อาวุธแห่งชัยชนะ: ระบบจรวดยิงหลายลูกของ Katyusha อินโฟกราฟิก
ภายใต้คำสั่งของกัปตัน I.A. Flerov สถานีในเมือง Orsha พร้อมด้วยรถไฟเยอรมันพร้อมกองทหารและอุปกรณ์ที่ตั้งอยู่บนนั้นถูกเช็ดออกจากพื้นโลกอย่างแท้จริง ตัวอย่างจรวดชุดแรกที่ปล่อยจากเรือบรรทุกเคลื่อนที่ (ยานพาหนะที่ใช้รถบรรทุก ZIS-5) ได้รับการทดสอบที่สถานที่ทดสอบของโซเวียตตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2481 ในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ได้มีการสาธิตให้ผู้นำของรัฐบาลโซเวียตเห็น และ ไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มมหาราช สงครามรักชาติมีการตัดสินใจที่จะเปิดตัวจรวดและเครื่องยิงจำนวนมากอย่างเร่งด่วนซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "BM-13"
มันเป็นอาวุธที่มีพลังอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน - ระยะการบินของกระสุนปืนสูงถึงแปดกิโลเมตรครึ่งและอุณหภูมิที่จุดศูนย์กลางของการระเบิดอยู่ที่หนึ่งพันครึ่งพันองศา ชาวเยอรมันพยายามจับตัวอย่างเทคโนโลยีปาฏิหาริย์ของรัสเซียซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่ทีมงาน Katyusha ปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด - พวกเขาไม่สามารถตกไปอยู่ในมือของศัตรูได้ ในกรณีฉุกเฉิน ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการติดตั้งกลไกทำลายตัวเอง โดยพื้นฐานแล้ว ประวัติศาสตร์ทั้งหมดของจรวดของรัสเซียมีต้นกำเนิดมาจากสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งในตำนานเหล่านั้น และจรวดสำหรับ Katyushas ได้รับการพัฒนาโดย Vladimir Andreevich Artemyev
เขาเกิดในปี พ.ศ. 2428 ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในครอบครัวทหารจบการศึกษาจากโรงยิมเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเป็นอาสาทำสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญเขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นนายทหารชั้นประทวนรุ่นน้องและได้รับรางวัล St. George Cross จากนั้นสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียน Alekseevsky Junker ในตอนต้นของปี 1920 Artemyev ได้พบกับ N.I. Tikhomirov และกลายเป็นผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดของเขา แต่ในปี 1922 หลังจากมีข้อสงสัยทั่วไปต่ออดีตเจ้าหน้าที่ของกองทัพซาร์เขาจึงถูกจำคุกในค่ายกักกัน เมื่อกลับจาก Solovki เขายังคงปรับปรุงจรวดต่อไปซึ่งเป็นงานที่เขาเริ่มย้อนกลับไปในวัยยี่สิบและถูกขัดจังหวะเนื่องจากการถูกจับกุม ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติเขาได้ประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์อันทรงคุณค่ามากมายในด้านยุทโธปกรณ์ทางทหาร
หลังสงคราม V. A. Artemyev เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบสถาบันวิจัยและการออกแบบหลายแห่ง ได้สร้างกระสุนขีปนาวุธรุ่นใหม่ ได้รับรางวัล Order of the Red Banner of Labor และ Red Star และเป็นผู้ได้รับรางวัล รางวัลสตาลิน. เสียชีวิตเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2505 ในกรุงมอสโก ชื่อของเขาอยู่บนแผนที่ดวงจันทร์: หลุมอุกกาบาตแห่งหนึ่งบนพื้นผิวนั้นได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นความทรงจำของผู้สร้าง Katyusha
“ Katyusha” เป็นชื่อรวมอย่างไม่เป็นทางการของยานรบปืนใหญ่จรวด BM-8 (82 มม.), BM-13 (132 มม.) และ BM-31 (310 มม.) การติดตั้งดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันโดยสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
หลังจากการนำขีปนาวุธอากาศสู่อากาศขนาด 82 มม. RS-82 (พ.ศ. 2480) และขีปนาวุธอากาศสู่พื้นขนาด 132 มม. RS-132 (พ.ศ. 2481) มาใช้ในการให้บริการการบิน กองอำนวยการปืนใหญ่หลักได้ตั้งผู้พัฒนากระสุนปืน - The Jet สถาบันวิจัยได้รับมอบหมายให้สร้างระบบจรวดยิงหลายลูกโดยใช้ขีปนาวุธ RS-132 ข้อกำหนดทางเทคนิคและยุทธวิธีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ออกให้กับสถาบันในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2481
ตามภารกิจนี้ ภายในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2482 สถาบันได้พัฒนากระสุนปืนที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูงขนาด 132 มม. ใหม่ ซึ่งต่อมาได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า M-13 เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบิน RS-132 กระสุนปืนนี้มีระยะการบินที่ยาวกว่าและมีหัวรบที่ทรงพลังกว่ามาก ระยะการบินที่เพิ่มขึ้นทำได้โดยการเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงจรวดซึ่งจำเป็นต้องยืดส่วนจรวดและหัวรบของจรวดให้ยาวขึ้น 48 ซม. กระสุนปืน M-13 มีลักษณะอากาศพลศาสตร์ดีกว่า RS-132 เล็กน้อยซึ่งทำให้เป็นไปได้ เพื่อให้ได้ความแม่นยำที่สูงขึ้น
ตัวยิงหลายประจุที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับการพัฒนาสำหรับกระสุนปืนด้วย รุ่นแรกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุก ZIS-5 และถูกกำหนดให้เป็น MU-1 (หน่วยยานยนต์ ตัวอย่างแรก) การทดสอบภาคสนามของการติดตั้งที่ดำเนินการระหว่างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2481 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 พบว่าไม่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด เมื่อคำนึงถึงผลการทดสอบ สถาบันวิจัยเครื่องบินได้พัฒนาเครื่องยิง MU-2 ใหม่ ซึ่งได้รับการยอมรับจากกองอำนวยการปืนใหญ่หลักสำหรับการทดสอบภาคสนามในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 จากผลการทดสอบภาคสนามที่เสร็จสิ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 สถาบันได้รับคำสั่งให้ทำการทดสอบทางทหารจำนวนห้าเครื่อง การติดตั้งอีกแห่งหนึ่งได้รับคำสั่งจากกรมสรรพาวุธกองทัพเรือเพื่อใช้ในระบบป้องกันชายฝั่ง
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้นำของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union (6) และรัฐบาลโซเวียตได้สาธิตการติดตั้งดังกล่าว และในวันเดียวกันนั้นเอง เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มสงครามมหาสงครามแห่งความรักชาติ ก็มีการตัดสินใจเกิดขึ้น จัดทำขึ้นเพื่อเปิดตัวการผลิตขีปนาวุธ M-13 จำนวนมากอย่างเร่งด่วน และเครื่องยิง ซึ่งได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า BM-13 (ยานรบ 13)
การผลิตหน่วย BM-13 จัดขึ้นที่โรงงาน Voronezh ซึ่งตั้งชื่อตาม Comintern และที่โรงงานมอสโก "คอมเพรสเซอร์" หนึ่งในองค์กรหลักในการผลิตจรวดคือโรงงานมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม วลาดิมีร์ อิลลิช.
ในช่วงสงคราม การผลิตเครื่องเรียกใช้งานได้รับการเปิดตัวอย่างเร่งด่วนในองค์กรหลายแห่งที่มีความสามารถในการผลิตที่แตกต่างกัน และด้วยเหตุนี้ จึงมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญไม่มากก็น้อยในการออกแบบการติดตั้ง ดังนั้นกองทหารจึงใช้เครื่องยิง BM-13 มากถึงสิบแบบซึ่งทำให้ฝึกบุคลากรได้ยากและส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์ทางทหาร ด้วยเหตุผลเหล่านี้ BM-13N ลอนเชอร์แบบรวม (มาตรฐาน) จึงได้รับการพัฒนาและให้บริการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 ในระหว่างการสร้างซึ่งนักออกแบบได้วิเคราะห์ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดอย่างมีวิจารณญาณเพื่อเพิ่มความสามารถในการผลิตและลดต้นทุนเนื่องจาก ผลที่ตามมาคือส่วนประกอบทั้งหมดได้รับดัชนีอิสระและกลายเป็นสากล
BM-13 "Katyusha" มีอาวุธต่อสู้ดังต่อไปนี้:
ยานรบ (BM) MU-2 (MU-1);
ขีปนาวุธ
จรวดเอ็ม-13:
กระสุนปืน M-13 (ดูแผนภาพ) ประกอบด้วยหัวรบและเครื่องยนต์ไอพ่น การออกแบบหัวรบนั้นมีลักษณะคล้ายกับกระสุนปืนใหญ่ที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและติดตั้งประจุระเบิดซึ่งจะถูกจุดชนวนโดยใช้ฟิวส์สัมผัสและตัวจุดชนวนเพิ่มเติม เครื่องยนต์ไอพ่นมีห้องเผาไหม้ซึ่งมีประจุของจรวดขับเคลื่อนอยู่ในรูปแบบของบล็อกทรงกระบอกที่มีช่องตามแนวแกน เครื่องจุดไฟแบบไพโรใช้เพื่อจุดไฟประจุผง ก๊าซที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของผงระเบิดจะไหลผ่านหัวฉีด ซึ่งด้านหน้าจะมีไดอะแฟรมที่ป้องกันไม่ให้ระเบิดถูกดีดผ่านหัวฉีด การทรงตัวของกระสุนปืนในการบินนั้นมั่นใจได้ด้วยโคลงส่วนท้ายที่มีขนสี่อันเชื่อมจากครึ่งหนึ่งของเหล็กที่ถูกประทับตรา (วิธีการรักษาเสถียรภาพนี้ให้ความแม่นยำต่ำกว่าเมื่อเทียบกับการรักษาเสถียรภาพของการหมุนรอบแกนตามยาว แต่ช่วยให้มีระยะการบินของกระสุนปืนที่มากขึ้น นอกจากนี้ การใช้เครื่องป้องกันเสถียรภาพแบบขนนกทำให้เทคโนโลยีการผลิตจรวดง่ายขึ้นอย่างมาก)
ระยะการบินของกระสุนปืน M-13 สูงถึง 8470 ม. แต่มีการกระจายตัวที่สำคัญมาก ตามตารางการยิงของปี 1942 ด้วยระยะการยิง 3,000 ม. ส่วนเบี่ยงเบนด้านข้างคือ 51 ม. และส่วนเบี่ยงเบนของระยะคือ 257 ม.
ในปีพ.ศ. 2486 ได้มีการพัฒนาจรวดเวอร์ชันทันสมัยขึ้น โดยกำหนดให้เป็น M-13-UK (ความแม่นยำที่ได้รับการปรับปรุง) เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการยิง กระสุนปืน M-13-UK มีรูที่อยู่ในวงสัมผัส 12 รูที่ด้านหน้าตรงกลางของส่วนจรวดที่หนาขึ้น ซึ่งในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์จรวด ส่วนหนึ่งของก๊าซผงจะหลบหนีออกไป ทำให้กระสุนปืน หมุน. แม้ว่าระยะการบินของกระสุนปืนจะลดลงบ้าง (เป็น 7.9 กม.) แต่การปรับปรุงความแม่นยำทำให้พื้นที่การกระจายลดลงและความหนาแน่นของไฟเพิ่มขึ้น 3 เท่าเมื่อเทียบกับกระสุนปืน M-13 การนำกระสุนปืน M-13-UK เข้าประจำการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ส่งผลให้ความสามารถในการยิงของปืนใหญ่จรวดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ตัวเรียกใช้ MLRS "Katyusha":
เครื่องยิงหลายประจุที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับการพัฒนาสำหรับกระสุนปืน รุ่นแรก - MU-1 ที่ใช้รถบรรทุก ZIS-5 - มีไกด์ 24 ตัวติดตั้งบนเฟรมพิเศษในตำแหน่งตามขวางที่สัมพันธ์กับแกนตามยาวของยานพาหนะ การออกแบบทำให้สามารถยิงจรวดได้ตั้งฉากกับแกนตามยาวของยานพาหนะเท่านั้นและไอพ่นของก๊าซร้อนทำให้องค์ประกอบของการติดตั้งและตัวถัง ZIS-5 เสียหาย ยังไม่มั่นใจในความปลอดภัยเมื่อควบคุมไฟจากห้องคนขับ ตัวเรียกใช้งานแกว่งไปมาอย่างรุนแรง ซึ่งทำให้ความแม่นยำของจรวดแย่ลง การโหลดตัวเรียกใช้งานจากด้านหน้ารางไม่สะดวกและใช้เวลานาน ยานเกราะ ZIS-5 มีความสามารถในการข้ามประเทศจำกัด
ตัวเรียกใช้ MU-2 ขั้นสูงกว่า (ดูแผนภาพ) ที่ใช้รถบรรทุกออฟโรด ZIS-6 มีไกด์ 16 ตัวที่อยู่ตามแนวแกนของยานพาหนะ ทุก ๆ ไกด์สองตัวเชื่อมต่อกัน ก่อให้เกิดโครงสร้างเดียวที่เรียกว่า "ประกายไฟ" มีการนำหน่วยใหม่มาใช้ในการออกแบบการติดตั้ง - เฟรมย่อย เฟรมย่อยทำให้สามารถประกอบส่วนปืนใหญ่ทั้งหมดของตัวเรียกใช้งาน (เป็นหน่วยเดียว) ไว้บนนั้นได้ และไม่ใช่บนแชสซีเหมือนอย่างที่เคยทำมาก่อนหน้านี้ เมื่อประกอบแล้ว หน่วยปืนใหญ่ก็สามารถติดตั้งบนโครงรถของรถยนต์ทุกยี่ห้อได้อย่างง่ายดาย โดยมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยจากรุ่นหลัง การออกแบบที่สร้างขึ้นทำให้สามารถลดความเข้มของแรงงาน เวลาในการผลิต และต้นทุนของปืนกลได้ น้ำหนักของหน่วยปืนใหญ่ลดลง 250 กก. ต้นทุนมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ คุณภาพการต่อสู้และการปฏิบัติงานของการติดตั้งเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากมีการใช้เกราะสำหรับถังแก๊ส ท่อส่งก๊าซ ผนังด้านข้างและด้านหลังของห้องคนขับ ความสามารถในการเอาตัวรอดของปืนกลในการต่อสู้จึงเพิ่มขึ้น ภาคการยิงเพิ่มขึ้น ความเสถียรของตัวเรียกใช้งานในตำแหน่งเคลื่อนที่เพิ่มขึ้น และกลไกการยกและการหมุนที่ได้รับการปรับปรุงทำให้สามารถเพิ่มความเร็วในการชี้การติดตั้งไปที่เป้าหมายได้ ก่อนการเปิดตัว ยานรบ MU-2 ได้รับการยกขึ้นคล้ายกับ MU-1 แรงที่โยกเครื่องยิงจรวดนั้นต้องขอบคุณตำแหน่งของไกด์ที่อยู่ตามแชสซีของยานพาหนะ ซึ่งถูกนำไปใช้ตามแนวแกนของมันกับแม่แรงสองตัวที่อยู่ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วง ดังนั้นการโยกจึงน้อยมาก การโหลดในการติดตั้งดำเนินการจากก้นนั่นคือจากปลายด้านหลังของไกด์ สะดวกยิ่งขึ้นและทำให้สามารถเร่งการดำเนินการได้อย่างมาก การติดตั้ง MU-2 มีกลไกการหมุนและการยกที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด ตัวยึดสำหรับติดตั้งการมองเห็นด้วยภาพพาโนรามาของปืนใหญ่แบบธรรมดา และถังเชื้อเพลิงโลหะขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของห้องโดยสาร หน้าต่างห้องนักบินถูกหุ้มด้วยเกราะป้องกันแบบพับได้ ตรงข้ามที่นั่งของผู้บัญชาการยานเกราะต่อสู้ ที่แผงด้านหน้ามีกล่องสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ พร้อมจานหมุนติดตั้งอยู่ ซึ่งชวนให้นึกถึงแป้นหมุนโทรศัพท์และที่จับสำหรับหมุนแป้นหมุน อุปกรณ์นี้เรียกว่า "แผงควบคุมอัคคีภัย" (FCP) จากนั้นก็มีชุดสายไฟไปยังแบตเตอรี่พิเศษและไกด์แต่ละตัว
ตัวเรียกใช้ BM-13 "Katyusha" บนตัวถัง Studebaker (6x4)
เมื่อหมุนที่จับตัวเรียกใช้งานครั้งเดียว วงจรไฟฟ้าก็ปิดลง ตัวชนวนที่วางอยู่ที่ส่วนหน้าของห้องจรวดของกระสุนปืนถูกกระตุ้น ประจุปฏิกิริยาถูกจุดติดไฟและยิงปืนหนึ่งนัด อัตราการยิงถูกกำหนดโดยอัตราการหมุนของด้ามจับ PUO กระสุนทั้ง 16 นัดสามารถยิงได้ภายใน 7-10 วินาที เวลาที่ใช้ในการถ่ายโอนเครื่องยิง MU-2 จากการเดินทางไปยังตำแหน่งการรบคือ 2-3 นาที มุมการยิงในแนวตั้งอยู่ระหว่าง 4° ถึง 45° และมุมการยิงในแนวนอนคือ 20°
การออกแบบตัวยิงทำให้สามารถเคลื่อนที่ในสถานะชาร์จด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูง (สูงถึง 40 กม./ชม.) และเคลื่อนตัวไปยังตำแหน่งการยิงได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งอำนวยความสะดวกในการโจมตีศัตรูโดยไม่คาดหมาย
ปัจจัยสำคัญที่เพิ่มความคล่องตัวทางยุทธวิธีของหน่วยปืนใหญ่จรวดที่ติดอาวุธด้วยการติดตั้ง BM-13N คือความจริงที่ว่ารถบรรทุก American Studebaker US 6x6 อันทรงพลังซึ่งส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ถูกใช้เป็นฐานสำหรับตัวเรียกใช้งาน รถคันนี้ได้เพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เพลาขับสามเพลา (การจัดเรียงล้อ 6x6) ตัวคูณระยะ กว้านสำหรับดึงตัวเอง และตำแหน่งที่สูงของชิ้นส่วนและกลไกทั้งหมดที่ไวต่อน้ำ ในที่สุดการพัฒนายานเกราะต่อสู้ต่อเนื่อง BM-13 ก็เสร็จสมบูรณ์ด้วยการสร้างเครื่องยิงจรวดรุ่นนี้ ในรูปแบบนี้เธอต่อสู้จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
การทดสอบและการใช้งาน
ปืนใหญ่จรวดภาคสนามชุดแรกซึ่งส่งไปยังแนวหน้าในคืนวันที่ 1–2 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ภายใต้คำสั่งของกัปตัน I.A. Flerov ติดอาวุธด้วยอุปกรณ์ติดตั้ง 7 ชิ้นที่ผลิตโดยสถาบันวิจัยเครื่องบินไอพ่น ด้วยการระดมยิงครั้งแรกเมื่อเวลา 15:15 น. ของวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 แบตเตอรี่ได้กวาดล้างทางแยกทางรถไฟ Orsha พร้อมกับรถไฟเยอรมันที่มีทหารและอุปกรณ์ทางทหารตั้งอยู่
ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของแบตเตอรี่ของ Captain I. A. Flerov และแบตเตอรี่อีกเจ็ดก้อนที่เกิดขึ้นหลังจากนั้นมีส่วนทำให้อัตราการผลิตอาวุธไอพ่นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 มีกองทหารสามแบตเตอรี่ 45 กองพร้อมปืนกลสี่กระบอกต่อแบตเตอรี่ที่ทำงานที่ด้านหน้า สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ มีการผลิตการติดตั้ง BM-13 จำนวน 593 คันในปี พ.ศ. 2484 เมื่อยุทโธปกรณ์ทางทหารมาจากภาคอุตสาหกรรม การจัดตั้งกองทหารปืนใหญ่จรวดก็เริ่มขึ้น ซึ่งประกอบด้วยสามแผนกที่ติดอาวุธด้วยเครื่องยิง BM-13 และแผนกต่อต้านอากาศยาน กองทหารมีกำลังพล 1,414 นาย ปืนกล BM-13 36 กระบอก และปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 12 กระบอก การยิงของกองทหารมีกระสุน 576 132 มม. โดยที่ กำลังคนและยุทโธปกรณ์ทางทหารของศัตรูถูกทำลายบนพื้นที่กว่า 100 เฮกตาร์ อย่างเป็นทางการกองทหารถูกเรียกว่า Guards Mortar Regiments of the Reserve Artillery of the Supreme High Command
ระบบปืนใหญ่จรวดสนามไร้ลำกล้องซึ่งได้รับการปฏิบัติด้วยความรักใคร่ในกองทัพแดง ชื่อผู้หญิง“ Katyusha” อาจกลายเป็นหนึ่งในยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองโดยไม่ต้องพูดเกินจริง ไม่ว่าในกรณีใด ทั้งศัตรูและพันธมิตรของเราก็ไม่มีอะไรแบบนี้
ในขั้นต้น ระบบปืนใหญ่จรวดไร้ลำกล้องในกองทัพแดงไม่ได้มีไว้สำหรับการรบภาคพื้นดิน พวกเขาลงมาจากสวรรค์สู่โลกอย่างแท้จริง
จรวดขนาด 82 มม. ถูกนำมาใช้โดยกองทัพอากาศกองทัพแดงในปี 1933 ติดตั้งบนเครื่องบินรบที่ออกแบบโดย Polikarpov I-15, I-16 และ I-153 ในปี 1939 พวกเขารับบัพติศมาด้วยไฟระหว่างการสู้รบที่ Khalkhin Gol ซึ่งพวกเขาทำงานได้ดีเมื่อยิงใส่กลุ่มเครื่องบินศัตรู
ในปีเดียวกันนั้น พนักงานของสถาบันวิจัยเครื่องบินเริ่มทำงานกับเครื่องยิงภาคพื้นดินเคลื่อนที่ที่สามารถยิงจรวดใส่เป้าหมายภาคพื้นดินได้ ในเวลาเดียวกันลำกล้องของจรวดก็เพิ่มขึ้นเป็น 132 มม.
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 การทดสอบภาคสนามประสบความสำเร็จ ระบบใหม่อาวุธและการตัดสินใจผลิตยานรบจำนวนมากด้วยขีปนาวุธ RS-132 เรียกว่า BM-13 เกิดขึ้นหนึ่งวันก่อนเริ่มสงคราม - 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484
มันมีโครงสร้างอย่างไร?
ยานรบ BM-13 เป็นแชสซีของยานพาหนะ ZIS-6 สามเพลาซึ่งมีการติดตั้งโครงหมุนพร้อมชุดไกด์และกลไกนำทาง สำหรับการเล็งนั้นมีกลไกการหมุนและยกและการมองเห็นปืนใหญ่ ที่ด้านหลังของยานเกราะต่อสู้มีแม่แรงสองตัวซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรที่มากขึ้นเมื่อทำการยิง
ขีปนาวุธดังกล่าวถูกยิงโดยใช้ขดลวดไฟฟ้ามือถือที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่และหน้าสัมผัสบนรางนำ เมื่อหมุนที่จับ หน้าสัมผัสจะปิดตามลำดับ และกระสุนเริ่มต้นถูกยิงในกระสุนปืนถัดไป
วัตถุระเบิดในหัวรบของกระสุนปืนถูกจุดชนวนจากทั้งสองด้าน (ความยาวของตัวจุดชนวนนั้นน้อยกว่าความยาวของช่องระเบิดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น) และเมื่อเกิดการระเบิดสองระลอกมาบรรจบกัน แรงดันแก๊สของการระเบิดที่จุดนัดพบก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ชิ้นส่วนตัวถังมีนัยสำคัญ อัตราเร่งที่มากขึ้นให้ความร้อนสูงถึง 600-800 °C และมีผลการจุดติดไฟที่ดี นอกจากร่างกายแล้วส่วนหนึ่งของห้องจรวดยังระเบิดซึ่งได้รับความร้อนจากดินปืนที่ไหม้อยู่ข้างใน ซึ่งเพิ่มเอฟเฟกต์การกระจายตัว 1.5-2 เท่าเมื่อเทียบกับกระสุนปืนใหญ่ที่มีลำกล้องเดียวกัน นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมตำนานจึงเกิดขึ้นว่าจรวด Katyusha ติดตั้ง "ประจุเทอร์ไมต์" ประจุ "เทอร์ไมต์" ได้รับการทดสอบจริง ๆ ในเลนินกราดที่ถูกปิดล้อมในปี 2485 แต่กลับกลายเป็นว่าไม่จำเป็น - หลังจากการระดมยิง Katyusha ทุกสิ่งรอบตัวก็ลุกไหม้ และการใช้ขีปนาวุธหลายสิบลูกร่วมกันในเวลาเดียวกันยังทำให้เกิดการรบกวนของคลื่นระเบิด ซึ่งช่วยเพิ่มผลเสียหาย
การบัพติศมาด้วยไฟใกล้ Orsha
การยิงครั้งแรกของแบตเตอรี่ของปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดของโซเวียต (เนื่องจากอุปกรณ์ทางทหารรูปแบบใหม่เริ่มถูกเรียกว่าต้องเก็บเป็นความลับมากขึ้น) ซึ่งประกอบด้วยแท่นรบ BM-13 จำนวนเจ็ดเครื่องถูกยิงในกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 เรื่องนี้เกิดขึ้นใกล้กับออร์ชา แบตเตอรี่ที่มีประสบการณ์ภายใต้คำสั่งของกัปตัน Flerov ได้ทำการยิงโจมตีที่สถานีรถไฟ Orsha ซึ่งสังเกตเห็นความเข้มข้นของอุปกรณ์ทางทหารและกำลังคนของศัตรู
เมื่อเวลา 15:15 น. ของวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีการเปิดฉากยิงอย่างหนักบนรถไฟศัตรู ทั้งสถานีกลายเป็นเมฆเพลิงขนาดใหญ่ทันที ในวันเดียวกันนั้น นายพลฮัลเดอร์ เสนาธิการทหารเยอรมัน เขียนในบันทึกประจำวันของเขาว่า “ในวันที่ 14 กรกฎาคม ใกล้กับออร์ชา ชาวรัสเซียใช้อาวุธที่ไม่มีใครรู้จักจนถึงเวลานั้น กระสุนปืนที่ลุกเป็นไฟได้เผาสถานีรถไฟ Orsha และรถไฟทั้งหมดพร้อมบุคลากรและอุปกรณ์ทางทหารของหน่วยทหารที่มาถึง โลหะกำลังละลาย โลกกำลังลุกไหม้”
ขวัญกำลังใจของการใช้จรวดครกนั้นน่าทึ่งมาก ศัตรูสูญเสียมากกว่ากองพันทหารราบและ เป็นจำนวนมากอุปกรณ์และอาวุธทางทหาร และแบตเตอรีของกัปตันเฟลรอฟก็ทำการโจมตีอีกครั้งในวันเดียวกัน - คราวนี้ที่ศัตรูข้ามแม่น้ำออร์ชิตซา
คำสั่ง Wehrmacht เมื่อศึกษาข้อมูลที่ได้รับจากผู้เห็นเหตุการณ์เกี่ยวกับการใช้อาวุธรัสเซียใหม่ถูกบังคับให้ออกคำสั่งพิเศษแก่กองทหารซึ่งระบุว่า:“ มีรายงานจากแนวหน้าเกี่ยวกับชาวรัสเซียที่ใช้อาวุธชนิดใหม่ที่ยิงจรวด สามารถยิงนัดจำนวนมากได้จากการติดตั้งครั้งเดียวภายใน 3-5 วินาที การปรากฏตัวของอาวุธเหล่านี้จะต้องรายงานให้ผู้บัญชาการทั่วไปของกองกำลังเคมีที่บังคับบัญชาสูงสุดทราบในวันเดียวกัน" การตามล่าแบตเตอรี่ของกัปตันเฟลรอฟเริ่มขึ้นแล้ว ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 เธอพบว่าตัวเองอยู่ใน "หม้อต้ม" Spas-Demensky และถูกซุ่มโจมตี จากทั้งหมด 160 คน มีเพียง 46 คนเท่านั้นที่สามารถไปถึงจุดของตัวเองได้ ผู้บัญชาการแบตเตอรี่เองก็เสียชีวิต โดยต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่ายานรบทั้งหมดถูกระเบิดและจะไม่ตกไปอยู่ในมือของศัตรูเหมือนเดิม
บนบกและในทะเล...
นอกจาก BM-13 แล้วใน SKB ของโรงงาน Voronezh Comintern ซึ่งผลิตสิ่งเหล่านี้ การติดตั้งการต่อสู้มีการพัฒนาทางเลือกใหม่สำหรับการวางขีปนาวุธ ตัวอย่างเช่น เมื่อคำนึงถึงความสามารถข้ามประเทศที่ต่ำมากของรถ ZIS-6 ตัวเลือกได้รับการพัฒนาสำหรับการติดตั้งไกด์สำหรับขีปนาวุธบนแชสซีของรถแทรคเตอร์ติดตาม STZ-5 NATI นอกจากนี้จรวดลำกล้อง 82 มม. ยังพบการใช้งานอีกด้วย ไกด์ได้รับการพัฒนาและผลิตขึ้นสำหรับมัน ซึ่งต่อมาได้รับการติดตั้งบนแชสซีของยานพาหนะ ZIS-6 (36 ไกด์) และบนแชสซีของรถถังเบา T-40 และ T-60 (24 ไกด์)
การพัฒนาการติดตั้งการชาร์จ 16 ครั้งสำหรับกระสุน RS-132 และการติดตั้งการชาร์จ 48 ครั้งสำหรับกระสุน RS-82 สำหรับรถไฟหุ้มเกราะได้รับการพัฒนา ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2485 ในระหว่างการสู้รบในคอเคซัสมีการผลิตเครื่องยิงกระสุน 8 รอบสำหรับกระสุน RS-82 เพื่อใช้ในสภาพภูเขา
ต่อมาพวกเขาได้รับการติดตั้งบนยานพาหนะทุกพื้นที่ของ American Willy ซึ่งมาถึงสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease
ปืนกลพิเศษสำหรับขีปนาวุธขนาด 82 มม. และ 132 มม. ได้รับการผลิตขึ้นเพื่อการติดตั้งบนเรือรบ - เรือตอร์ปิโดและเรือหุ้มเกราะ
ตัวเรียกใช้งานเองก็ได้รับฉายายอดนิยมว่า "Katyusha" ซึ่งพวกเขาเข้าสู่ประวัติศาสตร์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทำไมต้องคัทยูชา? มีหลายเวอร์ชันในเรื่องนี้ น่าเชื่อถือที่สุด - เนื่องจาก BM-13 ตัวแรกมีตัวอักษร "K" - เป็นข้อมูลที่ผลิตผลิตภัณฑ์ในโรงงานที่ตั้งชื่อตาม โคมินเทิร์นในโวโรเนซ อย่างไรก็ตาม เรือสำราญของกองทัพเรือโซเวียตซึ่งมีดัชนีตัวอักษร "K" ได้รับชื่อเล่นเดียวกัน โดยรวมแล้ว มีการพัฒนาและผลิตตัวเรียกใช้งาน 36 แบบในช่วงสงคราม
และทหาร Wehrmacht ก็ตั้งชื่อเล่นให้ BM-13 ว่า "อวัยวะของสตาลิน" เห็นได้ชัดว่าเสียงคำรามของจรวดทำให้ชาวเยอรมันนึกถึงเสียงออร์แกนในโบสถ์ “ดนตรี” นี้ทำให้พวกเขารู้สึกอึดอัดอย่างเห็นได้ชัด
และตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2485 มีการติดตั้งไกด์พร้อมขีปนาวุธบนแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อของอังกฤษและอเมริกาที่นำเข้าสู่สหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ถึงกระนั้น ZIS-6 ก็กลายเป็นยานพาหนะที่มีความสามารถข้ามประเทศและความสามารถในการบรรทุกต่ำ รถบรรทุกอเมริกันขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสามเพลา Studebakker US6 เหมาะที่สุดสำหรับการติดตั้งเครื่องยิงจรวด ยานรบเริ่มมีการผลิตบนตัวถัง ในเวลาเดียวกันพวกเขาได้รับชื่อ BM-13N ("มาตรฐาน")
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ อุตสาหกรรมโซเวียตผลิตยานรบด้วยปืนใหญ่จรวดมากกว่าหมื่นคัน
ญาติของ Katyusha
สำหรับข้อได้เปรียบทั้งหมดของพวกเขา จรวดกระจายตัวที่มีการระเบิดสูง RS-82 และ RS-132 มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง - การกระจายตัวขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพต่ำเมื่อส่งผลกระทบต่อบุคลากรของศัตรูที่อยู่ในที่พักอาศัยและสนามเพลาะ เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องนี้จึงมีการผลิตจรวดลำกล้องพิเศษขนาด 300 มม.
พวกเขาได้รับฉายาว่า "Andryusha" ในหมู่ผู้คน พวกมันถูกปล่อยจากเครื่องยิง (“โครง”) ที่ทำจากไม้ การยิงครั้งนี้ดำเนินการโดยใช้เครื่องพ่นทรายของทหารช่าง
“Andryusha” ถูกใช้ครั้งแรกในสตาลินกราด อาวุธใหม่นี้ผลิตได้ง่าย แต่การติดตั้งในตำแหน่งและการเล็งไปที่เป้าหมายนั้นต้องใช้เวลามาก นอกจากนี้ จรวด M-30 ที่มีพิสัยใกล้ยังทำให้เกิดอันตรายต่อลูกเรืออีกด้วย
ดังนั้นในปี พ.ศ. 2486 กองทหารจึงเริ่มได้รับขีปนาวุธที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีระยะการยิงที่กว้างกว่าด้วยพลังเท่าเดิม กระสุน M-31 สามารถโจมตีกำลังคนได้ในพื้นที่ 2 พันคน ตารางเมตรหรือสร้างปล่องภูเขาไฟลึก 2-2.5 ม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7-8 ม. แต่เวลาในการเตรียมกระสุนด้วยกระสุนใหม่มีความสำคัญ - หนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมง
กระสุนดังกล่าวถูกใช้ในปี พ.ศ. 2487-2488 ระหว่างการโจมตีป้อมปราการของศัตรูและระหว่างการต่อสู้บนท้องถนน การโจมตีด้วยขีปนาวุธ M-31 เพียงครั้งเดียวก็เพียงพอที่จะทำลายบังเกอร์ของศัตรูหรือจุดยิงที่อยู่ในอาคารที่พักอาศัยได้
ดาบไฟของ "เทพเจ้าแห่งสงคราม"
ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 หน่วยปืนใหญ่จรวดมียานรบหลายประเภทประมาณสามพันคันและมี "เฟรม" จำนวนมากพร้อมกระสุน M-31 ไม่ใช่การรุกของโซเวียตแม้แต่ครั้งเดียวนับตั้งแต่การรบที่สตาลินกราดเริ่มต้นโดยไม่มีการเตรียมปืนใหญ่โดยใช้จรวด Katyusha การระดมยิงจากหน่วยรบกลายเป็น "ดาบเพลิง" ซึ่งทหารราบและรถถังของเราบุกเข้าไปในตำแหน่งที่มีป้อมปราการของศัตรู
ในช่วงสงคราม บางครั้งการติดตั้ง BM-13 ถูกนำมาใช้เพื่อการยิงตรงไปยังรถถังศัตรูและจุดยิง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ยานรบได้ขับล้อหลังขึ้นไปบนที่สูงเพื่อให้ไกด์อยู่ในตำแหน่งแนวนอน แน่นอนว่าความแม่นยำของการยิงดังกล่าวค่อนข้างต่ำ แต่การโจมตีโดยตรงจากจรวดขนาด 132 มม. จะทำให้รถถังศัตรูแตกเป็นชิ้น ๆ การระเบิดระยะใกล้จะทำให้อุปกรณ์ทางทหารของศัตรูกระแทก และเศษชิ้นส่วนที่ร้อนจัดหนักจะทำให้มันหลุดออกไปได้อย่างน่าเชื่อถือ การกระทำ.
หลังสงคราม นักออกแบบยานรบของโซเวียตยังคงพัฒนา Katyushas และ Andryusha ต่อไป ตอนนี้พวกเขาเริ่มถูกเรียกว่าไม่ใช่ยามครก แต่เป็นระบบจรวดยิงหลายระบบ ในสหภาพโซเวียต SZO ที่ทรงพลังเช่น "Grad", "Hurricane" และ "Smerch" ได้รับการออกแบบและสร้าง ในเวลาเดียวกัน การสูญเสียของศัตรูที่ติดอยู่ในการระดมยิงจากแบตเตอรี่ของเฮอริเคนหรือสเมิร์ชนั้นเทียบได้กับการสูญเสียจากการใช้ยุทธวิธี อาวุธนิวเคลียร์ด้วยพลังมากถึง 20 กิโลตัน นั่นคือด้วยการระเบิดของระเบิดปรมาณูที่ทิ้งลงที่ฮิโรชิมา
ยานรบบีเอ็ม-13 บนตัวถังรถสามเพลา
ความสามารถของกระสุนปืนคือ 132 มม.
น้ำหนักกระสุนปืน - 42.5 กก.
มวลหัวรบ 21.3 กก.
ความเร็วในการบินสูงสุดของกระสุนปืนคือ 355 m/s
จำนวนไกด์คือ 16
ระยะการยิงสูงสุดคือ 8470 ม.
เวลาในการชาร์จการติดตั้งคือ 3-5 นาที
ระยะเวลาของการยิงเต็มคือ 7-10 วินาที
ยามครก BM-13 Katyusha
1. ตัวเรียกใช้งาน
2. ขีปนาวุธ
3. รถที่ติดตั้งการติดตั้ง
แพ็คเกจคู่มือ
เกราะป้องกันห้องโดยสาร
สนับสนุนการเดินป่า
โครงยก
แบตเตอรี่ตัวเรียกใช้งาน
วงเล็บสายตา
กรอบหมุน
ที่จับยก
ปืนกลถูกติดตั้งบนแชสซีของ ZIS-6, Ford Marmont, International Jiemsi, Austin และบนรถไถตีนตะขาบ STZ-5 Katyushas จำนวนมากที่สุดถูกติดตั้งบนรถ Studebaker แบบสามเพลาขับเคลื่อนสี่ล้อ
กระสุนปืน M-13
01. แหวนยึดฟิวส์
02. สายชนวน GVMZ
03. เครื่องตรวจสอบการระเบิด
04. ประจุระเบิด
05. ส่วนหัว
06. เครื่องจุดไฟ
07. ด้านล่างของห้อง
08. ไกด์พิน
09.ประจุจรวดผง
10. ส่วนขีปนาวุธ
11. ตะแกรง
12. ส่วนสำคัญของหัวฉีด
13. หัวฉีด
14. โคลง
มีเพียงไม่กี่คนที่รอดชีวิต
ประสิทธิผลของการใช้การต่อสู้ของ Katyushas ระหว่างการโจมตีหน่วยเสริมกำลังของศัตรูสามารถแสดงให้เห็นได้จากตัวอย่างของความพ่ายแพ้ของหน่วยป้องกัน Tolkachev ในระหว่างการรุกตอบโต้ของเราใกล้เมือง Kursk ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486
ชาวเยอรมันเปลี่ยนหมู่บ้าน Tolkachevo ให้กลายเป็นศูนย์ต่อต้านที่มีป้อมปราการอย่างแน่นหนาโดยมีหลุมขุดเจาะและบังเกอร์จำนวนมากจำนวน 5-12 หลุมพร้อมเครือข่ายสนามเพลาะและเส้นทางการสื่อสารที่พัฒนาแล้ว ทางเข้าหมู่บ้านมีการขุดอย่างหนักและปิดด้วยรั้วลวดหนาม
การยิงปืนใหญ่จรวดทำลายส่วนสำคัญของบังเกอร์สนามเพลาะพร้อมกับทหารราบศัตรูในนั้นถูกเติมเต็มและระบบไฟก็ถูกระงับอย่างสมบูรณ์ จากกองทหารทั้งหมดของโหนดซึ่งมีจำนวน 450-500 คนมีเพียง 28 คนเท่านั้นที่รอดชีวิต หน่วยของเรายึดโหนด Tolkachevsky โดยไม่มีการต่อต้านใด ๆ
กองบัญชาการสูงสุดสูงสุด
จากการตัดสินใจของสำนักงานใหญ่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 การจัดตั้งกองทหารปูนยามยี่สิบนายเริ่มขึ้น - นี่คือวิธีการเรียกหน่วยที่ติดอาวุธด้วย BM-13
กรมทหารปูนรักษาการณ์ (Gv.MP) ของกองปืนใหญ่กองหนุนกองบัญชาการสูงสุด (RVGK) ประกอบด้วยหน่วยบัญชาการและสามกองจากสามแบตเตอรี่ แบตเตอรี่แต่ละก้อนมียานรบสี่คัน ดังนั้นการระดมยิงของยานพาหนะ PIP BM-13-16 จำนวน 12 กองพล (คำสั่งพนักงานหมายเลข 002490 ห้ามการใช้ปืนใหญ่จรวดในปริมาณน้อยกว่ากอง) สามารถเปรียบเทียบในความแข็งแกร่งกับการยิงของกองทหารปืนครกหนัก 12 กองทหารของ RVGK (ปืนครก 48 152 มม. ต่อกองทหาร ) หรือกองปืนครกหนัก 18 กองของ RVGK (ปืนครก 32 152 มม. ต่อกองพล)
วิกเตอร์ เซอร์เกเยฟ
อาวุธแห่งชัยชนะ - "Katyusha"
การใช้การต่อสู้ครั้งแรกของ Katyushas ค่อนข้างเป็นที่รู้จักกันดี: เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีการยิงปืนใหญ่สามครั้งที่เมือง Rudnya ภูมิภาค Smolensk เมืองนี้มีประชากรเพียง 9,000 คนตั้งอยู่บนพื้นที่สูง Vitebsk บนแม่น้ำ Malaya Berezina ห่างจาก Smolensk 68 กม. ที่ชายแดนรัสเซียและเบลารุส ในวันนั้นชาวเยอรมันยึด Rudnya และยุทโธปกรณ์ทางทหารจำนวนมากสะสมอยู่ที่จัตุรัสตลาดของเมือง
ในขณะนั้น บนฝั่งตะวันตกที่สูงชันของ Malaya Berezina แบตเตอรี่ของกัปตัน Ivan Andreevich Flerov ก็ปรากฏตัวขึ้น จากความประหลาดใจของศัตรู ทิศทางตะวันตกมันกระทบตลาด ทันทีที่เสียงยิงปืนครั้งสุดท้ายเบาลง ทหารปืนใหญ่คนหนึ่งชื่อคาชิรินก็ร้องเพลงยอดนิยม "Katyusha" ที่เสียงของเขาซึ่งเขียนในปี 1938 โดย Matvey Blanter ตามคำพูดของ Mikhail Isakovsky สองวันต่อมาในวันที่ 16 กรกฎาคม เวลา 15:15 น. แบตเตอรีของ Flerov โจมตีสถานี Orsha และหนึ่งชั่วโมงครึ่งต่อมา ชาวเยอรมันก็ข้ามผ่าน Orshitsa
ในวันนั้น จ่าสิบเอกสื่อสาร Andrei Sapronov ได้รับมอบหมายให้ดูแลแบตเตอรี่ของ Flerov เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสื่อสารระหว่างแบตเตอรี่และคำสั่ง ทันทีที่จ่าสิบเอกได้ยินว่า Katyusha ออกมาบนตลิ่งที่สูงชันได้อย่างไร เขาก็จำได้ทันทีว่าเครื่องยิงจรวดเพิ่งเข้ามาในตลิ่งสูงและชันเดียวกันได้อย่างไร และเมื่อรายงานไปยังสำนักงานใหญ่ของกองพันสื่อสารแยกที่ 217 กองทหารราบที่ 144 ของ กองทัพที่ 20 เกี่ยวกับการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ของ Flerov ผู้ให้สัญญาณ Sapronov กล่าวว่า:
“ Katyusha ร้องเพลงได้อย่างสมบูรณ์แบบ”
ในภาพ: ผู้บัญชาการแบตเตอรี่ Katyusha ทดลองเครื่องแรก กัปตันเฟลรอฟเสียชีวิตเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2484 แต่นักประวัติศาสตร์ต่างกันออกไปว่าใครเป็นคนแรกที่ใช้ Katyusha กับรถถัง - บ่อยเกินไป ช่วงเริ่มต้นสงคราม สถานการณ์บังคับให้ต้องตัดสินใจอย่างสิ้นหวังเช่นนี้
การใช้ BM-13 อย่างเป็นระบบเพื่อทำลายรถถังนั้นสัมพันธ์กับชื่อของผู้บัญชาการกองปืนครกแยกที่ 14 ผู้บัญชาการ Moskvin หน่วยนี้ประกอบด้วยกะลาสีเรือ เดิมเรียกว่ากองพล OAS ที่ 200 และติดอาวุธด้วยปืนเรือคงที่ 130 มม. ทั้งปืนและปืนใหญ่ทำงานได้ดีในการต่อสู้กับรถถัง แต่ในวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ตามคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้บัญชาการกองทัพที่ 32 พล. ต. Vishnevsky กองปืนใหญ่ที่ 200 ได้ระเบิดปืนที่อยู่กับที่และกระสุนสำหรับพวกเขาถอยกลับไป ไปทางทิศตะวันออก แต่ในวันที่ 12 ตุลาคมเขาจบลงที่หม้อต้ม Vyazemsky
หลังจากออกจากการปิดล้อมเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม ฝ่ายดังกล่าวถูกส่งไปเพื่อจัดระเบียบใหม่ ในระหว่างนั้นฝ่ายดังกล่าวได้รับการติดอาวุธด้วย Katyushas แผนกนี้นำโดยอดีตผู้บัญชาการของหนึ่งในแบตเตอรี่ของเขา ผู้หมวดอาวุโส Moskvin ซึ่งได้รับยศร้อยโททันที กองพลครกแยกที่ 14 รวมอยู่ในกองทหารเรือแยกกรุงมอสโกที่ 1 ซึ่งเข้าร่วมในการต่อต้านการรุก กองทัพโซเวียตใกล้กรุงมอสโก ปลายเดือนพฤษภาคม - ต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ในช่วงที่ค่อนข้างสงบ Moskvin สรุปประสบการณ์การต่อสู้กับยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรูและพบว่า วิธีการใหม่การทำลายล้าง เขาได้รับการสนับสนุนจากผู้ตรวจสอบ GMCH พันเอก Alexey Ivanovich Nesterenko มีการทดสอบการยิง เพื่อให้ไกด์มีมุมเงยขั้นต่ำ Katyushas จึงขับล้อหน้าเข้าไปในช่องที่ขุดขึ้นมา และเปลือกหอยโดยปล่อยให้ขนานกับพื้นได้ทุบไม้อัดจำลองของรถถังที่พังยับเยิน แล้วถ้าไม้อัดแตกล่ะ? – ผู้ขี้สงสัยสงสัย – คุณยังไม่สามารถเอาชนะรถถังจริงได้!
ในภาพ: ไม่นานก่อนเสียชีวิต มีความจริงบางประการในข้อสงสัยเหล่านี้ เนื่องจากหัวรบของกระสุน M-13 มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง และไม่เจาะเกราะ อย่างไรก็ตามปรากฎว่าเมื่อชิ้นส่วนของพวกเขาเข้าไปในชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือถังแก๊สจะเกิดไฟไหม้ รางรถไฟถูกขัดจังหวะ ป้อมปืนติดขัด และบางครั้งก็ถูกฉีกออกจากสายสะพายไหล่ การระเบิดที่มีน้ำหนัก 4.95 กิโลกรัม แม้ว่าจะเกิดขึ้นด้านหลังชุดเกราะ ก็ทำให้ลูกเรือไร้ความสามารถเนื่องจากการถูกกระทบกระแทกอย่างรุนแรง
เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ในการรบทางเหนือของ Novocherkassk ฝ่ายของ Moskvin ซึ่งในเวลานั้นได้ถูกย้ายไปยังแนวรบด้านใต้และรวมอยู่ในกองพลปืนไรเฟิลที่ 3 ได้ทำลายรถถัง 11 คันด้วยการยิงโดยตรงสองนัด - 1.1 ต่อการติดตั้งในขณะที่ ผลลัพธ์ที่ดีสำหรับกองต่อต้านรถถังจากปืน 18 กระบอก เชื่อกันว่ารถถังศัตรูสองหรือสามคันถูกทำลาย
บ่อยครั้งที่ทหารครกถือเป็นกองกำลังเดียวที่สามารถจัดการต่อต้านศัตรูได้ ผู้บังคับการแนวหน้าคนนี้ถูกบังคับ R.Ya. Malinovsky จะสร้างในวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 บนพื้นฐานของหน่วยดังกล่าวกลุ่มยานยนต์เคลื่อนที่ (PMG) นำโดยผู้บัญชาการของ GMC A.I. เนสเตเรนโก. ประกอบด้วยกองทหาร 3 กองและกองพล BM-13 กองพลทหารราบที่ 176 ที่ติดตั้งยานพาหนะ กองพันรถถังผสม กองพลต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ไม่มีหน่วยดังกล่าวมาก่อนหรือตั้งแต่นั้นมา
เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม ใกล้กับหมู่บ้าน Mechetinskaya PMG เผชิญหน้ากับกองกำลังหลักของกองทัพรถถังเยอรมันที่ 1 พันเอกนายพล Ewald Kleist หน่วยสืบราชการลับรายงานว่ามีขบวนรถถังและทหารราบติดเครื่องยนต์เคลื่อนตัวอยู่” มอสควินรายงาน “เราเลือกตำแหน่งใกล้ถนนเพื่อให้แบตเตอรี่สามารถยิงได้พร้อมๆ กัน มีผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เข้ามา ตามมาด้วยรถยนต์และรถถัง การยิงแบตเตอรี่ปกคลุมทั่วทั้งความลึกของเสา รถที่ได้รับความเสียหายและควันก็หยุด รถถังบินเข้ามาหาพวกเขาเหมือนคนตาบอดและถูกไฟไหม้ การรุกคืบของศัตรูตามถนนสายนี้หยุดลง
การโจมตีดังกล่าวหลายครั้งทำให้ชาวเยอรมันต้องเปลี่ยนยุทธวิธี พวกเขาทิ้งเสบียงเชื้อเพลิงและกระสุนไว้ที่ด้านหลังและเคลื่อนย้ายเป็นกลุ่มเล็ก ๆ โดยมีรถถัง 15–20 คันอยู่ข้างหน้า ตามด้วยรถบรรทุกพร้อมทหารราบ สิ่งนี้ทำให้ความเร็วของการรุกช้าลง แต่สร้างภัยคุกคามให้กับ PMG ของเราที่จะถูกเลี่ยงจากด้านข้าง เพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามนี้ เราจึงได้จัดตั้งกลุ่มเล็ก ๆ ของตนเองขึ้น ซึ่งแต่ละกลุ่มก็รวมถึงแผนก Katyusha ซึ่งเป็นบริษัทที่จำหน่ายปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน และแบตเตอรี่ต่อต้านรถถัง หนึ่งในกลุ่มเหล่านี้คือกลุ่มของกัปตัน Puzik ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแผนกที่ 269 ของ GMP ที่ 49 โดยใช้วิธี Moskvin ทำลายรถถังศัตรู 15 คันและยานพาหนะ 35 คันในสองวันของการสู้รบใกล้ Peschanokopskaya และ Belaya Glina
การรุกคืบของรถถังศัตรูและทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์หยุดลง กองทหารของกองทหารราบที่ 176 เข้าป้องกันตามแนวสันเขาที่ Belaya Glina แนว Razvilnoe ด้านหน้ามีความเสถียรชั่วคราว
มีการคิดค้นวิธีการสังเกต กัปตัน-ร้อยโทมอสควินไม่ใช่การโจมตีด้านหน้าโดยรถถังศัตรูแม้แต่ทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์น้อยกว่ามากกับการยิงระดมยิงของหน่วยปืนครกยามที่ไปถึงเป้าหมาย มีเพียงการอ้อมและการโจมตีด้านข้างเท่านั้นที่บังคับให้กลุ่มเคลื่อนที่ต้องล่าถอยไปยังแนวอื่น ดังนั้นรถถังเยอรมันและทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์จึงเริ่มสะสมตามพื้นที่ กระตุ้นให้ BM-13 ระดมยิงด้วยการโจมตีที่ผิดพลาด และในขณะที่พวกเขากำลังบรรจุกระสุน ซึ่งใช้เวลาห้าถึงหกนาที พวกเขาก็เร่งรีบ หากฝ่ายไม่ตอบสนองต่อการโจมตีที่ผิดพลาดหรือยิงด้วยการติดตั้งเพียงครั้งเดียวชาวเยอรมันก็จะไม่ออกจากที่พักอาศัยโดยรอให้ Katyushas ใช้กระสุนจนหมด เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ นาวาตรี Moskvin ใช้วิธีการของเขาเองในการปรับไฟ . เมื่อปีนขึ้นไปบนโครงปิดปากไกด์ Moskvin ก็ตรวจดูพื้นที่จากความสูงนี้
วิธีการปรับเปลี่ยนที่เสนอโดย Moskvin ได้รับการแนะนำให้กับหน่วยอื่น ๆ และในไม่ช้ากำหนดการสำหรับการรุกของเยอรมันในคอเคซัสก็หยุดชะงัก การต่อสู้อีกสองสามวัน - และคำว่า "รถถัง" อาจถูกลบออกจากชื่อของกองทัพรถถังที่ 1 การสูญเสียของทหารครกมีเพียงเล็กน้อย
ในตอนแรกทหารยามยิงใส่รถถังจากเนินเขาที่หันหน้าเข้าหาศัตรู แต่เมื่อกองทหารของเราถอยกลับไปยังสเตปป์ Salsky ระหว่างการต่อสู้ที่คอเคซัสเนินเขาก็สิ้นสุดลงและบนที่ราบ Katyusha ไม่สามารถยิงโดยตรงได้ และการขุดหลุมที่สอดคล้องกันภายใต้การยิงเข้าหารถถังศัตรูนั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป
พบทางออกจากสถานการณ์นี้เมื่อวันที่ 3 สิงหาคมในการรบที่ต่อสู้โดยแบตเตอรี่ของร้อยโท Koifman จากกองพลที่ 271 ของกัปตัน Kashkin เธอเข้ารับตำแหน่งการยิงทางใต้ของไร่นา ในไม่ช้าผู้สังเกตการณ์ก็สังเกตเห็นว่ารถถังศัตรูและทหารราบติดเครื่องยนต์เข้ามาใกล้หมู่บ้าน Nikolaevskaya ยานรบมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายที่มองเห็นได้ชัดเจนและอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม ไม่กี่นาทีต่อมา กลุ่มรถถังก็เริ่มโผล่ออกมาจากหมู่บ้านและลงไปในหุบเขา เห็นได้ชัดว่าชาวเยอรมันตัดสินใจแอบเข้าใกล้แบตเตอรี่และโจมตีมัน การซ้อมรบวงเวียนนี้ถูกสังเกตเห็นครั้งแรกโดยองครักษ์ส่วนตัวเลวิน ผู้บังคับกองร้อยสั่งให้วางกำลังหน่วยด้านข้างเข้าหารถถัง อย่างไรก็ตาม รถถังได้เข้าสู่โซนมรณะแล้ว และแม้จะทำมุมเอียงต่ำสุดของโครงนำ RS-132 ก็ยังบินอยู่เหนือพวกมันได้ จากนั้น เพื่อลดมุมการเล็ง ร้อยโท Alexey Bartenyev สั่งให้คนขับรถ Fomin ขับล้อหน้าเข้าไปในร่องลึกของร่องลึกก้นสมุทร
เมื่อเหลือรถถังที่ใกล้ที่สุดประมาณสองร้อยเมตร ทหารองครักษ์ Arzhanov, Kuznetsov, Suprunov และ Khilich ก็เปิดฉากยิงโดยตรง กระสุนสิบหกนัดระเบิด ถังเต็มไปด้วยควัน สองคนหยุด ที่เหลือหันหลังกลับอย่างรวดเร็วและถอยกลับเข้าไปในลำธารด้วยความเร็วสูง ไม่มีการโจมตีใหม่ ร้อยโทบาร์เทนเยฟ วัย 19 ปี ผู้คิดค้นวิธีการยิงแบบนี้เสียชีวิตในการรบเดียวกัน แต่ตั้งแต่นั้นมาทหารองครักษ์ก็เริ่มใช้สนามเพลาะของทหารราบเพื่อให้ไกด์มีตำแหน่งขนานกับพื้น
ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม การเคลื่อนไหวของกองทัพกลุ่ม A ได้ชะลอตัวลง ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อปีกขวาของกองทัพกลุ่ม B ซึ่งกำลังเดินทัพไปยังสตาลินกราด ดังนั้นในกรุงเบอร์ลินกองพลรถถังที่ 40 ของกลุ่ม B จึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังคอเคซัสซึ่งน่าจะบุกเข้าไปในสตาลินกราดจากทางใต้ เขาหันไปหา Kuban บุกโจมตีสเตปป์ในชนบท (ผ่านพื้นที่ครอบคลุมของ PMG) และพบว่าตัวเองกำลังเข้าใกล้ Armavir และ Stavropol
ด้วยเหตุนี้ Budyonny ผู้บัญชาการแนวรบคอเคซัสเหนือจึงถูกบังคับให้แบ่ง PMG ออกเป็นสองส่วน: ส่วนหนึ่งถูกโยนไปในทิศทาง Armaviro-Stavropol ส่วนอีกส่วนหนึ่งครอบคลุม Krasnodar และ Maykop สำหรับการสู้รบใกล้ Maikop (แต่ไม่ใช่เพื่อชัยชนะในสเตปป์) Moskvin ได้รับรางวัล Order of Lenin หนึ่งปีต่อมาเขาจะได้รับบาดเจ็บสาหัสใกล้หมู่บ้าน Krymskaya ตอนนี้นี่คือ Krymsk เดียวกันกับที่ได้รับความเดือดร้อนจากน้ำท่วมครั้งล่าสุด
หลังจากการตายของ Moskvin ภายใต้ประสบการณ์ของเขาในการต่อสู้กับรถถังศัตรูด้วยความช่วยเหลือของ Katyushas กระสุนสะสม RSB-8 และ RSB-13 ได้ถูกสร้างขึ้น กระสุนดังกล่าวใช้เกราะของรถถังในยุคนั้น อย่างไรก็ตาม พวกเขาแทบจะไม่พบทางเข้าไปในกองทหาร Katyusha - เดิมทีพวกมันถูกใช้เพื่อจัดหาเครื่องบินโจมตี Il-2 พร้อมเครื่องยิงจรวด
KATYUSHA ในตำนานมีอายุ 75 ปี!
วันที่ 30 มิถุนายน 2559 จะเป็นวันครบรอบ 75 ปีนับตั้งแต่วันที่ตามการตัดสินใจของคณะกรรมการป้องกันรัฐ สำนักงานออกแบบสำหรับการผลิต Katyushas ในตำนานได้ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Moscow Kompressor เครื่องยิงจรวดนี้ทำให้ศัตรูหวาดกลัวด้วยการระดมยิงอันทรงพลังและตัดสินผลลัพธ์ของการรบหลายครั้งในมหาสงครามแห่งความรักชาติ รวมถึงการรบที่มอสโกในเดือนตุลาคม - ธันวาคม พ.ศ. 2484 ในเวลานั้นยานรบ BM-13 ได้เข้าสู่แนวป้องกันโดยตรงจากโรงงานในมอสโก
ระบบจรวดยิงหลายลูกต่อสู้ในแนวรบที่แตกต่างกัน ตั้งแต่สตาลินกราดไปจนถึงเบอร์ลิน ในขณะเดียวกัน "Katyusha" ก็เป็นอาวุธที่มี "สายเลือด" ของมอสโกอย่างชัดเจนซึ่งมีรากฐานมาจากสมัยก่อนการปฏิวัติ ย้อนกลับไปในปี 1915 สำเร็จการศึกษาจากคณะเคมีแห่งมหาวิทยาลัยมอสโก วิศวกรและนักประดิษฐ์ Nikolai Tikhomirov ได้จดสิทธิบัตร "เหมืองจรวดที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง" เช่น จรวด-กระสุนปืน ใช้ได้ทั้งในน้ำและในอากาศ ข้อสรุปเกี่ยวกับใบรับรองความปลอดภัยลงนามโดย N.E. Zhukovsky ซึ่งเป็นประธานแผนกประดิษฐ์ของคณะกรรมการอุตสาหกรรมทหารมอสโกในขณะนั้น
ในขณะที่การสอบกำลังดำเนินอยู่ การปฏิวัติเดือนตุลาคมก็เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม รัฐบาลใหม่ยอมรับว่าขีปนาวุธของ Tikhomirov มีความสำคัญในการป้องกันอย่างมาก เพื่อพัฒนาเหมืองที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง Gas Dynamics Laboratory ถูกสร้างขึ้นในกรุงมอสโกในปี 2464 ซึ่ง Tikhomirov เป็นหัวหน้า: ในช่วงหกปีแรกทำงานในเมืองหลวงจากนั้นย้ายไปที่เลนินกราดและตั้งอยู่ในหนึ่งใน ravelins ของป้อมปีเตอร์และพอล
Nikolai Tikhomirov เสียชีวิตในปี 1931 และถูกฝังในกรุงมอสโกที่สุสาน Vagankovskoye ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ในชีวิต "พลเรือน" อื่นของเขา Nikolai Ivanovich ออกแบบอุปกรณ์สำหรับโรงกลั่นน้ำตาล โรงกลั่น และโรงงานน้ำมัน
ขั้นตอนต่อไปของการทำงานในอนาคต Katyusha ก็เกิดขึ้นในเมืองหลวงเช่นกัน เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2476 สถาบันวิจัยเครื่องบินเจ็ตได้ก่อตั้งขึ้นในกรุงมอสโก ฟรีดริช แซนเดอร์เป็นผู้ก่อตั้งสถาบัน และ S.P. เป็นรองผู้อำนวยการ โคโรเลฟ. RNII ยังคงติดต่ออย่างใกล้ชิดกับ K.E. ทซิโอลคอฟสกี้ ดังที่เราเห็นบรรพบุรุษของครก Guards เป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีจรวดในประเทศเกือบทั้งหมดในศตวรรษที่ 20
หนึ่งในชื่อที่โดดเด่นในรายชื่อนี้คือ Vladimir Barmin ในช่วงเวลาที่งานของเขาเกี่ยวกับอาวุธเจ็ตใหม่เริ่มต้นขึ้น นักวิชาการและศาสตราจารย์ในอนาคตมีอายุเพียง 30 ปีกว่าเล็กน้อย ไม่นานก่อนสงครามเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบ
ใครสามารถคาดการณ์ได้ในปี 1940 ว่าวิศวกรเครื่องทำความเย็นหนุ่มคนนี้จะกลายเป็นหนึ่งในผู้สร้างอาวุธที่มีชื่อเสียงระดับโลกในสงครามโลกครั้งที่สอง
Vladimir Barmin ได้รับการอบรมขึ้นใหม่ในฐานะนักวิทยาศาสตร์ด้านจรวดเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ในวันนี้ มีการสร้างสำนักออกแบบพิเศษที่โรงงาน ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น "คลังความคิด" หลักสำหรับการผลิต Katyushas เราขอเตือนคุณว่า: การทำงานกับเครื่องยิงจรวดยังคงดำเนินต่อไปตลอด ปีก่อนสงครามและสิ้นสุดลงก่อนการรุกรานของฮิตเลอร์ กองบังคับการกลาโหมประชาชนตั้งตารออาวุธมหัศจรรย์นี้ แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่น
ในปี พ.ศ. 2482 ตัวอย่างจรวดเครื่องบินชุดแรกได้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในระหว่างการสู้รบที่ Khalkhin Gol ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 การทดสอบภาคสนามที่ประสบความสำเร็จของการติดตั้ง BM-13 (ด้วยกระสุนปืนกระจายตัวระเบิดสูง M-13 ขนาดลำกล้อง 132 มม.) ได้ดำเนินการและในวันที่ 21 มิถุนายนแท้จริงไม่กี่ชั่วโมงก่อนสงครามมีพระราชกฤษฎีกา การผลิตจำนวนมากของพวกเขาได้รับการลงนาม ในวันที่แปดของสงคราม การผลิต Katyushas สำหรับแนวหน้าเริ่มต้นที่ Kompressor
เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ได้มีการจัดตั้งแบตเตอรี่ทดลองแยกแรกของปืนใหญ่จรวดภาคสนามของกองทัพแดง นำโดยกัปตัน Ivan Flerov พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์เจ็ดหน่วย เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 แบตเตอรี่ได้ยิงระดมยิงที่ทางแยกทางรถไฟของเมือง Orsha ซึ่งถูกกองทหารฟาสซิสต์ยึดได้ ในไม่ช้าเธอก็ประสบความสำเร็จในการต่อสู้ในการต่อสู้ของ Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl และ Spas-Demensk
เมื่อต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ขณะเคลื่อนที่ไปยังแนวหน้าจากด้านหลัง แบตเตอรีของ Flerov ถูกศัตรูซุ่มโจมตีใกล้หมู่บ้าน Bogatyr (ภูมิภาค Smolensk) หลังจากยิงกระสุนทั้งหมดและระเบิดยานรบแล้วนักสู้ส่วนใหญ่และผู้บัญชาการ Ivan Flerov เสียชีวิต
219 หน่วยงาน Katyusha เข้าร่วมในการต่อสู้เพื่อเบอร์ลิน ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 หน่วยเหล่านี้ได้รับบรรดาศักดิ์เป็นองครักษ์ตามรูปแบบ นับตั้งแต่การรบที่มอสโก ไม่มีการปฏิบัติการรุกครั้งใหญ่ของกองทัพแดงแม้แต่ครั้งเดียวหากปราศจากการสนับสนุนการยิงจากจรวด Katyusha ชุดแรกผลิตขึ้นอย่างสมบูรณ์ที่สถานประกอบการของเมืองหลวงในสมัยที่ศัตรูยืนอยู่ที่กำแพงเมือง ตามความเห็นของทหารผ่านศึกด้านการผลิตและนักประวัติศาสตร์ นี่เป็นความสำเร็จด้านแรงงานอย่างแท้จริง
เมื่อสงครามเริ่มต้นขึ้น ผู้เชี่ยวชาญของ Kompressor เป็นผู้ที่ได้รับมอบหมายให้เริ่มการผลิต Katyushas โดยเร็วที่สุด ก่อนหน้านี้มีการวางแผนว่ายานรบเหล่านี้จะผลิตโดยโรงงาน Voronezh ซึ่งตั้งชื่อตาม อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ที่ยากลำบากในแนวรบขององค์การคอมมิวนิสต์สากลส่งผลให้ต้องปรับเปลี่ยนแผนนี้
ที่แนวหน้า Katyusha เป็นตัวแทนของกำลังรบที่สำคัญและสามารถตัดสินผลลัพธ์ของการรบทั้งหมดได้ด้วยตัวคนเดียว ปืนใหญ่ธรรมดา 16 กระบอกจากสมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติสามารถยิงกระสุนพลังสูง 16 นัดได้ใน 2 - 3 นาที นอกจากนี้การเคลื่อนย้ายปืนธรรมดาจำนวนหนึ่งจากตำแหน่งการยิงหนึ่งไปยังอีกตำแหน่งหนึ่งนั้นต้องใช้เวลามาก “Katyusha” ที่ติดตั้งบนรถบรรทุกใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที ดังนั้นความพิเศษของการติดตั้งอยู่ที่อำนาจการยิงและความคล่องตัวสูง เอฟเฟกต์เสียงยังมีบทบาททางจิตวิทยาบางอย่างด้วย: ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ชาวเยอรมันเพราะเสียงคำรามอันแรงกล้าที่มาพร้อมกับเสียงร้องของ Katyusha จึงเรียกมันว่า "อวัยวะของสตาลิน"
งานมีความซับซ้อนเนื่องจากในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 องค์กรหลายแห่งในมอสโกกำลังถูกอพยพ โรงปฏิบัติงานบางแห่งและตัวคอมเพรสเซอร์ถูกย้ายไปยังเทือกเขาอูราล แต่โรงงานผลิต Katyusha ทั้งหมดยังคงอยู่ในเมืองหลวง มีคนงานที่มีคุณสมบัติไม่เพียงพอ (พวกเขาไปที่แนวหน้าและกองทหารอาสา) อุปกรณ์และวัสดุ
วิสาหกิจในมอสโกหลายแห่งในสมัยนั้นทำงานด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Kompressor โดยผลิตทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับ Katyushas โรงงานสร้างเครื่องจักรตั้งชื่อตาม Vladimir Ilyich สร้างกระสุนจรวด โรงงานซ่อมรถยนต์ตั้งชื่อตาม Voitovicha และโรงงาน Krasnaya Presnya ผลิตชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยิง กลไกที่แม่นยำจัดทำโดยโรงงานนาฬิกาแห่งแรก
มอสโกทั้งหมดรวมตัวกันในช่วงเวลาที่ยากลำบากเพื่อสร้างอาวุธพิเศษที่สามารถนำชัยชนะเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น และบทบาทของ "Katyusha" ในการป้องกันเมืองหลวงยังไม่ถูกลืมโดยลูกหลานของผู้ชนะ: อนุสาวรีย์ของครกทหารรักษาการณ์ในตำนานได้ถูกสร้างขึ้นใกล้กับพิพิธภัณฑ์หลายแห่งในมอสโกวและในอาณาเขตของโรงงาน Kompressor และผู้สร้างหลายคนได้รับรางวัลระดับสูงในช่วงสงคราม
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง "Katyusha"
ในรายการงานตามสัญญาที่ดำเนินการโดยสถาบันวิจัยเครื่องบิน (RNII) สำหรับคณะกรรมการยานเกราะ (ABTU) การจ่ายเงินงวดสุดท้ายที่จะดำเนินการในไตรมาสแรกของปี 1936 กล่าวถึงสัญญาหมายเลข 251618с ลงวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2478 - เครื่องยิงจรวดต้นแบบบนรถถัง BT -5 พร้อมขีปนาวุธ 10 ลูก ดังนั้นจึงถือได้ว่าเป็นข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้วว่าแนวคิดในการสร้างการติดตั้งการชาร์จแบบใช้เครื่องจักรหลายเครื่องในช่วงทศวรรษที่สามของศตวรรษที่ 20 ไม่ปรากฏในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ แต่อย่างน้อยก็ที่ ปลายครึ่งแรกของงวดนี้ การยืนยันแนวคิดในการใช้รถยนต์เพื่อยิงขีปนาวุธโดยทั่วไปยังพบได้ในหนังสือ "Rockets การออกแบบและการใช้งาน" ซึ่งเขียนโดย G.E. Langemak และ V.P. Glushko เปิดตัวในปี 1935 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนท้ายของหนังสือเล่มนี้เขียนไว้ดังนี้: “ขอบเขตหลักของการใช้จรวดผงคืออาวุธยุทโธปกรณ์ของยานรบเบาเช่นเครื่องบินเรือเล็กยานพาหนะทุกชนิดและสุดท้ายคุ้มกันปืนใหญ่ ”
ในปี 1938 พนักงานของสถาบันวิจัยหมายเลข 3 ซึ่งได้รับมอบหมายจากกองอำนวยการปืนใหญ่ ได้ปฏิบัติงานกับวัตถุหมายเลข 138 ซึ่งเป็นปืนสำหรับยิงกระสุนเคมีขนาด 132 มม. จำเป็นต้องสร้างเครื่องจักรที่ไม่ยิงเร็ว (เช่น ท่อ) ตามข้อตกลงกับ Artillery Directorate จำเป็นต้องออกแบบและผลิตการติดตั้งพร้อมขาตั้งและกลไกการยกและหมุน มีการผลิตเครื่องจักรหนึ่งเครื่อง ซึ่งต่อมาได้รับการยอมรับว่าไม่ตรงตามข้อกำหนด ในเวลาเดียวกัน สถาบันวิจัยหมายเลข 3 ได้พัฒนาเครื่องยิงจรวดหลายเครื่องที่ติดตั้งบนโครงรถบรรทุก ZIS-5 ที่ดัดแปลงพร้อมกระสุน 24 นัด ตามข้อมูลอื่นจากเอกสารสำคัญของศูนย์วิทยาศาสตร์แห่งรัฐ FSUE "Keldysh Center" (อดีตสถาบันวิจัยหมายเลข 3) "มีการผลิตการติดตั้งยานยนต์ 2 คันบนยานพาหนะ พวกเขาผ่านการทดสอบการยิงจากโรงงานที่ Sofrinsky Artillery Ground และการทดสอบภาคสนามบางส่วนที่ Ts.V.Kh.P. อาร์.เค.เค.เอ. ด้วยผลลัพธ์ที่เป็นบวก” จากการทดสอบของโรงงาน อาจระบุได้ว่า: ระยะการบินของ RHS (ขึ้นอยู่กับ แรงดึงดูดเฉพาะ RH) ที่มุมการยิง 40 องศาคือ 6,000 - 7,000 ม., Vd = (1/100)X และ Wb = (1/70)X, ปริมาตรที่มีประโยชน์ของ RH ในกระสุนปืนคือ 6.5 ลิตร, ปริมาณการใช้โลหะต่อ 1 ลิตร RH คือ 3.4 กก. /ลิตร รัศมีการกระจายตัวของวัตถุระเบิดเมื่อกระสุนปืนระเบิดบนพื้นคือ 15-20l เวลาสูงสุดที่ต้องใช้ในการยิงกระสุนทั้งหมดของยานพาหนะ 24 นัด คือ 3-4 วินาที
เครื่องยิงจรวดแบบยานยนต์มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การโจมตีด้วยสารเคมีด้วยขีปนาวุธเคมี /SOV และ NOV/ 132 มม. ที่มีความจุ 7 ลิตร การติดตั้งทำให้สามารถยิงข้ามพื้นที่ได้ด้วยนัดเดียวและกระสุน 2 - 3 - 6 - 12 และ 24 นัด “การติดตั้งซึ่งรวมกันเป็นแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะ 4-6 คัน ถือเป็นวิธีโจมตีทางเคมีที่เคลื่อนที่และทรงพลังมากในระยะไกลสูงสุด 7 กิโลเมตร”
การติดตั้งและกระสุนจรวดเคมีขนาด 132 มม. สำหรับสารพิษ 7 ลิตรผ่านการทดสอบภาคสนามและสภาพที่ประสบความสำเร็จ มีการวางแผนนำไปใช้ในปี พ.ศ. 2482 ตารางความแม่นยำในทางปฏิบัติของขีปนาวุธเคมีระบุข้อมูลของการติดตั้งยานพาหนะยานยนต์สำหรับการโจมตีด้วยความประหลาดใจโดยการยิงสารเคมี การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง การก่อความไม่สงบ การส่องสว่าง และขีปนาวุธอื่น ๆ ตัวเลือกที่ 1ไม่มีอุปกรณ์นำทาง - จำนวนกระสุนในหนึ่ง salvo คือ 24 น้ำหนักรวมของสารพิษที่ปล่อยออกมาใน salvo หนึ่งครั้งคือ 168 กิโลกรัม การติดตั้งยานพาหนะ 6 คันแทนที่ปืนครกขนาด 152 มม. หนึ่งร้อยยี่สิบอัน ความเร็วในการบรรจุยานพาหนะคือ 5- 10 นาที. 24 นัด จำนวนเจ้าหน้าที่บริการ - 20-30 คน บนรถ 6 คัน ในระบบปืนใหญ่ - กรมทหารปืนใหญ่ 3 แห่ง เวอร์ชัน II พร้อมอุปกรณ์ควบคุม ไม่ได้ให้ข้อมูล
ตั้งแต่วันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2481 ถึงวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 มีการทดสอบกับจรวดลำกล้อง 132 มม. ที่ไม่มีการนำทางและเครื่องยิงอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม การติดตั้งถูกส่งไปเพื่อการทดสอบที่ยังไม่เสร็จและไม่สามารถต้านทานได้: มีการค้นพบความล้มเหลวจำนวนมากเมื่อขีปนาวุธถูกปล่อยออกมาเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของส่วนประกอบการติดตั้งที่เกี่ยวข้อง กระบวนการโหลดตัวเรียกใช้งานไม่สะดวกและใช้เวลานาน กลไกการหมุนและการยกไม่ได้ให้การทำงานที่ง่ายและราบรื่นและ สถานที่ท่องเที่ยว– ความแม่นยำในการชี้ที่ต้องการ นอกจากนี้ รถบรรทุก ZIS-5 ยังมีความสามารถในการข้ามประเทศจำกัด (ดูแกลเลอรี การทดสอบเครื่องยิงจรวดรถยนต์บนตัวถัง ZIS-5 ออกแบบโดย NII-3 ภาพวาดหมายเลข 199910 สำหรับการยิงจรวดขนาด 132 มม. (เวลาทดสอบ: ตั้งแต่ 8/12/38 ถึง 02/04/39) .
จดหมายเกี่ยวกับโบนัสสำหรับการทดสอบที่ประสบความสำเร็จในปี พ.ศ. 2482 ของการติดตั้งยานยนต์สำหรับการโจมตีด้วยสารเคมี (ออกสถาบันวิจัยหมายเลข 3 หมายเลข 733c ลงวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2482 จากผู้อำนวยการสถาบันวิจัยหมายเลข 3 สโลนิเมอร์จ่าหน้าถึงผู้บังคับการตำรวจของ สหายกระสุน Sergeev I.P.) ระบุผู้เข้าร่วมงานต่อไปนี้: Kostikov A.G. - รอง ผู้อำนวยการด้านเทคนิค ชิ้นส่วน ผู้ริเริ่มการติดตั้ง กไว ไอ.ไอ. – นักออกแบบชั้นนำ Popov A.A. – ช่างออกแบบ; Isachenkov – ช่างติดตั้ง; โปเบโดโนสต์เซฟ ยู. – ศาสตราจารย์. แนะนำเรื่อง; Luzhin V. – วิศวกร; ชวาร์ตษ์ แอล.อี. - วิศวกร .
ในปี พ.ศ. 2481 สถาบันได้ออกแบบการสร้างทีมเครื่องยนต์เคมีพิเศษสำหรับการยิงระดมยิงจำนวน 72 นัด
ในจดหมายลงวันที่ 14.II.1939 ถึงสหาย Matveev (V.P.K. ของคณะกรรมการป้องกันภายใต้สภาสูงสุดของ S.S.S.R.) ลงนามโดยผู้อำนวยการสถาบันวิจัยหมายเลข 3 Slonimer และรอง ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยหมายเลข 3 วิศวกรทหารอันดับ 1 Kostikov กล่าวว่า: “สำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน ใช้ประสบการณ์การติดตั้งยานยนต์เคมีเพื่อ:
- การใช้ขีปนาวุธกระจายตัวแรงระเบิดสูงเพื่อสร้างไฟขนาดใหญ่ในพื้นที่
- การใช้กระสุนเพลิง การส่องสว่าง และการโฆษณาชวนเชื่อ
- การพัฒนาโพรเจกไทล์เคมีขนาด 203 มม. และการติดตั้งแบบกลไกซึ่งให้ระยะการยิงเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับสารเคมีที่มีอยู่”
ในปี พ.ศ. 2482 สถาบันวิจัยหมายเลข 3 ได้พัฒนาการติดตั้งทดลองสองเวอร์ชันบนโครงรถบรรทุก ZIS-6 ที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการยิงจรวดไร้ไกด์ขนาด 132 มม. จำนวน 24 และ 16 ลูก การติดตั้งตัวอย่าง II แตกต่างจากการติดตั้งตัวอย่าง I ในการจัดเรียงตามยาวของตัวนำ
ปริมาณกระสุนของการติดตั้งแบบกลไก /บน ZIS-6/ สำหรับการยิงกระสุนเคมีและกระสุนระเบิดแรงสูงขนาดลำกล้อง 132 มม. /MU-132/ คือกระสุนมิสไซล์ 16 นัด ระบบการยิงจัดให้มีความเป็นไปได้ในการยิงทั้งกระสุนนัดเดียวและการระดมกระสุนทั้งหมด เวลาที่ใช้ในการยิงขีปนาวุธ 16 ลูกคือ 3.5 – 6 วินาที เวลาที่ใช้ในการบรรจุกระสุนคือ 2 นาทีโดยทีมงาน 3 คน น้ำหนักของโครงสร้างที่บรรจุกระสุนเต็ม 2,350 กิโลกรัมคือ 80% ของน้ำหนักการออกแบบของยานพาหนะ
การทดสอบภาคสนามของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งเหล่านี้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 28 กันยายนถึง 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 ในอาณาเขตของไซต์ทดสอบทดลองการวิจัยปืนใหญ่ (ANIOP, Leningrad) (ดูรูปที่ถ่ายที่ ANIOP) ผลการทดสอบภาคสนามแสดงให้เห็นว่าการติดตั้งรุ่นแรกไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการทดสอบทางทหารเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิค ตามข้อสรุปของสมาชิกคณะกรรมาธิการ การติดตั้งโมเดล II ซึ่งมีข้อบกพร่องร้ายแรงหลายประการ อาจได้รับอนุญาตให้ทำการทดสอบทางทหารได้หลังจากทำการทดสอบครั้งสำคัญแล้ว การเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์. การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเมื่อทำการยิง การติดตั้งตัวอย่าง II แกว่งไปมาและมุมเงยสูงถึง 15″30′ ซึ่งจะเพิ่มการกระจายตัวของกระสุนปืน เมื่อโหลดแถวล่างของรางนำ ฟิวส์กระสุนปืนสามารถชนกับโครงสร้างของโครงถักได้ ตั้งแต่ปลายปี 1939 ความสนใจหลักมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงเค้าโครงและการออกแบบการติดตั้งตัวอย่าง II และกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างการทดสอบภาคสนาม ในเรื่องนี้จำเป็นต้องสังเกตทิศทางลักษณะเฉพาะในการดำเนินงาน ในอีกด้านหนึ่ง นี่คือการพัฒนาเพิ่มเติมของการติดตั้งตัวอย่าง II เพื่อขจัดข้อบกพร่อง ในทางกลับกัน การสร้างการติดตั้งขั้นสูงที่แตกต่างจากการติดตั้งตัวอย่าง II ในการมอบหมายทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการพัฒนาการติดตั้งขั้นสูง (“การติดตั้งที่อัปเกรดสำหรับ RS” ในคำศัพท์เฉพาะของเอกสารของปีเหล่านั้น) ลงนามโดย Yu.P. Pobedonostsev เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2483 มีไว้เพื่อ: การปรับปรุงเชิงสร้างสรรค์ของอุปกรณ์ยกและหมุน การเพิ่มมุมนำทางแนวนอน และทำให้อุปกรณ์เล็งเห็นง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาเพื่อเพิ่มความยาวของไกด์เป็น 6,000 มม. แทนที่จะเป็น 5,000 มม. ที่มีอยู่รวมถึงความเป็นไปได้ในการยิงจรวดที่ไม่ได้นำทางขนาดลำกล้อง 132 มม. และ 180 มม. ในการประชุมที่แผนกเทคนิคของคณะผู้แทนกระสุนประชาชนได้มีการตัดสินใจเพิ่มความยาวของไกด์เป็น 7000 มม. กำหนดวันจัดส่งแบบร่างในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 อย่างไรก็ตาม เพื่อทำการทดสอบประเภทต่างๆ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของสถาบันวิจัยหมายเลข 3 ในปี พ.ศ. 2483 - 2484 จึงมีการผลิตการติดตั้งที่ทันสมัยหลายแห่งสำหรับ RS (นอกเหนือจากที่มีอยู่เดิม) จำนวนทั้งหมดจะถูกระบุแตกต่างกันในแหล่งที่มาต่าง ๆ : ในบาง - หกในแหล่งอื่น ๆ - เจ็ด ข้อมูลจากเอกสารสำคัญของสถาบันวิจัยที่ 3 ณ วันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2484 มีข้อมูลจำนวน 7 ชิ้น (จากเอกสารเกี่ยวกับความพร้อมของวัตถุ 224 (หัวข้อ 24 ของ superplan ชุดทดลองของการติดตั้งอัตโนมัติสำหรับการยิง RS-132 มม. (จำนวนเจ็ดชิ้น ดูจดหมาย UANA GAU หมายเลข 668059) ขึ้นอยู่กับเอกสารที่มีอยู่ - แหล่งข่าวระบุว่ามีการติดตั้งแปดครั้ง แต่ V เวลาที่แตกต่างกัน. เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 มีทั้งหมด 6 พระองค์
แผนเฉพาะเรื่องของงานวิจัยและพัฒนาในปี 1940 ของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์หมายเลข 3 ของ NKB จัดทำขึ้นสำหรับการถ่ายโอนให้กับลูกค้า - กองทัพแดง AU - ของการติดตั้งอัตโนมัติหกรายการสำหรับ RS-132mm รายงานเกี่ยวกับการดำเนินการตามคำสั่งทดลองในการผลิตในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 โดยสถาบันวิจัยหมายเลข 3 ของ NKB ระบุว่าด้วยชุดการส่งมอบการติดตั้งหกครั้งให้กับลูกค้าภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 แผนกควบคุมคุณภาพจึงยอมรับ 5 หน่วยและ ตัวแทนทหาร - 4 หน่วย
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 สถาบันวิจัยแห่งที่ 3 ได้รับมอบหมายให้พัฒนาจรวดและเครื่องยิงจรวดที่ทรงพลังในช่วงเวลาสั้น ๆ เพื่อดำเนินงานทำลายโครงสร้างการป้องกันระยะยาวของศัตรูในแนวแมนเนอร์ไฮม์ ผลงานของทีมสถาบันคือขีปนาวุธแบบครีบที่มีระยะการบิน 2-3 กม. พร้อมหัวรบระเบิดแรงสูงที่ทรงพลังพร้อมระเบิดจำนวนหนึ่งและการติดตั้งพร้อมไกด์สี่ตัวบนรถถัง T-34 หรือบนเลื่อน ลากจูงโดยรถแทรกเตอร์หรือรถถัง ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 การติดตั้งและขีปนาวุธถูกส่งไปยังพื้นที่สู้รบ แต่ในไม่ช้าก็มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการทดสอบภาคสนามก่อนที่จะใช้ในการต่อสู้ การติดตั้งพร้อมกระสุนถูกส่งไปยังสนามทดสอบปืนใหญ่ทางวิทยาศาสตร์ของเลนินกราด สงครามกับฟินแลนด์สิ้นสุดลงในไม่ช้า ความต้องการกระสุนระเบิดแรงสูงที่ทรงพลังก็หายไป การทำงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับการติดตั้งและกระสุนปืนก็หยุดลง
ในปี พ.ศ. 2483 แผนกของสถาบันวิจัย 2n หมายเลข 3 ถูกขอให้ดำเนินงานในวัตถุต่อไปนี้:
- วัตถุ 213 – การติดตั้งระบบไฟฟ้าบน ZIS สำหรับการยิงสัญญาณไฟและสัญญาณ อาร์.เอส. คาลิเปอร์ 140-165 มม. (หมายเหตุ: เป็นครั้งแรกที่มีการใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับยานรบปืนใหญ่จรวดในการออกแบบยานรบ BM-21 ของระบบจรวดสนาม M-21).
- วัตถุ 214 – การติดตั้งบนรถพ่วง 2 เพลาพร้อมไกด์ 16 ตัว ความยาว l = 6mt สำหรับอาร์เอส คาลิเปอร์ 140-165 มม. (การปรับปรุงและดัดแปลงวัตถุ 204)
- วัตถุ 215 – การติดตั้งระบบไฟฟ้าบน ZIS-6 พร้อมกำลังสำรองที่สามารถขนส่งได้ของ R.S. และมีมุมการเล็งที่หลากหลาย
- Object 216 – กล่องชาร์จสำหรับพีซีบนรถพ่วง
- Object 217 – การติดตั้งบนรถพ่วง 2 เพลาสำหรับการยิงขีปนาวุธพิสัยไกล
- Object 218 – การติดตั้งการเคลื่อนย้ายต่อต้านอากาศยาน 12 ชิ้น อาร์.เอส. ขนาด 140 มม. พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
- Object 219 – การติดตั้งต่อต้านอากาศยานอยู่กับที่สำหรับ 50-80 R.S. เส้นผ่าศูนย์กลาง 140 มม.
- Object 220 – การติดตั้งคำสั่งบนยานพาหนะ ZIS-6 พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าแผงควบคุมการเล็งและการยิง
- วัตถุ 221 – การติดตั้งแบบสากลบนรถพ่วง 2 เพลาเพื่อการยิงช่วงที่เป็นไปได้ของคาลิเปอร์ RS ตั้งแต่ 82 ถึง 165 มม.
- Object 222 – หน่วยยานยนต์สำหรับการคุ้มกันรถถัง
- วัตถุ 223 – การแนะนำการผลิตจำนวนมากของการติดตั้งแบบใช้เครื่องจักรเข้าสู่อุตสาหกรรม
ในจดหมายถึงนักแสดง ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยหมายเลข 3 Kostikov A.G. เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการยื่นคำร้องต่อ K.V.Sh. กับสภาผู้บังคับการตำรวจของสหภาพโซเวียตเพื่อรับรางวัล Comrade Stalin Prize ตามผลงานในช่วงปี พ.ศ. 2478 ถึง พ.ศ. 2483 มีการระบุผู้เข้าร่วมงานต่อไปนี้:
- เครื่องยิงจรวดสำหรับปืนใหญ่ทรงพลังและการโจมตีทางเคมีต่อศัตรูโดยใช้กระสุนจรวด - ผู้เขียนตามใบรับรองการสมัคร GB PR หมายเลข 3338 9.II.40g (ใบรับรองผู้เขียนหมายเลข 3338 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2483) Kostikov Andrey Grigorievich กวาย อีวาน อิซิโดโรวิช, อะโบเรนคอฟ วาซิลี วาซิลีวิช
- เหตุผลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับโครงการและการออกแบบการติดตั้งอัตโนมัติ - นักออกแบบ: Pavlenko Alexey Petrovich และ Galkovsky Vladimir Nikolaevich
- การทดสอบขีปนาวุธเคมีที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูงขนาดลำกล้อง 132 มม. – ชวาร์ตษ์ เลโอนิด เอมิลีวิช, อาร์เตมีฟ วลาดิมีร์ อันดรีวิช, ชิตอฟ มิทรี อเล็กซานโดรวิช
พื้นฐานในการเสนอชื่อสหายสตาลินเพื่อรับรางวัลก็คือการตัดสินใจของสภาเทคนิคของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์หมายเลข 3 ของ NKB ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2483
№1923
โครงการที่ 1 โครงการที่ 2
แกลเลอรี่
เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2484 ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหมายเลข 2466 ได้รับการอนุมัติสำหรับการปรับปรุงการติดตั้งยานยนต์สำหรับการยิงจรวดให้ทันสมัย
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้นำของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union (6) และรัฐบาลโซเวียตได้สาธิตการติดตั้งดังกล่าว และในวันเดียวกันนั้นเอง เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มสงครามมหาสงครามแห่งความรักชาติ ก็มีการตัดสินใจเกิดขึ้น ทำขึ้นเพื่อเปิดตัวการผลิตจรวด M-13 และการติดตั้ง M-13 อย่างเร่งด่วน (ดูโครงการที่ 1 โครงการที่ 2) การผลิตหน่วย M-13 จัดขึ้นที่โรงงาน Voronezh ซึ่งตั้งชื่อตาม องค์การสากลโลกและที่โรงงานมอสโกคอมเพรสเซอร์ หนึ่งในองค์กรหลักในการผลิตจรวดคือโรงงานมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม วลาดิมีร์ อิลลิช.
ในช่วงสงคราม การผลิตการติดตั้งส่วนประกอบและกระสุนและการเปลี่ยนจากการผลิตจำนวนมากไปสู่การผลิตจำนวนมากจำเป็นต้องมีการสร้างโครงสร้างความร่วมมือในวงกว้างในประเทศ (มอสโก, เลนินกราด, เชเลียบินสค์, Sverdlovsk (ปัจจุบันคือเยคาเตรินเบิร์ก), นิจนี ทากิล, ครัสโนยาสค์, Kolpino, Murom, Kolomna และอาจเป็น อื่นๆ) จำเป็นต้องจัดให้มีการยอมรับทางทหารของหน่วยครกทหารองครักษ์แยกต่างหาก หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการผลิตกระสุนและส่วนประกอบต่างๆ ในช่วงสงคราม โปรดดูเว็บไซต์แกลเลอรีของเรา (ตามลิงก์ด้านล่าง)
ตามแหล่งข้อมูลต่าง ๆ การจัดตั้งหน่วยปูนของ Guards เริ่มขึ้นในปลายเดือนกรกฎาคม - ต้นเดือนสิงหาคม (ดู :) ในช่วงเดือนแรกของสงคราม ชาวเยอรมันมีข้อมูลเกี่ยวกับอาวุธโซเวียตใหม่แล้ว (ดู :)
ในเดือนกันยายนถึงตุลาคม พ.ศ. 2484 ตามคำแนะนำของกองอำนวยการอาวุธยุทโธปกรณ์หลักของหน่วยปืนครกยาม การติดตั้ง M-13 ได้รับการพัฒนาบนโครงรถแทรคเตอร์ STZ-5 NATI ที่ดัดแปลงสำหรับการติดตั้ง การพัฒนาได้รับความไว้วางใจให้กับโรงงาน Voronezh ซึ่งตั้งชื่อตาม Comintern และ SKB ที่โรงงานมอสโก "คอมเพรสเซอร์" SKB ดำเนินการพัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และมีการผลิตและทดสอบต้นแบบในเวลาอันสั้น เป็นผลให้การติดตั้งถูกนำไปใช้งานและนำไปสู่การผลิตจำนวนมาก
ในเดือนธันวาคมปี 1941 SKB ตามคำแนะนำของคณะกรรมการยานเกราะหลักของกองทัพแดงได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับการป้องกันเมืองมอสโกซึ่งเป็นการติดตั้ง 16 รอบบนชานชาลารถไฟหุ้มเกราะ การติดตั้งดังกล่าวเป็นเครื่องยิงขีปนาวุธของการติดตั้ง M-13 แบบอนุกรมบนโครงรถบรรทุก ZIS-6 ที่ได้รับการดัดแปลงพร้อมฐานที่ได้รับการดัดแปลง (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับงานอื่น ๆ ของช่วงนี้และช่วงสงครามโดยทั่วไปโปรดดูที่: และ)
ในการประชุมด้านเทคนิคที่ SKB เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2485 มีการตัดสินใจที่จะพัฒนาการติดตั้งแบบมาตรฐานที่เรียกว่า M-13N (หลังสงคราม BM-13N) เป้าหมายของการพัฒนาคือการสร้างการติดตั้งที่ทันสมัยที่สุด การออกแบบที่จะคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่ทำไว้ก่อนหน้านี้กับการดัดแปลงการติดตั้ง M-13 และการสร้างการติดตั้งแบบขว้างปาที่สามารถผลิตและประกอบได้ ขาตั้งและเมื่อประกอบ ติดตั้งและประกอบบนแชสซีของรถยนต์ยี่ห้อใดๆ โดยไม่มีการประมวลผลเอกสารทางเทคนิคอย่างละเอียดดังเช่นกรณีก่อนหน้านี้ บรรลุเป้าหมายโดยการแบ่งการติดตั้ง M-13 ออกเป็นหน่วยแยกกัน แต่ละโหนดถือเป็นผลิตภัณฑ์อิสระโดยมีดัชนีกำหนดไว้ หลังจากนั้นจึงสามารถใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยืมมาในการติดตั้งใดๆ ได้
เมื่อทำการทดสอบส่วนประกอบและชิ้นส่วนสำหรับการติดตั้งการต่อสู้แบบมาตรฐาน BM-13N จะได้รับสิ่งต่อไปนี้:
- เพิ่มขึ้นในภาคการยิง 20%
- การลดแรงที่ด้ามจับของกลไกนำทางหนึ่งถึงครึ่งถึงสองครั้ง
- เพิ่มความเร็วในการเล็งแนวตั้งเป็นสองเท่า
- เพิ่มความอยู่รอดของการติดตั้งการต่อสู้โดยการหุ้มผนังด้านหลังของห้องโดยสาร ถังแก๊สและท่อแก๊ส
- เพิ่มความเสถียรของการติดตั้งในตำแหน่งที่เก็บไว้โดยการใส่ขายึดเพื่อกระจายน้ำหนักบนชิ้นส่วนด้านข้างของรถ
- เพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของตัวเครื่อง (ลดความซับซ้อนของคานรองรับ, เพลาล้อหลัง ฯลฯ ;
- การลดลงอย่างมีนัยสำคัญของปริมาณงานเชื่อม, การตัดเฉือน, การกำจัดการดัดของแท่งมัด;
- ลดน้ำหนักของยูนิตลง 250 กก. แม้จะมีการนำชุดเกราะที่ผนังด้านหลังของห้องโดยสารและถังแก๊สก็ตาม
- ลดเวลาในการผลิตสำหรับการผลิตการติดตั้งเนื่องจากการประกอบชิ้นส่วนปืนใหญ่แยกจากโครงรถและการติดตั้งการติดตั้งบนโครงรถโดยใช้แคลมป์ยึดซึ่งทำให้สามารถลดการเจาะรูในชิ้นส่วนด้านข้างได้ ;
- ลดเวลาว่างของแชสซีของยานพาหนะที่มาถึงโรงงานเพื่อติดตั้งหน่วยได้หลายเท่า
- การลดจำนวนขนาดมาตรฐานของตัวยึดจาก 206 เป็น 96 รวมถึงจำนวนชื่อชิ้นส่วน: ในกรอบหมุน - จาก 56 เป็น 29 ในโครงถักจาก 43 เป็น 29 ในกรอบรองรับ - จาก 15 เป็น 4 ฯลฯ การใช้ส่วนประกอบและผลิตภัณฑ์มาตรฐานในการออกแบบการติดตั้งทำให้สามารถใช้วิธีอินไลน์ประสิทธิภาพสูงในการประกอบและติดตั้งการติดตั้งได้
เครื่องยิงถูกติดตั้งบนแชสซีที่ได้รับการดัดแปลงของรถบรรทุกซีรีส์ Studebaker (ดูรูป) พร้อมล้อขนาด 6x6 ซึ่งจัดจำหน่ายภายใต้ Lend-Lease การติดตั้ง M-13N แบบมาตรฐานถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงในปี พ.ศ. 2486 การติดตั้งกลายเป็นแบบอย่างหลักที่ใช้จนกระทั่งสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ นอกจากนี้ยังใช้แชสซีดัดแปลงประเภทอื่นของรถบรรทุกที่ผลิตในต่างประเทศ
เมื่อปลายปี พ.ศ. 2485 V.V. Aborenkov เสนอให้เพิ่มหมุดอีกสองอันให้กับกระสุนปืน M-13 เพื่อยิงจากไกด์คู่ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการสร้างต้นแบบซึ่งเป็นการติดตั้ง M-13 แบบอนุกรมซึ่งเปลี่ยนส่วนที่แกว่ง (ไกด์และโครงถัก) ตัวนำประกอบด้วยแถบเหล็กสองแถบวางอยู่บนขอบ โดยแต่ละแถบมีร่องสำหรับหมุดขับเคลื่อน แถบแต่ละคู่ถูกยึดประกบกันโดยมีร่องในระนาบแนวตั้ง การทดสอบภาคสนามไม่ได้ให้การปรับปรุงความแม่นยำในการยิงตามที่คาดหวัง และงานก็หยุดลง
ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2486 ผู้เชี่ยวชาญของ SKB ได้ดำเนินการสร้างการติดตั้งด้วยการติดตั้งจรวดมาตรฐานสำหรับการติดตั้ง M-13 บนแชสซีดัดแปลงของรถบรรทุก Chevrolet และ ZIS-6 ในช่วงเดือนมกราคม - พฤษภาคม พ.ศ. 2486 มีการผลิตต้นแบบโดยใช้แชสซีรถบรรทุกเชฟโรเลตที่ได้รับการดัดแปลงและทำการทดสอบภาคสนาม สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งได้รับการรับรองโดยกองทัพแดง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแชสซีของแบรนด์เหล่านี้มีในปริมาณที่เพียงพอ พวกเขาจึงไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
ในปี พ.ศ. 2487 ผู้เชี่ยวชาญของ SKB ได้พัฒนาการติดตั้ง M-13 บนโครงรถหุ้มเกราะของยานพาหนะ ZIS-6 ซึ่งได้รับการดัดแปลงสำหรับการติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ เพื่อยิงขีปนาวุธ M-13 เพื่อจุดประสงค์นี้ ไกด์ประเภท "ลำแสง" แบบมาตรฐานของการติดตั้ง M-13N จึงถูกย่อให้สั้นลงเหลือ 2.5 เมตรและประกอบเป็นแพ็คเกจบนเสากระโดงสองอัน โครงทำจากท่อสั้นลงในรูปแบบของโครงเสี้ยมคว่ำและทำหน้าที่เป็นตัวรองรับเป็นหลักในการยึดสกรูของกลไกการยก มุมเงยของแพ็คเกจไกด์เปลี่ยนจากห้องนักบินโดยใช้ล้อเลื่อนและเพลาคาร์ดานของกลไกนำทางแนวตั้ง มีการสร้างต้นแบบขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากน้ำหนักของเกราะ เพลาหน้าและสปริงของรถ ZIS-6 จึงมีการบรรทุกมากเกินไป ซึ่งส่งผลให้งานติดตั้งเพิ่มเติมหยุดลง
ในตอนท้ายของปี 1943 - ต้นปี 1944 ผู้เชี่ยวชาญ SKB และผู้พัฒนากระสุนจรวดต้องเผชิญกับคำถามในการปรับปรุงความแม่นยำในการยิงของกระสุนปืนขนาด 132 มม. เพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่แบบหมุน ผู้ออกแบบได้เพิ่มรูในแนวสัมผัสในการออกแบบกระสุนปืนตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเข็มขัดทำงานที่ส่วนหัว แนวทางเดียวกันนี้ใช้ในการออกแบบกระสุนปืน M-31 มาตรฐาน และถูกเสนอสำหรับกระสุนปืน M-8 ด้วยเหตุนี้ตัวบ่งชี้ความแม่นยำจึงเพิ่มขึ้น แต่ตัวบ่งชี้ระยะการบินลดลง เมื่อเปรียบเทียบกับกระสุนปืน M-13 มาตรฐานซึ่งมีระยะการบินอยู่ที่ 8470 ม. ระยะของกระสุนปืนใหม่ซึ่งเรียกว่า M-13UK นั้นอยู่ที่ 7900 ม. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้กระสุนปืนก็ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดง
ในช่วงเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญ NII-1 (หัวหน้านักออกแบบ V.G. Bessonov) ได้พัฒนาและทดสอบกระสุนปืน M-13DD กระสุนปืนมีความแม่นยำสูงสุด แต่ไม่สามารถยิงจากการติดตั้ง M-13 มาตรฐานได้เนื่องจากกระสุนปืนมีการเคลื่อนที่แบบหมุนและเมื่อเปิดตัวจากไกด์มาตรฐานปกติก็ทำลายพวกมันและฉีกวัสดุบุผิวออกจากพวกมัน สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อยิงขีปนาวุธ M-13UK ในระดับที่น้อยกว่าด้วย กระสุนปืน M-13DD ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงเมื่อสิ้นสุดสงคราม ไม่มีการผลิตกระสุนปืนจำนวนมาก
ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญของ SKB ได้เริ่มการศึกษาการออกแบบเชิงสำรวจและงานทดลองเพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการยิงจรวด M-13 และ M-8 โดยการทดสอบไกด์ มีพื้นฐานอยู่บนหลักการใหม่ในการยิงจรวด และทำให้แน่ใจว่าพวกมันแข็งแกร่งพอที่จะยิงขีปนาวุธ M-13DD และ M-20 เนื่องจากการให้การหมุนของขีปนาวุธจรวดแบบไร้ครีบที่ส่วนเริ่มต้นของวิถีการบินของพวกมันทำให้มีความแม่นยำมากขึ้น แนวคิดนี้เกิดจากการให้การหมุนของขีปนาวุธบนตัวนำทางโดยไม่ต้องเจาะรูในแนวสัมผัสในขีปนาวุธ ซึ่งใช้กำลังเครื่องยนต์ส่วนหนึ่งในการหมุนพวกมันและด้วยเหตุนี้ ลดระยะการบินลง แนวคิดนี้นำไปสู่การสร้างไกด์เกลียว การออกแบบตัวนำทางแบบเกลียวนั้นอยู่ในรูปของกระบอกที่สร้างจากแท่งเกลียวสี่อัน โดยสามอันเป็นท่อเหล็กเรียบ และอันที่สี่ซึ่งเป็นอันนำนั้นทำจากเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีร่องที่เลือกไว้เป็นรูปกากบาทรูปตัว H รายละเอียดส่วน แท่งถูกเชื่อมเข้ากับขาของคลิปหนีบแหวน ในก้นมีตัวล็อคสำหรับยึดกระสุนปืนไว้ในไกด์และหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า อุปกรณ์พิเศษถูกสร้างขึ้นสำหรับการดัดแกนนำเป็นเกลียวโดยมีมุมการบิดและการเชื่อมกระบอกนำที่แตกต่างกันตามความยาว เริ่มแรก การติดตั้งมีตัวกั้น 12 ตัว ซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาเป็นสี่ตลับ (สามตัวต่อตลับ) ต้นแบบของการติดตั้ง M-13-CH 12 รอบได้รับการพัฒนาและผลิต อย่างไรก็ตาม การทดลองในทะเลแสดงให้เห็นว่าแชสซีของยานพาหนะมีน้ำหนักมากเกินไป และได้มีการตัดสินใจถอดไกด์สองตัวออกจากคาสเซ็ตด้านบน ตัวเรียกใช้งานถูกติดตั้งบนแชสซีที่ได้รับการดัดแปลงของรถบรรทุกออฟโรด Studebeker ประกอบด้วยชุดไกด์ โครงถัก โครงหมุน โครงย่อย อุปกรณ์เล็ง กลไกนำทางแนวตั้งและแนวนอน และอุปกรณ์ไฟฟ้า ยกเว้นตลับที่มีไกด์และโครงถัก ส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องของการติดตั้งการต่อสู้แบบมาตรฐานของ M-13N ด้วยการติดตั้ง M-13-SN ทำให้สามารถยิงกระสุนปืน M-13, M-13UK, M-20 และ M-13DD ขนาดลำกล้อง 132 มม. ได้ ได้รับตัวบ่งชี้ที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของความแม่นยำในการยิง: ด้วยกระสุน M-13 - 3.2 เท่า, M-13UK - 1.1 เท่า, M-20 - 3.3 เท่า, M-13DD - 1.47 เท่า) . ด้วยการปรับปรุงความแม่นยำในการยิงขีปนาวุธ M-13 ระยะการบินจึงไม่ลดลงเช่นเดียวกับกรณีที่ยิงขีปนาวุธ M-13UK จากการติดตั้ง M-13 ที่มีไกด์ประเภท "ลำแสง" ไม่จำเป็นต้องผลิตกระสุนปืน M-13UK อีกต่อไป ซึ่งซับซ้อนโดยการเจาะในโครงเครื่องยนต์ การติดตั้ง M-13-SN นั้นง่ายกว่า ใช้แรงงานน้อยกว่า และถูกกว่าในการผลิต เครื่องมือกลที่ต้องใช้แรงงานจำนวนมากได้ถูกยกเลิกไป เช่น การเซาะรางยาว การเจาะรูหมุดจำนวนมาก การตอกหมุดย้ำเข้ากับราง การกลึง การปรับเทียบ การผลิตและการตัดเกลียวของเสากระโดงและน็อตสำหรับเครื่องมือเหล่านั้น การตัดเฉือนล็อคและน็อตที่ซับซ้อน กล่องล็อค ฯลฯ รถต้นแบบถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Moscow Kompressor (หมายเลข 733) และผ่านการทดสอบภาคสนามและทางทะเล ซึ่งจบลงด้วยผลลัพธ์ที่ดี หลังจากสิ้นสุดสงคราม M-13-SN ได้รับการติดตั้งในปี พ.ศ. 2488 การทดสอบทางทหารด้วยผลลัพธ์ที่ดี เนื่องจากความจริงที่ว่าขีปนาวุธประเภท M-13 จะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย การติดตั้งจึงไม่ได้ให้บริการ หลังจากซีรีส์ปี 1946 ตามคำสั่ง NCOM เลขที่ 27 เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2489 การติดตั้งได้ยุติลง อย่างไรก็ตาม ในปี 1950 มีการเผยแพร่คู่มือฉบับย่อสำหรับยานรบ BM-13-SN
หลังจากสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทิศทางหนึ่งในการพัฒนาปืนใหญ่จรวดคือการใช้เครื่องยิงขีปนาวุธที่พัฒนาขึ้นในช่วงสงครามเพื่อติดตั้งบนแชสซีที่ผลิตในประเทศที่ได้รับการดัดแปลงประเภทต่างๆ มีหลายรุ่นถูกสร้างขึ้นตามการติดตั้ง M-13N บนแชสซีดัดแปลงของ ZIS-151 (ดูรูป), ZIL-151 (ดูรูป), ZIL-157 (ดูรูป), รถบรรทุก ZIL-131 (ดูรูป) . .
หลังสงคราม การติดตั้งแบบ M-13 ได้ถูกส่งออกไปยัง ประเทศต่างๆ. หนึ่งในนั้นคือประเทศจีน (ดูภาพจากขบวนสวนสนามของทหารเนื่องในโอกาสวันชาติปี 1956 ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงปักกิ่ง (ปักกิ่ง)
ในปี 1959 ขณะที่ทำงานเกี่ยวกับโปรเจกไทล์สำหรับระบบจรวดสนาม M-21 ในอนาคต นักพัฒนามีความสนใจในเรื่องเอกสารทางเทคนิคสำหรับการผลิต ROFS M-13 นี่คือสิ่งที่เขียนไว้ในจดหมายถึงรองผู้อำนวยการฝ่ายกิจการวิทยาศาสตร์ของ NII-147 (ปัจจุบันคือ FSUE SNPP Splav (Tula) ซึ่งลงนามโดยหัวหน้าวิศวกรของโรงงานหมายเลข 63 SSNH Toporov (โรงงานของรัฐหมายเลข 63 ของ Sverdlovsk Economic Council, 22.VII.1959 No. 1959с): “เพื่อตอบสนองต่อคำขอของคุณหมายเลข 3265 ลงวันที่ 3/UII-59 เกี่ยวกับการส่งเอกสารทางเทคนิคเกี่ยวกับการผลิต ROFS M-13 ฉันขอแจ้งให้คุณทราบว่าในปัจจุบันโรงงานไม่มี ผลิตผลิตภัณฑ์นี้ และการจัดประเภทความปลอดภัยได้ถูกนำออกจากเอกสารทางเทคนิคแล้ว
โรงงานมีกระดาษลอกลายที่ล้าสมัย กระบวนการทางเทคโนโลยีการประมวลผลทางกลของผลิตภัณฑ์ โรงงานไม่มีเอกสารอื่นๆ
เนื่องจากภาระงานของเครื่องถ่ายเอกสาร อัลบั้มกระบวนการทางเทคนิคจะถูกพิมพ์เขียวและส่งให้คุณภายในหนึ่งเดือน”
สารประกอบ:
นักแสดงหลัก:
- การติดตั้ง M-13 (ยานรบ M-13, BM-13) (ดู. แกลเลอรี่ภาพ M-13)
- ขีปนาวุธหลักคือ M-13, M-13UK, M-13UK-1
- เครื่องจักรสำหรับขนส่งกระสุน (ยานพาหนะขนส่ง)
กระสุนปืน M-13 (ดูแผนภาพ) ประกอบด้วยสองส่วนหลัก: ส่วนหัวรบและส่วนจรวด (เครื่องยนต์ไอพ่นผง) หัวรบประกอบด้วยตัววัตถุที่มีจุดฟิวส์ ด้านล่างของหัวรบ และประจุระเบิดพร้อมตัวจุดชนวนเพิ่มเติม เครื่องยนต์ไอพ่นผงของกระสุนปืนประกอบด้วยห้องหนึ่ง ฝาครอบหัวฉีดที่ปิดเพื่อปิดผนึกประจุผงด้วยแผ่นกระดาษแข็งสองแผ่น ตะแกรง ประจุผง เครื่องจุดไฟ และสารทำให้คงตัว ที่ส่วนด้านนอกของปลายทั้งสองข้างของห้องนั้นมีส่วนนูนตรงกลางสองอันพร้อมหมุดนำที่ขันเกลียวเข้าไป หมุดนำทางจะยึดกระสุนปืนไว้บนไกด์ของยานรบก่อนที่จะทำการยิงและกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ไปตามไกด์ ห้องนี้บรรจุประจุผงของผงไนโตรกลีเซอรีน ซึ่งประกอบด้วยระเบิดช่องเดียวทรงกระบอกที่เหมือนกันเจ็ดลูก ในส่วนหัวฉีดของห้อง ตัวตรวจสอบวางอยู่บนตะแกรง ในการจุดไฟประจุผง จะมีการใส่เครื่องจุดไฟที่ทำจากดินปืนสีดำเข้าไปในส่วนบนของห้อง ดินปืนถูกวางไว้ในกรณีพิเศษ การทรงตัวของกระสุนปืน M-13 ในการบินดำเนินการโดยใช้หน่วยส่วนท้าย
ระยะการบินของกระสุนปืน M-13 สูงถึง 8470 ม. แต่มีการกระจายตัวที่สำคัญมาก ในปีพ.ศ. 2486 ได้มีการพัฒนาจรวดเวอร์ชันทันสมัยขึ้น โดยกำหนดให้เป็น M-13-UK (ความแม่นยำที่ได้รับการปรับปรุง) เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการยิงกระสุนปืน M-13-UK มีรู 12 รูที่อยู่ในวงสัมผัสที่ด้านหน้าตรงกลางของส่วนจรวดหนา (ดูรูปที่ 1, รูปภาพ 2) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์จรวด ก๊าซผงหลุดออกมา ทำให้กระสุนปืนหมุน แม้ว่าระยะการบินของกระสุนปืนจะลดลงบ้าง (เป็น 7.9 กม.) แต่การปรับปรุงความแม่นยำทำให้พื้นที่การกระจายลดลงและความหนาแน่นของไฟเพิ่มขึ้น 3 เท่าเมื่อเทียบกับกระสุนปืน M-13 นอกจากนี้ กระสุนปืน M-13-UK ยังมีเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนสำคัญของหัวฉีดซึ่งเล็กกว่ากระสุนปืน M-13 เล็กน้อย กระสุนปืน M-13-UK ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 กระสุนปืน M-13UK-1 ที่มีความแม่นยำดีขึ้นนั้นมาพร้อมกับตัวกันโคลงแบบแบนที่ทำจากเหล็กแผ่น
ลักษณะการทำงาน:
|
ลักษณะเฉพาะ |
เอ็ม-13 | บีเอ็ม-13เอ็น | บีเอ็ม-13เอ็นเอ็ม | BM-13NMM |
| แชสซี | ซีไอเอส-6 | ZIS-151,ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
| จำนวนไกด์ | 8 | 8 | 8 | 8 |
| มุมเงย องศา: - น้อยที่สุด - ขีดสุด |
+7
+45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
| มุมไฟแนวนอน องศา: - ทางด้านขวาของแชสซี - ทางด้านซ้ายของแชสซี |
10
10 |
10
10 |
10
10 |
10
10 |
| แรงจับ, กก.: - กลไกการยก - กลไกแบบหมุน |
8-10
8-10 |
มากถึง 13 มากถึง 8 |
มากถึง 13 มากถึง 8 |
มากถึง 13 มากถึง 8 |
| ขนาดในตำแหน่งที่เก็บไว้ mm: - ความยาว - ความกว้าง - ความสูง |
6700
2300 2800 |
7200
2300 2900 |
7200
2330 3000 |
7200
2500 3200 |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม: - แพ็คเกจคู่มือ - หน่วยปืนใหญ่ - การติดตั้งในตำแหน่งการต่อสู้ — การติดตั้งในตำแหน่งที่เก็บไว้ (ไม่มีการคำนวณ) |
815
2200 6200 — |
815
2350 7890 7210 |
815
2350 7770 7090 |
815
2350 9030 8350 |
| 2-3 | ||||
| 5-10 | ||||
| เวลาระดมยิงเต็ม, s | 7-10 | |||
| ข้อมูลทางยุทธวิธีและเทคนิคพื้นฐานของยานรบ BM-13 (บน Studebaker) 2489 | |
| จำนวนไกด์ | 16 |
| กระสุนปืนที่ใช้ | M-13, M-13-UK และกระสุน M-20 8 นัด |
| ความยาวไกด์, ม | 5 |
| ประเภทไกด์ | ตรง |
| มุมเงยต่ำสุด° | +7 |
| มุมเงยสูงสุด° | +45 |
| มุมนำทางแนวนอน, ° | 20 |
| 8 | |
| นอกจากนี้บนกลไกการหมุน กก | 10 |
| ขนาดโดยรวม กก.: | |
| ความยาว | 6780 |
| ความสูง | 2880 |
| ความกว้าง | 2270 |
| คู่มือชุดน้ำหนักกก | 790 |
| น้ำหนักของปืนใหญ่ที่ไม่มีกระสุนและไม่มีแชสซี, กก | 2250 |
| น้ำหนักของยานเกราะต่อสู้ที่ไม่มีกระสุน ไม่มีลูกเรือ พร้อมด้วยน้ำมันเบนซิน โซ่หิมะ เครื่องมือ และอะไหล่เต็มถัง ล้อกก | 5940 |
| น้ำหนักชุดเปลือก กก | |
| M13 และ M13-UK | 680 (16 รอบ) |
| ม20 | 480 (8 นัด) |
| น้ำหนักของยานรบพร้อมลูกเรือ 5 คน (2 ในห้องโดยสาร, 2 อันที่ปีกหลัง 2 อันและ 1 อันบนถังแก๊ส) พร้อมการเติมน้ำมันเต็ม, เครื่องมือ, โซ่หิมะ, ล้ออะไหล่และกระสุน M-13, กก. | 6770 |
| โหลดเพลาจากน้ำหนักของยานเกราะต่อสู้พร้อมลูกเรือ 5 คน บรรทุกอะไหล่และกระสุน M-13 เต็มที่ กก.: | |
| ไปทางด้านหน้า | 1890 |
| ไปทางด้านหลัง | 4880 |
| ข้อมูลพื้นฐานของยานรบ BM-13 | ||||
| ลักษณะเฉพาะ | BM-13N บนโครงรถบรรทุก ZIL-151 ที่ได้รับการดัดแปลง | BM-13 บนโครงรถบรรทุก ZIL-151 ที่ได้รับการดัดแปลง | BM-13N บนโครงรถบรรทุก Studebaker ที่ได้รับการดัดแปลง | BM-13 บนโครงรถบรรทุก Studebaker ที่ได้รับการดัดแปลง |
| จำนวนไกด์* | 16 | 16 | 16 | 16 |
| ความยาวไกด์, ม | 5 | 5 | 5 | 5 |
| มุมเงยสูงสุด, องศา | 45 | 45 | 45 | 45 |
| มุมเงยขั้นต่ำ, องศา | 8±1° | 4±30 ‘ | 7 | 7 |
| มุมเล็งแนวนอน, องศา | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
| แรงจับของกลไกการยก (กก.) | มากถึง 12 | มากถึง 13 | ถึง 10 | 8-10 |
| แรงที่ด้ามจับกลไกการหมุน (กก.) | มากถึง 8 | มากถึง 8 | 8-10 | 8-10 |
| น้ำหนักบรรจุภัณฑ์แนะนำ, กก | 815 | 815 | 815 | 815 |
| น้ำหนักหน่วยปืนใหญ่กก | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
| น้ำหนักยานรบในตำแหน่งที่เก็บไว้ (ไม่มีคน) กก | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
| น้ำหนักของยานรบในตำแหน่งการรบพร้อมกระสุน กก | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
| ความยาวในตำแหน่งที่เก็บไว้, ม | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
| ความกว้างในตำแหน่งที่เก็บไว้ ม | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
| ความสูงในตำแหน่งที่เก็บไว้ ม | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| เวลาในการย้ายจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการรบ, นาที | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
| เวลาที่ใช้ในการโหลดยานเกราะรบ นาที | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| เวลาที่ใช้ในการยิงระดมยิง วินาที | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
| ดัชนียานรบ | 52-U-9416 | 8U34 | 52-U-9411 | 52-TR-492B |
| พยาบาล M-13, M-13UK, M-13UK-1 | |
| ดัชนีขีปนาวุธ | TS-13 |
| ประเภทหัว | การกระจายตัวของการระเบิดสูง |
| ประเภทฟิวส์ | GVMZ-1 |
| คาลิเบอร์, มม | 132 |
| ความยาวกระสุนปืนทั้งหมด มม | 1465 |
| ช่วงใบมีดกันโคลง mm | 300 |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม: - ในที่สุดกระสุนปืนที่ติดตั้ง - หัวรบพร้อมอุปกรณ์ - ประจุระเบิดของหัวรบ - ประจุจรวดผง - เครื่องยนต์ไอพ่นพร้อมอุปกรณ์ |
42.36
21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
| ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักกระสุนปืน, กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร | 18.48 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การเติมหัว, % | 23 |
| กระแสไฟฟ้าที่จำเป็นในการจุดประทัด, A | 2.5-3 |
| 0.7 | |
| แรงปฏิกิริยาเฉลี่ย, kgf | 2000 |
| ความเร็วทางออกของโพรเจกไทล์จากไกด์ m/s | 70 |
| 125 | |
| ความเร็วสูงสุดในการบินของโพรเจกไทล์ m/s | 355 |
| ระยะกระสุนปืนสูงสุดแบบตาราง, ม | 8195 |
| ส่วนเบี่ยงเบนที่ช่วงสูงสุด m: - ตามช่วง - ด้านข้าง |
135
300 |
| เวลาในการเผาไหม้ของผงชาร์จ, s | 0.7 |
| แรงปฏิกิริยาเฉลี่ย กก | 2000 (1900 สำหรับ M-13UK และ M-13UK-1) |
| ความเร็วกระสุนปืน, m/s | 70 |
| ความยาวของส่วนวิถีการเคลื่อนที่ที่ใช้งานอยู่, ม | 125 (120 สำหรับ M-13UK และ M-13UK-1) |
| ความเร็วในการบินของโพรเจกไทล์สูงสุด m/s | 335 (สำหรับ M-13UK และ M-13UK-1) |
| ระยะการบินของกระสุนปืนสูงสุด, ม | 8470 (7900 สำหรับ M-13UK และ M-13UK-1) |
ตามแคตตาล็อกภาษาอังกฤษ Jane's Armor and Artillery 2538-2539 ส่วนของอียิปต์ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ 20 เนื่องจากความเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับโดยเฉพาะกระสุนสำหรับยานเกราะต่อสู้ของ M-13 ประเภท Arab Organisation for Industrialization มีส่วนร่วมในการผลิตจรวดขนาด 132 มม. การวิเคราะห์ข้อมูลที่นำเสนอด้านล่างช่วยให้เราสรุปได้ว่าเรากำลังพูดถึงกระสุนปืนประเภท M-13UK
องค์การอาหรับเพื่ออุตสาหกรรม ได้แก่ อียิปต์ กาตาร์ และ ซาอุดิอาราเบียโดยมีโรงงานผลิตส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในอียิปต์และได้รับเงินทุนสนับสนุนหลักจากประเทศต่างๆ อ่าวเปอร์เซีย. ตามข้อตกลงระหว่างอียิปต์-อิสราเอลในกลางปี พ.ศ. 2522 รัฐอ่าวไทยอีกสามรัฐได้ถอนเงินทุนที่จัดสรรให้กับองค์กรอาหรับเพื่ออุตสาหกรรม และในเวลานั้น (ข้อมูลบัญชีรายชื่อชุดเกราะและปืนใหญ่ของเจน พ.ศ. 2525-2526) อียิปต์ได้รับความช่วยเหลืออื่น ๆ ในโครงการต่างๆ
| ลักษณะเฉพาะของขีปนาวุธ Sakr ขนาด 132 มม. (แบบ RS M-13UK) | |
| คาลิเบอร์, มม | 132 |
| ความยาว มม | |
| เปลือกเต็ม | 1500 |
| ส่วนหัว | 483 |
| เครื่องยนต์จรวด | 1000 |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม: | |
| เริ่มต้น | 42 |
| ส่วนหัว | 21 |
| ฟิวส์ | 0,5 |
| เครื่องยนต์จรวด | 21 |
| เชื้อเพลิง (ชาร์จ) | 7 |
| ช่วงหางสูงสุด มม | 305 |
| ประเภทหัว | การกระจายตัวของระเบิดสูง (มีวัตถุระเบิด 4.8 กิโลกรัม) |
| ประเภทฟิวส์ | เฉื่อยง้างติดต่อ |
| ประเภทเชื้อเพลิง (ชาร์จ) | พื้นฐาน |
| ระยะสูงสุด (ที่มุมเงย 45°), ม | 8000 |
| ความเร็วกระสุนปืนสูงสุด m/s | 340 |
| เวลาการเผาไหม้เชื้อเพลิง (ชาร์จ) s | 0,5 |
| ความเร็วของกระสุนปืนเมื่อพบกับสิ่งกีดขวาง m/s | 235-320 |
| ความเร็วการติดฟิวส์ขั้นต่ำ m/s | 300 |
| ระยะห่างจากยานรบเพื่อติดฟิวส์, ม | 100-200 |
| จำนวนรูเฉียงในตัวเรือนเครื่องยนต์จรวด ชิ้น | 12 |
การทดสอบและการใช้งาน
ปืนใหญ่จรวดสนามชุดแรกส่งไปที่แนวหน้าในคืนวันที่ 1-2 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ภายใต้คำสั่งของกัปตัน I.A. Flerov ติดอาวุธด้วยการติดตั้งเจ็ดครั้งที่ผลิตในการประชุมเชิงปฏิบัติการของสถาบันวิจัยหมายเลข 3 ด้วยการยิงครั้งแรก เมื่อเวลา 15:15 น. ของวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 แบตเตอรี่ได้กวาดทางแยกทางรถไฟ Orsha ออกจากพื้นโลกพร้อมกับรถไฟเยอรมันที่มีทหารและอุปกรณ์ทางทหารตั้งอยู่
ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของแบตเตอรี่ของ Captain I. A. Flerov และแบตเตอรี่อีกเจ็ดก้อนที่เกิดขึ้นหลังจากนั้นมีส่วนทำให้อัตราการผลิตอาวุธไอพ่นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 มีกองทหารสามแบตเตอรี่ 45 กองพร้อมปืนกลสี่กระบอกต่อแบตเตอรี่ที่ทำงานที่ด้านหน้า สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ในปี พ.ศ. 2484 มีการผลิตการติดตั้ง M-13 จำนวน 593 คัน เมื่อยุทโธปกรณ์ทางทหารมาจากภาคอุตสาหกรรม การจัดตั้งกองทหารปืนใหญ่จรวดก็เริ่มขึ้น ซึ่งประกอบด้วยสามแผนกที่ติดอาวุธด้วยเครื่องยิง M-13 และแผนกต่อต้านอากาศยาน กองทหารมีกำลังพล 1,414 นาย ปืนกล M-13 36 กระบอก และปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 12 กระบอก การยิงของกองทหารมีกระสุน 576 132 มม. ในเวลาเดียวกันกำลังคนและอุปกรณ์ทางทหารของศัตรูถูกทำลายบนพื้นที่กว่า 100 เฮกตาร์ อย่างเป็นทางการกองทหารถูกเรียกว่า Guards Mortar Regiments of the Reserve Artillery of the Supreme High Command อย่างไม่เป็นทางการการติดตั้งปืนใหญ่จรวดถูกเรียกว่า "Katyusha" ตามบันทึกความทรงจำของ Evgeniy Mikhailovich Martynov (Tula) ซึ่งเป็นเด็กในช่วงสงครามใน Tula ในตอนแรกพวกเขาถูกเรียกว่าเครื่องจักรแห่งนรก ขอให้เราสังเกตด้วยตัวเราเองว่าเครื่องชาร์จหลายเครื่องถูกเรียกว่า Infernal Machine ในศตวรรษที่ 19
เมื่อที่สนามยิงปืน ทหารและผู้บังคับบัญชาขอให้ตัวแทน GAU ตั้งชื่อที่ "จริง" ของสถานที่ทำการรบ เขาแนะนำว่า: "เรียกสถานที่ปฏิบัติงานแห่งนี้ว่าเป็นปืนใหญ่ธรรมดา นี่เป็นสิ่งสำคัญในการรักษาความลับ”
ไม่มีเวอร์ชันเดียวว่าทำไม BM-13 จึงถูกเรียกว่า "Katyusha" มีข้อสันนิษฐานหลายประการ:
1ตามชื่อเพลงของแบลนเตอร์ซึ่งได้รับความนิยมก่อนสงครามโดยอาศัยถ้อยคำของอิซาคอฟสกี้< КАТЮША>.
เวอร์ชันนี้น่าเชื่อถือเนื่องจากแบตเตอรี่ยิงครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ในการชุมนุมของพวกฟาสซิสต์ที่จัตุรัส Bazarnaya ในเมือง Rudnya ภูมิภาค Smolensk ยิงจากที่สูง ภูเขาสูงชันการยิงโดยตรง - ความสัมพันธ์กับธนาคารที่สูงชันในเพลงเกิดขึ้นในหมู่นักสู้ทันที ในที่สุดอดีตจ่าสิบเอกของสำนักงานใหญ่ของกองพันสื่อสารแยกที่ 217 ของกองทหารราบที่ 144 ของกองทัพที่ 20 Andrei Sapronov ยังมีชีวิตอยู่ซึ่งปัจจุบันเป็นนักประวัติศาสตร์การทหารที่ให้ชื่อนี้ คาชิริน ทหารกองทัพแดงซึ่งมาถึงแบตเตอรี่พร้อมกับเขาหลังการโจมตีของ Rudnya อุทานด้วยความประหลาดใจ: "เพลงอะไรเช่นนี้!" “ Katyusha” Andrei Sapronov ตอบ ผ่านศูนย์การสื่อสารของ บริษัท สำนักงานใหญ่ข่าวเกี่ยวกับอาวุธมหัศจรรย์ที่เรียกว่า "Katyusha" ภายใน 24 ชั่วโมงกลายเป็นทรัพย์สินของกองทัพที่ 20 ทั้งหมดและผ่านการบังคับบัญชาของคนทั้งประเทศ เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2010 ทหารผ่านศึกและ "เจ้าพ่อ" ของ Katyusha มีอายุ 89 ปี
2โดยตัวย่อ "KAT" - มีรุ่นที่นี่คือสิ่งที่เรนเจอร์เรียกว่า BM-13 - "ความร้อนอัตโนมัติ Kostikovsky" (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - "ความร้อนปืนใหญ่สะสม") ตามชื่อของผู้จัดการโครงการ (อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความลับของโครงการ ความเป็นไปได้ในการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างเจ้าหน้าที่พรานป่าและทหารแนวหน้าจึงเป็นที่น่าสงสัย)
3อีกทางเลือกหนึ่งคือชื่อมีความเกี่ยวข้องกับดัชนี "K" บนตัวปูน - การติดตั้งผลิตโดยโรงงาน Kalinin (อ้างอิงจากแหล่งอื่นโดยโรงงาน Comintern) และทหารแนวหน้าชอบตั้งชื่อเล่นให้อาวุธของพวกเขา ตัวอย่างเช่น ปืนครก M-30 มีชื่อเล่นว่า "แม่" ปืนครก ML-20 มีชื่อเล่นว่า "Emelka" ใช่ และในตอนแรก BM-13 บางครั้งเรียกว่า "Raisa Sergeevna" ซึ่งถอดรหัสตัวย่อ RS (ขีปนาวุธ)
4เวอร์ชันที่สี่บ่งบอกว่านี่คือสิ่งที่สาวๆ จากโรงงาน Moscow Kompressor ที่ทำงานด้านการประกอบขนานนามรถยนต์เหล่านี้
5อีกเวอร์ชันที่แปลกใหม่ ไกด์ที่ติดตั้งโพรเจกไทล์นั้นเรียกว่าทางลาด กระสุนปืนสี่สิบสองกิโลกรัมถูกยกโดยนักสู้สองคนที่รัดสายรัดและคนที่สามมักจะช่วยพวกเขาผลักกระสุนปืนเพื่อให้มันวางบนไกด์อย่างแน่นอนและเขายังแจ้งให้ผู้ที่ถือกระสุนปืนลุกขึ้นยืนกลิ้ง และกลิ้งไปบนไกด์ มันถูกกล่าวหาว่าเรียกว่า "Katyusha" - บทบาทของผู้ถือกระสุนปืนและกระสุนที่หมุนนั้นเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาเนื่องจากลูกเรือของ BM-13 ซึ่งแตกต่างจากปืนใหญ่ปืนใหญ่ไม่ได้แบ่งออกเป็นตัวโหลดเครื่องเล็ง ฯลฯ อย่างชัดเจน
6 ควรสังเกตว่าการติดตั้งนั้นเป็นความลับมากจนห้ามมิให้ใช้คำสั่ง "ไฟ", "ไฟ", "วอลเลย์" แทนที่จะส่งเสียง "ร้องเพลง" หรือ "เล่น" (จำเป็นต้องเริ่มเพื่อเริ่ม ให้หมุนที่จับคอยล์ไฟฟ้าเร็วมาก) ซึ่งอาจจะเกี่ยวข้องกับเพลง “กัตยูชา” ก็ได้ และสำหรับทหารราบ เสียงจรวดของ Katyusha ก็เป็นเพลงที่ไพเราะที่สุด
7มีข้อสันนิษฐานว่าชื่อเล่นเริ่มต้น "Katyusha" เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าที่ติดตั้งจรวดซึ่งเป็นอะนาล็อกของ M-13 และชื่อเล่นนี้ก็กระโดดจากเครื่องบินไปยังเครื่องยิงจรวดผ่านกระสุนเดียวกัน
และต่อไป ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับชื่อของ BM-13:
ที่แนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือการติดตั้งในตอนแรกเรียกว่า "Raisa Sergeevna" ดังนั้นจึงถอดรหัส RS - นั่นคือจรวด
ในกองทัพเยอรมัน เครื่องจักรเหล่านี้ถูกเรียกว่า "อวัยวะของสตาลิน" เนื่องจากภายนอกมีลักษณะภายนอกของเครื่องยิงจรวดกับระบบท่อของเครื่องดนตรีนี้ และเสียงคำรามอันทรงพลังอันทรงพลังที่เกิดขึ้นเมื่อขีปนาวุธถูกยิง
ในระหว่างการต่อสู้ที่พอซนันและเบอร์ลิน การติดตั้งแบบปล่อยครั้งเดียวของ M-30 และ M-31 ได้รับฉายาว่า "Faustpatron ของรัสเซีย" จากชาวเยอรมัน แม้ว่ากระสุนเหล่านี้จะไม่ได้ใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถังก็ตาม จากระยะ 100-200 เมตร เจ้าหน้าที่ได้เจาะกำแพงด้วยกระสุนเหล่านี้
นับตั้งแต่การถือกำเนิดของปืนใหญ่จรวด - RA หน่วยของมันก็อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบัญชาการสูงสุด พวกเขาถูกนำมาใช้เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับฝ่ายปืนไรเฟิลที่ป้องกันในระดับแรกซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก อำนาจการยิงและเพิ่มเสถียรภาพในการต่อสู้ป้องกัน ข้อกำหนดในการใช้อาวุธใหม่คือความใหญ่โตและความประหลาดใจ
เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ Katyusha ตกอยู่ในเงื้อมมือของศัตรูซ้ำแล้วซ้ำเล่า (ครั้งแรกถูกจับเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Staraya Russa โดยกองพลยานยนต์ที่ 56 ของ Manstein และ BM-8 -24 การติดตั้งที่ยึดที่แนวรบเลนินกราดยังกลายเป็นต้นแบบของเครื่องยิงจรวด Raketen-Vielfachwerfer 8 ซม. ของเยอรมัน
ในระหว่างการรบที่มอสโก เนื่องจากสถานการณ์ที่ยากลำบากในแนวหน้า กองบัญชาการจึงถูกบังคับให้ใช้ปืนใหญ่จรวดแบบแบ่งฝ่าย แต่เมื่อถึงสิ้นปี พ.ศ. 2484 จำนวนปืนใหญ่จรวดในกองทัพเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและถึง 5-10 กองพลในกองทัพที่ปฏิบัติการในทิศทางหลัก การควบคุมการยิงและการซ้อมรบของกองพลจำนวนมาก ตลอดจนการจัดหากระสุนและอาหารประเภทอื่นๆ กลายเป็นเรื่องยาก ตามการตัดสินใจของสำนักงานใหญ่ การสร้างกองทหารปูนทหารองครักษ์ 20 นายเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 “ กรมทหารปูนยาม - ปืนใหญ่ GMP ของกองหนุนกองบัญชาการสูงสุดสูงสุดของ RVG ในรัฐประกอบด้วยสามกองจากสามแบตเตอรี่ แบตเตอรี่แต่ละก้อนมียานรบสี่คัน ดังนั้นการระดมยิงของยานพาหนะ BM-13-16 GMP 12 กองพลเพียงกองเดียว (คำสั่งพนักงานหมายเลข 002490 ห้ามใช้ RA ในจำนวนน้อยกว่ากองพล) อาจเทียบเคียงในด้านความแข็งแกร่งกับการยิงของกองทหารปืนครกหนัก 12 กองทหารของ RVGK (ปืนครก 48 152 มม. ต่อกองทหาร) หรือกองปืนครกหนัก 18 กองของ RVGK (ปืนครก 32 152 มม. ต่อกองพล)
ผลกระทบทางอารมณ์ก็มีความสำคัญเช่นกัน: ในระหว่างการระดมยิงขีปนาวุธทั้งหมดถูกยิงเกือบจะพร้อมกัน - ภายในไม่กี่วินาทีพื้นดินในพื้นที่เป้าหมายก็ถูกจรวดถล่มอย่างแท้จริง ความคล่องตัวในการติดตั้งทำให้สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็วและหลีกเลี่ยงการตอบโต้จากศัตรู
เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ในพื้นที่หมู่บ้าน Nalyuchi ได้ยินเสียงยิงกระสุน 144 เฟรมที่ติดตั้งจรวดขนาด 300 มม. นี่เป็นการใช้อาวุธที่เกี่ยวข้องค่อนข้างน้อยเป็นครั้งแรก - "Andryusha"
ในเดือนกรกฎาคมถึงวันที่ 42 สิงหาคม Katyushas (สามกองทหารและกองพลที่แยกจากกัน) เป็นกำลังโจมตีหลักของกลุ่มยานยนต์เคลื่อนที่ของแนวรบด้านใต้ซึ่งหยุดยั้งการรุกคืบของกองทัพรถถังที่ 1 ของเยอรมันทางใต้ของ Rostov เป็นเวลาหลายวัน สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในบันทึกของนายพล Halder: "การต่อต้านของรัสเซียที่เพิ่มขึ้นทางตอนใต้ของ Rostov"
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ในเมืองโซซีในโรงรถของโรงพยาบาลคอเคเชี่ยนริเวียร่าภายใต้การนำของหัวหน้าแผนกซ่อมมือถือหมายเลข 6 วิศวกรทหารอันดับ 3 A. Alferov เวอร์ชันพกพาของการติดตั้งคือ สร้างขึ้นจากกระสุน M-8 ซึ่งต่อมาถูกเรียกว่า "ภูเขา Katyusha" “ Katyushas ภูเขา” ลำแรกเข้าประจำการกับกองปืนไรเฟิลภูเขาที่ 20 และใช้ในการรบที่ Goytkh Pass ในเดือนกุมภาพันธ์ - มีนาคม พ.ศ. 2486 "ภูเขา Katyushas" สองแผนกได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารที่ปกป้องหัวสะพานในตำนานบน Malaya Zemlya ใกล้ Novorossiysk นอกจากนี้ยังมีการสร้างสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง 4 แห่งโดยใช้รถรางที่คลังรถจักรโซชีซึ่งใช้เพื่อปกป้องเมืองโซชีจากชายฝั่ง เรือกวาดทุ่นระเบิด "Skumbria" มีการติดตั้งแปดจุดซึ่งครอบคลุมการลงจอดบน Malaya Zemlya
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 การซ้อมรบของ Katyusha ในแนวหน้าทำให้สามารถโจมตีแนวรบ Bryansk จากด้านข้างอย่างกะทันหันได้ในระหว่างการเตรียมปืนใหญ่ มีการใช้กระสุนจรวด 6,000 นัด และกระสุนเพียง 2,000 นัดเท่านั้น เป็นผลให้การป้องกันของเยอรมัน "พังทลาย" ในเขตแนวรบทั้งหมด - 250 กิโลเมตร
โซเวียต ระบบเจ็ทเครื่องยิงจรวดหลายลูก Katyusha เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในแง่ของความนิยม Katyusha ในตำนานไม่ได้ด้อยกว่ารถถัง T-34 หรือปืนไรเฟิลจู่โจม PPSh มากนัก ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าชื่อนี้มาจากไหน (มีหลายเวอร์ชัน) แต่ชาวเยอรมันเรียกสถานที่เหล่านี้ว่า "อวัยวะสตาลิน" และกลัวพวกมันมาก
“ Katyusha” เป็นชื่อรวมของเครื่องยิงจรวดหลายลำจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ การโฆษณาชวนเชื่อของสหภาพโซเวียตนำเสนอพวกเขาว่าเป็น "ความรู้" ในประเทศโดยเฉพาะซึ่งไม่เป็นความจริง งานในทิศทางนี้ดำเนินการในหลายประเทศและครกหกลำกล้องที่มีชื่อเสียงของเยอรมันก็เป็น MLRS เช่นกันแม้ว่าจะมีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย ชาวอเมริกันและอังกฤษก็ใช้ปืนใหญ่จรวดเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม Katyusha กลายเป็นยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพและผลิตจำนวนมากที่สุดในประเภทเดียวกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง BM-13 คืออาวุธแห่งชัยชนะที่แท้จริง เธอเข้าร่วมในการรบครั้งสำคัญทั้งหมดในแนวรบด้านตะวันออก เพื่อเคลียร์ทางสำหรับการจัดขบวนทหารราบ การระดมยิงของ Katyusha ครั้งแรกถูกยิงในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 และสี่ปีต่อมาสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง BM-13 ได้ยิงกระสุนที่ปิดล้อมเบอร์ลินแล้ว
ประวัติเล็กน้อยของ BM-13 Katyusha
มีหลายสาเหตุที่มีส่วนทำให้ความสนใจในอาวุธจรวดฟื้นขึ้นมา: ประการแรกมีการคิดค้นดินปืนประเภทขั้นสูงเพิ่มเติมซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการบินของจรวดได้อย่างมีนัยสำคัญ ประการที่สองขีปนาวุธนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับเป็นอาวุธสำหรับเครื่องบินรบ และประการที่สาม จรวดสามารถนำไปใช้ส่งสารพิษได้
เหตุผลสุดท้ายคือสิ่งที่สำคัญที่สุด: จากประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กองทัพมีข้อสงสัยเล็กน้อยว่าความขัดแย้งครั้งต่อไปจะไม่เกิดขึ้นอย่างแน่นอนหากไม่มีก๊าซทางการทหาร
ในสหภาพโซเวียต การสร้างอาวุธจรวดเริ่มต้นด้วยการทดลองของผู้ที่ชื่นชอบสองคน - Artemyev และ Tikhomirov ในปี พ.ศ. 2470 มีการสร้างดินปืน pyroxylin-TNT ไร้ควัน และในปี พ.ศ. 2471 จรวดลำแรกได้รับการพัฒนาซึ่งสามารถบินได้สูงถึง 1,300 เมตร ในเวลาเดียวกัน การพัฒนาเป้าหมายของอาวุธขีปนาวุธสำหรับการบินก็เริ่มขึ้น
ในปี พ.ศ. 2476 ตัวอย่างจรวดเครื่องบินสองลำปรากฏ: RS-82 และ RS-132 ข้อเสียเปรียบหลักของอาวุธใหม่ที่กองทัพไม่ชอบเลยคือความแม่นยำต่ำ เปลือกหอยมีหางเล็ก ๆ ที่ไม่เกินลำกล้องและใช้ท่อเป็นแนวทางซึ่งสะดวกมาก อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของขีปนาวุธ จำเป็นต้องเพิ่มส่วนเสริมของขีปนาวุธ และพัฒนาแนวทางใหม่
นอกจากนี้ ดินปืนไพรอกซิลิน-ทีเอ็นทีไม่เหมาะกับการผลิตอาวุธประเภทนี้เป็นจำนวนมาก ดังนั้นจึงตัดสินใจใช้ดินปืนไนโตรกลีเซอรีนแบบท่อ
ในปี 1937 ได้มีการทดสอบขีปนาวุธใหม่ที่มีส่วนท้ายที่ขยายใหญ่ขึ้นและรางนำแบบรางเปิดแบบใหม่ได้รับการทดสอบ นวัตกรรมปรับปรุงความแม่นยำในการยิงอย่างมีนัยสำคัญและเพิ่มระยะการบินของขีปนาวุธ ในปี พ.ศ. 2481 ขีปนาวุธ RS-82 และ RS-132 ได้เข้าประจำการและเริ่มมีการผลิตจำนวนมาก
ในปีเดียวกันนั้น ผู้ออกแบบได้รับมอบหมายงานใหม่: สร้างระบบจรวดสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินโดยใช้จรวดขนาด 132 มม. เป็นพื้นฐาน
ในปีพ. ศ. 2482 กระสุนปืนระเบิดสูง M-13 ขนาด 132 มม. พร้อมมีหัวรบที่ทรงพลังกว่าและระยะการบินที่เพิ่มขึ้น ผลลัพธ์ดังกล่าวทำได้โดยการเพิ่มความยาวของกระสุน
ในปีเดียวกันนั้นมีการผลิตเครื่องยิงจรวด MU-1 เครื่องแรก มีการติดตั้งไกด์สั้นแปดตัวไว้ทั่วรถบรรทุก และมีขีปนาวุธสิบหกลูกติดอยู่เป็นคู่ การออกแบบนี้ล้มเหลวอย่างมาก ในระหว่างการระดมยิง ยานเกราะได้แกว่งไปมาอย่างรุนแรง ซึ่งทำให้ความแม่นยำของการรบลดลงอย่างมาก
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 การทดสอบเริ่มต้นกับเครื่องยิงจรวดรุ่นใหม่ MU-2 พื้นฐานของมันคือรถบรรทุก ZiS-6 สามเพลา รถคันนี้ให้ความซับซ้อนในการรบที่มีความคล่องตัวสูงและอนุญาตให้เปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็วหลังจากการระดมยิงแต่ละครั้ง ตอนนี้ไกด์สำหรับขีปนาวุธก็ตั้งอยู่ตามรถ ในการยิงครั้งเดียว (ประมาณ 10 วินาที) MU-2 ยิงกระสุนสิบหกนัดน้ำหนักของการติดตั้งพร้อมกระสุนคือ 8.33 ตันระยะการยิงเกินแปดกิโลเมตร
ด้วยการออกแบบไกด์นี้ การโยกของรถในระหว่างการระดมยิงจึงเหลือน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังติดตั้งแจ็คสองตัวที่ด้านหลังของรถ
ในปีพ.ศ. 2483 ได้ทำการทดสอบ MU-2 ของรัฐ และถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ "ปูนจรวด BM-13"
หนึ่งวันก่อนเริ่มสงคราม (21 มิถุนายน พ.ศ. 2484) รัฐบาลสหภาพโซเวียตได้ตัดสินใจผลิตระบบการต่อสู้ BM-13 จำนวนมาก กระสุนสำหรับพวกมัน และจัดตั้งหน่วยพิเศษสำหรับการใช้งาน
ประสบการณ์ครั้งแรกของการใช้ BM-13 ที่ด้านหน้าแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงและมีส่วนทำให้เกิดการผลิตอาวุธประเภทนี้อย่างแข็งขัน ในช่วงสงคราม โรงงานหลายแห่งผลิต "Katyusha" และผลิตกระสุนจำนวนมากสำหรับโรงงานเหล่านั้น
หน่วยปืนใหญ่ที่ติดอาวุธด้วยการติดตั้ง BM-13 ถือเป็นหน่วยทหารชั้นสูง และทันทีหลังจากการก่อตั้งพวกเขาก็ได้รับชื่อ Guards BM-8, BM-13 และระบบจรวดอื่น ๆ มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "Guards mortars"
การใช้ BM-13 "Katyusha"
อันดับแรก การใช้การต่อสู้การติดตั้งจรวดเกิดขึ้นในกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ชาวเยอรมันยึดครอง Orsha ซึ่งเป็นสถานีชุมทางขนาดใหญ่ในเบลารุส ยุทโธปกรณ์ทางทหารของศัตรูและกำลังคนจำนวนมากสะสมอยู่บนนั้น เพื่อจุดประสงค์นี้แบตเตอรี่ของเครื่องยิงจรวด (เจ็ดหน่วย) ของกัปตันเฟลรอฟจึงยิงกระสุนสองนัด
อันเป็นผลมาจากการกระทำของทหารปืนใหญ่ทางแยกทางรถไฟถูกเช็ดออกจากพื้นโลกและพวกนาซีประสบความสูญเสียอย่างรุนแรงในด้านผู้คนและอุปกรณ์
"Katyusha" ยังใช้ในส่วนอื่น ๆ ของแนวหน้าด้วย อาวุธใหม่ของโซเวียตสร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ให้กับผู้บังคับบัญชาของเยอรมัน ผลกระทบของการใช้กระสุนปืนมีผลกระทบทางจิตใจอย่างมากต่อทหาร Wehrmacht: หลังจากการระดมยิงของ Katyusha ทุกอย่างที่สามารถเผาไหม้ได้อย่างแท้จริง ผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้จากการใช้บล็อก TNT ในกระสุน ซึ่งเมื่อเกิดการระเบิดทำให้เกิดเศษชิ้นส่วนที่ถูกเผาไหม้นับพันชิ้น
ปืนใหญ่จรวดถูกใช้อย่างแข็งขันในการรบที่มอสโก Katyushas ทำลายศัตรูที่สตาลินกราด พวกเขาพยายามใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถังใน เคิร์สต์ บัลจ์. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จึงมีการสร้างช่องพิเศษไว้ใต้ล้อหน้าของรถ เพื่อให้ Katyusha สามารถยิงได้โดยตรง อย่างไรก็ตาม การใช้ BM-13 กับรถถังมีประสิทธิภาพน้อยกว่า เนื่องจากจรวด M-13 เป็นกระสุนที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง ไม่ใช่การเจาะเกราะ นอกจากนี้ "Katyusha" ไม่เคยโดดเด่นด้วยความแม่นยำสูงในการยิง แต่ถ้ากระสุนโดนรถถัง สิ่งที่แนบมาทั้งหมดของพาหนะจะถูกทำลาย ป้อมปืนมักจะติดขัด และลูกเรือได้รับการกระทบกระเทือนอย่างรุนแรง
เครื่องยิงจรวดถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จจนกระทั่งได้รับชัยชนะโดยมีส่วนร่วมในการโจมตีกรุงเบอร์ลินและการปฏิบัติการอื่น ๆ ในช่วงสุดท้ายของสงคราม
นอกจาก BM-13 MLRS ที่มีชื่อเสียงแล้ว ยังมีเครื่องยิงจรวด BM-8 ซึ่งใช้จรวดขนาด 82 มม. และเมื่อเวลาผ่านไประบบจรวดหนักก็ปรากฏขึ้นที่ปล่อยจรวดขนาด 310 มม.
ระหว่างปฏิบัติการที่กรุงเบอร์ลิน ทหารโซเวียตใช้ประสบการณ์การต่อสู้บนท้องถนนที่พวกเขาได้รับระหว่างการยึดพอซนานและเคอนิกสเบิร์กอย่างแข็งขัน ประกอบด้วยการยิงจรวดหนัก M-31, M-13 และ M-20 เพียงนัดเดียว มีการสร้างกลุ่มจู่โจมพิเศษขึ้น ซึ่งรวมถึงวิศวกรไฟฟ้าด้วย จรวดถูกปล่อยจากปืนกล หมวกไม้ หรือเพียงแค่จากพื้นผิวเรียบใดๆ การโจมตีจากกระสุนดังกล่าวสามารถทำลายบ้านได้ง่ายหรือรับประกันว่าจะปราบปรามจุดยิงของศัตรูได้
ในช่วงปีสงคราม มีการสูญเสียประมาณ 1,400 BM-8, 3,400 BM-13 และ 100 BM-31
อย่างไรก็ตาม เรื่องราวของ BM-13 ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 สหภาพโซเวียตได้จัดหาสถานที่เหล่านี้ให้กับอัฟกานิสถาน ซึ่งกองกำลังของรัฐบาลได้ใช้งานพวกมันอย่างแข็งขัน
อุปกรณ์ BM-13 "Katyusha"
ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องยิงจรวด BM-13 คือความเรียบง่ายอย่างยิ่งทั้งในด้านการผลิตและการใช้งาน ส่วนปืนใหญ่ของการติดตั้งประกอบด้วยไกด์แปดตัวเฟรมที่ตั้งอยู่กลไกการหมุนและการยกอุปกรณ์เล็งและอุปกรณ์ไฟฟ้า
ไกด์เป็นลำแสง I ยาว 5 เมตรพร้อมแผ่นปิดพิเศษ มีการติดตั้งอุปกรณ์ล็อคและเครื่องจุดไฟไฟฟ้าไว้ที่ก้นของไกด์แต่ละอันด้วยความช่วยเหลือในการยิงปืน
ไกด์ถูกติดตั้งบนโครงที่หมุนได้ ซึ่งใช้กลไกการยกและหมุนอย่างง่าย เพื่อให้คำแนะนำในแนวตั้งและแนวนอน
Katyusha แต่ละคนติดตั้งปืนใหญ่
ลูกเรือของยานพาหนะ (BM-13) ประกอบด้วย 5-7 คน
จรวด M-13 ประกอบด้วยสองส่วน: ส่วนต่อสู้และเครื่องยนต์ไอพ่นผง หัวรบซึ่งมีระเบิดและฟิวส์สัมผัสนั้นชวนให้นึกถึงหัวรบของกระสุนปืนใหญ่แบบกระจายตัวที่ระเบิดแรงสูงแบบธรรมดา
เครื่องยนต์ผงของกระสุนปืน M-13 ประกอบด้วยห้องที่มีประจุผง, หัวฉีด, กระจังหน้าพิเศษ, ความคงตัวและฟิวส์
ปัญหาหลักที่นักพัฒนาต้องเผชิญ ระบบขีปนาวุธ(และไม่เพียงแต่ในสหภาพโซเวียต) ความแม่นยำของขีปนาวุธก็ต่ำ นักออกแบบจึงใช้สองเส้นทางเพื่อรักษาเสถียรภาพการบิน จรวดครกหกลำกล้องของเยอรมันหมุนในอากาศเนื่องจากหัวฉีดที่ตั้งเฉียงและมีการติดตั้งตัวกันโคลงแบบเรียบบน RSakhs ของโซเวียต เพื่อให้กระสุนปืนมีความแม่นยำมากขึ้นจำเป็นต้องเพิ่มมัน ความเร็วเริ่มต้นเพื่อจุดประสงค์นี้ ไกด์บน BM-13 จึงมีความยาวมากขึ้น
วิธีการรักษาเสถียรภาพของเยอรมันทำให้สามารถลดขนาดของทั้งกระสุนปืนและอาวุธที่ใช้ยิงได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้ระยะการยิงลดลงอย่างมาก แม้ว่าควรจะกล่าวได้ว่าครกหกลำกล้องของเยอรมันมีความแม่นยำมากกว่า Katyushas
ระบบโซเวียตนั้นง่ายกว่าและอนุญาตให้ยิงได้ในระยะไกลมาก ต่อมาการติดตั้งเริ่มใช้ตัวนำทางแบบเกลียวซึ่งเพิ่มความแม่นยำยิ่งขึ้น
การดัดแปลง "Katyusha"
ในช่วงสงคราม มีการดัดแปลงทั้งเครื่องยิงจรวดและกระสุนจำนวนมาก นี่เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น:
BM-13-SN - การติดตั้งนี้มีไกด์แบบเกลียวที่ให้การเคลื่อนที่แบบหมุนไปยังกระสุนปืนซึ่งเพิ่มความแม่นยำอย่างมาก
BM-8-48 - เครื่องยิงจรวดนี้ใช้กระสุนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 82 มม. และมีไกด์ 48 อัน
BM-31-12 - เครื่องยิงจรวดนี้ใช้กระสุนขนาด 310 มม. ในการยิง
ในตอนแรกมีการใช้จรวดลำกล้อง 310 มม. สำหรับการยิงจากพื้นดิน จากนั้นจึงปรากฏปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเท่านั้น
ระบบแรกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์ ZiS-6 จากนั้นส่วนใหญ่มักจะติดตั้งบนยานพาหนะที่ได้รับภายใต้ Lend-Lease ต้องบอกว่าในช่วงเริ่มต้นของ Lend-Lease มีเพียงรถยนต์ต่างประเทศเท่านั้นที่ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างเครื่องยิงจรวด
นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งเครื่องยิงจรวด (จากกระสุน M-8) บนรถจักรยานยนต์ รถเคลื่อนบนหิมะ และเรือหุ้มเกราะ มีการติดตั้งไกด์บนชานชาลาทางรถไฟ รถถัง T-40, T-60, KV-1
ที่จะเข้าใจได้มากน้อยเพียงใด อาวุธมวลชนคือ "Katyushas" ก็เพียงพอที่จะให้ตัวเลขสองร่าง: ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2484 ถึงสิ้นปี พ.ศ. 2487 อุตสาหกรรมโซเวียตผลิตปืนกลได้ 30,000 เครื่อง หลากหลายชนิดและกระสุน 12 ล้านนัดสำหรับพวกเขา
ในช่วงสงครามมีการพัฒนาจรวดขนาด 132 มม. หลายประเภท ทิศทางหลักของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการเพิ่มความแม่นยำในการยิงเพิ่มระยะของกระสุนปืนและพลังของมัน
ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยิงขีปนาวุธ BM-13 Katyusha
ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องยิงจรวดคือมีกระสุนจำนวนมากที่ยิงในการระดมยิงครั้งเดียว หาก MLRS หลายตัวทำงานในพื้นที่เดียวพร้อมกัน ผลการทำลายล้างจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการรบกวนของคลื่นกระแทก
ง่ายต่อการใช้. “ Katyushas” โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายอย่างยิ่งและอุปกรณ์การมองเห็นของการติดตั้งนี้ก็ก็ไม่ซับซ้อนเช่นกัน
ต้นทุนต่ำและง่ายต่อการผลิต ในช่วงสงคราม มีการจัดตั้งโรงงานหลายสิบแห่งเพื่อผลิตเครื่องยิงจรวด การผลิตกระสุนสำหรับคอมเพล็กซ์เหล่านี้ไม่ได้นำเสนอปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ การเปรียบเทียบระหว่างราคาของ BM-13 กับปืนใหญ่ธรรมดาที่มีลำกล้องใกล้เคียงกันนั้นมีฝีปากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ความคล่องตัวในการติดตั้ง เวลาในการระดมยิงของ BM-13 หนึ่งครั้งคือประมาณ 10 วินาที หลังจากการระดมยิง ยานพาหนะจะออกจากแนวยิงโดยไม่เปิดเผยตัวเองให้โดนยิงกลับของศัตรู
อย่างไรก็ตาม อาวุธนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน สาเหตุหลักคือความแม่นยำในการยิงต่ำเนื่องจากการกระจายตัวของกระสุนปืนขนาดใหญ่ ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขบางส่วนโดย BM-13SN แต่ยังไม่ได้รับการแก้ไขทั้งหมดสำหรับ MLRS สมัยใหม่
ผลการระเบิดสูงไม่เพียงพอของกระสุน M-13 "Katyusha" ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพกับป้อมปราการป้องกันระยะยาวและรถหุ้มเกราะ
ระยะการยิงสั้นเมื่อเทียบกับปืนใหญ่อัตตาจร
การใช้ดินปืนจำนวนมากในการผลิตจรวด
มีควันหนาทึบระหว่างการระดมยิง ซึ่งเป็นปัจจัยในการเปิดโปง
จุดศูนย์ถ่วงที่สูงของการติดตั้ง BM-13 ส่งผลให้รถพลิกคว่ำบ่อยครั้งในช่วงเดือนมีนาคม
ลักษณะทางเทคนิคของ "Katyusha"
ลักษณะของยานรบ
ลักษณะของขีปนาวุธ M-13
วิดีโอเกี่ยวกับ MLRS "Katyusha"
หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา
