นั้นดำเนินการโดยศูนย์ควบคุมการยิง 1A42 ซึ่งประกอบด้วยเรนจ์ไฟนเรนจ์ 1G46 ระบบการมองเห็นและการสังเกตของผู้บังคับบัญชา T01-K04 และระบบโทรทัศน์มองหลัง

อาวุธหลักของ T-90A(SM) คือปืนลำกล้องเรียบ 2A46M-5 ขนาด 125 มม. ติดตั้งบนแท่นโคแอกเซียลพร้อมปืนกลบนแหนบที่ส่วนหน้าของป้อมปืน และทำความเสถียรในเครื่องบินสองลำโดย 2E42-4 ระบบ "จัสมิน" ความยาวลำกล้องปืน 48 คาลิเปอร์ ปืนติดตั้งตัวโหลดอัตโนมัติและสามารถยิง ATGM ได้ รถตักอัตโนมัติ T-90 ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นป้อมปืนหมุนได้เป็นแบบหมุนด้วยระบบเครื่องกลไฟฟ้าแบบหมุนคล้ายกับที่ติดตั้งบน T-72 แต่มีระบบควบคุมอัตโนมัติจากที่นั่งผู้บังคับบัญชา อัตราการยิงของ T-90A(SA) คือ 8 นัดใน 56 วินาที เมื่อตัวโหลดอัตโนมัติทำงาน เวลาโหลดของ AZ หนึ่งนัดคือ 7 วินาที

นอกจากปืนใหญ่แบบดั้งเดิมแล้ว T-90 ยังมีความสามารถในการยิงอีกด้วย ATGM "อินวาร์-เอ็ม". ขีปนาวุธถูกยิงโดยใช้ปืนหลักของรถถัง ขีปนาวุธถูกนำทางด้วยลำแสงเลเซอร์ในโหมดกึ่งอัตโนมัติ ระบบอาวุธนำวิถี T-90 ช่วยให้ทำการยิงได้ด้วยความน่าจะเป็นที่ใกล้เคียงหนึ่งนัดกับเป้าหมายที่อยู่นิ่งหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 70 กม./ชม. ที่ระยะ 100 ถึง 5,000 ม. จากการหยุดนิ่งและการเคลื่อนที่ที่ ความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. สิ่งนี้ทำให้มีระยะการปะทะเป้าหมายที่มีประสิทธิภาพมากกว่ารถถังที่ติดตั้งเฉพาะอาวุธปืนใหญ่เท่านั้น ซึ่งแม้จะมีระบบการมองเห็นที่ทันสมัยที่สุด การยิงอย่างมีประสิทธิภาพไปยังเป้าหมายประเภท "รถถัง" ที่ระยะมากกว่า 2,500 ม. ก็เป็นเรื่องยากมากอยู่แล้ว .

อาวุธเสริม T-90ประกอบด้วยปืนกลโคแอกเชียล แท่นปืนกลต่อต้านอากาศยาน และอาวุธส่วนตัวของลูกเรือ ส่วนติดตั้งที่จับคู่กับปืนบรรจุปืนกล PKT หรือ PKTM ขนาด 7.62 มม. กระสุนของปืนกลประกอบด้วยกระสุน 2,000 นัด ใน 8 เข็มขัด นัดละ 250 นัด และอัตราการยิงในการรบอยู่ที่ประมาณ 250 รอบต่อนาที

การป้องกันเกราะ
T-90 มีเกราะป้องกันขีปนาวุธที่สร้างความแตกต่างอย่างมากตัวถังหุ้มเกราะของ T-90 ได้รับการเชื่อม ป้อมปืนหล่อบน T-90 และเชื่อมกับ T-90CA และ T-90A วัสดุหลักของตัวถังคือเหล็กเกราะ แผ่นส่วนหน้าด้านบนของตัวถัง เช่นเดียวกับส่วนหน้าของป้อมปืนภายในมุมมุ่งหน้าไปที่ ±35° ประกอบด้วยเกราะคอมโพสิตหลายชั้น ด้านข้างและหลังคาของป้อมปืนและแผ่นเกราะด้านข้างของตัวถังก็มีโครงสร้างหลายชั้นเช่นกัน

นอกเหนือจากเกราะแบบดั้งเดิมและการป้องกันแบบไดนามิกแล้ว T-90 มาพร้อมกับการป้องกันแบบแอคทีฟประกอบด้วยคอมเพล็กซ์ปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์ออปติคอล Shtora-1 อาคารดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องรถถังจากการโดนขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง และประกอบด้วยสถานีปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์แบบออปติก และระบบติดตั้งม่าน สถานีปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์แบบใช้แสงได้รับการออกแบบเพื่อป้องกันขีปนาวุธด้วยระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติและประกอบด้วยไฟค้นหาอินฟราเรด OTSHU-1-7 จำนวน 2 ดวง โมดูเลเตอร์ 2 ตัว และแผงควบคุม 1 ชุด

รถถังที่มีพื้นฐานจาก T-90:
บีเอ็มพีที- ยานรบสนับสนุนรถถัง
ไอเอ็มอาร์-3เอ็ม- ยานพาหนะกั้นทางวิศวกรรม
เอ็มทียู-90- ชั้นสะพาน
E300- แชสซีแบบติดตามสากล
บีเอ็มอาร์-3เอ็ม- รถกวาดทุ่นระเบิดหุ้มเกราะ

การปรับเปลี่ยน:
ที-90- การปรับเปลี่ยนอนุกรมครั้งแรก
T-90K- เวอร์ชันคำสั่งของ T-90 พร้อมการสื่อสารเพิ่มเติม (สถานีวิทยุ R-163-50K) และอุปกรณ์นำทาง (TNA-4-3)
ที-90เอ- การดัดแปลง T-90 ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2547 ติดตั้งเครื่องยนต์ V-92S2 ที่มีกำลัง 1,000 แรงม้า pp. ปรับปรุงอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อน ติดตั้งป้อมปืนแบบเชื่อมแทนแบบหล่อ และติดตั้งระบบป้องกันอัคคีภัยใหม่
ที-90เอเค- เวอร์ชันบังคับบัญชาของ T-90A พร้อมอุปกรณ์สื่อสารและอุปกรณ์นำทางเพิ่มเติม รวมถึงระบบควบคุมการต่อสู้ทางยุทธวิธี
ที-90เอ(2549) - การปรับปรุง T-90A ให้ทันสมัย: มีการติดตั้งกล้องถ่ายภาพความร้อนรุ่นที่สอง "Essa" ตัวโหลดอัตโนมัติได้รับการปรับปรุง ปริมาตรที่สงวนไว้เพิ่มขึ้น 100 ลิตร และปรับปรุงการป้องกันถังเชื้อเพลิง เข้าประจำการกับกองทัพรัสเซียมาตั้งแต่ปี 2549
ที-90ส- รุ่นส่งออกของ T-90 ตัวถังไม่มีสปอตไลท์ OTSHU Shtora แต่มีการติดตั้งสปอตไลท์เพิ่มเติมแทน บล็อก VDZ
ที-90เอสเค- เวอร์ชันบังคับบัญชาของ T-90S พร้อมอุปกรณ์สื่อสารและการนำทางเพิ่มเติม
ที-90เอสเอ- รุ่นส่งออกของ T-90A พร้อมระบบระบายความร้อนสำหรับอุปกรณ์มองกลางคืนและระบบตรวจจับรังสีเลเซอร์ดัดแปลง ติดตั้งระบบ PPO ใหม่ ตัวถังไม่มีสปอตไลท์ OTSHU Shtora แต่มีการติดตั้งสปอตไลท์เพิ่มเติมแทน บล็อก VDZ
ที-90สกา- เวอร์ชันบังคับบัญชาของ T-90CA พร้อมอุปกรณ์สื่อสารและการนำทางเพิ่มเติม และระบบจัดการการรบทางยุทธวิธี T-BMS
T-90AM- การดัดแปลงล่าสุดของ T-90A ซึ่งเริ่มต้นจากการริเริ่มของ UKBTM ในปี 2004 ในหัวข้อ "ความก้าวหน้า" ของการวิจัยและพัฒนา นับเป็นครั้งแรกที่เวอร์ชันส่งออกของการดัดแปลงรถถังภายใต้ชื่อ T-90MS ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 9 กันยายน 2554 ที่สนามฝึก Staratel ใน Nizhny Tagil ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการอาวุธนานาชาติ VIII REA-2011 คุณสมบัติหลักของการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยคือการแทนที่ป้อมปืนเก่าด้วยโมดูลการรบใหม่ซึ่งติดตั้งระบบควบคุมการยิง Kalina ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมระดับยุทธวิธีแบบบูรณาการ ตัวโหลดอัตโนมัติใหม่และ 2A46M- ที่ได้รับการอัพเกรด 5 ปืน เช่นเดียวกับการควบคุมจากระยะไกล ปืนต่อต้านอากาศยาน"UDP T05BV-1" มีการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับระยะไกล Relikt แทน Kontakt-V มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษในการปรับปรุงความสามารถของผู้บังคับบัญชาในการค้นหาเป้าหมายและควบคุมการยิงอาวุธอย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันทั้งกลางวันและกลางคืน เป็นครั้งแรกในรถถังหลักของรัสเซียที่มีการใช้ระบบควบคุมบนพวงมาลัยและระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่สามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาได้ กระสุนถูกวางไว้ใน 2 กลุ่มการจัดเก็บ: 1 ภายในรถถังและ 1 ภายนอก, 22 นัดอยู่ใน AZ, ในส่วนล่างของตัวถัง, นัดที่เหลือและประจุสำหรับพวกมันจะอยู่ในกล่องหุ้มเกราะที่อยู่ด้านหลัง ของป้อมปืน เพื่อปรับปรุงความคล่องตัวและความคล่องตัว รถถังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนแบบรวมใหม่สำหรับคนขับและกล้องมองหลัง น้ำหนัก เวอร์ชั่นใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานแล้ว เพิ่มขึ้นหนึ่งตันครึ่ง และอยู่ที่ 48 ตัน ซึ่งยังคงน้อยกว่าน้ำหนักของคู่ค้าของอเมริกาและเยอรมันอย่างมาก รถถังติดตั้งโรงไฟฟ้า monoblock B-93 ที่มีความจุ 1,130 แรงม้า pp. พัฒนาบนพื้นฐานของ V-92S2F2 ฝาครอบป้องกันนิวตรอนถูกถอดออกและแทนที่ด้วยวัสดุป้องกันการแตกตัวที่ทนไฟ เช่น เคฟล่าร์ และปรับปรุงระบบดับเพลิง อำนาจการยิง การป้องกัน และความคล่องตัวของรถถังได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด ขนาดของรถถังไม่ได้เพิ่มขึ้น และในแง่ของน้ำหนัก มันยังคงอยู่ในระดับสูงถึง 50 ตัน
T-90SM- รถถัง T-90AM รุ่นส่งออก

ข้อมูลทั่วไป:
ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม: 1993
น้ำหนักการต่อสู้: 46.5 ตัน
ลูกทีม: 3 คน
ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า: 9530 มม
ความยาวเคส: 6860 มม
ความกว้างโดยรวม: 3780 มม
ความกว้างของแทร็ก: 3370 มม
ความสูงของหลังคาทาวเวอร์: 2230 มม
ปริมาณถังสำรอง: 11.04 ลบ.ม
ปริมาณตัวถังที่จองไว้: 9.19 ลบ.ม
ปริมาณทาวเวอร์ที่จองไว้: 1.85 ลบ.ม

อาวุธยุทโธปกรณ์
ปืน:สมูทบอร์ ตัวเรียกใช้งานประเภท 2A46M
ลำกล้องปืน: 125 มม
ความยาวท่อบาร์เรล: 51 ลำกล้อง
ความยาวย้อนกลับ: 300 มม
การล้างถัง:การดีดออก
แรงดันแก๊สผงสูงสุดที่อนุญาตสำหรับถัง: 5 200 กก.เอฟ/ซม2
อัตราการยิงต่อสู้: 8 นัด/นาที
กำลังโหลด:อัตโนมัติ
กระสุน: 43 (22) ถ. (รวมถึงในตัวโหลดอัตโนมัติ)
ประเภทกระสุน: BPS, BKS, OFS, SGPE, UR
ประเภทช็อต:แยกแขน
ความเร็วเริ่มต้น BPS: 1,715 ม./วินาที
น้ำหนักลูกยิงจาก BPS: 20.2 กก
มวลบีพีเอส: 5.9 กก
ความเร็วเริ่มต้น BCS: 905 เมตร/วินาที
น้ำหนักลูกยิงจาก BKS: 29 กก
น้ำหนัก BCS: 19 กก
โคลง:เครื่องไฟฟ้าในแนวนอน, ไฟฟ้าไฮดรอลิกในแนวตั้ง

อาวุธคู่: ปืนกลพีเคที
ความสามารถ: 7.62 มม
กระสุน: 2,000 ชิ้น

อาวุธต่อต้านอากาศยาน: ปืนกล NSVT-12.7
ความสามารถ: 12.7 มม
กระสุน: 300 ชิ้น
ควบคุม:ระยะไกล

อาวุธนำทาง: ขีปนาวุธนำวิถี 9K119
ระบบนำทางขีปนาวุธ:ด้วยลำแสงเลเซอร์
ระยะการยิงสูงสุด: 5,000 ม

ระบบควบคุมอัคคีภัย
ความเร็วการหมุนป้อมปืนสูงสุด: 24 องศา/วินาที
มุมเงยปืนสูงสุด: 20 องศา
มุมลาดลงปืนสูงสุด: 7 องศา
การควบคุมไฟซ้ำ:มี
เรนจ์ไฟนเดอร์:เลเซอร์
ช่วงการวัดช่วง: 500-5,000 ม
คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ:อิเล็กทรอนิกส์ดิจิตอล

สายตาพลปืนหลัก: กล้องปริทรรศน์รวมกับ LD และกล้องถ่ายภาพความร้อน
เพิ่มขึ้น: 2.7-12 เท่า
มุมมองภาพ: 20-4.5 องศา
การรักษาเสถียรภาพการมองเห็น:เป็นอิสระใน VN และ GN

ภาพกลางคืนของมือปืน: การถ่ายภาพความร้อน
ระยะการมองเห็นในเวลากลางคืน: 2600 ม
เครื่องดนตรีหลักของผู้บัญชาการ:ปริทรรศน์
เพิ่มขึ้น: 7.5 เท่า (วัน) 5.1 เท่า (n)
มุมมองภาพ: 7 องศา
สายตาต่อต้านอากาศยาน:มี

สายตายามราตรีของผู้บัญชาการ:อุปกรณ์ดูวิดีโอถ่ายภาพความร้อน
ระยะการมองเห็นในเวลากลางคืน: 2600 ม

ความปลอดภัย
การป้องกันเกราะ:รวมกัน
มุมเอียงของส่วนหน้าส่วนบนของร่างกาย: 68 องศา
หน้าจอด้านข้างป้องกันการสะสม:มี
ระบบทีดีเอ:มี
เครื่องยิงลูกระเบิดควัน: 12 ชิ้น
คอมเพล็กซ์การปราบปรามด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์:มี
การป้องกันแบบไดนามิก:ในตัว
ระบบป้องกันโดยรวมต่ออาวุธทำลายล้างสูง:การแลกเปลี่ยนทั่วไป
ระบบ PPO ที่ออกฤทธิ์เร็ว:มี

ความคล่องตัวและการซึมผ่าน
ความเร็วสูงสุด: 60 กม./ชม
พลังเฉพาะ: 18.1 แรงม้า/ตัน
ช่วงทางหลวง: 500 กม
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 1200+400 ลิตร
ความดันจำเพาะเฉลี่ยของรางบนพื้น: 0.91 กก.เอฟ/ซม.2
การกวาดล้าง: 492 มม

อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ:
คูเมือง: 2.8 ม
ผนังแนวตั้ง: 0.85 ม
ฟอร์ด: 1.2 ม
มุมยกสูงสุด: 30 องศา
ความลึกของสิ่งกีดขวางทางน้ำที่ผ่านได้ด้วย OPVT: 5 ม

พาวเวอร์พอยท์
เครื่องยนต์:ดีเซลหลายเชื้อเพลิง V-84MS
กำลังไฟสูงสุด: 618 (840) กิโลวัตต์ (แรงม้า)
แรงบิดสูงสุด: 340 กก.ฟ ม
จำนวนกระบอกสูบ: 12
การจัดเรียงกระบอกสูบ:รูปตัววี 60°
ชั้นเชิง: 4
ประเภทการทำความเย็น:ของเหลว
กำลังโดยรวม: 700 แรงม้า/ลบ.ม
น้ำหนักเครื่องยนต์: 1,020 กก
อัตราการบีบอัด: 14
จังหวะลูกสูบ: 180/186.7 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 150 มม
ปริมาณการทำงาน: 38.88 ลิตร
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะ: 180 กรัม/แรงม้า ชม

การแพร่เชื้อ
ประเภทการส่ง:ดาวเคราะห์เชิงกล
การแพร่เชื้อ:ดาวเคราะห์สองดวงที่อยู่บนเรือ
จำนวนเกียร์เดินหน้า/ถอยหลัง: 7/1
กลไกการหมุน:ไม่แตกต่าง
รัศมีวงเลี้ยวการออกแบบขั้นต่ำ: 2.79 ม
เบรกหลัก:ดิสก์ทำงานในน้ำมัน
น้ำหนักการส่งผ่าน: 1870 กก
ไดรฟ์สุดท้าย:ดาวเคราะห์
ระบบควบคุมการเคลื่อนไหว:ไฮดรอลิค

แชสซี
ระบบกันสะเทือน:แถบทอร์ชั่น
การเคลื่อนไหวของลูกกลิ้งแบบไดนามิก: 320 มม
โช้คอัพ: 6 ชิ้น ใบพัดไฮดรอลิก
ความกว้างของแทร็ก: 2790 มม
ความยาวราง: 4270 มม
ความกว้างของแทร็ก: 580 มม
จำนวนแทร็ก: 97
น้ำหนักตัวหนอนหนึ่งตัว: 1723 กก
จำนวนล้อถนนต่อกระดาน: 6
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งติดตาม: 750 มม
ติดตามประเภทการทำให้หมาด ๆ ของลูกกลิ้ง:ภายนอก
จำนวนลูกกลิ้งรองรับบนกระดาน: 3
กลไกแรงดึง:หนอน

T-90AM หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Proryv ถูกนำเสนอต่อสาธารณะในปี 2554 มันเป็นผลงานของ Uralvagonzavod ที่จะกล่าวถึงในบทความ

ประวัติเล็กน้อย

เป็นที่ทราบกันดีว่ารถถัง T-90AM เป็นทายาทสายตรงของ T-90 ซึ่งการพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2547 ผลิตภัณฑ์รุ่นส่งออกที่เรียกว่า T-90 MS ถูกนำเสนอต่อสาธารณะในปี 2554 ในระหว่างการผลิต ผลิตภัณฑ์ได้รับการกำหนดเครื่องหมายเช่น "Object 188MS", R&D "Proryv-2" รวมถึง T-90S (T-90MS)

รถถังคันนี้ถือเป็นศูนย์รวมของเทคโนโลยีทางทหารขั้นสูงในด้านความสมดุลของการรบและลักษณะทางเทคนิค ความสามารถของหน่วยรบใหม่ช่วยให้คุณสามารถปฏิบัติการทางทหารได้ สภาพภูมิอากาศในเวลาใดก็ได้ของวันและปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมายซึ่งสอดคล้องกับความเป็นจริงของการต่อสู้สมัยใหม่

อุปกรณ์

รถถัง T-90AM มีเครื่องยนต์รูปตัว V ประกอบด้วยกระบอกสูบ 12 สูบที่ผลิตที่โรงงาน Chelyabinsk Tractor เครื่องยนต์เป็นแบบสี่จังหวะและมีเครื่องหมาย V-92S2F มันแตกต่างจากรุ่นก่อนในเรื่องคุณภาพของการหล่อ, ก้านสูบและหมุดที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น, ปั๊มเสริม, ข้อเหวี่ยงและหัวฉีด

ใช้เทคโนโลยีไนไตรดิ้งในการผลิตเพลาข้อเหวี่ยง สาระสำคัญของวิธีการนี้คือการเคลือบพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยโลหะผสมที่อิ่มตัวด้วยไนโตรเจนซึ่งสามารถเพิ่มความต้านทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอได้อย่างมาก ในกรณีที่เครื่องยนต์ของรถถัง T-90AM ทำงานผิดปกติ ลูกเรือจะได้รับแจ้ง

วิธีการที่เป็นนวัตกรรมยังรวมอยู่ในการนำหลักการโภชนาการ V-92S2F ไปใช้ เครื่องยนต์เป็นดีเซลและสามารถสตาร์ทได้ที่อุณหภูมิต่ำสุด −20 °C อย่างไรก็ตาม เชื่อว่าช่วงอุณหภูมิในการทำงานจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ -50 ° C ถึง +50 ° C

ไฮไลท์

T-90AM มีคุณสมบัติการออกแบบหลายประการ

ประการแรกนี่คือตำแหน่งของระบบไอเสียในท่อเหนือรางรถไฟ นี่เป็นเพราะความปรารถนาของนักออกแบบในการลดอุณหภูมิของร่างกายซึ่งทำให้งานระบบตำแหน่งของศัตรูจำลองที่ทำงานบนพื้นฐานของการรับรู้พลังงานความร้อนมีความซับซ้อนอย่างมาก ตัวอย่างเช่น, ระบบนำทางอินฟราเรดสำหรับขีปนาวุธประเภทต่างๆ.

ประการที่สอง เพื่อความสำเร็จในการปฏิบัติงานของ T-90AM กองทัพรัสเซียมีการนำระบบควบคุมที่ใช้พวงมาลัยมาใช้ - คล้ายกับระบบของเครื่องบินและเรือทางน้ำ กระปุกเกียร์หมายถึงทั้งโหมดการทำงานแบบอัตโนมัติและการเปลี่ยนไปใช้การควบคุมแบบแมนนวล

ประการที่สาม ระบบเฝ้าระวังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย รวมทั้งชุดอุปกรณ์มองเห็นกลางคืนที่ทันสมัยสำหรับผู้ขับขี่และกล้องวิดีโอสำหรับการดูจากด้านหลัง

การจอง

T-90AM ได้รับการติดตั้งหน่วยป้องกันแบบแอคทีฟของอัฟกานิสถานบางส่วน เป็นชุดมาตรการเพื่อตอบโต้ศัตรูอย่างดุเดือดในกรณีที่มีการโจมตีโดยหน่วยรบ

กลุ่มอาคารอัฟกานิตนั้นประกอบด้วยเรดาร์พัลส์ดอปเปลอร์ระยะสั้นและระยะยาว เครื่องค้นหาทิศทางอัลตราไวโอเลต เช่นเดียวกับการติดตั้งปืนกลควบคุมด้วยหุ่นยนต์เพื่อตอบโต้ขีปนาวุธจากพื้นสู่พื้นและอากาศสู่พื้น

อัฟกานิสถานมีการติดตั้งอย่างครบครันบน T-14 ของตระกูล Armata การติดตั้งบางส่วนดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นนั้นอยู่บน T-90AM และในเวอร์ชันส่งออกของ T-90MS นั้นเป็นไปได้ที่จะรวมระบบ Arena-E ซึ่งคล้ายกันหลายประการข้างต้น แต่มีข้อจำกัดด้านการทำงานที่สำคัญ ดังนั้นความงดงามของเทคโนโลยีขั้นสูงทั้งหมดจะไม่ถูกส่งออก และสมาชิกของลูกเรือ T-90AM ในกองทัพรัสเซียจะได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด

"ของที่ระลึก"

ควรกล่าวถึงแยกกันว่านักออกแบบในประเทศได้ละทิ้งการใช้อุปกรณ์ป้องกัน Kontakt-5 ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้กับรุ่นเช่น T-90, T-90A, T-90S เริ่มตั้งแต่ปี 1988

ระบบโมดูลาร์ Relikt เป็นระบบป้องกันแบบไดนามิกรุ่นที่สามที่ออกแบบมาเพื่อตอบโต้ขีปนาวุธลำกล้องย่อยสมัยใหม่ ตัวอย่างเช่น M829 ที่ผลิตในตะวันตก มีการติดตั้งสำหรับรถถัง T-90AM ด้วย

ระบบนี้ใช้หลักการของ "การขว้างสองครั้ง" โดยที่แผ่นเกราะสองแผ่นจะถูกยิงพร้อมกันไปยังกระสุนปืนที่เข้ามาใกล้ ซึ่งช่วยลดผลกระทบที่สร้างความเสียหายได้อย่างมาก ข้อดีของระบบ Relikt โดยใช้ตัวอย่างของ T-90AM Proryv:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบและการใช้งาน ทำให้สามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายได้อย่างง่ายดาย
• เกราะส่วนหน้าของป้อมปืนมีเปอร์เซ็นต์การทับซ้อนที่สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ (สูงถึง 68% เทียบกับ 45% สำหรับรุ่นก่อน);
• ความเป็นไปได้ของการปรับปรุงให้ทันสมัยเพิ่มเติมนั้นทำได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนองค์ประกอบการป้องกันแบบไดนามิกด้วยตัวเลือกที่ทันสมัย
• การเปลี่ยนจาก Contact-5 ไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม

อาวุธยุทโธปกรณ์

ปืนรุ่น D-81TM ของโซเวียต (ดัชนี GRAU - 2A46) ซึ่งผลิตครั้งเดียวในปี 1970 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง โมเดลที่มีเครื่องหมาย 2A46M-5 ได้รับการพัฒนาสำหรับรถถัง T-90AM ข้อมูลจำเพาะอนุญาตให้ติดตั้งปืนได้ทั้งบน T-90 และต้นกำเนิดของซีรีส์ T-72 ยิ่งไปกว่านั้น ลำกล้องใหม่ไม่จำเป็นต้องถอดป้อมปืนของถังออก

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า 2A46M-5 ยิงได้แม่นยำยิ่งขึ้น 20% และปรับปรุงความแม่นยำและความแข็งแกร่งของการออกแบบผลิตภัณฑ์ด้วย นอกจากนี้ตัวโหลดอัตโนมัติยังบรรจุกระสุนได้ 22 นัดแล้ว ส่วนที่เหลือของกระสุนจะอยู่ทั้งด้านในผลิตภัณฑ์และด้านนอก

ชุดอุปกรณ์ Proryv ประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยานนำวิถีขนาด 7.62 มม. ความสามารถของผู้บังคับการในการค้นหาเป้าหมายยังได้รับการปรับปรุงและปรับปรุง ทำให้การกำหนดเป้าหมายเป็นเรื่องง่ายทั้งในเวลากลางคืนและในระหว่างวัน

การสื่อสารและการเฝ้าระวัง

เป็นที่ทราบกันดีว่า T-90AM มีป้อมปืนพร้อมศูนย์มัลติฟังก์ชั่น Kalina ซึ่งได้รับการประกาศครั้งแรกว่าเป็นการพัฒนานวัตกรรมสำหรับ T-90

รายละเอียดที่สำคัญของระบบ:

• สายตาแบบพาโนรามาของผู้บัญชาการ Hawkeye;
• ระบบติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ
• สายตาของมือปืน "Sosna-U" ซึ่งรวมถึงเครื่องค้นหาระยะด้วยเลเซอร์และตัวสร้างภาพความร้อน
• ความซับซ้อนของระบบควบคุมระดับยุทธวิธี
• ฟังก์ชั่นการจดจำเป้าหมายตามหลักการ "เพื่อน/ศัตรู"
• ซอฟต์แวร์สำหรับการโต้ตอบระหว่างหน่วยรบภายในกองพัน
• ซับซ้อนสำหรับการควบคุมม่านควัน
• ระบบกำหนดทิศทางภูมิประเทศโดยใช้ GPS และ GLONASS
• อุปกรณ์วิทยุสำหรับการสื่อสารภายในและการโต้ตอบภายนอก

วิวัฒนาการแบบก้าวกระโดด

รถถัง T-90 เข้าประจำการในปี 1992 อันเป็นผลมาจากการปรับปรุง T-72 ให้ทันสมัย ตั้งแต่นั้นมา ยานเกราะต่อสู้นี้ได้รับความเคารพทั้งในระดับกองทัพรัสเซียและในต่างประเทศ

ในขณะเดียวกันการปรับปรุง T-90 ให้ทันสมัยไม่ได้หยุดลงแม้แต่นาทีเดียว ทั้งตัวบ่งชี้อำนาจการยิงและค่าสัมประสิทธิ์เกราะและการเคลื่อนที่ของหน่วยรบเพิ่มขึ้น งานวิจัย(ตัวย่อ R&D) เรียกว่า “การพัฒนา” เป้าหมายคือการสร้างอาวุธประเภทสากลที่สามารถพุ่งเข้าสู่การต่อสู้อันดุเดือดและได้รับชัยชนะ

นักออกแบบชาวรัสเซียละทิ้งการเลียนแบบตะวันตกมานานแล้วในการดำเนินโครงการอุปกรณ์ทางทหาร และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถถัง T-90AM อะนาล็อกของผลิตภัณฑ์สามารถเป็นรุ่นก่อนที่ค่อนข้างคล้ายกันหรือทันสมัยเท่านั้น (ด้วยเหตุผลเดียวกัน) ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Proryv (T-90MS) และรุ่นก่อนๆ ได้อธิบายไว้ข้างต้น - นี่คือระบบเฝ้าระวัง อาวุธ และหลักการจองที่ได้รับการติดตั้งใหม่

Proryv ตัวที่สอง (T-90AS) โดดเด่นด้วยคุณสมบัติภายนอก: มีป้อมปืนแบบเชื่อม ซึ่งส่วนบนของเกราะส่วนหน้าได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างมีนัยสำคัญ

T-90AM Proryv-3 ก็มีรุ่นรองเช่นกัน ความแตกต่างภายนอก: นักพัฒนาให้ความสำคัญกับเกราะของตีนตะขาบมากขึ้น โดยขยายแผ่นเกราะด้านข้างให้ยาวขึ้น เพื่อป้องกันชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ สิ่งสำคัญคือการติดตั้งบน "ความก้าวหน้าครั้งที่สาม" ของปืนรุ่นที่มีเครื่องหมาย 2A82-1M ซึ่งความต้านทานการสึกหรอได้รับการออกแบบสำหรับ 900 รอบ รุ่นเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งบนแพลตฟอร์มการต่อสู้ T-14 ของตระกูล Armata

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ “ความก้าวหน้าครั้งที่สาม”

เป็นที่ทราบกันว่ารถถัง T-90AM Proryv-3 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น T-90M หลังจากเสร็จสิ้นการวิจัยและพัฒนา กระสุนบรรจุกระสุน 45 นัด ซึ่งบางนัดอยู่ในระบบบรรจุกระสุนแล้ว และอีกนัดอยู่ที่ด้านหลังของป้อมปืนรถถัง เนื่องจากผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพเมือง (สำหรับสิ่งนี้ เปลือกหอยจะถูกจัดตำแหน่งให้พร้อมที่จะป้อนเข้าถัง) และในพื้นที่เปิดโล่ง

นอกเหนือจากกระสุนดังกล่าวแล้ว ชุดอาวุธยุทโธปกรณ์ “ความก้าวหน้าครั้งที่สาม” ยังรวมถึงขีปนาวุธ 9M 119M ซึ่งใช้สำหรับ ปิดการใช้งานรถถังศัตรูสมัยใหม่ในระยะสูงสุด 5 กิโลเมตร

ทีทีเอ็กซ์

มันคุ้มค่าที่จะกล่าวถึง ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค T-90AM. ยานเกราะต่อสู้มีมวล 48 ตัน ลูกเรือประกอบด้วยสามคน: มือปืน คนขับ และผู้ให้สัญญาณ

ปืนทั้งสองกระบอกดังกล่าว (2A46M-5 และ 2A82-1M) ที่ติดตั้งในรุ่นผลิตภัณฑ์ เป็นแบบเจาะเรียบและมีลำกล้อง 125 มม. ระยะการยิงของกระสุนเจาะเกราะย่อยถึง 3 กม. หากมีการโจมตีด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง (9M 119M ดังกล่าว) เป้าหมายจะสามารถโจมตีได้ในระยะ 5 กม.

และยังได้ติดตั้งอาวุธเพิ่มเติม "Reflex-M" ซึ่งออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับป้อมปืน รถถังศัตรู และเฮลิคอปเตอร์

รถถังรุ่นนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 70 กม./ชม. บนทางหลวง และประมาณ 45 กม./ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ

"รีเฟล็กซ์-เอ็ม"

ตามดัชนี GRAU ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีเครื่องหมาย 9M 119 M นาโตยังกำหนดหมวดหมู่ของตนเอง - AT-11 Sniper กระสุนปืน แสดงถึงจรวดเชื้อเพลิงแข็ง

หัวรบของกระสุนปืน Invar หรือ Invar-M นั้นสะสม ภายในหัวรบมีประจุอยู่สองประจุ: ฐานและประจุนำ หลักการทำงานมีดังนี้: ขั้นแรกองค์ประกอบของการป้องกันแบบไดนามิกที่วางอยู่บนเส้นทางระหว่างเกราะของโครงสร้างศัตรูและกระสุนปืนที่บินได้จะถูกทำลายจากนั้นเกราะจะถูกเจาะโดยตรง

ผลิตภัณฑ์ Invar เริ่มให้บริการในปี 1992 และ Invar-M ในปี 1990 นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันสำหรับทำลายบุคลากรของศัตรูด้วยเอฟเฟกต์เทอร์โมบาริก

องค์ประกอบของ "Reflex-M" มีดังนี้:

• ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง Invar หรือ Invar-M จำนวน 2 นัด สมูทบอร์ปืนที่มีลำกล้อง 125 มม. (คำว่า "กระสุน" ในกองทัพหมายถึงกระสุนปืนนั่นเอง)
• ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าคงที่ที่มีป้ายกำกับ 9S831
• อุปกรณ์นำทางพร้อมเรนจ์ไฟนเรนจ์ "Irtysh" ในตัวซึ่งรวมถึงบล็อกข้อมูล
• หน่วยอัตโนมัติ 9С517-1С ซึ่งมีหน้าที่รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับหน่วยรบที่ได้รับการควบคุม ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อปฏิบัติภารกิจการรบที่ได้รับมอบหมาย

ในกองทัพ

รถถัง T-90AM แสดงถึงนวัตกรรมในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ มันทำหน้าที่เป็นข้อพิสูจน์เพิ่มเติมว่าแนวคิดการออกแบบทางทหารไม่ได้หยุดนิ่งและความทันสมัยของโครงการที่ดำเนินการก่อนหน้านี้ไม่ได้หยุดอยู่เพียงนาทีเดียว

ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับจำนวน T-90AM ในกองทัพรัสเซียในปัจจุบัน (อย่างน้อยข้อมูลนี้เป็นความลับ) อย่างไรก็ตามมีการอ้างอิงถึงความจริงที่ว่ามีการสั่งซื้อ "ความก้าวหน้าครั้งที่สาม" จำนวนหนึ่งนั่นคือ T-90M และนี่คือตรรกะ! การใช้เงื่อนไขเป็นเรื่องโง่ รุ่นที่ยังไม่เสร็จ T-90AM ในกองทัพรัสเซีย หากมีรุ่นขั้นสูงอยู่แล้ว

ต่างประเทศ

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 มีข้อมูลปรากฏว่าเทคโนโลยี "อวกาศ" ในทางปฏิบัติที่รวมอยู่ใน T-90M ไม่ได้ถูกมองข้ามโดยสื่อทั่วโลกและรัฐบาลของประเทศอื่น ๆ

มีการสรุปข้อตกลงกับอิรักในขั้นตอนแรกของการดำเนินการซึ่งมีแผนที่จะส่งออก T-90MS จำนวน 73 เครื่องไปยังประเทศนี้ ความสำเร็จของการทำธุรกรรมไม่ได้เกิดขึ้นเพียงเท่านั้น การต่อสู้ใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงแต่ยังเป็นภัยคุกคามทางทหารที่เพิ่มมากขึ้นในตะวันออกกลางอีกด้วย ซาอุดีอาระเบียยังให้ความสนใจกับรถถังใหม่นี้ด้วย

รุ่น T-90 ผลิตในอินเดียภายใต้ใบอนุญาตของรัสเซีย เป็นที่ทราบกันว่าอาวุธของอินเดียประมาณ 70% ผลิตในรัสเซีย

ข้อตกลงในการจัดหา T-90 จำนวน 100 หน่วยให้กับอาเซอร์ไบจานใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ก่อนหน้านี้มีการส่งออกตัวอย่างรุ่นเดียวกันมากกว่า 120 รายการไปยังแอลจีเรีย

ตลาดโลก

ตามสิ่งพิมพ์ของตะวันตกชื่อ The National Interest ยานเกราะรบใหม่นี้เป็นหนึ่งในห้ารถถังที่ดีที่สุดในโลก

ประมาณ 27% ของตลาดโลกถูกยึดโดยอาวุธที่ผลิตโดยรัสเซีย นี่คืออันดับสองอันทรงเกียรติ (อันดับ 1 ยังคงเป็นของสหรัฐอเมริกา) ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รายได้จากการส่งออกอาวุธในประเทศยังคงอยู่ภายใน 15 พันล้านดอลลาร์ น่าเสียดายที่การคำนวณส่วนแบ่งของจำนวนนี้เป็นของโรงงาน Ural เป็นเรื่องยากมาก แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าต้นทุนของรุ่นส่งออก T-90MS อยู่ที่ประมาณ 4 ล้านเหรียญสหรัฐ สำหรับการเปรียบเทียบ รถถังฝรั่งเศสที่ทันสมัยที่สุด AMX-56 Leclerc ถือว่ามีราคาแพงมาก (ประมาณ 12 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

แม้แต่ข่าวยูเครนเกี่ยวกับโรงงานผลิตรถถังหุ้มเกราะในเมือง Lvov ในสื่อก็ยังมีภาพประกอบของรถถัง T-90AM ของรัสเซีย

บทสรุป

ในต่างประเทศ ยุทโธปกรณ์ทางทหารมีคุณค่าไม่เพียงแต่สำหรับความหนาของเกราะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความคล่องตัวและระยะในการโจมตีเป้าหมายด้วย ด้วยประสิทธิภาพขั้นสูงทำให้รถถัง T-90AM Breakthrough 3 ในประเทศสามารถบีบคู่แข่งจากต่างประเทศและเข้ามาแทนที่ในตลาดอาวุธได้

ข้อเท็จจริงที่ชัดเจนมากคือการจัดตั้งขึ้น ปีที่ผ่านมาแนวโน้มไปสู่การพิชิตตลาดโลกด้วยอาวุธของรัสเซียอย่างเป็นระบบ มันไม่ได้เกี่ยวกับ T-90MS เท่านั้น จากด้านข้างของตัวอย่างอาวุธขนาดเล็ก ความกังวลของ Kalashnikov กำลังก้าวหน้าอย่างเป็นระบบด้วยปืนกล RPK-16 ใหม่พร้อมแหล่งจ่ายไฟที่เปลี่ยนได้

ฝ่ายหลังก็มีโอกาสที่จะตอบโต้กลับทุกครั้ง ตัวอย่างเช่น Ultimax 100 หรือ FN Minimi จากตลาดโลก ท้ายที่สุดแล้วผลงานของนักออกแบบในประเทศก็มีข้อดีของรุ่นตะวันตกเหล่านี้ และเมื่อรวมกับความเบาและความกะทัดรัดก็กลายเป็นอาวุธที่สะดวกมากสำหรับการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายให้กับเจ้าหน้าที่กองกำลังพิเศษ

ความก้าวหน้าทางเทคนิคไม่หยุดนิ่ง สำนักงานออกแบบในประเทศและโรงงานรถถังกำลังทำงานเกี่ยวกับการใช้อาวุธประเภทใหม่ บางทีในเร็วๆ นี้ที่ไบแอธลอนของรถถังครั้งต่อไป คุณอาจจะได้เห็นตัวอย่างอุปกรณ์ทางทหารขั้นสูงเพิ่มเติม โดดเด่นด้วยความเร็ว ความคล่องแคล่ว ความแม่นยำในการยิง และความสมดุลของป้อมปืนรถถัง

บางทีหน่วยรบดังกล่าวอาจมีอยู่แล้ว แต่ถูกเก็บไว้อย่างเข้มงวดที่สุดซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผล: ในความเป็นจริงสงครามเย็นไม่เคยสิ้นสุดและการแข่งขันด้านอาวุธไม่ได้หยุดลงแม้แต่นาทีเดียว สิ่งนี้อำนวยความสะดวกจากการคุกคามของการก่อการร้ายทั่วโลกที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งกระตุ้นให้เกิดความขัดแย้งในท้องถิ่นในพื้นที่ต่างๆ ของโลก

มีข้อสรุปเพียงข้อเดียวคือ Nikola Tesla ถูกต้องในการตัดสินของเขาว่าประเทศต่างๆ จะอยู่อย่างสงบสุขหากแต่ละประเทศสามารถมีอาวุธที่มีพลังและอำนาจเท่าเทียมกัน ความจริงอันขมขื่นนี้มีอยู่ในสุภาษิตที่ทุกคนรู้จัก: “ถ้าคุณต้องการความสงบสุข จงเตรียมพร้อมสำหรับสงคราม” แต่ความสมดุลนั้นเป็นไปไม่ได้เนื่องจากความปรารถนาตามธรรมชาติของมนุษยชาติสำหรับความก้าวหน้า โครงการทางทหารที่กำลังดำเนินอยู่นั้นเกินกว่าการปฏิบัติงานก่อนหน้านี้

เราหวังได้เพียงว่าอาวุธเช่นรถถัง T-90AM จะยังคงเป็นอาวุธในการรักษาสันติภาพ และขอให้ทุกคนอยู่เย็นเป็นสุขและเจริญรุ่งเรือง

ในนิทรรศการ Army 2015 ครั้งล่าสุด ใครๆ ก็รู้สึกเหมือนเป็นสมาชิกของลูกเรือรถถัง T-90s เพื่อจุดประสงค์นี้ มีรถยนต์ 4 คันในลานจอดรถแบบคงที่ซึ่งใครๆ ก็เข้าไปได้ มาดูกันว่าการเป็นคนขับรถถังจะเป็นอย่างไร:

2. ที่นั่งคนขับ. คันโยกกลไกการหมุน แป้นคลัตช์หลัก (คล้ายกับคลัตช์รถยนต์); แป้นเบรกไอเสียซ่อนอยู่หลังพัดลม (คล้ายกับเบรกจอดรถของรถยนต์) แป้นเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิง หวีเลือกเกียร์

3. ทุกคนสนใจอยู่เสมอว่า "มุมมองเหมือนรถถัง" หมายถึงอะไร อุปกรณ์สังเกตการณ์ปริซึม TNPO-168 พร้อมขอบเขตการมองเห็นที่กว้าง
สำหรับการขับรถในเวลากลางคืน สามารถติดตั้งอุปกรณ์มองกลางคืนประเภทแอคทีฟ-พาสซีฟ TVN-5 แทนได้

4. โดย มือซ้ายมีแผงหน้าปัด

5. เขาใหญ่กว่า. อุปกรณ์และสวิตช์สลับทั้งหมดได้รับการปกป้องจากความเสียหายหรือการสลับโดยไม่ตั้งใจ

6. ทางด้านขวามือคือคันเกียร์, ที่สำหรับกระติกน้ำร้อน, ที่จับปิดฟัก, อินเตอร์คอม, กล่องกระจาย

7. และด้านหลังคนขับมีเพียงช่องว่างเล็กน้อยในห้องต่อสู้จากฝั่งผู้ควบคุมมือปืน

8. สถานที่ทำงานเจ้าหน้าที่มือปืน ทางด้านซ้ายคือเลนส์กลางคืนของ PN-5 ทางด้านขวาคือเลนส์กลางวันของพลปืน 1G46

9. การมองเห็นกลางคืน, หน่วยควบคุมอาวุธ

10. ที่มุมขวาล่างมีที่จับแบบกลไกสำหรับหมุนป้อมปืนและเล็งปืน ตัวบ่งชี้สำหรับมุมชี้

11. ที่นั่งผู้บัญชาการรถถัง

12. ระบบการมองเห็นและการสังเกตของผู้บังคับการ PNK-4S ประกอบด้วยระบบการมองเห็นกลางวันและกลางคืนของผู้บังคับการ TKN-4S และเซ็นเซอร์ตำแหน่งปืน

13. ผู้บังคับบัญชามีเครื่องมือล้อมรอบทุกด้าน

รถถังรบสมัยใหม่ของรัสเซียและทั่วโลก ภาพถ่าย วิดีโอ รูปภาพ ดูออนไลน์ บทความนี้ให้แนวคิดเกี่ยวกับกองรถถังสมัยใหม่ ขึ้นอยู่กับหลักการจำแนกประเภทที่ใช้ในหนังสืออ้างอิงที่เชื่อถือได้มากที่สุดจนถึงปัจจุบัน แต่อยู่ในรูปแบบที่ได้รับการแก้ไขและปรับปรุงเล็กน้อย และหากสิ่งหลังในรูปแบบดั้งเดิมยังคงสามารถพบได้ในกองทัพของหลายประเทศ ประเทศอื่นๆ ก็กลายเป็นพิพิธภัณฑ์ไปแล้ว และเพียง 10 ปี! เดินตามรอยของ Jane's Guide และข้ามอันนี้ไป ยานพาหนะต่อสู้(น่าสนใจมากในการออกแบบและพูดคุยกันอย่างดุเดือดในคราวเดียว) ซึ่งเป็นพื้นฐานของกองยานรถถังในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 ผู้เขียนถือว่าไม่ยุติธรรม

ภาพยนตร์เกี่ยวกับรถถังที่ยังไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากอาวุธประเภทนี้สำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน รถถังเคยเป็นและอาจจะคงอยู่เป็นเวลานาน อาวุธสมัยใหม่ด้วยความสามารถในการรวมคุณสมบัติที่ดูเหมือนจะขัดแย้งกัน เช่น ความคล่องตัวสูง อาวุธที่ทรงพลัง และการป้องกันลูกเรือที่เชื่อถือได้ คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของรถถังเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และประสบการณ์และเทคโนโลยีที่สะสมมานานหลายทศวรรษได้กำหนดขอบเขตใหม่ในด้านคุณสมบัติการรบและความสำเร็จในระดับเทคนิคการทหาร ในการเผชิญหน้าชั่วนิรันดร์ระหว่าง "กระสุนปืนและชุดเกราะ" ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ การป้องกันขีปนาวุธได้รับการปรับปรุงมากขึ้นโดยได้รับคุณสมบัติใหม่: กิจกรรม, หลายชั้น, การป้องกันตัวเอง ในขณะเดียวกันกระสุนปืนก็แม่นยำและทรงพลังยิ่งขึ้น

รถถังรัสเซียมีความเฉพาะเจาะจงตรงที่อนุญาตให้คุณทำลายศัตรูจากระยะที่ปลอดภัย มีความสามารถในการซ้อมรบอย่างรวดเร็วบนถนนออฟโรด ภูมิประเทศที่มีการปนเปื้อน สามารถ "เดิน" ผ่านดินแดนที่ศัตรูยึดครองได้ ยึดหัวสะพานที่เด็ดขาด ก่อให้เกิด ตื่นตระหนกทางด้านหลังและปราบปรามศัตรูด้วยการยิงและตีนตะขาบ สงครามระหว่างปี พ.ศ. 2482-2488 เกิดขึ้นมากที่สุด การทดสอบสำหรับมนุษยชาติทั้งมวล เนื่องจากเกือบทุกประเทศในโลกมีส่วนร่วมในเรื่องนี้ มันเป็นการปะทะกันของยักษ์ใหญ่ - ช่วงเวลาพิเศษที่สุดที่นักทฤษฎีถกเถียงกันในช่วงต้นทศวรรษ 1930 และในช่วงนั้น รถถังถูกใช้เป็นจำนวนมากโดยผู้ทำสงครามเกือบทั้งหมด ในเวลานี้ มี "การทดสอบเหา" และการปฏิรูปทฤษฎีการประยุกต์ใช้ครั้งแรกอย่างลึกซึ้งเกิดขึ้น กองทหารรถถัง. และกองกำลังรถถังโซเวียตเองที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดนี้มากที่สุด

รถถังในการรบที่กลายมาเป็นสัญลักษณ์ สงครามที่ผ่านมากระดูกสันหลังของกองกำลังติดอาวุธโซเวียต? ใครเป็นผู้สร้างมันและภายใต้เงื่อนไขอะไร? สหภาพโซเวียตซึ่งสูญเสียดินแดนส่วนใหญ่ในยุโรปและประสบปัญหาในการสรรหารถถังเพื่อป้องกันมอสโกสามารถปล่อยรูปแบบรถถังที่ทรงพลังสู่สนามรบในปี 2486 ได้อย่างไร หนังสือเล่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อตอบคำถามเหล่านี้โดยบอกเกี่ยวกับ การพัฒนารถถังโซเวียต "ในช่วงวันทดสอบ " ตั้งแต่ปี 1937 ถึงต้นปี 1943 เมื่อเขียนหนังสือ มีการใช้วัสดุจากหอจดหมายเหตุของรัสเซียและคอลเลกชันส่วนตัวของผู้สร้างรถถัง มีช่วงหนึ่งในประวัติศาสตร์ของเราที่ยังคงอยู่ในความทรงจำของฉันด้วยความรู้สึกหดหู่บางอย่าง มันเริ่มต้นด้วยการกลับมาของที่ปรึกษาทางทหารคนแรกของเราจากสเปนและหยุดเมื่อต้นสี่สิบสามเท่านั้น” อดีตนักออกแบบทั่วไปของปืนอัตตาจร L. Gorlitsky กล่าว “ รู้สึกถึงสภาวะก่อนเกิดพายุบางอย่าง

รถถังของสงครามโลกครั้งที่สอง มันคือ M. Koshkin ซึ่งเกือบจะอยู่ใต้ดิน (แต่แน่นอนด้วยการสนับสนุนของ "ผู้นำที่ฉลาดที่สุดของทุกชาติ") ซึ่งสามารถสร้างรถถังที่ไม่กี่ปีต่อมาจะทำ ทำให้นายพลรถถังเยอรมันตกใจ และไม่เพียงเท่านั้น เขาไม่เพียงสร้างมันขึ้นมาเท่านั้น ผู้ออกแบบยังสามารถพิสูจน์ให้ทหารโง่ ๆ เหล่านี้เห็นว่าพวกเขาต้องการ T-34 ของเขา และไม่ใช่แค่ "ยานยนต์" แบบมีล้ออีกคัน ผู้เขียนอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งก่อตัวในตัวเขาหลังจากพบกับเอกสารก่อนสงครามของ RGVA และ RGEA ดังนั้นการทำงานในส่วนนี้ของประวัติศาสตร์ของรถถังโซเวียตผู้เขียนจะขัดแย้งกับสิ่งที่“ ยอมรับโดยทั่วไป” อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้งานนี้อธิบายประวัติศาสตร์ของโซเวียต การสร้างรถถังในปีที่ยากลำบากที่สุด - จากจุดเริ่มต้นของการปรับโครงสร้างอย่างรุนแรงของกิจกรรมทั้งหมดของสำนักออกแบบและผู้แทนประชาชนโดยทั่วไปในระหว่างการแข่งขันที่บ้าคลั่งเพื่อจัดเตรียมรูปแบบรถถังใหม่ของกองทัพแดง ถ่ายโอนอุตสาหกรรมไปยังรางรถไฟในช่วงสงครามและการอพยพ

ผู้เขียน Tanks Wikipedia ขอขอบคุณเป็นพิเศษต่อ M. Kolomiets สำหรับความช่วยเหลือในการเลือกและแปรรูปวัสดุ และยังขอขอบคุณ A. Solyankin, I. Zheltov และ M. Pavlov ผู้เขียนสิ่งพิมพ์อ้างอิง "ยานเกราะในประเทศ" . ศตวรรษที่ XX พ.ศ. 2448 - 2484” เนื่องจากหนังสือเล่มนี้ช่วยให้เข้าใจชะตากรรมของบางโครงการที่ก่อนหน้านี้ไม่ชัดเจน ฉันอยากจะจดจำบทสนทนาเหล่านั้นกับ Lev Izraelevich Gorlitsky อดีตหัวหน้าผู้ออกแบบของ UZTM ด้วยความขอบคุณซึ่งช่วยให้ได้ดูประวัติศาสตร์ทั้งหมดของรถถังโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติด้วยความขอบคุณ สหภาพโซเวียต. ด้วยเหตุผลบางอย่างในปัจจุบัน เป็นเรื่องปกติที่เราจะพูดถึงปี 1937-1938 จากมุมมองของการปราบปรามเท่านั้น แต่มีเพียงไม่กี่คนที่จำได้ว่าในช่วงเวลานี้เองที่รถถังเหล่านั้นถือกำเนิดขึ้นซึ่งกลายเป็นตำนานแห่งสงคราม…” จากบันทึกความทรงจำของ L.I. Gorlinky

รถถังโซเวียต การประเมินโดยละเอียดในเวลานั้นได้ยินจากหลายปาก คนเฒ่าหลายคนจำได้ว่ามาจากเหตุการณ์ในสเปนที่ทำให้ทุกคนเห็นได้ชัดเจนว่าสงครามกำลังเข้าใกล้ธรณีประตูมากขึ้นเรื่อย ๆ และฮิตเลอร์เองที่ต้องต่อสู้ ในปี 1937 การกวาดล้างและการปราบปรามครั้งใหญ่เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียตและท่ามกลางเหตุการณ์ที่ยากลำบากเหล่านี้ รถถังโซเวียตเริ่มเปลี่ยนจาก "ทหารม้ายานยนต์" (ซึ่งคุณสมบัติการต่อสู้ประการหนึ่งถูกเน้นโดยเสียเปรียบผู้อื่น) ให้เป็นยานรบที่สมดุล ครอบครองอาวุธทรงพลังที่เพียงพอที่จะปราบปรามเป้าหมายส่วนใหญ่ ความสามารถข้ามประเทศที่ดี และความคล่องตัวพร้อมเกราะป้องกัน สามารถรักษาประสิทธิภาพการต่อสู้ในการยิงศัตรูที่มีศักยภาพด้วยอาวุธต่อต้านรถถังที่ใหญ่ที่สุด

ขอแนะนำให้เสริมถังขนาดใหญ่ด้วยถังพิเศษเท่านั้น - ถังสะเทินน้ำสะเทินบก, ถังเคมี ตอนนี้กองพลน้อยมี 4 กองพันแยกกัน กองพันละ 54 รถถัง และได้รับความเข้มแข็งโดยการย้ายจากหมวดรถถังสามถังไปเป็นรถถังห้าถัง นอกจากนี้ D. Pavlov ยังให้เหตุผลในการปฏิเสธที่จะจัดตั้งกองพลยานยนต์เพิ่มเติมอีกสามกองพล นอกเหนือจากกองพลยานยนต์สี่กองที่มีอยู่ในปี พ.ศ. 2481 โดยเชื่อว่าการก่อตัวเหล่านี้ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้และควบคุมได้ยาก และที่สำคัญที่สุดคือพวกเขาต้องการองค์กรด้านหลังที่แตกต่างกัน ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับรถถังที่มีแนวโน้มดีตามที่คาดไว้ ได้รับการปรับเปลี่ยน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจดหมายลงวันที่ 23 ธันวาคมถึงหัวหน้าสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 185 ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม ซม. คิรอฟ เจ้านายใหม่เรียกร้องให้เสริมเกราะของรถถังใหม่ให้แข็งแกร่งขึ้นในระยะ 600-800 เมตร (ระยะหวังผล)

รถถังใหม่ล่าสุดในโลกเมื่อออกแบบรถถังใหม่จำเป็นต้องจัดให้มีความเป็นไปได้ในการเพิ่มระดับการป้องกันเกราะระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างน้อยหนึ่งขั้นตอน…” ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้สองวิธี: ประการแรกโดย เพิ่มความหนาของแผ่นเกราะและประการที่สองโดย "การใช้ความต้านทานเกราะที่เพิ่มขึ้น" ไม่ยากที่จะเดาว่าวิธีที่สองถือว่ามีแนวโน้มมากกว่าเนื่องจากการใช้แผ่นเกราะเสริมความแข็งแกร่งเป็นพิเศษหรือแม้แต่เกราะสองชั้น สามารถทำได้ในขณะที่รักษาความหนาเท่าเดิม (และมวลของรถถังโดยรวม) เพิ่มความทนทานได้ 1.2-1.5 มันเป็นเส้นทางนี้ (การใช้เกราะที่แข็งเป็นพิเศษ) ที่ได้รับเลือกในขณะนั้นเพื่อสร้างรถถังประเภทใหม่ .

รถถังของสหภาพโซเวียตในช่วงรุ่งเช้าของการผลิตรถถัง เกราะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด ซึ่งมีคุณสมบัติเหมือนกันในทุกพื้นที่ ชุดเกราะดังกล่าวถูกเรียกว่าเป็นเนื้อเดียวกัน (เป็นเนื้อเดียวกัน) และจากจุดเริ่มต้นของการทำชุดเกราะช่างฝีมือพยายามที่จะสร้างชุดเกราะดังกล่าวเพราะความเป็นเนื้อเดียวกันทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของคุณลักษณะและการประมวลผลที่ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 สังเกตว่าเมื่อพื้นผิวของแผ่นเกราะอิ่มตัว (จนถึงระดับความลึกหลายสิบถึงหลายมิลลิเมตร) ด้วยคาร์บอนและซิลิกอน ความแข็งแรงของพื้นผิวก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ส่วนที่เหลือของ แผ่นยังคงมีความหนืด นี่คือวิธีที่ชุดเกราะต่างกัน (ไม่เหมือนกัน) ถูกนำมาใช้

สำหรับรถถังทหาร การใช้เกราะที่แตกต่างกันมีความสำคัญมาก เนื่องจากการเพิ่มความแข็งของความหนาทั้งหมดของแผ่นเกราะทำให้ความยืดหยุ่นลดลงและ (ผลที่ตามมา) ทำให้ความเปราะบางเพิ่มขึ้น ดังนั้นชุดเกราะที่ทนทานที่สุดและสิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกันกลับกลายเป็นว่าเปราะบางมากและมักจะบิ่นแม้จะมาจากการระเบิดของกระสุนกระจายตัวที่ระเบิดแรงสูง ดังนั้นในตอนเช้าของการผลิตชุดเกราะเมื่อผลิตแผ่นที่เป็นเนื้อเดียวกันงานของนักโลหะวิทยาคือการบรรลุความแข็งของเกราะสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่สูญเสียความยืดหยุ่น ชุดเกราะชุบแข็งพื้นผิวที่มีความอิ่มตัวของคาร์บอนและซิลิกอนเรียกว่าซีเมนต์ (ซีเมนต์) และถือเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับความเจ็บป่วยมากมายในเวลานั้น แต่การประสานเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและเป็นอันตราย (เช่น การบำบัดจานร้อนด้วยไอพ่นก๊าซส่องสว่าง) และมีราคาค่อนข้างแพง ดังนั้นการพัฒนาในซีรีส์จึงต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมากและปรับปรุงมาตรฐานการผลิต

รถถังในช่วงสงครามแม้ในการใช้งานตัวถังเหล่านี้ประสบความสำเร็จน้อยกว่าตัวถังที่เป็นเนื้อเดียวกันเนื่องจากมีรอยแตกเกิดขึ้นโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน (ส่วนใหญ่อยู่ในตะเข็บที่รับน้ำหนัก) และเป็นเรื่องยากมากที่จะติดแผ่นแปะบนรูในแผ่นคอนกรีตในระหว่างการซ่อมแซม แต่ก็ยังคาดว่ารถถังที่ป้องกันด้วยเกราะซีเมนต์ 15-20 มม. จะมีระดับการป้องกันเทียบเท่ากับรถถังเดียวกัน แต่หุ้มด้วยแผ่น 22-30 มม. โดยไม่มีการเพิ่มน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ
นอกจากนี้ ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 การสร้างรถถังได้เรียนรู้ที่จะทำให้พื้นผิวของแผ่นเกราะที่ค่อนข้างบางแข็งขึ้นโดยการชุบแข็งที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งเป็นที่รู้จักจาก ปลาย XIXศตวรรษในการต่อเรือเป็น "วิธีของครุปป์" การชุบแข็งพื้นผิวทำให้ความแข็งด้านหน้าของแผ่นเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ความหนาหลักของเกราะมีความหนืด

วิธีที่รถถังยิงวิดีโอด้วยความหนาถึงครึ่งหนึ่งของแผ่นพื้น ซึ่งแน่นอนว่าแย่กว่าการซีเมนต์ เนื่องจากในขณะที่ความแข็งของชั้นพื้นผิวสูงกว่าการซีเมนต์ ความยืดหยุ่นของแผ่นตัวถังก็ลดลงอย่างมาก ดังนั้น "วิธีการของครุปป์" ในการสร้างรถถังทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของเกราะได้มากกว่าการซีเมนต์เล็กน้อย แต่เทคโนโลยีการชุบแข็งที่ใช้กับเกราะกองทัพเรือหนาไม่เหมาะกับเกราะรถถังที่ค่อนข้างบางอีกต่อไป ก่อนสงคราม วิธีนี้แทบจะไม่ได้ใช้ในการสร้างรถถังต่อเนื่องของเราเนื่องจากปัญหาทางเทคโนโลยีและต้นทุนที่ค่อนข้างสูง

การใช้รถถังต่อสู้ ปืนรถถังที่ได้รับการพิสูจน์มากที่สุดคือปืนรถถัง 45 มม. รุ่น 1932/34 (20K) และก่อนเหตุการณ์ในสเปน เชื่อกันว่าพลังของมันเพียงพอสำหรับภารกิจรถถังส่วนใหญ่ แต่การรบในสเปนแสดงให้เห็นว่าปืน 45 มม. สามารถตอบสนองภารกิจต่อสู้กับรถถังศัตรูเท่านั้น เนื่องจากแม้แต่การยิงกำลังคนในภูเขาและป่าไม้กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผล และมีเพียงความเป็นไปได้เท่านั้นที่จะปิดการใช้งานศัตรูที่ขุดเข้ามา จุดยิงในกรณีที่ถูกโจมตีโดยตรง การยิงใส่ที่พักอาศัยและบังเกอร์ไม่ได้ผลเนื่องจากมีการระเบิดสูงที่ต่ำของกระสุนปืนที่มีน้ำหนักเพียงประมาณสองกิโลกรัม

ประเภทของรูปถ่ายรถถังเพื่อให้แม้แต่กระสุนนัดเดียวก็สามารถปิดการใช้งานปืนต่อต้านรถถังหรือปืนกลได้อย่างน่าเชื่อถือ และประการที่สามเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์การเจาะเกราะของปืนรถถังต่อเกราะของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นตามตัวอย่าง รถถังฝรั่งเศส(มีเกราะหนาอยู่แล้วประมาณ 40-42 มม.) เห็นได้ชัดว่าการป้องกันเกราะของยานรบต่างประเทศมีแนวโน้มที่จะแข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก มีวิธีที่แน่นอนสำหรับสิ่งนี้ - การเพิ่มลำกล้องของปืนรถถังและเพิ่มความยาวของลำกล้องไปพร้อม ๆ กันตั้งแต่นั้นมา ปืนยาวลำกล้องที่ใหญ่กว่าจะยิงกระสุนที่หนักกว่าและยิ่งใหญ่กว่า ความเร็วเริ่มต้นไปได้ไกลขึ้นโดยไม่แก้ไขการเล็ง

รถถังที่ดีที่สุดในโลกก็มีปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่และก็มีเช่นกัน ขนาดใหญ่ก้นมีน้ำหนักมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและตอบสนองการหดตัวเพิ่มขึ้น และสิ่งนี้จำเป็นต้องเพิ่มมวลของถังทั้งหมดโดยรวม นอกจากนี้ การวางกระสุนขนาดใหญ่ในปริมาตรถังแบบปิดยังส่งผลให้กระสุนที่สามารถขนย้ายได้ลดลง
สถานการณ์เลวร้ายลงจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อต้นปี พ.ศ. 2481 จู่ๆ ปรากฎว่าไม่มีใครออกคำสั่งให้ออกแบบปืนรถถังใหม่ที่มีพลังมากขึ้น P. Syachintov และทีมออกแบบทั้งหมดของเขาถูกอดกลั้น เช่นเดียวกับแกนกลางของสำนักออกแบบบอลเชวิคภายใต้การนำของ G. Magdesiev มีเพียงกลุ่มของ S. Makhanov เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในป่าซึ่งตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2478 ได้พยายามพัฒนาปืนเดี่ยวกึ่งอัตโนมัติ L-10 ขนาด 76.2 มม. ใหม่ของเขา และเจ้าหน้าที่ของโรงงานหมายเลข 8 ก็ค่อยๆ เสร็จสิ้น “สี่สิบห้า”

ภาพถ่ายรถถังพร้อมชื่อ จำนวนการพัฒนามีมาก แต่มีการผลิตจำนวนมากในช่วงปี พ.ศ. 2476-2480 ไม่ได้รับการยอมรับสักเครื่องเดียว..." อันที่จริง ไม่มีการนำเครื่องยนต์ดีเซลถังระบายความร้อนด้วยอากาศทั้ง 5 เครื่องซึ่งดำเนินการในปี พ.ศ. 2476-2480 ในแผนกเครื่องยนต์ของโรงงานหมายเลข 185 ออกมาสู่ซีรีส์ ยิ่งไปกว่านั้น แม้จะมีการตัดสินใจในระดับสูงสุดเกี่ยวกับการเปลี่ยนการสร้างถังเป็นเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ กระบวนการนี้ถูกจำกัดด้วยปัจจัยหลายประการ แน่นอนว่า ดีเซลมีประสิทธิภาพที่สำคัญ มันใช้เชื้อเพลิงน้อยลงต่อหน่วยกำลังต่อชั่วโมง น้ำมันดีเซล มีความไวต่อไฟน้อยกว่า เนื่องจากจุดวาบไฟของไอระเหยมีค่าสูงมาก

วิดีโอรถถังใหม่แม้กระทั่งเครื่องยนต์รถถัง MT-5 ที่ล้ำหน้าที่สุดจำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างการผลิตเครื่องยนต์สำหรับการผลิตแบบอนุกรมซึ่งแสดงให้เห็นในการก่อสร้างโรงปฏิบัติงานใหม่การจัดหาอุปกรณ์ขั้นสูงจากต่างประเทศ (ยังไม่มี เครื่องจักรของตัวเองที่มีความแม่นยำตามที่ต้องการ) การลงทุนทางการเงินและการเสริมสร้างบุคลากร มีการวางแผนว่าในปี 1939 ดีเซลนี้จะผลิตได้ 180 แรงม้า จะไปที่รถถังการผลิตและรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ แต่เนื่องจากงานสืบสวนเพื่อหาสาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องยนต์รถถังซึ่งกินเวลาตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 แผนเหล่านี้จึงไม่ถูกนำมาใช้ การพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินหกสูบหมายเลข 745 เพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วยกำลัง 130-150 แรงม้า ก็เริ่มขึ้นเช่นกัน

ยี่ห้อของรถถังมีตัวบ่งชี้เฉพาะที่เหมาะกับผู้สร้างรถถังค่อนข้างดี รถถังได้รับการทดสอบโดยใช้เทคนิคใหม่ ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษตามการยืนยันของหัวหน้าคนใหม่ของ ABTU D. Pavlov ที่เกี่ยวข้องกับการรับราชการรบใน เวลาสงคราม. พื้นฐานของการทดสอบคือการวิ่ง 3-4 วัน (อย่างน้อย 10-12 ชั่วโมงของการเคลื่อนไหวไม่หยุดทุกวัน) โดยมีการพักหนึ่งวันสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคและงานฟื้นฟู ยิ่งไปกว่านั้น การซ่อมแซมสามารถทำได้โดยการประชุมเชิงปฏิบัติการภาคสนามเท่านั้น โดยไม่ต้องมีผู้เชี่ยวชาญในโรงงานเข้ามาเกี่ยวข้อง ตามมาด้วย "แท่น" ที่มีสิ่งกีดขวาง "ว่ายน้ำ" ในน้ำพร้อมภาระเพิ่มเติมที่จำลองการลงจอดของทหารราบ หลังจากนั้นรถถังก็ถูกส่งไปตรวจสอบ

หลังจากการปรับปรุงซุปเปอร์แทงค์ออนไลน์ ดูเหมือนว่าจะลบการอ้างสิทธิ์ทั้งหมดออกจากรถถัง และความคืบหน้าทั่วไปของการทดสอบยืนยันความถูกต้องพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลัก - การกระจัดที่เพิ่มขึ้น 450-600 กก. การใช้เครื่องยนต์ GAZ-M1 รวมถึงระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนของ Komsomolets แต่ระหว่างการทดสอบในรถถังก็มีมากมาย ข้อบกพร่องเล็กน้อย. หัวหน้านักออกแบบ N. Astrov ถูกถอดออกจากงานและถูกจับกุมและสอบสวนเป็นเวลาหลายเดือน นอกจากนี้ รถถังยังได้รับป้อมปืนใหม่พร้อมการป้องกันที่ได้รับการปรับปรุง รูปแบบที่ปรับเปลี่ยนทำให้สามารถวางกระสุนเพิ่มเติมสำหรับปืนกลและถังดับเพลิงขนาดเล็กสองเครื่องบนรถถังได้ (ก่อนหน้านี้ไม่มีถังดับเพลิงบนรถถังขนาดเล็กของกองทัพแดง)

รถถังสหรัฐฯ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ในแบบจำลองการผลิตหนึ่งของรถถังในปี 1938-1939 ทดสอบระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์ที่พัฒนาโดยผู้ออกแบบสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 185 V. Kulikov มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบทอร์ชั่นบาร์โคแอกเชียลแบบสั้นแบบคอมโพสิต (แท่งทอร์ชั่นบาร์แบบยาวไม่สามารถใช้แบบโคแอกเซียลได้) อย่างไรก็ตาม ทอร์ชันบาร์แบบสั้นดังกล่าวไม่ได้แสดงผลลัพธ์ที่ดีเพียงพอในการทดสอบ ดังนั้นระบบกันสะเทือนของทอร์ชั่นบาร์จึงไม่ได้ปูทางให้กับตัวเองในการดำเนินการต่อไปในทันที อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: ปีนขึ้นไปอย่างน้อย 40 องศา, ผนังแนวตั้ง 0.7 ม., คูน้ำมีหลังคา 2-2.5 ม.

YouTube เกี่ยวกับรถถัง งานเกี่ยวกับการผลิตต้นแบบของเครื่องยนต์ D-180 และ D-200 สำหรับรถถังลาดตระเวนไม่ได้ดำเนินการ ซึ่งเป็นอันตรายต่อการผลิตต้นแบบ” เมื่อพิจารณาถึงทางเลือกของเขา N. Astrov กล่าวว่ารถติดตามแบบล้อเลื่อนที่ไม่ใช่ - เครื่องบินลาดตระเวนลอยน้ำ (ชื่อโรงงาน 101 หรือ 10-1) เช่นเดียวกับรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก (ชื่อโรงงาน 102 หรือ 10-2) เป็นวิธีแก้ปัญหาประนีประนอมเนื่องจากไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนด ABTU ได้อย่างเต็มที่ ตัวเลือก 101 เป็นรถถังที่มีน้ำหนัก 7.5 ตัน มีตัวถังตามประเภทของตัวถัง แต่มีแผ่นเกราะซีเมนต์ด้านข้างแนวตั้งหนา 10-13 มม. เนื่องจาก: “ด้านที่ลาดเอียงทำให้ช่วงล่างและตัวถังมีน้ำหนักอย่างรุนแรง จำเป็นต้องมีนัยสำคัญ ( การขยายตัวถังให้กว้างขึ้นสูงสุด 300 มม.) ไม่ต้องพูดถึงความยุ่งยากของถัง

วิดีโอรีวิวรถถังซึ่งมีการวางแผนหน่วยกำลังของรถถังโดยใช้เครื่องยนต์อากาศยาน MG-31F 250 แรงม้า ซึ่งพัฒนาโดยอุตสาหกรรมสำหรับเครื่องบินเกษตรและไจโรเพลน น้ำมันเบนซินเกรด 1 ถูกวางไว้ในถังใต้พื้นห้องต่อสู้และในถังแก๊สเพิ่มเติมบนเรือ อาวุธยุทโธปกรณ์สอดคล้องกับภารกิจอย่างสมบูรณ์และประกอบด้วยปืนกลโคแอกเซียลลำกล้อง DK 12.7 มม. และ DT (ในเวอร์ชันที่สองของโครงการแม้จะอยู่ในรายชื่อ ShKAS ก็ตาม) ลำกล้อง 7.62 มม. น้ำหนักการต่อสู้ของรถถังพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์คือ 5.2 ตันพร้อมระบบกันสะเทือนแบบสปริง - 5.26 ตัน การทดสอบเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคมถึง 21 สิงหาคมตามวิธีการที่ได้รับการอนุมัติในปี 2481 โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถถัง

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2554 A. Postnikov ซึ่งในเวลานั้นเป็นหัวหน้ากองกำลังภาคพื้นดินได้พูดอย่างรุนแรงกับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ มีข้อความมาว่า เทคโนโลยีของรัสเซียโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถถังไม่เพียงแต่ด้อยกว่ารุ่น NATO อย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังตามหลังรถหุ้มเกราะของจีนในลักษณะของมันอีกด้วย หัวหน้ากองทัพบกได้รับรถถัง T-90 ที่มีชื่อเสียงเป็นพิเศษ ซึ่งตามข้อมูลของ Postnikov เป็นเพียงการดัดแปลง T-72 และเริ่มการผลิตในปี 1973 แม้แต่ T-90MS ใหม่ก็ไม่มีอะไรมากไปกว่าการดัดแปลงรุ่นเก่า

ประวัติความเป็นมาของรถถัง T-90MS

สิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการกล่าวสุนทรพจน์ของ Postnikov คือรถถัง T-90MS ซึ่งไม่เพียงแต่เรียกว่า "การปรับสภาพ" ของ T-72 เท่านั้น แต่ยังมีราคาแพงในการผลิตอีกด้วย จากข้อมูลของ Postnikov สำหรับเงินที่สามารถซื้อรถถัง T-90MS ได้ 1 คัน คุณสามารถซื้อได้ 3 คัน รถถังเยอรมัน"เสือดาว-2" อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบพบว่าแทนที่จะซื้อรถถัง T-90MS 1 คัน คุณสามารถซื้อ Leopard-2 เพียง 1 คันและแม้แต่ในการกำหนดค่า "พื้นฐาน" ก็ตาม

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการวิพากษ์วิจารณ์รัสเซียเป็นที่นิยมอย่างมาก อุปกรณ์ทางทหาร. เจ้าหน้าที่ทหารบางคนพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการเปิดสายการผลิตเพื่อประกอบยานเกราะของอิตาลีในรัสเซีย และในฤดูร้อนปี 2554 ได้มีการเซ็นสัญญากับฝรั่งเศสเพื่อซื้อเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบก Mistral 2 ลำ อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2558 สัญญาฉบับนี้ได้สิ้นสุดลงแล้ว

สำหรับรถถัง T-90 ประวัติของมันเริ่มต้นเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2529 เมื่อคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและคณะกรรมการกลาง CPSU ออกมติในการเริ่มการพัฒนารถถัง T-90 หลังจากผ่านไป 5 ปี รถถังรุ่นทดลองก็ได้รับการทดสอบและแนะนำให้นำไปใช้ การล่มสลายของสหภาพโซเวียตทำให้พาหนะคันนี้ไม่สามารถเข้าสู่ซีรีส์นี้ได้ แม้ว่าหนึ่งปีต่อมา รถถังดังกล่าวก็ถูกแสดงต่อประธานาธิบดีบี. เยลต์ซินของรัสเซีย หลังจากผ่านไป 3 เดือน รถถังก็ถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ "T-90" เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในรัสเซียเป็นเรื่องยากมากในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 Uralvagonzavod ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถถัง T-90 จึงได้รับอนุญาตให้ผลิตรถถังรุ่นส่งออกภายใต้ชื่อ T-90S

แม้จะมีสภาพเศรษฐกิจที่ยากลำบาก แต่ภายในสิ้นปี 2538 ก็มีการผลิตรถถัง T-90 จำนวน 250 คัน ซึ่งหลายคันได้รับการทดสอบในการรบจริงในเชชเนีย ผู้ก่อการร้ายไม่สามารถทำอะไรกับเกราะอันทรงพลังของรถถัง T-90 ได้ หลังจากปี 1995 งบประมาณในการซื้อรถถังลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากนั้น Uralvagonzavod เปลี่ยนไปผลิตเพื่อการส่งออก ไม่เช่นนั้นมันก็ไม่สามารถอยู่รอดได้

ประวัติความเป็นมาของการยอมรับทั่วโลกของรถถัง T-90

นิทรรศการทางทหารซึ่งจัดขึ้นที่ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในปี 1997 รถถัง T-90 กลายเป็นผู้ชี้ขาด ที่นั่นมีตัวแทนชาวอินเดีย กองทัพฉันชอบรถถังรัสเซีย ในการซื้อยานพาหนะทางทหาร จำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขหลายประการที่กำหนดโดยกองทัพอินเดีย:

• ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่บนถัง
• ติดตั้งกล้องถ่ายภาพความร้อน
• ทำการทดสอบไม่เพียงแต่ในรัสเซีย แต่ในอินเดียเอง เพื่อให้พันธมิตรสามารถตรวจสอบคุณภาพของรถถังรัสเซียได้

เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่โรงงานในรัสเซียนั้นไม่ง่ายนัก จึงทำได้เพียงเดาได้ว่าคนงานในโรงงานจัดสรรเงินทุนสำหรับการผลิตต้นแบบ 3 ชิ้นที่ตรงกับความต้องการของลูกค้าชาวอินเดียได้อย่างไร เมื่อต้นปี 2542 พวกเขาถูกส่งไปยังอินเดียเพื่อทำการทดสอบ ซึ่งถือเป็นชัยชนะครั้งใหญ่ นายพลซิงห์ของอินเดียประหลาดใจมากกับสิ่งที่เห็นจึงพูดดังต่อไปนี้: “รถถัง T-90 เป็นคันที่สองรองจาก อาวุธนิวเคลียร์ปัจจัยป้องปรามต่อกองกำลังทหารของศัตรู” ในปี 2544 ได้มีการลงนามในสัญญาการจัดหารถถัง T-90S จำนวน 310 คัน พาหนะเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2548 รัสเซียและอินเดียจึงได้ลงนามในสัญญาอีกครั้งในการจัดหารถถังอีก 347 คัน

หลังจากที่รถถังถูกส่งไปยังอินเดีย ประเทศอื่นๆ ทั่วโลกก็เริ่มให้ความสนใจในยานเกราะรบแบบใหม่ ตามสถิติ รถถัง T-90 กลายเป็นรถถังผลิตใหม่ที่ขายดีที่สุดในโลกในช่วงปี 2544 ถึง 2558 เงินก้อนใหญ่ที่ Uralvagonzavod เริ่มได้รับจากการขายรถถัง T-90 ช่วยให้ไม่เพียงเพิ่มการผลิตอย่างแข็งขันเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงยานเกราะต่อสู้ให้ทันสมัยอยู่ตลอดเวลาโดยเตรียมตามข้อกำหนดและมาตรฐานระดับโลกที่เปลี่ยนแปลงไป การดัดแปลงรถถัง T-90 มีดังนี้:

• T-90A ซึ่งแตกต่างจาก T-90 มาตรฐานตรงที่มีป้อมปืนเชื่อมใหม่และเครื่องยนต์ที่สามารถพัฒนา 1,000 ลิตร/วินาที
• ตั้งแต่ปี 2549 รถถัง T-90 ได้รับภาพถ่ายภาพความร้อน

ดูเหมือนว่ารถถัง T-90 รุ่นล่าสุดคือการดัดแปลงครั้งต่อไป แม้ว่าในความเป็นจริงแล้ว T90MS จะได้รับนวัตกรรมมากมายจนเป็นรุ่นใหม่ก็ตาม

คุณสมบัติหลักของรถถัง T-90MS ใหม่

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง T-90MS คือป้อมปืน ซึ่งแตกต่างจากป้อมปืนของ T-90 รุ่นก่อนหน้าอย่างสิ้นเชิง หอคอยใหม่ได้รับเกราะหลายชั้นและติดตั้งคอมเพล็กซ์ทั้งหมด ระบบใหม่ล่าสุดการควบคุมการต่อสู้ ซึ่งหลายอย่างเป็นนวัตกรรมใหม่ ขณะนี้การค้นหาเป้าหมายได้ดำเนินการโดยผู้บัญชาการรถถัง โดยส่งมอบเป้าหมายที่พบให้กับพลปืนในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

แม้กระทั่งทุกวันนี้ ต้องขอบคุณการปรับปรุงโมเดลอย่างต่อเนื่อง รถถัง T-90MS ไม่เพียงไม่ด้อยกว่าในการค้นหาและการกำหนดเป้าหมายพารามิเตอร์ของรถถังที่ดีที่สุดในโลก แต่ยังเหนือกว่าบางส่วนในพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งอีกด้วย พารามิเตอร์การควบคุมคำสั่งของรถถัง T-90MS นั้นสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ และความสามารถในการโจมตีเป้าหมายด้วยนัดแรกทำให้โมเดลนี้อยู่บนกระดานผู้นำทุกปี

ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของรถถัง T-90M คือการมีปืนใหญ่ขนาด 125 มม. สำหรับการสร้างโลหะที่ใช้ซึ่งมีความปลอดภัยสูง ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานของปืนได้อย่างมากโดยไม่คำนึงถึงอัตราการยิง หากเราเปรียบเทียบรถถังรัสเซียกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือรถถัง Leopard-2 T-90MS สามารถยิงได้เข้มข้นยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องกลัวว่าปืนจะล้มเหลว โดยทั่วไปแล้ว รถถังรัสเซียสามารถ "ทำงาน" ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการรบ

การป้องกันแบบไดนามิกของตัวถัง T-90MS ครอบคลุมโมดูลที่สำคัญที่สุดของรถถัง สามารถทนต่อกระสุนปืนย่อยลำกล้องย่อยสมัยใหม่ได้เกือบทุกประเภท หากคุณเชื่อคำพูดของผู้สร้างรถถัง การป้องกันแบบไดนามิกสามารถทนต่อการถูกโจมตีจากกระสุนต่อต้านรถถังสมัยใหม่ได้ สิ่งเดียวที่นักออกแบบคำนวณผิดคือการไม่มีเกราะไดนามิกบนแผ่นด้านหน้าด้านล่างของรถถัง แม้แต่ T-72B ก็ยังมีเกราะหนึ่งแถวที่แผ่นด้านหน้าด้านล่าง

สำหรับเกราะป้อมปืนของรถถังนั้นไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก ด้านข้างของช่องท้ายป้อมปืนไม่มีการป้องกันแบบไดนามิก เนื่องจากป้อมปืนมีชั้นวางกระสุน กระสุนที่โดนบริเวณนี้สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับรถถังได้ บางทีในอนาคตนักพัฒนาจะกำจัดการคำนวณผิดนี้

มีการติดตั้งรถถัง T-90MS ระบบที่ทันสมัยการควบคุมไฟ ระบบดังกล่าวเป็นองค์ประกอบบังคับของอุปกรณ์สำหรับรถถังใหม่ ระบบทั้งหมดนี้ทำงานบนหลักการเดียวกัน ภารกิจหลักคือการตรวจจับศัตรูและโจมตีเขาด้วยการยิงนัดแรก เพื่อให้โจมตีเป้าหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น รถถัง T-90MS มีระบบติดตามเป้าหมาย เพราะ รถถังที่ทันสมัยส่วนใหญ่มักจะทำงานเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโดยมีระบบปฏิสัมพันธ์ระหว่างกัน ในเวลาเดียวกัน แต่ละรถถังสามารถรับคำสั่งเป้าหมายจากรถถังหลักของกลุ่มได้ มีการวางแผนที่จะติดตั้งรถถัง Armata รุ่นต่อไปเป็นรถถังควบคุมของกลุ่ม T-90MS

ยกเว้น การเปลี่ยนแปลงภายนอก, รถถัง T-90MS มีการเปลี่ยนแปลงภายในอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้คนขับควบคุมยานเกราะต่อสู้หลายตันได้โดยไม่ต้องใช้คันโยก แต่ใช้พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น T-90MS มีระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานของช่างคนขับอย่างมาก การดัดแปลง T-90 ก่อนหน้านี้ทั้งหมดมีเกียร์ธรรมดา

นวัตกรรมที่สำคัญอีกประการหนึ่งของถัง T-90MS คือการมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตอนนี้รถถังขณะจอดอยู่แทบจะมองไม่เห็นสำหรับการตรวจจับโดยศัตรู ช่วงอินฟราเรด. สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติ

T-90MS หรือรถถังของโครงการ Armata

แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญทางการทหารส่วนใหญ่จะถือว่ารถถังที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Armata เป็นโอกาสเดียวสำหรับการพัฒนากองกำลังรถถัง แต่ความคิดเห็นนี้สามารถถูกท้าทายได้:

• รถถัง T-90MS นั้นเป็นรถถังที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ
• การทดสอบ Armata ยังไม่เสร็จสิ้น แต่แพลตฟอร์ม T-90 นั้นเชี่ยวชาญมานานแล้ว
• ราคาของรถถัง T-90MS ลดลงอย่างมาก
• T-90MS มีการป้องกันที่ครอบคลุมสำหรับตัวถังและป้อมปืน ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากในการรบในเมือง
• เครื่องยนต์ T-90MS ใหม่มีความสามารถในการพัฒนา 1,130 ลิตร/วินาที ตามตัวบ่งชี้เหล่านี้เครื่องยนต์ T-90MS ไม่ได้ด้อยกว่าเครื่องยนต์รถถังต่างประเทศที่ดีที่สุด
• นอกจากนี้ รถถัง T-90MS ยังปรับปรุงหลักสรีระศาสตร์อย่างมาก
• กระสุนส่วนหนึ่งของรถถัง T-90MS วางอยู่ในกล่องซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังป้อมปืน

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ T-90MS

TTX T-90MS มีลักษณะดังนี้:

• มวลของถังคือ 48 ตัน
• ความยาวรวมปืน 9,530 มม.
• ความยาวตัวเรือน 6,860 มม.
• ความกว้าง – 3,460 มม.
• ลูกเรือของรถถังประกอบด้วย 3 คน
• อาวุธหลักของรถถัง T-90MS คือปืนใหญ่ 125 มม. 2A46M-5 กระสุน - 40 นัด;
• เมื่อใช้อาวุธเพิ่มเติม มีการใช้อาวุธขีปนาวุธของรถถังและปืนกล 2 กระบอก หนึ่งในนั้นคือปืนต่อต้านอากาศยาน และปืนที่สองคือโคแอกเซียล

รถถังสามารถเดินทางบนทางหลวงด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. และมีระยะทำการ 500 กม.

รถถังจะต้องต่อสู้เป็นกลุ่ม ดังนั้นในความเป็นจริงสมัยใหม่ เป็นการดีที่สุดที่จะให้รถถัง T-90MS เป็นพาหนะหลักในแต่ละกลุ่มการรบ รถถังใหม่ล่าสุด"อาร์มาตา". แน่นอนว่าในอนาคต T-90MS จะค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วย "อัลมาตี" (แม้ว่าจะเป็นไปได้ว่าบางประเภท รุ่นใหม่ถัง) แต่อนาคตนี้ยังอีกไกลมาก