ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ปืนอัตตาจรสำหรับผู้ถึงวาระ

การพัฒนาปืนต่อต้านอากาศยาน

หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อันเป็นผลมาจากข้อจำกัดที่กำหนดโดยสนธิสัญญาแวร์ซายส์ในปี พ.ศ. 2462 บริษัทผลิตอาวุธของเยอรมนีหลายแห่งล้มละลาย อย่างไรก็ตาม บางบริษัท รวมทั้งครุปป์ ตัดสินใจส่งนักออกแบบและนักวิจัยที่มีทักษะสูงไปให้กับบริษัทอาวุธต่างประเทศที่ตั้งอยู่ทั่วยุโรป ดังนั้น ด้วยการสร้างพันธมิตรกับบริษัทต่างประเทศ ทีมผู้ผลิตปืนชาวเยอรมันจึงหลีกเลี่ยงการควบคุมอาวุธ และในขณะเดียวกันก็ได้รับประสบการณ์อันมีค่า

ในช่วงทศวรรษที่ 1920 ทีมนักออกแบบปืนใหญ่ที่นำโดย Krupp ได้มีส่วนร่วมในความร่วมมือดังกล่าวและไปทำงานให้กับ Bofors (บริษัทอาวุธยุทโธปกรณ์ของสวีเดน) ครุปป์เป็นเจ้าของหุ้นประมาณ 6 ล้านหุ้น (จากทั้งหมด 19 ล้านหุ้น) ในบริษัทผู้ผลิตอาวุธชั้นนำของสวีเดนแห่งนี้ ในปี 1931 ทีมงานของ Krupp ตัดสินใจดำเนินการยึดไว้ก่อน และช่างเทคนิคที่อพยพชั่วคราวกลับมาที่โรงงานใน Essen ที่ซึ่งพวกเขาได้นำเสนอการออกแบบสำหรับปืนต่อต้านอากาศยานแบบใหม่หมดที่มีลำกล้อง 88 มม. (บางครั้งเรียกว่า 8.8 ซม.) ซึ่งพัฒนาขึ้น ในสวีเดน การพัฒนาอาวุธดังกล่าวขัดต่อสนธิสัญญาแวร์ซายส์และเยอรมนีละเมิดประมวลกฎหมายทหาร

ครุปป์จัดให้มีการทบทวนความลับและการทดสอบภาคสนามอย่างเข้มข้น ในระหว่างนั้นพวกเขาได้พัฒนาคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ภายนอกไม่มีอะไรผิดปกติเกี่ยวกับปืนใหม่ แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด นวัตกรรมมากมายก็ถูกเปิดเผย ในความเป็นจริง การออกแบบนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากจนอาวุธดังกล่าวสามารถผลิตจำนวนมากบน "สายพานลำเลียง" ในโรงงานรถยนต์หรือรถแทรกเตอร์ ได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

เมื่ออดอล์ฟ ฮิตเลอร์ขึ้นสู่อำนาจในปี พ.ศ. 2476 เขาได้ยุติสนธิสัญญาแวร์ซายทันที ซึ่งขัดขวางการพัฒนาอาวุธของเยอรมนี กองทัพเยอรมันยังคงสามารถรักษาทักษะและวิธีการพัฒนาชิ้นส่วนปืนใหญ่ได้ด้วยกลอุบายต่าง ๆ ดังนั้นภายในปี 1934 เมื่อฮิตเลอร์ประกาศอย่างเปิดเผยว่าเยอรมนีได้เริ่มโครงการติดอาวุธใหม่ ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. ใหม่ก็พร้อมสำหรับการผลิตเต็มรูปแบบแล้ว

สะเก็ด 18

ครุปป์แอบสร้างต้นแบบของปืนใหม่และสาธิตให้กองทัพเยอรมันเห็นในปี พ.ศ. 2475 การลงทุนและการใส่ใจในรายละเอียดของ Krupp ทำให้มั่นใจได้ว่าปืน 88 ได้รับการยอมรับในหมู่กองทหารเกือบจะในทันที หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบภาคสนาม ปืนก็เข้าสู่การผลิตจำนวนมากและเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2476 ในชื่อ Flak 18 ขนาด 8.8 ซม. (เยอรมัน: Flugabwehrkanone 18)

รูปที่ 1. FlaK 18 บนรถเข็นมือถือ โปรดสังเกตยางแบบใช้ลมเดี่ยวที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านพ่วงของรถเข็น โล่ขนาดใหญ่ช่วยให้ลูกเรือได้รับการปกป้องจากไฟในระดับหนึ่ง แขนเล็กและเศษเปลือกหอย

ตัวปืนมีการออกแบบแบบดั้งเดิมมาก แต่ลำกล้องประกอบด้วยสองส่วนซึ่งอยู่ภายในปลอกปืน หากชิ้นส่วนหนึ่งชำรุดระหว่างการยิง ก็จะถูกเปลี่ยนโดยไม่ต้องเปลี่ยนลำกล้องทั้งหมด ซึ่งช่วยลดเวลาในการผลิตและต้นทุนโลหะ ลำกล้องแบบ L/56 มีความยาว 53 คาลิเปอร์ ซึ่งเท่ากับ 4.664 เมตร นอกจากนี้ นวัตกรรมที่แท้จริงคือกลไกก้นแบบยืดหดได้ในแนวนอน ซึ่งทำงานในโหมดกึ่งอัตโนมัติภายใต้การกระทำของสปริง สปริงถูกบีบอัดหลังการยิง เมื่อปืนหมุนกลับ

เพื่อให้สามารถขนส่งได้ รถขนปืนจึงติดตั้งรถเข็นสองคู่พร้อมยางลมล้อเดียว ในตำแหน่งขนส่งปืนหนัก 6,681 กก. เกวียนถูกถอดออกก่อนที่จะใช้ปืนใหญ่ รถม้าเป็นหน่วยรูปกากบาทสี่ขา (รู้จักกันในชื่อ Kreuzlafette ในเยอรมนี) โดยมีจุดรองรับตรงกลางสำหรับติดตั้งปืน การออกแบบนี้ทำให้สามารถบรรลุมุมการเล็งแนวนอนได้เต็ม 360 องศา และมุมเงยปืนในช่วงตั้งแต่ -3 องศา สำหรับการต่อสู้กับเป้าหมายภาคพื้นดิน ไปจนถึง +85 องศา สำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน โบกี้เพลาเดียวสองล้อสองชุดติดอยู่ที่ปลายพับของรถม้าเพื่อขนส่งไปยัง FAMO หรือ Hanomag Sd.Kfz.11 รถไถครึ่งทาง ยานพาหนะเหล่านี้ยังขนส่งลูกเรือปืน พร้อมด้วยยานพาหนะจัดหาอื่นๆ (บรรทุกกระสุน)

รูปที่ 2 FlaK 18 ในตำแหน่งที่เก็บไว้ถูกลากโดยรถไถครึ่งทาง Sd.Kfz.11 ปืนจะถูกลากโดยให้กระบอกปืนไปข้างหน้าตามทิศทางการเคลื่อนที่ของรถเสมอ ลูกเรือที่นั่งอยู่ในรถสามารถปรับปืนเข้าสู่ตำแหน่งการยิงได้อย่างรวดเร็ว

ลูกเรือที่เตรียมพร้อมอย่างดียิงกระสุนระเบิดแรงสูง 15 นัดต่อนาที น้ำหนักลูกละ 10.4 กก. ต่อมาพวกเขาก็เริ่มยิงกระสุนหนัก 9.2 กิโลกรัมด้วย ความเร็วเริ่มต้นบินได้ 820 ม./วินาที อัตราการยิงที่สูงของปืนเกิดขึ้นได้ส่วนหนึ่งมาจากการใช้กระสุนปืนและปลอกดินปืนที่หลอมรวมกันให้ดูเหมือนกระสุนปืนไรเฟิลขนาดยักษ์ ในความเป็นจริง นี่กลายเป็นคุณลักษณะของ 88 ตลอดชีวิต แม้ว่าปืนรุ่นอื่นๆ ที่มีห้องขนาดใหญ่จะได้รับการพัฒนาก็ตาม

รูปที่ 3 และ 4 ทหารจาก 172 แบตเตอรี กรมต่อต้านอากาศยานเบาที่ 58 ปืนใหญ่หลวง ใช้ปืน 88 มม. ที่ยึดได้ต่อสู้กับชาวเยอรมัน ธันวาคม พ.ศ. 2487 กล่องคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วถูกดีดออกมา คนทางด้านขวาถือสายยิง ตะกร้ากระสุนหวายแต่ละอัน (ขวา) มีกระสุนสามนัด

ในตำแหน่งการต่อสู้ น้ำหนักของ Flak 18 อยู่ที่ 4,985 กิโลกรัม และกระจายอยู่ตรงกลางทั้งในระนาบแนวนอนและแนวตั้ง ประจุระเบิดสูงมาตรฐานสูงถึง 9000 ม. แต่เพดานที่มีประสิทธิภาพซึ่งความสูงที่กระสุนปืนยังมีพลังเพียงพอที่จะโจมตีเป้าหมายคือ 8000 ม. ระยะการยิงแนวนอนสูงสุดของ Flak 18 คือมากกว่า 14800 ฐ. ระยะนี้อาจมีประโยชน์เมื่อทำการยิงกั้นใส่ทหารราบของผู้โจมตี นอกจากนี้ Flak 18 ยังกลายเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายที่หุ้มเกราะได้ในระยะสูงสุด 3,000 ม. ในความเป็นจริงไม่ว่าลูกเรือของปืน 88 มม. จะเห็นเป้าหมายใดก็ตาม มันก็มีโอกาสที่จะโจมตีมันทุกครั้ง . ในปี พ.ศ. 2482 หน่วยงานอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพเยอรมัน (Waffenamt) ได้ตระหนักถึงศักยภาพในการทำลายล้างของ Flak 18 ในฐานะ ปืนต่อต้านรถถังสั่งปืนสิบกระบอก ติดตั้งบนแชสซีของรถแทรกเตอร์ Daimler-Benz DB10 ขนาด 12 ตัน และถูกกำหนดให้เป็น Sd.Kfz.8 พวกมันถูกใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถังหนักและเพื่อทำลายตำแหน่งของศัตรูที่มีป้อมปราการ ในปี พ.ศ. 2483 หน่วยงานได้สั่งซื้อเพิ่มอีก 15 คัน ซึ่งติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ Famo ขนาด 18 ตัน สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งได้รับชื่อ Sd.Kfz.9 และมีวัตถุประสงค์เพื่อให้มีสิ่งปกคลุมอากาศเพิ่มเติม ปืนทั้ง 25 กระบอกเป็นซีรีส์เดียวของประเภทนี้ที่ผลิต และแม้ว่าหน่วยงานสรรพาวุธวางแผนที่จะผลิตปืนเหล่านี้เพิ่มอีก 112 กระบอก (โดยใช้ Flak 37 รุ่นปลาย) สำหรับกองทัพและกองทัพ คำสั่งดังกล่าวก็ถูกยกเลิกในกลางปี ​​1943

ปืน "88" ในสงครามกลางเมืองสเปน พ.ศ. 2479-39

ตอนแรก สงครามกลางเมืองในสเปน ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างกองกำลังคอมมิวนิสต์รีพับลิกันและกลุ่มชาตินิยมในปี พ.ศ. 2479 อิตาลีและเยอรมนีได้ส่งกองกำลังอาสาสมัครและความช่วยเหลือทางทหารไปยังกลุ่มชาตินิยม ซึ่งนำโดยนายพลซิสซิโม ฟรานซิสโก ฟรังโก กองทหารเยอรมันที่รู้จักกันในชื่อ Condor Legion ประกอบด้วยบุคลากรของกองทัพเป็นหลักและติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. Flak 18 ใหม่ นักประวัติศาสตร์บางคนถือว่าสงครามกลางเมืองสเปนเป็นพื้นที่ทดสอบอาวุธที่ใช้ในภายหลังในสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้สังเกตการณ์สมัยใหม่สังเกตว่าปืนของเยอรมันโดยเฉพาะถูกใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังโดยเฉพาะ

เจ้าหน้าที่ชาวเยอรมัน Ludwig Ritter von Eymannsberger มองเห็นศักยภาพในอนาคตของ 88 ในบทบาทต่อต้านรถถังตั้งแต่ปี 1937 บทความชุดหนึ่งของเขาในหนังสือพิมพ์โฆษณาชวนเชื่อเช่น Orel และ Wehrmacht บรรยายถึงบทบาทพิเศษของแผนกปืนใหญ่ใน กลยุทธ์ Blitzkrieg ใหม่ หนังสือ "การต่อสู้ของเยอรมันในสเปน" อธิบายว่าปืนต่อต้านอากาศยานสามารถใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถังได้อย่างไร ตั้งแต่ต้นปี 1937 ปืนใหญ่ Flak ถูกนำมาใช้มากขึ้นเรื่อยๆ ในสนามรบซึ่งมีความแม่นยำในการยิง การยิงที่รวดเร็ว และระยะการยิงของ 88 มีความเหมาะสมเป็นพิเศษ ในที่สุดสิ่งนี้นำไปสู่การใช้ Flak ในการรุกครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายของสงครามสเปนในแคว้นคาตาโลเนียในสัดส่วนต่อไปนี้: 7% สำหรับอากาศและ 93% สำหรับเป้าหมายภาคพื้นดินของจำนวนนัดทั้งหมดที่ยิงจากปืน

แม้จะมีสถิติดังกล่าว นายพล Heinz Guderian ซึ่งมีมุมมองตรงกันข้าม แย้งว่าเนื่องจากภูมิประเทศที่ยากลำบากและรถถังล้าสมัยที่มีลูกเรือของสาธารณรัฐที่ไม่มีประสบการณ์ สเปนจึงเป็นพื้นที่ทดสอบอาวุธที่ไม่สมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์สงครามในสเปนถูกนำมาพิจารณาในอนาคต โดยพัฒนาการมองเห็นทางแสงที่เหมาะสมสำหรับการยิงโดยตรงและกระสุนต่อต้านรถถังเจาะเกราะแบบพิเศษ กระสุนปืน Pzgr 40 ใหม่น้ำหนัก 10.4 กก. ประกอบด้วยเหล็กเปล่าที่มีแกนทังสเตนคาร์ไบด์แข็งอยู่ข้างใน กระสุนปืนมีฝาโลหะเพื่อปรับปรุงลักษณะขีปนาวุธ

ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. รุ่นใหม่ปี 1936-37

จากประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างการสู้รบในสเปน กองทหารเยอรมันได้ตรวจสอบกลยุทธ์การรบและการออกแบบของ 88 อย่างรอบคอบ เมื่อสังเกตเห็นจุดอ่อนหลายประการในการออกแบบ Flak 18 กองทัพจึงออกคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนแปลง สิ่งนี้นำไปสู่การแนะนำรุ่น "88" ที่ปรับปรุงแล้วสองรุ่น: Flak 36 และ Flak 37 หลังจากการปะทุของสงครามโลกครั้งที่สองในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ปืน 88 มม. สามรุ่นเข้าประจำการในกองทัพเยอรมัน ทั้งหมดเรียกว่า Flak (ย่อมาจาก ของคำภาษาเยอรมันสองคำ Flugzeugabwehrkanone หรือ Flugabwehrkanone) อย่างเป็นทางการ กองทัพเยอรมันได้รับการฝึกฝนตามคู่มือที่เรียกว่า "ขั้นตอนในการโจมตีตำแหน่งป้องกันเสริม" ซึ่งตีพิมพ์ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2482 ก่อนที่เยอรมันจะบุกโปแลนด์ โดยตั้งข้อสังเกตว่า: “กองกำลังจู่โจมอย่างใกล้ชิดตามรถถังต่อต้านรถถังและปืน 88 มม. จะสร้างช่องว่างในแนวป้องกัน…” ในเวลานั้นนี่คือหลักคำสอนทางยุทธวิธี แต่ในทางปฏิบัติทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ความเร็วของการรุกของเยอรมันและความเหนือกว่าของกองทัพเหนือกองทัพอากาศโปแลนด์นั้นยอดเยี่ยมมากจนแทบไม่เคยมีการใช้ปืน 88 มม. ในแนวหน้าเลย ดังที่ตำรากล่าวไว้ ปืนต่อต้านรถถัง PaK 36 ขนาด 37 มม. ซึ่งใช้งานกับเยอรมัน ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการทำลายรถถังโปแลนด์ที่หุ้มเกราะเบา เช่น TK-3 และ 7TP ในช่วงเวลาของการรุกราน กองทัพเยอรมันมีปืนต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่มากกว่า 9,000 กระบอก โดย 2,600 กระบอกเป็นลำกล้อง 88 มม. และ 105 มม.

รูปที่ 5. “88” ลากโดยรถแทรคเตอร์ครึ่งทางในแนวรบด้านตะวันออก ไฟไหม้ร้ายแรงปืนถูกใช้เพื่อโจมตีรถถังขนาดใหญ่โดยกองทัพโซเวียต

ประสบการณ์การต่อสู้ในสเปนแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ Flak 18 เพื่อลดความซับซ้อนในการผลิตและปรับปรุงประสิทธิภาพของปืนในสนาม ส่วนรองรับของรถม้ากากบาทได้รับการเปลี่ยนแปลง เพิ่มความเสถียรของปืน และการออกแบบก็เรียบง่ายเพื่อความสะดวกในการผลิต โบกี้ล้อเพลาเดียวด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมยางนิวแมติกคู่ ถูกสร้างขึ้นมาเหมือนกันเพื่อให้สามารถแนบกับปลายทั้งสองด้านของแท่นรูปกากบาทได้ รถเข็นแต่ละคันมีอุปกรณ์ยึดแบบบุชชิ่ง จึงสามารถลาก Flak 36 โดยหันกระบอกปืนไปทางทั้งสองทางได้ ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องวางปืนเป็นพิเศษในตำแหน่งขนส่ง ซึ่งจะช่วยเร่งเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนปืนเข้าและออกจากตำแหน่งยิงและถอยกลับได้อย่างมาก กระบอกคอมโพสิตประกอบด้วยสามส่วน ยึดติดกันโดยมี "ปลอกด้านนอก" ปิดล้อม เมื่อการสึกหรอเกิดขึ้นที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของลำกล้องหรือส่วนอื่น เฉพาะส่วนที่สึกหรอเท่านั้นที่จะถูกเปลี่ยนแทนที่จะเปลี่ยนทั้งลำกล้อง ส่งผลให้ประหยัดเหล็กและกำลังคนได้อย่างมาก

รูปที่ 6 ปืนใหญ่ FlaK 36 88 มม. ในโหมดเดินทางถูกขนส่งโดยรถแทรคเตอร์แบบครึ่งทาง

คุณลักษณะและองค์ประกอบการออกแบบหลายประการของ Flak 36 ยังคงเหมือนกับของ Flak 18 ตัวอย่างเช่น คุณสมบัติต่อไปนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้: ความยาวลำกล้อง (4.664 ม.); ก้นกึ่งอัตโนมัติแบบยืดหดได้ในแนวนอน โล่ปืน; การหมุน 360 องศา; การเล็งแนวตั้งตั้งแต่ -3 ถึง +85 องศา; ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพในระนาบแนวนอนและแนวตั้ง

ภาพที่ 7 FlaK 36 ในการปฏิบัติการกับเป้าหมายภาคพื้นดิน อาจมีรถถังเข้ามา แอฟริกาเหนือ. การยิงจะดำเนินการจากตำแหน่งที่มีล้อ ลูกเรือทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งของตน

ในช่วงสงคราม กองทัพเยอรมันได้พัฒนาและบรรจุ Flak 36 อีกรุ่นหนึ่ง ซึ่งรู้จักกันในชื่อ FlaK 36/43 โดยพื้นฐานแล้ว ปืนนี้มีลำกล้อง FlaK 41 รุ่นปลาย (ซึ่งเข้าประจำการในปี 1942) ติดตั้งโดยใช้ตัวต่อบนรถม้า FlaK 36 เหตุผลที่นำไปสู่การดัดแปลงนี้คือความล่าช้าในการผลิตรถม้าจากการผลิตลำกล้องสำหรับ Flak 41 เพื่อที่จะเอาชนะปัญหานี้ จึงเริ่มมีการติดตั้งถัง FlaK 41 บนรถ FlaK 36 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Special Trailer 202 (เยอรมัน: Sonder Anhanger)

รูปที่ 8 FlaK 41 ยึดครองโดยกองทัพที่ 8 ของอังกฤษในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 ระหว่างการรุกจาก El Hamm ไปยัง Gebes ปืนถูกทิ้งพร้อมกับรถแทรกเตอร์ สังเกตด้านพับของชีลด์ ซึ่งเป็นคุณลักษณะของ FlaK 41

สะเก็ด 37

การปรับปรุงปืนต่อต้านอากาศยานรุ่นใหม่ส่งผลต่อการเล็งและระบบควบคุมการยิง สเกลการเล็งถูกแทนที่ด้วยระบบการคำนวณที่สะดวกยิ่งขึ้น - "ตามตัวชี้" ระบบเล็งแบบ "ตามตัวชี้" ได้รับการพัฒนาเพื่อทำให้การเล็งง่ายขึ้นและปรับปรุงความแม่นยำในการยิง หน้าปัดคู่สองอันพร้อมเข็มนาฬิกาหลากสีถูกติดตั้งไว้บนปืนใหญ่ หน้าปัดได้รับข้อมูลผ่านสัญญาณไฟฟ้าที่ส่งจากแบตเตอรี่ควบคุมอัคคีภัยหลัก หลังจากส่งข้อมูลไปที่ปืนแล้ว เข็มสีข้างหนึ่งบนหน้าปัดก็เคลื่อนไปยังตำแหน่งหนึ่ง จำนวนลูกเรือสองคนเพียงแค่หมุนปืนไปยังระดับความสูงและมุมที่ถูกต้อง โดยตั้งค่าลูกศรที่สองของแป้นหมุนให้สอดคล้องกับลูกศรที่เกี่ยวข้องกับเสาควบคุมการยิง

รูปภาพที่ 9 บางส่วนของระบบ "ตามตัวชี้" ที่ติดตั้งบน FlaK 37 พวกเขามี ความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อกำหนดช่วงเวลาการยิงใส่เครื่องบินที่แน่นอน ข้อมูลถูกส่งให้พวกเขาจากศูนย์บัญชาการกลาง

ข้อมูลถูกส่งไปยังปืนจาก Funkmessgerät (แปลจากภาษาเยอรมันว่าเรดาร์) หรือที่เรียกกันว่า "ผู้ทำนาย" (อุปกรณ์พยากรณ์) - คอมพิวเตอร์อะนาล็อกเชิงกลที่คำนวณตำแหน่งของเครื่องบินและข้อมูลสำหรับการยิง เจ้าหน้าที่ควบคุม Funkmessgerät ใช้กล้องโทรทรรศน์เพื่อล็อคเป้าหมายเพื่อการติดตามอัตโนมัติ หลังจากนั้นจึงคำนวณมุมแอซิมัทและมุมเงยโดยใช้เครื่องซิงโครไนเซอร์ในตัว ข้อมูลเป้าหมายที่ส่งไปยังตำแหน่งปืน ได้แก่ ความเร็วและการมุ่งหน้าไปของเครื่องบิน ตำแหน่งปืน ลักษณะขีปนาวุธ ประเภทของกระสุน และเวลาตั้งสายชนวน หลังจากคำนวณตำแหน่งของเครื่องบินแล้ว Funkmessgerät ก็เปรียบเทียบข้อมูลปืนและคำนวณ เวลาที่เหมาะสมที่สุดยิงเพื่อสกัดกั้นเป้าหมายด้วยความสูงที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม ลูกเรือสอดจมูกของกระสุนปืนเข้าไปในกลไกการง้างฟิวส์ซึ่งจะตั้งเวลาของการระเบิดของประจุระเบิดสูงโดยอัตโนมัติเพื่อให้ประจุหลังระเบิดหลังจากยิงที่ความสูงที่ต้องการ

รูปที่ 10 ลูกเรือ FlaK 37 ของ Luftwaffe วางหัวรบของขีปนาวุธไว้ในกลไกในการติดฟิวส์

เมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงที่อธิบายไว้ข้างต้น ชุดปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ดังกล่าวได้ชื่อว่า Flak 37 กระบอกปืนถูกสร้างเป็นสองส่วนอีกครั้ง นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงลำกล้องและระบบควบคุมการยิงที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว คุณลักษณะอื่นๆ ทั้งหมดของปืนยังคงเหมือนเดิมกับของ Flak 36 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการใช้ระบบส่งข้อมูลที่ได้รับการปรับปรุงบน Flak 37 ปืนจึงถูก ไม่ได้ใช้ในบทบาทของอาวุธต่อต้านรถถังเหมือนรุ่นก่อน .

รูปที่ 11 FlaK 37 ติดตั้งระบบส่งข้อมูล โมเดลนี้กลายเป็นยานต่อต้านอากาศยานโดยเฉพาะ และไม่เหมือนกับรุ่น 88 อื่น ๆ ตรงที่ไม่สามารถเข้าร่วมการรบภาคพื้นดินได้

ภาพที่ 12 ลำกล้อง FlaK 37 ได้รับการยกระดับเพื่อใช้ต่อต้านอากาศยาน ลูกเรือทางด้านซ้ายใช้แป้นหมุน "ตามตัวชี้" และทางด้านขวา ลูกเรือจะวางกระสุนไว้ในกลไกสำหรับติดตั้งตัวจุดระเบิด วงแหวนสีขาวบนลำกล้องบ่งบอกถึงจำนวนการ "สังหาร"

ฟลัค 37/41

ต่อมาในช่วงสงคราม ชาวเยอรมันได้พัฒนา Flak 37/41 ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Flak 37 โมเดลดังกล่าวประกอบขึ้นจากองค์ประกอบที่มีอยู่ และถูกมองว่าเป็นปืนที่มีประสิทธิภาพสูงในช่วงเวลาที่ Flak 41 อยู่ระหว่างการพัฒนา เช่นเดียวกับ Flak 36/41 มันเป็นเพียง Flak 37 ธรรมดาที่ติดตั้งลำกล้องใหม่ เหมือนกัน มิติภายนอกแบบเดียวกับ Flak 37 แต่มีห้องที่ขยายใหญ่ขึ้นซึ่งทำให้สามารถยิงกระสุนที่ทรงพลังยิ่งขึ้นได้ เพื่อลดปริมาณการหดตัว ลำกล้องจึงติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนพร้อมแผ่นกั้นสองชั้น มีการสร้างการทดสอบ Flak 37/41 ทั้งหมด 12 ครั้ง แต่เมื่อถึงเวลานั้น ปัญหาของ Flak 41 ก็ได้รับการแก้ไขแล้ว การผลิตดำเนินไปด้วยดี และความจำเป็นในการออกแบบจากองค์ประกอบที่มีอยู่ก็ไม่จำเป็นอีกต่อไป

ขอบคุณมัน การออกแบบที่เชื่อถือได้ตลอดช่วงสงคราม ปืน 88 มม. ยังคงเป็นกระดูกสันหลังของกองกำลังป้องกันทางอากาศของเยอรมัน และถูกนำมาใช้ในกองทัพทุกสาขา แม้แต่ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพก็ตระหนักถึงความจำเป็นในการปรับปรุงคุณลักษณะของปืน เช่น เพดานการยิงและความเร็วกระสุนปืน การพัฒนาอาวุธใหม่นี้ดำเนินการโดยบริษัท Rheinmetall-Borzig รถต้นแบบที่เรียกว่า Flak 41 ผลิตในต้นปี พ.ศ. 2484 แต่การส่งมอบปืน 88 มม. ให้กับกองทัพครั้งแรกเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 เท่านั้น

การปรับปรุงที่ทำในรุ่นนี้ส่งผลต่อกลไกการหดตัวและการหมุน ซึ่งได้รับการปรับแต่งเพื่อชดเชยการหดตัวเมื่อใช้ปืนในบทบาทต่อต้านอากาศยาน การออกแบบเปลเปลี่ยนจากแนวตั้งเป็นแนวนอน ซึ่งทำให้ความสูงของปืนลดลง ส่วนรองรับแบบหมุนได้ถูกแทนที่ด้วยแท่นแบบหมุนได้ ซึ่งทำให้ภาพเงาต่ำลงและปรับปรุงความเสถียรของปืน ลำกล้องถูกสร้างขึ้นเป็นสองส่วน

ใน ตำแหน่งการขนส่ง FlaK 41 หนัก 11240 กก. ในการต่อสู้ - 7800 กก. ปืนนั้นหนักกว่าปืนขนาด 88 มม. สามรุ่นก่อนหน้านี้มาก แต่ก็ยังเบากว่าปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 3.7 นิ้วยี่ห้อใด ๆ ของอังกฤษมาก ลำกล้อง FlaK 41 มีความยาว 72 ลำกล้องหรือ 6,336 มม. ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนระเบิดสูงมาตรฐาน 9.2 กก. คือ 1,000 ม./วินาที ปืนยังคงมีระบบเลื่อนกึ่งอัตโนมัติในแนวนอน ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นกลไกการกระแทกเพื่อช่วยในการบรรจุกระสุนปืนขนาดใหญ่ขึ้น มุมเงยเพิ่มขึ้นเป็น 90 องศา แต่ลำกล้องยังคงสามารถลดลงเหลือ -3 องศาเพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน อาวุธก็มีแยก วงจรไฟฟ้าใช้สำหรับการยิงเป้าภาคพื้นดิน เช่น รถถัง ตามทฤษฎีแล้ว ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีสามารถยิงได้ 20 นัดต่อนาที แต่เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติทั้งหมด (และเพื่อการอนุรักษ์กระสุน) อัตราการยิงดังกล่าวไม่เคยถูกนำมาใช้ในการรบ ระยะการยิงแนวตั้งสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 15,000 ม. แต่เพดานที่มีประสิทธิภาพซึ่งมีประจุที่ทรงพลังกว่านั้นอยู่ที่ระยะ 10,000 ม. ทำให้ Flak 41 ดีกว่า Flak 36 มาตรฐานประมาณ 25% ระยะการยิงแนวนอน การกระจายตัวของ 10.4 กก. - กระสุนระเบิดแรงสูง สูงถึงกว่า 19,700 ม.

เวอร์ชันที่ทันสมัยของ "88" กลายเป็น อาวุธที่ดีด้วยการปรับปรุง ลักษณะขีปนาวุธและการออกแบบทางกลขั้นสูงยิ่งขึ้น

รูปภาพที่ 13 ส่วนของกลไกการโหลด FlaK 41 มันมีบทบาทสำคัญในการบรรทุกกระสุนหนักเข้าไปในห้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อลำกล้องอยู่ในมุมเงยสูง

ปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจร 88 มม

เพื่อปกป้องกองทัพจากการโจมตีทางอากาศ ชาวเยอรมันได้พัฒนาชุดปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เป็นที่น่าสังเกตว่าถึงแม้จะมีความพยายามก่อนหน้านี้ในการสร้าง Flak 18 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่ตัวเลือกในการติดตั้งปืน 88 มม. บนโครงที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นยังไม่ได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังจนกระทั่งปี 1942 อีกครั้งหนึ่งที่การพัฒนาต้นแบบได้รับความไว้วางใจให้กับบริษัท Krupp ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ “FlaK auf Sonderfahrgestell” (ปืนต่อต้านอากาศยานของเยอรมันบนตัวถังพิเศษ) หรือ “FlaKpanzer fur schwere” (ปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจรของเยอรมัน ปืนบนแชสซีที่ถูกติดตาม) แนวคิดนี้เกิดขึ้นในปี 1941 เมื่อหน่วยงานอาวุธยุทโธปกรณ์สั่งยานพิฆาตรถถังหนักพร้อม Flak 36 L/56 เวอร์ชันดัดแปลงพิเศษในป้อมปืนเปิด ตัวถังสำหรับปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจรนั้นมีพื้นฐานมาจาก Pz.Kmpf.IV และได้รับการตั้งชื่อว่า Pz.Sfl.IVc ตัวถังเวอร์ชันต่อมาได้รับการออกแบบเพื่อรองรับปืน Flak 41 L/71 Rheinmetall เสนอเวอร์ชันของตัวเอง โดยติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Flak 42 L/71 ขนาด 88 มม. รุ่นใหม่ ซึ่งมีชื่อรหัสว่า "Gerat 42" อย่างไรก็ตาม Rheinmetall ประสบปัญหาด้านการผลิตหลายประการที่เกี่ยวข้องกับอาวุธ และภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 พวกเขาได้สร้างแบบจำลองไม้เพื่อการวิจัยเท่านั้น ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ในที่สุดโครงการ Rheinmetall ก็ถูกปิดลง

รูปที่ 14 ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปืนต่อต้านอากาศยานบนตัวถัง Sfl.IVc (VFW 1) ที่ติดตั้งปืนใหญ่ FlaK 37 ภาพนี้ถ่ายในขณะที่ยานพาหนะกำลังถูกทดสอบโดยกองทหาร โครงการไม่ประสบความสำเร็จ แต่โครงการพัฒนาดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2488

รูปภาพที่ 15 VFW 1 พร้อม FlaK 41 ติดตั้งที่มุมเงยสูง โปรดทราบว่าแผงด้านข้างอยู่ด้านล่างเพื่อให้ลูกเรือควบคุมปืนได้อย่างปลอดภัย โล่คงที่ขนาดใหญ่เป็นมาตรฐานของ FlaK 41

ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 มีการผลิตต้นแบบ Pz.Sfl สามลำสำหรับการทดสอบ การออกแบบดั้งเดิม แต่ตอนนี้ เมื่อสงครามในแนวรบด้านตะวันออกยืดเยื้อ การผลิตรถถังจึงมีความสำคัญมากกว่า อนาคตของโครงการซึ่งมีราคาอาวุธที่น่าสงสัยยังคงเป็นที่น่าสงสัย มีการโต้แย้งว่าปืนต่อต้านอากาศยานแบบเคลื่อนที่หรือแบบขับเคลื่อนในตัวจะช่วยปกป้องขบวนรถในเดือนมีนาคม เช่นเดียวกับเมื่อตั้งค่ายพักแรมในลานจอดรถ การกระจายอาวุธต่อต้านอากาศยานมาตรฐานคือแปดหน่วยเพื่อปกป้องกองทหาร 52 คัน

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 ที่สนามฝึกต่อต้านอากาศยานใน Ostseebad-Kühlungsborn ต้นแบบได้รับการทดสอบภาคสนาม ซึ่งแสดงให้เห็นว่าอาวุธดังกล่าวมีแนวโน้มที่ดี แต่โครงการถูกขัดขวางด้วยขนาดและน้ำหนักของ Pz.Sfl ที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันซึ่งมีน้ำหนัก 26 ตัน ซึ่งทำให้ปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจรหนักกว่าปืนอัตตาจร Hummel มาตรฐานที่มีปืนขนาด 150 มม. ขนาดของ Pz.Sfl ก็กลายเป็นเรื่องใหญ่เช่นกัน: ความยาว 7 ม. ทำให้ยานพาหนะมีขนาดใหญ่กว่ารถถังและปืนอัตตาจรหลายคันที่ให้บริการอยู่ ความกว้าง 3 ม. สร้างปัญหาเมื่อเคลื่อนย้ายปืนด้วยราง ความสูง 2.8 ม. เกินขีดจำกัด 3 ม. ที่กำหนดไว้สำหรับรถหุ้มเกราะของกองทัพเยอรมันอย่างน่าประหลาดใจ

ป้อมปืนของยานพาหนะซึ่งมีปืนใหญ่ขนาด 88 มม. มีแผงด้านข้างแบบพับได้ ซึ่งเมื่อลดระดับลงจะทำให้ปืนใหญ่หมุนได้ 360 องศา และลดลำกล้องลงเหลือ -3 องศาเพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน มุมเงยสูงสุดของลำตัวถึง 85 องศา การดำเนินการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการติดตามและการได้มาซึ่งเป้าหมายดำเนินการด้วยตนเอง ซึ่งถือเป็นข้อเสียของปืนต่อต้านอากาศยาน อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้สามารถจัดเตรียมขบวนรถหุ้มเกราะที่มีการป้องกันการโจมตีทางอากาศและภาคพื้นดินอย่างครอบคลุม ปืนถูกเสิร์ฟโดยลูกเรือแปดคน เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach HL90 รถในตำแหน่งจัดเก็บสามารถเดินทางได้ระยะทาง 250 กม. ไปตามทางหลวงด้วยความเร็ว 35 กม./ชม. โครงการนี้ยืดเยื้อไปจนถึงวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2488 เมื่อรัฐมนตรีกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ Albert Speer ปิดโครงการในที่สุด อย่างไรก็ตาม ปืนต่อต้านอากาศยานแบบเคลื่อนที่ได้ได้รับการพัฒนา แต่มีอาวุธที่แตกต่างกัน และบางทีนี่อาจเป็นโครงการเดียวในช่วงสงครามที่ปืน 88 มม. ไม่รวมอยู่ในการออกแบบ

รูปภาพที่ 16 VFW 1 ที่ติดตั้ง FlaK 41 พัฒนาโดย Krupp ใน Essen ให้ความสนใจกับแผงด้านข้างพวกมันถูกลดระดับลงซึ่งทำให้ปืนหมุนได้ 360 องศา รถไม่เคยถูกนำไปใช้งาน

ปืนอาร์เอซี

ในวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 หลังจากหลายเดือนของ "สงครามหลอก" ชาวเยอรมันได้เริ่มการโจมตีแบบสายฟ้าแลบใน ยุโรปตะวันตก. เมื่อพวกเขาก้าวผ่านฮอลแลนด์และเบลเยียมเข้าสู่ฝรั่งเศส ดูเหมือนว่าพวกเขาจะอยู่ยงคงกระพัน กลุ่มต่อต้านในพื้นที่พังทลายลง และฝ่ายสัมพันธมิตรก็ล่าถอยภายใต้การโจมตีของรถถังอันโหดร้าย เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ใกล้กับเมืองอาร์ราส หน่วยของกองทัพฝรั่งเศสและอังกฤษก็รวมตัวกัน องค์ประกอบของกองพลที่ 50 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกองพลรถถังจากกองทัพที่ 1 ได้เปิดการโจมตีตอบโต้กองพลยานเกราะที่ 7 ของเยอรมันภายใต้คำสั่งของนายพลเออร์วิน รอมเมล ซึ่งเชื่อว่าเขาถูกโจมตีโดยห้าหน่วย ปืน PaK 36 ขนาด 37 มม. เบาไม่ได้ทำอันตรายใด ๆ ต่อรถถัง Mk.II Matilda ของอังกฤษและรถถัง SOMUA 35 ของฝรั่งเศส ดังนั้น Rommel จึงสั่งให้ใช้ FlaK 18 ขนาด 88 มม. กับฝ่ายสัมพันธมิตร ในการสู้รบที่ดุเดือด ฝ่ายสัมพันธมิตรไม่สามารถทนต่อความดุร้ายและความอวดดีของชาวเยอรมันได้ นี่เป็นการพบกันครั้งแรกของพันธมิตรกับ "88" แต่พวกเขาไม่ได้ชื่นชมข้อเท็จจริงนี้ในทันที ในขณะเดียวกัน เมื่อเคลื่อนต่อไปทางใต้ กองทัพเยอรมันก็โจมตีบางส่วนของแนว Maginot และใน Markolsheim เพื่อนร่วมห้องจาก "88" ก็ถูกยิงโดยตรง

ภาพที่ 17 เครื่องบิน "88" สองตัวถูกทิ้งร้างโดยชาวเยอรมันใกล้กับ Mersa Matrouh ในปี 1942 ไม่มีเกราะป้องกันปืน ปืนติดตั้งอยู่บนรถม้าที่มียางคู่

แม้ว่าก่อนหน้านี้ปืน "88" จะถูกใช้เป็นปืนต่อต้านรถถัง แต่พวกเขาก็แพร่หลายอย่างมากในการรณรงค์ในแอฟริกาเหนือของเยอรมันในปี 1941-43 ซึ่งปืนดังกล่าวได้รับชื่อเสียงที่น่าเกรงขามในฐานะ "นักฆ่ารถถัง" การมีส่วนร่วมของชาวเยอรมันในโรงละครแห่งนี้ไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 เมื่อกองทหาร Afrika Korps ที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นใหม่ นำโดยนายพลรอมเมล เดินทางมาถึงแอฟริกา หลังจากรวมกำลังเข้าด้วยกัน รอมเมลก็เข้ารุกและยึดดินแดนส่วนใหญ่ที่เสียไปให้กับชาวอิตาลีกลับคืนมาในปี พ.ศ. 2483 ภายใต้แรงกดดันจากวินสตัน เชอร์ชิลล์ นายพลเวเวลล์ได้เปิดปฏิบัติการรุกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 โดยมุ่งเป้าไปที่ตำแหน่งของรอมเมลที่ช่องแคบกาปุซโซและฮาล์ฟยายา ซึ่งในไม่ช้ากองทัพอังกฤษก็โด่งดังในชื่อ "ทะลุผ่านไฟนรก" มันพิสูจน์ให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของเยอรมันในการป้องกัน หนึ่งเดือนต่อมา “ปฏิบัติการ Battleaxe” เริ่มขึ้นในวันที่ 15 มิถุนายน และพลปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันสร้างความตกตะลึงอย่างมากให้กับลูกเรือรถถังของฝ่ายพันธมิตรอีกครั้ง ในระหว่างการรุกครั้งนี้ เป็นที่รู้กันว่าอังกฤษสูญเสียรถถังไปเกือบ 90 คันให้กับแบตเตอรี่เก่ายุค 88 ที่ขุดอย่างดี ในการซ่อนปืนบนแนวรับ ลูกเรือจำเป็นต้องขุดหลุมขนาด 6x3 ม. โดยเหลือเพียงกระบอกปืนที่เปิดอยู่เหนือขอบตำแหน่ง ด้วยรูปแบบที่ต่ำ ปืนจึงตรวจจับได้ยาก และการยิงใส่รถถังทำให้เกิดความประหลาดใจ

ในขั้นตอนนี้ของการรณรงค์ ไม่จำเป็นที่จะต้องใช้ 88 ในบทบาทต่อต้านรถถังอย่างชัดเจน ภูมิประเทศในทะเลทรายนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ้อมรบ และทำให้สามารถยับยั้งการโจมตีด้วยรูปแบบรถถังขนาดใหญ่ในสนามมาตรฐานและเฉพาะทาง ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังรู้จักกันในชื่อ PaK (ย่อมาจาก Panzerabwehrkanone ของเยอรมัน - ปืนต่อต้านรถถัง)

แต่ละกองพลของเยอรมันมีปืนต่อต้านรถถัง 24 กระบอก โดยมีลำกล้องตั้งแต่ 37 มม. ถึง 50 มม. เนื่องจากพื้นที่สนามรบกว้างใหญ่ ปืนเหล่านี้จึงต้องหมุนไปในทิศทางที่ต่างกันบ่อยครั้ง แหล่งข่าวบางแห่งอ้างว่าเจ้าหน้าที่เยอรมันนิรนามสั่งให้ปืน Flak 24 กระบอกของกองทหาร Luftwaffe ทำหน้าที่เป็นปืนต่อต้านรถถัง แต่จากแหล่งข้อมูลอื่น Rommel เองก็ออกคำสั่งเช่นนั้น ไม่ว่าในกรณีใด ใครก็ตามที่สั่งเปลี่ยนจุดประสงค์ของปืนนั้นถือเป็นพิธีการเท่านั้น เพราะ 88 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นอาวุธต่อต้านรถถัง ย้อนกลับไปในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ในฝรั่งเศส ในปี พ.ศ. 2484 กองทัพมีความเหนือกว่าทางอากาศในแอฟริกาเหนือและสามารถจัดสรรปืนต่อต้านอากาศยานใหม่เพื่อรองรับหน่วยต่อต้านรถถังที่อ่อนแอกว่าตลอดทั้งแนวรบ ปืน 88 มม. กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "ทรัมป์การ์ด" ของเยอรมัน ซึ่งสามารถเจาะเกราะ 99 มม. ที่ระยะมากกว่า 2,000 ม. อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งการยิงโดนเป้าหมายในระยะไกลสุดขีดดังกล่าวถูกจำกัดด้วยทัศนวิสัยที่ไม่เพียงพอเนื่องจากพายุทราย ฝุ่น และ หมอกควันรบกวนการเล็ง

ขณะที่รอมเมลกำลังสู้รบในแอฟริกาเหนือ กองทัพเยอรมันกำลังเตรียมเปิดปฏิบัติการหลักครั้งต่อไป ปฏิบัติการบาร์บารอสซา ซึ่งเป็นการโจมตีรัสเซียเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 สำหรับการโจมตี กองทัพเยอรมันรวมพลคนได้ 3 ล้านคน รถหุ้มเกราะมากกว่า 3,500 คัน และปืนใหญ่มากกว่า 7,000 ชิ้น ซึ่งรวมถึง "88" ด้วย อย่างไรก็ตาม มันไม่ค่อยได้ใช้จนกระทั่งได้พบกับรถถังโซเวียต T-34 ซึ่งทำให้ยุค 88 มีชื่อเสียงในฐานะปืนต่อต้านรถถัง เพื่อรับมือกับการโจมตีด้วยเกราะของศัตรู ชาวเยอรมันจะต้องรวมปืนต่อต้านรถถังที่มีลำกล้องต่างๆ มากถึงสิบกระบอกไว้ในตำแหน่งป้องกันเดียว ซึ่งเรียกว่า "แนวหน้า PaK" จากนั้นจึงทำการยิงร่วมจากปืนต่อต้านรถถังเพื่อเอาชนะผู้โจมตี ในตอนแรก กลยุทธ์นี้ได้ผล แต่ต่อมาการโจมตีด้วยรถถังรัสเซียครั้งใหญ่ก็เข้าครอบงำตำแหน่งเหล่านี้ด้วยจำนวนที่มากมาย

ภาพที่ 18 การคำนวณแบตเตอรี่ฮัมบูร์ก-ออสดอร์ฟเครื่องที่ 1 ที่ใช้งานจริง มีการติดตั้งปืนเพื่อทำลายรถถัง

กองทัพเยอรมันขาดแคลนกระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะอันเนื่องมาจากการขาดแคลนทังสเตนอย่างรุนแรง เนื่องจากอุปทานของโลหะนี้ลดลงอย่างมาก สต็อกที่มีอยู่จึงถูกสงวนไว้สำหรับการผลิตเครื่องมือเพื่อผลิตอาวุธมากขึ้น อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะเอาชนะ T-34 และรถถังหนักของโซเวียต กองทัพจึงต้องการปืนต่อต้านรถถังอย่างยิ่งที่มีความเร็วปากกระบอกปืนสูงกว่ามาตรฐาน 50 มม. PaK 38 เมื่อปราศจากอาวุธดังกล่าว Wehrmacht จึงต้องการการจัดหาทังสเตนอย่างไม่จำกัด - กระสุนหลักซึ่งปืนที่มีอยู่สามารถยิงได้และสามารถเจาะเกราะของรถถังรัสเซียรุ่นใหม่ได้ กระสุนที่มีแกนทังสเตนทนทานต่อการกระแทกด้วยความเร็วสูงโดยการเจาะเกราะรถถัง ในขณะที่กระสุนเหล็กธรรมดามักจะแตกเป็นเสี่ยง เมื่อทังสเตนไม่พร้อมใช้งาน Krupp จึงถูกขอให้ออกแบบ "88" เวอร์ชันใหม่สำหรับการปฏิบัติการต่อต้านรถถังโดยเฉพาะ

ภาพที่ 19 กองทหารอังกฤษตรวจสอบ Flak 37 ที่ถูกทิ้งร้างระหว่างทางไปคลอง Scheldt ใกล้ชายแดนเนเธอร์แลนด์ ดูเหมือนว่าลูกเรือใช้ต้นไม้เป็นลายพรางตามธรรมชาติเพื่อซ่อนปืนจากการลาดตระเวนทางอากาศของฝ่ายพันธมิตร

ป้าเค 43

วิศวกรของ Krupp ซึ่งใช้ Flak 37 เป็นพื้นฐาน ได้พัฒนาปืน PaK 43 ขนาด 88 มม. ใหม่ ซึ่งเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2486 มันมีเงาที่ต่ำมากและติดตั้งเกราะป้องกันที่กว้างเพื่อปกป้องลูกเรือจากเศษกระสุนและกระสุน ปืนยังคงติดตั้งอยู่บนโครงไม้กางเขนที่มียางลมเพียงเส้นเดียวสำหรับการขนส่ง ต่อมาเมื่อปริมาณยางลดลง ยางล้อที่ใช้ลมก็ถูกแทนที่ด้วยล้อที่ใช้ยางหล่อขึ้นรูป Rak 43 ถูกนำเข้าสู่ตำแหน่งการยิงด้วยวิธีต่อไปนี้ แม่แรงที่รับน้ำหนักของรถม้าถูกลดลง ล้อขนส่งสองชุดถูกถอดออก และ "แขนค้ำยัน" ถูกหย่อนลงเข้าที่เพื่อทำให้ปืนมีเสถียรภาพ การออกแบบแท่นบรรทุกไม้กางเขนแสดงถึงการแตกต่างจากแนวทางปฏิบัติมาตรฐานในการติดตั้งปืนต่อต้านรถถังด้วยโครงเลื่อนถ่วงน้ำหนัก

รูปภาพที่ 20 PaK 43 บนรถเข็นแบบล้อยางพร้อมยางตัน สังเกตโล่ปืนที่ลาดเอียง รูปปืนต่ำ และเบรกปากกระบอกปืนสองชั้น

คุณสมบัติการออกแบบใหม่ประการหนึ่งคือลูกเรือไม่จำเป็นต้องถอดล้อออกจากรถม้าเสมอไปก่อนที่จะทำการยิง Krupp ให้กำลังกันสะเทือนที่เพียงพอ ซึ่งทำให้ PaK 43 ยิงจากล้อได้เมื่อเป้าหมายปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน เมื่อทำการยิง มุมเล็งแนวตั้งจะถูกจำกัดไว้ที่ 30 องศาของการเคลื่อนที่ในแต่ละทิศทางจากแกนตามยาวของรถเข็น ปืนซึ่งติดตั้งในตำแหน่งการต่อสู้บนพื้นสามารถหมุนได้ 360 องศา มุมเงยของ PaK 43 อยู่ระหว่าง -8 ถึง +40 องศา

เค้าโครง เวอร์ชั่นใหม่ปืน 88 มม. มีโครงร่างที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด โดยมีความสูง 2.02 ม. เมื่อถอดล้อออก ความสูงจากด้านบนของเกราะป้องกันการกระจายตัวถึงพื้นเพียง 1.5 เมตร ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการพรางตัวของ PaK 43 ได้อย่างมาก ข้อเสียเปรียบหลัก ปืนใหม่น้ำหนักและความยาวของเหล็กในตำแหน่งเก็บคือ 5,000 กก. และ 9.15 ม. ตามลำดับ นอกจากนี้ เนื่องจากจำเป็นต้องถอดล้อที่กำลังวิ่งออก อาวุธจึงเข้าสู่ตำแหน่งการยิงช้าเล็กน้อย ปัจจัยด้านเวลาประจำการถือเป็นปัญหาเล็กน้อย เนื่องจากปืนต่อต้านรถถังส่วนใหญ่ใช้งานในตำแหน่งป้องกันที่เตรียมไว้ล่วงหน้า หลังจากถอดล้อถนน น้ำหนักรบของ PaK 43 ลดลงเหลือ 3,700 กก. เมื่อวางปืนในรูปแบบต่อต้านรถถังป้องกันที่เรียกว่า "ด้านหน้า PaK" รถม้ารูปกากบาทจะถูกตอกตะปูเพิ่มเติมกับพื้นด้วยเสาโลหะเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ระหว่างการหดตัว

คุณลักษณะที่ไม่ธรรมดาสำหรับปืนสนามคือกลไกการยิงด้วยไฟฟ้า ใหม่ยังมีฟิวส์ความปลอดภัยในตัวเพื่อป้องกันการยิงในมุมเงยที่แน่นอนซึ่งโบลต์อาจไปโดนขาแพลตฟอร์มข้างใดข้างหนึ่งระหว่างการหดตัว กลไกก้นแบบกึ่งอัตโนมัติแบบยืดหดได้ในแนวตั้งของ PaK 43 จะดีดกล่องเหล็กเคลือบเงาออกหลังการยิง ลำกล้องมีความยาว 6.2 ม. และสามารถยิงได้มากถึงสิบนัดต่อนาที ปืนติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนสองชั้น ซึ่งช่วยลดแรงถีบกลับเมื่อยิง

มะเร็ง 43/41

ในการต่อสู้กับรถถังหนักของรัสเซีย ชาวเยอรมันตระหนักดีถึงเรื่องนั้น ลักษณะการทำงาน PaK 43 จำเป็นต้องปรับปรุง ห้องที่ขยายใหม่ทำให้สามารถใช้ประจุผงที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและการยิงกระสุนขนาด 88 มม. ที่ความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงขึ้น แต่ความคล่องตัวและการถ่ายโอนไปยังตำแหน่งการยิงยังไม่ได้รับการปรับปรุง และพวกเขาก็ทำมันใน รุ่นล่าสุด"88" พัฒนาโดย Krupp และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2486 ภายใต้ชื่อ PaK 43/41 ในตอนแรกมีการวางแผนการขนส่งรูปกางเขนไว้ว่าจะเก็บรักษาไว้แม้จะมีความยากลำบาก แต่ปัญหาการผลิตทำให้เกิดความล่าช้าและส่งผลกระทบต่อปริมาณการผลิต Krupp พัฒนารถม้าสองล้อโดยใช้ชิ้นส่วนต่างๆ จากปืนอื่นๆ การออกแบบถูกสร้างขึ้นเหมือนกับรถม้าแบบดั้งเดิมที่มีโครงเลื่อนและตุ้มน้ำหนัก กิ่งก้านที่ปิดท้ายด้วยเครื่องโคลเตอร์หดตัว ซึ่งขุดลงไปที่พื้นเมื่อทำการยิงเพื่อเพิ่มความเสถียรของปืน PaK 43/41 ได้รับการติดตั้งบนรถม้าสองล้อที่ประกอบจากส่วนประกอบของปืนครก 10.5 cm FH 18/40 และล้อพร้อมยางตันจากปืน 15 cm S18 กลไกชัตเตอร์กลับมาเป็นแบบเลื่อนแนวนอนพร้อมกลไกกึ่งอัตโนมัติที่ได้รับการดัดแปลง มุมเงยของลำกล้องอยู่ระหว่าง -5 ถึง +38 องศา การเคลื่อนที่ในแนวนอนถูกจำกัดไว้ที่ 28 องศาทั้งสองข้างของแนวกึ่งกลางไฟ ปืนหดตัวและตัวยกอยู่ในตัวเรือนทรงกระบอกเหนือลำกล้อง กระบอกสูบทรงตัวตั้งในแนวตั้งทั้งสองด้านของรถม้า

ภาพที่ 21 มุมมองด้านหลังของกลไกก้น PaK 43/41 ขาลากจูงที่ทำจากคานส่วนกล่องและที่เปิดปืนขนาดใหญ่ซึ่งตามกฎแล้วจะกางออกเมื่อวางบนพื้นนุ่มมักจะมองเห็นได้ชัดเจน

ภาพที่ 22 ปืนต่อต้านรถถังลากจูง RaK 43/41 พร้อมระบบเบรกปากกระบอกปืนคู่ที่โดดเด่น สังเกตโล่ปืนที่ลาดเอียงกว้างและส่วนเปลี่ยนผ่านที่ชิ้นส่วนกระบอกปืนประกอบเป็นข้อต่อ

เป็นผลให้ปืนกลายเป็นปืนขนาดใหญ่ และเนื่องจากมีเกราะป้องกันการกระจายตัวขนาดใหญ่ กองทหารจึงตั้งชื่อเล่นอย่างรวดเร็วว่า "โรงนา" (เยอรมัน: Scheunentor) PaK 43/41 กว้าง 2.53 ม. สูง 1.98 ม. ด้วยความยาวรวมในตำแหน่งจัดเก็บ 9.15 ม. และน้ำหนักการรบ 4380 กก. ปืนดังกล่าวไม่เคยได้รับความนิยมในหมู่ทหารปืนใหญ่เลยซึ่งพบว่ามันงุ่มง่ามเมื่อทำการหลบหลีก โดยเฉพาะใน หิมะและโคลนหนาทึบบนแนวรบรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของการออกแบบใหม่ก็ถือว่าดี ข้อเสียเปรียบที่แท้จริงประการเดียวของปืนคือน้ำหนัก ซึ่งทำให้เคลื่อนที่ได้ยาก

ภาพที่ 23 วิวด้านขวาของปาก 43/41 ล้อมีการติดตั้งยางยางขึ้นรูป คุณสมบัติปืนมีกระบอกปืนยาวปิดท้ายด้วยเบรกปากกระบอกปืนพร้อมแผ่นกั้นสองชั้น

PaK 43/41 มีความคล้ายคลึงเล็กน้อยกับ "88" ดั้งเดิมเล็กน้อย ลำกล้องยาว 71 ลำกล้องติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนพร้อมแผ่นกั้นสองชั้น ประจุที่ใหญ่กว่าซึ่งมีน้ำหนัก 23 กก. ปล่อยควันหนาทึบออกมาเมื่อถูกยิง ซึ่งอาจสะสมอยู่รอบๆ ตำแหน่งของปืนได้ในสภาพอากาศเย็นหรือสงบ สิ่งนี้ไม่เพียงทำให้ตำแหน่งของปืนหายไป แต่ยังทำให้มือปืนเล็งไปที่เป้าหมายถัดไปได้ยากอีกด้วย ในตอนแรกเนื่องจากการสะสมของการสั่นสะเทือนในลำกล้อง อัตราการยิงจึงถูกจำกัดไว้ที่ 15 นัดต่อนาที อย่างไรก็ตาม พลประจำปืนไม่เคยมีอัตราการยิงเช่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ากระสุนใหม่มีน้ำหนักเกือบสองเท่าของกระสุน 88 มม. ดั้งเดิม ดังนั้นในไม่ช้าจึงกำหนดอัตราการยิงไว้ที่ 10 นัดต่อนาที แม้จะอยู่ในระยะมากกว่า 3000 ม. ประจุใหม่ก็มีพลังการเจาะทะลุที่มากกว่ากระสุนปืน 88 มม. ดั้งเดิมที่ระยะ 1,000 ม. ในระยะใกล้ กระสุนใหม่มีพลังทำลายล้างอย่างแท้จริง บันทึกสารคดีข้างต้นแสดงให้เห็นว่าปืนใหญ่ 88 มม. ทำงานได้ดีเพียงใดในแนวรบรัสเซีย: “ความสามารถในการเจาะของกระสุนปืน PzGr 39 เป็นที่น่าพอใจในทุกระยะ ดังนั้นรถถังศัตรูทั้งหมดในภูมิภาคนี้จึงเป็น T-34, KV-1, IS -2 – สามารถถูกทำลายได้ในการต่อสู้ เมื่อถูกโจมตี รถถังก็ปล่อยเปลวไฟสูงสามเมตรและไหม้หมด หอคอยส่วนใหญ่พังหรือถูกฉีกออก T-34 ถูกโจมตีจากด้านหลังที่ระยะ 400 เมตร และเสื้อสูบถูกโยนออกไปที่ระยะประมาณ 5 เมตร ป้อมปืนสูงถึง 15 เมตร” แม้ว่า PaK 43/41 จะใช้กันอย่างแพร่หลายในแนวรบรัสเซีย แต่บางหน่วยก็ถูกนำไปใช้กับฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตก

ภาพที่ 24 มุมมองด้านหลังของมะเร็ง 43/41 ขากล่องถูกกางออกโดยให้ที่เปิดอยู่ด้านล่าง โปรดสังเกตความกว้างของปืนที่แคบมาก ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยในสนามรบลดลง

รูปที่ 25 ติดตั้งชุดเล็งแบบออปติคอลบน PaK 43/41 ด้วยอุปกรณ์นี้ ลูกเรือที่มีประสบการณ์สามารถทำลายรถถังในระยะเกิน 2,000 ม.

รูปภาพที่ 26 กลไกก้น PaK 43/41 เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติแนวนอน มันจะดีดกล่องคาร์ทริดจ์ออกเมื่อเปิดออก ทำให้ตัวโหลดสามารถโหลดรอบถัดไปได้อย่างรวดเร็ว

ภาพที่ 27 แสดงรายละเอียดการออกแบบกระบอกรัก 43/41 ขนาด 88 มม. ที่นี่คุณสามารถดูวิธีการจัดเรียงส่วนต่างๆ เพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหายได้

ปืนรถถังเยอรมัน 88 มม. KwK 36 L/56

รถถัง Tiger I (เยอรมัน: Panzerkampfwagen VI, SdKfz 181 Ausf E) ซึ่งเข้าประจำการในกลางปี ​​1942 ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองต่อการปรากฏตัวของรถถัง KV-1 และ T-34 ของรัสเซียในแนวรบด้านตะวันออก รถถังหนัก 55 ตันซึ่งมีเกราะหนาถึง 110 มม. ตัดสินใจติดตั้งปืนใหญ่ 88 มม. เป็นอาวุธหลัก ทางเลือกของวิศวกรตกอยู่ที่ Flak 36 รุ่นพิเศษ 88 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 56 คาลิเปอร์ ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า KwK 36 L/56 (เยอรมัน: Kampfwagenkanone 36) Tiger I Ausf E เป็นรถถังเพียงคันเดียวที่มีปืนใหญ่ 88 มม. ในเวอร์ชันนี้ ในการติดตั้งปืนในป้อมปืน กระบอกปืนได้ติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนซึ่งช่วยลดแรงหดตัว เช่นเดียวกับกลไกการหดตัวที่ประกอบด้วยตัวถอยกลับแบบไฮดรอลิกและตัวทำสันแบบไฮโดรนิวเมติก ลำกล้องที่มีเบรกปากกระบอกปืนขนาดใหญ่ได้รับการปรับสมดุลด้วยสปริงหนักที่อยู่ในท่อทางด้านขวาของป้อมปืน การออกแบบกลไกโบลต์นั้นทำคล้ายกับโบลต์รถถังจากปืน 75 มม. L43 และ L48 ปืนดังกล่าวติดตั้งไกปืนไฟฟ้า เช่นเดียวกับปืนรถถังเยอรมันทั่วไป กระสุนประเภท Pzgr Z9 และ Pzgr 40 ที่ใช้กับ KwK 36 L/56 สามารถเจาะแผ่นเกราะได้สูงถึง 100 มม. และ 138 มม. ตามลำดับที่ระยะ 1,000 ม. โดยปกติแล้ว Tiger I จะติดตั้งกระสุน 92 นัด แต่รถถัง 84 คันนั้นติดตั้งอุปกรณ์วิทยุเพิ่มเติม ซึ่งทำให้จำนวนนัดบรรทุกบนเรือลดลงเหลือ 66 นัด

การปรากฏตัวของปืน 88 มม. บนรถถังหนักมีเอฟเฟกต์การโฆษณาชวนเชื่อที่น่าทึ่ง ดูเหมือนว่าการรวมกันของปืนและชุดเกราะนี้ทำให้เกิดความกลัวมากกว่าจำนวนยานพาหนะจริงที่นำไปใช้ในสนามรบ

รถถัง Tiger II (เยอรมัน: PzKpfw VI Tiger II Ausf. B. หรือ Sd.Kfz. 182) เข้าสู่หน่วยฝึกครั้งแรกระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2487 รถถังเหล่านี้ติดอาวุธด้วยปืน 88 มม. รุ่นที่ทรงพลังกว่าโดยอิงจากการออกแบบ PaK 43 ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ลำกล้องของปืนใหม่ที่เรียกว่า Kwk 43/L71 นั้นเป็นลำกล้อง 71 ตลับกระสุนถูกเปลี่ยน แต่ตัวกระสุนยังคงเหมือนเดิมกับของ FlaK 41 Tiger II ติดตั้งกระสุน 78 Pzgr กระสุน Pzgr 40/43 เจาะเกราะได้มากถึง 193 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. เช่นเดียวกับปืนรถถังทั่วไป Kwk 43/L71 ติดตั้งสลักเกลียวเลื่อนแนวตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยสปริง ปืนของรถถัง Tiger II ได้รับการติดตั้งระบบเบรกปากกระบอกปืนสองชั้นและเป็นตัวแทนของอาวุธยุทโธปกรณ์หลักที่ใหญ่ที่สุดที่ติดตั้งบนรถถังของกองทัพเยอรมัน ความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงของกระสุนปืนทำให้ปากกระบอกปืนสึกหรออย่างรวดเร็วดังนั้นรุ่นต่อมาจึงติดตั้งถังที่ประกอบจากสองส่วน การออกแบบคล้ายกับลำกล้องมาตรฐานขนาด 88 มม. ช่วยให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ง่ายแทนที่จะเปลี่ยนทั้งลำกล้อง

มีการสร้างหน่วย Tiger II ทั้งหมด 485 ยูนิตและใช้งานตั้งแต่ปี 1944 จนถึงสิ้นสุดสงคราม

นอกจากนี้ Kwk 43/L71 ยังใช้กับยานเกราะอีกสามคัน: Hornisse Sd.Kfz. 164, Elefant Sd.Kfz. 181 และ Jagdpanther Sd.Kfz. 173 ทั้งหมดเป็นยานเกราะต่อต้านรถถังโดยเฉพาะและมีเงื่อนไขเฉพาะสำหรับปืน

ภาพที่ 28 Hornet (German Hornisse Sd.Kfz. 164) เป็นปืนต่อต้านรถถังหนักอัตตาจรที่ติดตั้ง PaK 43/1 L/71 ยานพาหนะดีไซน์นี้จำนวน 494 คันถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1943 ถึง 1945 ใช้ในอิตาลีและรัสเซีย

หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง

รู้จักกันในชื่อต่าง ๆ เช่น "แรด" (เยอรมัน: Nashorn) หรือ "แตน" (เยอรมัน: Hornisse), Sd.Kfz. 164 เป็นปืนต่อต้านรถถังแบบตีนตะขาบแบบพิเศษตัวแรกที่กองทัพเยอรมันนำมาใช้ ในปี 1942 กองทัพเยอรมันได้พัฒนาแท่นเคลื่อนที่พิเศษ Auf PzJg III/IV ซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง PaK 43/1 L/71 มีการวางแผนที่จะผลิตอุปกรณ์มากกว่า 100 หน่วยในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 แรดได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองต่อปัญหาที่กองทหารในแนวรบด้านตะวันออกเผชิญ - ชาวเยอรมันเหนื่อยมากในการเคลื่อนย้าย PaK 43 เวอร์ชันลากจูงไปในโคลนลึก

แชสซี ตัวถัง และระบบกันสะเทือนถูกนำมาจาก PzKpfw IV มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน Maybach HL 120 TRM V-12 ระบายความร้อนด้วยน้ำที่พัฒนา 300 แรงม้า ที่ 3,000 รอบต่อนาที และให้ความเร็ว 40 กม./ชม. บนถนน และ 24 กม./ชม. บนพื้นขรุขระ ด้วยระยะการรบสูงสุด 200 กม. แชสซีของรถถูกเปลี่ยน เพิ่มห้องต่อสู้ ฐานติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 88 มม. ติดอยู่กับพื้นส่งผลให้ปากกระบอกปืนสูงขึ้น 2.24 ม. ซึ่งสูงกว่าบนแท่นรูปกากบาทแบบลากจูงซึ่งพับอยู่บนพื้นประมาณ 600 มม. มุมเงยอยู่ระหว่าง -5 ถึง +20 องศา การหมุนในแนวนอนสูงสุด 30 องศา ลูกเรือของรถประกอบด้วยสี่คน การดำเนินการทั้งหมดเพื่อควบคุมปืนดำเนินการด้วยตนเอง นอกจากนี้ยังมีผู้ที่แย้งว่ารถถังคันนี้อ่อนแอเกินไปในการรบด้วยการยิงโดยตรงเนื่องจากขาดเกราะป้องกัน อย่างไรก็ตาม Rhino ทำหน้าที่ได้ค่อนข้างดีในฐานะปืน 88 มม. สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางในแนวตั้งที่มีความสูงสูงสุด 600 มม. ร่องลึกตามขวางที่มีความกว้างสูงสุด 2.3 ม. และไต่ระดับได้ 30 องศา ในความเป็นจริง ความสามารถเหล่านี้ทำให้พาหนะสามารถวางตำแหน่งในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการซุ่มโจมตีรถถัง ด้วยความสูงรวม 2.95 ม. แรดจึงปฏิบัติตามข้อกำหนดความสูง - ไม่เกิน 3 ม. ปืนอัตตาจรให้บริการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486-45 ในช่วงเวลานั้นจากยานพาหนะ 500 คันในลำดับเริ่มต้นมีการสร้าง 494 คัน .

ยานพิฆาตรถถังเฉพาะทางลำที่สองซึ่งมีปืนใหญ่ขนาด 88 มม. คือ Sturmgeschütz mit 8.8 cm StuK 43, Sd.Kfz. 184 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Elephant หรือ Ferdinand (ชื่อนี้ได้มาจากวิศวกรรถยนต์และผู้ออกแบบรถถัง Dr. Ferdinand Porsche) . เมื่อฮิตเลอร์สั่งการพัฒนายานพาหนะ โครงรถของเฟอร์ดินันด์ซึ่งมีตัวถังใหญ่พอที่จะติดตั้งปืน 88 มม. KwK L71 ได้กลายมาเกี่ยวข้องกับการผลิตปืนอัตตาจร โครงการยานพิฆาตรถถังหนักพร้อมปืน 88 มม. ใช้รถถัง Tiger เวอร์ชันที่พัฒนาโดย Porsche ซึ่งไม่ได้เข้าประจำการเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบน้ำมันเบนซิน ผลลัพธ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 กลายเป็นพาหนะน้ำหนัก 64 ตันพร้อมป้อมปืนคงที่ เกราะส่วนหน้าหนา 200 มม. และปืน PaK 43/2 L71 ที่หันหน้าไปทางด้านหน้า

ในช่วงเวลาที่ Porsche สูญเสียสัญญาในการผลิต Tiger I โรงงานของ Porsche มีแชสซีมากกว่า 90 ตัวในขั้นตอนการผลิตต่างๆ แทนที่จะทิ้งพวกมันไปจนสูญเสียเวลาในการผลิตอันมีค่า ทีมงานโครงการซึ่งทำงานเกี่ยวกับปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังตัวใหม่ ได้ตัดสินใจใช้แชสซีสำเร็จรูปในโปรเจ็กต์

พาหนะที่สร้างเสร็จแล้วถูกส่งมอบทันเวลาสำหรับการรุกเคิร์สต์ในฤดูร้อนปี 1943 โดยที่พวกเขาได้เข้าสู่การรบโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพลที่ 654 และ 653 ของกองพลนักล่ารถถัง (เยอรมัน: Panzerjagerabteilungen) ปืนอัตตาจรทำงานได้ดีและต่อมาถูกนำมาใช้ในแนวรบอิตาลีจำนวนไม่มาก

ป้อมปืนคงที่ขนาดใหญ่ ที่มีความลาดเอียงสูงสุดของเกราะตามการออกแบบ ตั้งอยู่เหนือครึ่งหลังของตัวถัง แม้ว่าปืนจะติดตั้งไปด้านหลัง แต่ลำกล้องของปืน 88 มม. ยังคงยื่นออกมาด้านหน้าประมาณ 1.2 เมตร ปืนถูกเล็งโดยใช้การควบคุมแบบแมนนวลและสามารถหมุนในแนวนอนได้ 28 องศาและยกขึ้นด้วยมุม -8 ถึง 14 องศา การเข้าถึงห้องต่อสู้ทำได้ผ่านช่องกลมที่แผงด้านหลังซึ่งมีลูกเรือ 6 คน พร้อมด้วยกระสุน 50 88 มม. เฟอร์ดินันด์สามารถทำลายรถถังฝ่ายสัมพันธมิตรส่วนใหญ่ได้ในระยะที่มากกว่าการยิงสวนกลับของศัตรูที่มีประสิทธิภาพ เกราะหน้าที่มีความหนามากทำให้ Ferdinand แทบจะเป็นอมตะจากแนวหน้า แต่เช่นเดียวกับพาหนะทุกคันที่ไม่มีป้อมปืนที่หมุนได้ จุดอ่อนหลักของมันคือความอ่อนแอในการโจมตีจากสีข้างและด้านหลัง

“เฟอร์ดินันด์” สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางในแนวตั้งได้สูงถึง 780 มม. ข้ามร่องลึก 3.2 ม. และลุยสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ลึกถึง 1.22 ม. แต่สำหรับปืนอัตตาจรที่มีน้ำหนักการต่อสู้มากกว่า 65 ตันมีอันตรายอย่างต่อเนื่อง ติดอยู่ในพื้นดินอ่อน ดังนั้นการสำรวจพื้นที่อย่างละเอียดจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ขนาดใหญ่และความเร็วทางหลวงต่ำ (20 กม./ชม.) รวมกับรัศมีการรบเพียง 150 กม. ทำให้การลาดตระเวนเบื้องต้นมีความสำคัญเป็นสองเท่า

ความหวังอันยิ่งใหญ่ได้มอบให้กับยานพิฆาตรถถังที่มีความเชี่ยวชาญสูงเหล่านี้ และพวกมันก็ทำผลงานได้ดี การต่อสู้ของเคิร์สต์, แต่ ขนาดใหญ่และน้ำหนักของรถทำให้พวกเขาอ่อนแอ ในขั้นต้น ปืนอัตตาจรโจมตีและเจาะแนวป้องกันของกองทหารโซเวียต แต่เมื่อรัสเซียตีโต้ เฟอร์ดินันด์ก็ถูกล้อมและเกือบทั้งหมดถูกทำลายจากด้านหลัง ในช่วงหลังของสงครามในแนวรบด้านตะวันออก เฟอร์ดินันด์ที่เหลือถูกใช้เป็นป้อมปืนเคลื่อนที่ - ซึ่งมีบทบาทที่มีประสิทธิภาพมากกว่ามากสำหรับยานพาหนะหนัก มีการผลิต %D68D% (%B) ทั้งหมด 90 ยูนิต
D1niks ทั้งหมดเสร็จสิ้นการรับราชการทหารในช่วงปี 43 ถึง 44

ยานพิฆาตรถถังพิเศษลำสุดท้ายที่มีปืนใหญ่ 88 มม. ที่เข้าประจำการคือ Jagdpanther 45.5 ตัน (เยอรมัน: Jagdpanther, Sd.Kfz.173) รถถังคันนี้ติดตั้งปืน PaK 43/3 L/71 มีการถกเถียงกันว่า Jagdpanther บรรทุกกระสุน 57 หรือ 60 นัด แต่จำนวนอาจแตกต่างกันไปในลูกเรือ และขึ้นอยู่กับเสบียงที่มีอยู่ ณ เวลาที่เติม ปืนถูกเล็งในระนาบแนวนอนสูงถึง 13 องศาทั้งสองข้างของแกนกลาง และสามารถยกระดับได้ตั้งแต่ -8 ถึง 15 องศา ประจำการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 กองทัพ Jagdpanthers ได้ย้ายหน่วยต่อต้านรถถังเฉพาะทางไปยังแผนกนักล่ารถถังที่ 559 และ 654 ตามเอกสาร ความแข็งแกร่งเชิงตัวเลขกองพัน Jagdpanther ทั่วไปประกอบด้วยหน่วยรบ 30 หน่วย แต่ในความเป็นจริง เนื่องจากความยากลำบากในการจัดส่ง สิ่งนี้จึงไม่ค่อยเกิดขึ้น บางทีครั้งเดียวที่จำนวนยานพาหนะเกินกำลังรบที่ได้รับอนุมัตินั้นเกิดขึ้นเมื่อ 42 หน่วยถูกส่งไปยังหน่วยที่ 654 เครื่องจักรนี้ใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2487 ถึง วันสุดท้ายสงคราม. Jagdpanther ทำให้ฝ่ายสัมพันธมิตรประหลาดใจในระหว่างการรณรงค์ Ardennes ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 แม้ว่าพาหนะจะได้รับความนิยมจากทีมงาน แต่ในช่วงการผลิตตั้งแต่มกราคม 1944 ถึงมีนาคม 1945 มีการผลิตเพียง 382 คันเท่านั้น

ยอดวิว: 3,599

บทความนี้ไม่ได้ส่งเสริมระบอบการเมืองในยุค 40 ของศตวรรษที่ผ่านมา และไม่คำนึงถึงอุดมการณ์หรือการโฆษณาชวนเชื่ออุดมการณ์เลย บทความนี้จะอธิบาย คุณสมบัติการออกแบบปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันและโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งมีพื้นฐานมาจากโต๊ะยิงปืนที่พัฒนาขึ้นสำหรับพวกเขา

รูปที่ 0 8,8 ซ.ปาก 43L/71 ในตำแหน่งการยิง - ภาพถ่ายเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2488.

ปืน 88 มม. ของเยอรมันถูกนำมาใช้ตลอดการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ได้รับการพัฒนาโดย Krupp ในการแข่งขันกับปืนต่อต้านอากาศยาน Rheinmetall 88 mm Flak 41 ปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. - 8.8 ซม. Pak 43 L/71 นั่นคือความยาวลำกล้อง 71 ลำกล้อง (รูปที่ 1) ได้รับการติดตั้งบนหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถังของเยอรมัน (Nashorn, Elefant และ Jagdpanther) เช่นเดียวกับรถถัง Tiger II

ภาพที่ 1. 8,8 ซ.ปาก 43ปืนต่อต้านรถถัง L/71 - หรือ - 88 มม. รุ่น 1943 ความยาวลำกล้อง 71 ลำกล้อง (6,428 มม.).

ขั้นพื้นฐาน " ข้อบกพร่อง» ปืนเยอรมัน

นักวิจัยหลังโซเวียตเกี่ยวกับระบบปืนใหญ่นี้ดึงความสนใจเป็นพิเศษจากบุคคลอื่นไปยังรายละเอียดที่ไม่มีนัยสำคัญของปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. ของเยอรมัน:

⦁ ความซับซ้อนและความสามารถในการผลิต; ‒ สหภาพโซเวียตในแง่ของระดับการผลิตและวัฒนธรรมการผลิตไม่ใช่เยอรมนีดังนั้นสำหรับสหภาพโซเวียตการผลิตอาวุธดังกล่าวจึงเป็นปัญหา - แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับเยอรมนี

⦁ ทรัพยากรเจาะสั้น; - สำหรับปืนโซเวียต อายุกระบอกปืนที่สั้น (การสึกหรออย่างรวดเร็ว) เป็นปัญหาอย่างแน่นอน สำหรับ Wehrmacht - ด้วยระบบลอจิสติกส์ที่ได้รับการยอมรับอย่างดี - นี่ไม่ใช่ปัญหา

⦁ น้ำหนักปืนมาก- ไม่มีอะไรมากไปกว่าการแสดงออกเป็นรูปเป็นร่าง เห็นได้ชัดว่าการเพิ่มลำกล้องและเพิ่มความยาวลำกล้องจะทำให้น้ำหนักของปืนเพิ่มขึ้น นี่เป็นเรื่องปกติ - อาวุธดังกล่าวจะต้องมีรถแทรกเตอร์ที่เหมาะสม ไม่มีปัญหากับรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ในเยอรมนีสหภาพโซเวียตมีปัญหา

⦁ « ไม่มีความเป็นไปได้ที่ปืนจะออกจากการรบ» - การทำความเข้าใจปัญหาทางยุทธวิธีบางอย่างเป็นเรื่องยาก กองทัพโซเวียต- ด้วยเหตุนี้จึงมีข้อความที่คล้ายกัน แต่ประเด็นนี้จะกล่าวถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในส่วนสุดท้ายของบทความนี้

สี่ประเด็นที่ระบุไว้ค่อนข้างน่าสนใจอย่างแน่นอน แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ข้อมูล " ข้อบกพร่อง“ฝ่ายโซเวียตบรรยายถึงปัญหาของตนเองเมื่อใช้ปืนต่อต้านรถถัง BS-3 จากทั้งหมดที่กล่าวมา ข้อบกพร่อง" จะกล่าวถึงในบทความนี้ และในรายละเอียดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ในตอนท้ายสุด - จะพิจารณาการประยุกต์ใช้ทางยุทธวิธี

ความแตกต่างหลักระหว่างโต๊ะยิงปืน

ใดๆ แหล่งที่มาอย่างเป็นทางการ(โดยปกติเป็นภาษารัสเซีย) บ่งบอกว่าเมื่อทำการยิงปืน 8.8 cm Pak 43 L/71 มือปืนจำเป็นต้องกำหนดระยะของเป้าหมายอย่างแม่นยำ หากกำหนดระยะได้เร็วและไม่แม่นยำเป้าหมายจะไม่ถูกโจมตี

ในเวลาเดียวกัน ไม่มีนักวิจัยสักคนเดียวที่พูดถึงความสามารถของปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน 88 มม. ที่เคยดูโต๊ะยิงเพื่อดูว่าเป็นเช่นนั้นจริงหรือไม่ ในสาธารณสมบัติบนอินเทอร์เน็ตไม่เพียงมีโต๊ะยิงสำหรับปืนต่อต้านรถถังโซเวียต 100 มม. BS-3 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเยอรมันที่เราสนใจด้วย

โต๊ะยิงปืนต้นฉบับสองแผ่น (เป็นภาษาเยอรมัน) รูปที่ 2 และ 3 ข้อแตกต่างที่สำคัญคือช่วงต่างๆ จะแสดงทุกๆ ร้อยเมตร. ในตารางการยิงของโซเวียต ระยะการยิงจะแสดงทุกๆ 200 เมตร แต่ในขณะเดียวกัน 80% ของระยะการยิงนั้นประกอบด้วยข้อมูลที่ไม่เกี่ยวข้องกับการยิงโดยตรงเลย น่าเสียดาย (สำหรับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัด) สิ่งนี้ไม่ได้มีความหมายอะไรเลย

รูปที่ 2. แผ่นแรกของตารางการยิงต้นฉบับ 8.8ซ.ปาก 43.

รูปที่ 3. แผ่นที่สองของตารางการยิงต้นฉบับ 8.8ซ.ปาก 43.

ข้อมูลของโต๊ะยิงของเยอรมันสำหรับ 8.8 cm Pak 43 L/71 (รูปที่ 4 และ 5) มีมากกว่าข้อมูลของโต๊ะยิงของโซเวียต เช่น ปืนต่อต้านรถถัง 100 mm BS-3 ดังนั้น พาหนะโซเวียต (รูปที่ 6 และ 7) มี 15 เสา (และ 16 ระยะการทำซ้ำ) ในขณะที่ยานพาหนะของเยอรมันมีเพียง 12 (และ 13 ระยะการทำซ้ำ) แต่ในขณะเดียวกัน ฉันขอย้ำอีกครั้งไม่ว่าจะน่าแปลกใจแค่ไหน ยานพาหนะของเยอรมันมีข้อมูลมากกว่าตารางการยิงของโซเวียต (สำหรับการยิงโดยตรง)

รูปที่ 4. ตารางการยิงแผ่นแรก 8.8ซ.ปาก 43L/71 ระยะตั้งแต่ 100 ถึง 2,000 เมตร.

รูปที่ 5. ตารางการยิงแผ่นที่สอง 8.8ซ.ปาก 43L/71 อยู่ในช่วง 2,000 ถึง 4,000 เมตร.

ทั้งรถถังเยอรมันและโซเวียตมีเสาเหมือนกัน: ระยะการยิง (ระยะทาง); มุมเงย (สายตา); เวลาบินของกระสุนปืน มุมตกกระทบ; ความสูงของวิถี; และความเร็วสุดท้าย ทั้งหมด. นี่คือจุดที่ทุกสิ่งร่วมกันสิ้นสุดลง ยังคงสังเกตเห็นได้ชัดเจน ความแตกต่างภายนอก- ดังนั้นในตารางการยิงของเยอรมัน คอลัมน์ของเวลาการบินของกระสุนปืนและมุมตกกระทบจะอยู่ด้านหลังคอลัมน์มุมเงยทันที สิ่งนี้ทำเพื่อความสะดวกของผู้ยิง - แต่มันแตกต่างอย่างมาก

รูปที่ 6. โต๊ะยิงโซเวียตแผ่นแรกสำหรับปืนต่อต้านรถถัง 100 มม. BS-3 อยู่ในช่วง 100 ถึง 4,000 เมตร.

รูปที่ 7. โต๊ะยิงโซเวียตแผ่นที่สองสำหรับปืนต่อต้านรถถัง 100 มม. BS-3 มีระยะตั้งแต่ 100 ถึง 4,000 เมตร.

จำเป็นต้องจัดการเพื่อให้โต๊ะยิงสำหรับปืนต่อต้านรถถัง 100 มม. ของเราเองนั้นไม่มีข้อมูลเลย

ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่ไม่ได้อยู่ในโต๊ะยิงปืนของโซเวียตและไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาไม่ได้คิดถึงมันด้วยซ้ำ โต๊ะยิงปืนของโซเวียตถูกรวบรวมเพียงเพื่อให้มี - ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ไม่ได้สร้างมาเพื่อผู้ใช้หรือเพื่อให้บรรลุผลเฉพาะเจาะจง

ประการแรกข้อมูลที่โดดเด่นคือโต๊ะยิงปืนของเยอรมันมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับการกระจายตัวของกระสุนปืน - แม้ว่าจะผ่านเป้าหมายไปแล้วก็ตาม นอกจากนี้ ข้อมูลนี้ยังรวมอยู่ในส่วนแรกของชีตตารางการยิงด้วย

ประเด็นถัดไปไม่เพียงเกี่ยวข้องกับข้อมูลเกี่ยวกับค่ามัธยฐานเบี่ยงเบนเมื่อถ่ายภาพในระยะที่เกี่ยวข้องเท่านั้น ความน่าจะเป็นเฉพาะจะถูกระบุเมื่อโจมตีเป้าหมายเฉพาะในช่วงที่กำหนด- เปอร์เซ็นต์ของการยิงโดนเป้าหมายที่มีขนาด 2.5 × 2 เมตร

สิ่งที่น่าประหลาดใจก็คือข้อมูลนี้ไม่เพียงแต่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังประกอบด้วยตัวเลขตัวแรก ซึ่งหมายถึงการพิจารณาอิทธิพลของอุตุนิยมวิทยาด้วย ในขณะที่ในวงเล็บจะมีตัวเลขที่ไม่คำนึงถึงปัจจัยด้านอุตุนิยมวิทยาด้วย นั่นคือความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายซึ่งมีอยู่ในตารางการยิงของเยอรมันนั้นเป็นค่าเชิงประจักษ์ ขึ้นอยู่กับการคำนวณ แต่ตรวจสอบโดยการยิงจริง

ข้อมูลการกระจายตัวในตารางการยิงของโซเวียตจะแสดงเฉพาะค่าเบี่ยงเบนมัธยฐานของกระสุนปืนในช่วงที่กำหนดเท่านั้น และไม่มีอะไรมากไปกว่าการกำหนดผ่านการพึ่งพาทางคณิตศาสตร์ทั่วไป และไม่ใช่โดยการยิงจริง

ไม่ใช่เรื่องยากที่จะดึงความสนใจไปที่ความจริงที่ว่าความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายเมื่อทำการยิงจากปืนต่อต้านรถถังโซเวียต 100 มม. BS-3 ที่ระยะ 1,800 เมตรจะแตกต่างจากค่าเดียวกันสำหรับเยอรมัน 88- มม. ปืนต่อต้านรถถัง

ค่านี้ (ความน่าจะเป็นในการยิงโดนเป้าหมาย) จะได้รับอิทธิพลที่สำคัญที่สุดจากความยาวของลำกล้องปืน นี่คือคุณลักษณะหลักของขีปนาวุธภายใน ซึ่งจะส่งผลต่อคุณลักษณะอื่นๆ ของขีปนาวุธภายนอก ปืน 88 มม. ของเยอรมันมีความยาวลำกล้อง 71 ลำกล้องนั่นคือ 6428 มม. ปืนใหญ่ BS-3 ของโซเวียตขนาด 100 มม. มีความยาวลำกล้อง 59 ลำซึ่งเท่ากับ 5970 มม.

ตามความยาวของลำกล้องและความเร็วเริ่มต้นที่แตกต่างกันของกระสุนปืน - V 0 m/s ปืนเยอรมันเมื่อยิงกระสุนเจาะเกราะธรรมดาจะมีความเร็วเริ่มต้น 1,000 เมตรต่อวินาที ในขณะที่ปืนใหญ่ 100 มม. ของโซเวียตยิงกระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น (สำหรับกระสุนที่แตกต่างกัน) - จาก 887 ถึง 895 ม./วินาที

กระสุนปืนเจาะเกราะของโซเวียต BR-412D (เช่นเดียวกับอะนาล็อก) มีน้ำหนัก 15.88 กก. ซึ่งมากกว่ากระสุนปืนเจาะเกราะของเยอรมันถึง 5.88 กก. ในอีกด้านหนึ่งนี่เป็นสิ่งที่ดีในขณะที่ความเร็วเริ่มต้นต่ำของกระสุนปืน - ตามกฎของขีปนาวุธภายนอกทั้งหมด - จะเพิ่มมุมเงย และเป็นผลให้ปัจจัยอื่นๆ เพิ่มขึ้น ซึ่งเราสังเกตได้จากตารางการยิง

ความแตกต่างทางทฤษฎีนำไปสู่ความแตกต่างในการประยุกต์

ตัวอย่างเช่นจากโต๊ะยิงปืนของโซเวียตและเยอรมันที่ระยะ 1,800 เมตรคุณสามารถเรียนรู้สิ่งต่อไปนี้:

• ⦁ 100 มม. BS-3 - หน้า D = 1800 ม. ความสูงของวิถี = 6.4 ม. มุมตกกระทบ = 0°48'

⦁ 88 มม. ปาก 43 - ยาว = 1800 ม. ความสูงของวิถี = 4.8 ม. มุมตกกระทบ = 0°37'

การคำนวณความน่าจะเป็นในการยิงเป้าด้วยปืนโซเวียตที่มีคุณสมบัติที่กำหนดนั้นไม่ใช่เรื่องยาก - จะเท่ากับ 60% ในขณะที่ปืนเยอรมัน - ที่ระยะเท่ากัน - มีความน่าจะเป็น 90% ที่จะโดนเป้าหมาย (และนี่คือค่าที่กำหนดโดยการยิง) แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ความเป็นไปได้นี้เกี่ยวข้องกับมือปืนและผู้บังคับปืนที่ผ่านการฝึกอบรมและมีประสบการณ์มาบ้างแล้ว

โปรดทราบว่าในตารางการยิงของเยอรมัน ความน่าจะเป็นจะแสดงเป็นสองตัวเลข: 90% และ 49% นั่นคือค่าที่สองจะพิจารณาเฉพาะการกำหนดระยะการยิงเท่านั้นและไม่คำนึงถึงอุตุนิยมวิทยาที่เกิดขึ้นจริง หากเราทำการเปรียบเทียบกับปืนใหญ่ 100 มม. ของโซเวียต ค่านี้จะเท่ากับ 32% นั่นคือความน่าจะเป็นที่จะชนเป้าหมายขนาด 2.5 × 2 เมตร จะเป็น 60 (32) แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด

ปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน Pak 43 ขนาด 88 มม. จากบรรพบุรุษ - ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 18/36 ขนาด 88 มม. - มีเพียงลำกล้องและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของลิ่มที่ก้นปืน 8.8 cm Pak 43 - เดิมถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นปืนต่อต้านรถถัง

เพื่อความชัดเจนความสามารถของปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. แสดงในรูปที่ 8 เพื่อการเปรียบเทียบและความชัดเจนสำหรับปืนโซเวียตในรูปที่ 9 เช่นกัน ลักษณะเดียวกันในตารางการยิงเรียกว่า - พื้นที่เป้าหมายที่มีความสูงเป้าหมายตั้งแต่ 2 เมตรขึ้นไป.

รูปที่ 8. พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเมื่อทำการยิงจากแพตช์ 8.8ซมปาก 43 ห่างจากที่พัก 1800 เมตร.

รูปที่ 9. ขาดพื้นที่เป้าหมายเมื่อทำการยิงจากปืนต่อต้านรถถังโซเวียต 100 มม. BS-3.

แนวคิดดังกล่าวเช่น พื้นที่เป้าหมายโต๊ะยิงของปืนต่อต้านรถถังโซเวียต 100 มม. BS-3 (และโดยทั่วไปปืนต่อต้านรถถังโซเวียตใด ๆ ) ไม่มีเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่เพียง แต่ผู้สร้างโต๊ะยิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้เขียนด้วย ตัวปืนเองไม่ได้คิดถึงคุณลักษณะดังกล่าวเมื่อโจมตีเป้าหมาย หากใครจำไม่ได้ BS-3 นั้นเป็นปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100 มม. B-34 ซึ่งนำมาใช้ประจำการในปี พ.ศ. 2483

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 โรงงาน Nibelungenwerke ได้ทำการผลิตปืนอัตตาจรหนักชนิดใหม่ที่มีพื้นฐานจากรถถัง Pz.Kpfw.VI Ausf B "เสือ II" ("เสือหลวง") ซีรีส์แรกของ “Jagdtigers” (ตามที่เรียกปืนอัตตาจรรุ่นใหม่) ประกอบด้วยปืนอัตตาจรที่มีทั้งโครงเครื่องที่ออกแบบโดย Dr. Erwin Aders (หัวหน้าวิศวกรของบริษัท Henschel and Son) และโครงที่ออกแบบโดย Dr. เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่

ในปีพ.ศ. 2484 การรบในแนวรบด้านตะวันออกเผยให้เห็นข้อเท็จจริงประการหนึ่งที่ทำให้ Wehrmacht ไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่ง ปรากฎว่าระดับการพัฒนา เทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตเกินความคาดหมายอย่างมีนัยสำคัญ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเห็นได้ชัดระหว่างการปะทะกันของกองทหารเยอรมันด้วย รถถังล่าสุด KV และ T-34 ซึ่งเป็นเกราะที่ยากสำหรับอาวุธต่อต้านรถถังมาตรฐานส่วนใหญ่ในการเจาะทะลุ ความรอดที่แท้จริงในการต่อสู้กับยักษ์ใหญ่เหล่านี้กลายเป็น 8.8 เซนติเมตร (ในเยอรมนีลำกล้องของระบบปืนใหญ่วัดตามธรรมเนียมเป็นเซนติเมตร) ปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK 36 และการดัดแปลงอื่น ๆ - FlaK 37 และ FlaK 18 เท่านั้น กระสุนเจาะเกราะของปืนต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ซึ่งเร่งความเร็วด้วยผงผงอันทรงพลังที่ความเร็วเริ่มต้น 820 ม./วินาที สามารถเจาะเกราะ 75 มม. ของ KV หรือเจาะหน้าผาก 45 มม. ของ "สามสิบสี่" . หน่วยเยอรมันเรียกปืนเหล่านี้ว่า "แปดแปด" และพยายามย้ายปืนเหล่านี้ไปยังพื้นที่ที่อันตรายที่สุดของรถถังในแนวหน้า

นักออกแบบของบริษัท Krupp พัฒนา FlaK 18 ย้อนกลับไปในปี 1928 และต้นแบบชุดแรกถูกประกอบนอกประเทศเยอรมนี - ที่โรงงานของ บริษัท Bofors ของสวีเดน นี่เป็นเพราะข้อจำกัดในการผลิตอาวุธที่กำหนดในเยอรมนีหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โรงงาน Krupp ในเมือง Essen ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว การประกอบตัวเองระบบปืนใหญ่เหล่านี้เฉพาะในปี พ.ศ. 2475

ปืนใหญ่ของ Wehrmacht Afrika Korps เตรียมปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK 36 ขนาด 88 มม. สำหรับการยิง ในปี 1940–41
แหล่งที่มา - waralbum.ru

ในปี 1940 ผู้ออกแบบได้สร้างปืน FlaK 36 ขนาด 88 มม. ซึ่งติดตั้งรถเข็นมีล้อเพื่อการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว เช่นเดียวกับไกปืนไฟฟ้าและเกราะป้องกันเพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุนเมื่อทำการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน ในความเป็นจริงอาวุธนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นวิธีการสากลในการต่อสู้กับเครื่องบินและรถถังศัตรู

ข้อเสียเปรียบร้ายแรงของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. คือภาพเงาของเป้าหมายที่สูงและต้นทุนที่สำคัญ ซึ่งเป็นราคาที่ต้องจ่ายเพื่อความคล่องตัว กองอำนวยการอาวุธยุทโธปกรณ์ Wehrmacht (ต่อไปนี้จะเรียกว่า Wehrmacht) เรียกร้องให้นักออกแบบสร้างปืนต่อต้านรถถังราคาถูกโดยใช้ FlaK 36 ซึ่งดำเนินการเมื่อปลายปี พ.ศ. 2485 โดยบริษัท Krupp

ปืน Pak 43 ขนาด 88 มม. ใหม่กลายเป็นหนึ่งในระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสงครามโลกครั้งที่สอง) ลำกล้อง 71 ลำกล้องของมันทำให้สามารถเร่งความเร็วกระสุนเจาะเกราะได้ที่ความเร็ว 1,000 ม./วินาที และกระสุนลำกล้องย่อยเป็น 1130 ม./วินาที ด้วยเหตุนี้ Pak 43 จึงสามารถโจมตีรถถังโซเวียตได้เกือบทุกคันจากระยะสองกิโลเมตร

ปืนใหญ่เยอรมันติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. Pak 43
แหล่งที่มา - waralbum.ru

ข้อเสียเปรียบหลักของปืนต่อต้านรถถังนี้คือน้ำหนักสูง - 4.4 ตัน ดังนั้นหากพลปืนเข้าสู่การรบการเปลี่ยนตำแหน่งหรือถอยกลับกลายเป็นปัญหาร้ายแรง ความคล่องตัวที่ต่ำของระบบปืนใหญ่ที่ประสบความสำเร็จเช่นนี้อดไม่ได้ที่จะนำนักออกแบบไปสู่แนวคิดในการติดตั้งมันบนแชสซีที่หุ้มเกราะ

การติดตั้งปืน Pak 43 บนรถถังหนักอนุกรมแรกของเยอรมัน Pz.Kpfw.VI "Tiger" กลายเป็นไปไม่ได้เนื่องจากขนาดที่สำคัญของรุ่นหลัง ดังนั้นในปี พ.ศ. 2485 "นักล่า" ที่หุ้มเกราะจึงติดอาวุธด้วยปืนรถถัง KwK 36 ที่มีลำกล้องเดียวกัน (88 มม.) แต่มีความยาวสั้นกว่า - เพียง 4.9 เมตรเทียบกับ 6.2 โดยธรรมชาติแล้ว ขีปนาวุธของปืนนี้แย่กว่าของ KwK 43 และ StuK 43 (ปืนที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Pak 43 สำหรับการติดตั้งบนรถถังและปืนอัตตาจรตามลำดับ) แต่ก็ค่อนข้างเพียงพอที่จะทำให้ล้มลง โซเวียต KV-1 และ T-34

StuK 43 ได้รับการติดตั้งบนปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังหนัก (หรือที่เรียกใน Wehrmacht ว่า "Jagdpanzers") "Ferdinand" พวกเขาเปลี่ยนแชสซีของรถถัง Tiger (P) ที่ออกแบบโดย Ferdinand Porsche ซึ่งอุตสาหกรรมเร่งผลิตตามคำสั่งส่วนตัวของ Hitler ก่อนที่ USV จะนำ Tiger มาใช้ ซึ่งออกแบบโดยวิศวกรของบริษัท Henschel and Son เสียด้วยซ้ำ ที่โรงงาน Nibelungenwerke ในเมือง St. Valentin ของออสเตรีย โรงเรือนหุ้มเกราะที่มีเกราะด้านหน้าขนาดมหึมา 200 มม. ในช่วงเวลานั้นถูกสร้างขึ้นเหนือแชสซี StuK 43 ถูกวางไว้ในโรงเก็บรถโดยได้รับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งกลายเป็นหนึ่งในคู่ต่อสู้ที่น่ากลัวที่สุดของกองทหารโซเวียตใน Battle of เคิร์สต์ บัลจ์. โชคดีสำหรับเรือบรรทุกโซเวียต อุตสาหกรรมเยอรมันผลิตเฟอร์ดินันด์ได้เพียงไม่กี่คัน - เพียงประมาณ 90 คันเท่านั้น นอกจากนี้ ตัวถังของปืนอัตตาจรเหล่านี้กลับกลายเป็นว่าไม่น่าเชื่อถือเลยทีเดียว และยานพาหนะก็พังลงเนื่องจากไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์ปืนกล ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ปืนอัตตาจรกลายเป็นไม่มีที่พึ่งในกรณีของการต่อสู้ระยะประชิด ต่อต้านทหารราบ ดังนั้น แม้จะมีเกราะและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทรงพลัง แต่พาหนะเหล่านี้จำนวนมากก็สูญหายไปในการรบในช่วงฤดูร้อนปี 1943

ปืนอัตตาจร "เฟอร์ดินานด์" พร้อมปืนใหญ่ StuK 43 ขนาด 88 มม. ในพิพิธภัณฑ์หุ้มเกราะใน Kubinka
แหล่งที่มา - tankmuseum.ru

นักออกแบบชาวเยอรมันคำนึงถึงประสบการณ์ในการใช้ Jagdpanzers หนัก ๆ และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 ที่องค์กร Nibelungenwerke เดียวกัน พวกเขาได้เปิดตัวปืนอัตตาจรหนักรุ่นใหม่ที่ผลิตจำนวนมากโดยใช้พื้นฐานของรถถัง Pz.Kpfw.VI Ausf B "เสือ II" ("เสือหลวง") เป็นเรื่องที่น่าสงสัยว่าคราวนี้เรื่องราวเกี่ยวกับแชสซีที่ผลิตก่อนกำหนดสำหรับรถถังที่ออกแบบโดย Porsche ซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่ตอนนี้พวกเขาประกอบกันไม่ใช่ 100 ชิ้น แต่มีเพียง 7 เท่านั้น ซีรีส์แรกของ "Jagdtigers" (ตามที่เรียกว่าปืนอัตตาจรใหม่ ) ประกอบด้วยปืนอัตตาจรพร้อมโครงเครื่องที่ออกแบบโดย Dr. Erwin Aders (หัวหน้าวิศวกรและหัวหน้าฝ่ายพัฒนาใหม่ของ Henschel & Son) และด้วยโครงเครื่องที่ออกแบบโดย Dr. Ferdinand Porsche ยานพาหนะรุ่นต่อๆ มาผลิตโดยใช้แชสซีที่ออกแบบโดย Aders เท่านั้น แต่มีเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่ถูกประกอบ เช่น Ferdinands จำนวน Jagdtigers ที่ผลิตทั้งหมดอยู่ที่ประมาณประมาณ 70–88 คัน ซึ่งแต่ละคันมีน้ำหนักถึง 75.2 ตัน Jagdtigers กลายเป็นยานเกราะที่หนักที่สุดในบรรดารถหุ้มเกราะของเยอรมันที่ผลิตทั้งหมด สำหรับการเปรียบเทียบ มวลของ "Royal Tiger" สูงถึง 68 ตัน และรถถังเยอรมันสมัยใหม่ "Leopard-II" A5 มีน้ำหนัก 62 ตัน

ตัวแทนระดับสูงของ Wehrmacht และบริษัท "Henschel and Son" (Erwin Aders - ในชุดสูทสีเข้มทางด้านขวา) 5 กันยายน 2485
แหล่งที่มา - pokazuha.ru

Jagdtiger มีเค้าโครงแบบเยอรมันมาตรฐาน - ด้านหน้าเป็นห้องควบคุมที่มีระบบส่งกำลังติดตั้งอยู่ ด้านหลังเป็นห้องต่อสู้ซึ่งอยู่ในโรงจอดรถและส่วนตรงกลางของตัวถัง ที่ท้ายเรือมีช่องเครื่องยนต์ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยของเหลวรูปตัววี 12 สูบที่ผลิตโดยมายบัครุ่น HL 230 P30 ปริมาณการทำงานของโรงไฟฟ้าอยู่ที่ 23,095 cm³ และพัฒนากำลังสูงสุด 700 แรงม้า กับ. ที่ 3,000 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของปืนอัตตาจรสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวมีขนาดใหญ่เกินไป ดังนั้นบนทางหลวง ปืนอัตตาจรจึงมีความเร็วไม่เกิน 38 กม./ชม. และบนพื้นที่ขรุขระ - 17 กม./ชม.

ร้านประกอบของโรงงาน Nibelungenwerke พร้อมตัวเรือของ Jagdtigers ที่กำลังประกอบอยู่
แหล่งที่มา - อาวุธคอลเลกชันดอทคอม

ความหนาของแผ่นเกราะหน้าด้านบนที่โรงเก็บรถของ Jagdtiger สูงถึง 250 มม. ตัวถัง - 150 มม. และแผ่นเกราะด้านล่าง - 120 มม. ชิ้นส่วนหุ้มเกราะทั้งสองส่วนของตัวถังทำมุม 50° นักออกแบบชาวเยอรมันปกป้องด้านข้างและท้ายปืนอัตตาจรด้วยชั้นเหล็ก 80 มม. ด้านล่างและหลังคาของตัวถัง 40 มม. และหลังคาดาดฟ้า 45 มม. เป็นที่น่าสนใจว่าแผ่นเกราะด้านหน้าของโรงจอดรถนั้นทำจากเกราะก่อนสงครามซึ่งนำมาจากคลังของ Kriegsmarine

ในปี พ.ศ. 2487 พวกเขาวางแผนที่จะรวบรวม Jagdtigers จำนวน 150 ตัว แต่แผนการเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เครื่องบินของฝ่ายสัมพันธมิตรได้โจมตีโรงงานเซนต์วาเลนตินด้วยการโจมตีครั้งใหญ่ ทิ้งระเบิดได้ประมาณ 143 ตัน การผลิตในองค์กรได้รับการฟื้นฟูบางส่วน แต่ไม่สามารถตอบสนองคำสั่งของรัฐได้ทั้งหมดอีกต่อไป พวกเขาพยายามออกจากสถานการณ์โดยโอนคำสั่งบางส่วนไปยังบริษัท Am Jung Lokomotivfabrik ซึ่งตั้งอยู่ใน Jungenthal แต่ถึงอย่างนั้นการกระทำของเครื่องบินศัตรูก็ยังขัดขวางแผนการทั้งหมด

ภาพโรงปฏิบัติงานของโรงงานรถถัง Nibelungenwerke ภายหลังเหตุระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เบื้องหน้าคือตัวถังที่เสียหายของ Jagdtigers
แหล่งที่มา - waralbum.ru

ในขั้นต้น "Jagdtigers" ทั้งหมดติดอาวุธด้วยปืน Pak 80 อันทรงพลังขนาด 128 มม. ปืนนี้หนักมากดังนั้นจึงไม่ได้ติดตั้งไว้ที่แผงด้านหน้าของห้องโดยสาร แท่นออกแบบติดตั้งบนพื้นห้องต่อสู้ ปืนมีข้อบกพร่องจำนวนมาก - โดยเฉพาะอย่างยิ่งการหดตัวของปืนมีความสำคัญมากจนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถยิงได้จากตำแหน่งที่ยืนเท่านั้น ไม่เช่นนั้นแชสซีของมันจะเสี่ยงต่อความล้มเหลว ในการเดินขบวน หากไม่ได้ยึดปืนไว้กับชั้นวางพิเศษ การโยกกระบอกปืนอาจทำให้กลไกการนำทางปรับไม่ถูกต้องและล้มเหลวในที่สุด แต่ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของปืน Pak 80 เมื่อต้นปี 1945 คือการขาดแคลน - ไม่มีอะไรให้ติดตั้งบนโครงรถถังใหม่

ห้องเครื่องของ Jagdtiger
แหล่งที่มา - scalemodels.ru

เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ฮิตเลอร์ออกคำสั่งให้การผลิตปืนอัตตาจร Jagdtiger ได้รับความสำคัญสูงสุด ในคำสั่งครั้งต่อไป เขาเรียกร้องให้โอนสต็อกถังขนาด 128 มม. ทั้งหมดไปยังโรงงาน Nibelungenwerke นอกจากนี้ยังกำหนดให้ส่งปืนใหญ่ Pak 44 แบบลากจูงขนาด 128 มม. บนรถม้าที่นั่นด้วย ในกรณีที่ระบบปืนใหญ่ 128 มม. ขาดแคลน องค์กรควรใช้รถถัง 88 มม. KwK 43/3 และ StuK 43/3 ซึ่งติดตั้งบน "Royal Tigers" และปืนอัตตาจร Jagdpanther หรือแม้แต่ Pak 43 /3 L/71 ปืนต่อต้านรถถัง

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 มีการรวม Jagdtigers เพียงสามตัวใน St. Valentin ซึ่งมีสาเหตุหลักมาจากการขาดแคลนถัง ในเดือนเมษายน จากปืนอัตตาจรเจ็ดกระบอกที่ผลิตออกมา พาหนะสี่คันที่มีหมายเลขตัวถัง 305078, 305079, 305080 และ 305081 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 88 มม. ภายในวันที่ 4 พฤษภาคม โรงงานได้ผลิตรถสามคันสุดท้ายที่มีหมายเลขแชสซี 305082, 305083 และ 305084 ซึ่งพบปืน 128 มม.

"Jagdtiger" พร้อมปืน Pak 80 ขนาด 128 มม. ในตำแหน่งจัดเก็บ
แหล่งที่มา - russkiytankist.3dn.ru

ในเวลานี้ ทีมงานรถถังจากสองหน่วยมาถึงโรงงานเพื่อรับยานพาหนะใหม่ - กองร้อยที่ 1 ของกองพันยานพิฆาตรถถังหนักที่ 653 (ควบคุมโดยร้อยโท Hans Knippenberg) และกองพันรถถังหนัก SS 501st นำโดย Untersturmführer Waldemar Warnecke ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสูญเสียยานพาหนะในการรบฤดูใบไม้ผลิในเยอรมนีและประเทศเบเนลักซ์ (ซึ่งกองกำลังของกองพันที่ 653 ถูกแยกย้ายกันไปเป็นกลุ่มของยานพาหนะหลายคันแต่ละคันเพื่อสนับสนุนหน่วยทหารราบ) และกองพันที่ 501 สูญเสียวัสดุเกือบทั้งหมด ( เพียงสี่คัน) ในระหว่างการรุกเดือนมีนาคมที่ไม่ประสบความสำเร็จในพื้นที่ทะเลสาบบาลาตัน

ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้ว่า "Jagdtigers" ติดอาวุธประเภทใดซึ่งลงเอยในหน่วยใดหน่วยหนึ่ง นักวิจัย Andrew Devey ในหนังสือของเขา “Jagdtiger Der stärkste König” อ้างว่า SS ได้รับยานพาหนะสี่คันสุดท้ายที่ผลิตในโรงงานและติดตั้งปืน 128 มม. ในขณะที่ยานพาหนะที่เหลือ รวมถึง 88 มม. KwK43/3 Jagdtiger มีระบบขับเคลื่อนในตัว พลปืนของกองพันที่ 653 อย่างไรก็ตามหลังจากการยอมจำนนของกรุงเบอร์ลินเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคมคำสั่งของกองพันทหารบกได้ยุบทิ้งดังนั้นลูกเรือจึงระเบิดยานพาหนะและกลับบ้านตามคำสั่ง

พลรถถัง SS ไม่พอใจกับผลลัพธ์ของสงครามนี้ และกองทหารโซเวียตก็เข้าใกล้เซนต์วาเลนตินแล้ว ซึ่งไม่มีใครคาดหวังอะไรดีๆ ได้ เนื่องจากทหารกองทัพแดงพยายามไม่จับทหาร SS เป็นเชลย ดังนั้น ทีมงานของ Jagdtigers ที่เหลือจึงเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะอย่างอิสระ โหลดกระสุนและเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกเพื่อบุกเข้าไปในตำแหน่งของฝ่ายพันธมิตรและยอมจำนนที่นั่น เรือบรรทุกน้ำมันทิ้งรถสองคันไปตามถนนเนื่องจากแชสซีทำงานล้มเหลว พวกเขาปิดสะพานด้วย "Jagdtiger" อีกตัวหนึ่ง เพื่อทำให้หน่วยโซเวียตที่เดินตามเท้าผ่านไปได้ยาก และยานพาหนะคันเดียวที่มีลูกเรือ SS ทั้งหมดในชุดเกราะก็ขับออกไปหาชาวอเมริกัน ดังนั้นในสงครามจึงไม่มีปืนอัตตาจร Jagdtiger ขนาด 88 มม. สักกระบอกเดียว

ลายเสือ 8.8ซม. ปาก 43/3
แหล่งที่มา - world-of-tanks.eu

ในปี 1996 สมาคมโบราณคดี Simonides Military Archaeology Group ประกาศว่าสมาชิกได้ค้นพบซากของ Jagdtiger ที่มีตัวถังหมายเลข 305081 ในโปแลนด์ ผู้ค้นหาไม่พบร่องรอยของปืน แต่พบชิ้นพิเศษในหน้ากากมาตรฐานสำหรับ 128 ซับเหล็กปืน mm Pak 80 ใช้สำหรับติดตั้งลำกล้องที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า นักโบราณคดีสมัครเล่นยังไม่ได้จัดเตรียมรูปถ่ายใดๆ เพื่อยืนยันคำพูดของพวกเขา

เช่นเดียวกับที่รถถังเยอรมันทุกคันเป็น "เสือ" สำหรับทหารพันธมิตรส่วนใหญ่ ดังนั้นปืนต่อต้านรถถังทุกคันจึงเป็น "แปดสิบแปด" หนึ่งในการติดตั้งปืนที่มีชื่อเสียงตลอดกาล ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. กลายเป็นยานพิฆาตรถถังอย่างแน่นอน แต่ในคลังแสง Wehrmacht นี่ไม่ใช่อาวุธชนิดเดียวเท่านั้น ไม่ได้มีจำนวนมากที่สุดด้วยซ้ำ

ตระกูลปืน FlaK 88 มม . การถอดรหัส FlaK ซึ่งเป็นคำย่อของภาษาเยอรมัน Flugzeugabwehr-Kanone หรือ Flugabwehr-Kanone (โดยที่ K) การกำหนดปืนต่อต้านอากาศยาน ตัวเลขด้านหลังตัวย่อระบุปีของปืน ซึ่งเดิมเรียกว่า FlaK 18 ซึ่งทำขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดของสนธิสัญญาแวร์ซายส์

ปืนต่อต้านอากาศยานเยอรมัน 88 มม. แปดสิบแปดที่น่ากลัวบนลำกล้องมีวงแหวนชัยชนะสีขาวสี่วง

ปืนต่อต้านอากาศยานเยอรมัน 88 มม. ภาพถ่ายที่แปดสิบแปดแย่มาก , FlaK 18/36/37 จากนั้นเป็น FlaK 41 รุ่นใหม่และมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ฝ่ายตรงข้ามรู้จักกันในชื่อ "แปดสิบแปด" และ "aht-aht" ปืนสมควรได้รับตำแหน่งอันทรงเกียรติในการศึกษาเกี่ยวกับการต่อต้าน - อาวุธรถถัง (Acht-Acht เป็นการเล่นคำว่า "แปดแปด" หรือ "การเอาใจใส่"

ในปี พ.ศ. 2474 ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. FlaK 18พัฒนาขึ้นในประเทศสวีเดนโดยทีมวิศวกรของ Krupp ร่วมกับ Bofors อย่างลับๆ เพื่อซ่อนการละเมิดบทบัญญัติของสนธิสัญญาแวร์ซายส์ ในปี 1932 เริ่มการผลิตปืนใหญ่ FlaK 18 ขนาด 88 มม. อย่างต่อเนื่อง

ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. FlaK 18/36 รูปภาพ

FlaK 18 ติดตั้งอยู่บนรถม้ากากบาท ซึ่งทำให้สามารถยิงได้ทุกทิศทาง การดีดกล่องคาร์ทริดจ์อัตโนมัติทำให้สามารถยิงได้ประมาณ 20 รอบต่อนาที ส่วนรองรับทั้งสองข้างสามารถพับเก็บได้อย่างรวดเร็วเพื่อการขนย้าย สำหรับการขนส่ง มีการใช้แชสซีสองล้อรุ่น Sonderanhänger 201

เตรียมปืนต่อสู้อากาศยาน 88 มม. เพื่อถ่ายภาพการขนส่ง

ปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK /36/37 ใช้รถเข็น Sonderanhänger 202 ซึ่งมีความสามารถในการบรรทุกที่มากกว่า ความเร็วการขนส่งที่สูงขึ้น และที่สำคัญที่สุดคืออนุญาตให้ทำการยิงได้โดยตรงจากรถเข็น

รถพ่วง Sonderanhänger 202 จากปืนต่อต้านอากาศยานเยอรมัน 88 มม. อนุญาตให้ยิงได้โดยตรงจากรถเข็น

เนื่องจากปืนมีน้ำหนักมาก รถแทรกเตอร์มาตรฐานจึงกลายเป็น half-track sd kfz 7 แต่ปัญหาของรูปทรงที่สูงของปืน 88 มม. ซึ่งเทียบได้กับรถถังไม่ได้รับการแก้ไขในการดัดแปลงในภายหลัง

88 mm Flak 36 เข้าประจำการในปี 1936 ปรับปรุงใหม่ในปี 1939 และตั้งชื่อว่า Flak 37 photo

และปืนต่อต้านอากาศยานก็มีมากมาย คุณสมบัติทั่วไป- ทั้งสองประเภทได้รับการออกแบบมาเพื่อยิงกระสุนปืนด้วยความเร็วสูงตามวิถีวิถีตรง มอบกระสุนเจาะเกราะประเภทที่เหมาะสมให้กับปืนต่อต้านอากาศยาน และมันจะกลายเป็นยานพิฆาตรถถังที่มีประสิทธิภาพสูง อย่างไรก็ตาม เมื่อเริ่มสงคราม ปืนต่อต้านอากาศยานเพียงกระบอกเดียวที่ติดตั้งเพื่อยิงใส่รถถังคือ German FlaK 18 ซึ่งเป็นปืนคลาสสิกแปดสิบแปด

รูปถ่ายของปืนใหญ่เยอรมัน 88 มม. ลากจูงโดยรถแทรกเตอร์ SD KFZ 7

ในสเปน การดัดแปลงในช่วงต้นของรุ่นที่ 88 ได้รับการระดมเพื่อรับราชการทหารราบ FlaK 18 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพอย่างน่าทึ่งกับยานเกราะเบาในยุคนั้น เป็นผลให้กระสุนเจาะเกราะกลายเป็นกระสุนมาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานของเยอรมันทั้งหมด

ปืนต่อต้านอากาศยานเยอรมัน 88 มม. ภาพถ่ายที่แปดสิบแปดแย่มาก ถูกใช้ครั้งแรกกับรถถังในช่วงสงครามกลางเมืองสเปน ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. เป็นหนึ่งในปืนที่น่าเกรงขามที่สุดสำหรับกองทหารอังกฤษและอเมริกาในแอฟริกาเหนือและอิตาลี เช่นเดียวกับของเราและ KV กุญแจสำคัญในการทำความเข้าใจความสำเร็จของแปดสิบแปดคือความเร็วของขีปนาวุธที่สูงมาก มันสามารถโจมตีรถถังพันธมิตรส่วนใหญ่ได้แม้ว่าจะยิงกระสุนระเบิดแรงสูง และด้วยกระสุนเจาะเกราะ มันจึงเป็นอันตรายถึงชีวิตได้

ลูกเรือปืนเยอรมันยิงใส่ กองทัพโซเวียตในพื้นที่คาร์คอฟ คุณจะเห็นรถเข็นจากSonderanhänger ทางด้านขวา 202 รูป

เป็นที่น่าสนใจว่าชาวเยอรมันเป็นคนเดียวที่ใช้ปืนสากลหนัก . กองทัพส่วนใหญ่ในสงครามโลกครั้งที่สองมีปืนต่อต้านอากาศยานคล้ายกัน แต่ไม่เคยชินกับการยิงใส่เป้าหมายภาคพื้นดินเลย
ไม่ใช่เรื่องยากที่จะพิสูจน์ความมีประโยชน์ในช่วงปีแรก ๆ ของสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. เป็นอาวุธเดียวที่สามารถหยุดยั้งรถถังหุ้มเกราะหนาเช่น British Matilda, French Char B และ KV โซเวียตของเรา 1. FlaK 18 เข้าประจำการโดยมี FlaK 36, 37 และ 41 ที่ได้รับการปรับปรุง โดยแบบหลังเป็นปืนที่พัฒนาขึ้นใหม่

กรกฎาคม 1942 ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 18 ขนาด 88 มม. ยิงตรงใกล้ภาพถ่าย Voronezh

แม้ว่าปืนจะเป็นปืนต่อต้านอากาศยาน แต่ก็กลับกลายเป็นว่ามีประโยชน์ แต่ก็ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบในบทบาทของมันเนื่องจากมันเทอะทะและพรางตัวยากมาก ใช้เวลามากมายในการเตรียมการถ่ายทำ ในกรณีฉุกเฉิน Eighty-Eight สามารถยิงได้โดยตรงจากรถเข็นที่มีล้อ แต่เพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงสุดจึงถูกหย่อนลงบนรถม้าซึ่งต้องใช้เวลามาก
ปืนต่อต้านอากาศยานเยอรมัน 88 มม. ภาพถ่ายที่แปดสิบแปดแย่มาก แม้จะมีปืนต่อต้านรถถังแบบพิเศษ แต่ FlaK ก็ถูกนำมาใช้กับรถถังจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เวอร์ชันต้นให้ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะ 795 m/s ระยะแนวนอนสูงสุด 14,813 m สำหรับ FlaK 41 ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นเป็น 1,000 m/s และระยะการยิงสูงสุดเพิ่มขึ้น ถึง 19,730 ม. แม้ว่าตอนนี้เรากำลังพูดถึงการใช้ปืน 88 มม. เป็นอาวุธต่อต้านรถถังเป็นหลัก แต่อย่าลืมว่าจุดประสงค์หลักของปืนตระกูล FlaK 18 คือการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศเป็นหลัก ซึ่งเธอก็ประสบความสำเร็จอย่างมากเช่นกัน แม้ว่าการที่อุตสาหกรรมเยอรมันไม่สามารถผลิตปืนได้ในวงกว้างก็ไม่ครอบคลุมคำขอของกองทหารสำหรับปืนเหล่านี้ โดยเฉลี่ยแล้วมีการใช้กระสุนจาก 5,000 ถึง 8,000 นัดในการทำลายเป้าหมายทางอากาศหนึ่งเป้าหมาย (!)

ภาพถ่ายระบบนำทางด้วยเสียงของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน

ระบบนำทางแบบอะคูสติกและเรดาร์ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานได้

ด้วยการถือกำเนิดของสถานีเรดาร์ ประสิทธิภาพในการยิงโดยเฉพาะในเวลากลางคืนจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

« ปืนต่อต้านอากาศยานเยอรมัน 88 มม. แย่มากที่แปดสิบแปด "ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับตระกูลปืนต่อต้านรถถังรวมทั้งพิสูจน์ตัวเองในบทบาทดั้งเดิมในฐานะอาวุธต่อต้านอากาศยาน

มีการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. บนยานลงจอดด้วย

อย่างไรก็ตาม เมื่อสงครามดำเนินไป แม้แต่อาวุธที่ล้ำหน้าขนาดนั้นก็พบว่าตัวเองกำลังเผชิญกับความท้าทายใหม่ ๆ หนัก รถถังโซเวียตเช่น IS-1 และ IS-2 (IS - "Joseph Stalin") มีปืนที่ทรงพลังพร้อมการเจาะเกราะที่มากกว่าและเกราะที่หนากว่า T-34 ปืนใหญ่จำเป็นต้องตอบโต้พวกเขา และในปี 1943 บริษัท Krupp และ Rheinmetall เริ่มทำงานเกี่ยวกับอาวุธที่ใช้ได้สองทาง - อาวุธต่อต้านรถถังและภาคสนามขนาด 128 มม.

เพื่ออำนวยความสะดวกในการผลิต ลำกล้องของปืน RaK 43 ได้รับการติดตั้งแคร่จากปืนครกสนามแสง 105 มม. FlaK 18 และล้อจากปืนครก 150 มม. SFH-18 การดัดแปลงต่อต้านรถถังครั้งแรกเข้าประจำการเมื่อปลายปี พ.ศ. 2486 ปืน RaK 43/41 ใช้ลำกล้องและก้นของ FlaK 41 มันเหมาะกว่าสำหรับการยิงที่รถถังและยิงกระสุนปืนประเภทที่พัฒนาขึ้นใหม่

ปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน Pak 43 88 mm

ปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. เหล่านี้ติดตั้งอยู่บนรถม้าของปืนครกสนามแสง 105 มม. พร้อมด้วยล้อของปืนครก 150 มม. ด้วยน้ำหนักประมาณ 5 ตัน จึงเล็งได้ยาก ดังนั้นการคำนวณจึงเรียกมันว่า "ประตูโรงนา" (Scheunentor) แต่มีส่วนยื่นด้านหน้าต่ำกว่า FlaK เธอยังคงรักษาสิ่งที่ดีที่สุดจากปืนยุคแรกเอาไว้ ถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในแนวรบด้านตะวันออกและตะวันตก ปืนใหญ่ RaK 43 ขนาด 88 มม. ซึ่งเข้าประจำการในเวลาเดียวกันนั้นมีความคล่องตัวน้อยกว่า RaK 43/41 และติดตั้งบนเกวียนดัดแปลงจากปืน FlaK และเหมือนเมื่อก่อน ล้อเกวียนถูกถอดออก เพื่อให้ได้ความแม่นยำในการยิงสูงสุด อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าปืนมีระยะฉายด้านหน้าที่ต่ำมาก - หากต้องการขุดเข้าไปนั้นจำเป็นต้องมีร่องลึก 1.5 ม. ในการรบมันพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นหนึ่งในปืนที่ดีที่สุดที่สามารถทำลายรถถังฝ่ายสัมพันธมิตรจาก ระยะทางมากกว่า 2 กม.
ปืนต่อต้านอากาศยานเยอรมัน 88 มม. ภาพถ่ายที่แปดสิบแปดแย่มาก . เมื่อทำการยิงกระสุนเจาะเกราะด้วยแกนทังสเตนจาก Pzgr 40/43 PaK 43 มีความเร็วกระสุนปืนเริ่มต้นเพิ่มขึ้นเป็น 1130 m/s และระยะการยิงที่อนุญาตของกระสุนปืนระเบิดสูงคือ 17.5 กม. กระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะ 182 มม. ที่มุม 30 "จากระยะ 500 ม. และเกราะ 135 มม. จาก 2 กม. RaK 44 ถูกใช้ในขอบเขตที่จำกัดจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มีการผลิตปืน 51 กระบอกและ ติดตั้งบนรถม้าชั่วคราวที่นำมาจากปืนฝรั่งเศส 155 มม. การยิงกระสุนจากปืนใหญ่ Pzgr 43 ปืนใหญ่ Pzgr 44 มีความเร็วกระสุนปืนเริ่มต้นที่ 1,000 ม./วินาที และเจาะเกราะ 230 มม. ที่มุม 30° จากระยะ 1 กม.

การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรโดยใช้ flak-37 ซึ่งน่าสนใจ เดิมติดตั้ง flak-41 มีการทำสำเนาทั้งหมดสามชุด

เมื่อสิ้นสุดสงคราม วิศวกรชาวเยอรมันได้ทลายขอบเขตของแนวคิดดั้งเดิมเกี่ยวกับการออกแบบปืนใหญ่

flak-18 บนรถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.9 ไม่เคยถูกนำไปผลิต

พวกเขาสร้างรถตักอัตโนมัติสำหรับปืน 75 และ 88 มม. และทดลองด้วยกล้องอินฟราเรดที่สามารถใช้งานได้ในเวลากลางคืน

แบบจำลองทดลองพร้อมปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม

การปรับปรุงโพรเจกไทล์ให้ทันสมัยรวมถึงข้อเสนอการใช้เหล็กและพลาสติกในการผลิตเปลือกโพรเจกไทล์เพื่อประหยัดทองแดง แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกตัวอย่างที่จะผลิตได้เป็นจำนวนมาก

ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 36

ปืนต่อต้านอากาศยานกึ่งอัตโนมัติลำกล้องขนาดใหญ่ (75-105 มม.) ถูกสร้างขึ้นในประเทศเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อย่างไรก็ตาม บทบัญญัติของสนธิสัญญาแวร์ซายห้ามไม่ให้ชาวเยอรมันมีปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน และปืนไรช์สเวห์ทั้งหมดถูกทำลาย

งานสร้างสรรค์ของพวกเขากลับมาดำเนินการต่ออย่างลับๆ ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 20 และดำเนินการโดยนักออกแบบชาวเยอรมันทั้งในเยอรมนีและในสวีเดน ฮอลแลนด์ และประเทศอื่น ๆ ในเวลาเดียวกัน ปืนสนามและปืนต่อต้านอากาศยานใหม่ทั้งหมดที่ออกแบบในเยอรมนีในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้รับหมายเลข 18 ในการกำหนด นั่นคือ "รุ่นปี 1918" ในกรณีที่ได้รับการร้องขอจากรัฐบาลอังกฤษหรือฝรั่งเศส ชาวเยอรมันสามารถตอบได้ว่าปืนเหล่านี้ไม่ใช่ปืนใหม่ แต่เป็นปืนเก่าที่สร้างขึ้นในปี 1918 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เพื่อวัตถุประสงค์ในการรักษาความลับ หน่วยต่อต้านอากาศยานจนถึงปี 1935 ถูกเรียกว่า "กองพันเคลื่อนที่" (Fahrabteilung)

กลุ่มนักออกแบบจากบริษัท Krupp เริ่มออกแบบปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. ในปี พ.ศ. 2474 ในประเทศสวีเดน จากนั้นเอกสารทางเทคนิคก็ถูกส่งไปยัง Essen ซึ่งเป็นแหล่งผลิตปืนตัวอย่างชุดแรก ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2476 ปืนต่อต้านอากาศยานที่กำหนดขนาด 8.8 ซม. Flak 18 (ในเยอรมนีดังที่ทราบกันดีว่าลำกล้องปืนวัดเป็นเซนติเมตร) เริ่มเข้าสู่กองทัพ

ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 36 จากพิพิธภัณฑ์ส่วนตัว Jacques Littlefeed สหรัฐอเมริกา

กระบอกปืนประกอบด้วยปลอก ท่อฟรี และก้น ชัตเตอร์เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติแนวนอนแบบลิ่ม

อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยเบรกหดตัวแบบไฮดรอลิกแบบแกนหมุนและตัวทำเกลียวแบบไฮโดรนิวเมติกส์ ความยาวการย้อนกลับเป็นตัวแปร เบรกหดตัวติดตั้งตัวชดเชย

ฐานของรถม้าเป็นแบบครอสส์ซี่ซึ่งเมื่อย้ายกรอบด้านข้างไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้จะลอยขึ้นด้านบนและคานตามยาวหลักก็ทำหน้าที่เป็นเกวียน มีตู้ติดอยู่ที่ฐานของแคร่ซึ่งติดตั้งตัวหมุน (เครื่องด้านบน) ปลายล่างของหมุดหมุนถูกฝังอยู่ในสไลด์ของกลไกการปรับระดับ อุปกรณ์ยกและหมุนแต่ละอันมีความเร็วในการนำทางสองระดับ กลไกการปรับสมดุลเป็นแบบสปริงดึง

ปืนถูกขนส่งโดยใช้การเคลื่อนไหวสองครั้ง (รถเข็นแบบเพลาเดียวกลิ้ง) Sd.Anh.201 ซึ่งถูกตัดการเชื่อมต่อเมื่อปืนถูกย้ายจากตำแหน่งเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งต่อสู้ การเคลื่อนที่ไม่สามารถใช้แทนกันได้: ล้อหน้ามีระบบขับเคลื่อนล้อเดียว และล้อหลังมีระบบขับเคลื่อนสองล้อ

ในปีพ.ศ. 2479 ปืนใหญ่ Flak 36 ขนาด 88 มม. ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้เข้าประจำการ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ส่งผลต่อการออกแบบลำกล้องซึ่งได้รับส่วนหน้าที่ถอดออกได้ซึ่งทำให้ง่ายต่อการผลิต ในเวลาเดียวกันโครงสร้างภายในและวิถีกระสุนของลำกล้องยังคงเหมือนกับของ Flak 18 ชิ้นส่วนทองเหลืองทั้งหมดของปืนถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนเหล็กซึ่งทำให้สามารถลดต้นทุนได้อย่างมาก รถม้ายังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- เฟรมด้านหน้าและด้านหลังสามารถใช้แทนกันได้ ในการลากปืน มีการใช้การเคลื่อนที่ของ Sd.Anh.202 ที่เหมือนกันสองล้อพร้อมล้อพิทช์คู่ มีการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ เกิดขึ้นด้วย โดยทั่วไปแล้ว ปืนทั้งสองกระบอกมีโครงสร้างที่เหมือนกัน

หนึ่งปีต่อมาการดัดแปลงครั้งต่อไปก็ปรากฏขึ้น - Flak 37 ปืนมีระบบระบุทิศทางการยิงที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลเข้ากับอุปกรณ์ควบคุมการยิง
รถแทรคเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz.7 ขนาด 8 ตันจาก Kraus-Maffei ถูกใช้เป็นรถลากจูงต่อต้านอากาศยาน

รถแทรคเตอร์ Sd.Kfz.7 พร้อมปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 18

ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. ได้รับการบัพติศมาด้วยการยิงในปี พ.ศ. 2479 ระหว่างสงครามกลางเมืองสเปน ซึ่งพวกมันถูกส่งไปเป็นส่วนหนึ่งของกองพันแร้งของเยอรมัน จากประสบการณ์ของสงครามครั้งนี้ ปืนเริ่มมีเกราะป้องกัน

ภายในวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 หน่วยต่อต้านอากาศยานของ Luftwaffe มีปืน Flak 18 และ Flak 36 จำนวน 2,459 กระบอก ซึ่งเข้าประจำการกับทั้งกองกำลังป้องกันทางอากาศของ Reich และการป้องกันทางอากาศของกองทัพ ยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นส่วนหนึ่งของช่วงหลังที่พวกเขาสร้างความโดดเด่นให้ตัวเองมากที่สุด และไม่เพียงแต่ในการยิงเครื่องบินเท่านั้น ในระหว่างการรณรงค์ของฝรั่งเศส เป็นที่ชัดเจนว่าปืนต่อต้านรถถังเยอรมันขนาด 37 มม. นั้นไร้กำลังอย่างแน่นอนเมื่อเทียบกับเกราะส่วนใหญ่ รถถังฝรั่งเศส. แต่ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ที่ยังคง "ว่างงาน" (การบินของเยอรมันครองตำแหน่งสูงสุดในอากาศ) สามารถรับมือกับงานนี้ได้อย่างยอดเยี่ยม ความสำคัญของปืนเหล่านี้ในฐานะอาวุธต่อต้านรถถังเพิ่มมากขึ้นในระหว่างการรบในแอฟริกาเหนือและในแนวรบด้านตะวันออก

มันแปลก แต่ปืนเหล่านี้ไม่มีคุณลักษณะการต่อสู้ที่โดดเด่น ตัวอย่างเช่นปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ของโซเวียต 52K นั้นไม่ได้ด้อยไปกว่าปืนเยอรมันเลยแม้แต่น้อยรวมถึงในแง่ของการเจาะเกราะด้วย แต่ก็ไม่ได้มีชื่อเสียงมากนัก เกิดอะไรขึ้น? ทำไมต้อง "aht-aht" ("แปด-แปด") ตามที่เรียกปืนนี้ ทหารเยอรมันได้รับชื่อเสียงดังกล่าวทั้งใน Wehrmacht และในกองทัพของประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์? สาเหตุของความนิยมนั้นอยู่ที่กลยุทธ์การใช้งานที่ผิดปกติ

ในขณะที่อังกฤษ ตัวอย่างเช่น ในแอฟริกาเหนือจำกัดบทบาทของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 3.7 นิ้วที่ทรงพลังมากของตนต่อเครื่องบินรบ ชาวเยอรมันใช้ปืน 88 มม. ในการยิงทั้งเครื่องบินและรถถัง ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 กองทัพ Afrika Korps ทั้งหมดมีปืนใหญ่ 88 มม. เพียง 35 กระบอก แต่เมื่อเคลื่อนที่ไปพร้อมกับรถถัง ปืนเหล่านี้สร้างความสูญเสียครั้งใหญ่ให้กับ Matildas และ Valentines ของอังกฤษ ในแนวรบด้านตะวันออก ปืน 88 มม. ยังอยู่ในรูปแบบการรบของหน่วยรถถังด้วย เมื่อรุ่นหลังพบกับรถถังโซเวียต T-34 และ KB ใหม่ ปืนต่อต้านอากาศยานก็เข้ามาปฏิบัติการ กองทหารเยอรมันใช้ยุทธวิธีที่คล้ายกันจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม โดยธรรมชาติ เมื่อกองทัพเริ่มอิ่มตัวด้วยปืนต่อต้านรถถังใหม่ ความสำคัญของปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ในฐานะอาวุธต่อต้านรถถังก็ค่อยๆ ลดลง อย่างไรก็ตาม ภายในปี 1944 หน่วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 13 หน่วยได้รับการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 กองทัพมีปืน Flak 18, 36 และ 37 จำนวน 10,930 กระบอก ซึ่งใช้งานในทุกแนวรบและในการป้องกันทางอากาศของ Reich

ปืนเหล่านี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในปืนใหญ่ชายฝั่ง

เนื่องจากเป็นปืนต่อต้านอากาศยานจริงๆ ปืนนี้จึงหมดประโยชน์เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง ดังนั้นในปี 1939 บริษัท Rheinmetall จึงเริ่มออกแบบปืนต่อต้านอากาศยานรุ่นใหม่ที่มีลักษณะขีปนาวุธที่ดีขึ้น - Gerat 37 เมื่อมีการสร้างต้นแบบแรกในปี 1941 ชื่อก็เปลี่ยนเป็น 8.8 cm Flak 41 ในปี 1942 มีการส่งปืน 44 กระบอกในปี 1942 เพื่อทดสอบไปยังแอฟริกาเหนือ อย่างไรก็ตาม ครึ่งหนึ่งจบลงที่ด้านล่างสุด ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนพร้อมด้วยพาหนะที่ส่งมาด้วย ส่วนที่เหลือยังมาถึงตูนิเซีย

ในระหว่างการทดสอบแนวหน้า ปรากฎว่า Flak 41 มีข้อบกพร่องเล็กน้อยหลายประการ ซึ่งไม่สามารถกำจัดออกได้ในเวลาอันสั้น อย่างไรก็ตาม ปืนนี้ที่มีความยาวลำกล้อง 74 ลำกล้อง ความเร็วปากกระบอกปืนของระเบิดกระจายตัวแรงระเบิดสูง 1,000 ม./วินาที และเพดานขีปนาวุธ 14,700 ม. กลายเป็นปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลางที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง การผลิตปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 41 เพิ่มขึ้นช้ามาก และการใช้งานมีความซับซ้อนเนื่องจากไม่สามารถใช้กระสุน Flak 18/36 ได้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 การป้องกันทางอากาศของ Reich มีหน่วย Flak 41 เพียง 279 หน่วย

ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. Flak 18:
1 - ลูกบิด; 2 - เครื่องบน; 3 - ถาดกระทุ้ง; 4 - กลไกการแนะนำแนวตั้ง 5 - กลไกการติดตั้งฟิวส์ 6 - มู่เล่ของกลไกการปรับระดับ; 7 - ตู้; 8 - กระบอกซ้ายของกลไกการทรงตัว; วงเล็บ 9 อันสำหรับยึดลำกล้องในลักษณะเคลื่อนที่ 10 - ที่นั่งของมือปืน; 11 - ที่นั่งของตัวติดตั้งฟิวส์; 12 - ตัวบ่งชี้การติดตั้งฟิวส์; 13 - ตัวบ่งชี้แนวทางแนวตั้ง; 14 - ตัวบ่งชี้แนวทางแนวนอน; 15 - เปล; 16 - เบรกย้อนกลับ; 17 - กระบอกสูบด้านขวาของกลไกการปรับสมดุล 18 - กลไกการนำทางแนวนอน 19 - กลไกการนำทางแนวตั้ง 20 - คานยาวของแคร่; 21 - สายตาต่อต้านอากาศยาน; 22 - เตียงพับด้านซ้าย; 23 - เตียงพับด้านขวา

แหล่งข้อมูล

ม. KNYAZEV "แปดแปด" “นักออกแบบโมเดล” ครั้งที่ 4 พ.ศ. 2544